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maritima.assessoria.naval@hotmail.com
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Mercante Sr. Pedro Jorge de castro Silva.
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intrprete ou executante, do produtor, conforme o caso, ou de quem os represente: Pena de recluso
de dois a quatro anos, e multa". (Artigo 184, Pargrafo Primeiro do Cdigo Penal)
SUMRIO
CAPTULO I
CONHECIMENTOS GERAIS
O exame de habilitao de Arrais Amador consiste em uma prova terica composta de 40
(quarenta) questes de mltipla escolha, sendo aprovado(a) o(a) candidato(a) que obtiver um nmero
de acertos igual ou superior a 20 (vinte) questes, ou seja, 50% das questes apresentadas.
1 TERMINOLOGIAS
Arrais: Patro de barcos.
Amador: No profissional.
Bombordo: Lado ESQUERDO da embarcao, sua cor ENCARNADA e sua abreviao BB.
Boreste: Lado DIREITO da embarcao, sua cor VERDE e sua abreviao BE.
Trimada: O mesmo que equilibrada.
Encarnada: O mesmo que vermelha.
Faina: O mesmo que tarefa, trabalho.
Safar: Resolver, livrar, sair.
Singradura: Viagem, navegao.
Barlavento: Por onde o vento entra (vem).
Sotavento: Por onde o vento sai.
Guinar: Virar a embarcao.
Fundear: O mesmo que ancorar, aportar.
Montante: Navegao do mar para o rio (navegando rio acima).
Juzante: Navegao do rio para o mar (navegando rio abaixo).
RIPEAM: Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar.
RLESTA: Regulamento da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio.
DPC: Diretoria de Portos e Costas.
SOLAS: Conveno internacional para salva-guarda da vida humana no mar.
2 EXTREMIDADES E BORDOS (LADOS) DE UMA EMBARCAO
PROA: a extremidade anterior (frente) da embarcao no sentido de
sua marcha normal. A proa a origem de contagem das marcaes
relativas, corresponde aos 000 relativos.
POPA: a extremidade posterior (traseira) da embarcao. Para
efeitos de marcaes relativas, corresponde aos 180 relativos.
BORDOS: So duas partes simtricas em que o casco (corpo
principal da embarcao) dividido por um plano vertical que contm
a linha proa-popa. Denominamos de BOMBORDO (BB) o bordo
ESQUERDA de quem olha a proa e de BORESTE (BE) o bordo
DIREITA.
BOCHECHAS: Partes curvas do costado de um e de outro bordo,
junto roda de proa. Para efeito de marcaes relativas, a bochecha de
BE est aos 045 da proa e a de BB aos 315 dela.
TRAVS: a direo perpendicular ao plano longitudinal (linha
proa-popa) aproximadamente a meio - navio. Para efeito de marcaes
relativas, o travs de BE est aos 90 relativos e o de BB aos 270
relativos.
ALHETAS: Partes do costado de um e de outro bordo entre o travs e
a popa. Para efeito de marcaes relativas, a alheta de BE est aos
135 da proa e a de BB aos 225 dela.
3 MARCAES RELATIVAS
As marcaes relativas so medidas como
ngulos a partir da proa da embarcao na direo dos
ponteiros de um relgio de 0 a 360 em torno do
barco.
As direes so sempre mostradas (ou
informadas) com trs dgitos usando zeros se
necessrio. Ex.: 50 zero-cinco-zero (050) relativos.
Quando temos um objeto aos 000 costumase dizer pela proa ou aos zero-zero-zero relativos.
Semelhantemente, quando temos um objeto aos 180
dizemos que est pela popa ou aos uno-oito-zero
relativos.
Quando temos um objeto pelo travs temos
que definir obrigatoriamente o bordo. Ex.: farol pelo
travs de BE ou farol aos zero-nove-zero relativos.
Quando temos um objeto entre o travs de
um dos bordos e a alheta respectiva diz-se que o objeto
est por ante-a-vante da alheta (de BE ou de BB).
Quando entre a alheta e a popa o objeto estar por antea-r da alheta (BE ou BB).
4 PEAS DA EMBARCAO
4.1 Leme
O leme tem por finalidade dar direo (governo)
a uma embarcao e mant-la a caminho, no rumo
determinado. por meio do leme que se faz a embarcao
guinar. Ele disposto na popa e s tem ao quando a
embarcao est em movimento (ressalvados os casos de
correnteza), uma vez que o seu efeito resultante da fora
das guas, em movimento, sobre sua porta. O leme
comandado por um timo, por uma roda de leme ou por uma
cana de leme. Ao girarmos o timo ou a roda do leme para
um bordo a proa da embarcao ir para esse bordo. J com a
cana do leme, ao empurr-la para boreste (BE), por exemplo,
a proa ir para bombordo (BB) e vice-versa. As partes do
leme so: Cana, madre e porta.
4.2 ncora
As ncoras, comumente chamadas de ferros
so peas de ao de forma especial e com um peso adequado
ao deslocamento das embarcaes e que desempenham o
importante papel de mant-las firmes em um fundeadouro
longe de pedras, arrebentaes ou outros perigos.
A ncora DANFORTH, atualmente a mais
usada em embarcaes amadoras.
Existem ainda as ncoras flutuantes (drogue),
elas so muito teis em mau tempo evitando que a
embarcao atravesse o mar.
4.3 Amarras
As amarras so elos
ou cabos utilizados para
talingar a ncora.
4.4 Tornel
Destorcedor
ou
girador usado para fazer a
ligao da amarra com a
ncora, para que no venha
enroscar permitindo que ela
gire independente.
4.5 Hlice
Movimenta
a
embarcao atravs do seu
prprio giro.
5 PEAS ESTRUTURAIS
5.1 Quilha
Serve de base
construo de toda
embarcao.
a
a
5.2 Cavernas
Peas curvas que se
fixam na quilha.
5.3 Longarina
Liga a parte interna
das cavernas.
5.4 Vaus
Ligam a parte superior
das cavernas.
5.5 Dados complementares
x Calado a altura entre a superfcie da gua e a parte mais baixa da embarcao.
x Obras vivas (carena) a parte do casco abaixo da linha dgua.
x Obras mortas a parte do casco acima da linha dgua.
x Deslocamento o peso de gua deslocada quando o barco flutua em guas tranquilas.
x TPB a diferena entre deslocamento mximo e o deslocamento mnimo.
x importante para a segurana da navegao ter a embarcao sempre trimada.
6 ATRACAO E DESATRACAO
6.1 Espias
Espias so cabos usados na faina
(tarefa) de amarrao. As principais espias
so: Lanantes, espringues e traveses.
x Travs - no deixa a embarcao se
afastar do cais;
x Lanante de proa - no deixa a
embarcao cair r (atrs);
x Lanante de popa - no deixa a
embarcao cair adiante (frente);
x Espringue de proa - no deixa a
embarcao cair adiante (frente);
x Espringue de popa - no deixa a
embarcao cair r (atrs).
6.2 Atracao
x Embarcao com 1 hlice (Regra geral): Aproximar do cais, num ngulo de 45.
x Embarcao com 2 hlices: sempre contra a corrente ou vento, ngulo de 10 a 20.
x Embarcao de um hlice de passo direito (destrssina): atraca mais facilmente por BB do que
por BE.
x Na embarcao com 02 hlices, os efeitos do hlice no governo se anulam, ficando somente
sob a ao do leme.
x Barlavento onde o vento bate (entra), sotavento por onde o vento sai.
6.4 Desatracao
x Regra geral: Largar os cabos de r.
x Com corrente de proa, folga primeiro os cabos de vante e mantendo os de r apertados.
6.5 Desatracaes com corrente ou vento
x De proa: ltimo cabo a largar o espringue de popa. (Figura 1)
x De popa: ltimo cabo a largar o espringue de proa. (Figura 2)
x Sem corrente e sem vento: ltimo cabo a largar o espringue de popa. (Figura 3)
Notas:
x
x
x
x
A Bia de arinque serve para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo.
A Temperatura da gua no altera as condies de manobra da embarcao.
O efeito mximo do leme obtido com uma inclinao da porta em relao quilha de 35.
Embarcao de dois hlices, um deles dando a r e outro adiante, com a mesma rotao, a proa
tende a girar para o mesmo bordo do hlice que d atrs.
7 FUNDEIO
x Para fundear inverte a mquina e quando estiver caindo r, largar a ncora. Deve-se evitar
fundeadouro de tena de areia dura.
x Para fundear com corrente e vento aproar (afilar-se) ao vento.
x Espao Limitado no caracteriza um bom fundeadouro.
x Em fundeio normal e de pequena permanncia, larga um comprimento de amarra de no
mnimo 03 (trs) vezes a profundidade do local.
x Em fundeio com risco de mau tempo, larga um comprimento de amarra de 08 (oito) vezes a
profundidade do local.
x Ao lanar a ncora devemos estar parados ou comeando a ter pequeno seguimento r.
7.1 Manobras de suspender
x Para suspender de um fundeadouro, recolhe-se a ncora, com mquina devagar adiante.
x As defensas servem para defender a embarcao contra choques no cais.
x A embarcao levada pelo vento, mar ou corrente arrastando sua ncora est garrando.
Capear manter a embarcao com a proa chegada ao vento para agentar mau tempo.
Correr com o tempo deixar as ondas pela popa para agentar o mau tempo.
Curva de Boutakow a melhor manobra utilizada para uma inverso de rumo.
O efeito das guas rasas aumenta a presso no hlice.
Ficar a matroca ficar a deriva em funo do vento e correntes martimas.
As embarcaes de esporte e/ou recreio, ao se aproximarem de praias, devem faz-lo no
sentido perpendicular.
x A velocidade de sada e chegada de embarcaes, nas reas de apoio, tais como: rampas,
marinas, flutuantes, etc., deve ser reduzida a menos de 3 (trs) ns.
x Entre as principais qualidades nuticas de um barco destacamos a resistncia mnima
propulso, mobilidade e estabilidade.
CAPTULO II
RIPEAM
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR
ABALROAMENTOS NO MAR
1 FINALIDADE
Evitar o abalroamento, utilizando-se as regras internacionais de navegao, luzes e marcas
e ainda sinais sonoros.
x Suas regras aplicam a todas as embarcaes em mar aberto e em todas as guas a este ligadas.
x Em visibilidade restrita, a embarcao que detectar a presena de outra em risco de coliso,
deve manobrar independente da outra.
x Toda manobra deve ser franca e positiva, feita com antecedncia, demonstrando a outra, que
houve alterao de movimento.
2 REGRAS DE MANOBRA
Embarcao manobradora a embarcao que no tem preferncia de passagem e que
deve tomar uma ao.
Embarcao preferenciada a embarcao que tem preferncia de passagem.
Regras A:
x Roda a roda, (proa com proa): as
duas guinam para boreste.
Regras B:
x Rumos cruzados: tem preferncia de
passagem quem avista a outra pelo seu
bombordo, isto , a que v a luz verde.
Regras C:
x Embarcao alcanando a outra: a
que est com maior velocidade,
(alcanadora), dever manobrar para
passar pela outra, frente.
Nota:
x A embarcao que tem preferncia deve manobrar para evitar a coliso, caso a outra, obrigada
a manobrar, no o faa.
BARCOS VELA
Regras D:
x Vento
soprando
de
bordos
diferentes: Manobra quem recebe o
vento por bombordo.
Regras E:
x Vento soprando pelo mesmo bordo:
Manobra quem estiver a barlavento.
Notas:
x Risco de coliso: marcao constante e distncia diminuindo.
x No rio, quem vem a favor da corrente se posiciona no meio dele (preferenciada) e a outra na
margem de boreste.
x Em canais estreitos, navegar pela margem de BE e manobrar para BE no risco de coliso.
x Canal ou rio estreito, a embarcao maior tem: preferncia em relao a menor.
x Luzes de navegao mais comuns: luz branca a vante, luz de alcanado branca, luzes verdes e
encarnadas (combinadas).
3 APITOS
x
x
x
x
6 LUZES
x 01 Luz encarnada no mastro: carregando cargas perigosas.
x 02 luzes encarnadas, em linha vertical ser uma embarcao: sem governo.
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BORDOS
ALCANADO
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CAPTULO III
BALIZAMENTO MARTIMO
1 DEFINIES
x Sinalizao nutica: O conjunto de sinais destinados a garantir uma navegao segura, fcil e
econmica nas vias navegveis do pas.
x Sistema de balizamento: Os sinais laterais, cardinais, de perigo isolado, de guas seguras e
especiais, usados de forma considerada.
x Utiliz-lo: Como orientao para a navegao segura.
x No so situaes indicadas: reas de regata e ponto de eclusa.
2 IDENTIFICAES DOS SINAIS
x
x
x
x
3 SINAIS LATERAIS
De acordo com uma direo estipulada o balizamento cujos sinais indicam os lados de
bombordo e boreste de uma rota a ser seguida chama-se Sinais Laterais.
O balizamento encarnado e o verde recebero, respectivamente, nmeros mpares e pares.
A numerao do balizamento de canal segue a ordem crescente, a partir da entrada do
canal.
x Baliza: o sinal visual flutuante de forma padronizada, fundeado em posio determinada, por
meio de corrente ou cabo, ligado a uma poita, no exibindo luz.
x A diferena no balizamento das regies A ou B esto nos sinais Laterais.
x A regio de balizamento que engloba o Brasil chamada de Regio B.
x No Brasil a direo convencional do balizamento sempre vindo do mar no caso da
navegao fluvial, subindo o rio.
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SINAL
LUZ
INDICA
ENCARNADA
ENCARNADA
BB
VERDE
VERDE
A MARGEM
ESQUERDA DO
CANAL
BE
VERDE C/
FAIXA
HORINZONTAL
ENCARNADA
VERDE
CANAL
PREFERENCIAL
A BORESTE
BB
ENCARNADA C/
FAIXA
HORINZONTAL
VERDE
ENCARNADA
CANAL
PREFENCIAL A
BOMBORDO
BRANCA
O QUADRANTE
SEGURO A
PASSAR OU SE
MANTER
TOPE: 2 CONES
PRETOS
BRANCA
GUAS
NAVEGAVEIS
EM TORNO A
SUA VOLTA.
TOPE: 1 ESFERA
ENCARNADA
BRANCA
A EXISTNCIA
DE PERIGO
ISOLADO. TOPE:
2 ESFERAS
PRETAS
GUAS
SEGURAS
AMARELA E PRETA
BRANCA COM
FAIXAS VERTICAIS
ENCARNADAS
PERIGO
ISOLADO
CARDINAL
CANAL
PREFERENCIAL
LATERAL
BE
A MARGEM
DIREITA DO
CANAL
PRETA C/ FAIXAS
HORIZONTAIS
ENCARNADAS
MODELO
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6 PLACAS DE VOS
x Um losango amarelo numa ponte que atravessa o rio significa trfego permitido nos dois
sentidos (Figura 1).
x Dois losangos amarelos ligados uma ao outro pelos pontos laterais, numa ponte que atravessa o
rio significa trfego permitido com sentido nico (Figura 2).
7 OUTRAS PLACAS
x Um retngulo vermelho com uma faixa larga horizontal branca no meio, numa ponte que
atravessa o rio significa trfego proibido (Figura 3).
x Uma placa quadrada de cor branca, com duas faixas vermelha horizontais, fixada a um mastro,
significa perigo avante, reduzir a velocidade.
x Boia cega nas cores branca e encarnada horizontalmente, com faixa preta na base significa
perigo isolado, pedra no meio do canal.
8 PLACAS DE PILARES
x Uma placa contendo ao centro, um tringulo de cor encarnada significa pilar de ponte boreste
(Figura 4).
x Uma placa contendo ao centro, um retngulo de cor verde isto significa pilar de ponte a
bombordo (Figura 4).
x O vo principal de uma ponte fixa, sob o qual deve ser conduzida a navegao, deve exibir sob
o centro uma luz rpida branca.
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9 BALIZAMENTO FLUVIAL
No balizamento fluvial e lacustre, caso uma travessia mais difcil ou do rio realmente
crtico a navegao exijam sinais luminosos, os sinais:
x Da margem esquerda exibiro: luz encarnada.
x Da margem direita exibiro: luz verde.
x Na sinalizao fluvial a margem esquerda a margem situada do lado esquerdo de quem desce
o rio e a margem direita a margem situada do lado direito de quem desce o rio.
x O balizamento no rio de montante a jusante.
x Uma luz branca com 2 (dois) lampejos seguidos de uma pausa indica perigo isolado.
x Duas cruzes brancas superpostas sob fundo preto na navegao em guas interiores indicam
perigo isolado.
x Quando navegando em um rio qualquer, vemos os sinais verdes de balizamento a nosso
bombordo estamos subindo o rio.
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CAPTULO IV
COMBATE A INCNDIOS
1 DEFINIES
x O mais eficiente mtodo de combater um incndio evitar que eles tenham incio.
x Combusto a queima de substncias slidas, lquidas ou gasosas, na presena do oxignio. A
reao qumica, que ocorre com a presena do combustvel, do comburente e da temperatura
de ignio, com desprendimento de luz e calor.
2 TRINGULO DO FOGO
necessrio para haver fogo, a presena de trs elementos do
tringulo do fogo, comburente, combustvel e a temperatura de ignio.
x Combustvel: Elemento da natureza capaz de queimar-se na
presena de oxignio. Todo material capaz de entrar em
combusto, tais como: madeira, papel, pano, estopa, tinta.
x Comburente: Elemento que reage com as substncias para gerar
a combusto. Pode ser o oxignio.
x Temperatura de ignio: Uma temperatura adequada
combusto.
A temperatura necessria para que a reao qumica ocorra entre
o combustvel e o comburente, produzindo gases capazes de entrar em
combusto.
x Ponto de fulgor: a temperatura mnima na qual um
combustvel desprende gases suficientes para serem inflamados
por uma fonte externa de calor, mas no em quantidade suficiente
para manter a combusto.
3 RESUMO DE EXTINTORES
CLASSE
TIPO DE
EXTINTOR
TIPO DE
MATRIAS
MODO DE UTILIZAO
USADOS
QUANDO
gua
Slidos inflamveis
Acomodaes
Espuma
Lquidos inflamveis
CO2
Materiais eltricos
P qumico
Metais combustveis
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Ao sentir cheiro de
queimado vindo do
motor
Fumaa saindo do
console de navegao
4 EXTINTORES PORTTEIS
So equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das
embarcaes de esporte e recreio. Utilizam os agentes extintores para apagar o fogo.
Os extintores portteis de uma embarcao devem estar com as revises anuais dentro da
validade. E devem ser arrumados em locais de fcil acesso e de risco de incndio.
A quantidade e o tipo de extintores portteis nas embarcaes de esporte e recreio para seguir
viagem devem ser definidos por documentos normativos da D.P.C. (Diretoria de Portos e Costas).
5 SISTEMAS FIXOS
Sistemas fixos de combate a incndio so sistemas com difusores fixos. Incndios, em locais
de difcil acesso, so combatidos atravs de sistemas fixos de agentes extintores.
6 AGENTES EXTINTORES
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x
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x O mtodo mais antigo de se pagar incndios, sendo o seu agente universal a gua, chamado
de resfriamento.
x O melhor agente extintor para incndios classe A e B, apesar de existir em quantidade limitada
a bordo a Espuma.
x A razo pela qual que revela o motivo dos pases desenvolvidos no utilizarem mais o extintor
de halon que eles destroem a camada de oznio.
x Quanto maior a fragmentao do material, maior ser a velocidade da combusto.
x Em uma lancha com motor de gasolina, o primeiro cuidado que se deve ter antes de dar partida
no motor ventilar a rea do motor por pelo menos 4 minutos.
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CAPTULO V
PRIMEIROS SOCORROS
1 PRIMEIROS SOCORROS
So as medidas tomadas antes do encaminhamento mdico.
x Principal propsito evitar o estado de choque.
x Os sinais vitais indica que uma pessoa est viva.
x Em vtima inconsciente utiliza-se o mtodo: olhar, escutar e sentir.
2 MORTE
x Clnica: Parada respiratria e cardaca, com as clulas cerebrais ainda vivas.
x Cerebral: Parada respiratria e cardaca, com as clulas cerebrais mortas.
3 RESPIRAO BOCA A BOCA
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4 MASSAGEM CARDACA
x A freqncia de compresso e descompresso do peito de 69 vezes por minuto.
x Em parada respiratria e cardaca faz movimentos intercalados, 08 (oito) massagens e 01
(uma) respirao.
5 QUEIMADURAS
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6 FRATURAS
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20
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Um nufrago pode passar sem comida cerca de 35 a 40 dias, desde que tenha gua para beber.
E pode passar cerca de 13 dias sem beber gua, desde que seu estado de capacidade fsica
esteja bom.
Em mdia perdemos 1 litro de gua por dia.
13 MACA
A maca semirrgida que permite a remoo do pessoal de compartimentos de difcil
acesso, como escotilha pequena e na vertical, chama-se Neil Robertson.
14 HIPORTEMIA
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x
x
15 HIPERPIREXIA
quando a temperatura do corpo est a mais de 40 C.
16 INTOXICAO
x Na intoxicao por gases a pele assume a cor azulada.
x Nos casos de ingesto de substncias corrosivas, custicos em geral e derivados de petrleo,
diluir ou neutralizar essas substncias pela ingesto de gua ou leite.
17 TRAUMA
A ao de um agente fsico sobre os tecidos do corpo.
18 BAROTRAUMA
Caso no haja uma descompresso adequada, numa subida de um mergulho, pode-se ter
um barotrauma.
19 DESIDRATAO
x O organismo humano contm cerca de 30 litros de gua. A vida no pode ser mantida a baixo
de 20 litros.
x O individuo que tiver 33% de desidratao ser levado morte.
20 BATIMENTOS CARDACOS
x Bradicardia a diminuio da pulsao para nveis abaixo de 50 BPM.
x Taquicardia o aumento da pulsao acima de 100 BPM.
21
CAPTULO VI
22
Notas:
x A quantidade de gua estipulada pela Marinha brasileira de 700 ml por dia por homem. (duas
latas de 350 ml)
x As raes modernas so em sua maioria em forma de acar.
x Devemos nos aproximar de uma vtima de afogamento pelas costas.
x A prtica de deitar leo ao mar muito antiga e serve para reduzir a violncia das ondas na
tormenta.
23
24
CAPTULO VII
LEGISLAO
1 DEFINIES
x Armador: Apresta a embarcao com fins comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua
conta.
x Aquavirio: Habilitado para operar embarcao em carter profissional.
x Amador: Habilitado para operar embarcao em carter no profissional.
x Tripulante: Aquavirio ou amador, que exerce funes embarcado na operao da
embarcao.
x Profissional no tripulante: Presta servios eventuais a bordo.
x Proprietrio: Pessoa que inscreveu ou registrou a embarcao em seu nome.
2 NAVEGAO
x Navegao de mar aberto ou de longo curso: realizada em guas martimas desabrigadas e
entre portos brasileiros e estrangeiros.
x Navegao interior (hidrovias interiores): realizada em rios, lagos, canais, lagoas, baas,
angras, enseadas e reas martimas abrigadas.
Ex: Entre Manaus e Santos, a navegao de cabotagem;
Entre Manaus e Santarm a navegao interior; e
Nos Portos e terminais Aquavirios a navegao de apoio porturio.
3 LIMITES
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x
x
x
x
x
A navegao em mar aberto de longo curso s poder ser conduzida por um capito amador.
Um capito amador pode navegar sem restrio alguma de percurso.
O mestre amador somente pode navegar em guas interiores ou vista da costa brasileira.
O arrais amador somente pode navegar em guas interiores.
O veleiro amador (idade mnima de 8 anos) somente pode navegar em guas interiores.
Os conhecimentos mnimos para habilitao de Motonauta so os mesmos de arrais amador.
A validade das carteiras de arrais amador de 10 (dez) anos, renovveis sem obrigatoriedade
de exames.
4 R-LESTA
Regulamenta a segurana do trfego aquavirio. A segurana da navegao, em guas sob
jurisdio nacional, no que diz respeito segurana do Trfego Aquavirio, regulamentada pela RLESTA.
Sua finalidade principal estabelecer princpios gerais para o trfego aquavirio e para a
segurana da navegao sob jurisdio nacional.
5 CTS (CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA)
Sempre que o proprietrio de uma embarcao de esporte e recreio quiser contratar
profissional tripulante para o seu guarnecimento, dever requerer Capitania dos Portos, Delegacia ou
Agncia a emisso do CTS.
x Tripulao de segurana a quantidade mnima de tripulantes necessria a operar com
segurana a embarcao.
x O CTS no ser estabelecido para embarcaes de esporte e recreio menores que 24 metros.
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x Quando o proprietrio no concordar com a tripulao de segurana fixada pela Capitania dos
Portos, dever recorrer DPC, protocolando seu recurso na Capitania dos Portos.
x A embarcao que no dispe de todos os tripulantes exigidos em conformidade com o CTS,
estar passvel de multa, multiplicada pelo nmero de faltas, ou suspenso do certificado de
habilitao, at 12 (doze) meses.
6 REGRAS
x A Capitania dos Portos tem a competncia de fiscalizar e executar a atividade de sinalizao
nutica e, portanto, a quem se deve recorrer caso seja detectado qualquer dano na mesma.
x obrigatria a apresentao do plano de navegao antes de sair barra a fora.
x Quando a embarcao de esporte e recreio for sair barra a fora deve ser entregue pelo
responsvel pela viagem, na marina organizada ou clube nutico que estiver filiado o dia e
hora da sada e o destino.
x As ocorrncias de viagem, bem como as sadas e entradas de embarcaes no filiadas a clubes
nuticos e marinas organizadas, devem ser comunicadas a Capitanias dos Portos pelo
proprietrio ou responsvel pela embarcao.
x Qualquer pessoa que tomar conhecimento da existncia da vida humana em perigo no mar, nos
portos ou vias navegveis interiores, deve comunicar o fato autoridade naval com a maior
rapidez possvel.
x As tripulaes das embarcaes atracadas ou fundeadas so obrigadas a se auxiliarem nas
fainas de amarrao.
7 DISTNCIAS
x A distncia proibida para o trfego e fundeio nas plataformas de prospeco de petrleo de
500 metros.
x A distncia que uma embarcao a motor pode aproximar-se de uma praia de banhistas de
200 metros.
x Considerando as reas seletivas para navegao, definidas pela NORMAM 03, as embarcaes
utilizando propulso a remo ou vela podero trafegar a partir de 100 metros da linha base.
x As embarcaes de propulso a motor, reboque de esqui aqutico, para quedas e painis de
publicidade podero trafegar a partir de 200 metros da linha base.
x O trfego e fundeio de embarcaes nas proximidades de usinas hidreltricas, s permitido a
partir de uma distncia a ser fixada pelas concessionrias responsveis, pelo reservatrio.
x O limite de navegao, para embarcao a motor, que reboca para quedas, como atividade
comercial, nas proximidades das praias, e com a finalidade de proteger os banhistas, a partir
de 200 metros da linha da base.
8 EMBANDEIRAMENTO / BANDEIRAS
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9 COMANDANTE
Todas as pessoas a bordo esto sujeitas autoridade do Comandante. O comandante para a
segurana das pessoas e da embarcao pode ordenar o desembarque de qualquer pessoa.
x dever do comandante manter a derrota determinada e os pontos de escala da embarcao.
x Compete ao Comandante a realizao de casamentos e aprovao de testamentos in extremis,
nos termos da legislao especfica, quando em viagem.
x dever do tripulante cumprir e fazer cumprir o RIPEAM.
x So deveres do tripulante, obedecer ao comandante e abster-se de rixas e desordens a bordo;
auxiliar nas manobras de fundeio, atracao e desatracao da embarcao; cumprir e fazer
cumprir o RIPEAM, exceto no induzir tripulante a abandonar a embarcao, nem impedir que
embarque, sob ameaa ou fora, a no ser que no seja da mesma embarcao.
10 INSCRIO E REGISTRO
x Toda embarcao deve ser inscrita na Capitania dos Portos ou rgos subordinados.
x O registro da embarcao deve ser feito no Tribunal Martimo, com a expedio da proviso de
registro de propriedade martimo (PRPM).
11 REAS
x reas seletivas so reas de limite de navegao.
x reas de segurana so reas de trfego ou fundeio proibido.
12 GENERALIDADES
x O embarque e o desembarque do tripulante submetem-se s regras do seu contrato de trabalho.
x As regras para se observar nos portos, costas e vias navegveis so para toda e qualquer
embarcao.
x O amador habilitado a conduzir qualquer embarcao de esporte e recreio.
x No tem comprimento mnimo da embarcao de esporte e recreio para o seu enquadramento
nas normas da portaria que trata deste assunto.
x proibido alugar uma embarcao de esporte e recreio, se ela no for reclassificada para
turismo e diverso.
x A nacionalidade da embarcao empregada, exclusivamente no esporte e recreio, regida por
legislao especfica e ser comprovada somente pela Proviso de Registro da Propriedade
Martima, expedida pelo Tribunal Martimo, pelo Ttulo de inscrio, pelas Capitanias dos
Portos, Delegacias e Agncias.
x No exterior, a Autoridade Diplomtica representa a Autoridade Martima Brasileira.
x Vistoria de Reclassificao realizada para reclassificar a embarcao de esporte e recreio da
navegao interior para a navegao de mar aberto.
x Registro de Propriedade do Tribunal Martimo o documento que no necessrio em
embarcaes de esporte e recreio.
x A bssola e a bomba de esgoto no so exigidas nas embarcaes de esporte e recreio da
navegao de interior de porto.
x Toda embarcao mida de esporte e recreio tem que ter a bordo um croqui e uma bomba de
esgoto porttil tipo bomba de encher pneu de bicicleta.
x O equipamento de comunicaes em VHF martimo obrigatrio para as embarcaes de
esporte e recreio de alto mar e da navegao costeira.
x O proprietrio da embarcao deve homologar na DPC os equipamentos de salvatagem
importados, para utiliz-los a bordo.
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1 grupo: martimo;
2 grupo: fluvirios;
3 grupo: pescadores;
4 grupo: mergulhadores;
5 grupo: prticos;
6 grupo: agentes de manobra e docagem; e
Grupo nico: amadores.
14 LEGISLAO
x O valor das multas ser fixado anualmente pelo Poder Executivo.
x A infrao e seu autor material sero constatados no momento em que for praticada, mediante
inqurito administrativo ou apurao posterior.
x As infraes cometidas nas reas adjacentes s praias podero ter pena de multa aplicada pelos
rgos municipais.
x A embarcao apreendida deve ser recolhida local determinado pela Autoridade martima.
x A reincidncia, para efeito de gradao das penalidades, a repetio da mesma infrao em
um perodo igual ou inferior a 12 meses.
x Um infrator, aps o recebimento do auto de infrao, pode apresentar a defesa num prazo de
15 dias.
x Pedido de reconsiderao, prazo 5 (cinco) dias teis.
x A pena de suspenso do certificado de habilitao no poder ser superior a 12 meses.
x Ao comandante em caso de descumprimento das competncias estabelecidas na Lei de
Segurana do Trfego Aquavirio, aplicar-se- multa e suspenso do certificado de habilitao
at 12 meses.
x A irregularidade determinante da apreenso da embarcao deve ser sanada num prazo de 90
dias.
x Caso a irregularidade determinante da apreenso da embarcao no seja sanada no prazo
devido, a embarcao ser leiloada ou incorporada aos bens da Unio.
x Ao trafegar em reas reservadas a banhistas, o Certificado de Habilitao do condutor pode ser
suspenso em at 60 dias.
x Transportar excesso de passageiros pode suspender o certificado de habilitao em at 60 dias.
x Conduzir a embarcao em estado de embriagues acarreta suspender o certificado de
habilitao em at 120 dias.
x Os danos causados a sinais nuticos sujeitam ao causador a repar-los.
x A demolio, ordenada pela autoridade martima de obra ou benfeitoria, ser realizada pelo
infrator, que arcar tambm com as despesas referentes recomposio do local.
x As embarcaes estrangeiras que apresentarem irregularidades representando ameaa de danos
ao meio ambiente, tripulao, a terceiros ou a segurana do trfego aquavirio, podem ser
ordenadas a sair das guas jurisdicionais.
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QUESTIONRIO RESPONDIDO
1 Num canal ou rio, principalmente estreito, a embarcao maior tem o qu em relao
embarcao mida:
R. Preferncia.
2 Na situao de roda a roda, ou seja, proa com proa, as embarcaes devero manobrar de que
forma:
R. As duas guinam cada uma para seu boreste.
3 Uma embarcao vela tem preferncia a qual embarcao:
R. Uma embarcao a motor.
4 Quando uma embarcao menor que 50m exibindo uma luz branca onde melhor possa ser vista
est:
R. Fundeada.
5 Podemos dizer que uma embarcao noite, exibindo duas luzes circulares encarnadas, dispostas
em linha vertical, onde melhor possam ser vistas, ser uma embarcao:
R. Sem governo.
6 Uma embarcao com comprimento igual ou superior a 100m, fundeada, em visibilidade restrita,
dever soar:
R. O sino a vante e o gongo a r.
7 O termo embarcao a vela designa:
R. Qualquer embarcao sob vela desde que sua mquina de propulso, se houver, no esteja
em uso.
8 Na Situao de rumos cruzados, quem tem preferncia de passagem?
R. A embarcao que avistar a outra pelo seu bombordo, isto , a que v a luz verde da outra
embarcao.
9 Toda manobra dever ser feita de que forma?
R. Franca e positiva, feita com ampla antecedncia, demonstrando outra embarcao, que
houve alterao de movimento.
10 Uma embarcao com comprimento do reboque superior a 200m dever exibir:
R. Trs luzes brancas no mastro.
11 Embarcaes de esporte e recreio de comprimento inferior a 12 m. exibem normalmente que
luzes:
R. Luzes de bordo (verde e encarnada) combinadas e uma luz circular branca.
12 Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam:
R. Tenciono ultrapass-la por seu bombordo.
13 No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos como dever ser a
manobra e quem tem preferncia?
R. A que vem a favor da corrente dever se posicionar ao meio do rio e a outra na sua margem
de boreste (direita), sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia.
14 As embarcaes de esporte e/ou recreio, sem propulso a motor, com menos de 5 metros de
comprimento, noite, esto.
R. Dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua.
15 O balizamento que indica perigo isolado possui as cores:
R. Preta e encarnada em listas horizontais.
16 As boias do balizamento podem ser quanto apresentao de luzes:
R. Cegas ou luminosas.
17 Alm dos sinais que indicam ao navegante as aes e empreender para manterem-se no canal, as
regras para o balizamento fluvial preveem ainda, smbolos para indicao de:
R. Perigo isolado e bifurcao de canal.
18 Podemos reconhecer um balizamento noite:
R. Pela cor e ritmo das luzes.
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82 Uma embarcao com um hlice apenas, com rotao no sentido anti-horrio, com leme a boreste
e com seguimento (movimento) para vante, a proa guinar para:
R. Boreste com mais dificuldade.
83 Uma embarcao com um hlice apenas, com rotao no sentido anti-horrio, com leme a boreste
e com seguimento (movimento) para r, a proa guinar para:
R. Bombordo com mais facilidade.
84 H trs mtodos de transmisso de calor, a saber:
R. Irradiao, Conduo, e Conveco.
85 O vapor de gua pode ser til como agente extintor por:
R. Abafamento.
86 Os combustveis devem ser armazenados:
R. Abaixo da linha dgua.
87 A temperatura necessria para inflamar os gases que estejam se desprendendo de um
combustvel, s com a presena do comburente chama-se:
R. Ponto de ignio.
88 Caso a vitima se encontre em um local com incndio:
R. No devemos implementar nenhuma ao que afete o combate ao incndio.
89 So considerados grandes queimados todos os indivduos que:
R. Tenha mais de 30% de rea corporal queimada.
90 As principais complicaes de um ferimento so:
R. Hemorragia e Infeco.
91 O ordenamento do uso das praias compete ao:
R. Municpio.
92 Os incndios que se verificam em metais combustveis como sdio, potssio, magnsio, titnio,
ltio e alumnio so denominados:
R. Incndios da classe D.
93 Extintores utilizados em incndios classe A so identificados por meio de:
R. Um tringulo verde.
94 Extintores utilizados em incndios classe B so identificados por meio de:
R. Um quadrado vermelho.
95 Extintores utilizados em incndios classe D so identificados por meio de:
R. Uma estrela amarela
96 Qual o prazo estabelecido pela LESTA para sanar irregularidade determinante de apreenso da
embarcao de modo a no ficar sujeita a leilo ou incorporao aos bens da Unio?
R. 90 dias
97 Trafegar em rea reservada a banhistas poder suspender o certificado de habilitao em at:
R. 60 dias
98 Segundo a RLESTA a navegao realizada entre portos ou pontos de territrio brasileiro,
utilizando a via martima e as vias navegveis interiores :
R. Cabotagem
99 Embarcaes de propulso a motor ou vela podero se aproximar da linha base para fundear,
caso no haja nenhum dispositivo contrrio estabelecido pela autoridade competente. Toda
aproximao dever ser feita:
R. Perpendicular linha base e com velocidade no superior a 3 (trs) ns, preservando a
segurana dos banhistas.
100 Para se utilizar o extintor de espuma, devemos:
R. Virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o jato sobre a base das chamas.
101 Para que serve o colete salva-vidas, que dever se guardado a bordo, em quantidade exigida pela
Legislao?
R. Para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcao, para que o nufrago flutue
com ele.
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R. Corrente ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou ao convs da
embarcao.
166 A ncora mais comum, a bordo das embarcaes de esporte e recreio, a:
R. Danforth.
167 Para se fundear com corrente e vento, deve-se:
R. Aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma estrutura alta no convs.
168 So equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das
embarcaes de esporte e recreio:
R. Extintores portteis.
169 No caso de fratura de antebrao, podemos imobiliz-lo com:
R. Tbua, papelo ou jornal grosso.
170 Excetuados os casos em que o torniquete aplicado logo acima de amputaes, o aperto deve
ser aliviado aproximadamente:
R. De 15 em 15 minutos.
171 A quantidade aproximada de sangue no organismo de:
R. 6 litros.
172 Quando algum de sua embarcao cair ao mar, voc deve:
R. Jogar uma boia salva vidas, mantendo a pessoa no visual e mandar avisar a quem estiver na
manobra.
173 Ao pularmos na gua, em uma faina (ao) de abandono, deveremos faz-lo:
R. Por barlavento.
174 As balsas salva vidas devem ser revisadas a cada:
R. 24 meses.
175 Qual o nome do documento em que, o proprietrio da embarcao de esporte e recreio, assume
a responsabilidade pela condio de operao de sua embarcao.
R. Termo de responsabilidade.
176 A pena de suspenso da habilitao no poder ser superior a:
R. 12 meses.
177 O Comandante, no exerccio de suas funes e para a garantia da segurana das pessoas, da
embarcao e da carga transportada, pode:
R. Ordenar o desembarque de qualquer pessoa.
178 A reincidncia, para efeito de gradao das penalidades da RLESTA, :
R. A repetio da prtica da mesma infrao em um perodo igual ou inferior a doze meses.
179 Conduzir embarcao em estado de embriaguez ou aps uso de substncia entorpecente ou
txica, quando no constituir crime previsto em lei acarreta a suspenso do Certificado de Habilitao
em at:
R. Cento e vinte dias.
180 Uma embarcao sem governo tem preferncia em relao :
R. Todas as embarcaes.
181 Uma embarcao, noite, exibindo duas luzes circulares, encarnadas e em linha vertical, ser:
R. Uma embarcao sem governo.
182 Uma embarcao navegando vela, quando tambm usando sua propulso mecnica, deve
exibir a vante, onde melhor possa ser visto:
R. Uma marca em forma de cone, com vrtice para baixo.
183 A boia de boreste emite luz, noite, de cor:
R. Encarnada.
184 A marca de topo do sinal cardinal oeste :
R. Dois cones pretos, um sobre o outro ponta a ponta.
185 Quando um navegante vem se aproximando de uma bifurcao de canal e se depara com um
balizamento de duas cores, e verifica que a maior profundidade est no canal a seu boreste, quais
seriam as duas cores vistas pelo navegante?
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207 O mtodo de extino de incndio pelo qual se retira o oxignio da combusto conhecido
como:
R. Abafamento.
208 H trs mtodos de transmisso de calor, a saber:
R. Irradiao, conduo e conveco.
209 A gua salgada no deve ser utilizada na extino de incndios classe C por:
R. Ser boa condutora de eletricidade.
210 Para o tratamento de hipotermia deve-se:
R. Aquec-la gradualmente.
211 O mtodo de (hemostasia) interrupo de sangramento que menos malefcio causa a vtima :
R. Compresso.
212 O colete salva vidas, deve ficar:
R. Em local de fcil acesso, em caso de necessidade, e nunca, amarrado embarcao.
213 Para embarcar na balsa, devemos evitar:
R. Fazer peso de um lado s, para ela no virar.
214 Em naufrgios, a quantidade de gua estipulada, na MARINHA BRASILIERA, de:
R. 700 ml por dia por homem (2 latas).
215 A linha de arrebentao das ondas ou, no caso de lagos e lagoas, onde se inicia o espelho
dgua, chamada de:
R. Linha base.
216 A NORMAM 03 define lotao como:
R. Quantidade mxima de pessoas autorizadas a embarcar, incluindo a tripulao.
217 Uma queimadura de 2 grau caracterizada:
R. Pela presena de bolhas e exsudao.
218 Um exemplo de combustvel sem comburente seria:
R. Madeira.
219 O holofote pode ser utilizado:
R. Em rios estreitos para, noite, iluminar curvas.
220 No balizamento de uma hidrovia um sinal Y significa:
R. Bifurcao de canal.
221 A sinalizao de guas seguras significa:
R. guas navegveis.
222 A numerao do balizamento de canal segue a:
R. Ordem crescente, a partir da entrada do canal.
223 Num pilar de uma ponte sobre um rio navegvel, observou-se um tringulo vermelho, isto
significa que o:
R. Trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio.
224 O balizamento em que os sinais esto indicados por boias ou balizas posicionadas em relao
aos 4 quadrantes chama-se:
R. Cardinal.
225 So partes de uma embarcao:
R. Convs, costado, quilha.
226 O combate a incndio muito auxiliado quando:
R. Removemos para longe o material inflamvel e resfriamos os locais prximos.
227 O agente extintor espuma tem como funes principal e secundria, respectivamente:
R. Abafar e resfriar.
228 A quantidade e o tipo de extintor, nas embarcaes de esporte e recreio, so definidos em:
R. Documento normativo da DPC.
229 Os incndios, em locais de difcil acesso, so combatidos atravs de:
R. Sistemas fixos de agentes extintores.
230 O registro da embarcao feito no:
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