Proyecto de dinmica

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Ingeniera

Directiva N:

Consejo Acadmico de
Facultad

027-2012/FI-UCV

ANEXO O1. REGISTRO DEL PROYECTO INTEGRADOR

1. TITULO DEL PROYECTO INTEGRADOR

VIBRACIN MECNICA

2. ESCUELA ACADMICA
PROFECIONAL

CICLO

CURSO INTEGRADOR

III

DINMICA

INGENIERA CIVIL

3. RESPONSABLES DEL PROYECTO INTEGRADOR

1.
Alvarado Fabin Jhonatan
2.
Goicochea fuentes Robert Oscar
3.
4.
5.
4. DOCENTES ASESORES( INDICAR
COORDINADORES)
1.

Robles Silvestre Joselito

CURSO

E-MAIL

dinmica

2.
5. PROBLEMA ( REALIDAD PROBLEMTICA DETECTADA QUE SE DESEA
SOLUCIONAR)
Cmo reacciona una estructura aplicando fuerzas horizontales?
6. OBJETIVO GENERAL

Determinar cules son las reacciones de vibraciones y amortiguaciones

de las estructuras, despus de haberle aplicado una fuerza horizontal.
7. OBJETIVO ESPECFICOS

1. calcular las fuerzas de vibracin al momento de someter una fuerza

lateral.
2.
Dar a conocer mediante lo aprendido, el valor de cada una de las
fuerzas de reaccin de vibraciones en dicha estructura.
3.
Profundizar el conocimiento mediante ejercicios de estructuras
aplicados

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septiembre 2012

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HOJA 1 DE 9

8. APORTE DE LOS CURSOS AL PROYECTO INTEGRADOR : ( especificar los

contenidos y temas relacionados con el desarrollo del proyecto integrador que
serviran de aporte al mismo)
CURSO

APORTE

dinmica

Cintica de una partcula, movimiento

relativo, trabajo y energa y vibraciones

TECNOLOGA DE MATERIALES

Tipos de materiales que se usa para la

estructuras.

COMUNICACIN I, II

redaccin del informe

MATEMTICA I,II,III

para poder determinar los clculos que

se realizaran a dichas estructuras

9. propuesta del producto final del proyecto integrador

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Anexo 03. Formato de portada

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Facultad de ingeniera
Escuela de ingeniera civil
INFORME DEL AVANCE PROYECTO INTEGRADOR
DEL III CICLO
AUTORES:
Alvarado Fabin Jhonatan
Goicochea fuentes Robert Oscar

ASESORES:
Robles Silvestre Joselito
septiembre 2012

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ndice
Resumen
Abstract
1. Introduccin
1.1. Identificacin del problema 1
1.2. Objetivos bsicos
1.3. Hiptesis principales
2. Antecedentes
3. Realidad Problemtica
4. Marco Terico
5. Desarrollo
6. Discusin de Resultados
7. Conclusiones
8. Recomendaciones
9. Bibliografa

Resumen

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Una de las soluciones alternativas para los problemas de inseguridad

estructural e incomodidad ante las vibraciones en edificios altos, es la
utilizacin del concepto de control pasivo de vibraciones, sin uso de
energa externa, mediante el cual se puede reducir significativamente la
magnitud de las vibraciones en estructuras. Esta alternativa se presenta
como una de las formas ms eficaces y de bajo costo para el
mejoramiento de la seguridad de estructuras existentes. Dentro de los
amortiguadores pasivos de masa, existen dos sistemas principales: los
amortiguadores de masa sintonizados (AMS) y los amortiguadores de
lquido sintonizados (ALS).
El objetivo fundamental de este trabajo es la determinacin de la
eficiencia de amortiguadores de masa sintonizados en la disminucin de
los efectos torsionales en edificios asimtricos sometidos a acciones
ssmicas.
En primer lugar se analiza el comportamiento dinmico de los sistemas
de control pasivo de vibraciones y se realiza un anlisis crtico y
comparacin de los principales modelos de sistemas de control de
vibraciones pasivos existentes. Luego se desarrolla un modelo acoplado
Estructura-AMS a travs de la reformulacin de las condiciones de
contorno y del sistema algebraico asociado. Como modelo de estructura
se utiliza un modelo general de vigas y se desarrollan las ecuaciones de
movimiento del AMS y las ecuaciones de acoplamiento con la estructura.
Finalmente, se realiza un estudio numrico para evaluar la eficiencia de
este tipo de sistemas en la reduccin de vibraciones flexionales y
torsionales acopladas. El mismo se lleva a cabo con un conjunto de
estructuras asimtricas y acelerogramas seleccionados.
Adems se estudia preliminarmente la ubicacin ptima de los AMS
dentro de la planta del edificio.

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Abstract
One of the alternative solutions for security problems and discomfort to structural vibration
in high-rise buildings is the use of the concept of passive control of vibration, without using
external power, by which can significantly reduce the amount of vibration in structures.
This alternative is presented as one of the most effective and low cost to improve the
safety of existing structures. Within the passive mass dampers, there are two main
systems:

the

tuned

mass

dampers

(AMS)

and

tuned

liquid

damper

(ALS).

The main objective of this work is to determine the efficiency of tuned mass dampers in
reducing the torsional effects in asymmetric buildings subjected to seismic actions.
First we analyze the dynamic behavior of systems passive vibration control and a critical
analysis and comparison of the main models of vibration control systems existing liabilities.
Then we develop a structure-AMS model coupled through the reformulation of the
boundary conditions and the associated algebraic system. As model structure using a
general model developed beams and the equations of motion of the AMS and the coupling
equations with the structure. Finally, a numerical study is performed to evaluate the
efficiency of such systems in reducing flexural and torsional coupled vibrations. The same
is

done

with

set

of

selected

accelerograms

asymmetrical

structures.

In addition, preliminary studies the optimal placement of AMS within the building plan.

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1. Introduccin

En el presente trabajo de investigacin pretendemos dar a

conocer de una manera descriptiva como se da el fenmeno de
las vibraciones en un cuerpo o elemento, porque es posible que
los sistemas mecnicos experimenten vibraciones libres o sean
sometidos a vibraciones forzadas.
Las vibraciones se llaman amortiguadas cuando se presentan
fuerzas que tratan de amortiguar o detener el elemento que se
les denomina fuerzas de friccin, y no amortiguadas en otros
casos.
Un ejemplo claro sobre esto es en los automviles, porque en
esencia

est

compuesta

por

resortes

amortiguadores

absorbentes, los cuales ocasionan que el cuerpo del vehculo se

someta a vibraciones forzadas amortiguadas cuando se le
conduce, y ms cuando se les conduce por una pista que sea
dispareja.
Y as en otros elementos que estn con nosotros en la vida
diaria, nuestro trabajo explica el porqu de la ocurrencia de este
fenmeno
Si aplicamos fuerzas horizontales a las diferentes estructuras,
entonces

estas

reaccionarn

amortiguaciones.

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mediante

vibraciones

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1.1.

IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

Es bien conocido que las plantas asimtricas son especialmente

vulnerables ante la
Accin ssmica y suele citarse como una de las causas principales del
colapso de edificios. Es por este motivo que cuando se disea una
estructura que se ubicar en una zona de mediana o alta sismicidad, se
evita o al menos se minimiza esta situacin indeseable.

Pero una situacin totalmente distinta se presenta cuando se pretende

mejorar la seguridad estructural de edificios que ya se encuentran
construidos, debido a las dificultades que presenta el trabajo de refuerzo
estructural cuando la construccin se encuentra en servicio como as
tambin los elevados costos que involucran estos trabajos.

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Ante esta situacin surge una alternativa muy interesante y eficaz, que
es la disipacin de la energa que ingresa a la estructura a travs de
amortiguadores de masa pasivos que pueden ser incorporados sin
mayores inconvenientes a estructuras ya construidas y se transforma as
en una de las formas ms eficaces y de bajo costo para el mejoramiento
de la seguridad de estructuras existentes.
HIPTESIS PRINCIPALES
Las hiptesis ms importantes que se realizan para transformar el
problema real con infinitos grados de libertad en un modelo fsico que se
pueda tratar matemticamente son:
Material lineal: esto es, en la ley constitutiva, tanto tensiones
como deformaciones estn elevados a la primera potencia.
Pequeas deformaciones y pequeos giros.
Si aplicamos fuerzas horizontales a las diferentes estructuras,
entonces estas reaccionarn mediante vibraciones y
amortiguaciones
La seccin transversal de la estructura es rgida en su plano.
Las deformaciones debidas al esfuerzo de corte son solo
influenciadas por la variable longitudinal.
4.1.- Vibracin.

Es un movimiento oscilatorio que aparece, por lo general en los

sistemas mecnicos sometidos a la accin de fuerzas variables
con el tiempo.

4.2.- Diferencia entre vibracin y oscilacin.

La vibracin implica la existencia de energa potencial elstica,

mientras que la oscilacin no.

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4.3.- Grados de libertad.

Son los parmetros necesarios para definir de forma univoca la
configuracin del sistema vibratorio. Por ejemplo, el sistema de
la figura 9.3 tiene dos grados de libertad que son las dos
coordenadas X1 y X2 que definen la posicin de cada uno de los
bloques con respecto a sus posiciones de referencia

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