8 CONGRESO IBEROAMERICANO DE INGENIERIA MECANICA

Cuzco, 23 a 25 de septiembre de 2007

OPTIMIZACION DEL RENDIMIENTO DE UNA TURBINA DE FLUJO CRUZADO

(MICHEL - BANKI): MODIFICACIONES MECANICAS Y ADAPTACIONES
CONSTRUCTIVAS REALIZADAS.
Gonalves de Mello Jr, A. PhD*; Fag. M. T. PhD*; Raia, F. MS*; Crisi, G. S., BS*.
* Escuela de Ingeniera de la Universidad Presbiteriana Mackenzie. Av. da Consolao 930, San Pablo, Brasil.
*e-mail: engmecanica.upm@mackenzie.com.br

RESUMEN
Aunque presenta rendimientos menores, la turbina de flujo cruzado es de fcil construccin, instalacin, operacin
y mantenimiento. Como prcticamente no depende de piezas fundidas, puede ser fabricada en talleres de
mantenimiento de tractores y maquinaria agrcola, utilizando mquinas herramientas y de soldar, sin precisar de
orientacin y supervisin demasiado especializadas. Adems, la mano de obra puede ser preparada mediante un
entrenamiento relativamente fcil.
Este artculo propone alteraciones en la concepcin y fabricacin del rotor e inyector, dos componentes
importantes en el desempeo de la turbina de flujo cruzado. El objetivo es
aumentar el campo de aplicacin de esas turbinas para que lleguen a ser una importante ayuda energtica en reas
agrcolas desprovistas de energa elctrica.
La modificacin en el rotor consiste en empalmar dos puntas de eje al rotor por medio de conexiones bridadas, al
contrario del eje pasante utilizado comnmente en las otras mquinas.
La modificacin en el inyector es la introduccin del distribuidor radial, empleado por
un tradicional fabricante de turbinas de flujo cruzado, en reemplazo al perfil en forma de ua patentado por la firma
Ossberger y difundido en Amrica Latina por la OLADE.
Sin embargo, los ensayos de la turbina efectuados en el banco de pruebas presentaron aumentos de rendimiento
inferiores a los esperados. Por ese motivo, los autores continan trabajando para lograr un aumento satisfactorio de
rendimiento.

PALABRAS CLAVE: turbina de flujo cruzado, Michel Banki, eje bridado, inyector radial

INTRODUCCIN
Despus de estudios realizados por OLADE (Organizacin Latinoamericana de Energa) en los primeros aos 80,
muchos pases adhirieron a la turbina de flujo cruzado y la desenvolvieron de una manera ms completa, o ms
simple y robusta.
La necesidad de encontrar soluciones energticas descentralizadas de bajo costo e impacto ambiental que
contribuyeran al desarrollo de localidades aisladas hizo que se prescindiera del aprovechamiento del potencial
hidrulico de las microcentrales hidroelctricas.
Dentro de ese contexto, las turbinas de flujo cruzado, de fcil construccin, mantenimiento e instalacin, que
presentan tambin diversos adelantos tcnicos, son utilizadas cada vez ms en diversos pases, a satisfaccin de los
usuarios.
La turbina de flujo cruzado tiene como partes fundamentales el rotor y el inyector. Este artculo presenta
alternativas de construccin y modificaciones en estos dos componentes para que no necesiten una infraestructura
sofisticada.

Figura 1 Rotor de la turbina

Figura 2. Inyector con el adaptador redondo rectangular

El proyecto de la turbina fue realizado teniendo en cuenta asegurar el suministro de energa a una pequea
comunidad, finca o casa de veraneo en una regin aislada, para que mediante la turbina puedan satisfacer sus
necesidades de energa elctrica. Desde el punto de vista de fabricacin, el acceso al interior de la mquina tuvo
como objetivo el no dificultar los procedimientos constructivos, operacionales, maquinado, montaje y ensayos.
Para respetar los requisitos anteriormente mencionados, se adoptaron los siguientes valores como Datos de
Proyecto:
Altura de la cada de agua: 12 metros
Caudal: 0,150 m3 / s
Rendimiento del 60% en la construccin clsica, lo cual significa una potencia utilizable de 10 kW.
Partiendo de las premisas mencionadas, se lleg a las siguientes dimensiones principales del rotor de la turbina:
Dimetro: 220 mm; longitud: 240 mm; rotacin: 610 rpm.
CONSTRUCCIN DE LA TURBINA
El principal aspecto tenido en cuenta en la concepcin, diseo y fabricacin del rotor fue la adopcin de un eje no
pasante, sino bridado a los discos laterales del rotor.
El eje de las turbinas tradicionales de flujo cruzado es pasante, o sea, pasa a travs de la parte interna del rotor [1].
Esa construccin, por ms que se tomen cuidados, no elimina la interferencia que causa el eje al flujo del agua, lo
que disminuye el rendimiento.
Por su parte, el eje bridado exige un cuidado mayor durante la fabricacin, tanto en el posicionamiento y fijacin
de las bridas a los discos laterales del rotor, cuanto en el maquinado del conjunto, y finalmente durante la alineacin
final para el montaje de los rodamientos, con el objeto de evitar posibles vibraciones indeseables para la estabilidad
del conjunto.
El diseo del rotor previ tambin la utilizacin de labes de espesores mayores que los convencionales, que
fueron inicialmente estipulados, y posteriormente verificados por clculo, en 5 mm, a fin de conservar la estabilidad
y rigidez de la pieza, perjudicadas por la falta de eje pasante.

Figura 3. Detalle del eje bridado al disco lateral del rotor.

El nmero de labes del rotor, para compensar el aumento de espesor, fue elegido para ser el menor posible dentro
del rango recomendado de 16 a 24 [2], quedando en 16. Los labes fueron hechos a partir de tubos de acero
comercial sin costura de dimetro nominal de 3 pulgadas. Fue posible obtener 3 labes de cada trecho de tubo de 260
mm de longitud.

Figura 4. Tubos enteros y cortados para la confeccin de los labes.

Los discos laterales del rotor, a los cuales estn soldados los labes, fueron cortados de chapa de 12,7 mm (1/2
pulgada) de espesor. Los discos fueron desbastados y las ranuras para el encaje de los labes fueron primeramente
trazadas de acuerdo con las dimensiones y ngulos previstos. A continuacin fueron fresadas en una fresadora
universal, con un ancho igual al espesor de la extremidad de los labes, que sera de 4 mm. En efecto, en ambos
extremos de cada labe se prepar una faja de 10 mm de ancho y de 4 mm de espesor, o sea, 1 mm inferior al espesor
del tubo del cual fueron hechos, que era de 5 mm.

Figura 5. Disco lateral del rotor y detalle de las ranuras para encaje de los labes.

El procedimiento utilizado para soldar los labes a los discos laterales fue el de electrodo revestido (SMAW), que
result facilitado por el hecho que el borde de los labes estaba 3 mm por dentro de la periferia de los discos,
permitiendo de ese modo una soldadura de relleno. Esto facilit no solamente la soldadura, sino tambin el
maquinado efectuado despus en la periferia de los discos.
Los ejes fueron fabricados a partir de barra de acero laminado SAE 1020 de 51 mm (2 pulgadas) de dimetro, que
fueron torneadas y soldadas a las bridas de fijacin con los discos laterales. Despus de ajustar las bridas al rotor, el
conjunto completo fue repasado en el torno para asegurar la alineacin de los ejes y verificar el balanceo esttico.
El clculo estructural para la verificacin de las tensiones y vibraciones fue realizado segn el mtodo de los
elementos finitos, utilizando el programa ANSYS, cuya presentacin est anexa.

Figura 6. Anlisis de las tensiones en los labes y bridas por elementos finitos.

Figura 7. Anlisis de las tensiones en el eje por elementos finitos.

La otra pieza importante en las turbinas de flujo cruzado es el inyector. En nuestro caso fue utilizado el tipo radial,
desarrollado por la firma CINK, conocido fabricante de turbinas de la Repblica Checa [3], en lugar del inyector
tradicional de la firma alemana OSSBERGER [4].
Un aspecto muy importante del perfil del inyector para que la turbina trabaje en su mximo rendimiento es que la
velocidad del agua en su interior se mantenga constante. Como el caudal de agua a lo largo del inyector disminuye
continuamente, es necesario disminuir tambin su seccin transversal.
En nuestro caso fue adoptado un ngulo de contacto del inyector con el rotor de 120 grados. El clculo de su
seccin transversal fue hecho a cada 15 grados, lo que da un total de 9 puntos.
Una vez diseado, el inyector fue construido en chapa de acero ASTM A-36, de 4 mm de espesor en las partes
que seran dobladas y 6 mm en las laterales, que permaneceran planas. Debido a la imposibilidad de hacerlo en una

calandra, que sera lo ideal, la curvatura de la chapa fue ejecutada por medio de una prensa, paso a paso, siguiendo
las dimensiones mostradas en el plano dibujado a tal efecto.

Figura 8. Plano del inyector y de la compuerta radial de regulacin del flujo de agua.
La rotacin de los ejes a travs de la compuerta radial de regulacin del flujo de agua al rotor fue asegurada
colocando dos cojinetes de bronce, uno a cada lado del rotor.

Figura 9. Posiciones relativas del inyector y el rotor.

Figura 10. Compuerta radial de regulacin del flujo.

Para facilitar el montaje y desmontaje de la compuerta, solamente uno de los lados fue soldado al soporte del
cojinete, mientras que el otro lado fue abulonado despus del ajuste realizado durante el montaje.
La sustentacin del rotor en la carcasa de la turbina fue conseguida mediante dos rodamientos tipo YAR 208-2F,
soportados por la caja FY 40TF.

Figura 11. Detalle del montaje de la caja de los rodamientos

.

Para el accionamiento de la compuerta radial de regulacin del flujo de agua fue empleado un volante manual
externo, con posiciones intermediarias antes de llegar a la abertura total, trabado por medio de una espina roscada. La
transmisin entre el volante manual y el eje de la compuerta fue hecha con dos engranajes de acrlico.

Figura 12. Accionamiento de la compuerta radial

Figura 13. Detalle de los engranajes de transmisin.

La carcasa de la turbina, para soporte de las piezas mviles, fue ejecutada en chapa de acero ASTM A-36, con
espesores variables entre 9,6 y 12,7 mm (3/8 y pulgada).
Para evitar posibles deformaciones de todo el conjunto debidas a tensiones residuales de soldaduras, las chapas
fueron ajustadas y abulonadas antes de la soldadura, obtenindose de esta manera una estructura rgida y fcil de
desarmar cuando fuere necesario.
Gracias a la existencia de dos chapas para soportar el inyector en la carcasa de la turbina, su montaje y fijacin son
de fcil ejecucin. Inclusive, colocando suplementos de espesor adecuado entre las mencionadas chapas y las orejas
de soporte instaladas en el cuerpo del inyector, se consigue dejar un mnimo de huelgo entre el mismo y la compuerta
radial de regulacin, reduciendo las fugas de agua en el interior de la turbina. En nuestro caso, para disminuir an
ms tales fugas, se instal una guarnicin de goma, de seccin en L, entre el interior de la carcasa y la compuerta de
regulacin.

Figura 14. Vista inferior de la carcasa de la turbina

Figura 15. Chapa soporte del inyector en la carcasa.

De acuerdo a una rpida investigacin hecha en el mercado, el generador que en un futuro podr ser acoplado a la
turbina tiene 12 kW de potencia con una rotacin de 1800 rpm. Como la turbina tiene una rotacin a plena carga de
610 rpm, es necesaria una transmisin por polea y correa entre las dos mquinas, ms prctica que la instalacin de
un reductor de velocidad.
Los clculos efectuados recomendaron la seleccin de 4 correas trapezoidales tipo B y una relacin de dimetros
de 1:2,95 entre las dos poleas. Para la turbina se opt por una polea de aluminio, debido a su peso menor, mientras
que para el generador se adopt una de acero fundido.

Figura 16. Polea instalada en el eje de la turbina

Figura 17. Adaptador entre el conducto forzado y el inyector

Para la transicin entre el inyector y el conducto forzado en el cual podr ser instalada la turbina se previ un
adaptador de entrada circular correspondiente a un tubo de dimetro nominal de 8 pulgadas, y salida rectangular,
coincidente con la boca del inyector. Es claro que ese adaptador podr ser modificado de acuerdo a cada instalacin
particular.

Figura 18. Turbina ya instalada en el banco de ensayos del CTH

La turbina fue ensayada en el CTH, Centro Tcnico de Hidrulica de la Universidad de San Pablo, y present los
resultados mostrados en el Grfico n 1.

Rendimento x Vazo

Rendimento (%)

60
50
40
30
20
10
0
0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,1 0,11 0,12
3
Vazo (m /s)
Grfico 1: Curva de Rendimiento en funcin del Caudal

Figura 19. Aspecto final de la turbina despus de la limpieza y pintura

DISCUSIN Y CONCLUSIONES
Aunque presente rendimientos inferiores a las tradicionales, la turbina de flujo cruzado es de fcil construccin,
instalacin, operacin y mantenimiento, adems de su bajo costo.
No depende de piezas fundidas, pudiendo ser fabricada en talleres que dispongan de mquinas herramientas
simples y mquinas de soldadura, sin necesidad de supervisin meticulosa. Los operarios necesarios para el
maquinado pueden ser fcilmente instruidos.
Los autores opinan que el eje de la turbina, al ser bridado y no pasante, puede tener el dimetro aumentado sin
perjuicio del rendimiento. Por otro lado, el anlisis por elementos finitos demostr que, a pesar de la eliminacin del
eje pasante, los esfuerzos laterales ejercidos por las bridas en los discos del rotor no presentaron ningn problema.
El tipo de inyector radial, desarrollado y patentado por la firma CINK, puede contribuir para un aumento del
rendimiento.
La utilizacin de tubos de acero para la fabricacin de los labes demostr compatibilidad geomtrica asociada a
facilidad de maquinado.
El balanceo tuvo un resultado positivo.
REFERENCIAS
[1] Nakarmi, K.; Widmer, R; & Eisenring, M: Crossflow turbine design and equipment engineering, SKAT
Publications, St. Gallen, 1993
[2] Widmer, R; Arter, A. & Eisenring, M.: Crossflow turbine fabrication, SKAT Publications, St Gallen, 1993
[3] Cink Vodni Elektrarny a.s.: Compact equipment for small scale hydroelectric power generation. Crossflow
turbine with draft tube, Praga, 1998.
[4] Ossberger Turbinefabrik: The concept of water power, Ossberger, 1998 (Catlogo sobre turbina de flujo
cruzado)
AGRADECIMIENTOS
Los autores desean registrar su agradecimiento a:
los alumnos de Ingeniera Mecnica de la Universidad Presbiteriana Mackenzie, de San Pablo, y los tcnicos de los
laboratorios que participaron en el proyecto,
los profesores que dieron sugerencias,
la Universidad Presbiteriana Mackenzie que financi el proyecto.