DECRETO N 86.

714, DE 10 DE DEZEMBRO DE 1981

Promulga a Conveno sobre Trnsito Virio.
c Publicada no DOU de 10-12-1981.

Art. 1 A Conveno sobre Trnsito Virio apensa por cpia ao presente Decreto, ser executada e cumprida to
inteiramente como nela se contm, com reserva ao Artigo 20, 2, alneas a e b, ao Artigo 23, 2, alnea a, ao
Artigo 40, e ao Anexo 5, 5, alnea c e ainda com reserva parcial ao 28 do Anexo 5, ao 39 do Anexo 5, ao
41 do Anexo 5, ao Artigo 41, 1, alneas a, b e c.
Art. 2 Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio.
Braslia, 10 de dezembro de 1981;
160 da Independncia e
98 da Repblica.
Joo Figueiredo
Presidente da Repblica
CONVENO SOBRE TRNSITO VIRIO
As Partes Contratantes, desejosas de facilitar o trnsito virio internacional, e de aumentar a segurana nas rodovias mediante a adoo de regras uniformes de trnsito,
Convieram nas disposies seguintes:
Captulo I
GENERALIDADES
Artigo 1
Definies
Para a aplicao das disposies da presente Conveno, os termos abaixo tero a significao que lhes dada o
presente Artigo:
a) entende-se por legislao nacional de uma Parte Contratante o conjunto de leis e regulamentos nacionais
ou locais em vigor no territrio de uma Parte Contratante;
b) considera-se que um veculo est em circulao internacional em territrio de um Estado quando:
I pertence a uma pessoa fsica ou jurdica que tem sua residncia normal fora desse Estado;
II no se acha registrado nesse Estado; e
III foi temporariamente importado para esse Estado; ficando, todavia, livre toda a Parte Contratante para negar-se a considerar como em circulao internacional todo veculo que tenha permanecido em seu territrio durante mais de 1 (um) ano sem interrupo relevante, e cuja durao pode ser fixada por essa Parte Contratante.
Considera-se que um conjunto de veculos est em circulao internacional, quando pelo menos um dos veculos
do conjunto se enquadra nesta definio:
c) por "rea urbana" (ou povoao) entende-se um espao que compreende imveis edificados e cujos acessos e
sadas esto especialmente sinalizados como tais ou que est definido de qualquer outro modo na legislao
nacional;
d) por "via" entende-se a superfcie completa de todo caminho ou rua aberta circulao pblica;
e) por "pista" entende-se a parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos; uma via pode compreender vrias pistas separadas entre si por um canteiro central ou diferena de nvel;
f) nas pistas em que houver uma ou mais faixas laterais reservadas circulao de certos veculos, a expresso
"bordo da pista" significa, para os demais usurios da via ou estrada, o limite da parte a eles reservada;
g) por "faixa de trnsito" entende-se qualquer uma das reas longitudinais em que a pista possa ser subdividida,
sinalizadas ou no por marcas virias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a circulao de uma fila de veculos automotores, que no sejam motocicletas;
h) por "interseco" entende-se todo o cruzamento ao nvel, entroncamento ou bifurcao de vias, incluindo as
reas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos, ou bifurcaes;
i) por "passagem de nvel" entende-se todo o cruzamento de nvel entre uma via e uma linha frrea ou trilho de
bonde, com pista prpria;

j) por "auto-estrada" (via de trnsito rpido) entende-se toda uma via especialmente concebida e construda para
a circulao de veculos automotores e que no tem acesso s propriedades adjacentes e que:
I salvo em determinados lugares, ou em carter temporrio, tem pistas distintas para circulao em cada um
dos dois sentidos, separadas entre si por uma faixa divisria no-destinada circulao ou, em casos excepcionais,
por outros meios;
II no cruza ao nvel com nenhuma via pblica, frrea, trilho de bonde, nem caminho de pedestres;
III est especialmente sinalizada como auto-estrada.
k) considera-se que um veculo est:
I parado, quando est imobilizado durante o tempo necessrio para embarque ou desembarque de pessoas,
carga ou descarga de coisas;
II estacionado, quando est imobilizado por uma razo que no seja necessidade de evitar interferncia com
outro usurio da via ou uma coliso com um obstculo; ou a de obedecer s regras de trnsito, e sua imobilizao
no se limita ao tempo necessrio para embarcar ou desembarcar e carregar ou descarregar coisas.
c Arts. 180 a 183 do CTB.

Entretanto, as Partes Contratantes podero considerar parado todo veculo imobilizado nas condies definidas
no inciso II da presente alnea, se a durao de sua imobilidade no exceder um perodo fixado pela legislao nacional, e considerar estacionado todo veculo imobilizado nas condies definidas no inciso I da presente alnea,
se a durao de sua imobilidade exceder um perodo fixado pela legislao nacional.
l) por "ciclo" (biciclo ou triciclo) entende-se todo veculo de menos de 2 (duas) rodas e acionado exclusivamente
pelo esforo muscular da pessoa que o ocupa, especialmente mediante pedais ou manivelas;
c Arts. 96 e 103 do CTB.

m) por "ciclomotor" entende-se todo veculo de 2 (duas) ou 3 (trs) rodas, provido de um motor de combusto
interna, cuja cilindrada no exceda a 50 cm3 (3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao
no exceda de 50 km (30 milhas) por hora; podendo, no obstante, toda Parte Contratante, em sua legislao
nacional, no considerar como ciclomotores os veculos que no tiverem as caractersticas dos ciclos no que
diz respeito s suas possibilidades de emprego, especialmente a caracterstica de poderem ser movidos a pedais,
ou cuja velocidade mxima, por fabricao, ou cujo peso ou que algumas caractersticas do motor excedam
de certos limites. Nada na presente definio poder ser interpretado no sentido de impedir as Partes Contratantes de assimilar totalmente os ciclomotores aos ciclos para aplicao de preceitos de sua legislao nacional
sobre trnsito virio;
c Arts. 96, 103 e Anexo I do CTB.

n) por "motocicletas", entende-se todo veculo de 2 (duas) rodas com ou sem side-car, provido de um motor
de propulso. As Partes Contratantes podero tambm, em sua legislao nacional, assimilar s motocicletas
os veculos de 3 (trs) rodas cuja tara no exceda de 400 kg (900 libras). O termo motocicleta no inclui os
ciclomotores, no obstante as Partes Contratantes podero, sob condio de que faam uma declarao nesse
sentido, de conformidade com o disposto no pargrafo 2, do Artigo 54, da presente Conveno, assimilar os
ciclomotores s motocicletas para os efeitos da presente Conveno;
c Art. 103 do CTB.

o) por "veculo motorizado" entende-se, com exceo dos ciclomotores no territrio das Partes Contratantes
que no os hajam assimilado s motocicletas e com exceo dos veculos que se desloquem sobre trilhos, todo
veculo motor de propulso e que circule em uma via por seus prprios meios;
p) por "veculo automotor" entende-se todo veculo motorizado que serve normalmente para o transporte virio
de pessoas ou de coisas ou para a trao viria de veculos utilizados para o transporte de pessoas ou de coisas. Este termo compreende os nibus eltricos, isto , os veculos conectados a uma linha eltrica e que no
circulam sobre trilhos, no compreende veculos, como tratores agrcolas, cuja utilizao para o transporte
virio de pessoa ou de coisas ou trao viria de veculos utilizados para o transporte de pessoas ou de coisas,
apenas acessria (designado tambm como automotor);
c Anexo I do CTB.

q) por "reboque" entende-se todo veculo destinado a ser engatado atrs de um veculo motorizado; este termo
engloba os semi-reboques;

r) por "semi-reboque" entende-se todo reboque destinado a ser acoplado a um veculo automotor, de tal maneira
que em parte repouse sobre este e cujo peso e o de sua carga estejam suportados, em grande parte, pelo referido
automotor;
s) por "reboque leve" entende-se todo reboque cujo peso mximo autorizado no exceda de 750 kg (1,650 libras);
c Anexo I do CTB.

t) por "conjunto de veculo" entende-se um grupo de veculos acoplados que participam no trnsito virio como
uma unidade;
u) por "veculo articulado" entende-se o conjunto de veculos constitudos por um veculo automotor e um semireboque acoplado ao mesmo;
v) por "condutor" entende-se toda pessoa que conduza um veculo automotor ou de outro tipo (incluindo os
ciclos), ou que guia por uma via, cabeas de gado isoladas, rebanho, bando, ou manada; ou animais de tiro,
carga ou sela;
w) por "peso mximo autorizado" entende-se o peso mximo do veculo carregado, declarado admissvel pela
autoridade competente do Estado onde o veculo estiver matriculado;
x) por "tara" entende-se o peso do veculo sem pessoal de servio, passageiro ou carga, mas com a totalidade de
seu carburante e as ferramentas que o veculo carrega normalmente;
y) por "peso bruto total" entende-se o peso efetivo do veculo e de sua carga, incluindo o peso do pessoal de
servio e dos passageiros;
z) as expresses "lado de circulao" e "correspondente ao lado da circulao" significam a direita quando,
segundo a legislao nacional, o condutor de um veculo deve cruzar com outro veculo, deixando esse a sua
esquerda; em caso contrrio, estas expresses significam a esquerda (nos pases que conduzem na esquerda);
aa) a obrigao do condutor de um veculo dar preferncia a outros veculos significa que esse condutor no deve
continuar sua marcha ou sua manobra, nem recome-la, se com isso pode obrigar aos condutores de outros
veculos a modificar bruscamente a direo ou a velocidade dos mesmos.
Artigo 2
Anexo da Conveno
Os Anexos da presente Conveno, a saber:
Anexo 1: Excees obrigao de admitir em circulao internacional aos automotores e reboques;
Anexo 2: Nmero de matrcula dos automotores e dos reboques em circulao internacional;
Anexo 3: Signo distintivo dos automotores e dos reboques em circulao internacional;
Anexo 4: Marcas de identificao dos automotores e dos reboques em circulao internacional;
Anexo 5: Condies tcnicas relativas aos automotores e reboques;
Anexo 6: Permisso nacional para dirigir; e
Anexo 7: Permisso internacional para dirigir, formam parte integrante da presente Conveno.
Artigo 3
Obrigaes das Partes Contratantes
1.a) As Partes Contratantes adotaro as medidas adequadas para que as regras de trnsito em vigor em seu territrio se ajustem, em substncia, s disposies do Captulo II da presente Conveno. Com a condio de que
as mencionadas normas no sejam em nada incompatveis com as citadas disposies:
I essas regras podero no reproduzir aquelas disposies que se aplicam a situaes que no se apresentam no
territrio da Parte Contratante em questo;
II essas regras podero conter disposies no previstas no citado Captulo II.
b) as disposies do presente pargrafo no obrigam as Partes Contratantes a prever sanes penais para toda
infrao das disposies do Captulo II que se encontram reproduzidas em suas normas de trnsito.
2.a) As Partes Contratantes adotaro igualmente as medidas adequadas para que as regras, em vigor em seu
territrio, sobre as condies tcnicas que devem apresentar os automotores e reboques, se ajustem ao prescrito
no anexo 5 da presente Conveno; com a condio de no serem em nada incompatveis com os princpios de
segurana que informam as referidas disposies, essas regras podero conter disposies no previstas no mencio-

nado Anexo. Adotaro tambm as medidas adequadas para que os automotores e reboques matriculados em seu
territrio se ajustem s disposies do Anexo 5 da presente Conveno, quando em circulao internacional.
b) As disposies do presente pargrafo no impem nenhuma obrigao s Partes Contratantes, no que se refere s regras em vigor em seu territrio com respeito s condies tcnicas que devem apresentar os veculos
motorizados, no considerados automotores para os efeitos da presente Conveno.
3. Com reservas das excees previstas no Anexo 1 da presente Conveno, as Partes Contratantes estaro obrigadas a admitir em seu territrio, em trnsito internacional, os automotores e os reboques que renam as condies
definidas no Captulo III da presente Conveno e cujos condutores renam os requisitos exigidos no Captulo
IV; estaro tambm obrigadas a reconhecer os certificados de matrcula expedidos de conformidade com as disposies do Captulo III como prova, enquanto no se demonstre em contrrio, de que os veculos renam as
condies definidas no referido Captulo III.
4. As medidas que tenham adotado, ou venham a adotar, as Partes Contratantes, seja unilateralmente, seja em
virtude de acordos bilaterais ou multilaterais, para admitir em seu territrio, em circulao internacional os automotores e os reboques que no renam todas as condies estabelecidas no Captulo III da presente Conveno,
e para reconhecer, com exceo dos casos previstos no Captulo IV, a validez em seu territrio, das licenas para
dirigir, expedidas por outra Parte Contratante, sero consideradas como em conformidade com o objetivo da
presente Conveno.
5. As Partes Contratantes estaro obrigadas a admitir como em circulao internacional em seu territrio os ciclos
e os ciclomotores que renam condies tcnicas definidas no Captulo V da presente Conveno e cujo condutor
tenha sua residncia normal em territrio de outra Parte Contratante. Nenhuma Parte Contratante poder exigir
que os condutores de ciclos e ciclomotores em trnsito internacional sejam portadores de licena para dirigir,
entretanto, as Partes Contratantes que, de conformidade com o pargrafo 2, artigo 54, da presente Conveno,
hajam formulado uma declarao assimilado os ciclomotores s motocicletas, podero exigir a habilitao aos
condutores de ciclomotores em circulao internacional.
6. As Partes Contratantes comprometem-se a comunicar a outra Parte Contratante que o solicite, as informaes
que permitam estabelecer a identidade da pessoa, em cujo nome um automotor ou um reboque acoplado a este
acha-se matriculado em seu territrio, quando a solicitao indicar que esse veculo esteve implicado em um
acidente no territrio da Parte Contratante que solicita a informao.
7. As medidas que hajam adotado ou venham a adotar as Partes Contratantes, seja unilateralmente, seja em virtude de acordos bilaterais ou multilaterais, para facilitar o trnsito virio internacional mediante a simplificao
das formalidades aduaneiras, policiais, de sade pblica e demais anlogas, assim como as medidas adotadas para
harmonizar as atribuies e o horrio de trabalho das reparties e dos postos aduaneiros num mesmo e determinado ponto de fronteira, sero considerados em conformidade com o objetivo da presente Conveno.
8. As disposies dos pargrafos 3, 5 e 7 do presente Artigo no limitaro o direito das Partes Contratantes de
subordinar a admisso em seu territrio, em circulao internacional, dos veculos automotores e dos reboques,
ciclomotores e ciclos, como tambm de seus condutores e ocupantes sua regulamentao sobre transportes
comerciais de passageiros e mercadoria, sua regulamentao em matria de seguros de responsabilidade civil
dos condutores e sua regulamentao aduaneira e, em geral, s suas regulamentaes sobre matrias outras que
no o trnsito virio.
Artigo 4
Sinalizao
As Partes Contratantes da presente Conveno que no forem Partes Contratantes na Conveno sobre sinalizao viria, aberta assinatura em Viena, no mesmo dia que a presente Conveno, comprometem-se:
a) a que todos os sinais virios, semforos e marcas sobre o pavimento, utilizados em seu territrio, constituam
um sistema coerente;
b) a limitar o nmero dos tipos de sinais e a colocar sinais somente nos lugares em que se julgar til sua presena;
c) a colocar sinais de advertncia de perigo distncia adequada dos obstculos por eles indicados, a fim de que
a advertncia aos condutores seja eficaz;
d) que se proba:

I figure em um sinal, em seu suporte ou em qualquer outro dispositivo que sirva para regular o trnsito, qualquer coisa no relacionada com o objetivo do sinal ou dispositivo; no obstante, quando as Partes Contratantes
ou suas subdivises autorizarem a uma associao sem fins lucrativos a colocar sinais de indicao, podero
permitir que o emblema da dita associao figure no sinal ou seu suporte sob a condio de que no dificulte a
compreenso do dito sinal;
II se coloquem placas, cartazes, marcas ou dispositivos que possam se confundir com os sinais ou com outros
dispositivos destinados a regular o trnsito, reduzir a visibilidade ou a eficcia dos mesmos, ofuscar os usurios
da via ou distrair sua ateno de modo perigoso para segurana do trnsito.
Captulo II
REGRAS APLICVEIS
AO TRNSITO VIRIO
Artigo 5
Valor da Sinalizao
1. Os usurios da via devero, mesmo no caso de que as prescries de que se trata paream em contradio com
outras regras de trnsito, obedecer s prescries indicadas pelos sinais virios, semforos ou marcas virias.
2. As prescries indicadas por semforos prevalecem sobre as indicadas por sinais virios que regulem a prioridade.
Artigo 6
Ordens Dadas pelos Agentes Encarregados de Regular o Trnsito
1. Os agentes encarregados de regular o trnsito sero facilmente reconhecidos e visveis a distncia, tanto de
noite como de dia.
2. Os usurios da via estaro obrigados a obedecer imediatamente qualquer ordem dos agentes encarregados de
regular o trnsito.
3. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que se considerem especialmente como ordens dos
agentes que regulam o trnsito:
a) o brao levantado verticalmente; este gesto significa ateno, pare para os usurios da via, salvo para os condutores que no possam deter-se em condies de segurana suficiente; alm do mais, se esse gesto for efetuado
numa interseco, no obrigar a que se detenham os condutores que j hajam penetrado nela;
b) o brao ou os braos estendidos horizontalmente; este sinal significa "pare" para todos os usurios da via que
venham, qualquer que seja o sentido de sua marcha, de direes que cortem a indicada pelo brao ou braos
estendidos; depois de haver feito este gesto, o agente encarregado de regular o trnsito poder baixar o brao
ou os braos; para os condutores que se encontrem de frente para o agente ou detrs dele, este gesto significa
igualmente "pare";
c) o agitar de uma luz vermelha; este gesto significa "pare" para os usurios da via aos quais a luz dirigida.
4. As prescries dos agentes que regulam o trnsito prevalecem sobre as indicadas pelos sinais virios, semforos
ou marcas virias, como tambm sobre as regras de trnsito.
Artigo 7
Regras Gerais
1. Os usurios da via devero abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstculo para o trnsito, pr
em perigo pessoas ou causar danos a propriedades pblicas ou privadas.
2. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que os usurios da via devero abster-se de obstruir o
trnsito ou torn-lo perigoso atirando, depositando ou abandonando na via objetos ou substncias, ou criando
qualquer outro obstculo na mesma. Os usurios da via, que no tenham podido evitar a criao de um obstculo
ou perigo, devero adotar as medidas necessrias para faz-lo desaparecer o mais breve possvel e, se no puderem
faz-lo imediatamente, assinal-lo aos outros usurios.
Artigo 8
Condutores
1. Todo veculo em movimento ou todo o conjunto de veculos em movimento dever ter um condutor.

2. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que os animais de carga, tiro, ou sela e, salvo eventualmente nas zonas especialmente sinalizadas em seus lugares de entrada, as cabeas de gado sozinhas ou em rebanho
devero ter guia.
3. Todo condutor dever possuir as qualidades fsicas e psquicas necessrias e achar-se em estado fsico e mental
para dirigir.
4. Todo condutor de um veculo motorizado dever possuir os conhecimentos e habilidades necessrios para a
conduo de veculo; esta disposio no se ope, todavia, aprendizagem de direo de conformidade com a
legislao nacional.
5. Todo condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo ou poder guiar os seus animais.
Artigo 9
Rebanhos
Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que, salvo quando se disponha de outras formas para
facilitar os deslocamentos, os rebanhos devero ser divididos em grupos de tamanho moderado, e separados uns
dos outros por espaos suficientes para no obstruir o trnsito.
Artigo 10
Posio sobre a pista de Rolamento
1. O lado de circulao dever ser o mesmo em todas as vias de um Estado, salvo, quando for o caso, das vias que
servirem exclusiva ou principalmente para o trnsito entre dois Estados.
c Art. 29 do CTB.

2. Os animais que circulem pela pista de rolamento devero, dentro do possvel, ser mantidos junto ao bordo da
pista correspondente ao lado da circulao.
c Art. 52 do CTB.

3. Sem prejuzo das disposies em contrrio do pargrafo 1 do Artigo 7, do pargrafo 6 do Artigo 11 e das
demais disposies em contrrio da presente Conveno, todo condutor dever manter seu veculo, na medida
que o permitam as circunstncias, junto ao bordo da pista de rolamento correspondente ao lado da circulao.
Contudo, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero estabelecer normas mais precisas no que diz respeito
ao lugar, na pista de rolamento dos veculos destinados ao transporte de mercadorias.
4. Quando uma via compreender 2 (duas) ou 3 (trs) faixas, nenhum condutor dever invadir a faixa situada no
sentido oposto de circulao.
5. a) Nas pistas de circulao em dois sentidos e que tenham pelo menos 4 (quatro) faixas, nenhum condutor
dever invadir as faixas situadas inteiramente na metade da pista oposta ao sentido da circulao;
b) Nas pistas de trnsito em dois sentidos e que tenham 3 (trs) faixas, nenhum condutor dever invadir as faixas
situadas na borda da pista oposta correspondente ao sentido da circulao.
Artigo 11
Ultrapassagem e Circulao em Filas
1.a) a ultrapassagem dever ser feita pelo lado oposto ao correspondente da circulao;
b) todavia, a ultrapassagem dever efetuar-se pelo lado correspondente circulao no caso de que o condutor
que quer ultrapassar, depois de haver indicado seu propsito de dirigir-se ao lado oposto ao sentido da circulao, tenha levado seu veculo ou seus animais para esse lado da pista, com o objetivo de girar para esse lado
para tomar outra via, ou entrar numa propriedade margem da estrada ou estacionar nesse lado.
c Arts. 29 a 33 e Anexo I do CTB.

2. Sem prejuzo da observncia das disposies do pargrafo 1 do Artigo 7 e do Artigo 14 da presente Conveno,
todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrs, haja comeado uma manobra para ultrapass-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de ultrapassar um terceiro;
c) a faixa de trnsito que vai tomar, est livre numa extenso suficiente para que, tendo em vista a diferena entre a velocidade de seu veculo durante a manobra e a dos usurios da via aos quais pretende ultrapassar, sua
manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio;

d) exceto se ao tomar uma faixa de trnsito proibida ao trnsito contrrio, puder, sem inconveniente para o usu
rio ou usurios da via que houver ultrapassado, volver ao lugar prescrito no pargrafo 3, do Artigo 10, da
presente Conveno.
3. De conformidade com o disposto no pargrafo 2 do presente Artigo estar, em particular, proibido nas pistas
de circulao com dois sentidos, a ultrapassagem nas curvas e nas proximidades de uma lombada de visibilidade
insuficiente, a no ser que haja nesses lugares faixas de trnsito sinalizadas por meio de marcas virias longitudinais e que a ultrapassagem se efetue sem sair das faixas de trnsito cujos sinais probem que as utilize o trnsito
em sentido contrrio.
4. Todo condutor que efetuar ultrapassagem dever afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapasse de tal
forma que deixe livre uma distncia lateral suficiente.
5.a) nas pistas que tenham pelo menos 2 (duas) faixas de trnsito reservadas circulao no mesmo sentido, o
condutor que se vir obrigado a efetuar uma nova manobra de ultrapassagem imediatamente ou pouco depois
de haver voltado ao lugar prescrito no pargrafo 3, do Artigo 10, da presente Conveno poder, para efetuar
essa ultrapassagem, permanecer na faixa de trnsito utilizada para primeira ultrapassagem, sob a condio de
certificar-se de que pode faz-la sem inconvenincia para os condutores de veculos mais rpidos que venham
atrs do seu;
b) todavia, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero dispor que os preceitos do presente pargrafo no
sejam aplicados aos condutores de ciclos, ciclomotores, motocicletas e veculos que no sejam considerados
como automotores para os efeitos da presente Conveno, bem como aos condutores de automotores cujo
peso mximo autorizado seja superior a 3.500 kg (7.700 libras) ou cuja velocidade mxima de fabricao, no
possa exceder de 40 km (25 milhas) por hora.
6. Quando as disposies do pargrafo 5, alnea a, do presente Artigo, forem aplicadas e a densidade do trnsito
for tal, que os veculos no somente ocupem toda a largura da pista reservada ao sentido de sua marcha, mas
tambm s possam circular a uma velocidade que dependa da do veculo que os preceda na fila que seguem:
a) sem prejuzo das disposies do pargrafo 9 do presente Artigo, o fato de que os veculos de uma fila circulem
mais depressa do que os veculos de outra fila, no ser considerado como uma ultrapassagem, para os efeitos
do presente Artigo;
b) um condutor que no se encontra na faixa de trnsito mais prxima ao bordo da pista correspondente ao sentido da circulao no dever mudar de fila seno para preparar-se para girar direita ou esquerda, ou para
estacionar. Excetuam-se as mudanas de fila que devem realizar os condutores, em cumprimento da legislao
nacional resultante da aplicao das disposies do pargrafo 5.b do presente Artigo.
7. Nos casos de circulao em fila, descritos nos pargrafos 5 e 6 do presente Artigo, quando as faixas de trnsito
estiverem delimitadas sobre a pista por marcas longitudinais, os condutores no podero trafegar sobre essas
marcas.
8. Sem prejuzo das disposies do pargrafo do presente Artigo e de outras restries que as Partes Contratantes
ou suas subdivises estabelecerem em matria de ultrapassagem em interseces e passagens de nvel, nenhum
condutor de veculo poder ultrapassar a um veculo que no seja um biciclo, um ciclomotor de 2 (duas) rodas,
ou uma motocicleta de 2 (duas) rodas sem side car:
a) imediatamente antes e durante a passagem de uma interseco que no seja uma praa de circulao giratria,
salvo:
I no caso previsto no pargrafo 1.b deste Artigo;
II no caso de que a via, em que a ultrapassagem se efetua, goze de preferncia na interseco;
III no caso de que o trnsito esteja regulado na interseco por um agente do trnsito ou por semforos.
b) imediatamente antes e durante o cruzamento de nvel que no tenham barreiras nem meias-barreiras, as Partes
Contratantes ou suas subdivises podero, sem embargo, permitir essa ultrapassagem nas passagens de nvel
em que a circulao esteja regulada por semforos que tenham um sinal positivo que permita a passagem de
veculos.
9. Um veculo no deve ultrapassar o outro que se aproxime de uma passagem de pedestres delimitada por marcas sobre a pista ou sinalizadas como tal, ou que se detenha na vertical dessa passagem, salvo que o faa a uma
velocidade suficientemente reduzida para poder deter-se imediatamente se encontrar na passagem um pedestre.
Nada do disposto no presente pargrafo poder interpretar-se no sentido de que impea s Partes Contratantes
ou suas subdivises proibir a ultrapassagem a partir de uma distncia determinada antes da faixa de passagem

de pedestres, ou impor condies mais restritas ao condutor de um veculo que se proponha a ultrapassar outro
veculo parado imediatamente antes da referida faixa.
10. Todo condutor, ao perceber que outro que o segue, tem o propsito de ultrapass-lo, dever, salvo nos casos
previstos no pargrafo 1.b, do Artigo 16, da presente Conveno, aproximar-se do bordo da pista correspondente
ao lado da circulao, sem acelerar a sua marcha. Quando a largura insuficiente da pista, seu perfil ou seu estado
no permitirem, tendo em conta a densidade do trnsito contrrio, ultrapassar com facilidade e sem perigo a um
veculo lento, de grandes dimenses ou que obrigado a respeitar um limite de velocidade, o condutor deste ltimo veculo dever diminuir sua marcha e quando necessrio, desviar-se para o lado, quanto antes seja possvel,
para dar passagem aos veculos que seguem.
11. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero, nas pistas de 1 (um) s sentido e nas de 2 (dois) sentidos
de circulao, quando pelo menos, 2 (duas) faixas, nas reas urbanas, e 3 (trs) fora delas, forem reservadas ao
trnsito no mesmo sentido e sinalizadas mediante marcas longitudinais:
I permitir que os veculos que circulem por uma pista ultrapassem pelo lado correspondente ao da circulao,
veculos que transitam noutra faixa;
II estabelecer que no se apliquem as disposies do pargrafo 3, do Artigo 10, da presente Conveno:
a) sob a condio de que imponham restries adequadas possibilidade de mudar de faixa;
b) no caso da alnea a do presente pargrafo e sem prejuzo do disposto no pargrafo 9 do presente Artigo, esta
manobra no ser considerada como ultrapassagem para os efeitos da presente Conveno.
c Arts. 29 a 33 e Anexo I do CTB.

Artigo 12
Passagem ao Lado do Trnsito de Sentido Oposto
1. Ao passar pelos veculos de direo contrria, todo condutor dever deixar livre uma distncia lateral suficiente
e, se for preciso, cingir-se ao bordo da pista correspondente ao lado da circulao. Caso, ao assim proceder seu
avano se encontrar obstrudo por um obstculo ou pela de outros usurios da via, dever diminuir a marcha e,
se preciso for, parar para dar passagem ao usurio ou usurios que venham em sentido contrrio.
c Arts. 29 a 33 do CTB.

2. Em vias de montanhas e vias de grande declive que tenham caractersticas anlogas, nas quais seja impossvel
ou difcil passar ao lado de outro veculo, o condutor do veculo que desce dever afastar-se para dar passagem
para os veculos que sobem, exceto quando a disposio das reas de parada ao lado da estrada, para permitir
que os veculos se afastem, seja tal que, tendo em conta a velocidade e a posio do veculo, o veculo que sobe
disponha de uma rea de parada diante dele e que um dos veculos se visse obrigado a uma marcha r para permitir a passagem, ser o condutor do veculo que desce o que dever fazer essa manobra, a menos que a mesma
resulte evidentemente mais fcil para o condutor do veculo que sobe. As Partes Contratantes ou suas subdivises
podero, todavia, para certos veculos ou certas vias ou trechos de vias, prescrever regras especiais diferentes das
do presente pargrafo.
Artigo 13
Velocidade e Distncia entre Veculos
1. Todo condutor de veculo dever ter em todas as circunstncias o domnio de seu veculo, de maneira que
possa acomodar-se s exigncias da prudncia e estar a todo momento em condies de efetuar todas as manobras
necessrias. Ao regular a velocidade de seu veculo, dever ter constantemente em conta as circunstncias, em
especial a disposio do terreno, o estado da via, o estado e carga de seu veculo, as condies atmosfricas e a
intensidade do trnsito, de tal forma que possa deter seu veculo dentro dos limites de seu campo de visibilidade,
como tambm diante de qualquer obstculo previsvel. Dever diminuir a velocidade e, quando preciso, deter-se
tantas vezes quanto as circunstncias exigirem, especialmente quando a visibilidade no for boa.
c Art. 28 do CTB.

2. Nenhum condutor deve obstruir a marcha normal dos demais veculos em circulao, sem causa justificada, a
uma velocidade anormalmente reduzida.
3. O condutor de um veculo que circula atrs de outro, dever deixar livre entre um e outro uma distncia de
segurana suficiente para poder evitar uma coliso, em caso de diminuio brusca de velocidade ou parada sbita
do veculo que o precede.

4. A fim de facilitar a ultrapassagem fora das reas urbanas os condutores de veculos ou de conjunto de veculos
de mais de 3.500 kg (7.700 libras) de peso mximo autorizado, ou de mais de 10 m (33 ps) de comprimento
total, devero, salvo quando ultrapassam ou se disponham a ultrapassar, manter-se a uma distncia adequada dos
veculos motorizados que os precedam, de maneira que os veculos que os ultrapassem possam intercalar-se sem
perigo, no espao que fica livre na frente do veculo ultrapassado. No entanto, esta disposio no ser aplicvel
nem quando o trnsito for muito denso, nem quando for proibida a ultrapassagem.
Alm do mais:
a) as autoridades competentes podero estabelecer que esta disposio no seja aplicada a certos comboios de
veculos ou nas vias que tenham 2 (duas) faixas para o sentido de trnsito em questo;
b) as Partes Contratantes ou suas subdivises podero fixar cifras diferentes das mencionadas no presente pargrafo, com referncia s caractersticas dos veculos afetados pela disposio do presente pargrafo.
5. Nenhuma disposio da presente Conveno poder ser interpretada no sentido que impea, s Partes Contratantes ou suas subdivises, prescrever limitaes, gerais ou locais, de velocidade para todos os veculos ou para
certas categorias de veculo ou para prescrever em certas vias ou em certas categorias de vias velocidades mnimas
ou mximas, ou para prescrever distncias mnimas justificadas pela presena na via de determinadas categorias
de veculos que apresentem um perigo especial, sobretudo devido ao seu peso ou sua carga.
c Arts. 26, 27 e 29 do CTB.

Artigo 14
Normas Gerais para Manobras
1. Todo condutor que queira executar uma manobra, tal como sair de uma fila de veculos estacionados ou entrar
nela, deslocar-se para a direita ou para a esquerda, da pista, girar esquerda ou direita para tomar outra via ou
para entrar numa propriedade confiante, no comear a executar essa manobra antes de haver-se certificado de
que pode faz-lo sem perigo para os demais usurios da via que o seguem, precedem ou vo cruzar-se com ele,
tendo em conta sua posio, sua direo e sua velocidade.
2. Todo condutor que desejar dar meia- volta marcha r, no comear a executar essa manobra antes de haverse certificado de que pode faz-lo sem pr em perigo os usurios da via ou constituir obstculos para eles.
3. Antes de girar ou efetuar uma manobra, que implique um deslocamento lateral, o condutor dever indicar
seu propsito de forma clara, e com devida antecipao, por meio de indicador ou indicadores de direo de seu
veculo ou, no caso de defeito, quando possvel, fazendo um sinal apropriado com o brao. O sinal do indicador
ou indicadores de direo dever continuar sendo feito durante todo o tempo que durar a manobra e dever cessar
ao trmino da mesma.
c Art. 38 do CTB.

Artigo 15
Normas Especiais Relativas aos Veculos dos Servios
Regulares de Transportes Coletivos
Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que nas reas urbanas, com finalidade de facilitar a
circulao dos veculos dos servios regulares de transportes coletivos, os condutores dos demais veculos, com
ressalva do disposto no pargrafo 1, do Artigo 17, da presente Conveno, reduzam a velocidade e, se preciso,
detenham-se para que aqueles veculos de transporte coletivo possam efetuar a manobra necessria para prosseguir sua marcha nas sadas das paradas sinalizadas como tais. As disposies adotadas nesse sentido pelas Partes
Contratantes ou suas subdivises, no modificam em absoluto a obrigao que tm os condutores de veculos
de transportes coletivos de adotar as precaues necessrias para evitar todo risco de acidente, depois de haver
anunciado, por meio de seus indicadores de direo, seu propsito de recomear a marcha.
Artigo 16
Mudana de Direo
1. Antes de girar direita ou esquerda para entrar em outra via ou propriedade confiante, todo condutor, sem
prejuzo do disposto no pargrafo 1 do Artigo 7 e no Artigo 14 da presente Conveno, dever:
a) se quiser sair da via pelo lado correspondente ao da circulao aproximar-se o mximo possvel do bordo da
pista correspondente, a este sentido, e executar sua manobra no menor espao possvel;

b) se quiser sair da via pelo outro lado, e sem prejuzo de qualquer outra disposio que as Partes Contratantes ou
suas subdivises possam haver ditado para os ciclos e ciclomotores, cingir-se o mximo possvel ao eixo da pista, caso se trate de uma pista de circulao nos 2 (dois) sentidos, ou borda da pista oposta ao correspondente
ao sentido da circulao, tratando-se de uma pista de 1 (um) s sentido, e, se quiser entrar em outra via de
circulao nos 2 (dois) sentidos, efetuar sua manobra entrando na pista dessa via pelo lado correspondente ao
sentido de circulao.
2. Durante sua manobra de mudana de direo, o condutor, sem prejuzo do disposto no Artigo 21 da presente Conveno, pelo que se refere aos pedestres, dever ceder passagem aos veculos que transitem em sentido
contrrio pela pista da via em que vai sair e aos ciclos e ciclomotores que transitem pelas faixas para ciclistas que
atravessem a pista, na qual vai entrar.
c Arts. 37 a 39 do CTB.

Artigo 17
Reduo da Marcha
1. Nenhum condutor de veculo dever frear bruscamente, a menos que razes de segurana o obriguem a tal.
2. Todo condutor, que quiser diminuir consideravelmente a velocidade de seu veculo, dever antes certificar-se
de que pode faz-lo sem risco nem inconvenientes indevidos para outros condutores, a no ser que essa diminuio de velocidade seja motivada por um perigo iminente. Alm do mais, a menos que haja certificado que
no o segue nenhum veculo ou que o veculo que o segue se encontrar bastante distanciado, dever indicar seu
propsito de forma clara e com a devida antecipao, fazendo com o brao um sinal apropriado; todavia esta
disposio no se aplicar se a indicao de diminuio de velocidade for feita acendendo os faris de freio de seu
veculo, definidas no pargrafo 31, do Anexo 5, da presente Conveno.
c Arts. 26, 28, 42, 43, 62 e 219 do CTB.

Artigo 18
Interseces e Obrigaes de Dar Preferncia
1. Todo condutor, ao aproximar-se de uma interseco deve demonstrar prudncia especial, apropriada s condies locais. O condutor do veculo deve, sobretudo, conduzir a uma velocidade que possibilite a parar a fim de
dar passagem a veculos que tenham o direito de preferncia.
2. Todo condutor que surgir de uma vereda ou de uma estrada de terra para entrar na via que no seja vereda ou
estrada de terra obrigado a dar passagem aos veculos que trafegam nessa via. Para finalidade do presente Artigo,
os termos vereda e estrada de terra podero ser definidos na legislao nacional.
3. Todo condutor que sair de uma propriedade confinante via, dever dar preferncia aos veculos que trafegarem nessa via.
4. Com essa ressalva do pargrafo 7 do presente Artigo:
a) nos Estados em que a circulao se faz direita o condutor de um veculo deve dar preferncia nas interseces,
que no sejam as especificadas no pargrafo 2 do presente Artigo e no Artigo 25, pargrafos 2 e 4, desta
Conveno, aos veculos que se aproximarem pela direita;
b) as Partes Contratantes ou suas subdivises, em cujos territrios o trnsito se faz pela esquerda, acham-se livres
para regular o direito de preferncia nas interseces, como bem entenderem.
5. Mesmo que os semforos lhe sejam favorveis, nenhum condutor, no deve entrar em uma interseco, se a
densidade do trnsito tal que ele provavelmente seria obrigado a parar na interseco, obstruindo ou impedindo
assim a passagem do trnsito transversal.
6. Todo condutor que haja penetrado numa interseco, onde o trnsito controlado por semforos, pode deixar
a interseco sem aguardar que o trnsito se abra na direo que vai tomar, contanto que isso no impea o avano
dos outros usurios da via que se dirigem na direo aberta.
7. Nas interseces, os condutores de veculos que no se desloquem sobre trilhos tero a obrigao de ceder
passagem aos veculos que se desloquem sobre eles.

Artigo 19
Passagem de Nvel
Todo usurio da via dever ter especial prudncia nas proximidades das passagens de nvel e ao cruz-las. Em
especial:
a) todo condutor de veculo dever transitar em velocidade moderada;
b) s em prejuzo da obrigao de obedecer s indicaes de deteno ante semforos ou a um sinal acstico,
nenhum usurio da via dever penetrar numa passagem de nvel cujas barreiras ou semibarreiras estejam
atravessadas na via, estejam em movimento para colocarem-se atravessadas ou cujas meias barreiras estejam
se levantando;
c) se uma passagem de nvel no estiver provida de barreiras, semibarreiras nem semforos, nenhum usurio da
via dever penetrar nela sem antes haver-se certificado de que no se aproxima nenhum veculo que circule
sobre trilhos;
d) nenhum usurio da via dever prolongar-se indevidamente na travessia de uma passagem de nvel; em caso
de imobilizao forosa de um veculo, seu condutor dever esforar-se para retir-lo da via frrea e, se no o
conseguir, dever adotar imediatamente todas as medidas a seu alcance para que os maquinistas dos veculos
que circulem sobre trilhos sejam advertidos da existncia do perigo com suficiente antecipao.
Artigo 20
Regras Aplicveis aos Pedestres
1. As Partes Contratantes ou subdivises podero estabelecer que as disposies do presente Artigo s sejam
aplicveis queles casos em que a circulao de pedestres pela pista seja perigosa para o trnsito de veculos ou o
obstrua.
2. Se ao bordo da pista houver passeios ou acostamentos apropriados para pedestres, estes devero transitar por
eles. Todavia, tomando as precaues necessrias:
a) os pedestres que empurram ou que levam objetos volumosos podero utilizar a pista, se sua circulao pelo
passeio ou acostamento vier a ser um estorvo considervel para os demais pedestres;
b) os grupos de pedestres conduzidos por um guia ou que formem um cortejo, podero circular pela pista.
3. Se no for possvel utilizar os passeios ou acostamentos ou se estes no existirem, os pedestres podero circular
pela pista; quando existir uma faixa de trnsito para ciclistas e quando a densidade do trnsito o permitir podero
circular por essa faixa, mas sem obstruir a passagem dos ciclistas e dos motociclistas.
4. Quando circulam pedestres pela pista, em conformidade com os pargrafos 2 e 3 do presente Artigo, devero
faz-lo o mais prximo possvel do bordo da pista.
5. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam o seguinte: os pedestres que circulam pela pista devero
transitar pelo lado oposto ao correspondente ao da circulao, se podem faz-lo com segurana, sem embargo,
as pessoas que empurram um ciclo, um ciclomotor ou uma motocicleta, devero transitar, em todo o caso, pelo
lado da pista correspondente ao da circulao; o mesmo devem fazer os grupos de pedestres conduzidos por um
guia ou que formem um cortejo.
Salvo no caso em que formem um cortejo, os pedestres que circulam pela pista noite ou com m visibilidade,
ou de dia, se a densidade do trnsito dos veculos o exige, devero, na medida do possvel, ir em uma s fila, um
atrs do outro.
6.a) os pedestres no devero penetrar numa pista para atravess-la sem tomar as devidas precaues e devero
utilizar as passagens de pedestres quando existir alguma nas imediaes;
b) para atravessar uma passagem para pedestres sinalizada como tal ou delimitada por marcas sobre a pista:
I se a passagem estiver dotada de semforos de pedestres, estes devero obedecer s indicaes das luzes;
II se a passagem no estiver dotada de semforos mas a circulao dos veculos estiver regulada por sinais luminosos ou por um agente de trnsito, enquanto o sinal luminoso ou gesto do agente do trnsito indicar que os
veculos podem passar pela pista, os pedestres no devero penetrar na mesma;
III nas restantes passagens para pedestres, estes no devero penetrar na pista da estrada sem levar em conta a
distncia e a velocidade dos veculos que se aproximam.

c) para atravessar, fora de uma passagem para pedestres, sinalizada como tal ou delimitada por marcas sobre a
pista, os pedestres no devero penetrar na pista sem antes se haverem certificado de que podem faz-lo sem
obstruir o trnsito dos veculos;
d) uma vez indicada a travessia de uma pista, os pedestres no devero aumentar o seu percurso, demorar-se ou
parar sobre ela sem necessidade.
7. No obstante, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero ditar normas mais estritas com referncia
aos pedestres que atravessam a pista da via pblica.
c Arts. 68 a 71 do CTB.

Artigo 21
Comportamento dos Condutores com Respeito aos Pedestres
1. Sem prejuzo das disposies do pargrafo 1 do Artigo 7, do pargrafo 9 do Artigo 11 e do pargrafo 1, do
Artigo 13, da presente Conveno, quando existir na pista uma passagem para pedestres sinalizada como tal ou
delimitada por marcas sobre a pista:
a) se o trnsito de veculos estiver regulado nessa passagem por um semforo ou por um agente de trnsito, os
condutores devero deter-se, quando lhes estiver proibido passar, antes de penetrar na passagem, e, quando
lhes for permitido passar, no devero obstruir nem estorvar o trnsito dos pedestres que hajam comeado a
cruzar ou atravessar a passagem nas condies previstas no Artigo 20 da presente Conveno; se os condutores giram para penetrar em outra via em cuja entrada se encontrar uma passagem para pedestres, s podero
faz-lo em marcha lenta e deixando passar, detendo-se com essa finalidade, em caso necessrio, os pedestres
que hajam comeado ou comeam a cruzar nas condies previstas no pargrafo 6, do Artigo 20, da presente
Conveno;
b) se o trnsito dos veculos no estiver regulado nessa passagem por um semforo nem por agente de trnsito,
os condutores devero aproximar-se da passagem, moderando a marcha o suficiente para no pr em perigo
os pedestres que entraram ou entram nela, em caso necessrio, devero deter-se para deix-los passar.
2. Os condutores que tenham o propsito de ultrapassar, pelo lado correspondente ao da circulao, a um veculo
de transporte pblico em uma parada sinalizada como tal, devero reduzir a velocidade de seus veculos e deter-se,
se for preciso, para permitir que os passageiros possam subir ou descer do referido veculo.
3. Nada do disposto no presente Artigo poder ser interpretado no sentido de que impea as Partes Contratantes
ou suas subdivises de obrigar o condutor de veculo a deter-se cada vez que um pedestre estiver cruzando ou v
cruzar por uma passagem de pedestres sinalizadas como tal ou delimitada por marcas sobre a pista nas condies
previstas no Artigo 20 da presente Conveno; ou proibir o condutor de impedir ou estorvar o trnsito dos pedestres que estejam atravessando a pista numa interseco, ou muito prximo dela, mesmo que no haja nesse lugar
nenhuma passagem para pedestres sinalizada como tal ou delimitada por marcas sobre a pista da via pblica.
c Art. 70 do CTB.

Artigo 22
Ilhotas na Estrada
Sem prejuzo do disposto no Artigo 10 da presente Conveno, todo condutor poder deixar sua direita ou
sua esquerda as ilhotas, balizas e demais dispositivos instalados na estrada pela qual circula, com exceo dos
casos seguintes:
a) quando um sinal impuser a passagem por um dos lados da ilhota, da baliza ou do dispositivo;
b) quando a ilhota, a baliza ou dispositivo estiverem instalados no centro de uma pista com circulao nos 2
(dois) sentidos, o condutor dever deixar a ilhota, a baliza ou o dispositivo, do lado contrrio ao correspondente ao da circulao.
Artigo 23
Parada e Estacionamento
1. Fora das reas urbanas, os veculos e animais parados ou estacionados devero estar situados, na medida do
possvel, fora da pista. No devero estar situados nas faixas para ciclistas nem, exceto quando assim o permita a
legislao nacional pertinente, nos passeios ou acostamentos especialmente preparados para pedestres.
2.a) os animais e veculos parados ou estacionados na pista devero estar situados o mais prximo possvel dos
bordos da mesma. Um condutor no dever parar seu veculo nem estacion-lo numa pista, seno no lado cor-

respondente ao da circulao; no obstante, estar autorizado a par-lo ou estacion-lo no outro lado quando,
devido presena de trilhos, no for possvel faz-lo no lado correspondente ao da circulao. Alm do mais, as
Partes Contratantes ou suas subdivises podero:
I no proibir a parada e o estacionamento em qualquer lado, sob certas condies, especialmente se houver
sinais virios que probam a parada no lado da circulao de trnsito;
II nas pistas de sentido nico, autorizar a parada e o estacionamento no lado contrrio, simultaneamente, ou
no, com a parada e o estacionamento no lado da circulao;
III autorizar a parada e o estacionamento no centro da pista de rolamento em lugares especialmente indicados:
b) salvo disposies contrrias, previstas pela legislao nacional, nenhum veculo poder parar nem estacionar
em fila dupla na pista, excetuados os biciclos, os ciclomotores de 2 (duas) rodas e motocicletas de 2 (duas)
rodas sem side car. Os veculos parados ou estacionados devero situar-se paralelamente borda da pista, a
menos que a disposio do local permita outra colocao.
3.a) esto proibidos toda parada e todo estacionamento de veculos na pista de rolamento:
I nas passagens para pedestres, nas passagens para ciclistas e nas passagens de nvel;
II nos trilhos de bonde ou de vias frreas, que passam pela via ou to perto desses trilhos de modo que se impea
a circulao dos bondes ou dos trens, assim como, com ressalva da possibilidade para as Partes Contratantes ou
suas subdivises de prover disposies contrrias, nos passeios e nas faixas para ciclistas.
b) toda parada e todo estacionamento de veculos ficam proibidos em todo lugar em que possam construir perigo,
especialmente:
I sob passagens superiores e nos tneis, salvo, eventualmente, em lugares especialmente indicados;
II na pista prximo s lombadas e nas curvas quando no houver visibilidade suficiente para que os demais veculos possam ultrapassar sem perigo, tendo em conta a velocidade dos veculos no trecho da via de que se trate;
III na pista de rolamento na altura de uma marca longitudinal, quando no se aplica o inciso II, da alnea b do
presente pargrafo, mas a largura da pista entre a marca e o veculo for inferior a 3 m (10 ps) e essa marca indicar
a proibio de ultrapass-la, para os veculos que cheguem a ela pelo mesmo lado.
c) fica proibido todo estacionamento de veculos na pista:
I nas imediaes das passagens de nvel, das interseces, e das paradas de nibus, de nibus eltricos ou de
veculos sobre trilhos, nas distncias que determinar a legislao nacional;
II diante das entradas para veculos, nas propriedades;
III em todo lugar onde o veculo estacionado impea o acesso a outro veculo regularmente estacionado ou a
sada de tal veculo;
IV na pista central das vias de 3 (trs) pistas e, fora das reas urbanas, nas pistas das vias que uma sinalizao
adequada indique que tm o carter de vias preferenciais;
V em lugares tais que o veculo estacionado impea a viso de sinais virios ou semforos aos usurios da via.
c Arts. 47 e 48 do CTB.

4. Um condutor no dever abandonar seu veculo ou seus animais sem haver adotado todas as precaues necessrias para evitar qualquer acidente, nem, no caso de um automotor, para impedir seu uso sem autorizao.
5. Recomenda-se para que as legislaes nacionais estabeleam que todo veculo motorizado, excetuados os
ciclomotores de 2 (duas) rodas e as motocicletas de 2 (duas) rodas sem side car, assim como todo reboque, aclopado ou no, que se encontrar imobilizado na pista, fora de povoaes, seja assinalado a distncia por meio de
dispositivo apropriado, colocado no lugar mais indicado para advertir com suficiente antecedncia aos demais
condutores que se aproximam:
a) quando o veculo estiver imobilizado de noite no leito da via, em condies tais que os condutores que se
aproximem no possam dar-se conta do obstculo que este constitui;
b) quando, em outros casos, o condutor se haja visto obrigado a imobilizar seu veculo em lugar em que seja
proibida a parada.
6. Nada no presente Artigo poder ser interpretado no sentido de que impea s Partes Contratantes ou a suas
subdivises prescrever novas proibies relativas ao estacionamento e parada.

Artigo 24
Abertura das Portas
c Art. 49 do CTB.

proibido abrir a porta de um veculo, deix-la aberta ou descer do veculo, sem antes haver-se certificado de
que isso no constitui perigo para outros usurios da via.
Artigo 25
Auto-Estradas e Vias Similares
1. Nas auto-estradas e, se a legislao nacional assim o dispuser, nas vias especiais de acesso e sada das mesmas:
a) fica proibida a circulao de pedestres, animais, ciclos, ciclomotores no assimilados s motocicletas, e de todos os veculos, salvo os automotores e seus reboques, como tambm dos automotores ou seus reboques que,
por construo, no possam desenvolver, no plano uma velocidade fixada pela legislao nacional;
b) fica proibido aos condutores:
I parar seus veculos ou estacion-los fora dos lugares de estacionamento sinalizados; no caso de imobilizao
forada de um veculo, seu condutor dever esforar-se para coloc-lo fora da pista de rolamento e tambm fora
da margem de acostamento; se no o conseguir, dever assinalar imediatamente a distncia a presena do veculo
para advertir com suficiente antecipao aos outros condutores que se aproximem;
II dar meia-volta, marcha r ou penetrar na faixa central ou passagens transversais entre as duas pistas da
estrada.
2. Os condutores que se incorporam a uma auto-estrada devero:
a) se no existe pista de acelerao no prolongamento da via de acesso, ceder passagem aos veculos que circulam
pela auto-estrada;
b) se existe faixa de acelerao, utiliz-la e incorporar-se ao trnsito da auto-estrada respeitando as disposies
dos pargrafos 1 e 3, do Artigo 14, da presente Conveno.
3. Os condutores que abandonam a auto-estrada devero, com suficiente antecedncia, trafegar pela pista situada
do mesmo lado que a sada da auto-estrada e penetrar o mais rpido possvel na pista de diminuio de velocidade,
se esta existir.
4. Para os efeitos da aplicao dos pargrafos 1, 2, 3 do presente Artigo, assimilam-se s auto-estradas as demais
vias reservadas circulao de automotores sinalizadas como tais e as que no tenham acesso s propriedades
confinantes.
Artigo 26
Regras Especiais Aplicveis aos Cortejos e aos Invlidos
1. Fica proibido aos usurios da via cortar as colunas militares, os grupos de escolares que circulem em fila sob a
direo de um responsvel e outros cortejos.
2. Os invlidos que se deslocam em cadeiras de rodas movidas por eles mesmos ou que circulam velocidade do
passo humano, podero utilizar os passeios e acostamento transitveis.
Artigo 27
Regras Especiais Aplicveis aos Ciclistas e aos
Condutores de Ciclomotores e Motocicletas
1. No obstante o disposto no pargrafo 3, do Artigo 10, da presente Conveno, as Partes Contratantes ou suas
subdivises podero no proibir que os ciclistas circulem em filas de dois ou mais.
2. Fica proibido aos ciclistas circular sem segurar o guidom, pelo menos com uma das mos, ir rebocados por
outro veculo ou transportar, arrastar ou empurrar objetos que estorvem a conduo ou sejam perigosos para os
demais usurios da via.
As mesmas disposies se aplicaro aos condutores de ciclomotores e motocicletas, sendo que, alm disso, estes
devero segurar o guidom com as duas mos, salvo, eventualmente para dar a indicao de manobra descrita no
pargrafo 3, do Artigo 14, da presente Conveno.
3. Fica proibido aos ciclistas e aos condutores de ciclomotores, transportar passageiros em seu veculo, mas as
Partes Contratantes ou suas subdivises podero no exigir o cumprimento desta disposio, e em particular

autorizar o transporte de passageiros no assento ou nos assentos suplementares instalados para essa finalidade no
veculo. S ser permitido aos condutores de motocicletas transportar passageiros no side car, se houver, e no
assento suplementar eventualmente colocado atrs do condutor.
4. Quando existir uma faixa para ciclistas, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero proibir aos ciclistas
que circulem pelo restante da pista. No mesmo caso, podero autorizar aos condutores de ciclomotores a que
circulem pela faixa para ciclistas e, se julgarem conveniente, proibi-los circular pelo restante da estrada.
c Arts. 58 e 59 do CTB.

Artigo 28
Emprego de Sinais Acsticos e ticos
1. S poder fazer uso de sinais acsticos:
a) para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidente;
b) fora das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propsito de ultrapasslo.
A emisso de sons pelos aparelhos acsticos de advertncia no deve durar mais que o necessrio.
2. Entre o anoitecer e o amanhecer, os condutores de automotores podero empregar os sinais ticos definidos no
pargrafo 5, do Artigo 33, da presente Conveno, em lugar dos sinais acsticos. Tambm podero utiliz-los
de dia, com a finalidade indicada no pargrafo 1.b do presente Artigo, se assim aconselharem as circunstncias.
3. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero autorizar tambm o emprego, nas reas urbanas, de sinais
ticos com a finalidade indicada no pargrafo 1.b do presente Artigo.
Artigo 29
Veculos sobre Trilhos
1. Quando uma linha frrea passar pela via, todo usurio da via dever, ao aproximar-se um bonde, ou outro
veculo que circule sobre trilhos, afastar-se dos trilhos e quando antes possvel para dar passagem a este veculo.
2. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero adotar para a circulao viria de veculos que se desloquem sobre trilhos, assim como para o cruzamento ou ultrapassagem destes veculos, regras especiais distintas
das previstas no presente Captulo. No obstante, as Partes Contratantes ou suas subdivises no podero adotar
disposies incompatveis com as do pargrafo 7, do Artigo 18, da presente Conveno.
Artigo 30
Carga de Veculos
1. Se fixa para um veculo um peso mximo autorizado, seu peso em carga no dever nunca exceder do peso
mximo autorizado.
2. A carga de um veculo dever estar acondicionada e, se preciso, amarrada de modo que:
a) no ponha em perigo as pessoas nem cause danos a propriedades pblicas ou privadas, e em especial, no se
arraste pela via nem caia sobre esta;
b) no atrapalhe a visibilidade do condutor nem comprometa a estabilidade ou a conduo do veculo;
c) no provoque rudo, poeira ou outros incmodos que se possam evitar;
d) no oculte as luzes, includas as luzes de freio e os indicadores de direo, os dispositivos refletores, os nmeros de matrcula e o signo distintos do Estado de matrcula de que o veculo deve estar provido em virtude da
presente Conveno ou da legislao nacional, nem oculte os sinais feitos com o brao, de conformidade com
o disposto no pargrafo 3 do Artigo 14 ou no pargrafo 2, do artigo 17, da presente Conveno.
3. Todos os acessrios, tais como cabos, correntes ou lonas, que sirvam para acondicionar ou proteger a carga,
devero sujeitar bem a mesma e estar solidamente fixados. Todos os acessrios destinados a proteger a carga devero reunir as condies previstas para a carga no pargrafo 2 do presente Artigo.
4. As cargas que sobressaiam ou se projetem alm do veculo, pela frente, por trs, ou lateralmente, devero estar
sinalizadas em forma bem visvel, em todos os casos em que seu contorno possa no ser percebido pelos condutores dos demais veculos; de noite, esta sinalizao dever ser feita, para a frente, por meio de uma luz branca
e dispositivo refletor de cor branca e, para trs, por meio de uma luz vermelha e um dispositivo refletor de cor
vermelha. Em especial, nos veculos motorizados:

a) as cargas que sobressaiam ou se projetem da extremidade do veculo por mais de 1 m (3 ps e 4 polegadas) pela
parte de trs ou pela parte da frente, devero ser sinalizadas em todos os casos;
b) as cargas que sobressaiam lateralmente do gabarito do veculo, de tal maneira que sua extremidade lateral se
encontre a mais de 0,40 m (16 polegadas) da borda exterior da luz dianteira de posio do veculo, devero
ser sinalizadas atrs, durante a noite, as cargas cuja extremidade lateral se encontre a mais de 0,40 m (16 polegadas) da borda exterior da luz traseira do veculo.
5. O disposto no pargrafo 4 do presente Artigo no poder ser interpretado no sentido que impea s Partes
Contratantes ou suas subdivises proibir, limitar ou submeter a autorizao especial os casos em que a carga
sobressaia dos limites do veculo a que se faz referncia no mencionado pargrafo 4.
Artigo 31
Comportamento em Caso de Acidente
1. Sem prejuzo do disposto nas legislaes nacionais sobre a obrigao de prestar auxlio aos feridos, todo condutor ou qualquer outro usurio da via, implicado em um acidente de trnsito, dever:
a) deter-se assim que for possvel faz-lo, sem criar um novo perigo para o trnsito;
b) esforar-se para manter a segurana do trnsito no local do acidente e, se houver resultado morta ou gravemente ferida alguma pessoa, evitar, sempre que no se ponha em perigo a segurana do trnsito, a modificao
do estado das coisas e que desapaream as marcas que possam ser teis para determinar sobre quem recai a
responsabilidade;
c) se exigido por outras pessoas implicadas no acidente, comunicar-lhes sua identidade;
d) se houver resultado ferida ou morta alguma pessoa no acidente, advertir polcia e permanecer ou voltar ao
local do acidente at a chegada desta, a menos que tenha sido autorizado por esta para abandonar o local ou
que deva prestar auxlio aos feridos ou ser ele prprio socorrido.
2. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero deixar de incluir em sua legislao nacional a prescrio
que figura no pargrafo 1.d do presente Artigo, quando no haja causado ferimento grave algum e quando nenhuma das pessoas implicadas no acidente exija que se advirta polcia.
Artigo 32
Iluminao: Regras Gerais
1. Para os efeitos do presente Artigo, o termo "noite" compreende o intervalo entre o anoitecer e o amanhecer,
assim como os demais momentos em que no haja suficiente visibilidade devida, por exemplo: a nvoa, nevada,
chuva forte ou a passagem por um tnel.
2. De noite:
a) todo veculo motorizado, com exceo dos ciclomotores e das motocicletas de 2 (duas) rodas, sem side car,
que se encontre em uma via, ter acesas na parte dianteira pelo menos 2 (duas) luzes brancas ou de cor amarela
seletiva e, na parte traseira, um nmero par de luzes vermelhas, de conformidade com as disposies aplicveis
aos automotores que figuram nos pargrafos 23 e 24 do Anexo 5; as legislaes nacionais podero, contudo,
autorizar o uso de luzes amarelas de posio na parte dianteira. As disposies da presente alnea aplicar-se-o
aos conjuntos formados por um veculo motorizado e um ou vrios reboques, devendo ento as luzes vermelhas encontrar-se na parte traseira do ltimo reboque; os reboques aos quais se aplicam as disposies do
pargrafo 30, do Anexo 5, da presente Conveno levaro na parte dianteira as duas luzes brancas prescritas
no dito pargrafo 30;
b) todo veculo ou conjunto de veculos, ao qual no se apliquem as disposies da alnea a do presente pargrafo
e que se encontre em uma via, ter acesa pelo menos uma luz branca ou de cor amarela seletiva, dirigida para
frente e pelo menos uma luz vermelha dirigida para trs; se s houver uma luz na parte dianteira e uma luz
na parte traseira, esta luz dever ser colocada no centro do veculo, ou no lado oposto ao correspondente ao
da circulao; se se tratar de veculos de trao animal e de carros de mo, o dispositivo que emita essas luzes
poder ser levado pelo condutor ou um acompanhante que marche ao lado do veculo acima citado.
3. As luzes previstas no pargrafo 2 do presente Artigo devero ser de tal natureza que assinalem efetivamente o
veculo aos demais usurios da via; a luz dianteira e a traseira no podero ser emitidas pela mesma lmpada ou
pelo mesmo dispositivo a no ser quando as caractersticas do veculo e, especialmente, seu pequeno comprimento forem tais que esta prescrio possa cumprir-se nessas condies.
4.a) no obstante o previsto no pargrafo 2 do presente Artigo:

I essas disposies no se aplicaro aos veculos parados ou estacionados em uma via iluminada, de tal maneira
que sejam claramente visveis a uma distncia suficiente;
II os veculos motorizados cujo comprimento e largura no excedam, respectivamente, de 6 m (20 ps) e de
2 m (6 ps e 6 polegadas) e aos quais no esteja acoplado nenhum veculo, podero, quando se detenham ou
estacionem em uma via no interior de uma povoao, levar acesa apenas uma luz colocada no lado do veculo,
oposto ao bordo da pista junto qual se encontre parado ou estacionado; esta luz ser branca ou amarela na frente
e vermelha ou amarela atrs;
III as disposies do pargrafo 2.b do presente Artigo no se aplicaro nem aos biciclos, nem aos ciclomotores
de 2 (duas) rodas, nem s motocicletas de 2 (duas) rodas sem side car, no providas de acumuladores, quando se
detenham ou estacionem margem da via, em uma povoao.
b) alm do mais, a legislao nacional poder autorizar excees s disposies do presente Artigo a respeito:
I dos veculos parados ou estacionados em reas especiais, fora da pista de rolamento da estrada;
II dos veculos parados ou estacionados em ruas residenciais, onde o trnsito muito escasso.
5. Os veculos no devero em nenhum caso, levar na parte dianteira luzes, dispositivos refletores ou materiais
refletores vermelhos, nem levar na traseira luzes, dispositivos refletores ou materiais refletores brancos ou amarelo seletivo; esta disposio no se aplicar nem ao emprego de luzes brancas ou amarela seletiva de marcha r,
nem iluminao dos nmeros e letras de cor clara das placas traseiras de matrcula ou dos signos distintivos ou
de outras marcas distintivas que possa exigir a legislao nacional ou do reflexo do fundo claro de tais placas ou
signos, nem s luzes vermelhas giratrias ou pisca-piscas de certos veculos que tm preferncia de trnsito.
6. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero, na medida que acharem possvel, sem comprometer a
segurana do trnsito, autorizar, em sua legislao nacional, excees s disposies do presente Artigo com
respeito aos:
a) veculos de trao animal e carros de mo;
b) veculos de forma ou natureza especial ou empregados com finalidades e em condies especiais.
7. Nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido de impedir legislao
nacional impor aos grupos de pedestres conduzidos por um responsvel ou que formam cortejo, bem como aos
condutores de cabeas de gado, sozinhas ou em rebanho, ou animais de tiro, carga ou sela, que levam, quando
circulam pela pista de rolamento da estrada nas circunstncias definidas no pargrafo 2.b do presente Artigo, um
dispositivo refletor ou uma luz; a luz refletida ou emitida dever ser ento branca ou de cor amarela seletiva para
a frente e vermelha para trs, ou tambm de cor amarela nas duas direes.
Artigo 33
Iluminao: Normas para o Emprego das Luzes Previstas no Anexo 5
1. O condutor de um veculo provido das luzes altas e luzes baixas, ou luzes de posio definidas no Anexo 5 da
presente Conveno, utilizar estas luzes nas condies seguintes, quando, em virtude do Artigo 32 da presente
Conveno, o veculo deva levar acesas na frente pelo menos uma ou duas luzes brancas ou de cor amarela seletiva:
a) as luzes altas no devero ser acesas nas reas urbanas, quando as vias forem suficientemente iluminadas, nem
fora dos povoados quando a pista estiver iluminada de forma contnua e esta iluminao bastar para que o
condutor possa ver claramente at uma distncia suficiente, nem quando o veculo estiver parado;
b) com a ressalva de que a legislao nacional pertinente autorize a utilizao das luzes altas durante as horas do
dia em que a visibilidade seja reduzida devido, por exemplo, nvoa, nevada, chuva forte ou passagem de um
tnel, as luzes altas no devero ser acesas ou devero ser usadas de modo que se evite o ofuscamento:
I quando o condutor for cruzar com outro veculo; as luzes, quando empregadas, devero apagar-se, ou ser
utilizadas de modo que se evite o ofuscamento, distncia necessria para que o condutor desse outro veculo
possa continuar sua marcha sem dificuldade e sem perigo;
II quando um veculo seguir outro pequena distncia; contudo as luzes de estrada podero ser acesas, de
conformidade com o disposto no pargrafo 5 do presente Artigo, para indicar o propsito de ultrapassar nas
condies previstas no Artigo 28 da presente Conveno;
III em toda circunstncia em que for necessrio no ofuscar aos demais usurios da via ou aos usurios de uma
via aqutica ou de uma linha frrea que existir ao largo da via.

c) sem prejuzo do disposto na alnea d do presente pargrafo, as luzes de cruzamento (luz baixa) devero ser
acesas quando, de acordo com o disposto nas alneas a e b do presente pargrafo, for proibido acender as luzes
altas, e podero ser utilizadas em lugar destas ltimas quando iluminarem o suficiente para que o condutor
possa ver claramente, a uma distncia adequada, e para que outros usurios da via possam distinguir o veculo
a uma distncia apropriada;
d) as luzes de posio devero ser utilizadas simultaneamente com as luzes altas, luzes baixas e luzes de neblina.
Podero ser utilizadas sozinhas quando o veculo estiver parado ou estacionado ou quando, em vias que no
sejam auto-estradas nem as demais vias mencionadas no pargrafo 4, do Artigo 25, da presente Conveno,
houver luz suficiente para que os demais usurios da via possam distinguir o veculo desde uma distncia
apropriada.
2. Quando um veculo estiver provido das luzes de neblina, definidas no Anexo 5 da presente Conveno, estas
luzes s devem ser utilizadas em caso de neblina, nevada ou chuva forte.
No obstante o disposto na alnea c, do pargrafo 1, do presente Artigo, as luzes de neblina sero utilizadas ento
em substituio s luzes baixas; a legislao nacional poder todavia, autorizar, neste caso, a utilizao simultnea
das luzes de neblina e das luzes baixas.
3. No obstante o disposto no pargrafo 2 do presente Artigo, a legislao nacional poder, mesmo no caso de
ausncia de nvoa, nevada ou chuva forte, autorizar que se faa uso das luzes de neblina em vias estreitas com
muita curva.
4. Nenhuma disposio da presente Conveno poder ser interpretada no sentido que impea s legislaes
nacionais impor a obrigao de acenderem-se as luzes baixas nas povoaes.
5. Os sinais ticos a que se faz referncia no pargrafo 2 do artigo 28 consistiro no acender intermitente a
curtos intervalos das luzes baixas ou no acender intermitente das luzes altas ou no acender alternado, a curtos
intervalos, as luzes baixas e altas.
c Art. 40 do CTB.

Artigo 34
Excees
1. Desde que os dispositivos produtores de sinais especiais ticos e acsticos de um veculo que tenha prioridade
de passagem indiquem a proximidade desse veculo, todo usurio da via dever livre passagem pela via, e deterse, se necessrio.
2. As legislaes nacionais podero estabelecer que os condutores de veculos que tenham prioridade de passagem
no ficaro obrigados, quando sua passagem for anunciada pelos dispositivos de sinalizao especiais de veculo, e
sempre que ponham em perigo os demais usurios da via, a respeitar em sua totalidade ou em partes as disposies
do presente Captulo II com exceo das do pargrafo 2 do Artigo 6.
3. As legislaes nacionais podero determinar em que medida o pessoal que trabalha na construo, reparao
ou conservao de vias, com incluso dos condutores das mquinas empregadas nas obras, no estar obrigado,
sempre que observe todas as precaues necessrias, a respeitar durante seu trabalho, as disposies do presente
Captulo II.
4. Para ultrapassar ou cruzar mquinas a que se faz referncia no pargrafo 3 do presente Artigo, enquanto
participam nos trabalhos que se efetuam na via, os condutores dos demais veculos podero deixar de observar as
disposies dos Artigos 11 e 12 da presente Conveno na medida necessria, e sob a condio de adotar todas
as precaues do caso.
Captulo III
CONDIES QUE DEVEM REUNIR OS VECULOS AUTOMOTORES E OS REBOQUES PARA
SEREM ADMITIDOS EM CIRCULAO INTERNACIONAL
Artigo 35
Matrcula
1.a) para beneficiar-se das disposies da presente Conveno, todo veculo automotor em circulao internacional e todo reboque que no seja um reboque ligeiro, acoplado a um automotor, devero estar matriculados por
uma Parte Contratante ou por uma de suas subdivises e o condutor dever estar provido de um certificado vlido
emitido para atestar essa matrcula, expedido seja por uma autoridade competente dessa Parte Contratante ou de

sua subdiviso, pela associao que esta haja habilitado para este fim. O certificado, denominado certificado de
matrcula, conter pelo menos:
um nmero de ordem, chamado nmero de matrcula, cuja composio se indica no Anexo 2 da presente
Conveno;
a data da primeira matrcula do veculo;
o nome completo e o domiclio do titular do certificado;
o nome ou a marca do fabricante do veculo;
o nmero de ordem do chassi (nmero de fabricao ou nmero de srie do fabricante);
se se trata de um veculo destinado ao transporte de mercadorias, o peso mximo autorizado;
o prazo de validez, se no for ilimitado.
As indicaes registradas no certificado figuro unicamente em caracteres latinos ou em letra cursiva, chamada
inglesa, ou aparecero repetidas dessa forma.
b) a s Partes Contratantes ou suas subdivises podero, todavia, dispor que os certificados expedidos em seu
territrio indiquem o ano de fabricao em lugar de data da primeira matrcula.
2. No obstante o disposto no pargrafo 1 do presente Artigo, um veculo articulado, no-desacoplado, enquanto estiver em circulao internacional, ser beneficiado pelas disposies da presente Conveno, mesmo que s
exista para esse veculo uma nica matrcula e se haja expedido um s certificado para o trator e o semi-reboque
que o formam.
3. Nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido em que se limite o direito das Partes Contratantes ou suas subdivises de exigir do condutor, no caso de um veculo em circulao
internacional no-matriculado no nome de nenhum dos ocupantes do mesmo, que justifique seu direito posse
do veculo.
4. Recomenda-se que as Partes Contratantes, que ainda no o tenham, que estabeleam um servio que, em escala
nacional ou regional registre os automotores postos em circulao e de manter um registro central dos dados
particulares contidos no certificado de matrcula de cada veculo.
Artigo 36
Nmero de Matrcula
1. Todo automotor em circulao internacional dever levar seu nmero de matrcula na parte dianteira e na
parte traseira; contudo as motocicletas s devero levar esse nmero na parte traseira.
2. Todo reboque matriculado, em circulao internacional, dever levar na parte traseira, seu nmero de matrcula. No caso de um automotor que arraste um ou mais reboques, o reboque ou o ltimo dos reboques, se no
estiverem matriculados, levaro o nmero de matrcula do veculo-trator.
3. A composio e a forma em que devem ser colocados o nmero de matrcula a que se refere o presente Artigo
se ajustaro s disposies do Anexo 2 da presente Conveno.
Artigo 37
Signo Distintivo do Estado de Matrcula
1. Todo automotor em circulao internacional dever levar na parte traseira, alm de seu nmero de matrcula,
um signo distintivo do Estado onde haja sido matriculado.
2. Todo reboque engatado a um automotor e que, em virtude do Artigo 36 da presente Conveno, deva levar
na parte traseira um nmero de matrcula dever tambm levar na parte traseira o signo distintivo do Estado que
haja expedido este nmero de matrcula.
As disposies do presente pargrafo se aplicaro mesmo no caso de que o reboque esteja matriculado em um
Estado que no seja o Estado de matrcula do automotor ao qual esteja engatado; se o reboque no estiver matriculado dever levar na parte traseira o distintivo do Estado de matrcula do veculo-trator, exceto quando circular
nesse Estado.
3. A composio e a forma em que deve ser colocado o distintivo a que se refere o presente Artigo se ajustaro s
disposies do Anexo 3 da presente Conveno.

Artigo 38
Marcas de Identificao
Todo automotor e todo reboque em circulao internacional devero levar as marcas de identificao definidas
no Anexo 4 da presente Conveno.
Artigo 39
Disposies Tcnicas
Todo veculo, todo reboque e todo conjunto de veculos em circulao internacional devero cumprir todas as
disposies do Anexo 6 da presente Conveno.
Devero estar, alm do mais, em bom estado de funcionamento.
Artigo 40
Disposio Transitria
Durante 10 (dez) anos, a partir da entrada em vigor da presente Conveno, de conformidade com o pargrafo
1 do Artigo 47, os reboques em circulao internacional, qualquer que seja seu peso mximo autorizado, sero
beneficiados pelas disposies da presente Conveno, mesmo que no sejam matriculados.
Captulo IV
CONDUTORES DE VECULOS AUTOMOTORES
Artigo 41
Validez das Habilitaes para Dirigir
1. As Partes Contratantes reconhecero:
a) todo documento de habilitao nacional regido em seu idioma ou em seus idiomas ou, se no estiver redigido
em um de tais idiomas, acompanhado de uma traduo certificada;
b) todo documento de habilitao nacional que se ajuste s disposies do Anexo 6 da presente Conveno;
c) ou todo documento de habilitao internacional que se ajuste s disposies do Anexo 7 da presente Conveno, como vlida para dirigir em seu territrio um automotor que pertena s categorias de veculos compreendidas pelo documento de habilitao, com a condio de que o citado documento esteja em vigncia e haja
sido expedido por outra Parte Contratante ou por uma de suas subdivises ou por uma associao habilitada,
para este efeito, por esta outra Parte Contratante, ou por suas subdivises. As disposies do presente pargrafo no se aplicam aos documentos que habilitam aprendizagem.
2. No obstante o estabelecido no pargrafo anterior:
a) quando a validez do documento de habilitao para dirigir estiver subordinada, por uma meno especial,
condio de que o interessado leve certos aparatos ou a que se introduzam certas modificaes no veculo
para adapt-lo invalidez do condutor, o documento de habilitao no ser reconhecido como vlido se no
forem observadas as condies assim indicadas;
b) as Partes Contratantes podero negar-se a reconhecer a validez, em seu territrio, dos documentos de habilitao para dirigir, cujo titular no tiver a idade de 18 (dezoito) anos;
c) as Partes Contratantes podero negar-se a reconhecer a validez, em seu territrio, para dirigir automotores ou
conjunto de veculos das categorias C, D, E e que se faz referncia nos Anexos 6 e 7 da presente Conveno,
dos documentos de habilitao para dirigir cujos titulares no hajam atingido a idade de 21 (vinte e um)
anos.
3. As Partes Contratantes se comprometem a adotar as medidas necessrias para que os documentos de habilitao
nacionais e internacionais para dirigir, aos quais se referem as alneas a, b, c, do pargrafo 1, do presente Artigo
no sejam expedidos em seu territrio sem uma garantia adequada quanto s aptides e s condies fsicas do
condutor.
4. Para a aplicao do pargrafo 1 e da alnea c, do pargrafo 2, do presente Artigo:
a) aos automotores da categoria B a que se referem os Anexos 6 e 7 da presente Conveno poder ser engatado
um reboque ligeiro; poder-se- tambm engatar neles um reboque cujo peso mximo autorizado exceda de
750 kg (1.650 libras), mas no exceda da tara do automvel, se o total dos pesos mximos autorizados dos
veculos assim acoplados no for superior a 3.500 kg (7.700 libras);

b) aos automotores das categorias C e D a que se referem os Anexos 6 e 7 da presente Conveno podero ser
engatados um reboque ligeiro sem que o conjunto assim formado deixe de pertencer categoria C ou categoria D.
5. S se poder expedir um documento de habilitao internacional ao titular de um documento de habilitao
nacional para cuja expedio tenham sido cumpridos os requisitos mnimos exigidos pela presente Conveno.
O documento de habilitao internacional no dever continuar sendo vlido uma vez expirado o prazo do documento nacional correspondente, cujo nmero dever figurar naquele.
6. As disposies do presente Artigo no obrigaro s Partes Contratantes reconhecer a validez:
a) dos documentos de habilitao nacionais ou internacionais, que tenham sido expedidos no territrio de outra Parte Contratante a pessoas que tinham sua residncia normal em seu territrio no momento da referida
expedio ou que tenham se mudado para seu territrio depois dessa expedio;
b) dos documentos de habilitao como os acima mencionados que tenham sido expedidos a condutores que no
momento da expedio no tivessem residncia normal no territrio em que foram expedidos ou cuja residncia tenha sido mudada para outro territrio depois dessa expedio.
c Arts. 140 a 160 do CTB.

Artigo 42
Suspenso da Validez dos Documentos de Habilitao para Dirigir
1. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero suspender um condutor do direito de fazer uso em seu
territrio da habilitao para dirigir, nacional ou internacional, de que seja titular, se esse condutor cometer,
no territrio dessa Parte Contratante, uma infrao que, de acordo com sua legislao, justifique a retirada da
habilitao para dirigir. Em tal caso, a autoridade competente da Parte Contratante ou de suas subdivises que
haja suspenso o direito de fazer uso de documento de habilitao poder:
a) recolher e reter o documento at que expire o prazo de suspenso do direito de fazer uso do mesmo ou at que
o condutor saia de seu territrio, se a sada se proceder antes da expirao do citado prazo;
b) comunicar a suspenso do direito de usar o documento de habilitao autoridade que o expediu ou em cujo
nome foi expedido;
c) se se tratar de um documento de habilitao internacional, indicar, no local previsto para essa finalidade, que
o documento j no mais vlido em seu territrio;
d) no caso de no haver aplicado o procedimento previsto na alnea a do presente pargrafo, completar a comunicao mencionada na alnea b pedindo autoridade que expediu o documento de habilitao, ou em cujo
nome foi expedido, que notifique ao interessado a deciso adotada.
2. As Partes Contratantes disporo o necessrio para que se notifique aos interessados as decises que tenham sido
comunicadas de conformidade com o procedimento previsto na alnea d, do pargrafo 1, do presente Artigo.
3. Nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido de que proba a uma Parte
Contratante ou s suas subdivises que impea de dirigir a um condutor titular de um documento de habilitao,
nacional ou internacional, se for evidente ou estiver provado que seu estado no lhe permite dirigir com segurana
ou se houver sido privado do direito de dirigir no Estado onde tem a sua residncia normal.
Artigo 43
Disposio Transitria
Os documentos de habilitao internacionais para dirigir que se ajustem s disposies da Conveno sobre
trnsito rodovirio, feita em Genebra em 19 de setembro de 1949, e expedidos durante um perodo de 5 (cinco)
anos a partir da entrada em vigor da presente Conveno, conforme o pargrafo 1, do Artigo 47, da presente
Conveno, sero, para os efeitos dos Artigos 41 e 42 da presente Conveno, assimilados aos documentos internacionais para dirigir previstos na presente Conveno.
Captulo V
CONDIES QUE TM DE REUNIR OS CICLOS E os CICLOMOTORES PARA SEREM
ADMITIDOS NA CIRCULAO INTERNACIONAL
Artigo 44
1. Os ciclos sem motor, em circulao internacional devero:

a) possuir um freio eficaz;

b) estar providos de uma campainha que possa ser ouvida a distncia suficiente e no levar nenhum outro aparato
produtor de sinais acsticos;
c) estar providos de um dispositivo refletor vermelho na parte traseira e de dispositivos que permitam projetar
uma luz branca ou amarela seletiva na parte dianteira e uma luz vermelha na parte traseira.
2. No territrio das Partes Contratantes que no tenham feito, de conformidade com o pargrafo 2, do Artigo
54, da presente Conveno, uma declarao assimilando os ciclomotores s motocicletas, os ciclomotores em
circulao internacional devero:
a) ter 2 (dois) freios independentes;
b) estar providos de uma campanhia, ou de outro aparato produtor de sinais acsticos, que possa ser ouvido a
distncia suficiente;
c) estar providos de um dispositivo de escape silencioso e eficaz;
d) estar providos de dispositivos que permitam projetar uma luz branca ou amarela seletiva na parte dianteira,
bem como de uma luz vermelha e um dispositivo refletor vermelho na parte traseira;
e) levar a marca de identificao definida no Anexo 4 da presente Conveno.
3. No territrio das Partes Contratantes que de conformidade com o pargrafo 2, do Artigo 54, da presente
Conveno, hajam feito uma declarao assimilando os ciclomotores s motocicletas, as condies que devero
reunir os ciclomotores para serem admitidos em circulao internacional so as definidas para as motocicletas no
Anexo 5 da presente Conveno.
c Arts. 54, 55 e 57 do CTB.

Captulo VI
DISPOSIES FINAIS
Artigo 45
1. A presente Conveno estar aberta na Sede das Naes Unidas, em Nova Iorque, at o dia 31 de dezembro de
1969, assinatura de todos os Estados-Membros das Naes Unidas ou membro de quaisquer dos organismos
especializados ou do Organismo Internacional de Energia Atmica, ou que sejam Partes do Estado da Corte Internacional de Justia, e de qualquer outro Estado convidado pela Assemblia-Geral das Naes Unidas a adquirir
a condio de Parte na Conveno.
2. A presente Conveno est sujeita ratificao. Os instrumentos de ratificao sero depositados em poder do
Secretrio-Geral das Naes Unidas.
3. A presente Conveno estar aberta adeso de qualquer um dos Estados a que se refere o pargrafo 1 do
presente Artigo. Os instrumentos de adeso sero depositados em poder do Secretrio-Geral.
4. Ao firmar a presente Conveno ou ao depositar o instrumento de ratificao ou de adeso, cada Estado notificar ao Secretrio-Geral o signo distintivo escolhido para a circulao internacional dos veculos matriculados
no dito Estado, de conformidade com o Anexo 3 da presente Conveno. Mediante outra notificao dirigida ao
Secretrio-Geral, todo Estado poder mudar um signo distintivo anteriormente escolhido.
Artigo 46
1. Todo Estado poder, no momento da assinatura, da ratificao ou da adeso, ou em qualquer outro momento
ulterior, declarar mediante notificao dirigida ao Secretrio-Geral que a Conveno ser aplicvel a todos ou a
qualquer dos territrios por cujas relaes internacionais responsvel. A Conveno ser aplicvel ao territrio
ou aos territrios indicados na notificao 30 (trinta) dias depois da data em que o Secretrio-Geral haja recebido
dita notificao, ou na data da entrada em vigor da Conveno com respeito ao Estado que faa a notificao, se
esta data for posterior precedente.
2. Todo Estado que haja feito uma declarao de conformidade com o pargrafo 1 do presente Artigo poder
declarar em qualquer momento posterior, mediante notificao dirigida ao Secretrio-Geral, que a Conveno
deixar de aplicar-se a dito territrio 1 (um) ano depois da data em que o Secretrio-Geral tenha recebido a notificao.
3. Todo Estado que fizer a notificao a que se refere o pargrafo 1 do presente Artigo dever notificar ao Secretrio-Geral o signo ou os signos distintivos escolhidos para a circulao internacional de veculos matriculados
no territrio ou territrios de que se trate, de conformidade com o Anexo 3 da presente Conveno. Mediante

outra notificao dirigida ao Secretrio-Geral, todo Estado poder mudar um signo distintivo anteriormente
escolhido.
Artigo 47
1. A presente Conveno entrar em vigor 12 (doze) meses aps a data de depsito do 15 (dcimo quinto) instrumento de ratificao ou de adeso.
2. Com respeito a cada um dos Estados que a ratifiquem ou que a ela adiram depois de depsito do 15 (dcimo
quinto) instrumento de ratificao ou adeso, a Conveno entrar em vigor 12 (doze) meses aps a data de depsito pelo dito Estado de seu instrumento de ratificao ou de adeso.
Artigo 48
Uma vez em vigor, a presente Conveno revogar e substituir, nas relaes entre as Partes Contratantes, a
Conveno Internacional relativa circulao de veculos automotores, firmadas em Paris a 24 de abril de 1926,
bem como a Conveno Interamericana sobre a regulamentao do trnsito automotor aberta assinatura em
Washington a 15 de dezembro de 1943 e a Conveno sobre circulao rodoviria aberta assinatura em Genebra a 19 de setembro de 1949.
Artigo 49
1. Transcorrido 1 (um) ano da entrada em vigor da presente Conveno, toda Parte Contratante poder propor
uma ou mais emendas mesma. O texto de qualquer emenda que se proponha, acompanhado de uma exposio
de motivos, ser transmitida ao Secretrio-Geral, que a distribuir a todas as Partes Contratantes. As Partes Contratantes podero comunicar-lhe num prazo de 12 (doze) meses a partir da data dessa distribuio:
a) se aceitam a emenda;
b) se rejeitam a emenda; ou
c) se desejam que se convoque uma conferncia para examinar a emenda.
O Secretrio-Geral transmitir igualmente o texto da emenda proposta a todos os demais Estados a que se refere
o pargrafo 1, do Artigo 45, da presente Conveno.
2.a) toda emenda que se proponha ou se distribua de conformidade com o pargrafo anterior ser considerada
aceita se, no prazo de 12 (doze) meses mencionado no pargrafo anterior, menos de 1/3 (um tero) das Partes
Contratantes comunicarem ao Secretrio-Geral que rejeitam a emenda ou que desejam que se convoque uma
conferncia para examin-la. O Secretrio-Geral notificar a todas as Partes Contratantes toda aceitao ou
toda no aceitao da emenda proposta e toda petio de que se convoque uma conferncia para examin-la.
Se o nmero total de no aceitaes e peties recebidas durante o prazo especificado de 12 (doze) meses for
inferior a 1/3 (um tero) do nmero total das Partes Contratantes, o Secretrio-Geral notificar a todas as
Partes Contratantes que a emenda entrar em vigor 6 (meses) depois de haver expirado o prazo de 12 (doze)
meses especificado no pargrafo anterior para todas as Partes Contratantes, exceto aquelas que durante o prazo
especificado hajam rejeitado a emenda ou hajam solicitado a convocao de uma conferncia para examinla;
b) toda Parte Contratante que durante o indicado prazo de 12 (doze) meses rejeitar uma emenda que se proponha, ou pedir que se convoque uma conferncia para examin-la, poder, a qualquer momento depois
de transcorrido o indicado prazo, notificar ao Secretrio-Geral a aceitao da emenda, e o Secretrio-Geral
comunicar essa notificao a todas as demais Partes Contratantes. Com respeito Parte Contratante que
tenha feito essa notificao de aceitao, a emenda entrar em vigor 6 (seis) meses aps seu recebimento pelo
Secretrio-Geral.
3. Se a emenda proposta no for aceita de conformidade com o pargrafo 2 do presente Artigo e se, dentro do
prazo de 12 (doze) meses especificado no pargrafo 1 do presente Artigo, menos da metade do nmero total das
Partes Contratantes houverem comunicado ao Secretrio-Geral que rejeitam a emenda proposta, e se uma tera
parte, pelo menos, do nmero total das Partes Contratantes, mas nunca menos de 10 (dez), houverem comunicado que a aceitam ou que desejam que se convoque uma conferncia para examin-la, o Secretrio-Geral convocar
uma Conferncia para examinar a emenda ou qualquer outra proposta que se apresente de conformidade com o
pargrafo 4 do presente Artigo.
4. Se uma conferncia convocada de conformidade com o pargrafo 3 do presente Artigo, o Secretrio-Geral
convidar para a mesma a todos os Estados que se refere o pargrafo 1 do Artigo 45. O Secretrio-Geral pedir
a todos os Estados convidados Conferncia que, com pelo menos 6 (seis) meses de antecedncia da data de

abertura, lhe sejam enviadas todas as propostas, que desejarem que sejam examinadas pela Conferncia alm da
emenda proposta, e comunicar essas propostas, pelo menos 3 (trs) meses antes da data de abertura da Conferncia, a todos os Estados convidados mesma.
5.a) toda emenda presente Conveno ser considerada aceita se for adotada por uma maioria de 2/3 (dois
teros) dos Estados representados na Conferncia, sempre que essa maioria incluir pelo menos 2/3 (dois teros) do nmero de Partes Contratantes representadas na Conferncia. O Secretrio-Geral notificar a todas
as Partes Contratantes a adoo de emenda e esta entrar em vigor 12 (doze) meses depois da data de sua
notificao com respeito s Partes Contratantes, salvo aquelas que, nesse prazo, hajam notificado ao Secretrio-Geral que rejeitam a emenda;
b) toda Parte Contratante que haja rejeitado uma emenda durante esse prazo de 12 (doze) meses poder, a qualquer momento, notificar ao Secretrio-Geral que a aceita, e o Secretrio-Geral comunicar essa notificao a
todas as demais Partes Contratantes. Com respeito Parte Contratante que haja notificado sua aceitao, a
emenda entrar em vigor 6 (seis) meses depois que o Secretrio-Geral haja recebido a notificao ou na data
em que expire o mencionado prazo de 12 (doze) meses se esta data for posterior.
6. Se a emenda proposta no for considerada aceita, de conformidade com o pargrafo 2 do presente Artigo e se
no forem satisfeitas as condies prescritas no pargrafo 3 do mesmo, para a convocao de uma conferncia,
a emenda proposta ser considerada rejeitada.
Artigo 50
Toda Parte Contratante poder denunciar a presente Conveno mediante notificao por escrito dirigida ao
Secretrio-Geral. A denncia surtir efeito 1 (um) ano depois da data de recebimento da notificao pelo Secretrio-Geral.
Artigo 51
A presente Conveno deixar de vigorar se o nmero de Partes Contratantes for inferior a 5 (cinco) durante um
perodo de 12 (doze) meses consecutivos.
Artigo 52
Toda controvrsia entre duas ou mais Partes Contratantes, com referncia interpretao ou aplicao da presente Conveno, que as Partes Contratantes no tenham podido resolver por meio de negociaes ou de outro
modo, poder ser submetido, por solicitao de qualquer uma das Partes Contratantes interessadas, Corte
Internacional de Justia para que a resolva.
Artigo 53
Nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido que proba a uma Parte
Contratante de tomar medidas, compatveis com as disposies da Carta das Naes Unidas e limitadas s exigncias da situao, que julgar necessrias para sua segurana externa ou interna.
Artigo 54
1. Todo Estado poder, no momento de firmar a presente Conveno ou de depositar seu instrumento de ratificao ou de adeso, declarar que no se considera obrigado pelo Artigo 52 da presente Conveno. As demais
Partes Contratantes no estaro obrigadas pelo Artigo 52 com respeito a qualquer Parte Contratante que tenha
feito essa declarao.
2. No momento de depositar seu instrumento de ratificao ou de adeso, todo Estado poder declarar, mediante
notificao dirigida ao Secretrio-Geral que, para os efeitos da presente Conveno, assimila os ciclomotores s
motocicletas alnea n do Artigo 1. Todo Estado poder, em qualquer momento, mediante notificao dirigida
ao Secretrio-Geral, retirar sua declarao.
3. As declaraes previstas no pargrafo 2 do presente Artigo surtiro efeito 6 (seis) meses depois da data em que
o Secretrio-Geral haja recebido sua notificao, ou na data em que entre em vigor a Conveno para o Estado
que formule a declarao, se esta data for posterior primeira.
4. Toda notificao de um signo distintivo anteriormente escolhido que se notifique de conformidade com o
disposto no pargrafo 4 do Artigo 45 ou no pargrafo 3, do Artigo 46, da presente Conveno, surtir efeito 3
(trs) meses depois da data em que o Secretrio-Geral haja recebido a notificao.

5. As reservas presente Conveno e seus Anexos, com exceo da prevista no pargrafo 1 do presente Artigo,
estaro autorizadas sob a condio de que sejam formuladas por escrito e, se foram formuladas antes de se haver
depositado o instrumento de ratificao ou de adeso, sejam conformadas nesse documento. O Secretrio-Geral
comunicar essas reservas a todos os Estados a que se refere o pargrafo 1 do Artigo 45.
6. Toda Parte Contratante que haja formulado uma reserva ou feito uma declarao de conformidade com o
pargrafo 1 ou 4 do presente Artigo poder retir-la a qualquer momento mediante notificao dirigida ao
Secretrio-Geral.
7. Toda reserva formulada de conformidade com o pargrafo 5 do presente Artigo:
a) modifica, para a Parte Contratante que a fizer, as disposies da Conveno a que a reserva se refere e na medida em que essa reserva afeta essas disposies;
b) modifica essas disposies na mesma medida no que diz respeito s demais Partes Contratantes em suas relaes com a Parte Contratante que haja feito a reserva.
Artigo 55
O Secretrio-Geral, alm das declaraes, notificaes e comunicaes previstas nos Artigos 49 e 54 da presente
Conveno, notificar a todos os Estados a que se refere o pargrafo 1 do Artigo 45 o seguinte:
a) as assinaturas, ratificaes e adeses de acordo com o disposto no Artigo 45;
b) as notificaes e declaraes previstas no pargrafo 4 do Artigo 45 e no Artigo 46;
c) as datas de entrada em vigor das emendas presente Conveno em virtude do Artigo 47;
d) as datas da entrada em vigor das emendas presente Conveno de conformidade com os pargrafos 2 e 5
do Artigo 49;
e) as denncias conforme o previsto no Artigo 50;
f) a revogao da presente Conveno de conformidade com o Artigo 51.
Artigo 56
O original da presente Conveno, feito em um s exemplar nas lnguas inglesa, chinesa, espanhola, francesa e
russa, sendo os 5 (cinco) textos igualmente autnticos, ser depositado em poder do Secretrio-Geral das Naes
Unidas, que transmitir uma cpia autenticada, conforme o original, a todos os Estados a que se refere o pargrafo
1, do Artigo 45 da presente Conveno.
Em testemunho do que, os Plenipotencirios abaixo assinados, devidamente autorizados para tal por seus respectivos governos, firmaram a presente Conveno.
Feita em Viena no oitavo dia de novembro do ano de mil novecentos e sessenta e oito.
ANEXO 1
Excees Obrigao de Admitir em Circulao Internacional aos
Veculos Automotores e aos Reboques
1. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional, automotores,
reboques e conjuntos de veculos cujos pesos totais ou peso por eixo, ou cujas dimenses excedam dos limites
fixados por sua legislao nacional para os veculos matriculados em seu territrio. As Partes Contratantes, em
cujos territrios ocorra uma circulao internacional de veculos pesados, procuraro realizar acordos regionais
que permitam, em circulao internacional, o acesso s vias da regio, com exceo das de caractersticas tcnicas
limitadas, dos veculos e conjuntos de veculos cujos pesos e dimenses no excedam das cifras fixadas por esses
acordos.
2. Para os efeitos do pargrafo 1 do presente Anexo, no se considerar como excedendo da largura mxima
autorizada, a projeo que apresenta:
a) os pneumticos perto de seu ponto de contato com o solo, e as conexes dos indicadores de presso dos pneumticos;
b) os dispositivos antiderrapante montados nas rodas;
c) os espelhos retrovisores construdos de forma que com uma presso moderada, se possa alterar sua posio em
ambos os sentidos de tal maneira que j no ultrapassem da largura mxima autorizada;
d) os indicadores de direo laterais e suas luzes de gabarito, sob a condio de que a salincia correspondente
no exceda de alguns centmetros;
e) os selos aduaneiros fixados sobre a carga e os dispositivos de segurana e proteo desses selos.

3. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional, os seguintes conjuntos de veculos na medida em que sua legislao nacional proba a circulao de tais conjuntos:
a) motocicletas com reboque;
b) conjuntos constitudos de um automotor e vrios reboques;
c) veculos articulados destinados ao transporte de pessoas.
4. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional, os automotores e
os reboques aos quais se apliquem as excees previstas no pargrafo 60, do Anexo 5, da presente Conveno.
5. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional, os ciclomotores e as
motocicletas cujo condutor ou, se for o caso, cujo passageiro no estiver provido de um capacete de proteo.
6. As Partes Contratantes podero exigir, para a admisso em seu territrio, em circulao internacional, de todo
automotor que, no seja um ciclomotor de 2 (duas) rodas ou uma motocicleta de 2 (duas) rodas sem side car, que
esse automotor leve a bordo um dispositivo descrito no pargrafo 56, do Anexo 5, da presente Conveno, destinado a em caso de imobilizao na pista de rolamento da estrada anunciar o perigo que o veculo constitui.
7. As Partes Contratantes podero exigir para a admisso em circulao internacional, por certas vias difceis ou
certas regies de relevo difcil de seu territrio, de veculos automotores cujo peso mximo autorizado exceda
de 3.500 kg (7.700 libras) que esses veculos automotores cumpram as prescries da legislao nacional para a
circulao nessas vias ou regies aos veculos de mesmo peso mximo autorizado que ela matricule.
8. As Partes Contratantes podero no admitir em circulao internacional sobre seu territrio, todo veculo auto
motor munido de luz baixa com focos assimtricos, se cada um desses focos no estiver regulado para o sentido
da circulao em seu territrio.
9. As Partes Contratantes podero no admitir em circulao internacional em seu territrio os veculos automotores ou reboques ligados a um veculo automotor que possua um sinal distintivo diferente daquele que esteja
previsto para tais veculos no Artigo 37 da presente Conveno.
ANEXO 2
Nmero de Matrcula dos Automotores e dos Reboques em Circulao
Internacional
1. O nmero de matrculas a que se referem os Artigos 35 e 36 da presente Conveno dever estar composto
de algarismos ou de algarismos e letras. Os algarismos devero ser arbicos e as letras devero ser maisculas de
caracteres, mas em tal caso o nmero de matrcula dever repetir-se em algarismos arbicos e letras maisculas
de caracteres latinos.
2. O nmero de matrcula dever estar composto e colocado de modo que seja legvel de dia e com tempo claro
desde uma distncia mnima de 40 m (130 ps) por um observador situado na direo do eixo do veculo e estando
este parado; no obstante, cada Parte Contratante para os veculos que matricule, poder reduzir esta distncia
mnima de legibilidade, no caso das motocicletas e outras categorias especiais de automotores nas quais seja difcil
dar aos nmeros de matrcula dimenses suficientes para que sejam legveis, a 40 m (130 ps).
3. Quando o nmero de matrcula estiver inscrito numa placa especial, esta dever ser plana e fixar-se em posio
vertical ou quase vertical, perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo. Quando o nmero for afixado
ou pintado sobre o veculo, dever ficar em uma superfcie plana e vertical ou quase plano e vertical, perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo.
4. Sem prejuzo do disposto no pargrafo 5 do Artigo 32, a placa ou a superfcie, sobre a qual se fixe ou se pinte
o nmero de matrcula, seja de material refletor.
ANEXO 3
Signo Distintivo dos Automotores e dos Reboques em Circulao
Internacional
1. O signo distintivo a que se refere o Artigo 37 da presente Conveno dever estar composto de 1(um) a 3 (trs)
letras maisculas em caracteres latinos. As letras tero uma altura mnima de 0,08 m (3,1 polegadas) e a largura
mnima de seus traos ser de 0,01 (0,4 polegadas). As letras devero estar pintadas no negro sobre um fundo
branco de forma eltica com o eixo maior em posio horizontal.
2. Quando o signo distintivo consistir de somente uma letra, o eixo maior da elipse poder estar em posio
vertical.

3. O signo distintivo de nacionalidade no dever ir unido ao nmero de matrcula nem dever estar colocado
de tal maneira que possa confundir-se com este ltimo ou prejudicar sua legibilidade.
4. Nas motocicletas e seus reboques as dimenses mnimas dos eixos da elipse sero 0,175 m (6,9 polegadas) e
0,115m (4,5 polegadas). Nos demais automotores e seus reboques, as dimenses mnimas dos eixos da elipse
sero:
a) 0,24 m (9,4 polegadas) e 0,145 m (5,7 polegadas) se o signo distintivo constar de 3 (trs) letras;
b) 0,175 m (6,9 polegadas) e 0,115 m (4,5 polegadas) se o signo distintivo constar de menos de 3 (trs) letras.
5. As disposies do pargrafo 3 do Anexo 2 se aplicaro colocao do signo distintivo nos veculos.
ANEXO 4
Marcas de Identificao dos Automotores e seus Reboques em Circulao
Internacional
1. As marcas de identificao compreendero:
a) para os automotores:
I o nome ou a marca do produtor do veculo;
II no chassi ou, na falta de chassi, na carroaria, o nmero de fabricao ou nmero de srie da produo;
III no motor, o nmero de fabricao do motor, se o produtor nele o colocar:
b) para os reboques, as indicaes mencionadas nos incisos I e II supra;
c) para os ciclomotores, a indicao da cilindrada e as siglas CM.
2. As marcas mencionadas no pargrafo 1 do presente Anexo devero estar em lugares acessveis e ser facilmente
legveis; alm do mais, devero ser de difcil modificao ou supresso. As letras e os nmeros includos nas marcas
figuraro unicamente em caracteres latinos ou em letra cursiva chamada inglesa, e em algarismos arbicos, ou
aparecero repetidos dessa maneira.
ANEXO 5
Condies Tcnicas Relativas aos Automotores e aos Reboques
1. As Partes Contratantes que, de conformidade com o Artigo 1, alnea n, da presente Conveno, hajam declarado que desejam assimilar s motocicletas os veculos de 3 (trs) rodas cuja tara no exceda de 400 kg (900
libras) devero submeter estes ltimos s disposies do presente Anexo relativas tanto s motocicletas como aos
automotores.
2. Para os efeitos do presente Anexo, o termo "reboque" se aplica unicamente aos reboques destinados a ser engatados a um automotor.
3. Sem prejuzo do disposto na alnea a, do pargrafo 2, do Artigo 3, da presente Conveno, toda Parte Contratante poder impor prescries que completam as disposies do presente Anexo, ou sejam mais restritas, para os
automotores que matricule e para os reboques que admita em circulao, de conformidade com a sua legislao
nacional.
Captulo I
Freios
4. Para os efeitos do presente Artigo:
a) por rodas de um eixo entende-se as rodas simtricas ou quase simtricas, com relao ao plano longitudinal
mdio do veculo, mesmo que no estejam situadas no mesmo eixo (o eixo em tandem equivalente a 2 (dois)
eixos);
b) por freio de servio entende-se o que se utiliza normalmente para diminuir a marcha do veculo e par-lo;
c) por freio de estacionamento entende-se o que se utiliza para manter o veculo imvel na ausncia do condutor
ou, no caso de um reboque, quando este se encontra desengatado;
d) por freio de segurana entende-se o dispositivo destinado a diminuir a marcha do veculo e par-lo no caso de
falta do freio de servio.
a. Freio dos automotores, com exceo das motocicletas:
5. Todo automotor, com exceo da motocicleta, dever estar provido de freios que possam ser facilmente acionados pelo condutor, desde seu assentamento. Tais freios devem poder efetuar as 3 (trs) seguintes funes de
frenagem:

a) freio de servio, que permita diminuir a marcha do veculo e par-lo de modo seguro, rpido e eficaz, quais
quer que sejam as condies de carga e o declive ou aclive da pista por onde circule;
b) freio estacionamento, que permite manter imvel o veculo, quaisquer que sejam as condies de carga, num
declive ou aclive de 16% (dezesseis por cento), ficando as superfcies ativas do freio em posio de frear mediante um dispositivo de ao puramente mecnica;
c) freio de segurana, que permita diminuir a marcha do veculo e par-lo quaisquer que sejam as condies de
carga, dentro de uma distncia razovel, inclusive no caso em que falhe o freio de servio.
6. Sem prejuzo do disposto no pargrafo 5 do presente Anexo, os dispositivos que assegurem as 3 (trs) funes
de freio (freio de servio, freio de segurana e freio de estacionamento) podero ter partes comuns; as combinaes dos controles se permitiro unicamente no caso de existirem, pelo menos, dois controles distintos.
7. O freio de servio dever atuar sobre todas as rodas do veculo; no obstante, nos veculos que tenham mais de
2 (dois) eixos, as rodas de um deles poder no possuir freios.
8. O freio de segurana dever poder atuar pelo menos sobre uma roda de cada lado do plano longitudinal mdio
do veculo: a mesma disposio se aplicar ao freio de estacionamento.
9. O freio de servio e o freio de estacionamento devero atuar sobre superfcies de frico unidas s rodas de
modo permanente, por meio de peas suficientemente slidas.
10. Nenhuma superfcie de frico poder ficar desacoplada das rodas. Contudo, tal desacoplamento se admitir
para certas superfcies de frico, sob a condio de que:
a) seja apenas momentneo, por exemplo, durante uma mudana de marchas;
b) no for possvel sem a ao do condutor, quando se trata de freio de estacionamento; e
c) continue sendo possvel exercer a ao de freio com a eficcia prescrita, de acordo com as disposies do pargrafo 5 do presente Anexo, quando se trata de freio de servio ou de freio de segurana.
b. Freio dos reboques:
11. Sem prejuzo do disposto na alnea c, do pargrafo 17, do presente Anexo, todo reboque, com exceo dos
reboques ligeiros, devero estar providos dos freios seguintes:
a) um freio de servio que permita diminuir a marcha do veculo e par-lo de modo seguro, rpido e eficaz,
quaisquer que sejam as condies de carga e o declive ou aclive da pista por onde circule;
b) um freio de estacionamento que permita manter o veculo imvel quaisquer que sejam as condies de carga
num declive ou aclive de 16% (dezesseis por cento), ficando as superfcies ativas do freio em posio de frear
mediante um dispositivo de ao puramente mecnica. No se aplicar a presente disposio aos reboques que
no possam ser desengatados do veculo-trator, sem ajuda de ferramentas, sempre que o conjunto de veculos
cumpra as condies relativas ao freio de estacionamento.
12. Os dispositivos que assegurem as duas funes de freio (servio e estacionamento) podero ter partes comuns.
13. O freio de servio dever atuar sobre todas as rodas do reboque.
14. O freio de servio dever poder ser acionado pelo controle de freio de servio do veculo-trator; no obstante, se o peso mximo autorizado do reboque no exceder de 3.500 kg (7.700 libras), o freio poder ser tal que
possa ser aplicado simplesmente, durante a marcha, pela aproximao do reboque ao veculo-trator (freio por
inrcia).
15. O freio de servio e o freio de estacionamento devero atuar sobre superfcie de frico unidas s rodas de
modo permanente por meio de peas suficientemente slidas.
16. Os dispositivos de freio devero ser tais que o reboque se detenha automaticamente em caso de ruptura do
dispositivo de acoplamento durante a marcha. Contudo, estas disposies no se aplicaro aos reboques de um s
eixo ou de 2 (dois) eixos que distem um do outro menos de 1 m (40 polegadas) com a condio de que seu peso
mximo autorizado no exceda de 1.500 kg (3.300 libras) e, com exceo dos semi-reboques, e de que sejam providos alm do dispositivo de acoplamento, do engate secundrio previsto no pargrafo 58 do presente Anexo.
c. Freios dos conjuntos de veculos:
17. Alm das disposies das partes A e B do presente Captulo relativas aos veculos em separado (automotores
e reboques), sero aplicadas aos conjuntos formados por tais veculos as seguintes normas:
a) os dispositivos de freio de cada um dos veculos que formam o conjunto devero ser compatveis entre si;

b) a ao do freio de servio, convenientemente sincronizada, se distribuir de forma adequada entre os veculos

acoplados;
c) o peso mximo autorizado de um reboque no-provido de freio de servio no poder ser maior do que a
metade da soma da tara do veculo-trator e do peso do condutor.
d. Freios das motocicletas:
18. a) as motocicletas devero estar providas de 2 (dois) dispositivos de freio, um dos quais dever atuar, pelo
menos, sobre a roda ou as rodas dianteiras; se um side car for acoplado motocicleta, no ser obrigado a
ter freio na roda do side car. Estes dispositivos do freio devero permitir diminuir a marcha da motocicleta
e par-la de modo seguro, rpido e eficaz, quaisquer que sejam as condies de carga e o declive ou aclive da
via que circule;
b) alm dos dispositivos previstos na alnea a do presente pargrafo as motocicletas que tenham 3 (trs) rodas
simtricas com relao ao plano longitudinal mdio do veculo, devero estar providas de um freio de estacionamento que rena condies especificadas na alnea b, do pargrafo 5, do presente Anexo.
c Res. do CONTRAN n 14, de 6-2-1998, estabelece os equipamentos obrigatrios para a frota de veculos em circulao.

Captulo II
Luzes e Dispositivos Refletores
19. Para os efeitos do presente Captulo:
por luz alta (ou luz de estrada) entende-se a luz do veculo destinada a iluminar a via at uma grande distncia
diante do veculo;
por luz baixa (luz de cruzamento) entende-se a luz do veculo destinada a iluminar a via diante do veculo, sem
ocasionar ofuscamento ou incmodos injustificveis aos condutores e outros usurios da via que venham em
sentido contrrio;
por luz de posio dianteira entende-se a luz do veculo destinada a indicar a presena e a largura do veculo
visto de frente;
por luz de posio traseira entende-se a luz do veculo destinada a indicar a presena e a largura do veculo visto
por trs;
por luz de freio entende-se a luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via, que se encontrem
atrs do veculo, que o condutor est aplicando o freio de servio;
por luz de neblina entende-se a luz do veculo destinada a aumentar a iluminao da via em caso de neblina,
neve, chuva forte, ou nuvens de p;
por luz de marcha r entende-se a luz do veculo destinada a iluminar a via atrs do veculo e advertir aos
demais usurios da via que o veculo est efetuando, ou a ponto de efetuar, uma manobra de marcha r;
por luz indicadora de direo entende-se a luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via que o
condutor tem propsito de mudar de direo para a direita ou para a esquerda;
por dispositivo refletor entende-se o dispositivo destinado a indicar a presena de um veculo pelo reflexo da luz
emanada de uma fonte iluminadora alheia ao citado veculo, quando o observador se encontre perto da mesma
fonte iluminadora;
por superfcie iluminadora entende-se, no que respeita s luzes, a superfcie visvel desde a qual se emite a luz
e, no que diz respeito aos dispositivos refletores, a superfcie visvel desde a qual se reflete a luz.
20. As cores das lmpadas mencionadas no presente Captulo devero, na medida do possvel, ajustar-se s definies que figuram no apndice do presente Anexo.
21. Todo automotor, com exceo da motocicleta capaz de atingir no plano uma velocidade superior a 40 km (25
milhas) por hora, dever estar provido de, pelo menos, um nmero par de luzes altas brancas ou de cor amarela
seletiva fixadas na parte dianteira e que possam iluminar com eficcia a via de noite e com tempo claro, at uma
distncia de, no mnimo, 100 m (325 ps) frente do veculo.
As bordas exteriores da superfcie iluminadora das luzes altas (ou da estrada) no podero estar, em nenhum caso,
mais prximas das bordas externas do veculo do que as bordas externas das superfcies iluminadoras das luzes
baixas (ou de cruzamento).

22. Todo automotor, com exceo das motocicletas, capazes de atingir no plano uma velocidade superior a 10
km (6 milhas) por hora dever estar provido de 2 (duas) luzes baixas brancas, ou de cor amarela seletiva, fixadas
na parte dianteira e que possam iluminar com eficcia a via de noite e com tempo claro, at uma distncia de pelo
menos 40 m (130 ps) frente do veculo. A cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distanciado do
plano longitudinal mdio do veculo, no dever achar-se a mais de 0,40 m (16 polegadas) da borda externa do
veculo. Um automotor no estar provido de mais de 2 (duas) luzes baixas, que devero estar reguladas de forma
que se ajustem definio do pargrafo 19 do presente Anexo.
23. Todo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas sem side car estar provido de 2 (duas)
luzes de posio brancas, fixadas na parte dianteira; contudo, o amarelo seletivo poder ser utilizado para as luzes
baixas que emitam raios de luz amarela seletiva. Estas luzes de posio dianteiras, quando forem as nicas luzes
acesas na parte dianteira do veculo, devero ser visveis de noite e com o tempo claro, desde uma distncia de
pelo menos 300 m (1.000 ps) sem ofuscar ou causar incmodos injustificveis aos demais usurios da via.
A cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distanciado do plano longitudinal mdio do veculo no
dever encontrar-se a mais de 0,40 m (16 polegadas) das bordas externas do veculo.
24.a) todo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas sem side car, estar provido em sua parte
traseira de um nmero par de luzes vermelhas, de posio, visveis, de noite e com tempo claro, a uma distncia
mnima de 300 m (1.000 ps) sem ofuscar nem causar incmodos aos demais usurios da via. A cada lado, o
ponto da superfcie iluminadora mais distanciado do plano longitudinal mdio do veculo no se encontrar
mais de 0,40 m (16 polegadas) das bordas externas do veculo;
b) todo reboque dever estar munido, em sua parte traseira, de um nmero par de luzes de posio vermelhas
visveis, de noite e com tempo claro, a uma distncia mnima de 300 m (1.000 ps) sem ofuscar ou causar
inconvenientes injustificveis aos demais usurios da via. A cada lado, o ponto de superfcie iluminadora mais
distanciado do plano longitudinal mdio do veculo no se encontrar a mais de 0,40 m (16 polegadas) das
bordas externas do reboque. No obstante, os reboques cuja largura total no exceda de 0,80 m (32 polegadas)
podero estar providos apenas de uma dessas luzes, sempre que sejam engatados a uma motocicleta de 2 (duas)
rodas sem side car.
25. Todo automotor ou reboque, que na parte traseira levar um nmero de matrcula, estar provido de um dispositivo de iluminao desse nmero de modo que este, quando iluminado pelo dispositivo, seja legvel, de noite
e em condies normais, estando o veculo parado a uma distncia mnima de 20 m (65 ps) atrs do veculo.
No obstante, toda Parte Contratante poder reduzir esta distncia mnima de legibilidade de noite, na mesma
proporo e com referncia aos mesmos veculos para os quais se haja reduzido a distncia mnima de legibilidade
de dia pela aplicao do pargrafo 2, do Anexo 2, da presente Conveno.
26. Em todo automotor, includas as motocicletas, e em todo conjunto constitudo por um veculo automotor e
um ou vrios reboques, as conexes eltricas devero estar dispostas de modo que as luzes altas, as luzes baixas,
as luzes de neblina, as luzes de posio dianteiras do automotor e o dispositivo de iluminao mencionado no
pargrafo 25 do presente Anexo no possam acender-se a menos que se acendam as luzes traseiras de posio do
extremo posterior do veculo ou conjunto de veculos.
Contudo, esta disposio no se aplicar s luzes altas ou baixas, quando estas forem utilizadas para a produo
de sinal tico mencionado no pargrafo 5, do Artigo 33, da presente Conveno. Alm do mais, as conexes
eltricas estaro dispostas de modo que as luzes de posio dianteiras do automotor estejam sempre acesas quando
tambm estiverem as luzes altas, as luzes baixas ou as luzes de neblina.
27. Todo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas sem side car estar provido de, pelo menos,
2 (dois) dispositivos refletores vermelhos de forma no-triangular fixados na parte traseira. A cada lado, o ponto
da superfcie iluminadora mais distante do plano longitudinal mdio do veculo no dever encontrar-se a mais
de 0,40 m (16 polegadas) da borda externa do veculo.
Os dispositivos refletores devero ser visveis, noite e com tempo claro, para o condutor de um veculo desde a
distncia mnima de 150 m (550 ps) quando iluminados pela luz alta do citado veculo.
28. Todo reboque estar provido de, pelo menos, 2 (dois) dispositivos refletores vermelhos, situados na parte
traseira. Estes dispositivos tero a forma de um tringulo eqiltero com vrtice dirigido para cima e um dos lados
horizontal, e cujos lados tenham 0,15 m (6 polegadas), como mnimo, e 0,20 m (8 polegadas) como mximo; no
interior do tringulo no haver nenhuma luz de sinalizao. Estes dispositivos refletores cumpriro as condies
de visibilidade fixadas no pargrafo 27 do presente Anexo. De cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais

distante do plano longitudinal mdio do reboque no dever encontrar-se com mais de 0,40 m (16 polegadas) das
bordas externas do reboque. No obstante, os reboques cuja largura total no exceda de 0,80 m (32 polegadas)
podero estar providos de apenas um dispositivo refletor, se estiverem engatados a uma motocicleta de 2 (duas)
rodas sem side car.
29. Todo reboque estar provido em sua parte dianteira de 2 (dois) dispositivos refletores de cor branca, de forma
no-triangular; estes dispositivos reuniro as condies de posio e de visibilidade fixadas no pargrafo 27 do
presente Anexo.
30. Um reboque estar provido, em sua parte dianteira, de 2 (duas) luzes de posio de cor branca quando sua
largura exceder de 1,60 m (5 ps e 4 polegadas). Essas luzes de posio dianteiras devero estar situadas o mais
prximo possvel das bordas externas do reboque e, em qualquer caso, de tal maneira que o ponto das superfcies
iluminadoras mais distantes do plano longitudinal mdio, do reboque estejam, no mximo, a 0,15 m (6 polegadas) das bordas externas.
31. Com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas com ou sem side car, todo automotor capaz de atingir no
plano uma velocidade superior a 25 km (15 milhas) por hora dever estar provido, na parte posterior, de 2 (duas)
luzes de freio, de cor vermelha, cuja intensidade seja consideravelmente superior das luzes de posio traseiras.
A mesma disposio ser aplicada a todo reboque colocado ao final de um conjunto de veculos; no obstante, a
luz de freio no ser obrigatria nos pequenos reboques cujas dimenses sejam tais que no impeam que sejam
vistas as luzes de freio do veculo-trator.
32. Com ressalva da possibilidade de que as Partes Contratantes que, de conformidade com o disposto no pargrafo 2, do Artigo 54, da Conveno, hajam feito uma declarao assimilando os ciclomotores s motocicletas,
podero dispensar os ciclomotores de todas ou de parte das obrigaes, a seguir mencionadas:
a) toda motocicleta de 2 (duas) rodas com ou sem side car estar provida de uma luz baixa que satisfaa as condies de cor e visibilidade fixadas no pargrafo 22 do presente Anexo;
b) toda motocicleta de 2 (duas) rodas com ou sem side car, capaz de exceder, no plano, uma velocidade de 40
km (25 milhas) por hora estar provida de, alm de uma luz baixa, de pelo menos uma luz alta que satisfaa as
condies de cor e visibilidade fixadas no pargrafo 21 do presente Anexo. Se uma motocicleta estiver provida
de mais de uma luz alta, estas luzes guardaro entre si a distncia mais curta possvel;
c) uma motocicleta de 2 (duas) rodas com ou sem side car no levar mais de uma luz baixa, nem mais de 2 (duas)
luzes altas.
33. Toda motocicleta de 2 (duas) rodas sem side car poder estar provida em sua parte dianteira, de 1 (uma) ou
2 (duas) luzes de posio que satisfaam as condies de cor e de visibilidade fixadas no pargrafo 23 do presente
Anexo. Se esta motocicleta levar 2 (duas) luzes de posio dianteiras, estas estaro o mais prximo possvel uma
da outra. Uma motocicleta de 2 (duas) rodas sem side car no dever levar mais de 2 (duas) luzes de posio
dianteiras.
34. Toda motocicleta de 2 (duas) rodas sem side car dever estar provida, em sua parte traseira, de uma luz de
posio que satisfaa as condies de cor e visibilidade fixadas na alnea a, do pargrafo 24, do presente Anexo.
35. Toda motocicleta de 2 (duas) rodas sem side car dever estar provida, em sua parte traseira, de um dispositivo
refletor que satisfaa as condies de cor e de visibilidade fixadas no pargrafo 27 do presente Anexo.
36. Com ressalva de que as Partes Contratantes que, de conformidade com o pargrafo 2, do Artigo 54, da presente Conveno, hajam feito de uma declarao assimilando os ciclomotores s motocicletas, possam dispensar
destas obrigaes os ciclomotores de 2 (duas) rodas, com ou sem side car toda motocicleta de 2 (duas) rodas com
ou sem side car dever estar provida de uma luz de freio que satisfaa as condies fixadas no pargrafo 31 do
presente Anexo.
37. Sem prejuzo das disposies relativas s luzes e dispositivos exigidos para as motocicletas de 2 (duas) rodas
sem side car todo side car engatado a uma motocicleta de 2 (duas) rodas, dever estar provido, na parte dianteira, de uma luz de posio que satisfaa as condies de cor e de visibilidade fixadas no pargrafo 23 do presente
Anexo e, em sua parte traseira, de uma luz de posio que satisfaa as condies de cor e visibilidade fixadas
no pargrafo 27 do presente Anexo. As conexes eltricas devero estar dispostas de modo que a luz de posio
dianteira e a luz de posio traseira da motocicleta. Em qualquer caso, o side car no estar provido de luzes altas
nem de luzes baixas.
c Texto reproduzido conforme publicao original.

38. Os automotores de 3 (trs) rodas simtricas com relao ao plano longitudinal mdio do veculo, assimilados s motocicletas conforme o Artigo 1, alnea n, da Conveno, estaro providos dos dispositivos prescritos
nos pargrafos 21, 22, 23, 24.a, 27 e 31 do presente Anexo. No obstante, quando a largura desses veculos no
exceder de 1,30 m (4 ps e 3 polegadas), uma s luz alta e uma s luz baixa sero suficientes. As disposies relativas a distncia da superfcie iluminadora em relao com as bordas externas do veculo no sero aplicveis
neste caso.
39. Todo veculo automotor, com exceo daqueles cujo condutor possa indicar com o brao as mudanas de direo em forma visvel, de qualquer ngulo, aos demais usurios da via, dever estar provido de luzes indicadoras
de direo de cor amarela, fixas e intermitentes, colocadas por pares no veculo e visvel, de dia e de noite, pelos
usurios da via aos quais interesse o movimento do veculo. As luzes intermitentes devero ter uma freqncia de
90 (noventa) cintilaes por minuto, com uma tolerncia de + ou - 30.
40. Quando um veculo automotor que no for uma motocicleta de 2 (duas) rodas, com ou sem side car, estiver
provido de luzes de neblina, estas devero ser brancas ou de cor amarela seletiva, devero ser 2 (duas) e devero
estar colocadas de modo que nenhum ponto de sua superfcie iluminadora se encontre acima do ponto mais alto
da superfcie iluminadora das luzes baixas, e, que, de cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distante
do plano longitudinal mdio do veculo no se encontre a mais de 0,40 m (16 polegadas) das bordas externas do
veculo.
41. Nenhuma luz de marcha r dever ofuscar ou incomodar outros usurios da via pblica. Quando um veculo automotor estiver provido de uma luz desta natureza, esta dever ser de cor branca, amarela, ou amarela
seletiva, o comando de ligao dessa luz dever ser de tal maneira que a luz no se possa acender, seno quando
o dispositivo de marcha r estiver engatado.
42. Nenhuma luz, com exceo das luzes indicadoras de direo instalada em um veculo automotor ou em um
reboque, dever ser intermitente, salvo as que se usem de conformidade com a legislao nacional das Partes
Contratantes para assinalar os veculos ou conjunto de veculos que no estejam obrigados a respeitar as regras
gerais de trnsito ou cuja presena na via imponha precaues especiais aos demais usurios, especialmente os
veculos prioritrios, os comboios, os veculos de dimenses excepcionais e os veculos ou mquinas de construo ou de conservao das vias pblicas. No obstante, as Partes Contratantes podero autorizar ou dispor que
algumas luzes de cor diferente do vermelho sejam acesas em sua totalidade ou em parte, em forma intermitente
para indicar perigo particular que momentaneamente o veculo possa construir.
43. Para a aplicao dos dispositivos do presente Anexo:
a) toda combinao de 2 (duas) ou mais luzes, idnticas ou no, mas que tenham a mesma funo e a mesma cor,
se considerar como uma s luz, quando as projees das superfcies iluminadoras sobre um plano vertical
perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo ocuparem pelo menos 50%, da superfcie do menor
retngulo circunscrito s projees das referidas superfcies iluminadoras;
b) uma s superfcie iluminadora, que tenha forma de faixa, ser considerada como 2 (duas), ou como um nmero par de luzes, sempre que estiver situada simetricamente com relao ao plano longitudinal mdio do
veculo e que se estenda pelo menos at uma distncia de 0,40 m (16 polegadas) da borda exterior do veculo
e que tenha um comprimento mnimo de 0,80 m (32 polegadas). A iluminao da citada superfcie dever ser
assegurada por, pelo menos, duas fontes luminosas situadas o mais prximo possvel de suas bordas extremas.
A superfcie iluminadora poder consistir de certos nmeros de elementos dispostos de modo que as projees
de superfcie iluminadoras dos distintos elementos sobre um plano vertical perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo ocupem pelo menos 50% (cinqenta por cento) da superfcie do menor retngulo
circunscrito s projees das citadas superfcies iluminadoras dos elementos.
44. Em um s veculo, as luzes que tenham a mesma funo e estejam orientadas na mesma direo, devero ser
da mesma cor. As luzes e os dispositivos refletores cujo nmero seja par devero estar situados simetricamente
com relao ao plano longitudinal mdio do veculo, exceto nos veculos cuja forma externa seja assimtrica. As
luzes de cada par devero ter basicamente a mesma intensidade.
45. Poder-se- agrupar ou incorporar em um mesmo dispositivo luzes de natureza diferente e, obedecendo ao
disposto em outros pargrafos do presente Captulo, luzes e dispositivos refletores, sempre que cada uma dessas
luzes e desses dispositivos refletores se ajustem s disposies pertinentes do presente Anexo.

Captulo III
Outras Disposies
Mecanismo de Direo
46. Todo veculo automotor dever estar provido de um mecanismo de direo resistente que permita ao condutor mudar a direo de seu veculo com facilidade, rapidez e segurana.
Espelho Retrovisor
47. Todo veculo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas com ou sem side car, dever estar
provido de 1 (um) ou vrios espelhos retrovisores; o nmero, dimenses e disposio desses espelhos retrovisores
devero ser tais que permitam ver a circulao atrs de seu veculo.
Sinais Acsticos
48. Todo veculo automotor dever estar provido de, pelo menos, um aparato para produzir sinais acsticos de
suficiente intensidade. O som emitido pelo aparato dever ser contnuo, uniforme e no-estridente. Os veculos
prioritrios e os veculos de servio pblico para o transporte de pessoas podero levar aparatos suplementares
para produzir sinais acsticos, no-sujeitos a estas exigncias.
Limpador de Pra-Brisa
49. Todo veculo automotor que tenha pra-brisa de dimenses e forma tais que o condutor no possa ver normalmente a via adiante, estando em seu assento, a no ser atravs dos elementos transparentes dos pra-brisas, dever
estar provido de, pelo menos, 1 (um) limpador de pra-brisa eficaz e resistente, colocado em posio adequada,
cujo funcionamento no requeira a interveno constante do condutor.
Lavador do Pra-Brisa
50. Todo veculo automotor que estiver provido de pelo menos 1 (um) limpador de pra-brisa dever levar igualmente um lavador de pra-brisa.
Pra-Brisa e Vidros
51. Em todo automotor e reboque:
a) as substncias transparentes que constituam elementos de parede exterior do veculo, incluindo o pra-brisa,
ou de parede interior de separao, devero ser tais que, em caso de ruptura, o perigo de leses corporais fique
reduzido ao mnimo possvel;
b) o s vidros do pra-brisa devero ser feitos de uma substncia cuja transparncia no se altere e devero ser
fabricados de tal maneira que no deformem sensivelmente os objetos vistos atravs deles e que, em caso de
ruptura, o condutor possa continuar vendo a via com suficiente clareza.
Dispositivos de Marcha R
52. Todo veculo automotor dever estar provido de um dispositivo de marcha r manobrvel desde o lugar que
ocupe o condutor. No obstante, este dispositivo s ser obrigatrio para as motocicletas e para os automotores
de 3 (trs) rodas simtricas, com relao ao plano longitudinal mdio do veculo, se seu peso mximo autorizado
exceder de 400 kg (900 libras).
Silenciador
53. Todo motor trmico de propulso de um veculo automotor, dever estar provido de um eficaz dispositivo
silenciador do escape; este dispositivo dever ser tal, que no possa ser desconectado pelo condutor, desde seu
assento.
Pneumticos
54. As rodas de todos os veculos automotores e de seus reboques devero estar providas de pneumticos e o estado
dos mesmos dever ser tal que a segurana fique garantida, includa a aderncia, mesmo sobre pavimentao molhada. No obstante, a presente disposio no poder impedir que as Partes Contratantes autorizem a utilizao
de dispositivos que apresentem resultados pelo menos equivalentes aos obtidos com os pneumticos.
Velocmetro
55. Todo veculo automotor capaz de desenvolver no plano uma velocidade superior a 40 km (25 milhas) por
hora, dever estar provido de um velocmetro. No obstante, qualquer Parte Contratante poder dispensar dessa
obrigao a certas categorias de motocicletas e outros veculos leves.

Dispositivos de Sinalizao a Bordo dos Veculos Automotores

56. O dispositivo a que se refere o pargrafo 5 do Artigo 23 e o pargrafo 6, do Anexo 1, da presente Conveno, consistir:
a) de uma placa em forma de tringulo eqiltero de 0,40 m (16 polegadas) de lado, como medidas mnimas,
com bordas vermelhas de 0,05 m (2 polegadas) de largura, pelo menos, e fundo vazado ou de cor clara; as
bordas vermelhas devero estar iluminadas por transparncia ou estar providas de uma faixa refletora; a placa
dever ser tal que possa colocar-se em posio vertical estvel;
b) de qualquer outro dispositivo de igual eficcia, previsto pela legislao do Estado onde o veculo for matriculado.
Dispositivo Contra Roubo
57. Todo veculo automotor dever estar provido de um dispositivo contra roubo que permita, a partir do momento em que se deixa estacionado o veculo, bloquear ou impedir o funcionamento de uma parte essencial do
prprio veculo.
Dispositivos de Engate dos Reboques Ligeiros
58. Com exceo dos semi-reboques, os reboques que no forem providos de freio automtico, a que se refere o
pargrafo 16 do presente Anexo, devero estar providos, alm de um dispositivo de acoplamento, de um engate
auxiliar (corrente, cabo etc.) que, em caso de ruptura daquele limite o deslocamento lateral do reboque, e possa
impedir a barra de engate de tocar o solo.
Disposies Gerais
59. a) na medida do possvel, as partes mecnicas e a equipagem do veculo automotor no devero oferecer riscos
de incndio ou de exploso; tampouco devero produzir gases nocivos, fumaas negras, odores nem rudos
excessivos;
b) na medida do possvel, o dispositivo de ignio de alta tenso de um veculo automotor no dever causar
grandes incmodos pela emisso excessiva de radiointerferncia;
c) todo veculo automotor dever ser construdo de tal maneira que, para a frente, para a direita e para a esquerda,
o campo de visibilidade do condutor seja suficiente para que possa dirigir com segurana;
d) na medida do possvel, os automotores e os reboques devero estar construdos e equipados de maneira que
se reduza, para seus ocupantes e para os demais usurios da via, o perigo em caso de acidente. Em particular,
no dever ter, nem no interior nem no exterior, nenhum adorno ou outro objeto com arestas ou salincias
desnecessrias, que possa construir perigo para os ocupantes e para os demais usurios da via.
c Res. do CONTRAN n 14, de 6-2-1998, estabelece os equipamentos obrigatrios para a frota de veculos em circulao.

Captulo IV
Excees
60. No plano nacional toda Parte Contratante poder no aplicar as disposies do presente Anexo com referncia:
a) aos automotores e aos reboques que por construo no possam desenvolver no plano uma velocidade superior
a 25 km (15 milhas) por hora ou para aqueles aos quais a legislao nacional limite a velocidade a 25 km por
hora;
b) aos veculos de invlidos, isto , os pequenos automotores especialmente projetados e construdos e no
apenas adaptados para o uso de pessoas que padeam de algum defeito ou incapacidade fsica e que s so
normalmente utilizados por essas pessoas;
c) aos veculos destinados experincia, que tenham por objeto acompanhar os progressos tcnicos e aumentar
a segurana;
d) aos veculos de forma e tipo peculiares, ou que sejam utilizados para fins especiais em condies particulares.
61. Alm do mais, toda Parte Contratante poder no aplicar as disposies do presente Anexo aos veculos que
matricule e possam transitar em circulao internacional:
a) autorizando a cor amarelo-mbar para as luzes de posio a que se referem os pargrafos 23 e 30 do presente
Anexo e para os dispositivos refletores mencionados no pargrafo 29 do presente Anexo;
b) autorizando a cor vermelha para as luzes indicadoras de direo, mencionadas no pargrafo 39 do presente
Anexo, situadas na parte traseira do veculo;

c) autorizando a cor vermelha para as luzes, mencionadas na ltima frase do pargrafo 42 do presente Anexo,
situadas na parte traseira do veculo;
d) no que se refere posio das luzes, nos veculos de uso especializado cuja forma exterior no permita aplicar
as presentes disposies, sem recorrer a sistemas de fixao que possam ser facilmente danificados ou arrancados;
e) autorizando o emprego de um nmero mpar, superior a 2 (dois), de luzes altas, nos automotores que matricule; e
f) para os reboques que sirvam para o transporte de coisas cujo comprimento exceda do espao destinado s cargas (troncos de rvores, tubos, etc.) e que, em marcha, no estejam engatados ao veculo-trator mas somente
unidos a ele pela carga.
Captulo V
Disposies Transitrias
62. Os veculos automotores matriculados pela primeira vez e os reboques postos em circulao no territrio de
uma Parte Contratante, antes da entrada em vigor da presente Conveno, ou dentro dos 2 (dois) anos seguintes
entrada em vigor, no estaro submetidos s disposies do presente Anexo, sempre que satisfizerem os requisitos
das Partes I, II, III, do Anexo 6, da Conveno de 1949, sobre a circulao rodoviria.
ANEXO 6
Habilitao Nacional para Dirigir
1. O documento nacional da habilitao para dirigir ser constitudo de uma folha de formato A-7 (74 x 105 mm
- 2,91 x 4,13 polegadas) ou por uma folha de formato duplo (148 x 105 mm - 5,82 x 4,13 polegadas) ou trplice
(222 x 105 mm - 8,78 x 4,13 polegadas) que possa ajustar-se ao formato A-7. Ser de cor rosa.
2. O documento de habilitao dever estar impresso no idioma ou idiomas prescritos pela autoridade que o
expea, ou que autorize sua expedio; no obstante, levar em francs o ttulo Permis de conduire, acompanhado ou no do ttulo em outros idiomas.
3. As indicaes que apaream no documento de habilitao, manuscritas ou mecanografadas, figuraro em carac
teres latinos ou em cursiva chamada inglesa, unicamente, ou aparecero repetidas dessa maneira.
4. Duas das pginas do documento de habilitao se ajustaro s pginas modelos n os 1 e 2 que figuram mais
adiante. Com a condio de que no se modifique a definio das categorias A, B, C, D e E, tendo em mente o
pargrafo 4, do Artigo 41, da presente Conveno, nem suas letras de referncia nem o essencial das menes
relativas identidade do titular do documento de habilitao, considerar-se- atendida esta disposio mesmo
que hajam sido introduzidas, em comparao com esses modelos, algumas modificaes de detalhe: em especial,
considerar-se- que atendem s disposies do presente Anexo os documentos de habilitao nacionais para dirigir, que se ajustem ao modelo do Anexo 8 da Conveno sobre circulao rodoviria, feita em Genebra a 19 de
setembro de 1949.
5. Corresponder legislao nacional determinar se a pgina modelo n 3 deve ou no formar parte do documento de habilitao e se este deve ou no conter indicaes suplementares; caso haja um espao para anotar as
mudanas de domiclio, estar situado na parte superior do verso da pgina 3 do documento de habilitao, salvo
quando este se ajuste ao modelo do Anexo 9 da Conveno de 1949.
ANEXO 7
Habilitao Internacional para Dirigir
1. A carteira de habilitao ser um livreto formato A-6 (148 x 105 mm 5,82 x 4,13 polegadas). Sua capa ser
cinza, suas pginas interiores sero brancas.
2. O anverso e o reverso da primeira folha da capa ajustar-se-o, respectivamente, s pginas modelos nos 1 e 2
abaixo; estaro impressas no idioma nacional, ou pelo menos em um idioma nacional do Estado de expedio.
No final das pginas interiores haver duas pginas justapostas, que se ajustaro ao modelo n 3 seguinte e estaro
impressas em francs. As pginas interiores que precedem a estas duas pginas reproduziro em vrios idiomas,
entre eles obrigatoriamente o espanhol, o ingls e o russo, a primeira dessas duas pginas.
3. As indicaes que apaream no documento, manuscritas ou mecanografadas, sero em caracteres latinos ou
em cursiva chamada inglesa.

4. As Partes Contratantes que expedirem ou autorizarem a expedio das carteiras de habilitao internacionais
para dirigir, cuja capa esteja impressa em um idioma que no seja espanhol, o francs, o ingls nem o russo, comunicaro ao Secretrio-Geral das Naes Unidas a traduo nesse idioma do texto do modelo n. seguinte.
ANEXO
Relao das Reservas Propostas pelo CONTRAN Conveno sobre
Trnsito Virio
1 Artigo 20, 2, alneas a e b
Justificativa Entende-se ser conveniente que os pedestres usem sempre os passeios, mesmo quando carregando
objetos volumosos. Somente ser admitido o trnsito de pedestres junto guia de calada (meio-fio) onde no
houver passeio a eles destinado.
2 Artigo 23, 2, alnea a
Justificativa No aceitvel a ltima parte da alnea do presente pargrafo que diz: "No obstante, estar autorizado a par-lo ou estacion-lo no outro lado quando, devido a presena de trilhos, no seja possvel fazer no
lado correspondente ao da circulao"; a parada e o estacionamento dos veculos deve ser sempre no lado correspondente ao da circulao, por razes de segurana.
3 Artigo 40
Justificativa No se deve permitir aos reboques no-matriculados entrarem em circulao internacional, ainda
que pelo prazo de 10 (dez) anos.
4 Anexo 5, 5, alnea c
Justificativa O dispositivo exige freio de segurana para todos os veculos automotores, o qual indispensvel
apenas em reboques.
5 Anexo 5, 28
Justificativa inconveniente a forma triangular dos refletores traseiros dos reboques, sendo esta reservada para
os dispositivos de sinalizao de emergncia, que visam advertir aos usurios de algum perigo na via.
6 Anexo 5, 39
Justificativa Reserva apenas quanto cor do dispositivo traseiro indicador de mudana de direo, por ser
conveniente a adoo da cor vermelha, unicamente para as luzes traseiras dos veculos.
7 Anexo 5, 41
Justificativa Convenincia de ser exigir que todos os veculos tenham a luz de marcha r, exclusivamente, de
cor branca.
8 Anexo 5, 42
Justificativa A reserva apenas quanto cor das luzes intermitentes, de advertncia, destinadas a indicar perigo
que momentaneamente o veculo possa constituir, por ser conveniente a adoo, unicamente, da cor vermelha
para as luzes traseiras dos veculos.
APNDICE
Definio dos filtros de cor: obteno das cores mencionadas
no presente anexo (coordenadas tricromticas)
Vermelho

{limite com amarelo....................................................y<ou= 0,335

{limite com prpura (1)............................................... z<ou= 0,008

{limite com azul..........................................................x>ou= 0,310

{limite com amarelo....................................................x<ou= 0,500

Branco

{limite com verde......................................... y<ou= 0,150 + 0,640 x

{limite com verde........................................................y<ou= 0,440

{limite com prpura..................................... y>ou= 0,050 + 0,750 x

{limite com vermelho..................................................y>ou= 0,382

{limite com amarelo (1)...............................................y<ou= 0,492

Amarelo (2)

{limite com vermelho (1).............................................y>ou= 0,398

{limite com branco (1)................................................. z<ou= 0,007

{limite com vermelho (1).............................. y>ou= 0,138 + 0,580 x

Amarelo Seletivo (3) {limite com verde (1)..................................... .y<ou= 1,29 x - 0,100

{limite com branco (1)......................................... y>ou= - x + 0,996

{limite com valor espectral (1).............................. y<ou= - x + 0,992

Para comprovar as caractersticas colorimtricas destes filtros deve-se empregar uma fonte de luz branca com uma
temperatura de 2.854o K correspondente ao iluminador A da Comisso Internacional de Iluminao (CIE).
(1) Nestes casos foram adotados limites diferentes dos recomendados pela CIE, porque a voltagem de alimentao
nos terminais das lmpadas de que vo providas as luzes varia consideravelmente.
(2) Aplica-se cor dos sinais de automotores chamadas normalmente antes de laranja ou amarelo-laranja. Correspondente a uma parte especfica da zona do amarelo do tringulo de cores da CIE.
(3) Aplicvel somente s luzes de cruzamento. No caso particular de luzes de neblina. Considera-se satisfatria a
seletividade da cor quando o valor de pureza seja equivalente pelo menos a 0,820 e o limite com o branco. Y>ou= - X
+ 0,966, sendo ento Y>ou= - X + 0,940 e Y = 0,440.