Aviones entrenadores avanzados

Yakovlev Yak-130

El Yakovlev Yak-130 es un avin ruso de entrenamiento avanzado del tipo

LIFT, bimotor fabricado por la oficina de diseo rusa Yakovlev. Se trata de
un monoplano clsico con ala en flecha, cabina de dos plazas, dos
turbofns Ucranianos AI-222-25 de 2.500 Kg. de empuje cada uno y posee
nueve puntos de anclaje que permiten llevar hasta 3 toneladas de carga
til entre ella: armamento, tanques de combustible, sistemas de
apuntamiento, equipos electrnicos, y otros. Su misin principal es ensayar
tcnicas de navegacin, practicar regmenes extremos de vuelo,
perfeccionar el empleo del armamento areo y aprender a efectuar
maniobras defensivas y ofensivas propias de los aviones de la cuarta y
quinta generacin. Tambin puede ser aprovechado por los pilotos que
volarn en Su-30 y MiG-29, o en cazas de fabricacin occidental.

Realiz su primer vuelo el 26 de abril de 1996, actualmente esta siendo

introducido en la Fuerza Area Rusa, as mismo, tiene pedidos de la
Fuerza Area Argelina y la Fuerza AreaLibia. El modelo est siendo
activamente comercializado para la exportacin por Yakovlev, la empresa
Irkut, y por Rosoboronexport.

superficies de
control de
fibra de
carbono.
Posee
protecciones
de armadura
Kevlar
integradas a
los motores, la
carlinga y el
compartiment
o de avinica.
Su ala alta en
flecha
moderada con
cola de
montura baja
permiten al
piloto escoger
altos ngulos
de ataque. La
estructura
esta diseada
para 30 aos
de servicio
con una
periodo de
vida de
10.000 horas
de vuelo o
20.000
aterrizajes.

hacia abajo
sobre pistas
para dar un
gran aumento
de
sustentacin,
o ambas alta
sustentacin y
resistencia al
avance
durante las
maniobras de
aterrizaje. Un
completo
sistema
instalado de
Fly-by-wire
permite al
sistema de
control de
vuelo del
avin y al
sistema activo
de seguridad
area,
excelentes
caractersticas
de habilidad
de control y
estabilidad en
el
entrenamiento
.

suspendidos,
barquillas de
reconocimient
o y una gama
de barquillas
de guerra
electrnica
incluyendo
radar jammers
y
contramedida
s infrarrojas.
La suite de
avinica de
arquitectura
abierta
instalada
sobre el Yak130 permite
una amplia
gama de
sistemas de
armas
occidentales y
misiles
guiados a ser
integrados
incluyendo el
AIM-9L
Sidewinder,
Magic 2 y el
AGM-65
Maverick.

Nato AS-10
Karen) . Una
barquilla de
direccin
electro-ptica
Platan es
instalada bajo
el fuselaje
para el
despliegue de
las bombas
guiadas KAB500Kr. El
avin esta
equipado con
un can de
30mm GSh301 o un
can
montado en
barquilla GSh23 instalado
bajo el
fuselaje. El
Yak-130
puede portar
las bombas no
dirigidas B-8M
y los cohetes
B-18, as
como bombas
de racimo de
250kg y 50kg.

areos
simultneame
nte, enfrentar
al mismo
tiempo cuatro
objetivos en
todos los
ngulos y la
vez dar
seguimiento a
dos objetivos
en tierra. El
alcance de
deteccin
contra
objetivos de
5m en su
corte
transversal es
de 40km en
direccin
trasera y
85km en
direccin
frontal. El
alcance de
adquisicin
para la
operacin en
el modo de
rastreo
automtico es
de 65km.

El radar, que
tiene formas
de onda
adaptables y
side lobes,
tiene un modo
de superficie
de mapa que
incluye la
congelacin
de imagen y el
acercamiento
sobre las
reas de
inters. Como
radar
alternativo es
tambin
ofrecido el
Kopyo
(Spear). El
avin tambin
puede portar
una barquilla
Platan (Palm
Tree) de
bsqueda
infrarroja y
sistema de
sealamiento
de blancos.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Largo: 11,49
m
Envergadura:
9,72 m
Altura: 4,76 m
Superficie
alar: 23,52 m
Peso vaco:
4,600 kg
Peso: 5,700
kg
Peso mximo
de despegue:
9,000 kg

Planta motriz:
2 Al-222-25
turbofn,
2.500 kg de
empuje cada
uno
Velocidad
mxima:
1.060 km/h
Velocidad de
crucero: 887
km/h
Velocidad de
entrada en
prdida: 165
km/h
Autonoma:
2.546 km
Techo de
Servicio:
13.000 m
Tasa de
ascenso: 50
m/s

Relacin peso
potencia: 0,68
Carga alar:
276,4 kg/m

Armamento:
Nueve puntos
de anclajes
para misiles
aire-aire de
corto y medio
alcance y
bombas de
cada libre.
Hongdu L-15
Falcon

Hongdu
Aviation
Industry
Corporation
(HAIG), en la
ciudad de
Nanchang,
provincia de
Jiangxi,
Repblica
Popular
China, para
llenar los
requerimiento
s de la Fuerza
Area del
Ejrcito
Popular de
Liberacin
(PLAAF) y de
la Fuerza
Area Naval
del Ejrcito
Popular de
Liberacin
(PLANAF), y
para ambos
componentes
equivalentes
dentro de la
Fuerzas
Armadas de
Pakistn.

El avin es
una versin
mejorada de
las
plataformas
anteriores,
que presenta
mejor
propulsin
mediante la
instalacin de
dos motores
con
postcombusti
n AI-222-25F
fabricados por
el bur de
diseo de la
empresa
ucraniana
IvchenkoProgress. Las
versiones
previas del L15 estaban
propulsadas
por los
turbofns
ucranianos
ZMKB
Progress DV2.

de defensa
est tratando
de cubrir
mediante la
ingeniera
inversa,
sistemas y los
programas de
investigacin y
desarrollo
(I+D)
autctonos.
La industria
de defensa
china ha
venido
desarrollando
motores
turbofn para
aviones de
combate por
algunos aos,
pero ha sido
incapaz de
disear,
desarrollar y
producir un
turbofn que
sea mucho
ms poderoso
y
suficientement
e confiable.
Especificacion
es:

Tripulacin: 2
tripulantes: 1
piloto
estudiante y 1
piloto
instructor
(modo de
entrenador) o
1 piloto y 1
oficial para el
control del
sistema de
armas
Longitud:
12,27 m
Envergadura:
9,48 m

Altura: 4,81 m
Peso vaco:
4.960 kg
6.500 kg
Peso mximo
al despegue:
9.500 kg

Planta motriz:
2
turborreactore
s con postcombustin
Ivchenko
Progress/ AI222K-25F.
Empuje
normal: 49,42
kN de empuje
cada uno.

Empuje con
postquemador
: 86,33 kN de
empuje cada
uno.

Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 1,4
Mach; 1,6
versin de
ataque ligero
Alcance:
3.100 km
Alcance en
combate: 550
km
Techo de
servicio:
16.000 m

Kawasaki T4

El Kawasaki
T-4 es un
avin de
entrenamiento
de reaccin
subsnico
usado por la
Fuerza Area
de
Autodefensa
de Japn.
Actualmente
es utilizado
por el grupo
acrobtico
Blue Impulse
de la Fuerza
Area
japonesa. El
primer
prototipo XT-4
vol por
primera vez el
29 de julio de
1985 y el
primer aparato
de produccin
fue entregado
en el ao
1988. Se
fabricaron 208
entrenadores.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud: 13
m

Envergadura:
9,94 m
Altura: 4,6 m
Peso vaco:
3.790 kg
Peso mximo
al despegue:
7.500 kg

Planta motriz:
2 turbofn
IshikawajimaHarima F3IHI-30, con
empuje de
32,6 kN 7.320
lbf de empuje
cada uno.
Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 1038
km/h
Alcance: 1668
km
Aero L-39
Albatros

contina en
produccin
con su estado
ms
evolucionado,
el L-159 Alca.
En total, se
han producido
ms de 2.800
L-39 para ms
de 30 Fuerzas
Areas de
todo el
mundo. El
Albatros es un
aparato
verstil, ya
que adems
de sus
funciones
como
entrenador de
pilotos bsico
y avanzado,
pude ser
utilizado en
misiones de
ataque ligero.
Es el avin de
entrenamiento
a reaccin
ms utilizado
del mundo.

El Aero L39MS Super

Albatros es un
entrenador
militar
desarrollado
por la firma a
partir del L-39.
Comparado
con este tiene
un fuselaje
reforzado, un
morro ms
largo, una
cabina
actualizada, y
un motor ms
potente. Al
realizar su
primer vuelo
el 30 de
septiembre de
1996, se le
cambi la
designacin
por la de L-59.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud: 12,1
m (39,8 ft)
Envergadura:
9,5 m (31 ft)
Altura: 4,8 m
(15,6 ft)
Superficie
alar: 18,8 m2
(202,4 ft2)
Peso vaco:
3.459 kg
(7.623,6 lb)

Peso mximo
al despegue:
5.700 kg
(12.562,8 lb)

Planta motriz:
1 turbofn
Progress/Ivch
enko AI-25TL
con un
empuje de
16,9 kN
(1.724 kgf;
3.800 lbf)

Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 750
km/h (466
MPH; 405 kt)
a 4.877
metros
(16.000 pies).
Velocidad
mnima
controlable
(Vmc): Mach
0.80
Alcance:
1.000 km (540
nmi; 621 mi)
Techo de
servicio:
11.500 m
(37.730 ft)

Rgimen de
ascenso: 22
m/s (4.330
ft/min)

Carga alar:
250,0 kg/m
(51,23 lb/ft)

Carrera de
despegue:
530 m (1.700
pies)

Carrera de
aterrizaje: 600
m (2.000 pies)

Armamento:
Armas de
proyectiles:
pods (cpsula
o
compartiment
o mltiple) de
ametralladora
s de 7.62 mm
y puntos de
anclaje (4)
externos con
una capacidad
de 1290 kg
(2.840 lb),
para cargar
una
combinacin
de: Bombas
de cada libre
y de racimo,
Misiles:
Misiles A-A(K13 y R-60) y
tanques
desechables
de
combustible

Hongdu JL-8
(PakistanChina)

pero busc
una alianza
con China
para impulsar
la produccin
y mejorar la
tecnologa que
caracterizaba
a este
aparato. El
contratista de
esta aeronave
es la empresa
Hongdu
Aviation
Industry
Corporation
(China). Las
versiones de
exportacin
son
designadas
como K-8
Karakorum,
en honor a la
cadena
montaosa
homnima
que separa
China y
Pakistn en
su frontera
comn.

los
instructores
de vuelo y los
nuevos pilotos
de la
academia de
vuelo, sin
necesidad de
utilizar los
aviones
principales de
combate
supersnicos
que son de
ms alto costo
operativo y
mantenimient
o por hora,
asimismo para
preservar sus
horas de
vuelo para el
combate y
aumentar el
tiempo
operativo de
los aviones
supersnicos
en el
inventario de
una Fuerza
Area
moderna.
Ademas,
permiten:

- Planes
complementar
ios de defensa
area de
aerdromos,
para lo cual se
le puede
equipar con 2
misiles de
gua infrarroja
y un can de
23 mm. para
disparos a los
blancos
asignados.

- Misiones de
reconocimient
o armado
tctico,
volando a baja
altitud.

- Ataque
armado a
objetivos
localizados en
tierra, con
cuatro
bombas
convencionale
s de 250 lb. o
disparos de
cohetes no
guiados, en
misiones de
penetracin
profunda,
dependiendo
de la misin.

- Misiones de
vigilancia del
mar territorial,
como apoyo a
los
Guardacostas,
para luchar
contra el
narcotrfico,
la piratera y el
contrabando.

- Misiones de
escolta de
helicpteros
de rescate,
helicpteros
de transporte
de tropas,
aviones de
fumigacin de
cultivos de
drogas,
escolta de
aviones
ligeros, de
aviones de
carga y
escolta de
aviones de
ataque a
tierra, para
luchar contra
el terrorismo.

- Misiones de
interdiccin
area,
localizar,
interceptar y
derribar,
aviones de
transporte de
contrabando
de drogas,
aviones y
helicpteros
no
identificados,
que ingresen
al espacio
areo
nacional.

- Misiones de
combate
contra el
terrorismo,
atacar
campamentos
de terroristas
instalados
ilegalmente
dentro del
territorio
nacional,
lanzando
bombas de
cada libre,
bombas
guiadas,
cohetes y
misiles, en
operaciones
de combate
en todo tipo
de clima y
vuelo
nocturno.

Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud: 11,6
m
Envergadura:
9,63 m
Altura: 4,21 m
Peso vaco:
2.687 kg
(5.922,1 lb)
Peso mximo
al despegue:
4.330 kg
(9.543,3 lb)

Planta motriz:
1 turbofn
Garrett
TFE731-2A2A Ivchenko
AI-25TLK
(WS-11) con
un empuje
de16 kN
(1.633 kgf;
3.600 lbf)
Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 800
km/h (497
MPH; 432 kt)
Avinica: EFIS
Radio de
accin: 375
km (202 nmi;
233 mi)

Alcance en
ferry: 2.250
km (1.215
nmi; 1.398 mi)
Techo de
servicio:
13.000 m
(42.651 ft)

Rgimen de
ascenso: 58
m/s (11.417
ft/min)
Armamento:
Caones: 1
23 mm caon
en barquilla
(montado
sobre el punto
central del
fuselaje) y
puntos de
anclaje (5)
con una
capacidad de
1000 kg, para
cargar una
combinacin
de: bombas:
4 250 kg de
propsito
general, bajo
las alas,
cohetes de 57
mm no
guiados (12
cargas),
misiles(Misiles
aire-aire: PL-5
y PL-7) y
bombas no
guiadas de
200 - 250 kg y
bombas
cluster BL755.

CASA C-101
Aviojet

apodado
Mirlo), Chile,
Honduras
(ambas lo
denominan
Halcn) y
Jordania. Su
designacin
como C-101
sigue el
esquema de
los aviones
diseados por
CASA, con la
C inicial del
fabricante y a
continuacin
un nmero de
tres dgitos,
de los que el
primero
corresponde
al nmero de
motores, uno
en este caso,
habindose
elegido los
dos siguientes
por ser el
primer
monomotor
diseado por
la empresa.

para cargas
de hasta 500
kg, ms un
punto duro
bajo el
fuselaje para
equipos
modulares de
reconocimient
o,
contramedida
s electrnicas,
designador
lser, doble
ametralladora
de 12,70 mm
o un
contenedor de
can DEFA
de 30 mm. La
Fuerza Area
de Chile
adquiri 12
ejemplares, 4
provenientes
de CASA y los
otros 8
montados por
ENAER. Son
conocidos
localmente
como T-36
Halcn.

trayectoria,
mandos
HOTAS, un
receptor de
alerta radar
ALR-66, un
HUD Ferranti,
lanzador de
chaffs y
bengalas y
compatibilidad
con el misil
AGM-65
Maverick. Ese
avin vol
como
prototipo en
1985 y fue
presentado
posteriorment
e como
contendiente
para el
concurso
JPATS de la
Fuerza Area
y la Armada
de los
Estados
Unidos, pero
no lleg a
recibir pedido
alguno.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud:
12,25 m
Envergadura:
10,6 m
Altura: 4,25 m
Superficie
alar: 20 m
Peso vaco:
3.800 kg
Peso cargado:
5.000 kg
Peso mximo
al despegue:
5.600 kg

Planta motriz:
1 Turbofn
Garrett
TFE731-2-2J
con un
empuje de
15,8 kN
(3.550 lbf)
Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 770
km/h
Alcance:
4.000 km
Techo de
servicio:
12.500 m

Rgimen de
ascenso:
1.490 m/min
Carga alar:
250 kg/m
Empuje/peso:
1:3.2 (3.16
N/kg)
Lmites de
fuerzas G:
+7.5 -3.9

Armamento:
can
automtico
DEFA de 30
mm DEFA o
2
Ametralladora
s M3 .50 de
12,7 mm.
Puntos de
anclaje: 6
pilones
subalares con
una capacidad
de 2.220 kg,
para cargar
una
combinacin
de Bombas de
cada libre,
cohetes y
misiles aireaire Rafael
Shafrir 2

PZL I-22 Iryda

militar,
diseado por
la empresa
PZL de
Polonia. Su
primer vuelo
fue el 3 de
marzo de
1985. El I-22
fue construido
para
remplazar al
PZL TS-11
Iskra, el cual,
es el principal
Avin de
entrenamiento
de la Fuerza
Area Polaca.
Esta aeronave
comparte
caractersticas
similares con
el
Dassault/Dorni
er Alpha Jet y
tambin es
utilizada en
misiones de
reconocimient
o y apoyo
areo
cercano.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
(alumnoentrenador).
Longitud:
13,22 m.
Envergadura:
9,60 m.
Alto: 4,30 m.
Peso: 6.900
kg cargado.
Velocidad
mxima: 840
Km/h a 5000
m.
Techo de
servicio:
11000 m.

Alcance: 420
km con carga
mxima.

Armamento:
Can: GSH23L de 23 mm
y 4 puntos de
sujecin con
capacidad de
hasta 1200
Kg.
IAR 99
(Rumania)

El IAR 99
"Soim"
("Halcn"), es
un moderno
avin de
ataque ligero y
entrenador
militar biplaza
avanzado
construido por
Intreprinderea
de Avioane
Craiova (IAv),
tambin
puede realizar
apoyo areo y
misiones de
reconocimient
o. Est
destinado a
sustituir a
aviones
anteriores
como el Aero
L-29 y el Aero
L-39 como
avin de
entrenamiento
dentro de la
Fuerza Area
de Rumana.

El diseo de
esta aeronave
se inici en el
ao 1975,
siendo el
primer jet
diseado y
construido en
Rumana. En
1979 se
aprob la
financiacin
por parte del
Gobierno
rumano para
la
construccin
del primer
prototipo. El
prototipo (S001) realiz
su vuelo
inaugural en
1985. Entr
en produccin
en 1987 y
hasta 1989 se
construyeron
17 unidades
para la
Aviacin
militar de
Rumania.

El IAR 99 es
un biplaza
monomotor
semimonocasco de
ala baja y
recta. Est
impulsado por
un turbofan
Rolls-Royce
Viper Mk63241M sin
postcombusti
n fabricado
bajo licencia
por
Turbomecanic
a.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud:
11,01 m
Envergadura:
9,85 m
Altura: 3,9 m
Superficie
alar: 18,7 m
Peso vaco:
3.200 kg
Peso cargado:
4.400 kg
Peso mximo
al despegue:
5.560 kg

Planta motriz:
1 1
turborreactor
Rolls-Royce
Viper Mk63241M - Empuje
normal: 7,8 kN
(1.814 kgf;
4.000 lbf).
Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 865
km/h (538
MPH; 467 kt)
Alcance:
1.100 km (594
nmi; 684 mi)
Radio de
accin: 385
km (208 nmi;
239 mi)

Alcance en
combate: 967
km (522 nmi;
601 mi) en
configuracin
de ataque a
tierra.
Techo de
servicio:
12.900 m
(42.323 ft)
Rgimen de
ascenso:
1.050 m/s
(206.690
ft/min)
Empuje/peso:
0,57

can de 23
mm GSH en
pod y 4 puntos
de anclaje
bajo las alas
para cargar
250 kg y uno
central para
400 kg (puede
transportar
tanques
auxiliares para
combustible
de 225 litros),
con una
capacidad de
1400 kg, para
cargar una
combinacin
de bombas de
propsito
general y
bombas
guiadas
(Bomba con
guia IR Opher,
Bomba con
gua laser
LGB),
lanzadora de
cohetes LPR
de 57 mm y
misiles (
AAM AA-8
Aphid/R60,
AAM Python 3
y AAM R-550
Magic II)
Dassault/Dor
nier Alpha
Jet

El Alpha Jet
es un avin jet
de ataque
ligero y de
entrenamiento
avanzado,
fabricado por
Dornier de
Alemania y
DassaultBreguet de
Francia.
Especificacion
es:
Tripulacin; 1
-2
Longitud:
13,23 m
Altura: 4,9 m
Envergadura:
9,11 m
rea: 17,5 m
Peso vaco:
3.515 kg
Peso
cargado :
5.000 kg
Peso mximo
de despegue:
8.000 kg

Motores: 2
turbofn
SNECMA/Tur
bomeca
Larzac 04-C6
con una
potencia de
13,2 kN en
cada motor
Velocidad
mxima: 994
km/h
Autonoma:
2.780 km
Techo de
servicio:
13.700 m
ms de 2.500
kg de
almacenaje
externo en
cinco puntos
de anclaje,
incluye:
Bombas de
racimo
Hunting
BL755, Misiles
(AGM-65
Maverick,
AIM-9
Sidewinder,
Matra Magic
II), Cohetes
(Matra cada
uno con 18
cohetes SNEB
de 68 mm o 2
contenedores
de cohetes
CRV7 cada
uno con 19
cohetes de 70
mm) y
tanques
externos de
combustible
para aumentar
el radio de
accin

Soko G-4
Super Gale

yugoslavo de
entrenamiento
y ataque ligero
fabricado por
SOKO en su
planta de
Mostar (en la
actualidad
BosniaHerzegovina).
Realiz su
primer vuelo
el 17 de julio
de 1978,
comenzando
su produccin
en serie en el
ao 1982. El
G-4 fue
diseado para
reemplazar al
G-2 Galeb y al
Lockheed T33 en la
Fuerza Area
Yugoslava.
Actualmente
es usado por
las fuerzas
areas de
Serbia,
Myanmar y
Montenegro.
Especificacion
es:

Tipo:
Entrenamiento
avanzado y
ataque ligero
Fabricante:
SOKO / Lola
Utva
Diseado por:
SOKO
Primer vuelo:
17 de Julio de
1978
Introducido:
1983
Estado: Activo
Nmero
construido: 85
Tripulacin:
dos
Carga til:
1.700 kg
Longitud:
11,86 m
Envergadura:
9,88 m
Altura: 4,28 m
Peso vaco:
3.134 kg
Peso mximo
al despegue:
6.300 kg

Motor: 1
Rolls-Royce
Viper 632-46,
el 17,8 kN
(construido
bajo licencia)

Velocidad
mxima: Mach
0,86 (901
km/h)
Autonoma:
2.900 Km con
tanques
auxiliares
Techo: 15.000
m
Tasa de
ascenso:
1.800 m/min
can de 23
mm can y
varias bombas
no guiadas y
cohetes.
Adems, el G4M ha
aumentado la
carga til de
1950 kg, con
otros dos
puntos de
sostn en las
alas para el
misil R-60/AA8 Aphid (aireaire). Tambin
puede llevar el
misil AGM-65
Maverick y el
misil
radioguiado
Grom-A (airesuperficie),
copia del misil
ruso AS-7
Kerry. Puede
lanzar una
bomba guiada
por lser est
diseado para
ello y bombas
racimo BL755.

Mikoyan MiGAT

este proyecto,
entre las
cuales
estaban el
Sukhoi S-54,
el Myasischev
M-200, el
Mikoyan MiGAT, y el
Yakovlev Yak130. En 1991,
se realiz una
primera criba,
quedando
como
finalistas los
modelos MiGAT y Yak-UTS.
El 10 de abril
de 2002, se
anunci que el
Yak-130 haba
sido
seleccionado
como el
ganador de la
puja para el
avin de
entrenamiento
, venciendo
sobre la
propuesta del
MiG-AT.
BAE Hawk

El BAE Hawk
es un avin de
entrenamiento
avanzado
propulsado
por un motor a
reaccin
fabricado en
el Reino
Unido. Realiz
su primer
vuelo en 1974
como Hawker
Siddeley
Hawk. El
Hawk es
usado por la
Royal Air
Force y otras
fuerzas
areas como
entrenador y
avin de
combate de
bajo costo.
An contina
en produccin
con ms de
900 aparatos
vendidos.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud:
12,43 m
Envergadura:
9,94 m
Altura: 3,98 m
Superficie
alar: 16,7 m

Peso vaco:
4.480 kg
Peso til:
3.000 kg
Peso mximo
al despegue:
9.100 kg

Planta motriz:
1 turbofn
Rolls-Royce
Adour Mk. 951
con un
empuje
normal de
28,9 kN
(2.948 kgf;
6.500 lbf).

Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 1.028
km/h (639
MPH; 555 kt)
(Mach 0,84) a
altitud
Alcance:
2.519 km
(1.360 nmi;
1.565 mi)
Techo de
servicio:
13.564 m
(44.500 ft)

Rgimen de
ascenso: 47,2
m/s (9.300
ft/min)
Empuje/peso:
0,65

Armamento:
1 can
ADEN de
calibre 30 mm
en pod central
y 5 puntos de
anclaje (1
central bajo el
fuselaje, 2
pilones
subalares y 2
rales de
punta alar)
con una
capacidad de
3.085 kg, para
cargar una
combinacin
de: Misiles: 4
AIM-9
Sidewinder o
ASRAAM en
las alas.

McDonnell
Douglas T-45
Goshawk

un avin de
entrenamiento
biplaza,
propulsado
por un motor a
reaccin,
siendo una
variante del
avin de
entrenamiento
BAE Hawk. El
T-45 se
fabric
conjuntament
e por las
compaas
estadounidens
e McDonnell
Douglas
(posteriorment
e integrada en
Boeing) y la
britnica
British
Aerospace
(posteriorment
e denominada
BAE
Systems), con
capacidad
para operar
desde
portaaviones.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud:
11,99 m
Envergadura:
9,39 m
Altura: 4,08 m
Superficie
alar: 17,7 m
Peso vaco:
4.460 kg
Peso mximo
al despegue:
6.387 kg

Planta motriz:
1 turbofn
Rolls-Royce
Turbomeca
F405-RR-401.
Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 1.038
km/h (645
MPH; 560 kt)
Alcance:
1.288 km (695
nmi; 800 mi)
Techo de
servicio:
12.900 m
(42.323 ft)

Rgimen de
ascenso: 40,6
m/s (7.992
ft/min)

Alenia
Aermacchi M346 Master

El Alenia
Aermacchi M346 Master es
un avin de
entrenamiento
militar
avanzado tipo
LIFT, de
propulsin
biturbina
fabricado en
Italia.. Est
basado en
desarrollos
conjuntos de
Aermacchi y
Yakovlev para
un avin que
termin
derivando en
dos: M-346 y
Yak-130.

el avin se
comercializab
a como
Yak/AEM-130,
aunque el ao
2000,
diferencias en
las prioridades
de las dos
empresas
llevaron al fin
de la
asociacin y a
que cada una
desarrollase
su propio
avin.
Aermacchi se
qued con los
derechos de
comercializaci
n mundiales,
salvo para
Rusia y la
Comunidad de
Estados
Independiente
s. A pesar de
esto, Libia y
Argelia han
podido hacer
pedidos del
Yak-130.

empiecen en
2008. En
enero de 2005
el ministro de
defensa
griego firm
un acuerdo
por el cual se
converta en
socio del
programa.
Esta aeronave
permite el
entrenamiento
de pilotos de
combate para
cazas con alta
capacidad de
ataque, su
diseo
proporciona
gran
maniobrabilida
d y control en
ngulos de
ataque muy
pronunciados,
aunque
precisa de un
sistema de
control
computacional
.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud:
11,49 m 37,66
pies
Altura: 4,98 m
Superficie
alar: 23,50
m253 pies
cuadrados

Peso vaco:
4.610 kg
10.163 libras

Peso mximo
al despegue:
6.700 kg
20.945 libras

Planta motriz:
2
turborreactore
s ITEC F124GA-200 con
un empuje de
27,8 kN 6.250
lbft de empuje
cada uno.

Velocidad
mxima
operativa
(Vno): Mach
1.2 (1,460
km/h, 915
mph) 714 mph
Alcance:
1.890 km
1.181 millas
Techo de
servicio:
45.000 pies
13.715 m

Rgimen de
ascenso:
20.000
pies/min 6.098
m/min
Empuje/peso:
4,1 N/kg

EADS
Mako/High
Energy
Advanced
Trainer
(EADS)

propuesto
para entrar en
servicio en
varias fuerzas
areas
europeas. El
programa es
el resultado
final del
proyecto AT2000. Los
subcontratista
s incluan
FinmeccanicaAermacchi,
Saab y
Dassault
Aviation. Lo
impulsaba un
turbofan
General
Electric
F424M, que
es una versin
retocada del
F414.
Inicialmente
EADS
pretenda usar
el Eurojet
EJ200, pero al
final opt por
el F424M.

346, tambin
propuesto
para ser el
Euroentrenad
or, realiz su
primer vuelo
el 15 de julio
de 2004,
realizando
vuelos de
pruebas
desde
entonces. En
2005, EADS
an no ha
anunciado la
fecha del
primer vuelo
del Mako.
Finalmente
fue cancelado
el proyecto al
perder en el
programa
KTX-2 de
Korean
Aircraft
Industries y
Lockheed
Martin y a la
seleccin de
varios pases
del M-346.
HAL HJT-36
Sitara

(HJT-36)
Sitara
(Estrella) es
un avin de
entrenamiento
fabricado por
Hindustan
Aeronautics
Limited (HAL)
para la Fuerza
Area India.
El HJT-36
est diseado
para sustituir
al HJT-16
Kiran en su rol
de
entrenamiento
avanzado en
la Fuerza
Area India.
Tiene un
diseo
convencional
de avin de
entrenamiento
, con ala baja
y recta, cabina
en tndem y
pequeas
tomas de aire
a ambos lados
del fuselaje.

intencin de
remplazar los
motores
Larzac por
reactores
NPO Saturn
AL-55I. El
acuerdo
tambin
prevee la
produccin de
este motor en
la India bajo
licencia. El
primer motor
AL-55I se
recibi de
Rusia el 28 de
diciembre de
2008, dos
aos despus
de lo previsto
y se instal en
el prototipo
PT-1. Tras los
ensayos de
rodaje en
tierra, las
pruebas de
vuelo
comenzaron
el 9 de mayo
de 2009.

Nuevos
retrasos
fueron
causados por
la tardanza en
las entregas
de los
motores NPO
Saturn as
como por dos
accidentes.

Despus de
un mayor
desarrollo y de
realizar
pruebas
exhaustivas,
la Fuerza
Area India
hizo un pedido
de 73
unidades.
Est previsto
que entre el
Ejrcito del
aire y la
Marina se
doten de 211
aparatos, a
razn de 20
aparatos por
ao,
reemplazando
a los HJT-16 a
partir de 2009.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Longitud:
10,91 m
Envergadura:
9,8 m
Altura: 4,13 m
Peso mximo
al despegue:
4.500 kg

Planta motriz:
1 turbofn
NPO Saturn
AL-55I Empuje
normal: 16.9
kN de empuje.

Velocidad
mxima
operativa
(Vno): 960
km/h (597
MPH; 518 kt)
(Mach 0,8) a
gran altitud,
700 km/h a
baja altitud
Velocidad
crucero (Vc):
824 km/h
Alcance en
combate:
1.000 km (540
nmi; 621 mi)
Techo de
servicio:
12.000 m
(39.370 ft)
Lmites de
fuerzas G:
normal de 7 G
a 2,5 G

Armamento:
Caones: 1
calibre 30 mm
y 5 puntos de
anclaje con
una capacidad
de carga de
1.000 kg

IA-63 Pampa

El FMA IA 63
Pampa
(Instituto
Aerotcnico
modelo 63) es
un avin de
entrenamiento
biplaza con
capacidades
de combate,
fabricado en
la Repblica
Argentina
originalmente
por la Fbrica
Militar de
Aviones
(FMA) en la
Provincia de
Crdoba, con
la asistencia
de la empresa
Dornier
Flugzeugwerk
e de
Alemania.

atraso en el
programa de
desarrollo, y la
FMA no quera
modificar su
diagrama de
planificacin
as que la
eleccin final
decanto por el
TFE-731 de la
Garret. Esta
decisin
mostr ser la
correcta, ya
que los
motores
Garret eran
ampliamente
conocidos por
los tcnicos
de la Fuerza
Area, puesto
que stos
propulsaban a
los aviones
Learjet 35 de
reconocimient
o
perteneciente
s a la II
Brigada
Area.
Especificacion
es:
Tripulacin: 2
Largo: 10,93m
Envergadura:
9,68m
Altura: 4,29m
Superficie
alar: 15,63m2
Peso vaco:
2.820 kg
Peso cargado:
3.800 kg
Carga til:
1.550 kg

Peso mximo
de despegue:
5.000 kg

Planta motriz:
1 Garrett
TFE731-2-2N
turbofan, 15,6
kN
(Modificado)
Velocidad
mxima: 850
km/h
Velocidad de
crucero: 747
km/h
Autonoma:
2.100 km.
Tasa de
ascenso:
1.560 m/min

en cada ala y
la restante
debajo del
fuselaje para
bombas de
propsito
general de 50,
125 y 250 kg y
convencionale
s Mk-81 de
250 Lbs (114
kg), ademas,
bombas
guiadas por
GPS JSOW
Dardo II,
bombas
convencionale
s Mk-82 de
500 Lbs (227
kg),
portacohetes
LAU-61/A
para 19
cohetes FFAR
de 70 mm y
portacohetes
ARM-65/A
Mamboret,
cada una con
6 unidades
Aspid de 57
mm

Avinica:
Radar APG73, pod de
entrenamiento
HUD,
computadora
de
navegacin, si
stema de
lanzamiento
de bengalas y
piloto
automtico

Northrop T-38
Talon

El Northrop T38 Talon es un

avin de
entrenamiento
avanzado
usado
normalmente
para la
enseanza de
tcnicas a
velocidades
supersnicas,
acrobacias,
formacin,
vuelos
nocturnos por
instrumentaci
ny
navegacin a
pilotos recin
graduados. En
Estados
Unidos, ms
de 60.000
pilotos lo han
usado como
entrenador. El
T-38 Talon
tambin es
utilizado por la
NASA para
entrenar a sus
astronautas.
Especificacion
es
Tripulacin:
dos (instructor
y alumno)
Longitud:
14,14 m
Envergadura:
7,70 m
Altura: 3,92 m
Superficie
alar: 16 m

Peso vaco:
3.270 kg
Peso cargado:
5.360 kg
Peso mximo
al despegue:
5.670 kg
Planta motriz:
2
turborreactor
General
Electric J855A.
Velocidad
nunca
excedida
(Vne): Mach
1,3 1.381
km/h
Techo de
servicio:
15.240 m
50.000 pies
Rgimen de
ascenso:
170,7 m/s
Carga alar:
340 kg/m
Empuje/peso:
0,65