1

WEBSITE:

http://fsbrasil.wordpress.com/2008/07/17/webtutorial-ejets/
http://fsbrasil.wordpress.com/2008/12/10/ejet/

TUTORIAL
Informal, No Profissional e Parcial

E-Jet Series E170/E190/Lineage 1000

PIC-Feelthere-Wilco
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_ejets
http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=topics&f=13
http://www.youtube.com/watch?v=JHqYroKEzsk

Fontes:
http://www.conesulva.com.br/forum/index.php?topic=5633.0
http://www.ivaobr.com/forum/index.php/topic,15335.0.html

So Paulo, Brasil, Julho de 2008 Atualizado em Maio de 2009

ATENO:
Para uso exclusivo no Flight Simulator! Proibido o uso na aviao real!

Como dito na capa, esse tutorial foi feito de forma meramente informal, no profissional e parcial,
e realmente no pretende vir a ser algo mais do que isso! A idia apenas ajudar os entusiastas da
aviao virtual a voarem mais aeronaves Embraer. A inspirao veio da Conesul VA
(www.conesulva.com.br), uma VA que opera EMBs, ERJs e E-Jets.
Antes de comear, veja esse vdeo no YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=1dWN5kdopsM
E conhea esse website:
http://www.smartcockpit.com/plane/embraer/EMBRAER-190-195

ATENO:
Para uso exclusivo no Flight Simulator! Proibido o uso na aviao real!
ndice
01. Light up e acionamento dos motores ........................................................................................................... 3
02. Usando o FMS dos E-Jets .................................................................................................................................. 4
03. Fix para um bug da Wilco para os E-Jets...................................................................................................... 5
04. Check-list da Wilco/Feelthere para a famlia E-Jet..................................................................................... 6
05. Sobre Rdios, TCAS, Weather Radar e EICAS .............................................................................................. 7
06. Usando o painel do piloto automtico....................................................................................................... 11
07. Sobre AUTOLAND ............................................................................................................................................ 19
08. Editando as configuraes dos E-Jet da Wilco......................................................................................... 22
09. Configurao de Take Off ............................................................................................................................ 24
10. Painel Superior (Upper Panel) ....................................................................................................................... 26
11. Velocidades de Pouso ................................................................................................................................... 27
12. Persepes sobre a adaptao para os E-Jets da Embraer, para quem j acostumado a voar
Boeing e Airbus ...................................................................................................................................................... 32
13. Vdeos tutoriais e vdeos reais ....................................................................................................................... 33
14. Dicas para melhorar os frames (FPS) no E-Jet............................................................................................ 34
15. Outras Dicas ..................................................................................................................................................... 35

01.Lightupeacionamentodosmotores
A partir da condio Cold & Dark:
1. Acionar baterias
2. Acionar Bus
3. Acionar Ground Power (s funciona segundo aps parking breakes)
4. Acionar APU Start
5. Acionar APU Power (aps APU ficar 100% ativa)
6. Assegurar-se que todos os botes estejam apagados no painel superior (nos EMB, luz acesa =
desligado; luz apagada = acionado)
7. Ignio dos motores

02.UsandooFMSdosEJets
Obs: Nada de viciar em FMSs/FMCs em galera...
Dica: Clicando no boto vazio do FMS (abaixo de FPL, e entre NEXT e TRS) permite voc usar o
teclado para inserir dados!

00. Tirar da condio cold and dark (j explicado acima)

01. No FMS, iniciar clicando em "NAV"
02. Clicar em "Pos Sensors"/"POS INIT"
03. Load/carregue uma das posies/coordenadas
04. Novamente em "NAV"
05. Clicar em "FPL List"
06. Adicionar origem e destino neste formato exemplo: SBFZ-SBRF (ou outra rota qualquer), e
clicando no 1o boto superior a esquerda (Show FPL)
07. Comear a acrescentar os fixos e aerovias
08. Aerovias so postas neste formato: UW33.REC (aerovia PONTO ltimo fixo), seno no ser
reconhecido como aerovia!
09. Ao concluir o plano de vo, clique em "FPL SEL", abaixo a direita.
10. Clicar em "Activate", no boto a cima a direita.
11. Pronto, vc j tem um plano de vo inserido, e ele ficar salvo em "NAV"/"FPL List" para futuro uso
na mesma rota.
12. Escolha a sada/departure clicando no boto abaixo a esquerda e depois em "Insert" (ou
clicando em "NAV", depois em "DEPARTURE").
13. Escolha a chegada/arrival clicando em "NAV", depois em "ARRIVAL" e por fim em "Insert".
14. Verifique e elimine as descontinuidades do plano de vo clicando em "FPL" e em "NEXT"/"PREV"
para mudar de pgina.
15. Hora de fazer as Preference Initials, clicando em "PREF" e depois em "PREF INIT".
16. So 3 pginas que vc muda clicando em "NEXT"/"PREV" para mudar de pgina.

5
17. Na Pg 1/3 tem os dados de velocidade de subida/climb, cruzeiro/cruise e de descida/descent.
Eu sempre mantenho 290KIAS com LRC!
18. Na Pg 2/3 tem os dados reserva de combustvel! Preencha manualmente ou deixe em branco
e v para a pgina 3/3.
19. Na Pg 3/3 tem os dados de:
19.1. Transition Altitude (preencha a correta, pois vem sempre como 18000ft)
19.2. ZFW (Zero Fuel Weight), GROSS WT e FUEL. Voc pode calcular tudo manualmente se
quiser, mas para resolver o problema pode digitar FUEL e clicar isso no boto "FUEL" (4o de
cima para baixo, a direita) que ele calcula tudo para voc, inclusive a reserva de
combustvel da pg. 2/3.
20. Feito isso, clique em "PREF DATA" no boto abaixo a direita, (ou "PREF" + "PREF DATA").
21. Digite o seu nvel de vo aqui com trs nmeros: ex: 320, 350, 360, ou o que for...
22. Aps inserido o Nvel de Cruzeiro, refaa o item 19.2. acima (digitando FUEL no boto "FUEL",
para recalcular o combustvel neste nvel de cruzeiro que vc acaba de escolher, para no ter
problema mais tarde durante o vo!! hehehe
23. Clique em "FPL", reveja se est tudo OK e bom vo!!
24. H ainda a opo de adicionar o seu aerdromo alternativo e a rota at ele no prprio plano
de vo: clique em "FPL" e v para a penltima/ltima pgina clicando em "NEXT"/"PREV" para
mudar de pgina, insira o aerdromo alternativo e a rota at ele (a partir do aerdromo de
destino). Por fim clique em insert/activate para adicionar o pr-plano para o alternativo, caso
venha a ser o caso de us-lo mais pra frente!
25. Se adicionar o alternativo, aps a adio refaa o item 19.2. acima (digitando FUEL no boto
"FUEL", para recalcular o combustvel neste nvel de cruzeiro e com este alternativo que vc
acaba de escolher, para no ter problema mais tarde de pane seca).

03.FixparaumbugdaWilcoparaosEJets
Gente, aqui um fix para um bug da Wilco para os E-Jets verso 1.0 (verses posteriores no acusam
o problema e no precisam desse fix)!
Problema: Em curva ele perde/ganha altitude, independentemente da configurao do piloto
automtico! Alm disso, ele est com um pitch muito baixo durante as descidas!
Soluo:
==========
(1) Abrir o arquivo: .../FS9/FeelThere/E170/e170.ini usando o Bloco de Notas
(2) Editar essas trs linhas com esses novos valores (usem ctrl+F para encontrar essas linhas):
- maxBank=20.0
- halfBank=14.0
- bank_spd_min_output=-20
(3) Salvar e fechar o arquivo.
==========
(4) Abrir o arquivo: .../FS9/Aircraft/feelThere PIC E170/Aircraft.cfg usando o Bloco de Notas
(5) Editar essas trs linhas abaixo com esses novos valores (usem ctrl+F para encontrar essas linhas):
- elevator_trim_effectiveness=0.750
- aileron_trim_effectiveness=0.750
- rudder_trim_effectiveness=0.750
(6) Salvar e fechar o arquivo.
==========
(7) Repetir os passos (4), (5) e (6), usando os mesmo novos valores acima, para os seguintes arquivos:
- .../FS9/Aircraft/feelThere PIC E190/Aircraft.cfg
- .../FS9/Aircraft/feelThere PIC ELineage/Aircraft.cfg

6
==========
Fonte: http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=posts&m=4910

04.ChecklistdaWilco/FeelthereparaafamliaEJet
Para uso restrito em Simuladores de Vo - No deve ser usado na aviao real!

Para uso restrito em Simuladores de Vo - No deve ser usado na aviao real!

05.SobreRdios,TCAS,WeatherRadareEICAS
RDIOS:
========================
So acionados pelo FMS clicando na tecla "RADIO".

COM1 e COM2 so acionadas digitando-se a frequncia desejada e inserindo no boto

correspondente do seu stand-by e depois substituindo a nova frequncia em stand-by pela ativa!
So vrios os mtodos de manusear os VOR e os ILS:
(a) Deixar na sintonia automtica (quando aparece a expresso AUTO, como a imagem acima),
da ele vai sintonizando VOR e ILS automaticamente de acordo com o Plano de Vo carregado!
(b) Digitar manualmente as frequncias desejadas e inser-las em NAV1 ou NAV2 de acordo com o
desejado.
(c) Clicar no boto da frequncia em stand-by (tanto em NAV1 como em NAV2) para que o FMS
mostra uma relao de frequncias de VOR disponveis nas proximidades de onde se encontra a
aeronave, da voc escolhe o que procura.
J os NDB esto disponveis na pgina 2 dos rdios! Clique em "NEXT" ou "PREV" para ver os NDB. Eles
so sintonizados apenas manualmente (digitando a freqncia e inserindo)!
O Transponder tambm modificvel aqui na pgina 1 dos rdios, bastando digitar os quatro
algarismos do transponder e inserir no campo XPDR, a direita da tela de rdios no FMS.
TCAS:
========================
O TCAS tambm acionado aqui, na pgina 1 dos rdios! Nela voc seleciona modo C ("TA/RA")
ou modo stand-by ("STBY") clicando no boto de referncia ao lado esquerdo do comando.
Ateno: Acionando TA/RA aciona junto o modo C do IVAP!!

8
No basta por o TCAS em modo "TA/RA" aqui no FMS. Alm disso, voc precisar acion-lo no
painel EICAS.
EICAS + TCAS + Weather Radar
========================
Essa a imagem do MAP/PLAN do EICAS dos E-Jet:

Dica: Aps clicar em MAP ou PLAN ou TCAS ou Weather, voc pode retornar ao EICAS sem
selecionar nada clicando no "X" que sempre aparece ao lado de uma das opes.
Veja que na parte superior voc pode fazer vrias configuraes nele ao clicar em MAP, podendo
habilitar tudo o que desejar/necessitar que fique visvel no EICAS:
- Navaids: mostrar os VORs e NDBs no mapa.
- Airports: mostrar os aerdromos no mapa.
- WPT Ident: mostrar os fixos carregados no seu plano de vo.
- Progress: mostrar tela com informaes sobre o progresso do seu vo (prximo waypoint na rota
com distncia e tempo estimados + desino final com distncia e tempo estimado).
- Vert Prof: mostrar o status do TOC (top of climb) e do TOD (top of descent).
- TCAS: acionar o TCAS no MAP (s se estiver no modo TA/RA no FMS e se tambm estiver
acionado abaixo aqui no EICAS).
- Weather: acionar o radar metereolgico (s se estiver acionado abaixo aqui no EICAS).
Clicando em PLAN uma vez voc sai do MAP, clicando uma segunda vez, voc ter vrias opes
para selecionar:
- Navaids: mostrar os VORs e NDBs no mapa.
- Airports: mostrar os aerdromos no mapa.
- WPT Ident: mostrar os fixos carregados no seu plano de vo.
- Progress: mostrar tela com informaes sobre o progresso do seu vo (prximo waypoint na rota
com distncia e tempo estimados + desino final com distncia e tempo estimado).
- Vert Prof: mostrar o status do TOC (top of climb) e do TOD (top of descent).
- Missed Appr: informaes no caso de arremetidas durante o pouso.
- TCAS: acionar o TCAS no PLAN (s se estiver no modo TA/RA no FMS e se tambm estiver
acionado abaixo aqui no EICAS).

9
Veja as opes disponveis em PLAN:

Indo para a parte inferior, clicando em TCAS, podemos habilitar a transmisso das informaes do
TCAS para o MAP e para o PLAN do EICAS (s se estiver no modo TA/RA no FMS e se no MAP e no
PLAN ele estiver acionado tambm):
- Range: Para o range do TCAS coincida com o range do MAP.
- ABS: Ainda no descobri... Algum sabe?? Mas sempre deixo acionado!!
- BLW/NRM/ABV: Nvel do TCAS (abaixo, normal, acima), onde sempre mantenho em NRM.
Veja as opes disponveis em TCAS:

10
Ainda na parte inferior, clicando em Weather podemos habilitar o radar metereolgico para o MAP
do EICAS (s se estiver tambm acionado o Weather no MAP, acima):
- WX: radar acionado.
- STBY: Radar em stad-by.
- Off: Radar desligado.
- TURB: Detector de turbulncia (infelizmente ainda no consigo perceber o efeito disso no radar...).
Veja as opes disponveis em Weather:

Retornando a parte superior, em "Systems", tambm temos vrias opes para monitorar os sistemas
da aeronave, a seguir:
- Status: Temperaturas externas (TAT e SAT), Gross Weight (GW), temperaturas dos freios, nvel e
presso do leo, voltagem das baterias, nvel do oxignio abordo, e check de portas.
- ECS: Informaes sobre o ar-condicionado com temperaturas da cabine (CKPT/Cockpit, FWD
CAB/cabine dianteira e AFT CAB/caine traseira), temperatura de rea de cargo etc, todas as
vlculas etc.
- Clt Ctrl: Informaes sobre os controles de TRIM (rudders, elevators).
- Anti Ice: Informaes sobre o sistema de ANTI-ICE.
- Hydr: Informaes sobre o sistema hidrulico.
- Fuel: Informaes sobre o gerenciamento, balanciamento e uso do combustvel.
- Elec: Informaes sobre o sistema eltrico da aeronave: (AC/DC Bus, baterias, GPU/ground power
unity, APU/auxiliar power unity etc.)
IMPORTANTE 1: Use o "mouse wheel" do seu mouse para mudar a tela e visualizar os diferentes
sistemas mostrados acima, posicionando o seu cursor do mouse sobre "Systems" e mexendo no
"mouse wheel" para mudar de um sistema para o outro. O mouse wheel essa bolotinha do mouse
(fundamental para usar esses E-Jets da Feelthere/Wilco).

11
IMPORTANTE 2: Idem ("mouse wheel") para o mudar o range do seu mapa no MAP/EICAS. Posicione
o cursor do mouse sobre o valor do range (inicialmente sempre 5nm) e mova o "mouse wheel".
IMPORTANTE 3: Idem ("mouse wheel") para o mudar o ngulo de leitura do radar metereolgico do
seu E-Jet no MAP/EICAS. Posicione o cursor do mouse sobre o valor do ngulo de leitura do radar
(inicialmente sempre 0.00) e mova o "mouse wheel" (s aparece se o "Weather" estiver acionado no
MAP/EICAS).

06.Usandoopaineldopilotoautomtico
Esse o painel:

(a) Warn (aviso de perigo no sistema) / Caution (aviso de ateno/cuidado no sistema - menos
grave que warn) / Intensidade do brilho dos paineis do Glass Cockpit:

12

(b) Baro Set - Ajuste de altmetro (clique nele com o boto do meio do mouse - em muitos mouse
isso se d clicando com o wheel mouse - para ajustar direto com o ajuste padro/STD/standard):

(c) Seletor de indicador de cursor para NAV1 e NAV2 (VOR 1/2, ADF 1/2 e FMS 1/2):

13

14
(d) Seletor de Full HSI (360) ou Arc Mode (arco HSI):

(e) Seletor "FMS" (modo de navegao pelo plano de vo no FMS) e seletor "V/L" (modo de rdionavegao NAV, pelos rdios auxlios):

15
(f) Seletor do cursor de navegao do modo NAV "V/L" mostrado acima (clique nele com o boto
do meio do mouse - em muitos mouse isso se d clicando com o wheel mouse - para ajustar
diretamente na direo do heading que se encontra a aeronave no momento):

(g) Seletor "PREV" (Preview Mode), que funciona quando voc se encontra voando por FMS (modo
de navegao FMS mostrado acima) e gostaria de prever a posio do cursor CRS no seu HSI, para
antecipar a programao de uma mudana de modo de navegao (de FMS para NAV):

16
(h) Botes "WX" (radar metereolgico no Arc Mode do HSI) e "FPR" (Flight Path Reference):

(i) Ajuste dos mnimos do Radio ALtimiter/RA (Decision Height), para auxiliar no pouso. S visvel
durante o vo (no aparece so solo):

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(j) Flight Detector + A/P Modo NAV + A/P Modo APP + BANK angle (seletor de curvas mais suaves) +
HDG para ativar modo A/P Heading manualmente + CRS Seletor de direo/heading (clique nele
com o boto do meio do mouse - em muitos mouse isso se d clicando com o wheel mouse - para
ajustar diretamente na direo do heading que se encontra a aeronave no momento):

(k) A/P Master + Yaw Dampr on/off + Flight Director Side (sistema de alimentao do A/P) + A/T Auto
Throttle on/off + Speed - Seletor de velocidade (clique nele com o boto do meio do mouse - em
muitos mouse isso se d clicando com o wheel mouse - para mudar de XXXKnts para .XXMach - a
velocidade mxima de cruxeiro dos E-Jet Mach .82 - uma bala em comparao aos B737NG,
hehehe):

18
(l) Modo VNAV do A/P - Importante: o movo LNAV acionado quando esto ativos duas coisas, o
modo de navegao por FMS, item (e) acima, e o A/P Modo NAV, item (j) acima + Speed Hold +
A/P Altitude on/off + Seletor de altitude e nvel de vo (clique nele com o boto do meio do mouse
- em muitos mouse isso se d clicando com o wheel mouse - para tornar visvel a altitude em metros,
em paralelo a altitude tradicional em ps/feet):

(m) A/P FPA (Flight Path Angle) + A/P Vertical Speed (velocidade vertical):

(n) Painel exclusivo do Co-Piloto (que tem efeito no glass cockpit do co-piloto e pode ser acionado
usando o VC/cirtual cockpit)!!

19

07.SobreAUTOLAND
Os E-Jet da Feelthere/Wilco vm certificados para aproximao CAT I e CAT II, assim como os E-Jets
da vida real (apenas alguns deles, quando a pedido do comprador, vm com CAT III tambm).
Para que funcione deve-se observar o seguinte:
1. Autoland ativo no MCDU (pgina de SETUP no FMS);
2. A/P Master e Y/D Yaw Damper ON (acionados);
3. RA/BARO aciado acima de 80ft (qualquer coisa acima disso, se for abaixo pode esquecer...);
4. CRS - seletor de direo/heading, item (j) acima, deve estar no heading do LOC
(localizador/localizer) da pista tanto no CRS da esquerda (piloto) como no CRS da direita (copiloto), item (n) acima - igual em ambos, seno pode esquecer... (ajuste o do co-piloto atravs do
VC/virtual cockpit);
5. A frequncia do ILS deve estar acinada nos rdios do FMS tanto na frequncia NAV1 como na
NAV2 (em ambas, seno pode esquecer...);
6. Tem que t no modo de navegao NAV, acionado pelo boto "V/L", item (e) acima, e no no
modo FMS (se estiver no modo FMS pode esquecer...);
7. Flap 5 (full flap);
8. RA (Radio Altimiter) indicando que voc j se encontra abaixo dos 1500ft AGL (above ground
level/sobre o nvel do solo).
Autoland 1 sendo indicada no painel (ele deteca se Autoland 1 ou Autoland 2 automaticamente
de acordo com as condies metereolgicas):

20
Condies de AUTOLAND nos E-Jets reais:
Parte 1:

21
Parte 2:

22
Checklist para AUTOLAND nos E-Jets da Feelthere/Wilco (fonte:
http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=posts&t=757&p=4):
1. Ensure Autoland is enabled in SETUP page of the FMC
2. Ensure ILS NAV FREQS are set for both sides (I did it manually for testing purposes but I suspect they
will autotune)
3. Ensure CRS is correctly set for both sides
4. Set RA with minimums 80 feet or above
5. Ensure your destination runway/approach is selected and entered into the FMC flight plan
6. At the last Flight Plan entry (eg the RWY chosen for landing) change the altitude to 0000 (you will
have to enter 3.0/0000 in the scratchpad to make this work)
7. Delete any waypoints that have been inserted as part of the approach to the selected runway (in
effect those which are passed AFTER the GS has engaged because they seem to impact on GS
following)
8. Set NAV source to V/L
9. Set AUTOBRAKE
10. Arrange to be at pattern height before you turn FINALS
11. Press APP when the localiser needle starts to move
12. Ensure your aircraft is following altitude as set on the GP
13. Ensure your flaps are set at 5 (preferrably before GS capture - I also ensured speed was 170 - 180
kts)
14. Check AUTOLAND1 is displayed on left side of AASA
15. You should see 0000 is red at the top right of PFD immediately below FMA display
16. As GS needle comes alive drop gear
17. Check GS is captured (Block green then green type)
18. Reduce speed to "Approach Speed" (for testing purposes I did this manually)
19. Ignore any FMC message stating "Flight Path Too Steep" - Alex you might want to check this
erroneous message
20. Check AUTOLAND1 switches to right side of AASA signifying autoland capture
21. Check "ALIGN" and "FLARE" displayed on FMA
22. Listen for Altitude call outs starting at 200 feet
23. Listen for MINIMUMS callout
24. Monitor landing
25. Apply reverse thrust and monitor roll out.

08.EditandoasconfiguraesdosEJetdaWilco
Clique e execute o arquivo de edio da Aeronave (EmbSetup.exe), localizado em:
...\FS9\FeelThere\E170\EmbSetup.exe

23
Dentre as vrias opes de configuraes, essas so algumas que acho interessante de perceber:

(a) Preferences/Infinite Battery - Bateria infinita (nunca se esgota sem recaregar). Claro que no,
n?
(b) Load Manager - Configure como voc prefere distribuir o peso dos seus E170, E190 e Lineage
1000.
(c) Displays: Altimetria em HPA (1003) ou Inches (29.92) - Pesos em Pounds/Libras ou Kilogramas
(d) Startup: Como voc prefere que o FS inicie os seus E-Jets? Cold and Dark, n?
(e) IRS: Quanto tempo voc quer que leve alinhamento dos avinicos aps o acionamento do
sistema eltrico:
Dentre vrias, vrias outras configuraes possveis...

24

09.ConfiguraodeTakeOff
Se voc tentar decolar sem Flap 2 e sem Trim entre 2 e 5, voc ouvir a mensagem tpica dos
Embraers (ERJ ou E-Jet): "No take Off, flaps!" "No take off, trim!" Ento:
(a) Antes da decolagem assegure-se que esteja com TRIM na faixa verde do painel, marcando
entre 2 e 5.
(b) Antes da decolagem assegure-se que esteja com FLAPS 2 (10):

IMPORTANTE: Perceba que nos E-Jets:

25
FLAP 0 = 0 (Flaps Up)
FLAP 1 = 5 (mximo 230 KIAS)
FLAP 2 = 10 (mximo 215 KIAS)
FLAP 3 = 20 (mximo 200 KIAS)
FLAP 4 = 20 (mximo 180 KIAS)
FLAP 5 = 20 (mximo 180 KIAS - Essa posio apenas informa ao FADEC e ao Sistema de Autoland a
inteno de pouso)
FLAP 6 = 35 (mximo 165 KIAS - Full Flaps)
Obs: O pouso sempre ou com FLAP 5 (20) ou com FLAP 6 (35).

26
(c) Por segurana, sempre antes de decolar clique no boto de Take Off Configuration ("T/O
CONFIG"), pois ele lhe avisar se a aeronave est OK para decolar ou no! Ao clicar nele umas
dessas mensagem dispararo do udio da aeronave:
"Take off: OK!" - Vai fundo e bom vo
"No take Off: Flaps!" - Ajuste os Flaps na posio 2
"No take off: Trim!" - Ajuste o Trim na faixa verde, entre 2 e 5
"No take off: Brake!" - Solta os freios
"No take Off: Flaps - No take off: Trim - No take off: Brake!" - T ruim... No fez a lio de casa...

10.PainelSuperior(UpperPanel)
Uma geral do cockpit com destaque para o painel superior dos E-Jets, com uma viso geral dos
diferentes quadrantes presentes nele:

27

11.VelocidadesdePouso
Baixe neste link abaixo os speed charts para o ERJ135, o ERJ145, o E170 e o E190 (so espelhos do
mesmo arquivo, bastando escolher um dos links apenas, total 169kb):
- http://fsbrasil.wordpress.com/2008/12/19/embraer-speed-charts/
Dvida: Poderiam dar uma explicao rpida sobre as velocidades de pouso. Baixei as tabelas de
speed charts, mas no consegui entender como setar as velocidades para aproximao e pouso.
A resposta para tudo est no FMS dele! Ele mesmo calcula o planejamento de combustvel para
voc: Aps fazer o preenchimento do Flight Plan, e das Departure e Arrival, e da Preference
Inititials at o final, basta visitar a pgina Preference Data. L em Preference Data o FMS ir te
mostrar o combustvel necessrio para o destino e para o alternativo (caso tenha posto o alternativo
no plano de voo, como normalmente possvel). Veja o exemplo abaixo, de um voo de Fortaleza
para Aracaju, alternando em Macei, nvel 400 (veja ainda que o nvel mximo para este peso e
voo seria FL384, ento no PREF INIT teramos que tirar o FL400 e por FL380, por exemplo, e voltar aqui
para ver os novos dados computados):
Fuel Required para DEST (Aracaju): 5.4
Fuel Required para ALTN (Macei): 6.4
Alm das informaes de ETE, ETA, DIST, Fuel Fom, Fuel Remaining, e Gross Weight para DEST e para
ALTN.

28

J as speeds, veja os cinco passos abaixo:

1 Clique em PERF / 2 Clique em TAKE OFF:

3 Clique em NEXT at alcanar a Pgina 3/3 de Preference Take Off:

29
4 Digite no teclado as velocidades de acordo com a speed chart da aeronave:

5 Clique em V1, VR, V2 e VFS para cada velocidade digitada:

30
Para a VREF, VAP e VAC de pouso, faa o mesmo procedimento, s que clicando inicialmente em PERF + LANDING + NEXT para
a pgina 3/3. Veja:

=======================================
Dvidas:
1 Onde encontro a VAP pro pouso? No vi em nenhuma das tabelas.
2 Baseando nas tabelas de velocidade pra pouso, as weights so apresentadas no FMC ou usamos a mesma que utilizamos na
decolagem, assim como a VFS?
VAPP = VREF + 1/2 steady headwind component + gust increment above steady windVAPP = VREF + 1/2 steady headwind
component + gust increment above steady wind. Ou seja, VAP=VREF + a metade da fora do vento, considerando ocasionais rajadas
Suponhamos que a VREF seja 119 kias, o vento seja de estvel em 10, ento VAP ser 124 kias (119+5).
VREF = Velocidade de referncia para o pouso
VAP (Velocidade de aproximao/approach na curta final) = VREF + a metade da fora do vento, considerando ocasionais rajadas.
VAC (Velocidade segura para realizar arremetida/go around)
Sobre o peso, usar o peso no momento da aproximao/pouso. Para saber, tem o mtodo j apresentado: PERF + PERF DATA (pg.
1/3), que vai te mostrar a estimativa de combustvel para o DEST e para o ALTN.

31
Ex: 32.200kg estimados no DEST e 27.700kg estimados no ALTN:

E durante todo o voo, voc pode checar o peso exato para o momento da checagem o FSM na tela de PROG + NEXT at a pg. 2/3,
veja:
Peso total no momento: 37.150kg (GROSS WT)

32

12.PersepessobreaadaptaoparaosEJetsdaEmbraer,paraquemj
acostumadoavoarBoeingeAirbus
O piloto virtual apenas tem que se acostumar com os avinicos da Honeywell. Quem j voa o
Cessna Citation X, ter menos problemas de adaptao, pois os Citations X usam avinicos
Honeywell tambm (modelo diferente dos E-Jets, mas na mesma lgica). Depois que voc se
acostuma super tranquilo!!
Curiosidade:
Website da Honeywell Avionics: http://www.honeywell.com/sites/aero/Avionics_Electronics.htm
Os E-Jets da Embraer so sim uma evoluo dos NG (Next Generation) da Boeing e da famlia A32X
da Airbus. Ele trs o Fly By Wire da Airbus para grande parte dos sistemas, menos para os controles
de navegao de rudder, ailerons e de elevators, j que esses controles a Embraer faz via
hidrulicos como na Boeing, para que a aeronave responda com mais agilidade aos comandos do
piloto.
O Glass Cockpit dos mais completos e modernos, melhor e mais bem apresentado do que o dos
Airbus, pela quantidade e qualidade das visual das imagens e das informaes. Nos E-Jets da
Embraer, o visual do EICAS e PFD tambm mais vivo e fcil de interagir, e vem at com mouse
para piloto e copiloto!!
Outro conceito que ele trs o de reduo da carga de trabalho e do esforo dos pilotos no
cockpit. Boa parte dos controles do overhead panel possui trs funes: ON, OFF (como de
costume) e a terceira a opo AUTO. Na opo automtico o prprio sistema de computao
de bordo ativa e desativa suas funes de IRS, Anti-Ice, Ar Condicionado, Pneumticos, Hisdulicos
etc. de acordo com a fase do voo, liberando piloto e co-piloto para cuidar de outras funes de
planejamento e motoramento da navegao do voo.
O sistema de manuteno tambm todo computadorizado, pelo FMS (Flight Management
System). Ele tem uma porta de entrada de cabeamento de dados para conexo com laptops para
procedimentos de manuteno, onde interagindo com o sftware de manuteno da Embraer ele
aponta exatamente onde deve ser feita a manuteno na aeronave em cada escala de voo,
alm das manutenes programadas mais detalhadas tambm! Alm da porta do FMS, h uma
outra porta na fuselagem externa, para acesso da equipe de solo, de forma a conectarem laptop
do solo tambm para receberem as mesmas informaes da cabine.
E por a vai!!! Dentre as aeronaves ditas Next Generation (NG), os E-Jets nasceram aps os Airbus e
os Boeings, e por terem sido os ltimos a serem lanados, tiveram ganhos de tecnologia sobre os
dois primeiros. Mas seguramente ser superado pelos B787, at que a Embraer ou a Airbus venha
com mais outra srie de avanos!!
O modelo para FS da Feelthere/Wilco o mais completo, simulando grande parte de seus sistemas,
especialmente os de navegao e os Fly By Wire. Alm disso, eles foram feitos para serem voados
com mais qualidade no Virtual Cockpit do que no painel 2D, o que uma outra adio de realismo.
Os bugs da verso de lanamento foram corrigidos e j se voa bem com o ltimo SP (1.6), sem
edies nos arquivos .cfg, rodando muito liso e estvel.

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Recomendo a todos viverem a experincia Embraer!!
Mais informaes:
Real:
- http://www.embraercommercialjets.com.br/english/content/ejets/emb_170.asp
- http://www.embraercommercialjets.com.br/english/content/ejets/emb_175.asp
- http://www.embraercommercialjets.com.br/english/content/ejets/emb_190.asp
- http://www.embraercommercialjets.com.br/english/content/ejets/emb_195.asp
- http://www.embraerexecutivejets.com/portugues/content/aircraft/lineage1000_home.asp
- http://www.smartcockpit.com/plane/embraer/EMBRAER-170-175/
- http://www.smartcockpit.com/plane/embraer/EMBRAER-190-195/
- http://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jets
- http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jets
Virtual:
- http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_ejets
- http://fsbrasil.wordpress.com/2008/07/17/webtutorial-ejets/
- http://fsbrasil.wordpress.com/2008/12/10/ejet/
- http://fsbrasil.wordpress.com/2009/01/09/checklists/

13.Vdeostutoriaisevdeosreais
E-Jets Wilco Parte 1 (6min 46seg):
http://www.youtube.com/watch?v=w_4uwKVdkfE
E-Jets Wilco Parte 2 (4min 45seg):
http://www.youtube.com/watch?v=kQfcYK5AqWo
Wilco Embraer E-Jets Quick Flight Tutorial (10min):
http://www.youtube.com/watch?v=h5FrmftD0pg
Wilco Embraer Legacy Tutorial (09min 55seg) (ajuda a entender os Embraer em geral):
http://www.youtube.com/watch?v=dabcGkEkpCI
Wilco Embraer E-Jets Series Traning Flight (9min 07seg):
http://www.youtube.com/watch?v=mmACNiQkzyM
Flight in Embraer 170 simulator (3min 12seg):
http://www.youtube.com/watch?v=eM4w-8BgXQ4
EMB-190 Emergency (02min 18seg):
http://www.youtube.com/watch?v=wOcZ5fk9zL4
Vdeos reais:
EMBRAER 170 Cirrus Airlines (9min 32seg):
http://www.youtube.com/watch?v=1dWN5kdopsM
EMBRAER 170 push back & start engines (2min 10seg):

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http://www.youtube.com/watch?v=Ta8rJEuFems
Embraer 190 Powerup (07min 01seg):
http://www.youtube.com/watch?v=Q80h2G8mhK0
Embraer 190 Powerdown (2min 19seg):
http://www.youtube.com/watch?v=uQDAk54x2VM
Panel del EMB190 (02min 46seg):
http://www.youtube.com/watch?v=XBnHT5bbeVI
EMBRAER 170 landing at EPWA rwy 11 (4min 23seg):
http://www.youtube.com/watch?v=a85dzOc3Lw4
Embraer 190 Copa Airlines (4min 37seg):
http://www.youtube.com/watch?v=1rqIZUrpGd4

14.Dicasparamelhorarosframes(FPS)noEJet
Vai melhorar o desempenho do seu FS2004 em geral!
Abram com o Bloco de Notas o arquivo FS9.cfg localizado em C:\Documents and Settings\NOME
DO USUARIO\Application Data\Microsoft\FS9
Essa pasta oculta, portanto verifique se o Windows est habilitado para visualizar arquivos ocultos.
Como? Assim: "Painel de controle > Opes de Pastas > Modo de Exibio > Mostrar Arquivos
ocultos"
IMPORTANTE 1: Antes de alterar esse arquivo, faa um BACKUP dele, caso deseje ou necessite voltar
ao seu arquivo original.
IMPORTANTE 2: Trabalhe no arquivo com o FS2004 desligado, pois sempre que salvar novos valores,
reinicie o FS2004 para ele terem efeito.
======================================
Sob guia [PANELS], acrescente essa linha (verifique se no j existe, se sim, apenas ajuste o valor Nota: pode tentar tb o valor =2.0, para ver o que fica melhor para voc):
VIRTUAL_COCKPIT_TEXTURES_SCALE=1.0
Sob guia [CONTROLS], acrescente (verifique se no j existe, se sim, apenas ajuste o valor - isso vai
aumentar a velocidade do manusei da viso no Virtual Cockpit):
PAN_RATE=900
Sob guia [DISPLAY.Device.NVIDIA GeForce Go 6200 .0], acrescente essa linha (o que vem depois do
.Device. varia de acordo com a sua placa de vdeo, a minha a NVIDIA GeForce Go 6200, por
exemplo):
TextureAGP=0
Sob guia [DISPLAY], acrescente (verifique se no j existe, se sim, apenas ajuste o valor):
UPPER_FRAMERATE_LIMIT=40

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LOWER_FRAMERATE_LIMIT=25
TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=800
TEXTURE_BANDHEIGHT_MULT=200
Sob guia [TERRAIN], acrescente (verifique se no j existe, se sim, apenas ajuste o valor):
TERRAIN_MAX_VERTEX_LEVEL=23
TERRAIN_TEXTURE_SIZE_EXP=8
TERRAIN_AUTOGEN_DENSITY=5
TERRAIN_USE_GRADIENT_MAP=1
TERRAIN_EXTENDED_TEXTURES=1
TERRAIN_DEFAULT_RADIUS=9.800000
TERRAIN_EXTENDED_RADIUS=4.800000
TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=1242456
======================================
Outra dica ainda diminuir a qualidade do Virtual Cockpit no menu do FS2004, em "Options Display - Virtual Cockpit". Mas isso eu no uso; a matenho em qualidade alta!! Em qualidade baixa
quanha-se bastantes FPS!
Esses valores variam de mquina para mquina!! Por isso importante o backup do FS9.cfg original.
Pra mim funcionou super bem!! Consigo 25-30 FPS no cockpit 2D do E-Jet, e 20-25 FPS no VC. Isso
mantendo o FPS locked em 40.
Meu hardware no dos mais atualizados no: Notebook Sony Vaio VGN-S4XP | Intel Pentium M760
2.00GHz | Momria Run: 2 x 512MB DDR (1024MB) | Placa de vdeo: NVIDIA GeForce Go 6200 256MB
| Detalhes CPU-Z - http://valid.x86-secret.com/show_oc.php?id=429856

15.OutrasDicas
====================================
Voc pode mudar o ngulo de viso do VC para melhor visualizar as informaes do glass cockpit
(com o Yoke atrapalhando menos a viso) editando o arquivo aircraft.cfg! Exemplos do que eu fiz e
gostei:
E170:
(...)
[Views]
eyepoint=27, -1.45, 2.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
//original eyepoint=27, -1.31, 2.4
(...)
E190 & Leneage 1000:
(...)
[Views]
eyepoint=35, -1.45, 2.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
//original eyepoint=35, -1.31, 2.4
(...)
====================================
Do website da prpria Embraer:

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http://www.embraercommercialjets.com/english/content/ejets/default.asp?tela=efficiency
E-Jet Range/Autonomia:

====================================
Alguns links interessantes (a fonte o frum oficial dos E-Jets da Feelthere:
http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=posts&t=1060)
Paint Kits:
E170 paintkit - http://rapidshare.com/files/134792281/E170_E-jets_Paint_Kit__not_official_.zip
E190 paintkit - http://rapidshare.com/files/135624140/E-Jets_E190_Paintkit.zip
Lineage paintkit - http://rapidshare.com/files/135857760/E-Jets_LineagePaintkit.zip
Wing Views:
Ultimate Wingviews E-Jets Series procurar na AVSIM por: ultwingviews_wilco_e-series.zip
Ejet Wingviews read this forum thread for panel.cfg edits and links:
http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=posts&t=741
AES:
E190 AES Configuration File procurar na AVSIM por: feelthere_pic_e190.zip
E170 AES Configuration File procurar na AVSIM por: feelthere_pic_e170.zip
Manuals:
PDF Speed Chart for E190 http://rapidshare.com/files/137361641/Embraer_E_190_Speedchart.pdf
Speed chart for ERJs 135-145 and E-Jets 170-175 read this forum thread for link:
http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=posts&t=1050
AOM E170 Operation Manual http://rapidshare.com/files/132644070/AOMAirplane_Operations_Manual_E_170.pdf
And a few more E170 manuals read this forum thread for links:
http://forum.iemit.com/Default.aspx?g=posts&t=820

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Review AeroVirtual do EJet para FSX - Muito bom!!
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Especificaes EMBRAER (clique para ver ampliado!):
http://img137.imageshack.us/img137/4231/shot0428zo9.jpg

Mais sobre os E-Jets da Embraer:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=876018