Escalera mecnica

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Escalera mecnica en el Metro de Copenhague, Dinamarca.

Aviso de precaucin con los bordes de la escalera comn en Espaa.

Una escalera mecnica o elctrica es un dispositivo de transporte, que consiste en una
escalera inclinada, cuyos escalones se mueven hacia arriba o hacia abajo. Fue inventada en
1897 por Jesse Reno, en Nueva York, Estados Unidos. Charles Seeberger desarroll an
ms las ideas de Wheeler que, juntamente con la Otis Elevator Company, usaron las
mejores ideas de Reno y de Seeberger. El resultado fue la creacin de la escalera mecnica
moderna.

ndice

1 Caractersticas

2 Desarrollos futuros

3 Vase tambin

4 Enlaces externos

Caractersticas
La escalera mecnica transporta a las personas sin que se tengan que mover, ya que los
peldaos se mueven mecnicamente. Se usan para transportar con comodidad y
rpidamente un gran nmero de personas entre los pisos de un edificio, especialmente en
centros comerciales, aeropuertos, intercambiadores de transporte pblico (metro, autobuses
urbanos), etc.
La direccin del movimiento (hacia arriba o hacia abajo) puede ser la misma
permanentemente o bien controlada por empleados de acuerdo con el horario del da o
controlada automticamente, es decir, si persona llegara a la escalera mecnica (detenida)
por el piso de abajo hara que la escalera se moviera para arriba (y viceversa). En este caso,
el sistema es programado para que el sentido de la escalera no pueda ser revertido mientras
que una serie de sensores detectan que hay personas usando la escalera mecnica.
Las normas de seguridad actuales son muy rigurosas a fin de evitar accidentes en el uso de
estas mquinas. Para minimizar la posibilidad de atrapamientos, fundamentalmente en la
zona de pasamanos y en las salidas al exterior, se instalan mecanismos de seguridad que
detienen de forma inmediata el funcionamiento al detectar presencia del usuario. Tambin
el diseo se ha visto influido de manera progresiva por las medidas de seguridad y ya se
contemplan desde el inicio formas y medidas que eviten la accesibilidad de las personas a
zonas de peligro.
En Hong Kong se encuentra el tramo de escaleras mecnicas al aire libre ms larga del
mundo, tiene 800 metros de largo y un ascenso de 135 m. Se instal en 1994 y 55.000
personas al da la utilizan.[cita requerida]
El tramo de escaleras mecnicas ms corto del mundo se encuentra en el centro comercial
Kawasaki More, en Japn. El libro Guinness de los Records lo certific en 1989 con una
altura en vertical de 834mm. [1]

Desarrollos futuros

Conjunto de escaleras mecnicas donde podemos observar una de ellas de forma curva.
Yokohama, (Japn).
Futuros desarrollos, como la cinta de dos velocidades, actualmente en fase de pruebas,
beneficiarn de forma notable al usuario reduciendo los tiempos de traslado, sobre todo en
las grandes superficies o en aeropuertos en dnde se necesitan grandes desplazamientos
para ir de algunas zonas a otras. Actualmente hay al menos un modelo, el Turbo Track de
ThyssenKrupp [2] que desplazan de manera horizontal personas con velocidad de 2m/s,
consiguen tiempos record en distancias de hasta un kilmetro. Con este ritmo TurboTrack
transporta a su destino a casi 15.000 personas por hora. Existe una instalacin en el
Aeropuerto de Toronto.

Vase tambin

Cinta transportadora

Elevador

Transporte pblico

Pomo de escalera

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre escaleras mecnicas.

Vdeo en Youtube de Turbo Track de ThyssenKrupp

ThyssenKrupp Elevadores
Wikcionario tiene definiciones y otra informacin sobre escalera mecnica.

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Infraestructuras de transporte

Instalaciones de los edificios

Inventos de Estados Unidos

Escaleras

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Cinta transportadora
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Cintas transportadoras usadas en un almacn de azufre para cargar camiones.

Cinta transportadora con todos sus posibles elementos.

Una cinta transportadora o transportador de banda es un sistema de transporte continuo
formado bsicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores.
Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado. La banda es arrastrada por
friccin por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro tambor
suele girar libre, sin ningn tipo de accionamiento, y su funcin es servir de retorno a la
banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.
Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado
hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario.
En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la
accin de la gravedad.
Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados,
agrcolas e industriales, tales como cereales, carbn, minerales, etctera, aunque tambin se
pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes
hospitales y ciudades sanitarias). A menudo para cargar o descargar buques cargueros o
camiones. Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas
cintas elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su
modo de funcionamiento, medio y direccin de transporte, incluyendo transportadores de
tornillo, los sistemas de suelo mvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y
transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos mviles para transportar cajas o
pals.
Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribucin y almacenaje
automatizados. Combinados con equipos informatizados de manejo de pals, permiten una
distribucin minorista, mayorista y manufacturera ms eficiente, permitiendo ahorrar mano
de obra y transportar rpidamente grandes volmenes en los procesos, lo que ahorra costes
a las empresas que enva o reciben grandes cantidades, reduciendo adems el espacio de
almacenaje necesario.
Esta misma tecnologa se usa en dispositivos de transporte de personas tales como cintas y
escaleras mecnica y en muchas cadenas de montaje industriales. Las tiendas suelen contar
con cintas transportadoras en las cajas para desplazar los artculos comprados. Las
estaciones de esqu tambin usan cintas transportadoras para remontar a los esquiadores.
La cinta transportadora ms larga del mundo est en el Shara Occidental, tiene 100 km de
longitud y va desde las minas de fosfatos de Bu Craa hasta la costa sur de El Aain. La

cinta transportadora simple ms larga tiene 17 km y se usa para transportar caliza y pizarra
desde Meghalaya (India) hasta Sylhet (Banglads).

ndice

1 Aplicacin

2 Sistemas de transportadores de banda

3 Ventajas

4 Historia

5 Referencias

6 Vase tambin

Aplicacin
Los transportadores son utilizados como componentes en la distribucin automatizada y
almacenamiento. En combinacin con manejo equipos computarizados para de tarimas
permiten que se realice eficientemente el almacenamiento, manufactura y distribucin de
materiales en la industria. Es considerado adems como un sistema que minimiza el trabajo
que permite que grandes volmenes sean movidos rpidamente a travs de procesos,
permitiendo a las empresas embarcar o recibir volmenes ms altos con espacios de
almacenamiento menores con un menor gasto. El uso de las cintas transportadoras est
aplicado especialmente al procesamiento de productos industriales, agroindustriales,
agrcolas, mineros, automotrices, navales o farmacuticos. sto, al mismo tiempo, puede
ser de forma vertical, horizontal o inclinada, dependiendo de los materiales que se quieran
transportar.1

Sistemas de transportadores de banda

Los transportadores de banda de hule son comnmente utilizados para transportar objetos
que tienen un una superficie de fondo irregular, pequeos objetos que puedan caerse de
entre rodillos o bolsas con producto que pueda atorarse entre los rodillos. Los
transportadores de banda son construidos generalmente de la misma forma: con un marco
metlico y con rodillos en los extremos de cada transportador sobre una cama metlica. En
aplicaciones donde el producto es demasiado pesado, la cama metlica es sustituida por
rodillos. Los rodillos permiten que los objetos sean transportados reduciendo la friccin
generada sobre la banda. Los transportadores de banda pueden ser fabricados con secciones
curvas. Estos sistemas de transportadores de banda son comnmente utilizados en oficinas
postales o en los aeropuertos para manejo del equipaje de pasajeros.

Ventajas
Las ventajas que tiene la cinta transportadora son:

Permiten el transporte de materiales a gran distancia

Se adaptan al terreno

Tienen una gran capacidad de transporte

Permiten transportar un gran variedad de materiales

Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado

Se puede desplazar

No altera el producto transportado

Aumenta la cantidad de produccin

Historia
Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas para el transporte
de carbn y materiales de la industria minera. El transporte de material mediante cintas
transportadoras, data de aproximadamente el ao 1795. La mayora de estas tempranas
instalaciones se realizaban sobre terrenos relativamente plano, as como en cortas
distancias.
El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consista en una cinta de
cuero, lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de madera plana o cncava. Este
tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero proporciono un incentivo a los
ingenieros para considerar los transportadores como un rpido, econmico y seguro mtodo
para mover grandes volmenes de material de un lugar a otro.
Durante los aos 20, las instalaciones de la compaa H. C. Frick, demostraron que los
transportadores de cinta podan trabajar sin ningn problema en largas distancias. Estas
instalaciones se realizaron bajo tierra, desde una mina recorriendo casi 8 kilmetros. La
cinta transportadora consista de mltiples pliegues de algodn de pato recubierta de goma
natural, que eran los nicos materiales utilizados en esos tiempos para su fabricacin. En
1913, Henry Ford introdujo la cadena de montaje basada en cintas transportadoras en las
fbricas de produccin de la Ford Motor Company.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de los transportadores se
volvieron muy escasos, permitiendo que la industria de goma se volcara en crear materiales

sintticos que reemplazaran a los naturales. Desde entonces se han desarrollado muchos
materiales para aplicaciones muy concretas dentro de la industria, como las bandas con
aditivos antimicrobianos para la industria de la alimentacin o las bandas con
caractersticas resistentes para altas temperaturas
Las cintas transportadoras han sido usadas desde el siglo XIX. En 1901, Sandvik invent y
comenz la produccin de cintas transportadoras de acero.

Referencias
1.

Cintas transportadoras

Vase tambin

Cinta de andar

Escalera mecnica

Transportador de rodillos

Tornillo sin fin

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Categoras:

Transporte

Procesos industriales

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Ascensor
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Pictograma de ascensor

Dos ascensores en la estacin Borough, del metro de Londres. Las flechas indican la
posicin de cada ascensor y sentido de la marcha

Ascensores escnicos.
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical diseado para mover personas
o bienes entre diferentes niveles. Puede ser utilizado para ascender o descender en un
edificio o en una construccin subterrnea. Est formado por partes mecnicas, elctricas y
electrnicas que funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad.
Se instalan fundamentalmente dos tipos, el ascensor electromecnico y el ascensor
hidrulico, ms propiamente llamado oleodinmico.1

ndice

1 Historia
o 1.1 Ascensores en el mundo

2 Elementos constitutivos de un ascensor

o 2.1 Cabina
o 2.2 Contrapeso
o 2.3 Grupo tractor en los ascensores electro-dinmicos
o 2.4 Sistema de paracadas
o 2.5 Maniobras de control

3 Dispositivos de seguridad
o 3.1 Enclavamiento electromecnico de las puertas
o 3.2 Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de traccin (a. electrodinmicos)
o 3.3 Limitador de velocidad (a. electro-dinmicos) (gobernador de velocidad)
o 3.4 Finales de carrera
o 3.5 Dispositivo de parada de emergencia
o 3.6 Timbre de alarma
o 3.7 Luz de emergencia

o 3.8 Sistema de pesacargas

4 Mecanismos
o 4.1 Ascensor de traccin elctrica

4.1.1 Una velocidad

4.1.2 Dos velocidades

4.1.3 Variacin de frecuencia

o 4.2 Ascensor hidrulico u oleodinmico

o 4.3 Ascensor sin cuarto de mquinas
o 4.4 Ascensores Twin (gemelos)

5 Algoritmos de maniobras
o 5.1 Colectiva descendente
o 5.2 Colectiva ascendente-descendente

6 Sistema de Coordinacin

7 Cmo se frena un elevador en caso de accidente

o 7.1 Limitador de velocidad
o 7.2 Regulador de movimiento del ascensor de eje

8 Normativa
o 8.1 Espaa

9 Vase tambin

10 Referencias

11 Enlaces externos

Historia

Elevador diseado por el ingeniero germano Konrad Kyeser (1405)

La primera referencia de un ascensor aparece en las obras del arquitecto romano Vitruvio,
que dice de Arqumedes (ca. 287 a. C. ca. 212 a. C.) que haba construido un primer
elevador probablemente en 236 a.c.. En algunas fuentes literarias de pocas posteriores, los
ascensores se mencionaron como cabinas sostenidas con cuerda de camo y accionadas a
mano o por animales. Se supone que ascensores de ese tipo se instalaron en el monasterio
de Sina, en Egipto.
En 1000, en el Libro de los Secretos por Ibn Khalaf al-Muradi, de la Espaa islmica
describe el uso de un ascensor como dispositivo de elevacin, a fin de subir un gran peso
para golpear y destruir una fortaleza.2
En el siglo XVII, haba prototipos de ascensores en algunos edificios paaciegos ingleses y
franceses.
Los ascensores antiguos y medievales utilizaban sistemas de traccin utilizando el
mecanismo de la gra. La invencin de otro sistema basado en la transmisin a tornillo, fue
tal vez el paso ms importante en la tecnologa del ascensor desde la antigedad, lo que
finalmente condujo a la creacin de los ascensores de pasajeros modernos. El primer
modelo fue construido por Ivan Kulibin e instalado en el Palacio de Invierno en 1793,
mientras que varios aos ms tarde, otro ascensor Kulibin fue instalado en Arkhangelsk,
cerca de Mosc. En 1823, se inaugura una "cabina de ascenso" en Londres.3

Ascensor de Elisha Otis, patente del 15 de enero de 1861.

En 1851, un tal Waterman invent el primer prototipo de montacargas. Se trataba de una
simple plataforma unida a un cable, para subir y bajar mercancas y personas.
A medida que se iban construyendo edificios ms altos, la gente se sinti menos inclinada a
subir escaleras largas. Los grandes almacenes comenzaron a prosperar, y surgi la
necesidad de un aparato que trasladara a los clientes de un piso a otro con el mnimo
esfuerzo.
El montacargas inspir a un estadounidense de Vermont, Elisha G. Otis, para inventar un
elevador con un sistema dentado, que permita amortiguar la cada del mismo en caso de
que se cortara el cable de sustento. Fue la primera demostracin de un sistema de seguridad
para elevadores de pasajeros.
Por extrao que parezca, el talento de Elisha Otis como diseador se descubri mientras
trabajaba como maestro mecnico en una fbrica de armazones de camas de Albany (estado
de Nueva York). Invent varios dispositivos que ahorraban trabajo, y por eso fue enviado a
Yonkers (Nueva York), donde podra utilizarse mejor su aptitud. All dise y construy
este primer ascensor con mecanismo automtico de seguridad, en caso de que hubiera
alguna avera en el cable. Para 1853 haba establecido su propio negocio de fabricar
ascensores, la compaa de ascensores Otis Elevator Company, que existe an en la
actualidad y es la primera compaa de ascensores del mundo ya que ha instalado 2,5
millones de ascensores y escaleras mecnicas por todo el planeta. El ao siguiente Otis hizo
la demostracin de este invento en una exposicin que se llev a cabo en Nueva York.4
El 30 de agosto de 1957 se aplic un sistema de puertas automticas en los ascensores de
pasajeros, prescindiendo del proceso de abrir y cerrar la puerta manualmente.
Otro tipo de ascensor es el conocido como paternoster; consiste de una serie de cabinas
abiertas, de capacidad limitada, que se mueven lentamente por dos huecos contiguos. Por
uno suben las cabinas y, al llegar a la parte superior, se cambian al otro hueco por el que
bajan en un ciclo continuo, sin detenerse. los pasajeros suben y bajan en marcha. Era muy

prctico en lugares de mucha circulacin de personas entre pisos, aunque tena problemas
de seguridad, por lo que fue sustituido con ventaja por las escaleras mecnicas, mucho ms
seguras.

Ascensores en el mundo
Los negocios pronto se dieron cuenta del potencial del artefacto recin inventado, y en
1857 se instal el primer ascensor de pasajeros en un gran almacn ubicado en la avenida
Broadway, esquina calle Broome, en la ciudad de Nueva York. Movido a vapor, este
ascensor suba cinco pisos en menos de un minuto. En aquel entonces, eso era rpido. En
contraste con eso, hoy los ascensores de uno de los edificios ms altos del mundo, el Sears
Tower, en Chicago, suben rpidamente 412 metros (1 353 pies) en menos de un minuto.4 En
la actualidad, el edificio ms alto del mundo, la Torre Burj Khalifa en Dubi, con 828 m de
altura, tiene ascensores de la compaa Otis Elevator Company que suben la distancia ms
larga del mundo: 504 metros; tambin tiene el acceso de ascensor situado a mayor altura
del mundo: a 638 metros; y el ascensor con doble cabina ms rpido del mundo: 10 metros
por segundo.

Elementos constitutivos de un ascensor

Cabina
La cabina es el elemento bsico del sistema de ascensores. Est formada por dos partes: el
bastidor o chasis y la caja o cabina, o por una cabina autoportante. El bastidor se apoya en
unas guas verticales.

Contrapeso
La mayora de los ascensores tienen un contrapeso, que tiene una masa igual a la de la
cabina, ms la mitad de la carga mxima autorizada, por lo que el motor no tiene que mover
toda la masa de la cabina, sino solo una fraccin. Debido a ello, un ascensor vaco, pesa
menos que el contrapeso. El contrapeso tambin esta conducido por unas guas. Su funcin
exactamente es equilibrar la carga para facilitar el trabajo del motor y no forzarlo
demasiado al mover una determinada carga.

Grupo tractor en los ascensores electro-dinmicos

Los grupos tractores para ascensores estn formados normalmente por un motor acoplado a
un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada que arrastra
los cables por adherencia.

Sistema de paracadas
En los extremos inferior o superior del bastidor de la cabina, segn necesidades; se
encuentra el sistema de paracadas, ya sea instantneo o progresivo. Este sistema libera

unas cuas contra las guas para frenar la cabina en caso de que baje a ms velocidad de la
permitida por el limitador de velocidad, impidiendo que la cabina pueda caer libremente
incluso en el caso de que se partieran todos los cables que sujetan la cabina [cita requerida]. En
los ascensores de la actualidad y segn normativa de cada pas o regin tambin frena en
subida, es decir cuando la cabina sube.
A veces tambin se instala un sistema de frenado en el contrapeso.

Maniobras de control
El control de los sistemas de ascensores funciona mediante sistemas electrnicos,
encargados de hacer funcionar la direccin de movimiento de la cabina y de seleccionar los
pisos en los que esta deba detenerse.
En 1925, la compaa de ascensores Otis Elevator Company invent el primer sistema de
control con "memoria" para grupos de ascensores, lo que permiti su automatizacin y
prescindir de los clsicos ascensoristas.5
Actualmente, los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrnicos
que mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de administrar la
respuesta a los pedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para trabajar en
conjunto. Tambin fue inventado por Otis Elevator Company en 1979.6
Los cuadros de maniobra actuales tienen un sistema de informacin de errores, que en caso
de avera muestran en una pantalla el cdigo de error de tal forma que el mecnico del
ascensor sabe cual ha sido el motivo de que el ascensor se haya parado.
Hay que tener en cuenta que un ascensor cuenta con mltiples dispositivos de seguridad
para evitar cualquier riesgo de accidentes y en cuanto cualquier dispositivo falla el ascensor
quedar automticamente parado. Cualquier ascensor por antiguo que sea tiene contactos en
las puertas exteriores, puertas de cabina, contacto de rotura de cables (actualmente ya no se
montan), contacto de disparo de polea del limitador superior, contacto de aflojamiento de
cable en polea de limitador inferior, contacto de acuamiento en cabina, etc. En cuanto
cualquiera de estos contactos falle el ascensor se parara indicando el contacto o dispositivo
que ha fallado.

Dispositivos de seguridad
La seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para maximizarla se
emplean varios dispositivos especficos:

Enclavamiento electromecnico de las puertas

En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de acceso
excepto la del piso en que se halla detenida la cabina.

Todas las cerraduras, una en cada rellano, tienen un fleje o un brazo con una ruedita, que al
ser oprimido permite el destrabe de la puerta, y slo cuando est mecnicamente trabada
mediante el gancho de doble ua, queda habilitada la parte elctrica que permite el
movimiento del ascensor. Hay dos tipos de mecanismos que permiten abrir las puertas
exteriores cuando la cabina llega a planta. En los ascensores antiguos hay un elemento
llamado electroleva que es el encargado de oprimir el fleje de la puerta del piso de destino.
Esta electroleva es retrctil, es decir, viaja con la cabina retrado para no oprimir los flejes
de cada piso por el que va pasando (lo que permitira la apertura de cada una de las puertas
y la detencin del ascensor), por lo que slo cuando el control de maniobras le indica
mediante una seal elctrica que la cabina se encuentra en la parada pertinente, la
electroleva se expande y acciona el fleje de la puerta correspondiente. El proceso inverso se
da cuando el ascensor es requerido desde otro sitio: la electroleva se retrae antes de la
partida y slo se expande al llegar a l. En los ascensores modernos hay otro tipo de
mecanismos. Si las puertas exteriores son automticas, es decir se abren por si mismas, una
de las hojas de cabina lleva instalado un patn retrctil que abre la puerta exterior al mismo
tiempo que abre la interior de la cabina. Si las puertas exteriores son manuales o semiautomticas (las abre la persona que va a entrar en el ascensor y se cierran solas), las
puertas de cabina incorporan un patn que empuja la polea de la cerradura para permitir
abrir la puerta exterior.

Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de traccin (a. electrodinmicos)

Existen instantneos y tambin progresivos, para ascensores de alta y media velocidad.
Consiste en un sistema de palancas cuyo movimiento acciona unas cuas o rodillos que
se encuentran en una caja junto a las guas (caja de cuas). Cuando se da la cada de la
cabina o sobrepasa la velocidad nominal , las guas son mordidas por las cuas o rodillos y
se produce la detencin de la cabina.

Limitador de velocidad (a. electro-dinmicos) (gobernador de velocidad)

Lo componen dos poleas, una instalada en el cuarto de mquinas y otra alineada
verticalmente con la primera en el fondo del hueco. A travs de ambas pasa un cable de
acero cuyos extremos se vinculan, uno a un punto fijo del bastidor de la cabina, y otro a un
sistema de palancas cuyo extremo se encuentra en la parte superior del bastidor. El cable
acompaa a la cabina en todo momento y es absolutamente independiente de los cables de
traccin, es decir, no interviene en la sujecin de la cabina y el contrapeso. En la polea
superior del limitador se produce la detencin brusca del cable cuando la velocidad de
dicha polea (y por tanto la de la cabina) supera el 25% de la velocidad nominal. El cable
limitador activa el sistema de palancas, llamado paracadas. Asimismo incorpora un
contacto elctrico tanto en el mecanismo de acuamiento de la cabina como en la polea
superior que corta la serie principal para evitar que el motor siga funcionando una vez que
la cabina ha quedado "clavada" a las guas mediante el mecanismo de acuamiento. Este
mecanismo fue patentado por ruben lorenzo curiel en 1853.

Finales de carrera

Interrumpen la alimentacin cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o en

descenso.

Dispositivo de parada de emergencia

Interrumpe la maniobra, corta la alimentacin del grupo tractor y acta el freno. Permite la
detencin del ascensor dejando sin efecto los mandos de cabina y pisos. Normalmente deja
bajar la cabina a la parada ms baja. Si nos referimos al STOP o PARADA normalmente
debe dejar parar la cabina en la parada siguiente tanto hacia arriba como abajo. Este sistema
de emergencia tambin se puede denominar "Rescata-matic". En ascensores antiguos, la
pulsacin del botn de PARADA o STOP, produca una detencin instantnea de la cabina,
pudiendo el viajero quedar atrapado entre dos pisos sin posibilidad de salida. En los
modelos actuales, este botn ha dejado de existir en los tableros de cabina, quedando
nicamente el botn de alarma como dispositivo de emergencia en manos del usuario.

Timbre de alarma
Para que lo utilicen los pasajeros en caso de emergencia. En ocasiones est conectado a una
lnea de telfono desde la que se puede solicitar asistencia en caso de quedar atrapado.
funcionamiento: Cuando se produce un corte de suministro elctrico, se enciende
automticamente el alumbrado de socorro en el interior de la cabina, la alarma electrnica
continua en disposicin de funcionamiento debido a su propia alimentacin con
acumuladores. Cuando se restablece el suministro, se apaga el alumbrado de socorro y el
equipo inicia su recarga automticamente.

Luz de emergencia
Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal sea interrumpido.
Debe existir una fuente de socorro, de recarga automtica que sea capaz de alimentar al
menos una lmpara de un vatio durante una hora, en el caso de interrupcin de la corriente
de alimentacin del alumbrado normal. El alumbrado de emergencia debe conectarse
automticamente desde que falle el suministro del alumbrado normal.

Sistema de pesacargas
En los ascensores modernos suele instalarse un dispositivo llamado pesacargas. La funcin
de este elemento es evitar que el ascensor mueva ms peso del mximo permitido, evitando
as el desgaste excesivo del grupo tractor y los frenos. Hay varios tipos de sistema de
pesacargas y en la actualidad todos ellos son digitales, por lo que tienen una exactitud
bastante elevada.
En ascensores antiguos a los que quiera adaptarse un sistema de pesacargas, se suele
emplear un sistema que consta de unos sensores que se adaptan en los cables de traccin y
una centralita que recoge la informacin dada por los sensores. Esta centralita est

conectada a su vez a la caja de revisin del ascensor, por lo que el cuadro de maniobra sabe
en cada momento si el ascensor tiene ms peso del permitido.
En los ascensores nuevos, el sistema es parecido, pero los sensores se colocan entre el suelo
de la cabina y el chasis, permitiendo una exactitud todava mayor.
Los cuadros de maniobra tienen 3 estados diferentes en lo que al pesacargas se refiere:

Normal: La cabina tiene menos peso del mximo permitido, por lo que todos los
sistemas funcionarn normalmente.

Completo: El ascensor ha llegado al peso mximo permitido, por lo que el cuadro

de maniobra permitir a la cabina hacer el viaje programado, pero no permitir que
nadie ms entre en la cabina hasta que no baje uno de los pasajeros o carga. En caso
de ascensores con maniobra selectiva (el ascensor va recogiendo pasajeros segn
suba o baje), no parar en ninguna planta hasta que el estado del pesacargas vuelva
a estar en estado normal, es decir hasta que alguna persona o carga salga de la
cabina.

Exceso de carga: El ascensor no permitir ningn viaje hasta que alguna persona o
algn bulto salga de la cabina. En este caso suele haber una indicacin luminosa y
sonora que indica el estado de exceso de carga. Las puertas no se cerrarn y el
ascensor no se mover hasta que vuelva al estado normal.

Mecanismos
La construccin y caracterstica de los grupos tractores y de los motores con que estos van
equipados, varan segn sea la velocidad nominal del ascensor y del servicio que deben
prestar.

Ascensor de traccin elctrica

Se le llama as al sistema en suspensin compuesto por un lado por una cabina, y por el
otro por un contrapeso, a los cuales se les da un movimiento vertical mediante un motor
elctrico. Todo ello funciona con un sistema de guas verticales y consta de elementos de
seguridad como el amortiguador situado en el foso (parte inferior del hueco del ascensor) y
un limitador de velocidad mecnico, que detecta el exceso de velocidad de la cabina para
activar el sistema de paracadas, que automticamente detiene el ascensor en el caso de que
esto ocurra.
El ascensor elctrico es el ms comn para transporte de personas a baja y alta velocidad
(superior a 0,8 m/s), elevadores con alta exigencia de confort (hospitales, hoteles) o
elevadores que sirven ms de 6 pisos.
Una velocidad

Los grupos tractores con motores de una velocidad, solo se utilizan para ascensores de
velocidades no mayores de 0,7 m/s, por lo general se instalan en ascensores de viviendas de
300 kg o 4 personas de carga mxima.
Su nivel de parada es muy impreciso y vara mucho con la carga, incluso es distinto en
subida como en bajada. En muchos pases est prohibida su instalacin para nuevos
ascensores por su falta de precisin en la parada.
Dos velocidades
Los grupos tractores de dos velocidades poseen motores trifsicos de polos conmutables,
que funcionan a una velocidad rpida y otra lenta segn la conexin de los polos. De esta
manera se obtiene con una velocidad de nivelacin baja un frenado con el mnimo de error
(aproximadamente 10 mm de error) y un viaje ms confortable.
Estos grupos tractores en la actualidad estn en retirada, ya que consumen demasiada
energa y son algo ruidosos.
Variacin de frecuencia
La aceleracin en la arrancada y la deceleracin antes de que acte el freno se llevan a cabo
mediante un variador de frecuencia acoplado al cuadro de maniobra. El freno acta cuando
el ascensor est prcticamente parado y se consigue as una nivelacin y un confort que
superan incluso los del sistema de dos velocidades .

Ascensor hidrulico u oleodinmico

En los ascensores hidrulicos el accionamiento se logra mediante una bomba, acoplada a un
motor elctrico, que inyecta aceite a presin, por unas vlvulas de maniobra y seguridad,
desde un depsito a un cilindro, cuyo pistn sostiene y empuja la cabina, para ascender. En
el descenso se deja vaciar el pistn del aceite mediante una vlvula con gran prdida de
carga para que se haga suavemente. De este modo el ascensor oleodinmico solamente
consume energa en el ascenso. Por el contrario, la energa consumida en el ascenso es
cuatro veces superior a la que consume el ascensor electro-mecnico, por lo que el
resultado es que, por trmino medio, consumen ms o menos el doble que stos. Este tipo
de ascensor, no tiene contrapeso.
El grupo impulsor realiza las funciones del grupo tractor de los ascensores elctricos, y el
cilindro con su pistn la conversin de la energa del motor en movimiento.
El fluido utilizado como transmisor del movimiento funciona en circuito abierto, por lo que
la instalacin necesita un depsito de aceite. La maquinaria y depsito de este tipo de
ascensor pueden alojarse en cualquier lugar, situado a una distancia de hasta 12 m del
hueco del mismo, con lo cual permite ms posibilidades para instalar este ascensor en
emplazamientos con limitacin de espacio.

Son los ms seguros, ms lentos y los que ms energa consumen, aunque son los ms
indicados para instalar en edificios sin ascensor.

Ascensor sin cuarto de mquinas

Actualmente se est generalizando el ascensor elctrico sin cuarto de mquinas o MRL
(Machine Room Less). Las ventajas desde el punto de vista arquitectnico son claras: el
volumen ocupado por la sala de mquinas de una ejecucin tradicional desaparece,
ahorrando los costes de la tradicional sala de mquinas, pudiendo ser aprovechada para
otros fines o haciendo posible que se pueda llegar con el ascensor hasta la terraza o planta
ms alta donde anteriormente se situaba la sala de mquinas. En este tipo de ascensores se
suelen utilizar motores gearless de imanes permanentes, accionados mediante una
maniobra con control por variador de frecuencia, situados en la parte superior del hueco
sobre una bancada directamente fijada a las guas, que estn ancladas a cada forjado. Con
ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de transmitirse a las paredes del hueco,
evitando as vibraciones y molestias a las viviendas adyacentes.

Ascensores Twin (gemelos)

La empresa alemana ThyssenKrupp Elevator es el primer fabricante de ascensores en
inventar e implantar un sistema de dos cabinas viajando independientemente en un mismo
hueco de ascensor. Gracias a un extraordinario trabajo de ingeniera y un avanzado sistema
de control, con un concepto de alta seguridad, es posible que operen las dos cabinas de
forma independiente, crendose inmensos beneficios potenciales para su uso en nuevas
instalaciones y en modernizaciones de edificios.
El corazn del sistema es un control de seleccin de destino, capaz de asignar de manera
inteligente a cada ascensor las llamadas de los distintos pisos. Cuando un usuario llama a
un ascensor desde el pasillo, antes de que el pasajero entre en el ascensor, recoge la
informacin de la planta en la que est y de la planta a la que se dirige y le asigna el
ascensor ms adecuado para su trayecto.
La principal ventaja de este sistema, es que incrementa la capacidad de transporte de los
elevadores del edificio, utilizando un menor volumen de construccin y de espacio.

Algoritmos de maniobras
Para lograr un funcionamiento ms eficaz, los sistemas de ascensores poseen una memoria
que almacena los pedidos de llamada y los atienden priorizando las peticiones que estn en
direccin al coche, segn distintos algoritmos de funcionamiento:

Colectiva descendente
Las botoneras colocadas en los pasillos de los pisos poseen un solo botn.

En subida: el ascensor va detenindose en todos los pisos marcados desde la cabina, pero
no atiende ninguna llamada de piso, salvo la del piso ms alto por encima del ltimo
registrado por los pasajeros. Una vez llegada la cabina al ltimo piso cuya llamada haya
sido registrada, y pasado un tiempo sin nuevos pedidos, el ascensor cambia de direccin.
En bajada: el ascensor va detenindose en todos los pisos registrados en la cabina y
tambin atiende los pedidos de llamada de los pisos, que supone son de bajada, hasta llegar
al piso inferior que tenga un pedido de atencin. En caso de que el ascensor disponga de
dispositivo pesacargas el ascensor no parara en las plantas intermedias si la cabina tiene la
carga completa

Colectiva ascendente-descendente
Las botoneras colocadas en los pasillos de los pisos poseen dos botones, uno para pedidos
de subida y otro para bajada.
En subida: el ascensor va detenindose en todos los pisos marcados desde la cabina y
tambin en los pedidos de piso marcados como subida, pero no los de bajada. Al llegar al
piso ms alto por encima del ltimo registrado por los pasajeros o desde los rellanos, y
pasado un tiempo sin nuevos pedidos, el ascensor cambia de direccin.
En bajada: el ascensor va detenindose en todos los pisos registrados en la cabina y
tambin atiende los pedidos de llamada de los pisos en bajada pero no los de subida, hasta
llegar al piso inferior que tenga un pedido de atencin.

Sistema de Coordinacin
Los modernos ascensores disponen de avanzados sistemas de inteligencia artificial con
algoritmos lgicos que maximizan el rendimiento de los equipos coordinando las
operaciones de cada uno, para lograr acelerar la atencin de llamadas y aumentar la
capacidad de transporte.
Este modo de funcionamiento, llamado en batera, logra una mxima eficiencia mediante
ndices que calculan varias veces por segundo las circunstancias de funcionamiento en que
se halla cada equipo, decidiendo cual de todos posee una situacin ms ventajosa frente al
conjunto para atender el pedido de llamada.
Los equipos de ltima generacin emplean un microprocesador especialmente para realizar
la tarea de coordinacin, debido a la gran cantidad de variables y datos en tiempo real que
tienen en cuenta los complejos algoritmos.

Cmo se frena un elevador en caso de accidente

En teora un cuerpo que cayera de 443 m de altura se precipitara a una velocidad de 320
km/h. Pero esos ascensores estn dotados de mecanismos de seguridad.

El perfeccionamiento de los ascensores modernos tuvo sus orgenes en 1854, cuando el

ingeniero estadounidense Elisha Graves Otis instal el primer mecanismo de seguridad en
un elevador de carga, en la exposicin del Palacio de Cristal en New York. Antes, los
elevadores de ese tipo eran muy inseguros: sus cables se rompan con frecuencia y, en
ocasiones se producan accidentes mortales
Con cierto espritu teatral, Otis hizo una demostracin de su elevador: se subi en l, junto
con cajas, barriles y dems cargas; luego orden que cortaran el cable. En los montacargas
anteriores, esto hubiera sido mortal. Pero el mecanismo de seguridad funcion y el elevador
se detuvo inmediatamente.
El secreto de Otis? Un recio muelle fijado en la parte superior de la plataforma del
elevador. Al subir la plataforma, el muelle se arqueaba y sus extremos no tenan contactos
con los rieles gua que haba en cada lado. Pero al cortar el cable, el muelle recuperaba su
forma y sus extremos se trababan en los rieles evitando as el desplome. En 1857, Otis
instal el primer elevador de pasajeros, en un edificio de cinco pisos de Broadway, New
York. La invencin del elevador de seguridad fue un factor decisivo en la aparicin de los
rascacielos. Antes los edificios eran de un mximo de seis pisos, ya que la gente se opona a
subir demasiadas escaleras, por lo agotador. El elevador de pasajeros y las tcnicas de
construccin con estructuras de hierro, proporcionaron los medios para las edificaciones de
gran altura.
Los ascensores modernos no difieren en esencia del modelo Otis. Consisten en una cabina
que se iza, mediante cables de acero, por dos rieles gua, y cuentan adems con un
mecanismo de seguridad que impide el desplome. Los cables salen de la cabina y van hasta
una polea situada en la parte superior del cubo del elevador, y que es accionada por un
motor. Los cables bajan por la fuerza de un contrapeso que corre por rieles gua.
Limitador de velocidad
Un componente clave de la proteccin es el regulador de velocidad, que est unido por
medio de un cable al dispositivo de seguridad montado debajo de la cabina del elevador.
El regulador se sirve de la fuerza centrfuga. Debido a sta, un sistema de pesas se mece.
De excederse la velocidad fijada, las pesas activan un interruptor que corta la energa del
motor. As, la polea se frena y el elevador se detiene sin recurrir al mecanismo de
seguridad.
Regulador de movimiento del ascensor de eje
El ascensor cuenta con un eje de tran, o bien Vias reforzadas de tran las cuales evitan que la
caja se salga de su eje, brindando mayor seguridad y menos esfuerzo de reparacin a los
operarios de algunos ascensores, el tran es un elemento de metal o hierro reforzado en
titanio o los mismos elementos excentes de metal o hierro.

Si la cabina contina acelerndose, el regulador tira con fuerza de su cable, y ste activa el
mecanismo de seguridad. En algunos mecanismos especiales se utilizan rodillos o levas de
bordes dentados, que se calzan en los rieles gua y detienen la cabina. Otros usan cuas
similares a las zapatas del freno de los automviles. Como tal el elevador es un medio de
transporte seguro que evita la fatiga y las molestias que implica el hecho de subir y bajar
escaleras actualmente, este tambin es un medio muy favorable para el uso de personas con
discapacidades fsicas.

Normativa
Espaa
En Espaa, los ascensores estn regulados por el Real Decreto 2291/1985, de 8 de
noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin
de los mismos. En l se han separado las normas de carcter general de aquellas otras
propiamente tcnicas ms afectadas por el progreso previsible, las cuales estn recogidas en
las Instrucciones Tcnicas Complementarias (ITC).7

Vase tambin

Escalera mecnica

Plataforma

Pasillo rodante

Salvaescaleras

Transportador de carrito de compra

Referencias
1.

Tambin se denominan ascensores hidrulicos a los sistemas de esclusas en

los canales de navegacin, como los ascensores hidrulicos del Canal du Centre, en
Blgica.
2.

The Book of Secrets - Kitab al Asrar of al-Muradi - part 1 of 2 en

YouTube

3.

Conveyor technology: Elevator at conveyor-tech.com

4.

The Elevator Museum, timeline

5.

http://www.otis.com/site/es-esl/Pages/AscensoresOtis.aspx

6.

http://www.otis.com/site/es-esl/Pages/AscensoresOtis.aspx

7.

Real Decreto 2291/1985, de 8 de noviembre, por el que se aprueba el

Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin de los mismos.

Enlaces externos

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Wikcionario tiene definiciones y otra informacin sobre ascensor.

Legislacin y normativa sobre ascensores

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Instalaciones de los edificios

Inventos de Estados Unidos

Ascensores

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