Caminos

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS
UNIVERSI
DAD
NACIONA
L PEDRO
RUIZ
GALLO
ESCUELA
PROFESIO
NAL DE
INGENIERI
A
INT
E
G
R
A
N
Ingeniera Civil
Pgina 1
I.
RED VIAL NACIONAL
1. Definicin
La Red Vial Nacional corresponde a las carreteras de inters nacional conformada por
los principales ejes longitudinales y transversales, que constituyen la base del Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC). Sirve como elemento receptor de las carreteras
Departamentales o Regionales y de las carreteras Vecinales o Rurales.
2. Red Vial Nacional de la Regin Piura
Las Vas Nacionales que posee el Departamento de Piura se detallan a continuacin:
Ingeniera Civil
Pgina 2
CODIGO
PE-04
PE-1NN
PE-1N
PE-04A
PE-1NL
PE-1NK
PE-04B
PE-02B
PE-1NJ
PE-1NM
PE-02
PE-3N
PE-3NP
II.
TRAYECTORIA
Emp. PE-1N (El Cruce) Dv. Sechura (PE-1NK) Bayovar
Terminal Bayovar Bapo
Emp. PE-1NL (Dv. Suparpampa) Chirinos Suparpampa La
Tina Emp. PE-1NL (Dv. Pte. Macara)
L.D. Lambayeque El Cruce (PE-04 y PE-04A) Dv. Catacaos
(PE-1NK y PE-1NJ) Puente Grau Dv. Paita (PE-02) Pte.
Las Monjas Dv. Pte. Macar (PE-1NL) Canal Va Sullana
Pte. Sullana Marcavlica (PE-1NN) Pte. Samn Pte.
Ignacio Escudero San Jacinto Pontn Pichichaco
Pontn Pea Pontn Pasamayito Pontn Manuela Pte.
Dbora Sur 1 Pte. Dbora Sur 2 Dv. Talara Pte. Parias I
Pte. Parias II Pte. Jabonillal Pte. Quebrada Honda El
Alto Pontn uro Los rganos Pte. Uchayito Pte. Cabo
Blanco Mncora L.D. Tumbes
Emp. PE-1N (El Cruce) Emp. PE-1NJ (Olmos)
Emp. PE-1N (Dv. Pte. Macar) - Dv. Tambogrande Pte. Las
Lomas Las Lomas Suyo Pte. Suyo Dv. Surpampa (PE1NM) Dv. Latina (PE-1NM) Pte. Macar (Frontera con
Ecuador)
Emp. PE-1N (Dv. Catacaos) Catacaos Pte. Independencia
Pte. Independencia I La Arena Vice Sechura Pte.
Virrila Emp. PE-04 (Dv. Bayovar)
Emp. PE-1NJ (Dv. Jan) Limn de Porcuya Abra de
Porcuya Emp. PE-3N (Pte. Huancabamba)
Emp. PE-1NJ (Dv. Huancambamba) Buenos Aires Dv.
Salitral Canchace Emp. PE-3N (Huancabamba)
Las nimas Dv. Huancabamba (PE-02A) Dv. Chuclucanas
Emp. PE-1N (Dv. Catacaos)
Emp. PE-1NL (Dv. Surpampa) Chirinos Surpampa La Tina
Emp. PE-1NL (Dv. Pte. Macar)
Emp. PE-1N (Dv. Paita) Paita
L.D. Lambayeque Pte. Huancabamba (PE-04B) Huarmaca
Sondorillo Sondor (PE-02B) Huancabamba (PE-02A)
Sapalache Pacaipampa Dv. Curilcas Llanta Santa Rosa
La Ollera Socchabamba Vado Grande
Emp. PE-1NJ Ro Seco La Obrilla Progreso Bajo Santa
Ana Angostura Emp. PI-106
LONGITUD
(Km)
68.397
67.089
294.630
22.022
128.094
90.738
42.796
130.3
110. 439
15.317
49.624
433.622
63.053
RED VIAL DEPARTAMENTAL
1. Definicin
La Red Vial Departamental est conformada por las carreteras que constituyen la red
vial circunscrita al mbito de un Gobierno Regional. Articula bsicamente a la Red Vial
Nacional con la Red Vial Vecinal o Rural.
2. Red Vial Nacional de la Regin Piura
Ingeniera Civil
Pgina 3
Las Vas Departamentales que posee el Departamento de Piura se detallan a

continuacin:
LONGITUD
CODIGO
TRAYECTORIA
(KM)
Emp. PI - 100 (Dv. Negritos) Negritos Lagunitos
PI 101
Vichayal- Arenal- Pueblo Nuevo- Colan- La Esmeralda
91. 138
Emp. PI - 102 (Dv. Sullana)
Emp. PE - 1N (Canal va Sullana) Sojo- Puente Sojo- La
PI 102
58.411
Huaca- Dv. Sullana- Emp. PE - 02 (Dv. Palta)
Emp. PE - 02 (Dv. Paita) La Islilla- La tortuga - La
PI 103
Casita- San Pablo San Pedro- Chullachy- Emp. PE - 1N
49.859
K (Dv. La Islilla)
Emp. PE -1N L (Sajino) Paimas- Puente TondopaPI - 104 I
95.749
Arrepite Alto Ayabaca- Emp . PE 3N.
PI - 104 II
Emp. PE 3N (Yanchala) Samanguilla - Espindola
30.686
Emp. PE 1N (Mayares) La Noria Positos La
PI - 105
Pananga El Muerto Atascadero La Brea L.D.
131.675
Tumbes (Fernadez, TU 105 A Caaberal)
Emp. PE 1N J (El Veintiuno) La Loma Emp. PI 107
PI 106
29.755
(Tambo Grande)
Emp. PE 1N L (Dv. Tambo Grande) Tambo Grande
PI 107
Platillos Paccha Chulucana Morropon - Paltashaco
156.227
Chalaco Emp. PE - 3N (Curilcas)
Emp. PE - 1N J ( El Cincuenta) Emp. PI 107
PI 108
8.221
(Chulucanas)
Emp. PE - 02 A (Dv. Puente Carrasquillo) Puente
PI 109
7.235
Carrasquillo Emp. PI 107
PI - 110
Emp. PE 3N (Salapachas) L.D. Cajamarca
53.415
Emp. PE 02 A (Dv. San Miguel del Faique) San Miguel
PI 111
de Faique La Capilla Tunas Tolingas Emp. PE - 3N
62.157
(Huarmaca)
Emp. PE 04 (Bapo) La Trampa L.D. Lambayeque (A
PI 112
109.965
Chiclayo)
III.
RED VIAL VECINAL
1. Definicin
La Red Vial Vecinal est conformada por las carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al mbito local, cuya funcin es articular las capitales de provincia con
capitales de distrito, stas entre s, con centros poblados zonas de influencia local y
con las redes viales nacional y departamental o regional.
2. Red Vial Vecinal de la Regin Piura
Mediante RESOLUCIN MINISTERIAL N 433-2013-MTC/02, del 18 de julio de 2013,
se clasifican la jerarqua de diversas carreteras como rutas vecinales o rurales y
Ingeniera Civil
Pgina 4
reclasifican temporalmente la jerarqua de diversas rutas vecinales o rurales como

departamentales o regionales, dentro de la regin Piura.
Como resultado de este reclasificacin, las Vas Vecinales que posee el Departamento
de Piura quedan conformadas de la manera que se detallan a continuacin:
CODIGO
TEMPORA
L
TRAYECTORIA
CLASIFICACION
CLASIFICACION
TEMPORAL
LONGITU
D (Km)
PI 114
Tramo: Emp. PI-758 Emp. PI-105
Vecinal
Departamental
16.686
RECLASIF
PI 114
PI 115
Emp. PE-1N Emp. PI-519

Lobitos Puente Quebrada Honda
Emp. PE-1N (San Ignacio)
Tamarindo Amutape.
Emp. PI-105 ( Caas) Chapetones
Dv. La Peita Salados Angolo.
Emp. PE-04 (Intercambio) Planta
Concentradora
Planta Concentradora Emp. PI-112
Emp. PE-1N L (Surpampa) Sicches
Emp. PI-111
Emp. PI-111 Montero Jilili Emp.
PI-536 (Oxahuay)
Emp. PI-104 (Dv. Lanche) Los Los
Molinos de Sanguli Aradas de
Chonta Lanche Naranjo de Chonta
Emp. PI-534 (Dv. Montero)
Emp. PI-104 (Dv. Aypate) Lagunas
Vecinal
Vecinal
Departamental
Departamental
10.491
9.270
CLASIFI
RECLASIF
Vecinal
Departamental
18.22
RECLASIF
Vecinal
Departamental
37.671
CLASIFI
Vecinal
Departamental
24.536
RECLASIF
Vecinal
Departamental
11.700
CLASIFI
Vecinal
Departamental
67.425
RECLASIF
Vecinal
Departamental
38.322
RECLASIF
Vecinal
Departamental
17.858
CLASIFI
Vecinal
Departamental
27.859
CLASIFI
PI 116
PI 117
PI 118
PI 118
PI 119
PI 120
PI 121
PI 122
Ingeniera Civil
Pgina 5
TIPO
JERAR
PI 123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-123
PI-124
PI-124
PI-124
PI-124
PI-124
PI-125
PI-125
PI-125
PI-125
PI-103
Huamba
Santo Domingo San Francisco
Yumbe Santa Fe de Portachuelos
La cruz Huacas Simiris.
Emp. PI-107 (San Miguel) Santo
Domingo
Dv. San Jorge Centro Huara - Simiris
Chamba Pueblo Nuevo Chivato
Dv. Chivato de Geraldo
Lagunas Yapango Alto Yapango
Bajo Limon El Puente
Canales Cacaturo - Pillo
Frias Maray Poclus Bajo - San
Jorge Tanlama Algarrobal.
Frias Comunpariguanas Chamba
Geraldo Cheches Guanabano Alto
Sevilla El Papayo - Huaybal
Sapillica Palto Sauce Masias
Coletas Chivato de Geraldo.
Sapillica Lagnas Yangas
Canales.
Dv. Lagunas Lanchipampa San
Juan Lucumo Carrizo - Pillo
Yamango La Loma Yamango Victor
Raul Flor de Agua Piscan Alto
Piscan Bajo Faical Manbluque
Nuevo Progreso Pueblo Nuevo
Morropon Boca Negra Maray
Lindero de Maray Pueblo Nuevo.
Tamango Pacay Jarapo Choco
Santa Cruz Cajas
Emp. PI-107 (EL Yumbe) Altamiza
Los Bosques
Dv. Choco Los Bosques
Emp. PI-662 Los Ranchos
Los Ranchos Sapse La Virgen
Emp. PI-610 (Huaman) Pariamarca
Cordova
La Virgen Pariamarca Centro Pariamarca
Emp. PI 737 San Pedro
Vecinal
Departamental
14.316
RECLASIF
Vecinal
Departamental
4.270
RECLASIF
Vecinal
Departamental
11.389
CLASIFI
Vecinal
Departamental
7.323
CLASIFI
Vecinal
Departamental
24.688
RECLASIF
Vecinal
Departamental
17.681
CLASIFI
Vecinal
Departamental
18.842
RECLASIF
Vecinal
Departamental
12.124
RECLASIF
Vecinal
Departamental
26.292
RECLASIF
Vecinal
Departamental
16.807
RECLASIF
Vecinal
Departamental
21.487
RECLASIF
Vecinal
Departamental
23.393
RECLASIF
Vecinal
Departamental
11.388
RECLASIF
Vecinal
Departamental
22.720
RECLASIF
Vecinal
Departamental
12.330
CLASIFI
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Departamental
Departamental
Departamental
7.938
5.073
5.622
RECLASIF
RECLASIF
RECLASIF
Vecinal
Departamental
6.880
RECLASIF
Vecinal
Departamental
17.673
CLASIFI
Vecinal
Departamental
9.880
RECLASIF
Ingeniera Civil
Pgina 6
IV.
RESUMEN DE LA RED VIAL DE LA REGIN PIURA

RED VIAL NACIONAL DEL DEPARTAMENTO DE PIURA, 2013
(Kilmetros)
EXISTENTE POR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
DEPARTAMENTO
PIURA
PAVIMENTADA
Solucin
Sub
Asfaltada
Bsica
Total
1,218.2
177.4
1,395.6
PROYECTADA
NO PAVIMENTADA
Afirmada
Sin Afirmar
Trocha
Sub
Total
437.4
97.5
86.1
621.0
14.1
Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD,

OGPP)
Elaboracin: MTC - OGPP - Oficina de Estadstica
RED VIAL DEPARTAMENTAL DEL DEPARTAMENTO DE PIURA, 2013
(Kilmetros)
DEPARTAMENTO
PAVIMENTADA
NO PAVIMENTADA
Provincia
Sub Total
Asfaltada
Afirmada Sin Afirmar Trocha
PIURA
244.7
10.7
354.1
234.9
844.3
Ayabaca
28.4
0.6
114.0
22.3
165.3
Huancabamba
1.7
62.6
45.6
109.9
Morropon
59.0
30.2
52.4
141.6
Paita
46.2
78.2
12.4
136.8
Piura
15.9
2.8
11.2
14.2
44.2
Sechura
0.8
28.6
7.4
36.8
Sullana
22.7
64.5
87.1
Talara
69.9
7.3
29.2
16.2
122.5
ente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD, OGPP)
aboracin: MTC - OGPP - Oficina de Estadstica
RED VIAL VECINAL DEL DEPARTAMENTO DE PIURA, 2013

Ingeniera Civil
Pgina 7
PROYECTADA
TOTAL
151.3
995.6
165.3
129.0
141.6
136.8
44.2
146.2
87.1
145.2
19.2
109.4
22.7
(Kilmetros)
DEPARTAMENTO
PAVIMENTADA
NO PAVIMENTADA
Provincia
Sub Total
Asfaltada
Afirmada
Sin Afirmar
Trocha
PIURA
185.5
688.9
1,561.1
3,794.6
6,230.1
Ayabaca
222.0
241.7
1,376.6
1,840.2
Huancabamba
70.0
307.9
1,246.2
1,624.1
Morropon
34.9
376.6
274.7
686.2
Paita
41.1
39.9
10.9
91.9
Piura
51.9
135.9
320.3
282.6
790.7
Sechura
45.6
108.4
13.9
87.4
255.4
Sullana
3.7
87.1
110.8
516.2
717.8
Talara
43.1
30.7
150.1
223.9
ente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD, OGPP)
aboracin: MTC - OGPP - Oficina de Estadstica
V.
PROYECTADA
TOTAL
7.6
6,237.7
1,840.2
1,624.1
693.8
91.9
790.7
255.4
717.8
223.9
7.6
PROYECTOS DE CARRETERA EN FORMULACION DE LA

REGIN DE PIURA.
1.
CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA VIA DE

EVITAMIENTO DE PIURA - CARRETERA PANAMERICANA
NORTE TRAMO KM 987+728 - KM 1001+923 PROVINCIA DE
PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA.
a)
b)
c)
d)
Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 286270

Tipo: construccin.
Estado: En formulacin.
Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento: Piura
Provincia: Piura
Distrito: Catacaos, Cura Mori, El Talan, Piura.
e) Anlisis de la demanda y oferta
Tramo
Longitud
IMD
Costo por tramo
14
7753
26,050.13
Ingeniera Civil
Pgina 8
f)
Alternativas del proyecto de inversin pblica
Alternativa 1
(Recomendada
)
Construccin de la segunda calzada de la va Evitamiento de

Piura - Carretera Panamericana Norte Tramo Km 987+728 Km 1001+923, a nivel de asfaltado con carpeta asfltica en
caliente convencional y construccin de 02 intercambios
viales tipos rotonda y 01 trbol.
Alternativa 2

Piura - Carretera Panamericana Norte Tramo Km 987+728 Km 1001+923, a nivel de asfaltado con carpeta asfltica
modificada con polmeros y construccin de 02 intercambios
viales tipos rotonda y 01 trbol.
Alternativa 3

Piura - Carretera Panamericana Norte Tramo Km 987+728 Km 1001+923, a nivel de asfaltado con carpeta asfltica en
caliente convencional y construccin de 03 intercambios
viales tipo trbol.
g) Indicadores
Monto de la
Inversin
Total
A Precio de Mercado
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
201,966,657
207,511,370
204,098,233
Ingeniera Civil
Pgina 9
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
A Precio Social
159,553,659
163,933,982
161,237,604
1,351,000
-148,000
971,000
9.1
9.1
Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)
Tasa Interna Retorno
(%)
Ratio C/E
Unidad de medida del
ratio C/E (Ejms
Costos /
Efectividad
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)
2.
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP.

PE.1 NJ - BUENOS AIRES -SALITRAL - CANCHAQUE - EMP. PE
3N HUANCABAMBA, TRAMO CANCHAQUE HUANCABAMBA.
a)
b)
c)
d)

Tipo : rehabilitacin y mejoramiento
Estado: En formulacin
Departamento: Piura
Provincia: Huancabamba
Distrito: Todos

Tram
o
3
f)
Longitud
IMD
Costo por tramo
67
613
255,737.06
Alternativa 1
(Recomendada
)
Rehabilitacin y Mejoramiento de la va a nivel de tratamiento

superficial bicapa constituida por una capa de sub base de 20
cm, otra de base de 20cm. Asimismo el ancho de la calzada es
de 6.00 m con bermas laterales de 0.5 cm c/lado, cuyo radio
mnimo es de 41m, pendiente mnima de 0.5% y pendiente
mxima de 9%, cuyo bombeo transversal es de 2.5%. Por
ltimo se desarrollara obras de arte con cunetas revestidas de
manera triangular 1.2m x 0.50m.
Ingeniera Civil
Pgina 10
Alternativa 2
Alternativa 3
Rehabilitacin y Mejoramiento de la va a nivel de afirmado

constituida por una capa de sub base de 20 cm, otra de base
de 20 cm. Asimismo el ancho de la calzada es de 6.00 m con
bermas laterales de 0.5 cm c/lado, cuyo radio mnimo es de
41m, pendiente mnima de 0.5% y pendiente mxima de 9%,
cuyo bombeo transversal es de 2.5%. Por ltimo se desarrolla
obras de arte con cunetas revestidas de manera triangular 1.2
m x 0.50 m.
Rehabilitacin y Mejoramiento de la va a nivel de tratamiento
superficial bicapa y afirmado constituida por una capa de sub
base de 20cm, otra de base de 20cm. Asimismo el ancho de la
calzada es de 6.00m con bermas laterales de 0.5 cm c/lado,
cuyo radio mnimo es de 41m, pendiente mnima de 0.5% y
pendiente mxima de 9%, cuyo bombeo transversal es de
2.5%. Por ltimo se desarrollara obras de arte con cunetas
revestidas de manera triangular 1.2m x 0.50m.
g) Indicadores
Monto de la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
A Precio de Mercado
156,766,817
121,058,490
119,505,983
A Precio Social
123,845,785
95,636,207
94,409,727
Valor Actual Neto
8,690,000
-55,683,000
-22,204,000
(Nuevos Soles)
10.10
-5.50
5.30

(%)
Ratio C/E
Costos /
Efectividad

ratio C/E (Ejms
atendido, etc.)
Ingeniera Civil
Pgina 11
3. MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA EMP. RUTA PE 1N

SANTA ANA - DV. TAMBO GRANDE, PIURA
a)
b)
c)
d)

Tipo : mejoramiento
- Departamento: Piura
- Provincia: Piura
- Distrito: Tambogrande
Tram
o
1
f)
Alternativa 1
(Recomendada
)
Alternativa 2
Alternativa 3
Longitud
IMD
Costo por tramo
12
4913
28,034.77
Mejoramiento del trazo actual a nivel de tsb en toda la va entre el km

0+000 (emp. Pe-1n) hasta el km. 60+050 (emp. Pi-106, locuto), incluyendo
la construccin de un puente de concreto sobre el rio Piura de 60 m en el
km 2+700. Se incluye una variante respecto al trazo actual entre las
progresivas km. 0+250 a km 1+500 para reducir riesgos de accidentalidad.
Mejoramiento del trazo actual a nivel de carpeta asfltica en caliente en el
tramo km 0+000 (emp. Pe-1n) - km 5+000 (rio seco) y a nivel de tsb entre
el km 5+000 (ro seco) hasta el km. 60+050 (emp. Pi-106, locuto),
incluyendo la construccin de un puente de concreto sobre el rio Piura de
60 m en el km 2+700. Se incluye una variante respecto al trazo actual
entre las progresivas km. 0+250 a km 1+500 para reducir riesgos de
accidentalidad.
Mejoramiento del trazo actual a nivel de cac en toda la va entre el km
0+000 (emp. Pe-1n) hasta el km. 60+050 (emp. Pi-106, locuto), incluyendo
la construccin de un puente de concreto sobre el rio Piura de 60 m en el
km 2+700. Se incluye una variante respecto al trazo actual entre las
progresivas km. 0+250 a km 1+500 para reducir riesgos de accidentalidad.
Monto de la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
I
n
d
i
c
a
d
o
r
e
s
.
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
A Precio de Mercado
134,078,041
140,937,065
194,421,650
A Precio Social
105,921,652
111,340,281
153,593,104
119,770,000
118,720,000
99,320,000
24.50
23.70
18.20
Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)
Tasa Interna Retorno (%)
Costos /
Efectividad
g)
Ratio C/E
ratio C/E (Ejms
Ingeniera Civil
Pgina 12
atendido, etc.)
4. CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA DESDE LA PROGRESIVA

0+000 MARGEN IZQUIERDA DE LA VIA PAITA-SULLANA HASTA
LA PROGRESIVA 4+720 A LA ALTURA DE LA EMPRESA RANSA
EN EL DISTRITO DE PAITA, PROVINCIA DE PAITA PIURA
a)
b)
c)
d)

Tipo : construccin
-Departamento: Piura.
-Provincia: Paita.
-Distrito: Paita.
f)
Tramo
Longitud
IMD
Costo por tramo
1505
19,462.84
Alternativa 1
(Recomendada)
Pavimento flexible: El rea asfaltada de la va proyectada es de 82,811 m2

aprox. Estacionamiento y Jardines: Con un rea aprox. De 75373.70 m2
Veredas: Con adoqun de concreto (adoqun color gris 50% y rojo 50%)
con un metrado de 63116.00 m2 aprox. Mobiliario Urbano en las
esquinas para los paraderos, los cuales constan de 69 bancas tipo 1, 118
bancas tipo 2, 118 coberturas y 250 luminarias. Puente: De concreto
armado con una long. De 120 m2 y un ancho de 7.20, con dos carriles, en
el extremo habr barandas metlicas. Con un diseo Parablico. A 300 m.
de la Av. Diamante se ubicar un ovalo que une la doble va a construir y
la va existente Paita - Sullana donde se ubicar un bypass
Alternativa 2
Alternativa 3
NO CONSIDERA
NO CONSIDERA
g) Indicadores
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
Monto de la
Inversin Total
(Nuevos Soles)
A Precio de
Mercado
29,291,571
A Precio Social
23,140,341
Costo Beneficio
(A Precio
Social)
Valor Actual
Neto
(Nuevos Soles)
15,019,996
Ingeniera Civil
Pgina 13

Tasa Interna
Retorno (%)
16.24
0.00
0.00
Ratio C/E
Costos /
Efectividad
Unidad de
medida del
ratio C/E (Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
5. MEJORAMIENTO
DE VIA ENTRE LAS LOCALIDADES

MORROPON - YAMANGO,
PROVINCIA DE MORROPON
PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo: mejoramiento.
Estado: En formulacin.
-Provincia: Morropon
-Distrito: Morropon, Yamango
Tramo
Longitud
IMD
Costo por tramo
112
147,921.96
11
70
236,675.13
220
75,305.72
220
75,305.72
f)
Ingeniera Civil
Pgina 14
Alternativa 1
(Recomendada
)
Alternativa 2
Alternativa 3
Mejoramiento de la trocha carrozable con colocacin de

Afirmado en las progresivas del km.0+000 al km 16+000, y una
superficie de rodadura con tratamiento superficial bicapa en las
progresivas del km 16+000 al 23+000 y del km 29+000 al
33+230, mejoramiento del drenaje, y construccin de Obras de
Arte con concreto y 02 Puentes de 40m y 01 puente de 80m,
mejorar la Carretera Morropn Yamango en 27.23 Km
mediante
las
actividades
de:
Cambio en la superficie de rodadura de trocha, a una superficie
afirmada con pendientes y bombeo adecuados desde la
progresiva km.0+000 al km 16+000, y una superficie de
rodadura con tratamiento superficial bicapa desde la progresiva
km 16+000 al 23+000 y del km 29+000 al 33+230.
Colocacin de cunetas de tierra desde la progresiva km.0+000
al km 16+000, y cunetas de concreto desde la progresiva km
16+000 al 23+000 y del km 29+000 al 33+230 de acuerdo al
requerimiento hidrolgico y caudal mximo en Avenidas de FEN
y
lluvias
estacionales.
Sustitucin de pases de agua existentes, redimensionando de
acuerdo al requerimiento hidrolgico y caudal mximo en
Avenidas de FEN y lluvias estacionales de 63 pases de agua de
PVC.
Construccin de 24 alcantarillas del Tipo TMC, 17 de 36 y 7 de
48.
Construccin de 40 badenes de concreto en zonas de cursos de
agua, dimensionadas con caudal mximo en Avenidas de FEN.
Construccin de 03 Muro de Sostenimiento de concreto en
zonas
de
muro
con
piedras
sobrepuestas
Construccin de 02 Puente de 40m y puente de 80m
Mejoramiento de la trocha carrozable con colocacin de
Afirmado en las progresivas del km.0+000 al km 16+000, y una
superficie de rodadura con carpeta asfltica en caliente en las
progresivas del km 16+000 al 23+000 y del km 29+000 al
33+230, mejoramiento del drenaje, y construccin de Obras de
Arte con concreto y 02 Puentes de 40m y 01 puente de 80m.
Contempla
las
siguientes
acciones:
Cambio en la superficie de rodadura de trocha, a una superficie
afirmada con pendientes y bombeo adecuados desde la
progresiva km.0+000 al km 16+000, y una superficie de
rodadura con carpeta asfltica desde la progresiva km 16+000
al
23+000
y
del
km
29+000
al
33+230.
Colocacin de cunetas de tierra desde la progresiva km.0+000
al km 16+000, y cunetas de concreto desde la progresiva km
16+000 al 23+000 y del km 29+000 al 33+230 de acuerdo al
requerimiento hidrolgico y caudal mximo en Avenidas de FEN
y
lluvias
estacionales.
Sustitucin de pases de agua existentes, redimensionando de
acuerdo al requerimiento hidrolgico y caudal mximo en
Avenidas
de
FEN
y
lluvias
estacionales.
Construccin de badenes de concreto en zonas de cursos de
agua, dimensionadas con caudal mximo en Avenidas de FEN.
Construccin de Muro de Sostenimiento de concreto en zonas
de
muro
con
piedras
sobrepuestas
Construccin de 02 Puente de 40m y puente de 80m.
NO CONSIDERA
Ingeniera Civil
Pgina 15
Monto de la
Inversin Total
(Nuevos Soles)
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
A Precio de
Mercado
16,567,259
19,067,572
A Precio Social
13,088,135
15,063,382
3,562,141
1,375,745
12.38
10.17
0.00
Valor Actual
Neto
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Retorno (%)
Costo Beneficio
(A Precio
Social)
Ratio C/E
Costos /
Efectividad
Unidad de
medida del ratio
C/E (Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
g) Indicadores
6. MEJORAMIENTO DE LA VIA VECINAL CODIGO RUTA PI-508,

DESDE EMP PI-100 DISTRITO PARIAS, PROVINCIA DE
TALARA PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo : mejoramiento
-Provincia: Talara
-Distrito: Parias
Tram
o
1
Longitud
IMD
Costo por tramo
524
31,489.50
Ingeniera Civil
Pgina 16

f)
Alternativa 1
(Recomendada
)
1. Mejoramiento de la carretera a nivel de carpeta asfltica en

caliente a los largo de los 7+327.09 Km., incluyendo sealizacin y
el mejoramiento de las obras de drenaje. a. Mantenimiento rutinario
anual, consistente en roce y deforestacin y limpieza de
alcantarillas. b. Mantenimiento peridico, cada 3 aos consistente
en un sello en toda la via.
Alternativa 2
No se Presenta
Alternativa 3
g) Indicadores
Monto de la
Inversin Total
(Nuevos Soles)
Costo Beneficio
(A Precio
Social)
No se Presenta
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
A Precio de
Mercado
16,500,498
21,863,109
A Precio Social
13,035,393
17,271,857
1,382,058
871,478
10.43
10.07
0.00
Valor Actual
Neto
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Retorno (%)
Ratio C/E
Costos /
Efectividad
Unidad de
medida del ratio
C/E (Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
7. MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL INTEGRADOR R13

EMP 1 NL, CP 06, SAN ISIDRO, SAN FRANCISCO DE
YARANCHE, R15 SANTA ROSA, BELLO HORIZONTE, LEONCIO
PRADO, TOTORAL BAJO, MACO CAPAC, PALOMINOS HASTA
EMP PI107 DISTRITO DE TAMBOGRANDE- PIURA, PROVINCIA
DE PIURA PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo: mejoramiento.
-Provincia: Piura
-Distrito: Tambo Grande
Tram
o
Longitud
Ingeniera Civil
Pgina 17
IMD
Costo por tramo
f)
24
498
28,536.28

Alternativa 1
Mejoramiento del camino vecinal integrador R13 Emp 1 NL, que
(Recomendada
une el CP 06, San Isidro, San Francisco de Yarnche, R 15 Santa
Rosa, Bello Horizonte, Leoncio Prado, Totoral Bajo, Manco

Capac, Palominos hasta Emp PI 107 distrito de Tambogrande,
con Pavimentacin Carpeta Asfltica en caliente e=2 desde
progresiva 0+000 hasta progresiva 24+520 y Mejoramiento de
Pases Peatonales en canal existente paralelo al tramo carrozable
Alternativa 2
No Presenta
Alternativa 3
No Presenta
g) Indicadores
A Precio de Mercado
Alternativa 1
14,211,068
Alternativa 2
0
Alternativa 3
0
(Nuevos
A Precio Social
11,297,455
Soles)
Costo
Valor Actual Neto
980,991
10.11
0.00
0.00
Monto de la
Inversin Total
Beneficio
(A Precio
(Nuevos Soles)
Social)
(%)
Costos /
Efectividad
Ratio C/E
ratio C/E (Ejms
atendido, etc.)
8. REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL MARAY-CULCAS

CENTRO-HUAYLINGAS-FLORECER-LAS PIRCAS, DISTRITO DE
FRIAS - AYABACA - PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo : rehabilitacin
-Provincia: Ayabaca
Ingeniera Civil
Pgina 18

-Distrito: Frias
Tram
o
1
f)
Longitud
IMD
Costo por tramo
35
60
99,796.07
Consiste en la rehabilitacin del camino vecinal en 35.00

Km. de longitud de acuerdo al siguiente detalle: Espesor de
la capa de afirmado de 0.17 mt., Ampliacin de la calzada
g) Ind
de superficie de rodadura a 4.5 mt, Rectificacin de
ica
pendientes a 14% como mx. y 02% como mnimo, se
dor
cuenta con la construccin de bermas de 0.50 mt. de ancho
es
Alternativa 1
a cada lado de la va, Construccin de 99 alcantarillas TMC
(Recomendada
Alternativa
D=24, Construccin de 47 alcantarillas TMC
D=36, 1
Construccin de 05 alcantarillas TMC D=48, 14 Pases de

Monto de la
A Precio de
5,987,764
6,955,778
agua tubera pvc D=16, 10 badenes de concreto simple de
Inversin
Mercado
10x5.0 mt, 07 muros de contencin ciclpeo h =2.5 max,
A Precio Social
4,730,334
5,995,065
Total
Construccin de cunetas en tierra de forma triangular de
(Nuevos
0.50*0.50 en 35 Km., implementacin de seales
Soles)
informativas, preventivas y reglamentarias en la va,
Costo
Valor Actual Neto
disminucin de riesgos y mitigacin de impacto ambiental.
Beneficio
(Nuevos Soles)
consiste rehabilitar el camino vecinal en 35.00 Km. de
Tasa Interna
(A Precio
longitud de acuerdo al siguiente detalle: Espesor de la capa
Retorno (%)
Social)
de afirmado de 0.17 mt., Ampliacin de la calzada de
Costos /
Ratio C/E
521.17
633.76
superficie de rodadura a 4.5 mt, Rectificacin de
Efectividad
Unidad de medida POBLACION
POBLACION
pendientes a 14% como mx. y 02% como min. Se cuenta
del ratio C/E
BENEFICIAD
BENEFICIAD
con la construccin de bermas de 0.50 mt. de ancho a cada
(Ejms
A
A
lado de la va, Construccin de 99 alcantarillas TMC D=24,
Beneficiario,
Construccin de 47 alcantarillas TMC D=36, Construccin
alumno atendido,
de 05 alcantarillas TMC D=48, 14 Pases de agua tubera
etc.)
pvc D=16, 10 badenes de concreto simple de 10x5.0 mt, 07
Alternativa 2
Alternativa 2
Alternativ
a3
0
0
0.00
muros de contencin ciclpeo h =2.5 max, Construccin de

cunetas de mampostera de forma triangular de 0.50*0.50
en 35.00 Km. de longitud, implementacin de seales
Alternativa 3
9.
CON
STR
disminucin de riesgos y mitigacin de impacto ambiental.
UCCI
NO PLANTEADA
ON
DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA VIA DE EVITAMIENTO DE

Ingeniera Civil
Pgina 19
Construccin de la segunda calzada de la va Evitamiento de Piura -
Alternativa 1
(Recomendada
)
Carretera Panamericana Norte Tramo Km 987+728 - Km 1001+923,

a nivel de asfaltado con carpeta asfltica en caliente convencional y
construccin de 02 intercambios viales tipos rotonda y 01 trbol.
Construccin de la segunda calzada de la va Evitamiento de Piura Carretera Panamericana Norte Tramo Km 987+728 - Km 1001+923,
Alternativa 2
a nivel de asfaltado con carpeta asfltica modificada con polmeros y

construccin de 02 intercambios viales tipos rotonda y 01 trbol.
Alternativa 3
Construccin de la segunda calzada de la va Evitamiento de Piura Carretera Panamericana Norte Tramo Km 987+728 - Km 1001+923,
Trama nivel de asfaltado con carpeta asfltica en caliente convencional y
Longitud
IMD
Costo por tramo
o construccin de 03 intercambios viales tipo trbol.
1
14
7753
26,050.13
PIURA - CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM

987+728
KM
1001+923
PROVINCIA
DE
PIURA,
DEPARTAMENTO DE PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo : construccin
Departamento: Piura
Provincia: Piura
Distrito: Catacaos, Cura Mori, El Talan, Piura.

f) Alternativas del proyecto de inversin pblica
Monto de la
A Precio de
Inversin
Mercado
Alternativa 1
Alternativa 2
201,966,657
207,511,370
Total
(Nuevos
A Precio Social
Soles)
Costo
Valor Actual Neto
Beneficio
(A Precio
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Social)
Retorno (%)
159,553,659
163,933,982
9.10
9.00
9.10
C/E (EjmsIngeniera Civil

Pgina 20
Beneficiario,
etc.)
161,237,60
971,000
medida del ratio
alumno atendido,
-148,000
Unidad de
Efectividad
3
204,098,23
1,351,000
Ratio C/E
Costos /
Alternativa
g) Indicadore
s
10. MEJOR
AMIENT
O
DEL
CAMINO
VECINAL
DEL
CRUCE
SAN
JUAN
DE
GUAYAQUILES-
GUAYAQUIL ALTO HASTA EL KM 13+330 DISTRITO DE

LALAQUIZ, PROVINCIA DE HUANCABAMBA - PIURA
a)
b)
c)
d)

Tipo : MEJORAMIENTO
- Provincia: Piura
- Distrito: Lalaquiz
Tramo
1
Longitud
13
f)
IMD
53
Costo por tramo

43,446.06
Alternativa 1
(Recomendada
)
Alternativa 2
Alternativa 3
Colocacin de pavimento a nivel de afirmado con un e=0.20m adems la

construccin de alcantarillas y pases de agua, asimismo se ejecutar la
sealizacin correspondiente.
No existe
No existe
Monto de la
Inversin Total
(Nuevos Soles)
A Precio de
Mercado
A Precio Social
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
Valor Actual
Neto
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Retorno (%)
Ratio C/E
Costos /
Efectividad
Alternativa 1
2,302,641
Alternativa 2
0
Alternativa 3
0
1,819,086
317,286
12.48
0.00
0.00
Unidad de
medida del
ratio C/E
(Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
g) Indicadores
VI.
PROYECTOS DE CARRETERA EN EVALUACION DE LA REGIN

DE PIURA.
1. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ALTO CHIRA, TRAMO:

CHILACOS - LAS LOMAS, PROVINCIA DE SULLANA PIURA.
Ingeniera Civil
Pgina 21

a) Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 293025
b) Tipo : mejoramiento
c) Estado: En evaluacin
d) Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
-Provincia: Sullana, Piura
-Distrito: Lacones, Las Lomas.
e) Alternativas del proyecto de inversin pblica
Rehabilitacin y mejoramiento de 35.452 kilmetros de carretera a nivel de
recubrimiento con emulsin asfltica - Slurry Seal de 1.0 cm, con una sub
Alternativa 1
base granular de (e=0.15 m), base granular (e= 0.15 m), con ancho de
(Recomendada
calzada 5.0m., con reposicin y apertura de cunetas en los cortes cerrados
y a media ladera, limpieza de alcantarillas, sealizacin horizontal y

vertical, programa de mitigacin ambiental y adecuada poltica de
mantenimiento.
Rehabilitacin y mejoramiento de 35.452 kilmetros de carretera a nivel de
Tratamiento Superficial Bicapa (TSB) de 2.2 cm, con una sub base
Alternativa 2
granular de (e=0.15 m), base granular (e= 0.15 m), con ancho de calzada
5.0m., con reposicin y apertura de cunetas en los cortes cerrados y a
media ladera, limpieza de alcantarillas, sealizacin horizontal y vertical,
Alternativa 3
programa de mitigacin ambiental y adecuada poltica de mantenimiento.

No tiene
Alternativa
Alternativa
Alternativ
a3
Monto de
A Precio de
1
13,470,07
2
17,563,70
la
Mercado
Total
A Precio
10,641,35
13,875,32
(Nuevos
Social
1,782
-489
12.07
8.32
Inversin
Soles)
Valor Actual
Neto
Costo
(Nuevos
Beneficio
(A Precio
Soles)
Tasa
Social)
Interna
Retorno
(%)
Ratio C/E
Unidad de
medida del
Costos /
ratio C/E
Efectivida
(Ejms
Beneficiario
Ingeniera Civil
Pgina 22
, alumno
atendido,
etc.)
f)
Indicador
es
2. REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

ENTRE LAS LOCALIDADES DE ALGODONAL - CASABLANCA MARAY - LINDEROS DE MARAY - PUEBLO NUEVO DE MARAY HIGUERONES DEL DISTRITO DE SANTA CATALINA DE MOSSA,
PROVINCIA DE MORROPON PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo: rehabilitacin y mejoramiento.
Estado: En evaluacin
-Provincia: Morropon
-Distrito: Santa Catalina de Mossa.

Tram
o
3
f)
Longitud
IMD
Costo por tramo
18
108
98,000.70
Alternativa 1
Tramo I: 38,636.51m2 de capa de rodadura de tratamiento superficial
(Recomendada)
bicapa desde el km 0+000 hasta el km 7+164 82, conformada por una

capa estructural de: Sub base de e=0.20m, Base e=0.15m y finalmente
la capa superficial bicapa. Tramo II: 70,630.42m2 capa de rodadura de
tratamiento a nivel de afirmado, desde el km 7+795.29 hasta el km
28+199.41, conformado por una capa estructural de: base de e=0.20m.
METAS DEL PROYECTO: Las metas del presente proyecto son: 1.
Trazo y replanteo, durante la ejecucin de la obra longitud 27+204.94
Km. 2. 105,802.06 m3 de corte de terreno hasta el nivel de sub rasante.
3. 27,687.15 m3 de relleno hasta el nivel de sub rasante. 4. 109,266.93
m2 de nivelacin, riego y compactacin de subrasante. 5. 97,643.64 m3
de eliminacin de material excedente dp=5km (e=25%). 6. Mejoramiento
del Tramo I: 1er alternativa: - 38,636.51 m2 de tratamiento superficial
bicapa, conformada por una capa estructural de: Sub base de e=0.20m,
Base e=0.15m y finalmente la capa superficial bicapa. 7. Mejoramiento
del Tramo II: 1er Alternativa: - 70,630.42m2 capa de rodadura de
tratamiento a nivel de afirmado, conformado por una capa estructural de
base de e=0.20m. 8. Construccin de 37 badenes de concreto, donde :
04 son de 3.00m de longitud 10 son de 6.00m de longitud. 07 son de
7.00m de longitud. 05 son de 9.00m de longitud. 01 son de 10.00m
Ingeniera Civil
Pgina 23

de longitud. 02 son de 12.00m de longitud. 02 son de 14.00m de
longitud. 02 son de 16.00m de longitud. 01 son de 24.00m de
longitud. 02 son de 28.00m de longitud. 01 son de 30.00m de
longitud. 9. Construccin de 7,024.82 ml de cunetas triangulares
revestidas de concreto de 0.75m de ancho por 0.30m de profundidad.
10. Construccin de 1,756.212 ml de cunetas triangulares de tierra de
0.75m de ancho por 0.30m de profundidad. 11. Construccin de 42
alcantarillas tipo TMC, donde : 04 son de 36 y de 5.50m de longitud.
31 son de 36 y de 3.50m de longitud. 07 son de 48 y de 5.50m de
longitud. 12. Construccin de 04 alcantarillas de concreto armado de
Fc=210kg/cm2 13. Construccin de 01 puente de concreto armado de
20m de longitud. 14. Construccin de muro gavin de 35.00m de
longitud. 15. Colocacin de 140 seales informativas.
Tramo I: 38,636.51m2 capa de rodadura de carpeta asfltica de e=2
desde el km 0+000 hasta el km 7+164 82, conformada por una capa
estructural de: Sub base de e=0.20m, Base e=0.15m y finalmente la
capa superficial bicapa. Tramo II: 70,630.42m2 capa de rodadura de
tratamiento a nivel de afirmado, desde el km 7+795.29 hasta el km
Alternativa 2
28+199.41, conformado por una capa estructural de: base de e=0.20m.

Se ha considerado en el presente proyecto para las 02 alternativas el
diseo y construccin de obras de arte y drenaje como son: Badenes de
concreto, cunetas triangulares revestidas de concreto y de tierra,
alcantarillas tipo TMC, alcantarillas de concreto armado, puente
concreto armado y m1ro de gavin.
Alternativa 3
No se registra.
g) Indicadores
Monto de
A Precio de
la
Mercado
Alternativa 1
10,584,076
Ingeniera Civil
Pgina 24
Alternativa 2
12,406,438
Alternativa 3
0

Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
A Precio Social
Valor Actual Neto
(A Precio
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Social)
Retorno (%)
9,654,562
10,487,963
65,164
1,437,442
9.10
7.01
0.00
Ratio C/E
Unidad de medida
Costos /
del ratio C/E
Efectivida
(Ejms
Beneficiario,
alumno atendido,
etc.)
3. MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL INTEGRADOR RUTA

10 EMP 1NL, CP 02, CP 03, VALLECITO, 09 DE OCTUBRE, CP 11
DEL DISTRITO DE TAMBOGRANDE, PROVINCIA DE PIURA
PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo: mejoramiento.
Estado: En evaluacin.
-Provincia: Piura
-Distrito: Tambogrande
f)
Tram
Longitud
IMD
Costo por tramo
o
1
16
322
31,380.54

Alternativa 1
Mejoramiento de 15.53 km, a nivel de asfalto e= 5 cm con base
(Recomendada
de 15 cm de Afirmado para todo la longitud y subase de 20 cm
para todo el Tramo; Construccin de 03 Pontones Vehiculares

compuesto de concreto armado de 8 m de Luz Y 5.1 m de
ancho; Construccin de 02 Puentes Peatonales Compuesto de
Concreto Armado de 8 m de Luz y 1.5 m de ancho; Colocacin
de 03 seales informativas y 08 preventivas; Medidas de
Ingeniera Civil
Pgina 25

Mitigacin Ambiental.
No Registra
No Registra
Alternativa 2
Alternativa 3
g) Indicadores
Monto de la
A Precio de
Inversin
Mercado
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
10,104,533
6,803,279
5,936,965
18.64
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Total
A Precio Social
(Nuevos
Soles)
Valor Actual
Costo
Neto
Beneficio
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
(A Precio
Social)
Retorno (%)
Ratio C/E
Unidad de
medida del ratio
Costos /
Efectividad
C/E (Ejms
8860
Beneficiario,
Beneficiarios
alumno
atendido, etc.)
4. CONSTRUCCION DE CAMINO VECINAL ENTRE LOS SECTORES

TAPAL BAJO, HUALTACO, VILCALES Y ROMERAL DE LA
COMUNIDAD CAMPESINA TAPAL, DISTRITO DE AYABACA,,
PROVINCIA DE AYABACA PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo : construccin
Estado: En Evaluacin
-Provincia: Ayabaca
-Distrito: Ayabaca

Tramo
Longitud
IMD
Costo por tramo
689,850.80
689,850.80
689,850.80
f)
Ingeniera Civil
Pgina 26

Construccin de camino vecinal a nivel de cv3 de 14.53 km con
Alternativa 1
(Recomendada
)
pavimentos con base granular de e=20 cm, de 4.5 metros de ancho de

calzada y la construccin de obras de arte y drenaje incluye sealizacin y
cunetas sin revestir.
Construccin de camino vecinal a nivel de cv3 de 14.53 km con
pavimentos con base granular de e=20 cm, de 4.5 metros de ancho de
Alternativa 2
calzada y la construccin de obras de arte y drenaje incluye sealizacin y

cunetas revestidas.
Ninguna
Alternativa 3
g) Indicadores
Monto de
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
A Precio de Mercado
3,449,254
4,341,627
A Precio Social
2,731,130
3,437,713
447,915
-260,455
11.67
7.67
la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Valor Actual Neto
Beneficio
(Nuevos Soles)
(A Precio
Social)
Costos /
Ratio C/E
Efectivida
ratio C/E (Ejms
atendido, etc.)
VII.
PROYECTOS DE CARRETERA VIABLES DE LA REGIN DE

PIURA.
1. CONSTRUCCION DE LA VIA DE EVITAMIENTO DE PIURA
a)
b)
c)
d)

Tipo: construccin.
Estado: PIP Viable.
Departamento: Piura
Provincia: Piura
Distrito: Piura

Tram
o
Longitud
Ingeniera Civil
Pgina 27
IMD
Costo por tramo
f)
12
4913
28,034.77
Alternativa 1
(Recomendada
)
Construccin de la Va de Evitamiento Sur de Piura con las

siguientes caractersticas viales una calzada de un carril por
sentido de un ancho de 3.50 m y bermas de 2.50 por lado.
Colocacin de una carpeta asfltica con un espesor de 10.0 cm.,
Colocacin de barreras de seguridad y sealizacin horizontal y
vertical. Construccin de un ovalo a nivel al inicio de la va de
Evitamiento de Piura y al final de la va un intercambio a desnivel
(de dos orejas). La longitud total de la carretera es 11+740 KM.
Alternativa 2
No desarrolla
Alternativa 3
No desarrolla
g) Indicadores
Monto de la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
A Precio de Mercado
137,734,804
A Precio Social
108,810,495
Valor Actual Neto
35,173,647
(Nuevos Soles)
14.38
0.00
0.00

(%)
Ratio C/E
Costos /
Efectividad

ratio C/E (Ejms
atendido, etc.)
2. MEJORAMIENTO DE LA VIA VICE - SAN PABLO, DISTRITO DE

VICE - SECHURA PIURA
a)
b)
c)
d)

Tipo : mejoramiento
Estado: PIP Viable
-Provincia: Sechura
-Distrito: Vice
Ingeniera Civil
Pgina 28
f)
Tram
Longitud
IMD
Costo por tramo
o
1
17.38
103
96,943.46

La alternativa nica contempla: .-Para el pavimento se proyecta una
superficie de rodadura con sellado asfaltico para los 17.38 km. de 6.00 mt
Alternativa 1
(Recomendada
)
de ancho, donde se adicionan los sobreanchos respectivos en las curvas

horizontales. El material para afirmado se va a extraer de las Canteras
asentadas en la zona. .-Se proyecta la construccin de 13 badenes de
Alternativa 2
Alternativa 3
concreto.
la diferencia con la alternativa uno es el tipo de pavimento que para esta
alternativa es con carpeta asfltica.
no se presenta
g) Indicadores
Monto de la
A Precio de
Inversin
Mercado
Total
A Precio
(Nuevos
Social
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
9,985,176
13,918,655
7,922,898
11,028,214
44,338
-2,929,806
9.12
2.55
0.00
Soles)
Valor Actual
Costo
Neto
Beneficio
(Nuevos
(A Precio
Soles)
Tasa Interna
Social)
Retorno (%)
Ratio C/E
Unidad de
medida del
Costos /
ratio C/E
Efectividad
(Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
Ingeniera Civil
Pgina 29
3. REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL FRIAS - EL COMUN GERALDO - VEGA LARGA, DISTRITO DE FRIAS, PROVINCIA DE
AYABACA PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo : mejoramiento
Estado: PIP Viable
-Provincia: Ayabaca
-Distrito: Frias
Tram
o
Longitud
IMD
Costo por tramo
40
66
110,742.94
1
f)

Consiste en la rehabilitacin del camino vecinal en 40.088 Km. de
longitud de acuerdo al siguiente detalle: Espesor de la capa de
afirmado de 0.17 mt., Ampliacin de la calzada de superficie de
rodadura a 4.5 mt, Rectificacin de pendientes a 14% como mx.
y 02% como min. Se cuenta con la construccin de bermas de
Alternativa 1
0.50 mt. de ancho a cada lado de la va, Construccin de 99
(Recomendada
alcantarillas TMC D=24, Construccin de 141 alcantarillas TMC
D=36, Construccin de 03 alcantarillas TMC D=48, 08 Pases de

agua tubera PVC, 25 badenes de concreto simple, 21 muros de
contencin ciclpeo h =2.5 max, Construccin de cunetas en
tierra de forma triangular de 0.50*0.50 de 40,343.50 mts. de
longitud, implementacin de seales informativas, preventivas y
Alternativa 2
reglamentarias en la va y mitigacin de impacto ambiental.

, consiste en la rehabilitacin del camino vecinal en 40.088 Km.
de longitud de acuerdo al siguiente detalle: Espesor de la capa
de afirmado de 0.17 mt., Ampliacin de la calzada de superficie
de rodadura a 4.5 mt, Rectificacin de pendientes a 14% como
mx. y 02% como min. Se cuenta con la construccin de bermas
de 0.50 mt. de ancho a cada lado de la va, Construccin de 99
alcantarillas TMC D=24, Construccin de 141 alcantarillas TMC
D=36, Construccin de 03 alcantarillas TMC D=48, 08 Pases de
agua tubera PVC, 25 badenes de concreto simple, 21 muros de
contencin ciclpeo h =2.5 max, Construccin de cunetas de
mampostera de forma triangular de 0.50*0.50 de 40,343.50 mts.
de longitud, implementacin de seales informativas, preventivas
Ingeniera Civil
Pgina 30
Alternativa 3
y reglamentarias en la va y mitigacin de impacto ambiental

NINGUNA
g) Indicadores
Alternativa 2
7,309,034
8,711,251
5,774,137
6,881,888
601.87
758.86
0.00
(Ejms
BENEFICIARI
BENEFICIARI
Beneficiario,
Monto de la
A Precio de
Inversin
Mercado
Total
(Nuevos
Alternativa
Alternativa 1
A Precio
Social
Soles)
Valor Actual
Costo
Neto
Beneficio
(Nuevos
(A Precio
Soles)
Tasa Interna
Social)
Retorno (%)
Ratio C/E
Unidad de
medida del
Costos /
Efectividad
ratio C/E
alumno
atendido,
etc.)
4.
MEJORAMIENTO
DEL
CAMINO
VECINAL
HUAYANAY-EL
FAIQUE-QUEBRADA SAN ANTONIO, DISTRITO DE SAN MIGUEL

DE EL FAIQUE - HUANCABAMBA PIURA
c) Estado: PIP Viable
-Provincia: Huancabamba
-Distrito: San Miguel del Faique
Tram
o
1
Longitud
IMD
Costo por tramo
271
26,870.11
Ingeniera Civil
Pgina 31

f)

En la primera alternativa se propone la Pavimentacin de la
carretera a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa (TSB) en
una longitud de 2,574.20 ml en los tramos del km 0+000 al km
1+464.30 y del km 2+490.10 al km 3+600, y pavimento rgido
mediante losas de concreto de resistencia fc= 210 kg/cm2 de
Alternativa 1
0.20m de espesor en una longitud de 1,025.80 ml en el tramo
(Recomendada
desde el km 1+464.30 al km 2+490.10. Incluye la construccin
de 27 alcantarillas de concreto armado de las cuales 7 son de

seccin 1.50x1.50 y 20 de 1x1, as como la construccin
2574.20 ml de cuneta triangular revestida de concreto fc=175
kg/cm2, se est considerando trabajos de sealizacin,
seguridad vial y demarcacin del pavimento, guardavas
metlicas en 167.64 ml, as como la proteccin ambiental
Esta Alternativa propone la Pavimentacin de la carretera con
Pavimento flexible mediante carpeta asfltica en fro de 2 de
espesor en una longitud de 2574.20 ml en los tramos del km
0+000 al km 1+464.30 y del km 2+490.10 al km 3+600, y
pavimento rigido mediante losas de concreto de resistencia
fc=210 kg/cm2 de 0.20m de espesor en una longitud de
Alternativa 2
1,025.80 ml en el tramo desde el km 1+464.30 al km 2+490.10.

Incluye la construccin de 27 alcantarillas de concreto armado
de las cuales 7 son de seccin 1.50x1.50 y 20 de 1x1, as
como la construccin 2574.20 ml de cuneta triangular revestida
de concreto fc=175 kg/cm2, se est considerando trabajos de
sealizacin, seguridad vial y demarcacin del pavimento,
guardavas metlicas en 167.64 ml, asi como la proteccin
ambiental
Alternativa 3
NO PRESENTA
g) Indicadores
Monto de la
A Precio de
Inversin
Mercado
Total
(Nuevos
A Precio
Social
Soles)
Costo
Valor Actual
Beneficio
Neto
(A Precio
(Nuevos
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
7,281,800
8,136,870
5,752,622
6,428,128
690,253
-72,999
Ingeniera Civil
Pgina 32
Soles)
Social)
Tasa Interna
10.70
8.80
0.00
637.33
70,669.00
0.00
Beneficiario
Beneficiario
Beneficiario
Retorno (%)
Ratio C/E
Unidad de
medida del
Costos /
Efectividad
ratio C/E
(Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido,
etc.)
5. MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
CRUCE CHOCN
CENTRO- LAS PIRCAS, COMUNIDAD CAMPESINA CHOCAN,

DISTRITO DE AYABACA, PROVINCIA DE AYABACA PIURA.
a)
b)
c)
d)

Tipo: mejoramiento.
Estado: PIP Viable.
-Provincia: Ayabaca
-Distrito: Ayabaca
Tram
o
1
f)
Longitud
IMD
Costo por tramo
22
78
91,989.13

Se propone el mejoramiento integral del camino vecinal Cruce
Chocan Centro- Las Pircas, con una longitud de 21.91 Km. a
nivel de afirmado con Base Granular E=0.20 M Rend.=2050
Alternativa 1
M2/Da Fact. Compact.=1.20, se cuenta con la construccin
(Recomendada
de 11 alcantarillas Tipo Armco Diam =36, 15 badenes de
concreto 1:8 +30% P.G, 07 pases de agua y excavacin de

cunetas
nivel
de
terreno
natural
de
21910
ml,
implementacin de seales adecuadas para la va (7und) y

mitigacin de Impacto Ambiental
Ingeniera Civil
Pgina 33

Se propone el mejoramiento integral del camino vecinal Cruce
Chocan Centro- Las Pircas, con una longitud de 21.91 Km. a
nivel de afirmado con Base Granular E=0.20 M Rend.=2050
M2/Da Fact. Compact.=1.20, se cuenta con la construccin
Alternativa 2
de 11 alcantarillas Tipo Armco Diam =36, 15 badenes de

concreto 1:8 +30% P.G, 07 pases de agua y con cunetas
revestidas
de
21910
ml,
implementacin
de
seales
adecuadas para la va (7 und) y mitigacin de Impacto

Alternativa 3
Ambiental
Ningunas
g) Indicadores
Alternativ
a1
Monto de la
A Precio de
Inversin
Mercado
Alternativa 2
Alternativ
a3
7,175,152
8,406,529
5,668,370
6,641,158
734,815
-445,441
11.28
7.76
0.00
Total
(Nuevos
A Precio Social
Soles)
Costo
Valor Actual Neto
Beneficio
(A Precio
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Social)
Retorno (%)
Ratio C/E
Unidad de medida
Costos /
del ratio C/E (Ejms
Efectividad
Beneficiario,
alumno atendido,
etc.)
6. REHABILITACION
CAMINO
VECINAL
CARPINTERIA - CUCUYAS ALTO,

Estado: PIP Viable
-Provincia: Ayabaca
-Distrito: Jilili
Ingeniera Civil
Pgina 34
DISTRITO DE JILILI,
PROVINCIA DE AYABACA PIURA.

a)
b)
c)
d)
HUALAMBI
f)
Tram
Longitud
IMD
Costo por tramo
o
1
16
76
92,594.75

En la primera alternativa se propone mejorar el camino vecinal
en el tramo Pueblo Nuevo de Hualamby, Arada Baja,
Carpintera, Los Paltos y Cucuyas Alto con una longitud 15.6
Alternativa 1
(Recomendada
)
Km. a nivel de base con afirmado seleccionado, se cuenta con

las actividades de construccin de alcantarillas para pases de
agua,
Badenes,
cunetas a
nivel
de
terreno
natural e
implementacin de seales adecuados para la va, as como

mitigacin del Impacto Ambiental
La alternativa 02 se propone mejorar el camino vecinal en el
tramo Pueblo Nuevo de Hualamby, Arada Baja, Carpintera, Los
Paltos y Cucuyas Alto con una longitud 15.6 Km. a nivel de base
Alternativa 2
con afirmado seleccionado, se cuenta con las actividades de

construccin de alcantarillas para pases de agua, Badenes,
cunetas de concreto e implementacin de seales adecuados
para la va, as como mitigacin del Impacto Ambiental
Alternativa 3
NINGUNO
g) Indicadores
Monto de
A Precio
la
de
Inversin
Mercado
Total
(Nuevos
A Precio
Social
Soles)
Costo
Valor
Beneficio
Actual
(A Precio
Neto
Social)
(Nuevos
Alternativ
Alternativa 1
Alternativa 2
7,037,201
9,241,288
5,547,163
7,284,159
Soles)
Tasa
Interna
Ingeniera Civil
Pgina 35
a3

Retorno
(%)
Ratio C/E
Unidad de
8,498.00
11,165.00
0.00
medida del
Costos /
ratio C/E
Efectivida
(Ejms
SOLES/BENEFICIAR
SOLES/BENEFICIAR
Beneficiari
IO
IO
o, alumno
atendido,
etc.)
7. REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL EMP.PE-3N LLANOS

DE ARAGOTO - CALVAS DE SAMANGA - MANGAL DE CALVAS,
DISTRITO DE AYABACA, PROVINCIA DE AYABACA PIURA.
a)
b)
c)
d)

Estado: PIP viable
-Provincia: Ayabaca
-Distrito: Ayabaca
f)
Tram
Longitud
IMD
Costo por tramo
o
1
35
33
179,074.45

Alternativa 1
consiste en la rehabilitacin del camino vecinal en 34.800
(Recomendada
Km. de longitud de acuerdo al siguiente detalle: Espesor
de la capa base de afirmado 0.17 mt.- Ampliacin de la

calzada superficie de rodadura a 4.50 mt, Construccin
de bermas de 0.50 mt de ancho a cada lado de la va,
Pendientes a utilizar 14% como mximo y 2% como
mnimo, Construccin de 93 alcantarillas TMC D=24,
Construccin de 81 alcantarillas TMC D=36, Construccin
de 18 badenes de concreto simple de 10x5.0 mt.,
Construccin de 11 Muros de contencin ciclpeo h =2.5
mx., Construccin de cunetas en tierra de forma
triangular de 0.50*0.50 de 34,800 ,Implementacin de
seales informativas, preventivas y reglamentarias en la
Ingeniera Civil
Pgina 36
va, Mitigacin de impacto ambiental
Alternativa 2
La Alternativa N 02, consiste en la rehabilitacin del
camino vecinal en 34.800 Km. de longitud de acuerdo al
siguiente detalle: Espesor de la capa base de afirmado
0.17 mt.- Ampliacin de la calzada superficie de
rodadura a 4.50 mt, Construccin de bermas de 0.50 mt
de ancho a cada lado de la va, Pendientes a utilizar 14%
como mximo y 2% como mnimo, Construccin de 93
Monto de la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
alcantarillas TMC D=24, Construccin de 81 alcantarillas

Alternativa
1
Alternativa
2
Alternativa
3
TMC D=36,
Construccin
de 18 badenes
de concreto
A Precio de Mercado
5,909,457
7,079,014
0
simple de 10x5.0 mt., Construccin de 11 Muros de
contencin ciclpeo h =2.5 mx., Construccin de cunetas
A Precio Social
de mampostera
triangular de 0.50*0.50
4,668,471de forma5,592,421
0 de
24,800 mts. de longitud, Implementacin de seales
Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)
Alternativa 3

Mitigacin de impacto ambiental
NO PLANTEADA
Social)
Costos /
Efectividad
Ratio C/E
2,948.00
3,567.00
0.00
ratio C/E (Ejms
BENEFICIARI
BENEFICIARI
BENEFICIA
RIO
atendido, etc.)
g) Indicadores
Ingeniera Civil
Pgina 37
8. MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL QUEBRADA DE

CHULA-SAUCE
CALDERON-LA
CHIQUITO-PUNDIN-CASCAMACHELAGUNA-LOS
LIRIOS,
DISTRITO
DE
HUANCABAMBA, PROVINCIA DE HUANCABAMBA PIURA.

c) Estado: PIP viable
-Distrito: Huancabamba
Tram
o
1
2
f)
Longitud
IMD
Costo por tramo
13
10
124
112
37,859.60
41,915.99

CONSIDERA MEJORAMIENTO DE 23.5 KM DE
Alternativa 1
VIA, MEJORAMIENTO DE OBRAD DE ARTE Y
(Recomendada
DRENAJE Y CAPACITACION A BENEFICIARIOS
DE LA VIA( EL MEJORAMIENTO DE OBRAS DE

ARTE CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA)
CONSIDERA MEJORAMIENTO DE 23.5 KM DE
VIA, MEJORAMIENTO DE OBRAD DE ARTE Y
Alternativa 2
DRENAJE Y CAPACITACION A BENEFICIARIOS

DE LA VIA( EL MEJORAMIENTO DE OBRAS DE
ARTE CON CONCRETO ARMADO)
Alternativa 3
No se considera
g) Indicadores
Alternativa
Alternativa 2
Alternativa 3
4,694,591
4,720,274
1
Monto de la
A Precio de
Inversin Total
Mercado
(Nuevos
A Precio Social
3,708,727
3,729,017
Soles)
Costo
Valor Actual Neto
228,635
209,202
Beneficio
(Nuevos Soles)
Ingeniera Civil
Pgina 38

(A Precio
Tasa Interna
Social)
Retorno (%)
10.28
10.17
0.00
Ratio C/E
Unidad de
Costos /
medida del ratio

C/E (Ejms
Efectividad
Beneficiario,
alumno atendido,
etc.)
9. MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL QUEBRADASAPSE,

CARAVELI, CRUCE DE LOS POZOS, TUNAL,MARAY, ULLMA,
TAMBOCHICO,
SAN
LORENZO
DISTRITO
DE
LALAQUIZ,
PROVINCIA DE HUANCABAMBA PIURA

a)
b)
c)
d)

Tipo : mejoramiento
Estado: PIP viable
-Distrito: Lalaquiz
f)
Tram
Longitud
IMD
Costo por tramo
o
1
25
92
50,970.78

Alternativa 1
Consiste en mejorar la via co nel ancho de calzada de
(Recomendada
4.5m,colocando una capa de afirmado granular de 20cm.Se
considerar 6 alcantarillas con concreto fc=210kg/cm2, 36

badenes y 15 muros de contencion.Cosntruccion de cunetas
sin revestimiento con una altura de 0.30m con una latitud de
1:1,sealizacion (colocacion de hitos y seales de informacion)
Alternativa 2
No existe
Alternativa 3
No existe
g) Indicadores
Ingeniera Civil
Pgina 39
Monto de la
A Precio de
Inversin
Mercado
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
4,689,312
3,704,557
2,925,151
23.55
0.00
0.00
Total
A Precio Social
(Nuevos
Soles)
Valor Actual
Costo
Neto
Beneficio
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
(A Precio
Social)
Retorno (%)
Ratio C/E
Unidad de
medida del
Costos /
ratio C/E
Efectividad
(Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
11. CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE ENTRE LOS

CASERIOS LAS HUACAS
- MIRAFLORES Y TABLONES,
DISTRITO DE YAMANGO - MORROPON - PIURA

a)
b)
c)
d)

Tipo : construccin
Estado: PIP Viable
Departamento: Piura
Provincia: Morropon
Distrito: Yamango.

Descripcin de
Componentes
Acciones necesarias para
Nmero de
cada Alternativa
(Resultados
lograr cada resultado
Beneficiarios
Analizada
necesarios para
lograr el Objetivo
Ingeniera Civil
Pgina 40
Directos

Alternativa 1:
Resultado 1: OBRAS
CARTEL DE
529
ALTERNATIVA 1:
PROVICIONALES,
IDENTIFICACION DE
CONSTRUCCION
TRABAJOS
OBRAS, MOVILIZACION
DE TROCHA
PRELIMINARES,
YDESMOVILIZACION DE
CARROZABLE
MOVIMIENTOS DE
MAQUINARIA, CASETA DE
TIERRAS, OBRAS
ALMACEN Y GUARDIANIA,
DE ARTE.
TRATO DE NIVEL Y
REPLANTEO, CORTE DE
MATERIAL, CORTE DE
MATERIAL SUELTO CON
MAQUINARIA, PERFILADO
DE PLATAFORMA DE
DODADURA CON
MAQUINARIA, RELLENO
COMPACTADO CON
MATERIAL PROPIO CON
MAQUINARIA, SANJEO DE
CUNETAS.
f)
Costos
Principales
Rubros
U.M.
EXPEDIENTE
ESTUDI
TECNICO
Cantida
Costo
Costo Total a Precios de
Unitario
Mercado
1.0
11,303.58
11,303.58
COSTO
226,071.64
DIRECTO
Resultado 1
SUPERVISIO
N
GASTOS
GENERALES
UTILIDADES
226,071.6
KM
1.0
GLOBAL
1.0
11,303.58
11,303.58
GLOBAL
1.0
22,607.16
22,607.16
GLOBAL
0.0
0.0
0.0
Total
226,071.64
271,285.96
12. CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE EN EL TRAMO DE

LOS CASERIOS JOSE GALVEZ Y CARACUCHO, DISTRITO DE
YAMANGO - MORROPON PIURA
b) Tipo : construccin
c) Estado: PIP Viable
Ingeniera Civil
Pgina 41

- Provincia: Morropon
- Distrito: Yamango.
Descripcin de
cada Alternativa
Analizada
Componentes
(Resultados
Acciones necesarias para lograr
necesarios para lograr
cada resultado
Nmero de
Beneficiarios
Directos
el Objetivo
CARTEL DE IDENTIFICACION
DE OBRAS, MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE
MAQUINARIA, CASETA DE
ALMACEN Y GUARDIANIA,
Resultado 1: OBRAS
Alternativa 1:
CONSTRUCCION
DE TROCHA
CARROZABLE
TRATO DE NIVEL Y
PROVICIONALES,
REPLANTEO, CORTE DE
TRABAJOS
MATERIAL, CORTE DE
PRELIMINARES,
250
MATERIAL SUELTO CON
MOVIMIENTOS DE
MMAQUINARIA, PERFILADO
TIERRAS, OBRAS DE
DE PLATAFORMA DE
ARTE.
RODADURA CON
MAQUINARIA, RELLENO
COMPACTADO CON MATERIAL
PROPIO CON MAQUINARIA,
SANJEO DE CUNETAS.
Principales Rubros
EXPEDIENTE
TECNICO
U.M.
Cantidad
ESTUDIO
1.0
Costo
Unitario
4,594.23
COSTO DIRECTO
Costo Total a Precios de Mercado
4,594.23
91,884.52
Resultado 1
KM
1.0
91,884.52
91,884.52
SUPERVISION
GLOBAL
1.0
9,188.46
9,188.46
GLOBAL
1.0
29,035.51
29,035.51
GASTOS
GENERALES
Ingeniera Civil
Pgina 42
UTILIDADES
GLOBAL
1.0
9,188.45
9,188.45
Total
f)
143,891.17
Costos
13. MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO A LOS CASERIOS

GARABATO, MONTEVERDE, SAN FRANCISCO BAJO, SAN
FRANCISCO ALTO, TNEL TOTORAL, DISTRITO DE LAS LOMAS
- PIURA PIURA
a)
b)
c)
d)
e)
Tramo
1

Tipo : CONSTRUCCION
Estado: Viable
Departamento: Piura
Provincia: Piura
Distrito: Las Lomas
Anlisis de la demanda y oferta
Longitud
96
f)
Alternativa 1
(Recomendad
a)
Alternativa 2
Alternativa 3
IMD
15
Costo por tramo

88,231.80

- CONSTRUCCION DE 958 ML DE TROCHA CARROZABLE. CONSTRUCCION DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO FC=280
KG/CM2 - 398.51 M3 DE ENROCADO PLANTEAMIENTO TECNICO DE LA
ALTERNATIVA Debido al mal estado de la va que dificultan el trnsito
peatonal y vehicular, es que se hace necesario plantear la construccin de
una nueva va resistente al trnsito liviano y mediano, adems de las
infiltraciones, por lo que la alternativa ms recomendada sera la
Construccin de la trocha Carrozable cuyo consistente en una capa de sub
base de hormign de e=0.15 m y una capa de base de afirmado de e= 0.15
m. El planteamiento de la alternativa de solucin est sujeto a los
estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de
Edificaciones y el Manual para el diseo de caminos no pavimentados de
bajo volumen de trnsito. Alternativa nica: Construccin de 958 ml. De
Trocha Carrozable con un ancho de capa de rodadura de 4.50 m. y
construccin de un puente de concreto armado fc=280 kg/cm2 de 24 m. de
luz, construccin de 2,587.20 m2 de enrrocado.
NO SE PRESENTA
NO SE PRESENTA
Ingeniera Civil
Pgina 43
Monto de la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
Costos /
Efectividad
A Precio de Mercado
Alternativa 1
1,323,477
Alternativa 2
0
Alternativa 3
0
A Precio Social
1,045,547
Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)
1,564,778
32.05
0.00
0.00
Ratio C/E
0.99
0.00
0.00
Unidad de medida del ratio C/E

(Ejms
Beneficiario, alumno atendido,
etc.)
BENEFICIARIOS
g) Indicadores
14. CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE LOS CASERIOS

ZURURAN-TABLURAN,
DISTRITO
DE
HUARMACA
HUANCABAMBA PIURA
a)
b)
c)
d)

Tipo : CONSTRUCCION
Estado: PIP Viable
Departamento: Piura
Distrito: Huarmaca
Ingeniera Civil
Pgina 44

Componentes
Acciones necesarias
Nmero de
(Resultados necesarios
para lograr cada
Beneficiarios Directos
para lograr el Objetivo
resultado
Descripcin de cada
Alternativa Analizada
CONSTRUCCIN DE UNA TROCHA

CARROZABLE DE 5.662 KM. DE 3.60 M DE
CALZADA, CON CUNETAS LATERALES SIN
REVESTIR DE 0.5X0.33M, PARTIENDO DEL
KM. 0+000, UBICADO EN EL CASERO DE
Alternativa 1:
CONSTRUCCI
Resultado 1:
ON DE
INFRAESTRUCTU
CAMINO
RA
VECINAL
ZURURAN. NO SE HAN CONSIDERADO

OBRAS DE ARTE EN TODA LA LONGITUD. SE
HA CONSIDERADO UN ANCHO DE
334
EXPLANACIONES DE 3.50 M.
CONSTRUCCIN DE BADENES DE
MAMPOSTERA. SEGN EL ESTUDIO DE
SUELOS, SE TRATA DE UN SUELO ESTABLE
POR LO QUE SE GARANTIZA UNA BUENA
ESTABILIDAD DE TALUD Y DE PLATAFORMA.
Alternativa 2:
Resultado 2:
REACONDICIONAMIENTO DEL AREA
MITIGACION
OCUPADA POR CAMPAMENTOS
AMBIENTAL
REVEGETACION
Resultado 1:
CONSTRUCCIN DE UNA TROCHA
CONSTRUCCIO INFRAESTRUCTU
N DE CAMINO
VECINAL
RA
CARROZABLE DE 16.300 KM. DE 3.60 M DE

CALZADA, CON CUNETAS LATERALES SIN
REVESTIR DE 0.5X0.33M, PARTIENDO DEL
KM. 0+000, UBICADO EN EL CASERO DE
ZURURAN. NO SE HAN CONSIDERADO
OBRAS DE ARTE EN TODA LA LONGITUD. SE
HA CONSIDERADO UN ANCHO DE
EXPLANACIONES DE 3.50 M,
CONSTRUCCIN DE ALCANTARILLAS
Ingeniera Civil
Pgina 45
334
SEGN EL ESTUDIO DE SUELOS

Resultado 2:
REACONDICIONAMIENTO DEL AREA
MITIGACION
OCUPADA POR CAMPAMENTOS
AMBIENTAL
REVEGETACION

f)
Costos
Cantida
Costo
Unitario
Mercado
1.0
16,295.65
16,295.65
GLOBAL.
GLOBAL.
GLOBAL
1.0
1.0
1.0
152,216.52
8,024.0
18,587.9
160,240.52
152,216.52
8,024.0
18,587.9
GLOBAL
1.0
25,638.48
25,638.48
GLOBAL
0.0
0.0
0.0
220,762.55
Principales Rubros
U.M.
EXPEDIENTE
ESTUDI
TECNICO
COSTO DIRECTO
Resultado 1
Resultado 2
SUPERVISION
GASTOS
GENERALES
UTILIDADES
Total
15. CONSTRUCCION
LOCALIDADES
DE
DE
CAMINO
CALVAS
DE
VECINAL
ENTRE
SAMANGA Y
LAS
MANGAL,
DISTRITO DE AYABACA, PROVINCIA DE AYABACA PIURA

a)
b)
c)
d)
e)

Tipo : CONSTRUCCION
Estado: Viable
Departamento: Piura
Provincia: Ayabaca
Distrito: Ayabaca
Descripci
n de cada
Alternativ
a
Analizada
Componentes
(Resultados
necesarios para
lograr el
Objetivo
Acciones necesarias
para lograr cada
resultado
Alternativa
1:
ALTERNATIV
A1
Resultado 1:
CONSTRUCCIN
DE UN CAMINO
VECINAL A NIVEL
DE CV3 DE 7.61
KM DE 5.0 M DE
ANCHO, CON UNA
LOS ALCANCES DEL

PROYECTO DEL PRESENTE
ESTUDIO COMPRENDEN LO
SIGUIENTE: APERTURA DE
7.61 KM DE CAMINO
TRAMO CALVAS DE
SAMANGA - MANGAL.
Ingeniera Civil
Pgina 46
Nmero
de
Beneficia
rios
Directos
146
VELOCIDAD
DIRECTRIZ DE 20
A 35 KM/H., PARA
UNA TOPOGRAFA
MUY
ACCIDENTADA
Alternativa
2:
ALTERNATIV
A2
Resultado 1:
CONSTRUCCIN
DE UN CAMINO
VECINAL A NIVEL
DE CV3 DE 7.61
KM DE 5.0 M DE
ANCHO, CON UNA
VELOCIDAD
DIRECTRIZ DE 20
A 35 KM/H., PARA
UNA TOPOGRAFA
MUY
ACCIDENTADA
PAVIMENTO: PERFILADO Y
COMPACTACIN DE SUBRASANTE EN ZONASCORTE R=2420 M2/DA.
BASE DE AFIRMADO
INTEGRO (E=0.20 MTS.):
ESPARCIDO Y
COMPACTADO DE
AFIRMADO DE CANTERA.
LONGITUD 7.61 KM.
CONSTRUCCIN DE 06
BADENES. LOSA DEL
BADN C/PIEDRA
EMBOQUILLADA:
CONCRETO F 'C=210
KG/CM2. CUNETAS:
EXCAVACIN DE CUNETAS
S/REVESTIR C/EQUIPO.
SEALIZACIN: SEALES
INFORMATIVAS
VERTICALES.
ELABORACIN Y
COLOCACIN DE HITOS
KILOMTRICOS. IMPACTO
AMBIENTAL: PROGRAMA DE
EDUCACIN AMBIENTAL.
ACONDICIONAMIENTO DE
MATERIAL EN BOTADERO.
RESTAURACIN DEL REA
DE CAMPAMENTO Y REA
DE MAQUINARIA. SEAL
INFORMATIVA AMBIENTAL.
PROGRAMA DE
REVEGETACIN DE
BOTADERO.
LOS ALCANCES DEL
PROYECTO DEL PRESENTE
ESTUDIO COMPRENDEN LO
SIGUIENTE: APERTURA DE
7.61KM DE CAMINO TRAMO
CALVAS DE SAMANGA
-MANGAL. PAVIMENTO:
PERFILADO Y
COMPACTACIN DE SUBRASANTE EN ZONASCORTE R=2420 M2/DA.
BASE DE AFIRMADO
INTEGRO (E=0.20 MTS.):
ESPARCIDO Y
Ingeniera Civil
Pgina 47
146
COMPACTADO DE
AFIRMADO DE CANTERA.
LONGITUD 7.61 KM.
CONSTRUCCIN DE 06
BADENES. LOSA DEL
BADN: CONCRETO F
C=210 KG/CM2. CUNETAS:
EXCAVACIN DE CUNETAS
S/REVESTIR C/EQUIPO.
SEALIZACIN: SEALES
INFORMATIVAS
VERTICALES.
ELABORACIN Y
COLOCACIN DE HITOS
KILOMTRICOS. IMPACTO
AMBIENTAL: PROGRAMA DE
EDUCACIN AMBIENTAL.
ACONDICIONAMIENTO DE
MATERIAL EN BOTADERO.
RESTAURACIN DEL REA
DE CAMPAMENTO Y REA
DE MAQUINARIA. SEAL
INFORMATIVA AMBIENTAL.
PROGRAMA DE
REVEGETACIN DE
BOTADERO.
16. MEJORAMIENTO DE ACCESOS CARROZABLES A LA ZONA

AGRICOLA DE LOS SECTORES EL PRADO, LA MARIPOSA, SAN
ISIDRO, PLAYA HUERTA EN EL CENTRO POBLADO SOJO,
DISTRITO DE MIGUEL CHECA - SULLANA PIURA
a)
b)
c)
d)
e)
Tramo
1

Tipo : CONSTRUCCION
Estado: Viable
Departamento: Piura
Provincia: Sullana
Distrito: Miguel Checa
Anlisis de la demanda y oferta
Longitud
96
f)
Alternativa 1
(Recomendad
IMD
15
Costo por tramo

88,231.80

- CONSTRUCCION DE 958 ML DE TROCHA CARROZABLE. CONSTRUCCION DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO FC=280
Ingeniera Civil
Pgina 48

KG/CM2 - 398.51 M3 DE ENROCADO PLANTEAMIENTO TECNICO DE LA
ALTERNATIVA Debido al mal estado de la va que dificultan el trnsito
peatonal y vehicular, es que se hace necesario plantear la construccin de
una nueva va resistente al trnsito liviano y mediano, adems de las
infiltraciones, por lo que la alternativa ms recomendada sera la
Construccin de la trocha Carrozable cuyo consistente en una capa de sub
base de hormign de e=0.15 m y una capa de base de afirmado de e= 0.15
a)
m. El planteamiento de la alternativa de solucin est sujeto a los
estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de
Edificaciones y el Manual para el diseo de caminos no pavimentados de
bajo volumen de trnsito. Alternativa nica: Construccin de 958 ml. De
Trocha Carrozable con un ancho de capa de rodadura de 4.50 m. y
construccin de un puente de concreto armado fc=280 kg/cm2 de 24 m. de
luz, construccin de 2,587.20 m2 de enrrocado.
Alternativa 2
NO SE PRESENTA
Alternativa 3
NO SE PRESENTA
g) Indicadores
Monto de
la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
Alternativ
a2
0
Alternativ
a3
0
A Precio Social
1,045,547
1,564,778
32.05
0.00
0.00
0.99
0.00
0.00
Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)
(%)
Ratio C/E
ratio C/E (Ejms
atendido, etc.)
Costos /
Efectivid
ad
VIII.
A Precio de Mercado
Alternativa
1
1,323,477
BENEFICIAR
IOS
PROYECTOS DE CARRETERA EN EJECUCIN DE LA REGIN

DE PIURA.
1. REHABILITACION DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE

TRAMO III KM 886+600 AL KM 1033+100
a)
b)
c)
d)

Estado: Registro en fase de inversin
-Departamento: Piura
-Provincia: Piura, Sechura, Sullana.
-Distrito: Todos.

Tram
Longitud
Ingeniera Civil
Pgina 49
IMD
Costo por tramo
o
2
90
1323
97,544.89
15
1629
79,221.54
30
2221
58,105.31
f) Alternativas del proyecto de inversin pblica

g) Indicadores
Alternativa 1
Rehabilitacin de la superficie de rodadura
a nivel
Alternativa
1 de Asfaltado
Alternativa 2
(Recomendada
con
concreto
asfltico
Monto
de
la
A
Precio
de
129,051,896
138,307,271
)
Inversin
Total
Mercado
Rehabilitacin de la superficie de rodadura a nivel de Asfaltado
Alternativa 2(Nuevos Soles)
A Precio Social
101,950,997
109,262,744
con concreto asfltico modificado
Alternativa 3Costo- Beneficio
Valor Actual
139,450,000
126,804,000
(A Precio
Social)
Neto
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Retorno (%)
Alternativa 3
0
0
0
18.30
17.10
0.00
Ratio C/E
Unidad de
medida del ratio
C/E (Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
Costos /
Efectividad
2. MEJORAMIENTO
DEL
CAMINO
VECINAL,
SECTOR
MORROPONCITO, CASERIO CRUZ GRANDE , DISTRITO
HUANCABAMBA, PROVINCIA DE HUANCABAMBA PIURA
a)
b)
c)
d)

Tipo : mejoramiento
Estado: en la fase de inversin
Departamento: Piura
Distrito: Huancabamba
e) Alternativas del proyecto de inversin pblico
Descripcin de
cada Alternativa
Analizada
Componentes
(Resultados
Acciones necesarias para
necesarios para
lograr cada resultado
lograr el Objetivo
Ingeniera Civil
Pgina 50
Nmero de
Beneficiario
s Directos
TALLERES
DE
CAPACITACIN
Resultado 1:
BENEFICIARIOS
CAPACITACION
Alternativa
CONSERVACIN
DE PUENTE TIPO LOSA-
DEL CAMINO EN
ML,
VIGA.
LA
PUENTE
SOBRE
LA
SUCIO
DEL
SECTOR
MORROPONCITO,
ZONA
DE
MEJORAMIENTO
DE
CAMINO
200
EN
M.CONSTRUCCION DE 6
QUEBRADA
CHORRO
-CONSTRUCCIN
DE
CONSTRUCCIN
DEL
DE
INFRAESTRUCTURA
CONSTRUCCIN DE 6 M.
EL
MEJORAMIENTO
200
EN
TEMAS DE BUEN USO Y
1:
COMPRENDE
31,219
M DE PUENTE TIPO LOSA

Resultado 2:
VIGA.CONSTRUCCION DE
INFRAESTRUCTUR
ZONA REPOSO DE 6 M.
TIPO LOSA MACISA DE
QUE INCLUYE LA
CONCRETO
CONSTRUCCIN
FC=210
KG/CM2 -CONSTRUCCIN
DE UNA ZONA DE
DE MUROS CONTENCIN
REPOSO.
DE
CONCRETO.
-CONSTRUCCIN
DE
VEREDAS DE 0.2M DE
ALTURA
X0.6
DE
ANCHO
f)
Costos
Costos de Inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)
Principales
U.M.
Rubros
EXPEDIENTE
ESTUDI
TECNICO
Cantida
Costo
Unitario
Mercado
1.0
11,500.0
11,500.0
COSTO
258,258.6
DIRECTO
Resultado 1
GLOBAL
1.0
2,000.0
2,000.0
Resultado 2
GLOBAL
1.0
256,258.6
256,258.6
SUPERVISION
GLOBAL
1.0
8,000.0
8,000.0
GASTOS
GLOBAL
1.0
25,625.86
25,625.86
GENERALES
UTILIDADES
GLOBAL
0.0
0.0
0.0
Ingeniera Civil
Pgina 51

Total
303,384.46
Costos de Inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)
Principales Rubros
EXPEDIENTE TECNICO
COSTO DIRECTO
Resultado 1
Insumo de Origen nacional
Insumo de Origen Importado
Mano de Obra Calificada
Mano de Obra No Calificada
Resultado 2
Insumo de Origen nacional
Insumo de Origen Importado
Mano de Obra Calificada
Mano de Obra No Calificada
SUPERVISION
GASTOS GENERALES
UTILIDADES
Total
Costo Total a Precios
Factor de
Costo a Precios
de Mercado
11,500.0
258,258.6
2,000.0
2,000.0
0.0
0.0
0.0
256,258.6
256,258.6
0.0
0.0
0.0
8,000.0
25,625.86
0.0
303,384.46
Correccin
0.79
Sociales
9,085.0
204,024.294
1,580.0
1,580.0
0.0
0.0
0.0
202,444.294
202,444.294
0.0
0.0
0.0
6,320.0
20,244.4294
0.0
239,673.7234
0.79
0.0
0.0
0.0
0.79
0.0
0.0
0.0
0.79
0.79
0.0
3. CONSTRUCCION CAMINO VECINAL CUMBICUS ALTO-MEXICONUEVO PORVENIR-UNION DE LA CRUZ, DISTRITO DE

PACAIPAMPA - AYABACA - PIURA
a)
b)
c)
d)
-

Tipo : CONSTRUCCION
Estado: Fase de Inversin.
Departamento: Piura
Provincia: Ayabaca
Distrito: Pacaipampa
Alternativa 1
(Recomendada
)
Alternativa 2
Alternativa 3
f)
Construccin de la va carrozable a nivel de CV3 de 16.19 Km, de 4 m de

ancho de calzada, 27 badenes de mampostera de piedra, 03 alcantarillas
TMC, con sus respectivas cunetas de tierra.
Construccin de la va carrozable a nivel de CV3 de 16.19km, de 4 m de
ancho de calzada, 27 badenes de mampostera de piedra, 03 alcantarillas
TMC, con sus respectivas cunetas de de concreto.
no planteada
Indicadores
Ingeniera Civil
Pgina 52
Monto de la
Inversin
Total
(Nuevos
Soles)
Costo
Beneficio
(A Precio
Social)
Costos /
Efectividad
Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3
A Precio de
Mercado
1,612,759
3,843,515
A Precio Social
1,280,625
3,042,922
336,469
-1,473,186
13.30
-0.71
0.00
Valor Actual
Neto
(Nuevos Soles)
Tasa Interna
Retorno (%)
Ratio C/E
Unidad de
medida del
ratio C/E
(Ejms
Beneficiario,
alumno
atendido, etc.)
Ingeniera Civil
Pgina 53

Caminos

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RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

RED VIAL NACIONAL

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

RED VIAL DEPARTAMENTAL

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

Las Vas Departamentales que posee el Departamento de Piura se detallan a

RED VIAL VECINAL

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

reclasifican temporalmente la jerarqua de diversas rutas vecinales o rurales como

Tramo: Emp. PI-758 Emp. PI-105

Emp. PE-1N Emp. PI-519

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

RESUMEN DE LA RED VIAL DE LA REGIN PIURA

Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD,

RED VIAL VECINAL DEL DEPARTAMENTO DE PIURA, 2013

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

PROYECTOS DE CARRETERA EN FORMULACION DE LA

CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA VIA DE

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 286270

Costo por tramo

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

Alternativas del proyecto de inversin pblica

Construccin de la segunda calzada de la va Evitamiento de

Construccin de la segunda calzada de la va Evitamiento de

Construccin de la segunda calzada de la va Evitamiento de

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

Valor Actual Neto

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP.

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 245326

e) Anlisis de la demanda y oferta

Costo por tramo

Alternativas del proyecto de inversin pblica

Rehabilitacin y Mejoramiento de la va a nivel de tratamiento

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

Rehabilitacin y Mejoramiento de la va a nivel de afirmado

Valor Actual Neto

Tasa Interna Retorno

Unidad de medida del

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

DE LA CARRETERA EMP. RUTA PE 1N

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 275339

Costo por tramo

Alternativas del proyecto de inversin pblica

Mejoramiento del trazo actual a nivel de tsb en toda la va entre el km

Valor Actual Neto

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

4. CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA DESDE LA PROGRESIVA

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 255380

Costo por tramo

Alternativas del proyecto de inversin pblica

Pavimento flexible: El rea asfaltada de la va proyectada es de 82,811 m2

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

DE VIA ENTRE LAS LOCALIDADES

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 287736

Costo por tramo

Alternativas del proyecto de inversin pblica

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

Mejoramiento de la trocha carrozable con colocacin de

RED VIAL DE LA CIUDAD DE CHCHAPOYAS

6. MEJORAMIENTO DE LA VIA VECINAL CODIGO RUTA PI-508,