ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

CONSULTA INSTRUMENTACON MECANICA

PRIMERA UNUDAD
NOMBRE: ANDRES MARTINEZ

NIVEL: 6TO MECATRONICA

TEMA: ALTIMETRO
INTRODUCCION:
Los nuevos modelos PCE-ALM 1 estn incorporando una nueva variable en los
altmetros que permiten emplear nuevos procedimientos altimtricos y que
debido a su complejidad pueden acarrear alguna peligrosa confusin. En este
documento vamos a despejar todas las dudas de su funcionamiento, los
conceptos bsicos de altimetra, las nomenclaturas de AGL, QFE, QNH
caractersticas, funcionamiento.
OBJETIVO GENERAL:

Investigar sobre el instrumento de medicin de alturas ALTIMETRO PCEALM 1

OBJETIVO ESPECIFICOS:

Describir el instrumento de medicin

Analizar el funcionamiento del altmetro
Establecer sus caractersticas de uso
Determinar su aplicabilidad

MARCO TERICO:
DESCRIPCIN:

Los altmetros son unos instrumentos, con

los que se mide la altura de un objeto por
encima de un nivel determinado o una
superficie de referencia. La medicin de
altura con los altmetros se puede realizar
de
diferentes
maneras.
Son
muy
frecuentes los altmetros que determinan
la altura de manera baromtrica, con
sonido, con microondas (radar) o con

rayos lser. El trmino altmetro se utiliza en muchas diferentes aplicaciones y

reas tcnicas

FUNCIONAMINETO:
El funcionamiento del VM-15 de este instrumento se basa en las leyes fsicas
de la presin atmosfrica. Antes de nada es necesario hablar de la atmsfera y
sus particularidades. La atmsfera esa define como la capa de gases que
envuelve a un cuerpo celeste. Por este medio que es un fluido viscoso y
compresible vamos a desarrollar nuestras operaciones areas y es por ello que
debemos tener unos conocimientos bsicos de sus caractersticas. Sin embargo
las caractersticas reales de presin temperatura y densidad son cambiantes
en el tiempo en un mismo punto cosa que complica demasiado su estudio. Es
por ello que se cre un modelo que responde a la media ponderada de todos
los valores anuales terrestres que se conoce como "Atmsfera Estndar
Internacional" (ISA). Es un modelo ideal, no real. Pero gracias a este modelo
tenemos un punto de referencia para saber cundo la presin es alta o baja o
la atmsfera es clida o fra.
Posee los siguientes valores:

Composicin: 78% de Nitrgeno, 21% de Oxgeno, 1% de otros gases.

Presin atmosfrica a nivel del mar: 760 mmHg; 1013,2mb; 29,92
pulgadas de Hg.
Temperatura en superficie: 15C.
Variacin vertical de temperatura: 6,5C/1000m o 2/1000 pies hasta la
estratosfera 11000m (36000 pies) donde se mantiene constante a -56C.
Densidad a nivel del mar: 1,225 Kg/m3

El ALTIMETRO PCE-ALM 1 es un instrumento de medicin que indica la

diferencia de altitud entre el punto donde se encuentra localizado y un punto
de referencia (nivel del mar), el que se ocupa en aviacin comnmente es el
altmetro baromtrico y su funcionamiento est basado en la relacin entre
presin y altitud, la presin atmosfrica desciende con la altitud,
aproximadamente, 1 milibar por cada 27 pies de altitud. Toman como base de
referencia el nivel del mar, pero su funcionamiento est condicionado a los
cambios meteorolgicos, por lo que un altmetro de cierta calidad debera
permitir compensar las variaciones de presin provocadas por el clima. Arriba
de 18,000ft el altmetro de ajusta a 29.92inHG (pulgadas de mercurio) que es
el QNE o por debajo el controlador te indica el ajuste como por ejemplo el que
mencionas de 30.31in HG que sera el QNH .1
1 http://www.pce-iberica.es/medidor-detalles-tecnicos/instrumentos-demedida/altimetro-pce-alm1.htm

QNH, QFE, QNE; Nuestra "Referencia Cero"

Llegados a este punto vamos a hablar de la presin de referencia que se
introduce en la ventanilla de Kollsman. Hemos visto que necesitamos una
presin de referencia para nuestro altmetro. Normalmente la presin volando
el A10C viene dada en pulgadas de mercurio. En el Akula y el resto de aviones
rusos en milmetros de mercurio. Por defecto, cuando iniciemos una sesin de
simulador nos aparecer la presin estndar en la ventanilla de kollsman:
29.92 pulgadas de mercurio para el A10 y 760mmHg para los rusos.
Obviamente no sern nuestra referencia, sobre todo si la misin tiene editada
la presin que hay a nivel del mar.
QNH. Presin al nivel del mar deducido de la existente en el aerdromo,
considerando la atmsfera con unas condiciones estndar, es decir sin tener en
cuenta las desviaciones de la temperatura real con respecto a la estndar. Esta
presin de referencia es la ms utilizada por los pilotos (al menos en Espaa) y
normalmente las torres de control y las estaciones de seguimiento nos darn la
presin QNH.
La utilidad de esta presin de referencia se debe a que en las cartas de
navegacin y de aproximacin a los aerdromos, las altitudes (de trfico, de
circuito con fallo de radio, obstculos, balizas, etc.) se indican respecto al nivel
del mar. Con esta presin de referencia, al despegar o aterrizar el altmetro
debera indicar la altitud real del aerdromo.
QNE. Presin estndar al nivel del mar. Por encima de una determinada altitud
denominada de transicin (normalmente 6000 pies) los reglamentos areos
establecen que todos los aviones vuelen con la misma presin de referencia.
Esta presin, 29,92" o 1013 milibares, es la correspondiente a la atmsfera tipo
al nivel del mar. De esta manera, cualquier cambio en las condiciones
atmosfricas afectan por igual a todos los aviones, garantizando la altura de
seguridad que los separa.
QFE. Presin atmosfrica en un punto de la corteza terrestre. No utilizada en la
prctica, al menos en Espaa. Si calamos el altmetro con la presin QFE que
nos d un aerdromo, este marcar 0 al despegar o aterrizar en el mismo.
QFF. Presin al nivel del mar, deducida de forma similar a la QNH pero teniendo
en cuenta los gradientes de presin y temperatura reales en vez de los de la
atmsfera estndar. Prcticamente no se utiliza.

ERRORES DE ALTIMETROS
Finalmente y para acabar hay que hacer una consideracin ms, los altmetros
no siempre nos dicen con precisin la altitud real a la que estamos. Y en
LOMAC tampoco. Probad a ver lo que pone en un altmetro sin editar la presin
a nivel del mar en un mismo aeropuerto en un da de invierno a un da de
verano. Veris que marca distinto. A parte del error de histresis del que
hablbamos antes, los altmetros no computan una cosa muy importante: LA
TEMPERATURA.

En el mecanismo explicado solo hemos tenido en cuenta la variacin de la

presin por altitud y por condiciones meteorolgicas (QNH/QFE) pero resulta
que en atmsferas ms clidas hay menos densidad, el aire est ms dilatado
y en das muy fros el aire tiene ms densidad y est muy comprimido. La
variacin de las presiones con la altitud cambia considerablemente en das
fros respecto de los das clidos. Una ilustracin de "Airbus" nos explica este

High OATStandard OATLow OAT

Variacin de la indicacin de la altitud respecto a la real por variacin de temperatura.
fenmeno2.
Con temperaturas bajas los niveles de presin estn ms juntos pero los
altmetros no corrigen el efecto de temperatura. Puede darse el caso en
temperaturas extremadamente bajas que el altmetro nos diga que estamos a
ms altitud de la que realmente estamos.

2 www.cruzdesanandres.com/material/esadocs/Altimetro.pdf

APLICACIONES:
Los altmetros se utilizan, por ejemplo:

En el alpinismo
El senderismo
El paracaidismo
La aviacin
En el montaismo o el senderismo se utilizan sobre todo los altmetros
para determinar la altura de forma baromtrica

CARACTERISTICAS:

CONCLUCIONES:

Hemos aprendido los principios fsicos y mecnicos de este instrumento

para sacarle mayor partido.

Tambin hemos aprendido los procedimientos de uso, funcionamientos

caractersticas del altmetro

BIBLIOGRAFA:

Altimetra de J. Ferrer Vives, Editorial Paraninfo, ISBN 84-283-1617-1. Depsito

legal
M.
25675
1988
[en
lnea],
Disponible
en:
http://www.tamevirtual.org/prvzone/manuales/altimetria.pdf

Aeronutica moderna de Neil D. Van Sickle yJohn F. Welch, Editorial Paraninfo,

ISBN: 84-283-1397-0. Depsito legal M. 23640 1985 [en lnea], Disponible en:
http://www.pce-iberica.es/manuales/manual-pce-alm1.pdf