Movilidad en el D.

F
La finalidad de garantizar la correcta aplicacin de la Ley de Movilidad del Distrito
Federal y desarrollar una educacin vial entre los alumnos de educacin bsica,
la delegacin Venustiano Carranza implement el programa Movilidad Segura.
Especialistas del Instituto Mexicano de Prevencin Integral sern los responsables
de capacitar a los policas auxiliares contratados por la demarcacin con respecto
a la nueva normativa.
De acuerdo con el gobierno delegacional la prioridad nmero uno de la Ley de
Movilidad del Distrito Federal son los peatones seguido del ciclista, el usuario de
transporte pblico, el conductor de transporte de carga y el conductor de
transporte privado.
De forma paralela a la capacitacin, los policas trabajarn en 14 escuelas
primarias y tres espacios pblicos, lugares donde se instalar un circuito vial
itinerante para que los nios entiendan sealamientos de trnsito y que tengan
los conocimientos para trasladarse con seguridad por las calles.
1. El peatn, la prioridad. La nueva legislacin tiene como principal objetivo dar la
mayor jerarqua al peatn en el momento de valorar la distribucin de los recursos
presupuestales y la elaboracin de polticas pblicas.
El orden de prioridad establecido en la ley es el siguiente: peatn, ciclistas,
usuarios de transporte pblico, prestadores de servicio de transporte pblico,
prestadores de servicio de carga y los usuarios de transporte particular.
2. Consejo Asesor. En el documento publicado este lunes en la Gaceta Oficial se
determina la creacin del Consejo Asesor de Movilidad y Seguridad Vial, con el
objetivo de estimular la participacin ciudadana en la elaboracin, diseo y
evaluacin de acciones en la materia.
Este Consejo podr plantear iniciativas, polticas pblicas y programas a las
autoridades encargadas de la movilidad en el DF, adems de otorgar su opinin en
las herramientas y estrategias ya establecidas por las autoridades capitalinas en la
materia.
Esta figura tendr participacin ciudadana a travs de representantes de
instituciones pblicas de educacin superior e integrantes de organizaciones
civiles.
3. Reglamentos viales. La Secretara de Movilidad emitir un nuevo reglamento de
trnsito, en los prximos 180 das, con la finalidad de fomentar una nueva cultura
de seguridad y convivencia vial.
Tambin se elaborar un reglamento especial para el transporte pblico de
pasajeros y de carga.

Las unidades destinadas a la prestacin del servicio de transporte de pasajeros

se sujetarn a los manuales y normas tcnicas que en materia de diseo,
seguridad y comodidad expida la Secretara, dice el documento.
4. Licencias. A partir de este martes, toda persona que solicite una licencia para
conducir cualquier vehculo motorizado deber primero acreditar una evaluacin y
en algunos casos cursos. En el caso de menores de edad, pero mayores de 15
aos, se entregarn permisos.
5. Seguro obligatorio. Con la nueva ley, se obliga a los usuarios con vehculos
particulares a tener un seguro, que por lo menos cubra los daos a terceros.
Los vehculos motorizados de uso particular que circulen en el Distrito Federal
debern contar con un seguro de responsabilidad civil vigente que cubra por lo
menos los daos que puedan causarse a terceros en su persona y/o sus bienes
por la conduccin del vehculo, indica el texto.
6. Integracin. La normatividad recientemente promulgada obliga a la
administracin pblica capitalina a disponer lo necesario para crear un Sistema
Integrado de Transporte Pblico, que tendr como objetivo la incorporacin
gradual de la articulacin fsica, operacional, informativa, de imagen y del medio
de pago del servicio de transporte pblico concesionado y los servicios de
transporte proporcionados por la misma administracin.
7. Bicicletas. Las bicicletas en la Ciudad de Mxico cada vez ganan ms espacio.
Para promover su uso, esta ley dispone la articulacin de un Sistema de
Transporte Individual en Bicicleta Pblica y servicios como estacionamientos
masivos de bicicletas, implementacin de portabicicletas en unidades de
transporte pblico y facilidades de ingreso con bicicleta al Sistema Integrado de
Transporte, entre otros.
8. Transporte pblico. En la nueva Ley de Movilidad se establece que la
administracin pblica tiene la obligacin de realizar las acciones necesarias para
contar con un servicio de forma regular, continua, uniforme, permanente y en las
mejores condiciones de seguridad, comodidad, higiene y eficiencia.
Los concesionarios debern capacitar a sus operadores en materia vial; adems,
stos ltimos tendrn que acreditar un curso de actualizacin, as como uno de
primeros auxilios y sensibilizacin con las personas con discapacidad. Tambin
tienen responsabilidad de mantener los vehculos en buen estado general
mecnico, elctrico y de pintura.
9. Tarifas. De acuerdo con la ley, en el tercer trimestre de cada ao las tarifas del
transporte pblico sern revisadas y en el cuarto trimestre, el jefe de Gobierno
emitir una resolucin sobre la determinacin de incrementar o no los costos.
10. Reclamos. Si sufres algn dao a consecuencia de la falta y/o mantenimiento
de la sealizacin o mal estado de la vialidad, la Administracin Pblica debe
indemnizarte. En estos casos, estn incluidos ciclistas y peatones.

11. Manifestaciones. La Ley de Movilidad establece que los desfiles, caravanas,

manifestaciones, peregrinaciones o cualquier otro tipo de concentracin humana
de carcter poltico, religioso, deportivo, recreativo o social s podrn utilizar
vialidades de la Ciudad de Mxico, con excepcin de las vas primarias que tienen
circulacin continua.
Seguridad Pblica, apunta el texto, tomar las medidas necesarias para evitar
bloqueos.
12. Cultura vial. La Secretara de Movilidad promover la adopcin de nuevos
hbitos de movilidad para mejorar las condiciones en las que se transita en el DF,
por medio de programas que estarn regidos por los siguientes principios:
-La circulacin en las vialidades de la Ciudad ser en condiciones de seguridad
vial. Las autoridades, en el mbito de su competencia, debern adoptar medidas
para garantizar la proteccin de la vida.
-La circulacin en la va pblica ser con cortesa, por lo que las personas debern
observar un trato respetuoso hacia el personal de apoyo vial, agentes de trnsito y
prestadores de servicio de transporte pblico de pasajeros.
-Dar prioridad del uso del espacio a los usuarios de acuerdo con la jerarqua de
movilidad establecida en esta ley.
-Los conductores de vehculos motorizados debern conducir de forma prudente y
con cautela.
-Promover la utilizacin del transporte pblico y no motorizado para mejorar las
condiciones de salud y proteccin del medio ambiente.
La Ley de Movilidad para el Distrito Federal, anunciada por el Jefe de Gobierno
representa una gran oportunidad de mejorar la calidad de vida de los capitalinos y
aumentar la productividad, si se logra su aplicacin de manera decidida por parte
de las entidades de gobierno que tienen la competencia para hacerlo.
En qu consiste esta nueva ley y cules son sus aspectos ms importantes? En
trminos generales son seis los puntos a destacar:
Derecho a la movilidad
Jerarqua de movilidad con el peatn y el ciclista como ejes
Fortalecimiento institucional que se materializar en la creacin de una
Secretara de Movilidad
La creacin de un rgano Regulador del Transporte Pblico
La creacin de un Sistema Integrado de Transporte Pblico
Gestin integral de la seguridad vial
En qu consiste cada uno?
Vale la pena resaltar aspectos de la Ley que cambian la forma de abordar la
funcin del Sistema de Movilidad, uno de los aspectos a considerar es el

concepto dederecho a la movilidad, que implica dejar de ver a sta como un

problema de vialidades y transporte, para considerarla un derecho de los
ciudadanos e incluir en los procesos de planeacin, regulacin y gestin a todos
los actores y elementos que hacen parte del sistema.
En este sentido la Ley establece la jerarqua de la movilidad, que tiene un doble
propsito: el uso del espacio vial y la asignacin de recursos en el presupuesto.
Esta jerarquizacin ubica al peatn en la cspide de la pirmide, seguido por los
ciclistas, los usuarios del transporte pblico de pasajeros, despus los prestadores
del servicio de transporte de carga y por ltimo, los usuarios de transporte
particular automotor. Para cada uno de los componentes de la pirmide la Ley
aborda disposiciones especficas que promueven su cumplimiento y su aplicacin
real.
Una de estas disposiciones es el fortalecimiento institucional. Al respecto, la Ley
plantea la transformacin de la Secretara de Transportes y Vialidad en una
Secretara de Movilidad, e involucra en la coordinacin de la gestin a las
entidades del gobierno cuyas decisiones tienen impacto en el sistema de
movilidad de la ciudad, a travs de la creacin de diferentes instancias consultivas
y de coordinacin como rganos auxiliares en la ejecucin de la poltica de
movilidad.
As mismo, considera la creacin del rgano Regulador del Transporte
Pblico cuya finalidad ser planear, regular, supervisar y vigilar el servicio de
corredores de transporte pblico, distintos a los de Metrobs, que a partir de la
expedicin de la Ley sern servicios prestados por empresas (personas morales),
eliminando el esquema hombre-camin. Esta disposicin es de vital importancia,
dado que el transporte pblico colectivo atiende aproximadamente el 70% de los
viajes de la ciudad y que es percibido por los ciudadanos, como un servicio de
mala calidad.
Un tema sensible para los ciudadanos es el transporte pblico, por lo que vale la
pena destacar que la Ley incluye la creacin del Sistema Integrado de Transporte
Pblico como herramienta para la mejora de la calidad, cuyo propsito es el
funcionamiento coordinado de todos los servicios que ofrece la ciudad,
garantizando complementariedad entre los diferentes modos de transporte,
identidad nica, planificacin y operacin integrada, combinando infraestructura,
estaciones, terminales, vehculos, sistemas de control e informacin; recaudo
centralizado y que opere generalmente sobre infraestructura exclusiva o
preferencial, con rutas, horarios y paradas especficas.
Por ltimo, se da un lugar especfico en la Ley a la gestin integral de la seguridad
vial, considerando aspectos como la expedicin de un Programa Integral de
Seguridad Vial que considere las medidas administrativas, operativas y de
coordinacin, que garanticen la seguridad de todos los usuarios de la va,
atendiendo a la jerarqua de movilidad y la inclusin de herramientas que hagan
posible esta gestin, basados en sistemas de informacin que cualifiquen la toma
de decisiones en este aspecto. Tambin es de destacar que se regula la

expedicin de licencias o permisos para conducir, a travs de la presentacin y

acreditacin de evaluaciones o cursos.

Sistema de transporte en el D.F

El distrito federal cuenta con los siguientes servicios de transporte publico o RTP
Desde su creacin, Red de Transporte de Pasajeros del Distrito Federal ha
concedido un lugar especial a los compromisos y con ello contribuir a la
generacin de mejores condiciones para el desarrollo en el servicio del transporte.
SERVICIO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Desde el ao 2001, RTP brinda servicio de transporte preferencial, SIN
COSTO para personas con discapacidad. Con autobuses de diseo especial y alta
tecnologa, hacemos su viaje ms cmodo y seguro, llevndole a muchas
estaciones del metro y variados sitios de inters.
NIOS MENORES DE CINCO AOS Y ADULTOS MAYORES
El gobierno de la Ciudad de Mxico a travs de la Red de Transporte de Pasajeros
del Distrito Federal piensa en ti, por ello, los nios menores de cinco aos no
pagan ningn tipo de tarifa, as como a los adultos mayores de sesenta aos, al
presentar su credencial del INAPAM.
Programa Adultos Mayores, implementado por RTP en el ao 2001, con gran
aceptacin de nuestros usuarios, quienes reciben un servicio de transporte seguro
y oportuno.
SERVICIOS ESPECIALES
Considerando la vocacin de servicio del organismo, el carcter estratgico y su
flexibilidad. RTP otorga diversos servicios especiales, los cuales pueden ser
emergentes o programados de acuerdo con lo siguiente:
a) Los que solicitan las dependencias oficiales dedicadas a personas con
discapacidad, menores de edad de escasos recursos y personas de la tercera
edad con necesidades de transportacin los cuales son programados para no
afectar el servicio normal.
b) Los que se realizan en forma programada (SEFI) por mantenimiento del S.T.C.
Metro, as como el S.T.E. o algn evento especial, en donde el tiempo es
considerable y requieren del apoyo con una infraestructura y programacin
especial de acuerdo a la distancia, demanda estimada, autobuses disponibles, etc.
c) Los que brindan en forma emergente (SEFI) por contingencias y/o accidentes
que ocurran en el S.T.C. Metro, as como del S.T.E. en donde se suspende su
servicio temporalmente. SEFI -Servicio Especial de Frecuencia Intensiva.
RTP por este tipo de servicio mantiene su tarifa de pasaje ($2.00) y por el tiempo
que se estipule en el contrato establecido, algunas de las instituciones quedan
excluidas del pago por la vocacin social a que se dedican.

Cuenta tambin con los siguientes servicios dentro de este RTP

Ecobus: Preocupados por prestar el mejor servicio, nuestros ingenieros, en
conjunto con la armadora de autobuses, han creado un diseo especial y
exclusivo para el Sistema de Rutas Expreso denominado EcoBus con el fin de
ofrecerle unidades con tecnologa de punta.
Preocupados por el medio ambiente ya que el transporte pblico es una de las
fuentes ms importantes de contaminacin en la ciudad, nuestras unidades
cuentan con un motor de tecnologa de punta en materia ambiental que cumple
con la norma EPA 04, por ello este sistema forma parte del Plan Verde.
Servicio expreso: Servicio diseado por el Gobierno del Distrito Federal a travs
de la Red de Transporte de Pasajeros; la cual le brinda seguridad, comodidad,
higiene y eficiencia, tiene como principal objetivo disminuir tiempos de traslado y
con ello ayudarle a llegar ms rpido a su destino.
Este sistema opera con paradas exclusivas colocadas estratgicamente a lo largo
de las rutas con el objetivo de permanecer el menor tiempo posible a bordo de la
unidad y a su vez atender los puntos de mayor inters.
Servicio atenea: Con el compromiso de brindar un servicio seguro, cmodo y
econmico para las mujeres, la Red de Transporte de Pasajeros del Distrito
Federal puso en marcha los autobuses del Programa Atenea, el Servicio
Exclusivo para Mujeres de la RTP.
Y en un ao, las 67 unidades Atenea que recorren 23 de las 91 rutas de la Red
de Transporte de Pasajeros han transportado a ms de 6.5 millones de usuarias,
evitando as el acoso en contra de ellas.
Los autobuses son fciles de identificar, pues en el frente y los costados de la
unidad con grandes letras en color rosa resalta la leyenda Servicio Exclusivo para
Mujeres.
El horario de atencin es de 6:00 de la maana a 9:00 de la noche, y el costo del
pasaje es de dos pesos. Cabe sealar que las mujeres embarazadas, las
personas de la tercera edad y con capacidades diferentes podrn subir a los
autobuses Atenea de forma gratuita.

Azcapotzalco
Conforme su funcin dentro de la estructura urbana, la vialidad se clasifica en los
siguientes tipos:
Vas de acceso controlado: Son aquellas que satisfacen la demanda de la
movilidad contina de grandes volmenes de trnsito vehicular, cuentan con
accesos y salidas a los carriles centrales en lugares de mayor demanda y en su
enlace con vas importantes, cuentan con distribuidores viales o pasos a desnivel;
son consideradas la columna vertebral de la red vial y bsicamente adquieren la
categora dentro del rea de estudio: el Circuito Interior y la Av. Aquiles Serdn.
Vialidad Primaria: Permite la comunicacin entre reas urbanas contiguas
proporcionando continuidad en la zona existiendo intersecciones a nivel con calles
secundarias.
Vialidad Secundaria: Alimentadora de la vialidad primaria, es la parte de la red vial
que permite la distribucin interna de un rea especfica, proporcionando el
acceso a los diferentes barrios y colonias.
Vialidad Local: Alimentadora de la vialidad, la conforman las calles colectoras al
interior de los barrios y colonias comunicando las calles de penetracin.
La Delegacin por su localizacin concentra servicios y equipamientos de gran
tamao, los cuales atraen aproximadamente a 800 mil7 viajes, adems de ser un
importante paso para transitar entre la mayora de las delegaciones del centro y
oriente del Distrito Federal, as como de la Zona Metropolitana.
Algunos de los problemas ms importantes detectados tienen su origen en la gran
cantidad de viajes generados en y hacia la Delegacin y que saturan la
infraestructura especialmente en las llamadas horas-pico.
La problemtica que presentan los cruceros conflictivos se debe en gran medida, a
la falta de algn diseo dentro de la estructura vial, como pueden ser la falla en la
sincronizacin de los semforos, el mejoramiento de las zonas de conflicto, la falta
de estudios integrales de evaluacin de la estructura vial, as como de acciones de
mejoramiento de las calles, banquetas, rampas para personas con capacidades
diferentes, construccin de algn puente peatonal o vehicular, un paso a desnivel
o algunas vueltas a la izquierda o derecha.
Vialidad
de
acceso
controlado
Circuito Interior, Av.
Aquiles Serdn Parque
Va

Vialidad
de
acceso
controlado
Calz. de Las Armas, Av.
de Las Culturas, Calz.
San Isidro, Av. 5 de
Mayo, Av. Tezozmoc,
Eje 5 Norte, Av. del
Rosario, Eje 4 Norte,

Vialidad
de
acceso
controlado
Av. Jardn, Norte 45,
Camino a Santa Luca,
Camino
a Nextengo,
Santa Apolnia y Av.
22 de Febrero

Calz. Camarones, Av.

Heliopolis, Av. de Las
Granjas, Av. Cuitlahuac,
Av. Salnica, Eje 2 Norte
y Calz.
Vallejo
Gran parte de la problemtica en la zona es por la falta de continuidad,
especialmente con los municipios conurbados del
Estado de Mxico, entre estas sobresalen:
La falta de continuidad de los Ejes 3, 4 y 5 Norte hacia la zona poniente, lo cual
dara a la Delegacin una mayor integracin con el Estado de Mxico, y
El nodo conflictivo del cruce de Puente de Vigas, Vaso de Cristo-Las Armas,
ubicado en el territorio limtrofe de Tlalnepantla de Baz el cual, por su reducida
seccin, presenta impactos negativos en Azcapotzalco al recibir el flujo de Parque
Va-Aquiles Serdn y Eje 5 Norte. Como se ha mencionado, la Delegacin es paso
obligado para un nmero importante de viajes de carga y de traslado hacia zonas
de trabajo.
Los principales cruceros conflictivos de la vialidad primaria en Azcapotzalco son:
Eje 3 Norte Calz. Camarones
Av. Aquiles Serdn Av. De las Armas
Av. Aquiles Serdn Av. El Rosario
Av. de las Culturas Eje 5 Norte (Montevideo)
Circuito Interior (Int. Tec. Ind.) Pino
Av. Cuitlahuac Biol. Mximo Martnez
Av. Cuitlahuac Calz. Camarones
Eje 3 Norte 22 de Febrero
Av. Aquiles Serdn Manuel Acua
Av. Aquiles Serdn Av. Tezozmoc
Av. De las Armas Eje 3 Norte
El transporte pblico que existe en la Delegacin se encuentra integrado por: el
Sistema de Transporte Colectivo Metro, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP),
el Sistema de Transporte Elctrico (Trolebs), los cuales se complementan con las

rutas de servicio privado de taxis y colectivos (microbuses). La interconexin de

dichos medios de transporte en la Delegacin asegura aproximadamente un
intercambio de pasajeros de 30,000 usuarios/da que se transporta desde y hacia
el Estado de Mxico y que pasan principalmente por la estacin El Rosario
(terminal e intercambio de las lneas 6 y 7).
El STC Metro cuenta con 9 estaciones que dan servicio en su conjunto a la zona
norte y centro-poniente de la demarcacin. Estas estaciones pertenecen a las
lneas 6 y 7. De ellas ocho son estaciones de paso o comunes y una, El Rosario,
destaca por ser la estacin terminal y de correspondencia entre ambas lneas,
representando un importante centro de intercambio modal para los pasajeros del
sistema. Tambin es relevante mencionar que en este nodo se localizan los
talleres generales de mantenimiento y reparacin del STC Metro. Adems, esta
estacin proporciona servicio a la zona de la U.H. El Rosario que cuenta con una
numerosa poblacin demandante de este satisfactor.
En el caso de la red del Sistema de Transportes Elctricos (STE) la zona cuenta
con dos de las ms importantes lneas de trolebuses que maneja el transporte
pblico en la ciudad. Adems, de la existencia del encierro de trolebuses de
estas lneas en la Av. Campo Bello en las inmediaciones de la colonia San Martn
Xochinahuac y frente a las instalaciones de los talleres del Metro El Rosario, lo
que hace de esta zona adems de un nodo modal, una importante zona de
concentracin de equipamiento de transportes.
Existen en el Distrito Federal 45 Centros de Transferencia Modal (CETRAM), de
los cuales nicamente dos se ubican en la Delegacin (El Rosario y Refinera).
Debido a la dinmica vehicular que se presenta en las cercanas de prcticamente
todas las estaciones del metro existentes en la misma, stas se consideran
tambin como centros de transferencia, ya que son el destino de algunas rutas de
transporte pblico como: microbuses, RTP y lneas de trolebuses.
De entre estos puntos de transferencia modal destacan como los ms conflictivos
por sus problemas de adecuacin para el ascenso y descenso de pasajeros
combinados con el trnsito provocado sobre las vas pblicas los siguientes: la
estacin Camarones que sirve a la zona central de la Delegacin y la zona
industrial ubicada al poniente de Parque Va y la estacin Ferrera, ubicada sobre
la Av. Granjas que da servicio a la zona de Pantaco, los equipamientos educativos
y la zona de Ferrera.
Conforme el Programa Integral de Transporte y Vialidad 2001-2006, de lograrse la
coordinacin metropolitana en materia de transporte, podran aprovecharse la
infraestructura ferroviaria y los derechos de va ya existentes en la ZMVM para
conformar el llamado Ferrocarril Suburbano de Pasajeros BuenavistaHuehuetoca10 que pasara por la Delegacin aprovechando parte de las vas
existentes que cruzan de norte a sur por el lado oriente de la Delegacin a travs
de la estacin Pantaco y la avenida Ferrocarril Central. Este proyecto impactar la
ubicacin de una estacin de nombre Fortuna sin ubicacin precisa en este
momento) sobre la forma en que se estructura el transporte en esta demarcacin

aumentando su conectividad tanto con el estado de Mxico (hacia Cuautitln en su

primera etapa), como con el centro de la ciudad al ubicarse cerca de la estacin
terminal Buenavista de este nuevo sistema que a su vez conectara a la zona en
directo con la lnea B del Metro. Asimismo, dicho Programa prev garantizar la
conexin de esta estacin con la red del STC Metro a travs de la
correspondencia con la estacin Ferrera.
En las comunicaciones y transportes, la delegacin cuenta con:
Dos vialidades de acceso controlado: Circuito Interior y la avenida Aquiles
Serdn;
Y 14 vialidades primarias, como las avenidas y calzadas: Las Armas, Las
Culturas; San Isidro, 5 de Mayo, Tezozmoc, Eje 5 Norte, El Rosario,
Camarones, Helipolis, Las Granjas, Cuitlahuac, Salnica, Eje 3 Norte y
Vallejo.
Cuenta con dos lneas del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que se
enlazan en la estacin El Rosario la lnea 6, que corre a Martn Carrera, y la 7
que va hasta Barranca del Muerto.
La red de Metrobus abarca parte de esta demarcacin poltica, la lnea 3
conecta Tenayuca, Estado de Mxico. con el eje 4 sur Xola y cruza
Azcapotzalco desde la estacin Othn de Mendizaval hasta la estacin
Hospital la Raza.
Estaciones de Metro en la demarcacin
El Rosario, lneas
Tezozmoc, lnea
Azcapotzalco, lnea
Ferrera/Arena Ciudad de Mxico, lnea
Norte 45, lnea
Vallejo, lnea
Aquiles Serdn, lnea
Camarones, Lnea
Refinera, lnea
Trolebs
Por la delegacin corren dos lneas de trolebuses controladas por el Servicio de
Transportes Elctricos del D. F..

Las lneas de trolebs con las que cuenta la delegacin son:

Lnea G; Metro Boulevard Puerto Areo-Metro El Rosario
Lnea I; Metro Chapultepec-Metro El Rosario
Existen tambin varias rutas de transporte local y forneo que transportan a unos
60 mil usuarios rumbo al Estado de Mxico y al Distrito Federal.
El RTP( Red de Transporte de Pasajeros ) proporciona el servicio de transporte
para lo alumnos de la UAM Azcapotzalco a un precio bajo.

Venustiano Carranza
Vialidad
La vialidad de la Delegacin Venustiano Carranza permite la comunicacin con las
Delegaciones aledaas, al igual que con el Municipio de Nezahualcyotl. La
demarcacin cuenta con una concentracin importante de equipamiento y
servicios generando una importante atraccin de usuarios, mismos que utilizan los
sistemas vial y de transporte existentes. La red vial de la Delegacin est
integrada como sigue:
Vas de Acceso Controlado: son vialidades que contienen una circulacin continua
con grandes volmenes de trnsito vehicular, de accesos y salidas enlazadas con
las vialidades primarias, ste tipo de vialidades tiene secciones de 50 mts. y 60
mts. en promedio. Las vialidades que atraviesan la Delegacin son: Anillo
Perifrico, Circuito Interior, Calz. Gral. Ignacio Zaragoza y Viaducto Miguel
Alemn.
Vas Primarias: estas vialidades enlazan y articulan gran cantidad de viajes,
permitiendo una comunicacin y ofreciendo continuidad vial entre la Delegacin y
el territorio circundante; con secciones promedio de 30 mts. y 40 mts; son
Vialidades Primarias Fray Servando Teresa de Mier y los Ejes Viales. En cuanto a
los Ejes Viales, son secciones semaforizadas que forman un tipo de retcula en el
Distrito Federal, con carriles exclusivos para autobuses del transporte pblico en
sentido preferencial y en contrasentido. Son 34 Ejes Viales, de los cuales 7 se
localizan dentro de la Delegacin siendo estos: Eje 1 Ote. (Av. del Trabajo, Vidal
Alcocer, Anillo de Circunvalacin, Calz. de la Viga), Eje 2 Ote. (Av. Congreso de la
Unin), Eje 3 Ote. (Av. Ing. Eduardo Molina, Francisco del Paso y Troncoso), Eje 3
Sur (Av. Morelos), Eje 2 Sur (24 de Abril, Av. del Taller), Eje 1 Nte., (Av. del
Trabajo, Albailes, Norte 17, Hangares Aviacin, Fuerza Area Mexicana, Miguel
Lebrija) Eje 2 Nte., (Av. Canal del Norte, Transvaal)
Vas Secundarias: son vialidades que permiten la distribucin interna,
comunicando as las diferentes zonas urbanas con las vialidades primarias,

cuentan con una seccin promedio de 20 mts y 30 mts. Las vialidades secundarias
que forman parte de la Delegacin son: Av. Oceana, Norte 17, Iztacchuatl, Av.
Oriente 172, Av. Pen, Aluminio, General Anaya, Lorenzo Boturini, Economa,
Lpez Mateos, Iglesias Caldern, Genaro Garca y Ferrocarril de Cintura.
Vas Locales: son las calles que facilitan el desplazamiento vehicular en zonas
habitacionales y permiten el acceso a los predios particulares a baja velocidad; su
estructura est diseada slo para el trnsito local, enlazadas a su vez con las
vas secundarias.
La Delegacin Venustiano Carranza cuenta con 4,958 calles, representando el
5.10% del total en el Distrito Federal. Las vialidades importantes que comunican a
la Delegacin con el resto del Distrito Federal son las siguientes: Vas de Acceso
Controlado con 17.53 Km, Vialidad Primaria con 29.58 Km y la Vialidad
Secundaria con 431.79 Km, dando un total de 478.9 Km representado el 4.70%
del total en el Distrito Federal
El servicio pblico de transporte de pasajeros, se integra por el Sistema de
Transporte Colectivo Metro, Lneas 1, 4, 5, 9,A y B; Servicio de Transportes
Elctricos (Trolebuses); Red de Transporte de Pasajeros (RTP); Servicio de
Transporte Concesionado local y metropolitano (Microbuses); Servicio individual
de transporte de pasajeros (Taxis), Metro Bus, carrera de Buenavista a San
Lzaro, con un servicio expreso al Aeropuerto de la Ciudad de Mxico, los cuales
transportan no slo a sus habitantes a todo lo largo y ancho de la Demarcacin,
sino que dadas las condiciones geogrficas de la Delegacin, sirve de enlace para
comunicar al centro de la Ciudad de Mxico, con las Delegaciones Iztacalco,
Iztapalapa, Gustavo A. Madero y el Estado de Mxico, siendo el Servicio Pblico
de transporte de pasajeros (Microbuses), junto con el Sistema de Transportes
Colectivo METRO, la columna vertebral del transporte en la localidad.
Unidades de transporte colectivo micros.
A partir de la quiebra de la extinta Ruta-100, el volumen de participacin del
transporte pblico concesionado, asciende a un total de 8,487 unidades.
Unidades del Distrito Federal y del Estado de Mxico que realizan base en la
Demarcacin. Existen 55 bahas en los Centros de Transferencia Modal de
Pantitln, Zaragoza, Puerto Areo y San Lzaro, con capacidad para 4,262
vehculos, que dan servicio a 38 empresas del Distrito Federal y 24 del Estado de
Mxico.

Taxis.
La Delegacin cuenta con 50 bases y sitios registrados y en proceso de
regularizacin, con un parque vehicular de 7,766 unidades. Debido al nmero
excesivo de unidades de este tipo de transporte y a la falta de infraestructura que
las albergue, los operadores se estacionan en vas primarias, en segundos y

terceros carriles y lugares no permitidos, ocasionando congestionamientos viales y

conflictos entre vecinos, usuarios y transportistas.
Transporte forneo
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico "Benito Jurez".
Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente
Estaciones de Metro dentro de la demarcacin
Pantitln, lneas

Zaragoza, lnea
Gmez Faras, lnea
Boulevard Puerto Areo, lnea
Balbuena, lnea
Moctezuma, lnea
San Lzaro, lneas

Candelaria lneas

Merced, lnea
Canal del Norte, lnea
Morelos, lneas

Fray Servando, lnea

Jamaica, lneas

Hangares, lnea
Terminal Area, lnea
Oceana, lneas

Aragn, lnea
Eduardo Molina, lnea
Consulado, lneas
Valle Gomez, lnea

 Misterios, lnea
La Viga, lnea
Puebla, lnea
Ciudad Deportiva, lnea
Velodromo, lnea
Mixiuhca, lnea
Romero Rubio, lnea
Ricardo Flores Magn, lnea
Metrobus de la Ciudad de Mxico
Mixcalco, lnea 4
Ferrocarril de Cintura, lnea 4
Morelos, lnea 4
Archivo General de la Nacin, lnea 4 y 5
San Lzaro, lnea 4 y 5
Circunvalacin, lnea 4
La Merced, lnea 4
Mercado de Sonora, lnea 4
Cecilio Robelo, lnea 4
Hospital Balbuena, lnea 4
Eduardo Molina, lnea 4
Moctezuma, lnea 4
Terminal 1 y 2, lnea 4 por ruta norte
Ro Consulado, lnea 5
Canal del Norte, lnea 5
Deportivo Eduardo Molina, lnea 5
Mercado Morelos, lnea 5