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2012

MANUEL DATELIER

XP500A

59C-28197-F1

FAS20040

XP500A
MANUEL DATELIER
2011 Yamaha Motor Co., Ltd.
Premire dition, novembre 2011
Tous droits rservs.
Toute reproduction ou utilisation
sans la permission crite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.

FAS20071

IMPORTANT
Ce manuel a t crit par Yamaha Motor Company Ltd. essentiellement lintention des concessionnaires
Yamaha et de leurs mcaniciens qualifis. Il est impossible dinclure lensemble des connaissances dun
mcanicien dans un seul manuel. Il a donc t suppos que les personnes utilisant ce manuel pour excuter
lentretien et les rparations des vhicules Yamaha ont une connaissance lmentaire des principes mcaniques et des procds inhrents la technique de rparation de ces vhicules. Toute tentative de rparation ou
dentretien par une personne ne matrisant pas ces connaissances est susceptible de rendre le vhicule dangereux et inutilisable.
Yamaha Motor Company, Ltd. sefforce en permanence damliorer tous ses modles. Les modifications et les
changements importants des caractristiques ou des procdures seront notifis tous les concessionnaires
Yamaha et paratront, lendroit appropri, dans les ditions suivantes de ce manuel.
N.B.

Le design et les caractristiques peuvent tre modifis sans pravis.


FAS20081

INFORMATIONS IMPORTANTES RELATIVES AU MANUEL


Dans ce manuel, des informations particulirement importantes sont identifies comme indiqu ci-dessous.
Voici le symbole de danger. Il est utilis pour avertir lutilisateur de risques potentiels de blessures personnelles. Respecter tous les messages
de scurit qui suivent ce symbole afin dviter des blessures voire la
mort.
AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Un AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle


nest pas vite, peut provoquer la mort ou des blessures graves.
Une ATTENTION dsigne des mesures de scurit particulires devant
tre prises pour ne pas endommager le vhicule ou un autre bien.
Un N.B. fournit des informations cl pour simplifier ou clarifier les procdures.

FAS20091

COMMENT UTILISER CE MANUEL


Ce manuel est organis de faon claire et systmatique afin que le mcanicien puisse facilement trouver les
informations dont il a besoin. Toutes les explications concernant les dposes, dmontages, remontages, installations, rparations et vrifications sont divises en tapes numrotes.
Le manuel est divis en chapitres et chaque chapitre est divis en sections. Le titre de la section traite 1
figure en haut de chaque page.
Les titres de sous-sections 2 apparaissent en caractres plus petits que les titres de sections.
Afin de faciliter lidentification des pices et clarifier les diffrentes tapes, des vues clates 3 prcdent
chaque section de dpose et de repose.
Les chiffres 4 figurant dans les vues en clat sont donns dans lordre des tapes de travail. Un numro
correspond une tape de dmontage.
Des symboles 5 identifient les pices lubrifier ou remplacer.
Se reporter SYMBOLES.
Les vues en clat sont suivies dun tableau 6 expliquant lordre des travaux, le nom des pices, des
remarques, etc.
Les travaux 7 ncessitant des informations supplmentaires (telles que des donnes techniques et des
outils spciaux) sont expliqus par tapes.

FAS20101

SYMBOLES
Les symboles suivants sont utiliss dans ce manuel afin de faciliter la comprhension des explications.
N.B.

Les symboles suivants ne concernent pas tous les vhicules.


SYMBOLE

DEFINITION

SYMBOLE

Entretien sans dpose du moteur

DEFINITION
Huile dengrenages

Liquide de remplissage

Huile au bisulfure de molybdne


M

Lubrifiant

Liquide de frein
BF

Graisse pour roulements de roue

Couple de serrage

LS

Graisse base de savon au lithium

Limite dusure, jeu

Graisse au bisulfure de molybdne

Rgime moteur

Graisse silicone

LT

Enduire de produit frein-filet


(LOCTITE).

T.

Outil spcial

R.

Donnes lectriques

Huile moteur
E

New

Remplacer la pice par une neuve.

FAS20110

TABLE DES MATIERES


RENSEIGNEMENTS GENERAUX

CARACTERISTIQUES

VERIFICATIONS ET
REGLAGES PERIODIQUES

CHASSIS

MOTEUR

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

CIRCUIT DALIMENTATION EN
CARBURANT

CIRCUIT ELECTRIQUE

RECHERCHE DE PANNES

RENSEIGNEMENTS GENERAUX
IDENTIFICATION...................................................................................................1-1
NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE ...........................................1-1
ETIQUETTE DE MODELE ...............................................................................1-1
CARACTERISTIQUES ...........................................................................................1-2
VUE DENSEMBLE DU SYSTEME FI ............................................................1-2
SYSTEME FI ......................................................................................................1-3
ECRAN MULTIFONCTION ..............................................................................1-4
VUE DENSEMBLE DU SYSTEME ABS......................................................1-10
FONCTIONS DES COMPOSANTS DU SYSTEME ABS .............................1-16
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME ABS ...................................................1-22
FONCTION DE DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC DE PANNES DU
SYSTEME ABS ................................................................................................1-25
TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS ET FONCTIONNEMENT.........1-28
INFORMATIONS IMPORTANTES ....................................................................1-29
PREPARATIFS DE LA DEPOSE ET DU DEMONTAGE ..............................1-29
PIECES DE RECHANGE.................................................................................1-29
JOINTS, BAGUES DETANCHEITE ET JOINTS TORIQUES......................1-29
RONDELLES-FREINS, TOLES FREINS ET GOUPILLES FENDUES ........1-29
ROULEMENTS ET BAGUES DETANCHEITE ............................................1-30
CIRCLIPS..........................................................................................................1-30
PIECES EN CAOUTCHOUC...........................................................................1-30
PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE ........................................................1-31
RIVETS DEMONTABLES...............................................................................1-31
CIRCUIT ELECTRIQUE .................................................................................1-32
OUTILS SPECIAUX ..............................................................................................1-36

IDENTIFICATION
FAS20130

IDENTIFICATION
FAS20140

NUMERO DIDENTIFICATION DU VEHICULE


Le numro didentification du vhicule 1 est
poinonn sur le ct droit du cadre.

FAS20150

ETIQUETTE DE MODELE
Ltiquette de modle 1 est colle sur la bote de
rangement. Ce renseignement est ncessaire lors de
la commande de pices de rechange.

1-1

CARACTERISTIQUES
FAS20170

CARACTERISTIQUES
FAS4B51038

VUE DENSEMBLE DU SYSTEME FI


La fonction principale du circuit dalimentation en carburant est dinjecter du carburant dans la chambre de
combustion de manire fournir un rapport air/carburant optimal pour les conditions de fonctionnement du
moteur. Dans un systme de carburateur habituel, le rapport air/carburant du mlange fourni la chambre de
combustion est cr par le volume dair admis et de carburant mesur par le gicleur utilis dans la chambre
correspondante. Malgr un volume dair dadmission identique, le volume de carburant requis varie en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, telles que lacclration, la dclration ou une charge leve. Les carburateurs qui mesurent le volume de carburant laide de gicleurs sont munis de nombreux
lments auxiliaires de faon atteindre un rapport air/carburant optimal en accord avec les changements continus des conditions de fonctionnement du moteur.
Les exigences en matire de performances et de propret des gaz dchappement des moteurs ne cessant
daugmenter, il devient ncessaire de contrler le rapport air/carburant de manire beaucoup plus prcise et
efficace. Pour cette raison, ce modle est dot dun systme dinjection de carburant lectronique (FI) qui remplace le systme de carburateur conventionnel. Ce systme peut fournir tout moment un rapport air/carburant
optimal au moteur en utilisant un microprocesseur qui rgule le volume dinjection de carburant en fonction
des conditions de fonctionnement du moteur dtectes par les diffrents capteurs.
Ladoption de ce systme FI a permis dalimenter plus prcisment le moteur en carburant, damliorer la
rponse du moteur, dconomiser du carburant et de rduire les missions de gaz dchappement.

13. Capteur de temprature du liquide de refroidissement


14. Capteur de position de papillon des gaz
15. Bougie
16. Bobine dallumage
17. Capteur de roue avant

1. Injecteur de carburant
2. Capteur de temprature dair admis
3. Capteur de scurit de chute
4. ECU (bloc de contrle du moteur)
5. Tmoin dalerte de panne du moteur
6. Batterie
7. Capteur de pression dair admis
8. Durit de carburant
9. Capteur doxygne
10. Pompe carburant
11. Capteur de position de vilebrequin
12. Rservoir carburant

1-2

CARACTERISTIQUES
FAS4B51039

SYSTEME FI
La pompe carburant fournit du carburant linjecteur via le filtre carburant. Le rgulateur de pression
(dans la pompe carburant) maintient la pression de carburant qui est applique linjecteur de carburant un
certain niveau. Ainsi, lorsque le signal dactivation en provenance de lECU (Engine Control Unit - bloc de
contrle du moteur) active linjecteur de carburant, le passage de carburant souvre, provoquant linjection de
carburant dans la tubulure dadmission pendant tout le temps que le passage reste ouvert. Par consquent, plus
la priode dactivation de linjecteur de carburant est longue (dure de linjection), plus le volume de carburant fourni est important. Inversement, plus la priode dactivation de linjecteur de carburant est courte (dure
de linjection), moins le volume de carburant fourni est important.
La dure et le calage de linjection sont commands par lECU. Les signaux mis par le capteur de position de
papillon des gaz, le capteur de position de vilebrequin, le capteur de pression dair admis, le capteur de temprature dair admis, le capteur de temprature du liquide de refroidissement et le capteur doxygne permettent
lECU de dterminer la dure de linjection. Le calage de linjection est dtermin grce aux signaux en provenance du capteur de position du vilebrequin. Par consquent, le volume de carburant requis par le moteur
peut tre fourni tout moment en fonction des conditions de conduite.
Le schma est donn titre de rfrence uniquement.

11. Capteur de temprature dair admis


12. Botier de filtre air
13. Capteur de position de papillon des gaz

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Pompe carburant
Injecteur de carburant
Bobine dallumage
ECU (bloc de contrle du moteur)
Catalyseur
Capteur doxygne
Capteur de temprature du liquide de refroidissement
8. Capteur de position de vilebrequin
9. Capteur de pression dair admis
10. Botier dinjection

A. Circuit dalimentation
B. Systme daration
C. Systme de commande

1-3

CARACTERISTIQUES
FAS52240

ECRAN MULTIFONCTION
FWA12312

Veiller arrter le vhicule avant de changer les


rglages de lcran multifonction. Modifier les
paramtres en conduisant peut distraire le pilote
et augmenter le risque daccident.

1. Montre

Lcran multifonction inclut les lments suivants:


Un afficheur du niveau de carburant
Un afficheur de la temprature du liquide de
refroidissement
Un compteur kilomtrique
Deux totalisateurs journaliers (qui affichent la
distance parcourue depuis quils ont t remis
zro)
Un compteur partiel de la rserve de carburant
(qui indique la distance parcourue lorsque le
rservoir de carburant ne contient plus que environ 3,0 L (0,79 US gal, 0,66 Imp.gal))
Un dispositif embarqu de diagnostic de pannes
Une montre
Un affichage de la temprature ambiante
Un affichage de la consommation de carburant
(fonctions de consommation moyenne et instantane)
Un totaliseur journalier de changement dhuile
(qui indique la distance parcourue depuis le dernier changement dhuile moteur)
Un totaliseur journalier de remplacement de la
courroie trapzodale (qui indique la distance parcourue depuis le dernier remplacement de la
courroie trapzodale)

1.
2.
3.
4.
5.

Bouton de rglage gauche


Afficheur du niveau de carburant
Tmoin dalerte du niveau de carburant
Compteur kilomtrique
Tmoin dalerte de la temprature du liquide de
refroidissement
6. Afficheur de la temprature du liquide de
refroidissement
7. Bouton de rglage droit

N.B.

1. Totaliseur journalier/compteur partiel de la


rserve de carburant
2. Temprature ambiante/consommation moyenne
de carburant/consommation instantane de carburant

Veiller tourner la cl en position ON avant


dutiliser les boutons de rglage gauche et droit.
Lorsque la cl est mise en position ON, tous les
segments daffichage de lcran multifonction
saffichent successivement, puis disparaissent
afin de tester les circuits lectriques.

1-4

CARACTERISTIQUES
Montre

1. Totaliseur journalier de remplacement de la


courroie trapzodale

1. Montre

Appuyer sur le bouton de rglage gauche permet de


changer laffichage entre le mode de compteur kilomtrique et les modes de totalisateur journalier
comme suit:
Odo Trip 1 Trip 2 V-Belt Trip Oil Trip
Odo
Lorsque le rservoir de carburant ne contient plus
que environ 3,0 L (0,79 US gal, 0,66 Imp.gal),
laffichage passe automatiquement en mode de
compteur partiel de la rserve de carburant Trip F
et commence procder au comptage de la distance
parcourue partir de ce point. Dans ce cas, appuyer
sur le bouton de rglage gauche permet de changer
laffichage entre le mode de compteur kilomtrique
et les modes de totalisateur journalier comme suit:
Odo Trip 1 Trip 2 Trip F V-Belt Trip
Oil Trip Odo

Pour rgler la montre:


1. Appuyer simultanment sur les boutons de
rglage gauche et droit pendant au moins deux
secondes.
2. Lorsque les chiffres des heures commencent
clignoter, appuyer sur le bouton de rglage droit
pour rgler lheure.
3. Appuyer sur le bouton de rglage gauche, et les
chiffres des minutes commenceront clignoter.
4. Appuyer sur le bouton de rglage droit pour
rgler les minutes.
5. Appuyer sur le bouton de rglage gauche, puis
le relcher pour activer la montre.
Modes compteur kilomtrique et totalisateur
journalier

1. Compteur kilomtrique/totalisateur journalier/


compteur partiel de la rserve de carburant

1. Compteur partiel de la rserve de carburant

Pour rinitialiser le totaliseur journalier, le slectionner en appuyant sur le bouton de rglage gauche jusqu ce que Trip F, Trip 1 ou Trip 2
saffiche. Lorsque Trip F, Trip 1 ou Trip 2
est affich, appuyer sur le bouton de rglage gauche
pendant au moins une seconde. Si le compteur partiel de la rserve de carburant nest pas rinitialis
la main, il le sera automatiquement et laffichage
reviendra au mode prcdent 5 km (3 mi) aprs le
plein de carburant.
1. Totaliseur journalier de changement dhuile

1-5

CARACTERISTIQUES
Afficheur du niveau de carburant
Avec la cl en position ON, lafficheur du niveau
de carburant indique la quantit de carburant dans
le rservoir de carburant. Les voyants daffichage
de lafficheur du niveau de carburant disparaissent
mesure que le niveau de carburant diminue et se
rapproche de E (Vide). Lorsque le niveau de carburant atteint le voyant infrieur situ ct de E,
le tmoin dalerte du niveau de carburant, F, E,
et le voyant infrieur se mettent clignoter. Faire le
plein ds que possible.

Tmoin de changement dhuile Oil

1. Tmoin de changement dhuile Oil

Ce tmoin clignote aprs les premiers 1000 km


(600 mi), puis aprs 5000 km (3000 mi) et tous les
5000 km (3000 mi) successifs afin dindiquer que
lhuile moteur doit tre change.
Aprs avoir chang lhuile moteur, rinitialiser le
tmoin de changement dhuile. Pour rinitialiser le
tmoin de changement dhuile, le slectionner en
appuyant sur le bouton de rglage gauche jusqu
ce que Oil Trip saffiche, puis appuyer sur le bouton de rglage gauche pendant au moins une
seconde. Lorsque le bouton de rglage gauche est
enfonc, Oil Trip commence clignoter. Lorsque
Oil Trip clignote, appuyer sur le bouton de
rglage gauche pendant au moins trois secondes.
Si lhuile moteur est change avant que le tmoin
de changement dhuile Oil ne clignote (cest-dire avant que lintervalle de changement dhuile
priodique ait t atteint), le tmoin Oil doit tre
rinitialis aprs le changement dhuile pour que le
prochain changement dhuile priodique soit indiqu avec le temps correct.
Le circuit lectrique du tmoin peut tre contrl
via la procdure suivante.
1. Positionner le coupe-circuit du moteur sur
et la cl sur ON.
2. Vrifier que le tmoin de changement dhuile
sallume pendant quelques secondes, puis
steint.
3. Sil ne sallume pas, vrifier le circuit lectrique.
(Se reporter CIRCUITS DE SIGNALISATION au 8-19)

Afficheur de la temprature du liquide de refroidissement


Avec la cl en position ON, lafficheur de la temprature du liquide de refroidissement indique la
temprature du liquide de refroidissement. La temprature du liquide de refroidissement change avec
les conditions climatiques et la charge moteur. Si le
voyant suprieur, H, C, et le tmoin dalerte de
la temprature du liquide de refroidissement clignotent, arrter le vhicule et laisser le moteur refroidir.

FCA10021

Ne pas continuer actionner le moteur sil est en


surchauffe.

1-6

CARACTERISTIQUES
Modes affichage de la temprature ambiante,
consommation moyenne de carburant et consommation instantane de carburant

Tmoin de remplacement de la courroie trapzodale V-Belt

1. Tmoin de remplacement de la courroie trapzodale V-Belt

1. Temprature ambiante/consommation moyenne


de carburant/consommation instantane de carburant

Ce tmoin clignote tous les 20000 km (12500 mi),


lorsque la courroie doit tre remplace.
Aprs avoir remplac la courroie trapzodale, rinitialiser le tmoin de remplacement de la courroie
trapzodale. Pour rinitialiser le tmoin de remplacement de la courroie trapzodale, le slectionner
en appuyant sur le bouton de rglage gauche
jusqu ce que V-Belt Trip saffiche, puis appuyer
sur le bouton de rglage gauche pendant au moins
une seconde. Lorsque le bouton de rglage gauche
est enfonc, V-Belt Trip commence clignoter.
Lorsque V-Belt Trip clignote, appuyer sur le bouton de rglage gauche pendant au moins trois
secondes.
Si la courroie trapzodale est change avant que le
tmoin de remplacement de la courroie trapzodale
V-Belt ne clignote (cest--dire avant que lintervalle de changement de courroie trapzodale priodique ait t atteint), le tmoin V-Belt doit tre
rinitialis aprs le changement de courroie trapzodale pour que le prochain changement de courroie trapzodale priodique soit indiqu avec le
temps correct.
Le circuit lectrique du tmoin peut tre contrl
via la procdure suivante.
1. Positionner la cl sur ON et sassurer que le
coupe-circuit du moteur est rgl sur .
2. Vrifier que le tmoin de remplacement de la
courroie trapzodale sallume pendant quelques secondes, puis steint.
3. Sil ne sallume pas, vrifier le circuit lectrique.
(Se reporter CIRCUITS DE SIGNALISATION au 8-19)

Appuyer sur le bouton de rglage droit pour changer laffichage et passer du mode affichage de la
temprature ambiante Air aux modes consommation moyenne de carburant AVE_ _._ km/L ou
AVE_ _._ L/100 km et consommation instantane
de carburant km/L ou L/100 km comme suit:
Air AVE_ _._ km/L ou AVE_ _._ L/100 km
km/L ou L/100 km Air
Uniquement pour le Royaume-Uni:
Appuyer sur le bouton de rglage droit pour changer laffichage et passer du mode affichage de la
temprature ambiante Air aux modes consommation moyenne de carburant AVE_ _._ MPG et
consommation instantane de carburant MPG
comme suit:
Air AVE_ _._ MPG MPG Air
Affichage de la temprature ambiante

1. Affichage de la temprature ambiante

Lcran affiche la temprature ambiante entre -9 C


et 40 C par incrments de 1 C.

1-7

CARACTERISTIQUES
Uniquement pour le Royaume-Uni: entre
15 F et 104 F par incrments de 1 F.
La temprature affiche peut diffrer de la temprature ambiante. Appuyer sur le bouton de rglage
droit permet de passer du mode affichage de la temprature ambiante aux modes consommation
moyenne de carburant et consommation instantane
de carburant.

N.B.

Aprs la rinitialisation dun affichage de la consommation moyenne de carburant, _ _._ saffiche


pour cet cran jusqu ce que le vhicule ait parcouru 1 km (0,6 mi).
Mode consommation instantane de carburant

Mode consommation moyenne de carburant

1. Affichage de la consommation instantane de


carburant
1. Affichage de la consommation moyenne de
carburant

Laffichage de la consommation instantane de carburant peut tre rgl sur km/L ou L/100 km
(sauf pour le Royaume-Uni).

Laffichage de la consommation moyenne de carburant peut tre rgl sur AVE_ _._ km/L ou AVE_
_._ L/100 km (sauf pour le Royaume-Uni).

Uniquement pour le Royaume-Uni:


La consommation instantane de carburant affiche
MPG.

Uniquement pour le Royaume-Uni:


La consommation moyenne de carburant affiche
AVE_ _._ MPG.

Lorsque laffichage est rgl sur km/L, la distance qui peut tre parcourue avec 1,0 L de carburant dans les conditions de conduite actuelles
saffiche.
Lorsque laffichage est rgl sur L/100 km, la
quantit de carburant ncessaire pour parcourir
100 km dans les conditions de conduite actuelles
saffiche.
Uniquement pour le Royaume-Uni: La distance
pouvant tre parcourue avec 1,0 Imp.gal de carburant dans les conditions de conduite actuelles
est affiche.

Cet cran affiche la consommation moyenne de carburant depuis sa dernire rinitialisation.


Lorsque laffichage est rgl sur AVE_ _._ km/
L, la distance moyenne qui peut tre parcourue
avec 1,0 L de carburant saffiche.
Lorsque laffichage est rgl sur AVE_ _._ L/
100 km, la quantit moyenne de carburant
ncessaire pour parcourir 100 km saffiche.
Uniquement pour le Royaume-Uni: Lorsque
laffichage est rgl sur AVE_ _._ MPG, la distance moyenne qui peut tre parcourue avec 1,0
Imp.gal de carburant saffiche.
Pour passer dun affichage de la consommation instantane de carburant lautre, appuyer sur le bouton de rglage droit pendant une seconde lorsque
lun des affichages apparat (sauf pour le RoyaumeUni).
Pour rinitialiser lcran de la consommation
moyenne de carburant, le slectionner en appuyant
sur le bouton de rglage droit, puis appuyer sur le
bouton de rglage droit pendant au moins une
seconde.

N.B.

Si la conduite seffectue des vitesses infrieures


10 km/h (6,0 mi/h), _ _._ saffiche.

1-8

CARACTERISTIQUES
Dispositif embarqu de diagnostic de pannes

FCA11590

Si un code derreur saffiche, le vhicule doit


tre vrifi aussi vite que possible de manire
viter dendommager le moteur.

1. Affichage du code derreur

Ce modle est quip dun dispositif embarqu de


diagnostic de pannes pour les diffrents circuits
lectriques.
Si un problme est dtect dans lun de ces circuits,
le tmoin dalerte de panne du moteur sallume et
laffichage indique un code derreur.
Si un code derreur saffiche, le noter et vrifier le
systme dinjection de carburant (se reporter
SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT
au 8-29).
Le dispositif embarqu de diagnostic de pannes
dtecte des problmes dans les circuits du systme
dantidmarrage lectronique.
Si un problme est dtect dans les circuits du systme du systme dantidmarrage, le tmoin du
systme dantidmarrage lectronique clignote et
laffichage indique un code derreur.
N.B.

Si le code derreur affich est 52, le dysfonctionnement peut tre d des interfrences dans le transpondeur. Si ce code derreur saffiche, appliquer la
procdure suivante.
1. Utiliser la cl de renregistrement de code pour
mettre le moteur en marche.
N.B.

Sassurer quaucune autre cl dantidmarrage


lectronique ne se trouve proximit du contacteur
cl et ne pas attacher plus dune cl dantidmarrage lectronique sur le mme porte-cls! Les cls
dantidmarrage lectronique peuvent causer des
interfrences qui risquent dempcher le dmarrage
du moteur.
2. Si le moteur dmarre, lteindre et essayer de le
redmarrer avec une cl standard.
3. Si lune des cls standard ou les deux ne dmarrent pas le moteur, vrifier le systme antidmarrage (se reporter ANTIDEMARRAGE
ELECTRONIQUE au 8-77).

1-9

CARACTERISTIQUES
FAS59C2101

VUE DENSEMBLE DU SYSTEME ABS


1. Le systme ABS (antiblocage des roues) Yamaha est muni dun systme de commande lectronique qui
agit de faon indpendante sur les freins avant et arrire.
2. La conception du systme ABS est compacte et lgre afin de maintenir la manuvrabilit de base du
vhicule.
Prsentation du systme ABS

6.
7.
8.
9.

1. Ensemble de modulateur de pression (ECU du


systme ABS)
2. Botier fusibles (droit)
3. Botier fusibles (gauche)
4. Tmoin dalerte du systme ABS
5. Coupleur de test du systme ABS

Rotor de capteur de roue arrire


Capteur de roue arrire
Capteur de roue avant
Rotor de capteur de roue avant

ABS
Le fonctionnement des freins ABS Yamaha est identique celui des freins habituels des autres vhicules. Un
levier de frein avant permet dactionner le frein avant et un levier de frein arrire commande le frein arrire.
Si un blocage de roue est dtect lors dun freinage durgence, le systme hydraulique actionne la commande
hydraulique des freins avant et arrire de faon indpendante.

1-10

CARACTERISTIQUES
Termes utiles
Vitesse de roue:
La vitesse de rotation des roues avant et arrire.
Vitesse de chssis:
La vitesse du chssis.
Lorsque les freins sont actionns, la vitesse de roue et la vitesse de chssis sont rduites. Toutefois, le chssis se dplace vers lavant en raison de linertie mme si la vitesse de roue est rduite.
Force de freinage:
La force applique lors du freinage pour rduire la vitesse de roue.
Blocage de roue:
Lorsque la rotation de lune ou des deux roues sest arrte, mais que le vhicule continue se dplacer.
Force latrale:
La force exerce sur les pneus pour soutenir le vhicule dans les virages.
Taux de drapage:
Lorsque les freins sont actionns, un patinage se produit entre les pneus et le revtement de route. Cela provoque une diffrence entre la vitesse de roue et la vitesse de chssis.
Le taux de drapage correspond la valeur qui indique le coefficient de patinage de la roue et est calcul de
la manire suivante.
Taux de drapage =

Vitesse de chssis Vitesse de roue


100 (%)
Vitesse de chssis

0%: Il ny a aucun patinage entre la roue et le revtement de route. La vitesse de chssis est gale la vitesse
de roue.
100%: La vitesse de roue est de 0 mais le chssis se dplace (p. ex. blocage de roue).

1-11

CARACTERISTIQUES
Force de freinage et stabilit du vhicule
Lorsque la pression de freinage augmente, la vitesse de roue diminue. Un patinage se produit entre le pneu et
le revtement de route, et la force de freinage est gnre. La limite de cette force de freinage est dtermine
par la force de friction entre le pneu et le revtement de route et elle est troitement lie au patinage de roue.
Le patinage de roue est reprsent par le taux de drapage.
La force latrale est galement troitement lie au patinage de roue. Voir le schma A. Si les freins sont
actionns et quun taux de drapage appropri est maintenu, il est possible dobtenir une force de freinage
maximum en ne perdant pratiquement pas de force latrale.
Le systme ABS permet dobtenir une performance optimale des pneus sur les revtements glissants ou peu
glissants. Voir le schma B.

a. Force de friction entre le pneu et le revtement


de route
b. Force de freinage
c. Force latrale
d. Taux de drapage (%)
e. Revtement de route peu glissant
f. Zone de contrle
g. Revtement de route glissant

1-12

CARACTERISTIQUES
Patinage de roue et commande hydraulique
LECU du systme ABS calcule la vitesse de roue de chaque roue en fonction du signal de rotation reu par
les capteurs de roue avant et arrire. LECU du systme ABS calcule galement la vitesse de chssis du vhicule et le taux de rduction de la vitesse en fonction des valeurs de vitesse de roue.
La diffrence entre la vitesse de chssis et la vitesse de roue obtenue laide du calcul du taux de drapage est
gale au patinage de la roue. Lorsque la vitesse de roue est brutalement rduite, la roue risque de se bloquer.
Lorsque le patinage de roue et le taux de rduction de vitesse de roue excdent les valeurs prdfinies, lECU
du systme ABS dtermine quil existe un risque de blocage de la roue.
Si le patinage est important et que la roue risque de se bloquer (point A du schma suivant), lECU du systme
ABS rduit la pression de liquide de frein dans ltrier de frein. Une fois que lECU du systme ABS dtermine quil existe un risque de blocage de la roue aprs avoir rduit la pression de liquide de frein, elle augmente la pression du liquide de frein (point B du schma suivant). La pression hydraulique est dabord
augmente rapidement, puis rduite progressivement.

a.
b.
c.
d.
e.

Vitesse de chssis
Vitesse de roue
Force de freinage
Phase de dpressurisation
Phase de pressurisation

1-13

CARACTERISTIQUES
Fonctionnement du systme ABS et contrle du vhicule
Lorsque le systme ABS commence fonctionner, cela signifie quil existe un risque de blocage de la roue et
que le vhicule se rapproche des limites du contrle. Afin dinformer le pilote de ces conditions, le systme
ABS gnre des impulsions de force ractive au niveau du levier de frein avant et du levier de frein arrire de
faon indpendante.
N.B.

Lorsque le systme ABS est activ, des pulsations peuvent tre ressenties au niveau du levier de frein avant ou
du levier de frein arrire, mais celles-ci nindiquent pas un dysfonctionnement.
Plus la force latrale applique au pneu est leve, plus la traction disponible pour le freinage diminue. Cela se
produit aussi bien avec le systme ABS quavec le systme de freinage habituel. Par consquent, il convient
dviter les freinages brusques dans les virages. Une force latrale excessive que le systme ABS ne peut viter peut provoquer le glissement latral du pneu.
FWA59C2101

Le freinage du vhicule, mme dans les pires situations, doit tre principalement excut lorsque le
vhicule progresse en ligne droite. Dans un virage, un freinage brusque est susceptible de provoquer
une perte dadhrence des pneus. Mme les vhicules quips du systme ABS sont susceptibles de se
renverser si les freins sont actionns brusquement.
Le systme ABS est actionn pour viter le risque de blocage de la roue en contrlant la pression de liquide de
frein. Toutefois, si la roue a tendance se bloquer sur un revtement de route glissant en raison du frein
moteur, le systme ABS peut ne pas tre capable dempcher le blocage de la roue.
FWA59C2102

Le systme ABS contrle uniquement le risque de blocage de roue provoqu par lutilisation des freins.
Mme sil est activ, le systme ABS ne peut empcher le blocage de roue sur des revtements glissants
tels que le verglas si celui-ci est provoqu par le frein moteur.

a. Force de friction entre le pneu et le revtement


de route
b. Force de freinage
c. Force latrale
d. Taux de drapage (%)

1-14

CARACTERISTIQUES
Caractristiques lectroniques du systme ABS
La technologie lectronique la plus perfectionne a t utilise pour dvelopper le systme ABS (antiblocage
des roues) Yamaha.
La commande du systme ABS rpond de manire efficace dans diverses conditions de conduite du vhicule.
Le systme ABS est galement quip dune fonction de diagnostic de pannes trs labore. Le systme ABS
dtecte tout dysfonctionnement et, dans ce cas, permet lutilisation du systme de freinage ordinaire.
En cas de dysfonctionnement, le tmoin dalerte du systme ABS sallume sur le compteur quip.
Le systme ABS enregistre les codes de dfaillance dans la mmoire de lECU du systme ABS, afin de faciliter lidentification et la rsolution de la panne.
Schma simplifi du systme ABS

1. Matre-cylindre de frein arrire


2. Modulateur de pression quip
3. Matre-cylindre de frein avant
4. Electrovalve darrive
5. Moteur du systme ABS
6. Pompe hydraulique
7. Electrovalve de sortie
8. ECU du systme ABS
9. Chambre tampon
10. Etrier de frein arrire
11. Capteur de roue arrire
12. Tmoin dalerte du systme ABS
13. Etrier de frein avant
14. Capteur de roue avant

1-15

CARACTERISTIQUES
FAS59C2102

FONCTIONS DES COMPOSANTS DU SYSTEME ABS


Capteurs de roue et rotors de capteur de roue
Les capteurs de roue 1 dtectent la vitesse de rotation de roue et transmettent le signal de rotation de roue
lECU du systme ABS.
Chaque capteur de roue contient un IC Hall. Les capteurs de roue se situent dans le logement de capteur de
chaque roue.
Les rotors de capteurs 2 sont installs sur la face interne des moyeux des roues avant et arrire et tournent en
mme temps que les roues.
Le rotor de capteur avant compte 80 ples magntiques (40 paires) et le rotor de capteur arrire en compte 92
(46 paires). Ils sont installs prs des capteurs de roue. Avec la rotation du rotor de capteur, llment Hall
dans lIC Hall pos dans le capteur de roue gnre des impulsions. La frquence dimpulsions, proportionnelle la densit de flux magntique, est convertie en onde dans le IC Hall pour pouvoir tre mise.
LECU du systme ABS calcule la vitesse de rotation de la roue en dtectant la frquence dimpulsions.

3.
4.
5.
6.
7.
8.

A basse vitesse
A vitesse leve
Capteur de roue
Rotor de capteur de roue
Tension
Temps

1-16

CARACTERISTIQUES
Tmoin dalerte du systme ABS
Le tmoin dalerte du systme ABS 1 sallume pour prvenir le pilote en cas de dysfonctionnement du systme ABS.
Lorsque le contacteur cl est mis en position ON, le tmoin dalerte du systme ABS sallume pour vrifier le circuit lectrique et le fonctionnement du systme (dispositif embarqu de diagnostic de pannes du systme ABS), puis steint lorsque le vhicule est utilis (la vrification du fonctionnement est entirement
termine lorsque le vhicule atteint une vitesse de 6 10 km/h [3,8 6,3 mi/h] environ).
N.B.

Le tmoin davertissement du systme ABS peut rester allum plus longtemps si le vhicule est utilis alors
que les freins sont actionns (le contacteur de frein est mis en position ON).
Le tmoin davertissement du systme ABS steint lorsque le vhicule est pouss ou conduit une vitesse
suprieure 7 km/h (4,4 mi/h) aprs avoir corrig des dysfonctionnements survenus par le pass et aprs
avoir ralis toutes les vrifications et les procdures dentretien ncessaires.
Le tmoin davertissement du systme ABS sallume pour vrifier le circuit lectrique lorsque le contacteur
du dmarreur est actionn.
FCA59C2101

Si la roue arrire tourne pendant que le vhicule se trouve sur la bquille centrale, le systme peut
dterminer quun dysfonctionnement a t dtect et le tmoin davertissement du systme ABS peut
clignoter ou sallumer. Si cela se produit, mettre le contacteur cl sur OFF, puis nouveau sur
ON. Le systme est normal si le tmoin davertissement du systme ABS steint aprs le dmarrage.
Si les codes de dfaillance nont pas t supprims, ils restent dans la mmoire et le tmoin davertissement du systme ABS steint lorsque le vhicule est conduit une vitesse de 30 km/h (18,8 mi/h) environ.

Modulateur de pression quip


Le modulateur de pression quip 1 est constitu de soupapes de commande hydraulique (chacune quipe
dune lectrovalve de sortie et dune lectrovalve darrive), de chambres tampons, de pompes hydrauliques,
dun moteur du systme ABS et dune ECU du systme ABS. Le modulateur de pression rgle la pression de
liquide de frein de roue avant et arrire afin de commander la vitesse de roue en fonction des signaux transmis
par lECU du systme ABS.

1-17

CARACTERISTIQUES
Soupape de commande hydraulique
La soupape de commande hydraulique est compose dune lectrovalve darrive et dune lectrovalve de
sortie.
La force lectromagntique gnre dans llectrovalve darrive varie proportionnellement la tension du
cycle de service reue. Cette tension tant constamment variable, llectrovalve se dplace librement et la
pression hydraulique est rgle de manire linaire.
1. Lorsque les freins sont actionns normalement, llectrovalve darrive 1 est ouverte et llectrovalve
de sortie 2 est ferme. La ligne de frein entre le matre-cylindre de frein et ltrier de frein est ouverte.

2. Lorsque le systme ABS est activ, llectrovalve darrive 1 se ferme et llectrovalve de sortie 2
souvre par lalimentation lectrique provenant des signaux de lECU du systme ABS. Cela rduit la
pression hydraulique.

3. Lorsque lECU du systme ABS envoie un signal darrt de diminution de la pression hydraulique,
llectrovalve de sortie 2 se ferme et le liquide de frein est remis sous pression. Llectrovalve darrive 1 commande la diffrence de pression hydraulique entre le liquide de frein dans les lignes de frein
suprieures (ct matre-cylindre de frein) et le liquide de frein dans les lignes de frein infrieures (ct
trier de frein).

1-18

CARACTERISTIQUES
Chambre tampon
La chambre tampon accumule le liquide de frein mis hors pression pendant que le systme ABS fonctionne.

1. Chambre tampon (phase de pressurisation)


2. Chambre tampon (phase de dpressurisation)
3. Piston lev

1-19

CARACTERISTIQUES
ECU du systme ABS
LECU du systme ABS est intgre lunit hydraulique pour offrir une conception compacte et lgre.
Tel que lillustre le schma suivant, lECU du systme ABS reoit des signaux de capteur des roues avant et
arrire, ainsi que des signaux provenant dautres circuits de contrle.

17. Solnode de sortie de frein avant


18. Solnode darrive de frein arrire
19. Solnode de sortie de frein arrire
20. Moteur du systme ABS
21. ECU (bloc de contrle du moteur)
22. Compteur quip
23. Tmoin dalerte du systme ABS
24. Compteur de vitesse
25. Coupleur de test du systme ABS
26. Capteur de roue arrire
27. Capteur de roue avant
28. Contacteur du dmarreur
29. Relais de coupe-circuit de dmarrage 2
30. Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
31. Dmarreur
32. Relais du dmarreur

1. Batterie
2. Alternateur avec rotor aimantation permanente
3. Redresseur/rgulateur
4. Fusible principal
5. Contacteur cl
6. Fusible de lECU du systme ABS
7. Fusible du moteur du systme ABS
8. Fusible de solnode du systme ABS
9. Contacteur de feu stop sur frein avant
10. Contacteur de feu stop sur frein arrire
11. Feu arrire/stop
12. Modulateur de pression quip
13. ECU du systme ABS
14. Relais de solnode
15. Relais de moteur du systme ABS
16. Solnode darrive de frein avant

Les actions ncessaires sont confirmes laide du circuit de contrle et les signaux de contrle sont transmis
au modulateur de pression et au modulateur de pression quip.

1-20

CARACTERISTIQUES
Fonctionnement de la commande du systme ABS
Le fonctionnement de la commande de systme ABS dans lECU du systme ABS est divis en deux parties:
Commande hydraulique
Diagnostic de pannes
Lorsquun dysfonctionnement est dtect dans le systme ABS, un code de dfaillance est enregistr dans la
mmoire de lECU du systme ABS pour simplifier lidentification et la rsolution des pannes.
N.B.

Certains types de dysfonctionnements ne sont pas enregistrs dans la mmoire de lECU de systme ABS
(par exemple un fusible dECU du systme ABS grill).
Le systme ABS effectue un auto-diagnostic pendant quelques secondes chaque fois que le vhicule est
dmarr pour la premire fois aprs que le contacteur cl a t amen en position ON. Lors de ce test, un
cliquetis est perceptible du ct avant du vhicule et, si les leviers de frein avant ou arrire sont actionns,
mme lgrement, une vibration est ressentie sur les leviers, sans que cela nindique de dysfonctionnement.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Flot de fonctionnement du logiciel


Contacteur cl en position ON
Initialisation
Diagnostic des pannes ( larrt)
Diagnostic des pannes (pendant la conduite)
Rception de signaux
Fonctionnement de la commande
Hors pression/sous pression

1-21

CARACTERISTIQUES
FAS59C2103

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME ABS


Le circuit hydraulique ABS est constitu de deux systmes: le systme de la roue avant et celui de la roue
arrire. Seul le systme avant est dcrit ci-dessous.
Freinage normal (le systme ABS nest pas activ)
Lorsque le systme ABS nest pas activ, llectrovalve darrive est ouverte et llectrovalve de sortie est ferme tant donn quaucun signal de commande na t transmis par lECU du systme ABS. Par consquent,
lorsque le levier de frein est actionn, la pression hydraulique dans le matre-cylindre de frein augmente et le
liquide de frein est envoy vers ltrier de frein.
A cet instant, les clapets dentre et de sortie de la pompe sont ferms. En consquence de la suppression de
lorifice, le matre-cylindre de frein met directement ltrier de frein sous pression pendant le freinage normal.
Lorsque le levier de frein est relch, le liquide de frein qui se trouve dans ltrier de frein est renvoy vers le
matre-cylindre de frein.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

10. ECU du systme ABS


11. Tmoin dalerte du systme ABS
12. Pression de liquide de frein
13. Temps

Matre-cylindre de frein
Contacteur de feu stop
Moteur du systme ABS
Pompe hydraulique
Chambre tampon
Electrovalve de sortie
Electrovalve darrive
Etrier de frein
Capteur de roue

1-22

CARACTERISTIQUES
Freinage durgence (systme ABS activ)
1. Phase de dpressurisation
Lorsque la roue avant est sur le point de se bloquer, llectrovalve de sortie est ouverte par le signal de
mise hors pression transmis par lECU du systme ABS. Lorsque cela se produit, llectrovalve darrive comprime le ressort et ferme la ligne de frein partir du matre-cylindre de frein. Llectrovalve de
sortie tant ouverte, le liquide de frein est envoy vers la chambre tampon. Par consquent, la pression
hydraulique dans ltrier de frein diminue.
Le liquide de frein stock dans la chambre tampon est nouveau aspir vers le matre-cylindre de frein par
la pompe hydraulique relie au moteur du systme ABS.

1. Matre-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
3. Moteur du systme ABS
4. Pompe hydraulique
5. Chambre tampon
6. Electrovalve de sortie
7. Electrovalve darrive
8. Etrier de frein
9. Capteur de roue
10. ECU du systme ABS
11. Tmoin dalerte du systme ABS
12. Pression de liquide de frein
13. Temps

1-23

CARACTERISTIQUES
2. Phase de pressurisation
Llectrovalve de sortie est ferme par le signal de mise sous pression transmis par lECU du systme
ABS. A ce stade, lECU du systme ABS commande louverture de llectrovalve darrive. A louverture
de llectrovalve darrive, la ligne de frein depuis le matre-cylindre souvre pour permettre au liquide de
frein dtre envoy vers ltrier de frein.

1. Matre-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
3. Moteur du systme ABS
4. Pompe hydraulique
5. Chambre tampon
6. Electrovalve de sortie
7. Electrovalve darrive
8. Etrier de frein
9. Capteur de roue
10. ECU du systme ABS
11. Tmoin dalerte du systme ABS
12. Pression de liquide de frein
13. Temps

1-24

CARACTERISTIQUES
FAS59C2104

FONCTION DE DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC DE PANNES DU SYSTEME ABS


Tmoin dalerte du systme ABS
Le tmoin dalerte du systme ABS 1 sallume lorsquun dysfonctionnement est dtect par le dispositif de
diagnostic de pannes du systme ABS. Il est situ dans le compteur quip.

Exemples de situations pendant lesquelles le tmoin dalerte du systme ABS sallume


1. Le tmoin davertissement du systme ABS sallume lorsque le contacteur cl est mis en position ON.
Le tmoin davertissement du systme ABS sallume lorsque le systme ABS effectue un auto-diagnostic,
puis il steint si aucun dysfonctionnement nest dtect.
Lauto-diagnostic commence lorsque le contacteur cl est mis en position ON et se termine lorsque le
vhicule est conduit une vitesse de 10 km/h environ (6,3 mi/h). (Se reporter Tmoin davertissement
du systme ABS au 1-17.)

a.
b.
c.
d.
e.
f.

Tmoin dalerte du systme ABS


Contacteur cl en position OFF
Contacteur cl en position ON
Steint
Sallume
Lauto-diagnostic du systme ABS est termin
( une vitesse de 10 km/h [6,3 mi/h] environ: se
reporter Tmoin davertissement du systme
ABS au 1-17.)

1-25

CARACTERISTIQUES
2. Le tmoin dalerte du systme ABS sallume tant que le contacteur du dmarreur est actionn.

a.
b.
c.
d.
e.
f.

g. Sallume
h. Lauto-diagnostic du systme ABS est termin
(lorsque le vhicule est pouss une vitesse
suprieure 7 km/h [4,4 mi/h].)
i. Sallume tant que le contacteur du dmarreur
est actionn

Tmoin dalerte du systme ABS


Contacteur cl en position OFF
Contacteur cl en position ON
Contacteur du dmarreur ON
Contacteur du dmarreur OFF
Steint

3. Le tmoin dalerte du systme ABS sallume pendant la conduite.


Si un dysfonctionnement a t dtect dans le systme ABS, le tmoin dalerte du systme ABS sallume
pendant la conduite. La commande hydraulique de systme ABS ne sera pas active. Dans ce cas, le systme ABS aura recours au freinage manuel.

a. Tmoin dalerte du systme ABS


b. Sallume

1-26

CARACTERISTIQUES
4. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote pendant la conduite.
Si le tmoin dalerte du systme ABS clignote pendant la conduite, cela signifie que le systme ABS fonctionne correctement. Toutefois, les donnes de lECU du systme ABS prsentent des facteurs instables.
(pour plus de dtails, se reporter DESCRIPTION DE LA RECHERCHE DE PANNES DU SYSTEME
ABS au 8-93.)
N.B.

Le tmoin dalerte du systme ABS sallume ou clignote si le vhicule roule alors que lembout dadaptation
de coupleur de test est connect au coupleur de test ABS.

c. Steint
d. Donnes de lECU du systme ABS instables

a. Tmoin dalerte du systme ABS


b. Sallume

5. Le tmoin dalerte du systme ABS 1 clignote et un code de dfaillance 2 saffiche sur lcran multifonction lorsque lembout dadaptation de coupleur de test 3 est branch sur le coupleur de test du systme ABS 4 pour effectuer une recherche de pannes dans le systme ABS.
Lorsque lembout dadaptation de coupleur de test est raccord au coupleur de test du systme ABS, le
tmoin dalerte du systme ABS commence clignoter et lcran multifonction affiche tous les codes de
dfaillance enregistrs dans lECU du systme ABS.
Embout dadaptation de coupleur
de test
90890-03149
N.B.

Le tmoin dalerte du systme ABS sallume ou clignote si le vhicule roule alors que lembout dadaptation
de coupleur de test est connect au coupleur de test ABS.

1-27

CARACTERISTIQUES

FAS59C2105

TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS ET FONCTIONNEMENT


Fonction du systme ABS
FWA59C2103

Lorsque la commande hydraulique est active par le systme ABS, le circuit de freinage informe le
pilote du risque de blocage des roues en gnrant des impulsions de force ractive dans les leviers de
frein avant ou arrire. Si le systme ABS est activ, cela signifie que ladhrence entre le revtement
de route et les pneus est proche de la limite. Mme sil est activ, le systme ABS ne peut pas empcher
le blocage de roue* sur un revtement glissant tel que le verglas lorsque cela est d au frein moteur.
Dans de telles conditions, conduire le vhicule avec la plus grande prudence.
Le systme ABS nest pas conu pour diminuer la distance de freinage ou pour amliorer les performances dans les virages.
En fonction des conditions de conduite, la distance de freinage peut tre plus longue que pour les vhicules non quips du systme ABS. Par consquent, il convient de conduire une vitesse raisonnable
et de maintenir une distance de scurit entre son vhicule et celui des autres.
Le freinage du vhicule, mme dans les pires situations, doit tre principalement excut lorsque le
vhicule progresse en ligne droite. Dans un virage, un freinage brusque est susceptible de provoquer
une perte dadhrence des pneus. Mme les vhicules quips du systme ABS ne peuvent empcher
les chutes si les freins sont actionns brusquement.
Le systme ABS ne fonctionne pas lorsque le contacteur cl est mis en position OFF. La fonction
de freinage ordinaire peut tre utilise.
* Blocage de roue: Lorsque la rotation de lune ou des deux roues sest arrte, mais que le vhicule
continue se dplacer.

1-28

INFORMATIONS IMPORTANTES
FAS20180

INFORMATIONS IMPORTANTES
FAS20190

PREPARATIFS DE LA DEPOSE ET DU
DEMONTAGE
1. Eliminer soigneusement la salet, la boue, la
poussire et les corps trangers avant la dpose
et le dmontage.

FAS20210

JOINTS, BAGUES DETANCHEITE ET


JOINTS TORIQUES
1. Remplacer tous les joints, bagues dtanchit
et joints toriques lors de la rvision du moteur.
Nettoyer toutes les surfaces de joint, lvres de
bagues dtanchit et joints toriques.
2. Avant le remontage, lubrifier correctement toutes les pices accouples et tous les roulements
et graisser les lvres de toutes les bagues
dtanchit.

2. Utiliser exclusivement les outils et le matriel


de nettoyage appropris.
Se reporter OUTILS SPECIAUX au 1-36.
3. Lors du dmontage, garder les pices accouples ensemble. Ceci comprend les pignons,
cylindres, pistons et autres pices qui se sont
accouples par usure normale. Les pices
accouples doivent toujours tre remontes ou
remplaces ensemble.

1.
2.
3.
4.

Huile
Lvre
Ressort
Graisse

FAS20220

RONDELLES-FREINS, TOLES FREINS ET


GOUPILLES FENDUES
Ne jamais rutiliser les rondelles-freins, tles freins
1 et goupilles fendues dposes. Aprs avoir
serr un boulon ou un crou au couple prescrit,
dresser la ou les languettes de verrouillage contre
les faces du boulon ou de lcrou.

4. Lors du dmontage, nettoyer toutes les pices et


les mettre sur des plateaux dans lordre du
dmontage. Ceci diminuera le temps de remontage et permettra dtre sr que toutes les pices
sont correctement reposes.
5. Conserver toutes les pices labri de toute
source de flammes.
FAS20200

PIECES DE RECHANGE
Utiliser uniquement des pices Yamaha dorigine
pour tous les remplacements. Utiliser les huiles et
graisses recommandes par Yamaha pour toutes les
lubrifications. Dautres marques peuvent paratre
quivalentes mais sont nanmoins de qualit infrieure.

1-29

INFORMATIONS IMPORTANTES
FAS20240

CIRCLIPS
Avant de les remonter, vrifier avec soin tous les
circlips et remplacer tout circlip dform ou
endommag. Toujours remplacer les clips daxe de
piston aprs chaque utilisation. Lors de la pose dun
circlip 1, sassurer que le ct non chanfrein 2
est dirig du ct oppos la pousse 3 quil
reoit.

FAS20231

ROULEMENTS ET BAGUES DETANCHEITE


Poser les roulements 1 et les bagues dtanchit
2 en laissant les repres ou les numros de fabricant visibles. Avant de reposer les bagues dtanchit, enduire leurs lvres dune fine couche de
graisse base de savon au lithium. Avant de reposer
un roulement, le lubrifier abondamment si ncessaire.

FAS59C1101

PIECES EN CAOUTCHOUC
Lors de linspection, vrifier que les pices en
caoutchouc ne sont pas endommages. Certaines
des pices en caoutchouc sont sensibles lessence,
lhuile inflammable, la graisse, etc. Eviter tout
contact des pices avec des composants autres que
celui spcifi.

FCA13300

Ne pas scher les roulements lair comprim,


car cela endommagerait leur surface.

1-30

PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE


FAS30380

PROCEDURES DENTRETIEN DE
BASE
FAS30390

RIVETS DEMONTABLES
Type de rivet
1. Dposer:
Rivet dmontable
N.B.

Type de vis
1. Dposer:
Rivet dmontable

Pour dposer le rivet dmontable, enfoncer sa goupille laide dun tournevis puis retirer le rivet.

N.B.

Pour dposer le rivet dmontable, desserrer la vis


laide dun tournevis puis retirer le rivet.

2. Reposer:
Rivet dmontable
N.B.

Pour reposer le rivet dmontable, pousser sa goupille de sorte quelle dpasse de la tte du rivet, puis
introduire le rivet dans la pice fixer et enfoncer la
goupille laide dun tournevis. Veiller ce que la
goupille soit au mme niveau que la tte du rivet.

2. Reposer:
Rivet dmontable
N.B.

Pour reposer le rivet dmontable, introduire le rivet


dans la pice fixer et serrer la vis.

1-31

PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE

FCA16760

FAS30402

CIRCUIT ELECTRIQUE
Veiller brancher les cbles de batterie aux bornes de batterie correspondantes. Inverser les
branchements des cbles de batterie pourrait
endommager les composants lectriques.

Manipulation des pices lectriques


FCA16600

Ne jamais dbrancher un cble de batterie alors


que le moteur tourne; cela pourrait endommager les composants lectriques.

FCA16771

Lors du branchement des cbles de batterie sur


la batterie, veiller brancher dabord le cble
positif de batterie puis le cble ngatif de batterie. Si la cble ngatif de la batterie a t
dabord dbranch et quun outil (ou lment
similaire) entre en contact avec le cble positif de
la batterie, une tincelle peut tre gnre, ce qui
est extrmement dangereux.

FCA16751

Lors du dbranchement des cbles de la batterie, veiller dbrancher dabord le cble ngatif
de batterie puis le cble positif de batterie. Si la
cble positif de la batterie a t dabord dbranch et quun outil (ou lment similaire) entre en
contact avec le vhicule, une tincelle peut tre
gnre, ce qui est extrmement dangereux.

FCA16610

Mettre le contacteur cl en position OFF


avant de dbrancher ou de brancher un composant lectrique.

N.B.

Si une batterie est difficile dbrancher car de la


rouille est prsente sur la borne de la batterie, retirer la rouille en utilisant de leau chaude.

1-32

PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE

FCA16620

Vrification du circuit lectrique


N.B.

Manipuler les composants lectriques avec soin


et veiller ne pas leur faire subir de gros chocs.

Avant de vrifier le circuit lectrique, sassurer que


la tension de la batterie est dau moins 12 V.

FCA16630
FCA14371

Les composants lectriques sont trs fragiles et


peuvent tre endommags par llectricit statique. Par consquent, ne jamais toucher les bornes et veiller tenir les contacts propres.

Ne jamais insrer les pointes du multimtre dans


les fentes de borne du coupleur. Toujours insrer
les pointes lextrmit oppose a du coupleur, en veillant ne pas desserrer ni endommager les fils.

N.B.

Lors de la rinitialisation de lECU en tournant le


contacteur cl en position OFF, veiller attendre environ 5 secondes avant de remettre le contacteur cl en position ON.

FCA16640

Pour les coupleurs tanches, ne jamais insrer


les pointes du multimtre directement dans le
coupleur. Lors de vrifications laide dun coupleur tanche, utiliser un faisceau de test spcifique ou un faisceau de test du commerce adapt.

1-33

PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE

2. Vrifier:
Fil
Coupleur
Connecteur
Humidit Scher lair comprim.
Taches/rouille Brancher et dbrancher
plusieurs reprises.

Vrification des connexions


Rechercher dventuelles traces de taches, rouille,
humidit, etc. au niveau des fils, coupleurs et connecteurs.
1. Dbrancher:
Fil
Coupleur
Connecteur
FCA16780

Lors du dbranchement dun coupleur, relcher le verrou du coupleur, maintenir fermement les deux parties du coupleur puis
dbrancher le coupleur.
Il existe plusieurs types de verrous de coupleur; vrifier le type de verrou de coupleur
avant de dbrancher le coupleur.
3. Vrifier:
Tous les branchements
Branchements lches Serrer correctement.
N.B.

Si la broche 1 de la borne est aplatie, il faut la


redresser.
Aprs avoir dmont et remont un coupleur, tirer
sur les fils pour sassurer quils sont fermement
installs.

FCA16790

Lors du dbranchement dun connecteur, ne pas


tirer sur les fils. Maintenir fermement les deux
parties du connecteur puis dbrancher le connecteur.

1-34

PROCEDURES DENTRETIEN DE BASE


Pour dpanner, il est possible demployer un produit de contact disponible sur le march.

4. Brancher:
Fil
Coupleur
Connecteur
N.B.

Lors du branchement dun coupleur ou dun connecteur, enfoncer les deux parties du coupleur ou
du connecteur lune dans lautre jusqu ce
quelles soient fermement branches.
Sassurer que tous les branchements sont serrs.

6. Vrifier:
Rsistance
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
N.B.

Les valeurs de rsistance indiques ont t obtenues


avec une temprature de mesure standard de 20 C
(68 F). Si la temprature de mesure nest pas de 20
C (68 F), les conditions de mesure spcifies
seront indiques.
Rsistance du capteur de temprature dair admis
5,46,6 k 0 C (32 F)
290390 80 C (176 F)

5. Vrifier:
Continuit
( laide du multimtre)
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
N.B.

Sil ny a pas continuit, nettoyer les bornes.


Pour vrifier le faisceau de fils, effectuer les tapes (1) (3).

1-35

OUTILS SPECIAUX
FAS20260

OUTILS SPECIAUX
Les outils spciaux suivants sont indispensables pour pouvoir effectuer une mise au point et un assemblage
complets et prcis. Utiliser uniquement les outils spciaux appropris pour ainsi viter les dommages causs
par lutilisation doutils inappropris ou de techniques improvises. Les outils spciaux et/ou les numros de
pices peuvent diffrer en fonction du pays.
Lors dune commande, se reporter la liste ci-dessous pour viter de commettre une erreur.
N.B.

Aux Etats-Unis et au Canada, utiliser les numros prcds de YM-, YU-, ou ACC-.
Dans les autres pays, utiliser les numros commenant par 90890-.
Nom/n de loutil

Schma

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

Pages de
rfrence
1-35, 8-129, 8130, 8-131, 8135, 8-137, 8138, 8-139, 8140, 8-142, 8144, 8-146

Rodoir de soupape
90890-04101
Outil pour rodoir de soupape
YM-A8998

3-6

Dpressiomtre
90890-03094
VacuumMate
YU-44456

3-9

YU-44456

Compte-tours digital
90890-06760
YU-39951-B

3-8, 3-9

Cl coude 2 pour carburateur


90890-03173

3-10

1-36

OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil

Pages de
rfrence

Schma

Compressiomtre
90890-03081
Testeur de compression du moteur
YU-33223

5-1

Cl pour filtre huile


90890-01469
YM-01469

3-28, 6-6

66,8

Kit de manomtre de pression dhuile


90890-03120

3-30

Embout dadaptation de manomtre de pression dhuile B


90890-03124

3-30

Embout dadaptation de coupleur de test


90890-03149

1-27, 4-74, 4-75

Manomtre
90890-03153
YU-03153

3-30, 7-4

Cl pour crous crnels


90890-01403
Cl pour crou collerette dchappement
YU-A9472

3-26, 4-92

Outil de maintien de pipe damortissement


90890-01460

4-86, 4-88

1-37

OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil

Schma

Manche en T
90890-01326
Manche en T de 3/8" rallonge de 60 cm
YM-01326

Masselotte doutil de pose de joint de roulement de fourche


90890-01367
Marteau de remplacement
YM-A9409-7

Pages de
rfrence
4-86, 4-88

4-88, 4-89

YM-A9409-7/YM-A5142-4

Accessoire doutil de pose de joint de roulement de fourche (43)


90890-01374
Remplacement 43 mm
YM-A5142-3

4-88

Pte joint Yamaha n 1215


90890-85505
(Three Bond n 1215)

5-17, 5-48, 5-55,


5-72, 6-12

Lve-soupape
90890-04019
YM-04019

5-22, 5-28

Accessoire de lve-soupape
90890-04114
Embout dadaptation de compresseur de ressort de soupape de 19,5 mm
YM-04114

5-22, 5-28

1-38

OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil

Schma

Extracteur de guide de soupape (4)


90890-04111
Extracteur de guide de soupape (4,0 mm)
YM-04111

Pages de
rfrence
5-24

Outil de repose de guide de soupape (4)


90890-04112
Outil de repose de guide de soupape (4,0 mm)
YM-04112

5-24

Alsoir de guide de soupape (4)


90890-04113
Alsoir de guide de soupape (4,0 mm)
YM-04113

5-24

Kit dextraction daxe de piston


90890-01304
Extracteur daxe de piston
YU-01304

5-30

YU-01304

Cl sangle
90890-01481

5-44, 5-47, 5-48,


5-49

Cl pour contre-crous
90890-01348
YM-01348

5-44, 5-45, 5-47

1-39

OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil

Schma

Compresseur de ressort de poulie


90890-04134
YM-04134

Pages de
rfrence
5-45, 5-47

Bloc
90890-04135
Support de bloc
YM-04135

5-45, 5-47

Cl sangle
90890-01701
Outil de maintien dembrayage primaire
YS-01880-A

5-53, 5-55

Extracteur de volant magntique


90890-01362
Extracteur griffes
YU-33270-B

5-53

Outil de maintien de rotor


90890-01235
Outil de maintien universel de magnto et de
rotor
YU-01235

5-60, 5-64

Compresseur de ressort dappui de plateau de


pression
90890-01482

5-60, 5-63

1-40

OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil

Schma

Outil de maintien dembrayage


90890-04086
YM-91042

Pages de
rfrence
5-60, 5-63

Outil de repose de coussinet


90890-04139

5-76, 5-80

Contrleur de bouchon de radiateur


90890-01325
Kit de testeur du circuit de refroidissement
Mityvac
YU-24460-A

6-3

YU-24460-A

Adaptateur pour contrleur de bouchon de


radiateur
90890-01352
Embout dadaptation de testeur de pression
YU-33984

6-3

YU-33984

Outil de mise en place de garniture mcanique


90890-04132
Outil de montage de joint de pompe eau
YM-33221-A

6-12

1-41

OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil

Schma

Outil de pose de roulement darbre men intermdiaire


90890-04058
Outil de pose de roulement intermdiaire 40 et
50 mm
YM-04058

Pages de
rfrence
6-12

Embout dadaptation de manomtre de pression de carburant


90890-03181
YM-03181

7-4

Testeur dallumage
90890-06754
Testeur dallumage Opama pet-4000
YM-34487

8-139

Calibre dpaisseur
90890-03180
Jeu de calibres dpaisseur
YU-26900-9

5-19, 5-61

Dynamomtre
90890-03226
YM-03226

3-22

Faisceau de test S de capteur de pression (3P)


90890-03207
YU-03207

8-145

Faisceau de test de capteur de scurit de chute


(6P)
90890-03209
YU-03209

8-140

1-42

OUTILS SPECIAUX
Nom/n de loutil

Schma

Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec compte-tours
YU-A1927

Outil de diagnostic Yamaha


90890-03215

Pages de
rfrence
5-37, 8-119, 8120, 8-141, 8142, 8-145

8-35

1-43

CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES .................................................................2-1
CARACTERISTIQUES DU MOTEUR .................................................................2-2
CARACTERISTIQUES DU CHASSIS ..................................................................2-9
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES ...........................................................2-12
COUPLES DE SERRAGE.....................................................................................2-14
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLES DE SERRAGE .........2-14
COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR .......................................................2-15
COUPLES DE SERRAGE DU CHASSIS........................................................2-19
POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS ....................2-23
MOTEUR ..........................................................................................................2-23
CHASSIS...........................................................................................................2-25
TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION.................2-27
TABLEAU DE LUBRIFICATION DE LHUILE MOTEUR ...........................2-27
SCHEMAS DE LUBRIFICATION...................................................................2-29
SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT .......................................2-37
CHEMINEMENT DES CABLES .........................................................................2-41

CARACTERISTIQUES GENERALES
FAS20280

CARACTERISTIQUES GENERALES
Modle
Modle

59C2

Dimensions
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur totale
Hauteur de la selle
Empattement
Garde au sol
Rayon de braquage minimum

2200 mm (86,6 in)


775 mm (30,5 in)
1420/1475 mm (55,9/58,1 in)
800 mm (31,5 in)
1580 mm (62,2 in)
125 mm (4,92 in)
2800 mm (110,2 in)

Poids
Poids vide
Charge maximum

221 kg (487 lb)


194 kg (428 lb)

2-1

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
FAS20290

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Moteur
Type de moteur
Cylindre
Disposition des cylindres
Alsage course
Taux de compression
Pression de compression standard (au niveau de la
mer)
Minimummaximum
Systme de dmarrage
Carburant
Carburant recommand
Capacit du rservoir de carburant
Capacit de la rserve de carburant

Refroidissement par liquide, 4 temps, double ACT


530 cm
2 cylindres en ligne
68,0 73,0 mm (2,68 2,87 in)
10,90 : 1
1950 kPa/470 r/min (19,5 kgf/cm/470 r/min, 282,8
psi/470 r/min)
17002180 kPa/470 r/min (17,021,8 kgf/cm/470
r/min, 246,1316,8 psi/470 r/min)
Dmarreur lectrique
Essence super sans plomb exclusivement
15,0 L (3,96 US gal, 3,30 Imp.gal)
3,0 L (0,79 US gal, 0,66 Imp.gal)

Huile moteur
Circuit de lubrification
Marque recommande
Type
Grade dhuile moteur recommand

Carter sec
YAMALUBE
SAE 10W-30 ou SAE 10W-40
Type API service SG ou suprieur, norme JASO
MA

Quantit dhuile moteur


Quantit totale
Sans remplacement de la cartouche du filtre huile
Avec remplacement de la cartouche du filtre
huile
Pression dhuile (chaude)
Filtre huile
Type de filtre huile

3,50 L (3,70 US qt, 3,08 Imp.qt)


2,70 L (2,85 US qt, 2,38 Imp.qt)
2,90 L (3,07 US qt, 2,55 Imp.qt)
120,0 kPa/1200 r/min (1,20 kgf/cm/1200 r/min,
17,4 psi/1200 r/min)
Cartouche

Pompe huile
Type de pompe huile
Pression dhuile

Trochode
120 kPa/1200 r/min (1,20 kgf/cm/1200 r/min, 17,4
psi/1200 r/min) 70,0 C (158,0 F)
78,0118,0 kPa (0,781,18 kgf/cm, 11,317,1 psi)
450,0550,0 kPa (4,505,50 kgf/cm, 65,379,8
psi)
RAMPE DE GRAISSAGE PRINCIPALE

Pression douverture du clapet de drivation


Pression de fonctionnement du clapet de dcharge
Emplacement de la pression de carburant
Circuit de refroidissement
Capacit du radiateur (circuit compris)
Capacit du vase dexpansion (jusquau repre de
niveau maximum)
Pression douverture du bouchon de radiateur
Thermostat
Temprature douverture de la soupape
Temprature douverture complte de la soupape
Hauteur de soupape (ouverture complte)
Faisceau de radiateur
Largeur
Hauteur
Profondeur

2-2

1,50 L (1,59 US qt, 1,32 Imp.qt)


0,27 L (0,29 US qt, 0,24 Imp.qt)
107,9137,3 kPa (1,081,37 kgf/cm, 15,719,9
psi)
69,073,0 C (156,20163,40 F)
85,0 C (185,00 F)
8,0 mm (0,31 in)
329,0 mm (12,95 in)
149,8 mm (5,90 in)
24,0 mm (0,94 in)

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Pompe eau
Type de pompe eau
Rapport de rduction
Limite dinclinaison daxe de turbine

Pompe centrifuge simple aspiration


23/19 (1,210)
0,15 mm (0,0059 in)

Bougie(s) dallumage
Fabricant/modle
Ecartement des lectrodes de la bougie

NGK/CR7E
0,70,8 mm (0,0280,031 in)

Culasse
Volume de la chambre de combustion
Limite de gauchissement

16,9317,73 cm (1,031,08 cu.in)


0,03 mm (0,0012 in)

Arbre cames
Systme dentranement
Diamtre intrieur de chapeau darbre cames
Diamtre de tourillon darbre cames
Jeu entre tourillon et chapeau darbre cames
Limite
Dimensions de bossage de came
Admission A
Limite
Admission B
Limite
Echappement A
Limite
Echappement B
Limite

Entranement par chane (gauche)


23,00023,021 mm (0,90550,9063 in)
22,95922,972 mm (0,90390,9044 in)
0,0280,062 mm (0,00110,0024 in)
0,08 mm (0,0031 in)
32,49032,590 mm (1,27911,2831 in)
32,390 mm (1,2752 in)
24,95025,050 mm (0,98230,9862 in)
24,850 mm (0,9783 in)
32,69032,790 mm (1,28701,2909 in)
32,590 mm (1,2831 in)
24,95025,050 mm (0,98230,9862 in)
24,850 mm (0,9783 in)

Voile maximum darbre cames

0,030 mm (0,0012 in)

Chane de distribution
Systme de rglage de la tension

Automatique

Soupape, sige de soupape, guide de soupape


Jeu des soupapes ( froid)
Admission
Echappement

0,150,22 mm (0,00590,0087 in)


0,250,32 mm (0,00980,0126 in)

2-3

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Dimensions des soupapes
Diamtre de tte de soupape (admission)
Diamtre de tte de soupape (chappement)

25,926,1 mm (1,01971,0276 in)


21,922,1 mm (0,86220,8701 in)

Largeur de porte de soupape (admission)


Largeur de porte de soupape (chappement)

1,2022,475 mm (0,04730,0974 in)


1,2022,475 mm (0,04730,0974 in)

Largeur de sige de soupape (admission)


Limite
Largeur de sige de soupape (chappement)
Limite

0,901,10 mm (0,03540,0433 in)


1,6 mm (0,06 in)
0,901,10 mm (0,03540,0433 in)
1,6 mm (0,06 in)

Epaisseur de rebord de soupape (admission)


Epaisseur de rebord de soupape (chappement)

0,500,90 mm (0,01970,0354 in)


0,500,90 mm (0,01970,0354 in)

Diamtre de queue de soupape (admission)


Limite
Diamtre de queue de soupape (chappement)
Limite
Diamtre intrieur de guide de soupape (admission)
Limite
Diamtre intrieur de guide de soupape (chappement)
Limite
Jeu entre queue et guide de soupape (admission)
Limite
Jeu entre queue et guide de soupape (chappement)
Limite
Faux-rond de queue de soupape

Ressort de soupape
Longueur libre (admission)
Limite
Longueur libre (chappement)
Limite
Force du ressort de compression pos (admission)
Force du ressort de compression pos (chappement)

2-4

3,9753,990 mm (0,15650,1571 in)


3,945 mm (0,1553 in)
3,9603,975 mm (0,15590,1565 in)
3,930 mm (0,1547 in)
4,0004,012 mm (0,15750,1580 in)
4,050 mm (0,1594 in)
4,0004,012 mm (0,15750,1580 in)
4,050 mm (0,1594 in)
0,0100,037 mm (0,00040,0015 in)
0,080 mm (0,0032 in)
0,0250,052 mm (0,00100,0020 in)
0,100 mm (0,0039 in)
0,040 mm (0,0016 in)

36,73 mm (1,45 in)


34,89 mm (1,37 in)
36,73 mm (1,45 in)
34,89 mm (1,37 in)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf, 21,7225,00 lbf)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf, 21,7225,00 lbf)

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Longueur pose (admission)
Longueur pose (chappement)
Constante de ressort K1 (admission)
Constante de ressort K2 (admission)
Raideur du ressort K1 (chappement)
Raideur du ressort K2 (chappement)
Inclinaison du ressort (admission)
Inclinaison du ressort (chappement)

30,60 mm (1,20 in)


30,60 mm (1,20 in)
16,95 N/mm (1,73 kgf/mm, 96,78 lb/in)
23,19 N/mm (2,36 kgf/mm, 132,41 lb/in)
16,95 N/mm (1,73 kgf/mm, 96,78 lb/in)
23,19 N/mm (2,36 kgf/mm, 132,41 lb/in)
1,6 mm (0,06 in)
1,6 mm (0,06 in)

Sens denroulement (admission)


Sens denroulement (chappement)

Dans le sens des aiguilles dune montre


Dans le sens des aiguilles dune montre

Poussoir de soupape
Diamtre extrieur du poussoir de soupape (admission)
Limite
Diamtre extrieur du poussoir de soupape (chappement)
Limite

24,48224,488 mm (0,96390,9641 in)


24,457 mm (0,9629 in)
24,48224,488 mm (0,96390,9641 in)
24,457 mm (0,9629 in)

Cylindre
Alsage
Limite dusure
Limite de conicit
Limite dovalisation

68,00068,010 mm (2,67722,6776 in)


68,100 mm (2,6811 in)
0,050 mm (0,0020 in)
0,050 mm (0,0020 in)

Piston
Jeu piston-cylindre
Limite
Diamtre D
Hauteur H

0,0100,035 mm (0,00040,0014 in)


0,15 mm (0,0059 in)
67,97567,990 mm (2,67622,6768 in)
9,0 mm (0,35 in)

Dport
Sens du dport
Diamtre intrieur dalsage daxe de piston
Limite
Diamtre extrieur daxe de piston
Limite
Jeu entre laxe de piston et lalsage de laxe de piston
Segment de piston
Segment de feu
Type de segment
Dimensions (B T)

0,25 mm (0,0098 in)


Ct admission
16,00216,013 mm (0,63000,6304 in)
16,043 mm (0,6316 in)
15,99116,000 mm (0,62960,6299 in)
15,971 mm (0,6288 in)
0,0020,022 mm (0,00010,0009 in)

Cylindrique
0,90 2,60 mm (0,04 0,10 in)

2-5

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Ecartement des becs (pos)
Limite
Jeu latral de segment
Limite
Segment dtanchit
Type de segment
Dimensions (B T)

0,250,35 mm (0,00980,0138 in)


0,60 mm (0,0236 in)
0,0300,065 mm (0,00120,0026 in)
0,100 mm (0,0039 in)

Ecartement des becs (pos)


Limite
Jeu latral de segment
Limite
Segment racleur dhuile
Dimensions (B T)

0,350,50 mm (0,01380,0197 in)


0,75 mm (0,0295 in)
0,0200,055 mm (0,00080,0022 in)
0,100 mm (0,0039 in)

Conique
0,80 2,50 mm (0,03 0,10 in)

1,50 2,00 mm (0,06 0,08 in)

Ecartement des becs (pos)

0,10 0,35 mm (0,0039 0,0138 in)

Bielle
Jeu de lubrification
Code de couleur de coussinet
Diamtre intrieur de pied de bielle

0,0400,064 mm (0,00160,0025 in)


1: Bleu 2: Noir 3: Brun 4: Vert
16,00516,018 mm (0,63010,6306 in)

Vilebrequin
Largeur A
Largeur B
Limite dovalisation C
Jeu latral D de tte de bielle
Jeu radial de tte de bielle E

49,9050,60 mm (1,9641,992 in)


118,55118,60 mm (4,674,67 in)
0,050 mm (0,0020 in)
0,1600,262 mm (0,00630,0103 in)
0,0400,064 mm (0,00160,0025 in)

Jeu de lubrification de tourillon


Code de couleur de coussinet
Diamtre de tourillon

0,0400,082 mm (0,00160,0032 in)


1.Bleu 2.Noir 3.Brun 4.Vert
54,98455,000 mm (2,16472,1654 in)

Balancier
Mthode dentranement du balancier
Jeu de lubrification de bielle

Piston
0,0360,060 mm (0,00140,0024 in)

Embrayage
Type dembrayage
Mthode de dbrayage
Epaisseur de disque garni
Limite dusure
Nombre de disques

Humide, multidisque automatique


Automatique
2,923,08 mm (0,1150,121 in)
2,82 mm (0,1110 in)
6 pice

2-6

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Epaisseur de disque dembrayage 1
Nombre de disques
Limite de gauchissement
Epaisseur de disque dembrayage 2
Nombre de disques
Limite de gauchissement
Longueur sans contrainte du ressort de plateau de
pression
Limite
Nombre de ressorts
Hauteur de ressort amortisseur dembrayage
Hauteur minimum
Nombre de ressorts
Hauteur du plateau de ressort dembrayage
Hauteur minimum
Nombre de ressorts

1,301,50 mm (0,0510,059 in)


5 pice
0,10 mm (0,0039 in)
1,802,00 mm (0,0710,079 in)
2 pice
0,20 mm (0,0079 in)
31,90 mm (1,26 in)
24,80 mm (0,98 in)
6 pice
3,50 mm (0,14 in)
3,10 mm (0,12 in)
7 pice
4,70 mm (0,19 in)
4,40 mm (0,17 in)
1 pice

Courroie trapzodale
Largeur de courroie trapzodale
Limite

32,9 mm (1,30 in)


31,4 mm (1,24 in)

Bote de vitesses
Type de bote de vitesses
Taux de rduction primaire
Taux de rduction secondaire
Course finale
Rapport de dmultiplication
Diamtre extrieur du galet de poulie menante
Limite
Ovalisation maximum darbre secondaire
Limite dovalisation darbre secondaire

Courroie trapzodale automatique


1,000
6,034 (52/32 36/22 59/26)
Courroie
2,0410,758 : 1
24,925,1 mm (0,980,99 in)
24,4 mm (0,96 in)
0,100 mm (0,0039 in)
0,120 mm (0,0047 in)

Filtre air
Elment de filtre air

Elment en papier huil

Pompe carburant
Type de pompe
Consommation de courant maximum
Pression de sortie

Electrique
1,7 A
250,0 kPa (2,50 kgf/cm, 36,3 psi)

Injecteur de carburant
Modle/quantit
Rsistance

0660/2
12,0

Botier dinjection
Type/quantit
Repre ID

ACW34-10/1
59C1 00

Capteur dinjection de carburant


Rsistance du capteur de temprature du liquide de
refroidissement
Rsistance maximum du capteur de position de
papillon des gaz
Rsistance du capteur de position de papillon des gaz
Tension de sortie de pression dair admis
Rsistance du capteur de temprature dair admis

2-7

2,322,59 k 20 C (68 F)
310,0326,0 80 C (176 F)
2,646,16 k
06,16 k
3,573,71 V 101,32 kPa
5,46,6 k 0 C (32 F)
290390 80 C (176 F)

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Conditions du ralenti
Rgime de ralenti
Dpression ladmission
Temprature deau
Temprature dhuile
Jeu de poigne des gaz
Pression dans la canalisation de carburant (au
ralenti)

2-8

11001300 r/min
29,331,9 kPa (220239 mmHg, 8,79,4 inHg)
85,0105,0 C (185,00221,00 F)
60,080,0 C (140,00176,00 F)
3,05,0 mm (0,120,20 in)
220300 kPa (2,203,00 kgf/cm, 31,342,7 psi)

CARACTERISTIQUES DU CHASSIS
FAS20300

CARACTERISTIQUES DU CHASSIS
Chssis
Type de cadre
Angle de chasse
Chasse

Simple berceau interrompu


25,00
92 mm (3,6 in)

Roue avant
Type de roue
Taille de jante
Matriau de jante
Dbattement des roues
Limite du faux-rond de roue
Limite de voile latral de la roue
Limite de courbure daxe de roue
Flche maximum du rotor de capteur de roue

Roue coule
15M/C MT3,50
Aluminium
120,0 mm (4,72 in)
1,0 mm (0,04 in)
0,5 mm (0,02 in)
0,25 mm (0,01 in)
0,15 mm (0,0059 in)

Roue arrire
Type de roue
Taille de jante
Matriau de jante
Dbattement des roues
Limite du faux-rond de roue
Limite de voile latral de la roue
Limite de courbure daxe de roue
Flche maximum du rotor de capteur de roue

Roue coule
15M/C MT5,00
Aluminium
116,0 mm (4,57 in)
1,0 mm (0,04 in)
0,5 mm (0,02 in)
0,25 mm (0,01 in)
0,15 mm (0,0059 in)

Pneu avant
Type
Taille
Fabricant/modle
Fabricant/modle
Limite dusure (avant)

Sans chambre air (Tubeless)


120/70R15 M/C 56H
DUNLOP/GPR-100F
BRIDGESTONE/BT011F
1,6 mm (0,06 in)

Pneu arrire
Type
Taille
Fabricant/modle
Fabricant/modle
Limite dusure (arrire)

Sans chambre air (Tubeless)


160/60R15 M/C 67H
DUNLOP/GPR-100L
BRIDGESTONE/BT012R
1,6 mm (0,06 in)

Pression de gonflage de pneu (mesure sur pneus froids)


Conditions de charge
090 kg (0198 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
250 kPa (2,50 kgf/cm, 36 psi)
Conditions de charge
90194 kg (198428 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
280 kPa (2,80 kgf/cm, 41 psi)
Frein avant
Type
Fonctionnement
Frein disque avant
Diamtre extrieur du disque paisseur
Limite dpaisseur de disque de frein
Flche maximum du disque de frein
Epaisseur de garniture de plaquette de frein (ct
intrieur)
Limite

2-9

Frein double disque


A la main droite
267,0 4,0 mm (10,51 0,16 in)
3,5 mm (0,14 in)
0,15 mm (0,0059 in)
4,0 mm (0,16 in)
0,5 mm (0,02 in)

CARACTERISTIQUES DU CHASSIS
Epaisseur de garniture de plaquette de frein (ct
extrieur)
Limite
Diamtre intrieur de matre-cylindre
Diamtre intrieur de cylindre dtrier
Liquide de frein spcifi

4,0 mm (0,16 in)


0,5 mm (0,02 in)
15,00 mm (0,59 in)
30,23 mm (1,19 in)
27,00 mm (1,06 in)
DOT 4

Frein arrire
Type
Fonctionnement
Frein disque arrire
Diamtre extrieur du disque paisseur
Limite dpaisseur de disque de frein
Flche maximum du disque de frein
Epaisseur de garniture de plaquette de frein (ct
intrieur)
Limite
Epaisseur de garniture de plaquette de frein (ct
extrieur)
Limite
Diamtre intrieur de matre-cylindre
Diamtre intrieur de cylindre dtrier
Liquide de frein spcifi

8,0 mm (0,31 in)


0,8 mm (0,03 in)
14,0 mm (0,55 in)
38,10 mm (1,50 in)
DOT 4

Verrouillage de frein arrire


Plaquette de verrouillage de frein arrire
Epaisseur de garniture de plaquette de frein
Limite
Longueur de cble de verrouillage de frein arrire

3,0 mm (0,12 in)


0,8 mm (0,03 in)
4345 mm (1,691,77 in)

Direction
Type de roulement de direction
Angle de bute au centre (gauche)
Angle de bute au centre (droit)

Roulement contact oblique


38,5
38,5

Suspension avant
Type
Type de ressort/amortisseur
Dbattement de fourche
Longueur sans contrainte de ressort de fourche
Limite
Longueur dentretoise paule
Longueur mont de ressort de fourche
Raideur du ressort K1
Course du ressort K1
Diamtre extrieur de tube plongeur
Limite de courbure de tube plongeur
Ressort optionnel disponible
Huile recommande
Quantit
Niveau

Fourche tlescopique
Ressort hlicodal/amortisseur hydraulique
120,0 mm (4,72 in)
303,9 mm (11,96 in)
297,8 mm (11,72 in)
195,0 mm (7,68 in)
284,9 mm (11,22 in)
16,28 N/mm (1,66 kgf/mm, 92,96 lb/in)
0,0120,0 mm (0,004,72 in)
43,0 mm (1,69 in)
0,2 mm (0,01 in)
Non
Huile pour fourche 10W ou quivalente
517,0 cm (17,48 US oz, 18,23 Imp.oz)
87,0 mm (3,43 in)

Suspension arrire
Type
Type de ressort/amortisseur
Dbattement du combin ressort-amortisseur arrire
Longueur sans contrainte de ressort
Longueur mont de ressort
Raideur du ressort K1
Raideur du ressort K2

Bras oscillant
Ressort hlicodal/amortisseur hydro-pneumatique
43,0 mm (1,69 in)
191,2 mm (7,53 in)
180,0 mm (7,09 in)
225,60 N/mm (23,00 kgf/mm, 1288,18 lb/in)
294,00 N/mm (29,98 kgf/mm, 1678,74 lb/in)

2-10

Frein monodisque
Fonctionnement la main gauche
282,0 5,0 mm (11,10 0,20 in)
4,5 mm (0,18 in)
0,15 mm (0,0059 in)
8,0 mm (0,31 in)
0,8 mm (0,03 in)

CARACTERISTIQUES DU CHASSIS
Course du ressort K1
Course du ressort K2
Ressort optionnel disponible
Pression dair (STD)

0,028,8 mm (0,001,13 in)


28,843,0 mm (1,131,69 in)
Non
4900 kPa (49,0 kgf/cm, 696,9 psi)

Bras oscillant
Limite de jeu libre dextrmit de bras oscillant
(radial)
Limite de jeu libre dextrmit de bras oscillant
(axial)
Courroie crante de transmission
Tension de courroie crante de transmission (position dchelle)

2-11

1,0 mm (0,04 in)


1,0 mm (0,04 in)

Compris dans la valeur de calibrage +/- 0,2 mm


(0,008 in)

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
FAS20310

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
Tension
Tension du systme

12 V

Circuit dallumage
Circuit dallumage
Type de systme davance
Calage de lallumage (av. P.M.H.)

Allumage lectronique (TCI)


Numrique
5,0/1200 r/min

Allumage lectronique (TCI)


Rsistance de capteur de position de vilebrequin

248372 (Gy-B)

Bobine dallumage
Longueur dtincelle dallumage minimum
Rsistance de lenroulement primaire
Rsistance denroulement secondaire

6,0 mm (0,24 in)


1,872,53
12,0018,00 k

Capuchon de bougie
Matriau
Rsistance

Rsine
7,512,5 k

Alternateur avec rotor aimantation permanente


Sortie standard
Sortie standard
Rsistance de bobine de dmarreur

14,0 V, 25,0 A 5000 r/min


14,0 V, 350 W 5000 r/min
0,2240,336 (W-W)

Redresseur/rgulateur
Type de rgulateur
Tension rgule (DC)
Capacit du rgulateur (DC)

Par court-circuit semi-conducteur


14,114,9 V
22,0 A

Batterie
Modle
Tension, capacit
Densit
Fabricant
Intensit sur dix heures

YTZ12S
12 V, 11,0 Ah
1,310
GS YUASA
1,10 A

Phare
Type dampoule

Ampoule halogne

Tension et puissance dampoule quantit


Phare
Veilleuse
Feu arrire/stop
Clignotant avant
Clignotant arrire
Eclairage de la plaque dimmatriculation
Eclairage des instruments

12 V, 55 W 2
12 V, 5,0 W 1
LED
12 V, 21,0 W 2
12 V, 21,0 W 2
12 V, 5,0 W 1
LED

Tmoin
Tmoin des clignotants
Tmoin de feu de route
Tmoin dalerte de panne du moteur
Tmoin dalerte du systme ABS
Tmoin du systme dantidmarrage lectronique

LED 2
LED
LED
LED
LED

Systme de dmarrage lectrique


Type de systme

En prise constante

2-12

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
Dmarreur
Puissance
Rsistance de collecteur denroulement dinduit
Rsistance disolation denroulement dinduit
Longueur totale de balai
Limite
Force du ressort de balais
Profondeur de mica (profondeur)

0,70 kW
0,01000,0200
Suprieure 1 M
12,0 mm (0,47 in)
6,50 mm (0,26 in)
6,026,51 N (614664 gf, 21,6523,41 oz)
0,70 mm (0,03 in)

Relais du dmarreur
Amprage
Rsistance de bobine

180,0 A
4,184,62

Avertisseur
Type davertisseur
Quantit
Amprage maximum
Rsistance de bobine

Plat
1 pice
3,0 A
1,061,11

Relais de feux de dtresse/clignotants


Type de relais
Dispositif darrt automatique intgr

Compltement transistoris
Non

Capteur de carburant
Rsistance de sonde (plein)
Rsistance de sonde (vide)

4,010,0
93,0100,0

Fusibles
Fusible principal
Fusible de phare
Fusible des circuits de signalisation
Fusible de lallumage
Fusible du ventilateur
Fusible des feux de stationnement
Fusible du systme dinjection de carburant
Fusible du moteur du systme ABS
Fusible du bloc de commande ABS
Fusible de solnode du systme ABS
Fusible de sauvegarde
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange
Fusible de rechange

40,0 A
20,0 A
15,0 A
7,5 A
15,0 A
10,0 A
7,5 A
30,0 A
5,0 A
20,0 A
7,5 A
40,0 A
30,0 A
20,0 A
15,0 A
10,0 A
7,5 A
5,0 A

2-13

COUPLES DE SERRAGE
FAS20320

COUPLES DE SERRAGE
FAS20331

CARACTERISTIQUES GENERALES DE
COUPLES DE SERRAGE
Ce tableau spcifie les couples de serrage des attaches standard avec filet pas ISO standard. Le couple de serrage appliquer des lments
spcifiques figure dans le chapitre qui traite de ces
lments. Pour viter tout gauchissement, serrer les
pices ayant de nombreuses attaches en suivant un
ordre entrecrois, par tapes progressives, jusqu
ce que le couple final soit atteint. Sauf autrement
spcifi, les caractristiques de couples sentendent
pour des filets propres et secs. Les lments doivent
tre la temprature ambiante.

A. Distance entre les flancs


B. Diamtre extrieur du filet

A
(crou)

B
(boulon)

10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm

6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm

Couples de serrage gnraux


Nm
mkgf
ftlbf
6
0,6
4,3
15
1,5
11
30
3,0
22
55
5,5
40
85
8,5
61
130
13,0
94

2-14

COUPLES DE SERRAGE
FAS20340

COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR


Taille
du filet
M6

Qt

Couple de serrage

12

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M8

15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)

M8

15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)

M9
M6
M6
M10
M6

6
2
1
2
10

Voir le N.B.
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M20

12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)

Goujon de cylindre

M9

13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)

Ecrou de bielle
Ecrou de bielle de balancier
Vis de cylindre de balancier
Ecrou du rotor dalternateur
Boulon de tendeur de chane de
transmission
Vis de patin de chane de distribution
(ct admission)
Vis du couvercle du corps de la
pompe eau
Vis de pompe eau quipe
Vis de tuyaux darrive et de sortie
de pompe eau
Vis de couvercle de thermostat
Vis de tuyau de liquide de refroidissement
Vis de vidange du liquide de refroidissement
Vis de pompe huile
Boulon de crpine dhuile
Vis de raccord de cartouche du filtre
huile
Cartouche du filtre huile
Boulon du tuyau dalimentation en
huile
Boulon de tubulure dadmission
Collier de raccord de tubulure
dadmission
Collier de raccord du botier dinjection

M7
M9
M10
M18

4
2
4
1

Voir le N.B.
60 Nm (6,0 mkgf, 43 ftlbf)
58 Nm (5,8 mkgf, 42 ftlbf)
Voir le N.B.

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M12

1,6 Nm (0,16 mkgf, 1,2 ftlbf)

M6
M6

3
2

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)


10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M20

63 Nm (6,3 mkgf, 46 ftlbf)

M20

17 Nm (1,7 mkgf, 12 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

14 Nm (1,4 mkgf, 10 ftlbf)

M5

3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)

M5

3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)

Elment
Vis de chapeau darbre cames
Vis de contrle du niveau dhuile
moteur
Goujon prisonnier de tube dchappement
Ecrou de culasse
Vis de culasse
Vis de cylindre
Bougie
Vis de couvre-culasse
Bouchon daccs de la tige du tendeur de chane de distribution

2-15

Remarques
E

Voir le
N.B.
M
M
LT

LT

LT

LT

COUPLES DE SERRAGE
Taille
du filet
Boulon de botier de filtre air
M6
Ecrou dchappement quip (avant)
M8
Ecrou dchappement quip
M10
(arrire)
Elment

Qt

Couple de serrage

2
4

9 Nm (0,9 mkgf, 6,5 ftlbf)


20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)

31 Nm (3,1 mkgf, 22 ftlbf)

Vis du carter moteur

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

Vis du carter moteur

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

Vis du carter moteur


Bouchon de point de contrle de
pression dhuile moteur
Vis de contrle du niveau dhuile
moteur
Vis de vidange de lhuile moteur
Vis de rservoir dhuile
Vis de base de bobine de dmarreur
Bouchon daccs du repre de distribution
Boulon de couvercle dalternateur
Vis extrieure de botier de courroie
trapzodale
Vis extrieure de botier de courroie
trapzodale
Vis intrieure de plaque de botier de
courroie trapzodale
Vis intrieure de botier de courroie
trapzodale
Vis intrieure de botier de courroie
trapzodale
Ecrou extrieur de botier de courroie
trapzodale
Vis de cache daccs dextrmit de
vilebrequin
Vis de cache du filtre air du botier
de la courroie trapzodale
Vis de cache de protecteur dalternateur
Vis de couvercle du cache du filtre
air du botier de la courroie trapzodale
Vis de cache de protecteur du couvercle dalternateur
Vis dlment du filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche)
Collier de raccord de conduite dair
du botier de la courroie trapzodale

M8

24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)

M20

12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)

M8

20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)

M14
M6
M6

1
7
3

43 Nm (4,3 mkgf, 31 ftlbf)


10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)

M16

8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)

M6

19

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M8

24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M8

18 Nm (1,8 mkgf, 13 ftlbf)

M8

24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M4

3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)

2-16

Remarques

L = 35 mm
(1,38 in)
L = 50 mm
(1,97 in)

LT

L = 25 mm
(0,98 in)

COUPLES DE SERRAGE
Elment
Collier de raccord dlment de filtre
air du botier de la courroie trapzodale
Vis de lanceur de dmarreur
Ecrou dembrayage quip
Ecrou de noix dembrayage
Vis de logement de roulement

Taille
du filet

Qt

Couple de serrage

M4

3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)

M8
M16
M48
M8

3
1
1
3

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)


65 Nm (6,5 mkgf, 47 ftlbf)
130 Nm (13 mkgf, 94 ftlbf)
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

Remarques

LT

Graisse
Shell Sunlight 3
GRAISSE
YAMAHA
H ou
graisse
Polyurea

Ecrou de poulie menante

M20

160 Nm (16 mkgf, 116 ftlbf)

Ecrou de poulie mene

M18

90 Nm (9,0 mkgf, 65 ftlbf)

M36

90 Nm (9,0 mkgf, 65 ftlbf)

M6

11 Nm (1,1 mkgf, 8,0 ftlbf)

LT

M6

12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)

LT

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

LT

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

LT

M6
M18

2
1

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)


45 Nm (4,5 mkgf, 33 ftlbf)

M12

18 Nm (1,8 mkgf, 13 ftlbf)

Ecrou de sige de ressort de poulie


mene
Vis de retenue de palier droit de vilebrequin
Vis de retenue de roulement darbre
secondaire
Boulon de bobine de stator
Boulon de capteur de position de
vilebrequin
Vis de dmarreur
Capteur doxygne
Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
N.B.

Ecrou de culasse
1. Serrer les crous 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf).
2. Serrer les crous 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf).
3. Resserrer la vis jusqu lobtention de langle prescrit de 120.
N.B.

Goujon prisonnier de culasse


Le couple de serrage est donn titre de rfrence uniquement. Reposer le goujon prisonnier de culasse de
faon ce quil dpasse du carter moteur de 150,2152,2 mm (5,915,99 in).
N.B.

Ecrou de bielle
Serrer les crous de bielle 16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf), puis les resserrer jusqu langle spcifi de 90.
N.B.

Ecrou du rotor dalternateur


Serrer les crous dalternateur 65 Nm (6,5 mkgf, 47 ftlbf), puis les resserrer jusqu langle spcifi de
120.

2-17

COUPLES DE SERRAGE
Ordre de serrage de la culasse:

2-18

COUPLES DE SERRAGE
FAS20350

COUPLES DE SERRAGE DU CHASSIS


Elment
Ecrou de montage du moteur (avant
haut)
Vis de montage du moteur (avant
bas)
Ecrou de montage du moteur
(arrire)
Boulon de cadre arrire
Boulon de support de carnage avant
Boulon de bac de batterie (infrieur)
Boulon de bac de batterie (suprieur
et central)
Boulon de bac de batterie (support de
filtre air)
Boulon de support de marche-pied
(avant)
Boulon de support de radiateur
Vis de contacteur cl/unit antidmarrage
Ecrou de support de pot dchappement
Vis de support de rservoir de carburant
Axe de pivot
Ecrou daxe de pivot
Ecrou arrire de combin ressortamortisseur arrire
Boulon avant de combin ressortamortisseur arrire
Boulon de bras oscillant
Boulon de poulie dentranement
quipe
Boulon de protection de courroie
crante de transmission
Boulon de protection de bras
oscillant
Boulon de couvercle de support
Vis de pincement de t suprieur
Vis de pincement de t infrieur
Vis de chapeau de fourche avant
Boulon de montage de la tige
damortissement
Ecrou de colonne de direction
Ecrou crnel infrieur

Taille
du filet

Qt

Couple de serrage

M12

88 Nm (8,8 mkgf, 64 ftlbf)

M10

45 Nm (4,5 mkgf, 33 ftlbf)

M12

105 Nm (10,5 mkgf, 76 ftlbf)

M12
M10
M8

2
2
1

83 Nm (8,3 mkgf, 60 ftlbf)


48 Nm (4,8 mkgf, 35 ftlbf)
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M8

23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

M8

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

M8

23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

M10

32 Nm (3,2 mkgf, 23 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M22
M22

1
1

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)


100 Nm (10 mkgf, 72 ftlbf)

M12

53 Nm (5,3 mkgf, 38 ftlbf)

M16

68 Nm (6,8 mkgf, 49 ftlbf)

M10

40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)

M10

48 Nm (4,8 mkgf, 35 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6
M8
M8
M40

3
2
4
2

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)


30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

M10

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

M28
M30

1
1

115 Nm (11,5 mkgf, 83 ftlbf)


Voir le CONSEIL.

2-19

Remarques

LT

LT

LT

LS

L = 25 mm
(0,98 in), L
= 90 mm
(3,54 in)

LT

COUPLES DE SERRAGE
Elment
Boulon de support suprieur de guidon
Ecrou de support infrieur du guidon
Vis de raccord de durite de frein
(ct matre-cylindre)
Vis de support du matre-cylindre de
frein
Vis de capuchon de matre-cylindre
de frein
Extrmit de poigne
Boulon de cble des gaz
Contre-crou de rglage de cble des
gaz
Vis de raccord de durite de frein
(ct raccord de frein)
Boulon de rservoir de carburant
Ecrou de rservoir de carburant
Boulon de pompe carburant
Vis de rail de carburant
Boulon de bote de rangement
Boulon de verrouillage de la selle
Boulon de poigne de manutention
Boulon de cache latral (avant)
Boulon de carnage avant
Boulon de phare
Boulon de marche-pied
Boulon de marche-pied (suprieur et
droite)
Boulon de phare (centre)
Boulon de clignotant avant
Vis de pare-brise
Boulon de support de pare-brise
Boulon de cache latral (arrire)
Boulon de compartiment de rangement
Boulon de rservoir de rcupration
Boulon de garde-boue avant (boulon
de cl hexagonale)
Boulon de garde-boue avant (vis
collerette)
Axe de roue avant
Ecrou daxe de roue arrire
Vis de pincement de t infrieur
Boulon de pincement daxe de roue
avant

Taille
du filet

Qt

Couple de serrage

M8

23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

M10

34 Nm (3,4 mkgf, 25 ftlbf)

M10

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M4

1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)

M16
M5

2
2

26 Nm (2,6 mkgf, 19 ftlbf)


3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

M8

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

M10

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

M6
M6
M5
M5
M6
M6
M8
M6
M6
M6
M6

2
2
6
2
10
4
4
4
2
4
6

9 Nm (0,9 mkgf, 6,5 ftlbf)


9 Nm (0,9 mkgf, 6,5 ftlbf)
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)
1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)
4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)

M6

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

M6
M6
M5
M6
M6

1
2
4
4
2

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)


4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)
0,5 Nm (0,05 mkgf, 0,36 ftlbf)
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)

M6

4,0 Nm (0,40 mkgf, 2,9 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M18
M24
M8

1
1
4

72 Nm (7,2 mkgf, 52 ftlbf)


160 Nm (16 mkgf, 116 ftlbf)
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

M8

20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)

2-20

Remarques

LT

COUPLES DE SERRAGE
Elment
Contre-crou de rglage de courroie
crante de transmission
Boulon de fixation dtrier de frein
avant
Vis dtrier de frein arrire
Vis de disque de frein avant
Vis de disque de frein arrire
Vis de raccord de durite de frein
avant (ct trier)
Vis de raccord de durite de frein
arrire (ct trier)
Vis de purge dtrier de frein avant
Vis de purge dtrier de frein arrire
Vis de capteur de roue avant
Vis de capteur de roue arrire
Vis dtrier de verrouillage de frein
arrire
Vis de goupille mobile dtrier de
verrouillage de frein arrire
Vis du support dtrier de verrouillage de frein arrire
Contre-crou de piston dtrier de
verrouillage de frein arrire
Ecrou de rglage de verrouillage de
frein arrire
Ecrou de raccord de durite de frein
avant
Boulon de support de durit de frein
avant
Boulon de guide de durite de frein
arrire
Vis de support de durite de frein
arrire
Boulon de maintien de cble de verrouillage de frein arrire
Vis de support de durite de frein
arrire (repose-pied arrire gauche)
Vis de rotor de capteur de roue avant
Vis de rotor de capteur de roue
arrire
Ecrou de support de bquille centrale
Ecrou de bquille centrale
Ecrou de bquille latrale
Boulon de support de repose-pied
arrire

Taille
du filet

Qt

Couple de serrage

M8

16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)

M10

40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)

M10
M8
M8

2
10
5

27 Nm (2,7 mkgf, 20 ftlbf)


23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

M10

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

M10

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

M8
M7
M6
M6

2
1
1
1

5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)


6 Nm (0,6 mkgf, 4,3 ftlbf)
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M8

23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

M8

17 Nm (1,7 mkgf, 12 ftlbf)

M8

22 Nm (2,2 mkgf, 16 ftlbf)

M16

22 Nm (2,2 mkgf, 16 ftlbf)

M8

15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M5

8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)

LT

M5

8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)

LT

M10
M10
M10

4
2
1

55 Nm (5,5 mkgf, 40 ftlbf)


55 Nm (5,5 mkgf, 40 ftlbf)
65 Nm (6,5 mkgf, 47 ftlbf)

M8

30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

2-21

Remarques

LT

LT

Filet gauche.

COUPLES DE SERRAGE
Elment
Boulon de capteur de scurit de
chute
Boulon de fil de relais du dmarreur
Ecrou de contacteur de bquille latrale
Boulon de capteur de pression dair
admis
Boulon de capteur de temprature
ambiante
Vis du capteur de position de
papillon des gaz
Ecrou dECU (bloc de contrle du
moteur)
Vis de support de lunit hydraulique
quipe
Unit hydraulique quipe et vis de
support de lunit hydraulique quipe
Ecrou vas de durit de frein
Ecrou de vis de montage damortisseur
Vis de frein/raccord quip
Boulon capuchon damortisseur

Taille
du filet

Qt

Couple de serrage

M4

1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)

M6

3,6 Nm (0,36 mkgf, 2,6 ftlbf)

M5

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

M5

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

M5

3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

M5

3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M8

16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)

M6

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

M10

16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)

M8

16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)

M6
M6

2
3

7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)


7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

Remarques

N.B.

Ecrou crnel infrieur


1. Serrer dabord lcrou crnel infrieur environ 52 Nm (5,2 mkgf, 38 ftlbf) laide de la cl ergot,
puis tourner la direction droite et gauche plusieurs fois.
2. Resserrer lcrou crnel infrieur 14 Nm (1,4 mkgf, 10 ftlbf).

2-22

POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS


FAS20360

POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS


FAS20370

MOTEUR
Point de lubrification

Lubrifiant

Lvres de bague dtanchit

LS

Joints toriques
Pice dinsertion de la durite de liquide de refroidissement
Roulements et bagues, manchons, douilles
Siges dcrou et rondelles de culasse
Siges de vis de chapeau darbre cames
Ttes de bielle de vilebrequin
Surfaces de piston
Axes de piston
Tourillons de vilebrequin
Surface de piston de balancier
Axe de piston de balancier
Ecrou du rotor dalternateur
Bossages de came et tourillons (admission et chappement)
Joints de queue de soupape (admission et chappement)
Queues de soupape et embouts de queue (admission et chappement)
Surface extrieure de poussoir de soupape (admission et chappement)

LS

Eau ou silicium liquide


E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
M

Silicium liquide
M

Arbre de turbine de pompe eau

M
LS

Joint torique (tuyau de liquide de refroidissement)

ou silicium
liquide

Arbre et rotors de pompe huile (intrieur et extrieur)


Joints de pompe huile
Douille de vis du cache du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Douille de vis de cache de botier du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Douille de vis de cache daccs dextrmit de vilebrequin
Douille de vis de cache de protecteur du couvercle dalternateur
Douille de vis de protecteur du couvercle dalternateur
Surface intrieure de pignon libre de lanceur de dmarreur
Arbre de pignon libre de lanceur de dmarreur
Lanceur de dmarreur et pignon de lanceur de dmarreur
Cannelure de pignon men de transmission primaire et cannelure darbre primaire
Cannelure de pignon baladeur de 1e et cannelure darbre primaire
Cannelure de pignon men de 1re et cannelure darbre secondaire

E
LS

Eau
Eau
Eau ou silicium liquide
Eau ou silicium liquide
Eau ou silicium liquide
E
E
E
E
E
E

Graisse Shell Sunlight


3
Graisse Shell Sunlight
3

Entretroise et joint torique de poulie menante


Ecrou de poulie menante

2-23

POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS


Point de lubrification
Ecrou de poulie mene

Lubrifiant
GRAISSE YAMAHA
H ou graisse
Polyurea

Roulement dextrmit droite darbre secondaire

LS

Roulement rouleaux coniques daxe de pivot

LS

Surface de contact du carter moteur

Surface de contact dtanchit du botier de la courroie trapzodale

Passe-fil du capteur/stator de position de vilebrequin

2-24

Pte joint Yamaha n


1215 (Three Bond N
1215)
Pte joint Yamaha n
1215 (Three Bond N
1215)
Pte joint Yamaha n
1215 (Three Bond N
1215)

POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS


FAS20380

CHASSIS
Point de lubrification
Roulements de direction (suprieur et infrieur)
Lvre de joint de couvercle de roulement suprieur lvre de joint cache-poussire
de roulement infrieur
Surface intrieure de guide de chambre air (poigne des gaz) et cbles des gaz
Extrmit de cble de verrouillage de frein arrire (extrmit du levier)
Points pivots et pices mobiles mtalliques du levier de frein

Lubrifiant
LS

LS

LS

GRAISSE YAMAHA
F
S

GRAISSE YAMAHA
H ou graisse
Polyurea
GRAISSE YAMAHA
H ou graisse
Polyurea

Cannelure darbre secondaire

Point pivot de poulie dentranement quipe


Surface intrieure du roulement de combin ressort-amortisseur arrire

LS

Entretoise et collier de combin ressort-amortisseur arrire

LS

Bague dtanchit et entretoise paule daxe de pivot

LS

Siges de boulon avant de combin ressort-amortisseur arrire

LS

Pices mobiles mtalliques de serrure de selle

LS

Pices mobiles mtalliques de joint articul de selle

LS

Cble de verrouillage de la selle

LS

Point pivot de repose-pied du passager

LS

Point pivot de bquille centrale et pices mobiles mtalliques

LS

Point de contact de ressort et de crochet de bquille centrale

LS

Point pivot de bquille latrale et pices mobiles mtalliques

LS

Point de contact de ressort et de crochet de bquille latrale

LS

Lvre de bague dtanchit de roue avant

LS

Lvre de bague dtanchit de roue arrire

LS

Point pivot de trappe carburant

LS

2-25

POINTS DE LUBRIFICATION ET TYPES DE LUBRIFIANTS

2-26

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


FAS20390

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


FAS20400

TABLEAU DE LUBRIFICATION DE LHUILE MOTEUR

2-27

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


1. Arbre cames dadmission
2. Arbre cames dchappement
3. Tendeur de chane de distribution
4. Bielle
5. Vers le piston
6. Pignon de lanceur de dmarreur
7. Vilebrequin
8. Bielle de balancier
9. Vers le piston de balancier
10. Tuyau dhuile
11. Clapet antiretour
12. Clapet de dcharge
13. Filtre huile
14. Radiateur dhuile
15. Rservoir dhuile
16. Crpine huile
17. Pompe dalimentation
18. Tuyau dalimentation
19. Pompe de balayage
20. Crpine huile
21. Vers le pignon libre de dmarreur
22. Embrayage
23. Arbre secondaire
24. Vers la transmission

2-28

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


FAS20410

SCHEMAS DE LUBRIFICATION

2-29

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


1. Arbre cames dchappement
2. Arbre cames dadmission
3. Tuyau dalimentation
4. Pompe huile quipe
5. Pompe de balayage
6. Pompe dalimentation
7. Tuyau dhuile
8. Radiateur dhuile
9. Filtre huile
10. Clapet de dcharge
11. Clapet antiretour

2-30

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION

2-31

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


1.
2.
3.
4.
5.

Vilebrequin
Arbre secondaire
Arbre secondaire
Embrayage
Couvercle dalternateur

2-32

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION

2-33

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


1. Crpine huile
2. Arbre cames dadmission
3. Arbre cames dchappement

2-34

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION

2-35

TABLEAUX ET SCHEMAS DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION


1.
2.
3.
4.

Couvercle dalternateur
Crpine huile
Rampe de graissage principale
Carter moteur droit

A. Avant

2-36

SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT


FAS20420

SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

2-37

SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT


1.
2.
3.
4.

Bouchon du radiateur
Durite de remplissage du radiateur
Durite darrive de radiateur
Durite de purge dair du circuit de refroidissement
5. Tuyau de liquide de refroidissement
6. Durite de sortie du thermostat
7. Durite de sortie du radiateur dhuile
8. Thermostat
9. Radiateur dhuile
10. Durite de liquide de refroidissement
11. Tuyau darrive de pompe eau
12. Tuyau de sortie de pompe eau
13. Durite darrive du radiateur dhuile
14. Durite de sortie de radiateur
15. Durite du vase dexpansion
16. Durite de sortie de liquide de refroidissement
du plongeur de ralenti acclr
17. Vase dexpansion
18. Durite de mise lair du vase dexpansion
19. Radiateur
20. Pompe eau

2-38

SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

2-39

SCHEMAS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT


1. Thermostat
2. Durite de sortie du thermostat
3. Durite de purge dair du circuit de refroidissement
4. Bouchon du radiateur
5. Tuyau de remplissage du radiateur
6. Durite de remplissage du radiateur
7. Durite du vase dexpansion
8. Radiateur
9. Durite darrive de radiateur
10. Tuyau de liquide de refroidissement
11. Radiateur dhuile
12. Durite de sortie du radiateur dhuile

2-40

CHEMINEMENT DES CABLES


FAS20430

CHEMINEMENT DES CABLES


Guidon (vue du haut)

2-41

CHEMINEMENT DES CABLES


1. Durit de frein avant (de lunit hydraulique au
joint de durit de frein avant)
2. Support de fil
3. Cache de boulon capuchon
4. Matre-cylindre de frein avant
5. Contacteur la poigne droite
6. Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein
avant lunit hydraulique)
7. Fil de contacteur la poigne droite
8. Fil de contacteur la poigne gauche
9. Contacteur la poigne gauche
10. Matre-cylindre de frein arrire
11. Durit de frein arrire (du matre-cylindre de
frein arrire lunit hydraulique)
12. Cble des gaz
13. Botier dinjection
14. Fil davertisseur
15. Support de durite de frein
A. Acheminer la durit de frein en orientant
louverture vers lextrieur du vhicule.
B. Rgler le jeu de la poigne dacclration de
faon obtenir un jeu de 3 5 mm (0,12 0,20
in) lorsquil est mesur au niveau de la surface
extrieure de la jante.
C. Serrer le boulon de raccord en poussant le
tuyau de frein contre le guide-fil.
D. Appliquer de la graisse sur lextrmit du cble
et le guide de chambre air lors de la repose du
cble des gaz. Appliquer une petite quantit
(environ 0,2 g (0,007 oz)) de graisse sur lextrmit du cble.
E. Rgler le jeu de poigne des gaz. Aprs avoir
serr les crous, veiller remettre en place le
cache en caoutchouc.
F. Lors de la repose du cble des gaz sur le vhicule, acheminer les cbles ct traction et ct
retour avec prcaution, de faon ce quils ne
subissent aucune torsion ou mouvement de
retour.
G. Orienter louverture du support de fil vers le
bas du vhicule.

2-42

CHEMINEMENT DES CABLES


Guidon (vue de lavant et de la gauche)

2-43

CHEMINEMENT DES CABLES


1.
2.
3.
4.

Contacteur la poigne droite


Matre-cylindre de frein avant
Fil de contacteur la poigne droite
Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein
avant lunit hydraulique)
5. Durit de frein arrire (du matre-cylindre de
frein arrire lunit hydraulique)
6. Fil de contacteur la poigne gauche
7. Matre-cylindre de frein arrire
8. Contacteur la poigne gauche
9. Cble de verrouillage de frein arrire
10. Tuyau de frein avant/raccord quip
11. Fil davertisseur
12. Support de fil
13. Cache de boulon capuchon
14. Durit de frein avant (de lunit hydraulique au
joint de durit de frein avant)
15. Cbles des gaz
16. Guidon
A. Acheminer le fil de contacteur la poigne
droit devant les cbles des gaz et travers le t
suprieur avant.
B. Acheminer le fil de contacteur la poigne
gauche devant le cble de verrouillage de frein
arrire et travers le t suprieur avant.
C. Faire passer le tuyau de frein entre les saillies.
D. Poser la durit de frein arrire de sorte que le
repre jaune prsent sur les faces du tuyau soit
orient vers lavant du vhicule.
E. Acheminer le cble de verrouillage de frein
arrire derrire le fil du contacteur la poigne
et les cbles des gaz.
F. Faire passer les durits de frein dans le guide-fil.
G. Acheminer les cbles des gaz derrire les fils de
contacteur la poigne et devant le cble de
verrouillage de frein arrire.
H. Poser la durit de frein avant de sorte que le
repre blanc prsent sur les faces du tuyau soit
orient vers lavant du vhicule.
I. Raccorder le faisceau de fils des connecteurs de
contacteur de frein avant et arrire lintrieur
du vhicule.
J. Poser le tuyau de frein contre la saillie.
K. Reposer le cble de verrouillage de frein arrire
aprs avoir fait tourner le levier de verrouillage
de frein arrire jusqu la position indique
dans lillustration.
L. Appliquer de la GRAISSE YAMAHA F sur
lextrmit du cble de verrouillage de frein
arrire et le reposer.

2-44

CHEMINEMENT DES CABLES


Frein avant (vue de lavant et de la gauche)

2-45

CHEMINEMENT DES CABLES


W. Faire passer le fil de capteur de roue avant travers le guide-cble.
X. Faire passer le fil de capteur de roue avant entre
ltrier de frein avant et le fourreau.

1. Support
2. Durite de frein
3. Cache de t infrieur
4. Avertisseur
5. Fil davertisseur
6. Passe-fil
7. Fourche
8. Fil de capteur de roue avant
9. Support de durite de frein avant
10. Guide de cble
11. Etrier de frein avant
12. Capteur de roue avant
A. Attacher une position de 0 5 mm (0 0,20
in) partir de lextrmit de la protection de la
durit de frein.
B. Acheminer le fil davertisseur le long de la
durite de frein. Vrifier labsence de jeu au
niveau du fil.
C. Serrer une position de 0 5 mm (0 0,20 in)
partir de la partie courbe de la durite de
frein.
D. Acheminer le fil de capteur de roue avant
devant la durit de frein et le fil davertisseur.
E. Faire passer le fil de capteur de roue avant dans
lorifice du cache de t infrieur.
F. 1020 mm (0,390,79 in)
G. Attacher le fil de capteur de roue avant
lextrmit du ruban en plastique.
H. Insrer le raccord de durite de frein dans la
griffe de bute su support davertisseur.
I. Introduire le coupleur de fil davertisseur.
Reposer le fil noir du ct support (bas).
J. Reposer le support davertisseur en alignant sa
saillie avec la fente de lavertisseur.
K. 05 mm (00,20 in)
L. Orienter louverture du support vers larrire du
vhicule.
M. Positionner les deux extrmits de la bande
blanche du fil davertisseur entre les collerettes
de passe-fil de la durite de frein.
N. Bande blanche
O. Entre les collerettes de passe-fil de la durite de
frein
P. Orienter louverture du support vers lavant du
vhicule.
Q. Avant du vhicule
R. Acheminer le fil davertisseur entre les supports sous la durite de frein. Les deux positions
indiques dans lillustration sont correctes.
S. 7080 mm (2,763,15 in)
T. Uniquement du ct gauche, attacher la rondelle isolante en caoutchouc du capteur de roue
avant.
U. Acheminer le fil de capteur de roue avant
lintrieur de la durit de frein.
V. Serrer les boulons de raccord en poussant le
tuyau de frein contre la saillie de ltrier de
frein.

2-46

CHEMINEMENT DES CABLES


Cadre (vue de lavant)

2-47

CHEMINEMENT DES CABLES


V. Ct gauche

1. Fil de compteur
2. Fil du capteur de temprature ambiante
3. Coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS
4. Botier fusibles (gauche)
5. Fil du botier fusibles
6. Fil de capteur de scurit de chute
7. Fil dECU (bloc de contrle du moteur)
8. Modulateur de pression quip
9. Faisceau de fils
10. Fil de contacteur la poigne
A. Poser solidement le botier fusibles (droit) sur
le support en plastique.
B. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1.
C. Raccorder le fil de capteur de roue avant au
connecteur fix au faisceau de fils.
D. Fixer le fil de relais de dmarreur au support en
plastique. Acheminer et insrer le fil de contacteur la poigne lintrieur du vhicule.
E. Fixer les coupleurs de contacteur la poigne
gauche et droit au support en plastique.
F. Insrer le support de faisceau de fils (avec la
bande blanche) dans le support 1.
G. Acheminer le fil davertisseur et le fil de capteur de roue avant tel quindiqu sur lillustration.
H. Fixer les fils de contacteur la poigne gauche
et droit au support 1. Le rochet peut tre orient
dans nimporte quelle direction.
I. Acheminer les fils de contacteur la poigne
gauche et droit entre le support 1.
J. Faire passer les fils de contacteur la poigne
travers le support. Louverture peut tre oriente vers nimporte quelle direction.
K. Reposer le support entre le support de faisceau
de fils et le fil de compteur. Louverture peut
tre oriente vers nimporte quelle direction.
L. Les fils de contacteur la poigne gauche et
droit peuvent tre positionns dune faon ou
dune autre.
M. Illustration dtaille de lacheminement de la
partie avant du tube de direction
N. A lintrieur du support 1.
O. Raccorder le coupleur fix au faisceau de fils.
P. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1 depuis lintrieur du vhicule.
Q. Acheminer le fil de capteur de roue avant plus
vers la gauche du vhicule que les fils de contacteurs la poigne droit et gauche.
R. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1.
S. Ct droit
T. Introduire le support de fil de capteur de roue
avant dans le support 1.
U. Introduire le support de fil de capteur de roue
avant dans le support 1. Orienter louverture
vers le haut du vhicule.

2-48

CHEMINEMENT DES CABLES


Cadre (vue ct gauche)

2-49

CHEMINEMENT DES CABLES


1. Batterie
2. Coupleur de contacteur de bquille latrale
3. Coupleur de cble ngatif de batterie
4. Cble ngatif de batterie
5. Fil de moteur de dmarreur
6. Fil dalternateur
7. Fil de contacteur de bquille latrale
8. Cadre
9. Bobine dallumage
10. Redresseur/rgulateur
11. Coupleur dalternateur
12. Relais du systme dinjection de carburant
13. Durite de frein arrire
14. Cble positif de batterie
A. Insrer le fil du coupleur de contacteur de
bquille latrale dans la nervure du bac de batterie.
B. Insrer les fils du coupleur de cble ngatif de
batterie dans la nervure du bac de batterie.
C. Faire passer le fil dalternateur, le fom de
dmarreur et le cble ngatif de batterie travers le guide en plastique. Les fils peuvent tre
positionns nimporte o dans le guide.
D. Fixer le fil de contacteur de bquille latrale et
la durite de frein arrire au support de durite de
frein.
E. Vers le dmarreur et lalternateur
F. Fixer avec la bande de positionnement du contacteur de bquille latrale.
G. Fixer les fils de bougie avec le support.
H. Fixer le fil de bougie #1 au support. Orienter
louverture vers le bas du vhicule.
I. Reposer le coupleur dalternateur sur le bac de
batterie.
J. Avec le redresseur/rgulateur dbranch, reposer le cble ngatif de batterie, le fom de
dmarreur et le faisceau de fils. Les insrer
dans la nervure du bac de batterie Le faisceau
peut tre positionn nimporte dans la nervure.
K. Acheminer le fom de dmarreur lextrieur
du fil dalternateur.
L. Faire passer le fil ngatif de batterie travers
lorifice du bac de batterie.
M. Les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2
peuvent tre poss sur les deux supports.
N. Faire passer le cble ngatif de batterie travers la nervure du botier de batterie.
O. Introduire le collier rutilisable du cble positif
de batterie en orientant lextrmit de coupe du
collier vers le bas du vhicule.
P. Fixer les fils au support de faisceau de fils. Ce
support de faisceau de fils est fix en deux
points. Lordre des fils ne doit pas tre contrl.
Q. Orienter le bloc de support de faisceau de fils
vers le bas du vhicule. Orienter lextrmit du
support vers le bas, le long du cadre.

2-50

CHEMINEMENT DES CABLES


Cadre (vue de la droite)

2-51

CHEMINEMENT DES CABLES


1.
2.
3.
4.
5.
6.

Fil dECU (bloc de contrle du moteur)


Relais de feux de dtresse/clignotants
Coupleurs
Relais de phare
Relais du moteur de ventilateur
Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position de papillon des gaz
7. Fil de pompe carburant
8. Support 1
9. Fil de lantidmarrage lectronique
10. Fils de contacteur cl
11. Coupleur de clignotant
12. Coupleur de phare
13. Faisceau de fils auxiliaire de phare
A. Insrer le coupleur de faisceau de fils auxiliaire
de phare dans le support en plastique.
B. Acheminer le faisceau de fils auxiliaire de
phare plus vers lextrieur du vhicule que le
botier fusibles.
C. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support 1.
D. Insrer le support de faisceau de fils dans le
cadre.
E. Reposer le cble de verrouillage de la selle sur
le support 1.
F. Acheminer le cble de verrouillage de frein
arrire plus lintrieur du vhicule que le support 1.
G. Acheminer le fil de lantidmarrage lectronique au-dessus du coupleur de contacteur cl.
H. Faire passer le ct faisceau de fils du fil de
lantidmarrage lectronique et le ct contacteur cl des fils de contacteur cl travers la
nervure du support 1.
I. Aprs avoir repos le phare, connecter du ct
faisceau de fils.
J. Insrer le support de faisceau de fils dans le
corps du phare.
K. Faire passer fermement travers la nervure du
corps de phare. (3 points)

2-52

CHEMINEMENT DES CABLES


Cadre arrire (vue du haut et de la droite)

2-53

CHEMINEMENT DES CABLES


P. Fixer le coupleur de faisceau de fils auxiliaire
au faisceau de fils.
Q. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support.
R. Lors de lintroduction du fil de capteur de roue
arrire dans le support, il est possible dappliquer de leau savonneuse ou du silicium
liquide.
S. Le reposer de faon ce que le fil passe sous la
partie dinsertion de la cavit du cache latral.
T. Schma dacheminement de feu arrire
U. Acheminement du fil de feu arrire.
V. Attacher le fil du coupleur de test du systme
ABS au support appliqu la bote de rangement.
W. Insrer compltement dans lclairage de la
bote de rangement.
X. Faire passer les fils travers la nervure du
cache-fil de feu arrire. Acheminer le fil de clignotant et le fil de contacteur de lclairage de
la bote de rangement sur la droite du vhicule.
Acheminer le fil de clignotant et le fil de feu
arrire sur la gauche du vhicule. Acheminer
les fils plus lintrieur du vhicule que la section de repose du clignotant.

1. Coupleur de pompe carburant


2. Injecteur de carburant #1
3. Support de rservoir de carburant
4. Capteur de pression dair admis
5. Botier de filtre air
6. Capteur de temprature dair admis
7. Injecteur de carburant #2
8. Durite de mise lair du rservoir de carburant
9. Cble de verrouillage de frein arrire
10. Fil de capteur doxygne
11. Fil de capteur de roue arrire
12. Fil de clignotant arrire
13. Coupleur de test du systme ABS
14. Fil de feu arrire/stop
15. Coupleur de cble dclairage de plaque
dimmatriculation
16. Coupleur du fil de feu arrire/stop
17. Cache-fil de feu arrire
18. Fil de contacteur de lclairage de la bote de
rangement
A. Acheminer le faisceau de fils sous le support de
rservoir de carburant, puis travers lorifice
de la bote de rangement.
B. Fixer le fil de contacteur cl et le fil de lantidmarrage lectronique. Le support de cble
peut tre fix dans nimporte quelle direction.
C. Insrer le support de cble dans le support de
rservoir de carburant. Fixer le cble de verrouillage de la selle et le cble de verrouillage
de frein arrire.
D. Acheminer le cble de verrouillage de frein
arrire entre le support 10 et le cadre.
E. Reposer le cble de verrouillage de la selle sur
le support 10.
F. Insrer le support de faisceau de fils dans le
support de rservoir de carburant. Acheminer le
faisceau sous le cble de verrouillage de la selle
et le cble de verrouillage de frein arrire.
G. Insrer le support de faisceau de fils dans le
cadre.
H. Insrer le support de faisceau de fils dans le bas
du support de rservoir de carburant.
I. Insrer le support de faisceau de fils dans le
cadre arrire. (2 points)
J. Le fixer la partie nervure du cache latral.
K. Fixer le coupleur de capteur doxygne au faisceau de fils.
L. Acheminer la durite de mise lair du rservoir
de carburant entre la bote de rangement et le
rservoir de carburant.
M. Fixer le cble de verrouillage de la selle au support de cble du rservoir de carburant.
N. Acheminer le fil du capteur de temprature du
liquide de refroidissement sous le cble de verrouillage de frein arrire.
O. Fixer le fil du moteur de ventilateur la bande
en plastique. Orienter lextrmit de la bande
vers lextrieur du vhicule.

2-54

CHEMINEMENT DES CABLES


Frein arrire (vue du haut et de la gauche)

2-55

CHEMINEMENT DES CABLES


I. Poser le support de durit de frein arrire (droit)
en insrant la saillie du support de durit de frein
arrire (droit) dans lorifice du support de durit
de frein arrire.
J. Poser le support en le poussant contre lextrmit de la protection du capteur de roue arrire.
K. 6070 mm (2,362,76 in)
L. Serrer le boulon de raccord en poussant le
tuyau de frein contre la saillie de ltrier de
frein.

1. Durite de frein arrire


2. Support de rservoir de carburant
3. Marche-pied
4. Cadre arrire
5. Carnage arrire gauche
6. Support de durite de frein arrire (gauche)
7. Bras oscillant
8. Cache de poulie dentranement
9. Repose-pied du passager
10. Support de cble de verrouillage de frein
arrire
11. Carter moteur
12. Cadre
13. Fil de contacteur de bquille latrale
14. Support
15. Support de durite de frein
16. Cache latral (gauche)
17. Cble de verrouillage de la selle
18. Cble de verrouillage de frein arrire
19. Support de cble de verrouillage de frein
arrire (carter moteur)
20. Ecrou de rglage de verrouillage de frein
arrire
21. Support de durite de frein arrire
22. Support de durite de frein arrire (droite)
23. Fil de capteur de roue arrire
24. Etrier de verrouillage de frein arrire
25. Support de cble de verrouillage de frein
arrire (bras oscillant)
26. Etrier de frein arrire
27. Support de capteur de roue arrire
28. Capteur de roue arrire
A. Reposer le support de durite de frein en alignant sa bute avec lorifice du repose-pied du
passager. Afin dviter la formation de coudes,
reposer dabord le support de durit de frein
arrire (gauche), puis le support de durit de
frein.
B. Orienter louverture du support de durite de
frein vers le haut.
C. Acheminer la durit de frein le long de la surface
concave du carnage arrire gauche.
D. Reposer le capuchon en le poussant contre
lcrou et la rondelle.
E. Acheminer le cble de verrouillage de frein
sous la durite de frein.
F. Orienter louverture du support de cble vers
lintrieur du vhicule.
G. Poser le support de cble de verrouillage de
frein arrire (carter moteur) en insrant la
saillie du guide de cble dans lorifice du support de cble de verrouillage de frein arrire.
H. Poser le support de durit de frein arrire (gauche) en insrant la saillie du support de durit de
frein arrire (gauche) dans lorifice du support
de durit de frein arrire.

2-56

CHEMINEMENT DES CABLES


Botier dinjection (vue de gauche)

2-57

CHEMINEMENT DES CABLES


S. Insrer la durite darrive du plongeur de
ralenti acclr jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le repre peint en bleu vers la
droite du vhicule.
T. Positionner le clip 1 4 mm (0,04 0,16 in)
de lextrmit de la durite darrive du plongeur de ralenti acclr. Orienter le clip vers la
droite du vhicule.
U. Fixer la durite de mise lair de culasse au botier de filtre air.
V. Insrer la durite de mise lair de culasse
jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le
repre peint en jaune vers la droite du vhicule.
W. Positionner le clip 1 4 mm (0,04 0,16 in)
de lextrmit de la durite de mise lair de
culasse. Le clip peut tre tourn dans nimporte
quelle direction.
X. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
de la durite en sassurant quil nentre pas en
contact avec le tiroir. Orienter le clip vers le bas
du vhicule.
Y. Insrer la durite darrive du plongeur de
ralenti acclr jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le repre peint en jaune vers
lavant du vhicule.

1. Durite darrive de liquide de refroidissement


du plongeur de ralenti acclr
2. Tubulure dadmission
3. Radiateur
4. Durite de sortie de liquide de refroidissement
du plongeur de ralenti acclr
5. Botier dinjection quip
6. Botier de filtre air
7. Capteur de pression dair admis
A. Insrer la botier dinjection dans la tubulure
dadmission jusqu ce quil simmobilise. De
lhuile moteur peut tre applique.
B. Insrer la durite de liquide de refroidissement
jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le
repre peint en rose vers larrire du vhicule.
C. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
de la durite en sassurant quil nentre pas en
contact avec le tiroir. Orienter le clip vers
larrire du vhicule.
D. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
de la durite en sassurant quil nentre pas en
contact avec le tiroir. Orienter le clip vers la
gauche du vhicule.
E. Insrer la durite darrive de liquide de refroidissement du plongeur de ralenti acclr
jusqu la partie courbe du tuyau.
F. Insrer la durite de sortie de liquide de refroidissement du plongeur de ralenti acclr
jusqu la partie courbe du tuyau. Orienter le
repre peint en blanc vers la gauche du vhicule.
G. Insrer la durite de sortie de liquide de refroidissement du plongeur de ralenti acclr
jusqu la partie courbe du tuyau. Orienter le
repre peint en jaune vers le haut du vhicule.
H. Positionner le clip au moins 1 mm (0,04 in)
de la durite en sassurant quil nentre pas en
contact avec le tiroir. Tourner le clip de faon
ce quil ninterfre pas avec les fils de bougie et
le radiateur (doit tre tourn lgrement vers le
bas lavant).
I. Insrer le botier de filtre air jusqu ce quil
entre en contact avec le botier dinjection. De
lhuile moteur peut tre applique.
J. 8
K. 3
L. 30
M. 65
N. Insrer la durite de capteur de pression dair
admis jusqu ce quelle simmobilise.
O. Positionner le clip 1 4 mm (0,04 0,16 in)
de lextrmit de la durite de mise lair de
culasse. Orienter le clip vers la gauche du vhicule.
P. Insrer la durite de mise lair de culasse
jusqu ce quelle simmobilise. Orienter le
repre peint en blanc vers la haut du vhicule.
Q. Vers le couvre-culasse
R. Vers le botier dinjection quip

2-58

CHEMINEMENT DES CABLES


Rservoir de carburant (vue du haut, de la gauche et de la droite)

2-59

CHEMINEMENT DES CABLES


P. Reposer la durite de trop-plein du rservoir de
carburant et le couvercle de remplissage en les
pressant contre le bossage de connecteur.
Q. Appliquer le support en lalignant avec lextrmit suprieure de lamortisseur. Orienter
louverture du support vers le haut ou vers le
bas. Sassurer que lextrmit du support
nentre pas en contact avec la partie courbe du
rservoir.
R. Insrer la durite de capteur de pression dair
admis jusqu ce quelle entre en contact avec
la tuyau du capteur de pression dair admis.
S. 0 3 mm (0 0,12 in)
T. Acheminer la durite de mise lair du rservoir
de carburant lintrieur du cadre.
U. Reposer la durite de mise lair du rservoir de
carburant en maintenant le protection de positionnement derrire le support.
V. Pousser la durite de mise lair du rservoir de
carburant dans le crochet de la bote de rangement.
W. Acheminer la durite de mise lair du rservoir
de carburant vers la partie concave de la bote
de rangement.
X. Reposer le support de soupape de scurit de
chute en le poussant contre la saillie de la bote
de rangement.
Y. Pousser la durite de mise lair du rservoir de
carburant contre la soupape de scurit de
chute.
Z. Orienter la molette de clip vers lextrieur du
vhicule.
AA.Orienter la molette de clip vers larrire du
vhicule.
AB.Aprs avoir repos la durite dalimentation,
vrifier que la griffe est correctement insre au
niveau de lextrmit.
AC.Veiller dposer/reposer la durite dalimentation manuellement, sans laide doutils.
AD.Schma densemble du connecteur de durite
dalimentation
AE.Schma densemble depuis le rail de carburant
jusqu la durite dalimentation
AF.Introduire le connecteur jusqu ce quun clic
se fasse entendre et vrifier que le connecteur
ne se dtache pas. Veiller ce quaucun corps
tranger ne soit coinc dans la partie qui assure
ltanchit. (Il est interdit de porter les gants
de travail en coton ou protections quivalentes.)
AG.Cette pice fonctionne comme un dispositif
antigouttes.
AH.Une fois le travail AF termin, faire coulisser le cache de connecteur de durite dalimentation fix au connecteur de durite dalimentation
(tel quindiqu dans lillustration). Sassurer
quil est solidement et compltement fix.
AI. Cache de connecteur de durite dalimentation

1. Durit de carburant
2. Durite de mise lair du rservoir de carburant
3. Botier de filtre air
4. Capteur de pression dair admis
5. Rservoir carburant
6. Carnage central infrieur
7. Durite de sortie de radiateur
8. Durite de trop-plein du rservoir de carburant
9. Repre peint en blanc
10. Couvercle de remplissage
11. Bouchon du rservoir de carburant
12. Support 2
13. Soupape de scurit de chute
14. Rail de carburant
15. Protection du rservoir de carburant
16. Support de rservoir de carburant
A. Orienter le molette de clip dans nimporte
quelle direction, mais en haut du vhicule.
B. Lors de linsertion de la durite de mise lair
du rservoir de carburant, de lhuile moteur 2
temps peut tre applique.
C. Enfoncer fermement le passe-fil dans le rservoir de carburant. Lors de linsertion de la
durite de mise lair du rservoir de carburant,
de leau savonneuse ou du silicium liquide peut
tre appliqu.
D. Enfoncer fermement le passe-fil dans le rservoir de carburant. De leau savonneuse ou du
silicium liquide peut tre appliqu.
E. Sassurer que le clip nentre pas en contact avec
le tiroir.
F. Insrer la durite de mise lair du rservoir de
carburant jusqu ce quelle entre en contact
avec lextrmit de la protection du rservoir de
carburant.
G. Insrer la protection du rservoir de carburant
jusquau tiroir de sparation du rservoir de
carburant.
H. Insrer lextrmit de la durite de mise lair
du rservoir de carburant conformment la
zone indique dans lillustration.
I. Intrieur du vhicule
J. Extrieur du vhicule
K. Extrmit de la durite de mise lair du rservoir de carburant
L. Acheminer lextrmit de la durite de mise
lair du rservoir de carburant de faon ce
quelle sorte sous le carnage central infrieur.
M. Acheminer la durite de trop-plein du rservoir
de carburant entre la durite de sortie de radiateur et le cadre.
N. Acheminer la durite de trop-plein du rservoir
de carburant lintrieur du cadre.
O. 7 10 mm (0,28 0,39 in) (depuis lextrmit
infrieure du repre peint jusqu lextrmit
suprieure du passe-fil)

2-60

CHEMINEMENT DES CABLES


Unit hydraulique (vue du haut et de lavant)

2-61

CHEMINEMENT DES CABLES


1. Durit de frein avant (de lunit hydraulique au
joint de durit de frein avant)
2. Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein
avant lunit hydraulique)
3. Durit de frein arrire (du matre-cylindre de
frein arrire lunit hydraulique)
4. Tuyau de frein arrire/raccord quip (de
lunit hydraulique la durit de frein arrire)
5. Modulateur de pression quip
6. Durit de frein arrire (du tuyau de frein arrire/
raccord quip ltrier de frein arrire)
7. Bac de batterie 2
8. Passe-fil
9. Support de relais
10. Support 1
11. Moule
12. Bac de batterie 1
13. Support de durite de frein
14. Cble positif de batterie
15. Support
16. Support de durite de frein 1
17. Support dunit hydraulique quipe
A. Serrer la vis de raccord en poussant le tuyau de
frein contre le support dunit hydraulique.
B. Faire passer la durit de frein arrire entre le botier de batterie 2 et le support 1.
C. Poser la rondelle isolante en caoutchouc en
linsrant dans lorifice du support 1, au niveau
de lespace entre le tuyau du support 1 et le botier de batterie 2.
D. Faire passer les durits de frein dans lorifice du
support de relais.
E. Poser lextrmit du moule dans la zone indique sur le schma.
F. Insrer le moule entirement dans le support 1,
en alignant lextrmit du moule sur lextrmit
arrondie du support 1.
G. Poser le moule en lalignant sur lextrmit du
support 1.
H. Orienter louverture du support vers le bas du
vhicule.
I. Attacher les rondelles isolante en caoutchouc
de la durit de frein arrire aux supports de durit
de frein.

2-62

CHEMINEMENT DES CABLES

2-63

VERIFICATIONS ET REGLAGES PERIODIQUES


ENTRETIENS PERIODIQUES..............................................................................3-1
INTRODUCTION ...............................................................................................3-1
TABLEAU DENTRETIEN PERIODIQUE DU SYSTEME
ANTIPOLLUTION .............................................................................................3-1
TABLEAU GENERAL DES ENTRETIENS ET LUBRIFICATIONS ..............3-2
VERIFICATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT.......................3-4
VERIFICATION DES BOUGIES.......................................................................3-4
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE ...................................................................3-5
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI ...........................................................3-8
SYNCHRONISATION DU BOITIER DINJECTION.......................................3-9
VERIFICATION DES RACCORDS DE BOITIER DINJECTION................3-10
VERIFICATION DE LA DURITE DE MISE A LAIR DE LA
CULASSE .........................................................................................................3-11
REGLAGE DU VOLUME DES GAZ DECHAPPEMENT............................3-11
VERIFICATION DU SYSTEME DECHAPPEMENT ...................................3-12
REMPLACEMENT DE LELEMENT DE FILTRE A AIR.............................3-12
NETTOYAGE DE LELEMENT DE FILTRE A AIR DU BOITIER DE
LA COURROIE TRAPEZOIDALE..................................................................3-13
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DES FREINS............................3-14
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN ..............................3-14
REGLAGE DU FREIN A DISQUE AVANT....................................................3-15
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT ............................3-15
REGLAGE DU FREIN A DISQUE ARRIERE................................................3-15
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE ........................3-16
PURGE DU CIRCUIT DE FREINS HYDRAULIQUES (ABS)......................3-16
VERIFICATION DES DURITES DE FREIN AVANT ....................................3-17
VERIFICATION DE LA DURITE DE FREIN ARRIERE ..............................3-18
REGLAGE DU CABLE DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE.........3-18
CONTROLE DU VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE...........................3-19
VERIFICATION DES PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................3-19
VERIFICATION DES ROUES .........................................................................3-20
VERIFICATION DES PNEUS .........................................................................3-20
VERIFICATION DES ROULEMENTS DE ROUE .........................................3-21
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT ......................................................3-21
VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION .....3-21
REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION..............................................................................................3-22
LUBRIFICATION DE LA POULIE DENTRAINEMENT ET DE
LARBRE SECONDAIRE ................................................................................3-24
VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE DE FOURCHE.....................3-25
VERIFICATION DES FIXATIONS DU CHASSIS .........................................3-26
GRAISSAGE DES LEVIERS...........................................................................3-26
VERIFICATION DE LA BEQUILLE LATERALE .........................................3-27
GRAISSAGE DE LA BEQUILLE LATERALE ..............................................3-27
VERIFICATION DE LA BEQUILLE CENTRALE.........................................3-27
GRAISSAGE DE LA BEQUILLE CENTRALE..............................................3-27
VERIFICATION DU CONTACTEUR DE BEQUILLE LATERALE .............3-27
VERIFICATION DE LA FOURCHE AVANT .................................................3-27
VERIFICATION DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ....3-27

VERIFICATION DU NIVEAU DE LHUILE MOTEUR ................................3-27


CHANGEMENT DE LHUILE MOTEUR.......................................................3-28
MESURE DE LA PRESSION DHUILE MOTEUR .......................................3-30
VERIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT.......................................................................................3-31
VERIFICATION DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ............................3-31
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ...........................3-32
REMPLACEMENT DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE..........................3-34
VERIFICATION DES CONTACTEURS DE FEU STOP................................3-34
VERIFICATION ET GRAISSAGE DES CABLES..........................................3-34
GRAISSAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE.............................................3-34
VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ ...............................................3-34
VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ............................3-35
VERIFICATION DES FUSIBLES....................................................................3-35
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE PHARE .......................................3-35
REGLAGE DES FAISCEAUX DE PHARE.....................................................3-36

ENTRETIENS PERIODIQUES
FAS20451

ENTRETIENS PERIODIQUES
FAS20460

INTRODUCTION
Ce chapitre donne toutes les informations ncessaires lexcution correcte des vrifications et rglages prconiss. Le respect de ces procdures dentretien prventif assure une plus grande fiabilit de fonctionnement
et une plus longue dure de service du vhicule; il rduit galement le besoin dune coteuse rvision. Ces
informations sont valables pour les vhicules dj en service ainsi que pour les vhicules neufs prpars la
vente. Tout technicien effectuant lentretien doit se familiariser avec toutes les instructions de ce chapitre.
N.B.

Les contrles annuels doivent tre effectus chaque anne, sauf si un entretien kilomtrique, ou pour
le RU, un entretien en fonction du millage, est effectu la place.
A partir de 50000 km (30000 mi), rpter les entretiens intervalles dmarrant 10000 km (6000 mi).
Les lments marqus dun astrisque devraient tre effectus par un concessionnaire Yamaha car ils ncessitent des outils spcifiques, des donnes et des comptences techniques spcifiques.
FAS59C1302

TABLEAU DENTRETIEN PERIODIQUE DU SYSTEME ANTIPOLLUTION


LECTURE DU COMPTEUR KILOMETRIQUE

ELEMENT

TACHE DE VERIFICATION OU
DE MAINTENANCE

1 *

Canalisation de carburant

Rechercher des fissures ou des


dgts sur les durites dalimentation.

Vrifier ltat.
Nettoyer et rgler lcartement.

2 * Bougies

1000 km
(600 mi)

10000 km
(6000 mi)

4 *

Injection de carburant

Vrifier le jeu des soupapes.


Rgler.
Rgler le rgime de ralenti et la
synchronisation.

Remplacer.
3 * Soupapes

VERIFICATION
20000 km 30000 km 40000 km
(12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) ANNUELLE

Tous les 40000 km (24000 mi)

3-1

ENTRETIENS PERIODIQUES
FAS59C1303

TABLEAU GENERAL DES ENTRETIENS ET LUBRIFICATIONS


N

ELEMENT
Elment de filtre
air

Elments du filtre
air du botier de la
2 *
courroie trapzodale

3 * Frein avant

TACHE DE VERIFICATION OU
DE MAINTENANCE

LECTURE DU COMPTEUR KILOMETRIQUE


1000 km
(600 mi)

10000 km
(6000 mi)

Remplacer.

Nettoyer.

Remplacer les plaquettes de


frein.

4 * Frein arrire

Vrifier le fonctionnement, le
niveau de liquide et rechercher
toute fuite de liquide du vhicule.

Rechercher dventuels dommages ou fissures.


Vrifier si elles sont achemines
et attaches correctement.

Vrifier la longueur du cble.


Ajuster si ncessaire.

Vrifier le fonctionnement.
Vrifier les soufflets en caoutVerrouillage de frein
chouc.
7 *
arrire
Vrifier lindicateur dusure.
Ajuster si ncessaire.

Lorsque la limite dusure est atteinte

Remplacer.
Cble de verrouillage de frein
arrire

Lorsque la limite dusure est atteinte

Remplacer les plaquettes de


frein.

5 * Durites de frein

Remplacer.
Vrifier le fonctionnement, le
niveau de liquide et rechercher
toute fuite de liquide du vhicule.

VERIFICATION
20000 km 30000 km 40000 km
(12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) ANNUELLE

Tous les 4 ans

4000 km (2400 mi) aprs les 1000 premiers km (600 mi) et ensuite
tous les 5000 km (3000 mi)

8 * Roues

Vrifier le voile et la prsence


dventuels dommages.

9 * Pneus

Vrifier la profondeur de sculpture et la prsence dventuels


dommages.
Remplacer si ncessaire.
Vrifier la pression dair.
Corriger si ncessaire.

10 * Roulements de roue

Vrifier si le roulement est desserr ou prsente dventuels


dommages.

11 *

Courroie crante de
transmission

Vrifier ltat de la courroie.


Remplacer en cas dendommagement.
Vrifier la tension de la courroie.
Ajuster si ncessaire.

13 *

Roulements de
direction

14 * Fixations du chssis
15

Axe de pivot de
levier de frein avant

Tous les 10000 km (6000 mi) jusqu 40000 km (24000 mi), et


ensuite tous les 5000 km (3000 mi)

Poulie dentrane12 * ment et arbre secon- Lubrifier.


daire
Vrifier le jeu des roulements et
rechercher toute anomalie de la
direction.

Lubrifier avec de la graisse


base de savon au lithium.

Tous les 20000 km (12000 mi)

Sassurer que tous les crous,


boulons et vis sont correctement
serrs.

Lubrifier avec de la graisse silicone.

3-2

ENTRETIENS PERIODIQUES

ELEMENT

TACHE DE VERIFICATION OU
DE MAINTENANCE

LECTURE DU COMPTEUR KILOMETRIQUE


1000 km
(600 mi)

10000 km
(6000 mi)

VERIFICATION
20000 km 30000 km 40000 km
(12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) ANNUELLE

16

Axe de pivot de
levier de frein
arrire

Lubrifier avec de la graisse silicone.

17

Bquille latrale,
bquille centrale

Vrifier le fonctionnement.
Lubrifier avec de la graisse
base de savon au lithium.

18 *

Contacteur de
bquille latrale

Vrifier le fonctionnement.

Vrifier le fonctionnement et la
prsence dune ventuelle fuite
dhuile.

Vrifier le fonctionnement et si
lamortisseur prsente une ventuelle fuite dhuile.

19 * Fourche

20 *

Combin ressortamortisseur

Changer.
Huile moteur

22

Cartouche du filtre
Remplacer.
huile moteur

25 *

Contacteurs de frein
Vrifier le fonctionnement.
avant et arrire

26

Pices mobiles et
cbles

Phares, tmoins et
contacteurs

Remplacer par du liquide de


refroidissement antigel lthylne glycol.

Courroie trapzodale

28 *

Lorsque le tmoin de changement dhuile clignote

Remplacer.

Tous les 5000 km (3000 mi)

Vrifier le niveau du liquide de


refroidissement et rechercher une
ventuelle fuite de liquide de
refroidissement sur le vhicule.

24 *

27 * Poigne des gaz

Vrifier le niveau dhuile et


rechercher une ventuelle fuite
dhuile sur le vhicule.

21

Circuit de refroidis23 *
sement

Tous les 3 ans


Lorsque le tmoin de remplacement de courroie trapzodale clignote [tous les
20000 km (12500 mi)]

Lubrifier.

Vrifier le fonctionnement.
Vrifier le jeu de la poigne des
gaz et le rgler si ncessaire.
Lubrifier le cble et le logement
de la poigne.

Vrifier le fonctionnement.
Rgler le faisceau de phare.

N.B.

Filtre air du moteur et filtres air de la courroie trapzodale


La partie jetable en papier enduite dhuile dont est quip ce filtre air de moteur ne doit pas tre nettoye
avec de lair comprim sous peine de lendommager.
Llment de filtre air du moteur doit tre remplac et les lments de filtre air de la courroie trapzodale doivent tre entretenus frquemment lorsque le vhicule est utilis dans des conditions de conduite
humides ou des zones poussireuses.
Entretien du frein hydraulique
Remplacer le liquide aprs chaque dmontage des matres-cylindres de frein et des triers. Vrifier rgulirement les niveaux de liquide de frein et remplir les rservoirs, si ncessaire.
Tous les deux ans, remplacer les composants internes des matre-cylindres de frein et des triers de frein et
changer le liquide de frein.
Remplacer les durites de frein tous les quatre ans ou si elles sont fissures ou endommages.

3-3

ENTRETIENS PERIODIQUES
3. Dposer:
Bougie

FAS21030

VERIFICATION DE LA CANALISATION DE
CARBURANT
Procder comme suit pour chacune des durites
dalimentation et de mise lair.
1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Caches latraux
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pieds
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Bote de rangement
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Vrifier:
Durite dalimentation 1
Durite de mise lair du rservoir de carburant 2
Fissures/dtrioration Remplacer.
Branchements lches Serrer correctement.

FCA13320

Avant de dposer les bougies, liminer lair


comprim toute la salet accumule dans les
puits de bougies pour viter quelle ne tombe
dans les cylindres.
4. Vrifier:
Type de bougie
Incorrect Changer.
Fabricant/modle
NGK/CR7E
5. Vrifier:
Electrode 1
Dtriorations/usure Remplacer la bougie.
Isolant 2
Couleur anormale Remplacer la bougie.
La couleur normale est un brun moyen clair.
6. Nettoyer:
Bougie
(avec un nettoyeur de bougie ou une brosse
mtallique)
7. Mesurer:
Ecartement des lectrodes a
(avec un calibre dpaisseur pour bougies)
En dehors de la limite prescrite Rgler
lcartement.

FCA14940

Veiller acheminer correctement la durite de


mise lair du rservoir de carburant.

Ecartement des lectrodes de la


bougie
0,70,8 mm (0,0280,031 in)
3. Reposer:
Bote de rangement
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pieds
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Caches latraux
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

8. Reposer:
Bougie

FAS20680

VERIFICATION DES BOUGIES


Les tapes suivantes sappliquent toutes les bougies.
1. Dposer:
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Dbrancher:
Capuchon de bougie

Bougie
13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)
N.B.

Avant de reposer la bougie, nettoyer la bougie et la


surface du joint.

3-4

ENTRETIENS PERIODIQUES
9. Brancher:
Capuchon de bougie
10. Reposer:
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
FAS20490

REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE


Procder comme suit pour chacune des soupapes.
N.B.

Avant de procder au rglage du jeu de soupape,


laisser refroidir le moteur la temprature
ambiante.
Vrifier et rgler le jeu de soupape avec le piston
au point mort haut (PMH) sur la course de compression.
1. Dposer:
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Dposer:
Support de radiateur
Se reporter RADIATEUR au 6-1.
3. Dposer:
Bote de rangement
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
4. Dposer:
Rservoir de carburant
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au 7-1.
5. Dposer:
Botier de filtre air
Botier dinjection
Tubulure dadmission
Se reporter CORPS DE PAPILLON DES
GAZ au 7-5.
6. Dposer:
Bougies
Couvre-culasse
Joint de couvre-culasse
Se reporter ARBRES A CAMES au 5-8.
7. Dposer:
Bouchon daccs du repre de distribution
1
Vis daccs lextrmit de vilebrequin 2

8. Mesurer:
Jeu de soupape
En dehors de la limite prescrite Rgler.
Jeu des soupapes ( froid)
Admission
0,150,22 mm (0,00590,0087 in)
Echappement
0,250,32 mm (0,00980,0126 in)

a. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles


dune montre.

b. Lorsque le piston #1 est au PMH sur la course


de compression, aligner le repre a I du
rotor dalternateur sur le repre b du couvercle dalternateur.
N.B.

Le PMH de la course de compression est atteint


quand les bossages de came de larbre cames du
cylindre #1 sont dtourns lun de lautre.

3-5

ENTRETIENS PERIODIQUES
Pour sassurer que le piston est au PMH, le repre
dalignement c du pignon darbre cames
dadmission et le repre dalignement d du
pignon darbre cames dchappement doivent
tre aligns avec la surface de contact de culasse
(tel quindiqu dans lillustration).

#2

#1

A
A. Avant

d. Pour mesurer le jeu de soupape des autres


cylindres, en commenant par le cylindre #1 au
PMH, tourner le vilebrequin dans le sens des
aiguilles dune montre (tel que spcifi dans le
tableau suivant).

#1

360 720

#2

A. Angle de rotation du vilebrequin dans le sens


des aiguilles dune montre
B. Cylindre
C. Cycle de combustion

c. Mesurer le jeu de soupape laide dun calibre


dpaisseur 1.

Cylindre #2

360

9. Dposer:
Arbres cames
N.B.

Se reporter ARBRES A CAMES au 5-8.


Avant de dposer la chane de distribution ou les
arbres cames, fixer la chane de distribution
avec un fil de fer afin de pouvoir la rcuprer si
elle tombe dans le carter moteur.

N.B.

Si le jeu de soupape est incorrect, prendre note de


la valeur mesure.
Mesurer le jeu de soupape dans lordre suivant.

10. Rgler:
Jeu de soupape

Squence de mesure du jeu de soupape


Cylindre #1 #2

a. Dposer le poussoir de soupape 1 et la cale de


soupape 2 laide du rodoir de soupape 3.
Rodoir de soupape
90890-04101
Outil pour rodoir de soupape
YM-A8998

3-6

ENTRETIENS PERIODIQUES
N.B.

Couvrir louverture de la chane de distribution


avec un chiffon afin dviter que la cale de soupape ne tombe dans le carter moteur.
Veiller noter la position de chaque poussoir de
soupape 1 et de chaque cale de soupape 2 de
faon pouvoir les remettre en place correctement.
d. Calculer la somme des valeurs obtenues aux
tapes (b) et (c) pour dterminer lpaisseur de
cale de soupape ncessaire et le numro de cale
de soupape.
Exemple:
1,55 mm (0,061 in) + 0,03 mm (0,001 in) =
1,58 mm (0,062 in)
Le numro de cale de soupape est 158.
e. Arrondir le numro de cale de soupape dorigine en se rfrant au tableau suivant, puis
slectionner la cale de soupape approprie.
Dernier chiffre
0, 1, 2
3, 4, 5, 6
7, 8, 9

Chiffre arrondi
0
5
10

N.B.

Se reporter au tableau suivant pour les cales de soupape disponibles.

b. Calculer la diffrence entre le jeu de soupape


spcifi et le jeu de soupape mesur.
Exemple:
Jeu de soupape spcifi = 0,150,22 mm
(0,00590,0087 in)
Jeu de soupape mesur = 0,25 mm (0,0098 in)
0,25 mm (0,0098 in) - 0,22 mm (0,0087 in) =
0,03 mm (0,001 in)
c. Vrifier lpaisseur de la cale de soupape
actuelle.

Plage de cales disponibles


Epaisseurs de cales de
soupape

N 120240

1,202,40 mm (0,047
0,094 in)
25 paisseurs par incrCales de soupape dispoments de 0,05 mm
nibles
(0,002 in)

N.B.

Exemple:
Numro de cale de soupape = 158
Valeur arrondie = 160
Numro de la nouvelle cale de soupape = 160
f. Reposer la nouvelle cale de soupape 1 et le
poussoir de soupape 2.

Lpaisseur a de chaque cale de soupape est indique en centimes de millimtres sur la face en
contact avec le poussoir de soupape.
Exemple:
Sil est indiqu 155 sur la cale de soupape,
lpaisseur de la cale est de 1,55 mm (0,061 in).

N.B.

Lubrifier la cale de soupape avec de lhuile au


bisulfure de molybdne.
Lubrifier le poussoir de soupape (ct suprieur)
avec de lhuile au bisulfure de molybdne.
Lubrifier le poussoir de soupape (ct extrieur)
avec de lhuile moteur.

3-7

ENTRETIENS PERIODIQUES
Quand on le fait tourner manuellement, un poussoir de soupape doit tourner en douceur.
Veiller poser le poussoir et la cale de soupape
leur place dorigine.

FAS20610

REGLAGE DU REGIME DE RALENTI


N.B.

Avant de rgler le rgime de ralenti, il faut synchroniser le botier dinjection, sassurer que llment
de filtre air est propre et que le taux de compression du moteur est correct.

1. Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer pendant quelques minutes.


2. Dposer:
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache latral (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
3. Reposer:
Compte-tours digital
(sur le fil de bougie du cylindre #1)

g. Reposer les arbres cames dadmission et


dchappement, la chane de distribution et les
chapeaux darbre cames.

Compte-tours digital
90890-06760
YU-39951-B

Vis de chapeau darbre cames


10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

4. Vrifier:
Rgime de ralenti
En dehors de la limite prescrite Rgler.

N.B.

Se reporter ARBRES A CAMES au 5-8.


Lubrifier les bossages de came darbre cames et
les tourillons darbre cames avec de lhuile au
bisulfure de molybdne.
Reposer dabord larbre cames dchappement.
Tourner le vilebrequin de quelques tours dans le
sens des aiguilles dune montre afin de bien
asseoir les pices.

Rgime de ralenti
11001300 r/min
5. Rgler:
Rgime de ralenti

a. Tourner la vis de rglage du ralenti 1 dans le


sens a ou b jusqu ce que le rgime de
ralenti spcifi soit atteint.

h. Mesurer nouveau le jeu de soupape.


i. Si le jeu de soupape se trouve toujours en
dehors des limites spcifies, effectuer nouveau chacune des tapes de rglage du jeu
jusqu obtention du jeu spcifi.

Sens a
Le rgime de ralenti augmente.
Sens b
Le rgime de ralenti diminue.

11. Reposer:
Toutes les pices enleves
N.B.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.
12. Rgler:
Jeu de poigne des gaz
Se reporter VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ au 3-34.

3-8

ENTRETIENS PERIODIQUES
6. Reposer:
Cache latral (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
FAS20571

SYNCHRONISATION DU BOITIER DINJECTION


N.B.

Avant de procder la synchronisation du botier


dinjection, il faut rgler le jeu de soupape et le
rgime de ralenti et sassurer que le rglage de
lallumage est correct.

4. Reposer:
Durite 1 (N de pice: 5JW-24311-00)
Raccord trois voies 2 (N de pice: 68V24376-00)
Capteur de pression dair admis du cylindre
#1 3
Durite de dpressiomtre pour le cylindre #1
4
Durite de dpressiomtre pour le cylindre #2
5
Dpressiomtre
Compte-tours digital
(sur le fil de bougie du cylindre #1)

1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.


N.B.

Placer le vhicule sur la bquille centrale.


2. Dposer:
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Caches latraux
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pieds
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
3. Dposer:
Durite du capteur de pression dair admis
pour le cylindre #1 1
Capuchon de tuyau de synchronisation pour
le cylindre #2 2

Dpressiomtre
90890-03094
VacuumMate
YU-44456
Compte-tours digital
90890-06760
YU-39951-B

3-9

ENTRETIENS PERIODIQUES
Dpression ladmission
29,331,9 kPa (220239 mmHg,
8,79,4 inHg)
N.B.

La diffrence de dpression entre deux cylindres ne


peut dpasser 1,33 kPa (10 mm Hg).

8. Mesurer:
Rgime de ralenti
En dehors de la limite prescrite Rgler.
Sassurer que la dpression correspond aux
limites spcifies.
9. Couper le moteur et dposer lappareillage de
mesure.
10. Rgler:
Jeu de poigne des gaz
Se reporter VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ au 3-34.

5. Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer pendant quelques minutes.


6. Vrifier:
Rgime de ralenti
En dehors de la limite prescrite Rgler.
Se reporter REGLAGE DU REGIME DE
RALENTI au 3-8.
Rgime de ralenti
11001300 r/min

Jeu de poigne des gaz


3,05,0 mm (0,120,20 in)

7. Rgler:
Synchronisation de botier dinjection

11. Reposer:
Toutes les pices enleves

a. Tourner la vis dair du cylindre #1 1 et la vis


dair du cylindre #2 2 laide de la cl coude pour carburateur 2 3.

FAS21010

VERIFICATION DES RACCORDS DE BOITIER DINJECTION


1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Vrifier:
Raccords du botier dinjection 1
Fissures/dtrioration Remplacer.

N.B.

Aprs chaque tape, emballer le moteur deux ou


trois fois pendant moins dune seconde, puis
revrifier la synchronisation.
Si la vis dair est dpose, tourner la vis compltement, puis dans lautre sens de 3/4 de tour.
Ensuite, synchroniser le botier dinjection.
3. Reposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

Cl coude 2 pour carburateur


90890-03173

3-10

ENTRETIENS PERIODIQUES
FAS21050

VERIFICATION DE LA DURITE DE MISE A


LAIR DE LA CULASSE
1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache latral (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pied (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Vrifier:
Durite de mise lair de culasse 1
Fissures/dtrioration Remplacer.
Branchements lches Serrer correctement.

N.B.

Lcran LCD du compteur kilomtrique affiche


dIAG.

FCA14920

Veiller acheminer correctement la durite de


mise lair de la culasse.
3. Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour
slectionner le mode de rglage du CO Co ou
le mode de contrle du diagnostic dIAG.

4. Aprs avoir slectionn Co, appuyer simultanment sur les boutons de rglage gauche et
droit pendant au moins 2 secondes afin que la
commande sexcute.
5. Appuyer sur les boutons de rglage gauche et
droit afin de slectionner un cylindre.

3. Reposer:
Toutes les pices enleves
FAS20600

REGLAGE DU VOLUME DES GAZ


DECHAPPEMENT

N.B.

N.B.

Le chiffre du cylindre slectionn saffiche sur


lcran de la montre.
Appuyer sur le bouton de rglage droit pour diminuer le chiffre du cylindre slectionn.
Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour
augmenter le chiffre du cylindre slectionn.

Bien veiller ce que la densit de CO soit au niveau


standard, puis rgler le volume des gaz dchappement.
1. Mettre le contacteur cl en position OFF et
rgler le coupe-circuit du moteur sur .
2. Appuyer en mme temps sur les boutons de
rglage gauche 1 et de rglage droit 2, mettre le contacteur cl en position ON et
maintenir les boutons enfoncs pendant 8
secondes minimum.

6. Aprs avoir slectionn le cylindre, appuyer


simultanment sur les boutons de rglage gauche et droit pendant au moins 2 secondes afin
que la commande sexcute.
7. Modifier le volume de CO rgl en appuyant
sur les boutons de rglage gauche et droit.
N.B.

Le volume de CO rgl saffiche sur lcran du


totalisateur journalier.
Appuyer sur le bouton de rglage droit pour
rduire le volume de CO.

3-11

ENTRETIENS PERIODIQUES
Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour
augmenter le volume de CO.

FAS20961

REMPLACEMENT DE LELEMENT DE FILTRE A AIR


1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Dposer:
Couvercle du botier de filtre air 1

8. Relcher le bouton afin que la commande


sexcute.
9. Appuyer simultanment sur les boutons de
rglage gauche et droit afin de retourner
ltape de slection de cylindre (tape 5).
10. Positionnner le contacteur cl sur OFF afin
dannuler le mode.
FAS21081

VERIFICATION DU SYSTEME DECHAPPEMENT


Procder comme suit pour chaque tube dchappement et joint.
1. Dposer:
Cache latral (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Vrifier:
Echappement quip 1
Fissures/dtrioration Remplacer.
Joint dtanchit 2
Fuites de gaz dchappement Remplacer.
3. Vrifier:
Couple de serrage
Ecrou dchappement quip (avant) 3
Ecrou dchappement quip (arrire) 4
Capteur doxygne 5

3. Vrifier:
Elment de filtre air 1
Dtrioration Remplacer.
N.B.

Remplacer llment de filtre air tous les 20000


km (12000 mi).
Le filtre air ncessite un entretien plus frquent
si le vhicule roule dans des rgions anormalement humides ou poussireuses.

Ecrou dchappement quip


(avant)
20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)
Ecrou dchappement quip
(arrire)
31 Nm (3,1 mkgf, 22 ftlbf)
Capteur doxygne
45 Nm (4,5 mkgf, 33 ftlbf)

4. Reposer:
Couvercle du botier de filtre air
FCA4B51003

Ne jamais faire fonctionner le moteur sans llment de filtre air pos. Lair non filtr provoquera une usure rapide des pices du moteur et
pourrait endommager le moteur. Faire fonctionner le moteur sans llment de filtre air drglera galement la synchronisation du botier
dinjection aboutissant une mauvaise performance du moteur et une probable surchauffe.

4. Reposer:
Cache latral (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

3-12

ENTRETIENS PERIODIQUES
N.B.

Lors de la pose de llment de filtre air dans le


couvercle du botier de filtre air, sassurer que les
surfaces tanches sont alignes pour prvenir toute
fuite dair.
5. Reposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
FAS20980

NETTOYAGE DE LELEMENT DE FILTRE A


AIR DU BOITIER DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE
1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pieds
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Dposer:
Elment du filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche) 1

4. Nettoyer:
Elments du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Appliquer de lair sous pression sur la surface
extrieure de llment du filtre air du botier de la courroie trapzodale.

3. Dposer:
Couvercle de cache du filtre air du botier de
la courroie trapzodale 1
Cache du filtre air du botier de la courroie
trapzodale 2
Elment du filtre air du botier de la courroie trapzodale (droit) 3

5. Vrifier:
Elments du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Dtrioration Remplacer.
FCA13440

Llment du filtre air du botier de la courroie


trapzodale tant de type sec, viter tout contact avec de la graisse ou de leau.

3-13

ENTRETIENS PERIODIQUES
6. Reposer:
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (droit)
Cache du filtre air du botier de la courroie
trapzodale
Couvercle de cache du filtre air du botier de
la courroie trapzodale

2. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
ajouter du liquide de frein du type recommand jusquau niveau adquat.
Liquide de frein spcifi
DOT 4

Vis de cache du filtre air du botier de la courroie trapzodale


7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
Vis de couvercle du cache du filtre
air du botier de la courroie trapzodale
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
7. Reposer:
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche)
Vis dlment du filtre air du botier de la courroie trapzodale
(gauche)
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
8. Reposer:
Marche-pieds
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
FAS30921

A. Frein avant
B. Frein arrire

VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
DES FREINS
1. Vrifier:
Fonctionnement des freins
Les freins ne fonctionnent pas correctement
Vrifier le systme de frein.
Se reporter FREIN AVANT au 4-37 et
FREIN ARRIERE au 4-50.

FWA13090

Nutiliser que le liquide de frein prconis.


Dautres liquides de frein risquent dendommager les joints en caoutchouc, entranant
ainsi des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
Faire lappoint avec le mme type de liquide de
frein que celui qui se trouve dj dans le circuit. Le mlange de diffrents liquides de frein
risque de provoquer une raction chimique
dangereuse et de nuire au bon fonctionnement
des freins.
Lors du remplissage, veiller ce que de leau
ne pntre pas dans le rservoir du matrecylindre de frein. Leau abaisse fortement le
point dbullition du liquide de frein, ce qui
pourrait entraner un blocage par la vapeur.

N.B.

Conduire sur une route, faire fonctionner sparment les freins avant et arrire, et vrifier que les
freins fonctionnent correctement.
FAS21240

VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE


DE FREIN
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
N.B.

Placer le vhicule sur la bquille centrale.


Sassurer que le vhicule est la verticale.

3-14

ENTRETIENS PERIODIQUES
rduction dangereuse de la puissance de freinage, ce qui risque dentraner la perte de contrle du vhicule et un accident. Il convient
donc de vrifier et, si ncessaire, de purger le
systme de freinage.

FCA13540

Le liquide de frein risque dendommager les


surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.

FCA13490

N.B.

Aprs le rglage de la position du levier de frein,


sassurer que le frein ne frotte pas.

Pour obtenir un relev correct du niveau de liquide


de frein, le sommet du rservoir du matre-cylindre
de frein doit tre lhorizontale.

FAS21250

VERIFICATION DES PLAQUETTES DE


FREIN AVANT
Procder comme suit pour chacune des plaquettes
de frein.
1. Actionner le frein.
2. Vrifier:
Plaquette de frein avant
Indicateurs dusure 1 presque en contact
avec le disque de frein Remplacer les plaquettes de frein par paire.
Se reporter FREIN AVANT au 4-37.

FAS21160

REGLAGE DU FREIN A DISQUE AVANT


1. Rgler:
Position du levier de frein
(distance a de la poigne des gaz au levier
de frein)
N.B.

Tout en repoussant le levier de frein vers lavant,


tourner la molette de rglage 1 jusqu ce que
le levier de frein soit la position souhaite.
Veiller aligner la position de rglage sur la
molette de rglage et la flche 2 sur le levier de
frein.
Position #1
La distance a est la plus grande.
Position #5
La distance a est la plus petite.

FAS21210

REGLAGE DU FREIN A DISQUE ARRIERE


1. Rgler:
Position du levier de frein
(distance a de la poigne gauche au levier
de frein)
N.B.

Tout en repoussant le levier de frein vers lavant,


tourner la molette de rglage 1 jusqu ce que
le levier de frein soit la position souhaite.
Veiller aligner la position de rglage sur la
molette de rglage et la flche 2 sur le support
du levier de frein.
FWA13060

Position #1
La distance a est la plus grande.
Position #5
La distance a est la plus petite.

Aprs avoir rgl la position du levier de frein,


sassurer que la goupille du support de levier
de frein est fermement enfonce dans lorifice
de la molette de rglage.
Une sensation de mollesse dans le levier de
frein peut indiquer la prsence dair dans le
systme de freinage. Lair doit tre purg du
systme de freinage avant la prochaine utilisation du vhicule. La prsence dair dans le systme de freinage peut provoquer une

3-15

ENTRETIENS PERIODIQUES

FAS30770

FWA13060

PURGE DU CIRCUIT DE FREINS HYDRAULIQUES (ABS)

Aprs avoir rgl la position du levier de frein,


sassurer que la goupille du support de levier
de frein est fermement enfonce dans lorifice
de la molette de rglage.
Une sensation de mollesse dans le levier de
frein peut indiquer la prsence dair dans le
systme de freinage. Lair doit tre purg du
systme de freinage avant la prochaine utilisation du vhicule. La prsence dair dans le systme de freinage peut provoquer une
rduction dangereuse de la puissance de freinage, ce qui risque dentraner la perte de contrle du vhicule et un accident. Il convient
donc de vrifier et, si ncessaire, de purger le
systme de freinage.

FWA14000

Toujours purger le circuit de freinage alors que


les pices associes ont t dposes.
FCA17050

Purger le systme de freinage en respectant


lordre suivant.
1re tape: Etriers de frein avant
2me tape: Etrier de frein arrire
FWA15740

Purger le systme ABS lorsque:


le systme a t dmont.
une durite de frein a t desserre, dbranche
ou remplace.
le niveau de liquide de frein est descendu trs
bas.
les freins fonctionnent mal.

FCA13490

Aprs le rglage de la position du levier de frein,


sassurer que le frein ne frotte pas.
FAS21260

N.B.

VERIFICATION DES PLAQUETTES DE


FREIN ARRIERE
Procder comme suit pour chacune des plaquettes
de frein.
1. Actionner le frein.
2. Vrifier:
Plaquette de frein arrire
Indicateurs dusure 1 presque en contact
avec le disque de frein Remplacer les plaquettes de frein par paire.
Se reporter FREIN ARRIERE au 4-50.

Veiller ne pas renverser de liquide de frein et de


ne pas laisser le rservoir du matre-cylindre de
frein dborder.
Lors de la purge du systme ABS, toujours
sassurer quil y a assez de liquide de frein dans le
rservoir avant de freiner. Sans cette prcaution,
de lair risque de pntrer dans le systme ABS et
dallonger ainsi considrablement la dure de la
purge.
Sil est difficile de purger, il faut alors laisser
dcanter le liquide de frein pendant quelques heures. Rpter la procdure de purge quand les petites bulles dair ont disparu de la durit.
1. Purger:
Systme ABS

3-16

ENTRETIENS PERIODIQUES

FCA17060

a. Remplir le rservoir du matre-cylindre de frein


jusquau niveau correct avec le liquide prconis.
b. Poser le diaphragme du rservoir du matrecylindre de frein.
c. Brancher fermement une durite en plastique
transparent 1 sur la vis de purge dair 2.

Sassurer que le contacteur cl est en position


OFF avant de vrifier le fonctionnement du
modulateur de pression.
k. Aprs avoir actionn le systme ABS, rpter
les tapes (e) (i), puis remplir le rservoir du
matre-cylindre de frein jusquau niveau correct
avec le liquide de frein recommand.
l. Serrer la vis de purge dair comme spcifi.
Vis de purge dtrier de frein avant
5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)
Vis de purge dtrier de frein
arrire
6 Nm (0,6 mkgf, 4,3 ftlbf)
m. Remplir le rservoir du matre-cylindre de frein
jusquau niveau correct avec le liquide prconis.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.
FWA13110

Vrifier le fonctionnement du frein aprs avoir


effectu la purge du systme de freinage hydraulique.

FAS21280

A. Etrier de frein avant


B. Etrier de frein arrire

VERIFICATION DES DURITES DE FREIN


AVANT
Procder comme suit pour chaque durite de frein et
support de durite de frein.
1. Vrifier:
Durite de frein 1
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.

d. Placer lautre extrmit de la durit dans un rcipient.


e. Actionner lentement le frein plusieurs reprises.
f. Actionner fond le levier de frein et le maintenir dans cette position.
g. Desserrer la vis de purge dair.
N.B.

En desserrant la vis de purge dair, la pression sera


libre et le levier de frein entrera en contact avec la
poigne des gaz ou la poigne de guidon.
h. Serrer la vis de purge dair et puis relcher le
levier de frein.
i. Rpter les tapes (e) (h) jusqu ce que toutes les bulles dair aient disparu du liquide de
frein dans la durit en plastique.
j. Vrifier le fonctionnement du modulateur de
pression. Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE
PRESSION au 4-74.

2. Vrifier:
Support de durite de frein
Desserrer Serrer la vis du support.
3. Maintenir le vhicule la verticale et actionner
plusieurs fois le frein avant.

3-17

ENTRETIENS PERIODIQUES
4. Vrifier:
Durite de frein
Fuites de liquide de frein Remplacer la
durite dfectueuse.
Se reporter FREIN AVANT au 4-37.

Longueur de cble de verrouillage


de frein arrire
4345 mm (1,691,77 in)
2. Rgler:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire

FAS21290

VERIFICATION DE LA DURITE DE FREIN


ARRIERE
1. Vrifier:
Durite de frein 1
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.

a. Tourner lcrou de rglage du cble de verrouillage de frein arrire 1 dans le sens b ou


c, jusqu ce que le jeu de cble de verrouillage de frein arrire dsir soit atteint.
Sens b
Longueur de cble de verrouillage de frein arrire augmente.
Sens c
Longueur de cble de verrouillage de frein arrire diminue.

2. Vrifier:
Supports de durite de frein
Connexion desserre Serrer la vis du support.
3. Maintenir le vhicule la verticale et actionner
plusieurs fois le frein arrire.
4. Vrifier:
Durite de frein
Fuites de liquide de frein Remplacer la
durite dfectueuse.
Se reporter FREIN ARRIERE au 4-50.

3. Rgler:
Jeu entre la plaquette de frein et le disque de
frein.

FAS21320

a. Dposer le capuchon de lcrou de rglage de


verrouillage de frein arrire.
b. Desserrer lgrement lcrou de rglage de verrouillage de frein arrire 1.
c. Rgler la vis de rglage de piston 2 de faon
ce que lindicateur dusure 3 se trouve dans la
largeur de la fente dindicateur dusure 4
lorsque le verrouillage de frein arrire est
activ.
Procdure recommande:
Serrer la vis de rglage de piston 3,0 Nm
(0,30 mkgf, 2,2 ftlbf), puis la desserrer d1-1/2
tour.
d. Serrer lcrou de rglage de verrouillage de
frein arrire en maintenant la vis de rglage de
piston de faon immobiliser la vis.

REGLAGE DU CABLE DE VERROUILLAGE


DE FREIN ARRIERE
FWA59C1301

Ne pas utiliser le levier de verrouillage de frein


arrire pendant la conduite.
N.B.

Placer le vhicule sur la bquille centrale.


1. Mesurer:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire a
En dehors de la limite prescrite Rgler.
N.B.

Mesurer lorsque le levier de verrouillage de frein


arrire est relch.

3-18

ENTRETIENS PERIODIQUES
3. Vrifier:
Indicateur dusure 1
Vrifier la position de lindicateur dusure en
appliquant le levier de verrouillage de frein
arrire.
Au-del de la fente dindicateur de dusure
2 Rgler la longueur du cble de verrouillage de frein arrire.
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 3-18.

Ecrou de rglage de verrouillage de


frein arrire
15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)
e. Sassurer que le pneu peut tre tourn manuellement lorsque le verrouillage de frein arrire
est dsactiv.
f. Sassurer que lindicateur dusure se trouve
dans la largeur de la fente dindicateur dusure
lorsque le verrouillage de frein arrire est
activ.

4. Vrifier:
Soufflets dtrier de verrouillage de frein
arrire
Fissures/dtrioration Remplacer.
Se reporter FREIN ARRIERE au 4-50.

g. Reposer le capuchon de lcrou de rglage de


verrouillage de frein arrire.

FAS59C1305

CONTROLE DU VERROUILLAGE DE
FREIN ARRIERE
1. Vrifier:
Fonctionnement du verrouillage de frein
arrire
Appliquer le verrouillage de frein arrire ;
ensuite, en poussant le vhicule, le verrouillage de frein arrire se verrouille.
Le verrouillage de frein arrire ne fonctionne
pas correctement Vrifier le cble et les
plaquettes de verrouillage de frein arrire.
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 3-18 et VERIFICATION DES PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE
FREIN ARRIERE au 3-19.
2. Vrifier:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire
En dehors de la limite prescrite Rgler.
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 3-18.

FAS59C1301

VERIFICATION DES PLAQUETTES DE


VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
Procder comme suit pour chacune des plaquettes
de frein.
1. Activer le verrouillage de frein arrire.
2. Vrifier:
Plaquette de verrouillage de frein arrire
Indicateurs dusure 1 presque en contact
avec le disque de frein Remplacer les plaquettes de frein par paire.
Se reporter REMPLACEMENT DES
PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE
FREIN ARRIERE au 4-64.

3-19

ENTRETIENS PERIODIQUES
FAS21670

VERIFICATION DES ROUES


Procder comme suit pour les deux roues.
1. Vrifier:
Roue
Dtriorations/faux-rond Remplacer.

Pression de gonflage de pneu (mesure sur pneus froids)


Conditions de charge
090 kg (0198 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
250 kPa (2,50 kgf/cm, 36 psi)
Conditions de charge
90194 kg (198428 lb)
Avant
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi)
Arrire
280 kPa (2,80 kgf/cm, 41 psi)
Charge maximum
194 kg (428 lb)

FWA13260

Ne jamais tenter la moindre rparation la


roue.
N.B.

Toujours quilibrer une roue aprs son remplacement ou aprs le montage dun pneu.
FAS21650

VERIFICATION DES PNEUS


Procder comme suit pour les deux pneus.
1. Vrifier:
Pression de gonflage des pneus
En dehors de la limite prescrite Rgler.

* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires


FWA13190

Il est dangereux de rouler avec des pneus uss.


Remplacer immdiatement un pneu dont la
bande de roulement a atteint la limite dusure.
2. Vrifier:
Surface des pneus
Dtriorations/usure Remplacer le pneu.

FWA13180

La vrification et le rglage de la pression de


gonflage des pneus doivent seffectuer uniquement lorsque ceux-ci sont la temprature
ambiante.
Il faut en outre ajuster la pression de gonflage
des pneus en fonction du poids total (bagages,
pilote, passager et accessoires y compris) et de
la vitesse de conduite probable du vhicule.
Conduire un vhicule surcharg peut abmer
les pneus et causer un accident ou des dommages corporels.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VEHICULE.

1. Profondeur de roulement de pneu


2. Flanc
3. Indicateur dusure

Limite dusure (avant)


1,6 mm (0,06 in)
Limite dusure (arrire)
1,6 mm (0,06 in)
FWA14090

Aprs de nombreux tests intensifs, les pneus


mentionns ci-dessous ont t approuvs par
Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce modle. Les
pneus avant et arrire doivent toujours tre de

3-20

ENTRETIENS PERIODIQUES
mme conception et du mme fabricant. Aucune
garantie de comportement routier ne peut tre
donne en cas dutilisation de combinaisons de
pneus autres que celles approuves par Yamaha
pour ce vhicule.

FAS30780

VERIFICATION DES ROULEMENTS DE


ROUE
Procder comme suit pour tous les roulements de
roues.
1. Vrifier:
Roulements de roue
Se reporter VERIFICATION DE LA
ROUE AVANT au 4-21 et VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE au 4-32.

Pneu avant
Taille
120/70R15 M/C 56H
Fabricant/modle
DUNLOP/GPR-100F
Fabricant/modle
BRIDGESTONE/BT011F

FAS30790

VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT


1. Vrifier:
Fonctionnement du bras oscillant
Le bras oscillant ne fonctionne pas correctement Vrifier le bras oscillant.
Se reporter DEPOSE DU BRAS
OSCILLANT au 4-101.
2. Vrifier:
Jeu excessif du bras oscillant
Se reporter DEPOSE DU BRAS
OSCILLANT au 4-101.

Pneu arrire
Taille
160/60R15 M/C 67H
Fabricant/modle
DUNLOP/GPR-100L
Fabricant/modle
BRIDGESTONE/BT012R
FWA13210

FAS59C1307

VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION


1. Dposer:
Protection suprieure et protection infrieure
de courroie crante de transmission
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.
2. Vrifier:
Courroie crante de transmission
Fissures de dent externes A Remplacer.
Dents manquantes B Remplacer.
Usure du crochet C Remplacer.
Pierre endommage D Remplacer si le
bord est endommag.
Fissures de dent internes (craquelures) E
Peut continuer tre utilis, mais contrler
ltat.
Ecaillage (pas srieux) F Peut continuer
tre utilis, mais contrler ltat.
Corde de flanc variable G Peut continuer
tre utilis, mais contrler ltat
Usure du cne (bord externe uniquement)
H Peut continuer tre utilis, mais contrler ltat.
Se reporter TRANSMISSION PAR
COURROIE au 4-94.

Avant dtre lgrement uss, des pneus neufs


peuvent adhrer relativement mal certaines
surfaces de route. Il ne faut donc pas rouler
trs grande vitesse les premiers 100 km aprs le
remplacement dun pneu.
N.B.

Pour les pneus munis dun repre de sens de rotation 1:


Poser le pneu de sorte que la flche pointe dans le
sens de rotation de la roue.
Aligner le repre 2 et le point de montage de la
soupape.

3-21

ENTRETIENS PERIODIQUES

Chaque ct prsente sa propre taille de numro


dindicateur et doit tre lu comme suit.
Ct de lecture A
Le caractre c du numro dindicateur du
ct de lecture est plus petit que celui du ct
de courroie.
Relever le petit caractre numrique d sur la
poigne pour le ct de lecture A.
Ct de courroie B
Le caractre e du numro dindicateur du
ct de courroie est plus grand que celui du ct
de lecture.
Relever le grand caractre numrique f sur la
poigne pour le ct de courroie B.

3. Reposer:
Protection suprieure et protection infrieure
de courroie crante de transmission
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.
2. Calibrer la jauge de tension.
FAS59C1308

N.B.

REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION


1. Mthode de lecture du dynamomtre.
Les indicateurs de dynamomtre se trouvent de
chaque ct: le ct de lecture A et le ct de
courroie.

Le calibrage de la jauge de tension de la courroie


doit tre effectu par la personne qui mesure et
rgle la courroie dentranement du vhicule. Ce
calibrage doit tre effectu systmatiquement
avant de mesurer le jeu de la courroie dentranement.
Bien que les tmoins soient placs de chaque ct
de la jauge de tension, le calibrage doit uniquement tre effectu au moyen de lindicateur latral de lecture a.
Dynamomtre
90890-03226
YM-03226

3-22

ENTRETIENS PERIODIQUES
N.B.

Les petits et grands caractres sont imprims sur la


poigne du dynamomtre.
Les illustrations figurant dans ce manuel montrent
toutefois une seule taille de caractres pour des raisons de simplicit.

3. Mesurer le jeu de la courroie dentranement.


FCA59C1301

Une courroie crante de transmission trop tendue sera extrmement bruyante ; si la courroie
est trop lche, elle risque de sauter et dendommager le bras oscillant ou dtre la cause dun
accident. Il convient donc de maintenir la tension de courroie crante de transmission dans les
limites spcifies.

A. Vue latrale de lecture

a. Desserrer compltement la poigne a et


rgler la plaque de calibrage 1.
b. Tourner la poigne de la jauge de tension
jusqu ce que lindicateur b et le bord de la
poigne c se chevauchent.
c. Lire lchelle latrale de lecture au niveau du
point de chevauchement et noter les donnes,
etc.
Le point 13,2 de cette explication doit tre lu.
Sa valeur est la valeur de calibrage de la
jauge de tension.
d. Desserrer suffisamment le dynamomtre pour
pouvoir dposer la plaque de calibrage sans
effort.

N.B.

Mesurer la tension de la courroie crante de transmission temprature ambiante et lorsquelle est


sche.

a. Placer le vhicule sur une surface de niveau.


FWA59C1302

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
N.B.

Placer le vhicule sur la bquille centrale.


b. Dposer les protections infrieure et suprieure
de la courroie crante de transmission.
c. Aligner le boulon de la poulie jante de roue
arrire et la ligne centrale du bars oscillant tel
quindiqu dans lillustration.

d. Placer le dynamomtre 1 vers le haut ou le


bas de la courroie crante de transmission.

3-23

ENTRETIENS PERIODIQUES
N.B.

Pour un positionnement correct entre la partie


saillante 2 du dynamomtre et les dents 3 de la
roue lors de lestimation de la tension de la courroie
crante de transmission.
e. Mesurer:
Tension de la courroie crante de transmission.
(La position dchelle a du dynamomtre.)
En dehors de la limite prescrite Rgler.

f. Serrer lcrou daxe de roue au couple spcifi.

Jeu de la courroie dentranement


(position de lchelle)
Compris dans la valeur de calibrage +/- 0,2 mm (0,008 in)

Ecrou daxe de roue


160 Nm (16 mkgf, 116 ftlbf)
g. Serrer les contre-crous au couple spcifi.
Contre-crou
16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)

4. Rgler le jeu de la courroie dentranement.

h. Sassurer que la diffrence de la distance c


entre les cts gauche et droit soit de 0,8 mm
(0,03 in).
i. Remettre la jauge de tension sur la courroie
dentranement et mesurer nouveau le jeu de
la courroie dentranement.
j. Mesurer et rgler jusqu ce que le jeu de courroie dentranement compris dans la valeur de
calibrage +/- 0,2 mm (0,008 in) soit obtenu.

a. Desserrer lcrou daxe de roue et les deux contre-crous gauche et droit 1.


b. Tourner les deux boulons de rglage 2 dans la
direction b et pousser la roue arrire vers
lavant.
c. Tourner les deux boulons de rglage gauche et
droit 2 dans la direction a pour dplacer la
poulie vers larrire jusqu ce que la distance
c des cts droit et gauche soit de 14 mm
(0,55 in) environ.
d. Tourner les deux boulons de rglage gauche et
droit 2 dans la direction a dans les mmes
proportions jusqu ce que les deux indicateurs
et le bord de la poigne correspondent la
valeur calibre.
e. Sassurer que la diffrence de la distance c
entre les cts gauche et droit soit de 0,8 mm
(0,03 in) maximum.

FAS59C1304

LUBRIFICATION DE LA POULIE
DENTRAINEMENT ET DE LARBRE
SECONDAIRE
1. Dposer:
Protection suprieure et protection infrieure
de courroie crante de transmission
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.
2. Dposer:
Courroie crante de transmission
Se reporter TRANSMISSION PAR
COURROIE au 4-94.
3. Dposer:
Cache de poulie dentranement
Se reporter TRANSMISSION PAR
COURROIE au 4-94.
Cache antipoussire
Se reporter TRANSMISSION PAR
COURROIE au 4-94.
Poulie dentranement quipe
Se reporter TRANSMISSION PAR
COURROIE au 4-94.

3-24

ENTRETIENS PERIODIQUES
4. Nettoyer:
Arbre secondaire 1
Pice interne de poulie dentranement quipe 2
5. Graisser:
Arbre secondaire 1
Lubrifiant recommand
GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea
6. Graisser:
Pice interne de poulie dentranement quipe 2
Lubrifiant recommand
GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea

7. Reposer:
Toutes les pices enleves
8. Rgler:
Tension de la courroie crante de transmission.
Se reporter REGLAGE DE LA TENSION
DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION au 3-22.
FAS21500

VERIFICATION ET REGLAGE DE LA TETE


DE FOURCHE
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
N.B.

Surlever la roue avant en plaant le vhicule sur un


support adquat.
2. Vrifier:
Tte de fourche
Saisir le bas des bras de fourche et secouer
dlicatement la fourche.
Points durs/jeu Rgler la tte de fourche.
3. Dposer:
T suprieur
Se reporter TETE DE FOURCHE au 491.

3-25

ENTRETIENS PERIODIQUES
4. Rgler:
Tte de fourche

Ecrou crnel infrieur (couple de


serrage final)
14 Nm (1,4 mkgf, 10 ftlbf)

a. Dposer la rondelle-frein 1, lcrou crnel


suprieur 2 et la rondelle en caoutchouc 3.

d. Tourner la fourche de bute bute pour sassurer que la tte de fourche na ni jeu ni points
durs. En cas de point dur, dposer le t infrieur
et vrifier les roulements suprieur et infrieur.
Se reporter TETE DE FOURCHE au 4-91.
e. Poser la rondelle en caoutchouc 3.
f. Poser lcrou crnel suprieur 2.
g. Serrer lcrou crnel suprieur 2 la main,
puis aligner les rainures des deux crous crnels. Au besoin, bloquer lcrou crnel infrieur et serrer lcrou crnel suprieur jusqu
ce que leurs rainures soient alignes.
h. Poser la rondelle-frein 1.

b. Desserrer lcrou crnel infrieur 4, puis le


serrer comme spcifi laide dune cl pour
crous crnels 5.

N.B.

Veiller bien ajuster les onglets a de la rondellefrein dans les fentes b.

N.B.

Placer une cl dynamomtrique et la cl pour


crous crnels de faon ce quelles forment un
angle droit.
Dplacer plusieurs fois la direction vers la gauche
et la droite pour vrifier si elle se dplace librement.

5. Reposer:
T suprieur
Se reporter TETE DE FOURCHE au 491.

4
Cl pour crous crnels
90890-01403
Cl pour crou collerette dchappement
YU-A9472

FAS30840

VERIFICATION DES FIXATIONS DU CHASSIS


Sassurer que tous les crous et vis sont correctement serrs.
Se reporter COUPLES DE SERRAGE DU
CHASSIS au 2-19.

Ecrou crnel infrieur (couple de


serrage initial)
52 Nm (5,2 mkgf, 38 ftlbf)

FAS21700

GRAISSAGE DES LEVIERS


Graisser les points pivots et les pices mobiles
mtalliques des leviers.

c. Desserrer compltement lcrou crnel infrieur, puis le serrer jusquau couple spcifi.
FWA13140

Lubrifiant recommand
Graisse silicone

Ne pas trop serrer lcrou crnel infrieur.

3-26

ENTRETIENS PERIODIQUES
2. Vrifier:
Tube plongeur
Dtrioration/rayures Remplacer.
Bras de fourche
Fuites dhuile entre le tube plongeur et le
fourreau Remplacer la bague dtanchit.
3. Maintenir le vhicule la verticale et actionner
le frein avant.
4. Vrifier:
Fonctionnement de la fourche
Appuyer nergiquement sur le guidon plusieurs reprises et sassurer que la fourche
rebondit librement.
Mouvement irrgulier Rparer.
Se reporter FOURCHE au 4-83.

FAS30850

VERIFICATION DE LA BEQUILLE LATERALE


1. Vrifier:
Fonctionnement de la bquille latrale
Vrifier que la bquille latrale se dplace
librement.
Mouvement dur Rparer ou remplacer.
FAS21720

GRAISSAGE DE LA BEQUILLE LATERALE


Graisser les points pivots, les pices mobiles mtalliques et le point de contact du ressort de la bquille
latrale.
Lubrifiant recommand
Graisse base de savon au
lithium
FAS30860

VERIFICATION DE LA BEQUILLE CENTRALE


1. Vrifier:
Fonctionnement de la bquille centrale
Vrifier que la bquille centrale se dplace
librement.
Mouvement dur Rparer ou remplacer.
FAS21730

FAS59C1306

GRAISSAGE DE LA BEQUILLE CENTRALE


Graisser les points pivots, les pices mobiles mtalliques et le point de contact du ressort de la bquille
centrale.

VERIFICATION DU COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE


1. Vrifier:
Fonctionnement du combin ressort-amortisseur arrire
Appuyer nergiquement sur la selle plusieurs reprises et sassurer que lamortisseur
arrire rebondit librement.
Mouvement irrgulier Remplacer.
Se reporter COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.
2. Vrifier:
Combin ressort-amortisseur arrire
Fuites de gaz/huile Remplacer.
Se reporter COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.

Lubrifiant recommand
Graisse base de savon au
lithium
FAS30870

VERIFICATION DU CONTACTEUR DE
BEQUILLE LATERALE
Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS au 8-127.
FAS21531

VERIFICATION DE LA FOURCHE AVANT


1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
FWA13120

FAS20731

VERIFICATION DU NIVEAU DE LHUILE


MOTEUR
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.

N.B.

Placer le vhicule sur la bquille centrale.


Sassurer que le vhicule est la verticale.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.

3-27

ENTRETIENS PERIODIQUES
3. Vrifier:
Niveau de lhuile moteur
Le niveau de lhuile moteur doit se trouver
entre le repre de niveau minimum a et le
repre de niveau maximum b.
Sous le repre de niveau minimum Ajouter
de lhuile moteur du type recommand
jusquau niveau correct.

4. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer


pendant quelques minutes, puis le couper.
5. Vrifier une nouvelle fois le niveau de lhuile
moteur.
N.B.

Attendre quelques minutes que lhuile se stabilise


avant de vrifier son niveau.
FAS20791

CHANGEMENT DE LHUILE MOTEUR


1. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
2. Placer un bac vidange sous la vis de vidange
de lhuile moteur.
3. Dposer:
Bouchon de remplissage de lhuile moteur
1
(avec le joint torique)
Vis de vidange de lhuile moteur 2
(avec le joint)

Marque recommande
YAMALUBE
Type
SAE 10W-30 ou SAE 10W-40
Grade dhuile moteur recommand
Type API service SG ou suprieur, norme JASO MA

FCA13361

Lhuile moteur lubrifie galement lembrayage


et une huile inadquate ou des additifs pourraient le faire patiner. Il convient donc de ne
pas ajouter dadditifs chimiques ni dutiliser
des huiles moteur dun grade CD ou suprieur et des huiles dappellation ENERGY
CONSERVING II ou suprieur.
Ne pas laisser entrer des corps trangers dans
le carter moteur.

4. Vidanger:
Huile moteur
(intgralement du carter moteur)
5. Sil faut galement remplacer la cartouche du
filtre huile, effectuer la procdure suivante.

a. Dposer la cartouche de filtre huile 1


laide dune cl pour filtre huile 2.

N.B.

Cl pour filtre huile


90890-01469
YM-01469

Attendre quelques minutes que lhuile se stabilise


avant de vrifier son niveau.

3-28

ENTRETIENS PERIODIQUES
Quantit dhuile moteur
Quantit totale
3,50 L (3,70 US qt, 3,08 Imp.qt)
Sans remplacement de la cartouche
du filtre huile
2,70 L (2,85 US qt, 2,38 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche
du filtre huile
2,90 L (3,07 US qt, 2,55 Imp.qt)
8. Reposer:
Bouchon de remplissage de lhuile moteur

b. Graisser le joint torique 3 de la cartouche de


filtre huile neuve dune fine couche de graisse
base de savon au lithium.

(avec le joint torique New )


9. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
10. Vrifier:
Moteur
(fuites dhuile moteur)
11. Vrifier:
Niveau de lhuile moteur
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LHUILE MOTEUR au 3-27.
12. Vrifier:
Pression dhuile moteur

FCA13390

Sassurer que le joint torique 3 est correctement positionn dans la rainure de la cartouche
du filtre huile.

a. Dposer le carnage infrieur et le carnage


central infrieur.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
b. Desserrer lgrement la vis de contrle du
niveau dhuile 1.

c. Serrer la cartouche du filtre huile neuve au


couple spcifi en se servant dune cl pour filtre huile.
Cartouche du filtre huile
17 Nm (1,7 mkgf, 12 ftlbf)

6. Reposer:
Vis de vidange de lhuile moteur
(avec le joint New )
N.B.

c. Faire dmarrer le moteur et le laisser tourner au


ralenti jusqu ce que de lhuile moteur commence suinter de la vis de contrle du niveau
dhuile. Si, aprs une minute, de lhuile moteur
ne suinte toujours pas, couper le moteur afin de
ne pas le gripper.
d. Vrifier les passages dhuile moteur, la cartouche de filtre huile et la pompe huile et
sassurer quils ne prsentent ni dtrioration,
ni fuite.
Se reporter POMPE A HUILE au 5-65.

Graisser le joint torique de la vis de vidange de


lhuile moteur avec une fine couche de graisse
base de savon au lithium.
Vis de vidange de lhuile moteur
43 Nm (4,3 mkgf, 31 ftlbf)
7. Remplir:
Carter moteur
(avec la quantit spcifie de lhuile moteur
recommande)

3-29

ENTRETIENS PERIODIQUES
e. Faire dmarrer le moteur aprs avoir rsolu
le(s) problme(s) et vrifier nouveau la pression dhuile moteur.
f. Serrer la vis de contrle du niveau dhuile
comme spcifi.

Kit de manomtre de pression


dhuile
90890-03120
ou
Embout dadaptation de manomtre de pression dhuile B
90890-03124
Manomtre
90890-03153
YU-03153

Vis de contrle du niveau dhuile


moteur
20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)
g. Reposer le carnage infrieur et le carnage
central infrieur.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

FAS20820

MESURE DE LA PRESSION DHUILE


MOTEUR
1. Vrifier:
Niveau de lhuile moteur
Sous le repre de niveau minimum Ajouter
de lhuile moteur du type recommand
jusquau niveau correct.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.

5. Mesurer:
Pression dhuile moteur
(aux conditions suivantes)

FCA13410

Pression dhuile (chaude)


120,0 kPa/1200 r/min (1,20 kgf/
cm/1200 r/min, 17,4 psi/1200 r/
min)
Temprature dhuile
60,080,0 C (140,00176,00 F)

Quand le moteur est froid, la viscosit de lhuile


est plus leve et la pression dhuile est donc plus
forte. Ne mesurer la pression dhuile quaprs
avoir fait chauffer le moteur.
3. Dposer:
Bouchon de point de contrle de pression
dhuile moteur 1
(Bas du carter moteur)

En dehors de la limite prescrite Rgler.


Pression dhuile
moteur

FWA12980

Causes possibles

Pompe huile dfectueuse


Filtre huile bouch
En dessous des caract- Passage dhuile non
ristiques
tanche
Bague dtanchit
brise ou endommage
Passage dhuile non
tanche
Au-dessus des caract- Filtre huile dfecristiques
tueux
Viscosit de lhuile
trop leve

Le moteur, le pot dchappement et lhuile


moteur sont trs chauds.

4. Reposer:
Jauge de pression dhuile 1
Embout dadaptation 2

3-30

ENTRETIENS PERIODIQUES
6. Reposer:
Bouchon de point de contrle de pression
dhuile moteur

FCA13470

Lajout deau au lieu de liquide de refroidissement rduit le taux dantigel du liquide de


refroidissement. Si lon a utilis de leau au
lieu de liquide de refroidissement, il convient
de vrifier et au besoin de corriger la concentration dantigel du liquide de refroidissement.
Utiliser exclusivement de leau distille. Pour
se dpanner, de leau douce peut toutefois tre
utilise lorsque de leau distille nest pas disponible.

N.B.

Graisser le joint torique du bouchon de point de


contrle de pression dhuile moteur avec une fine
couche de graisse base de savon au lithium.
Bouchon de point de contrle de
pression dhuile moteur
12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)

3. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer


pendant quelques minutes, puis le couper.
4. Vrifier:
Niveau du liquide de refroidissement

FAS21110

VERIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE


DE REFROIDISSEMENT
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
N.B.

N.B.

Placer le vhicule sur la bquille centrale.


Sassurer que le vhicule est la verticale.

Laisser le niveau du liquide de refroidissement se


stabiliser pendant quelques minutes avant de le
vrifier.

2. Vrifier:
Niveau du liquide de refroidissement
Le niveau du liquide de refroidissement doit
se trouver entre le repre de niveau maximum
a et le repre de niveau minimum b.
En dessous du repre de niveau minimum
Dposer le tapis de marche-pied gauche, le
cache daccs au bouchon de vase dexpansion 1 et le bouchon de vase dexpansion,
puis ajouter le type de liquide de refroidissement recommand jusquau niveau correct.

FAS21120

VERIFICATION DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT


1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Caches latraux
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pieds
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Vrifier:
Radiateur 1
Durite darrive de radiateur 2
Durite de sortie de radiateur 3
Durite darrive du radiateur dhuile 4
Durite de sortie du radiateur dhuile 5
Radiateur dhuile 6
Durite de sortie du thermostat 7
Pompe eau 8
Tuyau darrive de pompe eau 9
Tuyau de sortie de pompe eau 10
Tuyau de remplissage du radiateur 11
Durite de remplissage du radiateur 12
Tuyau de liquide de refroidissement 13
Fissures/dtrioration Remplacer.
Se reporter RADIATEUR au 6-1,
THERMOSTAT au 6-7 et POMPE A
EAU au 6-9.

3-31

ENTRETIENS PERIODIQUES
FWA13030

Un radiateur chaud est sous pression. Il convient


donc de ne pas retirer le bouchon du radiateur
lorsque le moteur est chaud. Du liquide brlant
et de la vapeur risquent de jaillir sous forte pression et de provoquer de graves brlures. Quand
le moteur est froid, ouvrir le bouchon de radiateur comme suit:
Couvrir le bouchon de radiateur dun chiffon
pais ou dune serviette et tourner lentement le
bouchon dans le sens inverse des aiguilles dune
montre jusquau point o lon entend un sifflement afin de laisser schapper la pression rsiduelle. Quand le sifflement sarrte, appuyer sur
le bouchon tout en le tournant dans le sens
inverse des aiguilles dune montre, puis lenlever.

3. Reposer:
Marche-pieds
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Caches latraux
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

N.B.

Lors de la dpose du bouchon de radiateur, maintenir le tuyau de remplissage du radiateur 2.

FAS21131

CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT


1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache latral (gauche)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pied (gauche)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Dbrancher:
Durite du vase dexpansion 1

5. Dposer:
Boulon de vidange du liquide de refroidissement 1
(avec le joint torique)

3. Vidanger:
Liquide de refroidissement
( partir du vase dexpansion)
4. Dposer:
Bouchon du radiateur 1

6. Vidanger:
Liquide de refroidissement
(du moteur et du radiateur)

3-32

ENTRETIENS PERIODIQUES
Utiliser exclusivement de leau distille. Pour
se dpanner, de leau douce peut toutefois tre
utilise lorsque de leau distille nest pas disponible.
Si on renverse du liquide de refroidissement
sur une surface peinte, la laver immdiatement
leau claire.
Ne pas mlanger divers types dantigel.

7. Poser:
Vis de vidange du liquide de refroidissement
(avec le joint torique New )
Vis de vidange du liquide de refroidissement
1,6 Nm (0,16 mkgf, 1,2 ftlbf)
8. Brancher:
Durite du vase dexpansion
9. Remplir:
Circuit de refroidissement
(de la quantit spcifie du liquide de refroidissement recommand)

10. Poser:
Bouchon du radiateur
11. Remplir:
Vase dexpansion
(avec le type de liquide de refroidissement
recommand jusquau repre de niveau maximum a)

Antigel recommand
Antigel de haute qualit lthylne
glycol, contenant des inhibiteurs de
corrosion pour les moteurs en aluminium
Taux de mlange
1:1 (antigel/eau)
Capacit du radiateur (circuit compris)
1,50 L (1,59 US qt, 1,32 Imp.qt)
Capacit du vase dexpansion
(jusquau repre de niveau maximum)
0,27 L (0,29 US qt, 0,24 Imp.qt)

12. Poser:
Bouchon du vase dexpansion
13. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
14. Vrifier:
Niveau du liquide de refroidissement
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au
3-31.

Remarques concernant la manipulation du


liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement est un produit
potentiellement dangereux et doit tre manipul
avec prcaution.
FWA13040

N.B.

En cas de contact avec les yeux, rincer les yeux


abondemment leau claire et consulter un
mdecin.
En cas de contact avec les vtements, liminer
rapidement le liquide de refroidissement avec
de leau claire, puis laver leau savonneuse.
En cas dingestion du liquide de refroidissement, provoquer un vomissement et consulter
un mdecin immdiatement.

Laisser le liquide de refroidissement se stabiliser


pendant quelques minutes avant de vrifier son
niveau.
15. Poser:
Marche-pied (gauche)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache latral (gauche)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

FCA13480

Lajout deau au lieu de liquide de refroidissement rduit le taux dantigel du liquide de


refroidissement. Si lon a utilis de leau au
lieu de liquide de refroidissement, il convient
de vrifier et au besoin de corriger la concentration dantigel du liquide de refroidissement.

3-33

ENTRETIENS PERIODIQUES
FAS4B51007

FAS21690

REMPLACEMENT DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE


1. Dposer:
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache latral (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Marche-pied (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Botier de courroie trapzodale externe
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE au 5-39.
2. Vrifier:
Courroie trapzodale
Fissures/dtriorations/usure Remplacer.
Graisse/huile Nettoyer la poulie menante
et la poulie mene.
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE au 5-39.

VERIFICATION ET GRAISSAGE DES


CABLES
Procder comme suit pour toutes les gaines et les
cbles.
FWA13270

Une gaine de cble endommage risque de provoquer la corrosion du cble et de gner son
mouvement. Remplacer sans tarder tout cble
ou gaine de cble endommag.
1. Vrifier:
Gaine de cble
Dtrioration Remplacer.
2. Vrifier:
Fonctionnement des cbles
Mouvement dur Graisser.
Lubrifiant recommand
Huile moteur ou lubrifiant adquat pour cble
N.B.

N.B.

Soulever lextrmit du cble et verser quelques


gouttes de lubrifiant dans la gaine du cble ou se
servir dun dispositif de graissage spcial.

Remplacer la courroie trapzodale tous les 20000


km (12500 mi) dutilisation.
3. Reposer:
Botier de courroie trapzodale externe
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE au 5-39.
Marche-pied (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache latral (droit)
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Cache central
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

FAS21740

GRAISSAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE


Graisser les points pivots et les pices mobiles
mtalliques de la suspension arrire.
Lubrifiant recommand
Graisse base de savon au
lithium
FAS30890

VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ


1. Vrifier:
Cbles des gaz
Dtrioration/endommagement Remplacer.
Repose du cble des gaz
Incorrect Reposer nouveau les cbles des
gaz.
Se reporter GUIDON au 4-78.
2. Vrifier:
Mouvement de la poigne des gaz
Mouvement dur Remplacer la ou les
pice(s) dfectueuse(s).

FAS30960

VERIFICATION DES CONTACTEURS DE


FEU STOP
1. Vrifier:
Fonctionnement du contacteur de feu stop sur
frein avant
Fonctionnement du contacteur de feu stop sur
frein arrire
Lors de lutilisation du levier de frein, confirmer que le feu stop sallume.
Dfectueux Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS au 8-127.

Lubrifiant recommand
Lubrifiant adquat pour cble

3-34

ENTRETIENS PERIODIQUES
d. Serrer le contre-crou.

N.B.

Avec le moteur larrt, tourner la poigne des gaz


lentement et la relcher. Sassurer que la poigne
des gaz tourne librement et revient correctement en
position une fois relche.
Rpter cette procdure en tournant le guidon compltement gauche et droite.

Contre-crou
3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)
e. Faire coulisser le cache en caoutchouc dans sa
position dorigine.
N.B.

Sassurer que lcrou de rglage est compltement


recouvert par le cache en caoutchouc.

3. Vrifier:
Jeu de poigne des gaz a
En dehors de la limite prescrite Rgler.

Jeu de poigne des gaz


3,05,0 mm (0,120,20 in)

FAS21760

VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE au 8-131.
FAS21770

VERIFICATION DES FUSIBLES


Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES
au 8-131.
FAS21790

REMPLACEMENT DES AMPOULES DE


PHARE
Procder comme suit pour les deux ampoules de
phare.
1. Dposer:
Cache avant
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Dbrancher:
Coupleur de phare 1

4. Rgler:
Jeu de poigne des gaz
N.B.

Avant de rgler le jeu de la poigne des gaz, il faut


rgler correctement la synchronisation du botier
dinjection.

a. Faire coulisser en arrire le cache en caoutchouc 1.


b. Desserrer le contre-crou 2.
c. Tourner lcrou de rglage 3 dans le sens a
ou b jusqu ce que le jeu de poigne des gaz
spcifi soit obtenu.
Sens a
Le jeu de la poigne des gaz augmente.
Sens b
Le jeu de la poigne des gaz diminue.

3. Dposer:
Ampoule de phare 1
FWA13320

Une ampoule de phare allume chauffe considrablement. Il faut donc viter de la toucher
avant quelle nait refroidi et la tenir lcart de
tout produit inflammable.

3-35

ENTRETIENS PERIODIQUES

4. Reposer:

2. Rgler:
Faisceau de phare (horizontalement)

Ampoule de phare New


FCA13690

a. Tourner la vis de rglage 1 dans le sens a


ou b.

Eviter de toucher la partie en verre de lampoule


de phare afin de ne pas la tacher dhuile. Cela
rduirait la transparence du verre, la vie de
lampoule et le flux lumineux. Si lampoule de
phare est sale, la nettoyer soigneusement laide
dun chiffon imbib dalcool ou de diluant pour
peinture.

N.B.

Autrement quavec une cl douille, les vis de


rglage peuvent tre tournes laide dun tournevis (Phillips N 2) 2, tel quindiqu dans lillustration.
Phare gauche

5. Brancher:
Coupleur de phare
6. Reposer:
Cache avant
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

Sens a
Le faisceau de phare se dirige vers la gauche.
Sens b
Le faisceau de phare se dirige vers la droite.

FAS21810

Phare droit

REGLAGE DES FAISCEAUX DE PHARE


Procder comme suit pour les deux phares.
1. Rgler:
Faisceau de phare (verticalement)

Sens a
Le faisceau de phare se dirige vers la droite.
Sens b
Le faisceau de phare se dirige vers la gauche.

a. Tourner la vis de rglage 1 dans le sens a


ou b.
N.B.

Autrement quavec une cl douille, les vis de


rglage peuvent tre tournes laide dun tournevis (Phillips N 2) 2, tel quindiqu dans lillustration.
Sens a
Le faisceau de phare monte.
Sens b
Le faisceau de phare descend.

3-36

ENTRETIENS PERIODIQUES

3-37

CHASSIS
PARTIE CYCLE.......................................................................................................4-1
DEPOSE DU PARE-BRISE................................................................................4-9
POSE DU PARE-BRISE .....................................................................................4-9
REGLAGE DE LA HAUTEUR DE PARE-BRISE ..........................................4-10
DEPOSE DU CACHE AVANT.........................................................................4-10
REPOSE DU CACHE AVANT .........................................................................4-11
DEPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PARE-BRISE...................................4-11
REPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PARE-BRISE ...................................4-11
DEPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-12
REPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-12
DEPOSE DU CACHE CENTRAL ...................................................................4-12
REPOSE DU CACHE CENTRAL....................................................................4-13
DEPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-13
REPOSE DU CACHE LATERAL ....................................................................4-13
DEPOSE DE LA MOULURE DU CACHE LATERAL...................................4-14
REPOSE DE LA MOULURE DU CACHE LATERAL...................................4-14
DEPOSE DU MARCHE-PIED.........................................................................4-14
REPOSE DU MARCHE-PIED .........................................................................4-15
DEPOSE DU CACHE ARRIERE.....................................................................4-15
REPOSE DU CACHE ARRIERE .....................................................................4-16
DEPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE INTERIEUR.........................4-16
REPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE INTERIEUR.........................4-16
DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION.............................................4-17
REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION .............................................4-17
ROUE AVANT.........................................................................................................4-18
DEPOSE DE LA ROUE AVANT......................................................................4-20
DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT ............................................................4-20
VERIFICATION DE LA ROUE AVANT .........................................................4-21
ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE AVANT ET DU CAPTEUR
ROTATIF ...........................................................................................................4-21
MONTAGE DE LA ROUE AVANT .................................................................4-22
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE ROUE AVANT .....................4-23
REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES) .................................................4-24
ROUE ARRIERE ...................................................................................................4-27
DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE) ...............................................4-31
DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE........................................................4-31
VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE .....................................................4-32
VERIFICATION DU MOYEU ENTRAINEUR DE ROUE ARRIERE...........4-32
VERIFICATION ET REMPLACEMENT DE LA POULIE JANTE DE
ROUE ARRIERE ..............................................................................................4-32
ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE ARRIERE ET DU CAPTEUR
ROTATIF ...........................................................................................................4-33
MONTAGE DE LA ROUE ARRIERE .............................................................4-33
REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE ROUE ARRIERE .................4-34
REPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE) ...............................................4-34

FREIN AVANT........................................................................................................4-37
INTRODUCTION .............................................................................................4-42
VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN AVANT ....................................4-42
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT .......................4-43
DEPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT .................................................4-44
DEMONTAGE DES ETRIERS DE FREIN AVANT........................................4-45
VERIFICATION DES ETRIERS DE FREIN AVANT .....................................4-45
MONTAGE DES ETRIERS DE FREIN AVANT .............................................4-46
REPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT..................................................4-46
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT...............................4-47
VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT ..................4-47
MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT ..........................4-48
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN AVANT...............................4-48
FREIN ARRIERE ..................................................................................................4-50
INTRODUCTION .............................................................................................4-58
VERIFICATION DU DISQUE DE FREIN ARRIERE ....................................4-58
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE ...................4-58
DEPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE ..............................................4-60
DEMONTAGE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE.....................................4-60
VERIFICATION DE LETRIER DE FREIN ARRIERE..................................4-60
MONTAGE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE..........................................4-61
REPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE ..............................................4-61
DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE ..........................4-62
VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE..............4-62
MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE ......................4-63
REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ARRIERE...........................4-63
REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE VERROUILLAGE DE
FREIN ARRIERE .............................................................................................4-64
REMPLACEMENT DU CABLE DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................4-66
DEPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE FREIN ARRIERE...............4-66
VERIFICATION DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................4-66
MONTAGE DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN
ARRIERE ..........................................................................................................4-67
REPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE.........4-68
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)..............................................4-69
DEPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION EQUIPE ...............................4-71
VERIFICATION DU MODULATEUR DE PRESSION EQUIPE...................4-72
VERIFICATION DES TUYAUX DE FREIN ...................................................4-72
REPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION EQUIPE ...............................4-72
TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE
PRESSION ........................................................................................................4-74
VERIFICATION DU TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME
ABS ...................................................................................................................4-77

GUIDON ..................................................................................................................4-78
DEPOSE DU GUIDON ....................................................................................4-80
VERIFICATION DU GUIDON ........................................................................4-80
REPOSE DU GUIDON.....................................................................................4-80
FOURCHE ..............................................................................................................4-83
DEPOSE DES BRAS DE FOURCHE ..............................................................4-85
DEMONTAGE DES BRAS DE FOURCHE ....................................................4-85
VERIFICATION DES BRAS DE FOURCHE..................................................4-86
MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE..........................................................4-87
REPOSE DES BRAS DE FOURCHE ..............................................................4-90
TETE DE FOURCHE ............................................................................................4-91
DEPOSE DU TE INFERIEUR .........................................................................4-92
VERIFICATION DE LA TETE DE FOURCHE ..............................................4-92
REPOSE DE LA TETE DE FOURCHE...........................................................4-93
TRANSMISSION PAR COURROIE....................................................................4-94
VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION..............................................................................................4-95
REPOSE DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION ..................4-95
COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE .........................................4-96
MANIPULATION DE LAMORTISSEUR ARRIERE ....................................4-97
MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR ARRIERE...................................4-97
DEPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ................4-97
VERIFICATION DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR
ARRIERE ..........................................................................................................4-97
REPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE.................4-97
BRAS OSCILLANT ...............................................................................................4-99
DEPOSE DU BRAS OSCILLANT.................................................................4-101
VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT ....................................................4-101
REPOSE DU BRAS OSCILLANT.................................................................4-101

PARTIE CYCLE
FAS21830

PARTIE CYCLE
Dpose du pare-brise et du carnage avant quip

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8

Travail/pices dposer
Bote de rangement avant gauche
Cache de radiateur
Cache latral
Cache de pare-brise
Support de pare-brise
Pare-brise
Cache avant
Rtroviseur
Cache intrieur de pare-brise
Coupleur de faisceau de fils auxiliaire de phare
Carnage avant quip

Qt

2
2
1
1
2
1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

Dbrancher.
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-1

PARTIE CYCLE
Dmontage du carnage avant quip

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8

Travail/pices dposer
Carnage latral
Cache infrieur de phare
Coupleur de clignotant
Coupleur de veilleuse
Clignotant gauche
Clignotant droit
Faisceau de fils auxiliaire de phare
Ampoule de phare

Qt
2
1
2
1
1
1
1
2

Remarques

Dbrancher.
Dbrancher.

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-2

PARTIE CYCLE
Dpose du compartiment de rangement

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer
Carnage avant quip
Cache central de cache intrieur
Bote de rangement avant gauche
Batterie
Coupleur de compteur
Cache de compteur quip
Compteur quip
Protection de compteur
Bote de rangement avant droite
Compartiment de rangement

Qt
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-3

PARTIE CYCLE
Dpose du carnage infrieur

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer
Tapis de marche-pied
Cache de radiateur
Cache latral
Cache central
Cache latral
Carnage infrieur
Carnage central infrieur
Moulure du cache latral
Marche-pied

Qt
4
1
2
1
2
2
1
2
2

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-4

PARTIE CYCLE
Dpose du carnage arrire quip

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Travail/pices dposer
Cache latral
Marche-pied
Fil de capteur doxygne
Selle
Cache du rservoir de carburant
Poigne de manutention
Cache arrire
Cache-fil de feu arrire
Guide de fil de feu arrire
Coupleur de contacteur de lclairage de la bote de
rangement
Contacteur de lclairage de la bote de rangement
Joint articul de selle quip
Coupleur de feu arrire quip
Coupleur de cble dclairage de plaque dimmatriculation
Coupleur de fil de clignotant arrire
Garde-boue

4-5

Qt

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.

1
1
2
1
1
1
1

Dbrancher.

1
1
1

Dbrancher.

Dbrancher.

2
1

Dbrancher.

PARTIE CYCLE
Dpose du carnage arrire quip

Ordre
14
15

Travail/pices dposer
Garde-boue arrire
Carnage arrire quip

Qt
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-6

PARTIE CYCLE
Dmontage du carnage arrire quip

Ordre
1
2
3
4
5
6
7

Travail/pices dposer
Support de feu arrire
Carnage arrire gauche
Carnage arrire droit
Clignotant gauche
Clignotant droit
Feu arrire

Qt
1
1
1
1
1
1

Cache de feu arrire

Remarques

1
Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-7

PARTIE CYCLE
Dpose de la bote de rangement

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Travail/pices dposer
Cache daccs de coupleur de pompe carburant
Coupleur de pompe carburant
Cache de connecteur de durite dalimentation
Durit de carburant
Durite de trop-plein du rservoir de carburant
Tapis intrieur de bote de rangement
Serrure de selle
Connecteur de lclairage de la bote de rangement
Support de soupape de scurit de chute
Bote de rangement
Eclairage de la bote de rangement

Qt
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1

Remarques
Dbrancher.
Dbrancher.

Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-8

PARTIE CYCLE
FAS59C1407

FAS59C1408

DEPOSE DU PARE-BRISE
1. Dposer:
Cache de pare-brise

POSE DU PARE-BRISE
1. Poser:
Pare-brise

a. Remontage du pare-brise 1 et des supports de


pare-brise 2 laide des vis de pare-brise 3.
b. Repose du pare-brise quip laide des boulons de support de pare-brise 4.
Vis de pare-brise
0,5 Nm (0,05 mkgf, 0,36 ftlbf)
Boulon de support de pare-brise
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

a. Dposer le rivet dmontable 1.

2. Poser:
Cache de pare-brise

b. Le faire coulisser vers le haut et le tirer vers soi.

2. Dposer:
Pare-brise

a. Dpose des boulons de support de pare-brise


1.
b. Dpose du pare-brise quip
c. Dpose des vis de pare-brise 2.
d. Dpose des supports de pare-brise 3.

a. Insrer la saillie dans lorifice et la faire coulisser vers le bas.


b. Repose du rivet dmontable 1.

4-9

PARTIE CYCLE
f. Repose du cache de pare-brise.
Se reporter POSE DU PARE-BRISE au 49.

FAS59C1427

REGLAGE DE LA HAUTEUR DE PAREBRISE


1. Rgler:
Hauteur de pare-brise

FAS59C1409

a. Dposer le cache de pare-brise et le pare-brise


quip.
Se reporter DEPOSE DU PARE-BRISE au
4-9.
b. Dposer les capuchons en caoutchouc 1.

DEPOSE DU CACHE AVANT


1. Dposer:
Cache avant

c. Reposer les capuchons en caoutchouc 1 dans


la position dsire.

a. Dposer les deux clips mtalliques 1 et les six


griffes 2 du cache avant.

d. Reposer le pare-brise quip dans la position


dsire en reposant les boulons 1.

b. Tirer les trois saillies 3 du cache avant vers


lavant et les dposer.

e. Serrer les boulons au couple spcifi.

c. Dposer le rivet dmontable 4.


d. Dposer les deux griffes 5 de lextrmit du
cache avant.

Boulon de support de pare-brise


10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

4-10

PARTIE CYCLE
d. Reposer les deux clips mtalliques 4 et les six
griffes 5 du cache avant.

FAS59C1410

REPOSE DU CACHE AVANT


1. Reposer:
Cache avant

FAS59C1411

DEPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PAREBRISE


1. Dposer:
Cache intrieur de pare-brise

a. Insrer les trois saillies 1 du cache avant.

a. Dposer les rivets dmontables 1.


b. Dpose des boulons 2.
c. Tirer les deux saillies 3 du cache intrieur de
pare-brise vers lavant et les dposer.

b. Reposer les deux griffes 2 de lextrmit du


cache avant.
c. Repose du rivet dmontable 3.

FAS59C1412

REPOSE DU CACHE INTERIEUR DE PAREBRISE


1. Reposer:
Cache intrieur de pare-brise

4-11

PARTIE CYCLE

a. Insrer les deux saillies 1 du cache intrieur


de pare-brise.
b. Repose des boulons 2.
c. Repose des rivets dmontables 3.

FAS59C1414

REPOSE DU CACHE LATERAL


1. Reposer:
Cache latral

a. Insrer le clip mtallique 1.


b. Repose des vis 2.
c. Repose des rivets dmontables 3.

FAS59C1413

DEPOSE DU CACHE LATERAL


1. Dposer:
Cache latral

a. Dposer les rivets dmontables 1.


b. Dpose des vis 2.
c. Dposer le clip mtallique 3.

FAS59C1415

DEPOSE DU CACHE CENTRAL


1. Dposer:
Cache central

4-12

PARTIE CYCLE

a. Dpose des vis 1.


b. Utiliser un crochet appropri dans lorifice
dentretien 2 pour soulever le cache central.
c. Une fois le cache central soulev, le tirer vers le
haut et dposer les quatre griffes 3.

a. Dpose des boulons 1.


b. Librer les cinq griffes 2 du vhicule et les
soulever.
c. Une fois le cache latral soulev, lextraire du
vhicule et dposer les cinq saillies 3.

FAS59C1416

REPOSE DU CACHE CENTRAL


1. Reposer:
Cache central

FAS59C1418

a. Insrer les quatre griffes 1.


b. Repose des vis 2.

REPOSE DU CACHE LATERAL


1. Reposer:
Cache latral

FAS59C1417

a. Insrer les cinq saillies 1.


b. Insrer les cinq griffes 2.
c. Repose des boulons 3.

DEPOSE DU CACHE LATERAL


1. Dposer:
Cache latral

4-13

PARTIE CYCLE

a. Insrer les cinq griffes 1.


b. Repose des vis 2.
c. Repose du rivet dmontable 3.

FAS59C1419

DEPOSE DE LA MOULURE DU CACHE


LATERAL
1. Dposer:
Moulure du cache latral

FAS59C1421

DEPOSE DU MARCHE-PIED
1. Dposer:
Marche-pied

a. Dpose du rivet dmontable 1.


b. Dpose des vis 2.
c. Extraire la moulure du cache latral du vhicule
et dposer les cinq saillies 3.

a. Dpose des vis 1.


b. Dpose des boulons 2.

FAS59C1420

REPOSE DE LA MOULURE DU CACHE


LATERAL
1. Reposer:
Moulure du cache latral

4-14

PARTIE CYCLE
b. Reposer la trois griffes 1.

c. Repose des boulons 2.


d. Repose des vis 3.

A. Ct gauche
B. Ct droit

c. Dposer la trois griffes 3.


d. Faire coulisser le marche-pied vers le haut, le
tirer vers soi, puis le dposer.

A. Ct gauche
B. Ct droit

FAS59C1422

FAS59C1423

REPOSE DU MARCHE-PIED
1. Reposer:
Marche-pied

DEPOSE DU CACHE ARRIERE


1. Dposer:
Carnage arrire

a. Insrer les trois crochets du marche-pied.

a. Dposer les rivets dmontables 1.

4-15

PARTIE CYCLE
b. En maintenant larrire du cache arrire et
appliquant une lgre force vers le haut, faire
coulisser le cache vers larrire pour le dposer.

a. Dpose des vis 1.


b. Il y a six griffes 2. Les dposer en commenant par le haut.

FAS59C1424

REPOSE DU CACHE ARRIERE


1. Reposer:
Carnage arrire

FAS59C1426

REPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE


INTERIEUR
1. Reposer:
Cache central de cache intrieur

a. Insrer les quatre saillies 1 du cache arrire


via les orifices du carnage arrire quip. Faire
coulisser le cache vers lavant pour le reposer.
b. Repose des rivets dmontables 2.

a. Reposer les six griffes 1 en commenant par


le bas.
b. Repose des vis 2.

FAS59C1425

DEPOSE DU CACHE CENTRAL DE CACHE


INTERIEUR
1. Dposer:
Cache central de cache intrieur

4-16

PARTIE CYCLE
FAS59C1428

FAS59C1429

DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION


1. Dposer:
Cache de connecteur de durite dalimentation
1
2. Dbrancher:
Durite dalimentation 2

REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION


1. Brancher:
Durite dalimentation
2. Reposer:
Cache de connecteur de durite dalimentation
FCA59C1702

FWA15910

Lors de la repose de la durite dalimentation,


sassurer que celle-ci est fermement raccorde et
que son cache de connecteur est plac correctement, sinon la durite dalimentation ne sera pas
correctement repose.

Couvrir les connecteurs de durite dalimentation avec un chiffon au moment de les dbrancher. La pression rsiduelle des canalisations de
carburant peut faire gicler le carburant lors de
la dpose de la durite.

N.B.

FCA59C1701

Eliminer toute trace de carburant de la gorge a


de pompe carburant laide dun chiffon sec
1.
Aprs la pose du cache de connecteur de durite
dalimentation, sassurer quil est pos correctement.

Sassurer de dbrancher la durite dalimentation la main. Ne pas forcer avec des outils
pour la dbrancher.
Bien que le rservoir ait t vidang, faire
attention lors de la dpose de la durite dalimentation car elle pourrait encore contenir du
carburant.
Ne pas dbrancher la durite dalimentation du
connecteur de la durite dalimentation.
Dbrancher le connecteur de la pompe carburant.
N.B.

Avant de dposer la durite, disposer quelques chiffons sous celles-ci afin de recueillir toute coulure.

1
2

4-17

ROUE AVANT
FAS21870

ROUE AVANT
Dpose de la roue avant et des disques de frein

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Travail/pices dposer
Carnage avant quip
Coupleur de capteur de roue avant
Support de durite de frein avant
Guide de cble
Capteur de roue avant
Etrier de frein avant
Boulon de pincement daxe de roue avant
Axe de roue avant
Roue avant
Logement de capteur de roue avant
Entretoise paule
Entretoise paule
Disque de frein avant
Garde-boue avant

Qt
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Dbrancher.

Desserrer.

Longueur: 12 mm (0,47 in)


Longueur: 18 mm (0,71 in)

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-18

ROUE AVANT
Dmontage de la roue avant

Ordre
1
2
3
4
5
6

Travail/pices dposer
Rotor de capteur de roue avant
Bague dtanchit
Roulement de roue (droit)
Entretoise paule
Roulement de roue (gauche)
Valve

Qt
1
2
1
1
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-19

ROUE AVANT
FAS21900

FAS21910

DEPOSE DE LA ROUE AVANT

DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT

FCA59C2405

FCA59C2406

Garder les aimants (dont les outils de captage


magntiques, les tournevis magntiques, etc.)
lcart du moyeu de roue avant 1, ou le rotor
de capteur de roue dans le moyeu de roue risque
dtre endommag, ce qui nuirait la performance du systme ABS.

Garder les aimants (dont les outils de captage


magntiques, les tournevis magntiques, etc.)
lcart du rotor de capteur de roue.
Ne pas faire tomber le rotor de capteur de roue
ou le soumettre des chocs.
Si du dissolvant pntre dans le rotor du capteur de la roue, lessuyer immdiatement.
1. Dposer:
Rotor de capteur de roue avant
Bagues dtanchit
Roulements de roue

a. Dposer le rotor de capteur de roue avant.


b. Nettoyer la surface du moyeu de roue avant.
c. Dposer les bagues dtanchit 1 laide
dun tournevis embout plat.
N.B.

1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.

Placer un chiffon 2 entre le tournevis et la surface


de la roue pour viter dendommager la roue.

FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
2. Dposer:
Capteur de roue avant
Etriers de frein avant
N.B.

Ne pas actionner le levier de frein lors de la dpose


des triers de frein.
3. Surlever:
Roue avant

d. Dposer les roulements de roue 3 laide


dun extracteur de roulements standard.

N.B.

Surlever la roue avant en plaant le vhicule sur un


support adquat.
4. Desserrer:
Boulon de pincement daxe de roue avant
5. Dposer:
Axe de roue avant
Logement de capteur de roue avant
Entretoises paules
Roue avant

2. Dposer:
Valve

4-20

ROUE AVANT
4. Vrifier:
Roulements de roue
La roue avant tourne de faon irrgulire ou
est desserre Remplacer les roulements de
roue.
Bagues dtanchit
Dtrioration/usure Remplacer.

FAS21922

VERIFICATION DE LA ROUE AVANT


1. Vrifier:
Axe de roue
Faire rouler laxe de roue sur une surface
plane.
Dformations Remplacer.
FWA13460

Ne pas tenter de redresser un axe de roue


dform.

FAS22010

ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE


AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF
FCA59C2407

Manipuler les pices constitutives du systme


ABS avec soin car elles ont t rgles de
manire trs prcise. Veiller les protger de
la poussire et des chocs.
Le capteur de la roue avant ne peut pas tre
dmont. Ne pas tenter de le dmonter. Sil
prsente un dysfonctionnement, le remplacer
par un lment neuf.
Garder les aimants (dont les outils de captage
magntiques, les tournevis magntiques, etc.)
lcart du rotor de capteur de roue.
Ne pas faire tomber ou cogner le capteur de
roue ou le rotor du capteur de roue.

2. Vrifier:
Pneu
Roue avant
Dtrioration/usure Remplacer.
Se reporter VERIFICATION DES
PNEUS au 3-20 et VERIFICATION DES
ROUES au 3-20.
3. Mesurer:
Faux-rond de roue 1
Voile de roue 2
Au-dessus des limites spcifies Remplacer.
Limite du faux-rond de roue
1,0 mm (0,04 in)
Limite de voile latral de la roue
0,5 mm (0,02 in)

1. Vrifier:
Capteur de la roue avant 1
Craquelures/dformations Remplacer.
Poudre/poussire de fer Nettoyer.

4-21

ROUE AVANT
2. Vrifier:
Rotor du capteur de la roue avant 1
Fissures/dommages/griffures Remplacer le
rotor du capteur de la roue avant.
Poudre/poussire de fer/dissolvant Nettoyer.
N.B.

Le rotor du capteur de la roue est mont sur la


face interne du moyeu de roue.
Lors du nettoyage du rotor du capteur de la roue,
veiller ne pas endommager la surface de
laimant du rotor.

c. Si la flche dpasse les spcifications, retirer le


rotor du capteur de la roue, le faire tourner dun
orifice de vis et le reposer.
3. Mesurer:
Flche du rotor du capteur de la roue avant
Hors spcifications Nettoyer la surface
dinstallation du rotor de capteur de roue et
corriger la flche du rotor de capteur de roue
ou remplacer le rotor de capteur de roue.

Vis de rotor de capteur de roue


8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)
LOCTITE
FCA59C2408

Remplacer les vis de rotor de capteur de roue


par des vis neuves.

Flche maximum du rotor de capteur de roue


0,15 mm (0,0059 in)

d. Si la flche dpasse encore les spcifications,


remplacer le rotor de capteur de roue.

a. Maintenir le comparateur cadran perpendiculairement la surface du rotor de capteur de


roue.
b. Mesurer la flche 6 mm (0,24 in) sous le bord
du rotor du capteur de la roue.

FAS21960

MONTAGE DE LA ROUE AVANT


1. Poser:
Roulements de roue New

N.B.

Bagues dtanchit New

Ne pas toucher la surface de laimant de rotor avec


un objet pointu.

a. Poser le roulement de roue neuf (ct gauche).


FCA4B51004

Nappliquer aucune pression sur la cage interne


1 ou les billes 2 de roulement de roue. La
pression ne doit tre exerce que sur la cage
extrieure 3.

4-22

ROUE AVANT
N.B.

Contre-crou de valve
3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf)

Utiliser une douille 4 de mme diamtre que la


cage externe de roulement de roue.

b. Reposer lentretoise paule.


c. Poser le roulement de roue neuf (ct droit).
N.B.

Positionner une rondelle adapte 1 entre la


douille 2 et le roulement pour appuyer en mme
temps sur la cage interne 3 et la cage externe 4,
puis appuyer sur le roulement jusqu ce que la
cage interne soit en contact avec lentretoise paule 5.

a. 4555
A. Sens de rotation de la roue
B. Ct gauche

FAS21970

REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE


ROUE AVANT

d. Poser les bagues dtanchit neuves

N.B.

2. Poser:
Valve

Aprs avoir remplac le pneu et/ou la roue,


lquilibre statique de roue avant doit tre rgl.
Rgler lquilibre statique de roue avant avec le
disque de frein pos.

N.B.

Serrer lcrou de valve 1 et le contre-crou de


valve 2 3,0 Nm (0,30 mkgf, 2,2 ftlbf).
Lors de la repose de la valve, orienter cette dernire tel quindiqu dans lillustration.

1. Dposer:
Poids dquilibrage
2. Trouver:
Point lourd de la roue avant

N.B.

a. Serrer lcrou de valve 1.

Placer la roue avant sur un support adquat.


Ecrou de valve
2,0 Nm (0,20 mkgf, 1,4 ftlbf)

a. Faire tourner la roue avant.


b. Lorsque la roue avant sarrte, placer un repre
X1 sur la partie infrieure de la roue.

b. Serrer le contre-crou de valve 2 tout en


maintenant lcrou de valve afin quil ne tourne
pas.

4-23

ROUE AVANT

c. Si le point lourd ne reste pas cette position,


poser un poids plus lourd.
d. Rpter les tapes (b) et (c) jusqu ce que la
roue avant soit quilibre.

c. Faire tourner la roue avant de 90 de manire


ce que le repre X1 soit positionn comme
illustr.
d. Relcher la roue avant.
e. Lorsque la roue sarrte, placer un repre X2
sur la partie infrieure de la roue.

4. Vrifier:
Equilibre statique de roue avant

a. Faire tourner la roue avant et sassurer quelle


se maintient dans chacune des positions illustres.

f. Rpter plusieurs fois les tapes (c) (e)


jusqu ce que tous les repres concident.
g. Le point o tous les repres concident correspond au point lourd X de la roue avant.

b. Si la roue avant ne reste pas immobile dans chacune de ces positions, la rquilibrer.

3. Rgler:
Equilibre statique de roue avant

a. Poser un poids dquilibrage 1 sur la jante, au


point exactement oppos au point lourd X.

FAS21990

REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES)


1. Poser:
Disques de frein avant

N.B.

Commencer avec le poids le plus lger.

Vis de disque de frein avant


23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
LOCTITE
FCA59C1401

Remplacer les vis de disque de frein par des lments neufs.


N.B.

Serrer les vis de disque de frein par tapes et dans


un ordre entrecrois.

b. Faire tourner la roue de 90 de sorte que le


point lourd soit positionn comme illustr.

4-24

ROUE AVANT
FCA59C1402

Appuyer nergiquement sur le guidon plusieurs reprises et sassurer que la fourche rebondit librement avant de serrer laxe de roue.
6. Mesurer:
N.B.

Mesurer la distance a seulement si les roulements


de roue, le rotor de capteur de roue ou les deux ont
t remplacs.
2. Vrifier:
Disques de frein avant
Se reporter VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN AVANT au 4-42.
3. Graisser:
Lvres de bague dtanchit

Distance a
(entre le rotor de capteur de roue 1 et le
logement du capteur de roue 2)
Hors spcifications Reposer le roulement
ou remplacer le rotor de capteur de roue.
Distance a (entre le rotor de capteur de roue et le logement de capteur de roue)
28,729,3 mm (1,131,15 in)

Lubrifiant recommand
Graisse base de savon au
lithium
4. Poser:
Entretoises paules
Logement de capteur de roue avant
Roue avant
Axe de roue avant
N.B.

Aligner la fente a du logement de capteur de la


roue avant et la partie saillante b de la fourche
avant lassemblage.
7. Poser:
Etriers de frein avant
Guide de cble
Capteur de roue avant
Supports de durite de frein avant
Boulon de fixation dtrier de frein
avant
40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)
Vis de capteur de roue avant
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
Boulon de support de durit de frein
avant
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

5. Serrer:
Axe de roue avant
Boulon de pincement daxe de roue avant
Axe de roue avant
72 Nm (7,2 mkgf, 52 ftlbf)
Boulon de pincement daxe de roue
avant
20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)

N.B.

Lors de la pose du capteur de roue avant, sassurer


que le fil de capteur de roue nest pas tordu et que
llectrode du capteur ne prsente aucun corps
tranger.

4-25

ROUE AVANT
FCA59C2409

Sassurer quaucun corps tranger ne se


trouve dans le moyeu de roue. Des corps trangers pourraient endommager le capteur rotatif
intrieur et le capteur de roue.
Pour le passage du fil du capteur de roue
avant, se reporter CHEMINEMENT DES
CABLES au 2-41.
FWA13500

Veiller acheminer correctement la durite de


frein.
8. Vrifier:
Pose du capteur de roue avant
Sassurer que le logement de capteur de roue
est mont correctement.

4-26

ROUE ARRIERE
FAS22020

ROUE ARRIERE
Dpose de la roue arrire

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Travail/pices dposer
Cache latral (droit)
Coupleur de capteur de roue arrire
Support de durite de frein arrire (droite)
Support de fil de capteur de roue arrire
Capteur de roue arrire
Etrier de frein arrire
Plaquette de frein arrire
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de frein arrire
Goupille
Ressort de verrouillage de frein arrire
Etrier de verrouillage de frein arrire
Protection suprieure de courroie crante de transmission
Protection infrieure de courroie crante de transmission
Contre-crou de rglage de courroie crante de transmission
Vis de rglage de courroie crante de transmission

Qt
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Dbrancher.

Ne pas dmonter
Ne pas dmonter

Desserrer.

Desserrer.

* Lors du remplacement de ltrier de frein arrire ou du support dtrier de frein arrire, les remplacer par
paire.

4-27

ROUE ARRIERE
Dpose de la roue arrire

Ordre
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Travail/pices dposer
Ecrou daxe de roue
Rondelle
Bloc de rglage (droit)
Axe de roue arrire
Bloc de rglage (gauche)
Roue arrire
Support dtrier de frein arrire
Soufflet de boulon dtrier
Logement de capteur de roue arrire
Entretoise paule (droite)
Entretoise paule (gauche)
Cache antipoussire

Qt
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

* Lors du remplacement de ltrier de frein arrire ou du support dtrier de frein arrire, les remplacer par
paire.

4-28

ROUE ARRIERE
Dpose du disque de frein arrire et de la poulie jante de roue arrire

Ordre
1
2
3
4
5

Travail/pices dposer
Disque de frein arrire
Rotor de capteur de roue arrire
Guide de courroie crante de transmission
Poulie jante de roue arrire
Roue arrire

Qt
1
1
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-29

ROUE ARRIERE
Dmontage de la roue arrire quipe

Ordre
1
2
3
4

Travail/pices dposer
Bague dtanchit
Roulement de roue (gauche)
Entretoise paule
Roulement de roue (droit)

Qt
2
1
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-30

ROUE ARRIERE
FAS22040

DEPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE)


FCA59C2410

Garder les aimants (dont les outils de captage


magntiques, les tournevis magntiques, etc.)
lcart du moyeu de roue arrire 1, ou le rotor
du capteur de la roue dans le moyeu de roue risque dtre endommag, ce qui nuirait la performance du systme ABS.
4. Dposer:
Ecrou daxe de roue 1
Rondelle
Axe de roue arrire 2
Roue arrire
Support dtrier de frein arrire
Logement de capteur de roue arrire
Entretoises paules
N.B.

Pousser la roue arrire vers lavant et sparer la


courroie crante de transmission de la poulie jante
de roue arrire.

1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.


FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
N.B.

Surlever la roue arrire en plaant le vhicule sur


la bquille centrale.
2. Dposer:
Capteur de roue arrire 1
Etrier de frein arrire 2
Etrier de verrouillage de frein arrire 3
N.B.

FAS22080

Ne pas actionner le levier de frein lors de la dpose


des triers de frein.

DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE


FCA59C2406

Garder les aimants (dont les outils de captage


magntiques, les tournevis magntiques, etc.)
lcart du rotor de capteur de roue.
Ne pas faire tomber le rotor du capteur de
roue ou le soumettre des chocs.
Si du dissolvant pntre dans le rotor du capteur de la roue, lessuyer immdiatement.
1. Dposer:
Rotor de capteur de roue arrire
Bagues dtanchit
Roulements de roue
Se reporter DEMONTAGE DE LA ROUE
AVANT au 4-20.

3. Desserrer:
Contre-crous 1
Boulons de rglage 2
(cts gauche et droit)

4-31

ROUE ARRIERE

FAS22091

VERIFICATION DE LA ROUE ARRIERE


1. Vrifier:
Axe de roue
Roulements de roue
Bagues dtanchit
Se reporter VERIFICATION DE LA
ROUE AVANT au 4-21.
2. Vrifier:
Pneu
Roue arrire
Dtrioration/usure Remplacer.
Se reporter VERIFICATION DES
PNEUS au 3-20 et VERIFICATION DES
ROUES au 3-20.
3. Mesurer:
Faux-rond de roue
Voile de roue
Se reporter VERIFICATION DE LA
ROUE AVANT au 4-21.

a. Dposer les boulons de guide de courroie crante de transmission et le guide de courroie crante de transmission.
b. Dposer les crous de la poulie jante de roue
arrire et la poulie jante de roue arrire.
c. Nettoyer le moyeu entraneur de roue arrire
laide dun chiffon propre, en veillant particulirement ce que les parties en contact avec la
poulie soient propres.
d. Reposer la nouvelle poulie jante de roue arrire
et le guide de courroie crante de transmission.
Boulon de poulie jante de roue
arrire
64 Nm (6,4 mkgf, 46 ftlbf)
LOCTITE
Boulon de guide de courroie crante de transmission
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
LOCTITE

FAS22110

VERIFICATION DU MOYEU ENTRAINEUR


DE ROUE ARRIERE
1. Vrifier:
Moyeu entraneur de roue arrire 1
Craquelures/dtriorations Remplacer la
roue arrire.

N.B.

Serrer les boulons de poulie jante de roue arrire


par tapes et de manire entrecroise.
Lors du serrage des boulons du guide de courroie
crante de transmission, serrer dabord le boulon
du repre poinonn a, puis les autres boulons
par tape et de manire entrecroise.

FAS59C1430

VERIFICATION ET REMPLACEMENT DE
LA POULIE JANTE DE ROUE ARRIERE
1. Vrifier:
Poulie jante de roue arrire
Le revtement de surface sest dtach
Remplacer la poulie jante de roue arrire.
Dents dformes Remplacer la poulie
jante de roue arrire.
Guide de courroie crante de transmission
Fissures/dtriorations/usure Remplacer le
guide de courroie crante de transmission.
2. Remplacer:
Poulie jante de roue arrire

4-32

ROUE ARRIERE
FAS22200

ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE


ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF
FCA59C2411

Manipuler les pices constitutives du systme


ABS avec soin car elles ont t rgles de
manire trs prcise. Veiller les protger de
la poussire et des chocs.
Le capteur de roue arrire ne peut pas tre
dmont. Ne pas tenter de le dmonter. Sil
prsente un dysfonctionnement, le remplacer
par un lment neuf.
Garder les aimants (dont les outils de captage
magntiques, les tournevis magntiques, etc.)
lcart du rotor de capteur de roue.
Ne pas faire tomber ou cogner le capteur de
roue ou le rotor du capteur de la roue.
1. Vrifier:
Capteur de roue arrire
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR
DE ROUE AVANT ET DU CAPTEUR
ROTATIF au 4-21.
2. Vrifier:
Rotor de capteur de roue arrire
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR
DE ROUE AVANT ET DU CAPTEUR
ROTATIF au 4-21.
3. Mesurer:
Flche de rotor du capteur de roue arrire
Hors spcifications Nettoyer la surface
dinstallation du rotor de capteur de roue et
corriger la flche du rotor de capteur de roue
ou remplacer le rotor de capteur de roue.

c. Si la flche dpasse les spcifications, retirer le


rotor du capteur de la roue, le faire tourner de
deux orifices de vis et le reposer.
Vis de rotor de capteur de roue
8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)
LOCTITE
FCA59C2408

Remplacer les vis de rotor de capteur de roue


par des vis neuves.
d. Si la flche dpasse encore les spcifications,
remplacer le rotor de capteur de roue.

Flche maximum du rotor de capteur de roue


0,15 mm (0,0059 in)

FAS22140

MONTAGE DE LA ROUE ARRIERE


1. Reposer:

a. Maintenir le comparateur cadran perpendiculairement la surface du rotor de capteur de


roue.
b. Mesurer la flche 5,5 mm (0,22 in) sous le
bord du rotor du capteur de roue.

Roulements de roue New


Bagues dtanchit New

a. Poser le roulement de roue neuf (ct droit).


FCA4B56011

N.B.

Ne pas toucher la surface de laimant de rotor avec


un objet pointu.

Ne pas toucher la cage interne de roulement de


roue 1 ni les billes 2. Il ne faut toucher que
la cage externe 3.
N.B.

Utiliser une douille 4 de mme diamtre que la


cage externe de roulement de roue.

4-33

ROUE ARRIERE
FCA59C1401

Remplacer les vis de disque de frein par des lments neufs.


N.B.

Serrer les vis de disque de frein par tapes et dans


un ordre entrecrois.

b. Reposer lentretoise paule.


c. Poser le roulement de roue neuf (ct gauche).
N.B.

Positionner une rondelle adapte 1 entre la


douille 2 et le roulement pour appuyer en mme
temps sur la cage interne 3 et la cage externe 4,
puis appuyer sur le roulement jusqu ce que la
cage interne soit en contact avec lentretoise paule 5.
2. Vrifier:
Disque de frein arrire
Se reporter VERIFICATION DU DISQUE
DE FREIN ARRIERE au 4-58.
3. Graisser:
Lvres de bague dtanchit
Lubrifiant recommand
Graisse base de savon au
lithium
4. Poser:
Cache antipoussire
Entretoises paules
Logement de capteur de roue arrire
Support dtrier de frein arrire
Roue arrire
Blocs de rglage
Axe de roue arrire
Rondelle
Ecrou daxe de roue

FAS22150

REGLAGE DE LEQUILIBRE STATIQUE DE


ROUE ARRIERE
N.B.

Aprs le remplacement du pneu et/ou de la roue,


rgler lquilibre statique de roue arrire.
Rgler lquilibre statique de la roue arrire avec
le disque de frein et la poulie jante de roue arrire
poss.

N.B.

Ne pas reposer ltrier de frein et ltrier de verrouillage de frein.


Placer la goupille darrt dancrage de frein a
du bras oscillant dans la fente b du support
dtrier de frein arrire.
Lors de la pose du support dtrier de frein arrire
et du logement de capteur de roue arrire, aligner
la saillie c du support dtrier de frein arrire
sur la fente d du logement de capteur de roue
arrire.
Aprs la pose de la roue arrire sur le vhicule,
sassurer que la saillie e du support dtrier de

1. Rgler:
Equilibre statique de roue arrire
Se reporter REGLAGE DE LEQUILIBRE
STATIQUE DE ROUE AVANT au 4-23.
FAS22160

REPOSE DE LA ROUE ARRIERE (DISQUE)


1. Poser:
Disque de frein arrire
Vis de disque de frein arrire
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)
LOCTITE

4-34

ROUE ARRIERE
frein et la saillie f du logement de capteur de
roue arrire sont alignes.
Poser le bloc de rglage gauche de sorte que la
saillie g soit oriente vers lavant du vhicule.
Poser le bloc de rglage droit de sorte que le
chanfrein suprieur h soit orient vers le haut
du vhicule et le chanfrein infrieur h vers le
bas du vhicule.

5. Poser:
Etrier de frein arrire
Etrier de verrouillage de frein arrire
(provisoire)
6. Rgler:
Tension de la courroie crante de transmission.
Se reporter REGLAGE DE LA TENSION
DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION au 3-22.
7. Serrer:
Ecrou daxe de roue
Vis dtrier de frein arrire
Vis dtrier de verrouillage de frein arrire
Ecrou daxe de roue
160 Nm (16 mkgf, 116 ftlbf)
Vis dtrier de frein arrire
27 Nm (2,7 mkgf, 20 ftlbf)
Vis dtrier de verrouillage de frein
arrire
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
FWA13500

Veiller acheminer correctement la durite de


frein.
N.B.

Lors du serrage de lcrou daxe de roue, il ne doit


y avoir aucun jeu a entre le bloc de rglage 1 et
la vis de rglage 2.

8. Mesurer:
N.B.

Mesurer la distance a seulement si les roulements


de roue, le rotor de capteur de roue ou les deux ont
t remplacs.
Distance a
(entre le rotor de capteur de roue 1 et le
logement du capteur de roue 2)
Hors spcifications Reposer le roulement
ou remplacer le rotor de capteur de roue.

A. Ct gauche
B. Ct droit

4-35

ROUE ARRIERE
Distance a (entre le rotor de capteur de roue et le logement de capteur de roue)
29,229,7 mm (1,151,17 in)

9. Poser:
Capteur de roue arrire 1
Vis de capteur de roue arrire
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
N.B.

Lors de la pose du capteur de roue arrire, sassurer


que le fil de capteur de roue arrire nest pas tordu
et que llectrode du capteur ne prsente aucun
corps tranger.

FCA14500

Pour le passage du fil de capteur de roue arrire,


se reporter CHEMINEMENT DES
CABLES au 2-41.
10. Vrifier:
Pose du capteur de roue arrire
Sassurer que le logement de capteur de roue
est mont correctement.

4-36

FREIN AVANT
FAS22210

FREIN AVANT
Dpose des plaquettes de frein avant

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer

Qt

Boulon de support de durit de frein avant


Boulon de fixation dtrier de frein avant
Etrier de frein avant
Clip de plaquette de frein
Goupille de plaquette de frein
Ressort de plaquette de frein
Plaquette de frein avant
Vis de purge dair
Vis de purge dair

1
2
1
2
1
1
2
1
1

4-37

Remarques
Procder comme suit pour les deux triers de
frein avant.

Etrier de frein gauche


Etrier de frein droit
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

FREIN AVANT
Dpose du matre-cylindre de frein avant

Ordre

Travail/pices dposer
Cache de t suprieur

Qt

Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Couvercle du rservoir du matre-cylindre de frein


Support du diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Levier de frein avant
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein avant
Vis de raccord de durite de frein
Durite de frein avant
Joint de durite de frein
Demi-palier du matre-cylindre de frein avant
Matre-cylindre de frein avant
Contacteur de feu stop sur frein avant

Remarques
Se reporter GUIDON au 4-78.
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1

Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-38

FREIN AVANT
Dmontage du matre-cylindre de frein avant

Ordre
1
2

Travail/pices dposer
Ncessaire de rparation du matre-cylindre de frein
Corps du matre-cylindre de frein

Qt
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-39

FREIN AVANT
Dpose des triers de frein avant

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Liquide de frein
1
2
3
4
5
6

Boulon de support de durit de frein avant


Vis de raccord de durite de frein
Joint de durite de frein
Durite de frein avant
Boulon de fixation dtrier de frein avant
Etrier de frein avant

Remarques
Procder comme suit pour les deux triers de
frein avant.
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

1
1
2
1
2
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-40

FREIN AVANT
Dmontage des triers de frein avant

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer

Qt

Clip de plaquette de frein


Goupille de plaquette de frein
Ressort de plaquette de frein
Plaquette de frein avant
Piston dtrier de frein
Joint cache-poussire de piston dtrier de frein
Joint de piston dtrier de frein
Vis de purge dair
Vis de purge dair

4-41

2
1
1
2
4
4
4
1
1

Remarques
Procder comme suit pour les deux triers de
frein avant.

Etrier de frein gauche


Etrier de frein droit
Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

FREIN AVANT
b. Avant de mesurer la flche du disque de frein
avant, faire tourner le guidon vers la gauche ou
la droite pour que la roue avant ne bouge pas
pendant la mesure.
c. Dposer ltrier de frein.
d. Maintenir le comparateur cadran perpendiculairement la surface du disque de frein.
e. Mesurer la dformation 1,5 mm (0,06 in) sous
le bord du disque de frein.

FAS22221

INTRODUCTION
FWA14101

Il est rarement ncessaire de dmonter les pices


constitutives dun frein disque. Ds lors, toujours prendre les prcautions suivantes:
Ne jamais dmonter les pices constitutives de
frein, sauf en cas de ncessit absolue.
Dmonter tout le systme de freinage hydraulique, le vidanger, le nettoyer, faire le plein de
liquide et purger le circuit si le moindre branchement a t fait.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les pices
constitutives internes du frein.
Utiliser du liquide de frein propre ou neuf
pour le nettoyage des pices constitutives du
frein.
Le liquide de frein risque dendommager les
surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement
les claboussures de liquide de frein.
Eviter tout contact du liquide de frein avec les
yeux, car cela pourrait causer des lsions.
PREMIERS SOINS LORS DUN CONTACT
DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX:
Rincer leau pendant 15 minutes et consulter
un mdecin sans tarder.

4. Mesurer:
Epaisseur du disque de frein
Mesurer lpaisseur du disque de frein
divers endroits.
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Limite dpaisseur de disque de
frein
3,5 mm (0,14 in)

FAS22240

VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN


AVANT
Procder comme suit pour les deux disques de
frein.
1. Dposer:
Roue avant
Se reporter ROUE AVANT au 4-18.
2. Vrifier:
Disque de frein
Dtrioration/corchures Remplacer.
3. Mesurer:
Flche du disque de frein
En dehors de la limite prescrite Corriger la
flche du disque de frein ou remplacer le disque de frein.

5. Rgler:
Flche du disque de frein

a. Dposer le disque de frein.


b. Faire tourner le disque de frein de deux orifices
de vis.
c. Reposer le disque de frein et les nouveaux boulons de disque de frein.

Flche maximum du disque de frein


0,15 mm (0,0059 in)

Vis de disque de frein avant


23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
LOCTITE

a. Surlever la roue avant en plaant le vhicule


sur un support adquat.

4-42

FREIN AVANT
FCA59C1401

Remplacer les vis de disque de frein par des lments neufs.


N.B.

Serrer les vis de disque de frein par tapes et dans


un ordre entrecrois.

2. Dposer:
Plaquettes de frein 1

d. Mesurer la flche du disque de frein.


e. Si la valeur se situe en dehors de la limite prescrite, rpter les tapes de rglage jusqu obtenir la flche du disque de frein correcte.
f. Si la flche du disque de frein ne peut tre
ramene dans les limites prescrites, remplacer
le disque de frein.

3. Mesurer:
Limite dusure de plaquette de frein a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
les plaquettes de frein par paire.

6. Reposer:
Roue avant
Se reporter ROUE AVANT au 4-18.

Epaisseur de garniture de plaquette


de frein (ct intrieur)
4,0 mm (0,16 in)
Limite
0,5 mm (0,02 in)
Epaisseur de garniture de plaquette
de frein (ct extrieur)
4,0 mm (0,16 in)
Limite
0,5 mm (0,02 in)

FAS22271

REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE


FREIN AVANT
Procder comme suit pour les deux triers de frein.
N.B.

Il nest pas ncessaire de dbrancher la durit de


frein ni de dmonter ltrier de frein lors du remplacement des plaquettes de frein.
1. Dposer:
Support de durite de frein
Etrier de frein avant
Agrafes de plaquette de frein 1
Goupille de plaquette de frein 2
Ressort de plaquette de frein

4. Poser:
Plaquettes de frein
Ressort de plaquette de frein
N.B.

Toujours poser ensemble les plaquettes de frein et


le ressort de plaquette de frein neufs.

4-43

FREIN AVANT
6. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide de frein du type spcifi
jusquau niveau adquat.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.

a. Brancher fermement une durite en plastique


transparent 1 sur la vis de purge dair 2.
Placer lautre extrmit de la durit dans un rcipient.
b. Desserrer la vis de purge dair et enfoncer du
doigt les pistons dans ltrier de frein.

7. Vrifier:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

c. Serrer la vis de purge dair.


Vis de purge dair
5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)
d. Poser les plaquettes de frein et le ressort de plaquette de frein.

FAS22300

DEPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT


Procder comme suit pour les deux triers de frein.

N.B.

La flche a sur le ressort de plaquette de frein


doit tre oriente dans le sens de rotation du disque.

N.B.

Avant de dposer ltrier de frein, vidanger compltement tout le systme de freinage.


1. Dposer:
Boulon de support de durite de frein avant 1
Vis de raccord de durite de frein 2
Joints de durite de frein 3
Durite de frein avant 4
N.B.

Placer lextrmit de la durite de frein dans un rcipient et pomper soigneusement le liquide de frein.

5. Poser:
Goupille de plaquette de frein
Clips de plaquette de frein
Etrier de frein avant
Boulon de fixation dtrier de frein
avant
40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)

4-44

FREIN AVANT
FAS22351

DEMONTAGE DES ETRIERS DE FREIN


AVANT
Procder comme suit pour les deux triers de frein.
1. Dposer:
Pistons dtrier de frein 1
Joints cache-poussires de piston dtrier de
frein 2
Joints de piston dtrier de frein 3

a. Envoyer de lair comprim dans louverture du


raccord de durite de frein a pour chasser les
pistons de ltrier de frein.
FWA13560

b. Dposer les joints cache-poussires et les joints


de piston dtrier de frein.

Couvrir les pistons dtrier de frein avec un


chiffon. Veiller ne pas se blesser lors de
ljection des pistons de ltrier de frein.
Ne jamais tenter darracher les pistons
dtrier de frein.
Ne pas desserrer les vis 4.

FAS22391

VERIFICATION DES ETRIERS DE FREIN


AVANT
Procder comme suit pour les deux triers de frein.
Intervalles recommands pour le remplacement des pices constitutives de frein
Plaquettes de frein
Si ncessaire
Joints de piston
Tous les deux ans
Joints cache-poussire
Tous les deux ans
de piston
Durites de frein
Tous les quatre ans
Tous les deux ans et
Liquide de frein
chaque fois que le frein
est dmont
1. Vrifier:
Pistons dtrier de frein 1
Rouille/rayures/usure Remplacer les pistons dtrier de frein.
Cylindres dtrier de frein 2
Rayures/usure Remplacer ltrier de frein
quip.

4-45

FREIN AVANT
Corps dtrier de frein 3
Fissures/dtrioration Remplacer ltrier
de frein quip.
Passages dalimentation en liquide de frein
(corps dtrier de frein)
Obstruction Nettoyer lair comprim.

FWA13530

Un acheminement adquat de la durite de frein


est indispensable pour assurer un fonctionnement en toute scurit du vhicule. Se reporter
CHEMINEMENT DES CABLES au 2-41.

FWA13611

FCA14170

Remplacer les joints cache-poussires et les


joints de piston dtrier de frein lors du dmontage dun trier de frein.

Lors de la pose de la durit de frein sur ltrier de


frein 1, veiller ce que le tuyau de frein a
touche la saillie b de ltrier de frein.

FAS22411

2. Dposer:
Etrier de frein avant
3. Poser:
Plaquettes de frein
Ressort de plaquette de frein
Goupille de plaquette de frein
Clips de plaquette de frein
Etrier de frein avant
Support de durite de frein avant

MONTAGE DES ETRIERS DE FREIN AVANT


FWA13621

Avant la pose, nettoyer et graisser toutes les


pices constitutives internes du frein laide
de liquide de frein propre ou neuf.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les composants de frein internes. Ils pourraient faire
gonfler et dformer les joints cache-poussires
et les joints de piston dtrier de frein.
Remplacer les joints cache-poussires et les
joints de piston dtrier de frein lors du
dmontage dun trier de frein.

Boulon de fixation dtrier de frein


avant
40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)
Boulon de support de durit de frein
avant
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

Liquide de frein spcifi


DOT 4

Se reporter REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT au 4-43.


4. Remplir:
Rservoir du matre-cylindre de frein
(de la quantit prescrite du liquide de frein
recommand)

FAS22440

REPOSE DES ETRIERS DE FREIN AVANT


Procder comme suit pour les deux triers de frein.
1. Poser:
Etrier de frein avant 1
(provisoirement)

Liquide de frein spcifi


DOT 4

Joints de durite de frein New


Durite de frein avant 2
Vis de raccord de durite de frein 3

FWA59C2401

Vis de raccord de durite de frein


30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

Nutiliser que le liquide de frein prconis.


Dautres liquides de frein risquent dendom-

4-46

FREIN AVANT
mager les joints en caoutchouc, entranant
ainsi des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
Faire lappoint avec le mme type de liquide de
frein que celui qui se trouve dj dans le circuit. Le mlange de diffrents liquides de frein
risque de provoquer une raction chimique
dangereuse et de nuire au bon fonctionnement
des freins.
Lors du remplissage, veiller ce que de leau
ne pntre pas dans le rservoir du matrecylindre de frein. Leau abaisse fortement le
point dbullition du liquide de frein, ce qui
pourrait entraner un blocage par la vapeur.

FAS22490

DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN


AVANT
N.B.

Avant de dposer le matre-cylindre de frein avant,


faire la vidange complte du systme de freinage.
1. Dbrancher:
Connecteur de contacteur de feu stop
( partir du contacteur de feu stop avant)
2. Dposer:
Vis de raccord de durite de frein 1
Joints de durite de frein 2
Durite de frein avant 3
N.B.

FCA13540

Placer un rcipient sous le matre-cylindre et sous


lextrmit de la durite de frein pour recueillir tout
reste de liquide de frein.

Le liquide de frein risque dendommager les


surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.
5. Purger:
Systme de freinage
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
6. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide de frein du type spcifi
jusquau niveau adquat.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.

FAS22500

VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE
DE FREIN AVANT
1. Vrifier:
Matre-cylindre de frein
Dtrioration/rayures/usure Remplacer.
Passages dalimentation en liquide de frein
(corps du matre-cylindre de frein)
Obstruction Nettoyer lair comprim.
2. Vrifier:
Ncessaire de rparation du matre-cylindre
de frein
Dtrioration/rayures/usure Remplacer.
3. Vrifier:
Couvercle du rservoir du matre-cylindre de
frein 1
Rservoir du matre-cylindre de frein 2
Support du diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein 3
Fissures/dtrioration Remplacer.
Diaphragme du rservoir du matre-cylindre
de frein 4
Dtrioration/usure Remplacer.

7. Vrifier:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

4-47

FREIN AVANT

2. Poser:
Joints de durite de frein 1 New
Durite de frein avant 2
Vis de raccord de durite de frein 3

4. Vrifier:
Durite de frein
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.

Vis de raccord de durite de frein


30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

FAS22520

FWA13530

MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE
FREIN AVANT

Un acheminement adquat de la durite de frein


est indispensable pour assurer un fonctionnement en toute scurit du vhicule. Se reporter
CHEMINEMENT DES CABLES au 2-41.

FWA13520

Avant la pose, nettoyer et graisser toutes les


pices constitutives internes du frein laide
de liquide de frein propre ou neuf.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les pices
constitutives internes du frein.

FCA14160

Lors de la pose de la durite de frein sur le matre-cylindre, sassurer que le tuyau de frein touche la saillie a comme indiqu sur le schma.

Liquide de frein spcifi


DOT 4

N.B.

Tourner le guidon gauche et droite pour sassurer que la durit de frein ne touche pas dautres pices (faisceau de fils, cbles, fils, etc.). Corriger si
ncessaire.

FAS22530

REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN


AVANT
1. Poser:
Matre-cylindre de frein 1
Support du matre-cylindre de frein 2
Vis de support du matre-cylindre
de frein
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

Poser le support du matre-cylindre de frein en


orientant le repre en a vers le haut.
Aligner lextrmit du support du matre-cylindre
de frein sur la ligne de soudure b du guidon.
Serrer dabord le boulon suprieur, puis le boulon
infrieur.

3. Remplir:
Rservoir du matre-cylindre de frein
(de la quantit prescrite du liquide de frein
recommand)

4-48

FREIN AVANT
6. Vrifier:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

Liquide de frein spcifi


DOT 4
FWA13540

Nutiliser que le liquide de frein prconis.


Dautres liquides de frein risquent dendommager les joints en caoutchouc, entranant
ainsi des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
Faire lappoint avec le mme type de liquide de
frein que celui qui se trouve dj dans le circuit. Le mlange de diffrents liquides de frein
risque de provoquer une raction chimique
dangereuse et de nuire au bon fonctionnement
des freins.
Lors du remplissage, veiller ce que de leau
ne pntre pas dans le rservoir du matrecylindre de frein. Leau abaisse fortement le
point dbullition du liquide de frein, ce qui
pourrait entraner un blocage par la vapeur.
FCA13540

Le liquide de frein risque dendommager les


surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.
4. Purger:
Systme de freinage
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
5. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide de frein du type spcifi
jusquau niveau adquat.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.

4-49

FREIN ARRIERE
FAS22550

FREIN ARRIERE
Dpose des plaquettes de frein arrire

Ordre
1
2
3
4
5

Travail/pices dposer
Vis dtrier de frein arrire
Etrier de frein arrire
Plaquette de frein arrire
Support de plaquette de frein
Vis de purge dair

Qt
2
1
2
2
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-50

FREIN ARRIERE
Dpose du matre-cylindre de frein arrire

Ordre

Travail/pices dposer
Cache de t suprieur

Qt

Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Couvercle du rservoir du matre-cylindre de frein


Support du diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Levier de frein arrire
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein arrire
Vis de raccord de durite de frein
Durite de frein arrire
Joint de durite de frein
Support du matre-cylindre de frein arrire
Matre-cylindre de frein arrire
Contacteur de feu stop sur frein arrire

Remarques
Se reporter GUIDON au 4-78.
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1

Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-51

FREIN ARRIERE
Dmontage du matre-cylindre de frein arrire

Ordre
1
2

Travail/pices dposer
Ncessaire de rparation du matre-cylindre de frein
Corps du matre-cylindre de frein

Qt
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-52

FREIN ARRIERE
Dpose de ltrier de frein arrire

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8

Vis de raccord de durite de frein


Joint de durite de frein
Durite de frein arrire
Vis dtrier de frein arrire
Etrier de frein arrire
Plaquette de frein arrire
Support de plaquette de frein
Soufflet de boulon dtrier

Remarques
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

1
2
1
2
1
2
2
2
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-53

FREIN ARRIERE
Dmontage de ltrier de frein arrire

Ordre
1
2
3
4
5

Travail/pices dposer
Piston dtrier de frein
Joint cache-poussire de piston dtrier de frein
Joint de piston dtrier de frein
Vis de purge dair
Corps dtrier de frein

Qt
1
1
1
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-54

FREIN ARRIERE
Dpose des plaquettes de verrouillage de frein arrire

Ordre
1
2
3
4
5

Travail/pices dposer
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de frein
arrire
Goupille
Ressort de verrouillage de frein arrire
Etrier de verrouillage de frein arrire
Plaquette de verrouillage de frein arrire

Qt

Remarques

1
1
1
1
2
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-55

FREIN ARRIERE
Dpose de ltrier de verrouillage de frein arrire

Ordre
1
2
3
4

Travail/pices dposer
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de frein
arrire
Goupille
Ressort de verrouillage de frein arrire
Etrier de verrouillage de frein arrire

Qt

Remarques

1
1
1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-56

FREIN ARRIERE
Dmontage de ltrier de verrouillage de frein arrire

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Travail/pices dposer
Capuchon
Ecrou de rglage de verrouillage de frein arrire
Bras dtrier de verrouillage de frein arrire
Soufflet
Plaquette de verrouillage de frein arrire
Piston dtrier quip
Soufflet
Chemise
Soufflet
Vis du support dtrier de verrouillage de frein arrire
Support dtrier de verrouillage de frein arrire
Vis de goupille mobile
Etrier de verrouillage de frein arrire

Qt
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-57

FREIN ARRIERE
4. Mesurer:
Epaisseur du disque de frein
Mesurer lpaisseur du disque de frein
divers endroits.
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Se reporter VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN AVANT au 4-42.

FAS22561

INTRODUCTION
FWA14101

Il est rarement ncessaire de dmonter les pices


constitutives dun frein disque. Ds lors, toujours prendre les prcautions suivantes:
Ne jamais dmonter les pices constitutives de
frein, sauf en cas de ncessit absolue.
Dmonter tout le systme de freinage hydraulique, le vidanger, le nettoyer, faire le plein de
liquide et purger le circuit si le moindre branchement a t fait.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les pices
constitutives internes du frein.
Utiliser du liquide de frein propre ou neuf
pour le nettoyage des pices constitutives du
frein.
Le liquide de frein risque dendommager les
surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement
les claboussures de liquide de frein.
Eviter tout contact du liquide de frein avec les
yeux, car cela pourrait causer des lsions.
PREMIERS SOINS LORS DUN CONTACT
DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX:
Rincer leau pendant 15 minutes et consulter
un mdecin sans tarder.

Limite dpaisseur de disque de


frein
4,5 mm (0,18 in)
5. Rgler:
Flche du disque de frein
Se reporter VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN AVANT au 4-42.
Vis de disque de frein arrire
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)
LOCTITE
6. Reposer:
Roue arrire
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.
FAS22581

REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE


FREIN ARRIERE
N.B.

Il nest pas ncessaire de dbrancher la durit de


frein ni de dmonter ltrier de frein lors du remplacement des plaquettes de frein.

FAS22570

VERIFICATION DU DISQUE DE FREIN


ARRIERE
1. Dposer:
Roue arrire
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.
2. Vrifier:
Disque de frein
Dtrioration/corchures Remplacer.
3. Mesurer:
Flche du disque de frein
En dehors de la limite prescrite Corriger la
flche du disque de frein ou remplacer le disque de frein.
Se reporter VERIFICATION DES DISQUES DE FREIN AVANT au 4-42.

1. Dposer:
Vis dtrier de frein arrire 1
Etrier de frein arrire 2

2. Dposer:
Plaquettes de frein arrire 1
Supports de plaquette de frein 2

Flche maximum du disque de frein


0,15 mm (0,0059 in)

4-58

FREIN ARRIERE

3. Mesurer:
Limite dusure de plaquette de frein a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
les plaquettes de frein par paire.

b. Desserrer la vis de purge dair et enfoncer du


doigt le piston dtrier de frein dans ltrier de
frein.
c. Serrer la vis de purge dair.

Epaisseur de garniture de plaquette


de frein (ct intrieur)
8,0 mm (0,31 in)
Limite
0,8 mm (0,03 in)
Epaisseur de garniture de plaquette
de frein (ct extrieur)
8,0 mm (0,31 in)
Limite
0,8 mm (0,03 in)

Vis de purge dair


6 Nm (0,6 mkgf, 4,3 ftlbf)
d. Reposer les supports de plaquette de frein et les
plaquettes de frein.

5. Poser:
Etrier de frein arrire
Vis dtrier de frein arrire
Vis dtrier de frein arrire
27 Nm (2,7 mkgf, 20 ftlbf)
6. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide de frein du type spcifi
jusquau niveau adquat.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.

4. Poser:
Supports de plaquettes de frein
Plaquettes de frein arrire
N.B.

Toujours poser ensemble les plaquettes de frein et


les supports de plaquette de frein neufs.

a. Brancher fermement une durite en plastique


transparent 1 sur la vis de purge dair 2.
Placer lautre extrmit de la durit dans un rcipient.

7. Vrifier:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

4-59

FREIN ARRIERE
FAS22590

DEPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE


N.B.

Avant de dposer ltrier de frein, vidanger compltement tout le circuit de freinage.


1. Dposer:
Vis de raccord de durite de frein 1
Joints de durit de frein
Durite de frein arrire 2
b. Dposer le joint de piston dtrier de frein et le
joint cache-poussire de piston dtrier de frein.

N.B.

Placer lextrmit de la durit de frein dans un rcipient et pomper soigneusement le liquide de frein.

FAS22642

VERIFICATION DE LETRIER DE FREIN


ARRIERE
Intervalles recommands pour le remplacement des pices constitutives de frein
Plaquettes de frein
Si ncessaire
Joint de piston
Tous les deux ans
Joint cache-poussire de
Tous les deux ans
piston
Durites de frein
Tous les quatre ans
Tous les deux ans et
Liquide de frein
chaque fois que le frein
est dmont

FAS22601

DEMONTAGE DE LETRIER DE FREIN


ARRIERE
1. Dposer:
Piston dtrier de frein 1
Joint cache-poussire de piston dtrier de
frein 2
Joint de piston dtrier de frein 3

1. Vrifier:
Piston dtrier de frein 1
Rouille/rayures/usure Remplacer le piston
dtrier de frein.
Cylindre dtrier de frein 2
Rayures/usure Remplacer ltrier de frein
quip.
Corps dtrier de frein 3
Fissures/dtrioration Remplacer ltrier
de frein quip.
Passages dalimentation en liquide de frein
(corps dtrier de frein)
Obstruction Nettoyer lair comprim.

FWA59C1403

a. Envoyer de lair comprim dans louverture du


raccord de durite de frein a pour chasser le
piston de ltrier de frein.

Remplacer le joint et le joint cache-poussire de


piston dtrier de frein lors de chaque dmontage dun trier de frein.

FWA13550

Couvrir le piston dtrier de frein avec un chiffon. Veiller ne pas se blesser lors de ljection
du piston de ltrier de frein.
Ne jamais arracher le piston dtrier de frein.

4-60

FREIN ARRIERE
Vis de raccord de durite de frein
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)
FWA13530

Un acheminement adquat de la durite de frein


est indispensable pour assurer un fonctionnement en toute scurit du vhicule. Se reporter
CHEMINEMENT DES CABLES au 2-41.
FCA14170

2. Vrifier:
Support dtrier de frein 1
Fissures/dtrioration Remplacer.

Lors de la pose de la durit de frein sur ltrier de


frein 1, veiller ce que le tuyau de frein a
touche la saillie b de ltrier de frein.

FAS22651

MONTAGE DE LETRIER DE FREIN


ARRIERE

2. Dposer:
Etrier de frein arrire
3. Poser:
Supports de plaquettes de frein
Plaquettes de frein arrire
Etrier de frein arrire
Vis dtrier de frein arrire
Se reporter REMPLACEMENT DES
PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE au 458.

FWA59C1404

Avant la pose, nettoyer et graisser toutes les


pices constitutives internes du frein laide
de liquide de frein propre ou neuf.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les composants de frein internes. Ils pourraient faire
gonfler et dformer le joint cache-poussire de
piston de frein et le joint de piston dtrier de
frein.
Remplacer le joint et le joint cache-poussire
de piston dtrier de frein lors de chaque
dmontage dun trier de frein.

Vis dtrier de frein arrire


27 Nm (2,7 mkgf, 20 ftlbf)
4. Remplir:
Rservoir du matre-cylindre de frein
(de la quantit prescrite du liquide de frein
recommand)

Liquide de frein spcifi


DOT 4
FAS22670

Liquide de frein spcifi


DOT 4

REPOSE DE LETRIER DE FREIN ARRIERE


1. Poser:
Etrier de frein arrire 1
(provisoirement)

FWA4B51011

Joints de durite de frein New


Durite de frein arrire 2
Vis de raccord de durite de frein 3

Nutiliser que le liquide de frein prconis.


Dautres liquides de frein risquent dendommager les joints en caoutchouc, entranant

4-61

FREIN ARRIERE
ainsi des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
Faire lappoint avec le mme type de liquide de
frein que celui qui se trouve dj dans le circuit. Le mlange de diffrents liquides de frein
risque de provoquer une raction chimique
dangereuse et de nuire au bon fonctionnement
des freins.
Lors du remplissage, veiller ce que de leau
ne pntre pas dans le rservoir du matrecylindre de frein. Leau abaisse fortement le
point dbullition du liquide de frein, ce qui
pourrait entraner un blocage par la vapeur.

FAS22700

DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN


ARRIERE
N.B.

Avant de dposer le matre-cylindre de frein arrire,


faire la vidange complte du systme de freinage.
1. Dposer:
Vis de raccord de durite de frein 1
Joints de durite de frein 2
Durite de frein arrire 3
N.B.

Placer un rcipient sous le matre-cylindre et sous


lextrmit de la durite de frein pour recueillir tout
reste de liquide de frein.

FCA13540

Le liquide de frein risque dendommager les


surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.
5. Purger:
Systme de freinage
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
6. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide de frein du type spcifi
jusquau niveau adquat.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.

FAS22710

VERIFICATION DU MAITRE-CYLINDRE
DE FREIN ARRIERE
1. Vrifier:
Matre-cylindre de frein
Dtrioration/rayures/usure Remplacer.
Passages dalimentation en liquide de frein
(corps du matre-cylindre de frein)
Obstruction Nettoyer lair comprim.
2. Vrifier:
Ncessaire de rparation du matre-cylindre
de frein
Dtrioration/rayures/usure Remplacer.
3. Vrifier:
Couvercle du rservoir du matre-cylindre de
frein
Rservoir du matre-cylindre de frein
Support du diaphragme du rservoir du matre-cylindre de frein
Fissures/dtrioration Remplacer.
4. Vrifier:
Durite de frein
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.

7. Vrifier:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

4-62

FREIN ARRIERE
FAS22730

FWA13530

MONTAGE DU MAITRE-CYLINDRE DE
FREIN ARRIERE

Un acheminement adquat de la durite de frein


est indispensable pour assurer un fonctionnement en toute scurit du vhicule. Se reporter
CHEMINEMENT DES CABLES au 2-41.

FWA13520

Avant la pose, nettoyer et graisser toutes les


pices constitutives internes du frein laide
de liquide de frein propre ou neuf.
Ne jamais utiliser de dissolvants sur les pices
constitutives internes du frein.

FCA59C1406

Lors de la pose de la durite de frein sur le matre-cylindre de frein, sassurer que le tuyau de
frein passe entre les saillies a comme indiqu
sur le schma.

Liquide de frein spcifi


DOT 4

N.B.
FAS22750

Tourner le guidon gauche et droite pour sassurer que la durite de frein ne touche pas dautres pices (faisceau de fils, cbles, fils, etc.). Corriger si
ncessaire.

REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN


ARRIERE
1. Poser:
Matre-cylindre de frein 1
Support du matre-cylindre de frein 2
Vis de support du matre-cylindre
de frein
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

Poser le support du matre-cylindre de frein en


orientant le repre en a vers le haut.
Aligner lextrmit du support du matre-cylindre
de frein sur la ligne de soudure b du guidon.
Serrer dabord le boulon suprieur, puis le boulon
infrieur.

3. Remplir:
Rservoir du matre-cylindre de frein
(de la quantit prescrite du liquide de frein
recommand)
Liquide de frein spcifi
DOT 4
FWA4B51011

Nutiliser que le liquide de frein prconis.


Dautres liquides de frein risquent dendommager les joints en caoutchouc, entranant
ainsi des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
Faire lappoint avec le mme type de liquide de
frein que celui qui se trouve dj dans le circuit. Le mlange de diffrents liquides de frein
risque de provoquer une raction chimique
dangereuse et de nuire au bon fonctionnement
des freins.
Lors du remplissage, veiller ce que de leau
ne pntre pas dans le rservoir du matrecylindre de frein. Leau abaisse fortement le

2. Poser:
Joints de durite de frein 1 New
Durite de frein arrire 2
Vis de raccord de durite de frein 3
Vis de raccord de durite de frein
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

4-63

FREIN ARRIERE
point dbullition du liquide de frein, ce qui
pourrait entraner un blocage par la vapeur.
FCA13540

Le liquide de frein risque dendommager les


surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.
4. Purger:
Systme de freinage
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
5. Vrifier:
Niveau de liquide de frein
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide de frein du type spcifi
jusquau niveau adquat.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.

2. Dposer:
Vis dtrier de verrouillage de frein arrire
1
Etrier de verrouillage de frein arrire 2

3. Dposer:
Plaquette de verrouillage de frein arrire (ct
gauche) 1

6. Vrifier:
Fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse Purger le
circuit de freinage.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
FAS59C1401

REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE


VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
1. Dposer:
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de
frein arrire 1
Goupille 2
Ressort de verrouillage de frein arrire 3

N.B.

Appuyer sur larrire de la plaquette laide dune


tige extrmit arrondie.
4. Dposer:
Plaquette de verrouillage de frein arrire (ct
droit) 2

4-64

FREIN ARRIERE
Epaisseur de garniture de plaquette
de frein
3,0 mm (0,12 in)
Limite
0,8 mm (0,03 in)

a. Faire coulisser le support dtrier de verrouillage de frein arrire.


6. Dposer:
Capuchon
Ecrou de rglage de verrouillage de frein
arrire
Bras dtrier de verrouillage de frein arrire
7. Rgler:
Vis de rglage de piston
Se reporter MONTAGE DE LETRIER DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 4-67.
8. Reposer:
Bras dtrier de verrouillage de frein arrire
Ecrou de rglage de verrouillage de frein
arrire
Capuchon
Plaquettes de verrouillage de frein arrire
Se reporter MONTAGE DE LETRIER DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 4-67.
9. Reposer:
Etrier de verrouillage de frein arrire
Vis dtrier de verrouillage de frein arrire
Ressort de verrouillage de frein arrire
Goupille
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de
frein arrire

b. Insrer un tournevis embout plat entre la vis


de rglage de piston et la plaquette de verrouillage de frein arrire, puis dposer la plaquette de verrouillage de frein arrire.
FCA59C1404

Eviter de griffer le joint cache-poussire sur le


ct du piston en rglant la vis avec prcaution.

Vis dtrier de verrouillage de frein


arrire
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

10. Rgler:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 3-18.

5. Mesurer:
Limite dusure de plaquettes de verrouillage
de frein arrire a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
les plaquettes de verrouillage de frein arrire.

4-65

FREIN ARRIERE
FAS59C1431

FAS59C1402

REMPLACEMENT DU CABLE DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE


1. Dposer:
Cble de verrouillage de frein arrire
2. Vrifier:
Cble de verrouillage de frein arrire
Fissures/dtriorations/usure Remplacer le
cble de verrouillage de frein arrire.
3. Reposer:
Cble de verrouillage de frein arrire

DEPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE


FREIN ARRIERE
1. Dposer:
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de
frein arrire 1
Goupille 2
Ressort de verrouillage de frein arrire 3
Vis dtrier de verrouillage de frein arrire
4
Etrier de verrouillage de frein arrire 5

FWA59C1405

Un acheminement adquat du cble de verrouillage de frein est indispensable pour assurer


un fonctionnement en toute scurit du vhicule.
Se reporter CHEMINEMENT DES
CABLES au 2-41.
4. Rgler:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire
FAS59C1404

VERIFICATION DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE


1. Vrifier:
Bras dtrier de verrouillage de frein arrire
1
Support dtrier de verrouillage de frein
arrire 2
Chemise 3
Etrier de verrouillage de frein arrire 4
Contre-crou 5
Arbre L 6
Vis de rglage de piston 7
Soufflets 8
Fissures/dtrioration Remplacer.

a. Rgler le jeu de la plaquette de verrouillage de


frein arrire.
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE au
3-18.
b. Activer le cble de verrouillage de frein arrire
10 reprises.
c. Effectuer le rglage laide de lcrou de
rglage de cble de verrouillage de frein arrire
1 de faon obtenir une valeur a de 4345
mm (1,691,77 in).
d. Rpter les tapes (a) (c) jusqu obtenir une
valeur a de 4345 mm (1,691,77 in).

4-66

FREIN ARRIERE
4. Reposer:
Soufflet 1

FAS59C1405

MONTAGE DE LETRIER DE VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE


1. Reposer:
Vis de goupille mobile 1
(sur le support dtrier de verrouillage de
frein arrire)
Vis de goupille mobile
17 Nm (1,7 mkgf, 12 ftlbf)
Lubrifiant recommand
Graisse silicone

5. Reposer:
Arbre L 1
Vis de rglage de piston 2
Contre-crou 3
Lubrifiant recommand
Graisse silicone
Contre-crou
22 Nm (2,2 mkgf, 16 ftlbf)
Filet gauche

2. Reposer:
Support dtrier de verrouillage de frein
arrire
Vis du support dtrier de verrouillage de frein arrire
22 Nm (2,2 mkgf, 16 ftlbf)
LOCTITE
3. Reposer:
Soufflets 1
Chemise 2
Lubrifiant recommand
Graisse silicone

6. Rgler:
Vis de rglage de piston

a. Serrer larbre L la main jusqu ce quil entre


en contact avec le contre-crou.
b. Avec larbre L serr, tourner et ajuster la vis de
rglage de piston de faon ce que la longueur
a entre lextrmit de larbre L et lextrmit
de la vis de rglage de piston soit de 19 mm
(0,75 in).

4-67

FREIN ARRIERE
FAS59C1406

REPOSE DE LETRIER DE VERROUILLAGE


DE FREIN ARRIERE
1. Reposer:
Etrier de verrouillage de frein arrire 1
Vis dtrier de verrouillage de frein arrire
2
Vis dtrier de verrouillage de frein
arrire
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

Ressort de verrouillage de frein arrire 3


Goupille 4
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de
frein arrire 5

7. Reposer:
Soufflet
Bras dtrier de verrouillage de frein arrire
N.B.

Sassurer que le soufflet est correctement repos.


Reposer le bras dtrier de verrouillage de frein
arrire 1 dans la position la plus proche possible du support de cble 2.

2. Rgler:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 3-18.
8. Reposer:
Ecrou de rglage de verrouillage de frein
arrire
Capuchon
Ecrou de rglage de verrouillage de
frein arrire
15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)
9. Reposer:
Plaquettes de verrouillage de frein arrire
FCA59C1405

Aprs la repose de la plaquette de verrouillage


dtrier de frein arrire sur ltrier, vrifier que
la plaquette tourne librement.

4-68

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS22760

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


Dpose du modulateur de pression quip

Ordre

Travail/pices dposer
Cble ngatif de batterie
Carnage avant quip

Qt

Liquide de frein

1
2
3
4
5

Durit de frein avant (ct matre-cylindre de frein


avant)
Durit de frein arrire (ct matre-cylindre de frein
arrire)
Coupleur du botier de commande lectronique du
systme ABS
Support de durite de frein
Durit de frein avant (de lunit hydraulique au joint
de durit de frein avant)
Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein avant
lunit hydraulique)
Durit de frein arrire (du matre-cylindre de frein
arrire lunit hydraulique)

4-69

1
1
1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
Dbrancher.
Se reporter FREIN AVANT au 4-37.
Dbrancher.
Se reporter FREIN ARRIERE au 4-50.
Dbrancher.

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


Dpose du modulateur de pression quip

Ordre
6
7
8
9

Travail/pices dposer
Durit de frein arrire (du tuyau de frein arrire/raccord quip ltrier de frein arrire)
Tuyau de frein arrire/raccord quip (de lunit
hydraulique la durit de frein arrire)
Support dunit hydraulique quipe
Modulateur de pression quip

Qt
1

Remarques
Dbrancher.

1
1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-70

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


entourant le modulateur de pression quip
pour la protger dventuelles claboussures de
liquide de frein. Ne pas laisser le liquide de frein
entrer en contact avec dautres pices.

FAS59C2401

DEPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION


EQUIPE
FCA4B56013

2. Dbrancher:
Coupleur dECU du systme ABS 1

A moins que cela soit ncessaire, viter de dposer et reposer les tuyaux de frein du modulateur
de pression quip.

N.B.

Sortir le coulisseau djection de coupleur pour


dbrancher le coupleur de lECU du botier de commande lectronique du systme ABS.

FWA13930

Faire lappoint avec le mme type de liquide de


frein que celui qui se trouve dj dans le circuit.
Le mlange de diffrents liquides de frein risque
de provoquer une raction chimique dangereuse
et de nuire la performance des freins.
FCA4B56014

Manipuler les pices constitutives du systme


ABS avec soin car elles ont t rgles de
manire trs prcise. Veiller les protger de
la poussire et des chocs.
Ne pas mettre le contacteur cl en position
ON lors de la dpose du modulateur de pression quip.
Ne pas utiliser dair comprim pour le nettoyage.
Ne pas rutiliser le liquide de frein usag.
Le liquide de frein risque dendommager les
surfaces peintes et les pices en plastique. Pour
cette raison, toujours essuyer immdiatement
les claboussures de liquide de frein.
Ne pas laisser du liquide de frein entrer en
contact avec les coupleurs. Le liquide de frein
risque dendommager les coupleurs et de provoquer de mauvaises connexions.
Si les crous vass et les boulons de raccord
de durit de frein du modulateur de pression
quip ont t dposs, sassurer quils sont
resserrs au couple prescrit et purger le circuit
de freinage.

3. Dposer:
Unit hydraulique quipe 1
N.B.

Pour viter une fuite de liquide de frein et empcher


que des corps trangers ne pntrent dans le modulateur de pression quip, introduire un bouchon en
caoutchouc a ou une vis (M10 1,0) dans lorifice de chaque crou vas.
FCA17300

Lors de lutilisation dune vis, ne pas serrer la


vis jusqu ce que la tte de vis touche le modulateur de pression. Autrement, la surface
dassise du tuyau de frein risque dtre dforme.

1. Dposer:
Durites de frein
Tuyau de frein arrire/raccord quip
N.B.

Ne pas actionner les leviers de frein lors de la


dpose des durits de frein et du tuyau de frein
arrire/raccord quip.
FCA59C2412

Lors de la dpose des durits de frein et du tuyau


de frein arrire/raccord quip, couvrir la zone

4-71

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS59C2402

VERIFICATION DU MODULATEUR DE
PRESSION EQUIPE
1. Vrifier:
Modulateur de pression quip
Fissures/dtrioration Remplacer le modulateur de pression quip et les tuyaux de
frein branchs lensemble par paire.
FAS59C2403

VERIFICATION DES TUYAUX DE FREIN


Procder comme suit pour chacune des tuyaux de
frein.
1. Vrifier:
Extrmit de tuyau de frein (crou vas)
Dtrioration Remplacer le modulateur de
pression, les tuyaux de frein, et les pices
associes ensemble.

4. Poser:
Tuyau de frein arrire/raccord quip 1
Boulon de tuyau de frein arrire/raccord
quip
Joints de durite de frein New
Vis de raccord de durite de frein 2
Ecrou vas de tuyau de frein
arrire/raccord quip
16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)
Boulon de tuyau de frein arrire/
raccord quip
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
Vis de raccord de durite de frein
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

FAS59C2404

REPOSE DU MODULATEUR DE PRESSION


EQUIPE
1. Poser:
Modulateur de pression quip

FCA59C2401

Si lcrou vas de tuyau de frein ne tourne pas


librement, remplacer le modulateur de pression,
les tuyaux de frein et les pices associes ensemble.

FCA4B56016

Ne pas retirer les bouchons en caoutchouc ou les


vis (M10 1,0) placs dans les orifices dcrou
vas avant davoir repos le modulateur de
pression quip.

N.B.

Lors de la pose du tuyau de frein arrire/raccord


quip (de lunit hydraulique la durit de frein
arrire), serrer provisoirement les crous vass
et le boulon de tuyau de frein arrire/raccord
quip en premier lieu. Ensuite, serrer lcrou
vas puis le boulon de tuyau de frein arrire/raccord quip au couple spcifi.
Lors du serrage de la vis de raccord de durit de
frein 2, sassurer que la partie mtallique a de
la durit de frein touche le support dunit hydraulique dassemblage b.

N.B.

Lors de la repose du modulateur de pression


quip, veiller ce quaucun corps tranger ne
pntre dans celui-ci ou dans les durites ou les
tuyaux de frein.
2. Dposer:
Bouchons en caoutchouc ou vis (M10 1,0)
3. Brancher:
Coupleur dECU du systme ABS 1
N.B.

Enfoncer le coulisseau djection de coupleur


jusqu ce quun clic retentisse, en sassurant quil
est correctement pos.

4-72

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)

5. Poser:
Durit de frein arrire (du matre-cylindre de
frein arrire lunit hydraulique) 1
Durite de frein avant (du matre-cylindre de
frein avant au modulateur de pression) 2
Durit de frein avant (de lunit hydraulique au
joint de durit de frein avant) 3
Joints de durite de frein New
Vis de raccord de durite de frein
Ecrou vas de durit de frein
arrire
16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)
Ecrou vas de durit de frein avant
16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)
Vis de raccord de durite de frein
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

6. Remplir:
Rservoir du matre-cylindre de frein
(avec la quantit spcifie du liquide de frein
recommand)
Liquide de frein spcifi
DOT 4

FCA59C2413
FWA59C2401

Si lcrou vas de durit de frein ne tourne pas


librement, remplacer lunit hydraulique, les
tuyaux de frein et les pices associes ensemble.

Nutiliser que le liquide de frein prconis.


Dautres liquides de frein risquent dendommager les joints en caoutchouc, entranant
ainsi des fuites et un mauvais fonctionnement
des freins.
Faire lappoint avec le mme type de liquide de
frein que celui qui se trouve dj dans le circuit. Le mlange de diffrents liquides de frein
risque de provoquer une raction chimique
dangereuse et de nuire au bon fonctionnement
des freins.
Lors du remplissage, veiller ce que de leau
ne pntre pas dans le rservoir du matrecylindre de frein. Leau abaisse fortement le
point dbullition du liquide de frein, ce qui
pourrait entraner un blocage par la vapeur.

N.B.

Lors de la pose de la durit de frein avant (de


lunit hydraulique au raccord de durite de frein
avant), de la durit de frein avant (du matre-cylindre de frein avant lunit hydraulique) et de la
durit de frein arrire (du matre-cylindre de frein
arrire lunit hydraulique), serrer provisoirement chaque crou vas et lcrou du support de
durit de frein en premier lieu. Ensuite, serrer les
crous vass puis lcrou du support de durit de
frein au couple spcifi.
Lors du serrage de la vis de raccord de durit de
frein 4, sassurer que la partie mtallique a de
la durit de frein touche le support de durit de frein
b.

FCA13540

Le liquide de frein risque dendommager les


surfaces peintes et les pices en plastique. Pour

4-73

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


cette raison, toujours essuyer immdiatement les
claboussures de liquide de frein.

4. Vrifier:
Tension de la batterie
En dessous de 12,8 V Recharger ou remplacer la batterie.

7. Purger:
Systme de freinage
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.
8. Vrifier le fonctionnement de lunit hydraulique en se basant sur la rponse des deux leviers
de frein. (Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE
PRESSION au 4-74.)

Tension de la batterie
Au-dessus de 12,8 V
N.B.

Si la tension de la batterie est infrieure 12,8 V,


charger la batterie puis effectuer le test du fonctionnement de modulateur de pression n 1.
Si la tension de la batterie est infrieure 10 V, le
systme ABS ne fonctionne pas.

FCA59C2402

Toujours vrifier le fonctionnement de lunit


hydraulique en se basant sur la rponse des deux
leviers de frein.
9. Effacer les codes de dfaillance. (Se reporter
[C-1] SUPPRESSION DES CODES DE
DEFAILLANCE au 8-119.)
10. Effectuer un essai. (Se reporter VERIFICATION DU TEMOIN DAVERTISSEMENT
DU SYSTEME ABS au 4-77.)
FAS59C2405

TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE PRESSION


Les impulsions de force ractive gnres dans les
leviers de frein lorsque le systme ABS est activ
peuvent tre testes alors que le vhicule est
larrt.
Le fonctionnement du modulateur de pression peut
tre test laide des deux mthodes suivantes.
Test du fonctionnement du modulateur de pression n 1: ce test permet de vrifier le fonctionnement du systme ABS aprs quil ait t dmont,
rgl ou rpar.
Test du fonctionnement du modulateur de pression n 2: ce test gnre des impulsions de force
ractive identiques celles gnres dans les
leviers de frein lorsque le systme ABS est activ.

5. Connecter lembout dadaptation de coupleur


de test 1 au coupleur de test du systme ABS
2.
Embout dadaptation de coupleur
de test
90890-03149

Test du fonctionnement du modulateur de pression n 1


FWA13120

6. Mettre le contacteur cl en position ON tout


en actionnant simultanment les leviers de frein
avant et arrire.

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.

N.B.

1. Placer le vhicule sur la bquille centrale.


2. Placer le contacteur cl sur OFF.
3. Dposer:
Bote de rangement avant gauche
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

Ne pas enfoncer le contacteur du dmarreur en


amenant le contacteur cl en position ON, ou le
test de fonctionnement ne commencera pas.

4-74

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


Test du fonctionnement du modulateur de pression n 2
FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
1. Placer le vhicule sur la bquille centrale.
2. Placer le contacteur cl sur OFF.
3. Dposer:
Bote de rangement avant gauche
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
4. Vrifier:
Tension de la batterie
En dessous de 12,8 V Recharger ou remplacer la batterie.

7. Vrifier:
Fonctionnement du modulateur de pression
Lorsque le contacteur cl est mis en position
ON, une seule impulsion sera gnre dans
le levier de frein avant 1, le levier de frein
arrire 2, puis nouveau le levier de frein
avant, dans cet ordre.

Tension de la batterie
Au-dessus de 12,8 V
N.B.

Si la tension de la batterie est infrieure 12,8 V,


charger la batterie puis effectuer le test du fonctionnement de modulateur de pression n 2.
Si la tension de la batterie est infrieure 10 V, le
systme ABS ne fonctionne pas.

FCA59C2403

Sassurer que limpulsion est gnre dans le


levier de frein avant, le levier de frein arrire,
puis nouveau dans le levier de frein avant,
dans cet ordre.
Si limpulsion est gnre dans le levier de
frein arrire avant dtre gnre dans le levier
de frein avant, sassurer que les durits et les
tuyaux de frein sont correctement connects
lunit hydraulique quipe.
Si limpulsion est difficilement perceptible
dans les deux leviers de frein, vrifier si les
durits et les tuyaux de frein sont correctement
connects lunit hydraulique quipe.

5. Connecter lembout dadaptation de coupleur


de test 1 au coupleur de test du systme ABS
2.
Embout dadaptation de coupleur
de test
90890-03149

Si le modulateur de pression fonctionne normalement, supprimer tous les codes de


dfaillance.

4-75

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


Continuer actionner les leviers de frein aprs
que les impulsions se soient arrtes.

6. Rgler le coupe-circuit du moteur 1 sur .


7. Placer le contacteur cl sur ON.
8. Enfoncer le contacteur du dmarreur 2 pendant au moins 4 secondes.

11. Une fois que les impulsions dans le levier de


frein avant se sont arrtes, elles sont gnres
dans le levier de frein arrire 1 0,5 seconde
plus tard et durent environ 2 secondes.

FCA59C2404

Ne pas actionner les leviers de frein.

N.B.

Les impulsions de force ractive consistent en des


impulsions rapides.
Continuer actionner les leviers de frein aprs
que les impulsions se soient arrtes.

9. Aprs avoir relch le contacteur du dmarreur,


actionner simultanment les leviers de frein
avant et arrire.
12. Une fois que les impulsions dans le levier de
frein arrire se sont arrtes, elles sont gnres
dans le levier de frein avant 0,5 seconde plus
tard et durent pendant environ 1,5 seconde.
N.B.

Les impulsions de force ractive consistent en des


impulsions rapides.
FCA59C2403

10. Des impulsions de force ractive sont gnres


dans le levier de frein avant 1 0,5 seconde
aprs que les leviers de frein ont t actionns
simultanment et se poursuivent pendant environ 1,5 seconde.

Sassurer que limpulsion est gnre dans le


levier de frein avant, le levier de frein arrire,
puis nouveau dans le levier de frein avant,
dans cet ordre.
Si limpulsion est gnre dans le levier de
frein arrire avant dtre gnre dans le levier
de frein avant, sassurer que les durits et les

N.B.

Les impulsions de force ractive consistent en des


impulsions rapides.

4-76

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


tuyaux de frein sont correctement connects
lunit hydraulique quipe.
Si limpulsion est difficilement perceptible
dans les deux leviers de frein, vrifier si les
durits et les tuyaux de frein sont correctement
connects lunit hydraulique quipe.
13. Placer le contacteur cl sur OFF.
14. Retirer lembout dadaptation de coupleur de
test du systme ABS.
15. Placer le contacteur cl sur ON.
16. Placer le coupe-circuit du moteur sur .
17. Rechercher toute fuite de liquide de frein autour
du modulateur de pression.
Fuite de liquide de frein Remplacer le modulateur de pression, les tuyaux de frein, et les
pices associes ensemble.
FAS59C2406

VERIFICATION DU TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS


Une fois toutes les vrifications et lentretien termins, sassurer que le tmoin davertissement du systme ABS steint en poussant le vhicule une
vitesse suprieure 7 km/h (4,4 mi/h) ou en effectuant un essai.

4-77

GUIDON
FAS22840

GUIDON
Dpose du guidon

Ordre

Travail/pices dposer
Ecrou de rglage du cble de verrouillage de frein
arrire
Carnage avant quip
Compteur quip

Qt

Liquide de frein
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Cache de t suprieur
Support
Extrmit de poigne
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein avant
Contacteur la poigne droite
Cble des gaz
Poigne des gaz
Durite de frein avant
Demi-palier du matre-cylindre de frein avant

* GRAISSE YAMAHA F

4-78

1
3
2
2
1
2
1
1
1

Remarques
Desserrer.
Se reporter FREIN ARRIERE au 4-50.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Vidanger.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DE
FREINS HYDRAULIQUES (ABS) au 3-16.

Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.

GUIDON
Dpose du guidon

Ordre
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

Travail/pices dposer
Matre-cylindre de frein avant quip
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein arrire
Support de verrouillage de frein arrire
Levier de verrouillage de frein arrire
Cble de verrouillage de frein arrire
Contacteur la poigne gauche
Durite de frein arrire
Support du matre-cylindre de frein arrire
Matre-cylindre de frein arrire quip
Poigne de guidon
Cache de guidon infrieur
Demi-palier suprieur de guidon
Guidon
Tuyau de frein avant/raccord quip
Support infrieur de guidon
Support de durite de frein

Qt
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1

Remarques
Dbrancher.

Dbrancher.
Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

* GRAISSE YAMAHA F

4-79

GUIDON
FAS22860

DEPOSE DU GUIDON
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
2. Dposer:
Poigne de guidon 1
N.B.

FAS22931

Insuffler de lair comprim entre le demi-guidon


gauche et la poigne de guidon et repousser petit
petit la poigne.

REPOSE DU GUIDON
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
2. Poser:
Support de durite de frein
Support infrieur de guidon
Tuyau de frein avant/raccord quip
Ecrou de support infrieur du guidon
34 Nm (3,4 mkgf, 25 ftlbf)
Boulon de tuyau de frein avant/raccord quip
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

3. Dposer:
Contacteur la poigne droit 1
Poigne des gaz 2

3. Poser:
Guidon
Demi-palier suprieur de guidon
N.B.

Aligner le repre poinonn du guidon sur


lextrmit du demi-palier de guidon.
Serrer dabord les vis situes lavant du support
suprieur du guidon, puis serrer les vis situes
larrire.

FAS22880

VERIFICATION DU GUIDON
1. Vrifier:
Guidon
Dformations/fissures/dtrioration Remplacer.

Boulon de support suprieur de


guidon
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
4. Poser:
Cache de guidon infrieur
5. Poser:
Poigne de guidon

FWA13690

Ne pas tenter de redresser un guidon tordu, car


cela laffaiblirait dangereusement.

a. Appliquer une fine couche dadhsif pour


caoutchouc sur lextrmit gauche du guidon.
b. Faire glisser la poigne gauche sur lextrmit
gauche du guidon.
c. Essuyer tout excs de colle laide dun chiffon
propre.

4-80

GUIDON
FWA13700

1
Laisser scher la colle avant de toucher la poigne.

6. Poser:
Matre-cylindre de frein arrire quip 1
Support du matre-cylindre de frein arrire
2

Vis de support du matre-cylindre


de frein
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

Poser le support du matre-cylindre de frein


arrire en orientant le repre en a vers le
haut.
Aligner lextrmit du support du matre-cylindre
de frein sur la ligne de soudure b du guidon.
Serrer dabord le boulon suprieur, puis le boulon
infrieur.

9. Brancher:
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein
arrire
10. Poser:
Matre-cylindre de frein avant quip 1
Demi-palier de matre-cylindre de frein avant
2
Support du matre-cylindre de frein
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

Poser le support du matre-cylindre de frein avant


en orientant le repre en a vers le haut.
Aligner lextrmit du support du matre-cylindre
de frein sur la ligne de soudure b du guidon.
Serrer dabord le boulon suprieur, puis le boulon
infrieur.

7. Brancher:
Cble de verrouillage de frein arrire
(vers le levier de verrouillage de frein arrire)
N.B.

Lubrifier lextrmit du cble de verrouillage de


frein arrire avec de la GRAISSE YAMAHA F.
8. Poser:
Contacteur la poigne gauche 1
Levier de verrouillage de frein arrire
Support de levier de verrouillage de frein
arrire
N.B.

Aligner la saillie a du contacteur la poigne


gauche sur lorifice b du guidon.
Reposer le cble de verrouillage de frein arrire
aprs avoir fait tourner le levier jusqu la position indique dans lillustration.

11. Poser:
Poigne des gaz 1
Cbles dacclration 2

4-81

GUIDON
16. Poser:
Extrmit de poigne
Support
Cache de t suprieur

N.B.

Lubrifier lintrieur de la poigne des gaz avec une


fine couche de graisse base de savon au lithium et
la reposer sur la poigne.

LS

1
2
12. Poser:
Contacteur la poigne droit 1
FWA13720

Sassurer que la poigne des gaz fonctionne correctement.


N.B.

Aligner la saillie a du contacteur la poigne


droite sur lorifice b du guidon.

1
b

13. Brancher:
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein
avant
14. Rgler:
Jeu de poigne des gaz
Se reporter VERIFICATION DE LA POIGNEE DES GAZ au 3-34.
Jeu de poigne des gaz
3,05,0 mm (0,120,20 in)
15. Rgler:
Longueur de cble de verrouillage de frein
arrire
Se reporter REGLAGE DU CABLE DE
VERROUILLAGE DE FREIN ARRIERE
au 3-18.

4-82

FOURCHE
FAS22950

FOURCHE
Dpose des bras de fourche

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Travail/pices dposer

Qt

Compteur quip
Compartiment de rangement
Roue avant/Garde-boue avant
Cache de boulon capuchon
Vis de pincement de t suprieur
Vis de chapeau
Coupleur de fil davertisseur
Raccord de tuyau de frein
Avertisseur
Vis de pincement de t infrieur
Bras de fourche
Cache de t infrieur
Support davertisseur

1
1
1
1
1
1
2
1
1
1

Remarques
Procder comme suit pour chacun des bras de
fourche.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter ROUE AVANT au 4-18.
Fourche avant droite
Desserrer.
Desserrer.
Dbrancher.

Desserrer.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-83

FOURCHE
Dmontage des bras de fourche

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18

Travail/pices dposer

Qt

Vis de chapeau
Joint torique
Entretoise
Sige de ressort de fourche
Ressort de fourche
Joint cache-poussire
Agrafe de bague dtanchit
Vis de pipe damortissement
Rondelle en cuivre
Pipe damortissement
Ressort de dtente
Tube plongeur
Bague dtanchit
Rondelle
Bague antifriction
Bague coulissante de tube plongeur
Bute dhuile
Fourreau

Remarques
Procder comme suit pour chacun des bras de
fourche.

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

4-84

FOURCHE
FAS22960

FAS22980

DEPOSE DES BRAS DE FOURCHE


Procder comme suit pour chacun des bras de fourche.
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.

DEMONTAGE DES BRAS DE FOURCHE


Procder comme suit pour chacun des bras de fourche.
1. Dposer:
Vis de chapeau
Entretoise
Sige de ressort de fourche
Ressort de fourche
2. Vidanger:
Huile de fourche

FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
N.B.

Surlever la roue avant en plaant le vhicule sur un


support adquat.

N.B.

Pomper plusieurs fois le tube plongeur tout en


vidangeant lhuile de fourche.

2. Dposer:
Cache de boulon capuchon
(fourche avant droite)
3. Desserrer:
Boulon de pincement du t suprieur 1
Vis de chapeau 2
Boulon de pincement du t infrieur 3
FWA13640

Avant de desserrer les vis de pincement de t


suprieur et infrieur, soutenir le bras de fourche.

3. Dposer:
Joint cache-poussire 1
Clip de bague dtanchit 2
( laide dun tournevis embout plat)
FCA14180

Ne pas griffer le tube plongeur.


N.B.

Ne pas retirer la protection de fourche du fourreau.


Si la protection de fourche avant doit tre dpose, toujours reposer une protection neuve.

1
2

4. Dposer:
Bras de fourche
4. Dposer:
Vis de pipe damortissement 1
Rondelle en cuivre

4-85

FOURCHE
N.B.

Tout en maintenant la pipe damortissement laide


de loutil de maintien de pipe damortissement 2
et du manche en T 3, desserrer la vis de pipe
damortissement.
Outil de maintien de pipe damortissement
90890-01460
Manche en T
90890-01326
Manche en T de 3/8" rallonge de
60 cm
YM-01326

FAS23011

VERIFICATION DES BRAS DE FOURCHE


Procder comme suit pour chacun des bras de fourche.
1. Vrifier:
Tube plongeur 1
Fourreau 2
Dformations/dtrioration/rayures Remplacer.
FWA13650

Ne pas tenter de redresser un tube plongeur


dform, car cela laffaiblirait dangereusement.
5. Dposer:
Tube plongeur

a. Maintenir le bras de fourche lhorizontale.


b. Serrer le support dtrier de frein dans un tau
mord doux.
c. Tirer vigoureusement mais prudemment sur le
tube plongeur pour lextraire de son fourreau.
FCA14190

2. Mesurer:
Longueur libre de ressort a
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

Un excs de force endommagerait la bague


dtanchit et/ou la bague. Une bague dtanchit ou une bague endommage doit tre
remplace.
Eviter denfoncer fond le tube plongeur dans
le fourreau lors de la procdure ci-dessus car
cela endommagerait la bute dhuile.

Longueur sans contrainte de ressort de fourche


303,9 mm (11,96 in)
Limite
297,8 mm (11,72 in)

4-86

FOURCHE
Sassurer que tous les lments sont propres avant
deffectuer le remontage du bras de fourche.
1. Reposer:
Pipe damortissement 1
Ressort de dtente 2
FCA14210

Faire doucement glisser la pipe damortissement


quipe dans le tube plongeur 3 jusqu ce
quelle merge du fond de ce dernier. Veiller ne
pas endommager le tube plongeur.

3. Vrifier:
Pipe damortissement 1
Dtrioration/usure Remplacer.
Obstruction Nettoyer tous les passages
dhuile lair comprim.
Bute dhuile 2
Dtrioration Remplacer.
FCA14200

Ne pas laisser pntrer de corps trangers dans


la fourche pendant le dmontage et le remontage
du bras de fourche.
2. Reposer:
Bute dhuile 1
3. Graisser:
Surface extrieure du tube plongeur 2
Huile recommande
Huile pour fourche 10W ou quivalente

FAS23031

MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE


Procder comme suit pour chacun des bras de fourche.
FWA13660

Veiller ce que le niveau dhuile des deux bras


de fourche soit gal.
Un niveau dhuile ingal risque de diminuer la
maniabilit et la stabilit du vhicule.

4. Reposer:
Tube plongeur
(dans le fourreau)

N.B.

Lors du montage du bras de fourche, remplacer


les pices suivantes:
- Bague coulissante de tube plongeur
- Bague antifriction
- Bague dtanchit
- Joint cache-poussire
- Clip de bague dtanchit
- Joint torique

Rondelle en cuivre New


Vis de pipe damortissement
5. Serrer:
Vis de pipe damortissement 1
Vis de pipe damortissement
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)
LOCTITE

4-87

FOURCHE
N.B.

Tout en maintenant la pipe damortissement laide


de loutil de maintien de pipe damortissement 2
et du manche en T 3, serrer la vis de pipe damortissement.
Outil de maintien de pipe damortissement
90890-01460
Manche en T
90890-01326
Manche en T de 3/8" rallonge de
60 cm
YM-01326

7. Reposer:
Bague dtanchit 1 New
(avec la masselotte doutil de pose de joint de
roulement de fourche 2 et laccessoire
doutil de pose de joint de roulement de fourche 3)
FCA14220

Sassurer que le ct de la bague dtanchit


porteur dun numro est orient vers le haut.
N.B.

Graisser la surface extrieure du tube plongeur


avec de lhuile de fourche.
Avant de reposer la bague dtanchit, recouvrir
le sommet du bras de fourche dun sachet en plastique afin de protger la bague dtanchit pendant sa repose.

6. Reposer:
Bague antifriction 1 New
Rondelle 2
(avec la masselotte doutil de pose de joint de
roulement de fourche 3 et laccessoire
doutil de pose de joint de roulement de fourche 4)
Masselotte doutil de pose de joint
de roulement de fourche
90890-01367
Marteau de remplacement
YM-A9409-7
Accessoire doutil de pose de joint
de roulement de fourche (43)
90890-01374
Remplacement 43 mm
YM-A5142-3

4-88

FOURCHE
8. Reposer:

FCA14230

Clip de bague dtanchit 1 New


Veiller utiliser le type dhuile de fourche
recommand. Lusage dautres huiles risque
dentraver le bon fonctionnement de la fourche.
Ne pas laisser pntrer de corps trangers
dans la fourche pendant le dmontage et le
remontage du bras de fourche.

N.B.

Ajuster le clip de bague dtanchit dans la rainure


du fourreau.

11. Aprs avoir rempli le bras de fourche, actionner


lentement le tube plongeur 1 de haut en bas
(au moins dix fois) afin de distribuer lhuile de
fourche.
N.B.

Veiller effectuer un pompage lent pour que lhuile


ne gicle pas.
9. Reposer:
Joint cache-poussire 1 New
(avec la masselotte doutil de pose de joint de
roulement de fourche 2)
Masselotte doutil de pose de joint
de roulement de fourche
90890-01367
Marteau de remplacement
YM-A9409-7
12. Avant de vrifier le niveau dhuile de fourche,
attendre dix minutes que lhuile se stabilise et
que les bulles dair se soient chappes.
N.B.

Veiller purger lair qui resterait dans le bras de


fourche.
13. Mesurer:
Niveau dhuile de bras de fourche avant a
En dehors de la limite prescrite Corriger.
Niveau
87,0 mm (3,43 in)

10. Remplir:
Bras de fourche
(de la quantit prescrite de lhuile de fourche
recommande)
Huile recommande
Huile pour fourche 10W ou quivalente
Quantit
517,0 cm (17,48 US oz, 18,23
Imp.oz)

4-89

FOURCHE
14. Reposer:
Ressort de fourche
Sige de ressort de fourche
Entretoise
Vis de chapeau

(avec le joint torique New )


N.B.

Serrer provisoirement la vis de chapeau.


FAS23050

REPOSE DES BRAS DE FOURCHE


Procder comme suit pour chacun des bras de fourche.
1. Poser:
Bras de fourche
Serrer provisoirement les vis de pincement
des ts suprieur et infrieur.
N.B.

Veiller ce que lextrmit du tube plongeur a


soit au mme niveau que le bas b du t suprieur.

3. Poser:
Cache de boulon capuchon
(fourche avant droite)

2. Serrer:
Boulon de pincement du t infrieur 1
Vis de pincement de t infrieur
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
Vis de chapeau 2
Vis de chapeau
23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)
Boulon de pincement du t suprieur 3
Vis de pincement de t suprieur
30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)

4-90

TETE DE FOURCHE
FAS23090

TETE DE FOURCHE
Dpose du t infrieur

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Travail/pices dposer
Carnage avant quip
Compteur quip
Roue avant
Guidon
Bras de fourche
Ecrou de colonne de direction
T suprieur
Rondelle-frein
Ecrou crnel suprieur
Rondelle en caoutchouc
Ecrou crnel infrieur
T infrieur
Couvercle de roulement suprieur
Roulement suprieur
Roulement infrieur
Joint cache-poussire

Qt

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter ROUE AVANT au 4-18.
Se reporter GUIDON au 4-78.
Se reporter FOURCHE au 4-83.

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-91

TETE DE FOURCHE
FAS23110

DEPOSE DU TE INFERIEUR
1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
2. Dposer:
Ecrou crnel suprieur
Rondelle en caoutchouc
Ecrou crnel infrieur 1
T infrieur

3. Remplacer:
Roulements
Cages de roulement

N.B.

Dposer lcrou crnel suprieur et lcrou crnel


infrieur laide dune cl pour crous crnels
2.

a. Dposer les cages de roulement du tube de


direction 1 laide dune longue tige 2 et
dun marteau.
b. Dposer la cage de roulement du t infrieur
3 laide dun burin 4 et dun marteau.
c. Poser un joint en caoutchouc neuf et des cages
de roulement neuves.

FWA13730

Maintenir fermement le t infrieur pour quil


ne puisse pas tomber.

FCA14270

Cl pour crous crnels


90890-01403
Cl pour crou collerette dchappement
YU-A9472

Si la cage de roulement nest pas pose correctement, le tube de direction risque dtre endommag.
N.B.

Toujours remplacer la fois les roulements et


leurs cages.
Remplacer le joint cache-poussire chaque
dmontage de la tte de fourche.

FAS23120

VERIFICATION DE LA TETE DE FOURCHE


1. Nettoyer:
Roulements
Cages de roulement
Solvant de nettoyage recommand
Ptrole
2. Vrifier:
Roulements 1
Cages de roulement 2
Dtrioration/piqres Remplacer.

4-92

TETE DE FOURCHE
4. Vrifier:
T suprieur
T infrieur
(avec la colonne de direction)
Dformations/fissures/dtrioration Remplacer.
FAS23140

REPOSE DE LA TETE DE FOURCHE


1. Graisser:
Roulement suprieur
Roulement infrieur
Lubrifiant recommand
Graisse base de savon au
lithium
2. Reposer:
Ecrou crnel infrieur 1
Rondelle en caoutchouc 2
Ecrou crnel suprieur 3
Rondelle-frein 4
Se reporter VERIFICATION ET
REGLAGE DE LA TETE DE FOURCHE
au 3-25.

3
2

3. Reposer:
T suprieur
Rondelle
Ecrou de direction
N.B.

Serrer provisoirement lcrou de direction.


4. Reposer:
Bras de fourche
Se reporter FOURCHE au 4-83.
N.B.

Serrer provisoirement les vis de pincement des ts


suprieur et infrieur.
5. Serrer:
Ecrou de direction
Ecrou de direction
115 Nm (11,5 mkgf, 83 ftlbf)

4-93

TRANSMISSION PAR COURROIE


FAS23510

TRANSMISSION PAR COURROIE


Dpose de la courroie crante de transmission

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Travail/pices dposer
Roue arrire
Support de cble de verrouillage de frein arrire (bras
oscillant)
Support de durite de frein arrire
Support de durite de frein arrire (droite)
Support de durite de frein arrire (gauche)
Cache de poulie dentranement
Cache antipoussire
Poulie dentranement
Circlip
Roulement
Support
Entretoise paule
Courroie crante de transmission

Qt

Remarques
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

* Remplir de GRAISSE YAMAHA H ou de graisse Polyurea.

4-94

TRANSMISSION PAR COURROIE


FAS23530

VERIFICATION DE LA COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION


1. Nettoyer:
Courroie crante de transmission

a. Nettoyer la courroie crante de transmission


laide dun chiffon propre.
b. Placer la courroie crante de transmission dans
un mlange de dtergent doux et deau. Puis,
retirer toute salet de la courroie crante de
transmission.
c. Dposer la courroie crante de transmission du
mlange et la rincer avec de leau propre.
Ensuite, laisser scher la courroie crante de
transmission compltement.

FAS23540

REPOSE DE LA COURROIE CRANTEE DE


TRANSMISSION
1. Reposer:
Courroie crante de transmission
2. Rgler:
Tension de la courroie crante de transmission.
Se reporter REGLAGE DE LA TENSION
DE LA COURROIE CRANTEE DE
TRANSMISSION au 3-22.

2. Vrifier:
Courroie crante de transmission
Se reporter VERIFICATION DE LA
COURROIE CRANTEE DE TRANSMISSION au 3-21.
3. Vrifier:
Poulie dentranement 1
Poulie jante de roue arrire 2
Dents dformes Remplacer ensemble la
courroie crante de transmission et les poulies.

4. Vrifier:
Support 1
Fissures/dtrioration Remplacer.

4-95

COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE


FAS23160

COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE


Dpose du combin ressort-amortisseur arrire

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer
Echappement quip
Boulon avant de combin ressort-amortisseur arrire
Rondelle-frein
Entretoise paule
Ecrou/boulon arrire de combin ressort-amortisseur
arrire
Combin ressort-amortisseur arrire
Entretoise paule
Rondelle
Entretoise
Roulement

Qt

Remarques
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.

1
1
1
1/1
1
1
1
1
2
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

4-96

COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE


FAS23180

N.B.

MANIPULATION DE LAMORTISSEUR
ARRIERE

Surlever la roue arrire en plaant le vhicule sur


la bquille centrale.

FWA13740

2. Dposer:
Boulons de combin ressort-amortisseur
arrire 1

Cet amortisseur arrire contient de lazote sous


haute pression. Lire attentivement les informations ci-dessous avant de manipuler lamortisseur arrire. Le fabricant dcline toute
responsabilit pour les dgts ou les blessures
corporelles rsultant dune mauvaise manipulation.
Ne jamais manipuler frauduleusement ou tenter douvrir lamortisseur arrire.
Ne pas soumettre lamortisseur une flamme
nue ou une autre source de forte chaleur. Llvation de pression qui en rsulterait pourrait
faire exploser lamortisseur.
Ne pas dformer ni endommager lamortisseur arrire. La moindre dtrioration de
lamortisseur arrire risque damoindrir les
performances damortissement.

N.B.

Redresser la languette de la rondelle-frein.


Lors des du combin ressort-amortisseur arrire
1, maintenir le bras oscillant pour lempcher
de tomber.

FAS23190

3. Dposer:
Combin ressort-amortisseur arrire

MISE AU REBUT DUN AMORTISSEUR


ARRIERE
1. Il faut liminer la pression du gaz avant de mettre au rebut un amortisseur arrire. Pour rduire
la pression, forer un trou de 23 mm (0,080,12
in) dans lamortisseur arrire, la distance indique.

FAS23240

VERIFICATION DU COMBINE RESSORTAMORTISSEUR ARRIERE


1. Vrifier:
Amortisseur arrire
Fuites de gaz/fuites dhuile Remplacer le
combin ressort-amortisseur arrire.
Ressort
Dtrioration/usure Remplacer le combin
ressort-amortisseur arrire.
Roulement
Dtrioration/usure Remplacer.
Entretoise
Dtrioration/usure Remplacer.
Vis
Dformations/dtrioration/usure Remplacer.

FWA13760

Porter des lunettes pour se protger des projections de gaz et de particules de mtal.

FAS23301

REPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE


1. Graisser:
Entretoise
Roulements
Boulon avant de combin ressort-amortisseur
arrire

FAS23210

DEPOSE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE


1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.

4-97

COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE


N.B.

Lubrifier les siges de boulon avant du combin


ressort-amortisseur arrire avec de la graisse base
de savon au lithium.
Lubrifiant recommand
Graisse base de savon au
lithium
2. Reposer:
Combin ressort-amortisseur arrire
N.B.

Sassurer que ltiquette davertissement 1 sur


le combin ressort-amortisseur arrire est oriente vers le haut.
Lors de la repose du combin ressort-amortisseur
arrire, soulever le bras oscillant.

3. Serrer:
Ecrou arrire de combin ressort-amortisseur
arrire
Boulon avant de combin ressort-amortisseur
arrire
Ecrou arrire de combin ressortamortisseur arrire
53 Nm (5,3 mkgf, 38 ftlbf)
Boulon avant de combin ressortamortisseur arrire
68 Nm (6,8 mkgf, 49 ftlbf)
N.B.

Avec le bras oscillant et la roue arrire abaisss


sous leffet de leur propre poids, serrer le boulon
avant et lcrou arrire du combin ressort-amortisseur arrire.
Aprs avoir serr le boulon avant du combin ressort-amortisseur arrire, aligner la griffe large sur
la tte de vis et la plier.

4-98

BRAS OSCILLANT
FAS23330

BRAS OSCILLANT
Dpose du bras oscillant

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Combin ressort-amortisseur arrire


Courroie crante de transmission

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Echappement quip
Protection intrieure de courroie crante de transmission
Bras oscillant gauche
Bras oscillant droit
Goujon
Bute de bras oscillant
Axe de pivot
Bague dtanchit
Bague dtanchit
Cage extrieure
Roulement
Logement du roulement
Joint torique

4-99

1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1

Remarques
Se reporter COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.
Se reporter TRANSMISSION PAR COURROIE au 4-94.
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.
Ne pas dmonter

BRAS OSCILLANT
Dpose du bras oscillant

Ordre
13
14
15

Travail/pices dposer
Entretoise paule
Bague dtanchit
Roulement

Qt
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

4-100

BRAS OSCILLANT
FAS23340

DEPOSE DU BRAS OSCILLANT


1. Placer le vhicule sur une surface de niveau.
FWA13120

Caler solidement le vhicule pour quil ne puisse


pas se renverser.
N.B.

Surlever la roue arrire en plaant le vhicule sur


un support adquat.

3. Dposer:
Courroie crante de transmission
Se reporter TRANSMISSION PAR
COURROIE au 4-94.
4. Dposer:
Boulon de poulie dentranement quipe
Boulon de bras oscillant
Ecrou daxe de pivot
FAS23371

2. Mesurer:
Jeu latral de bras oscillant
Mouvement vertical de bras oscillant

a. Mesurer le couple de serrage des boulons de


poulie dentranement quipe, des boulons de
bras oscillant et de lcrou daxe de pivot.
Boulon de poulie dentranement
quipe
48 Nm (4,8 mkgf, 35 ftlbf)
Boulon de bras oscillant
40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)
Axe de pivot
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
Ecrou daxe de pivot
100 Nm (10 mkgf, 72 ftlbf)
b. Mesurer le jeu latral A du bras oscillant en le
dplaant latralement.
c. Si le jeu latral du bras oscillant est en dehors
de la limite prescrite, vrifier les roulements.
Jeu latral du bras oscillant (
lextrmit du bras oscillant)
1,0 mm (0,04 in)

VERIFICATION DU BRAS OSCILLANT


1. Vrifier:
Bras oscillant gauche 1
Bras oscillant droit 2
Dformations/fissures/dtrioration Remplacer.

2. Vrifier:
Boulons de poulie dentranement quipe
Boulons de bras oscillant
Dtrioration/usure Remplacer.
FAS28780

REPOSE DU BRAS OSCILLANT


1. Graisser:
Roulement rouleaux coniques
N.B.

d. Vrifier le mouvement vertical B du bras


oscillant en le secouant de haut en bas.
Si le mouvement vertical du bras oscillant nest
pas rgulier ou sil prsente des points durs,
vrifier les roulements.

Lubrifier lespace dans le bras oscillant avec de la


graisse base de savon au lithium avant de reposer
le roulement rouleaux coniques.

4-101

BRAS OSCILLANT
2. Reposer:
Axe de pivot 1
Rondelle 2
Ecrou daxe de pivot 3
N.B.

Reposer provisoirement les pices sur le bras


oscillant 4, en sassurant que la section a de
laxe de pivot ne ressort pas de la surface du bras
oscillant b.

3. Reposer:
Goujons
Bras oscillant
Boulons de bras oscillant
Poulie dentranement quipe
Boulon de poulie dentranement quipe
Boulon de bras oscillant
40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)
Boulon de poulie dentranement
quipe
48 Nm (4,8 mkgf, 35 ftlbf)
4. Serrer:
Axe de pivot
Ecrou daxe de pivot
Axe de pivot
7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)
Ecrou daxe de pivot
100 Nm (10 mkgf, 72 ftlbf)

a. Visser manuellement laxe de pivot jusqu ce


quil entre en contact avec lentretoise paule,
puis serrer laxe de pivot au couple spcifi.
b. Serre lcrou daxe de pivot au couple spcifi.

4-102

BRAS OSCILLANT

4-103

MOTEUR
INSPECTION DU MOTEUR..................................................................................5-1
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION .........................................5-1
DEPOSE DU MOTEUR...........................................................................................5-3
REPOSE DU MOTEUR......................................................................................5-7
ARBRES A CAMES.................................................................................................5-8
DEPOSE DES ARBRES A CAMES ................................................................5-11
VERIFICATION DES ARBRES A CAMES....................................................5-12
VERIFICATION DES PIGNONS DARBRE A CAMES ...............................5-13
VERIFICATION DES PATINS DE CHAINE DE DISTRIBUTION ...............5-14
VERIFICATION DU TENDEUR DE CHAINE DE DISTRIBUTION ...........5-14
REPOSE DES ARBRES A CAMES ................................................................5-14
CULASSE ................................................................................................................5-18
DEPOSE DE LA CULASSE.............................................................................5-19
VERIFICATION DE LA CULASSE ................................................................5-19
REPOSE DE LA CULASSE.............................................................................5-20
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE........................................................5-21
DEPOSE DES SOUPAPES...............................................................................5-22
VERIFICATION DES SOUPAPES ET DES GUIDES DE SOUPAPE............5-23
VERIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPE................................................5-24
VERIFICATION DES RESSORTS DE SOUPAPE..........................................5-26
VERIFICATION DES POUSSOIRS DE SOUPAPE........................................5-27
REPOSE DES SOUPAPES ...............................................................................5-27
CYLINDRE ET PISTONS.....................................................................................5-29
DEPOSE DES PISTONS ..................................................................................5-30
VERIFICATION DES CYLINDRES ET DES PISTONS ................................5-30
VERIFICATION DES SEGMENTS DE PISTON............................................5-31
VERIFICATION DE LAXE DE PISTON .......................................................5-32
REPOSE DU CYLINDRE ET DES PISTONS.................................................5-33
DEMARREUR ELECTRIQUE ............................................................................5-35
VERIFICATION DU DEMARREUR...............................................................5-37
MONTAGE DU DEMARREUR.......................................................................5-38
REPOSE DU DEMARREUR ...........................................................................5-38

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE


TRAPEZOIDALE ..................................................................................................5-39
DEPOSE DE LA POULIE MENANTE ET DE LA POULIE MENEE ...........5-44
DEMONTAGE DE LA POULIE MENEE........................................................5-44
VERIFICATION DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE...............................5-45
VERIFICATION DE LA POULIE MENANTE ...............................................5-45
VERIFICATION DE LA CONDUITE DAIR DU BOITIER DE LA
COURROIE TRAPEZOIDALE ........................................................................5-45
VERIFICATION DES GALETS DE POULIE MENANTE.............................5-45
VERIFICATION DES COULISSEAUX ..........................................................5-45
VERIFICATION DE LA POULIE MENEE.....................................................5-46
MONTAGE DE LA POULIE MENANTE .......................................................5-46
MONTAGE DE LA POULIE MENEE .............................................................5-46
REPOSE DE LA POULIE MENANTE EQUIPEE, DE LA POULIE
MENEE EQUIPEE ET DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE .....................5-48
REPOSE DU BOITIER DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE....................5-49
ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR .......................................5-50
DEPOSE DE LALTERNATEUR .....................................................................5-53
DEPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR.................................................5-53
VERIFICATION DU LANCEUR DE DEMARREUR ....................................5-54
VERIFICATION DE LA CREPINE A HUILE ................................................5-54
MONTAGE DU RESERVOIR DHUILE .........................................................5-54
REPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR .................................................5-54
REPOSE DE LALTERNATEUR .....................................................................5-55
EMBRAYAGE .........................................................................................................5-57
DEPOSE DE LEMBRAYAGE .........................................................................5-60
DEMONTAGE DE LEMBRAYAGE ...............................................................5-60
VERIFICATION DES DISQUES GARNIS .....................................................5-61
VERIFICATION DES DISQUES DEMBRAYAGE........................................5-61
VERIFICATION DES RESSORTS AMORTISSEURS
DEMBRAYAGE...............................................................................................5-61
CONTROLE DE LA PLAQUE-RESSORT DEMBRAYAGE.........................5-61
VERIFICATION DES RESSORTS DAPPUI DU PLATEAU DE
PRESSION ........................................................................................................5-62
VERIFICATION DE LA CLOCHE DEMBRAYAGE ....................................5-62
VERIFICATION DE LA NOIX DEMBRAYAGE ..........................................5-62
VERIFICATION DU PLATEAU DE PRESSION ET DE LA PLAQUE
DE POUSSEE ...................................................................................................5-62
MONTAGE DE LEMBRAYAGE.....................................................................5-63
REPOSE DE LEMBRAYAGE .........................................................................5-64
POMPE A HUILE ..................................................................................................5-65
VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE....................................................5-67
VERIFICATION DU CLAPET DE DECHARGE............................................5-67
VERIFICATION DES TUYAUX DHUILE.....................................................5-67
VERIFICATION DE LA CHAINE DENTRAINEMENT DE POMPE
A HUILE ...........................................................................................................5-67
MONTAGE DE LA POMPE A HUILE............................................................5-67
REPOSE DE LA POMPE A HUILE ................................................................5-68

CARTER MOTEUR...............................................................................................5-69
DEMONTAGE DU CARTER MOTEUR .........................................................5-72
VERIFICATION DU CARTER MOTEUR.......................................................5-72
VERIFICATION DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION................................5-72
MONTAGE DU CARTER MOTEUR...............................................................5-72
VILEBREQUIN ......................................................................................................5-74
DEPOSE DES BIELLES ..................................................................................5-76
DEPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN..........5-76
VERIFICATION DU VILEBREQUIN ET DES BIELLES..............................5-76
REPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN ..........5-80
REPOSE DES BIELLES...................................................................................5-80
REPOSE DU VILEBREQUIN EQUIPE ..........................................................5-82
BOITE DE VITESSES ...........................................................................................5-83
VERIFICATION DE LA BOITE DE VITESSES.............................................5-84

INSPECTION DU MOTEUR
7. Mesurer:
Pression de compression
En dehors de la limite prescrite Se reporter
aux tapes (c) et (d).

FAS59C1501

INSPECTION DU MOTEUR
FAS59C1502

MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION


Procder comme suit pour chacun des cylindres.

Pression de compression standard


(au niveau de la mer)
1950 kPa/470 r/min (19,5 kgf/cm/
470 r/min, 282,8 psi/470 r/min)
Minimummaximum
17002180 kPa/470 r/min (17,0
21,8 kgf/cm/470 r/min, 246,1
316,8 psi/470 r/min)

N.B.

Une pression de compression insuffisante se traduit


par une perte de rendement.
1. Mesurer:
Jeu de soupape
En dehors de la limite prescrite Rgler.
Se reporter REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE au 3-5.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Dposer:
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
4. Dbrancher:
Capuchons de bougie
5. Dposer:
Bougies

a. Placer le contacteur cl sur ON.


b. Le papillon des gaz tant ouvert fond, lancer
le moteur jusqu ce que le compressiomtre se
stabilise.
N.B.

La diffrence entre la pression de compression des


cylindres ne doit pas excder 100 kPa (1 kgf/cm,
14 psi).
c. Si la pression de compression est suprieure au
maximum spcifi, sassurer quil ny a pas de
dpts de calamine dans la culasse, sur les faces
de soupapes ou sur la calotte du piston.
Calamine Eliminer.
d. Si la pression de compression est infrieure au
minimum spcifi, verser une cuillere caf
dhuile moteur dans lalsage de bougie et
mesurer nouveau.
Se reporter au tableau suivant.

FCA13340

Avant de retirer les bougies, liminer la crasse


accumule autour des bougies lair comprim
pour viter dencrasser lintrieur des cylindres.
6. Reposer:
Compressiomtre 1
Compressiomtre
90890-03081
Testeur de compression du moteur
YU-33223

Pression de compression (avec huile enduite sur


les parois de cylindre)
Mesure
Diagnostic
Plus leve que sans
Usure ou endommagehuile
ment du ou des segment(s) de piston
Remplacer.
La mme que sans huile Piston, soupapes ou
joint de culasse ventuellement dfectueux
Remplacer.

8. Reposer:
Bougies
Bougie
13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)

5-1

INSPECTION DU MOTEUR
9. Brancher:
Capuchons de bougie
10. Reposer:
Cache de radiateur
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

5-2

DEPOSE DU MOTEUR
FAS23711

DEPOSE DU MOTEUR
Dpose de lchappement quip

Ordre
1
2
3
4
5
6
7

Travail/pices dposer
Cache latral (droit)
Coupleur du capteur doxygne
Capteur doxygne
Echappement quip
Joint
Protection de pot dchappement avant
Protection de pot dchappement centrale
Protection de pot dchappement suprieure

Qt
1
1
1
2
1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Dbrancher.

N.B.
8

Extrmit de pot dchappement

Pot dchappement et support

Lors de la repose de lextrmit de pot dchappement, orienter le boulon bouche-trou vers la


partie suprieure du pot dchappement. Il nest
pas ncessaire de dposer le boulon bouche-trou.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

5-3

DEPOSE DU MOTEUR
Dconnexion des fils

Ordre

Travail/pices dposer
Batterie
Carnage avant quip/Bote de rangement

Qt

Huile moteur

Liquide de refroidissement
Rservoir carburant
Roue avant/Garde-boue avant
Tubulure dadmission
Support de radiateur
Tuyau darrive de pompe eau
Durit de sortie du radiateur dhuile
Echappement quip
Roue arrire
Combin ressort-amortisseur arrire
Bras oscillant

5-4

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au 3-28.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT
au 7-1.
Se reporter ROUE AVANT au 4-18
Se reporter CORPS DE PAPILLON DES
GAZ au 7-5.
Se reporter RADIATEUR au 6-1.
Se reporter POMPE A EAU au 6-9.
Se reporter RADIATEUR DHUILE au 6-5.
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.
Se reporter ROUE ARRIERE au 4-27.
Se reporter COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE au 4-96.
Se reporter BRAS OSCILLANT au 4-99.

DEPOSE DU MOTEUR
Dconnexion des fils

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer
Capuchon de bougie
Coupleur de capteur de position de vilebrequin
Coupleur de bobine de stator
Coupleur de contacteur de bquille latrale
Coupleur du capteur de temprature de liquide de
refroidissement
Fil de la masse
Fil de moteur de dmarreur
Support de cble de verrouillage de frein arrire (carter moteur)
Faisceau de fils

5-5

Qt
2
1
1
1

Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.

Remarques

Dbrancher.

1
1

Dbrancher.
Dbrancher.

1
1

Dbrancher.
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

DEPOSE DU MOTEUR
Dpose du moteur

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Repose-pied du passager droit


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Amortisseur
Boulon de cadre arrire
Ecrou de montage du moteur (arrire)
Vis de montage du moteur (arrire)
Entretoise
Cadre arrire
Vis de montage du moteur (ct infrieur avant gauche)
Support de marche-pied gauche
Bquille latrale
Vis de montage du moteur (ct infrieur avant
droite)
Ecrou de montage du moteur (avant haut)
Vis de montage du moteur (avant haut)
Moteur

Remarques
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE
au 5-39.

2
2
1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-6

DEPOSE DU MOTEUR
FAS23720

REPOSE DU MOTEUR
1. Reposer:
Toutes les pices enleves
N.B.

Appliquer du produit frein-filet (LOCTITE)


sur les vis de montage du moteur (ct infrieur
avant droite) 2, les vis de montage du moteur
(ct infrieur avant gauche) 3 et les vis de
cadre arrire 5.
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.
Ne pas serrer compltement les boulons et les
crous.
2. Serrer:
Ecrou de montage du moteur (avant haut) 1
Vis de montage du moteur (ct infrieur
avant droit) 2
Vis de montage du moteur (ct infrieur
avant gauche) 3
Ecrou de montage du moteur (ct arrire)
4
Vis de cadre arrire 5
N.B.

Lors du serrage des crous et vis de montage du


moteur, ne pas appliquer de charge vers le haut au
cadre (par ex., supporter vers le haut la zone autour
de la tte de fourche du cadre). De mme, ne pas
appliquer de charge vers le haut ou vers le bas sur le
cadre (par ex., supporter vers le haut lextrmit
arrire du cadre arrire ou la pousser vers le bas).
Ecrou de montage du moteur
(avant haut)
88 Nm (8,8 mkgf, 64 ftlbf)
Vis de montage du moteur (ct
infrieur avant droite)
45 Nm (4,5 mkgf, 33 ftlbf)
LOCTITE
Vis de montage du moteur (ct
infrieur avant gauche)
45 Nm (4,5 mkgf, 33 ftlbf)
LOCTITE
Ecrou de montage du moteur
(arrire)
105 Nm (10,5 mkgf, 76 ftlbf)
Boulon de cadre arrire
83 Nm (8,3 mkgf, 60 ftlbf)
LOCTITE

5-7

ARBRES A CAMES
FAS23760

ARBRES A CAMES
Dpose du couvre-culasse

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Huile moteur
Botier de filtre air
1
2
3
4
5
6
7
8

Capuchon de bougie
Bougie
Durite de mise lair de culasse
Couvre-culasse
Joint de couvre-culasse
Goujon
Joint
Patin de chane de distribution (ct suprieur)

2
2
1
1
1
2
2
1

Remarques
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au 3-28.
Se reporter CORPS DE PAPILLON DES
GAZ au 7-5.
Dbrancher.
Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

5-8

ARBRES A CAMES
Dpose des arbres cames

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Liquide de refroidissement

Cache daccs dextrmit de vilebrequin


Bote de rangement
Rservoir carburant
Tubulure dadmission

1
2
3
4
5
6

Couvre-culasse
Bouchon daccs du repre de distribution
Bouchon daccs de la tige du tendeur de chane de
distribution
Tendeur de chane de distribution
Joint du tendeur de chane de distribution
Chapeau darbre cames dadmission
Chapeau darbre cames dchappement

5-9

1
1
1
1
1
1

Remarques
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE
au 5-39.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT
au 7-1.
Se reporter CORPS DE PAPILLON DES
GAZ au 7-5.
Se reporter ARBRES A CAMES au 5-8.

ARBRES A CAMES
Dpose des arbres cames

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Remarques
Lors de la dpose, les goujons peuvent demeurer
fixs aux chapeaux darbre cames.

N.B.
7

Goujon

8
9

Arbre cames dadmission


Arbre cames dchappement

1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-10

ARBRES A CAMES
FAS23810

DEPOSE DES ARBRES A CAMES


1. Aligner:
Le repre I a sur le rotor dalternateur
(avec lindex fixe b du couvercle dalternateur)

a. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles


dune montre.

2. Dposer:
Tendeur de chane de distribution 1
Joint du tendeur de chane de distribution

b. Lorsque le piston #1 est au PMH sur la course


de compression, aligner le repre a I du
rotor dalternateur avec lindex fixe b du couvercle dalternateur.
N.B.

3. Dposer:
Chapeau darbre cames dadmission 1
Chapeau darbre cames dchappement 2
Goujons

Le PMH de la course de compression est atteint


quand les bossages de came de larbre cames du
cylindre #1 sont dtourns lun de lautre.
Pour sassurer que le piston est au PMH, les repres dalignement c du pignon darbre cames
dadmission et les repres dalignement d du
pignon darbre cames dchappement doivent
tre aligns avec la surface de contact de culasse
(tel quindiqu dans lillustration).

FCA13720

Afin dviter dendommager la culasse, les


arbres cames ou les chapeaux darbre cames,
desserrer les vis de chapeau darbre cames par
tapes, en suivant un ordre entrecrois et en
commenant par les vis extrieures.

4. Dposer:
Arbre cames dadmission 1
Arbre cames dchappement 2

5-11

ARBRES A CAMES
N.B.

Dimensions de bossage de came


Admission A
32,49032,590 mm (1,27911,2831
in)
Limite
32,390 mm (1,2752 in)
Admission B
24,95025,050 mm (0,98230,9862
in)
Limite
24,850 mm (0,9783 in)
Echappement A
32,69032,790 mm (1,28701,2909
in)
Limite
32,590 mm (1,2831 in)
Echappement B
24,95025,050 mm (0,98230,9862
in)
Limite
24,850 mm (0,9783 in)

Attacher la chane de distribution laide dun fil


3 afin de lempcher de tomber dans le carter
moteur.

FAS23850

VERIFICATION DES ARBRES A CAMES


1. Vrifier:
Bossages de came
Dcoloration bleue/piqres/rayures Remplacer larbre cames.
2. Mesurer:
Dimensions de bossage de came a et b
En dehors de la limite prescrite Remplacer
larbre cames.

3. Mesurer:
Voile darbre cames
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Voile maximum darbre cames
0,030 mm (0,0012 in)

5-12

ARBRES A CAMES
Ne pas tourner larbre cames lors de la mesure
du jeu entre tourillon et chapeau darbre cames
avec le plastigage.
Vis de chapeau darbre cames
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
d. Dposer les chapeaux darbre cames, puis
mesurer la largeur du plastigage 1.
4. Mesurer:
Jeu entre tourillon et chapeau darbre cames
En dehors de la limite prescrite Mesurer le
diamtre de tourillon darbre cames.
Jeu entre tourillon et chapeau
darbre cames
0,0280,062 mm (0,00110,0024
in)
Limite
0,08 mm (0,0031 in)

5. Mesurer:
Diamtre de tourillon darbre cames a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
larbre cames.
Dans la limite prescrite Remplacer la
fois la culasse et les chapeaux darbre
cames.

a. Poser larbre cames dans la culasse (sans les


goujons et sans les chapeaux darbre cames).
b. Placer, comme indiqu, un brin de plastigage
1 sur le tourillon darbre cames.

Diamtre de tourillon darbre


cames
22,95922,972 mm (0,90390,9044
in)

c. Reposer les goujons et les chapeaux darbre


cames.
N.B.

Lors du serrage du chapeau darbre cames, serrer provisoirement les quatre vis aux deux extrmits du chapeau pour abaisser le chapeau
complet, tout en veillant ne pas tordre les goujons et le tourillon darbre cames. Lorsque le
chapeau darbre cames touche la culasse, serrer
les deux vis mdianes au couple spcifi, puis les
quatre autres vis au couple spcifi.
Afin dviter que le chapeau darbre cames ne
se fissure, le serrer avec prcaution en tapotant
sur larbre cames laide dune massette (pour
le serrage provisoire et le serrage final).

FAS4B51035

VERIFICATION DES PIGNONS DARBRE A


CAMES
Procder comme suit pour les deux pignons darbre
cames.
1. Vrifier:
Pignon darbre cames
Usure suprieure 1/4 de dent a Remplacer ensemble les arbre cames et la chane
de distribution.

5-13

ARBRES A CAMES

b
2
a
1

a. 1/4 de dent
b. Correct

b. Verrouiller la tige du tendeur de chane de distribution en plaant le circlip 3 sur la fente


4 et en appuyant sur la tige du tendeur de
chane de distribution.

1. Chane de distribution
2. Pignon darbre cames
FAS23950

VERIFICATION DES PATINS DE CHAINE


DE DISTRIBUTION
1. Vrifier:
Patin de chane de distribution (ct admission) 1
Patin de chane de distribution (ct chappement) 2
Patin de chane de distribution (ct suprieur) 3
Dtrioration/usure Remplacer la ou les
pice(s) dfectueuse(s).

c. Appuyer sur la tige du tendeur de chane de distribution c.


d. Sassurer que la tige du tendeur de chane de
distribution sort librement d du logement de
tendeur de chane de distribution. En cas de
mouvement irrgulier, remplacer le tendeur de
chane de distribution.

FAS23960

VERIFICATION DU TENDEUR DE CHAINE


DE DISTRIBUTION
1. Vrifier:
Tendeur de chane de distribution
Fissures/dtrioration Remplacer.

a. Enfoncer lgrement la main la tige du tendeur de chane de distribution 1 dans le logement de tendeur de chane de distribution.

FAS24000

REPOSE DES ARBRES A CAMES


1. Reposer:
Arbre cames dchappement 1
Arbre cames dadmission 2

N.B.

Tout en appuyant sur la tige du tendeur de chane de


distribution a, la tourner dans le sens des aiguilles
dune montre b avec le corps de tendeur de
chane de distribution 2 jusqu ce quelle
sarrte.

5-14

ARBRES A CAMES
dalignement d du pignon darbre cames
dchappement soient aligns avec la surface de
contact de culasse (tel quindiqu dans lillustration).
FCA4B51015

Ne pas tourner le vilebrequin lors de la repose


des arbres cames afin dviter tout endommagement ou dsynchronisation des soupapes.

a. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles


dune montre.

2. Reposer:
Goujons
Chapeau darbre cames dchappement 1
Chapeau darbre cames dadmission 2
b. Lorsque le piston #1 est au PMH sur la course
de compression, aligner le repre a I du
rotor dalternateur avec lindex fixe b du couvercle dalternateur.

N.B.

Veiller reposer chaque chapeau darbre cames


sur son emplacement dorigine. Se reporter aux
repres didentification comme suit:
IN: Admission
EX: Echappement

c. Reposer la chane de distribution sur les deux


pignons darbre cames, puis reposer les arbres
cames sur la culasse.

3. Reposer:
Vis de chapeau darbre cames

N.B.

Lubrifier le tourillon darbre cames avec de


lhuile au bisulfure de molybdne.
Lors de la repose de la chane de distribution,
reposer dabord larbre cames dchappement et
veiller maintenir la chane de distribution aussi
tendue que possible du ct chappement.
Les arbres cames doivent reposs sur la culasse
de faon ce que les repres dalignement c du
pignon darbre cames dadmission et les repres

Vis de chapeau darbre cames


10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
FCA13730

Les vis de chapeau darbre cames doivent tre


serres de manire gale afin de ne pas endom-

5-15

ARBRES A CAMES
mager la culasse, les chapeaux darbre cames
et les arbres cames.

N.B.

Lubrifier les siges de vis de chapeau darbre


cames avec de lhuile moteur.
Lors du serrage du chapeau darbre cames, serrer provisoirement les quatre vis aux deux extrmits du chapeau pour abaisser le chapeau
complet, tout en veillant ne pas tordre les goujons et le tourillon darbre cames. Lorsque le
chapeau darbre cames touche la culasse, serrer
les deux vis mdianes au couple spcifi, puis les
quatre autres vis au couple spcifi.
Afin dviter que le chapeau darbre cames ne
se fissure, le serrer avec prcaution en tapotant
sur larbre cames laide dune massette (pour
le serrage provisoire et le serrage final).

c. Reposer le tendeur de chane de distribution sur


le bloc-cylindres.
N.B.

Toujours utiliser un joint neuf.


Boulon de tendeur de chane de
transmission
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

4. Reposer:
Joint du tendeur de chane de distribution

d. Librer la tige du tendeur de chane de distribution en appuyant sur le patin de chane de distribution 5 depuis lorifice 6.

New
Tendeur de chane de distribution

FCA4B51014

a. Enfoncer lgrement la main la tige du tendeur de chane de distribution 1 dans le logement de tendeur de chane de distribution.

Ne pas pousser la chane de distribution vers le


haut. Pousser vers le haut c le patin de chane
de distribution 5.

N.B.

Tout en appuyant sur la tige du tendeur de chane de


distribution a, la tourner dans le sens des aiguilles
dune montre b avec le corps de tendeur de
chane de distribution 2 jusqu ce quelle
sarrte.

5. Tourner:
Vilebrequin
(quelques tours dans le sens des aiguilles
dune montre)
6. Vrifier:
Repre I a
Sassurer que le repre I est align avec
lindex fixe b du couvercle dalternateur.

a
1
b. Verrouiller la tige du tendeur de chane de distribution en plaant le circlip 3 dans la fente
4 et en appuyant sur la tige du tendeur de
chane de distribution.

5-16

ARBRES A CAMES
Repres dalignement des pignons darbre
cames c et d.
Sassurer que les repres dalignement
darbre cames sont aligns avec la surface
de contact de la culasse.
En dehors de lalignement Corriger.
Se reporter aux tapes de repose prcites.

9. Reposer:
Joint de couvre-culasse New
Couvre-culasse
Vis de couvre-culasse
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

Serrer les vis de couvre-culasse en procdant par


tapes et dans un ordre entrecrois.

7. Mesurer:
Jeu de soupape
En dehors de la limite prescrite Rgler.
Se reporter REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE au 3-5.
8. Reposer:
Patin de chane de distribution (ct suprieur)
Joints New
(vers le couvre-culasse)
N.B.

Appliquer de la pte joint Yamaha n 1215 1


sur les surfaces de contact du couvre-culasse et des
joints.
Pte joint Yamaha n 1215
90890-85505
(Three bond n 1215)

5-17

CULASSE
FAS24100

CULASSE
Dpose de la culasse

Ordre

1
2
3

Travail/pices dposer
Arbres cames
Echappement quip
Thermostat/Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
Support de radiateur
Culasse
Joint de culasse
Goujon

Qt

Remarques
Se reporter ARBRES A CAMES au 5-8.
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.
Se reporter THERMOSTAT au 6-7.
Se reporter RADIATEUR au 6-1.

1
1
2
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-18

CULASSE
3. Mesurer:
Gauchissement de la culasse
En dehors de la limite prescrite Rectifier la
culasse.

FAS24120

DEPOSE DE LA CULASSE
1. Dposer:
Vis de culasse
Ecrous de culasse

Limite de gauchissement
0,03 mm (0,0012 in)

N.B.

Desserrer les boulons et les crous dans lordre


indiqu sur le schma.
Desserrer chaque crou d1/2 tour la fois. Lorsque tous les crous sont compltement desserrs,
les dposer.

a. Placer une rgle 1 et un calibre dpaisseur


2 en travers de la culasse.
Calibre dpaisseur
90890-03180
Jeu de calibres dpaisseur
YU-26900-9

FAS24160

VERIFICATION DE LA CULASSE
1. Eliminer:
Calamine de chambre de combustion
( laide dun grattoir arrondi)
N.B.

Ne pas utiliser dinstrument pointu afin de ne pas


endommager ou rayer:
Filetage de bougie
Siges de soupape

b. Mesurer la dformation.
c. Si la limite est dpasse, rectifier la culasse
comme suit.
d. Placer du papier de verre grains abrasifs 400
600 sur un marbre et rectifier la culasse en
dcrivant des figures en forme de huit.
N.B.

Pour obtenir une surface rgulire, tourner la


culasse plusieurs reprises.

2. Vrifier:
Culasse
Dtrioration/rayures Remplacer.
Chemise deau de culasse
Dpts de minraux/rouille Eliminer.

5-19

CULASSE
FAS24240

REPOSE DE LA CULASSE
1. Reposer:
Goujons
Joint de culasse New
2. Reposer:
Culasse
Rondelles New
Ecrous de culasse New
Vis de culasse
N.B.

Faire passer la chane de distribution travers la


cavit de la chane de distribution.
Graisser les crous de culasse et les rondelles
avec de lhuile moteur.
3. Serrer:
Ecrous de culasse 16
Vis de culasse 7, 8
Vis de cylindre 9
Ecrou de culasse
1er: 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
2me: 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)
3me: 120
Vis de culasse
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
Vis de cylindre
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

En suivant lordre de serrage indiqu, serrer les


crous de culasse, les vis de culasse et le boulon
de cylindre lorsque la culasse et le cylindre sont
froids.
Serrer les crous de culasse en trois tapes.

4. Reposer:
Arbre cames dchappement
Arbre cames dadmission
Se reporter REPOSE DES ARBRES A
CAMES au 5-14.

5-20

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


FAS24270

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


Dpose des soupapes et des ressorts de soupape

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Travail/pices dposer
Culasse
Poussoir de soupape
Cale de soupape
Clavette de soupape
Retenue de ressort de soupape
Ressort de soupape
Soupape dadmission
Boissau dchappement
Joint de queue de soupape
Sige de ressort de soupape
Guide de soupape

Qt

Remarques
Se reporter CULASSE au 5-18.

8
8
16
8
8
4
4
8
8
8
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

* Silicium liquide

5-21

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


FAS24280

DEPOSE DES SOUPAPES


Ltape suivante sapplique toutes les soupapes et
leurs pices constitutives.
N.B.

Avant de dposer les pices internes de la culasse


(comme les soupapes, les ressorts de soupape, les
siges de soupape), sassurer que les soupapes sont
bien tanches.
1. Dposer:
Poussoir de soupape 1
Cale de soupape 2

N.B.

3. Dposer:
Clavettes de soupape

Veiller noter la position de chaque poussoir de


soupape et de chaque cale de soupape de sorte
pouvoir les reposer leur place.

N.B.

Dposer les clavettes de soupape en comprimant le


ressort de soupape laide du lve-soupape 1 et
de laccessoire de lve-soupape 2.
Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
Accessoire de lve-soupape
90890-04114
Embout dadaptation de lve-soupape de 19,5 mm
YM-04114

2. Vrifier:
Etanchit de soupape
Fuite au niveau du sige de soupape Vrifier la porte de soupape, le sige de soupape
et la largeur du sige de soupape.
Se reporter VERIFICATION DES
SIEGES DE SOUPAPE au 5-24.

a. Verser du dissolvant de nettoyage a dans les


lumires dadmission et dchappement.
b. Vrifier ltanchit des soupapes.
N.B.

4. Dposer:
Retenue de ressort de soupape 1
Ressort de soupape 2
Soupape 3
Joint de queue de soupape 4
Sige de ressort de soupape 5

Il ne doit pas y avoir de fuite au niveau du sige de


soupape 1.

N.B.

Marquer la position de chaque pice avec soin afin


de pouvoir les reposer leur place.

5-22

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE

2. Remplacer:
Guide de soupape

FAS24290

VERIFICATION DES SOUPAPES ET DES


GUIDES DE SOUPAPE
Ltape suivante sapplique toutes les soupapes et
tous les guides de soupape.
1. Mesurer:
Jeu entre queue et guide de soupape
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le guide de soupape.

N.B.

Afin de faciliter la dpose et la repose du guide de


soupape, et afin de garantir lajustement correct,
chauffer la culasse dans un four une temprature
de 100 C (212 F).

a. Dposer le guide de soupape laide de


lextracteur de guide de soupape 1.

Jeu entre queue et guide de soupape =


Diamtre intrieur de guide de soupape a Diamtre de queue de soupape b
Jeu entre queue et guide de soupape
(admission)
0,0100,037 mm (0,00040,0015
in)
Limite
0,080 mm (0,0032 in)
Jeu entre queue et guide de soupape
(chappement)
0,0250,052 mm (0,00100,0020
in)
Limite
0,100 mm (0,0039 in)

b. Poser le nouveau guide de soupape laide de


loutil de repose de guide de soupape 2 et de
lextracteur de guide de soupape 1.

c. Aprs la repose du guide de soupape, alser


celui-ci laide de lalsoir de guide de soupape 3, de sorte obtenir le jeu correct entre
queue et guide de soupape.

5-23

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


Epaisseur de rebord de soupape
(admission)
0,500,90 mm (0,01970,0354 in)
Epaisseur de rebord de soupape
(chappement)
0,500,90 mm (0,01970,0354 in)

N.B.

Aprs avoir remplac le guide de soupape, surfacer


le sige de soupape.
Extracteur de guide de soupape
(4)
90890-04111
Extracteur de guide de soupape (4,0
mm)
YM-04111
Outil de repose de guide de soupape
(4)
90890-04112
Outil de repose de guide de soupape
(4,0 mm)
YM-04112
Alsoir de guide de soupape (4)
90890-04113
Alsoir de guide de soupape (4,0
mm)
YM-04113

6. Mesurer:
Faux-rond de queue de soupape
En dehors de la limite prescrite Remplacer
la soupape.
N.B.

En cas de repose dune soupape neuve, toujours


remplacer galement le guide de soupape.
Veiller toujours remplacer le joint de queue de
soupape lors de la dpose ou du remplacement
dune soupape.
Faux-rond de queue de soupape
0,040 mm (0,0016 in)

3. Eliminer:
Calamine
(de la porte de soupape et du sige de soupape)
4. Vrifier:
Porte de soupape
Piqres/usure Rectifier la porte de soupape.
Embout de queue de soupape
En forme de champignon ou au diamtre
suprieur au reste de la queue de soupape
Remplacer la soupape.
5. Mesurer:
Epaisseur de rebord de soupape a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
la soupape.

FAS24300

VERIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPE


Ltape suivante sapplique toutes les soupapes et
tous les siges de soupape.
1. Eliminer:
Calamine
(de la porte de soupape et du sige de soupape)
2. Vrifier:
Sige de soupape
Piqres/usure Remplacer la culasse.

5-24

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


3. Mesurer:
Largeur de sige de soupape a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
la culasse.

N.B.

Aprs le remplacement de la culasse ou de la soupape et du guide de soupape, il convient de roder le


sige et la porte de soupape.

Largeur de sige de soupape


(admission)
0,901,10 mm (0,03540,0433 in)
Limite
1,6 mm (0,06 in)
Largeur de sige de soupape
(chappement)
0,901,10 mm (0,03540,0433 in)
Limite
1,6 mm (0,06 in)

a. Enduire la porte de soupape dune paisse pte


roder a.
FCA13790

Veiller ce que la pte roder ne pntre pas


dans lcart entre la queue et le guide de soupape.

b. Enduire la queue de soupape dhuile au bisulfure de molybdne.

a. Appliquer du bleu de Prusse (Dykem) b sur la


porte de soupape.

c. Poser la soupape dans la culasse.


d. Tourner la soupape jusqu ce que la porte de
soupape et le sige de soupape soient identiquement polis, puis nettoyer toute la pte roder.

b. Poser la soupape dans la culasse.


c. Pousser la soupape dans le guide de soupape et
sur le sige de soupape de manire laisser une
empreinte nette.
d. Mesurer la largeur du sige de soupape.

N.B.

Pour obtenir un rodage correct, tapoter le sige de


soupape tout en faisant tourner la soupape dans un
sens puis dans lautre en la tenant entre les mains.

N.B.

Le bleu de Prusse aura disparu de la surface de contact entre le sige de soupape et la porte de soupape.

4. Roder:
Porte de soupape
Sige de soupape

5-25

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


FAS24310

VERIFICATION DES RESSORTS DE SOUPAPE


Les tapes suivantes sappliquent tous les ressorts
de soupape.
1. Mesurer:
Longueur libre de ressort de soupape a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le ressort de soupape.
Longueur libre (admission)
36,73 mm (1,45 in)
Limite
34,89 mm (1,37 in)
Longueur libre (chappement)
36,73 mm (1,45 in)
Limite
34,89 mm (1,37 in)

e. Enduire la porte de soupape de pte roder


fine, puis rpter les tapes ci-dessus.
f. Aprs chaque rodage, veiller liminer toute
trace de pte roder de la porte de soupape et
du sige de soupape.
g. Appliquer du bleu de Prusse (Dykem) b sur la
porte de soupape.

h. Poser la soupape dans la culasse.


i. Pousser la soupape dans le guide de soupape et
sur le sige de soupape de manire laisser une
empreinte nette.
j. Mesurer nouveau la largeur du sige de soupape c. Si la largeur du sige de soupape est
en dehors de la limite prescrite, surfacer et
roder le sige de soupape.

2. Mesurer:
Force de ressort de soupape comprime a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le ressort de soupape.
Force du ressort de compression
pos (admission)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf,
21,7225,00 lbf)
Force du ressort de compression
pos (chappement)
96,6111,2 N (9,8511,34 kgf,
21,7225,00 lbf)
Longueur pose (admission)
30,60 mm (1,20 in)
Longueur pose (chappement)
30,60 mm (1,20 in)

5-26

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


FAS24340

REPOSE DES SOUPAPES


Ltape suivante sapplique toutes les soupapes et
leurs pices constitutives.
1. Ebarber:
Embout de queue de soupape
( laide dune pierre huile)

b. Longueur mont

3. Mesurer:
Inclinaison du ressort de soupape a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le ressort de soupape.
Inclinaison du ressort (admission)
1,6 mm (0,06 in)
Inclinaison du ressort (chappement)
1,6 mm (0,06 in)

2. Graisser:
Queue de soupape 1
Joint de queue de soupape 2
( laide du lubrifiant recommand)
Lubrifiant recommand
Huile au bisulfure de molybdne

FAS24320

VERIFICATION DES POUSSOIRS DE SOUPAPE


Les tapes suivantes sappliquent tous les poussoirs de soupape.
1. Vrifier:
Poussoir de soupape
Dtrioration/rayures Remplacer les poussoirs de soupape et la culasse.

3. Reposer:
Sige de ressort de soupape 1

Joint de queue de soupape 2 New


Soupape 3
Ressort de soupape 4
Retenue de ressort de soupape 5
(dans la culasse)

N.B.

Veiller reposer chaque soupape son emplacement dorigine.


Installer les ressorts de soupape en veillant
orienter le pas le plus grand a vers le haut.

5-27

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE


FCA13800

Frapper trop fort lextrmit de la soupape risque dendommager la soupape.

6. Graisser:
Cale de soupape
( laide du lubrifiant recommand)
Lubrifiant recommand
Huile au bisulfure de molybdne
b. Pas le plus petit

7. Graisser:
Poussoir de soupape
( laide du lubrifiant recommand)

4. Reposer:
Clavettes de soupape 1
N.B.

Lubrifiant recommand
Huile moteur

Reposer les clavettes de soupape en comprimant le


ressort de soupape laide du lve-soupape 2 et
de laccessoire de lve-soupape 3.

8. Reposer:
Cale de soupape
Poussoir de soupape

Lve-soupape
90890-04019
YM-04019
Accessoire de lve-soupape
90890-04114
Embout dadaptation de lve-soupape de 19,5 mm
YM-04114

FCA4B51016

Aprs stre assur que les cales de soupape sont


compltement insres, reposer le poussoir de
soupape de faon ce que les cales ne tombent
pas.
N.B.

Tourner le poussoir de soupape du doigt et sassurer quil tourne sans -coup.


Veiller reposer chaque poussoir et cale de soupape sa place.

5. Bloquer les clavettes de soupape sur la queue


de soupape en frappant lgrement sur lextrmit de la soupape laide dune massette.

5-28

CYLINDRE ET PISTONS
FAS24370

CYLINDRE ET PISTONS
Dpose du cylindre et des pistons

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Travail/pices dposer
Culasse
Durite de liquide de refroidissement
Patin de chane de distribution (ct chappement)
Cylindre
Joint de cylindre
Goujon
Clip daxe de piston
Axe de piston
Piston
Segment de feu
Segment dtanchit
Segment racleur dhuile

Qt

Remarques
Se reporter CULASSE au 5-18.
Se reporter POMPE A EAU au 6-9.

1
1
1
2
4
2
2
2
2
2
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-29

CYLINDRE ET PISTONS
2. Dposer:
Segment de feu
Segment dtanchit
Segment racleur dhuile

FAS24380

DEPOSE DES PISTONS


Procder comme suit pour tous les pistons.
1. Dposer:
Clips daxe de piston 1
Axe de piston 2
Piston 3

N.B.

Lors de la dpose dun segment de piston, ouvrir


les cartement des becs avec les doigts et soulever
lautre ct du segment au-dessus de la calotte de
piston.

FCA13810

Ne pas utiliser un marteau pour retirer laxe de


piston.
N.B.

Avant de dposer le clip daxe de piston, couvrir


louverture du carter moteur dun chiffon propre
pour empcher le clip daxe de piston de tomber
dans le carter moteur.
Afin de faciliter la repose, marquer un repre
didentification sur chaque calotte de piston.
Avant de dposer laxe de piston, barber la rainure du clip daxe de piston ainsi que la surface
dalsage de laxe de piston. Si laxe de piston
reste difficile dposer aprs avoir barb ces
deux zones, le dposer laide du kit dextraction
daxe de piston 4.

FAS24400

VERIFICATION DES CYLINDRES ET DES


PISTONS
Ltape suivante sapplique tous les cylindres et
pistons.
1. Vrifier:
Paroi de piston
Paroi de cylindre
Rayures verticales Remplacer ensemble le
cylindre, le piston et les segments de piston.
2. Mesurer:
Jeu entre le piston et le cylindre

Kit dextraction daxe de piston


90890-01304
Extracteur daxe de piston
YU-01304

a. Mesurer lalsage de cylindre laide dun


comparateur cadran dalsage de cylindre.
N.B.

Mesurer lalsage de cylindre en relevant la distance entre les cts et entre lavant et larrire du
cylindre. Calculer ensuite la moyenne des mesures
prises.
Alsage
68,00068,010 mm (2,67722,6776
in)
Limite dusure
68,100 mm (2,6811 in)
Limite de conicit
0,050 mm (0,0020 in)
Limite dovalisation
0,050 mm (0,0020 in)

5-30

CYLINDRE ET PISTONS
Alsage = maximum de D1D2

Jeu piston-cylindre
0,0100,035 mm (0,00040,0014
in)
Limite
0,15 mm (0,0059 in)

Limite de conicit = maximum de D1 ou D2 maximum de D5 ou D6


Limite dovalisation = maximum de D1, D3 ou D5
- minimum de D2, D4 ou D6

f. Si la valeur est en dehors de la limite prescrite,


remplacer le cylindre ensemble le cylindre, le
piston et les segments de piston.

FAS24430

VERIFICATION DES SEGMENTS DE PISTON


1. Mesurer:
Jeu latral de segment de piston
En dehors de la limite prescrite Remplacer
en un ensemble le piston et les segments de
piston.

b. Si la valeur est en dehors de la limite prescrite,


remplacer le cylindre ensemble le cylindre, le
piston et les segments de piston.
c. Mesurer le diamtre de la jupe de piston a
laide dun micromtre.

N.B.

Avant de mesurer le jeu latral de segment de piston, liminer la calamine des gorges de segments de
piston et des segments de piston.
Segment de piston
Segment de feu
Jeu latral de segment
0,0300,065 mm (0,00120,0026
in)
Limite
0,100 mm (0,0039 in)
Segment dtanchit
Jeu latral de segment
0,0200,055 mm (0,00080,0022
in)
Limite
0,100 mm (0,0039 in)

b. 9,0 mm (0,35 in) depuis le bord infrieur du piston

Piston
Diamtre
67,97567,990 mm (2,67622,6768
in)
d. En dehors de la limite prescrite, remplacer en
un ensemble le piston et les segments de piston.
e. Calculer le jeu entre piston et cylindre laide
de la formule suivante.
Jeu entre piston et cylindre =
Alsage de cylindre Diamtre de jupe de piston

2. Reposer:
Segment de piston
(dans le cylindre)

5-31

CYLINDRE ET PISTONS
N.B.

Diamtre extrieur daxe de piston


15,99116,000 mm (0,62960,6299
in)
Limite
15,971 mm (0,6288 in)

Niveler le segment de piston dans le cylindre avec


la calotte de piston.
3. Mesurer:
Ecartement des becs de segment de piston
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le jeu de segments de piston.
N.B.

Lcartement des becs de lentretoise de lexpandeur de segment racleur dhuile ne peut tre
mesur. Si lcartement de rail de segment racleur
est excessif, remplacer les trois segments de piston.
Segment de piston
Segment de feu
Ecartement des becs (pos)
0,250,35 mm (0,00980,0138 in)
Limite
0,60 mm (0,0236 in)
Segment dtanchit
Ecartement des becs (pos)
0,350,50 mm (0,01380,0197 in)
Limite
0,75 mm (0,0295 in)
Segment racleur dhuile
Ecartement des becs (pos)
0,100,35 mm (0,00390,0138 in)

3. Mesurer:
Diamtre intrieur dalsage de laxe de piston b
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le piston.
Diamtre intrieur dalsage daxe
de piston
16,00216,013 mm (0,63000,6304
in)
Limite
16,043 mm (0,6316 in)

a. 40 mm (1,57 in)
FAS24440

4. Calculer:
Jeu entre laxe de piston et lalsage de laxe
de piston
En dehors de la limite prescrite Remplacer
en un ensemble laxe de piston et le piston.

VERIFICATION DE LAXE DE PISTON


Ltape suivante sapplique tous les axes de piston.
1. Vrifier:
Axe de piston
Dcoloration bleue/rainures Remplacer
laxe de piston puis vrifier le circuit de lubrification.
2. Mesurer:
Diamtre extrieur daxe de piston a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
laxe de piston.

Jeu entre laxe de piston et lalsage de laxe de


piston =
Diamtre intrieur dalsage de laxe de piston Diamtre extrieur daxe de piston

5-32

CYLINDRE ET PISTONS
Jeu entre laxe de piston et lalsage
de laxe de piston
0,0020,022 mm (0,00010,0009
in)
FAS24470

REPOSE DU CYLINDRE ET DES PISTONS


Ltape suivante sapplique tous les pistons et
cylindres.
1. Reposer:
Expandeur de segment racleur dhuile 1
Rail infrieur du segment racleur dhuile 2
Rail suprieur de segment racleur dhuile 3
Segment dtanchit 4
Segment de feu 5
(dans le piston)
N.B.

Veiller reposer le segment du haut et le 2me segment de manire ce que les repres ou chiffres a
du fabricant soient orients vers le haut.
3. Reposer:
Goujons
Joint de cylindre New
4. Graisser:
Piston
Segments de piston
Cylindre
( laide du lubrifiant recommand)
Lubrifiant recommand
Huile moteur
5. Dcaler:
Ecartements des becs de segment de piston

2. Reposer:
Piston 1
Axe de piston 2
Clips daxe de piston 3 New
N.B.

Enduire laxe de piston dhuile moteur.


Sassurer que le repre a du piston est orient
vers le ct chappement du cylindre.
Avant de reposer le clip daxe de piston, couvrir
louverture du carter moteur dun chiffon propre
pour empcher le clip daxe de piston de tomber
dans le carter moteur.
Reposer les clips daxe de piston de sorte que les
extrmits de clip se trouvent 3 mm (0,12 in)
b minimum de la dcoupe du piston.
Reposer chaque piston dans son cylindre dorigine.

a.
b.
c.
d.
e.

Segment de feu
Segment dtanchit
Rail suprieur de segment racleur dhuile
Expandeur de segment racleur dhuile
Rail infrieur du segment racleur dhuile

A. Ct chappement

5-33

CYLINDRE ET PISTONS
6. Reposer:
Cylindre
Vis de cylindre
N.B.

Tout en comprimant les segments de piston, reposer le cylindre.


Faire passer la chane de distribution et le patin de
chane de distribution (ct admission) travers
la cavit de la chane de distribution.
7. Serrer:
Vis de cylindre
Vis de cylindre
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

5-34

DEMARREUR ELECTRIQUE
FAS24780

DEMARREUR ELECTRIQUE
Dpose du dmarreur

Ordre

Travail/pices dposer
Bote de rangement

Qt

Rservoir carburant
1
2
3

Fil de la masse
Fil de moteur de dmarreur
Dmarreur quip

1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT
au 7-1.
Dbrancher.
Dbrancher.
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-35

DEMARREUR ELECTRIQUE
Dmontage du dmarreur

Ordre
1
2
3
4
5
6
7

Travail/pices dposer
Couvercle avant du dmarreur
Induit quip
Carcasse du dmarreur
Joint torique
Jeu de porte-balais
Isolant
Couvercle arrire du dmarreur

Qt
1
1
1
2
1
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

* Lors du remplacement du couvercle avant de dmarreur, de linduit quip, de la carcasse du dmarreur, de


lisolant ou du couvercle arrire du dmarreur, remplacer le dmarreur quip.

5-36

DEMARREUR ELECTRIQUE
b. Si une rsistance se trouve en dehors de la
limite prescrite, remplacer le dmarreur quip.

FAS24791

VERIFICATION DU DEMARREUR
1. Vrifier:
Collecteur
Impurets Nettoyer laide de papier de
verre de grain n 600.
2. Mesurer:
Profondeur du mica a
En dehors de la limite prescrite Gratter le
mica jusqu lobtention de la taille requise
laide dune lame de scie mtaux pralablement lime pour pouvoir lintroduire dans le
collecteur.
Profondeur de mica (profondeur)
0,70 mm (0,03 in)

1. Rsistance du collecteur
2. Rsistance disolation

N.B.

4. Mesurer:
Longueur de balai a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le jeu de porte-balais.

Le mica du collecteur doit tre vid pour assurer


un fonctionnement correct du collecteur.

Longueur totale de balai


12,0 mm (0,47 in)
Limite
6,50 mm (0,26 in)

3. Mesurer:
Rsistances dinduit quip (collecteur et isolation)
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le dmarreur.

a. Mesurer les rsistances dinduit quip laide


du multimtre numrique.

5. Mesurer:
Force du ressort de balais
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le jeu de porte-balais.

Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927

Force du ressort de balais


6,026,51 N (614664 gf, 21,65
23,41 oz)

Enroulement dinduit
Rsistance du collecteur
Continuit (0,01000,0200 )
Rsistance disolation
Aucune continuit (suprieure 1
M)

5-37

DEMARREUR ELECTRIQUE

6. Vrifier:
Denture
Dtrioration/usure Remplacer le dmarreur quip.
7. Vrifier:
Roulement
Dtrioration/piqres Remplacer le
dmarreur quip.

FAS24810

REPOSE DU DEMARREUR
1. Brancher:
Cble ngatif de batterie 1

FAS24800

MONTAGE DU DEMARREUR
1. Reposer:
Isolant 1

N.B.

Sassurer que le cble ngatif de batterie 1 ne


touche pas la vis de dmarreur 2.

N.B.

Reposer lisolant de faon ce que la fente a soit


positionne tel quindiqu dans lillustration.

1
a

2. Reposer:
Carcasse du dmarreur 1
Couvercle arrire du dmarreur 2
Couvercle avant du dmarreur 3
N.B.

Aligner la languette a du couvercle arrire de


dmarreur avec lencoche b de la carcasse du
dmarreur.
Aligner le repre dalignement c de la carcasse
du dmarreur avec le repre dalignement d du
couvercle avant du dmarreur.

5-38

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


FAS24610

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


Dpose du couvercle du botier de la courroie trapzodale

Ordre

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer
Marche-pied (droit)
Bote de rangement
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche)
Rservoir carburant
Echappement quip
Repose-pied du passager droit
Cache daccs dextrmit de vilebrequin
Couvercle de cache du filtre air du botier de la
courroie trapzodale
Cache du filtre air du botier de la courroie trapzodale
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (droit)
Support de cble de verrouillage de frein arrire (carter moteur)
Support de cble de verrouillage de frein arrire
Botier de courroie trapzodale externe
Joint de botier de courroie trapzodale externe

* Eau

5-39

Qt

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter POMPE A EAU au 6-9.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au 7-1.
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.

1
1
1
1
1
1
1
1
1

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


Dpose du couvercle du botier de la courroie trapzodale

Ordre
10
11
12
13
14

Travail/pices dposer
Retenue de roulement
Roulement
Circlip
Bague dtanchit
Roulement

Qt
1
1
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

* Eau

5-40

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


Dpose de la courroie trapzodale et de la poulie menante/mene

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Travail/pices dposer
Ecrou de poulie menante
Entretoise
Joint torique
Poulie menante quipe
Ecrou de poulie mene
Poulie mene quipe
Courroie trapzodale
Flasque fixe menant
Collier de raccord de conduite dair du botier de la
courroie trapzodale
Conduit dair du botier de la courroie trapzodale
Plaque de botier de courroie trapzodale
Botier de courroie trapzodale interne
Goujon
Plaque
Joint de botier de courroie trapzodale interne

Qt
1
1
2
1
1
1
1
1
1

Remarques

Desserrer.

1
1
1
2
1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

*1 Appliquer de la graisse Shell Sunlight 3.


*2 Appliquer de la GRAISSE YAMAHA H ou de la graisse Polyurea.

5-41

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


Dmontage de la poulie menante

Ordre
1
2
3
4
5
6

Travail/pices dposer
Came
Coulisseau
Galet de poulie menante
Flasque mobile menant
Entretoise paule
Bague dtanchit

Qt
1
8
8
1
1
2

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

*1 Appliquer de la GRAISSE YAMAHA H ou de la graisse Polyurea.


*2 Lors du remplacement du flasque mobile menant ou de lentretoise paule, les remplacer par paire.

5-42

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


Dmontage de la poulie mene

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Travail/pices dposer
Ecrou de sige de ressort de poulie mene
Sige suprieur de ressort
Ressort de compression de poulie mene
Sige de ressort
Pion de guidage
Flasque mobile men
Joint torique
Bague dtanchit
Flasque fixe men

Qt
1
1
1
1
6
1
2
2
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

* Appliquer de la GRAISSE YAMAHA H ou de la graisse Polyurea.

5-43

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


FAS4B51022

DEPOSE DE LA POULIE MENANTE ET DE


LA POULIE MENEE
1. Dposer:
Ecrou de poulie menante 1
Ecrou de poulie mene 2
N.B.

Tout en maintenant les poulies menante et mene


laide de la cl sangle 3, desserrer lcrou.
Cl sangle
90890-01481

FAS24640

DEMONTAGE DE LA POULIE MENEE


1. Desserrer:
Ecrou de sige de ressort de poulie mene 1
N.B.

Tout en maintenant le flasque fixe men 2


laide de la cl sangle 3, desserrer lcrou de
sige de ressort de poulie mene laide de la cl
pour contre-crous 4.
Ne pas desserrer lcrou de sige de ressort de
poulie mene 1 de plus d1/4 de tour.
Cl sangle
90890-01481
Cl pour contre-crous
90890-01348
YM-01348

4
3

2. Dposer:
Poulie menante quipe 1
Poulie mene quipe 2
Courroie trapzodale 3

1
2
2. Dposer:
Ecrou de sige de ressort de poulie mene 1

N.B.

Avant la dpose, positionner les repres dalignement a et b tel quindiqu.


Aligner ces repres lors du remontage.

N.B.

Reposer le compresseur de ressort de poulie 2 et


le bloc 3 sur la poulie mene tel quindiqu.
Ensuite, comprimer le ressort et dposer lcrou de
sige de ressort de poulie mene laide de la cl
pour contre-crous 4.

5-44

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


FAS24680

Compresseur de ressort de poulie


90890-04134
YM-04134
Cl pour contre-crous
90890-01348
YM-01348
Bloc
90890-04135
Support de bloc
YM-04135

VERIFICATION DE LA POULIE MENANTE


1. Vrifier:
Flasque mobile menant
Flasque fixe menant
Fissures/dtriorations/usure Remplacer
la fois le flasque mobile menant et le flasque
fixe menant.
FAS4B51023

VERIFICATION DE LA CONDUITE DAIR


DU BOITIER DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE
1. Vrifier
Conduit dair du botier de la courroie trapzodale
Fissures/dtrioration Remplacer.
FAS24690

VERIFICATION DES GALETS DE POULIE


MENANTE
Procder comme suit pour tous les galets de poulie
menante.
1. Vrifier:
Galet de poulie menante
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.
2. Mesurer:
Diamtre extrieur du galet de poulie
menante
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

FAS24670

VERIFICATION DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE


1. Vrifier:
Courroie trapzodale 1
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.
Graisse/huile Nettoyer la poulie menante
et la poulie mene.
2. Mesurer:
Largeur de la courroie trapzodale a
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

Diamtre extrieur du galet de poulie menante


24,925,1 mm (0,980,99 in)
Limite
24,4 mm (0,96 in)

N.B.

Placer la plaque 2 sur la partie suprieure de la


courroie et mesurer la largeur de lextrmit suprieure de la courroie.
Largeur de courroie trapzodale
32,9 mm (1,30 in)
Limite
31,4 mm (1,24 in)

FAS24700

VERIFICATION DES COULISSEAUX


Procder comme suit pour tous les coulisseaux.
1. Vrifier:
Coulisseau
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.

5-45

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


FAS24710

FAS24730

VERIFICATION DE LA POULIE MENEE


1. Vrifier:
Flasque fixe men
Flasque mobile men
Fissures/dtriorations/usure Remplacer
la fois le flasque fixe men et le flasque
mobile men.
2. Vrifier:
Rainure de came de couple 1
Dtriorations/usure Remplacer la fois le
flasque fixe men et le flasque mobile men.
3. Vrifier:
Pion de guidage 2
Dtriorations/usure Remplacer la fois le
flasque fixe men et le flasque mobile men.

MONTAGE DE LA POULIE MENEE


1. Graisser:
Surface intrieure du flasque fixe men 1
Surface intrieure du flasque mobile men
2
Bagues dtanchit New
( laide du lubrifiant recommand)
Lubrifiant recommand
GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea

2. Reposer:
Pions de guidage
N.B.

FAS24720

Avant de reposer le pion de guidage, aligner la position (o la tte de rivet du flasque fixe a et lorifice du pion de guidage b sont aligns) avec le
repre dalignement c du flasque mobile. Reposer le pion de guidage. Ensuite, sassurer que le
flasque mobile coulisse du ct LOW (BAS) sans
interfrer avec la tte de rivet d.

MONTAGE DE LA POULIE MENANTE


1. Nettoyer:
Flasque fixe menant
Flasque mobile menant
Entretoise paule
Came
Galets de poulie menante
2. Reposer:
Galets de poulie menante 1
Coulisseaux 2
Came 3
N.B.

Ne pas appliquer de graisse lintrieur de la poulie


menante.

5-46

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE

3. Graisser:
Rainure de pion de guidage 1

Joints toriques 2 New


( laide du lubrifiant recommand)

Lubrifiant recommand
GRAISSE YAMAHA H ou
graisse Polyurea

5. Serrer:
Ecrou de sige de ressort de poulie mene 1
N.B.

Tout en maintenant le flasque fixe men 2 laide


de la cl sangle 3, desserrer lcrou de sige de
ressort de poulie mene 1 laide de la cl pour
contre-crous 4.
4. Reposer:
Ecrou de sige de ressort de poulie mene 1

Cl sangle
90890-01481
Cl pour contre-crous
90890-01348
YM-01348

N.B.

Reposer lcrou de sige de ressort de poulie


mene en orientant le ct biseaut a vers le
sige de ressort.
Fixer le compresseur de ressort de poulie 2 et le
bloc 3 sur la poulie mene tel quindiqu.
Ensuite, comprimer le ressort et serrer provisoirement lcrou de sige de ressort de poulie mene.

Ecrou de sige de ressort de poulie


mene
90 Nm (9,0 mkgf, 65 ftlbf)

Compresseur de ressort de poulie


90890-04134
YM-04134
Bloc
90890-04135
Support de bloc
YM-04135

4
3
1
2

5-47

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


FAS4B51024

FCA4B51017

REPOSE DE LA POULIE MENANTE EQUIPEE, DE LA POULIE MENEE EQUIPEE ET


DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE
1. Enduire:
Pte dtanchit
(sur le joint de botier de courroie trapzodale interne)

Eviter que la graisse entre en contact avec la


courroie trapzodale, ainsi que la poulie
menante quipe et la poulie mene quipe.
N.B.

Lors de la repose de la courroie, visser les boulons M6 (plus de 45 mm (1,77 in)) 4 pour dtacher la poulie mene, puis reposer la courroie
trapzodale. Veiller reposer la courroie trapzodale en orientant la flche dans le sens indiqu.
Reposer la courroie trapzodale et la poulie
mene quipe, puis passer du ct poulie
menante.
Aligner a et b lors du remontage.

Pte joint Yamaha n 1215


90890-85505
(Three bond n 1215)

2. Reposer:
Collier de raccord de conduite dair du botier
de la courroie trapzodale 1
Conduite dair du botier de la courroie trapzodale 2
N.B.

Aligner la saillie a de la conduite dair du botier de la courroie trapzodale 2 avec la fente


b du collier de raccord de conduite dair du botier de la courroie trapzodale 1.
Aligner la saillie c de la conduite dair du botier de la courroie trapzodale 2 avec la fente
d du botier de la courroie trapzodale interne
3.

4. Serrer:
Ecrou de poulie mene 1
N.B.

Tout en maintenant la poulie mene laide de la


cl sangle 2, serrer lcrou de poulie mene.
Ecrou de poulie mene
90 Nm (9,0 mkgf, 65 ftlbf)

b
2

Cl sangle
90890-01481

a
2
d
3. Reposer:
Flasque fixe menant 1
Courroie trapzodale 2
Poulie mene quipe 3

5-48

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE


5. Serrer:
Ecrou de poulie menante 1

FCA4B51022

Avant de serrer lcrou pour remonter la poulie menante, sassurer que les dentures de la
came sont fermement poses dans les dentures
du vilebrequin.
Sassurer galement que la came est correctement assise.
Appliquer de la graisse sur le filet et le sige de
lcrou de poulie menante.

b
3. Reposer:
Retenue de roulement 1
N.B.

Lubrifiant recommand
Graisse Shell Sunlight 3

Reposer chaque retenue de roulement 1 en


orientant son repre a vers lextrieur.
Appliquer du produit frein-filet (LOCTITE) sur
les filets du boulon de retenue de roulement.

N.B.

Tout en maintenant la poulie menante laide de la


cl sangle 2, serrer lcrou de poulie menante.

Boulon de retenue de roulement


11 Nm (1,1 mkgf, 8,0 ftlbf)
LOCTITE

Ecrou de poulie menante


160 Nm (16 mkgf, 116 ftlbf)

1
a

Cl sangle
90890-01481

FAS4B51025

REPOSE DU BOITIER DE LA COURROIE


TRAPEZOIDALE
1. Reposer:
Bague dtanchit 1
(dans le botier de courroie trapzodale
externe)
Profondeur monte de la bague
dtanchit a
4,04,3 mm (0,160,17 in)
2. Remplir lespace b indiqu dans lillustration
avec au moins 10 g (0,35 oz) de graisse base
de savon au lithium.

5-49

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR


FAS59C1503

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR


Dpose du rotor dalternateur et du lanceur de dmarreur

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au 3-28.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter POMPE A EAU au 6-9.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au 7-1.
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE
au 5-39.

Huile moteur

Liquide de refroidissement
Carnage avant quip/Bote de rangement
Pompe eau quipe
Rservoir carburant
Conduit dair du botier de la courroie trapzodale
1
2
3
4
5
6
7
8

Support de durite de frein arrire


Repose-pied du passager gauche
Coupleur de capteur de position de vilebrequin
Coupleur de bobine de stator
Isolant de couvercle dalternateur
Couvercle dalternateur
Joint du couvercle dalternateur
Goujon

5-50

Remarques

1
1
1
1
1
1
1
2

Dbrancher.
Dbrancher.

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR


Dpose du rotor dalternateur et du lanceur de dmarreur

Ordre
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Travail/pices dposer
Arbre de pignon libre de lanceur de dmarreur
Pignon libre de lanceur de dmarreur
Ecrou du rotor dalternateur
Entretoise
Rotor dalternateur
Lanceur de dmarreur
Clavette demi-lune
Pignon de lanceur de dmarreur
Rondelle

Qt
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

5-51

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR


Dpose de la bobine de stator et du rservoir de carburant

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Travail/pices dposer
Rservoir dhuile
Joint de rservoir de carburant
Goujon
Crpine huile
Capteur de position de vilebrequin
Bobine de stator
Couvercle de roulement
Bague dtanchit
Roulement
Roulement

Qt
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

* Lors du remplacement du capteur de position de vilebrequin ou de la bobine de stator, les remplacer par
paire.

5-52

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR


FAS24490

N.B.

DEPOSE DE LALTERNATEUR
1. Dposer:
Couvercle dalternateur

Sassurer de bien centrer lextracteur de volant


magntique sur le rotor dalternateur.

N.B.

Extracteur de volant magntique


90890-01362
Extracteur griffes
YU-33270-B

Desserrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en procdant par tapes et dans un ordre entrecrois.
Une fois que toutes les vis sont entirement desserres, les dposer.

2. Dposer:
Ecrou du rotor dalternateur 1
Entretoise 2

FAS24560

DEPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR


1. Dposer:
Vis de lanceur de dmarreur 1
Lanceur de dmarreur

N.B.

Desserrer lcrou du rotor dalternateur tout en


maintenant le rotor dalternateur 3 laide de la
cl sangle 4.
La cl sangle ne peut en aucun cas toucher la
saillie du rotor dalternateur.

N.B.

Dposer les vis de lanceur de dmarreur tout en


maintenant le rotor dalternateur 2 laide de la
cl sangle 3.
La cl sangle ne peut en aucun cas toucher la
saillie du rotor dalternateur.

Cl sangle
90890-01701
Outil de maintien dembrayage primaire
YS-01880-A

Cl sangle
90890-01701
Outil de maintien dembrayage primaire
YS-01880-A

3. Dposer:
Rotor dalternateur 1
( laide de lextracteur de volant magntique
2)
Clavette demi-lune

5-53

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR


c. Le pignon du lanceur de dmarreur doit tourner
librement dans le sens des aiguilles dune montre B, sinon le lanceur de dmarreur est
dfectueux et doit tre remplac.

FAS24570

VERIFICATION DU LANCEUR DE DEMARREUR


1. Vrifier:
Rouleaux de lanceur de dmarreur 1
Dtrioration/usure Remplacer.

2. Vrifier:
Pignon libre de lanceur de dmarreur 1
Pignon de lanceur de dmarreur 2
Ebarbures/clats/duret/usure Remplacer
la ou les pice(s) dfectueuse(s).

FAS24990

VERIFICATION DE LA CREPINE A HUILE


1. Vrifier:
Crpine huile
Dtrioration Remplacer.
Encrassement Nettoyer avec du dissolvant.
FAS59C1505

MONTAGE DU RESERVOIR DHUILE


1. Reposer:
Roulement
N.B.

Le joint a nadhre que dun ct du roulement.


Noter le sens denfoncement.

3. Vrifier:
Surfaces de contact du pignon de lanceur de
dmarreur
Dtrioration/piqres/usure Remplacer le
pignon de lanceur de dmarreur.
4. Vrifier:
Fonctionnement de lembrayage de dmarreur

FAS24600

REPOSE DU LANCEUR DE DEMARREUR


1. Reposer:
Lanceur de dmarreur
Vis de lanceur de dmarreur 1

a. Reposer le pignon de lanceur de dmarreur 1


sur le lanceur de dmarreur 2 et maintenir ce
dernier en position.
b. En tournant le pignon de lanceur de dmarreur
dans le sens inverse des aiguilles dune montre
A, le lanceur de dmarreur et le pignon de
lanceur de dmarreur doivent sengrener, sinon
le lanceur de dmarreur est dfectueux et doit
tre remplac.

Vis de lanceur de dmarreur


30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)
LOCTITE
N.B.

Serrer les vis de lanceur de dmarreur tout en


maintenant le rotor dalternateur 2 laide de la
cl sangle 3.

5-54

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR


La cl sangle ne peut en aucun cas toucher la
saillie du rotor dalternateur.

N.B.

Serrer lcrou du rotor dalternateur tout en maintenant le rotor dalternateur 2 laide de la cl


sangle 3.
La cl sangle ne peut en aucun cas toucher la
saillie du rotor dalternateur.

Cl sangle
90890-01701
Outil de maintien dembrayage primaire
YS-01880-A

Cl sangle
90890-01701
Outil de maintien dembrayage primaire
YS-01880-A

FAS24500

REPOSE DE LALTERNATEUR
1. Reposer:
Clavette demi-lune
Rotor dalternateur 1
Entretoise 2
Ecrou du rotor dalternateur 3 New
Ecrou du rotor dalternateur
(2me)
Angle prescrit 120

N.B.

Nettoyer la partie conique du vilebrequin et du


moyeu de rotor dalternateur.
Lors de la mise en place du rotor dalternateur,
bien ajuster la clavette demi-lune dans la rainure
prvue sur le vilebrequin.
Lubrifier les siges et filets des crous du rotor
dalternateur avec de lhuile moteur.

FCA4B51018

Lors du serrage de lcrou du rotor dalternateur, veiller utiliser une cl dynamomtrique


lecture directe.
Serrer lcrou jusqu langle spcifi.

3. Enduire:
Pte dtanchit
(sur le passe-fil du capteur de position de
vilebrequin/stator)

2. Serrer:
Ecrou du rotor dalternateur 1
Ecrou du rotor dalternateur (1er)
65 Nm (6,5 mkgf, 47 ftlbf)

Pte joint Yamaha n 1215


90890-85505
(Three bond n 1215)

5-55

ALTERNATEUR ET LANCEUR DE DEMARREUR

4. Reposer:
Couvercle dalternateur
Boulon de couvercle dalternateur
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

Serrer les boulons de couvercle dalternateur en


procdant par tapes et dans un ordre entrecrois.

5-56

EMBRAYAGE
FAS25061

EMBRAYAGE
Dpose de lembrayage

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Couvercle dalternateur
1
2
3

Ecrou dembrayage quip


Embrayage quip
Rondelle

Remarques
Se reporter ALTERNATEUR ET LANCEUR
DE DEMARREUR au 5-50.

1
1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-57

EMBRAYAGE
Dmontage de lembrayage

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Travail/pices dposer
Clip
Plaque de bute de ressort
Plaque-ressort dembrayage
Plateau de pression
Disque dembrayage 2
Ressort amortisseur dembrayage
Disque garni
Disque dembrayage 1
Ressort dappui du plateau de pression
Plaque de pousse
Ecrou de noix dembrayage
Pignon menant de transmission primaire
Roulement
Noix dembrayage
Entretoise paule

Qt
1
1
1
1
2
7
6
5
6
1
1
1
2
1
1

5-58

Remarques

EMBRAYAGE
Dmontage de lembrayage

Ordre
16
17
18

Travail/pices dposer
Plaque de pousse
Masselotte dembrayage
Cloche dembrayage

Qt
1
12
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

5-59

EMBRAYAGE
FAS25070

DEPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Dposer:
Ecrou dembrayage quip 1
Embrayage quip 2
N.B.

Avant la dpose, positionner les repres dalignement a et b tel quindiqu.


Tout en maintenant lembrayage quip laide
de loutil de maintien de rotor 3, desserrer
lcrou dembrayage quip.
Aligner ces repres lors du remontage.

2. Dposer:
Plaque de bute de ressort 1
N.B.

Outil de maintien de rotor


90890-01235
Outil de maintien universel de
magnto et de rotor
YU-01235

Afin de garantir un quilibre correct de


lembrayage quip, un trois orifices a, ou
aucun orifice, peuvent avoir t fors dans la plaque
de bute de ressort. Avant de dposer la plaque de
bute de ressort, marquer des repres dalignement
sur la plaque et la cloche dembrayage de faon
pouvoir reposer la plaque dans sa position dorigine.

3. Desserrer:
Ecrou de noix dembrayage 1
N.B.

Desserrer lcrou de noix dembrayage tout en


maintenant la noix dembrayage 2 laide de
loutil de maintien dembrayage 3.
Outil de maintien dembrayage
90890-04086
YM-91042

FAS4B51026

DEMONTAGE DE LEMBRAYAGE
1. Dposer:
Clip 1
N.B.

Tout en comprimant les ressorts dappui du plateau


de pression laide du compresseur de ressort
dappui de plateau de pression 2, dposer le clip.

Compresseur de ressort dappui de


plateau de pression
90890-01482

5-60

EMBRAYAGE
FAS25100

VERIFICATION DES DISQUES GARNIS


Les tapes suivantes sappliquent tous les disques
garnis.
1. Vrifier:
Disque garni
Dtrioration/usure Remplacer lensemble des disques garnis.
2. Mesurer:
Epaisseur de disque garni
En dehors de la limite prescrite Remplacer
lensemble des disques garnis.

Limite de gauchissement
Disque dembrayage 1
0,10 mm (0,0039 in)
Disque dembrayage 2
0,20 mm (0,0079 in)

N.B.

Mesurer le disque garni quatre endroits.


Epaisseur de disque garni
2,923,08 mm (0,1150,121 in)
Limite dusure
2,82 mm (0,1110 in)

FAS4B51027

VERIFICATION DES RESSORTS AMORTISSEURS DEMBRAYAGE


Les tapes suivantes sappliquent tous les ressorts
amortisseurs dembrayage.
1. Vrifier:
Ressort amortisseur dembrayage
Dtrioration Remplacer.
2. Mesurer:
Hauteur libre de ressort amortisseur
dembrayage a
En dehors de la limite prescrite Remplacer
lensemble des ressorts amortisseurs
dembrayage.

FAS25111

VERIFICATION DES DISQUES


DEMBRAYAGE
Ltape suivante sapplique tous les disques
dembrayage.
1. Vrifier:
Disque dembrayage
Dtriorations Remplacer lensemble des
disques dembrayage.
2. Mesurer:
Gauchissement du disque dembrayage
( laide dun marbre et dun calibre dpaisseur 1)
En dehors de la limite prescrite Remplacer
lensemble des disques dembrayage.

Hauteur de ressort amortisseur


dembrayage
3,50 mm (0,14 in)
Hauteur minimum
3,10 mm (0,12 in)

Calibre dpaisseur
90890-03180
Jeu de calibres dpaisseur
YU-26900-9

FAS25130

CONTROLE DE LA PLAQUE-RESSORT
DEMBRAYAGE
1. Vrifier:
Plaque-ressort dembrayage
Dtrioration Remplacer.

5-61

EMBRAYAGE
2. Mesurer:
Hauteur libre de plateau de ressort
dembrayage a
Hors spcifications Remplacer le plateau
de ressort dembrayage.

FAS25150

VERIFICATION DE LA CLOCHE
DEMBRAYAGE
1. Vrifier:
Clabots de cloche dembrayage
Dtrioration/piqres/usure Ebarber les
clabots de cloche dembrayage ou remplacer
la cloche dembrayage.

Hauteur du plateau de ressort


dembrayage
4,70 mm (0,19 in)
Hauteur minimum
4,40 mm (0,17 in)

N.B.

Des clabots de cloche dembrayage piqus entranent le fonctionnement irrgulier de lembrayage.

FAS25140

VERIFICATION DES RESSORTS DAPPUI


DU PLATEAU DE PRESSION
Les tapes suivantes sappliquent tous les ressorts
dappui du plateau de pression.
1. Vrifier:
Ressort dappui du plateau de pression
Endommagement Remplacer lensemble
des ressorts dappui du plateau de pression.
2. Mesurer:
Longueur sans contrainte du ressort de plateau de pression
En dehors de la limite prescrite Remplacer
lensemble des ressorts dappui du plateau de
pression.

FAS25160

VERIFICATION DE LA NOIX
DEMBRAYAGE
1. Vrifier:
Cannelures de noix dembrayage
Dtrioration/piqres/usure Remplacer la
noix dembrayage.
N.B.

Des cannelures de noix dembrayage piques


entranent le fonctionnement irrgulier de
lembrayage.

Longueur sans contrainte du ressort de plateau de pression


31,90 mm (1,26 in)
Limite
24,80 mm (0,98 in)

FAS59C1504

VERIFICATION DU PLATEAU DE PRESSION ET DE LA PLAQUE DE POUSSEE


1. Vrifier:
Plateau de pression 1
Plaque de pousse 2
Fissures/dtrioration Remplacer.

5-62

EMBRAYAGE
N.B.

Le ressort amortisseur dembrayage a sur


lextrmit doit tre repos vers larrire.
Le plateau de pression 6 et la plaque de pousse
1 peuvent tre identifis grce au repre poinonn b sur le plateau de pression.

FAS4B51029

MONTAGE DE LEMBRAYAGE
1. Reposer:
Noix dembrayage
Pignon menant de transmission primaire
Ecrou de noix dembrayage
2. Serrer:
Ecrou de noix dembrayage 1
Ecrou de noix dembrayage
130 Nm (13 mkgf, 94 ftlbf)
N.B.

Serrer lcrou de noix dembrayage tout en maintenant la noix dembrayage 2 laide de loutil de
maintien dembrayage 3.
Outil de maintien dembrayage
90890-04086
YM-91042

1
4. Reposer:
Clip 1
N.B.

Tout en comprimant les ressorts dappui du plateau


de pression laide du compresseur de ressort
dappui de plateau de pression 2, reposer le clip.

3
3. Reposer:
Masselottes dembrayage
Plaque de pousse 1
Ressorts dappui du plateau de pression
Ressorts amortisseurs dembrayage 2
Disques dembrayage 2 3
Disques garnis 4
Disques dembrayage 1 5
Plateau de pression 6
Plaque-ressort dembrayage 7

Compresseur de ressort dappui de


plateau de pression
90890-01482

5-63

EMBRAYAGE

FAS25240

REPOSE DE LEMBRAYAGE
1. Reposer:
Embrayage quip 1
Ecrou dembrayage quip 2
Ecrou dembrayage quip
65 Nm (6,5 mkgf, 47 ftlbf)
N.B.

Aligner a et b lors du remontage.


Tout en maintenant lembrayage quip laide
de loutil de maintien de rotor 3, serrer lcrou
dembrayage quip.
Outil de maintien de rotor
90890-01235
Outil de maintien universel de
magnto et de rotor
YU-01235

5-64

POMPE A HUILE
FAS24901

POMPE A HUILE
Dpose de la pompe huile quipe

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Pignon de lanceur de dmarreur


1
2
3
4
5
6

Pompe huile quipe


Chane dentranement de pompe huile
Joint
Tuyau dalimentation dhuile
Tuyau dhuile
Clapet de dcharge quip

Remarques
Se reporter ALTERNATEUR ET LANCEUR
DE DEMARREUR au 5-50.

1
1
2
1
1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-65

POMPE A HUILE
Dmontage de la pompe huile quipe

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Travail/pices dposer
Corps de la pompe huile 1
Goujon
Rotor extrieur de pompe huile 1
Rotor intrieur de pompe huile 1
Goupille
Rondelle
Centre du corps de la pompe huile
Rotor extrieur de pompe huile 2
Rotor intrieur de pompe huile 2
Goupille
Pignon men de pompe huile
Corps de la pompe huile 2

Qt
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

* Lors du remplacement de nimporte quelle pice, remplacer la pompe huile quipe.

5-66

POMPE A HUILE
FAS24960

FAS4B51031

VERIFICATION DE LA POMPE A HUILE


1. Vrifier:
Pignon men de pompe huile 1
Corps de la pompe huile 2 2
Corps de la pompe huile 1 3
Fissures/dtrioration/usure Remplacer la
pompe huile quipe.

VERIFICATION DE LA CHAINE DENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE


1. Vrifier:
Chane dentranement de pompe huile
Fissures/raideur Remplacer ensemble la
chane de pompe huile et la pompe huile
quipe.

2. Vrifier:
Fonctionnement de la pompe huile
Mouvement irrgulier Rpter les tapes
(1) et (2) ou remplacer la pompe huile quipe.

FAS25000

MONTAGE DE LA POMPE A HUILE


1. Graisser:
Rotor interne
Rotor extrieur
Arbre de pompe huile
( laide du lubrifiant recommand)
Lubrifiant recommand
Huile moteur
2. Reposer:
Rotors internes
N.B.

Lors de la repose du rotor interne, aligner les goupilles 1 de larbre de pompe huile avec les rainures a du rotor interne.

FAS24971

VERIFICATION DU CLAPET DE
DECHARGE
1. Vrifier:
Corps de clapet de dcharge
Dtrioration/usure Remplacer.

FAS4B51030

VERIFICATION DES TUYAUX DHUILE


1. Vrifier:
Tuyau dhuile
Tuyau dalimentation dhuile
Dtrioration Remplacer.
Obstruction Laver et passer lair comprim.

a
3. Vrifier:
Fonctionnement de la pompe huile
Se reporter VERIFICATION DE LA
POMPE A HUILE au 5-67.

5-67

POMPE A HUILE
FAS25020

REPOSE DE LA POMPE A HUILE


1. Reposer:
Pompe huile quipe
Vis de pompe huile
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
FCA13890

Aprs le serrage des vis, sassurer que la pompe


huile tourne librement.

5-68

CARTER MOTEUR
FAS25540

CARTER MOTEUR
Sparation du carter moteur

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Moteur
Culasse
Cylindre/Pistons
Radiateur dhuile
Dmarreur
Pignon de lanceur de dmarreur
Embrayage quip
Pompe huile quipe
Botier de courroie trapzodale interne

1
2
3

Logement du roulement
Bquille centrale quipe
Chane de distribution
Patin de chane de distribution (ct admission)

5-69

1
1
1

Remarques
Se reporter DEPOSE DU MOTEUR au 5-3.
Se reporter CULASSE au 5-18.
Se reporter CYLINDRE ET PISTONS au 529.
Se reporter RADIATEUR DHUILE au 6-5.
Se reporter DEMARREUR ELECTRIQUE
au 5-35.
Se reporter ALTERNATEUR ET LANCEUR
DE DEMARREUR au 5-50.
Se reporter EMBRAYAGE au 5-57.
Se reporter POMPE A HUILE au 5-65.
Se reporter BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A COURROIE TRAPEZOIDALE
au 5-39.
Se reporter BRAS OSCILLANT au 4-99.

CARTER MOTEUR
Sparation du carter moteur

Ordre
4
5
6
7

Travail/pices dposer
Demi-carter gauche
Goujon
Crpine huile
Demi-carter droit

Qt
1
2
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

5-70

CARTER MOTEUR
Dpose des bagues dtanchit et des roulements

Ordre

1
2
3

Travail/pices dposer
Vilebrequin quip
Bote de vitesses
Retenue de roulement
Bague dtanchit
Roulement

Qt

Remarques
Se reporter VILEBREQUIN au 5-74.
Se reporter BOITE DE VITESSES au 5-83.

2
2
5
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-71

CARTER MOTEUR
FAS25560

FAS4B51032

DEMONTAGE DU CARTER MOTEUR


1. Dposer:
Vis du carter moteur

VERIFICATION DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION


1. Vrifier:
Chane de distribution
Dtriorations/raideur Remplacer ensemble la chane de distribution, les arbres
cames et le vilebrequin quip.

N.B.

Desserrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en procdant par tapes et dans un ordre entrecrois. Une
fois que toutes les vis sont entirement desserres,
les dposer.

FAS25700

MONTAGE DU CARTER MOTEUR


1. Reposer:
Goujons filets de cylindre 1

Vis M6 35 mm (1,38 in) 1


Vis M6 50 mm (1,97 in) 2
Vis M8 110 mm (4,33 in) 3

N.B.

Pour le goujon de cylindre, la hauteur intgre a


est la valeur standard, et le couple de serrage est la
valeur de rfrence.
Goujon de cylindre
13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)

2. Dposer:
Carter moteur gauche
FCA13900

Tapoter sur un ct du carter moteur laide


dune massette. Tapoter uniquement sur les parties renforces du carter moteur et non sur ses
plans de joint. Procder lentement et avec soin
de sorte sparer les deux demi-carters moteur
de manire gale.

a. 150,2152,2 mm (5,915,99 in)

2. Nettoyer minutieusement toutes les surface de


contact de joint ainsi que les surfaces de contact
du carter moteur.
3. Enduire:
Pte dtanchit
(sur les plans de joint du carter moteur)

FAS25580

VERIFICATION DU CARTER MOTEUR


1. Laver soigneusement les demi-carters dans du
dissolvant doux.
2. Nettoyer minutieusement toutes les portes de
joint ainsi que les plans de joint du carter
moteur.
3. Vrifier:
Carter moteur
Fissures/dtrioration Remplacer.
Passages dalimentation dhuile
Obstruction Nettoyer lair comprim.

Pte joint Yamaha n 1215


90890-85505
(Three bond n 1215)
N.B.

Ne pas mettre de pte dtanchit sur la rampe de


graissage.

5-72

CARTER MOTEUR

4. Reposer:
Goujons
Carter moteur gauche

5. Reposer:
Vis du carter moteur (M8)
Vis du carter moteur (M6)
Vis du carter moteur (M8)
24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)
Vis du carter moteur (M6)
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)
N.B.

Serrer chaque vis de 1/4 de tour la fois, en procdant par tapes et dans un ordre entrecrois.
Vis M8 110 mm (4,33 in) 1
Vis M6 50 mm (1,97 in) 2
Vis M6 35 mm (1,38 in) 3

6. Vrifier:
Fonctionnement du vilebrequin et de la bote
de vitesses
Mouvement irrgulier Rparer.

5-73

VILEBREQUIN
FAS25960

VILEBREQUIN
Dpose du vilebrequin quip

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Carter moteur
1
2
3
4
5

Goujon
Cylindre de balancier
Vilebrequin quip
Bague dtanchit
Coussinet de tourillon de vilebrequin

Remarques
Sparer.
Se reporter CARTER MOTEUR au 5-69.

2
1
1
1
2
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-74

VILEBREQUIN
Dpose des bielles

T.

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Travail/pices dposer
Chapeau de bielle
Coussinet infrieur de tte de bielle
Bielle
Coussinet suprieur de tte de bielle
Circlip
Axe de piston de balancier
Piston de balancier
Chapeau de bielle de balancier
Coussinet infrieur de tte de bielle de balancier
Bielle de balancier
Coussinet suprieur de tte de bielle de balancier

Qt
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

5-75

VILEBREQUIN
FAS26010

DEPOSE DES BIELLES


Ltape suivante sapplique toutes les bielles.
1. Dposer:
Chapeau de bielle 1
Bielle 2
Coussinets de tte de bielle
N.B.

Reprer la position dorigine de chaque coussinet


de tte de bielle afin de pouvoir effectuer un remontage correct.

N.B.

Reprer lemplacement dorigine de chaque coussinet de tourillon de vilebrequin afin de pouvoir


effectuer un remontage correct.

FAS26050

DEPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN


Procder comme suit pour les deux coussinets de
tourillon de vilebrequin.
1. Dposer:
Vilebrequin quip
Coussinet de tourillon de vilebrequin 1

FAS26090

VERIFICATION DU VILEBREQUIN ET DES


BIELLES
1. Mesurer:
Voile du vilebrequin
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le vilebrequin.

N.B.

Dposer le coussinet de tourillon de vilebrequin


laide de loutil de repose de coussinet 2.

Limite dovalisation
0,05 mm (0,0020 in)

Outil de repose de coussinet


90890-04139

2. Vrifier:
Surfaces de tourillon de vilebrequin
Surfaces de maneton de bielle
Surfaces de roulement
Rayures/usure Remplacer le vilebrequin.

5-76

VILEBREQUIN
3. Mesurer:
Jeu entre le maneton de bielle et le coussinet
de tte de bielle
En dehors de la limite prescrite Remplacer
les coussinets de tte de bielle.
Jeu de lubrification ( laide de Plastigauge)
Bielle
0,0400,064 mm (0,00160,0025
in)
Bielle de balancier
0,0360,060 mm (0,00140,0024
in)

d. Assembler les moitis de bielle.


N.B.

Ne bouger ni la bielle ni le vilebrequin avant que


la mesure du jeu ne soit termine.
Graisser les filets de vis et les siges dcrou avec
de la graisse au bisulfure de molybdne.
Sassurer que le repre c en Y de la bielle est
orient vers le ct gauche du vilebrequin.
Sassurer que les caractres d de la bielle et du
chapeau de bielle sont aligns.

Ltape suivante sapplique toutes les bielles


et la bielle de balancier.
FCA13930

Ne pas intervertir les coussinets de tte de bielle


et les bielles. Les coussinets de tte de bielle doivent tre reposs dans leur position dorigine
pour obtenir le jeu exact entre maneton de bielle
et coussinets de tte de bielle et pour empcher
toute dtrioration du moteur.

a. Nettoyer les coussinets de tte de bielle, les


manetons de bielle et lintrieur des moiti de
bielles.
b. Poser le coussinet suprieur de tte de bielle
dans la bielle et le coussinet infrieur de tte de
bielle dans le chapeau de bielle.

e. Serrer les crous de bielle.


Se reporter REPOSE DES BIELLES au 580.
f. Dposer la bielle et les coussinets de tte de
bielle.
Se reporter DEPOSE DES BIELLES au 576.
g. Mesurer la largeur du Plastigauge comprim
e sur le maneton de bielle.
Si le jeu entre maneton de bielle et coussinet de
tte de bielle dpasse la limite prescrite, slectionner des coussinets de tte de bielle de remplacement.

N.B.

Aligner les saillies a sur les coussinets de tte de


bielle avec les encoches b dans la bielle et le chapeau de bielle.

c. Placer un morceau de plastigage 1 sur le


maneton de bielle.

5-77

VILEBREQUIN
Par exemple, si les numros de la bielle P1 et de
la masse de vilebrequin P1 sont respectivement
5 et 1, la taille du coussinet pour P1 quivaut :
P1 (bielle) - P1 (vilebrequin)
=
5 - 1 = 4 (vert)
Code de couleur de coussinet
1.Bleu 2.Noir 3.Brun 4.Vert

5. Mesurer:
Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet
de tourillon de vilebrequin.
En dehors de la limite prescrite Remplacer
les coussinets de tourillon de vilebrequin.

4. Slectionner:
Coussinets de tte de bielle (P1P3)
N.B.

Les chiffres A poinonns dans la masse de


vilebrequin et les chiffres B poinonns sur les
bielles servent dterminer les tailles de coussinet de tte de bielle de remplacement.
P1P3 correspondent aux coussinets indiqus sur
le schma du vilebrequin.

Jeu de lubrification de tourillon


0,0400,082 mm (0,00160,0032
in)
Procder comme suit pour tous les coussinets
de tourillon de vilebrequin.
FCA13920

Ne pas intervertir les coussinets de tourillon de


vilebrequin. Les coussinets de tourillon de vilebrequin doivent tre reposs dans leur position
dorigine pour obtenir le jeu exact entre tourillon de vilebrequin et coussinet de tourillon de
vilebrequin et pour empcher toute dtrioration du moteur.

FCA4B51026

Sur le tourillon, la valeur la plus grande sert de


base pour le calcul du jeu de lubrification, tandis
que la valeur la plus petite est utilise sur le
coussinet de tourillon.
a. Nettoyer les coussinets de tourillon de vilebrequin, les tourillons de vilebrequin et les parties
roulement du carter moteur.
b. Vrifier la surface du coussinet. Si elle est use
ou griffe, les deux coussinets doivent tre remplacs.
N.B.

Si lun ou lautre des coussinets de tourillon gauche


ou droit est us ou griff, les deux coussinets doivent tre remplacs.
c. Mesurer le diamtre a de chaque tourillon de
vilebrequin en deux endroits. Sil est en dehors
de la limite prescrite, remplacer le vilebrequin.

5-78

VILEBREQUIN
coussinets de tourillon de vilebrequin de remplacement.
J1J2 correspondent aux coussinets indiqus sur
lillustration du vilebrequin.

Diamtre de tourillon de vilebrequin


54,98455,000 mm (2,16472,1654
in)

d. Mesurer le diamtre intrieur b de chaque


coussinet tourillon de vilebrequin en deux
endroits.

e. Si le diamtre intrieur de coussinet tourillon de


vilebrequin est de 55,03 et le diamtre de tourillon de vilebrequin est de 54,98, le jeu de
lubrification de tourillon est:
Jeu de lubrification de tourillon:
Diamtre interne de coussinet de tourillon de vilebrequin Diamtre de tourillon de vilebrequin
=
55,03 - 54,98 = 0,05 mm

Par exemple, si les numros du carter moteur J1


et de la masse de vilebrequin J1 sont respectivement 4 et 2, la taille de coussinet pour J1 quivaut :
J1 (carter moteur) - J1 (masse de vilebrequin) =
4 - 2 = 2 (noir)

Si le jeu de lubrification est en dehors de la


limite prescrite, slectionner des coussinets de
remplacement.

6. Slectionner:
Coussinets de tourillon de vilebrequin (J1J2)
N.B.

Les chiffres A poinonns sur la masse de vilebrequin et les chiffres B poinonns sur le carter moteur servent dterminer les tailles des

5-79

VILEBREQUIN
Code de couleur de coussinet
1.Bleu 2.Noir 3.Brun 4.Vert
Epaisseur de coussinet
Bleu: 2,4952,508 mm (0,0982
0,0987 in)
Noir: 2,4912,504 mm (0,0981
0,0986 in)
Brun: 2,4872,500 mm (0,0979
0,0984 in)
Vert: 2,4832,496 mm (0,0978
0,0983 in)
FAS25630

REPOSE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN


Procder comme suit pour les deux coussinets de
tourillon de vilebrequin.
1. Fixer:
Coussinet de tourillon de vilebrequin 1
N.B.

FAS26150

Fixer le coussinet de tourillon de vilebrequin


laide de loutil de repose de coussinet 2.

REPOSE DES BIELLES


1. Graisser:
Filets de vis New

Outil de repose de coussinet


90890-04139

Siges dcrou New


( laide du lubrifiant recommand)

2. Reposer:
Coussinet de tourillon de vilebrequin

Lubrifiant recommand
Huile au bisulfure de molybdne

N.B.

2. Graisser:
Manetons de bielle
Surface intrieure des coussinets de tte de
bielle
Surface intrieure des coussinets de tte de
bielle de balancier
( laide du lubrifiant recommand)

Aligner la saillie a du coussinet sur la saillie


b du carter moteur.
Placer une tle de fer 3 en-dessous du cartermoteur et ajuster la presse de sorte que loutil de
pose de coussinet touche la tle de fer.

Lubrifiant recommand
Huile moteur
3. Reposer:
Coussinets de tte de bielle
Bielles
Chapeaux de bielle
(sur les manetons de bielle)
N.B.

Aligner les saillies a sur les coussinets de tte


de bielle avec les encoches b dans les bielles et
les chapeaux de bielle.
Veiller reposer chaque coussinet de tte de
bielle son emplacement dorigine.

5-80

VILEBREQUIN
Sassurer que les repres Y c des bielles sont
orients vers le ct gauche du vilebrequin.
Sassurer que les caractres d de la bielle et du
chapeau de bielle sont aligns.

c. Serrer encore les crous de bielle pour atteindre


langle spcifi de 90.
Ecrou de bielle (2me)
Angle prescrit 90

FWA13400

Si lcrou de bielle est serr un angle suprieur


celui spcifi, ne pas desserrer puis resserrer
lcrou. A la place, remplacer la vis et lcrou de
bielle par des lments neufs et recommencer la
procdure.
FCA4B51019

4. Serrer:
Ecrous de bielle

Ne pas utiliser une cl dynamomtrique pour


serrer lcrou de bielle langle prescrit.
Serrer lcrou jusqu langle spcifi.

FWA59C1502

Remplacer les vis et crous de bielle par des lments neufs.

N.B.

Sur un crou hexagonal, noter que langle dun coin


lautre est de 60.

N.B.

Serrer les crous de bielle en procdant comme


suit.

5. Reposer:
Coussinets de tte de bielle de balancier
Bielle de balancier
Chapeau de bielle de balancier
(sur le maneton de bielle)

a. Serrer les crous de bielle laide dune cl


dynamomtrique.
Ecrou de bielle (1er)
16 Nm (1,6 mkgf, 12 ftlbf)

N.B.

Aligner les saillies a sur les coussinets de tte


de bielle de balancier avec les encoches b dans
la bielle de balancier et le chapeau de bielle de
balancier.
Veiller reposer chaque coussinet de tte de
bielle de balancier son emplacement dorigine.
Sassurer que les repres Y c de la bielle de
balancier sont orients vers le ct gauche du
vilebrequin.
Sassurer que les caractres d de la bielle et du
chapeau de bielle de balancier sont aligns.

b. Inscrire un repre 1 sur le coin de lcrou de


bielle 2 et du chapeau de bielle 3.

5-81

VILEBREQUIN
sur les lvres de bague dtanchit et appliquer
de lhuile moteur sur chaque coussinet.

6. Serrer:
Ecrous de bielle de balancier
Ecrou de bielle de balancier
60 Nm (6,0 mkgf, 43 ftlbf)
FCA4B51020

Lors du serrage des crous, veiller utiliser


une cl dynamomtrique lecture directe.
Serrer les crous au couple spcifi. Appliquer
un couple continu entre 30 Nm (3,0 mkgf, 22
ftlbf) et 60 Nm (6,0 mkgf, 43 ftlbf) sans effectuer de pause. Ds que vous atteignez 30 Nm
(3,0 mkgf, 22 ftlbf), NE PAS ARRETER DE
SERRER tant que le couple de serrage prescrit na pas t atteint. Si le serrage est interrompu entre 30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf) et 60
Nm (6,0 mkgf, 43 ftlbf), desserrer lcrou
jusqu moins de 30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf) et
recommencer lopration.
FAS4B51033

REPOSE DU VILEBREQUIN EQUIPE


1. Reposer:
Vilebrequin quip 1
Cylindre de balancier 2
Vis de cylindre de balancier
58 Nm (5,8 mkgf, 42 ftlbf)
LOCTITE
FCA4B51023

Afin dviter de griffer le vilebrequin et faciliter


la procdure de repose, appliquer de la graisse

5-82

BOITE DE VITESSES
FAS26241

BOITE DE VITESSES
Dpose de la bote de vitesses

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Carter moteur
1
2
3

Arbre secondaire
Entretoise paule
Pignon men de transmission primaire

Remarques
Sparer.
Se reporter CARTER MOTEUR au 5-69.

1
1
1

N.B.
4

Arbre primaire

Pignon menant de 1re


Arbre secondaire

6
7
8

Pignon men de
Circlip

Lors de la repose de larbre primaire, reposer


larbre primaire en orientant la fente a vers le
pignon men de transmission primaire.

1re

1
1
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

5-83

BOITE DE VITESSES
FAS31560

VERIFICATION DE LA BOITE DE VITESSES


1. Vrifier:
Pignons de la bote de vitesses
Dcoloration bleue/piqres/usure Remplacer.

Limite dovalisation darbre secondaire


0,120 mm (0,0047 in)

2. Vrifier:
Mouvement des pignons de la bote de vitesses
Mouvement rgulier Remplacer la ou les
pice(s) dfectueuse(s).
3. Vrifier:
Arbre primaire
Fissures/dtriorations/usure Remplacer
larbre primaire.
4. Mesurer:
Ovalisation darbre secondaire
( laide dun dispositif de centrage et dun
comparateur cadran)
En dehors de la limite prescrite Remplacer
larbre secondaire.
Ovalisation maximum
secondaire
0,100 mm (0,0039 in)

darbre

5. Mesurer:
Ovalisation darbre secondaire
( laide dun dispositif de centrage et dun
comparateur cadran)
En dehors de la limite prescrite Remplacer
larbre secondaire.

5-84

BOITE DE VITESSES

5-85

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
RADIATEUR.............................................................................................................6-1
VERIFICATION DU RADIATEUR ...................................................................6-3
REPOSE DU RADIATEUR................................................................................6-3
RADIATEUR DHUILE ..........................................................................................6-5
VERIFICATION DU RADIATEUR DHUILE ..................................................6-6
REPOSE DU RADIATEUR DHUILE...............................................................6-6
THERMOSTAT ........................................................................................................6-7
VERIFICATION DU THERMOSTAT................................................................6-8
REPOSE DU THERMOSTAT EQUIPE .............................................................6-8
POMPE A EAU.........................................................................................................6-9
DEMONTAGE DE LA POMPE A EAU ..........................................................6-11
VERIFICATION DE LA POMPE A EAU........................................................6-11
MONTAGE DE LA POMPE A EAU................................................................6-11
REPOSE DE LA POMPE A EAU ....................................................................6-12

RADIATEUR
FAS26380

RADIATEUR
Dpose du radiateur

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Marche-pieds
Liquide de refroidissement
1
2
3
4

Durite du vase dexpansion


Vase dexpansion
Bouchon du vase dexpansion
Durite de mise lair du vase dexpansion

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.

1
1
1
1

N.B.
5

Bouchon du radiateur

Le dposer/reposer en maintenant le tuyau de


remplissage du radiateur.

6
7
8

Durite de purge dair du circuit de refroidissement


Tuyau de remplissage du radiateur
Durite de remplissage du radiateur
Durite de sortie de liquide de refroidissement du
plongeur de ralenti acclr
Durite de sortie de radiateur
Coupleur du moteur de ventilateur

1
1
1

Dbrancher.

Dbrancher.

1
1

Dbrancher.
Dbrancher.

9
10
11

6-1

RADIATEUR
Dpose du radiateur

Ordre
12
13
14
15

Travail/pices dposer
Radiateur
Ventilateur
Durite darrive de radiateur
Support de radiateur

Qt
1
1
1
1

Remarques

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

6-2

RADIATEUR
FAS26390

VERIFICATION DU RADIATEUR
1. Vrifier:
Ailettes du radiateur
Obstruction Nettoyer.
Passer larrire du radiateur lair comprim.
Endommagement Rparer ou remplacer.
N.B.

Redresser toute ailette aplatie laide dun fin tournevis tte plate.
b. Exercer la pression spcifie pendant dix secondes et sassurer quelle ne diminue pas.

4. Vrifier:
Ventilateur
Dtrioration Remplacer.
Dfaillance Vrifier et rparer.
Se reporter CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT au 8-25.
FAS26400

2. Vrifier:
Durites du radiateur
Tuyaux du radiateur
Fissures/dtrioration Remplacer.
3. Mesurer:
Pression douverture du bouchon de radiateur
En dessous de la pression spcifie Remplacer le bouchon du radiateur.

REPOSE DU RADIATEUR
1. Remplir:
Circuit de refroidissement
(de la quantit spcifie du liquide de refroidissement recommand)
Se reporter CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au 332.
2. Vrifier:
Circuit de refroidissement
Fuites Rparer ou remplacer toute pice
dfectueuse.

Pression douverture du bouchon


de radiateur
107,9137,3 kPa (1,081,37 kgf/
cm, 15,719,9 psi)

a. Fixer le testeur de bouchon de radiateur 1 et


lembout dadaptation de testeur de bouchon de
radiateur 2 sur le radiateur.

a. Fixer le testeur de bouchon de radiateur 1 et


lembout dadaptation de testeur de bouchon de
radiateur 2 sur le bouchon de radiateur 3.

Testeur de bouchon de radiateur


90890-01325
Kit de testeur du circuit de refroidissement Mityvac
YU-24460-A
Embout dadaptation de testeur de
bouchon de radiateur
90890-01352
Embout dadaptation de testeur de
pression
YU-33984

Testeur de bouchon de radiateur


90890-01325
Kit de testeur du circuit de refroidissement Mityvac
YU-24460-A
Embout dadaptation de testeur de
bouchon de radiateur
90890-01352
Embout dadaptation de testeur de
pression
YU-33984

6-3

RADIATEUR

b. Appliquer une pression de 137,3 kPa (1,37 kgf/


cm2, 19,9 psi).
c. Mesurer la pression indique avec le manomtre.

6-4

RADIATEUR DHUILE
FAS26410

RADIATEUR DHUILE
Dpose du radiateur dhuile

Ordre

Travail/pices dposer
Bote de rangement

Qt

Rservoir carburant
Huile moteur

Liquide de refroidissement
1
2
3
4
5
6
7
8

Cartouche du filtre huile


Durit darrive du radiateur dhuile
Durit de sortie du radiateur dhuile
Durite darrive de radiateur
Tuyau de liquide de refroidissement
Durite de sortie du thermostat
Vis de raccord de cartouche du filtre huile
Radiateur dhuile

1
1
1
1
1
1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT
au 7-1.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au 3-28.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.

Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

6-5

RADIATEUR DHUILE
4. Remplir:
Circuit de refroidissement
(de la quantit spcifie du liquide de refroidissement recommand)
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.
Carter moteur
(avec la quantit spcifie de lhuile moteur
recommande)
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au 3-28.
5. Vrifier:
Circuit de refroidissement
Fuites Rparer ou remplacer toute pice
dfectueuse.
Se reporter REPOSE DU RADIATEUR
au 6-3.
6. Mesurer:
Pression douverture du bouchon de radiateur
En dessous de la pression spcifie Remplacer le bouchon du radiateur.
Se reporter VERIFICATION DU RADIATEUR au 6-3.

FAS26420

VERIFICATION DU RADIATEUR DHUILE


1. Vrifier:
Radiateur dhuile
Fissures/dtrioration Remplacer.
2. Vrifier:
Durite darrive du radiateur dhuile
Durite de sortie du radiateur dhuile
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.
FAS26430

REPOSE DU RADIATEUR DHUILE


1. Nettoyer:
Surfaces de contact du radiateur dhuile et du
carter moteur
(avec un chiffon imbib de diluant pour peinture)
2. Reposer:
Joint torique New
Radiateur dhuile 1
Vis de raccord de cartouche du filtre huile
2
Vis de raccord de cartouche du filtre huile
63 Nm (6,3 mkgf, 46 ftlbf)
N.B.

Sassurer de remettre correctement en place le


joint torique.
Aligner la saillie a du radiateur dhuile sur la
fente b du carter moteur.

3. Reposer:
Cartouche du filtre huile
Cl pour filtre huile
90890-01469
YM-01469
Cartouche du filtre huile
17 Nm (1,7 mkgf, 12 ftlbf)
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au 3-28.

6-6

THERMOSTAT
FAS26440

THERMOSTAT
Dpose du thermostat

Ordre

Travail/pices dposer
Bote de rangement

Qt

Rservoir carburant
Liquide de refroidissement
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Coupleur du capteur de temprature de liquide de


refroidissement
Capteur de temprature du liquide de refroidissement
Rondelle en cuivre
Durite de purge dair du circuit de refroidissement
Durite de sortie du thermostat
Couvercle du thermostat
Thermostat
Durite darrive de liquide de refroidissement du
plongeur de ralenti acclr
Durite de liquide de refroidissement

6-7

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT
au 7-1.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.

Dbrancher.

1
1
1
1
1
1

Dbrancher.
Dbrancher.

Dbrancher.

Dbrancher.
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

THERMOSTAT
2. Vrifier:
Couvercle du thermostat
Fissures/dtrioration Remplacer.

FAS26450

VERIFICATION DU THERMOSTAT
1. Vrifier:
Thermostat
Ne souvre pas 7185 C (159,8185,0 F)
Remplacer.

FAS26480

REPOSE DU THERMOSTAT EQUIPE


1. Reposer:
Thermostat
N.B.

Reposer le thermostat en orientant son orifice de


ventilation a vers lavant.

a. Suspendre le thermostat 1 dans un rcipient


2 rempli deau.
b. Chauffer lentement leau 3.
c. Mettre un thermomtre 4 dans leau.
d. Observer le thermostat et la temprature indique sur le thermomtre tout en agitant leau.

2. Remplir:
Circuit de refroidissement
(de la quantit spcifie du liquide de refroidissement recommand)
Se reporter CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au 332.
3. Vrifier:
Circuit de refroidissement
Fuites Rparer ou remplacer toute pice
dfectueuse.
Se reporter REPOSE DU RADIATEUR
au 6-3.
4. Mesurer:
Pression douverture du bouchon de radiateur
En dessous de la pression spcifie Remplacer le bouchon du radiateur.
Se reporter VERIFICATION DU RADIATEUR au 6-3.

A. Compltement ferm
B. Compltement ouvert
N.B.

Si on doute de la fiabilit du thermostat, le remplacer. Un thermostat dfectueux pourrait causer une


surchauffe ou un refroidissement excessif.

6-8

POMPE A EAU
FAS26500

POMPE A EAU
Dpose de la pompe eau

Ordre

Travail/pices dposer
Marche-pied (gauche)

Qt

Liquide de refroidissement
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Collier de raccord dlment de filtre air du botier


de la courroie trapzodale
Elment de filtre air du botier de la courroie trapzodale (gauche)
Cache de protecteur du couvercle dalternateur
Protecteur de couvercle dalternateur
Durit darrive du radiateur dhuile
Durite de liquide de refroidissement
Durite de sortie de radiateur
Tuyau darrive de pompe eau
Tuyau de sortie de pompe eau
Pompe eau quipe

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.
Desserrer.

1
1
1
1
1
1
1
1
1

Dbrancher.
Dbrancher.
Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

* Eau ou silicium liquide

6-9

POMPE A EAU
Dmontage de la pompe eau

Ordre
1

Travail/pices dposer
Couvercle de corps de la pompe eau

Qt
1

Circlip

3
4

Arbre de pompe
Joint de pompe eau

1
1

Roulement

Bague dtanchit

Corps de pompe eau

Remarques

Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

6-10

POMPE A EAU
FAS26510

FAS26541

DEMONTAGE DE LA POMPE A EAU


1. Dposer:
Support de caoutchouc-amortisseur 1
Caoutchouc-amortisseur 2
(depuis la turbine, laide dun petit tournevis tte plate)

VERIFICATION DE LA POMPE A EAU


1. Vrifier:
Couvercle de corps de la pompe eau 1
Corps de pompe eau 2
Arbre de pompe 3
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.

N.B.

Ne pas griffer larbre de pompe.

2. Vrifier:
Tuyau darrive de pompe eau
Tuyau de sortie de pompe eau
Fissures/dtrioration/usure Remplacer.

2. Dposer:
Joint de pompe eau 1

FAS26560

N.B.

MONTAGE DE LA POMPE A EAU


1. Reposer:

Retirer le joint de la pompe eau par lintrieur du


corps de pompe eau.

Bague dtanchit 1 New


Roulement 2 New
(dans le corps de la pompe eau)
N.B.

Avant de reposer la bague dtanchit, appliquer


de leau du robinet ou du liquide de refroidissement sur sa surface extrieure.
Reposer la bague dtanchit laide dune
douille de mme diamtre.
Reposer la bague dtanchit par lintrieur du
corps de la pompe eau.

3. Dposer:
Roulement 1
Bague dtanchit 2
N.B.

Profondeur monte de la bague


dtanchit a
11,5 mm (0,45 in)

Dposer le roulement et la bague dtanchit


depuis lextrieur du corps de la pompe eau.

6-11

POMPE A EAU
2. Reposer:

N.B.

Joint de pompe eau 1 New

Avant de reposer le caoutchouc-amortisseur, appliquer de leau du robinet ou du liquide de refroidissement sur sa surface extrieure.

FCA14080

Ne jamais lubrifier le joint de pompe eau avec


de lhuile ou de la graisse.
N.B.

Reposer le joint de pompe eau laide des outils


spciaux.
Avant de reposer le joint de pompe eau, appliquer de la pte joint Yamaha n 1215 2 sur le
corps de la pompe eau 3.
Outil de mise en place de garniture
mcanique
90890-04132
Outil de montage de joint de pompe
eau
YM-33221-A
Outil de montage de roulement
darbre men de transmission
intermdiaire
90890-04058
Outil de pose de roulement intermdiaire 40 et 50 mm
YM-04058
Pte joint Yamaha n 1215
90890-85505
(Three bond n 1215)

4. Mesurer:
Inclinaison darbre de turbine
En dehors de la limite prescrite Rpter les
tapes (3) et (4).
FCA14090

Sassurer que le caoutchouc-amortisseur et son


support sont au mme niveau que la turbine.
Limite dinclinaison daxe de turbine
0,15 mm (0,0059 in)

1. Rgle
2. Arbre de pompe
FAS26590

REPOSE DE LA POMPE A EAU


1. Reposer:

A. Enfoncer
4. Outil de mise en place de garniture mcanique
5. Outil de montage de roulement darbre men de
transmission intermdiaire

Joint torique New


Pompe eau quipe

3. Reposer:
Support de caoutchouc-amortisseur 1

N.B.

Aligner la fente a sur larbre de pompe avec la


saillie b de larbre de pompe huile.
Lubrifier le joint torique dune fine couche de
graisse base de savon au lithium.

New

Caoutchouc-amortisseur 2 New

6-12

POMPE A EAU
Vis de pompe eau quipe
10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

2. Remplir:
Circuit de refroidissement
(de la quantit spcifie du liquide de refroidissement recommand)
Se reporter CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT au 332.
3. Vrifier:
Circuit de refroidissement
Fuites Rparer ou remplacer toute pice
dfectueuse.
Se reporter REPOSE DU RADIATEUR
au 6-3.
4. Mesurer:
Pression douverture du bouchon de radiateur
En dessous de la pression spcifie Remplacer le bouchon du radiateur.
Se reporter VERIFICATION DU RADIATEUR au 6-3.

6-13

CIRCUIT DALIMENTATION EN CARBURANT


RESERVOIR DE CARBURANT............................................................................7-1
DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION...............................................7-2
DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT.................................................7-2
DEPOSE DE LA POMPE A CARBURANT .....................................................7-2
VERIFICATION DU CORPS DE POMPE A CARBURANT ...........................7-2
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A
CARBURANT ....................................................................................................7-2
VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE SECURITE DE CHUTE ...................7-2
REPOSE DE LA POMPE A CARBURANT......................................................7-3
REPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT.................................................7-3
REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION ...............................................7-3
VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT .................................7-4
CORPS DE PAPILLON DES GAZ ........................................................................7-5
DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION (COTE INJECTEUR)...........7-8
CONTROLE DES INJECTEURS.......................................................................7-8
VERIFICATION DU BOITIER DINJECTION ................................................7-8
POSE DES INJECTEURS ..................................................................................7-8
REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION (COTE INJECTEUR)...........7-9
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ ...........7-9

RESERVOIR DE CARBURANT
FAS26620

RESERVOIR DE CARBURANT
Dpose du rservoir de carburant

Ordre
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Travail/pices dposer
Bote de rangement
Coupleur de pompe carburant
Cache de connecteur de durite dalimentation
Durit de carburant
Durite de trop-plein du rservoir de carburant
Durite de mise lair du rservoir de carburant
Soupape de scurit de chute
Rservoir carburant
Bouchon du rservoir de carburant
Couvercle de remplissage
Support de pompe carburant
Pompe carburant
Joint de pompe carburant

Qt
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Dbrancher.
Dbrancher.

Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose


dans lordre inverse.

7-1

RESERVOIR DE CARBURANT
FAS59C1701

FAS26631

DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION


1. Dposer:
Cache de connecteur de durite dalimentation
1
2. Dbrancher:
Durite dalimentation 2

DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT


1. Vidanger le carburant du rservoir par le bouchon du rservoir de carburant laide dune
pompe.
2. Dposer:
Durite de trop-plein du rservoir de carburant
Durites de mise lair du rservoir de carburant
Soupape de scurit de chute
3. Dbrancher:
Coupleur de pompe carburant
4. Dposer:
Rservoir de carburant

FWA15910

Couvrir les connecteurs de durite dalimentation avec un chiffon au moment de les dbrancher. La pression rsiduelle des canalisations de
carburant peut faire gicler le carburant lors de
la dpose de la durite.
FCA59C1701

FAS26640

DEPOSE DE LA POMPE A CARBURANT


1. Dposer:
Support de pompe carburant
Pompe carburant
Joint de pompe carburant

Sassurer de dbrancher la durite dalimentation la main. Ne pas forcer avec des outils
pour la dbrancher.
Bien que le rservoir ait t vidang, faire
attention lors de la dpose de la durite dalimentation car elle pourrait encore contenir du
carburant.
Ne pas dbrancher la durite dalimentation du
connecteur de la durite dalimentation.
Dbrancher le connecteur de la pompe carburant.

FCA14720

Ne pas faire tomber la pompe carburant ni la


soumettre un choc violent.
Ne pas toucher la base du capteur de carburant.
FAS26670

N.B.

VERIFICATION DU CORPS DE POMPE A


CARBURANT
1. Vrifier:
Corps de pompe carburant
Obstruction Nettoyer.
Fissures/dtrioration Remplacer la
pompe carburant quipe.

Avant de dposer la durite, disposer quelques chiffons sous celles-ci afin de recueillir toute coulure.

FAS26690

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA
POMPE A CARBURANT
1. Vrifier:
Fonctionnement de la pompe carburant
Se reporter VERIFICATION DE LA
PRESSION DE CARBURANT au 7-4.

FAS59C1702

VERIFICATION DE LA SOUPAPE DE SECURITE DE CHUTE


1. Vrifier:
Soupape de scurit de chute 1
Dtrioration/dysfonctionnement Remplacer.

1
2

7-2

RESERVOIR DE CARBURANT
FAS59C1708

N.B.

REPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT


1. Reposer:
Rservoir de carburant

Vrifier que lair ne circule librement que dans le


sens de la flche indique sur le schma.
La soupape de scurit de chute doit tre maintenue droite lors de la vrification du dbit dair.

Ecrou de rservoir de carburant


9 Nm (0,9 mkgf, 6,5 ftlbf)
Boulon de rservoir de carburant
9 Nm (0,9 mkgf, 6,5 ftlbf)

2. Brancher:
Coupleur de pompe carburant
3. Reposer:
Durite de trop-plein du rservoir de carburant
Durites de mise lair du rservoir de carburant
Soupape de scurit de chute

FAS59C1703

FAS59C1704

REPOSE DE LA POMPE A CARBURANT


1. Reposer:

REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION


1. Brancher:
Durite dalimentation
2. Reposer:
Cache de connecteur de durite dalimentation

Joint de pompe carburant New


Pompe carburant
Support de pompe carburant

FCA59C1702

Boulon de pompe carburant


3,8 Nm (0,38 mkgf, 2,8 ftlbf)

Lors de la repose de la durite dalimentation,


sassurer que celle-ci est fermement raccorde et
que son cache de connecteur est plac correctement, sinon la durite dalimentation ne sera pas
correctement repose.

N.B.

Veiller ne pas endommager les surfaces de pose


du rservoir de carburant lors de la repose de la
pompe carburant.
Toujours utiliser un joint de pompe carburant
neuf.
Reposer la pompe carburant comme indiqu sur
le schma.
Aligner la saillie a sur la pompe carburant
avec le point b sur le rservoir de carburant.
Serrer les boulons de pompe carburant dans
lordre de serrage indiqu sur le schma.

N.B.

Eliminer toute trace de carburant de la gorge a


de pompe carburant laide dun chiffon sec
1.
Aprs la pose du cache de connecteur de durite
dalimentation, sassurer quil est pos correctement.

A. Avant

7-3

RESERVOIR DE CARBURANT
FAS31950

VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT


1. Vrifier:
Pression de carburant

Manomtre
90890-03153
YU-03153
Embout dadaptation de manomtre de pression de carburant
90890-03181
YM-03181

a. Dposer le cache de connecteur de durite dalimentation 1 et dbrancher la durite dalimentation 2 de la pompe carburant.
FWA15910

Couvrir les connecteurs de durite dalimentation avec un chiffon au moment de les dbrancher. La pression rsiduelle des canalisations de
carburant peut faire gicler le carburant lors de
la dpose de la durite.
FCA59C17001

Sassurer de dbrancher la durite dalimentation la main. Ne pas forcer avec des outils
pour la dbrancher.
Bien que le rservoir ait t vidang, faire
attention lors de la dpose de la durite dalimentation car elle pourrait encore contenir du
carburant.
Ne pas dbrancher la durite dalimentation du
connecteur de la durite dalimentation.
Dbrancher le connecteur de la pompe carburant.

c. Mettre le moteur en marche.


d. Mesurer la pression de carburant.
Dfectueuse Remplacer la pompe carburant.
Pression dans la canalisation de
carburant (au ralenti)
220300 kPa (2,203,00 kgf/cm,
31,342,7 psi)
e. Placer le contacteur cl sur OFF.
f. Dposer le manomtre et lembout dadaptation
de manomtre de pression de carburant.

N.B.

Avant de dposer la durite, disposer quelques chiffons sous celles-ci afin de recueillir toute coulure.

N.B.

Avant de dposer les outils spciaux, disposer quelques chiffons sous lemplacement o ils vont tre
dposs.

b. Brancher le manomtre 1 et lembout dadaptation de manomtre de pression de carburant


2 sur la pompe carburant et la durite dalimentation 3.

7-4

CORPS DE PAPILLON DES GAZ


FAS26970

CORPS DE PAPILLON DES GAZ


Dpose du botier dinjection

Ordre

Travail/pices dposer
Bote de rangement
Rservoir carburant

Qt

Liquide de refroidissement
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Coupleur de capteur de temprature dair admis


Capteur de temprature dair admis
Durite de mise lair de culasse
Durite darrive de plongeur de ralenti acclr
Collier pince de raccord de botier de filtre air
Couvercle du botier de filtre air
Elment de filtre air
Botier de filtre air
Cble des gaz
Durite de sortie de liquide de refroidissement du
plongeur de ralenti acclr
Durite darrive de liquide de refroidissement du
plongeur de ralenti acclr

7-5

Remarques
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au 7-1.
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT au 3-32.
Dbrancher.

1
1
1
1
2
1
1
1
2

Dbrancher.

Dbrancher.

Dbrancher.

Desserrer.

CORPS DE PAPILLON DES GAZ


Dpose du botier dinjection

Ordre
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Travail/pices dposer
Coupleur de faisceau de fils auxiliaire du capteur de
position de papillon des gaz
Collier de raccord du corps de papillon des gaz
Botier dinjection quip
Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position de
papillon des gaz
Raccord du corps de papillon des gaz
Durit de carburant
Coupleur dinjecteur de carburant
Rail de carburant
Injecteur de carburant
Durite du capteur de pression dair admis
Tubulure dadmission

Qt

Remarques

Dbrancher.

4
1

Desserrer.

1
2
1
2
1
2
1
1

Dbrancher.

Dbrancher.
Pour la repose, effectuer les tapes de la dpose
dans lordre inverse.

7-6

CORPS DE PAPILLON DES GAZ


Dmontage du botier dinjection quip

Ordre

Travail/pices dposer

Qt

Remarques

N.B.
Avant de dmonter le botier dinjection quip,
veiller noter le nombre de fois que la vis dair
est tourne depuis sa position assise jusqu sa
position de rglage.
1
2
3
4
5

Capteur de position de papillon des gaz


Rglage de la vis de rglage du ralenti
Plongeur
Ressort de piston plongeur
Ensemble de vis dair

1
1
1
1
2
Pour le remontage, suivre les tapes du dmontage dans lordre inverse.

7-7

CORPS DE PAPILLON DES GAZ


FAS59C1705

FAS26990

DEPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION


(COTE INJECTEUR)
1. Dbrancher:
Durite dalimentation (ct injecteur)

VERIFICATION DU BOITIER DINJECTION


1. Vrifier:
Botier dinjection
Fissures/dtrioration Remplacer.
2. Vrifier:
Passages de carburant
Obstructions Nettoyer.

FWA15910

Couvrir les connecteurs de durite dalimentation avec un chiffon au moment de les dbrancher. La pression rsiduelle des canalisations de
carburant peut faire gicler le carburant lors de
la dpose de la durite.

FCA59C1703

Ne pas rgler la vis de bute 1.

FCA17490

Sassurer de dbrancher la durite dalimentation la main. Ne pas forcer avec des outils pour
la dbrancher.
N.B.

Pour retirer la durite dalimentation du rail de carburant, faire glisser le cache de connecteur de
durite dalimentation 1 sur lextrmit de la
durite dans le sens de la flche, comme indiqu,
appuyer sur les deux boutons 2 situs sur les
cts du connecteur, puis dposer la durite.
Avant de dposer la durite, disposer quelques
chiffons sous celles-ci afin de recueillir toute coulure.

a. Nettoyer le botier dinjection avec du dissolvant base de ptrole.


Veiller ne pas utiliser un agent de nettoyage
pour carburateur qui soit corrosif.
b. Nettoyer tous les passages avec de lair comprim.

FAS31930

POSE DES INJECTEURS


FCA59C1704

Toujours utiliser des joints, bagues dtanchit et joints toriques neufs.


Lors de la repose des injecteurs, ne laisser
aucun corps tranger pntrer ou adhrer
dans les injecteurs, rails de carburant, bagues
dtanchit ou joints toriques.
Veiller ne pas tordre ou pincer les joints toriques lors de la pose des injecteurs.
Lors de la pose de linjecteur, le placer dans la
mme position que le cylindre dpos.
Remplacer tout injecteur soumis des chocs
importants ou une force excessive.
En cas de pose du rail de carburant et des boulons dorigine, retirer les repres blancs
laide dun solvant de nettoyage. En effet, des
copeaux de peinture se trouvant sur les siges
des boulons pourraient en empcher le serrage
au couple prescrit.

FAS26981

CONTROLE DES INJECTEURS


1. Vrifier:
Injecteurs
Obstruction Remplacer et vrifier la
pompe carburant/le circuit dalimentation
en carburant.
Dpt Remplacer.
Dtrioration Remplacer.
2. Vrifier:
Rsistance de linjecteur
Se reporter VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT au 8-146.

7-8

CORPS DE PAPILLON DES GAZ


1. Reposer un joint torique neuf sur lextrmit de
chaque injecteur.
2. Reposer les injecteurs 1 sur le rail de carburant 2 en veillant les placer dans le bon
sens.
3. Poser un joint neuf sur lextrmit de chaque
injecteur.
FAS59C1706

REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE


PAPILLON DES GAZ
FWA59C1701

Manipuler le capteur de position de papillon


des gaz avec beaucoup de prudence.
Ne jamais soumettre le capteur de position de
papillon des gaz des chocs violents. Si le capteur de position de papillon des gaz tombe
accidentellement, le remplacer.

4. Reposer linjecteur quip sur la tubulure


dadmission avec le vis et les nouveaux joints.
Vis de rail de carburant
3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)

N.B.

Avant de rgler le capteur de position de papillon


des gaz, le rgime de ralenti doit tre correctement
rgl

5. Vrifier la pression de carburant.


Se reporter VERIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT au 7-4.

1. Vrifier:
Capteur de position de papillon des gaz
Se reporter VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES
GAZ au 8-144.
2. Rgler:
Angle de capteur de position de papillon des
gaz

FAS59C1707

REPOSE DE LA DURITE DALIMENTATION


(COTE INJECTEUR)
1. Brancher:
Durite dalimentation (ct injecteur)
FCA59C1706

Lors de la repose de la durite dalimentation,


sassurer que celle-ci est fermement branche et
que le cache de connecteur de la durite dalimentation est correctement plac, sinon la durite
dalimentation ne sera pas correctement repose.

a. Serrer provisoirement le capteur de position de


papillon des gaz.
b. Sassurer que la poigne des gaz est compltement ferme.
c. Raccorder le capteur de position de papillon des
gaz au faisceau de fils.
d. Mettre le contacteur cl en position OFF et
rgler le coupe-circuit du moteur sur .
e. Appuyer simultanment sur les boutons de
rglage gauche et droit 1, mettre le contacteur
cl en position ON et maintenir les boutons
enfoncs pendant 8 secondes minimum.

N.B.

Reposer la durite dalimentation solidement sur le


rail de carburant jusqu ce quun clic distinct
se fasse entendre.
Pour reposer la durite dalimentation sur le rail de
carburant, faire glisser le cache de connecteur de
durite dalimentation 1 sur lextrmit de la
durite dans le sens indiqu par la flche.
Il est interdit de porter les gants de travail en
coton ou protections quivalentes.

N.B.

Lcran LCD du compteur kilomtrique affiche


dIAG.

7-9

CORPS DE PAPILLON DES GAZ

f. Le numro de code de diagnostic d:01 est


slectionn.
g. Rgler la position de langle de capteur de position de papillon des gaz de sorte que 1420
puisse safficher sur le compteur.
h. Aprs avoir rgl langle de capteur de position
de papillon des gaz, serrer les vis du capteur de
position de papillon des gaz 2.
Vis du capteur de position de
papillon des gaz
3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)

7-10

CORPS DE PAPILLON DES GAZ

7-11

CIRCUIT ELECTRIQUE
SYSTEME DALLUMAGE.....................................................................................8-1
SCHEMA DU CIRCUIT.....................................................................................8-1
RECHERCHE DE PANNES...............................................................................8-3
SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE....................................................8-5
SCHEMA DU CIRCUIT.....................................................................................8-5
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPE-CIRCUIT DE
DEMARRAGE ....................................................................................................8-7
RECHERCHE DE PANNES...............................................................................8-9
CIRCUIT DE CHARGE ........................................................................................8-11
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-11
RECHERCHE DE PANNES.............................................................................8-13
SYSTEME DECLAIRAGE ..................................................................................8-15
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-15
RECHERCHE DE PANNES.............................................................................8-17
CIRCUITS DE SIGNALISATION .......................................................................8-19
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-19
RECHERCHE DE PANNES.............................................................................8-21
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ..................................................................8-25
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-25
RECHERCHE DE PANNES.............................................................................8-27
SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT...................................................8-29
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-29
FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES DE LECU ..............................8-31
METHODE DE RECHERCHE DE PANNES ..................................................8-33
MODE DE DIAGNOSTIC................................................................................8-34
OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHA .............................................................8-35
DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES ............................................8-37
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC...................................................8-70
SYSTEME DE POMPE A CARBURANT...........................................................8-73
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-73
RECHERCHE DE PANNES.............................................................................8-75
ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE ............................................................8-77
SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-77
RENSEIGNEMENTS GENERAUX.................................................................8-79
REMPLACEMENT DES PIECES ET REENREGISTREMENT DES
CODES DE CLE ...............................................................................................8-80
RECHERCHE DE PANNES.............................................................................8-83
CODES DE DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC..................................8-84

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)..............................................8-87


SCHEMA DU CIRCUIT...................................................................................8-87
TABLEAU DES PIECES CONSTITUTIVES DU SYSTEME ABS ...............8-89
SCHEMA DE LEMPLACEMENT DU COUPLEUR DU SYSTEME
ABS ...................................................................................................................8-91
ENTRETIEN DE LECU DU SYSTEME ABS................................................8-93
DESCRIPTION DE LA RECHERCHE DE PANNES DU SYSTEME
ABS ...................................................................................................................8-93
INSTRUCTION DE BASE POUR LA RECHERCHE DE PANNES..............8-95
PROCESSUS DE BASE DE LA RECHERCHE DE PANNES .......................8-96
[A] VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE DE SYSTEME ABS ...........8-97
[A-1] SEUL LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS
NE SALLUME PAS.........................................................................................8-97
[A-2] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS ET
TOUS LES AUTRES TEMOINS NE SALLUMENT PAS.............................8-97
[A-3] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS
CLIGNOTE .......................................................................................................8-98
[A-4] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS
SALLUME.......................................................................................................8-98
[B-1] LECRAN MULTIFONCTION NAFFICHE PAS LE CODE DE
DEFAILLANCE................................................................................................8-99
[B-2] LE TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS RESTE ALLUME ......8-99
[B-3] DIAGNOSTIC A LAIDE DES CODES DE DEFAILLANCE ............8-100
[C-1] SUPPRESSION DES CODES DE DEFAILLANCE ............................8-119
[C-2] TEST DE LA FONCTION DE SUPPRESSION ..................................8-119
[C-3] VERIFICATION FINALE.....................................................................8-121
COMPOSANTS ELECTRIQUES ......................................................................8-123
VERIFICATION DES CONTACTEURS .......................................................8-127
VERIFICATION DES AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE..................................................................................................8-130
VERIFICATION DES FUSIBLES..................................................................8-131
VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ..........................8-131
VERIFICATION DES RELAIS ......................................................................8-135
VERIFICATION DU RELAIS DE FEUX DE DETRESSE/
CLIGNOTANTS..............................................................................................8-137
VERIFICATION DE LA DIODE ...................................................................8-138
VERIFICATION DES CAPUCHONS DE BOUGIE .....................................8-138
VERIFICATION DE LA BOBINE DALLUMAGE......................................8-138
VERIFICATION DE LA LONGUEUR DETINCELLE DALLUMAGE....8-139
VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN........8-140
VERIFICATION DU CAPTEUR DE SECURITE DE CHUTE ....................8-140
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE
DEMARREUR ................................................................................................8-141
VERIFICATION DE LA BOBINE DE STATOR ...........................................8-141
VERIFICATION DU REDRESSEUR/REGULATEUR.................................8-141
VERIFICATION DE LAVERTISSEUR ........................................................8-142
VERIFICATION DU CAPTEUR DE CARBURANT....................................8-142
VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE DAFFICHEUR DU
NIVEAU DE CARBURANT/DU NIVEAU DE CARBURANT ...................8-143
VERIFICATION DU MOTEUR DU VENTILATEUR ..................................8-143
VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT ..............................................................................8-143

VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES


GAZ.................................................................................................................8-144
VERIFICATION DU CAPTEUR DE PRESSION DAIR ADMIS ...............8-145
VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR ADMIS......8-145
VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT ............................8-146

SYSTEME DALLUMAGE
FAS27090

SYSTEME DALLUMAGE
FAS27110

SCHEMA DU CIRCUIT

8-1

SYSTEME DALLUMAGE
1. Capteur de position de vilebrequin
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
16. Fusible de lallumage
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
26. Contacteur la poigne droite
27. Coupe-circuit du moteur
38. Contacteur de bquille latrale
39. ECU (bloc de contrle du moteur)
40. Bobine dallumage
41. Bougie
49. Capteur de scurit de chute

8-2

SYSTEME DALLUMAGE
FAS27140

RECHERCHE DE PANNES
Le systme dallumage ne fonctionne pas (absence dtincelle ou tincelle intermittente).
N.B.

Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:


1. Marche-pieds
2. Carnage avant quip
1. Vrifier les fusibles.
(Principal et allumage)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).

OK
2. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
3. Vrifier les bougies.
Se reporter VERIFICATION DES
BOUGIES au 3-4.

INCORRECT

Rgler lcartement des bougies ou les


remplacer.

OK
4. Vrifier la longueur dtincelle dallumage.
Se reporter VERIFICATION DE
LA LONGUEUR DETINCELLE
DALLUMAGE au 8-139.

OK
Le systme dallumage fonctionne normalement.

INCORRECT
5. Vrifier les capuchons de bougie.
Se reporter VERIFICATION DES
CAPUCHONS DE BOUGIE au 8138.

INCORRECT
Remplacer les capuchons de bougie.

OK
6. Vrifier la bobine dallumage.
Se reporter VERIFICATION DE
LA BOBINE DALLUMAGE au 8138.

INCORRECT
Remplacer la bobine dallumage.

OK
7. Vrifier le capteur de position de vilebrequin.
Se reporter VERIFICATION DU
CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN au 8-140.

INCORRECT
Remplacer le capteur de position de vilebrequin/stator quip.

OK

8-3

SYSTEME DALLUMAGE
8. Vrifier le contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.

INCORRECT

Le coupe-circuit du moteur est dfectueux. Remplacer le commodo droit.

OK
9. Vrifier le coupe-circuit du moteur.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.
OK
10.Vrifier le contacteur de bquille latrale.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Remplacer le contacteur de bquille latrale.

OK
11.Vrifier le capteur de scurit de chute.
Se reporter VERIFICATION DU
CAPTEUR DE SECURITE DE
CHUTE au 8-140.

INCORRECT
Remplacer le capteur de scurit de chute.

OK
12.Vrifier tout le cblage du systme
dallumage.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-1.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage du systme dallumage ou le rparer.

OK
Remplacer lECU (bloc de contrle du
moteur).

8-4

SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE


FAS27160

SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE


FAS27170

SCHEMA DU CIRCUIT

8-5

SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE


4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
14. Fusible des circuits de signalisation
16. Fusible de lallumage
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
22. Relais du dmarreur
23. Dmarreur
24. Relais de coupe-circuit de dmarrage 2
25. Diode 1
26. Contacteur la poigne droite
27. Coupe-circuit du moteur
28. Contacteur du dmarreur
30. Contacteur de feu stop sur frein avant
33. Diode 2
34. Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
38. Contacteur de bquille latrale
67. Contacteur la poigne gauche
72. Contacteur de feu stop sur frein arrire

8-6

SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE


FAS27180

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPE-CIRCUIT DE DEMARRAGE


Si le coupe-circuit du moteur est en position et que le contacteur cl est sur ON (les deux contacteurs
sont ferms), le dmarreur fonctionnera uniquement si au moins une des conditions suivantes est remplie:
Le levier de frein avant est tir vers le guidon (le contacteur de feu stop sur frein avant est ferm) et la
bquille latrale est rabattue (le contacteur de bquille latrale est ferm).
Le levier de frein arrire est tir vers le guidon (le contacteur de feu stop sur frein arrire est ferm) et la
bquille latrale est rabattue (le contacteur de bquille latrale est ferm).
Les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2 empchent le dmarreur de fonctionner lorsquaucune de ces
conditions nest remplie. Dans ce cas, les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2 sont ouverts, de manire
ce que le courant ne puisse pas atteindre le dmarreur. Si au moins une des conditions dcrites ci-dessus a t
remplie, les relais de coupe-circuit de dmarrage 1 et 2 sont ferms et le moteur peut tre mis en marche en
appuyant sur le contacteur du dmarreur .

8-7

SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE


1. Batterie
2. Fusible principal
3. Contacteur cl
4. Fusible des circuits de signalisation
5. Fusible de lallumage
6. Coupe-circuit du moteur
7. Diode 2
8. Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
9. Contacteur de feu stop sur frein avant
10. Contacteur de feu stop sur frein arrire
11. Contacteur de bquille latrale
12. Relais de coupe-circuit de dmarrage 2
13. Contacteur du dmarreur
14. Diode 1
15. Relais du dmarreur
16. Dmarreur

8-8

SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE


FAS27190

RECHERCHE DE PANNES
Le dmarreur ne tourne pas.
N.B.

Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:


1. Carnage avant quip
2. Bote de rangement
3. Rservoir carburant
1. Vrifier les fusibles.
(Principal, allumage et circuit de signalisation)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).

OK
2. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de la batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
3. Vrifier le fonctionnement du moteur
de dmarreur.
Se reporter VERIFICATION DU
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
DE DEMARREUR au 8-141.

OK

Le dmarreur fonctionne normalement.


Effectuer la recherche de pannes pour le
systme de dmarrage lectrique, en commenant ltape 5.

INCORRECT
4. Vrifier le dmarreur.
Se reporter VERIFICATION DU
DEMARREUR au 5-37.

INCORRECT
Rparer ou remplacer le dmarreur.

OK
5. Vrifier la diode 2.
Se reporter VERIFICATION DE
LA DIODE au 8-138.

INCORRECT
Remplacer la diode 2.

OK
6. Vrifier le relais de coupe-circuit de
dmarrage 1.
Se reporter VERIFICATION DES
RELAIS au 8-135.

INCORRECT
Remplacer le relais de coupe-circuit de
dmarrage 1.

OK
7. Vrifier le relais de coupe-circuit de
dmarrage 2.
Se reporter VERIFICATION DES
RELAIS au 8-135.

INCORRECT
Remplacer le relais de coupe-circuit de
dmarrage 2.

OK

8-9

SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE


8. Vrifier le relais du dmarreur.
Se reporter VERIFICATION DES
RELAIS au 8-135.

INCORRECT
Remplacer le relais du dmarreur.

OK
9. Vrifier le contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.

INCORRECT

Le coupe-circuit du moteur est dfectueux. Remplacer le commodo droit.

OK
10.Vrifier le coupe-circuit du moteur.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.
OK
11.Vrifier le contacteur de bquille latrale.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Remplacer le contacteur de bquille latrale.

OK
12.Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein avant.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein avant.

OK
13.Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein arrire.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein arrire.

OK
14.Vrifier le contacteur du dmarreur.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Le contacteur du dmarreur est dfectueux. Remplacer le commodo droit.

OK
15.Vrifier tout le cblage du systme de
dmarrage.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-5.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage du systme de dmarrage ou le rparer.

OK
Le systme de dmarrage fonctionne normalement.

8-10

CIRCUIT DE CHARGE
FAS27200

CIRCUIT DE CHARGE
FAS27210

SCHEMA DU CIRCUIT

8-11

CIRCUIT DE CHARGE
2. Alternateur avec rotor aimantation permanente
3. Redresseur/rgulateur
4. Masse du cadre
5. Raccord
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal

8-12

CIRCUIT DE CHARGE
FAS27220

RECHERCHE DE PANNES
La batterie na pas t charge.
N.B.

Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:


1. Carnage avant quip
2. Bote de rangement
1. Vrifier le fusible.
(Principal)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le fusible.

OK
2. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
3. Vrifier la bobine de stator.
Se reporter VERIFICATION DE
LA BOBINE DE STATOR au 8-141.

INCORRECT

Remplacer le capteur de position de vilebrequin/stator quip.

OK
4. Vrifier le redresseur/rgulateur.
Se reporter VERIFICATION DU
REDRESSEUR/REGULATEUR au
8-141.

INCORRECT
Remplacer le redresseur/rgulateur.

OK
5. Vrifier tout le cblage du circuit de
charge.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-11.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage du circuit de charge ou le rparer.

OK
Ce circuit fonctionne normalement.

8-13

CIRCUIT DE CHARGE

8-14

SYSTEME DECLAIRAGE
FAS27240

SYSTEME DECLAIRAGE
FAS27250

SCHEMA DU CIRCUIT

8-15

SYSTEME DECLAIRAGE
4.
5.
6.
8.
9.

Masse du cadre
Raccord
Contacteur cl
Coupleur de raccord
Contacteur de lclairage de la bote de rangement
10. Eclairage de la bote de rangement
13. Fusible de sauvegarde
15. Fusible de phare
16. Fusible de lallumage
18. Fusible des feux de stationnement
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
39. ECU (bloc de contrle du moteur)
63. Eclairage de la plaque dimmatriculation
64. Feu arrire/stop
67. Contacteur la poigne gauche
68. Contacteur dappel de phare
69. Inverseur feu de route/feu de croisement
76. Veilleuse
77. Relais de phare
78. Phare (feu de croisement)
79. Phare (feu de route)
82. Compteur quip
86. Tmoin de feu de route
91. Eclairage des instruments
92. Ecran multifonction
B. Faisceau de fils
C. Faisceau de fils auxiliaire de phare

8-16

SYSTEME DECLAIRAGE
FAS27260

RECHERCHE DE PANNES
Un des lments suivants ne sallume pas: phare, veilleuse, tmoin de feu de route, feu arrire, clairage de
plaque dimmatriculation, clairage des instruments ou clairage de la bote de rangement.
N.B.

Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:


1. Carnage avant quip
2. Garde-boue
1. Vrifier ltat de chaque ampoule et
douille dampoule.
Se reporter VERIFICATION DES
AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE au 8-130.

INCORRECT
Remplacer la ou les ampoule(s) et la ou
les douille(s) dampoule dfectueuse(s).

OK
2. Vrifier les fusibles.
(Principal, phare allumage feux de stationnement et de sauvegarde)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).

OK
3. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
4. Vrifier le contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.

INCORRECT

Linverseur feu de route/feu de croisement


est dfectueux. Remplacer le commodo
gauche.

INCORRECT

Le contacteur dappel de phare est dfectueux. Remplacer le commodo gauche.

OK
5. Vrifier linverseur feu de route/feu de
croisement.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.
OK
6. Vrifier le contacteur dappel de phare.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.
OK
7. Vrifier le relais de phare.
Se reporter VERIFICATION DES
RELAIS au 8-135.

INCORRECT
Remplacer le relais de phare.

OK

8-17

SYSTEME DECLAIRAGE
8. Vrifier le contacteur de lclairage de
la bote de rangement.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Remplacer le contacteur de lclairage de
la bote de rangement.

OK
9. Vrifier tout le cblage du circuit
dclairage.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-15.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage du circuit dclairage ou le rparer.

OK
Remplacer lECU (bloc de contrle du
moteur) ou le compteur quip.

8-18

CIRCUITS DE SIGNALISATION
FAS27270

CIRCUITS DE SIGNALISATION
FAS27280

SCHEMA DU CIRCUIT

8-19

CIRCUITS DE SIGNALISATION
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
13. Fusible de sauvegarde
14. Fusible des circuits de signalisation
16. Fusible de lallumage
18. Fusible des feux de stationnement
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
26. Contacteur la poigne droite
29. Contacteur des feux de dtresse
30. Contacteur de feu stop sur frein avant
37. Capteur de carburant
39. ECU (bloc de contrle du moteur)
50. Coupleur doutil de diagnostic
51. Masse du blindage de capteur de roue
52. ECU du systme ABS (botier de commande
lectronique)
53. Capteur de roue avant
62. Relais de feux de dtresse/clignotants
64. Feu arrire/stop
65. Clignotant arrire droit
66. Clignotant arrire gauche
67. Contacteur la poigne gauche
70. Contacteur davertisseur
71. Commande des clignotants
72. Contacteur de feu stop sur frein arrire
73. Avertisseur
74. Clignotant avant droit
75. Clignotant avant gauche
81. Fusible de lECU du systme ABS
82. Compteur quip
84. Tmoin des clignotants gauches
85. Tmoin des clignotants droits
87. Compteur de vitesse
88. Compte-tours
92. Ecran multifonction
93. Capteur de temprature ambiante
B. Faisceau de fils
C. Faisceau de fils auxiliaire de phare

8-20

CIRCUITS DE SIGNALISATION
FAS27290

RECHERCHE DE PANNES
Un des lments suivants ne sallume pas: clignotant, feu stop ou tmoin.
Lavertisseur sonore ne fonctionne pas.
Lafficheur du niveau de carburant ne fonctionne pas.
Le compteur de vitesse ne fonctionne pas.
N.B.

Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:


1. Carnage avant quip
2. Bote de rangement
1. Vrifier les fusibles.
(Principal, allumage, circuits de signalisation, ECU du systme ABS, feux
de stationnement et sauvegarde)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).

OK
2. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de la batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
3. Vrifier le contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.

OK
4. Vrifier tout le cblage des circuits de
signalisation.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-19.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage des circuits de signalisation ou le rparer.

OK
Ce circuit fonctionne normalement.
Vrification des circuits de signalisation
Lavertisseur sonore ne fonctionne pas.
1. Vrifier le contacteur davertisseur.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

OK

8-21

Le contacteur davertisseur est dfectueux. Remplacer le commodo gauche.

CIRCUITS DE SIGNALISATION
2. Vrifier lavertisseur.
Se reporter VERIFICATION DE
LAVERTISSEUR au 8-142.

INCORRECT
Remplacer lavertisseur.

OK
3. Vrifier tout le cblage des circuits de
signalisation.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-19.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage des circuits de signalisation ou le rparer.

OK
Ce circuit fonctionne normalement.
Le feu arrire/stop ne sallume pas.
1. Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein avant.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein avant.

OK
2. Vrifier le contacteur de feu stop sur
frein arrire.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein arrire.

OK
3. Vrifier tout le cblage des circuits de
signalisation.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-19.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage des circuits de signalisation ou le rparer.

OK
Ce circuit fonctionne normalement.
Un clignotant, un tmoin des clignotants ou les deux ne clignotent pas.
1. Vrifier lampoule et la douille de clignotant.
Se reporter VERIFICATION DES
AMPOULES ET DES DOUILLES
DAMPOULE au 8-130.

INCORRECT
Remplacer lampoule de clignotant, la
douille dampoule de clignotant ou les
deux.

OK
2. Vrifier la commande des clignotants.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

OK

8-22

La commande des clignotants est dfectueuse. Remplacer le commodo gauche.

CIRCUITS DE SIGNALISATION
3. Vrifier le contacteur des feux de
dtresse.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT
Le contacteur de feux d dtresse est dfectueux. Remplacer le commodo droit.

OK
4. Vrifier le relais de feux de dtresse/
clignotants.
Se reporter VERIFICATION DES
RELAIS au 8-135.

INCORRECT
Remplacer le relais de feux de dtresse/
clignotants.

OK
5. Vrifier tout le cblage des circuits de
signalisation.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-19.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage des circuits de signalisation ou le rparer.

OK
Remplacer le compteur quip.
Lafficheur du niveau de carburant ne fonctionne pas.
1. Vrifier le capteur de carburant.
Se reporter VERIFICATION DU
CAPTEUR DE CARBURANT au 8142.

INCORRECT
Remplacer la pompe carburant quipe.

OK
2. Vrifier tout le cblage des circuits de
signalisation.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-19.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage des circuits de signalisation ou le rparer.

OK
Remplacer le compteur quip.
Le compteur de vitesse/le tmoin de remplacement de la courroie trapzodale/le tmoin de changement
dhuile ne fonctionne pas.
1. Vrifier le capteur de roue avant.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE AVANT ET DU
CAPTEUR ROTATIF au 4-21.

INCORRECT
Remplacer le capteur de roue avant.

OK

8-23

CIRCUITS DE SIGNALISATION
2. Vrifier tout le cblage du capteur de
roue.
Se reporter TIP.

INCORRECT

Brancher correctement le cblage du capteur de roue ou le rparer.

OK
Remplacer le modulateur de pression
quip, lECU (bloc de contrle du
moteur) ou le compteur quip.
N.B.

Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.


Entre le coupleur de capteur de roue avant et le coupleur dECU du systme ABS.
(BlancBlanc)
(NoirNoir)
Entre le coupleur dECU du systme ABS et le coupleur dECU (bloc de contrle du moteur).
(BlancBlanc)
Entre le coupleur du botier de commande lectronique et le coupleur des compteurs.
(Jaune/bleuJaune/bleu)

8-24

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
FAS27300

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
FAS27310

SCHEMA DU CIRCUIT

8-25

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
13. Fusible de sauvegarde
16. Fusible de lallumage
17. Fusible du ventilateur
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
39. ECU (bloc de contrle du moteur)
44. Capteur de temprature du liquide de refroidissement
50. Coupleur doutil de diagnostic
60. Relais du moteur de ventilateur
61. Moteur du ventilateur
82. Compteur quip
92. Ecran multifonction

8-26

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
FAS27320

RECHERCHE DE PANNES
N.B.

Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:


1. Carnage avant quip
2. Bote de rangement
3. Rservoir de carburant
1. Vrifier les fusibles.
(Principal, allumage, ventilateur et sauvegarde)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).

OK
2. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
3. Vrifier le contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.

OK
4. Vrifier le moteur du ventilateur.
Se reporter VERIFICATION DU
MOTEUR DU VENTILATEUR au 8143.

INCORRECT
Remplacer le moteur du ventilateur.

OK
5. Vrifier le relais du moteur de ventilateur.
Se reporter VERIFICATION DES
RELAIS au 8-135.

INCORRECT
Remplacer le relais du moteur de ventilateur.

OK
6. Vrifier le capteur de temprature du
liquide de refroidissement.
Se reporter VERIFICATION DU
CAPTEUR DE TEMPERATURE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
au 8-143.

INCORRECT
Remplacer le capteur de temprature du
liquide de refroidissement.

OK

8-27

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
7. Vrifier tout le cblage du circuit de
refroidissement.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-25.

INCORRECT
Raccorder correctement le cblage du circuit de refroidissement ou le rparer.

OK
Remplacer lECU (bloc de contrle du
moteur) ou le compteur quip.

8-28

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


FAS27331

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


FAS27340

SCHEMA DU CIRCUIT

8-29

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


1. Capteur de position de vilebrequin
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
12. Fusible du systme dinjection de carburant
13. Fusible de sauvegarde
14. Fusible des circuits de signalisation
15. Fusible de phare
16. Fusible de lallumage
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
26. Contacteur la poigne droite
27. Coupe-circuit du moteur
33. Diode 2
34. Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
35. Relais du systme dinjection de carburant
38. Contacteur de bquille latrale
39. ECU (bloc de contrle du moteur)
40. Bobine dallumage
41. Bougie
42. Injecteur de carburant #1
43. Injecteur de carburant #2
44. Capteur de temprature du liquide de refroidissement
45. Capteur de temprature dair admis
46. Capteur de pression dair admis
47. Capteur doxygne
48. Capteur de position de papillon des gaz
49. Capteur de scurit de chute
50. Coupleur doutil de diagnostic
51. Masse du blindage de capteur de roue
52. ECU du systme ABS (botier de commande
lectronique)
53. Capteur de roue avant
56. Relais de chauffe-poigne
60. Relais du moteur de ventilateur
77. Relais de phare
81. Fusible de lECU du systme ABS
82. Compteur quip
89. Tmoin dalerte de panne du moteur
92. Ecran multifonction
A. OPTION
B. Faisceau de fils
D. Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position
de papillon des gaz
E. Faisceau de fils auxiliaire de chauffe-poigne

8-30

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


FAS27351

FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES DE LECU


LECU est pourvue dune fonction dauto-diagnostic permettant de garantir le fonctionnement normal du systme dinjection de carburant. Si cette fonction dtecte un dysfonctionnement dans le systme, elle lance
immdiatement une action de substitution approprie et prvient le conducteur du dysfonctionnement en allumant le tmoin dalerte de panne du moteur. Lorsquune dfaillance est dtecte, un code de dfaillance est
mmoris dans lECU.
Le tmoin dalerte de panne du moteur clignote lorsque le contacteur du dmarreur est actionn afin dinformer le pilote, au moment de la mise en marche du moteur, que le systme dinjection de carburant ne fonctionne pas.
Si la fonction dauto-diagnostic repre un dysfonctionnement dans le systme, lECU fournit une action de
substitution approprie et prvient le conducteur de ce dysfonctionnement en allumant le tmoin dalerte de
panne du moteur.
Une fois le moteur coup, le plus petit code de dfaillance saffiche sur le LCD du compteur kilomtrique.
Ce chiffre demeure stock dans la mmoire de lECU jusqu son effacement.
Signalisation du tmoin dalerte de panne du moteur et fonctionnement du systme dinjection de carburant
Etat du tmoin dalerte

Fonctionnement de
lECU

Fonctionnement du sysFonctionnement de la
tme dinjection de carmoto
burant

Clignote*

Avertissement donn
quand le moteur ne peut
dmarrer

Ne fonctionne pas

Ne peut tre utilis

Dysfonctionnement
dtect

Fonctionne avec des


actions de substitution
selon la description du
dysfonctionnemen

Peut fonctionner ou non


selon le code de
dfaillance

Reste allum

* Le tmoin dalerte clignote ds que lune des conditions suivantes est remplie et que le contacteur du dmarreur est actionn:
12:

Capteur de position de vilebrequin

41:

Capteur de scurit de chute


(circuit ouvert ou court-circuit)

19:

Contacteur de bquille latrale


(circuit ouvert dans le cblage vers lECU)

50:

Dysfonctionnement interne de lECU


(erreur de mmoire de lECU)

30:

Capteur de scurit de chute


(circuit ouvert)

Vrification du tmoin dalerte de panne du moteur


Le tmoin dalerte de panne du moteur sallume pendant 1,4 seconde aprs que le contacteur de cl a t mis
sur ON et tant que le contacteur du dmarreur est actionn. Si le tmoin dalerte ne sallume pas dans ces
conditions, il se peut que le tmoin dalerte (diode) soit dfectueux.

d. Tmoin dalerte de panne du moteur allum


pendant 1,4 seconde

a. Contacteur cl OFF
b. Contacteur cl ON
c. Tmoin dalerte de panne du moteur teint

8-31

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


LECU dtecte un signal anormal en provenance du capteur
Si lECU dtecte un signal anormal en provenance du capteur lors de la conduite, lECU allume le tmoin
dalerte de panne du moteur et fournit une action de substitution approprie ce type de dysfonctionnement.
En cas de signal anormal en provenance dun capteur, lECU traite les valeurs spcifies programmes pour
chaque capteur afin de fournir une action de substitution approprie permettant au moteur de continuer tourner ou de sarrter selon les cas.

8-32

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


Le moteur ne fonctionne pas normalement mais
le tmoin dalerte de panne du moteur ne
sallume pas.
1. Vrifier le fonctionnement des capteurs et des
actionneurs suivants en mode de diagnostic. Se
reporter DETAILS SUR LA RECHERCHE
DE PANNES au 8-37.

FAS27402

METHODE DE RECHERCHE DE PANNES


Le moteur ne fonctionne pas normalement et le
tmoin davertissement de panne du moteur
sallume.
1. Vrifier:
Code de dfaillance

d:01: Capteur de position de papillon des gaz


(angle douverture du papillon des gaz)
d:03: Capteur de pression dair admis
d:05: Capteur de temprature dair admis
d:06: Capteur de temprature du liquide de refroidissement
d:07: Capteur de roue avant
d:08: Capteur de scurit de chute
d:30: Bobine dallumage
d:36: Injecteur #1
d:37: Injecteur #2

a. Vrifier le code de dfaillance affich au compteur.


b. Identifier le systme dfectueux laide du
code de dfaillance.
c. Identifier la cause probable de la dfaillance.

2. Vrifier et rparer la cause probable de la


dfaillance.
N de code de
Aucun n de code de
dfaillance
dfaillance
Vrifier et rparer.
Vrifier et rparer. Se
reporter DETAILS
SUR LA RECHERCHE DE PANNES au
8-37.
Contrler le fonctionnement des capteurs et des
actionneurs en mode de
diagnostic. Se reporter
DETAILS SUR LA
RECHERCHE DE
PANNES au 8-37.

Si une dfaillance est dtecte dans les capteurs


et les actionneurs, rparer et remplacer toutes
les pices dfectueuses.
Si aucune dfaillance nest dtecte dans les
capteurs et les actionneurs, vrifier et rparer
les pices internes du moteur.

3. Rtablir le systme dinjection de carburant.


Se reporter la mthode de rtablissement
dans le tableau appropri dans DETAILS SUR
LA RECHERCHE DE PANNES au 8-37.
4. Mettre le contacteur cl en position OFF,
puis de nouveau en position ON et sassurer
quaucun code de dfaillance nest affich.
N.B.

Si un autre code de dfaillance saffiche, rpter les


tapes (1) (4) jusqu ce quaucun code de
dfaillance ne saffiche.
5. Effacer lhistorique des dysfonctionnements en
mode de diagnostic. Se reporter DETAILS
SUR LA RECHERCHE DE PANNES au 837.
N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF afin


dannuler lhistorique des dfaillances.

8-33

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


FAS27431

MODE DE DIAGNOSTIC
Slection du mode de diagnostic
1. Mettre le contacteur cl en position OFF et rgler le coupe-circuit du moteur sur .
2. Dbrancher le coupleur du faisceau de fils de la pompe carburant.
3. Appuyer en mme temps sur le bouton de rglage gauche 1 et le bouton de rglage droit 2, mettre le
contacteur cl en position ON et maintenir les boutons enfoncs pendant 8 secondes minimum.

N.B.

Tous les affichages du compteur disparaissent, lexception de celui du compteur kilomtrique.


Lcran LCD du compteur kilomtrique affiche dIAG.
4. Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour slectionner le mode de rglage du CO Co ou le mode de
contrle du diagnostic dIAG.
5. Aprs avoir slectionn dIAG, appuyer simultanment sur les boutons de rglage gauche et droit pendant au moins 2 secondes afin que la commande sexcute.
6. Placer le coupe-circuit du moteur sur .
7. Slectionner le code de diagnostic correspondant la pice identifie par le code de dfaillance en
appuyant sur les boutons de rglage gauche et droit.
N.B.

Le code de diagnostic saffiche sur le LCD de la montre (d:01d:70).


Appuyer sur le bouton de rglage droit pour diminuer le code de diagnostic slectionn. Appuyer sur le bouton de rglage droit pendant 1 seconde minimum pour diminuer automatiquement les codes de diagnostic.
Appuyer sur le bouton de rglage gauche pour augmenter le code de diagnostic slectionn. Appuyer sur le
bouton de rglage gauche pendant 1 seconde minimum pour augmenter automatiquement les codes de diagnostic.

8. Vrifier le fonctionnement du capteur ou de lactionneur.


Fonctionnement du capteur
Les donnes indiquant ltat de fonctionnement du capteur saffichent sur le LCD du compteur kilomtrique.
Fonctionnement de lactionneur
Mettre le coupe-circuit du moteur en position afin denclencher lactionneur.
N.B.

Si le coupe-circuit du moteur est mis sur

, le placer sur

, puis nouveau sur

9. Mettre le contacteur cl en position OFF afin dannuler le mode de diagnostic.

8-34

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


FAS59C1803

OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHA


Ce modle utilise loutil de diagnostic Yamaha pour identifier les dfaillances.
Pour de plus amples informations sur lutilisation de loutil de diagnostic Yamaha, se reporter au manuel
dutilisation inclus avec loutil.
Outil de diagnostic Yamaha
90890-03215
Fonctionnalits de loutil de diagnostic Yamaha
Vous pouvez utiliser loutil de diagnostic Yamaha pour identifier les dfaillances plus rapidement quavec les
mthodes conventionnelles.
En connectant linterface de carte (via la port USB dun ordinateur) lECU dun vhicule laide du cble
de communication, vous pouvez afficher les informations ncessaires lidentification des dfaillances ou la
maintenance sur lordinateur. Les informations affiches incluent les donnes de sortie de capteur et les informations enregistres dans lECU.
Fonctionnalits de loutil de diagnostic Yamaha
Mode de diagnostic de dfaillance:

Les codes derreur enregistrs dans lECU sont lus, et leur contenu saffiche.

Mode de diagnostic de fonctionnement:

Vrifie le fonctionnement de la valeur de sortie de chaque capteur et actionneur.

Mode dinspection:

Dtermine si chaque capteur ou actionneur fonctionne correctement.

Mode de rglage de CO:

Rgle la concentration dadmissions de CO au ralenti .

Mode de contrle:

Affiche un graphique des valeurs de sortie de capteur pour les


conditions de fonctionnement actuelles.

Mode de journalisation:

Enregistre la valeur de sortie de capteur dans les conditions de


conduite actuelles.

Afficher le journal:

Affiche les donnes journalises.

Rcriture de lECU:

Si ncessaire, lECU est rcrite laide des donnes de rcriture dECU fournies par Yamaha.
Le rglage du calage dallumage, etc., ne peut pas tre modifi
depuis ltat dorigine du vhicule.
Toutefois, loutil de diagnostic ne peut pas tre utilis pour modifier librement les fonctionnalits de base du
vhicule (telles que le rglage du calage dallumage).

8-35

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


Connexion de loutil de diagnostic Yamaha
Dconnecter le coupleur (jaune/bleu, rouge/vert, noir/blanc) 1, puis connecter loutil de diagnostic Yamaha
au coupleur.

N.B.

Lorsque loutil de diagnostic Yamaha est connect au vhicule, lcran multifonction et les tmoins fonctionnent de faon diffrente qu ltat normal.

8-36

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


FAS27462

DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES


Cette section dcrit les mesures prendre pour chacun des codes de dfaillance affichs sur le compteur. Vrifier et rparer les lments ou les pices constitutives qui semblent tre lorigine du dysfonctionnement en
suivant lordre donn.
Une fois la vrification et lentretien de la pice dfaillante effectus, rinitialiser laffichage du compteur en
suivant la Mthode de rtablissement.
N de code de dfaillance:
Code de dfaillance affich sur le compteur lorsque le moteur ne fonctionne pas correctement.
N de code de diagnostic:
Code de diagnostic utiliser lorsque le mode de diagnostic est activ. Se reporter MODE DE DIAGNOSTIC au 8-34.
N de code de
dfaillance

12

Capteur de position de vilebrequin: aucun signal normal en provenance du


capteur de position de vilebrequin.
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Dmarrer le moteur et vrifier le
capteur de position de vilebre- Brancher correctement, ou rpa- code de dfaillance indiqu.
quin
rer/remplacer le faisceau de fils. Aucun code de dfaillance indiVrifier la solidit du branchequ. Rsolu.
ment du coupleur.
Code de dfaillance indiqu.
Dconnecter le coupleur, et vriVrifier ltape suivante.
fier chaque goupille (absence de
pli, dusure ou de blocage).
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Dmarrer le moteur et vrifier le
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- code de dfaillance indiqu.
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. Aucun code de dfaillance indiment du coupleur.
qu. Rsolu.
Dconnecter le coupleur, et vriCode de dfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Vrifier ltape suivante.
pli, dusure ou de blocage).
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Dmarrer le moteur et vrifier le
Remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
Noir/jauneNoir/jaune
Aucun code de dfaillance indiNoir/bleuNoir/bleu
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
Etat de pose du capteur
Pose incorrecte Reposer ou
Dmarrer le moteur et vrifier le
- Vrifier la section de fixation rparer le capteur.
code de dfaillance indiqu.
et rechercher une fixation desAucun code de dfaillance indiserre ou pince.
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-37

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

12

Capteur de position de vilebrequin: aucun signal normal en provenance du


capteur de position de vilebrequin.
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement du capteur Procdure dinspection du cap- Dmarrer le moteur et vrifier le
de position de vilebrequin
teur
code de dfaillance indiqu.
Se reporter VERIFICATION Aucun code de dfaillance indiDU CAPTEUR DE POSITION qu. Rsolu.
DE VILEBREQUIN au 8-140. Code de dfaillance indiqu.
Remplacer en cas de dfaillance. Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

N de code de
dfaillance

13

Capteur de pression dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.


(aucun signal normal nest reu du capteur de pression dair admis.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:03
Affichage du compteur Affiche la pression dair admis.
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis faire fonctionner le
Procdure
papillon des gaz en appuyant sur le contacteur du dmarreur . (Si la
valeur affiche change, le fonctionnement est correct.)
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
capteur de pression dair admis Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-38

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

13

Capteur de pression dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.


(aucun signal normal nest reu du capteur de pression dair admis.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:03
Affichage du compteur Affiche la pression dair admis.
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis faire fonctionner le
Procdure
papillon des gaz en appuyant sur le contacteur du dmarreur . (Si la
valeur affiche change, le fonctionnement est correct.)
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Remplacer le faisceau de fils. position ON, puis vrifier le
Noir/bleuNoir/bleu
code de dfaillance indiqu.
Rose/blancRose/blanc
Aucun code de dfaillance indiBleuBleu
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
Etat de pose du capteur
Pose incorrecte Reposer ou
Placer le contacteur cl en
Vrifier la section de fixation et rparer le capteur.
position ON, puis vrifier le
rechercher une fixation dessercode de dfaillance indiqu.
re ou pince.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-39

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

13

Capteur de pression dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.


(aucun signal normal nest reu du capteur de pression dair admis.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:03
Affichage du compteur Affiche la pression dair admis.
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis faire fonctionner le
Procdure
papillon des gaz en appuyant sur le contacteur du dmarreur . (Si la
valeur affiche change, le fonctionnement est correct.)
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer le contacteur cl en
position ON, puis vrifier le
de pression dair admis
(Code N d:03).
Lorsque le moteur est larrt: code de dfaillance indiqu.
La pression atmosphrique cor- Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
respondant laltitude et aux
conditions climatiques actuelles Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
est indique.
0 m (0 ft) au-dessus du niveau de
la mer: Environ 101 kPa (757,6
mmHg, 29,8 inHg)
1000 m (3300 ft) au-dessus du
niveau de la mer: Environ 90
kPa (675,1 mmHg, 26,6 inHg)
2000 m (6700 ft) au-dessus du
niveau de la mer: Environ 80
kPa (600,0 mmHg, 23,6 inHg)
3000 m (9800 ft) au-dessus du
niveau de la mer: Environ 70
kPa (525,0 mmHg, 20,7 inHg)
Lorsque le moteur dmarre:
Sassurer que la valeur indique
change.
Indication incorrecte Dysfonctionnement du capteur
Remplacer le capteur de pression dair admis.
Procdure dinspection du capteur
Se reporter VERIFICATION
DU CAPTEUR DE PRESSION
DAIR ADMIS au 8-145.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

N.B.

Si les codes de dfaillance 13 et 14 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies pour
le code de dfaillance 13.

8-40

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

14

Capteur de pression dair admis: dysfonctionnement de la durite (durite


obstrue ou dtache). Dysfonctionnement du systme dadmission (la presElment
sion nest pas fournie au capteur de pression dair admis dans des conditions
de fonctionnement stables.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:03
Affichage du compteur Affiche la pression dair admis.
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis faire fonctionner le
Procdure
papillon des gaz en appuyant sur le contacteur du dmarreur . (Si la
valeur affiche change, le fonctionnement est correct.)
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
La durite du capteur de pression Rparer ou remplacer la durite Dmarrer le moteur et le laisser
dair admis est endommage,
du capteur.
tourner au ralenti pendant 5
dbranche, bouche, tordue ou
secondes environ.
plie.
Puis, vrifier le code de
dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.

8-41

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

14

Capteur de pression dair admis: dysfonctionnement de la durite (durite


obstrue ou dtache). Dysfonctionnement du systme dadmission (la presElment
sion nest pas fournie au capteur de pression dair admis dans des conditions
de fonctionnement stables.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:03
Affichage du compteur Affiche la pression dair admis.
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis faire fonctionner le
Procdure
papillon des gaz en appuyant sur le contacteur du dmarreur . (Si la
valeur affiche change, le fonctionnement est correct.)
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
2
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic
de pression dair admis
(Code N d:03).
Lorsque le moteur est larrt:
La pression atmosphrique correspondant laltitude et aux
conditions climatiques actuelles
est indique.
0 m (0 ft) au-dessus du niveau de
la mer: Environ 101 kPa (757,6
mmHg, 29,8 inHg)
1000 m (3300 ft) au-dessus du
niveau de la mer: Environ 90
kPa (675,1 mmHg, 26,6 inHg)
2000 m (6700 ft) au-dessus du
niveau de la mer: Environ 80
kPa (600,0 mmHg, 23,6 inHg)
3000 m (9800 ft) au-dessus du
niveau de la mer: Environ 70
kPa (525,0 mmHg, 20,7 inHg)
Lorsque le moteur dmarre:
Sassurer que la valeur indique
change.
La valeur ne change pas lorsque
le moteur dmarre. Remplacer le capteur de pression dair
admis.
Procdure dinspection du capteur
Se reporter VERIFICATION
DU CAPTEUR DE PRESSION
DAIR ADMIS au 8-145.
N.B.

Si les codes de dfaillance 13 et 14 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies pour
le code de dfaillance 13.

8-42

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

15

Capteur de position de papillon des gaz: circuit ouvert ou court-circuit


Elment
dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de position de papillon
des gaz.)
Dans certaines conditions
Systme de scurit
Dans certaines conditions
N de code de diagnostic d:01
Capteur de position de papillon des gaz
Affichage du compteur 1420 (compltement ferm)
97107 (compltement ouvert)
Vrifier avec les boisseaux compltement ferms.
Procdure
Vrifier avec les boisseaux compltement ouverts.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
1
Branchement du coupleur du
capteur de position de papillon Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
des gaz
Aucun code de dfaillance indiVrifier la solidit du branchequ. Rsolu.
ment du coupleur.
Code de dfaillance indiqu.
Dconnecter le coupleur, et vriVrifier ltape suivante.
fier chaque goupille (absence de
pli, dusure ou de blocage).
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
3
Connexion du coupleur de fais- Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
ceau de fils auxiliaire du capteur Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
de position de papillon des gaz rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
Vrifier la solidit du brancheAucun code de dfaillance indiment du coupleur.
qu. Rsolu.
Dconnecter le coupleur et vriCode de dfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Vrifier ltape suivante.
pli, dusure ou de blocage).
4
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Remplacer le faisceau de fils. position ON, puis vrifier le
Noir/bleuNoir/bleu
code de dfaillance indiqu.
JauneJaune
Aucun code de dfaillance indiBleuBleu
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.

8-43

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

15

Capteur de position de papillon des gaz: circuit ouvert ou court-circuit


dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de position de papillon
des gaz.)
Dans certaines conditions
Systme de scurit
Dans certaines conditions
N de code de diagnostic d:01
Capteur de position de papillon des gaz
Affichage du compteur 1420 (compltement ferm)
97107 (compltement ouvert)
Vrifier avec les boisseaux compltement ferms.
Procdure
Vrifier avec les boisseaux compltement ouverts.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
5
Etat de pose du capteur
Rechercher une fixation desser- Placer le contacteur cl en
re, pince ou trop serre.
position ON, puis vrifier le
Sassurer que la position de fixa- code de dfaillance indiqu.
tion est correcte.
Aucun code de dfaillance indiSe reporter REGLAGE DU
qu. Rsolu.
CAPTEUR DE POSITION DE Code de dfaillance indiqu.
PAPILLON DES GAZ au 7-9. Vrifier ltape suivante.
6
Tension dalimentation du fil du Vrifier la tension dalimentaPlacer le contacteur cl en
capteur de position de papillon tion.
position ON, puis vrifier le
des gaz
Noir/bleuJaune
code de dfaillance indiqu.
Se reporter VERIFICATION Aucun code de dfaillance indiDU CAPTEUR DE POSITION qu. Rsolu.
DE PAPILLON DES GAZ au Code de dfaillance indiqu.
8-144.
Vrifier ltape suivante.
Points de
Tension de sordbranchetie
ment de la
ligne
Dbranche5V
ment du fil de
la masse
Dbranche0V
ment de la
ligne de sortie
0V
Dbranchement de la
ligne dalimentation lectrique
Elment

8-44

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

15

Capteur de position de papillon des gaz: circuit ouvert ou court-circuit


dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de position de papillon
des gaz.)
Dans certaines conditions
Systme de scurit
Dans certaines conditions
N de code de diagnostic d:01
Capteur de position de papillon des gaz
Affichage du compteur 1420 (compltement ferm)
97107 (compltement ouvert)
Vrifier avec les boisseaux compltement ferms.
Procdure
Vrifier avec les boisseaux compltement ouverts.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
7
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer le contacteur cl en
de position de papillon des gaz (Code N d:01).
position ON, puis vrifier le
Lorsque le papillon des gaz est code de dfaillance indiqu.
totalement ferm: Une valeur de Aucun code de dfaillance indi1420 est indique.
qu. Rsolu.
Lorsque le papillon des gaz est Code de dfaillance indiqu.
totalement ouvert: Une valeur de Vrifier ltape suivante.
97107 est indique.
Si lindication est en dehors de
la plage Remplacer le capteur
de position de papillon des gaz.
8
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

N.B.

Si les codes de dfaillance 15 et 16 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies pour
le code de dfaillance 15.

8-45

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

16

Capteur de position de papillon des gaz: dtection dun blocage du capteur


Elment
de position de papillon des gaz. (Le signal du capteur de position de papillon
des gaz ne change pas.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:01
Capteur de position de papillon des gaz
Affichage du compteur 1420 (compltement ferm)
97107 (compltement ouvert)
Vrifier avec les boisseaux compltement ferms.
Procdure
Vrifier avec les boisseaux compltement ouverts.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Etat de pose du capteur
Rechercher une fixation desser- Mettre le contacteur cl en
re, pince ou trop serre.
position ON puis ouvrir et ferSassurer que la position de fixa- mer le papillon des gaz.
tion est correcte.
Aucun code de dfaillance indiSe reporter REGLAGE DU
qu. Rsolu.
CAPTEUR DE POSITION DE Code de dfaillance indiqu.
PAPILLON DES GAZ au 7-9. Vrifier ltape suivante.
2
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Mettre le contacteur cl en
position ON puis ouvrir et ferde position de papillon des gaz (Code N d:01).
Lorsque le papillon des gaz est mer le papillon des gaz.
totalement ferm: Une valeur de Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
1420 est indique.
Lorsque le papillon des gaz est Code de dfaillance indiqu.
totalement ouvert: Une valeur de Vrifier ltape suivante.
97107 est indique.
Si lindication est en dehors de
la plage Remplacer le capteur
de position de papillon des gaz.
3
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
N.B.

Si les codes de dfaillance 15 et 16 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies
pour le code de dfaillance 15.
Si les codes de dfaillance 16 et 37 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies
pour le code de dfaillance 16.

8-46

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

19

Contacteur de bquille latrale: le fil vert clair de lECU prsente une couElment
pure ou est dbranch. (Aucun signal normal nest reu du contacteur de
bquille latrale.)
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic d:20
Contacteur de bquille latrale
Affichage du compteur ON (bquille latrale replie)
OFF (bquille latrale dplie)
Procdure
Dployer et rabattre la bquille latrale.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Dbranchement du coupleur de Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
contacteur de bquille latrale
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu lorsment du coupleur.
que la bquille latrale est
Dconnecter le coupleur, et vrireplie et dplie.
fier chaque goupille (absence de
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu lorsment du coupleur.
que la bquille latrale est
Dconnecter le coupleur, et vrireplie et dplie.
fier chaque goupille (absence de
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Remplacer le faisceau de fils. position ON, puis vrifier le
Vert clairVert clair
code de dfaillance indiqu lorsNoirNoir
que la bquille latrale est
replie et dplie.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
Dysfonctionnement du contac- Vrifier en mode de diagnostic Placer le contacteur cl en
teur de bquille latrale
(Code N d:20).
position ON, puis vrifier le
Bquille latrale replie: Indica- code de dfaillance indiqu lorstion ON
que la bquille latrale est
Bquille latrale dplie: Indica- replie et dplie.
tion OFF
Aucun code de dfaillance indiLindication est incorrecte.
qu. Rsolu.
Remplacer le contacteur de
Code de dfaillance indiqu.
bquille latrale.
Vrifier ltape suivante.
5
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.

8-47

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

21

Capteur de temprature du liquide de refroidissement: circuit ouvert ou


Elment
court-circuit dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature du liquide de refroidissement.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:06
Affichage du compteur Affiche la temprature du liquide de refroidissement.
Mesurer la temprature du liquide de refroidissement et la comparer la
Procdure
valeur affiche au compteur.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur du
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
capteur de temprature de
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
liquide de refroidissement
rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
Vrifier la solidit du brancheAucun code de dfaillance indiment du coupleur.
qu. Rsolu.
Dconnecter le coupleur, et vriCode de dfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Vrifier ltape suivante.
pli, dusure ou de blocage).
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Remplacer le faisceau de fils position ON, puis vrifier le
Noir/bleuNoir/bleu
code de dfaillance indiqu.
Vert/rougeVert/rouge
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
Etat de pose du capteur de tem- Sassurer que la position de fixa- Placer le contacteur cl en
prature du liquide de refroidis- tion est correcte.
position ON, puis vrifier le
sement
code de dfaillance indiqu.
Rechercher une fixation desserAucun code de dfaillance indire ou pince dans la zone de
qu. Rsolu.
fixation.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.

8-48

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

21

Capteur de temprature du liquide de refroidissement: circuit ouvert ou


court-circuit dtect. (Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature du liquide de refroidissement.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:06
Affichage du compteur Affiche la temprature du liquide de refroidissement.
Mesurer la temprature du liquide de refroidissement et la comparer la
Procdure
valeur affiche au compteur.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer le contacteur cl en
position ON, puis vrifier le
de temprature du liquide de
(Code N d:06).
code de dfaillance indiqu.
refroidissement
Lors dun dmarrage froid:
Aucun code de dfaillance indiUne temprature proche de la
temprature ambiante est indi- qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
que.
Vrifier ltape suivante.
Lindication est incorrecte.
Remplacer le capteur de temprature du liquide de refroidissement.
Procdure dinspection du capteur.
Se reporter VERIFICATION
DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT au 8143.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

N.B.

Travailler avec le moteur compltement refroidi.

8-49

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

22

Capteur de temprature dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.


(Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature dair admis.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:05
Affichage du compteur Affiche la temprature dair admis.
Mesurer la temprature dair admis et la comparer la valeur affiche au
Procdure
compteur.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
1
Branchement du coupleur de
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
capteur de temprature dair
rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
admis
Aucun code de dfaillance indiVrifier la solidit du branchequ. Rsolu.
ment du coupleur.
Code de dfaillance indiqu.
Dconnecter le coupleur, et vriVrifier ltape suivante.
fier chaque goupille (absence de
pli, dusure ou de blocage).
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Remplacer le faisceau de fils. position ON, puis vrifier le
Noir/bleuNoir/bleu
code de dfaillance indiqu.
Brun/blancBrun/blanc
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
Etat de pose du capteur de tem- Sassurer que la position de fixa- Placer le contacteur cl en
prature dair admis
tion est correcte.
position ON, puis vrifier le
Rechercher une fixation dessercode de dfaillance indiqu.
re ou pince dans la zone de
Aucun code de dfaillance indifixation.
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-50

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

22

Capteur de temprature dair admis: circuit ouvert ou court-circuit dtect.


(Aucun signal normal nest reu du capteur de temprature dair admis.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:05
Affichage du compteur Affiche la temprature dair admis.
Mesurer la temprature dair admis et la comparer la valeur affiche au
Procdure
compteur.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer le contacteur cl en
de temprature dair admis
(Code N d:05).
position ON, puis vrifier le
Procdure dinspection du cap- code de dfaillance indiqu.
teur
Aucun code de dfaillance indiSe reporter VERIFICATION qu. Rsolu.
DU CAPTEUR DE TEMPERA- Code de dfaillance indiqu.
TURE DAIR ADMIS au 8Vrifier ltape suivante.
145.
Lors dun dmarrage froid:
Une temprature proche de la
temprature ambiante est indique.
Lindication est incorrecte.
Remplacer le capteur de temprature dair admis.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU
Elment

N.B.

Travailler avec le moteur compltement refroidi.

8-51

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

24

Capteur doxygne: Pas activ. (aucun signal normal en provenance du capteur doxygne.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Etat de pose du capteur doxy- Vrifier le capteur et rechercher Dmarrer et faire chauffer le
gne
une fixation desserre ou pince. moteur, puis le faire ronfler, ou
le rinitialiser avec le code de
diagnostic N d:63.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur du
Branchement dfectueux
Dmarrer et faire chauffer le
capteur doxygne
Brancher correctement, ou rpa- moteur, puis le faire ronfler, ou
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. le rinitialiser avec le code de
ment du coupleur.
diagnostic N d:63.
Dconnecter le coupleur, et vriAucun code de dfaillance indifier chaque goupille (absence de
qu. Rsolu.
pli, dusure ou de blocage).
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Dmarrer et faire chauffer le
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- moteur, puis le faire ronfler, ou
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. le rinitialiser avec le code de
ment du coupleur.
diagnostic N d:63.
Dconnecter le coupleur, et vriAucun code de dfaillance indifier chaque goupille (absence de
qu. Rsolu.
pli, dusure ou de blocage).
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Dmarrer et faire chauffer le
Brancher correctement, ou
moteur, puis le faire ronfler, ou
rparer/remplacer le faisceau de le rinitialiser avec le code de
fils.
diagnostic N d:63.
Noir/bleuNoir/bleu
Aucun code de dfaillance indiGris/vertGris/vert
qu. Rsolu.
Rouge/bleuRouge/bleu
Code de dfaillance indiqu.
NoirNoir
Vrifier ltape suivante.
5
Vrifier la pression de carbuSe reporter VERIFICATION Dmarrer et faire chauffer le
rant.
DE LA PRESSION DE CARmoteur, puis le faire ronfler, ou
BURANT au 7-4.
le rinitialiser avec le code de
diagnostic N d:63.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-52

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

24

Capteur doxygne: Pas activ. (aucun signal normal en provenance du capteur doxygne.)
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
6
Dysfonctionnement du capteur Vrifier le capteur doxygne et Dmarrer et faire chauffer le
doxygne
rechercher un dfaut.
moteur, puis le faire ronfler, ou
Se reporter DEPOSE DU
le rinitialiser avec le code de
MOTEUR au 5-3.
diagnostic N d:63.
Dysfonctionnement du capteur Aucun code de dfaillance indidoxygne. Remplacer le capqu. Rsolu.
teur doxygne
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
7
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

N de code de
dfaillance

30

Circuit ouvert dtect.


Aucun signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic d:08
Tension de sortie du capteur de scurit de chute
Affichage du compteur 0,41,4 (droite)
3,74,4 (renverse)
Procdure
Dposer le capteur de scurit de chute et lincliner de plus de 45 degrs.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Renversement du vhicule
Lever le vhicule en position
Placer dabord le contacteur
droite
cl en position OFF, puis le
replacer en position ON. Puis,
vrifier le code de dfaillance
indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-53

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

30

Circuit ouvert dtect.


Aucun signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic d:08
Tension de sortie du capteur de scurit de chute
Affichage du compteur 0,41,4 (droite)
3,74,4 (renverse)
Procdure
Dposer le capteur de scurit de chute et lincliner de plus de 45 degrs.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
2
Etat de pose du capteur
Rechercher une fixation desser- Placer dabord le contacteur
re, pince ou le sens de moncl en position OFF, puis le
tage du capteur (vers le haut ou replacer en position ON. Puis,
vers le bas).
vrifier le code de dfaillance
Sassurer que la position de fixa- indiqu.
tion est correcte.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer dabord le contacteur
de scurit de chute
(Code N d:08).
cl en position OFF, puis le
Procdure dinspection du cap- replacer en position ON. Puis,
teur
vrifier le code de dfaillance
Se reporter VERIFICATION indiqu.
DU CAPTEUR DE SECURITE Aucun code de dfaillance indiDE CHUTE au 8-140.
qu. Rsolu.
En position verticale:
Code de dfaillance indiqu.
0,41,4 V
Vrifier ltape suivante.
Lorsquil est renvers:
3,74,4 V
Lindication est incorrecte.
Remplacer le capteur de scurit
de chute.
4
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

8-54

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

33

Bobine dallumage: circuit ouvert ou court-circuit dtect dans lenrouleElment


ment primaire de la bobine dallumage. (aucun signal normal nest reu du
systme dallumage.)
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic d:30
Dclenche la bobine dallumage cinq fois intervalles dune seconde.
Dclenchement
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
Vrifier si ltincelle est gnre cinq fois.
Procdure
Brancher un testeur dallumage.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement des connecteurs
Branchement dfectueux
Dmarrer le moteur et le laisser
de bobine dallumage
Brancher correctement, ou rem- tourner au ralenti pendant 5
Vrifier la solidit du branche- placer le faisceau de fils.
secondes environ.
ment des connecteurs.
Puis, vrifier le code de
Dbrancher les connecteurs et
dfaillance indiqu.
vrifier chaque goupille
Aucun code de dfaillance indi(absence de pli, dusure ou de
qu. Rsolu.
blocage).
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Dmarrer le moteur et le laisser
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rem- tourner au ralenti pendant 5
Vrifier la solidit du branche- placer le faisceau de fils.
secondes environ.
ment du coupleur.
Puis, vrifier le code de
Dconnecter le coupleur, et vridfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Dmarrer le moteur et le laisser
Remplacer le faisceau de fils. tourner au ralenti pendant 5
OrangeOrange
secondes environ.
Puis, vrifier le code de
dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
Etat de pose de la bobine dallu- Sassurer que la position de fixa- Dmarrer le moteur et le laisser
mage
tion est correcte.
tourner au ralenti pendant 5
Rechercher une fixation dessersecondes environ.
re ou pince dans la zone de
Puis, vrifier le code de
fixation.
dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.

8-55

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

33

Bobine dallumage: circuit ouvert ou court-circuit dtect dans lenroulement primaire de la bobine dallumage. (aucun signal normal nest reu du
systme dallumage.)
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic d:30
Dclenche la bobine dallumage cinq fois intervalles dune seconde.
Dclenchement
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
Vrifier si ltincelle est gnre cinq fois.
Procdure
Brancher un testeur dallumage.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
5
Dysfonctionnement de la bobine Mthode dinspection de la
Dmarrer le moteur et le laisser
dallumage (vrifier la contibobine dallumage
tourner au ralenti pendant 5
nuit de lenroulement priSe reporter VERIFICATION secondes environ.
maire.)
DE LA BOBINE DALLUPuis, vrifier le code de
MAGE au 8-138.
dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Vrifier en mode de diagnostic
(Code N d:30).
En cas dchec de lallumage,
remplacer lECU dfectueuse.
Elment

8-56

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance
Elment

37

Le rgime moteur est lev lorsque le moteur tourne au ralenti.


Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Signal du capteur de roue avant Vrifier le capteur de roue avant. Dmarrer le moteur et le laisser
incorrect.
Vrifier en mode de diagnostic tourner au ralenti pendant 10
(Code N d:07).
secondes environ.
La roue avant sarrte: La valeur Puis, vrifier le code de
dimpulsion intgre doit tre
dfaillance indiqu.
constante.
Aucun code de dfaillance indiFaire tourner la roue avant de
qu. Rsolu.
quelques tours manuellement et Code de dfaillance indiqu.
entrer limpulsion de vitesse: La Vrifier ltape suivante.
valeur dimpulsion intgre sera
ajoute.
Lindication est incorrecte. Se
reporter au code de dfaillance
N 42
2
Le boisseau ne se ferme pas
Vrifier le botier dinjection. Dmarrer le moteur et le laisser
compltement.
Se reporter CORPS DE
tourner au ralenti pendant 10
PAPILLON DES GAZ au 7- secondes environ. Puis, vrifier
5.
le code de dfaillance indiqu.
Vrifier les cbles des gaz.
Aucun code de dfaillance indiSe reporter VERIFICAqu. Rsolu.
TION DE LA POIGNEE DES Code de dfaillance indiqu.
GAZ au 3-34.
Vrifier ltape suivante.
3
Dtection dun blocage du plon- Vrifier le botier dinjection. Dmarrer le moteur et le faire
geur de ralenti acclr.
Se reporter CORPS DE
tourner au ralenti pendant quelPAPILLON DES GAZ au 7- ques minutes. Puis, vrifier le
5.
code de dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
4
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
N.B.

Ne pas dposer le plongeur de ralenti acclr.


Si les codes de dfaillance 16 et 37 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies
pour le code de dfaillance 16.
Si les codes de dfaillance 37 et 42 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies
pour le code de dfaillance 42.
Si les codes de dfaillance 37 et 46 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies
pour le code de dfaillance 46.

8-57

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

41

Capteur de scurit de chute: circuit ouvert ou court-circuit dtect. (Aucun


signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.)
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic d:08
Tension de sortie du capteur de scurit de chute
Affichage du compteur 0,41,4 (droite)
3,74,4 (renverse)
Procdure
Dposer le capteur de scurit de chute et lincliner de plus de 45 degrs.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Placer dabord le contacteur
capteur de scurit de chute
Brancher correctement, ou rpa- cl en position OFF, puis le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. replacer en position ON.
ment du coupleur.
Puis, vrifier le code de
Dconnecter le coupleur, et vridfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer dabord le contacteur
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- cl en position OFF, puis le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. replacer en position ON.
ment du coupleur.
Puis, vrifier le code de
Dconnecter le coupleur, et vridfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer dabord le contacteur
Remplacer le faisceau de fils. cl en position OFF, puis le
Noir/bleuNoir/bleu
replacer en position ON.
Jaune/vertJaune/vert
Puis, vrifier le code de
BleuBleu
dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-58

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

41

Capteur de scurit de chute: circuit ouvert ou court-circuit dtect. (Aucun


signal normal en provenance du capteur de scurit de chute.)
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic d:08
Tension de sortie du capteur de scurit de chute
Affichage du compteur 0,41,4 (droite)
3,74,4 (renverse)
Procdure
Dposer le capteur de scurit de chute et lincliner de plus de 45 degrs.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
4
Dysfonctionnement du capteur Vrifier en mode de diagnostic Placer dabord le contacteur
de scurit de chute
(Code N d:08).
cl en position OFF, puis le
Procdure dinspection du cap- replacer en position ON.
teur
Puis, vrifier le code de
Se reporter VERIFICATION dfaillance indiqu.
DU CAPTEUR DE SECURITE Aucun code de dfaillance indiDE CHUTE au 8-140.
qu. Rsolu.
En position verticale:
Code de dfaillance indiqu.
0,41,4 V
Vrifier ltape suivante.
Lorsquil est renvers:
3,74,4 V
Lindication est incorrecte.
Remplacer le capteur de scurit
de chute.
5
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

8-59

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance
Elment

42

Aucun signal normal en provenance du capteur de roue avant.


Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:07
Affichage du compteur Impulsions de vitesse du vhicule: 0999
Sassurer que le chiffre augmente lorsque la roue avant est tourne. Le chifProcdure
fre est cumul et nest pas rinitialis chaque fois quune roue sarrte.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl sur la
capteur de roue avant (compBrancher correctement, ou rpa- position ON, puis faire tourteur)
rer/remplacer le faisceau de fils. ner la roue avant de quelques
Vrifier la solidit du branchetours manuellement pour entrer
ment du coupleur.
limpulsion de vitesse.
Dconnecter le coupleur, et vriPuis, vrifier le code de
fier chaque goupille (absence de
dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl sur la
2
Branchement du coupleur
dECU de systme ABS de fais- Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis faire tourrer/remplacer le faisceau de fils. ner la roue avant de quelques
ceau de fils
tours manuellement pour entrer
Vrifier la solidit du branchelimpulsion de vitesse.
ment du coupleur.
Puis, vrifier le code de
Dconnecter le coupleur, et vridfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl sur la
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis faire tourVrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. ner la roue avant de quelques
ment du coupleur.
tours manuellement pour entrer
Dconnecter le coupleur, et vrilimpulsion de vitesse.
fier chaque goupille (absence de
Puis, vrifier le code de
pli, dusure ou de blocage).
dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.

8-60

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance
Elment

42

Aucun signal normal en provenance du capteur de roue avant.


Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:07
Affichage du compteur Impulsions de vitesse du vhicule: 0999
Sassurer que le chiffre augmente lorsque la roue avant est tourne. Le chifProcdure
fre est cumul et nest pas rinitialis chaque fois quune roue sarrte.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
Placer le contacteur cl sur la
4
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Remplacer le faisceau de fils. position ON, puis faire tour Entre le coupleur de capteur de ner la roue avant de quelques
tours manuellement pour entrer
roue avant et le coupleur
limpulsion de vitesse.
dECU du systme ABS.
Puis, vrifier le code de
(BlancBlanc)
dfaillance indiqu.
(NoirNoir)
Entre le coupleur du botier de Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
commande lectronique du
systme ABS et le coupleur du Code de dfaillance indiqu.
botier de commande lectro- Vrifier ltape suivante.
nique.
(BlancBlanc)
5
Dysfonctionnement du capteur Vrifier le capteur de roue avant. Placer le contacteur cl sur la
de roue avant
Vrifier en mode de diagnostic position ON, puis faire tourner la roue avant de quelques
(Code N d:07).
La roue avant sarrte: La valeur tours manuellement pour entrer
limpulsion de vitesse.
dimpulsion intgre doit tre
Puis, vrifier le code de
constante.
dfaillance indiqu.
Faire tourner la roue avant de
quelques tours manuellement et Aucun code de dfaillance indientrer limpulsion de vitesse: La qu. Rsolu.
valeur dimpulsion intgre sera Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
ajoute.
Lindication est incorrecte. Se
reporter ENTRETIEN DU
CAPTEUR DE ROUE AVANT
ET DU CAPTEUR ROTATIF
au 4-21
6
Dysfonctionnement de lECU
Remplacer lECU ou lECU du
ou de lECU du systme ABS
systme ABS.
N.B.

Si les codes de dfaillance 37 et 42 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies pour
le code de dfaillance 42.

8-61

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

43

Tension du circuit dalimentation: tension incorrecte fournie linjecteur de


carburant et la pompe carburant.
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:09, d:50
Affichage du
Tension du circuit dalimentation (tension de la batterie)
compteur
Environ 12,0
d:09
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis comparer la valeur de tenProcdure
sion de la batterie mesure celle affiche au compteur. (Si la tension mesure de la batterie est faible, recharger la batterie.)
Dclenche le relais du systme dinjection de carburant cinq fois intervalDclenchement les dune seconde.
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
d:50
Vrifier que le relais du systme dinjection de carburant est actionn cinq
Procdure
fois en coutant le bruit de fonctionnement.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
Dmarrer le moteur et le laisser
1
Connexion du coupleur de relais Branchement dfectueux
du systme dinjection de carbu- Brancher correctement, ou rpa- tourner au ralenti pendant 5
rer/remplacer le faisceau de fils. secondes environ.
rant
Puis, vrifier le code de
Vrifier la solidit du branchedfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Dmarrer le moteur et le laisser
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- tourner au ralenti pendant 5
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. secondes environ.
ment du coupleur.
Puis, vrifier le code de
Dconnecter le coupleur, et vridfaillance indiqu.
fier chaque goupille (absence de
Aucun code de dfaillance indipli, dusure ou de blocage).
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
3
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Dmarrer le moteur et le laisser
entre la batterie, le fusible prin- Remplacer le faisceau de fils. tourner au ralenti pendant 5
cipal, le fusible du systme
RougeRouge
secondes environ.
dinjection de carburant, le
Rouge/bleuRouge/bleu
Puis, vrifier le code de
relais du systme dinjection de
dfaillance indiqu.
carburant et lECU
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
Elment

8-62

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

43

Tension du circuit dalimentation: tension incorrecte fournie linjecteur de


carburant et la pompe carburant.
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic d:09, d:50
Affichage du
Tension du circuit dalimentation (tension de la batterie)
compteur
Environ 12,0
d:09
Rgler le coupe-circuit du moteur sur , puis comparer la valeur de tenProcdure
sion de la batterie mesure celle affiche au compteur. (Si la tension mesure de la batterie est faible, recharger la batterie.)
Dclenche le relais du systme dinjection de carburant cinq fois intervalDclenchement les dune seconde.
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
d:50
Vrifier que le relais du systme dinjection de carburant est actionn cinq
Procdure
fois en coutant le bruit de fonctionnement.
Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de
Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
4
Dysfonctionnement du relais du Vrifier en mode de diagnostic Dmarrer le moteur et le laisser
systme dinjection de carburant (Code N d:50).
tourner au ralenti pendant 5
Aucun son de fonctionnement
secondes environ.
du relais du systme dinjection Puis, vrifier le code de
de carburant ne se fait entendre. dfaillance indiqu.
Remplacer le relais du sysAucun code de dfaillance inditme dinjection de carburant.
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
5
Dysfonctionnement du relais du Vrifier en mode de diagnostic Dmarrer le moteur et le laisser
systme dinjection de carburant (Code N d:09).
tourner au ralenti pendant 5
Tension relative au carburant: 3 secondes environ.
V maximum Remplacer le
Puis, vrifier le code de
relais du systme dinjection de dfaillance indiqu.
carburants.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

8-63

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

44

Dtection dune erreur pendant la lecture ou lcriture de lEEPROM


(valeur de rglage du CO).
Dans certaines conditions
Systme de scurit
Dans certaines conditions
N de code de diagnostic d:60
Affichage du code de dfaillance EEPROM
00 (pas dhistorique)
Affichage du compteur 01 ou 02: Code de dfaillance de cylindre (un historique existe)
Si les deux cylindres sont dfectueux, ils saffichent en alternance toutes les
deux secondes.
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Identifier le dysfonctionnement. Vrifier en mode de diagnostic
(Code N d:60)
Indication 00: Vrifier le
numro 4.
Indication 01: Vrifier le
numro 2.
Indication 02: Vrifier le
numro 3.
2
01 est indiqu en mode de
Modifier la concentration de CO Placer le contacteur cl sur la
diagnostic (Code N d:60)
du cylindre #1, et la rcrire sur position ON.
Erreur de donnes EEPROM
lEEPROM.
Puis, vrifier le code de
pour lajustement de concentra- Se reporter REGLAGE DU
dfaillance indiqu.
tion de CO du cylindre #1
VOLUME DES GAZ
Aucun code de dfaillance indiDECHAPPEMENT au 3-11. qu. Rsolu.
Une fois ce rglage effectu, le Code de dfaillance indiqu.
contacteur cl est mis sur OFF. Revenir ltape 1 pour recommencer la vrification. Si ltat
persiste, passer ltape 4.
3
02 est indiqu en mode de
Modifier la concentration de CO Placer le contacteur cl sur la
diagnostic (Code N d:60)
du cylindre #2, et la rcrire sur position ON.
Erreur de donnes EEPROM
lEEPROM.
Puis, vrifier le code de
pour lajustement de concentra- Se reporter REGLAGE DU
dfaillance indiqu.
tion de CO du cylindre #2
VOLUME DES GAZ
Aucun code de dfaillance indiDECHAPPEMENT au 3-11. qu. Rsolu.
Une fois ce rglage effectu, le Code de dfaillance indiqu.
contacteur cl est mis sur OFF. Revenir ltape 1 pour recommencer la vrification. Si ltat
persiste, passer ltape 4.
4
ECU dfectueuse
Remplacer lECU
Elment

8-64

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance
Elment

46

Une tension incorrecte est fournie lECU.


Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


bable
maintenance
1
Dysfonctionnement du circuit
Vrifier le circuit de charge.
de charge
Se reporter CIRCUIT DE
CHARGE au 8-11.
Vrifier le redresseur/rgulateur, lalternateur avec rotor
aimantation permanente et le
faisceau de fils. Remplacer en
cas de dfaillance.

Procdure dinspection du
capteur
Dmarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti pendant 5
secondes environ.
Puis, vrifier le code de
dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Revrifier.

N.B.

Si les codes de dfaillance 37 et 46 sont indiqus simultanment, procder dabord aux actions spcifies pour
le code de dfaillance 46.
N de code de
dfaillance

50

Mmoire de lECU dfectueuse. (Lorsque cette dfaillance est dtecte dans


lECU, le code de dfaillance peut ne pas safficher sur le compteur.)
Incapable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Incapable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Placer le contacteur cl sur la
position ON.
Ensuite, vrifier quaucun code
de dfaillance nest indiqu.
Elment

8-65

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

Er-1

Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal de sortie): aucun


signal en provenance de lECU.
Capable de dmarrer le moteur (impossible en cas de dfaillance de lECU)
Systme de scurit
Capable de rouler (impossible en cas de dfaillance de lECU)
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
compteur
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
3
Connexion du coupler doutil de Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
diagnostic
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
4
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Brancher correctement, ou
position ON, puis vrifier le
rparer/remplacer le faisceau de code de dfaillance indiqu.
fils.
Aucun code de dfaillance indiJaune/bleuJaune/bleu
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
5
Fonctionnement anormal du
Remplacer le compteur quip. Placer le contacteur cl en
compteur
position ON, puis vrifier le
code de dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

8-66

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

Er-2

Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal de sortie): aucun


signal en provenance de lECU durant le temps imparti.
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
compteur
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
3
Connexion du coupler doutil de Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
diagnostic
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
4
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Brancher correctement, ou
position ON, puis vrifier le
rparer/remplacer le faisceau de code de dfaillance indiqu.
fils.
Aucun code de dfaillance indiJaune/bleuJaune/bleu
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
5
Fonctionnement anormal du
Remplacer le compteur quip. Placer le contacteur cl en
compteur
position ON, puis vrifier le
code de dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

8-67

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

Er-3

Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal de sortie): les donnes en provenance de lECU ne peuvent tre reues correctement.
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
compteur
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
3
Connexion du coupler doutil de Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
diagnostic
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
4
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Brancher correctement, ou
position ON, puis vrifier le
rparer/remplacer le faisceau de code de dfaillance indiqu.
fils.
Aucun code de dfaillance indiJaune/bleuJaune/bleu
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
5
Fonctionnement anormal du
Remplacer le compteur quip. Placer le contacteur cl en
compteur
position ON, puis vrifier le
code de dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

8-68

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de code de
dfaillance

Er-4

Dysfonctionnement interne de lECU (erreur de signal dentre): le compteur envoie des donnes non enregistres.
Capable de dmarrer le moteur
Systme de scurit
Capable de rouler
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procdure

Elment/organes et cause pro- Tche de vrification ou de


Procdure dinspection du
bable
maintenance
capteur
1
Branchement du coupleur de
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
compteur
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
2
Branchement du coupleur
Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
dECU de faisceau de fils
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
3
Connexion du coupler doutil de Branchement dfectueux
Placer le contacteur cl en
diagnostic
Brancher correctement, ou rpa- position ON, puis vrifier le
Vrifier la solidit du branche- rer/remplacer le faisceau de fils. code de dfaillance indiqu.
ment du coupleur.
Aucun code de dfaillance indiDconnecter le coupleur, et vriqu. Rsolu.
fier chaque goupille (absence de
Code de dfaillance indiqu.
pli, dusure ou de blocage).
Vrifier ltape suivante.
4
Continuit du faisceau de fils
Circuit ouvert ou court-circuit
Placer le contacteur cl en
Brancher correctement, ou
position ON, puis vrifier le
rparer/remplacer le faisceau de code de dfaillance indiqu.
fils.
Aucun code de dfaillance indiJaune/bleuJaune/bleu
qu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
5
Fonctionnement anormal du
Remplacer le compteur quip. Placer le contacteur cl en
compteur
position ON, puis vrifier le
code de dfaillance indiqu.
Aucun code de dfaillance indiqu. Rsolu.
Code de dfaillance indiqu.
Vrifier ltape suivante.
6
ECU dfectueuse
Remplacer lECU.
Elment

8-69

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


FAS30660

TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC


N.B.

Les tableaux suivants contiennent des informations relatives aux codes de diagnostic nayant pas de code de
dfaillance correspondant. (Ces lments ne sont pas lists dans la section DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES.)
N de
code de
Elment
diagnostic
d:36
Injecteur de carburant #1

Affichage du compteur/
Dclenchement
Dclenche linjecteur de carburant #1 cinq fois intervalles
dune seconde.
Allume le tmoin dalerte de
panne du moteur.

Procdure
Vrifier cinq fois le bruit de
fonctionnement de linjecteur
de carburant #1.
FCA59C1801

Dbrancher le coupleur de
pompe carburant.
d:37

Injecteur de carburant #2

Dclenche linjecteur de carburant #2 cinq fois intervalles


dune seconde.
Allume le tmoin dalerte de
panne du moteur.

Vrifier cinq fois le bruit de


fonctionnement de linjecteur
de carburant #2.
FCA59C1801

Dbrancher le coupleur de
pompe carburant.
d:51

Relais du moteur de ventilateur

d:52

Relais de phare

d:57

Relais de chauffe-poigne

Dclenche le relais du moteur de


ventilateur pour cinq cycles de
cinq secondes. (ON 2 secondes,
OFF 3 secondes)
Allume le tmoin dalerte de
panne du moteur.
Dclenche le relais de phare
pour cinq cycles de cinq secondes. (ON 2 secondes, OFF 3
secondes)
Allume le tmoin dalerte de
panne du moteur.
Dclenche le relais de chauffepoigne.
Allume le tmoin dalerte de
panne du moteur.
(Le tmoin est teint lorsque le
relais est dsactiv, et il sallume
lorsque le relais est activ.)

8-70

Vrifier cinq fois le bruit de


fonctionnement du relais du
moteur de ventilateur.

Vrifier cinq fois le bruit de


fonctionnement du relais de
phare.

Toucher le chauffe-poigne
pour constater le changement
de temprature.

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT


N de
code de
Elment
diagnostic
d:61
Affichage de lhistorique des
codes de dfaillance
Pas dhistorique
Il y a un historique

d:62

d:63

d:70

Affichage du compteur/
Dclenchement

00
N des code de dfaillance 12
50
(Si plus dun code est dtect,
laffichage change toutes les
deux secondes afin de montrer
les codes dtects. Une fois
tous les codes affichs, le
cycle daffichage repart.)

Effacement de lhistorique des


codes de dfaillance
Pas dhistorique
00
Il y a un historique
Affiche le nombre total de
dfaillances, dont la
dfaillance actuelle, qui se
sont produites depuis le dernier effacement de lhistorique. (Par exemple, si trois
dfaillantes se sont produites,
03 saffiche.)
Rtablissement du code de
dfaillance (pour le code de
dfaillance N 24)
Pas de code de dysfonction- 00
nement
Il y a un code de dfaillance Code de dfaillance N 24

Numro de contrle

Procdure

0254 [-]

Pour effacer lhistorique,


dplacer le coupe-circuit du
moteur de .

Pour rtablir, passer le coupecircuit du moteur de la position la position .

Mettre le contacteur cl en position OFF afin dannuler le mode de diagnostic.


N.B.

Dans ce manuel, les informations relatives chaque n de code de diagnostic sont organises comme suit:
Si un n de code de diagnostic correspond un n de code de dfaillance, les informations se trouvent dans
la section DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES. (Se reporter DETAILS SUR LA RECHERCHE DE PANNES au 8-37)
Si un n de code de diagnostic ne correspond aucun n de code de dfaillance, les informations se trouvent
dans la section TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC. (Se reporter TABLEAU DES CODES DE
DIAGNOSTIC au 8-70)

8-71

SYSTEME DINJECTION DE CARBURANT

8-72

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT


FAS27550

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT


FAS27560

SCHEMA DU CIRCUIT

8-73

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT


4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
12. Fusible du systme dinjection de carburant
16. Fusible de lallumage
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
26. Contacteur la poigne droite
27. Coupe-circuit du moteur
35. Relais du systme dinjection de carburant
36. Pompe carburant
39. ECU (bloc de contrle du moteur)

8-74

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT


FAS27570

RECHERCHE DE PANNES
La pompe carburant ne fonctionne pas.
N.B.

Dposer la ou les pice(s) suivante(s) avant de procder la recherche de pannes:


1. Carnage avant quip
2. Bote de rangement
1. Vrifier les fusibles.
(Principal, allumage et systme
dinjection de carburant)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).

OK
2. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
3. Vrifier le contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.

INCORRECT

Le coupe-circuit du moteur est dfectueux. Remplacer le commodo droit.

OK
4. Vrifier le coupe-circuit du moteur.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.
OK
5. Vrifier le relais du systme dinjection de carburant.
Se reporter VERIFICATION DES
RELAIS au 8-135.

INCORRECT
Remplacer le relais du systme dinjection
de carburant.

OK
6. Vrifier la pompe carburant.
Se reporter VERIFICATION DE
LA PRESSION DE CARBURANT
au 7-4.

INCORRECT
Remplacer la pompe carburant quipe.

OK

8-75

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT


7. Vrifier tout le cblage du systme de
pompe carburant.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-73.

INCORRECT
Brancher correctement le cblage du systme de pompe carburant ou le rparer.

OK
Remplacer lECU (bloc de contrle du
moteur).

8-76

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
FAS27640

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
FAS27650

SCHEMA DU CIRCUIT

8-77

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
7. Unit antidmarrage
8. Coupleur de raccord
13. Fusible de sauvegarde
16. Fusible de lallumage
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
39. ECU (bloc de contrle du moteur)
50. Coupleur doutil de diagnostic
82. Compteur quip
83. Tmoin du systme dantidmarrage lectronique
92. Ecran multifonction

8-78

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
FAS27671

RENSEIGNEMENTS GENERAUX
Cette moto est quipe dun systme antidmarrage permettant de rduire les risques de vol grce au renregistrement des codes dans les cls standard. Ce systme est constitu des lments suivants:
Une cl de renregistrement de code (tte rouge)
Deux cls standard (tte noire) qui peuvent tre renregistres avec des nouveaux codes
Un transpondeur (install dans la cl tte rouge)
Une unit antidmarrage
LECU
Un tmoin du systme antidmarrage
La cl tte rouge permet denregistrer les codes dans chaque cl standard. Ne pas utiliser la cl tte rouge
pour la conduite. Elle doit tre utilise uniquement pour renregistrer des nouveaux codes dans les cls standard. Le systme antidmarrage ne fonctionne avec une nouvelle cl que lorsquun code est enregistr dans
cette dernire. Si la cl de renregistrement de code est perdue, lECU et le contacteur cl (quip de lunit
antidmarrage) doivent tre remplacs.
Cest pourquoi il faut toujours utiliser une cl standard pour conduire. (Se reporter la ATTENTION ci-dessous.)
N.B.

Chaque cl standard est enregistre au cours de la production. Il nest donc pas ncessaire de les renregistrer
au moment de lachat.
FCA14971

NE PAS PERDRE LA CLE DE REENREGISTREMENT DE CODE! Si la cl de renregistrement de


code est perdue, il sera impossible denregistrer de nouveaux codes dans des cls standard. Les cls
standard peuvent toujours tre utilises pour dmarrer le vhicule. Cependant, si le renregistrement
de code est requis (par exemple lorsquune nouvelle cl standard est fabrique ou si toutes les cls sont
perdues), lensemble du systme antidmarrage doit tre remplac. Ds lors, il est particulirement
recommand dutiliser lune des cls standard pour la conduite et de conserver la cl de renregistrement de code dans un endroit sr.
Ne jamais plonger les cls dans leau.
Ne pas soumettre les cls des tempratures trs leves.
Ne pas placer les cls proximit daimants (y compris, mais pas uniquement, des lments comme
des haut-parleurs, etc.).
Ne pas placer un objet lourd sur les cls.
Ne pas meuler les cls ou modifier leur forme.
Ne pas dmonter les ttes de cl.
Ne pas mettre deux cls dun systme antidmarrage sur le mme trousseau.
Conserver les cls standard ainsi que les autres cls du systme antidmarrage sparment de la cl de
renregistrement de code.
Garder les autres cls du systme antidmarrage loignes du contacteur cl car elles peuvent
entraner des interfrences de signal.

8-79

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
FAS27691

REMPLACEMENT DES PIECES ET REENREGISTREMENT DES CODES DE CLE


Au cours de la dure dutilisation, le remplacement des pices suivantes et lenregistrement de la cl de renregistrement de code et des cls standard pourraient tre ncessaires.
N.B.

Chaque cl standard est enregistre au cours de la production. Il nest donc pas ncessaire de les renregistrer
au moment de lachat.

Cl standard perdue
Toutes les cls sont perdues (y compris la cl
de renregistrement de
code)

Pices remplacer
Contacteur cl/
unit antidmarrage
Cl stanContacUnit anti- dard
teur dmarrage
cl

Serrures
accessoires* et cl

Lunit antidmarrage
est dfectueuse

Renregistrement des
cls

Nouvelle cl standard

LECU est dfectueuse

Le contacteur cl est
dfectueux.

ECU

Serrure accessoire*
dfectueuse.

Cl de renregistrement de code et cls


standard
Cl de renregistrement de code et cls
standard
Cl de renregistrement de code et cls
standard
Cl de renregistrement de code et cls
standard
Non requis

* Les serrures accessoires sont la serrure de selle et le bouchon de rservoir de carburant.


Enregistrement de la cl de renregistrement de code:
Lorsque lunit antidmarrage ou lECU est remplace, la cl de renregistrement de code doit tre enregistre
dans lunit.
Pour enregistrer une cl de renregistrement de code:
1. Mettre le contacteur cl ON laide de la cl de renregistrement de code.
N.B.

Sassurer que le tmoin du systme dantidmarrage lectronique sallume pendant une seconde, puis steint.
Lorsque le tmoin de systme antidmarrage steint, la cl de renregistrement de code a t enregistre.
2. Sassurer que le moteur dmarre.
3. Enregistrer la cl standard conformment aux explications suivantes.

8-80

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
Mode dattente:
Pour actionner le systme antidmarrage, mettre la cl de contact sur OFF. Aprs 30 secondes, le tmoin
commence clignoter de faon continue pendant le mode dattente jusqu 24 heures. Aprs ce dlais, le
tmoin arrte de clignoter, mais le systme antidmarrage fonctionne encore.
Mode dattente

d. LED teinte
e. Mode dattente activ
f. Mode dattente dsactiv

a. Contacteur cl en position ON
b. Contacteur cl en position OFF
c. LED allume

Enregistrement dune cl standard:


Lenregistrement de la cl standard est ncessaire lorsquune cl standard est perdue et doit tre remplace, ou
lorsque la cl de renregistrement de code est renregistre aprs avoir remplac lunit antidmarrage ou
lECU.
N.B.

Ne pas dmarrer le moteur avec une cl standard qui na pas t enregistre. Si le contacteur cl est mis en
position ON avec une cl standard qui na pas t enregistre, le tmoin du systme antidmarrage clignote
pour afficher le code de dfaillance 52. (Se reporter CODES DE DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC au 8-84).
1. Sassurer que le tmoin du systme dantidmarrage lectronique signale le mode dattente.
2. A laide de la cl de renregistrement de code, mettre le contacteur cl sur ON, puis sur OFF, puis
dposer la cl dans les 5 secondes.
3. Insrer la premire cl standard enregistrer dans le contacteur cl, puis mettre la cl sur ON dans les
5 secondes pour activer le mode denregistrement de cl.
N.B.

Le code de la cl standard existant est effac de la mmoire lorsque le mode denregistrement de cl est activ.
Lorsque le mode denregistrement de cl est activ, le tmoin du systme antidmarrage clignote rapidement.
4. Lorsque le tmoin clignote, mettre le contacteur cl sur OFF, puis retirer la cl, et dans les 5 secondes,
insrer la deuxime cl standard qui doit tre enregistre dans le contacteur cl.
N.B.

Si le tmoin du systme dantidmarrage lectronique arrte de clignoter 5 secondes aprs lenregistrement de


la premire cl standard, le mode denregistrement est dsactiv. Dans ce cas, la seconde cl standard ne peut
pas tre enregistre, et les tapes 2 4 doivent tre nouveau effectues pour enregistrer les deux cls standard.
5. Placer le contacteur cl sur ON.
N.B.

Lorsque lenregistrement est termin, le tmoin steint.

8-81

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
6. Sassurer que le moteur peut tre mis en marche avec les deux cls standard.
Enregistrement dune cl standard

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.

i. Mode denregistrement

Contacteur cl en position ON
Contacteur cl en position OFF
LED allume
LED teinte
Moins de 5,0 secondes
Cl de renregistrement de code
Premire cl standard
Deuxime cl standard

A. Lenregistrement de la deuxime cl standard


est termin.
B. Le tmoin du systme antidmarrage arrte de
clignoter lorsque lenregistrement de la
deuxime cl standard est termin.

Annulation du code dune cl standard:


Si une cl standard est perdue, il est possible de la rendre inoprante en renregistrant la cl standard restante.
Lenregistrement de la cl standard efface le code de la cl qui tait dans la mmoire, rendant ainsi la cl standard perdue inoprante. Pour le renregistrement, se reporter Enregistrement dune cl standard.
Mthode dannulation du code dune cl standard

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.

Contacteur cl en position ON
Contacteur cl en position OFF
LED allume
LED teinte
Moins de 5,0 secondes
Cl de renregistrement de code
Cl standard restante
Mode denregistrement

A. Si le tmoin du systme antidmarrage arrte de


clignoter 5 secondes aprs lenregistrement de
la premire cl standard, la deuxime cl standard ne peut tre enregistre.

8-82

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
FAS27701

RECHERCHE DE PANNES
Quand le contacteur cl est plac sur ON, le tmoin du systme dantidmarrage lectronique ne sallume
pas et ne se met pas clignoter.
1. Vrifier les fusibles.
(Principal, allumage et de sauvegarde)
Se reporter VERIFICATION DES
FUSIBLES au 8-131.

INCORRECT
Remplacer le(s) fusible(s).

OK
2. Vrifier la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
au 8-131.

INCORRECT
Nettoyer les bornes de la batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.

OK
3. Vrifier le contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES
CONTACTEURS au 8-127.

INCORRECT

Remplacer le contacteur cl/unit antidmarrage.

OK
4. Vrifier tout le cblage du systme
antidmarrage.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-77.

INCORRECT
Raccorder correctement le cblage du systme antidmarrage ou le rparer.

OK
Vrifier ltat de tous les circuits du systme antidmarrage.
Se reporter CODES DE
DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC au 8-84.

8-83

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
FAS27721

CODES DE DEFAILLANCE DAUTO-DIAGNOSTIC


Lorsque le systme est dfaillant, le code de dfaillance saffiche sur lcran LCD du compteur quip, et le
tmoin du systme dantidmarrage lectronique clignote. La manire dont le tmoin clignote illustre galement le code de dfaillance.
Code de
Pice
dfaillance
51
UNITE ANTIDEMARRAGE

52

UNITE ANTIDEMARRAGE

53

UNITE ANTIDEMARRAGE

Symptme

Cause

Le code ne peut tre


1. Interfrences dondes
transmis entre la cl et
radio provoques par
lunit antidmarrage.
des objets autour des
cls et des antennes.
2. Unit antidmarrage
dfectueuse.
3. Cl dfectueuse.

Action

1. Garder les aimants,


les objets mtalliques et les autres
cls du systme
dantidmarrage
lectronique loigns des cls et des
antennes.
2. Remplacer le contacteur cl/unit
antidmarrage.
3. Remplacer la cl.
Les codes entre la cl 1. Signal reu dun autre 1. Placer lunit antiet lunit antidmartranspondeur (impossidmarrage 50
rage ne correspondent
ble de reconnatre le
mm minimum
pas.
code aprs dix tentatives
(1,97 in) du transconscutives).
pondeur dautres
2. Signal reu dune cl
vhicules.
standard non enregis2. Enregistrer la cl
tre.
standard.
1. Vrifier le faisLes codes ne peuvent Parasites ou fil/cble
ceau de fils et le
tre transmis entre
dbranch
connecteur.
lECU (bloc de con1. Interfrences provo2. Remplacer le contrle du moteur) et
ques par des ondes
tacteur cl/unit
lunit antidmarrage.
radio.
antidmarrage.
2. Faisceau de communi3. Remplacer lECU
cation dbranch.
(bloc de contrle
3. Unit antidmarrage
du moteur).
dfectueuse.
4. ECU (bloc de contrle
du moteur) dfectueuse.

8-84

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE
Code de
Pice
dfaillance
54
UNITE ANTIDEMARRAGE

55

UNITE ANTIDEMARRAGE

56

ECU (bloc de
contrle du
moteur)

Symptme

Cause

Les codes transmis


Parasites ou fil/cble
entre lECU (bloc de dbranch
contrle du moteur) et 1. Interfrences provolunit antidmarrage
ques par des ondes
ne correspondent pas.
radio.
2. Faisceau de communication dbranch.
3. Unit antidmarrage
dfectueuse.
4. ECU (bloc de contrle
du moteur) dfectueuse.
(lECU (bloc de contrle du moteur) ou
lunit antidmarrage a
t remplac par lunit
usage dun autre vhicule.)
Erreur denregistreTentative denregistrement
ment du code de cl.
de la mme cl standard
deux fois de suite.
Rception dun code
Parasites ou fil/cble
non identifi.
dbranch

Action
1. Enregistrer la cl
de renregistrement de code.
2. Vrifier le faisceau de fils et le
connecteur.
3. Remplacer le contacteur cl/unit
antidmarrage.
4. Remplacer lECU
(bloc de contrle
du moteur).

Enregistrer une autre


cl standard.
1. Vrifier le faisceau de fils et le
connecteur.
2. Remplacer le contacteur cl/unit
antidmarrage.
3. Remplacer lECU
(bloc de contrle
du moteur).

Indication dun code de dfaillance par le tmoin du systme dantidmarrage lectronique


Units de 10: Cycles ON pendant 1 seconde et OFF pendant 1,5 seconde.
Units de 1: Cycles ON pendant 0,5 seconde et OFF pendant 0,5 seconde.
Exemple: code de dfaillance 52

a. Feux allums
b. Feux teints

8-85

ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE

8-86

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS28790

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS27730

SCHEMA DU CIRCUIT

8-87

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
8. Coupleur de raccord
13. Fusible de sauvegarde
14. Fusible des circuits de signalisation
16. Fusible de lallumage
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
22. Relais du dmarreur
24. Relais de coupe-circuit de dmarrage 2
25. Diode 1
26. Contacteur la poigne droite
27. Coupe-circuit du moteur
28. Contacteur du dmarreur
30. Contacteur de feu stop sur frein avant
31. Fusible du moteur du systme ABS
32. Fusible de solnode du systme ABS
33. Diode 2
34. Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
39. ECU (bloc de contrle du moteur)
50. Coupleur doutil de diagnostic
51. Masse du blindage de capteur de roue
52. ECU du systme ABS (botier de commande
lectronique)
53. Capteur de roue avant
54. Capteur de roue arrire
55. Coupleur de test du systme ABS
64. Feu arrire/stop
67. Contacteur la poigne gauche
72. Contacteur de feu stop sur frein arrire
81. Fusible de lECU du systme ABS
82. Compteur quip
90. Tmoin dalerte du systme ABS
92. Ecran multifonction

8-88

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS27740

TABLEAU DES PIECES CONSTITUTIVES DU SYSTEME ABS

8-89

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


1. Ensemble de modulateur de pression (ECU du
systme ABS)
2. Botier fusibles (droit)
3. Botier fusibles (gauche)
4. Tmoin dalerte du systme ABS
5. Coupleur de test du systme ABS
6. Rotor de capteur de roue arrire
7. Capteur de roue arrire
8. Capteur de roue avant
9. Rotor de capteur de roue avant

8-90

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS27750

SCHEMA DE LEMPLACEMENT DU COUPLEUR DU SYSTEME ABS

8-91

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


1.
2.
3.
4.
5.

Coupleur de capteur de roue avant


Coupleur des compteurs
Coupleur de test du systme ABS
Coupleur de capteur de roue arrire
Coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS

8-92

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS27770

ENTRETIEN DE LECU DU SYSTEME ABS


Vrification de lECU du systme ABS
1. Vrifier:
Bornes 1 de lECU du systme ABS
Fissures/dtriorations Remplacer le modulateur de pression quip et les tuyaux de frein branchs
lensemble par paire.
Bornes 2 du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS
Connexion dfectueuse, sale, dtache Corriger ou nettoyer.
N.B.

Si le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS est couvert de boue ou de salet, le nettoyer lair comprim.

FAS27790

DESCRIPTION DE LA RECHERCHE DE PANNES DU SYSTEME ABS


Cette section dcrit en dtail la recherche de pannes du systme ABS. Lire attentivement ce manuel dentretien et sassurer que vous comprenez parfaitement les informations contenues avant de corriger tout dysfonctionnement ou deffectuer une rparation.
LECU du systme ABS (botier de commande lectronique) compte une fonction de diagnostic de pannes. En
cas de dfaillance dans le systme, le tmoin dalerte du systme ABS du compteur quip indique un dysfonctionnement.
La recherche de pannes suivante dcrit lidentification du problme et la mthode de rparation en fonction
des indications affiches par lcran multifonction. Pour une recherche de pannes sur dautres pices, suivre la
mthode de rparation habituelle.
FWA59C2801

Une fois lentretien et les vrifications effectus sur les pices constitutives du systme ABS, veiller
effectuer une vrification finale avant de livrer le vhicule au client. (Se reporter [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.)
Fonctionnement du systme ABS quand le tmoin dalerte du systme ABS sallume
1. Le tmoin dalerte du systme ABS reste allum Le systme ABS agit comme un systme de freinage
standard.
Un dysfonctionnement a t dtect via la fonction de diagnostic de pannes du systme ABS.
Lauto-diagnostic du systme ABS nest pas termin.
Lauto-diagnostic commence lorsque le vhicule dmarre pour la premire fois aprs que le contacteur
cl a t mis en position ON et se termine lorsque le vhicule est conduit une vitesse de 10 km/h (6,3
mi/h) environ. (Se reporter Tmoin davertissement du systme ABS au 1-17.)

8-93

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


2. Le tmoin dalerte du systme ABS sallume lorsque le moteur est dmarr, puis steint lorsque le vhicule est conduit ( une vitesse de 10 km/h [6,3 mi/h] environ: se reporter Tmoin davertissement du
systme ABS au 1-17.) Le systme ABS fonctionne normalement.
Le tmoin dalerte du systme ABS sallume tant que le contacteur du dmarreur est actionn.
3. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote le systme ABS fonctionne normalement.
Se reporter INSTRUCTION DE BASE POUR LA RECHERCHE DE PANNES au 8-95.
Diagnostic de pannes et rparations
LECU du systme ABS dispose dune fonction de diagnostic de pannes. Lutilisation de cette fonction permet
une identification et une rparation rapides et sres du problme. Les dysfonctionnements prcdents peuvent
tre vrifis car lECU du systme ABS mmorise galement lhistorique de dysfonctionnements.
Lcran multifonction indique tous les codes de dfaillance enregistrs dans lECU du systme ABS.
Noter tous les codes de dfaillance indiqus si des codes de dfaillance sont mmoriss. Lorsque la rparation
est termine, vrifier si le vhicule fonctionne normalement, puis supprimer le(s) code(s) de dfaillance. (Se
reporter [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.) En supprimant les codes de dfaillance mmoriss
dans lECU du systme ABS, il est possible de rechercher la cause correctement si un autre dysfonctionnement se produit.
N.B.

Le systme ABS effectue un auto-diagnostic pendant quelques secondes chaque fois que le vhicule est
dmarr pour la premire fois aprs que le contacteur cl a t amen en position ON. Lors de ce test, un
cliquetis est perceptible du ct avant du vhicule et, si les leviers de frein avant ou arrire sont actionns,
mme lgrement, une vibration est ressentie sur les leviers, sans que cela nindique de dysfonctionnement.
Diagnostic de pannes via lECU du systme ABS
LECU du systme ABS effectue la vrification de lensemble du systme larrt, lorsque le contacteur
cl est mis en position ON. Il vrifie galement toute dfaillance quand le vhicule roule. Tous les dysfonctionnements tant mmoriss aprs avoir t dtects, les donnes relatives au dysfonctionnement enregistres peuvent tre vrifies via lcran multifonction quand lECU du systme ABS est entre en mode de
diagnostic de pannes.
Mesures de prcaution spciales relatives la manipulation et la rparation dun vhicule quip du
systme ABS
FCA59C2801

Il convient de prendre des prcautions afin de ne pas endommager les pices constitutives du systme
ABS en les faisant tomber ou en tirant trop sur celles-ci puisquelles sont prcisment rgles.
LECU du systme ABS et le modulateur de pression sont des blocs et ne peuvent pas tre dmonts.
Le dysfonctionnement est mmoris dans lECU du systme ABS. Supprimer les codes de dfaillance lorsque la rparation est termine. (sinon, les codes de dfaillance antrieurs safficheront nouveau si un autre
dysfonctionnement survient.)

8-94

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS27800

INSTRUCTION DE BASE POUR LA RECHERCHE DE PANNES


FWA59C2802

Effectuer la recherche de pannes [A] [B] [C] dans lordre. Veiller bien respecter lordre
pour viter un mauvais diagnostic si les tapes sont suivies dans un ordre diffrent ou omises.
Utiliser exclusivement des batteries ordinaires suffisamment charges.
[A] Vrification de dysfonctionnement par le biais du tmoin dalerte du systme ABS
[B] Dterminer la cause et lemplacement du dysfonctionnement sur la base du code de dfaillance enregistr
laide de lembout dadaptation de coupleur de test
Dterminer la cause du dysfonctionnement partir de ltat et de lendroit o le dysfonctionnement est survenu.
[C] Rparer le systme ABS
Effectuer la vrification finale aprs le dmontage et le remontage.

8-95

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS27810

PROCESSUS DE BASE DE LA RECHERCHE DE PANNES

8-96

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FWA59C2803

Une fois lentretien et les vrifications effectus sur les pices constitutives du systme ABS, veiller
effectuer une vrification finale avant de livrer le vhicule au client. (Se reporter [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.)
FAS27830

[A] VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE DE SYSTEME ABS


Placer le contacteur cl sur ON. (Ne pas mettre le moteur en marche.)
1. Le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas.
Seul le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas. [A-1]
Le tmoin dalerte du systme ABS et tous les autres tmoins ne sallument pas. [A-2]
2. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote. [A-3]
3. Le tmoin davertissement du systme ABS sallume. [A-4]
FAS59C2801

[A-1] SEUL LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS NE SALLUME PAS


1. Rechercher dventuels courts-circuits la masse entre la borne Blanche/Rouge du coupleur dECU du
systme ABS et la borne Blanche/Rouge du compteur quip.
Si un court-circuit la masse est dtect, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau dfectueux.
2. Dbrancher le coupleur dECU du systme ABS et vrifier si le tmoin davertissement du systme ABS
sallume quand le contacteur cl est mis en position ON.
Si le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas, le circuit du compteur quip (dont le tmoin du
systme ABS [LED]) est dfectueux. Remplacer le compteur quip.
Si le tmoin dalerte du systme ABS sallume, lECU du systme ABS est dfectueuse. Remplacer le
modulateur de pression quip.
FAS59C2802

[A-2] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS ET TOUS LES AUTRES TEMOINS


NE SALLUMENT PAS
1. Contacteur cl
Vrifier la continuit du contacteur cl.
Se reporter VERIFICATION DES CONTACTEURS au 8-127.
En labsence de continuit, remplace le contacteur cl/unit antidmarrage.
2. Batterie
Vrifier ltat de la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE au 8-131.
Si la batterie et dfectueuse, nettoyer les bornes de batterie et la recharger, ou remplacer la batterie.
3. Fusible principal
Vrifier la continuit du fusible.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8-131.
Si le fusible principal est grill, le remplacer.
4. Circuit
Vrifier le circuit du compteur quip.
Se reporter SCHEMA DU CIRCUIT au 8-87.
Si le circuit du compteur quip est ouvert, rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.

8-97

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS59C2803

[A-3] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS CLIGNOTE


1. Vrification de lembout dadaptation de coupleur de test
Vrifier si lembout dadaptation de coupleur de test est branch au coupleur de test du systme ABS.
Si lembout dadaptation de coupleur de test est branch, le dbrancher puis installer le capuchon de
protection sur le coupleur de test du systme ABS et recommencer la procdure depuis le dbut.
2. Si lembout dadaptation de coupleur de test nest pas branch
Vrifier si la borne T/C (bleu clair) du coupleur de test du systme ABS prsente un court-circuit la
masse quand lembout dadaptation de coupleur de test est t.
En cas de court-circuit de la borne T/C la masse, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
En labsence de court-circuit de la borne T/C la masse, vrifier le circuit interne du compteur quip.
Placer le contacteur cl sur OFF.
Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
Amener le contacteur cl en position ON, puis vrifier le tmoin davertissement du systme ABS.
Si le tmoin davertissement du systme ABS clignote, le circuit interne du compteur quip est dfectueux. Remplacer le compteur quip.
Si le tmoin dalerte du systme ABS sallume, lECU du systme ABS est dfectueuse. Remplacer le
modulateur de pression quip.
FAS59C2804

[A-4] LE TEMOIN DAVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS SALLUME.


Placer le contacteur cl sur OFF.
Oter le bouchon de protection du coupleur de test du systme ABS 1, puis brancher lembout dadaptation
de coupleur de test 2 au coupleur. La borne T/C (bleu clair) est prsent mise la masse.
Amener le contacteur cl en position ON, puis vrifier lcran multifonction.

1. Lcran multifonction naffiche pas le code de dfaillance 1. [B-1]


2. Le code de dfaillance 1 saffiche sur lcran multifonction (exemple: code de dfaillance ABS_11). [B3]

8-98

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS59C2805

[B-1] LECRAN MULTIFONCTION NAFFICHE PAS LE CODE DE DEFAILLANCE


1. Un dysfonctionnement qui provoque lallumage du tmoin davertissement du systme ABS est dtect.
[B-2]
2. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote toutes les 0,5 seconde pendant plus de 6 secondes.
Aucun dysfonctionnement na t dtect.
Le tmoin dalerte du systme ABS clignote toutes les 0,5 seconde si un code de dfaillance nest pas
mmoris dans lECU du systme ABS. Le tmoin dalerte du systme ABS clignote plus rapidement si
un code de dfaillance saffiche sur lcran multifonction. Si aucun code de dfaillance ne saffiche,
sassurer que le client comprend les significations possibles lorsque le tmoin dalerte du systme ABS
sallume ou clignote, mme si le systme est normal.
N.B.

Les codes de dfaillance du systme ABS ne safficheront pas si un code de dfaillance pour le systme
dinjection de carburant saffiche sur lcran multifonction. Pour afficher les codes de dfaillance du systme ABS, supprimer les codes de dfaillance du systme dinjection de carburant, puis relancer la vrification.
Lembout dadaptation de coupleur de test doit tre branch au coupleur de test du systme ABS pour afficher les codes de dfaillance. Si lembout dadaptation nest pas branch, le tmoin dalerte du systme
ABS sallume ou clignote, mais aucun code de dfaillance ne saffichera.
FAS59C2806

[B-2] LE TEMOIN DALERTE DU SYSTEME ABS RESTE ALLUME


1. La tension de batterie est faible.
Vrifier ltat de la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE au 8-131.
Si la tension de batterie et faible, nettoyer les bornes de batterie et la recharger, ou remplacer la batterie.
2. Fusible de lECU du systme ABS
Vrifier la continuit du fusible de lECU du systme ABS.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8-131.
Si le fusible de lECU du systme ABS est grill, le remplacer.
3. Coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS
Vrifier si le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS est correctement branch.
Brancher correctement les coupleurs si ncessaire.
4. Le faisceau de fils prsente une fissure entre le contacteur cl et lECU du systme ABS ou entre lECU
du systme ABS et la masse.
Vrifier la continuit entre la borne Brun/Bleu du coupleur de contacteur cl et la borne Brun/Bleu du
fusible de lECU du systme ABS.
Vrifier la continuit entre la borne Brun/Blanc du fusible dECU du systme ABS et la borne Brun/
Blanc du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
Vrifier la continuit entre la borne Noir/Blanc du coupleur du botier de commande lectronique du
systme ABS et la masse.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
5. Le faisceau de fils prsente une fissure entre lECU du systme ABS et le compteur quip (tmoin
dalerte du systme ABS).
Vrifier la continuit entre la borne Blanche/Rouge du coupleur dECU du systme ABS et la borne
Blanche/Rouge du coupleur des compteurs.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau dfectueux.

8-99

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


6. Le circuit du compteur quip est dfectueux.
Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
La borne Blanche/Rouge du coupleur dECU du systme ABS prsente un court-circuit la masse.
Amener le contacteur cl en position ON, puis vrifier le tmoin davertissement du systme ABS.
Si le tmoin dalerte du systme ABS est allum, le circuit interne du compteur quip est dfectueux.
Remplacer le compteur quip.
Si le tmoin dalerte du systme ABS ne sallume pas, lECU du systme ABS est dfectueuse. Remplacer le modulateur de pression quip.
7. Le modulateur de pression quip est dfectueux.
FAS59C2807

[B-3] DIAGNOSTIC A LAIDE DES CODES DE DEFAILLANCE


Aprs avoir amen le contacteur cl en position OFF, brancher lembout dadaptation de coupleur de test
au coupleur de test du systme ABS, puis amener le contacteur cl en position ON.
Les informations sur les codes de dfaillance partir de lECU du systme ABS sont contenues dans le
tableau suivant. Se reporter ce tableau pour la recherche de pannes.
N.B.

Enregistrer tous les codes de dfaillance affichs et consulter les points de vrification.
Tableau des codes de dfaillance
N de code
de
dfaillance
ABS_11*
ABS_25*

ABS_12

ABS_13
ABS_26

ABS_14
ABS_27

ABS_15

Symptme

Point de vrification

Repose du capteur de roue avant


Le signal du capteur de roue avant nest pas Roue avant
reu correctement.
Logement de capteur de roue avant
Rotor de capteur de roue avant
Repose du capteur de roue arrire
Le signal du capteur de roue arrire nest
Roue arrire
pas reu correctement.
Logement de capteur de roue arrire
Rotor de capteur de roue arrire
Repose du capteur de roue avant
Roue avant
Un signal incorrect du capteur de roue
Logement de capteur de roue avant
avant a t dtect.
Rotor de capteur de roue avant
Modulateur de pression quip
Repose du capteur de roue arrire
Roue arrire
Un signal incorrect du capteur de roue
Logement de capteur de roue arrire
arrire a t dtect.
Rotor de capteur de roue arrire
Modulateur de pression quip
Continuit du circuit de capteur de roue avant
Faisceau de fils (circuit du systme ABS)
Absence de continuit du circuit du capteur Branchement du coupleur de capteur de roue
de roue avant.
avant et du coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS
Capteur de roue avant

8-100

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code
de
dfaillance

ABS_16

ABS_17
ABS_45
ABS_18
ABS_46
ABS_21

ABS_22

ABS_24

ABS_31

ABS_32

ABS_33

ABS_34

ABS_41

Symptme

Point de vrification

Continuit du circuit de capteur de roue arrire


Faisceau de fils (circuit du systme ABS)
Absence de continuit du circuit du capteur Branchement du coupleur de capteur de roue
de roue arrire.
arrire et du coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS
Capteur de roue arrire
Rotor de capteur de roue avant
Impulsions manquantes dtectes sur le
Logement de capteur de roue avant
signal de capteur de roue avant.
Roue avant
Rotor de capteur de roue arrire
Impulsions manquantes dtectes sur le
Logement de capteur de roue arrire
signal de capteur de roue arrire.
Roue arrire
Le circuit du solnode de modulateur de
pression prsente une ouverture ou une cou- Modulateur de pression quip
pure.
Le signal du contacteur de dmarreur nest Faisceau de fils
pas reu correctement (circuit du contacteur Branchement des coupleurs de relais de coupede dmarreur ou circuit de contrle du con- circuit de dmarrage et du coupleur du botier de
tacteur de dmarreur).
commande lectronique du systme ABS.
Le signal de feu stop nest pas reu correc Ampoules de feu stop
tement lors de la conduite du vhicule (cir Faisceau de fils (circuit de feu stop)
cuit de feu stop, ou circuit de contacteur de
Coupleurs et connecteurs de systme de feu stop
feu stop (avant ou arrire)).
Fusible de solnode du systme ABS
Faisceau de fils (batterie et circuit dECU du
Le relais de solnode est dfectueux.
systme ABS)
Lalimentation nest pas fournie vers le
Branchement du coupleur du botier de comrelais de solnode.
mande lectronique du systme ABS
Modulateur de pression quip
Le relais du solnode de modulateur de
Modulateur de pression quip
pression prsente une coupure.
Tension de la batterie
Fusible du moteur du systme ABS
Le moteur du systme ABS est dfectueux. Faisceau de fils (circuit du systme ABS)
Lalimentation nest pas fournie vers le
Branchement du coupleur du botier de commoteur du systme ABS.
mande lectronique du systme ABS et coupleur de relais de dmarreur
Modulateur de pression quip
Le relais du moteur du systme ABS de
modulateur de pression prsente une cou- Modulateur de pression quip
pure.
Frottement de frein
Le risque de blocage de la roue avant per Liquide de frein
siste alors que le signal darrt de la pres Tests du fonctionnement du modulateur de pression hydraulique est transmis
sion
continuellement par lECU du systme
Lignes de frein de roue avant
ABS.
Modulateur de pression quip

8-101

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code
de
dfaillance

ABS_42
ABS_47

ABS_43

ABS_44

ABS_51
ABS_52

ABS_53

ABS_54

ABS_56

ABS_63

ABS_64

Symptme

Point de vrification

Frottement de frein
Le risque de blocage de la roue arrire per Liquide de frein
siste alors que le signal darrt de la pres Tests du fonctionnement du modulateur de pression hydraulique est transmis
sion
continuellement par lECU du systme
Lignes de frein de roue arrire
ABS.
Modulateur de pression quip
Repose du capteur de roue avant
Un signal incorrect du capteur de roue
Logement de capteur de roue avant
avant a t dtect.
Rotor de capteur de roue avant
Repose du capteur de roue arrire
Un signal incorrect du capteur de roue
Logement de capteur de roue arrire
arrire a t dtect.
Rotor de capteur de roue arrire
Tension de la batterie
Borne de batterie
La tension dalimentation est trop leve.
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 811.
Tension de la batterie
Branchement du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS
La tension dalimentation est trop faible.
Faisceau de fils
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 811.
Tension de la batterie
Branchement du coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS et couLa tension dalimentation est trop faible.
pleur de relais de dmarreur
Faisceau de fils
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 811.
Le circuit de contrle dalimentation du
capteur de modulateur de pression est anor- Modulateur de pression quip
mal.
Fil de capteur de roue avant
Lalimentation du capteur de roue avant est
Faisceau de fils
anormale.
Modulateur de pression quip
Fil de capteur de roue arrire
Lalimentation du capteur de roue arrire
Faisceau de fils
est anormale.
Modulateur de pression quip

* Un code de dfaillance est indiqu si la roue arrire tourne pendant plus de 20 secondes (N de code de
dfaillance ABS_11) ou plus de 2 secondes (N de code de dfaillance ABS_25) alors que la roue avant est
larrt (ex. quand le vhicule se trouve sur un support adquat).
N.B.

Les N des codes de dfaillance ABS_15 (roue avant) et ABS_16 (roue arrire) sont indiqus si un branchement dfectueux est dtect sur le capteur de roue avant ou arrire quand le vhicule nest pas conduit.

8-102

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_11
Symptme
dfaillance
ABS_25
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose du capteur de roue.
2

Etat de pose des roulements de roue,


de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.

Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

Le signal du capteur de roue avant nest pas reu correctement.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le jeu. Rparer ou remplacer le capteur de roue au
besoin.
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE AVANT
au 4-21.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-21.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur.
Remplacer le rotor de capteur si les dommages sont visibles.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-21.

N.B.

Lorsque la roue avant est larrt, la roue arrire a t tourne plus longtemps que 20 secondes (N de code de
dfaillance ABS_11) ou plus longtemps que 2 secondes (N de code de dfaillance ABS_25).
N de code de
ABS_12
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose du capteur de roue.
2

Etat de pose des roulements de roue,


de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.

Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

Le signal du capteur de roue arrire nest pas reu correctement.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le jeu. Rparer ou remplacer le capteur de roue au
besoin.
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE
ARRIERE au 4-32.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-33.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur.
Remplacer le rotor de capteur si les dommages sont visibles.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-33.

8-103

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_13
Symptme
dfaillance
ABS_26
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose du capteur de roue.
2

Etat de pose des roulements de roue,


de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.

Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

Dysfonctionnement interne du modulateur de pression quip.

Un signal incorrect du capteur de roue avant a t


dtect.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le jeu. Rparer ou remplacer le capteur de roue au
besoin.
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE AVANT
au 4-21.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-21.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur. En
cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-21.
Remplacer le modulateur de pression quip.

N.B.

Vhicule probablement conduit sur des routes irrgulires.


N de code de
ABS_14
Symptme
dfaillance
ABS_27
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose du capteur de roue.
2

Etat de pose des roulements de roue,


de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.

Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

Dysfonctionnement interne du modulateur de pression quip.

Un signal incorrect du capteur de roue arrire a t


dtect.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le jeu. Rparer ou remplacer le capteur de roue au
besoin.
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE
ARRIERE au 4-32.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-33.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur. En
cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-33.
Remplacer le modulateur de pression quip.

N.B.

Vhicule probablement conduit sur des routes irrgulires.

8-104

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_15
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Raccordements
Coupleur de capteur de roue avant
Coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS

Absence de continuit du circuit du capteur de roue


avant.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
soient en place.
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.
N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.
2

Continuit du faisceau de fils.

Vrifier la continuit entre la borne blanche 1 et la


borne blanche 3 et entre la borne noire 2 et la borne
noire 4.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de
fils.
Vrifier labsence de continuit entre la masse et la
borne blanche 1 ou la borne blanche 3 et entre la
masse et la borne noire 2 ou la borne noire 4.
En cas de continuit, le faisceau de fils est dfectueux.
Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
Vrifier labsence de continuit entre la borne blanche
1 et la borne noire 2 et entre la borne blanche 3 et
la borne noire 4.
En cas de continuit, le faisceau de fils est dfectueux.
Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.

5. ECU du systme ABS


6. Capteur de roue avant

8-105

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_15
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
3
Capteur de roue dfectueux.

Absence de continuit du circuit du capteur de roue


avant.
Tche de vrification ou de maintenance
Si les oprations ci-dessus ont t effectues sans avoir
dtect de dysfonctionnement, brancher le coupleur du
botier de commande lectronique du systme ABS et le
coupleur de capteur de roue avant, puis effacer les codes
de dfaillance. Si le code de dfaillance ABS_15 na pas
pu tre effac, le capteur de roue avant est dfectueux.
Remplacer le capteur de roue avant.
N.B.

Avant deffacer les codes de dfaillance, enregistrer tous


les codes de dfaillance et effectuer les vrifications et
lentretien associs.
N de code de
ABS_16
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Raccordements
Coupleur de capteur de roue arrire
Coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS

Absence de continuit du circuit du capteur de roue


arrire.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
soient en place.
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.
N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.

8-106

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_16
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
2
Continuit du faisceau de fils.

Capteur de roue dfectueux.

Absence de continuit du circuit du capteur de roue


arrire.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier la continuit entre la borne blanche 1 et la
borne blanche 3 et entre la borne noire 2 et la borne
noire 4.
En labsence de continuit, le faisceau de fils est dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le faisceau de
fils.
Vrifier labsence de continuit entre la masse et la
borne blanche 1 ou la borne blanche 3 et entre la
masse et la borne noire 2 ou la borne noire 4.
En cas de continuit, le faisceau de fils est dfectueux.
Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
Vrifier labsence de continuit entre la borne blanche
1 et la borne noire 2 et entre la borne blanche 3 et
la borne noire 4.
En cas de continuit, le faisceau de fils est dfectueux.
Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.

5. ECU du systme ABS


6. Capteur de roue arrire
Si les oprations ci-dessus ont t effectues sans avoir
dtect de dysfonctionnement, brancher le coupleur du
botier de commande lectronique du systme ABS et le
coupleur de capteur de roue arrire, puis effacer les codes
de dfaillance. Si le code de dfaillance ABS_16 na pas
pu tre effac, le capteur de roue arrire est dfectueux.
Remplacer le capteur de roue arrire.
N.B.

Avant deffacer les codes de dfaillance, enregistrer tous


les codes de dfaillance et effectuer les vrifications et
lentretien associs.
N de code de
ABS_17
Symptme
dfaillance
ABS_45
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose des roulements de roue,
de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.

Impulsions manquantes dtectes sur le signal de capteur de roue avant.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE AVANT
au 4-21.

8-107

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_17
Symptme
dfaillance
ABS_45
Ordre Elment/organes et cause probable
2
Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

N de code de
ABS_18
Symptme
dfaillance
ABS_46
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose des roulements de roue,
de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.
2

Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

N de code de
ABS_21
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
circuit du solnode.
N de code de
dfaillance
Ordre
1

ABS_22

Symptme

Elment/organes et cause probable


Capacit de dmarrage du moteur.

Impulsions manquantes dtectes sur le signal de capteur de roue avant.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-21.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur.
En cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
Impulsions manquantes dtectes sur le signal de capteur de roue arrire.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE
ARRIERE au 4-32.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-33.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur.
En cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
Le circuit du solnode de modulateur de pression prsente une ouverture ou une coupure.
Tche de vrification ou de maintenance
Remplacer le modulateur de pression quip.

Le signal du contacteur de dmarreur nest pas reu


correctement (circuit du contacteur de dmarreur ou
circuit de contrle du contacteur de dmarreur).
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le systme de dmarrage lectrique.
Se reporter SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE au 8-5.

8-108

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


Le signal du contacteur de dmarreur nest pas reu
correctement (circuit du contacteur de dmarreur ou
circuit de contrle du contacteur de dmarreur).
Elment/organes et cause probable Tche de vrification ou de maintenance
Raccordements
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
Coupleur de relais du dmarreur
soient en place.
Coupleur du botier de commande
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
lectronique du systme ABS
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
Coupleur de contacteur la poigne
coupleur.
droite
N.B.

N de code de
dfaillance
Ordre
2

ABS_22

Symptme

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.
3

Circuit ouvert ou court-circuit dans le


faisceau de fils.

N de code de
dfaillance

ABS_24

Symptme

Ordre
1

Elment/organes et cause probable


Fonctionnement de feu stop.
Feu arrire/stop dfectueux

Raccordements
Coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS
Connecteurs de contacteur de feu
stop sur frein avant
Connecteurs de contacteur de feu
stop sur frein arrire

Circuit ouvert ou court-circuit dans le


faisceau de fils.

Eau dans le contacteur.

Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.


Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le coupleur de relais du dmarreur.
(Bleu/blancBleu/blanc)
Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le coupleur de comodo droit (contacteur du dmarreur).
(Vert/blancVert/blanc)
Le signal de feu stop nest pas reu correctement lors
de la conduite du vhicule (circuit de feu stop, ou circuit de contacteur de feu stop (avant ou arrire)).
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le feu arrire/stop. Rparer ou remplacer le feu
arrire/stop au besoin.
Se reporter VERIFICATION DES AMPOULES ET
DES DOUILLES DAMPOULE au 8-130.
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
soient en place.
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.
N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.
Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.
Entre le connecteur de contacteur de feu stop sur frein
arrire et le coupleur dECU du systme ABS.
(Vert/jauneVert/jaune)
Entre le connecteur de contacteur de feu stop sur frein
avant et le coupleur dECU du systme ABS.
(Vert/jauneVert/jaune)
Utiliser de lair comprim pour vacuer leau.

8-109

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


Le relais de solnode est dfectueux.
Lalimentation nest pas fournie vers le relais de solnode.
Elment/organes et cause probable Tche de vrification ou de maintenance
Tension de la batterie
Recharger ou remplacer la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE
LA BATTERIE au 8-131.
Fusible de solnode du systme ABS Vrifier le fusible de solnode du systme ABS. Si le fusigrill.
ble de solnode du systme ABS est grill, remplacer le
fusible et vrifier le faisceau de fils.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8131.
Raccordements
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
Coupleur du botier de commande
soient en place.
lectronique du systme ABS
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.

N de code de
dfaillance
Ordre
1

ABS_31

Symptme

N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.
4

Circuit ouvert ou court-circuit dans le


faisceau de fils.

Dysfonctionnement interne du modulateur de pression quip.

N de code de
ABS_32
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Court-circuit dans le relais de solnode.
2
Dysfonctionnement interne du modulateur de pression quip.
N de code de
dfaillance
Ordre
1

ABS_33

Symptme

Elment/organes et cause probable


Tension de la batterie

Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.


Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le fusible de solnode du systme
ABS.
(RougeRouge)
Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et la masse.
(NoirNoir)
Remplacer le modulateur de pression quip.

Le relais du solnode de modulateur de pression prsente une coupure.


Tche de vrification ou de maintenance
Remplacer le modulateur de pression quip.
Remplacer le modulateur de pression quip.

Le moteur du systme ABS est dfectueux.


Lalimentation nest pas fournie vers le moteur du systme ABS.
Tche de vrification ou de maintenance
Recharger ou remplacer la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE
LA BATTERIE au 8-131.

8-110

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
dfaillance

ABS_33

Symptme

Ordre
2

Elment/organes et cause probable


Fusible de moteur du systme ABS
grill.

Raccordements
Coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS
Coupleur de relais du dmarreur

Le moteur du systme ABS est dfectueux.


Lalimentation nest pas fournie vers le moteur du systme ABS.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le fusible du moteur du systme ABS. Si le fusible
de moteur du systme ABS est grill, remplacer le fusible
et vrifier le faisceau de fils.
Se reporter VERIFICATION DES FUSIBLES au 8131.
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
soient en place.
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.
N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.
4

Circuit ouvert ou court-circuit dans le


faisceau de fils.

Dysfonctionnement interne du modulateur de pression quip.

N de code de
ABS_34
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Court-circuit dans le relais de moteur
du systme ABS.

N de code de
dfaillance
Ordre
1

ABS_41

Symptme

Elment/organes et cause probable


Rotation de la roue

Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.


Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le fusible de moteur du systme
ABS.
(Rouge/bleuRouge/bleu)
Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et la masse.
(Noir/blancNoir/blanc)
Remplacer le modulateur de pression quip.

Le relais du moteur du systme ABS de modulateur de


pression prsente une coupure.
Tche de vrification ou de maintenance
Remplacer le modulateur de pression quip.

Le blocage de la roue avant persiste alors que le signal


est transmis continuellement par lECU du systme
ABS et que la pression hydraulique a t libre (lorsque la tension de la batterie est normale).
Tche de vrification ou de maintenance
Sassurer quil ny a pas de frottement de disque de frein
sur la roue avant et quelle tourne rgulirement.
Sassurer que laxe de roue avant ne prsente pas de roulements lches ou de plis et que les disques de frein ne
prsente pas de dformation.
Se reporter VERIFICATION DES DISQUES DE
FREIN AVANT au 4-42.

8-111

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)

N de code de
dfaillance

ABS_41

Symptme

Ordre
2

Elment/organes et cause probable


Matre-cylindre de frein et trier de
frein

Liquide de frein

Lignes de frein

Le blocage de la roue avant persiste alors que le signal


est transmis continuellement par lECU du systme
ABS et que la pression hydraulique a t libre (lorsque la tension de la batterie est normale).
Tche de vrification ou de maintenance
Sassurer que la pression de liquide de frein est correctement transmise aux triers de frein lorsque le levier de
frein avant est actionn et que la pression diminue lorsque le levier est relch.
Sassurer par un contrle visuel que le liquide de frein
dans le rservoir du matre-cylindre de frein ne prsente
ni eau, ni corps tranger, ni solidification, ni salet.
Sassurer quil ny a pas dair dans les lignes de frein.
Sassurer que les lignes de frein ne prsentent ni coudes,
ni dtrioration.
FWA59C2804

Utiliser uniquement des pices Yamaha dorigine. Utiliser dautres tuyaux, durites ou vis de raccords pourrait fermer les lignes de frein.
Sassurer que les connexions des lignes de frein du matre-cylindre de frein au modulateur de pression et du
modulateur de pression aux triers de frein avant sont
correctes.

Modulateur de pression quip

Cf. AVERTISSEMENT et CONSEIL.


Si le dysfonctionnement nest pas corrig aprs avoir vrifi les points (1) (4), remplacer le modulateur de pression
quip. Veiller raccorder les tuyaux de frein et le coupleur correctement et solidement. Vrifier le fonctionnement du modulateur de pression.
Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU
MODULATEUR DE PRESSION au 4-74.

FWA59C2805

Les freins avant ne fonctionneront pas correctement si les connexions sont inverses.
Durit de frein avant (du modulateur de pression au joint de durit de frein avant) 1: vers les triers
de frein avant
Durit de frein avant (du matre-cylindre de frein avant au modulateur de pression) 2: du matrecylindre de frein avant

8-112

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N.B.

Si les connexions dentre et de sortie de tuyau de frein sont incorrectes sur le modulateur de pression, le
levier de frein avant sera tir en position de course complte sans rpondre puis sera repouss lentement sans
impulsions lors de la vrification finale page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
Si les connexions de tuyau de frein avant et arrire sont inverses sur le modulateur de pression, les impulsions dans les leviers de frein avant et arrire se produiront dans lordre inverse lors de la vrification finale
page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
N de code de
dfaillance

ABS_42
ABS_47

Symptme

Ordre
1

Elment/organes et cause probable


Rotation de la roue

Matre-cylindre de frein et trier de


frein

Liquide de frein

Lignes de frein

Le blocage de la roue arrire persiste alors que le signal


est transmis continuellement par lECU du systme
ABS et que la pression hydraulique a t libre.
Tche de vrification ou de maintenance
Sassurer quil ny a pas de frottement de disque de frein
sur la roue arrire et quelle tourne rgulirement.
Sassurer que le disque de frein ne prsente pas de dformation.
Se reporter VERIFICATION DU DISQUE DE
FREIN ARRIERE au 4-58.
Sassurer que la pression de liquide de frein est correctement transmise ltrier de frein lorsque le levier de
frein arrire est actionn et que la pression diminue lorsque le levier est relch.
Sassurer par un contrle visuel que le liquide de frein
dans le rservoir du matre-cylindre de frein ne prsente
ni eau, ni corps tranger, ni solidification, ni salet.
Sassurer quil ny a pas dair dans les lignes de frein.
Sassurer que les lignes de frein ne prsentent ni coude,
ni dtrioration (en particulier entre le modulateur de
pression et ltrier de frein arrire).
FWA59C2804

Utiliser uniquement des pices Yamaha dorigine. Utiliser dautres tuyaux, durites ou vis de raccords pourrait fermer les lignes de frein.
Vrifier si les connexions des lignes de frein du matrecylindre de frein vers le modulateur de pression sont correctes.

Cf. AVERTISSEMENT et CONSEIL.

8-113

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
dfaillance
Ordre
5

ABS_42
ABS_47

Symptme

Elment/organes et cause probable


Modulateur de pression quip

Le blocage de la roue arrire persiste alors que le signal


est transmis continuellement par lECU du systme
ABS et que la pression hydraulique a t libre.
Tche de vrification ou de maintenance
Si le dysfonctionnement nest pas corrig aprs avoir vrifi les points (1) (4), remplacer le modulateur de pression
quip. Veiller raccorder la durite de frein, le tuyau de
frein et le coupleur correctement et solidement. Vrifier le
fonctionnement du modulateur de pression.
Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU
MODULATEUR DE PRESSION au 4-74.

FWA59C2806

Le frein arrire ne fonctionnera pas correctement si les connexions sont inverses.


Durit de frein arrire (du matre-cylindre de frein arrire au modulateur de pression) 1: du matrecylindre de frein arrire
Tuyau de frein arrire/raccord quip (du modulateur de pression la durit de frein arrire) 2:
vers ltrier de frein arrire
N.B.

Si les connexions dentre et de sortie de tuyau de frein sont inverses sur lunit hydraulique, le levier de
frein arrire sera tir en position de course complte sans rpondre puis sera repouss lentement sans impulsion lors de la vrification finale page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
Si les connexions de tuyau de frein avant et arrire sont inverses sur le modulateur de pression, les impulsions dans les leviers de frein avant et arrire se produiront dans lordre inverse lors de la vrification finale
page [C-3] VERIFICATION FINALE au 8-121.
N de code de
ABS_43
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose du capteur de roue.
2

Etat de pose des roulements de roue,


de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.

Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

N de code de
ABS_44
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Etat de pose du capteur de roue.

Un signal incorrect du capteur de roue avant a t


dtect.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le jeu. Rparer ou remplacer le capteur de roue au
besoin.
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE AVANT
au 4-21.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
AVANT ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-21.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur.
En cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.
Un signal incorrect du capteur de roue arrire a t
dtect.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier le jeu. Rparer ou remplacer le capteur de roue au
besoin.

8-114

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_44
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
2
Etat de pose des roulements de roue,
de larbre, du logement de capteur et
du rotor de capteur.
3

Corps trangers lintrieur du logement de capteur.

Rotor de capteur dfectueux.

N de code de
ABS_51
Symptme
dfaillance
ABS_52
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Tension de la batterie

2
3

La tension dalimentation est trop leve.

Tche de vrification ou de maintenance


Remplacer la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE
LA BATTERIE au 8-131.
Dbrancher la borne de batterie (N de Vrifier la connexion. Remplacer ou rebrancher la borne si
code de dfaillance ABS_52).
ncessaire.
Circuit de charge
Vrifier le circuit de charge.
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 8-11.

N de code de
ABS_53
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Tension de la batterie

Un signal incorrect du capteur de roue arrire a t


dtect.
Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier si les lments ne prsentent pas de mauvaises
connexions, de dformations ou de plis.
Se reporter VERIFICATION DE LA ROUE
ARRIERE au 4-32.
Vrifier la prsence de corps trangers lintrieur du
logement de capteur et la surface du rotor de capteur,
comme des particules de mtal. Nettoyer le logement de
capteur et le rotor de capteur si ncessaire.
Se reporter ENTRETIEN DU CAPTEUR DE ROUE
ARRIERE ET DU CAPTEUR ROTATIF au 4-33.
Nettoyer les dommages la surface du rotor de capteur.
En cas de dommages visibles, remplacer le rotor de capteur.

Raccordements
Coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS

La tension dalimentation est trop faible.


Tche de vrification ou de maintenance
Recharger ou remplacer la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE
LA BATTERIE au 8-131.
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
soient en place.
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.
N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.
3

Circuit ouvert ou court-circuit dans le


faisceau de fils.

Circuit de charge

Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.


Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le fusible de lECU du systme ABS.
(Brun/blancBrun/blanc)
Vrifier le circuit de charge.
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 8-11.

8-115

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_54
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Tension de la batterie

Raccordements
Coupleur du botier de commande
lectronique du systme ABS
Coupleur de relais du dmarreur

La tension dalimentation est trop faible.


Tche de vrification ou de maintenance
Recharger ou remplacer la batterie.
Se reporter VERIFICATION ET CHARGEMENT DE
LA BATTERIE au 8-131.
Vrifier le coupleur et veiller ce que toutes les broches
soient en place.
Vrifier ltat de verrouillage du coupleur.
En cas de dfaillance, rparer et raccorder solidement le
coupleur.
N.B.

Mettre le contacteur cl en position OFF avant de


dbrancher ou de brancher un coupleur.
3

Circuit ouvert ou court-circuit dans le


faisceau de fils.

Circuit de charge

N de code de
ABS_56
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Circuit de contrle interne dfectueux
(alimentation du capteur).
N de code de
ABS_63
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Court-circuit dans le faisceau de fils.

Rparer ou remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.


Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le fusible de lECU du systme ABS.
(Brun/blancBrun/blanc)
Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le fusible de solnode du systme
ABS.
(RougeRouge)
Entre le coupleur du botier de commande lectronique
du systme ABS et le fusible de moteur du systme
ABS.
(Rouge/bleuRouge/bleu)
Vrifier le circuit de charge.
Se reporter CIRCUIT DE CHARGE au 8-11.
Le circuit de contrle dalimentation du capteur de
modulateur de pression est anormal.
Tche de vrification ou de maintenance
Remplacer le modulateur de pression quip.

Lalimentation du capteur de roue avant est anormale.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier labsence de court-circuit entre la borne blanche
1 et la borne noire 2.
Vrifier labsence de court-circuit entre la masse du
cadre et la borne noire 2.
En cas de court-circuit, le faisceau de fils est dfectueux.
Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
N.B.

Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS avant de vrifier le faisceau de fils.

8-116

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_63
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
2
Court-circuit dans le fil de capteur de
roue avant.

Dysfonctionnement interne du modulateur de pression.

N de code de
ABS_64
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
1
Court-circuit dans le faisceau de fils.

Lalimentation du capteur de roue avant est anormale.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier labsence de court-circuit entre la borne blanche
3 et la borne grise 4.
Vrifier labsence de court-circuit entre la masse du
cadre et la borne blanche 3.
En cas de court-circuit, le capteur de roue avant est
dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le capteur de roue avant.

5. ECU du systme ABS


6. Capteur de roue avant
Remplacer le modulateur de pression quip.

Lalimentation du capteur de roue arrire est anormale.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier labsence de court-circuit entre la borne blanche
1 et la borne noire 2.
Vrifier labsence de court-circuit entre la masse du
cadre et la borne noire 2.
En cas de court-circuit, le faisceau de fils est dfectueux.
Rparer ou remplacer correctement le faisceau de fils.
N.B.

Dbrancher le coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS avant de vrifier le faisceau de fils.

8-117

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


N de code de
ABS_64
Symptme
dfaillance
Ordre Elment/organes et cause probable
2
Court-circuit dans le fil de capteur de
roue arrire.

Dysfonctionnement interne du modulateur de pression.

Lalimentation du capteur de roue arrire est anormale.


Tche de vrification ou de maintenance
Vrifier labsence de court-circuit entre la borne blanche
3 et la borne grise 4.
Vrifier labsence de court-circuit entre la masse du
cadre et la borne blanche 3.
En cas de court-circuit, le capteur de roue arrire est
dfectueux. Rparer ou remplacer correctement le capteur de roue arrire.

5. ECU du systme ABS


6. Capteur de roue arrire
Remplacer le modulateur de pression quip.

8-118

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


6. Placer le contacteur cl sur OFF.
7. Ramener le contacteur cl en position ON.

FAS59C2808

[C-1] SUPPRESSION DES CODES DE


DEFAILLANCE

N.B.

FCA59C2802

Si des codes de dfaillance sont encore affichs sur


lcran multifonction, les dysfonctionnements
nont pas t corrigs. Diagnostiquer les dysfonctionnements laide des codes de dfaillance.

Les codes de dfaillance tant conservs dans


lECU du systme ABS jusqu ce quil soient
supprims, toujours effacer les codes de
dfaillance une fois la rparation effectue.
1. Connecter lembout dadaptation de coupleur
de test 1 au coupleur de test du systme ABS
2.

8. Placer le contacteur cl sur OFF.


9. Dtacher lembout dadaptation de coupleur de
test du coupleur de test du systme ABS puis
poser le bouchon de protection sur le coupleur
de test du systme ABS. La suppression des
codes de dfaillance est termine.
N.B.

Ne pas oublier de poser le bouchon de protection


sur le coupleur de test du systme ABS.
FAS59C2809

2. Placer le contacteur cl sur ON.


Les codes de dfaillance seront affichs sur
lcran multifonction.
3. Rgler le coupe-circuit du moteur 1 sur

FCA59C2803

Si le contacteur du dmarreur est enfonc sans


rgler le coupe-circuit du moteur sur , les
pignons du moteur de dmarreur peuvent tre
endommags.

[C-2] TEST DE LA FONCTION DE SUPPRESSION


1. Placer le vhicule sur la bquille centrale.
2. Placer le contacteur cl sur OFF.
3. Brancher lembout dadaptation de coupleur de
test sur le coupleur de test du systme ABS.
4. Placer le contacteur cl sur ON.
5. Vrifier:
Tension dECU du systme ABS
En dessous de 12,8 V Recharger ou remplacer la batterie.
Tension de la batterie
Au-dessus de 12,8 V

4. Sans actionner le levier de frein, enfoncer le


contacteur de dmarreur 2 au moins 10 fois
en 4 secondes pour effacer les codes de
dfaillance.

a. Raccorder le multimtre numrique (DC 20 V)


au coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927
Pointe positive du multimtre
Brun/blanc 1
Pointe ngative du multimtre
Noir 2

5. Pendant la suppression des codes de


dfaillance, lcran multifonction passe laffichage du compteur kilomtrique et le tmoin
davertissement du systme ABS clignote par
intervalles de 0,5 seconde.

8-119

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


Contacteur du dmarreur ON:
en-dessous de 1 V
Contacteur du dmarreur OFF:
au dessus de 12 V

a. Raccorder le multimtre numrique (DC 12 V)


au coupleur du botier de commande lectronique du systme ABS.
Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927

b. Mesurer la tension de lECU du systme ABS.

6. Vrifier:
Continuit entre lECU du systme ABS et le
fil de contacteur du dmarreur
Absence de continuit Remplacer ou rparer le faisceau de fils.
La continuit est OK.

Pointe positive du multimtre


Vert/blanc 1
Pointe ngative du multimtre
Noir 2

a. Brancher le multimtre numrique au coupleur


du botier de commande lectronique du systme ABS et au coupleur de commodo droit.
Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927
b. Enfoncer le contacteur du dmarreur.
c. Mesurer la tension de lECU du systme ABS.

Pointe positive du multimtre


Vert/blanc 1 (ECU du systme ABS)
Pointe ngative du multimtre
Vert/blanc 2 (contacteur la poigne droite)

8. Si les vrifications susmentionnes se trouvent


dans les limites prescrites, remplacer le modulateur de pression quip.

b. Vrifier la continuit entre lECU du systme


ABS et le fil de contacteur du dmarreur.

7. Vrifier:
Tension dECU du systme ABS
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le comodo droit.

8-120

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)


FAS59C2810

[C-3] VERIFICATION FINALE


Procdures de vrification
1. Vrifier le niveau de liquide de frein dans le rservoir du matre-cylindre de frein.
Se reporter VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN au 3-14.
2. Vrifier si les logements de capteur de roue et les capteurs de roue sont correctement poss.
Se reporter REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES) au 4-24.
3. Effectuer le test de fonctionnement du modulateur de pression n 1 ou n 2.
Se reporter TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE PRESSION au 4-74.
4. Effacer les codes de dfaillance.
Se reporter [C-1] SUPPRESSION DES CODES DE DEFAILLANCE au 8-119.
5. Vrification du tmoin davertissement du systme ABS.
Sassurer que le tmoin davertissement du systme ABS steint en poussant le vhicule une vitesse
suprieure 7 km/h (4,4 mi/h) ou en effectuant un essai.

8-121

SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)

8-122

COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS27973

COMPOSANTS ELECTRIQUES

8-123

COMPOSANTS ELECTRIQUES
1. Modulateur de pression quip
2. Botier fusibles (gauche)
3. Contacteur de feu stop sur frein arrire
4. Batterie
5. Relais du systme dinjection de carburant
6. Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
7. Relais de coupe-circuit de dmarrage 2
8. Fusible principal
9. Relais du dmarreur
10. Diode 2
11. Diode 1
12. Redresseur/rgulateur
13. Bobine dallumage
14. Avertisseur
15. Relais du moteur de ventilateur
16. Relais de phare
17. Relais de feux de dtresse/clignotants
18. Capteur de scurit de chute
19. Diode 3
20. Botier fusibles (droit)
21. Contacteur de feu stop sur frein avant
22. ECU (bloc de contrle du moteur)

8-124

COMPOSANTS ELECTRIQUES

8-125

COMPOSANTS ELECTRIQUES
1. Contacteur cl/unit antidmarrage
2. Capteur de pression dair admis
3. Capteur de temprature du liquide de refroidissement
4. Pompe carburant
5. Capteur de roue arrire
6. Capteur doxygne
7. Capteur de position de vilebrequin
8. Bobine de stator
9. Contacteur de bquille latrale
10. Ventilateur
11. Capteur de roue avant
12. Capteur de position de papillon des gaz
13. Capteur de temprature dair admis
14. Capteur de temprature ambiante

8-126

COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS27981

VERIFICATION DES CONTACTEURS

8-127

COMPOSANTS ELECTRIQUES
1. Contacteur dappel de phare
2. Inverseur feu de route/feu de croisement
3. Contacteur davertisseur
4. Commande des clignotants
5. Contacteur de feu stop sur frein arrire
6. Coupe-circuit du moteur
7. Contacteur du dmarreur
8. Contacteur des feux de dtresse
9. Contacteur de feu stop sur frein avant
10. Contacteur de bquille latrale
11. Contacteur cl
12. Contacteur de lclairage de la bote de rangement

8-128

COMPOSANTS ELECTRIQUES
Vrifier la continuit de chaque contacteur laide du multimtre. Si la continuit nest pas correcte, vrifier
les branchements de cbles et, si ncessaire, remplacer le contacteur.
FCA14370

Ne jamais insrer les pointes du testeur dans les fentes de borne du coupleur a. Toujours insrer les
pointes lextrmit oppose du coupleur, en veillant ne pas desserrer ni endommager les fils.
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
N.B.

Avant de vrifier la continuit, rgler le multimtre sur 0 et sur la plage 1.


Lors de la vrification de la continuit, changer la position du contacteur de lavant vers larrire plusieurs
reprises.

Les contacteurs et le branchement de leurs bornes sont tels qu lexemple suivant du contacteur cl.
Les positions a du contacteur figurent dans la colonne lextrme gauche et les couleurs des fils du contacteur b se trouvent sur la range du dessus.
La continuit (p. ex., un circuit ferm) entre les bornes de contacteur une position donne du contacteur est
indique par
.
Il y a une continuit entre rouge, brun/bleu et brun/rouge lorsque le contacteur est mis en position ON.
Il y a une continuit entre rouge et brun/rouge lorsque le contacteur est mis en position .

8-129

COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS27990

VERIFICATION DES AMPOULES ET DES


DOUILLES DAMPOULE
N.B.

Ne pas vrifier les tmoins qui utilisent des LED.


Vrifier ltat, lusure et les branchements de chaque ampoule et douille dampoule, ainsi que la continuit entre les bornes.
Dtrioration/usure Rparer ou remplacer
lampoule, la douille dampoule ou les deux.
Branchement incorrect Brancher correctement.
Pas de continuit Rparer ou remplacer
lampoule, la douille dampoule ou les deux.
Types dampoules
Les ampoules utilises sont illustres sur le schma.
Les ampoules a sont utilises pour les phares.
Lampoule et la douille peuvent tre dposes
ensemble en tournant la douille dampoule dans
le sens inverse des aiguilles dune montre.
Les ampoules b sont utilises pour les clignotants. Pour les dposer de leur douille, les enfoncer et les tourner dans le sens inverse des aiguilles
dune montre.
Les ampoules c sont utilises pour lclairage
auxiliaire, lclairage de la plaque dimmatriculation et lclairage de la bote de rangement. Pour
les dposer de leur douille, les extraire avec prcaution.

le fil, car cela risquerait de larracher de la


borne du coupleur.
Eviter de toucher la partie en verre de
lampoule de phare pour quelle ne soit pas
tache dhuile; dans le cas contraire, la transparence du verre, la dure de vie de lampoule
et le flux lumineux seront rduits. Si lampoule
de phare est sale, la nettoyer soigneusement
laide dun chiffon imbib dalcool ou de
diluant pour peinture.
2. Vrifier:
Ampoule (continuit)
( laide du multimtre)
Pas de continuit Remplacer.
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
N.B.

Avant de vrifier la continuit, rgler le multimtre


sur 0 et sur la plage 1.

a. Brancher la pointe positive du multimtre la


borne 1 et la pointe ngative du multimtre
la borne 2, puis vrifier la continuit.
b. Si la vrification indique une absence de continuit, remplacer lampoule.

Vrifier ltat des ampoules


Les tapes suivantes sappliquent toutes les
ampoules.
1. Dposer:
Ampoule
FWA4B51012

Les ampoules de phare allumes chauffent considrablement. Il faut donc viter de les toucher
avant quelles naient refroidi et les tenir
lcart de tout produit inflammable.

Vrifier ltat des douilles dampoule


Les tapes suivantes sappliquent toutes les
douilles dampoule.
1. Vrifier:
Douille dampoule (continuit)
( laide du multimtre)
Pas de continuit Remplacer.

FCA4B51010

Veiller maintenir fermement la douille lors


de la dpose de lampoule. Ne jamais tirer sur

8-130

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

COMPOSANTS ELECTRIQUES
N.B.

Vrifier la continuit de chaque douille dampoule


de la manire dcrite dans la section consacre aux
ampoules. Noter toutefois les points suivants.

a. Reposer une ampoule neuve dans la douille


dampoule.
b. Brancher les pointes du multimtre aux fils respectifs de la douille dampoule.
c. Vrifier la continuit de la douille dampoule.
Si une vrification indique labsence de continuit, remplacer la douille dampoule.

FAS28000

VERIFICATION DES FUSIBLES


Les tapes suivantes sappliquent tous les fusibles.
FCA13680

Pour viter un court-circuit, toujours placer le


contacteur cl sur OFF avant de vrifier ou
de remplacer un fusible.
1. Dposer:
Cache avant
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Vrifier:
Fusible

d. Si le fusible grille immdiatement, vrifier le


circuit lectrique.
Fusibles
Principal
Phare
Circuits de signalisation
Allumage
Ventilateur
Feux de stationnement
Systme dinjection de carburant
Moteur du systme ABS
Unit de contrle du systme ABS
Solnode du systme ABS
Sauvegarde
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange
Rechange

Intensit
40 A
20 A
15 A
7,5 A
15 A
10 A

Qt
1
1
1
1
1
1

7,5 A

30 A

5A

20 A
7,5 A
40 A
30 A
20 A
15 A
10 A
7,5 A
5A

1
1
1
1
1
1
1
1
1

FWA13310

a. Brancher le multimtre au fusible et vrifier la


continuit.
N.B.

Rgler le slecteur du multimtre sur 1.


Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

Ne jamais utiliser un fusible dintensit diffrente de celle spcifie. Toute improvisation ou


utilisation dun fusible dune intensit incorrecte
risque de gravement endommager le circuit lectrique, de provoquer un mauvais fonctionnement du systme dclairage et dallumage, et
pourrait mme tre lorigine dun incendie.

4. Poser:
Cache avant
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.

b. Si le multimtre indique , remplacer le


fusible.

FAS28031

3. Remplacer:
Fusible saut

VERIFICATION ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE
FWA13290

a. Placer le contacteur cl sur OFF.


b. Reposer un nouveau fusible dintensit correcte.
c. Mettre les contacteurs en circuit afin de vrifier
si le circuit lectrique fonctionne.

Les batteries produisent de lhydrogne, qui est


un gaz explosif, et elles contiennent de llectrolyte, qui est compos dacide sulfurique, un produit toxique et corrosif. Ds lors, toujours
prendre les prcautions suivantes:

8-131

COMPOSANTS ELECTRIQUES
Toujours porter des lunettes de protection
pour manipuler ou travailler proximit de
batteries.
Charger les batteries dans un endroit bien
ar.
Maintenir les batteries lcart des sources de
flammes et dtincelles (machines souder,
cigarettes, etc.).
NE PAS FUMER en chargeant ou en manipulant des batteries.
TENIR BATTERIES ET ELECTROLYTE
HORS DE LA PORTEE DES ENFANTS.
Eviter tout contact avec llectrolyte, car il
peut gravement brler la peau et les yeux.
PREMIERS SOINS EN CAS DE CONTACT
DIRECT:
EXTERNE
Peau Rincer leau.
Yeux Rincer leau pendant 15 minutes et
consulter un mdecin sans tarder.
INTERNE
Boire une grande quantit deau ou de lait,
puis du lait de magnsie, des ufs battus ou de
lhuile vgtale. Consulter un mdecin sans
tarder.
FCA13661

1. Dposer:
Bote de rangement avant gauche
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
2. Dbrancher:
Cbles de batterie
(des bornes de la batterie)
FCA13640

Dbrancher dabord le cble ngatif de la batterie 1, puis le cble positif de la batterie 2.

3. Dposer:
Batterie
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
4. Vrifier:
Charge de la batterie

Il sagit dune batterie VRLA (au plomb-acide


rgulation par soupape). Ne jamais enlever
les bouchons dtanchit. Sils sont enlevs,
lquilibre entre les cellules va tre perturb et
les performances de la batterie vont diminuer.
La dure, lintensit et la tension de charge
dune batterie VRLA (au plomb-acide rgulation par soupape) sont diffrentes des batteries classiques. Une batterie VRLA (au plombacide rgulation par soupape) doit tre charge selon la mthode de charge approprie. Si
lon surcharge la batterie, son niveau dlectrolyte diminuera considrablement. Par consquent, toujours recharger la batterie avec
beaucoup dattention.
N.B.

Comme une batterie VRLA (au plomb-acide


rgulation par soupape) est scelle, il est impossible
de vrifier son tat de charge en mesurant la densit
de llectrolyte. Par consquent, vrifier la charge
de la batterie en mesurant la tension aux bornes de
la batterie.

a. Brancher un multimtre sur les bornes de la batterie.


Pointe positive du multimtre
borne positive de la batterie
Pointe ngative du multimtre
borne ngative de la batterie
N.B.

Ltat de charge dune batterie VRLA (au plombacide rgulation par soupape) peut tre vrifi
en mesurant la tension en circuit ouvert (c--d la
tension lorsque la borne de la batterie positive est
dbranche).
Inutile de recharger lorsque la tension en circuit
ouvert est suprieure ou gale 12,8 V.
b. Vrifier la charge de la batterie conformment
aux diagrammes et lexemple suivant.
Exemple
Tension en circuit ouvert = 12,0 V
Dure de charge = 6,5 heures
Charge de la batterie = 2030%

8-132

COMPOSANTS ELECTRIQUES
En cas de recharge de la batterie, veiller la
dposer de la moto. (Si la charge doit se faire
avec la batterie monte sur la moto, dbrancher le cble ngatif de la borne de la batterie.)
Afin de rduire la possibilit de production
dtincelles, ne pas brancher le chargeur de
batterie avant davoir branch les cbles du
chargeur la batterie.
Ne pas oublier de couper lalimentation du
chargeur de batterie avant de retirer les clips
des fils du chargeur de la batterie.
Veiller assurer un excellent contact entre les
clips du chargeur et les bornes de la batterie et
vrifier sil ny a pas de court-circuit. Un clip
de chargeur corrod risque de provoquer un
chauffement de la batterie sur la zone de contact et des clips lches peuvent provoquer des
tincelles.
Si la batterie devient chaude au toucher pendant la charge, dbrancher le chargeur de batterie et laisser refroidir la batterie avant de la
rebrancher. Une batterie chaude risque
dexploser!
Comme indiqu sur le schma suivant, la tension en circuit ouvert dune batterie VRLA (au
plomb-acide rgulation par soupape) se stabilise environ 30 minutes aprs la fin de la
charge. Par consquent, attendre 30 minutes
aprs la fin de la charge avant de mesurer la
tension en circuit ouvert.

A. Tension en circuit ouvert (V)


B. Dure de charge (heures)
C. Relations entre la tension en circuit ouvert et la
dure de charge 20 C (68 F)
D. Ces valeurs varient en fonction de la temprature, de ltat des plaques de la batterie et du
niveau dlectrolyte.

A. Tension en circuit ouvert (V)


B. Etat de charge de la batterie (%)
C. Temprature ambiante 20 C (68 F)

5. Charger:
Batterie
(se reporter la mthode de charge approprie)
FWA13300

Ne pas utiliser la mthode de charge rapide pour


recharger cette batterie.
FCA13671

Ne pas utiliser un chargeur de batterie intensit leve. En effet, lamprage trop lev risque de provoquer la surchauffe de la batterie
et lendommagement des plaques de la batterie.
Sil nest pas possible de rgler le courant de
charge de la batterie, bien veiller ne pas la
surcharger.

8-133

A.
B.
C.
D.
E.

Tension en circuit ouvert (V)


Dure (minutes)
Charge
Temprature ambiante 20 C (68 F)
Vrifier la tension en circuit ouvert.

COMPOSANTS ELECTRIQUES

Mthode de charge laide dun chargeur courant (tension) variable


a. Mesurer la tension en circuit ouvert avant de
procder la charge.

Mthode de charge laide dun chargeur tension constante


a. Mesurer la tension en circuit ouvert avant de
procder la charge.

N.B.

N.B.

Mesurer la tension 30 minutes aprs avoir coup le


moteur.

Mesurer la tension 30 minutes aprs avoir coup le


moteur.

b. Brancher un chargeur et un ampremtre sur la


batterie et lancer la charge.

b. Brancher un chargeur et un ampremtre sur la


batterie et lancer la charge.
c. Bien veiller ce que la tension soit suprieure
au courant de charge standard stipul sur la batterie.

N.B.

Rgler une tension de charge de 1617 V. Si la tension de charge est plus faible, la charge sera insuffisante. Si elle est plus importante, la batterie sera
surcharge.
c. Bien veiller ce que la tension soit suprieure
au courant de charge standard stipul sur la batterie.
N.B.

Si la tension est infrieure au courant de charge


standard stipul sur la batterie, rgler la tension de
charge sur 2024 V et superviser lintensit pendant 35 minutes afin de vrifier la batterie.

N.B.

Si la tension est infrieure au courant de charge


standard stipul sur la batterie, ce type de chargeur
de batterie ne peut pas charger la batterie VRLA
(au plomb-acide rgulation par soupape). Il est
recommand dutiliser un chargeur tension variable.
d. Recharger la batterie jusqu ce que la tension
de charge atteigne 15 V.
N.B.

Rgler le temps de recharge sur 20 heures (maximum).

Le courant de charge standard est atteint


La batterie est en bon tat.
Le courant de charge standard nest pas atteint
Remplacer la batterie.

e. Mesurer la tension de la batterie en circuit


ouvert aprs avoir laiss reposer la batterie pendant 30 minutes.

d. Rgler la tension de sorte que le courant de


charge soit au niveau standard.
e. Dterminer la dure daprs le temps de charge
ncessaire en circuit ouvert.
f. Si le temps de charge excde 5 heures, il est
prfrable de vrifier le courant de charge au
bout de 5 heures. Si lintensit a chang, rgler
nouveau la tension pour obtenir le courant de
charge standard.
g. Mesurer la tension de la batterie en circuit
ouvert aprs avoir laiss reposer la batterie pendant 30 minutes.
12,8 V ou plus --- La charge est termine.
12,7 V ou moins --- Il est ncessaire de recharger.
Moins de 12,0 V --- Remplacer la batterie.

12,8 V ou plus --- La charge est termine.


12,7 V ou moins --- Il est ncessaire de recharger.
Moins de 12,0 V --- Remplacer la batterie.

6. Reposer:
Batterie
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
7. Brancher:
Cbles de batterie
(aux bornes de la batterie)
FCA13630

Brancher dabord le cble positif de la batterie


1, puis le cble ngatif de la batterie 2.

8-134

COMPOSANTS ELECTRIQUES
Relais de coupe-circuit de dmarrage 1

8. Vrifier:
Bornes de batterie
Impurets Nettoyer avec une brosse poils
mtalliques.
Branchements lches Serrer correctement.
9. Graisser:
Bornes de batterie

1.
2.
3.
4.

Borne positive de la batterie


Borne ngative de la batterie
Pointe positive du multimtre
Pointe ngative du multimtre

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Lubrifiant recommand
Graisse dilectrique

Relais de coupe-circuit de dmarrage 2


10. Reposer:
Bote de rangement avant gauche
Se reporter PARTIE CYCLE au 4-1.
FAS28040

VERIFICATION DES RELAIS


Vrifier la continuit de chaque contacteur laide
du multimtre. Si la continuit nest pas correcte,
remplacer le relais.
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
1. Dbrancher le relais du faisceau de fils.
2. Brancher le multimtre ( 1) et la batterie (12
V) sur la borne du relais comme indiqu sur le
schma.
Vrifier le fonctionnement du relais.
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

8-135

1.
2.
3.
4.

Borne positive de la batterie


Borne ngative de la batterie
Pointe positive du multimtre
Pointe ngative du multimtre

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

COMPOSANTS ELECTRIQUES
Relais du dmarreur

1.
2.
3.
4.

Relais du moteur de ventilateur

1.
2.
3.
4.

Borne positive de la batterie


Borne ngative de la batterie
Pointe positive du multimtre
Pointe ngative du multimtre

Borne positive de la batterie


Borne ngative de la batterie
Pointe positive du multimtre
Pointe ngative du multimtre

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Relais du systme dinjection de carburant


Relais de phare

3
4

1
R/Y

W/Y

L/B
R/Y

1.
2.
3.
4.

1.
2.
3.
4.

Borne positive de la batterie


Borne ngative de la batterie
Pointe positive du multimtre
Pointe ngative du multimtre

Borne positive de la batterie


Borne ngative de la batterie
Pointe positive du multimtre
Pointe ngative du multimtre

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

8-136

COMPOSANTS ELECTRIQUES
Relais de chauffe-poigne (OPTION)

3
4

1
Br

Y/B
L
Br

1.
2.
3.
4.

b. Placer le contacteur cl sur ON.


c. Mesurer le tension dentre du relais de feux de
dtresse/clignotants.

Borne positive de la batterie


Borne ngative de la batterie
Pointe positive du multimtre
Pointe ngative du multimtre

2. Vrifier:
Tension de sortie du relais de feux de
dtresse/clignotants
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Tension de sortie du relais de feux


de dtresse/clignotants
CC 12 V

FAS4B51020

VERIFICATION DU RELAIS DE FEUX DE


DETRESSE/CLIGNOTANTS
1. Vrifier:
Tension dentre du relais de feux de
dtresse/clignotants
En dehors de la limite prescrite Le circuit
de cblage du contacteur cl vers le coupleur de relais de feux de dtresse/clignotants
est dfectueux et doit tre rpar.
Tension dentre du relais de feux
de dtresse/clignotants
CC 12 V

a. Raccorder le multimtre (20 V CC) la borne


du relais de feux de dtresse/clignotants comme
indiqu sur le schma.

a. Raccorder le multimtre (20 V CC) la borne


du relais de feux de dtresse/clignotants comme
indiqu sur le schma.
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
Pointe positive du multimtre
Brun/blanc 1
Pointe ngative du multimtre
Masse

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
Pointe positive du multimtre
Bleu 1
Pointe ngative du multimtre
Masse

b. Placer le contacteur cl sur ON.


c. Mesurer la tension de sortie du relais de feux de
dtresse/clignotants.

8-137

COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS28050

VERIFICATION DE LA DIODE
1. Vrifier:
Diode 2
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

Rsistance
7,512,5 k

a. Dposer le capuchon de bougie du fil de bougie.


b. Brancher le multimtre ( 1 k) sur le capuchon de bougie, comme indiqu sur le schma.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

N.B.

Les rsultats du multimtre ou du multimtre analogue figurent dans le tableau suivant.


Continuit
Pointe positive du multimtre
Bleu/jaune 1
Pointe ngative du multimtre
Rouge/noir 2
Pas de continuit
Pointe positive du multimtre
Rouge/noir 2
Pointe ngative du multimtre
Bleu/jaune 1

c. Mesurer la rsistance du capuchon de bougie.

FAS28080

a. Dbrancher la diode 2 du faisceau de fils.


b. Raccorder le multimtre ( 1) aux bornes de
la diode 2, comme indiqu sur le schma.
c. Vrifier la continuit de la diode 2.
d. Vrifier labsence de continuit de la diode 2.

VERIFICATION DE LA BOBINE DALLUMAGE


1. Vrifier:
Rsistance de lenroulement primaire
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Rsistance de lenroulement primaire
1,872,53

a. Dbrancher les connecteurs de bobine dallumage des bornes de bobine dallumage.


b. Brancher le multimtre ( 1) sur la bobine
dallumage, comme indiqu sur le schma.

N.B.

Si les pointes positive et ngative du multimtre


sont inverses, les rsultats du contrle de continuit affichs ci-dessus seront galement inverss.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

FAS28070

VERIFICATION DES CAPUCHONS DE BOUGIE


Effectuer les tapes suivantes pour tous les capuchons de bougie.
1. Vrifier:
Rsistance du capuchon de bougie
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

Pointe positive du multimtre


Rouge/noir 1
Pointe ngative du multimtre
Orange 2

8-138

COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS28930

VERIFICATION DE LA LONGUEUR
DETINCELLE DALLUMAGE
1. Vrifier:
Longueur dtincelle dallumage
En dehors de la limite prescrite Effectuer
la recherche de pannes du systme dallumage en dbutant par ltape 5.
Se reporter RECHERCHE DE PANNES
au 8-3.
Longueur dtincelle dallumage
minimum
6,0 mm (0,24 in)

c. Mesurer la rsistance de lenroulement primaire.

2. Vrifier:
Rsistance denroulement secondaire
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Rsistance denroulement secondaire
12,0018,00 k

N.B.

Si la longueur dtincelle dallumage est dans la


limite prescrite, le circuit du systme dallumage
fonctionne normalement.

a. Dtacher le capuchon de la bougie.


b. Brancher le testeur dallumage 1 comme
indiqu sur le schma.

a. Dbrancher le capuchon de la bougie de la


bobine dallumage.
b. Brancher le multimtre ( 1 k) sur la bobine
dallumage, comme indiqu sur le schma.

Testeur dallumage
90890-06754
Testeur dallumage Opama pet4000
YM-34487

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

c. Mettre le contacteur cl en position ON et


le coupe-circuit du moteur en position .
d. Mesurer la longueur dtincelle dallumage a.

Pointe positive du multimtre


Fil de bougie 1
Pointe ngative du multimtre
Fil de bougie 2

2. Capuchon de bougie

e. Faire tourner le moteur en appuyant sur le contacteur du dmarreur et augmenter progressivement la longueur dtincelle jusqu ce
quun rat se produise.

c. Mesurer la rsistance denroulement secondaire.

8-139

COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS28120

VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN


1. Dbrancher:
Coupleur de capteur de position de vilebrequin
(du faisceau de fils)
2. Vrifier:
Rsistance de capteur de position de vilebrequin
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le capteur de position de vilebrequin/stator
quip
Rsistance de capteur de position
de vilebrequin
248372

2. Vrifier:
Tension de sortie du capteur de scurit de
chute
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Tension de sortie du capteur de
scurit de chute
Moins de 45: 0,41,4 V
Plus de 45: 3,74,4 V

a. Brancher le faisceau de test de capteur de scurit de chute (6P) 1 sur le capteur de scurit
de chute et le faisceau de fils, comme indiqu
sur le schma.
b. Brancher le multimtre (CC 20 V) sur le faisceau de test de capteur de scurit de chute
(6P).

a. Brancher le multimtre ( 100) sur le coupleur de capteur de position de vilebrequin,


comme indiqu.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
Faisceau de test de capteur de scurit de chute (6P)
90890-03209
YU-03209

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
Pointe positive du multimtre
Gris 1
Pointe ngative du multimtre
Noir 2

Pointe positive du multimtre


Jaune/vert (couleur du faisceau de fils)
Pointe ngative du multimtre
Noir/bleu (couleur du faisceau de fils)

b. Mesurer la rsistance de capteur de position de


vilebrequin.

FAS28131

VERIFICATION DU CAPTEUR DE SECURITE DE CHUTE


1. Dposer:
Capteur de scurit de chute
(du support).

c. Placer le contacteur cl sur ON.


d. Tourner le capteur de scurit de chute un
angle de 45.
e. Mesurer la tension de sortie du capteur de scurit de chute.

8-140

COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS28940

VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
DU MOTEUR DE DEMARREUR
1. Vrifier:
Fonctionnement du moteur de dmarreur
Ne fonctionne pas Effectuer la recherche
de pannes pour le systme de dmarrage lectrique, en commenant ltape 4.
Se reporter RECHERCHE DE PANNES
au 8-9.

a. Brancher la borne positive de la batterie 1 et


le fil de dmarreur 2 avec un fil volant 3.
FWA13810

Un fil utilis comme fil volant doit avoir au


moins la mme capacit que le cble de batterie, sinon il risque de griller.
Cette vrification peut provoquer des tincelles, par consquent sassurer quil ny a aucun
gaz ou liquide inflammable proximit.

Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927
Pointe positive du multimtre
Blanc 1
Pointe ngative du multimtre
Blanc 2
Pointe positive du multimtre
Blanc 1
Pointe ngative du multimtre
Blanc 3
Pointe positive du multimtre
Blanc 2
Pointe ngative du multimtre
Blanc 3

b. Vrifier le fonctionnement du moteur de


dmarreur.

b. Mesurer la rsistance de bobine de stator.

FAS28150

FAS28170

VERIFICATION DE LA BOBINE DE STATOR


1. Dbrancher:
Coupleur de bobine de stator
(du faisceau de fils)
2. Vrifier:
Rsistance de bobine de dmarreur
En dehors de la limite prescrite Remplacer
le capteur de position de vilebrequin/stator
quip

VERIFICATION DU REDRESSEUR/REGULATEUR
1. Vrifier:
Tension de charge de batterie
En dehors de la limite prescrite Vrifier
ltat de la bobine de stator. Si la bobine de
stator ne prsente pas de dfaillance, remplacer le redresseur/rgulateur.
Se reporter VERIFICATION DE LA
BOBINE DE STATOR au 8-141.

Rsistance de bobine de dmarreur


0,2240,336

Tension de charge de batterie


au dessus de 14 V 5000 r/min

a. Brancher le multimtre numrique ( 1) sur


le coupleur de bobine de stator, comme indiqu.

a. Placer le compte-tours du moteur sur le fil de


bougie du cylindre n 1.

8-141

COMPOSANTS ELECTRIQUES
b. Brancher le multimtre (20 V CA) sur la borne
de batterie, comme indiqu sur le schma.
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

Pointe positive du multimtre


Borne positive de la batterie 1
Pointe ngative du multimtre
Borne ngative de batterie 2

2
c. Mesurer la rsistance de lavertisseur.

2. Vrifier:
Son de lavertisseur
Son dfectueux Remplacer.
FAS28230

c. Mettre le moteur en marche et le faire tourner


un rgime denviron 5000 r/min.
d. Mesurer la tension dentre du redresseur/rgulateur.

VERIFICATION DU CAPTEUR DE CARBURANT


1. Dposer:
Pompe carburant
(du rservoir de carburant)
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au 7-1.
2. Vrifier:
Rsistance de sonde de niveau de carburant
En dehors de la limite prescrite Remplacer
la pompe carburant.

Rsistance de sonde (plein)


4,010,0
Rsistance de sonde (vide)
93,0100,0

FAS28180

VERIFICATION DE LAVERTISSEUR
1. Vrifier:
Rsistance davertisseur
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Rsistance de bobine
1,061,11

a. Brancher le multimtre ( 1) sur les bornes


de pompe carburant, comme indiqu sur le
schma.
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

a. Dbrancher les fils de lavertisseur des bornes


de lavertisseur.
b. Brancher le multimtre numrique sur les bornes de lavertisseur.
Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927

Pointe positive du multimtre


Vert 1
Pointe ngative du multimtre
Noir 2

Pointe positive du multimtre


Borne de lavertisseur 1
Pointe ngative du multimtre
Borne de lavertisseur 2

8-142

COMPOSANTS ELECTRIQUES

b. Dplacer le flotteur de capteur de carburant


jusqu la position de rservoir vide 3 et de
rservoir plein 4.
FAS28250

VERIFICATION DU MOTEUR DU VENTILATEUR


1. Vrifier:
Moteur du ventilateur
Dfectuosit/mouvement dur Remplacer.

3
c. Mesurer la rsistance du capteur de carburant.

a. Dconnecter le coupleur du moteur de ventilateur du faisceau de fils.


b. Brancher la batterie (CC 12 V) comme indiqu
sur le schma.
Borne positive de la batterie
Bleu 1
Borne ngative de la batterie
Noir 2

3. Reposer:
Pompe carburant
Se reporter RESERVOIR DE CARBURANT au 7-1.
FAS59C1802

VERIFICATION DU TEMOIN DALERTE


DAFFICHEUR DU NIVEAU DE CARBURANT/DU NIVEAU DE CARBURANT
Ce modle est quip dun dispositif embarqu de
diagnostic de pannes pour le circuit de dtection de
niveau de carburant.
1. Vrifier:
Tmoin dalerte de lafficheur du niveau de
carburant/du niveau de carburant 1
(Mettre le contacteur cl sur ON.)
Le tmoin dalerte de lafficheur du niveau de
carburant/du niveau de carburant sallume
pendant quelques secondes, puis steint
Le tmoin dalerte de lafficheur du niveau de
carburant/du niveau de carburant est OK.
Le tmoin dalerte de lafficheur du niveau de
carburant/du niveau de carburant ne sallume
pas Remplacer le compteur quip.
Le tmoin dalerte de lafficheur du niveau de
carburant/du niveau de carburant clignote huit
fois, puis steint pendant 3 seconde selon un
cycle rpt (dfaillance dtecte dans le capteur de carburant) Remplacer la pompe
carburant quipe.

c. Mesurer le mouvement du moteur du ventilateur.

FAS28260

VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT


1. Dposer:
Capteur de temprature du liquide de refroidissement
Se reporter THERMOSTAT au 6-7.

8-143

COMPOSANTS ELECTRIQUES
e. Mesurer la rsistance du capteur de temprature
du liquide de refroidissement.

FWA14130

Manipuler le capteur de temprature du


liquide de refroidissement avec beaucoup de
prudence.
Ne jamais soumettre le capteur de temprature du liquide de refroidissement des chocs
violents. Si le capteur de temprature du
liquide de refroidissement tombe accidentellement, le remplacer.
2. Vrifier:
Rsistance du capteur de temprature du
liquide de refroidissement
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Rsistance du capteur de temprature du liquide de refroidissement
2,322,59 k 20 C (68 F)
310,0326,0 80 C (176 F)

3. Poser:
Capteur de temprature du liquide de refroidissement
Capteur de temprature du liquide
de refroidissement
18 Nm (1,8 mkgf, 13 ftlbf)
FAS28300

VERIFICATION DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ


1. Dposer:
Capteur de position de papillon des gaz
(du botier dinjection)
2. Vrifier:
Capteur de position de papillon des gaz

a. Brancher le multimtre ( 100: 1 k) sur les


bornes du capteur de temprature de liquide de
refroidissement, comme indiqu.

a. Brancher le multimtre ( 1 k) sur le capteur


de position de papillon des gaz, comme indiqu
sur le schma.
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C
b. Immerger le capteur de temprature du liquide
de refroidissement 1 dans un rcipient rempli
de liquide de refroidissement 2.

Pointe positive du multimtre


Bleu 1
Pointe ngative du multimtre
Noir/bleu 2

N.B.

Veiller ce que les bornes du capteur de temprature du liquide de refroidissement restent bien
sches.
c. Mettre un thermomtre 3 dans le liquide de
refroidissement.

b. Mesurer la rsistance maximum du capteur de


position de papillon des gaz.
En dehors de la limite prescrite Remplacer le
capteur de position de papillon des gaz.
Rsistance maximum du capteur de
position de papillon des gaz
2,646,16 k
c. Brancher le multimtre ( 1 k) sur le capteur
de position de papillon des gaz, comme indiqu
sur le schma.

Pointe positive du multimtre


Jaune 3
Pointe ngative du multimtre
Noir/bleu 2

d. Chauffer le liquide de refroidissement ou le


laisser refroidir jusqu la temprature spcifie.

8-144

COMPOSANTS ELECTRIQUES
b. Brancher le multimtre numrique (DCV) sur
le faisceau de test S de capteur de pression (3P).

d. Sassurer que la rsistance du capteur de position du papillon des gaz soit dans la plage spcifie tout en tournant lentement larbre du
capteur.
La rsistance ne varie pas ou elle change subitement Remplacer le capteur de position de
papillon des gaz.

Multimtre numrique
90890-03189
Multimtre modle 88 avec comptetours
YU-A1927
Faisceau de test S de capteur de
pression (3P)
90890-03207
YU-03207
Pointe positive du multimtre
Rose/blanc (couleur du faisceau de fils)
Pointe ngative du multimtre
Noir/bleu (couleur du faisceau de fils)

Rsistance du capteur de position


de papillon des gaz
06,16 k

3. Reposer:
Capteur de position de papillon des gaz
N.B.

En reposant le capteur de position de papillon des


gaz, rgler son angle correctement. Se reporter
REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE
PAPILLON DES GAZ au 7-9.

c. Placer le contacteur cl sur ON.


d. Mesurer la tension de sortie du capteur de pression dair admis.

FAS28411

VERIFICATION DU CAPTEUR DE PRESSION DAIR ADMIS


1. Vrifier:
Tension de sortie du capteur de pression dair
admis
En dehors de la limite prescrite Remplacer.
Tension de sortie de pression dair
admis
3,573,71 V 101,32 kPa

FAS28421

VERIFICATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR ADMIS


1. Dposer:
Capteur de temprature dair admis
(du botier de filtre air.)
FWA14110

FCA16730

Manipuler le capteur de temprature dair


admis avec prudence.
Ne jamais soumettre le capteur de temprature dair admis des chocs violents. Si le capteur de temprature dair admis tombe
accidentellement, le remplacer.

Veiller particulirement au sens de pose du coupleur de faisceau de test S de capteur de pression


(3P) a.

2. Vrifier:
Rsistance du capteur de temprature dair
admis
En dehors de la limite prescrite Remplacer.

a. Brancher le faisceau de test S de capteur de


pression (3P) 1 sur le capteur de pression
dair admis et le faisceau de fils, comme indiqu sur le schma.

8-145

COMPOSANTS ELECTRIQUES
Rsistance du capteur de temprature dair admis
5,46,6 k 0 C (32 F)
290390 80 C (176 F)

Rsistance de linjecteur de carburant


12,0

a. Raccorder le multimtre ( 1 k/ 100) la


borne du capteur de temprature dair admis,
comme indiqu sur le schma.

a. Dbrancher le coupleur dinjecteur de carburant


du faisceau de fils.
b. Relier le multimtre ( 1) au coupleur
dinjecteur de carburant.

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogique
YU-03112-C

b. Immerger le capteur de temprature dair admis


1 dans un rcipient rempli deau 2.
N.B.

Veiller ce que les bornes du capteur de temprature dair admis restent bien sches.

Pointe positive du multimtre


Borne dinjecteur 1
Pointe ngative du multimtre
Borne dinjecteur 2

c. Mettre un thermomtre 3 dans leau.

c. Mesurer la rsistance de linjecteur de carburant.


d. Chauffer leau ou la laisser refroidir jusquaux
tempratures spcifies.
e. Mesurer la rsistance du capteur de temprature
dair admis.

3. Reposer:
Capteur de temprature dair admis
Vis du capteur de temprature
dair admis
2,5 Nm (0,25 mkgf, 1,8 ftlbf)
FAS59C1801

VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT


1. Vrifier:
Rsistance de linjecteur de carburant
Hors caractristiques Remplacer linjecteur de carburant.

8-146

COMPOSANTS ELECTRIQUES

8-147

RECHERCHE DE PANNES
RECHERCHE DE PANNES ...................................................................................9-1
RENSEIGNEMENTS GENERAUX...................................................................9-1
DEMARRAGE DEFECTUEUX/DEMARRAGE DIFFICILE...........................9-1
PERFORMANCES MEDIOCRES A REGIME DE RALENTI.........................9-2
PERFORMANCES MEDIOCRES A VITESSES MOYENNES ET
ELEVEES............................................................................................................9-2
EMBRAYAGE DEFECTUEUX..........................................................................9-2
SURCHAUFFE ...................................................................................................9-3
SURREFROIDISSEMENT.................................................................................9-3
FREINAGE MEDIOCRE....................................................................................9-3
BRAS DE FOURCHE DEFECTUEUX .............................................................9-3
VEHICULE INSTABLE .....................................................................................9-4
SYSTEME DECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION DEFECTUEUX........9-4
RECHERCHE DE PANNES DU TEMOIN DALERTE DU
SYSTEME ABS ..................................................................................................9-5
TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES
CODES DE DIAGNOSTIC .....................................................................................9-6

RECHERCHE DE PANNES
2. Pompe carburant
Pompe carburant dfectueuse
Relais du systme dinjection de carburant
dfectueux
Durite de dpression endommage
Acheminement incorrect de la durite
3. Botier dinjection
Carburant dgrad ou sale
Prise dair

FAS28451

RECHERCHE DE PANNES
FAS28460

RENSEIGNEMENTS GENERAUX
N.B.

Ce chapitre ne couvre pas toutes les causes de


panne possibles. Il sera cependant utile et servira de
guide de recherche de pannes. Se reporter aux procdures adquates de ce manuel pour plus de dtails
sur les vrifications, les rglages et le remplacement de pices.

Circuit lectrique
1. Batterie
Batterie dcharge
Batterie dfectueuse
2. Fusible(s)
Fusible grill, endommag ou dintensit
incorrecte
Fusible mal pos
3. Bougie(s) dallumage
Ecartement des lectrodes de bougie incorrect
Gamme thermique de bougie incorrecte
Bougie encrasse
Electrode use ou endommage
Isolant us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
4. Bobine dallumage
Corps de bobine dallumage fissur ou bris
Enroulements primaire/secondaire casss ou
court-circuits
Fil de bougie dfectueux
5. Systme dallumage
ECU (bloc de contrle du moteur) dfectueux
Capteur de position de vilebrequin dfectueux
Clavette demi-lune de rotor dalternateur casse
6. Contacteurs et cblage
Contacteur cl dfectueux
Coupe-circuit du moteur dfectueux
Fils casss ou court-circuits
Contacteurs dfectueux de feu stop avant,
arrire ou les deux
Contacteur du dmarreur dfectueux
Contacteur de bquille latrale dfectueux
Circuit mal mis la masse
Connexions desserres
7. Systme de dmarrage
Dmarreur dfectueux
Relais du dmarreur dfectueux
Relais de coupe-circuit de dmarrage dfectueux
Lanceur de dmarreur dfectueux

FAS30420

DEMARRAGE DEFECTUEUX/DEMARRAGE
DIFFICILE
Moteur
1. Cylindre(s) et culasse
Bougie dallumage desserre
Cylindre ou culasse desserrs
Joint de culasse endommag
Joint de cylindre endommag
Cylindre us ou endommag
Jeu des soupapes incorrect
Mauvaise tanchit de soupape
Soupape mal ajuste sur son sige
Synchronisation des soupapes incorrecte
Ressort de soupape dfectueux
Soupape grippe
2. Piston(s) et segment(s)
Segment mal pos
Segment endommag, us ou fatigu
Segment gripp
Piston gripp ou endommag
3. Filtre air
Filtre air mal pos
Elment de filtre air obstru
4. Carter moteur et vilebrequin
Carter moteur mal remont
Vilebrequin gripp
Circuit dalimentation
1. Rservoir de carburant
Rservoir de carburant vide
Soupape de scurit de chute obstrue
Durite de mise lair du rservoir de carburant obstrue
Carburant dgrad ou sale
Durite dalimentation endommage ou obstrue

9-1

RECHERCHE DE PANNES
Circuit dalimentation
1. Botier dinjection
Botier dinjection dfectueux
2. Pompe carburant
Pompe carburant dfectueuse

FAS30440

PERFORMANCES MEDIOCRES A REGIME


DE RALENTI
Moteur
1. Cylindre(s) et culasse
Jeu des soupapes incorrect
Pices constitutives de commande de soupapes endommages
2. Filtre air
Elment de filtre air obstru

FAS28580

EMBRAYAGE DEFECTUEUX
Le moteur fonctionne, mais le scooter ne bouge
pas
1. Courroie trapzodale
Courroie trapzodale dforme, endommage ou use
Courroie trapzodale patinante
2. Came de poulie menante et coulisseau de poulie
menante
Came de poulie menante endommage ou
use
Coulisseau de poulie menante endommag ou
us
3. Ressort(s) dappui du plateau de pression
Ressort dappui du plateau de pression
endommag
4. Pignon(s) de la bote de vitesses
Pignon de la bote de vitesses endommag

Circuit dalimentation
1. Botier dinjection
Raccord du botier dinjection endommag ou
desserr
Botier dinjection mal synchronis
Rgime de ralenti mal rgl (vis de rglage du
ralenti)
Jeu inadquat de la poigne des gaz
Botier dinjection noy
Circuit lectrique
1. Batterie
Batterie dcharge
Batterie dfectueuse
2. Bougie(s) dallumage
Ecartement des lectrodes de bougie incorrect
Gamme thermique de bougie incorrecte
Bougie encrasse
Electrode use ou endommage
Isolant us ou endommag
Capuchon de bougie dfectueux
3. Bobine dallumage
Enroulements primaire/secondaire casss ou
court-circuits
Fil de bougie dfectueux
Bobine dallumage fissure ou brise
4. Systme dallumage
ECU (bloc de contrle du moteur) dfectueux
Capteur de position de vilebrequin dfectueux
Clavette demi-lune de rotor dalternateur casse

Lembrayage patine
1. Embrayage
Embrayage mal mont
Ressort dappui du plateau de pression fatigu
Masselotte dembrayage use
Disque garni us
Disque dembrayage us
2. Huile moteur
Niveau dhuile incorrect
Viscosit dhuile incorrecte (faible)
Huile dtriore
3. Flasque mobile menant
Flasque mobile menant gripp

PERFORMANCES MEDIOCRES A VITESSES MOYENNES ET ELEVEES


Se reporter DEMARRAGE DEFECTUEUX/
DEMARRAGE DIFFICILE au 9-1.

Dmarrage mdiocre
1. Courroie trapzodale
La courroie trapzodale patine
Huile ou graisse sur la courroie trapzodale
2. Flasque mobile menant
Fonctionnement dfectueux
Rainure de goupille use
Goupille use

Moteur
1. Filtre air
Elment de filtre air obstru

Vitesse mdiocre
1. Courroie trapzodale
Huile ou graisse sur la courroie trapzodale

FAS30450

9-2

RECHERCHE DE PANNES
Circuit lectrique
1. Bougie(s) dallumage
Ecartement des lectrodes de bougie incorrect
Gamme thermique de bougie incorrecte
2. Systme dallumage
ECU dfectueuse

2. Galet(s) de poulie menante


Fonctionnement dfectueux
Galet de poulie menante us
3. Flasque fixe menant
Flasque fixe menant us
4. Flasque mobile menant
Flasque mobile menant us
5. Flasque fixe men
Flasque fixe men us
6. Flasque mobile men
Flasque mobile men us

FAS28610

SURREFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement
1. Thermostat
Thermostat ne se referme pas

FAS30480

SURCHAUFFE

FAS28620

FREINAGE MEDIOCRE
Plaquettes de frein uses
Disque de frein us
Prsence dair dans le systme de freinage
hydraulique
Fuite de liquide de frein
Kit dtrier de frein dfectueux
Joint dtrier de frein dfectueux
Vis de raccord lche
Durite de frein endommage
Disque de frein gras
Plaquette de frein grasse
Niveau de liquide de frein incorrect

Moteur
1. Passages de liquide de refroidissement obstrus
Culasse et piston(s)
Dpts de calamine excessifs
2. Huile moteur
Niveau dhuile incorrect
Viscosit dhuile incorrecte
Huile de qualit infrieure
Circuit de refroidissement
1. Liquide de refroidissement
Faible niveau du liquide de refroidissement
2. Radiateur
Radiateur endommag ou prsentant une fuite
Bouchon de radiateur dfectueux
Ailette du radiateur plie ou endommage
3. Pompe eau
Pompe eau endommage ou dfectueuse
Thermostat
Thermostat ne souvre pas
Radiateur dhuile
Radiateur dhuile obstru ou endommag
Durite(s) et tuyau(x)
Durite endommage
Durite mal connecte
Tuyau endommag
Tuyau mal connect

FAS28660

BRAS DE FOURCHE DEFECTUEUX


Fuites dhuile
Tube plongeur coud, endommag ou rouill
Fourreau endommag ou fissur
Joint dtanchit mal pos
Lvre de bague dtanchit endommage
Niveau dhuile incorrect (lev)
Vis de pipe damortissement desserre
Rondelle en cuivre de vis de pipe damortissement endommage
Joint torique de vis de chapeau fissur ou endommag
Dysfonctionnement
Tube plongeur coud ou endommag
Fourreau coud ou endommag
Ressort de fourche endommag
Bague antifriction use ou endommage
Pipe damortissement dforme ou endommage
Viscosit dhuile incorrecte
Niveau dhuile incorrect

Circuit dalimentation
1. Botier dinjection
Raccord du botier dinjection endommag ou
desserr
2. Filtre air
Elment de filtre air obstru
Chssis
1. Frein(s)
Frottement de frein

9-3

RECHERCHE DE PANNES
Lampoule de phare est grille
Ampoule de phare de type incorrect
Batterie dfectueuse
Redresseur/rgulateur dfectueux
Circuit mal mis la masse
Contacteur cl dfectueux
Inverseur feu de route/feu de croisement dfectueux
Dure de vie dampoule de phare dpasse

FAS28670

VEHICULE INSTABLE
1. Guidon
Guidon coud ou mal pos
2. Pices constitutives de la tte de fourche
T suprieur mal pos
T infrieur mal pos
(crou crnel mal serr)
Colonne de direction coude
Roulement bille ou cage du roulement
endommage
3. Bras de fourche
Niveau dhuile ingal (pour les deux bras de
fourche)
Tension de ressort de fourche ingale (pour
les deux bras de fourche)
Ressort de fourche bris
Tube plongeur coud ou endommag
Fourreau coud ou endommag
4. Bras oscillant
Roulement ou coussinet us
Bras oscillant endommag ou courb
5. Combin ressort-amortisseur arrire
Ressort damortisseur arrire dfectueux
Fuite dhuile ou de gaz
6. Pneu(s)
Pression de gonflage des pneus ingale (avant
et arrire)
Pression de gonflage des pneus incorrecte
Usure de pneu ingale
7. Roue(s)
Mauvais quilibre des roues
Dformation de roue coule
Roulement de roue endommag
Axe de roue courb ou lche
Voile de roue excessif
8. Cadre
Cadre dform
Tube de direction endommag
Cage de roulement mal pose

Le feu arrire/stop ne sallume pas


Ampoule de feu arrire/stop de type incorrect
Trop daccessoires lectriques
Connexion incorrecte
Ampoule de feu arrire/stop grille
Lampoule du feu arrire/stop est grille
Ampoule de feu arrire/stop de type incorrect
Batterie dfectueuse
Dure de vie dampoule de feu arrire/stop dpasse
Un clignotant ne sallume pas
Commande des clignotants dfectueuse
Relais de feux de dtresse/clignotants dfectueux
Ampoule de clignotant grille
Connexion incorrecte
Faisceau de fils endommag ou dfectueux
Circuit mal mis la masse
Batterie dfectueuse
Fusible grill, endommag ou dintensit incorrecte
Les clignotants clignotent lentement
Relais de feux de dtresse/clignotants dfectueux
Contacteur cl dfectueux
Commande des clignotants dfectueuse
Ampoule de clignotant de type incorrect
Les clignotants restent allums
Relais de feux de dtresse/clignotants dfectueux
Ampoule de clignotant grille

FAS28710

SYSTEME DECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION DEFECTUEUX

Les clignotants clignotent rapidement


Ampoule de clignotant de type incorrect
Relais de feux de dtresse/clignotants dfectueux
Ampoule de clignotant grille

Le phare ne sallume pas


Ampoule de phare de type incorrect
Trop daccessoires lectriques
Recharge difficile
Connexion incorrecte
Circuit mal mis la masse
Mauvais contacts (contacteur cl ou inverseur
feu de route/feu de croisement)
Ampoule de phare grille

Lavertisseur ne retentit pas


Avertisseur mal rgl
Avertisseur endommag ou dfectueux
Contacteur cl dfectueux
Contacteur davertisseur dfectueux
Batterie dfectueuse

9-4

RECHERCHE DE PANNES
Fusible grill, endommag ou dintensit incorrecte
Faisceau de fils dfectueux
FAS59C2901

RECHERCHE DE PANNES DU TEMOIN


DALERTE DU SYSTEME ABS
Se reporter PROCESSUS DE BASE DE LA
RECHERCHE DE PANNES au 8-96.

9-5

TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC


FAS59C1001

TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES


CODES DE DIAGNOSTIC
Tableau de la fonction de diagnostic de pannes
N de code
de
Elment
dfaillance
12
Capteur de position
de vilebrequin

13

14

15

16

19

21

22

24

Pages de rfrence
8-37

Capteur de pression
dair admis
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Canalisation du capteur de pression dair
admis
(rseau de canalisation)
Capteur de position
de papillon des gaz
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de position
de papillon des gaz
(bloqu)
Contacteur de
bquille latrale
(circuit ouvert dans le
faisceau de fils vers
lECU)
Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
(circuit ouvert ou
court-circuit)

8-38

Capteur de temprature dair admis


(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur doxygne
(pas activ)

N de code
Pages de rfde
Elment
rence
dfaillance
30
Capteur de scurit de 8-53
chute
(retournement du
vhicule)
33
Bobine dallumage
8-55
(allumage dfectueux)

8-41

37

8-43

41

8-46

42

8-47

43

Tension du circuit
dalimentation
(contrle de tension)

8-48

44

8-50

46

Erreur pendant lcri- 8-64


ture de la mmoire
morte programmable
effaable lectriquement (valeur de
rglage du CO)
Alimentation lectri- 8-65
que du systme

8-52

50

9-6

Plongeur de ralenti
8-57
acclr
(bloqu en position
compltement
ouverte)
Capteur de scurit de 8-58
chute
(circuit ouvert ou
court-circuit)
Capteur de roue avant 8-60

Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de vrification de la mmoire)

8-62

8-65

TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC


Erreur de communication avec le compteur
N de code
de
Elment
dfaillance
Er-1
Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de signal de
sortie)
Er-2
Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de signal de
sortie)

Pages de rfrence
8-66

8-67

N de code
de
Elment
dfaillance
Er-3
Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de signal de
sortie)
Er-4
Dysfonctionnement
interne de lECU
(erreur de signal
dentre)

Pages de rfrence
8-68

8-69

Code de diagnostic: tableau de fonctionnement des capteurs


N de
code de
Elment
diagnostic
d:01
Signal du capteur de position
de papillon des gaz
Position compltement
ferm
Position compltement
ouvert
d:03
Pression dair admis

Affichage du compteur

1420
97107
Affiche la pression dair admis.

d:05

Temprature dair admis

d:06

Temprature du liquide de
refroidissement

d:07

Signal du capteur de vitesse

Lorsque le moteur est froid:


Affiche la temprature la plus
proche de la temprature dair
Lorsque le moteur est chaud:
Temprature dair + 20 C (68
F) environ
Lorsque le moteur est froid:
Affiche la temprature la plus
proche de la temprature dair
Lorsque le moteur est chaud:
Affiche la temprature actuelle
du liquide de refroidissement
0999

d:08

Capteur de scurit de chute


Moto droite
Moto renverse

0,41,4
3,74,4

9-7

Mthode de vrification

Vrifier avec les boisseaux


compltement ferms.
Vrifier avec les boisseaux
compltement ouverts.
Rgler le coupe-circuit du
moteur sur , puis appuyer
sur le contacteur du dmarreur
. (Si la valeur affiche
change, le fonctionnement est
correct.)
Mesurer la temprature dair
admis et la comparer la
valeur affiche au compteur.

Mesurer la temprature du
liquide de refroidissement et la
comparer la valeur affiche
au compteur.

Sassurer que le chiffre augmente lorsque la roue avant est


tourne. Le chiffre est cumul
et nest pas rinitialis chaque
fois quune roue sarrte.
Dposer le capteur de scurit
de chute et lincliner de plus de
45 degrs.

TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC


N de
code de
Elment
Affichage du compteur
diagnostic
d:09
Tension du circuit dalimenta- Environ 12,0
tion
(tension de la batterie)

d:20

d:60

d:61

d:62

Contacteur de bquille latrale


Bquille releve
Bquille dploye
Affichage du code de
dfaillance EEPROM
Pas dhistorique
Il y a un historique

Affichage de lhistorique des


codes de dysfonctionnement
Pas dhistorique
Il y a un historique

ON
OFF

Mthode de vrification
Rgler le coupe-circuit du
moteur sur , puis comparer la valeur avec la tension de
la batterie mesure. (Si la tension de la batterie est infrieure, recharger la batterie.)
Mettre le contacteur de
bquille latrale en position
ON/OFF

00
01 ou 02 (Code de dfaillance de
cylindre)
(Si les deux cylindres sont
dfectueux, ils saffichent en
alternance toutes les deux
secondes.)

00
N des code de dfaillance 12
50
(Si plus dun code est dtect,
laffichage change toutes les
deux secondes afin de montrer
les codes dtects. Une fois
tous les codes affichs, le
cycle daffichage repart.)

Effacement de lhistorique des


codes de dysfonctionnement
Pas dhistorique
00
Il y a un historique
Affiche le nombre total de
dfaillances, dont la
dfaillance actuelle, qui se
sont produites depuis le dernier effacement de lhistorique. (Par exemple, si trois
dfaillantes se sont produites,
03 saffiche.)

9-8

Pour effacer lhistorique,


dplacer le coupe-circuit du
moteur de .

TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC


N de
code de
Elment
Affichage du compteur
diagnostic
d:63
Rtablissement du code de
dfaillance (pour le code de
dfaillance N 24)
Pas de code de dysfonction- 00
nement
Il y a un code de dysfoncCode de dfaillance N 24
tionnement
d:70

Numro de contrle

0254 [-]

Mthode de vrification

Pour rtablir, passer le coupecircuit du moteur de la position


la position .

Code de diagnostic: tableau de fonctionnement des actionneurs


N de
code de
Elment
diagnostic
d:30
Bobine dallumage

d:36

Injecteur de carburant #1

Dclenchement
Dclenche la bobine dallumage
cinq fois intervalles dune
seconde.
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
Dclenche linjecteur de carburant #1 cinq fois intervalles
dune seconde.
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.

Mthode de vrification
Vrifier cinq fois ltincelle.
Brancher un testeur dallumage.

Vrifier cinq fois le bruit de


fonctionnement de linjecteur
de carburant #1.
FCA59C1801

Dbrancher le coupleur de
pompe carburant.
d:37

Injecteur de carburant #2

Dclenche linjecteur de carburant #2 cinq fois intervalles


dune seconde.
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.

Vrifier cinq fois le bruit de


fonctionnement de linjecteur
de carburant #2.
FCA59C1801

Dbrancher le coupleur de
pompe carburant.
d:50

Relais du systme dinjection


de carburant

d:51

Relais du moteur de ventilateur

Dclenche le relais du systme


dinjection de carburant cinq
fois intervalles dune seconde.
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
Dclenche le relais du moteur de
ventilateur pour cinq cycles de
cinq secondes. (ON 2 secondes,
OFF 3 secondes)
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.

9-9

Vrifier cinq fois le bruit de


fonctionnement du relais du
systme dinjection de carburant.
Vrifier cinq fois le bruit de
fonctionnement du relais du
moteur de ventilateur.

TABLEAU DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC


N de
code de
Elment
diagnostic
d:52
Relais de phare

d:57

Relais de chauffe-poigne

Dclenchement
Dclenche le relais de phare
pour cinq cycles de cinq secondes. (ON 2 secondes, OFF 3
secondes)
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
Dclenche le relais de chauffepoigne.
Allume le tmoin davertissement de panne du moteur.
(Le tmoin est teint lorsque le
relais est dsactiv, et il sallume
lorsque le relais est activ.)

9-10

Mthode de vrification
Vrifier cinq fois le bruit de
fonctionnement du relais de
phare.

Toucher le chauffe-poigne
pour constater le changement
de temprature.

FAS28740

SCHEMA DE
CABLAGE
XP500A 2012
1. Capteur de position de vilebrequin
2. Alternateur avec rotor aimantation permanente
3. Redresseur/rgulateur
4. Masse du cadre
5. Raccord
6. Contacteur cl
7. Unit antidmarrage
8. Coupleur de raccord
9. Contacteur de lclairage de la
bote de rangement
10. Eclairage de la bote de rangement
11. Alarme antivol
12. Fusible du systme dinjection de
carburant
13. Fusible de sauvegarde
14. Fusible des circuits de signalisation
15. Fusible de phare
16. Fusible de lallumage
17. Fusible du ventilateur
18. Fusible des feux de stationnement
19. Batterie
20. Cble ngatif
21. Fusible principal
22. Relais du dmarreur
23. Dmarreur
24. Relais de coupe-circuit de dmarrage 2
25. Diode 1
26. Contacteur la poigne droite
27. Coupe-circuit du moteur
28. Contacteur du dmarreur
29. Contacteur des feux de dtresse
30. Contacteur de feu stop sur frein
avant
31. Fusible du moteur du systme
ABS
32. Fusible de solnode du systme
ABS
33. Diode 2
34. Relais de coupe-circuit de dmarrage 1
35. Relais du systme dinjection de
carburant
36. Pompe carburant
37. Capteur de carburant
38. Contacteur de bquille latrale
39. ECU (bloc de contrle du
moteur)
40. Bobine dallumage
41. Bougie

42. Injecteur de carburant #1


43. Injecteur de carburant #2
44. Capteur de temprature du
liquide de refroidissement
45. Capteur de temprature dair
admis
46. Capteur de pression dair admis
47. Capteur doxygne
48. Capteur de position de papillon
des gaz
49. Capteur de scurit de chute
50. Coupleur doutil de diagnostic
51. Masse du blindage de capteur de
roue
52. ECU du systme ABS (botier de
commande lectronique)
53. Capteur de roue avant
54. Capteur de roue arrire
55. Coupleur de test du systme ABS
56. Relais de chauffe-poigne
57. Contacteur de chauffe-poigne
58. Chauffe-poigne gauche
59. Chauffe-poigne droit
60. Relais du moteur de ventilateur
61. Moteur du ventilateur
62. Relais de feux de dtresse/clignotants
63. Eclairage de la plaque dimmatriculation
64. Feu arrire/stop
65. Clignotant arrire droit
66. Clignotant arrire gauche
67. Contacteur la poigne gauche
68. Contacteur dappel de phare
69. Inverseur feu de route/feu de
croisement
70. Contacteur davertisseur
71. Commande des clignotants
72. Contacteur de feu stop sur frein
arrire
73. Avertisseur
74. Clignotant avant droit
75. Clignotant avant gauche
76. Veilleuse
77. Relais de phare
78. Phare (feu de croisement)
79. Phare (feu de route)
80. Diode 3
81. Fusible de lECU du systme
ABS
82. Compteur quip
83. Tmoin du systme dantidmarrage lectronique
84. Tmoin des clignotants gauches
85. Tmoin des clignotants droits
86. Tmoin de feu de route
87. Compteur de vitesse
88. Compte-tours
89. Tmoin dalerte de panne du
moteur

90. Tmoin dalerte du systme ABS


91. Eclairage des instruments
92. Ecran multifonction
93. Capteur de temprature ambiante
A. OPTION
B. Faisceau de fils
C. Faisceau de fils auxiliaire de
phare
D. Faisceau de fils auxiliaire du capteur de position de papillon des
gaz
E. Faisceau de fils auxiliaire de
chauffe-poigne
FAS28750

CODES DE COULEUR
B
Br
Ch
Dg
G
Gy
L
Lg
O
P
R
Sb
W
Y
B/L
B/W
B/Y
Br/L
Br/R
Br/W
G/B
G/L
G/R
G/W
G/Y
Gy/G
L/B
L/G
L/R
L/W
L/Y
P/W
R/B
R/G
R/L
R/W
R/Y
W/R
W/Y
Y/B

Noir
Brun
Chocolat
Vert fonc
Vert
Gris
Bleu
Vert clair
Orange
Rose
Rouge
Bleu clair
Blanc
Jaune
Noir/bleu
Noir/blanc
Noir/jaune
Brun/bleu
Brun/rouge
Brun/blanc
Vert/noir
Vert/bleu
Vert/rouge
Vert/blanc
Vert/jaune
Gris/vert
Bleu/noir
Bleu/vert
Bleu/rouge
Bleu/blanc
Bleu/jaune
Rose/blanc
Rouge/noir
Rouge/vert
Rouge/bleu
Rouge/blanc
Rouge/jaune
Blanc/rouge
Blanc/jaune
Jaune/noir

Y/G
Y/L
Y/R

Jaune/vert
Jaune/bleu
Jaune/rouge

WIRING DIAGRAM
XP500A

SCHEMA DE CABLAGE
XP500A

SCHALTPLAN
XP500A

SCHEMA ELETTRICO
XP500A

DIAGRAMA DE CONEXIONES
DE XP500A

WIRING DIAGRAM
XP500A

SCHEMA DE CABLAGE
XP500A

SCHALTPLAN
XP500A

SCHEMA ELETTRICO
XP500A

DIAGRAMA DE CONEXIONES
DE XP500A