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Resumo:
1. Introduo
O aumento na mdia do poder aquisitivo do brasileiro, aliado facilidade de acesso ao crdito
e grande oferta de veculos automotores, fez com que nos ltimos anos houvesse um grande
crescimento na quantidade de automveis e motocicletas em circulao nas vias urbanas.
Adicionalmente, com raras excees, no h uma disponibilizao pelos rgos competentes
de um servio de transporte pblico urbano eficiente e de qualidade. Dessa forma, cresce
tambm o nmero de trabalhadores que utilizam uma conduo automotora prpria para
efetuar seus deslocamentos para o trabalho.
As empresas que possuem uma grande quantidade de pessoas em seu quadro de funcionrios
comeam a lidar com problemas relacionados falta de espao em suas reas de
estacionamento e atrasos no incio da jornada de trabalho em funo de congestionamentos.
Outro ponto que chama ateno o incremento nos afastamentos mdicos em decorrncia de
acidentes de trnsito. Todas essas variveis, dentre outras, comeam a interferir na
produtividade da empresa e na qualidade de vida dos empregados.
Como alternativa para contorno desse cenrio vem a proposta de estudo de viabilidade para
implantao de uma rede privada de transporte coletivo, cujo principal objetivo prover
meios e recursos para o deslocamento dos funcionrios com qualidade, controle e segurana.
O estudo restringe suas anlises e simulaes no trajeto da residncia dos funcionrios at a
empresa.
2. Definio do cenrio
O estudo de caso foi realizado baseado em informaes de endereos de funcionrios de uma
empresa situada no bairro Buritis em Uberlndia-MG. Foram selecionados os empregados que
residem no bairro Santa Mnica para ento realizar a conexo entre os dois bairros. (Figura
1).
Quantidade de funcionrios
Rua / Avenida
Quantidade de funcionrios
20
14
9
9
10
12
12
11
10
12
16
15
Total
8
296
Foi considerado que essas pessoas fazem expediente em horrio comercial, com incio da
jornada estipulada para s 08:00 horas da manh.
As simulaes contemplaram que os veculos coletivos sairiam da garagem situada no ptio
da empresa em direo ao bairro Santa Mnica para coleta dos funcionrios, devendo estar na
empresa minutos antes do incio do expediente.
3. Ferramentas e metodologia
O uso de um sistema de modelagem de rede combinado aos Sistemas de Informaes
Geogrficas (SIGs) essencial para tratar as questes relativas localizao fsica das
residncias, demandas, determinao de pontos de concentrao e coleta (clusters) e estudos
de roteamento com otimizao de recursos (frota, distncia e custo). O TransCAD foi o
software utilizado para realizar todos os estudos, clculos, simulaes e representaes
grficas em arquivos geogrficos. Como ferramenta de suporte para clculos auxiliares e
compilao de dados e tabelas, foi utilizado tambm o Microsoft Excel.
3.1 Preparao de dados iniciais
518
10
350
15
290
20
240
25
190
30
180
Tabela 2: Cluster e distncia mdia. Org: NOGUEIRA, L.; ARAJO, F; SILVA, N., 2011.
27
26
27
20
20
14
11
11
Ponto 23
Ponto 22
Ponto 21
Ponto 20
Ponto 19
Ponto 18
Ponto 17
Ponto 16
Ponto 15
Ponto 14
Ponto 13
Ponto 12
Ponto 11
Ponto 10
Ponto 9
Ponto 8
Ponto 7
Ponto 6
Ponto 5
Ponto 4
Ponto 3
Ponto 25
3
Ponto 2
Ponto 1
10
14
Ponto 24
12
15
14
Clculos
Custos da empresa
Salrio do motorista
Horas de trabalho/ ms
Encargos e benefcios do motorista
Taxa de oportunidade
R$/ ms
h.h./ms
R$/ ms
% a.a.
R$ 1.200,00
200
R$ 1.152,00
12%
Dados do veculo
Consumo de combustvel
Km/ litro
Intervalo entre troca de leo
Km
Litros de leo por troca
litro
Nmero de pneus
Intervalo entre troca de pneu/ recapagem
Km
Nmero de recapagens
Custos de manuteno
R$/ Km
3,2
20.000
18
6
80.000
2
R$ 0,20
Dados de mercado
Valor de aquisio do veculo
R$
Vida til do veculo
meses
Valor residual do veculo
R$
Preo do leo
R$/ litro
Preo do combustvel
R$/ litro
Preo do pneu
R$
Preo da recapagem
R$
IPVA/Seguro Obrigatrio
R$/ ano
R$ 180.000,00
120
R$ 75.000,00
R$ 8,50
R$ 1,89
R$ 935,00
R$ 298,00
R$ 3.600,00
Depreciao
Remunerao de capital
Mo de obra
IPVA/Seguro Obrigatrio
Custo Fixo
Combustvel
leo
Pneu
Manuteno
Custo varivel
R$/ ms
R$/ ms
R$/ ms
R$/ ms
R$/ ms
R$ 875,00
R$ 1.707,98
R$ 2.352,00
R$ 300,00
R$ 5.234,98
R$ 0,59
R$ 0,01
R$ 0,04
R$ 0,20
R$ 0,84
R$/ Km
R$ 0,84
Na etapa seguinte foi gerada uma matriz de roteamento baseada na rede montada, onde foram
calculadas as distncias e tempos (otimizados) entre todos os endereos. E em seguida foram
geradas todas as informaes relativas s 5 rotas otimizadas e suas respectivas visualizaes
no mapa, como mostra a figura 4 a seguir.
4. Resultados e discusses
Na primeira simulao foi observado que o nibus que faz a Rota 1 chegava muito cedo na
empresa (07:37h), para um incio de expediente s 08:00h. Ento foram feitas outras
simulaes variando a janela de tempo na coleta (Open Time e Close Time). Foi notado que
pode haver alteraes nas rotas (seqenciamento de pontos de coleta) em funo de uma
janela de tempo mais aberta ou fechada, mas sem variaes significativas nas distncias
percorridas, como mostra a tabela 4 abaixo.
Horrio coleta
Simulao Incio
Fim
Horrio chegada
Total
07:00 08:00
07:37
07:57
25,6
26,2
23,4
22,7
19,6
117,5
07:10 08:00
07:47
08:07
25,6
26,2
23,4
22,7
19,6
117,5
07:10 07:43
07:47
08:03
25,6
26,2
23,4
22,7
19,6
117,5
07:10 07:40
07:47
08:03
25,6
25
23,4
23,3
22,1
119,4
07:10 07:35
07:47
08:07
25,6
26,5
23,4
24,3
19,6
119,4
10
5. Concluses
O uso de um sistema de modelagem de rede em conjunto com um SIG, no caso o TransCAD,
se mostrou essencial na estruturao tcnica e subsdio de informaes para a construo de
um plano de negcio sustentvel. A possibilidade de realizar modelagens baseadas em dados
reais ajudou a encontrar cenrios favorveis e a buscar meios e alternativas de se viabilizar
um projeto de melhoria da qualidade de vida de funcionrios e no trnsito, de uma forma
geral.
Os dados desse estudo mostram que economicamente vivel a construo de uma rede
privada para transporte de qualidade para empregados, cabendo empresa incentivar seus
funcionrios e sociedade em geral a adotarem novos hbitos que melhorem as condies de
vida na nossa cidade, e consequentemente em nosso planeta.
Referncias
BRASILEIRO, Luzenira A. e LACERDA, Mrcio G. Anlise do Uso do SIG no
Roteamento dos Veculos de Coleta de Resduos Slidos Domiciliares. Eng. Sanit.
Ambient. vol.13 no.4 Rio de Janeiro Oct./Dec. 2008. Disponvel em <
http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1413-41522008000400002>.
Acesso em 08 de outubro de 2011.
CALIPER CORPORATION. Routing and logistics with TransCad 4.5. Newton (MA), 764
p. 1998.
CALIPER CORPORATION. TransCad - Transportation GIS Software Users guide.
Newton (MA), 140 p. 1996.
CASTILHO, Rodrigo A. Anlise e Simulao da Operao de nibus em Corredores
Exclusivos. Dissertao (Mestrado) Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 1997,
122p, Porto Alegre-RS.
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