WEG Motor de Induccion Trifasico de Alta y Baja Tension Rotor de Anillos Vertical 11366351 Manual Espanol

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Motores elctricos de induccin

trifsicos de alta y baja tensin
Lnea M - Rotor de anillos - Verticales
Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento
11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento
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Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento

N del documento: 11366351
Modelos: MAA, MAP, MAD, MAT, MAV, MAF, MAR, MAI, MAW, MAL
Idioma: Espaol
Revisin: 5
Mayo 2014
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Estimado Cliente,
Gracias por adquirir el motor de WEG. Es un producto desarrollado con niveles de calidad y eficiencia
que garantizan un excelente desempeo.
Como ejerce un papel de relevante importancia para el confort y bienestar de la humanidad, el motor
elctrico debe ser identificado y tratado como una mquina motriz, cuyas caractersticas exigen
determinados cuidados, entre ellos de almacenamiento, instalacin y mantenimiento.
Al confeccionar este manual se han tomado todas las precauciones para que las informaciones que
en el constan fuesen fidedignas a las configuraciones y aplicaciones del motor.
As, recomendamos leer atentamente este manual antes de proceder a la instalacin, operacin o
mantenimiento del motor para asegurar una operacin segura y continua del motor y garantizar su
seguridad y la de sus instalaciones. En caso de dudas, por favor, consulte a WEG.
Mantenga este manual siempre prximo al motor para que pueda ser consultado siempre que sea
necesario
ATENCIN
1. Es imprescindible seguir los procedimientos que constan en este manual para que la garanta tenga
validez;
2. Los procedimientos de instalacin, operacin y mantenimiento del motor debern ser hechos solo por
personas capacitadas.
NOTAS
1. La reproduccin total o parcial de las informaciones de este manual, es permitida siempre que sea
citada la fuente;
2. En el caso de extravo de este manual, est disponible para download una copia en formato PDF en el
sito web www.weg.net, o tambin podr ser solicitada una copia impresa a WEG.
WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.
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NDICE
1 INTRODUCCIN ................................................................................................. 11
1.1
1.2
NOMENCLATURA ...........................................................................................................................11
AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL ......................................................................................11
2 INSTRUCCIONES GENERALES ........................................................................... 12

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
PERSONAS CAPACITADAS............................................................................................................12
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .................................................................................................12
NORMAS ........................................................................................................................................12
CARACTERSTICAS DEL AMBIENTE ..............................................................................................13
CONDICIN DE OPERACIN .........................................................................................................13
TENSIN Y FRECUENCIA ..............................................................................................................13
3 RECIBIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIN ..................................... 14

3.1
3.2
3.3
RECIBIMIENTO ...............................................................................................................................14
ALMACENAMIENTO .......................................................................................................................14
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
Almacenamiento interno ..................................................................................................................... 14

Almacenamiento externo .................................................................................................................... 14
Dems cuidados durante el almacenamiento ...................................................................................... 14
Almacenamiento prolongado .............................................................................................................. 14
3.2.4.1 Lugar de almacenamiento ................................................................................................... 15
3.2.4.1.1
Almacenamiento interno ................................................................................. 15
3.2.4.1.2
Almacenamiento externo ................................................................................ 15
3.2.4.2 Piezas separadas ................................................................................................................ 15
3.2.4.3 Resistencia de calentamiento .............................................................................................. 15
3.2.4.4 Resistencia de aislamiento................................................................................................... 15
3.2.4.5 Superficies maquinadas expuestas ...................................................................................... 15
3.2.4.6 Cojinetes ............................................................................................................................. 16
3.2.4.6.1
Cojinete de rodamiento lubricado con grasa ................................................... 16
3.2.4.6.2
Cojinete de rodamiento lubricado con aceite ................................................... 16
3.2.4.6.3
Cojinete de deslizamiento ............................................................................... 16
3.2.4.7 Escobillas ............................................................................................................................ 16
3.2.4.8 Caja de conexiones ............................................................................................................. 16
3.2.4.9 Preparacin para el arranque............................................................................................... 16
3.2.4.9.1
Limpieza ......................................................................................................... 16
3.2.4.9.2
Lubricacin de los cojinetes ............................................................................ 17
3.2.4.9.3
Verificacin de la resistencia de aislamiento .................................................... 17
3.2.4.9.4
Otros .............................................................................................................. 17
3.2.4.10 Inspecciones y registros durante el almacenamiento............................................................ 17
3.2.4.11 Plan de mantenimiento durante el almacenamiento ............................................................. 18
MANIPULACIN .............................................................................................................................19
3.3.1 Posicionamiento de los motores ......................................................................................................... 19
4 INSTALACIN .................................................................................................... 20
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
LUGAR DE INSTALACIN ..............................................................................................................20

SENTIDO DE ROTACIN ................................................................................................................20
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ....................................................................................................20
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
4.3.6
Instrucciones de seguridad ................................................................................................................. 20

Consideraciones generales ................................................................................................................. 20
Medicin de bobinas del estator ......................................................................................................... 20
Resistencia de aislamiento mnima ...................................................................................................... 21
ndice de polarizacin ......................................................................................................................... 21
Conversin de los valores medidos ..................................................................................................... 21
PROTECCIONES.............................................................................................................................21
4.4.1 Protecciones trmicas ........................................................................................................................ 22

4.4.1.1 Sensores de temperatura .................................................................................................... 22
4.4.1.2 Lmites de temperatura para las bobinas ............................................................................. 22
4.4.1.3 Temperaturas para alarma y desconexin ........................................................................... 22
4.4.1.4 Temperatura y resistencia hmica de las termorresistencias Pt100 ...................................... 23
4.4.1.5 Resistencia de calentamiento .............................................................................................. 23
4.4.2 Sensor de fuga de agua ...................................................................................................................... 23
REFRIGERACIN ............................................................................................................................24
4.5.1 Radiadores de agua............................................................................................................................ 24

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4.5.1.1 Radiadores para aplicacin de agua de mar ....................................................................... 24
4.5.2 Ventiladores independientes ............................................................................................................... 24
4.6
4.7
ASPECTOS ELCTRICOS .............................................................................................................. 25
4.6.1 Conexiones elctricas ........................................................................................................................ 25

4.6.1.1 Conexin principal .............................................................................................................. 25
4.6.1.2 Puesta a tierra .................................................................................................................... 25
4.6.2 Esquema de conexin ........................................................................................................................ 26
4.6.2.1 Esquema de conexin IEC60034-8 .................................................................................... 26
4.6.2.2 Esquema de conexin NEMA MG1 ..................................................................................... 27
4.6.2.2.1
Sentido de rotacin ........................................................................................ 27
4.6.2.3 Esquema de conexin de los accesorios ............................................................................ 27
4.6.2.4 Esquema de conexin del portaescobillas motorizado ........................................................ 28
4.6.2.4.1
Condicin para arranque con escobillas bajadas y anillos colectores no
cortocircuitados ............................................................................................. 28
4.6.2.4.2
Condicin para operacin con escobillas izadas y anillos colectores
cortocircuitados ............................................................................................. 29
4.6.2.4.3
Lgica de operacin del portaescobillas motorizado ...................................... 30
ASPECTOS MECNICOS .............................................................................................................. 30
4.7.1 Bases ................................................................................................................................................ 30

4.7.2 Montaje del motor .............................................................................................................................. 31
4.7.2.1 Motor con brida y eje slido ................................................................................................ 31
4.7.2.2 Motor con brida y eje hueco ............................................................................................... 31
4.7.3 Frecuencia natural de la base ............................................................................................................. 31
4.7.4 Alineacin y nivelacin ........................................................................................................................ 31
4.7.5 Alineacin de motor con eje hueco ..................................................................................................... 32
4.7.6 Acoplamientos ................................................................................................................................... 33
4.7.6.1 Acoplamientos para motores de eje slido .......................................................................... 33
4.7.6.1.1
Acoplamiento directo ..................................................................................... 33
4.7.6.1.2
Acoplamiento por engranaje........................................................................... 33
4.7.6.1.3
Acoplamiento por medio de poleas y correas ................................................. 33
4.7.6.2 Acoplamiento para motores de eje hueco ........................................................................... 34
5 ARRANQUE ....................................................................................................... 35
5.1
5.2
ARRANQUE CON RESTATO ....................................................................................................... 35

ARRANQUE DE MOTORES CON PORTAESCOBILLAS MOTORIZADO ......................................... 35
5.2.1 Condiciones para arranque del motor................................................................................................. 35

5.2.2 Despus del arranque ........................................................................................................................ 35
5.2.3 Accionamiento manual ....................................................................................................................... 35
6 COMISIONAMIENTO .......................................................................................... 36
6.1
6.2
6.3
INSPECCIN PRELIMINAR ............................................................................................................ 36

ARRANQUE INICIAL ....................................................................................................................... 36
OPERACIN .................................................................................................................................. 37
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.3.4
6.3.5
6.3.6
6.3.7
General .............................................................................................................................................. 37
Temperaturas..................................................................................................................................... 37
Cojinetes ............................................................................................................................................ 37
Radiadores ........................................................................................................................................ 37
Vibracin ............................................................................................................................................ 37
Lmites de vibracin del eje................................................................................................................. 38
Desconexin ...................................................................................................................................... 38
7 MANTENIMIENTO .............................................................................................. 39
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
GENERAL ....................................................................................................................................... 39
LIMPIEZA GENERAL ...................................................................................................................... 39
INSPECCIONES EN LAS BOBINAS................................................................................................ 39
LIMPIEZA DE LAS BOBINAS .......................................................................................................... 39
LIMPIEZA DEL COMPARTIMIENTO DE LAS ESCOBILLAS ............................................................ 40
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ................................................................ 40
7.6.1 Mantenimiento de los radiadores ........................................................................................................ 40
MANTENIMIENTO DEL TRINQUETE ANTIRRETORNO .................................................................. 40

ANILLOS COLECTORES ................................................................................................................ 41
PORTAESCOBILLAS Y ESCOBILLAS ............................................................................................ 41
7.9.1 Adecuacin de las escobillas a las condiciones de carga ................................................................... 41
7.10 MOTOR FUERA DE OPERACIN ................................................................................................... 41

7.11 DISPOSITIVO DE PUESTA A TIERRA DEL EJE .............................................................................. 42
8
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7.12 MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES .........................................................................................42

7.12.1 Cojinetes de rodamiento a grasa ......................................................................................................... 42
7.12.1.1 Instrucciones para lubricacin ............................................................................................. 42
7.12.1.2 Procedimientos para la relubricacin de los rodamientos ..................................................... 43
7.12.1.3 Lubricacin de los rodamientos con dispositivo de gaveta para retirada de la grasa ............ 43
7.12.1.4 Tipo y cantidad de grasa ..................................................................................................... 43
7.12.1.5 Grasas alternativas .............................................................................................................. 43
7.12.1.6 Procedimiento para sustitucin de la grasa.......................................................................... 45
7.12.1.7 Grasas para bajas temperaturas .......................................................................................... 45
7.12.1.8 Compatibilidad de grasas .................................................................................................... 45
7.12.1.9 Montaje / Desmontaje del cojinete ....................................................................................... 46
7.12.2 Cojinetes de rodamiento a aceite ........................................................................................................ 47
7.12.2.1 Instrucciones de lubricacin ................................................................................................ 47
7.12.2.2 Tipo de aceite ..................................................................................................................... 47
7.12.2.3 Cambio de aceite ................................................................................................................ 47
7.12.2.4 Operacin de los cojinetes .................................................................................................. 48
7.12.2.5 Montaje y desmontaje de los cojinetes ................................................................................ 49
7.12.3 Cojinetes de deslizamiento .................................................................................................................. 50
7.12.3.1 Datos de los cojinetes ......................................................................................................... 50
7.12.3.2 Instalacin y operacin de los cojinetes ............................................................................... 50
7.12.3.3 Refrigeracin con circulacin de agua ................................................................................. 50
7.12.3.4 Cambio de aceite ................................................................................................................ 50
7.12.3.5 Sellados
50
7.12.3.6 Operacin de los cojinetes de deslizamiento........................................................................ 50
7.12.3.7 Mantenimiento de los cojinetes de deslizamiento ................................................................. 51
7.12.3.8 Montaje y desmontaje del cojinete ....................................................................................... 51
7.12.3.8.1 Cojinete de apoyo (superior) ........................................................................... 51
7.12.3.8.2 Cojinete gua (inferior) ...................................................................................... 51
7.12.4 Proteccin de los cojinetes ................................................................................................................. 52
7.12.4.1 Ajuste de las protecciones ................................................................................................... 52
7.12.4.2 Montaje/Desmontaje de los sensores de temperatura de los cojinetes ................................. 52
7.13 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ELEVACIN DE LAS ESCOBILLAS ......................................53

7.13.1 Lista de piezas .................................................................................................................................... 54
7.13.2 Procedimientos de mantenimiento preventivo ..................................................................................... 54
7.13.3 Ajustes del actuador electromecnico ................................................................................................. 55
7.13.3.1 Ajuste mecnico .................................................................................................................. 55
7.13.3.2 Ajuste elctrico .................................................................................................................... 55
8 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR ............................................................ 56

8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
LISTA DE PIEZAS ............................................................................................................................56

DESMONTAJE ................................................................................................................................56
MONTAJE .......................................................................................................................................56
PAR DE APRIETE ............................................................................................................................57
MEDICIN DEL ENTREHIERRO ......................................................................................................57
PIEZAS DE REPUESTO ...................................................................................................................57
9 PLAN DE MANTENIMIENTO ................................................................................ 58

10 ANORMALIDADES, CAUSAS Y SOLUCIONES ..................................................... 59
10.1 MOTORES ......................................................................................................................................59
10.2 RODAMIENTOS ..............................................................................................................................61
11 TRMINO DE GARANTA .................................................................................... 62
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10
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1 INTRODUCCIN
Este manual se destina a los motores estndar.
Para los motores con mayores especificidades se proporcionarn documentos especiales (grficos, esquema de conexin,
curvas caractersticas, etc.). Estos documentos juntamente con este manual deben ser evaluados cuidadosamente antes de
proceder a la instalacin, operacin o mantenimiento del motor.
Consultar a WEG en caso de necesitar alguna aclaracin adicional para los motores con grandes especificidades
constructivas. Todos los procedimientos y normas que constan en este manual debern ser seguidos para garantizar el
buen funcionamiento del motor y la seguridad del personal involucrado en su operacin. Observar estos procedimientos es
igualmente importante para asegurar la validez de la garanta del motor. As, recomendamos la lectura minuciosa de este
manual antes de la instalacin y operacin del motor. Si persistieran dudas, consultar a WEG.
1.1
NOMENCLATURA
560 A
LNEA DEL MOTOR

M - Lnea Master
TIPO DE ROTOR
A - Anillos
SISTEMA DE REFRIGERACIN
A Abierto, autoventilado IP23W
P Abierto, autoventilado IP24W
D - Autoventilado, entrada y salida de aire por ductos
T - Ventilacin forzada, entrada y salida de aire por ductos
V - Ventilacin forzada, ventilacin sobre el motor y salida por ductos
F - Autoventilado con cambiador de calor aire-aire en cima del motor
R - Autoventilado con cambiador de calor aire-aire alrededor del motor
I - Ventilacin forzada en el circuito interno y externo de aire, cambiador de calor aire-aire
W - Cambiador de calor aire-agua
L - Cambiador de calor aire-agua, ventilacin forzada en el circuito interno de aire
CARCASA IEC
Altura de la punta de eje en mm. (450 a 5000)
PERFORACIN DE LAS PATAS
ABNT / IEC (S, M, L, A, B, C, D, E)
1.2
AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL
En este manual son utilizados los siguientes avisos de seguridad:
PELIGRO
La no consideracin de los procedimientos recomendados en este aviso puede ocasionar muerte, heridas
graves y daos materiales considerables.
ATENCIN
La no consideracin de los procedimientos recomendados en este aviso puede ocasionar daos
materiales.
NOTA
El texto se propone proporcionar informaciones importantes para la correcta atencin y buen
funcionamiento del producto.
11
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2 INSTRUCCIONES GENERALES
Todos los que trabajan con instalaciones elctricas, sea en el montaje, en la operacin o en el mantenimiento, debern ser
permanentemente informados y estar actualizados sobre las normas y prescripciones de seguridad que rigen el servicio y es
aconsejable observarlas rigurosamente. Antes del inicio de cualquier trabajo, le compete al responsable certificarse de que
todo fue debidamente observado y alertar a su personal sobre los peligros inherentes a la tarea que ser ejecutada. Los
motores de este tipo, cuando son aplicados inadecuadamente o reciben mantenimiento deficiente, o todava cuando
receben intervencin de personas no capacitadas, pueden causar serios daos personales y/o materiales. As, se
recomienda que estos servicios sean ejecutados siempre por personal capacitado.
2.1
PERSONAS CAPACITADAS
Si entiende por personas capacitadas aquellas que, en

funcin de su entrenamiento, experiencia, nivel de
instruccin, conocimientos en normas relevantes,
especificaciones, normas de seguridad, prevencin de
accidentes y conocimiento de las condiciones de
operacin, hayan sido autorizadas por los responsables
para la realizacin de los trabajos necesarios y que
puedan reconocer y evitar posibles peligros.
Estas personas capacitadas tambin deben conocer los
procedimientos de primeros auxilios y ser capaces de
prestar estos servicios, en caso necesario.
Se presupone que todo trabajo de arranque,
mantenimiento y reparaciones es hecho nicamente por
personas capacitadas.
2.2
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
PELIGRO
Durante la operacin, estos equipos poseen
partes energizadas o giratorias expuestas,
que pueden presentar alta tensin o altas
temperaturas.
As, la operacin con cajas de conexin
abiertas, acoplamientos no protegidos, o
manipulacin errnea, sin considerar las
normas de operacin, puede causar graves
accidentes personales y materiales.
ATENCIN
Cuando se pretende utilizar aparejos y
equipos fuera del ambiente industrial, el
cliente final tendr que garantizar la seguridad
del equipo a travs de la adopcin de las
debidas medidas de proteccin y seguridad
durante el montaje (por ejemplo, impedir la
aproximacin de personas, contacto de nios
y otros).
Los responsables por la seguridad de la instalacin deben
garantizar que:
Solamente personas capacitadas efecten la
instalacin y operacin del equipo;
Estas personas tengan en manos este manual y dems
documentos suministrados con el motor, y que realicen
los trabajos observando rigurosamente las
instrucciones de servicio, las normas pertinentes y la
documentacin especfica de los productos;
12
ATENCIN
El incumplimiento de las normas de
instalacin y de seguridad puede anular la
garanta del producto.
Los equipos para combate a incendios y
avisos sobre primeros auxilios debern estar
en el lugar de trabajo en lugares bien visibles y
de fcil acceso.
Deben observar tambin:
Todos los datos tcnicos respecto a las aplicaciones
permitidas (condiciones de funcionamiento, conexiones
y ambiente de instalacin), contenidos en el catlogo,
en la documentacin del pedido, en las instrucciones
de operacin, en los manuales y dems
documentaciones;
Las determinaciones y condiciones especficas para la
instalacin lugar;
El empleo de herramientas y equipos adecuados para
la manipulacin y transporte;
Que los dispositivos de proteccin de los componentes
individuales sean removidos poco antes de la
instalacin.
Las piezas individuales deben ser almacenadas en
ambientes libres de vibraciones, y se deben evitar cadas y
asegurar que estn protegidas contra agentes agresivos
y/o que coloquen en riesgo la seguridad de las personas.
2.3
NORMAS
Los motores son especificados, proyectados, fabricados y

probados de acuerdo con las siguientes normas:
Tabla 2.1: Normas aplicables a motores de induccin trifsicos
IEC
NBR
NEMA
Especificacin
60034-1
7094
MG1-1,10,20
Dimensiones
60072
5432
MG1-4,11
Ensayos
60034-2
5383
MG1-12
Grados de
proteccin
60034-5
9884
MG1-5
Refrigeracin
60034-6
5110
MG1-6
Formas
Constructivas
60034-7
5031
MG1-4
Ruido
60034-9
7565
MG1-9
Vibracin
mecnica
60034-14
7094
MG1-7
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2.4
CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
2.6
Los motores fueron proyectados para las siguientes

condiciones de operacin:
Temperatura ambiente: -15C a +40C;
Altitud hasta 1.000 m;
Ambiente de acuerdo con el grado de proteccin del
motor.
TENSIN Y FRECUENCIA
Es muy importante asegurar una correcta alimentacin de

energa elctrica para el motor. Los conductores y todo el
sistema de proteccin deben garantizar una calidad de
energa elctrica en los bornes del motor dentro de los
parmetros, conforme norma IEC60034-1:
Tensin: podr variar dentro de un rango de 10% del
valor nominal;
Frecuencia: podr variar dentro de una rango entre -5 y
+3% del valor nominal.
ATENCIN
1
Para motores con refrigeracin a agua, la

temperatura ambiente no debe ser inferior a
+5C. Para temperaturas inferiores a +5C,
deben ser adicionados aditivos
anticongelantes en el agua.
Condiciones especiales de operacin pueden ser

atendidas a pedido, y deben estar especificadas en la
orden de compra y descriptas en la placa de identificacin
y hoja de datos especfica para cada motor.
2.5
CONDICIN DE OPERACIN
5
Para que el trmino de garanta del producto tenga

validez, el motor debe ser operado de acuerdo con los
datos nominales indicados en su placa de identificacin,
seguir las normas y cdigos aplicables y las informaciones
contenidas en este manual.
Figura 2.1: Lmites de las variaciones de la tensin y frecuencia

Leyenda de la Figura 2.1:
1. Tensin
2. Zona A
3. Frecuencia
4. Zona B (exterior a zona A)
5. Tensin de caractersticas nominales
El motor debe ser capaz de desempear continuamente

su funcin principal en la Zona A, pero puede ser que no
atienda completamente a sus caractersticas de
desempeo en la tensin y frecuencia nominales (ver
punto de las caractersticas nominales en la Figura 2.1),
cuando puede presentar algunos desvos. Las elevaciones
de temperatura pueden ser superiores a aquellas de la
tensin y frecuencia nominales.
El motor debe ser capaz de desempear su funcin
principal en la Zona B, pero en lo que se refiere a las
caractersticas de desempeo en la tensin y frecuencia
nominales, puede presentar desvos superiores a aquellos
de la Zona A. Las elevaciones de temperatura pueden ser
superiores a las verificadas en la tensin y frecuencia
nominales y, muy probablemente, superiores a aquellas
de la Zona A.
La operacin prolongada en la periferia de la Zona B no es
recomendada.
13
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3 RECIBIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIN

3.1
RECIBIMIENTO
Todos los motores suministrados son probados y estn

en perfectas condiciones de operacin. Las superficies
maquinadas son protegidas contra corrosin. El embalaje
deber ser revisado inmediatamente despus de su
recepcin para verificar si no sufri eventuales daos
durante el transporte.
ATENCIN
Toda y cualquier avera deber ser
fotografiada, documentada y comunicada
inmediatamente a la empresa transportadora,
a la aseguradora y a WEG. La no
comunicacin acarrear la prdida de la
garanta.
ATENCIN
Las piezas suministradas en embalajes
adicionales deben ser conferidas en el
recibimiento.
Al izar el embalaje (o el conteiner), deben ser
observados los lugares correctos para izamiento, el
peso indicado en el embalaje o en la placa de
identificacin, as como la capacidad y el
funcionamiento de los dispositivos de izamiento;
Los motores acondicionados en cajones esqueleto de
madera deben ser izados siempre por sus propios
cncamos o por apiladora adecuada. Nunca deben
ser izados por su esqueleto;
El embalaje nunca podr ser volcado. Colquelo en el
piso con cuidado (sin causar impactos) para evitar
daos a los cojinetes;
No remueva la grasa de proteccin contra corrosin
de la punta del eje ni las gomas o tapones de cierre de
los agujeros de las cajas de conexiones;
Estas protecciones debern permanecer en el lugar
hasta la hora del montaje final. Despus de retirar el
embalaje, se debe hacer una completa inspeccin
visual del motor;
El sistema de trabamiento de eje debe ser removido
solamente poco antes de la instalacin y almacenado
en lugar seguro para futuro transporte del motor.
3.2
ALMACENAMIENTO
Cualquier dao en la pintura o en las protecciones contra

oxidacin de las partes maquinadas deber ser retocado.
ATENCIN
Las resistencias de calentamiento deben
permanecer conectadas durante el
almacenamiento para evitar la condensacin
de agua en el interior del motor.
14
3.2.1
Almacenamiento interno
En el caso de que el motor no sea instalado

inmediatamente despus del recibimiento, deber
permanecer dentro del embalaje y almacenado en lugar
protegido contra humedad, vapores, cambios de calor
repentinos, roedores e insectos.
Para que los cojinetes no sean damnificados, el motor
debe ser almacenado en lugares exentos de vibraciones.
3.2.2
Almacenamiento externo
El motor debe ser almacenado en lugar seco, libre de

inundaciones y de vibraciones.
Repare todos los daos en el embalaje antes de
almacenar el motor, lo que es necesario para asegurar
condiciones apropiadas de almacenamiento.
Posicione el motor sobre tarimas o bases que garanticen
proteccin contra la humedad de la tierra y que impidan
que el mismo se entierre en el suelo. Debe ser asegurada
una libre circulacin de aire por debajo del motor.
La cobertura o lona usada para proteger el motor contra
la intemperie no debe estar en contacto con las
superficies del mismo. Para asegurar la libre circulacin
de aire entre el motor y la cobertura, coloque bloques de
madera como espaciadores.
3.2.3
Dems cuidados durante el

almacenamiento
Cuando el motor fuera almacenado por ms de 2 meses,

las escobillas deben ser izadas y retiradas de su
compartimento para evitar la oxidacin causada por el
contacto con los anillos colectores.
ATENCIN
Antes de colocar el motor en operacin, las
escobillas deben ser recolocadas en su
compartimento y su fijacin debe ser
verificada.
3.2.4
Almacenamiento prolongado
Cuando el motor queda almacenado por un largo

perodo antes de la colocacin en operacin, queda
expuesto a influencias externas, como fluctuaciones de
temperatura, humedad, agentes agresivos, etc.
Los espacios vacos en el interior del motor, como de
los rodamientos, caja de conexiones y bobinas, quedan
expuestos a la humedad del aire, que se puede
condensar y, dependiendo del tipo y del grado de
contaminacin del aire, tambin sustancias agresivas
pueden penetrar en estos espacios vacos.
Como consecuencia, despus de perodos prolongados
de almacenamiento, la resistencia de aislamiento de la
bobina puede caer a valores inferiores a lo admisible,
componentes internos como rodamientos se pueden
oxidar y el poder de lubricacin del agente lubricante en
los cojinetes puede ser afectado.
Todas estas influencias aumentan el riesgo de dao
antes del arranque del motor.
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ATENCIN
Para no perder la garanta del motor, se debe
asegurar que todas las medidas preventivas
descriptas en este manual, como aspectos
constructivos, mantenimiento, embalaje,
almacenamiento e inspecciones peridicas,
sean seguidas y registradas.
materiales extraos, utilizando para esta finalidad una

lona o plstico resistente;
Posicionar el embalaje sobre tarimas o bases que
garanticen la proteccin contra la humedad de la tierra
y que impidan que se hunda en el suelo;
Despus de que el motor est cubierto, se debe erguir
una proteccin contra la lluvia directa, nieve y sol.
ATENCIN
Las instrucciones descriptas a seguir son vlidas para
motores que son almacenados por largos perodos y/o
quedan parados por dos meses o ms antes de ser
colocados en operacin.
3.2.4.1
En el caso de que el motor permanezca

almacenado por largos perodos, se
recomienda inspeccionar regularmente
conforme se especifica en el prrafo Plan de
mantenimiento durante el almacenamiento
de este manual.
Lugar de almacenamiento
Para asegurar las mejores condiciones de

almacenamiento del motor durante largos perodos, el
lugar escogido debe obedecer rigurosamente a los
criterios descriptos a seguir.
3.2.4.1.1 Almacenamiento interno

El ambiente debe ser cerrado y cubierto;
El lugar debe estar protegido contra humedad,
vapores, agentes agresivos, roedores e insectos;
No puede haber presencia de gases corrosivos, como
cloro, dixido de azufre o cidos;
El ambiente debe estar libre de vibraciones continuas
o intermitentes;
El ambiente debe poseer sistema de ventilacin con
filtro de aire;
Temperatura ambiente entre 5C y 60C, sin
fluctuacin de temperatura sbita;
Humedad relativa del aire <50%;
Poseer prevencin contra suciedad y depsitos de
polvo;
Poseer sistema de deteccin de incendio;
Debe estar provisto de electricidad para alimentacin
de las resistencias de calentamiento.
En el caso de que alguno de estos requisitos no sea
atendido en el lugar del almacenamiento, WEG sugiere
que sean incorporadas protecciones adicionales al
embalaje del motor durante el perodo de
almacenamiento, segn lo siguiente:
Caja de madera cerrada o similar con instalacin
elctrica que permita que las resistencias de
calentamiento puedan ser energizadas;
En el caso de que exista riesgo de infestacin y
formacin de hongos, el embalaje debe ser protegido
en el lugar de almacenamiento, rocindolo o
pintndolo con agentes qumicos apropiados;
La preparacin del embalaje debe ser hecha con
cuidado por una persona experimentada.
3.2.4.2
Piezas separadas
En el caso de que hayan sido suministradas piezas

separadas (cajas de conexin, tapas, etc.), estas
piezas debern ser embaladas conforme se especifica
en los prrafos Almacenamiento interno y
Almacenamiento externo de este manual;
La humedad relativa del aire dentro del embalaje no
deber exceder 50%.
3.2.4.3
Resistencia de calentamiento
Las resistencias de calentamiento del motor deben

permanecer energizadas durante el perodo de
almacenamiento para evitar la condensacin de la
humedad en el interior del motor y as asegurar que la
resistencia del aislamiento de las bobinas permanezca en
niveles aceptables.
ATENCIN
La resistencia de calentamiento del motor
debe ser conectada obligatoriamente cuando
este se encuentra almacenado en lugar con
temperatura < 5C y humedad relativa del aire
> 50%.
3.2.4.4
Resistencia de aislamiento
Durante el perodo de almacenamiento, la resistencia de

aislamiento de las bobinas del motor debe ser medida y
registrada cada tres meses y antes de la instalacin del
motor.
Las cadas eventuales del valor de la resistencia de
aislamiento deben ser investigadas.
3.2.4.1.2 Almacenamiento externo
3.2.4.5
Superficies maquinadas expuestas
No se recomienda el almacenamiento externo del

motor (a la intemperie).
En el caso de que el almacenamiento externo no pudiera
ser evitado, el motor debe estar acondicionado en
embalaje especfico para esta condicin, segn lo
siguiente:
Para almacenamiento externo (a la intemperie),
adems del embalaje recomendado para
almacenamiento interno, el embalaje debe ser cubierto
con una proteccin contra polvo, humedad y otros
Todas las superficies maquinadas expuestas (por

ejemplo, punta de eje y bridas) son protegidas en la
fbrica con un agente protector temporario (inhibidor de
oxidacin).
Esta pelcula protectora debe ser reaplicada por lo
menos cada seis meses o cuando fuera removida y/o
damnificada.
Productos Recomendados:
Nombre: Aceite protectivo Anticorit BW, Fabricante:
Fuchs
15
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3.2.4.6
Cojinetes
3.2.4.6.1 Cojinete de rodamiento lubricado con

grasa
Los rodamientos son lubricados en la fbrica para
realizacin de los ensayos en el motor.
Durante el perodo de almacenamiento, cada dos meses,
se debe retirar el dispositivo de traba del eje y girar el eje
manualmente para distribuir la grasa dentro del
rodamiento y conservar el cojinete en buenas
condiciones. Despus de 6 meses de almacenamiento y
antes de colocar el motor en operacin, los rodamientos
deben ser relubricados. En el caso de que el motor
permanezca almacenado por un perodo superior a 2
aos, los rodamientos debern ser desmontados,
lavados, inspeccionados y relubricados.
3.2.4.6.2 Cojinete de rodamiento lubricado con

aceite
Dependiendo de la posicin de montaje, el motor
puede ser transportado con o sin aceite en los
cojinetes;
El motor debe ser almacenado en su posicin original
de funcionamiento y con aceite en los cojinetes;
El nivel del aceite debe ser respetado, permaneciendo
en la mitad del visor de nivel;
Durante el perodo de almacenamiento, cada 2 meses,
se debe retirar el dispositivo de traba del eje y girar el
eje manualmente para distribuir el aceite
uniformemente en el interior del rodamiento y
conservar el cojinete en buenas condiciones.
Despus de 6 meses de almacenamiento y antes de
colocar el motor en operacin, los rodamientos deben
ser relubricados;
En el caso de que el motor permanezca almacenado
por un perodo superior a 2 aos, los rodamientos
debern ser desmontados, lavados, inspeccionados y
relubricados;
3.2.4.6.3 Cojinete de deslizamiento

Dependiendo de la posicin de montaje, el motor
puede ser transportado con o sin aceite en los
cojinetes y debe ser almacenado en su posicin
original de funcionamiento con aceite en los cojinetes;
El nivel del aceite debe ser respetado, permaneciendo
en la mitad del visor de nivel.
ATENCIN
Durante el perodo de almacenamiento, cada
dos meses, se debe remover el dispositivo de
trabamiento del eje y girar el eje a una
rotacin de 30 rpm para hacer recircular el
aceite y conservar el cojinete en buenas
condiciones de operacin.
En caso de que no sea posible girar el eje del motor, se
debe ejecutar el siguiente procedimiento para proteger el
cojinete internamente y las superficies de contacto contra
corrosin:
Drenar todo el aceite del cojinete;
Desmontar el cojinete;
Limpiar el cojinete;
16
Aplicar el anticorrosivo (ej.: TECTIL 511, Valvoline o

Dasco Guard 400TXAZ) en las mitades superiores e
inferiores del casquillo del cojinete y en la superficie de
contacto en el eje del motor;
Montar el cojinete;
Cerrar todos los agujeros roscados con tapones;
Sellar los intersticios entre el eje y el sello del cojinete
en el eje con cinta adhesiva a prueba de agua;
Todas las bridas (ej.: entrada y salida de aceite) deben
estar cerradas con tapas ciegas;
Retirar el visor superior del cojinete y aplicar el spray
anticorrosivo en el interior del cojinete;
Colocar algunas bolsas de deshumidificador (gel de
slice) en el interior del cojinete. El deshumidificador
absorbe la humedad y previene la formacin de
condensacin de agua dentro del cojinete;
Cerrar el cojinete con el visor superior.
Si el perodo de almacenamiento fuera superior a 6
meses:
Repita el procedimiento descripto anteriormente;
Coloque nuevas bolsas de deshumidificador (gel de
slice) dentro del cojinete.
Si el perodo de almacenamiento fuera superior a 2
aos:
Desmonte el cojinete;
Preserve y almacene las piezas del cojinete.
3.2.4.7
Escobillas
Las escobillas deben ser izadas en el portaescobillas,

pues su contacto con los anillos colectores durante el
perodo de almacenamiento puede causar la oxidacin
de los anillos colectores.
Antes de instalar y colocar el motor en operacin, las
escobillas deben ser nuevamente bajadas para su
posicin original.
3.2.4.8
Caja de conexiones
Cuando la resistencia de aislamiento de las bobinas del

motor sea medida, se debe inspeccionar tambin la caja
de conexiones principal y las dems cajas de
conexiones, considerando especialmente los siguientes
aspectos:
El interior debe estar seco, limpio y libre de cualquier
deposicin de polvo;
Los elementos de contacto no pueden presentar
corrosin;
Los sellados deben estar en condiciones apropiadas;
Las entradas de los cables deben estar correctamente
selladas.
Si alguno de estos tems no est correcto, se debe
hacer una limpieza o reposicin de piezas.
3.2.4.9
Preparacin para el arranque
3.2.4.9.1 Limpieza
El interior y el exterior del motor deben estar libres de
aceite, agua, polvo y suciedad. El interior del motor
debe ser limpiado con aire comprimido con presin
reducida;
Remover el inhibidor de oxidacin de las superficies
expuestas con un pao embebido en solvente a base
de petrleo;
Certificarse de que los cojinetes y cavidades utilizadas
para lubricacin estn libres de suciedad y que los
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tapones de las cavidades estn correctamente
sellados y apretados. Las oxidaciones y marcas en los
asientos de los cojinetes y eje deben ser
cuidadosamente removidas.
3.2.4.9.2 Lubricacin de los cojinetes

Utilizar solamente el lubricante especificado para
lubricacin de los cojinetes. Las informaciones de los
cojinetes y lubricantes estn en la placa de identificacin
de los cojinetes y la lubricacin debe ser hecha conforme
se describe en el prrafo Mantenimiento de los
cojinetes de este manual, considerando siempre el tipo
de cojinete en cuestin.
NOTA
Los cojinetes de deslizamiento, a los que les
fue aplicado anticorrosivo y
deshumidificadores, deben ser desmontados,
lavados y los deshumidificadores removidos.
Montar nuevamente los cojinetes y hacer la
lubricacin.
3.2.4.9.3 Verificacin de la resistencia de

aislamiento
3.2.4.10 Inspecciones y registros durante el

almacenamiento
El motor almacenado debe ser inspeccionado
peridicamente y los registros de inspeccin deben ser
archivados.
Los siguientes puntos deben ser inspeccionados:
1. Daos fsicos;
2. Limpieza;
3. Indicios de condensacin de agua;
4. Condiciones del revestimiento protector;
5. Condiciones de la pintura;
6. Indicios de vermes o accin de insectos;
7. Operacin satisfactoria de las resistencias de
calentamiento. Se recomienda que sea instalado un
sistema de sealizacin o alarma en el lugar para
detectar la interrupcin de energa de las resistencias
de calentamiento;
8. Registre la temperatura ambiente y humedad relativa
alrededor de la mquina, la temperatura de la bobina
(utilizando RTDs), la resistencia de aislamiento y el
ndice de polarizacin;
9. Inspeccione tambin el lugar de almacenamiento
para que est de acuerdo con los criterios descriptos
en el prrafo Lugar de almacenamiento.
Antes de colocar el motor en operacin, se debe medir la

resistencia de aislamiento, conforme el prrafo
Resistencia de aislamiento de este manual.
3.2.4.9.4 Otros
Siga los dems procedimientos descriptos en el prrafo
Comisionamiento de este manual antes de colocar el
motor en operacin.
17
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3.2.4.11 Plan de mantenimiento durante el almacenamiento

Durante el perodo de almacenamiento, el mantenimiento del motor deber ser ejecutado y registrado de acuerdo con el
plan descripto en la Tabla 3.1.
Tabla 3.1: Plan de almacenamiento
Mensual
2 meses
6 meses
2 aos
Antes de
entrar en
operacin
Lugar de Almacenamiento
Inspeccionar las condiciones de limpieza
Inspeccionar las condiciones de humedad y temperatura
Verificar indicios de infestaciones de insectos
Medir el nivel de vibracin
Embalaje
Inspeccionar daos fsicos
Inspeccionar la humedad relativa en el interior
Cambiar el deshumidificador en el embalaje (si hubiera)1
Verificar las condiciones de operacin
Motor completo
Realizar limpieza externa
Verificar las condiciones de la pintura
Verificar el inhibidor de oxidacin en las partes maquinadas expuestas
Reponer el inhibidor de oxidacin
Bobinas
Medir la resistencia de aislamiento
Medir el ndice de polarizacin
Caja de conexiones y terminales de puesta a tierra

Limpiar el interior de las cajas
Inspeccionar los sellos y sellados

Cojinetes de rodamiento a grasa o a aceite
Girar el eje
Relubricar el cojinete
Desmontar y limpiar el cojinete
X
X
Cojinetes de deslizamiento
Girar el eje
Aplicar anticorrosivo y deshumidificador
Limpiar los cojinetes y relubricar

Desmontar y almacenar las piezas
X
X
Escobillas
Izar las escobillas2
Bajar las escobillas y verificar el contacto con los anillos colectores
1)
2)
18
Cuando sea necesario.

Durante el almacenamiento.
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3.3
3.3.1 Posicionamiento de los motores
MANIPULACIN
La manipulacin de los motores verticales deber ser

hecha conforme se muestra en la Figura 3.1.
Utilizar siempre los cncamos superiores del motor
para movimiento en la posicin vertical, de modo que
las cadenas o cables de izamiento queden tambin en
la posicin vertical, evitando esfuerzos exagerados en
los cncamos.
Los cncamos de izamiento de la carcasa sirven solo
para izar el motor. Nunca los utilice para izar el conjunto
motor-mquina accionada.
Los motores verticales son suministrados con cncamos

para suspensin en las partes delantera y trasera.
Algunos motores son transportados en la posicin
horizontal y necesitan ser vueltos a la posicin original. El
procedimiento siguiente muestra el movimiento de los
motores de la posicin horizontal a la vertical y viceversa.
Figura 3.2: Posicionamiento de los motores
1.
Figura 3.1: Manipulacin de los motores
2.
NOTAS
Observe el peso indicado. No levante el
motor sacudindolo ni lo coloque
bruscamente en el piso, pues eso podr
causar daos a los cojinetes;
Para izar el motor, use solamente los
cncamos provistos para esta finalidad. Si
es necesario, use un travesao para
proteger partes del motor;
Los cncamos en el intercambiador de
calor, tapas, cojinetes, radiador, caja de
conexiones, etc., sirven solo para manipular
estos componentes;
Nunca use el eje para izar el motor;
Para mover el motor, el eje tiene que estar
trabado con el dispositivo de traba
suministrado con el motor.
3.
4.
Izar el motor por los cncamos laterales utilizando 2

polipastos;
Bajar la parte delantera del motor y al mismo tiempo
izar la parte trasera hasta que el mismo quede
equilibrado;
Soltar los cables de la parte delantera del motor y
girarlo 180 para posibilitar la fijacin de estos cables
en los otros cncamos de la parte trasera del motor;
Fijar los cables sueltos en los cncamos de la parte
trasera del motor y izar hasta que el motor quede en
la posicin vertical.
ATENCIN
La no observacin estas recomendaciones
podr causar daos al equipo, heridas a
personas o ambos.
ATENCIN
Los cables de acero, manillas y los equipos
para izamiento deben tener capacidad para
soportar el peso del motor.
19
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4 INSTALACIN
4.1
LUGAR DE INSTALACIN
Los motores deben ser instalados en lugares de fcil

acceso, que permitan la realizacin de inspecciones
peridicas, de mantenimientos locales y, si es necesario,
la remocin de los mismos para servicios externos.
Se deben garantizar las siguientes caractersticas
ambientales:
Lugar limpio y bien ventilado;
La presencia de otros equipos o paredes no debe
dificultar u obstruir la ventilacin del motor;
El espacio alrededor y arriba del motor debe ser
suficiente para mantenimiento o manipulacin del
mismo;
El ambiente debe estar de acuerdo con el grado de
proteccin del motor.
4.2
SENTIDO DE ROTACIN
El sentido de rotacin del motor es indicado por una placa

fijada en la carcasa en el lado accionado.
ATENCIN
Los motores suministrados con sentido nico
de rotacin no deben operar en el sentido
contrario al especificado.
Para operar el motor en la rotacin contraria a
lo especificado, consultar a WEG.
4.3
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
4.3.1
Instrucciones de seguridad
mquina (polvo, aceite, grasa, suciedad)- y con la calidad

y condiciones del material aislante utilizado.
La evaluacin de los registros peridicos de seguimiento
es til para concluir si el motor est apto a operar.
4.3.3
Medicin de bobinas del estator
La resistencia de aislamiento debe ser medida con un

meghmetro. La tensin del test para las bobinas de los
motores debe ser conforme la Tabla 4.1 y conforme la
norma IEEE43.
Tabla 4.1: Tensin para test de resistencia de aislamiento de las
bobinas
Tensin nominal de
la bobina (V)
< 1000
1000 - 2500
2501 - 5000
5001 - 12000
> 12000
Test de resistencia de aislamiento

- tensin continua (V)
500
500 - 1000
1000 - 2500
2500 - 5000
5000 - 10000
Antes de hacer la medicin de la resistencia de

aislamiento en la bobina del estator, verifique lo siguiente:
Si las conexiones del secundario de los TCs (si hubiera)
no estn abiertas;
Si todos los cables de fuerza estn desconectados;
Si la carcasa del motor est puesta a tierra;
Si la temperatura de la bobina fue medida;
Si todos los sensores de temperatura estn aterrados.
La medicin de la resistencia de aislamiento de las
bobinas del estator tiene que ser hecha en la caja de
conexiones principal.
El medidor (meghmetro) debe ser conectado entre la
carcasa del motor y la bobina. La carcasa tiene que estar
puesta a tierra.
PELIGRO
Para hacer la medicin de la resistencia de
aislamiento, el motor debe estar
desconectado y parado.
La bobina en test debe ser conectada a la
carcasa y a tierra hasta remover la carga
electrosttica residual. Haga la puesta a tierra
tambin de los capacitores (si hubiera) antes
de desconectar y separar los terminales y
medir con el meghmetro la resistencia de
aislamiento.
La no observacin de estos procedimientos
puede resultar en daos personales.
Figura 4.1: Conexin de meghmetro
Si la medicin total de la bobina presentara un valor

inferior al recomendado, las conexiones del neutro deben
ser abiertas y la resistencia de aislamiento de cada fase
debe ser medida separadamente.
ATENCIN
4.3.2
Consideraciones generales
Cuando el motor no es colocado inmediatamente en

operacin, debe ser protegido contra humedad,
temperatura elevada y suciedad, para evitar que la
resistencia de aislamiento sea afectada.
La resistencia de aislamiento de la bobina debe ser
medida antes de colocar el motor en operacin.
Si el ambiente es muy hmedo, la resistencia de
aislamiento debe ser medida en intervalos peridicos
durante el almacenamiento. Es difcil establecer reglas fijas
para el valor real de la resistencia de aislamiento de un
motor, ya que ella vara con las condiciones ambientales temperatura, humedad), condiciones de limpieza de la
20
Con motores en operacin durante mucho

tiempo pueden ser obtenidos frecuentemente
valores mucho mayores. La comparacin con
valores obtenidos en ensayos anteriores con el
mismo motor, en condiciones similares de carga,
temperatura y humedad, puede ser un excelente
auxilio para evaluar las condiciones de
aislamiento de la bobina en vez de basarse solo
en el valor obtenido en un nico ensayo. Las
reducciones muy grandes o bruscas son
consideradas sospechosas.
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Tabla 4.2: Lmites orientadores de la resistencia de aislamiento
en mquinas elctricas
4.3.4
Evaluacin del aislamiento

Malo
Peligroso
Regular
Bueno
Muy Bueno
Excelente
Resistencia de aislamiento mnima
Si la resistencia de aislamiento medida es menor que

100M a 40C antes de colocar el motor en operacin,
las bobinas deben ser secadas de acuerdo con el
procedimiento siguiente:
Desmontar el motor y remover el rotor y los cojinetes;
Calentar la carcasa con la bobina del estator a una
temperatura de 130C en una estufa por un perodo
mnimo de 8 horas (para motores arriba de la carcasa
630 IEC o 104 serie NEMA, es necesario un perodo
mnimo de 12 horas). Para utilizar otros mtodos,
consultar a WEG;
Verificar si la resistencia de aislamiento est dentro de
valores aceptables, conforme la Tabla 4.2. Si no
estuviera, consultar a WEG.
4.3.5
ndice de polarizacin
Coeficiente de variacin de la resistencia del aislamiento Kt40C
Valor de la resistencia del

aislamiento
2M o menor
< 50M
50...100M
100...500M
500...1000M
> 1000M
El ndice de polarizacin es tradicionalmente definido por

la relacin entre la resistencia de aislamiento medida en
10 min., y la resistencia de aislamiento medida en 1 min.,
medicin siempre hecha en una temperatura
relativamente constante.
El ndice de polarizacin permite evaluar las condiciones
del aislamiento del motor conforme la Tabla 4.3.
Para convertir la resistencia del

aislamiento medida (Rt) a 40C multiplicar
por el coeficiente de temperatura (Kt)
Tabla 4.3: ndice de polarizacin (relacin entre 10 y 1 minuto)

ndice de polarizacin
1 o menor
< 1,5
1,5 la 2,0
2,0 la 3,0
3,0 la 4,0
> 4,0
Evaluacin del
aislamiento
Malo
Peligroso
Regular
Bueno
Muy Bueno
Excelente
PELIGRO
Para evitar accidentes, es necesaria la puesta
a tierra la bobina del motor inmediatamente
despus de la medicin de la resistencia de
aislamiento.
4.3.6
Conversin de los valores medidos
La resistencia de aislamiento debe ser medida a 40C. Si

la medicin es hecha en temperatura diferente, ser
necesario corregir la lectura a 40C, utilizando una curva
de variacin de la resistencia del aislamiento en funcin de
la temperatura obtenida en el propio motor. Si esta curva
no estuviera disponible, puede ser empleada la correccin
aproximada suministrada por la curva de la Figura 4.2,
conforme la NBR 5383 / IEEE43.
Temperatura de la bobina C
R40C = Rt x Kt40C
Figura 4.2: Coeficiente de variacin de la resistencia de
aislamiento con la temperatura
4.4
PROTECCIONES
En principio, los circuitos de motores estn provistos de

dos tipos de proteccin: la proteccin de los motores
contra sobrecarga/rotor bloqueado y proteccin de los
circuitos (terminales y de distribucin) contra cortocircuito.
Los motores utilizados en rgimen continuo deben ser
protegidos contra sobrecargas por medio de un
dispositivo integrante del motor o un dispositivo de
proteccin independiente, que generalmente es un rel
trmico con corriente nominal o de ajuste igual o inferior al
valor obtenido multiplicando la corriente nominal de la
alimentacin a plena carga del motor por:
1,25 para motores con factor de servicio igual o
superior a 1,15;
1,15 para motores con factor de servicio igual a 1,0.
Los motores todava poseen dispositivos de proteccin
contra aumento excesivo de temperatura (para casos de
sobrecargas, trabamiento del motor, baja tensin, falta de
ventilacin del motor).
21
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4.4.1
Los dispositivos de proteccin contra un aumento

excesivo de temperatura son instalados en el estator
principal, en los cojinetes y dems componentes que
necesitan monitoreo de la temperatura y proteccin
trmica.
Estos dispositivos deben ser conectados a un sistema
externo de monitoreo de temperatura y proteccin.
4.4.1.1
Tabla 4.4: Clase de aislamiento
Protecciones trmicas
Clase de aislamiento
Temperatura ambiente
T = elevacin de temperatura (mtodo de
medicin de la temperatura por la variacin de
la resistencia)
Diferencia entre el punto ms caliente y la
temperatura media
Total: temperatura del punto ms caliente
40
40
105 125
10
155 180
15
Sensores de temperatura
ATENCIN
Termostato (bimetlico) - Son detectores trmicos del

tipo bimetlico, con contactos de plata normalmente
cerrados. Estos se abren en determinada temperatura.
Los termostatos son conectados en serie o
independientes conforme el esquema de conexin.
Termistores (tipo PTC o NTC) - Son detectores
trmicos, compuestos de semiconductores que varan su
resistencia bruscamente al alcanzar una determinada
temperatura. Los termistores son conectados en serie o
independientes conforme el esquema de conexin.
NOTA
Los termostatos y los termistores debern ser
conectados a una unidad de control que
interrumpir la alimentacin del motor o
accionar un dispositivo de sealizacin.
Termorresistencia (Pt100) - Es un elemento de
resistencia calibrada. Su funcionamiento se basa en el
principio de que la resistencia elctrica de un conductor
metlico vara linealmente con la temperatura. Los
terminales del detector deben ser conectados a un panel
de control, que incluye un medidor de temperatura.
En el caso de que el motor opere con

temperaturas en la bobina superiores a los
valores lmites de la clase trmica del
aislamiento, la vida til del aislamiento y,
consecuentemente, la del motor, ser
reducida significativamente o hasta puede
resultar en la quema del motor.
4.4.1.3
Temperaturas para alarma y

desconexin
El nivel de temperatura para el disparo de la alarma y

desconexin debe ser parametrizado en el valor ms bajo
posible. Este nivel de temperatura puede ser determinado
con resultados de tests o a travs de la temperatura de
operacin del motor. La temperatura de alarma puede ser
ajustada a 10C ms de la temperatura de operacin de la
mquina en plena carga, considerando siempre la mayor
temperatura ambiente del lugar. Los valores de
temperatura ajustados para desconexin no deben
superar las temperaturas mximas admisibles para la
clase del aislamiento de la bobina del estator y para los
cojinetes (considerando el tipo y el sistema de lubricacin).
Tabla 4.5: Temperatura mxima del estator
Clase
de Temperatura
NOTA
Las termorresistencias tipo RTD permiten el
monitoreo a travs de la temperatura absoluta
informada por su valor de resistencia
instantnea. Con esta informacin, el rel
podr efectuar la lectura de la temperatura, y
tambin la parametrizacin para alarma y
desconexin conforme las temperaturas
predefinidas.
4.4.1.2
F
H
Tabla 4.6: Temperatura mxima de los cojinetes

Temperaturas mximas de ajuste para las protecciones
(C)
Alarma
Desconexin
110
120
Lmites de temperatura para las bobinas
La temperatura del punto ms caliente de la bobina debe

ser mantenida abajo del lmite de la clase trmica del
aislamiento. La temperatura total es compuesta por la
suma de la temperatura ambiente con la elevacin de
temperatura (T), y la diferencia que existe entre la
temperatura media de la bobina y el punto ms caliente
de la bobina.
La temperatura ambiente por norma es de, como
mximo, 40C. Arriba de ese valor, las condiciones de
trabajo son consideradas especiales.
La Tabla 4.4 muestra los valores numricos y la
composicin de la temperatura admisible del punto ms
caliente de la bobina.
22
Temperaturas mximas de ajuste

para las protecciones (C)
Alarma
Desconexin
130
155
155
180
ATENCIN
Los valores de alarma y desconexin pueden
ser definidos en funcin de la experiencia, no
obstante no deben superar los valores
mximos indicados en la Tabla 4.5 y Tabla
4.6.
ATENCIN
Los dispositivos de proteccin del motor
estn relacionados en el dibujo WEG Esquema de conexiones especfico de cada
motor. La no utilizacin de estos dispositivos
es de total responsabilidad del usuario y, en
caso de daos, puede ocasionar la prdida
de garanta.
www.weg.net
4.4.1.4
Temperatura y resistencia hmica de las termorresistencias Pt100
La Tabla 4.7 muestra los valores de temperatura en funcin de la resistencia hmica medida para las termorresistencias tipo
Pt 100.
Frmula: - 100 = C
0,386
Tabla 4.7: Temperatura Vs. Resistencia (Pt100)
C
100.00
100.39
100.78
101.17
101.56
101.95
102.34
102.73
103.12
103.51
10
103.90
104.29
104.68
105.07
105.46
105.95
106.24
106.63
107.02
107.40
20
107.79
108.18
108.57
108.96
109.35
109.73
110.12
110.51
110.90
111.28
30
111.67
112.06
112.45
112.83
113.22
113.61
113.99
114.38
114.77
115.15
40
115.54
115.93
116.31
116.70
117.08
117.47
117.85
118.24
118.62
119.01
50
119.40
119.78
120.16
120.55
120.93
121.32
121.70
122.09
122.47
122.86
60
123.24
123.62
124.01
124.39
124.77
125.16
125.54
125.92
126.31
126.69
70
127.07
127.45
127.84
128.22
128.60
128.98
129.37
129.75
130.13
130.51
80
130.89
131.27
131.66
132.04
132.42
132.80
133.18
133.56
133.94
134.32
90
134.70
135.08
135.46
135.84
136.22
136.60
136.98
137.36
137.74
138.12
100
138.50
138.88
139.26
139.64
140.02
140.39
140.77
141.15
141.53
141.91
110
142.29
142.66
143.04
143.42
143.80
144.17
144.55
144.93
145.31
145.68
120
146.06
146.44
146.81
147.19
147.57
147.94
148.32
148.70
149.07
149.45
130
149.82
150.20
150.57
150.95
151.33
151.70
152.08
152.45
152.83
153.20
140
153.58
153.95
154.32
154.70
155.07
155.45
155.82
156.19
156.57
156.94
150
157.31
157.69
158.06
158.43
158.81
159.18
159.55
159.93
160.30
160.67
4.4.1.5
4.4.2
Cuando el motor est equipado con resistencia de

calentamiento para impedir la condensacin de agua en
su interior durante largos perodos fuera de operacin, se
debe asegurar que la misma sea conectada
inmediatamente despus de la desconexin del motor y
que sean desconectadas despus que el motor sea
conectado nuevamente.
Los valores de la tensin de alimentacin y de la potencia
de las resistencias instaladas son informados en el
esquema de conexin del motor y en la placa especfica
fijada en el motor.
Sensor de fuga de agua
Los motores con intercambiador de calor aire-agua estn

provistos con sensor de fuga de agua que sirve para
detectar una eventual fuga de agua del radiador al interior
del motor. Este sensor debe ser conectado al panel de
control, conforme el esquema de conexin del motor. La
seal de este sensor debe ser utilizada para disparar la
alarma.
Cuando esta proteccin acta, debe ser hecha una
inspeccin en el intercambiador de calor y, en el caso de
que sea constatada una fuga de agua en el radiador, el
motor debe ser desconectado y el problema corregido.
23
www.w
weg.net
4.5
5
REFRIGERACI
N
4.5.1..1
Solamente una correcta

c
instala
acin del motor y del
sisttema de refrige
eracin puede
e garantizar su
fun
ncionamiento continuo
c
y sin sobrecalentam
s
miento.
4.5
5.1
Radiado
ores para aplicacin de agua
a
de
mar
ATENCIN
En el casso de radiadore
es para aplicac
cin de
agua de mar,
m los materriales en conta
acto con
el agua (ttubos y espejo
os) deben ser
resistente
es a la corrosi
n.
Adems, los radiadoress pueden ser
os con nodoss de sacrificio (por
equipado
ejemplo: de zinc o mag
gnesio), conforrme se
muestra en
e la Figura 4.3. En esta apliicacin,
los nodo
os son corrodos durante la
operacin
n, protegiendo
o los cabezaless del
intercamb
biador.
Para man
ntener la integrridad de los ca
abezales
del radiad
dor, estos no
odos deben ser
substituid
dos peridicam
mente, siempre
e
considera
ando el grado de corrosin
presentad
do.
Radiad
dores de agu
ua
r
de ag
gua (cuando ess utilizado) es un
u transmisor
El radiador
de calor de superficie, proyecta
ado para disipar calor de
equ
uipos elctrico
os u otros de fo
orma indirecta, es decir, el
aire
e, en circuito cerrado,
c
es enffriado por el ra
adiador
desspus de retirrar calor proveniente de equipos que
deb
ben ser refrige
erados.
De esta forma, la
a transmisin de
d calor se da del equipo al
e y de este al agua.
a
aire
NOTA
A
Los dispositivos
d
de proteccin de
el sistema de
refrige
eracin deben ser monitorea
ados
perid
dicamente.
NOTA
A
Las entradas y salid
das de aire y de agua no
n ser obstruida
as, pues puede
en causar
deben
sobre
ecalentamiento
o y hasta la que
ema del
motorr.
n
nodos de sacrific
cio
Como fluido de enfriamiento

e
de
ebe ser utilizad
da agua
limpia, con las sig
guientes carac
ctersticas:
pH:
p entre 6 y 9;
9
Cloruros:
C
mximo 25,0 mg/l;
Sulfatos:
S
mxim
mo 3,0 mg/l;
Manganeso:
M
m
mximo
0,5 mg
g/l;
Slidos
S
en susspensin: mximo 30,0 mg/l;
Amoniaco:
A
sin vestigios.
Figura 4.3: Radiador

R
con no
odos de sacrificiio
NOTA
ATEN
NCIN
Los datos
d
de los ra
adiadores que componen el
interc
cambiador de calor
c
aire-agua
a son
indica
ados en la plac
ca de identifica
acin de los
mism
mos y en el dibu
ujo dimensiona
al del motor.
Estoss datos deben ser observado
os para el
correcto funcionam
miento del siste
ema de
refrige
eracin del mo
otor y as evitar
sobre
ecalentamiento
o.
El tipo, la
a cantidad y la posicin de lo
os nodos
de sacrific
cio pueden va
ariar de acuerdo con la
aplicacin
n.
4.5.2
Ventiladores independ
dientes
entiladores inde
ependientes (c
cuando son utilizados)
Los ve
poseen
n, normalmentte, motor asnc
crono trifsico para el
accion
namiento. La ca
aja de conexio
ones de este motor
m
est
normalmente localiza
ada en la carca
asa del mismo
o. Los
c
s (frecuencia, tensin, etc.) estn
e
datos caractersticos
indicad
dos en la placa
a de caracterssticas de este motor,
mientra
as que el sentido de rotacin
n es indicado por
p una
placa indicativa en la
a carcasa del vventilador o pr
ximo a
l.
NOTA
Verifique visualmente e
el sentido de ro
otacin
diente antes de
e darle
del ventilador independ
e a la mquina..
arranque
Si el venttilador estuvierra girando en sentido
s
contrario
o, la conexin e
entre 2 fases del
d
ventilado
or debe ser inve
ertida.
24
113663
351 Manual de instalacin
n, operacin y mantenimiento
www.weg.net
Los filtros de aire que protegen el interior del motor contra
contaminacin tambin deben ser inspeccionados
peridicamente. Los filtros tienen que ser mantenidos en
perfectas condiciones de uso para asegurar la correcta
operacin del sistema de refrigeracin y la proteccin de
las partes internas del motor.
4.6
ASPECTOS ELCTRICOS
4.6.1
4.6.1.1
Conexiones elctricas
4.6.1.2
Puesta a tierra
La carcasa del motor y la caja de conexiones principal

deben ser puestas a tierra antes de conectar el motor al
sistema de alimentacin.
Conectar el revestimiento metlico de los cables (si
hubiera) al conductor de puesta a tierra comn. Cortar el
conductor de puesta a tierra en el largo adecuado y
conectarlo al terminal existente en la caja de conexiones
y/o al existente en la carcasa.
Fijar firmemente todas las conexiones.
Conexin principal
Dependiendo de la forma constructiva del motor, los

terminales del estator del motor son fijados en aisladores
o a travs de bornes de cobre en la caja de conexiones
principal.
La localizacin de las cajas de conexin de fuerza, del
neutro y del rotor est identificada en el dibujo
dimensional especfico de cada motor.
Las conexiones a los terminales deben ser hechas de
acuerdo con el diagrama de conexin del estator
especfico para el motor.
Certifquese de que la seccin y el aislamiento de los
cables de conexin sean apropiados para la corriente y
tensin del motor.
La identificacin de los terminales del estator y del rotor y
la correspondiente conexin estn indicadas en el
esquema de conexin especfico para cada motor,
atendiendo a las normas IEC60034-8 o NEMA MG1.
El sentido de rotacin del motor puede ser alterado por la
inversin de la conexin de dos fases cualquiera entre s,
no obstante, el motor debe girar en el sentido de rotacin
especificado en la placa de conexin y en la placa
indicativa fijada en el motor.
ATENCIN
No utilizar arandelas de acero u otro material
de baja conductividad elctrica para la fijacin
de los terminales.
Antes de hacer las conexiones, aplique una grasa de
proteccin en todos los contactos de las conexiones.
Inserte todos los anillos de sellado en las respectivas
ranuras. Cierre la tapa de la caja de conexiones, cuidando
que los anillos de sellado estn colocados correctamente.
NOTA
El sentido de rotacin es determinado
mirando la punta del eje del lado accionado
del motor.
Los motores con sentido nico de rotacin
deben girar solamente en el sentido indicado,
puesto que los ventiladores y otros
dispositivos son unidireccionales.
Para operar el motor en el sentido de rotacin
contrario al indicado, consultar a WEG.
ATENCIN
Antes de hacer las conexiones entre el motor
y la red de energa elctrica, es necesario que
se haga una medicin cuidadosa de la
resistencia de aislamiento de la bobina.
Para conectar el cable de alimentacin principal del motor,
desatornille la tapa de las cajas de conexin del estator,
corte los anillos de sellado (motores normales sin
prensacables) conforme los dimetros de los cables a ser
utilizados e inserte los cables dentro de los anillos de
sellado. Corte los cables de alimentacin del largo
necesario, pele las extremidades y coloque los terminales
a ser utilizados.
25
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4.6.2
Esquema de conexin
4.6.2.1
Esquema de conexin IEC60034-8
Los siguientes esquemas de conexin muestran la identificacin de los terminales en la caja de conexiones y las conexiones
posibles para el estator (fases) y el rotor de los motores de induccin trifsicos de anillos. Los nmeros descriptos en cada
esquema permiten identificar el esquema de conexin a travs de una placa fijada en el motor, donde estn descriptos los
nmeros de los cdigos que corresponden a los esquemas de conexin del estator y de los accesorios:
3 BORNES
9100
6 BORNES
9101
9102
6 BORNES - DAHLANDER
9103
9104
9105
YY
Y
YY
9106
MENOR
VELOCIDAD
MAYOR
VELOCIDAD
3 BORNES +
NEUTRO
9121
MENOR
VELOCIDAD
9 BORNES
9108
9109
YY
9107
12 BORNES - (part winding)

9116
9117
9115
PARA
ARRANQUE
EN Y
PARA
ARRANQUE
EN
Y SLO PARA
ARRANQUE
MAYOR
VELOCIDAD
9110
Y
9111
MENOR
VELOCIDAD
12 BORNES
9112
9113
YY
9114
Y
ROTOR
9118
9120
9119
PARA VELOCIDAD
NOMINAL
NOTA
Cuando sean utilizados 2 o ms cables de conexin del motor en paralelo con el objetivo de dividir la
corriente elctrica, la identificacin de estos cables es hecha colocando un sufijo adicional separado por
guin, conforme se muestra en el siguiente ejemplo:
26
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4.6.2.2
Esquema de conexin NEMA MG1
3 BORNES
9200
6 BORNES
9201
9202
6 BORNES - DAHLANDER
9203
9204
9205
YY
Y
YY
9206
MENOR
VELOCIDAD
MAYOR
VELOCIDAD
3 BORNES +
NEUTRO
9221
9207
9208
9 BORNES
9209
YY
MENOR
VELOCIDAD
MAYOR
VELOCIDAD
9210
Y
9211
12 BORNES - (part winding)

9216
9217
9215
PARA
ARRANQUE
EN Y
PARA
ARRANQUE
EN
Y SLO PARA
ARRANQUE
MENOR
VELOCIDAD
12 BORNES
9212
9213
YY
9214
Y
ROTOR
9218
9220
9219
PARA VELOCIDAD
NOMINAL
NOTA
Cuando sean utilizados 2 o ms cables de conexin del motor en paralelo con el objetivo de dividir la corriente
elctrica, la identificacin de estos cables es hecha colocando un sufijo adicional separado por guin,
conforme se muestra en el siguiente ejemplo:
4.6.2.2.1 Sentido de rotacin

El sentido de rotacin est indicado en la placa de identificacin y debe ser observado mirando la punta del eje del lado
accionado del motor. El sentido de rotacin debe ser verificado antes de acoplar el motor a la mquina accionada;
Los motores con la identificacin de los terminales y conexiones descriptas en los tems 4.6.2.1 y 4.6.2.2 de este manual
poseen rotacin en sentido horario;
Para invertir el sentido de la rotacin, se debe invertir la conexin de dos fases cualquiera entre s;
Los motores con sentido nico de rotacin, conforme se indica en la placa de identificacin y por medio de una placa
indicativa fijada en la carcasa, poseen ventilador unidireccional y deben ser operados solamente en el sentido de rotacin
especificado. Para invertir el sentido de rotacin de motores unidireccionales, consultar a WEG.
4.6.2.3
Esquema de conexin de los accesorios
Para una correcta instalacin de los accesorios, consulte el dibujo del esquema de conexin especfico del motor.
27
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4.6.2.4
Esquema de conexin del portaescobillas motorizado
Los esquemas de conexin siguientes muestran los terminales en la caja de conexiones y las conexiones del sistema
motorizado de izamiento de las escobillas para motores de anillos equipados con este dispositivo.
4.6.2.4.1 Condicin para arranque con escobillas bajadas y anillos colectores no cortocircuitados
Caja de conexin de los accesorios
Sealizacin
dentro del compartimiento de
las escobillas
Comando
Interruptores de lmite (escobillas bajadas o

izadas)
Interruptores de lmite (escobillas bajadas o izadas)
Termostato
Motorizado
Actuador
Electromecnico
Manual
Escobillas izadas 4ZE

Escobillas bajadas 3ZE
Escobillas
izadas 2ZE
Escobillas
bajadas
1ZE
Escobillas bajadas y anillos colectores

no cortocircuitados
Posicin antes del arranque del motor principal
Escobillas bajadas
Descripcin de los componentes:

A.
Motor trifsico carcasa 71 - 6 polos - 0,25 kW - F.C. B3E - IPW55 - brida C105 - DIN 42948. Tensin y frecuencia conforme
solicitacin del cliente.
Interruptor de lmite con doble aislamiento.
B.
28
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4.6.2.4.2 Condicin para operacin con escobillas izadas y anillos colectores cortocircuitados
Caja de conexin de los accesorios
Comando
dentro del compartimiento de
las escobillas
Sealizacin
Interruptores de lmite (escobillas bajadas o

izadas)
Interruptores de lmite (escobillas bajadas o izadas)
Termostato
Motorizado
Actuador
Electromecnico
Manual
Escobillas izadas 4ZE

Escobillas bajadas 3ZE
Escobillas
izadas 2ZE
Escobillas
bajadas
1ZE
Escobillas izadas y anillos colectores

cortocircuitados
Motor despus del arranque del motor principal (motor
operando en condiciones normales). Escobillas izadas
29
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4.6.2.4.3 Lgica de operacin del

portaescobillas motorizado
OPERACIN MOTORIZADA:
1. Condicin para operacin con escobillas bajadas y
anillos colectores no cortocircuitados
Para garantizar que las escobillas estn bajadas y los
anillos colectores no cortocircuitados, las llaves:
1ZE
- contactos 3 y 2;
3ZE
- contactos 8 y 9;
5ZE
- contactos 20 y 21;
deben estar cerradas.
Al accionar el actuador electromecnico, la llave 5ZE,
localizada en el actuador electromecnico, posiciona las
escobillas correctamente en la condicin de arranque
(escobillas bajadas), mientras que las llaves de
sealizacin 1ZE y 3ZE, instaladas internamente en el
compartimento de las escobillas, confirman esta
condicin.
Con esta lgica el motor est apto para arrancar.
2. Condicin para la operacin con escobillas izadas
y anillo colector cortocircuitado
Para garantizar que las escobillas estn izadas y los anillos
colectores cortocircuitados, las llaves:
2ZE
- contactos 6 y 5;;
4ZE
6ZE
deben estar cerradas.
Al accionar el actuador electromecnico para izar las
escobillas, la llave 6ZE, localizada en el actuador
electromecnico, posiciona las escobillas correctamente
en la condicin de escobillas izadas, mientras que las
llaves de sealizacin 2ZE y 4ZE, instaladas internamente
en el compartimento de las escobillas, confirman esta
condicin.
Con esta lgica de programacin el motor est apto a
operar en ese rgimen.
2WE = Llave de par para desconexin en sobrecarga

durante el izamiento de las escobillas (o inversin de las
fases).
Si hubiera falla en el 6ZE.
5ZE = Interruptor de lmite del actuador electromecnico

para indicar cuando las escobillas se encuentran
totalmente bajadas.
6ZE = Interruptor de lmite del actuador electromecnico
para indicar cuando las escobillas se encuentran
totalmente izadas.
1HZ = Llave selectora indicando posicin manual o
motorizada.
Accionamiento manual
INTERRUPTORES DE LMITE ADICIONALES PARA

SEALIZACIN
2ZE y 4ZE = Interruptor de lmite para indicar cuando las
escobillas se encuentran totalmente izadas.
1ZE y 3ZE = Interruptor de lmite para indicar cuando las
escobillas se encuentran totalmente bajadas.
OPERACIN MANUAL:
ATENCIN
Las llaves de sealizacin 2ZE, 4ZE, 1ZE y
3ZE no deben ser utilizadas para accionar
(conecta-desconecta) el actuador
electromecnico.
Izar (cerrar)
Bajar (abrir)
Sentido de giro del volante
SIMBOLOGA:
1WE = Llave de par para desconexin en sobrecarga
durante el descenso de las escobillas (o
inversin de fases).
Si hubiera falla en el 5ZE.
30
Accionamiento motorizado
4.7
ASPECTOS MECNICOS
4.7.1
Bases
La base o estructura donde el motor ser instalado

deber ser suficientemente rgida, plana, exenta de
vibracin externa y capaz de resistir a los esfuerzos
mecnicos a los cuales ser sometida durante el
arranque o en caso de cortocircuito del motor.
La eleccin del tipo de base depender de la naturaleza
y resistencia del piso en el lugar de montaje.
Si el dimensionamiento de la base no es
cuidadosamente ejecutado, esto podr ocasionar
serios problemas de vibracin en el conjunto de la
base, en el motor y en la mquina accionada.
El dimensionamiento estructural de la base debe ser
hecho con base en el dibujo dimensional, en las
informaciones referentes a los esfuerzos mecnicos
sobre las bases y en la forma de fijacin del motor.
www.weg.net
3.
NOTA
El usuario es responsable por el
dimensionamiento y construccin de la base.
4.7.2
Montaje del motor
Montar el motor de forma segura y alinearlo

correctamente con el equipo accionado, conforme los
tipos de montaje descriptos a continuacin:
1. Montaje del motor directamente con la mquina
accionada: las dos unidades deben ser firmemente
acopladas y la mquina accionada debe estar
instalada sobre una base adecuada;
2. Montaje del motor sobre base metlica: La base
debe ser suficientemente rgida y libre de vibracin.
ATENCIN
El montaje inadecuado del equipo puede
causar vibracin excesiva, ocasionando
desgaste prematuro de los cojinetes y
pudiendo causar la ruptura del eje.
4.7.2.1
Motor con brida y eje slido
Para montar el motor en la mquina accionada, proceda

de la siguiente manera:
1. Izar el motor por los cncamos superiores de
izamiento y girarlo para posicionar mejor las
graseras, tuberas y cajas de conexin;
2. Limpiar las bridas a ser acopladas;
3. Retirar el dispositivo de traba del eje del motor;
4. Mover el motor en direccin a la mquina accionada,
encajando la brida del motor en la brida de la
mquina accionada;
5. Colocar los tornillos para fijacin de las bridas y
apretarlos con par adecuado;
6. Acoplar el eje del motor a la mquina accionada;
7. Girar el eje del conjunto para certificarse de que el
mismo gire libremente:
8. Alinear los equipos conforme el procedimiento
descripto en este manual;
9. Apretar todos los tornillos de fijacin de las bridas,
evitando que los mismos se tuerzan o suelten;
10. Girar nuevamente el eje del conjunto.
4.7.2.2
Motor con brida y eje hueco
Primeramente, el motor debe ser fijado en su base y el eje

de la mquina accionada insertado a travs del eje hueco
del motor.
En algunos casos, puede ser necesario que los motores
sean izados y bajados sobre el eje de la mquina
accionada.
Estos procedimientos deben ser hechos con los debidos
cuidados para no damnificar el eje del motor o de la
mquina accionada.
Proceder de la siguiente forma:
1. Remover la tapa de proteccin del acoplamiento
superior e izar el motor con el polipasto para instalarlo
sobre la base;
2. Bajar el motor lenta y cuidadosamente, encajndolo
sobre la base;
Posicionar el motor de tal modo que haya acceso a

las cajas de conexin y para la lubricacin de los
cojinetes. Instalar los tornillos de fijacin y apretarlos;
4. Insertar el eje de la bomba dentro del eje hueco del
motor
5. Alinear el eje del motor y el eje de la mquina
accionada, conforme el procedimiento descripto en
este manual;
6. Fijar el eje de la bomba en el acoplamiento y ajustar la
tuerca de fijacin del eje de la bomba;
7. Girar el eje con la mano para certificarse de que el
mismo gire libremente y los ejes estn perfectamente
alineados, observando siempre el sentido de rotacin
de la catraca antirretorno (si hubiera);
8. Despus de la alineacin, apretar todos los tornillos
de la brida uniforme y firmemente;
9. Girar el eje nuevamente con la mano para certificarse
de que el mismo gire libremente;
10. Recolocar la tapa del acoplamiento superior.
4.7.3
Frecuencia natural de la base
Para asegurar una operacin segura, adems de una

base estable, el motor tiene que estar precisamente
alineado con el equipo acoplado y con los componentes
montados en su eje, que tiene que estar debidamente
balanceado.
Con el motor montado y acoplado, la relacin entre la
frecuencia natural de la base es:
La frecuencia de giro del motor;
El doble de la frecuencia de giro;
El doble de la frecuencia de la lnea.
Estas frecuencias naturales deben estar conforme se
especifica a continuacin:
Frecuencia natural de 1er orden de la base +25% o
-20% en relacin a las frecuencias de arriba.
Frecuencias naturales de la base de rdenes superiores
+10% o -10% en relacin a las frecuencias de
arriba.
4.7.4
Alineacin y nivelacin
El motor debe ser alineado correctamente con la mquina

accionada, principalmente cuando sea usado el
acoplamiento directo.
Una alineacin incorrecta puede resultar en daos a los
cojinetes, generar excesivas vibraciones y hasta llevar a la
ruptura del eje. La alineacin debe ser hecha de acuerdo
con las recomendaciones del fabricante del acoplamiento.
Principalmente en acoplamientos directos, los ejes del
motor y de la mquina accionada deben ser alineados
axial y radialmente, conforme se muestra en la Figura 4.4
y en la Figura 4.5
Desalineacin paralela
Medicin radial
Figura 4.4: Alineacin paralela
31
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La Figura 4.4 muestra la desalineacin paralela de las 2
puntas de eje y la forma prctica de medicin utilizando
relojes comparadores adecuados.
La medicin es hecha en 4 puntos desplazados 90 entre
s, con los dos medio acoplamientos girando juntos para
eliminar los efectos debido a irregularidades de la
superficie de apoyo de la punta del reloj comparador.
Eligiendo el punto vertical superior 0, la mitad de la
diferencia de la medicin del reloj comparador en los
puntos 0 y 180 representa el error coaxial vertical. En el
caso de desvo, este debe ser corregido
adecuadamente agregando o removiendo calces de
montaje. La mitad de la diferencia de la medicin del reloj
comparador en los puntos 90 y 270 representa el error
coaxial horizontal.
Esta medicin indica cuando es necesario izar o bajar el
motor, o moverlo hacia la derecha o hacia la izquierda en
el lado accionado para eliminar el error coaxial.
La mitad de la diferencia mxima de la medicin del reloj
comparador en una rotacin completa representa la
mxima excentricidad encontrada.
La desalineacin en una vuelta completa del eje no
puede ser superior a 0,03mm.
Cuando son utilizados acoplamientos flexibles, son
aceptables valores mayores que los indicados arriba,
siempre que no excedan el valor permitido por el
fabricante del acoplamiento. Se recomienda mantener un
margen de seguridad para estos valores.
Desalineacin angular
Medicin axial
Figura 4.5: Alineacin angular
La Figura 4.5 muestra la desalineacin angular y la forma

prctica para hacer esta medicin.
La medicin es hecha en 4 puntos desplazados 90 entre
s, con los dos medio acoplamientos girando juntos para
eliminar los efectos debido a irregularidades de la
superficie de apoyo de la punta del reloj comparador.
Eligiendo el punto vertical superior 0, la mitad de la
diferencia de la medicin del reloj comparador en los
puntos 0 y 180 representa la desalineacin vertical. En
el caso de desvo, este debe ser corregido
adecuadamente agregando o retirando calces de
montaje. Esto debe ser corregido adecuadamente
agregando o removiendo calces de montaje debajo de
las patas del motor.
La mitad de la diferencia de la medicin del reloj
comparador en los puntos 90 y 270 representa la
desalineacin horizontal, que debe ser corregida
adecuadamente con desplazamiento lateral/angular del
motor.
La mitad de la diferencia mxima de la medicin del reloj
comparador en una rotacin completa representa la
mxima desalineacin angular encontrada.
La desalineacin en una vuelta completa para
acoplamiento rgido o semiflexible no puede ser superior
a 0,03mm
Cuando son utilizados acoplamientos flexibles, son
aceptables valores mayores que los indicados arriba,
siempre que no excedan el valor permitido por el
fabricante del acoplamiento.
32
Se recomienda mantener un margen de seguridad para

estos valores.
En la alineacin/nivelacin se debe considerar la
influencia de la temperatura sobre el motor y la mquina
accionada. Dilataciones distintas de los componentes
pueden alterar el estado de alineacin/nivelacin durante
la operacin.
Despus de la alineacin del conjunto y de haber
asegurado la perfecta alineacin (tanto en fro como en
caliente), se debe hacer la sujecin del motor, en la
placa de anclaje o en la base, conforme se muestra en la
Figura 4.6.
Soldar en 4 puntos
Figura 4.6: Sujecin del motor
4.7.5
Alineacin de motor con eje hueco
Los motores con eje hueco exigen una alineacin exacta

entre el eje del motor y el eje de la mquina accionada. El
eje de la bomba funciona como un pndulo apoyado por
el acoplamiento superior y el cojinete del motor.
1. Fijar el reloj indicador a travs de su base magntica
en el eje de la bomba y alinear con la superficie base
(eje del motor), ajustando el reloj indicador en cero
(Figura 4.7);
2. Remover la tapa superior y girar ambos ejes, del
motor y de la bomba;
3. Leer el reloj indicador con 90 grados del punto de
arranque;
4. Una alineacin aceptable ocurre cuando la lectura
del indicador no excede de 0,05 mm;
5. Calce la superficie de la brida, si es necesario.
4
2
5
3
6
Figura 4.7: Alineacin de motor con eje hueco

1. Cojinete superior
2. Cojinete gua inferior
3. Reloj indicador
4. Eje hueco del motor
5. Brida
6. Eje de la bomba
www.weg.net
Cuando la alineacin del motor est dentro de los
lmites, acoplar la carga;
Accionar el motor con carga mnima y verificar si hay
vibracin;
Continuar aumentando la carga y verificar la vibracin
hasta alcanzar la plena carga.
Pequeas desalineaciones pueden ser corregidas a
travs de la insercin de calces entre las caras de las
bridas. Estos calces tambin pueden compensar bridas
no planas.
4.7.6
ATENCIN
Alinear cuidadosamente las puntas de ejes y,
siempre que sea posible, usar acoplamiento
flexible, dejando una holgura mnima de 3 mm
entre los acoplamientos, como muestra la
Figura 4.8.
Acoplamientos
ATENCIN
Los pernos, tuercas, arandelas y calces para
nivelacin, cuando sean solicitados por el
cliente, pueden ser suministrados con el
motor.
Figura 4.8: Holgura axial (Y)
4.7.6.1.2 Acoplamiento por engranaje

NOTAS
El usuario es responsable por la instalacin
del motor.
WEG no se responsabiliza por daos al motor
y equipos asociados e instalacin, ocurridos
debido a:
Transmisin de vibraciones excesivas;
Instalaciones precarias;
Fallas de alineacin;
Condiciones de almacenamiento
inadecuadas;
No observacin de las instrucciones antes
del arranque;
Conexiones elctricas incorrectas.
4.7.6.1
Los acoplamientos por engranajes mal alineados generan

vibraciones en la propia transmisin y en el motor. Por lo
tanto, se debe cuidar que los ejes estn perfectamente
alineados, rigurosamente paralelos en el caso de
transmisiones por engranajes rectos y en ngulo
correctamente ajustado en el caso transmisiones por
engranajes cnicos o helicoidales.
El encaje de los dientes podr ser controlado con
insercin de una tira de papel, en la cual aparezca,
despus de una vuelta del engranaje, la marca de todos
los dientes.
4.7.6.1.3 Acoplamiento por medio de poleas y

correas
Correcto
Acoplamientos para motores de eje

slido
Solamente deben ser utilizados acoplamientos

apropiados, adaptables a la transmisin pura del par, sin
formar fuerzas transversales.
Tanto en los acoplamientos elsticos como en los rgidos
los centros de los ejes del motor y mquina accionada
precisan estar en una sola lnea.
El acoplamiento elstico se destina a amenizar los
efectos de desalineaciones residuales y evitar la
transferencia de vibracin entre las mquinas acopladas,
lo que no sucede utilizando acoplamientos rgidos.
El acoplamiento debe ser montado o retirado con la
ayuda de dispositivos propios y nunca por medio de
dispositivos rsticos (martillo, maza, etc.).
4.7.6.1.1 Acoplamiento directo

Por cuestiones de costo, economa de espacio, ausencia
de deslizamiento de las correas y mayor seguridad
contra accidentes, se debera preferir, siempre que sea
posible, el acoplamiento directo. Tambin en el caso de
transmisin por engranaje reductor se debe dar
preferencia al acoplamiento directo.
Incorrecto
Incorrecto
Figura 4.9: Acoplamiento por poleas y correas
Cuando una reduccin o aumento de velocidad es

necesario, la transmisin por correa es la ms usada.
Para evitar esfuerzos radiales innecesarios sobre los
cojinetes, los ejes y las poleas tienen que estar
perfectamente alineados entre s.
Las correas que trabajan oblicuamente transmiten golpes
intermitentes al rotor, y podrn damnificar los cojinetes.
El resbalamiento de la correa podr ser evitado con
aplicacin de un material resinoso, como la brea, por
ejemplo.
La tensin en la correa deber ser solo lo suficiente para
evitar el resbalamiento durante el funcionamiento.
NOTA
Las correas con exceso de tensin aumentan
el esfuerzo sobre la punta de eje, causando
vibracin y fatiga, pudiendo llegar a fracturar
el eje.
33
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Evite usar poleas demasiado pequeas, pues estas
provocan flexiones en el eje del motor debido a la fuerza
de traccin de la correa que aumenta a medida que
disminuye el dimetro de la polea.
ATENCIN
En cada caso especfico de
dimensionamiento de la polea, WEG deber
ser consultada para garantizar una aplicacin
correcta.
NOTA
Siempre utilizar poleas debidamente
balanceadas. Evitar las sobras de chavetas
pues estas representan un aumento de la
masa de desbalanceado. Si no se observa
eso, ocurrir un aumento en los niveles de
vibracin.
4.7.6.2
Acoplamiento para motores de eje

hueco
Los motores verticales de eje hueco son generalmente

proyectados para el accionamiento de bombas de
profundidad o del tipo turbina. El tipo de acoplamiento es
especificado por el fabricante de la bomba de acuerdo
con la aplicacin. Remueva la tapa superior del motor
para tener acceso al acoplamiento.
34
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5 ARRANQUE
5.2.2
5.1
Despus del arranque
ARRANQUE CON RESTATO
El arranque de los motores de anillos debe ser hecho con

restato externo conectado al circuito del rotor por medio
de un conjunto de escobillas y anillos colectores.
La funcin del restato de arranque es reducir la corriente
de arranque y aumentar el conjugado de arranque del
motor. A medida que el motor va adquiriendo velocidad, el
restato debe disminuir su resistencia progresivamente
hasta alcanzar el menor valor posible y, entonces, el
mismo debe ser cortocircuitado, cuando el motor pasa a
funcionar en su rgimen nominal. Es posible tambin
regular el restato para obtener el conjugado de arranque
igual o prximo al valor del propio conjugado mximo del
motor. Excepto cuando son usados restatos especiales
destinados a variar la rotacin del motor. En este caso, los
restatos son proyectados para quedar conectados
permanentemente con el motor y variar su resistencia
dentro de valores preestablecidos.
5.2
ARRANQUE DE MOTORES CON

PORTAESCOBILLAS
MOTORIZADO
Cuando el motor alcance su rotacin nominal, los anillos

colectores deben ser cortocircuitados y las escobillas
izadas a travs del accionamiento del actuador
electromecnico (1), que debe atender la siguiente
secuencia:
1. El restato de arranque externo debe estar en su
valor mnimo de resistencia;
2. Cerrar el disyuntor de cortocircuito del restato;
3. Ejecutar el cierre de los contactos de cortocircuito del
rotor y el izamiento de las escobillas del motor, a
travs del actuador electromecnico;
4. El cortocircuitado de los anillos es hecho a travs de
buje deslizante (2) que soporta los contactos de
cortocircuito (3). En seguida, es accionado el
mecanismo de izamiento de las escobillas (4);
5. Cuando las escobillas se encuentran totalmente
izadas, el actuador electromecnico es
desconectado a travs del Interruptor de lmite CCE;
6. Confirmar la conclusin del procedimiento a travs de
las llaves CCL1, CCL2 y CCE, conforme la lgica de
funcionamiento del portaescobillas motorizado
descripto en este manual;
7. Ningn interruptor de lmite de par 1WE o 2WE debe
estar actuada;
8. El motor debe proseguir su funcionamiento en
rgimen con las escobillas izadas y anillos colectores
cortocircuitados.
ATENCIN
Aunque el restato est en su valor mnimo de
resistencia, el mismo debe ser cortocircuitado
antes de cortocircuitar los anillos colectores
del motor, para evitar el chispeo durante el
cierre de los contactos, que puede
damnificarlos. Despus del arranque del
motor, las escobillas no podrn permanecer
en contacto con los anillos colectores, pues
puede causar desgaste excesivo en las
escobillas y de los anillos colectores, as como
causar daos al sistema de izamiento de
escobillas.
Figura 5.1: Dispositivo para izamiento de las escobillas
5.2.1
Condiciones para arranque del motor
Adems de los procedimientos normales de arranque del

motor, el sistema de izamiento de las escobillas debe
obedecer al siguiente orden para accionamiento:
1. El restato externo debe estar ajustado en el valor
mximo de la resistencia;
2. El disyuntor de cortocircuito del restato debe estar
abierto;
3. Los contactos de cortocircuito del rotor deben estar
abiertos, confirmado por el cierre del interruptor de
lmite 1ZE;
4. Las escobillas deben estar bajadas, confirmado por el
cierre del interruptor de lmite 3ZE (9);
5. El actuador electromecnico (1) debe estar en la
posicin de arranque del motor, confirmado por el
interruptor de lmite 5ZE;
6. Ningn interruptor de lmite de par 1WE o 2WE debe
estar actuada;
7. El posicionamiento correcto del sistema antes del
arranque podr ser hecho por el comando
motorizado, accionando el actuador electromecnico
(1).
Cuando una de las llaves de par 2WE o 1WE actuara,

el sistema no deber ser usado nuevamente antes de
investigar la causa y corregir el problema;
El usuario deber instalar una sealizacin en el panel
de comando del dispositivo motorizado de izamiento de
las escobillas que indique el funcionamiento de la lgica
del sistema;
El sistema de comando y sealizacin del dispositivo de
izamiento de escobillas, el restato externo y el
disyuntor de cierre del restato no son tems
suministrados por WEG.
5.2.3
Accionamiento manual
En el caso de que el sistema motorizado no pueda ser

accionado, por ejemplo, debido a problemas mecnicos,
el conjunto de escobillas puede ser accionado
manualmente a travs de un volante (7) montado en la
parte superior del actuador electromecnico. La alteracin
del tipo de comando es hecha a travs de la palanca (8).
La llave selectora CLR indica la posicin de la palanca (8)
para ejecucin del comando motorizado o manual.
35
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6 COMISIONAMIENTO
6.1
INSPECCIN PRELIMINAR
Antes del primer arranque del motor o despus de in largo

tiempo fuera de operacin, deben ser verificados los
siguientes tems:
1. Los tornillos de fijacin del motor debern estar
apretados;
2. Medir la resistencia de aislamiento de las bobinas,
certificndose de que est dentro del valor prescripto;
3. Verificar si el motor est limpio y si fueron removidos
los embalajes, instrumentos de medicin y
dispositivos de alineacin del rea de trabajo del
motor;
4. Los componentes de conexin del acoplamiento
deben estar en perfectas condiciones de operacin,
debidamente apretados y engrasados, cuando sea
necesario;
5. El motor debe estar alineado correctamente;
6. Verificar el funcionamiento de los dispositivos anti
reversin (si hubiera);
7. Verificar si los cojinetes estn debidamente
lubricados. El lubricante debe ser del tipo
especificado en la placa de identificacin;
8. Verificar el nivel de aceite en los motores con
cojinetes lubricados con aceite. Los cojinetes con
lubricacin forzada deben tener un flujo y presin de
aceite, conforme se describe en su placa de
identificacin;
9. Inspeccionar las conexiones de los cables de los
accesorios (protectores trmicos, puesta a tierra,
resistencias de calentamiento, etc.);
10. Verificar si todas las conexiones elctricas estn de
acuerdo con el esquema de conexin del motor;
11. El motor debe estar correctamente puesto a tierra;
12. Los conductores conectados a los bornes principales
del estator y del rotor deben estar adecuadamente
apretados para imposibilitar un cortocircuito o que
eventualmente se suelten;
13. Inspeccionar el sistema de refrigeracin. En los
motores con refrigeracin a agua, inspeccionar el
funcionamiento del sistema de alimentacin de agua
de los radiadores. En motores con ventilacin
independiente, verificar el sentido de rotacin de los
ventiladores;
14. Las entradas y salidas de aire del motor deben estar
desobstruidas;
15. Las partes mviles del motor deben ser protegidas
para evitar accidentes;
16. Las tapas de las cajas de conexin deben estar
fijadas correctamente;
17. Todos los tornillos del motor deben estar
debidamente apretados;
18. Verificar si la tensin y la frecuencia de alimentacin
estn de acuerdo con los datos de la placa de
identificacin del motor;
19. Verificar las condiciones de los portaescobillas y
anillos colectores;
20. Verificar si las escobillas estn bien asentadas, si
estn alineadas con los anillos colectores y si se
deslizan fcilmente dentro de los portaescobillas;
21. Inspeccionar el funcionamiento del sistema de
izamiento de las escobillas (si hubiera);
22. Verificar el restato de arranque y su conexin con el
motor.
36
6.2
ARRANQUE INICIAL
Despus de haber hecho todas las inspecciones

descriptas anteriormente, deben ser seguidos los
siguientes procedimientos para efectuar el arranque inicial
del motor:
1. Desconectar las resistencias de calentamiento;
2. Ajustar las protecciones en el panel de control;
3. En cojinetes lubricados a aceite, verificar el nivel de
aceite;
4. En cojinetes con lubricacin forzada, conectar el
sistema de circulacin de aceite y verificar el nivel, el
flujo y la presin de aceite, certificndose de que
estn de acuerdo con los datos indicados en la placa;
5. En el caso de que el sistema posea equipo para
deteccin de flujo de aceite, se debe aguardar la seal
de retorno de flujo de aceite del sistema de circulacin
de ambos cojinetes, que asegura que el aceite lleg a
los cojinetes;
6. Conectar el sistema de agua industrial de
enfriamiento, verificando el flujo y la presin necesarias
(motores con intercambiador de calor aire-agua);
7. Conectar los ventiladores (motores con ventilacin
forzada);
8. Girar el eje del motor lentamente para verificar si no
hay ninguna pieza arrastrando o ruidos anormales;
9. Despus de que las etapas anteriores hayan sido
concluidas satisfactoriamente, se puede proseguir con
la secuencia de arranque del motor;
10. Accionar el motor en vaco, certificndose de que gira
libremente sin ruidos extraos;
11. Verificar el sentido de la rotacin con el motor
desacoplado;
12. Para invertir el sentido de la rotacin, basta invertir la
conexin de dos fases cualquiera entre s;
ATENCIN
Para invertir el sentido de rotacin de motores
con sentido nico de rotacin, es necesario
consultar a WEG.
13. Mantener el motor girando en la rotacin nominal y
anotar los valores de las temperaturas en los
cojinetes, en intervalos de 1 minuto hasta que ellas se
tornen constantes. Cualquier aumento repentino de la
temperatura en los cojinetes indica anormalidad en la
lubricacin o en la superficie de friccin;
14. Monitorear la temperatura, el nivel de aceite de los
cojinetes y los niveles de vibracin. En el caso de que
haya una variacin significativa de algn valor,
interrumpir el arranque del motor, detectar las posibles
causas y hacer la debida correccin;
15. Cuando las temperaturas de los cojinetes se
estabilicen, se puede continuar con los dems pasos
para operacin del motor.
ATENCIN
La no observacin de los procedimientos
descriptos anteriormente puede perjudicar el
desempeo del motor, causar daos y hasta
causar la quema del mismo y resultar en la
prdida de la garanta.
www.weg.net
6.3
OPERACIN
Los procedimientos de operacin varan

considerablemente en funcin de la aplicacin del motor y
del tipo de equipo de control utilizado.
En este manual son descriptos solo los procedimientos
generales. Para los procedimientos de operacin del
sistema de control, se debe consultar el manual especfico
de este equipo.
6.3.1
General
Despus de un primer test de arranque exitoso, acoplar el

motor a la carga accionada y, entonces, el procedimiento
de arranque puede ser reiniciado de la siguiente forma:
Accionar el motor acoplado a la carga hasta alcanzar
su estabilidad trmica y verificar si no estn ocurriendo
ruidos y vibraciones anormales o calentamientos
excesivos. Si ocurrieran variaciones significativas en las
vibraciones entre la condicin inicial de funcionamiento
y la condicin despus de alcanzar la estabilidad
trmica, es necesario verificar la alineacin y la
nivelacin;
Medir la corriente elctrica absorbida y comparar con el
valor indicado en la placa de identificacin;
En rgimen continuo, sin variacin de la carga, el valor
de la corriente medida no debe exceder el valor
indicado en la placa multiplicado por el factor de
servicio;
Todos los instrumentos y aparatos de medicin y de
control deben ser monitoreados permanentemente
para detectar eventuales alteraciones, determinar las
causas y poder hacer las debidas correcciones.
ATENCIN
Verificar la real condicin de carga a que el
motor ser sometido en rgimen de trabajo y,
si es necesario, redimensionar el conjunto de
escobillas. En caso de dudas, consultar a
WEG.
6.3.2
Temperaturas
Las temperaturas de los cojinetes, de la bobina del

estator y del aire de ventilacin deben ser monitoreadas
mientras el motor est operando;
Las temperaturas de los cojinetes y de la bobina del
estator deben estabilizarse en un perodo de 4 a 8
horas de funcionamiento;
La temperatura de la bobina del estator depende de la
carga, por eso el valor de la potencia de la mquina
accionada tambin debe ser monitoreado durante el
funcionamiento del motor.
6.3.3
Durante el primer arranque se debe estar atento a

vibraciones o ruidos anormales;
En el caso de que el cojinete no trabaje de manera
silenciosa y uniforme, el motor debe ser desconectado
inmediatamente;
El motor debe operar durante varias horas hasta que la
temperatura de los cojinetes se estabilice dentro de los
lmites especificados;
Si ocurriera un aumento excesivo de temperatura, el
motor deber ser desconectado inmediatamente y
deber hacerse una inspeccin de los cojinetes y
sensores de temperatura y corregir eventuales causas;
Despus de que la temperatura de los cojinetes se
estabilice, verifique si no hay fuga por los pernos,
tapones o por la punta del eje.
6.3.4
Radiadores
Controlar la temperatura en la entrada y en la salida del

radiador y, si es necesario, corregir el flujo de agua;
Regular la presin del agua para solo vencer la
resistencia en las tuberas y en el radiador;
Para control de la operacin del motor, se recomienda
instalar termmetros en la entrada y en la salida del
aire y del agua del radiador y hacer el registro de estas
temperaturas en determinados intervalos de tiempo;
Al instalar termmetros tambin pueden ser instalados
instrumentos de registro o de sealizacin (sirena,
lmparas) en determinados lugares.
Verificacin del desempeo del radiador
Para el control de operacin, se recomienda que las
temperaturas del agua y del aire en la entrada y en la
salida del radiador sean medidas y registradas
peridicamente;
El desempeo del radiador es expresado por la
diferencia de temperaturas entre agua fra y aire fro
durante la operacin normal. Esta diferencia debe ser
controlada peridicamente. En el caso de que se
constate un aumento de esta diferencia despus de un
largo perodo de operacin normal, eso puede ser una
seal de que el radiador debe ser limpiado;
Tambin podr ocurrir una reduccin del desempeo o
dao en el radiador por acumulacin de aire en el
interior del mismo. En ese caso, una desaireacin del
radiador y de las tuberas de agua podr corregir el
problema;
La diferencia de presin del lado del agua puede ser
considerada como un indicador de necesidad de
limpieza del radiador;
Se recomienda tambin la medicin y registro de los
valores de la presin diferencial del agua antes y
despus del radiador. Peridicamente, los nuevos
valores medidos deben ser comparados con el valor
original, y un aumento de la presin diferencial indica la
necesidad de limpieza del radiador.
Cojinetes
El arranque del sistema as como las primeras horas de

operacin deben ser monitoreadas cuidadosamente.
Antes de conectar el motor, verifique:
Si el sistema de lubricacin externa (si hubiera) est
conectado;
Si el lubricante utilizado est de acuerdo con lo
especificado;
Las caractersticas del lubricante;
El nivel de aceite (cojinetes lubricados a aceite);
Las temperaturas de alarma y desconexin ajustadas
para el cojinete;
6.3.5
Vibracin
Los motores son balanceados en la fbrica, atendiendo

los lmites de vibracin establecidos por las normas
IEC60034-14, NEMA MG1 - Parte 7 y NBR 11390
(excepto cuando el contrato de compra especificara
valores diferentes).
Las mediciones de vibracin son realizadas en el cojinete
trasero y delantero, en las direcciones vertical, horizontal y
axial.
Cuando el cliente le enva el manguito de acoplamiento a
WEG, el motor es balanceado con el manguito montado
en el eje. En caso contrario, de acuerdo con las normas
37
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anteriores, el motor es balanceado con media chaveta (es
decir, el canal de chaveta es rellenado con una barra del
mismo ancho, espesor y altura que el canal de chaveta
durante el balanceo).
Los niveles mximos de vibracin atendidos por norma
por WEG para motores en operacin son informados en la
Tabla 6.1. Esos valores son orientadores y genricos, por
lo tanto siempre deben ser consideradas las condiciones
especficas de la aplicacin.
Operar el motor con valores de vibracin del

eje en la regin de alarma o desconexin
puede causar daos al casquillo del cojinete.
Alarma
4,5
4,5
5,5
Desconexin
7,0
7,0
8,0
Las principales causas para aumento de la vibracin del

eje son:
Problemas de desbalanceado, del acoplamiento u otros
problemas que pueden generar vibracin de la
mquina;
Problemas de forma del eje en la regin de medicin,
minimizados durante la fabricacin;
Tensin o magnetismo residual en la superficie del eje
donde es hecha la medicin;
Araones, golpes o variaciones en el acabado del eje
en la regin de medicin.
Alarma
3,5
4,5
5,5
6.3.7
Desconexin
5,5
6,5
7,5
Tabla 6.1: Vibracin (RMS)

Niveles de Vibracin (mm/s RMS)
Rotacin
nominal (rpm)
ATENCIN
Carcasa
< 355 355 a 630
> 630
600 n 1800
1800 < n 3600
Las causas de vibracin ms frecuentes son:

Desalineacin entre el motor y el equipo accionado;
Fijacin inadecuada del motor a la base, con calces
sueltos debajo de una o ms patas del motor y
tornillos de fijacin mal apretados;
Base inadecuada o con falta de rigidez;
Vibraciones externas provenientes de otros equipos.
ATENCIN
La desconexin del motor depende de su aplicacin, pero

las principales orientaciones son:
Reducir la carga del equipo accionado, si es posible;
Abrir el disyuntor principal;
Conectar la resistencia de calentamiento (si hubiera), si
no es hecho automticamente por dispositivos de
comando;
Desconectar el sistema de circulacin de aceite de los
cojinetes (si hubiera);
Desconectar el sistema de suministro de agua a los
radiadores del intercambiador de calor (si hubiera).
Operar el motor con valores de vibracin

superiores a los descriptos en la Tabla 6.1
puede perjudicar su vida til y/o su
desempeo.
6.3.6
Lmites de vibracin del eje
En los motores equipados o con previsin para instalacin

de sensor de proximidad (normalmente utilizados en
cojinetes de deslizamiento), las superficies del eje son
preparadas con acabado especial en las reas
adyacentes a los cojinetes, para garantizar la correcta
medicin de la vibracin del eje.
La vibracin del eje medida en estos motores debe
atender a las normas IEC 60034-14 o NEMA MG 1.
Los valores de alarma y desconexin de la Tabla 6.2
representan valores de vibracin del eje admisibles para
mquinas elctricas acopladas conforme la norma
ISO7919-3.
Esos valores son orientadores y genricos, por lo tanto
siempre deben ser consideradas las condiciones
especficas de la aplicacin, principalmente la holgura
diametral entre el eje y el cojinete.
Tabla 6.2: Vibracin del eje
Rotacin
Nominal (rpm)
1800
3600
38
Vibracin del Eje (m pico a pico)

280 y
355 a
Carcasa
> 450
315
450
Alarma
110
130
Desconexin
140
160
190
Alarma
85
100
120
Desconexin
100
120
150
Desconexin
150
PELIGRO
Mientras el rotor est girando, aun despus
de desconectado, existe peligro de muerte al
tocar cualquiera de las partes activas del
motor.
ATENCIN
Las cajas de conexin de motores, equipadas
con capacitores, no deben ser abiertas antes
de su completa descarga.
Tiempo de descarga de los capacitores: 5
minutos despus de la desconexin del
motor.
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7 MANTENIMIENTO
7.1
GENERAL
Un programa adecuado de mantenimiento para motores

elctricos, cuando usado correctamente, incluye las
siguientes recomendaciones:
Mantener el motor y los equipos asociados limpios;
Medir peridicamente niveles de aislamiento;
Medir peridicamente la elevacin de temperatura
(bobinas, cojinetes y sistema de ventilacin);
Verificar desgastes, lubricacin y vida til de los
cojinetes;
Verificar eventuales desgastes de las escobillas y anillos
colectores;
Inspeccionar el sistema de ventilacin, con relacin al
correcto flujo de aire;
Inspeccionar el intercambiador de calor;
Medir los niveles de vibracin de la mquina;
Inspeccionar los equipos asociados (unidad hidrulica,
sistema de agua etc.)
Inspeccionar todos los accesorios, protecciones y
conexiones del motor y asegurar su correcto
funcionamiento.
Para facilitar el intercambio de calor con el medio, la
carcasa debe ser mantenida limpia, sin acumulo de
aceite o polvo en su parte externa.
ATENCIN
La inobservancia de uno de los tems
anteriormente relacionados puede resultar
en paradas no deseadas del equipo.
La frecuencia con que estas inspecciones
deben ser hechas depende de las
condiciones locales de la aplicacin.
Cuando sea necesario reacondicionar el
motor o substituir alguna pieza
damnificada, consultar a WEG.
Siempre que sea necesario transportar el
motor, se debe cuidar para que el eje se
encuentre debidamente trabado para no
damnificar los cojinetes. Para el trabado del
eje, utilizar el dispositivo suministrado con
el motor.
7.2
LIMPIEZA GENERAL
Para facilitar el intercambio de calor con el medio, la

carcasa del motor debe ser mantenida limpia, sin
acmulo de aceite o polvo en su parte externa.
Tambin el interior del motor debe ser mantenido
limpio, libre de polvo, desechos y aceites.
Para la limpieza utilizar escobillas o paos limpios de
algodn. Si el polvo no es abrasivo, la limpieza debe ser
hecha con un aspirador de polvo industrial,
aspirando la suciedad de la tapa deflectora y todo el
acumulo de polvo contenido en las palas del ventilador
y en la carcasa.
Los desechos impregnados con aceite o humedad
pueden ser removidos con pao empapado en
solventes adecuados.
Tambin es recomendado hacer la limpieza de las cajas

de conexin. Los bornes y conectores de conexin
deben ser mantenidos limpios, sin oxidacin y en
perfectas condiciones de operacin. Evitar la presencia
de grasa u oxidacin del cobre en los componentes de
conexin.
7.3
INSPECCIONES EN LAS BOBINAS
Las mediciones de la resistencia de aislamiento de las

bobinas deben ser hechas en intervalos regulares,
principalmente durante tiempos hmedos o despus de
prolongadas paradas del motor.
Las bobinas debern ser sometidas a inspecciones
visuales completas en intervalos frecuentes, anotando y
reparando cualquier dao o defecto observado.
Valores bajos o variaciones bruscas de la resistencia del
aislamiento debern ser investigados cuidadosamente.
La resistencia de aislamiento podr ser aumentada hasta
un valor adecuado en los puntos en que ella se encuentre
baja (debido al polvo y la humedad excesiva) por medio
de la remocin del polvo y secado de la humedad de la
bobina.
7.4
LIMPIEZA DE LAS BOBINAS
Para obtener una operacin ms satisfactoria y una vida

ms prolongada de la bobina aislada, se recomienda
mantenerla libre de suciedad, aceite, polvo metlico,
contaminantes, etc.
Para eso es necesario que la bobina sea inspeccionada y
limpiada peridicamente y que trabaje con aire limpio.
Caso sea necesaria la reimpregnacin, consultar a WEG.
La bobina podr ser limpiada con aspirador de polvo
industrial con punta fina no metlica o apenas con pao
seco.
Para condiciones extremas de suciedad, podr haber la
necesidad de la limpieza con un solvente lquido
apropiado. Esta limpieza deber ser hecha rpidamente
para no exponer las bobinas por mucho tiempo a la
accin de los solventes.
Despus de la limpieza con solvente, la bobina deber ser
secada completamente.
Medir la resistencia del aislamiento y el ndice de
polarizacin para determinar si la bobina est
completamente seca.
El tiempo requerido para secado de la bobina despus de
la limpieza varia de acuerdo con las condiciones del
tiempo, como temperatura, humedad, etc.
PELIGRO
La mayora de los solventes actualmente
usados altamente txicos, inflamables o
ambas cosas.
Los solventes no deben ser aplicados en las
partes rectas de las bobinas de los motores
de alta tensin, pues pueden afectar la
proteccin contra efecto corona.
39
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Inspecciones
Las siguientes inspecciones deben ser ejecutadas
despus de la limpieza cuidadosa de la bobina:
Verificar las aislaciones de la bobina y de las
conexiones.
Verificar las fijaciones de los espaciadores, amarrados,
cua de ranuras, bandas de rodadura y soportes.
Verificar se no acontecieron eventuales rupturas, si no
hay soldaduras deficientes, cortocircuito entre espiras y
contra la masa en las bobinas y en las conexiones. En
el caso de detectar alguna irregularidad, entre en
contacto inmediatamente con WEG.
Certificarse que los cabos estn conectados
adecuadamente y que los elementos de fijacin de los
terminales estn firmemente apretados. Caso sea
necesario, haga el ajuste de nuevo.
tubos, se puede utilizar una barrilla con escobilla

redonda en la punta.
En caso de trocadores de calor aire-agua, es necesaria
una limpieza peridica en las tuberas del radiador para
remover toda y cualquier incrustacin.
Reimpregnacin
Caso alguna capa de la resina de las bobinas haya sido
damnificada durante la limpieza o inspecciones, tales
partes deben ser retocadas con material adecuado (en
este caso, consultar a WEG).
7.6.1
Resistencia de Aislamiento
La resistencia de aislamiento debe ser medida cuando
todos los procedimientos de mantenimiento estn
concluidos.
ATENCIN
Antes de reenergizar el motor, caso el
mismo haya permanecido por algn tiempo
fuera de operacin, es imprescindible medir
la resistencia de aislamiento de las bobinas
del estator y asegurar que los valores
medidos atiendan a los especificados.
7.5
LIMPIEZA DEL
COMPARTIMIENTO DE LAS
ESCOBILLAS
El compartimiento de las escobillas debe ser limpiado

con aspirador de polvo, removiendo el polvo de las
escobillas hacia fuera del motor;
Los anillos colectores deben ser limpiados con un pao
limpio y seco que no suelte hilachas;
Los espacios entre los anillos deben ser limpiados con
una manguera de aspirador de aire con una varilla de
plstico en la punta;
Para limpieza de los anillos colectores no deben ser
usados solventes, pues el vapor de estos productos es
perjudicial para el funcionamiento de las escobillas y de
los anillos colectores;
Filtros de aire (si hubiera) deben ser removidos y
limpiados a cada 2 meses.
7.6
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

DE REFRIGERACIN
Los tubos de los intercambiadores de calor aire-aire (si

hubiera) deben ser mantenidos limpios y desobstruidos
para asegurar un perfecto intercambio de calor. Para
remover la suciedad acumulada en el interior de los
40
NOTA
Caso el motor est equipado con filtros en la
entrada y/o en la salida de aire, los mismos
debern ser limpiados con la aplicacin de
aire comprimido.
Caso el polvo sea de difcil remocin, lave el
filtro con agua fra y detergente neutro y
despus squelo en la posicin horizontal.
Mantenimiento de los radiadores
Si se utiliza agua limpia, el radiador puede permanecer en

operacin por varios aos sin la necesidad de limpieza.
Con agua sucia, es necesaria una limpieza a cada 12
meses.
El grado de suciedad en el radiador puede ser detectado
por el aumento de las temperaturas del aire en la salida.
Cuando la temperatura del aire fro, en las mismas
condiciones de operacin, sobrepase el valor
determinado, se puede suponer que los tubos estn
sucios.
Caso sea constatada corrosin, es necesario providenciar
una proteccin contra corrosin adecuada (por ejemplo,
nodos de zinc, cubierta con plstico, epoxi u otros
productos similares de proteccin) para as prevenir un
dao mayor de las partes ya afectadas.
La capa externa de todas las partes del radiador debe ser
mantenida siempre en buen estado.
Instrucciones para remocin y mantenimiento del
radiador
La remocin del intercambiador de calor para
mantenimiento debe seguir los siguientes pasos:
1. Cerrar todas las vlvulas de entrada y salida de agua
despus de parar la ventilacin;
2. Drenar el agua del radiador a travs de los tapones de
drenaje;
3. Soltar los cabezales, guardando los tornillos, tuercas y
arandelas y juntas (empaquetaduras) en local seguro;
4. Cepillar cuidadosamente el interior de los tubos con
escobillas de nylon para remocin de residuos. Si
durante la limpieza se constatan daos en los tubos
del radiador, los mismos pueden ser reparados;
5. Remontar los cabezales, substituyendo las juntas,
caso sea necesario.
7.7
MANTENIMIENTO DEL
TRINQUETE ANTIRRETORNO
La condicin de antirretorno del trinquete (si hubiera) debe

ser inspeccionada conforme plan de mantenimiento
descrito en la Tabla 9.1.
Remover la tapa superior del motor y verificar el desgaste
de los pernos y de los dientes del engranaje del trinquete.
Caso sea detectado desgaste excesivo, estas piezas
deben ser sustituidas.
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7.8
ANILLOS COLECTORES
Estos debern ser mantenidos limpios y lisos. La limpieza

deber ser hecha mensualmente, ocasin en la cual se
deber remover el polvo que eventualmente se haya
depositado entre los anillos (conforme prrafo Limpieza
del compartimiento de las escobillas).
En caso de desmontaje de los anillos colectores, el
montaje debe garantizar de nuevo su centralizacin para
evitar ovalizacin o golpes radiales. Tambin deber ser
garantizado el correcto posicionamiento de la escobilla
sobre el anillo (100% de contacto). Caso esos cuidados
no sean tomados, acontecern problemas de desgastes
de anillos colectores y escobillas.
7.9
PORTAESCOBILLAS Y
ESCOBILLAS
Los portaescobillas deben permanecer en sentido radial

en relacin al anillo recolector y separados, como
mximo, 4mm de la superficie de contacto, evitando la
ruptura o daos a las escobillas (Figura 7.1).
En mquinas que trabajan siempre en el mismo sentido

de rotacin, el asentamiento de las escobillas deber
realizarse solamente en ese mismo sentido y no en
movimientos alternados. Durante el movimiento de retorno
del eje, las escobillas deben estar siempre levantadas
(Figura 7.3).
Figura 7.3: Asentamiento de las escobillas
Las escobillas debern asentarse con una presin

uniforme sobre la superficie de contacto del anillo para
garantizar una distribucin uniforme de la corriente y un
bajo desgaste de las escobillas.
Es importante que todas las escobillas instaladas
presenten presin igual, con una tolerancia de ms o
menos un 10%. Desviaciones superiores resultan en una
distribucin desigual de la corriente, provocando un
desgaste no uniforme de las escobillas. El control de la
presin de las escobillas se realiza con un dinammetro.
Resortes desgastados (con poca presin) debern
sustituirse.
7.9.1
Correcto
Adecuacin de las escobillas a las

condiciones de carga
Incorrecto
Figura 7.1: Montaje de portaescobillas
ATENCIN
Las escobillas debern verificarse
semanalmente para garantizar el
deslizamiento libre en el alojamiento del
portaescobillas.
Escobillas
Los motores elctricos con anillos recolectores se
suministran con un determinado tipo de escobillas,
especfico para la potencia nominal del motor.
Nunca debern mezclarse sobre el mismo anillo escobillas
de tipos diferentes. Cualquier alteracin en el tipo de
escobilla solamente deber realizarse con autorizacin de
WEG, porque el uso de diferentes tipos de escobillas
provoca modificacin en el comportamiento del motor en
servicio. Las escobillas debern verificarse semanalmente
durante la operacin. Aquellas que presenten desgaste
superior a la marca indicada en la Figura 7.2, debern
sustituirse.
Marca de desgaste
Figura 7.2: Marca de desgaste de la escobilla
El motor sale de fbrica con las escobillas ajustadas para

condicin de carga nominal y el ajuste final deber
realizarse con carga durante los primeros meses de
funcionamiento en el local de instalacin.
En caso que el motor est operando por debajo de su
potencia nominal (carga baja) o carga intermitente, el
conjunto de escobillas (tipo de escobilla y cantidad)
deber ser adecuado a las condiciones reales de trabajo,
pues al no ser as, podr daar completamente el motor.
Esta adecuacin deber realizarse bajo consulta a WEG.
7.10 MOTOR FUERA DE OPERACIN

Deben tomarse los siguientes cuidados especiales en
caso de que el motor permanezca fuera de operacin por
un largo perodo:
Conectar las resistencias de calentamiento para que la
temperatura en el interior del motor se mantenga un
poco superior a la temperatura ambiente, evitando la
condensacin de la humedad y consecuente reduccin
en la resistencia de aislamiento de las bobinas y
oxidacin de las partes metlicas.
Los radiadores y todas las tuberas de agua (si hubiera)
deben drenarse para reducir la corrosin y el depsito
de materiales en suspensin en el agua de
enfriamiento.
Seguir los dems procedimientos descritos en el prrafo
Almacenamiento prolongado de este manual.
Almacenamiento del radiador despus de la operacin
Cuando el radiador permanece fuera de operacin por un
largo perodo, ste deber drenarse y secarse. El secado
puede realizarse con aire comprimido previamente
calentado. Durante el invierno, en caso de que haya riesgo
de congelacin, el radiador deber drenarse incluso
cuando est fuera de operacin por un corto perodo para
evitar deformacin o daos.
41
www.weg.net
7.12.1.1 Instrucciones para lubricacin
NOTA
Durante paradas cortas de operacin, es
preferible mantener la circulacin del agua en
bajas velocidades que interrumpir su
circulacin por el intercambiador de calor sin
drenaje, garantizando que productos nocivos
como compuestos de amonio y sulfuro de
hidrgeno se lleven hacia afuera del radiador y
no se depositen en su interior.
7.11 DISPOSITIVO DE PUESTA A

TIERRA DEL EJE
En algunos motores de induccin, principalmente donde
hay necesidad de control de la velocidad con inversor de
frecuencia, se utiliza una escobilla para puesta a tierra del
eje. Este dispositivo evita la circulacin de corriente
elctrica por los cojinetes, que es altamente perjudicial a
su funcionamiento. La escobilla se pone en contacto con
el eje y se conecta por medio de un cable a la carcasa del
motor, que debe estar conectada a tierra. Garantice que
la fijacin del portaescobillas y su conexin con la carcasa
se hayan realizado correctamente .
El sistema de lubricacin fue proyectado de forma tal que

durante la relubricacin de los rodamientos, toda la grasa
antigua se retire de las pistas de los rodamientos a travs
de un drenaje que permite su salida pero impide la
entrada de polvo u otros contaminantes nocivos hacia
adentro del rodamiento.
Este drenaje evita tambin que se daen los rodamientos
por el conocido problema de relubricacin excesiva.
Se recomienda realizar la relubricacin con el motor en
operacin, para garantizar la renovacin de la grasa en el
alojamiento del rodamiento.
Si no fuera posible a causa de la presencia de piezas que
giran cerca de la engrasadora (poleas, etc.), que pueden
ser un riesgo a la integridad fsica del operador, proceda
de la siguiente forma:
Con el motor parado, inyectar aproximadamente la
mitad de la cantidad total de grasa prevista y arrancar el
motor durante aproximadamente 1 minuto en plena
rotacin;
Parar el motor e inyectar el resto de la grasa. La
inyeccin de toda la grasa con el motor parado puede
causar la penetracin de parte del lubricante hacia el
interior del motor a travs del sellado interior del anillo
del rodamiento.
ATENCIN
Es importante limpiar los engrasadores antes
de la lubricacin, para evitar que materiales
ajenos se desplacen hacia adentro del
rodamiento.
Para lubricacin, use exclusivamente pistola
engrasadora manual.
Eje
Figura 7.4: Escobilla para puesta a tierra del eje
Para que no ocurra dao al eje de los motores durante el

transporte, se utiliza aceite secante para protegerlo. Para
garantizar un perfecto funcionamiento de la escobilla de
puesta a tierra, debe retirarse el aceite y cualquier residuo
entre el eje y la escobilla antes de arrancar el motor.
La escobilla deber verificarse constantemente durante su
funcionamiento y, al llegar al final de su vida til, deber
sustituirse por otra de la misma calidad (granulacin).
7.12 MANTENIMIENTO DE LOS

COJINETES
7.12.1 Cojinetes de rodamiento a grasa
NOTA
Los datos de los rodamientos, cantidad y tipo
de grasa e intervalos de lubricacin estn
informados en una placa de identificacin
fijada en el motor.
Verifique estas informaciones antes de realizar
la lubricacin.
Los intervalos de lubricacin informados en la placa
consideran una temperatura de trabajo del rodamiento
de 70C.
Con base en los rangos de temperatura de operacin
listados a continuacin, aplique los siguientes factores
de correccin para los intervalos de lubricacin de los
rodamientos:
Temperatura de operacin inferior a 60C: 1,59.
Temperatura de operacin de 70C a 80C: 0,63.
Temperatura de operacin de 80C a 90C: 0,40.
Temperatura de operacin de 90C a 100C: 0,25
2
Figura 7.5: Cojinete de rodamiento a grasa
1. Entrada de grasa
2. Salida de grasa
42
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7.12.1.2 Procedimientos para la relubricacin de

los rodamientos
1. Retirar la tapa del drenaje;
2. Limpiar con pao de algodn alrededor del orificio de la
engrasadora;
3. Con el rotor en operacin, inyectar la grasa por medio
de engrasadora manual hasta que la grasa empiece a
salir por el drenaje o hasta que se haya inyectado la
cantidad de grasa informada en la Tabla 7.2;
4. Operar el motor durante el tiempo suficiente para que el
exceso de grasa salga por el drenaje;
5. Verifique la temperatura del cojinete para certificarse
que no hubo ninguna alteracin significativa;
6. Reinstalar nuevamente la tapa del drenaje.
7.12.1.3 Lubricacin de los rodamientos con

dispositivo de gaveta para retirada de la
grasa
Para realizar la relubricacin de los cojinetes, se realiza la
retirada de la grasa antigua por el dispositivo con gaveta
instalado en cada cojinete.
Procedimientos para lubricacin:
1. Antes de iniciar la lubricacin del cojinete, limpiar la
engrasadora con pao de algodn;
2. Retirar la varilla con la gaveta para la remocin de la
grasa antigua, limpiar la gaveta y reinstalar;
3. Con el motor en funcionamiento, inyectar la cantidad de
grasa especificada en la placa de identificacin de los
rodamientos, por medio de engrasadora manual;
4. El exceso de grasa sale por el drenaje inferior del
cojinete y se deposita en la gaveta;
5. Mantener el motor en funcionamiento durante el tiempo
suficiente para que salga todo el exceso de grasa;
6. Esta grasa debe ser retirada, tirando la varilla de la
gaveta y limpiando la gaveta. Este procedimiento debe
repetirse las veces que sea necesario hasta que la
gaveta no retenga ms grasa;
7. Verificar la temperatura del cojinete para certificarse que
no hubo ninguna alteracin significativa.
7.12.1.5 Grasas alternativas

En caso de que no sea posible utilizar la grasa original,
pueden utilizarse grasas alternativas listadas en la Tabla
7.1, siempre y cuando se cumplan las siguientes
condiciones:
1. Es necesario verificar si la rotacin del motor no
sobrepasa la rotacin lmite permitida para la grasa
para cada tipo de rodamiento, de acuerdo con la
Tabla 7.2;
2. Debe corregirse el intervalo de lubricacin de los
cojinetes, multiplicando el intervalo informado en la
placa de los cojinetes por el factor de multiplicacin
informado en la Tabla 7.1;
Utilizar el procedimiento correcto para sustitucin de la
grasa, de acuerdo con el prrafo Procedimiento para
sustitucin de la grasa de este manual.
Tabla 7.1: Opciones y caractersticas de las grasas alternativas
para aplicaciones normales
Fabricante
Exxon
Mobil
Shell
Petrobras
Shell
SKF
Grasa
UNIREX N3
(Jabn de Complejo
de Litio)
ALVANIA RL3
(Jabn de Litio)
LUBRAX
INDUSTRIAL GMA-2
(Jabn de Litio)
STAMINA RL2
(Jabn de Diurea)
LGHP 2
(Jabn de Diurea)
Temperatura
Factor de
de trabajo
constante multiplicacin
(C)
(-30 a +150)
0.90
(-30 a +120)
0.85
(0 a +130)
0.85
(-20 a +180)
0.94
(-40 a +150)
0.94
7.12.1.4 Tipo y cantidad de grasa

La relubricacin de los cojinetes debe realizarse siempre
con la grasa original, especificada en la placa de
caractersticas de los cojinetes y en la documentacin del
motor.
ATENCIN
WEG no recomienda la utilizacin de grasa
diferente de la grasa original del motor.
3.
43
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La Tabla 7.2 presenta los tipos de rodamientos ms utilizados en los motores horizontales, la cantidad de grasa y la rotacin
lmite de utilizacin de las grasas alternativas.
Tabla 7.2: Aplicacin de las grasas
Rotacin Lmite de la Grasa [RPM]
Rodamiento
Cantidad
de Grasa
(g)
Shell STAMINA
RL2
SKF LGHP 2
Esso UNIREX N3
Shell ALVANIA
RL3
6215
15
3600
3600
3600
3000
Petrobras
LUBRAX Industrial
GMA-2
3000
6217
20
1800
1800
1800
1800
1800
6220
30
1800
1800
1800
1800
1800
6222
40
1800
1800
1800
1800
1800
6224
45
1800
1800
1800
1800
1800
6228
55
1800
1800
1800
1800
1500
6232
70
1800
1800
1800
1500
1200
6236
85
1800
1800
1500
1500
1200
6240
105
1800
1800
1200
1200
1000
6048
100
1500
1500
1200
1200
1000
6052
130
1500
1500
1200
1000
900
6064
290
1200
1200
1000
900
750
7216
20
3600
3600
3600
3000
1800
7218
25
1800
1800
1800
1800
1800
7222
40
1800
1800
1800
1800
1800
7224
45
1800
1800
1800
1800
1800
7228
55
1800
1800
1800
1800
1500
7322
60
1800
1800
1800
1800
1500
7324
70
1800
1800
1800
1800
1500
7326
80
1800
1800
1800
1500
1200
7328
95
1800
1800
1800
1500
1200
7330
105
1800
1800
1500
1500
1200
7332
115
1800
1800
1500
1200
1200
7332 DT
230
1800
1800
1500
1200
1200
7334 DT
260
1800
1800
1500
1200
1000
7338 DT
310
1500
1500
1200
1200
1000
44
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7.12.1.6 Procedimiento para sustitucin de la

grasa
Para la sustitucin de grasa POLYREX EM103 por una
de las grasas alternativas, es necesario abrir los cojinetes
para retirar la grasa antigua y llenarlos con la grasa
nueva.
En caso de que no sea posible abrir los cojinetes, debe
purgarse tora la grasa antigua, aplicando grasa nueva
hasta que empiece a aparecer en el cajn de salida con
el motor en funcionamiento.
Para la sustitucin de la grasa STABURAGS N12MF por
una de las grasas alternativas, es necesario abrir los
cojinetes y retirar totalmente la grasa antigua y despus
realizar el llenado con la grasa nueva.
ATENCIN
Como no existe grasa compatible con la
grasa STABURAGS N12MF, no se debe
inyectar otra grasa en la tentativa de purgarla.
Por medio de este procedimiento no es
posible expulsar totalmente la grasa antigua,
ocurriendo incluso mezcla de las dos. Eso le
puede causar daos a los cojinetes.
7.12.1.7 Grasas para bajas temperaturas

Tabla 7.3: Grasa para aplicacin en bajas temperaturas
Fabricante
Grasa
Exxon Mobil
MOBILITH SHC
100
(Jabn de
Complejo de Litio y
Aceite Sinttico)
Temperatura
de trabajo
Aplicacin
constante (C)
(-50 a +150)
Baja
temperatur
a
ATENCIN
1. Cuando se abra el cojinete, inyectar la
grasa nueva por medio de la engrasadora
para expeler la grasa antigua que se
encuentra en el tubo de entrada de la grasa
y aplicar la grasa nueva en el rodamiento,
en el anillo interior y anillo exterior, llenando
3/4 de los espacios vacos. En el caso de
cojinetes dobles (rodamiento de esfera +
rodamiento de rodillo), llenar tambin 3/4
de los espacios vacos entre los anillos
intermediarios.
2. Nunca limpiar el rodamiento con paos a
base de algodn, pues pueden soltar
hilachas, sirviendo como partcula slida.
3. Es importante realizar una lubricacin
correcta, es decir, aplicar la grasa correcta
y en cantidad adecuada, pues tanto una
lubricacin deficiente como una lubricacin
excesiva causan efectos perjudiciales al
rodamiento.
4. Una lubricacin en exceso provoca
elevacin de temperatura, a causa de la
gran resistencia que ofrece al movimiento
de las partes rotativas y, principalmente, al
batido de la grasa, que termina perdiendo
completamente sus caractersticas de
lubricacin.
NOTA
WEG no se responsabiliza por la sustitucin
de la grasa o por eventuales daos
resultantes de esa sustitucin.
NOTA
ATENCIN
Para utilizacin de grasas alternativas en

aplicaciones de baja temperatura en
sustitucin a la grasa MOBILITH SHC 100,
consultar a WEG.
Nunca se deben mezclar grasas con

diferentes tipos de base.
Ejemplo: Grasas a base de Litio nunca deben
mezclarse con otras que presenten base de
sodio o calcio.
7.12.1.8 Compatibilidad de grasas

La compatibilidad de los diversos tipos de grasas puede
constituir ocasionalmente un problema. Es posible decir
que las grasas son compatibles cuando las propiedades
de la mezcla estn dentro de los rangos de propiedades
de las grasas individuales.
En general, grasas con el mismo tipo de jabn son
compatibles entre s pero, dependiendo de la proporcin
de la mezcla, puede haber incompatibilidad. De esa
forma, no se recomienda la mezcla de diferentes tipos de
grasas sin antes consultar el proveedor de la grasa o
WEG.
Algunos espesantes y aceites bsicos no se pueden
mezclar entre s, pues no forman una mezcla
homognea. En este caso, no se puede descartar una
tendencia de endurecimiento o, al contrario, un
ablandamiento de la grasa o reduccin del punto de gota
de la mezcla resultante.
45
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7.12.1.9 Montaje / Desmontaje del cojinete
Figura 7.7: Cojinete superior

Figura 7.6: Cojinete inferior
1. Sensor de temperatura
2. Engrasadora
3. Caja de salida de grasa
4. Tornillo
5. Disco de proteccin
6. Anillo laberinto
7. Tornillo
8. Anillo de fijacin externo
9. Tornillo
10. Centrifugador de grasa
11. Tapa inferior
12. Rodamiento
13. Resorte
14. Anillo de fijacin interno
Antes de desmontar los cojinetes:

Retire los tubos de prolongacin de entrada y salida de
grasa.
Limpie completamente la parte externa del cojinete.
Retire la escobilla de puesta a tierra (si hubiera).
Retire los censores de temperatura.
Desmontaje del cojinete inferior
Tome cuidado especial para no causar daos a las
esferas, rodillos y superficies del rodamiento y eje.
Para desmontar el cojinete, seguir cuidadosamente las
siguientes instrucciones, manteniendo todas las piezas
en lugar seguro y limpio:
1. Coloque el motor en posicin horizontal.
2. Retire los tornillos (4), el disco de proteccin (5) y el
anillo laberinto (6).
3. Retire los tornillos (7) de los anillos de fijacin externo
e interno del rodamiento (8 y 14).
4. Retire el anillo de fijacin externo (8).
5. Retire el tornillo (9) que fija el centrifugador de grasa
(10).
6. Retire el centrifugador de grasa (10).
7. Retire la tapa inferior (11).
8. Retire el rodamiento (12).
9. Retire el anillo de fijacin interno (14) si fuera
necesario.
46

1. Engrasadora
2. Tubo de entrada de grasa
4. Caja de salida de grasa
5. Tubo de salida de grasa
6. Tornillo
7. Anillo de fijacin externo
8. Resorte
9. Tuerca KMT
10. Anillo espaciador
11. Tornillo
12. Tornillo
13. Cubo de rodamiento
14. Tapa superior
15. Rodamiento
16. Anillo intermediario
17. Centrifugador de grasa
18. Anillo de direccin
19. Anillo de fijacin interno
Desmontaje del cojinete superior

Tome cuidado especial para no causar daos a las
esferas, rodillos y superficies del rodamiento y eje.
Para desmontar el cojinete, seguir cuidadosamente las
siguientes instrucciones, manteniendo todas las piezas
en lugar seguro y limpio:
1. Asegure el eje del motor con una gata hidrulica.
2. Retire los tornillos (6) del anillo de fijacin externo del
rodamiento (7).
3. Retire el anillo de fijacin externo (7).
4. Retire la tuerca KMT(9).
5. Saque los tornillos (11 y 12) y retire el cubo del
rodamiento.
6. Retire la tapa superior (14).
7. Mueva el anillo intermediario y el anillo de fijacin
interno, apartndolos del rodamiento para obtener
espacio y as colocar el dispositivo para retirar el
rodamiento.
8. Retire el rodamiento (15).
9. Retire el centrifugador de grasa (17), el anillo
intermediario y el anillo de fijacin interno, si fuera
necesario.
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Montaje
Limpie los cojinetes completamente e inspeccione las
piezas desmontadas y el interior de los anillos de
fijacin.
Asegurarse de que las superficies del rodamiento, eje y
anillos de fijacin estn perfectamente lisas.
Complete del depsito de los anillos de fijacin
interno y externo con la grasa recomendada (Figura
7.8) y lubricar el rodamiento con cantidad suficiente de
grasa antes de montarlo.
Antes de montar el rodamiento en el eje, calentar a una
temperatura entre 50C y 100C.
Para el montaje completo del cojinete, siga las
instrucciones para desmontaje en el orden inverso.
ATENCIN
La manguera de respiradero (6) no puede
presentar curvatura de tal manera que
acumule aceite en su interior.
7.12.2.1 Instrucciones de lubricacin

Retirada del aceite: Cuando es necesario efectuar el
cambio de aceite del cojinete, retirar la tapa de salida del
aceite (3) y drenar el aceite completamente.
Para colocar el aceite en el cojinete:
Cierre la salida de aceite con la tapa (3).
Retire la tapa de entrada del aceite o filtro (1).
Coloque el aceite especificado hasta el nivel indicado
en el visor del aceite.
NOTAS
Figura 7.8: Anillo de fijacin externo del cojinete
Sustitucin de los rodamientos

El desmontaje de los rodamientos siempre se debe hacer
con una herramienta adecuada (extractor de
rodamientos).
Las garras del extractor se deben aplicar sobre la parte
lateral del anillo interno que se desmontar o sobre una
pieza adyacente.
1. Todos los agujeros roscados no usados

deben estar cerrados por tapones y
ninguna conexin debe presentar
prdida.
2. El nivel de aceite se alcanza cuando el
lubricante se puede ver casi en el medio
del visor de nivel.
3. El uso de una cantidad mayor de aceite
no perjudica al cojinete, pero puede
ocasionar prdidas a travs de los
sellados del eje.
4. Nunca se debe utilizar o mezclar el
aceite hidrulico con el aceite lubricante
de los cojinetes.
7.12.2.2 Tipo de aceite

El tipo y la cantidad de aceite lubricante que se utilizar
estn especificados en la placa de caractersticas fijada
en el motor.
7.12.2.3 Cambio de aceite

Figura 7.9: Dispositivo para sacar el rodamiento
7.12.2 Cojinetes de rodamiento a aceite

5
El cambio de aceite de los cojinetes se debe hacer

cumpliendo con la siguiente regla, de acuerdo con la
temperatura de trabajo del cojinete:
Menos de 75C
Entre 75 y 80C
Entre 80 y 85C
Entre 85 y 90C
Entre 90 y 95C
Entre 95 y 100C
4
6
1
2
3
Figura 7.10: Cojinete de rodamiento a aceite

1. Entrada de aceite
2. Visor de nivel de aceite
3. Salida de aceite
5. Entrada y salida de agua de refrigeracin (uso opcional)
6. Manguera de respiradero
= 20.000 horas
= 16.000 horas
= 12.000 horas
= 8.000 horas
= 6.000 horas
= 4.000 horas
La vida til de los cojinetes depende de sus condiciones

de operacin, de las condiciones de operacin del motor
y de los procedimientos de mantenimiento.
Se deben observar las siguientes recomendaciones:
El aceite seleccionado para la aplicacin debe tener la
viscosidad adecuada para la temperatura de
operacin del cojinete. El tipo de aceite recomendado
por WEG ya considera estos criterios.
Cantidad insuficiente de aceite puede daar el
cojinete.
47
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El nivel de aceite mnimo recomendado se alcanza
cuando el lubricante se puede ver en la parte inferior
del visor de nivel de aceite con el motor parado.
ATENCIN
El nivel de aceite debe se verificado
diariamente y debe permanecer en el medio
del visor de nivel de aceite.
7.12.2.4 Operacin de los cojinetes

El arranque del sistema, as como las primeras horas
de operacin, se deben monitorear con mucho
cuidado
Antes del arranque verificar:
Si el aceite utilizado est de acuerdo con lo
especificado en la placa de caractersticas.
Las caractersticas del lubricante.
El nivel del aceite.
para el cojinete.
Durante el primera arranque, hay que estar atentos a
eventuales vibraciones o ruidos. Si el cojinete no trabaja
de manera silenciosa y uniforme, se debe desconectar el
motor inmediatamente.
lmites citados anteriormente. Si ocurre un aumento
excesivo de temperatura, se debe desconectar el motor
y los cojinetes y sensores de temperatura deben ser
verificados.
Despus de alcanzar la temperatura de trabajo de los
cojinetes, verificar si no hay prdida de aceite por los
tapones, juntas o por la punta del eje.
48
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7.12.2.5 Montaje y desmontaje de los cojinetes

210
280 140 130
270
50
190
100 80
120
110
20
200
150
110
70
60
110
110
200
130
40
30
20
10
100
30
90
60
80
180
10
250
210
Figura 7.12: Cojinete inferior

Figura 7.11: Cojinete superior

10. Depsito de aceite
20. Cubo de rodamiento
30. Centrifugador de aceite
60. Bandeja para aceite
80. Anillo de fijacin para sello retenedor
90. Tornillo hexagonal interno
100. Sello retenedor de tefln
110. Perfil de goma
120. Rodamiento
130. Anillo intermediario superior
140. Tuerca de fijacin
200. Anillo intermediario inferior
270. Eje

10- Depsito de aceite
20- Centrifugador de aceite
30- Conductor de aceite
40- Cubo de rodamiento
50- Rodamiento
60- Tornillo hexagonal interno
70- Cubo inyector de aceite
80- Anillo de fijacin para sello retenedor
110- Perfil de goma
180- Anillo segmentado
190- Sello retenedor de tefln
200- Anillo de fijacin del sello retenedor
210- Conductor de aceite
250- Anillo laberinto
Antes de desmontar el cojinete superior:

Asegure el rotor en la punta del eje con una gata
hidrulica.
Retire completamente el aceite del cojinete.
Retire los sensores de temperatura.
Antes de desmontar el cojinete inferior:

Coloque el motor en posicin horizontal.
Desmontaje del cojinete superior

Para desmontar el cojinete, siga cuidadosamente las
siguientes instrucciones, manteniendo todas las piezas en
lugar seguro:
Retire la tapa superior del cojinete.
Retire la tuerca KMT(140).
Retire el anillo intermediario (130).
Retire los tornillos (150) que fijan el cubo del
rodamiento.
Retire el rodamiento (120).
Recoloque el anillo intermediario superior (130), fijndolo
directamente en el anillo intermediario inferior (200) y,
utilizando un extractor de rodamiento, retire el conjunto
del anillo superior (130), inferior (200) y rodamiento
(120).
Desmontaje del cojinete inferior

Para desmontar el cojinete, siga cuidadosamente las
siguientes instrucciones, manteniendo todas las piezas en
lugar seguro:
Retire los tornillos que fijan el anillo laberinto (250).
Retire el anillo laberinto (250).
Retire el depsito de aceite (10).
Retire el anillo segmentado (180).
Retire el centrifugador de aceite (200).
Retire el cubo de rodamiento (40).
Retire el rodamiento (50).
49
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7.12.3 Cojinetes de deslizamiento

7.12.3.1 Datos de los cojinetes
Los datos caractersticos como: tipo, cantidad y flujo de
aceite estn descritos en la placa de caractersticas de los
cojinetes y se deben seguir estrictamente bajo pena de
sobrecalentamiento y daos a los cojinetes.
La instalacin hidrulica (para los cojinetes con lubricacin
forzada)y suministro de aceite a los cojinetes del motor
son de responsabilidad del usuario.
Los cojinetes se deben lubricar con el aceite

especificado respetando los valores de flujo informados
en la placa de caractersticas de los mismos.
Todos los agujeros roscados no usados deben estar
cerrados por tapones y ninguna conexin debe
presentar prdida.
El nivel de aceite se alcanza cuando el lubricante se
puede ver casi en el centro del visor de nivel. El uso de
una mayor cantidad de aceite no perjudica al cojinete,
pero puede ocasionar prdidas a travs de los sellados
del eje.
7.12.3.2 Instalacin y operacin de los cojinetes
ATENCIN
Para tener una lista de las piezas, instrucciones para

montaje y desmontaje, detalles del mantenimiento,
consulte el manual de instalacin y operacin especfico
de los cojinetes.
Los cuidados tomados con la lubricacin

determinarn la vida til de los cojinetes y la
seguridad en el funcionamiento del motor.
Por eso, es de suma importancia observar
las siguientes recomendaciones:
El aceite lubricante seleccionado deber
ser aquel que tenga la viscosidad
adecuada para la temperatura de trabajo
de los cojinetes. Esto debe ser observado
en un eventual cambio de aceite o en
mantenimientos peridicos.
Nunca se debe utilizar o mezclar aceite
hidrulico con el aceite lubricante de los
cojinetes.
Cantidad insuficiente de lubricante, debido
a llenado incompleto, o falta de
seguimiento del nivel puede daar los
casquillos.
El nivel mnimo de aceite se alcanza
cuando el lubricante se puede ver en la
parte inferior del visor de nivel con el
motor parado.
7.12.3.3 Refrigeracin con circulacin de agua

Los cojinetes de deslizamiento con refrigeracin por
circulacin de agua poseen una serpentina en el interior
del depsito por donde circula el agua.
Para asegurar una refrigeracin eficiente del cojinete, el
agua circulante debe presentar una temperatura menor o
igual que el ambiente
La presin del agua debe ser de 0,1 Bar y el flujo igual a
0,7 l/s. El pH debe ser neutro.
NOTA
Bajo ninguna circunstancia puede haber
prdida de agua hacia el interior del depsito
de aceite, lo que llevara a la contaminacin
del lubricante.
7.12.3.4 Cambio de aceite

Cojinetes autolubricables
El cambio de aceite de los cojinetes se debe hacer
cumpliendo con la siguiente regla, de acuerdo con la
temperatura de trabajo del cojinete:
Menos de 75C
Entre 75 y 80C
Entre 80 y 85C
Entre 85 y 90C
Entre 90 y 95C
Entre 95 y 100C
= 20.000 horas
= 16.000 horas
= 12.000 horas
= 8.000 horas
= 6.000 horas
= 4.000 horas
Cojinetes con circulacin de aceite (externa)

El cambio de aceite de los cojinetes se debe efectuar a
cada 20.000 horas de trabajo, o siempre que el lubricante
presente modificaciones en sus caractersticas. La
viscosidad y el pH del aceite deben ser verificados
peridicamente.
NOTA
El nivel de aceite se debe verificar
diariamente y debe permanecer en el centro
del visor del nivel de aceite.
50
7.12.3.5 Sellados
En caso de mantenimiento de los cojinetes, al regularlos
nuevamente, las dos mitades del anillo laberinto de
sellado se deben juntar con un resorte circular.
Este resorte se debe insertar en el alojamiento del anillo
de tal modo que el perno de traba est encajado en el
rebaje, en la mitad superior de la carcasa. La instalacin
incorrecta destruye el sellado.
Antes de realizar los sellados, limpie cuidadosamente las
caras de contacto del anillo y de su alojamiento, y
recbralas con un componente que no se endurece. Los
agujeros de drenaje estn colocados en la mitad inferior
del anillo y se deben mantener limpios y desobstruidos. Al
instalar esta mitad del anillo de sellado, presinela
ligeramente contra la parte inferior del eje.
7.12.3.6 Operacin de los cojinetes de

deslizamiento
La operacin de motores equipados con cojinetes de
deslizamiento es similar a la de motores equipados con
cojinetes de rodamiento.
El arranque del sistema, as como las primeras horas de
operacin, se deben monitorear cuidadosamente
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Antes del arranque verifique:
Si el aceite utilizado est de acuerdo con lo
especificado
Las caractersticas del lubricante.
El nivel del aceite.
para el cojinete.
Durante el primer arranque, hay que estar atentos a
eventuales vibraciones o ruidos. Si el cojinete no trabaja
de manera silenciosa y uniforme, se debe desconectar el
motor inmediatamente y debe corregirse el problema.
lmites citados anteriormente. Si ocurre un aumento
excesivo de temperatura, se debe desconectar el motor y
los cojinetes y sensores de temperatura deben ser
verificados.
Despus de alcanzar la temperatura de trabajo de los
cojinetes, verifique si no hay prdida de aceite por los
tapones, juntas o por la punta del eje.
7.12.3.7 Mantenimiento de los cojinetes de

deslizamiento
El mantenimiento de los cojinetes de deslizamiento
incluye:
Verificacin peridica del nivel de aceite y de las
condiciones del lubricante.
Verificacin de los niveles de ruido y de vibraciones del
cojinete.
Monitoreo de la temperatura de trabajo y reapriete de
los tornillos de fijacin y montaje.
Para facilitar el cambio de calor con el medio, la
carcasa se debe mantener limpia, sin acumulacin de
aceite o polvo en su parte externa.
El cojinete trasero se asla elctricamente. Las
superficies esfricas de asiento del casquillo en la
carcasa son revestidas con un material aislante. Nunca
retire este revestimiento.
El perno antirrotacin tambin est aislado, y los sellos
retenedores son hechos de material no conductor.
Instrumentos de control de temperatura que estn en
contacto con el casquillo, tambin se deben aislar
adecuadamente.
10
7
14
13
15
11
5
6
12
3
2
4
Figura 7.13: Cojinete de apoyo (superior)

1. Brida inferior
2. Anillo base de las zapatas
3. Segmento axial
4. Zapata axial
5. Carcasa del cojinete
6. Serpentina (opcional)
7. Conexiones para agua de refrigeracin
8. Tubo de apoyo (stand pipe)
9. Runner
10. Casquillo
11. Tapa del cojinete
12. Placa gua vertical (saya)
13. Caja del sello
14. Anillo de fijacin del sello
15. Sello flotante
Antes de desmontar el cojinete:

hidrulica.
Desmontaje
hidrulica.
Saque los tornillos que fijan la tapa superior del cojinete
y retrela
Desmonte el cojinete, siguiendo las instrucciones del
manual del fabricante.
7.12.3.8 Montaje y desmontaje del cojinete
Montaje
Para el montaje del cojinete, siga el procedimiento de
desmontaje en el orden inverso.
7.12.3.8.1 Cojinete de apoyo (superior)
7.12.3.8.2 Cojinete gua (inferior)
La funcin del cojinete de apoyo superior es soportar el

peso del motor y el empuje axial para el cual fue
proyectado. Sus principales elementos son las zapatas
axiales estacionarias y los pivotes rotativos (ver Figura
7.13).
Los pivotes reciben la carga a travs de las zapatas
axiales.
La funcin del cojinete gua inferior es suministrar la

localizacin radial del eje del motor sin esfuerzo o
limitacin del desplazamiento axial.
51
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11
7.12.4.2 Montaje/Desmontaje de los sensores de

temperatura de los cojinetes
6
9
6
6
10
Figura 7.14: Cojinete gua inferior

1. Carcasa del cojinete
2. Serpentina
3. Conexiones para agua de refrigeracin
4. Tubo de apoyo (stand pipe)
5. Sello del tubo de apoyo
6. Runner
7. Casquillo
8. Termorresistencia (opcional)
9. Tapa
10. Segmento radial
11. Sello doble
Antes de desmontar el cojinete:

Desacople el motor y colquelo en posicin horizontal.
Desmontaje
Saque los tornillos que fijan la tapa inferior del cojinete y
retrela
Desmonte el cojinete, siguiendo las instrucciones del
manual del fabricante.
Montaje
Para el montaje del cojinete, siga el procedimiento de
desmontaje en el orden inverso.
Figura 7.15: Pt100 en los cojinetes

1. Niple de reducin
2. Adaptador aislante
3. Contratuerca
4. Bulbo
5. Tubo flexble
6. Sensor de Temperatura Pt-100
7. Cojinete no aislado
8. Cojinete aislado
Instrucciones para desmontaje:

Si fuera necesario retirar el Pt100 para el mantenimiento
del cojinete, siga los procedimientos a continuacin:
Retire el Pt100 con cuidado, trabando la contratuerca
(3) y desenrosque solamente el ajuste del bulbo (4).
Las piezas (2) y (3) no se deben desmontar.
Instrucciones para montaje:
Antes de efectuar el montaje del Pt100 en el cojinete,
verifique si ste no presenta marcas de golpes o cualquier
otra avera que pueda comprometer su funcionamiento.
Inserte el Pt100 en el cojinete.
Trabe la contratuerca (3) con una llave.
Atornille el bulbo (4), ajustndolo para que la extremidad
del Pt100 se apoye en la superficie externa del
rodamiento:
7.12.4 Proteccin de los cojinetes

7.12.4.1 Ajuste de las protecciones
ATENCIN
Las siguientes temperaturas se deben
ajustar en el sistema de proteccin de los
cojinetes:
Alarma 110C Desconexin 120C
La temperatura de alarma se debe ajustar
10C por encima de la temperatura de
rgimen de trabajo, pero sin sobrepasar el
lmite de 110C.
52
NOTAS
El montaje del Pt100 en los cojinetes no
aislados se debe hacer directamente en el
cojinete, sin el adaptador aislante (2).
El par de apriete para montaje del Pt100 y
de los adaptadores no debe ser superior
10Nm.
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7.13 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ELEVACIN DE LAS ESCOBILLAS
Figura 7.16: Sistema de elevacin de las escobillas
53
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7.13.1 Lista de piezas

A)
B)
C)
D)
E)
F)
G)
H)
I)
J)
K)
L)
M)
N)
O)
Actuador electromecnico
Disco de elevacin
Brazo de movimiento
Contacto hembra
Contacto macho
Buje de cortocircuito
Rodamiento 6200 2RS1 (3 pzs.)
Volante
Motor de activacin del actuador electromecnico
Perno de elevacin
Anillos colectores
Escobillas
Portaescobilla
Rodamiento 6305 2RS1
Interruptor de lmite de sealizacin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Perno superior del brazo

Tuerca M12
Arandela de presin B12
Brazo de movimiento del buje
Tuerca M16
Perno soporte articulador
Rodillo
Tornillo cilndrico hexagonal interno M5x15
Anillo de retencin
Rodamiento 6003 Z (4 pzs.)
Tapa del cojinete del rodillo
Buje espaciador
Perno soporte articulador
7.13.2 Procedimientos de mantenimiento preventivo

Diariamente:
Revisar si no hay ruidos y vibraciones.
Mensualmente:
Inspeccionar el funcionamiento del conjunto de

elevacin de las escobillas;
Testear la maniobra motorizada para levantar y

bajar las escobillas;
Testear la maniobra manual para levantar y bajar

las escobillas;
Asegurarse que los rodillos (8) no permanezcan

en contacto con buje de cortocircuito (F)
despus del arranque;
Revisar si no hay ruidos y vibraciones;
Observar el estado de las escobillas,

portaescobilla y anillos colectores.
Anualmente:
Ajustar las conexiones (elctricas y mecnicas
Revisar el estado de los rodamientos (12) del rodillo que
mueve el buje de cortocircuito, y si necesario,
substituirlos;
Revisar el estado de los rodamientos (G) del disco
soporte de los pernos de elevacin, si necesario,
substituirlos;
Revisar el estado del rodamiento (N) que se encuentra
en contacto con el disco de elevacin;
Inspeccionar y ajustar el actuador electromecnico
(limpieza, reajuste, revisin de los rodamientos y partes
mecnicas).
Semestralmente:
Limpiar el conjunto, aspirando la suciedad del interior
del compartimiento;
Inspeccionar los contactos macho y hembra (D y E) de
cortocircuito por posibles desgastes, marcas de
chispas, suciedad o puntos calientes;
Limpiar los contactos con una lija fina y solvente
adecuado;
Revisar los anillos colectores (k);
Revisar las escobillas y portaescobilla (L y M);
Medir la resistencia de aislamiento de los anillos
colectores y portaescobilla;
Ajustar las conexiones (elctricas y mecnicas);
Lubricar las partes mecnicas (evitar exceso de grasa).
54
ATENCIN
Los rodillos (8) no deben mantenerse en
contacto con el buje de cortocircuito (F)
despus que la maniobra de arranque sea
completada.
NOTA
Despus de 6 meses de uso todas las
partes con contactos mecnicos deben ser
lubrificadas;
Las escobillas tendrn mayor durabilidad si
los arranques del motor no son frecuentes,
pero deben ser revisadas peridicamente;
Revisar la superficie de contacto de las
escobillas con los anillos colectores, la
fijacin de las escobillas en las
portaescobilla, bien como, la presin de los
resorte de la portaescobilla.
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7.13.3 Ajustes del actuador electromecnico
Figura 7.18: Posicionamiento del buje y rodillos.

1. Buje
2. Rodillo
3.
4.
5.
Girar el tornillo de ajuste hasta topar en el disco de

tope y trabarlo;
Girar el disco de elevacin en el sentido contrario
hasta la posicin de no cortocircuito (escobillas
bajas);
Girar el tornillo de ajuste del lado opuesto hasta topar
en el disco de tope y trabarlo.
7.13.3.2 Ajuste elctrico
Figura 7.17: Partes del actuador electromecnico

1. Volante;
2. Actuador electromecnico;
3. Tapa del aparato de traba;
4. Eje de accionamiento;
5. Tornillo de ajuste;
6. Disco batiente;
7. Carcasa del aparato de traba;
8. Brida del conjunto de accionamiento;
9. Rodamiento;
10. Buje;
11. Disco de elevacin;
12. Motor;
13. Manual.
Figura 7.19: Interruptor de lmite del actuador electromecnico

Leyenda de la Figura
1. Llaves 6ZE y 5ZE
2. Llaves 2WE y 1WE
7.19:
Herramientas necesarias:
Destornillador plano y multmetro.
7.13.3.1 Ajuste mecnico
1.
El actuador electromecnico del sistema de elevacin de

las escobillas ya viene ajustado de fbrica. Caso sea
necesario hacer algn nuevo ajuste, el procedimiento
abajo debe ser seguido:
1. Accionar el sistema manual del actuador a travs de
la palanca selectora;
2. Girar el conjunto a travs del volante hasta la
posicin de cortocircuito (escobillas levantadas),
hasta el punto en que los rodillos de movimiento del
buje queden centralizados entre las superficies de
contacto del buje, y an as, sin toparse con ella;
2.
Ajustar los interruptores de lmite de accionamiento

6ZE y 5ZE localizados en el actuador
electromecnico para actuar un poco antes del disco
de tope los tornillos de ajuste, parando el motor del
actuador;
Ajustar los interruptores de lmite de par 2WE y
1WE localizados en el actuador electromecnico para
actuar un poco despus del punto de actuacin de
las llaves de posicionamiento (2mm), para parar el
motor del actuador solamente cuando estas fallen.
ATENCIN
Los interruptores de lmite de sealizacin
2ZE, 4ZE, 1ZE y 3ZE localizados en el
interior del compartimiento de las escobillas
deben ser usadas solamente para
sealizacin y no para accionamiento del
actuador electromecnico.
55
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8 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR

ATENCIN
Todos los servicios aqu descritos deben ser efectuados por personas capacitadas y con experiencia, sobre
pena de ocasionar daos al equipo y daos personales. En caso de dudas, consultar a WEG .
La secuencia para desmontaje y montaje depende del modelo del motor.
La secuencia para desmontaje y montaje depende del modelo del motor.
Utilizar siempre herramientas y dispositivos adecuados. Cualquier pieza daada (fisuras, amasado de partes
maquinadas, roscas defectuosas), debe ser preferentemente substituida, evitando siempre una recuperacin de
la misma.
8.1
LISTA DE PIEZAS
1
8.2
13
2
14
3
15
4
5
6
16
7
8
DESMONTAJE
Abajo estn relacionados algunos de los cuidados que

deben ser tomados cuando se hace el desmontaje de un
motor:
1. Antes de desmontar el motor, desconectar los tubos
de agua de refrigeracin y lubricacin (si hubiera);
2. Desconectar las conexiones elctricas y de los
accesorios;
3. Retirar el intercambiador de calor y supresor de ruido
(si hubiera);
4. Retirar los sensores de temperatura de los cojinetes y
la escobilla de puesta a tierra;
5. Para prevenir daos al rotor, providenciar un soporte
para apoyar el eje en los lados delantero y trasero;
6. Para desmontaje de los cojinetes, seguir los
procedimientos descritos en este manual;
7. La retirada del rotor del interior del motor debe ser
hecha con un dispositivo adecuado y con mucho
cuidado para que el rotor no raspe en el paquete de
placas del estator o en las cabezas de bobina,
evitando daos.
10
8.3
11
12
17
MONTAJE
Para montaje del motor, seguir los procedimientos de

desmontaje en orden inversa;
Figura 8.1: Motor vertical tpico del eje slido con portaescobilla
motorizado
1. Porta escobillas / escobillas,
2. Motor del actuador electromecnico
3. Actuador electromecnico
4. Sistema mecnico
5. Cojinete superior
6. Ventilador interno
7. Estator
8. Rotor
9. Bobina del estator
10. Bobina del rotor
11. Cojinete inferior
12. Tapa con brida
13. Tapa de inspeccin
14. Anillos colectores
15. Compartimento de las escobillas
16. Carcasa
17. Eje
56
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8.4
PAR DE APRIETE
8.6
La Tabla 8.1 presenta los pares de apriete de los tornillos

recomendados para montaje del motor o de sus piezas:
Tabla 8.1: Pares de apriete de los tornillos
Material / Clase
de resistencia
Tipo de fijacin
% Tensin de
fluencia
Diam.
M3
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M27
M30
M33
M36
M42
M48
Paso
(mm)
0,5
0,7
0,8
1
1,25
1,5
1,75
2
2
2,5
2,5
2,5
3
3
3,5
3,5
4
4,5
5
Acero carbono /
8.8 o superior
Metal /
Metal /
Metal
Aislante
60%
33%
Acero inoxidable
A2 70 o superior
Tipo de
Metal /
fijacin
Metal
%
Tensin
60%
de
fluencia
Par de apriete en tornillos (Nm)

0,9
2,1
4,2
8
19,5
40
68
108
168
240
340
470
590
940
1170
1730
2060
3300
5400
M3
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M27
M30
M33
M36
M42
M48
0,5
0,7
0,8
1
1,25
1,5
1,75
2
2
2,5
2,5
2,5
3
3
3,5
3,5
4
4,5
5
0,9
2,1
4,2
8
19,5
40
68
108
168
240
340
470
590
940
1170
1730
2060
3300
5400
PIEZAS DE REPUESTO
WEG recomienda que sean mantenidas en stock las

siguientes piezas de repuesto:
Rodamiento delantero y trasero (motor con cojinetes de
rodamiento);
Casquillo para cojinetes delantera y trasera (motor con
cojinetes de deslizamiento);
Sensor de temperatura para cada cojinete;
Resistencia de calentamiento;
Fieltros para filtro (si hubiera);
Juego completo de escobillas para el motor;
Escobilla de puesta a tierra do eje (si hubiera);
Juego completo de rodamientos del sistema de
elevacin de las escobillas;
Juego de contactos macho y hembra del sistema de
elevacin de las escobillas (si posea);
Lubricante para los cojinetes.
Las piezas sobrantes deben ser almacenadas en
ambientes limpios, secos y bien ventilados , y si posible,
en una temperatura constante.
NOTA
La clase de resistencia normalmente est
indicada en la cabeza de los tornillos
hexagonales.
8.5
MEDICIN DEL ENTREHIERRO
Posterior al desmontaje y montaje del motor, es necesario

medir el entrehierro para verificar la concentricidad del
rotor.
La diferencia entre las medidas de entrehierro en dos
puntos diametralmente opuestos tendr que ser inferior a
10% de la medida del entrehierro medio.
57
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9 PLAN DE MANTENIMIENTO
El plan de mantenimiento descrito en la Tabla 9.1 tiene apenas el objetivo de orientar, siendo que los intervalos entre cada
intervencin de mantenimiento pueden variar con las condiciones y el local de funcionamiento del motor.
Para los equipos asociados, como unidad de suministro de agua o sistema de comando y proteccin, debe consultarse
tambin los manuales especficos de los mismos.
Tabla 9.1: Plan de mantenimiento
EQUIPO
Semanal Mensual
3
meses
ESTATOR
Inspeccin visual del estator.
Control de limpieza.
Inspeccin de las cuas de ranura.
Control de los terminales del estator.
6
meses
Anual
3
Aos
x
x
x
x
Medir la resistencia de aislacin de la bobina.
ROTOR
Control de la limpieza.
Inspeccin visual.
Inspeccin del eje (desgaste, incrustaciones).
COJINETES
x
x
x
Control del ruido, vibracin, flujo de aceite, prdidas y temperatura.
Control de calidad del lubricante.

Inspeccin de los casquillos y pistas del eje
(cojinete de deslizamiento).
x
x
Cambiar el lubricante.1
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AGUA
Inspeccin de los radiadores.
Limpieza de los radiadores.
x
x
Inspeccin de los nodos de sacrificio de los radiadores (si hubiera)2.
Cambiar las juntas de los cabezales de los radiadores.
INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE-AIRE

Limpieza de los tubos de ventilacin.
Inspeccin de la ventilacin.
ESCOBILLAS, PORTAESCOBILLAS Y ANILLOS COLECTORES
Inspeccionar y limpiar.
x
x
x
Verificar el rea de contacto de los anillos colectores.
Verificar el desgaste de las escobillas y cambiarlas si es necesario.
x
3
Inspeccionar el sistema de levantamiento de escobillas (si hubiera).

FILTRO(S) DE AIRE
Inspeccionar, limpiar y reemplazar, si es necesario.4
EQUIPOS DE PROTECCIN Y CONTROL
Testear el funcionamiento.
Registrar los valores.
Desmontar y testear su funcionamiento.
ACOPLAMIENTO
Inspeccin del alineado.5
Inspeccin de la fijacin.5
MOTOR COMPLETO
Inspeccin de ruido y vibracin.
Drenar el agua condensada.
Reajustar los tornillos.
Limpiar las cajas de conexin.
Reajustar las conexiones elctricas y de puesta a tierra.
1)
2)
3)
4)
5)
58
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Conforme perodo indicado en la placa de identificacin del cojinete.

nodos de sacrificio son usados en radiadores con agua salada. En caso de que se constate excesiva corrosin del nodo de sacrificio, se debe aumentar la
frecuencia de inspeccin del mismo para determinar su tiempo de corrosin y elaborar un plan de periodicidad de cambio.
Conforme prrafo Mantenimiento del sistema de levantamiento de las escobillas de este manual.
Ejecutar el procedimiento cada 2 meses.
Verificar despus de la primera semana de funcionamiento.
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10 ANORMALIDADES, CAUSAS Y SOLUCIONES

10.1 MOTORES
NOTA
Las instrucciones de la Tabla 10.1 presentan apenas una relacin bsica de anormalidades, causas y medidas
correctivas. En caso de duda, consultar a WEG.
Tabla 10.1: Relacin bsica de anormalidades, causas y correcciones correctivas
ANORMALIDAD
POSIBLES CAUSAS
Como mnimo dos cables de alimentacin

estn interrumpidos, sin tensin.
El motor no arranca ni
acoplado ni desacoplado.
El rotor est bloqueado.

Problemas en las escobillas.
desgastadas, sucias o colocadas

incorrectamente.
accionada durante el arranque.
Cada de tensin muy alta en los cables de

alimentacin.
del arranque.
La bobina del rotor est interrumpida.

Problemas en las escobillas.
Tensin de alimentacin muy alta.
Cortocircuito entre espiras.
Interrupcin de los hilos paralelos o fases de
Medir la tensin de alimentacin, ajustar

el valor correcto.
Verificar dimensionamiento de la
instalacin (transformador, seccin de
los cables, verificar rels, disyuntores
etc.).
Verificar y reparar la bobina del rotor,
testear el dispositivo de cortocircuito
(anillos).
Verificar los cables de alimentacin.

Verificar y reparar la bobina del rotor y
el dispositivo de cortocircuito.
Las escobillas pueden estar

desgastadas, sucias o colocadas
incorrectamente.
Medir la tensin de alimentacin y

ajustarla al valor correcto.
Rebobinar.
la bobina del estator.
Conexin deficiente.
Calentamientos localizados en
el rotor.
Las escobillas pueden estar
No aplicar carga en la mquina
Un cable alimentacin se interrumpi despus
Calentamientos localizados en
la bobina del estator.
Destrabar el rotor
Par de carga muy elevado durante el
Rotor con barras falladas o interrumpidas.
Corriente a vaco est muy alta.
cables de alimentacin, los terminales,

el asiento de las escobillas.
Reemplazar el cojinete.
Tensin de alimentacin muy baja.
La corriente del estator oscila

en carga con el doble de
frecuencia de deslizamiento o
el motor presenta un zumbido
en el arranque.
Verificar el panel de comando, los
Cojinete daado.
arranque.
El motor arranca vaco, pero

falla cuando se aplica carga.
Arranca muy lentamente y no
logra la rotacin nominal.
CORRECCIN
Interrupciones en la bobina del rotor.
Rehacer la conexin.
Reparar la bobina del rotor o
reemplazarlo.
El ruido normalmente disminuye con la

Ruido anormal durante la
operacin con carga.
Causas mecnicas.
Causas elctricas.
Defecto en los componentes de transmisin o
en la mquina accionada.
Defecto en la transmisin por engranaje.

Cuando est acoplado aparece
un ruido, desacoplado el ruido
desaparece.
Base desalineada/desnivelada.
Balanceado deficiente de los componentes o
de la mquina accionada.
cada de la rotacin; vea tambin:

operacin ruidosa cuando est
desacoplado".
El ruido desaparece cuando se
desconecta el motor. Consultar a WEG.
Verificar la transmisin de fuerza, el
acoplamiento o el alineado.
Alinear el accionamiento.
Realinear/nivelar el motor y la mquina
accionada.
Hacer nuevo balanceado.
Acoplamiento defectuoso.
Reparar o reemplazar el acoplamiento.
Sentido de rotacin del motor errneo.
Invertir la conexin de 2 fases entre s.
59
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ANORMALIDAD
POSIBLES CAUSAS
Ventiladores con sentido de rotacin invertido

Refrigeracin insuficiente debido a los
canales de aire sucios.
Sobrecarga.
Elevado nmero de arranque o momento de
inercia muy alto.
Tensin muy alta, consecuentemente, las
CORRECCIN
Corregir el sentido de rotacin de los

ventiladores
Abrir y limpiar los canales de paso de aire.

Medir la corriente del estator. Disminuir la
carga. Analizar la aplicacin del motor.
Reducir el nmero de arranque.

No exceder en 110% la tensin nominal, salvo
perdidas en el hierro son muy altas.
La bobina del estator se

calienta mucho con carga
Tensin muy baja, consecuentemente, la
corriente es muy alta.

Interrupcin en un cable de alimentacin o en
una fase de la bobina.
El rotor se arrastra contra el estator.

La condicin de operacin no corresponde
con los datos en la placa de identificacin.

Desequilibrio en la alimentacin (fusible
quemado, comando errneo).
Bobinas sucias.
Conductos de aire interrumpidos.
Filtro de aire sucio.
Sentido de rotacin no compatible con el
ventilador utilizado.
Desbalanceado.
Interrupcin en una fase de la bobina del
estator.
Operacin ruidosa cuando

est desacoplado.
Tornillos de fijacin sueltos.

Las condiciones de balanceado del rotor
empeoran despus del montaje del
acoplamiento.
Resonancia de la fundacin.
Carcasa del motor deformada.
Eje deformado.
Entrehierro no uniforme.
Conductores mal dimensionados entre motor
y restato.
Circuito abierto en las bobinas del rotor

(incluyendo conexiones con restato.
El motor funciona a una
velocidad muy baja con
resistencia externa
desconectada.
Suciedad entre la escobilla y el anillo colector.

Escobillas aprisionadas en el alojamiento.
Presin incorrecta sobre las escobillas.
Anillos colectores con superficies speras o
anillos ovalados.
Densidad de corriente alta en las escobillas.
Escobillas mal asentadas.
Escobilla mal asentada.
Presin baja entre las escobillas y los anillos.
Sobrecarga.
Anillos colectores en mal estado (ovalados,
Chispas.
superficies speras, estras etc.).
Escobillas aprisionadas en los alojamientos.

Vibracin excesiva.
Baja carga provocando dao en los anillos
colectores.
60
especificacin contraria en la placa de

identificacin.
Verificar la tensin de alimentacin y la cada
de tensin en el motor.
Medir la corriente en todas las fases y, si es
necesario, corregir.
Verificar entrehierro, las condiciones de
funcionamiento (vibracin etc.), condiciones de
los cojinetes.
Mantener la condicin de operacin conforme
placa de identificacin o reducir la carga.
Verificar si hay desequilibrio de las tensiones u
operacin con apenas dos fases y corregir.
Limpiar.
Limpiar el elemento filtrante.
Analizar el ventilador en funcin del sentido de
rotacin del motor.
El ruido contina durante la desaceleracin

despus de desconectar la tensin;
Hacer nuevo balanceado.

Medir la entrada de corriente de todos los
cables de conexin.
Reajustar y trabar los tornillos.

Balancear el acoplamiento.
Ajustar el fundamento.
Verificar la regularidad de la base.
El eje puede estar deformado; Verificar el
balanceado del rotor y la excentricidad.
Verificar deformacin del eje o desgaste de las

bobinas.
Redimensionar los conductores.

Testear continuidad.
Limpiar los anillos colectores y el conjunto
aislador.
Verificar movilidad de las escobillas en los

alojamientos.
Verificar la presin sobre cada escobilla y

corregir si es necesario.
Limpiar, lijar y pulir o reparar si es necesario.

Adecuar las escobillas a la condicin de carga.
Asentar correctamente las escobillas.
Corregir el asentamiento de las escobillas y
establecer la presin normal.
Adecuar la carga a las caractersticas del motor

o dimensionar nuevo motor para la aplicacin.
Reparar los anillos colectores.

Verificar la movilidad de las escobillas en los
alojamientos.
Verificar el origen de la vibracin y corregir.

Adecuar las escobillas a la condicin real de la
carga y reparar los anillos colectores.
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10.2 RODAMIENTOS
NOTA
Las instrucciones en la Tabla 10.2 presenta apenas una relacin bsica de problemas con rodamientos. En
ciertos casos es necesario un anlisis del fabricante del rodamiento para determinar la causa del defecto.
Tabla 10.2: Relacin bsica de problemas con rodamientos
DEFECTO
El motor ronca durante la operacin.
Ruidos moderados en el rodamiento,
puntos oscuros, formacin de ranuras
en las pistas.
POSIBLES CAUSAS
DETERMINACIN Y ELIMINACIN
Rodamientos daadas.
Reemplazar el rodamiento.
El rodamiento se monto en posicin
Recuperar el asiento en el eje y reemplazar
sesgada.
el rodamiento.
Corrosin en la jaula, porciones de viruta Hacer limpieza y reengrasar segn las

Alto ruido del rodamiento y un excesivo
calentamiento del rodamiento.
Calentamiento de los rodamientos.
en la grasa, formacin de fallas en las

prescripciones.
pistas debido a la deficiencia de grasa,
eventualmente, holgura inadecuada en el
Reemplazar el rodamiento.
rodamiento.
Retirar el tapn de escape de grasa y dejar
Grasa en exceso.
el motor funcionando hasta que se
verifique la salida del exceso de grasa.
Excesivo esfuerzo axial o radial de la
Disminuir el esfuerzo de la correa.
correa.
Corregir el eje y verificar el balanceado del
Eje deformado/vibracin excesiva.
rotor. Verificar el origen de la vibracin y
corregir.
Falta de grasa.
Grasa endurecida causa traba de las
esferas.
Materias extraas en la grasa.

Manchas oscuras en un lado de la pista
Fuerza axial muy grande.
del rodamiento.
Lneas oscuras bastante juntas en las
pistas o ranuras transversales;
En el caso de rodamientos de esferas,
marcas puntiformes.
Agregar grasa al rodamiento.

Reemplazar los rodamientos.
Lavar los rodamientos y lubricar.
Examinar las relaciones de accionamiento
y acoplamiento.
Limpiar y reemplazar el aislamiento del

Circulacin de corriente por los
cojinetes.
cojinete. Colocar aislamiento en caso de

que no haya.
Desviar la corriente evitando pasarla por el

rodamiento.
Vibraciones externas, principalmente

Surcos en las pistas
Recalcaduras en la divisin de los
elementos cilndricos.
cuando el motor permaneci fuera de

operacin por largos perodos.
Falta de mantenimiento durante el
De vez en cuando girar el rotor del motor

parado hacia otra posicin, principalmente
si se trata de motor sobresaliente.
almacenamiento.
ATENCIN
Los motores mencionados en este manual son perfeccionados constantemente, por ello, las informaciones de
este manual estn sujetas a modificaciones sin aviso previo.
61
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11 TRMINO DE GARANTA
Estos productos, cuando son operados en las condiciones estipuladas por WEG en los manuales de operacin
de cada producto, tienen garanta contra defectos de fabricacin y de materiales por un perodo de doce (12)
meses contados a partir del comienzo de operacin o dieciocho (18) meses la fecha de fabricacin, lo que
primero ocurrir.
Entretanto, esta garanta no es aplicada para ningn producto que haya sido sometido a mal uso, mal empleo,
negligencia (incluyendo sin limitacin, mantenimiento inadecuado, accidente, instalacin inadecuada,
modificaciones, adaptaciones, reparaciones o cualquier otro caso originado por aplicaciones inadecuadas).
La garanta no ser responsable por cualquier/gasto incurrido en la instalacin del comprador, desensamblaje,
gastos como perjuicios financieros, transporte y de locomocin, bien como hospedaje y alimentacin de los
tcnicos cuando solicitados por el comprador.
Las reparaciones y/o reemplazo de piezas o componentes, cuando efectuados a criterio de WEG durante el
periodo de garanta, no postergar el plazo de garanta original, a menos que sea expresado por escrito por
WEG.
Esto constituye la nica garanta de WEG con relacin a esta venta y la misma substituye todas las dems
garantas, expresas o implcitas, escritas o verbales.
No existe ninguna garanta implcita de negociacin o conveniencia para una finalidad especfica que sea
aplicada a esta venta.
Ningn empleado, representante, revendedor u otra persona est autorizado para dar cualquier garanta en
nombre de WEG o para asumir por WEG cualquier otra responsabilidad en relacin con cualquiera de sus
productos.
En caso de que esto ocurra, sin la autorizacin de WEG, la garanta estar automticamente anulada.
RESPONSABILIDADES
Excepto lo especificado en el pargrafo anterior denominado "Trminos de Garanta Para Productos de
Ingeniera", la empresa no tendr ninguna obligacin o responsabilidad para con el comprador, incluyendo, sin
limitacin, cualquier reclamo con referencia a daos consecuentes o gastos con mano de obra por razn de
cualquier violacin de la garanta expresa descripta en este fascculo.
El comprador tambin concuerda en indemnizar y mantener la Compaa libre de daos consecuentes de
cualquier causa de accin (excepto gastos de reposicin y reparacin de productos defectuosos, conforme lo
especificado en el pargrafo anterior denominado "Trminos de Garanta Para Productos de Ingeniera",
consecuente directa o indirectamente de los actos, de negligencia u omisin del comprador con relacin a/o
proveniente de pruebas, uso, operacin, reposicin o reparacin de cualquier producto descrito en esta
cotizacin y vendido o suministrado por la Compaa al comprador.
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Jaragu do Sul - SC - Brazil
Phone: 55 (47) 3276-4000
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WEG Motor de Induccion Trifasico de Alta y Baja Tension Rotor de Anillos Vertical 11366351 Manual Espanol

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Motores elctricos de induccin

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

2 INSTRUCCIONES GENERALES ........................................................................... 12

3 RECIBIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIN ..................................... 14

Almacenamiento interno ..................................................................................................................... 14

3.3.1 Posicionamiento de los motores ......................................................................................................... 19

LUGAR DE INSTALACIN ..............................................................................................................20

Instrucciones de seguridad ................................................................................................................. 20

4.4.1 Protecciones trmicas ........................................................................................................................ 22

4.5.1 Radiadores de agua............................................................................................................................ 24

ASPECTOS ELCTRICOS .............................................................................................................. 25

4.6.1 Conexiones elctricas ........................................................................................................................ 25

ASPECTOS MECNICOS .............................................................................................................. 30

4.7.1 Bases ................................................................................................................................................ 30

ARRANQUE CON RESTATO ....................................................................................................... 35

5.2.1 Condiciones para arranque del motor................................................................................................. 35

INSPECCIN PRELIMINAR ............................................................................................................ 36

7.6.1 Mantenimiento de los radiadores ........................................................................................................ 40

MANTENIMIENTO DEL TRINQUETE ANTIRRETORNO .................................................................. 40

7.9.1 Adecuacin de las escobillas a las condiciones de carga ................................................................... 41

7.10 MOTOR FUERA DE OPERACIN ................................................................................................... 41

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

7.12 MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES .........................................................................................42

7.13 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ELEVACIN DE LAS ESCOBILLAS ......................................53

8 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR ............................................................ 56

LISTA DE PIEZAS ............................................................................................................................56

9 PLAN DE MANTENIMIENTO ................................................................................ 58

11 TRMINO DE GARANTA .................................................................................... 62

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

LNEA DEL MOTOR

AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL

En este manual son utilizados los siguientes avisos de seguridad:

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

Si entiende por personas capacitadas aquellas que, en

Los motores son especificados, proyectados, fabricados y

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

Los motores fueron proyectados para las siguientes

Es muy importante asegurar una correcta alimentacin de

Para motores con refrigeracin a agua, la

Condiciones especiales de operacin pueden ser

Para que el trmino de garanta del producto tenga

Figura 2.1: Lmites de las variaciones de la tensin y frecuencia

El motor debe ser capaz de desempear continuamente

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

3 RECIBIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIN

Todos los motores suministrados son probados y estn

Cualquier dao en la pintura o en las protecciones contra

En el caso de que el motor no sea instalado

El motor debe ser almacenado en lugar seco, libre de

Dems cuidados durante el

Cuando el motor fuera almacenado por ms de 2 meses,

Cuando el motor queda almacenado por un largo

11366351 Manual de instalacin, operacin y mantenimiento

materiales extraos, utilizando para esta finalidad una

En el caso de que el motor permanezca

Para asegurar las mejores condiciones de