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FRENADO Y TORQUEADO: IEsquivel TSUM09

Frenado:
Es una tcnica que se utiliza en la aviacin como una precaucin extra para los
sujetadores vitales no se desajusten y las partes no se caigan debido a
vibraciones u otras fuerzas.
El frenado con alambre tambin es llamado frenado de seguridad que se realiza
en tuercas y/o bulones o tornillos para estos no giren y se aflojen.
El frenado por regla general se hace con alambres acerados y flexibles y entre
mas delgado mejor, por cuestin de peso, q es muy importante en las aeronaves.
Tambin se encuentran de diferentes dimetros y resistencias.
Estas son algunas reglas bsicas para realizar el frenado:
Antes de frenar un elemento de fijacin, asegrese de que esta
adecuadamente terqueado.
Asegrese de usar mtodo de frenado especificado en el manual de
mantenimiento del motor.
Debe de usarse el tipo y tamao de alambre requerido.
Instlese el alambre de manera que siempre tire del elemento de fijacin en
la direccin de apriete.
Dirija el alambre alrededor del exterior del elemento de fijacin de manera
que pase por debajo del alambre que sale del orificio de frenado.
Aqu una imagen de un frenado:

TECNICAS ADECUADAS:
Cuando usamos el calibre ms comn de alambre de seguridad que es .032 el
nmero ptimo de vueltas por pulgada es de 7 a 9 cuando usando .041 o 0.040 el
desempeo ptimo es de 5 a 7 vueltas por pulgada. En el alambre ms pequeo .
020, 8 a 10 vueltas por pulgada es lo ptimo.
Para realizar este trabajo se necesitan un Tronzador Reversible que vienen en tres
tamaos de 3, 9, y 12 pulgadas y es una herramienta verstil para ayudar a frenar
con alambre de manera confiable, rpida y consistente.

Torqueado:
Es una medida de cuanta fuerza actuando sobre un objeto causa que ese objeto
gire. Un apriete con torque es la aplicacin de precarga a un de sujecin haciendo
girar la tuerca del elemento de sujecin.
La magnitud de precarga creada al aplicar torque dependen en gran medida de los
efectos de la friccin.
En lo fundamental hay tres diferentes componentes de torque:
Torque para estirar el perno.
Torque para superar la friccin en las roscas del perno y la tuerca.
Torque para superar la friccin en el refrentado de la turca (superficies de
contacto).
El Torque requiere de un procedimiento en cual es el siguiente:
Al aplicar torque es normal apretar solamente un perno a la vez, y esto puede
causar carga puntual y dispersin de la carga. Para evitar esto, el torque se aplica
en etapas de acuerdo a un patrn determinado este es el porque se el
procesamiento y a continuacin los pasos:
1. Apriete con llave garantizando que queden 2-3 pasos de rosca sobre la
tuerca.
2. Apriete cada perno hasta un tercio del torque final requerido siguiendo el
patrn mostrado arriba
3. Incremente el torque hasta dos tercios siguiendo el patrn mostrado en la
imagen de abajo.
4. Incremente el torque total siguiendo el patrn mostrado abajo.
5. Ejecute un pase final en cada perno trabajando en sentido de la agujas del
reloj desde el perno 1, hasta el torque completo final,

TORQUE DE ROMPIMIENTO:
Al aflojar normalmente se requiere un valor de torque mayor que el torque de
apriete. Esto se debe principalmente a corrosin y deformaciones en las roscas
del perno y la tuerca.
El toque de rompimiento no puede calcularse exactamente, sin embargo,
dependiendo de las condiciones para el rompimiento puede que se requiera 2
veces el torque de entrada.
Al ejecutar operaciones de rompimiento se recomienda utilizar siempre aceites o
productos anti-aferramiento penetrantes.

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