Las interrogantes del transporte

Lo que debera ser una gran noticia para Lima y Callao genera, por ahora,
ms interrogantes que certezas.
No hay especialista en transporte que no coincida en que la solucin al caos en
nuestras calles debe ser integral y requiere el concurso de ambas jurisdicciones.
El martes, representantes de los dos municipios sostuvieron una reunin con ese
fin . La intencin es loable, pero existen justificadas razones para dudar de que el
resultado sea realmente beneficioso.
En primer lugar, los alcaldes Luis Castaeda y Juan Sotomayor no generan
confianza. Aunque el de Lima se empea en sealar que la gran reforma del
transporte la inici con el Metropolitano (pese a sus conocidos problemas de
diseo y a que lo dej incompleto), lo cierto es que durante sus dos primeras
gestiones no hizo nada por acabar con las empresas de transporte cascarn y el
reino de la china. Ni siquiera esboz una propuesta que estableciera el
reordenamiento de las rutas, la reduccin de las unidades, el cambio por buses
ms grandes y el fin de los comisionistas; por el contrario, se hizo el muertito y
dej que el caos se acentuara. A los colectivos, pese a ser directa competencia
del Metropolitano, no les hizo ni cosquillas.
El Callao, con Sotomayor en la alcalda, mantuvo una actitud obstruccionista
hacia Lima en los ltimos aos. No hubo manera de tender puentes con la gestin
anterior, pese a que gran parte de las empresas que circulan por la capital entre
ellas la temida Orin obtuvieron su permiso de circulacin en la comuna chalaca.
En segundo lugar, no se sabe qu tienen entre manos ambos municipios, a qu
apuntan, cules son sus objetivos. Cualquier reforma de este tipo conlleva un
costo poltico y social muy alto, por el gran nmero de choferes y cobradores que
se quedarn en la calle, y el perjuicio que generar en otros sectores. El estilo
populista de ambos alcaldes hace difcil imaginar que estn dispuestos a poner en
peligro un pedazo de su popularidad.
En una reciente entrevista en la revista Cosas, a Castaeda se le pregunt
qu hara con el transporte y respondi generalidades: no quiere combis asesinas
y las reemplazar con buses de gran tamao. De cmo lo har o si tiene un plan
estructurado, con objetivos y plazos especficos, no dijo nada.
La ltima razn que alimenta las dudas es la ausencia del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones en la reunin, pese a que, a decir de los
especialistas, es el llamado a convertirse en protagonista de cualquier reforma del
sector .
Por razones de continuidad territorial, manejo y regulacin, Lima y el Callao
deben dirigirse como una sola ciudad en materia de transporte. Y el ministerio
debe actuar como un elemento articulador que impulse el establecimiento de
una autoridad nica. Si estas reuniones no apuntan a ello, quedarn como
esfuerzos aislados, de alta resonancia meditica, pero nula eficacia.
Castaeda y Sotomayor necesitan dar ms seales de que su inters por
solucionar el caos del transporte es real. Y el MTC necesita pasar a la accin.