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Sistema de Inyeccin.
Sistema para la admisin de combustible en un motor de combustin interna, el
cual sustituyo al carburador entre los aos 1980 y 1990. Siendo la principal
diferencia que el Sistema de Inyeccin de combustible atomiza el combustible,
mientras que el carburador se basa en la succin.
Ventajas del Sistema de Inyeccin comparado con el carburador.
- Mayor potencia en la flecha, como consecuencia del aumento del
rendimiento volumtrico (relacin de aire real aspirado en cada ciclo con el
aire que terico).
- Aceleracin ms rpida, debido a que la inyeccin es dentro del cilindro.
- Eliminacin del efecto de congelacin.
- Arranque fcil, debido a la atomizacin del combustible.
- Reduccin de la tendencia al encendido posterior.
- Diseo ms compacto.
Desventajas del Sistema de Inyeccin comparado con el carburador.
- El costo de fabricacin es ms elevado.
- Presenta ms complicaciones en el ajuste y mantenimiento del motor.
- Tiempo de vida menor.
- Menor tiempo en el proceso de mezcla.
Atomizacin
Un combustible lquido debe de atomizarse en muchas partculas pequeas de
distintos tamaos. Entonces una cantidad de combustible se dispersara ms fcil y
mejor en una superficie y con esto lograremos una vaporizacin rpida.
El mecanismo de la atomizacin es complejo y variado, dependiendo de las
propiedades del combustible, del aparato atomizador y de condiciones como
presiones de la tobera y la densidad del medio en el que el combustible es
inyectado.
Esta atomizacin del combustible se puede realizar mediante dos mtodos:
1. La admisin de un combustible voltil en una corriente de aire en
movimiento, como se realiza en el carburador de un motor encendido por
chispa.
2. Elevar la presin del combustible por encima de la del aire, y el combustible
inyectarlo en el aire, el cual puede estar en movimiento o estacionario.
3.
Grado de Atomizacin.
Dimetro de Orificio.
Un dimetro de orificio pequeo da por resultado una relacin superficie volumen
grande para la corriente de combustible. Esta relacin grande permite una mejor
atomizacin.
Penetracin.
Es la distancia a la cual la punta del chorro pulverizado de combustible penetra en
el aire de la cmara de combustin en un tiempo dado, este depende en primer
lugar de la velocidad del chorro, densidad del aire en la cmara de combustin y
dimensin del orificio.
Dispersin.
La dispersin del chorro pulverizado de combustible depende del diseo de la
tobera de inyeccin. El diseo de un orificio que da un chorro de dispersin en
tamao de cono produce una mejor dispersin del combustible. Es decir una
pequea relacin longitud dimetro para el orificio.
Velocidad de inyeccin.
La trayectoria presin volumen en el proceso de combustin indica la velocidad a
la cual se libera la energa de combustin. Suponiendo que cada partcula de aire
tarda el mismo tiempo en encenderse, la velocidad de inyeccin puede
determinarse a partir de la relacin presin volumen en el proceso de
combustin. El tiempo se determinara conociendo las posiciones del pistn y del
cigeal.
Inyectores
La funcin del inyector es introducir una determinada cantidad de combustible en
la cmara de combustin en forma atomizada como ya se coment con
anterioridad, para una mejor dispersin dentro del aire contenido en la cmara de
combustin.
El inyector es gobernado por la presin de combustible, esta presin es generada
por la bomba de inyeccin, cuando la presin acta sobre la aguja, se levanta el