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JULIO
2010
INTRODUCCION AL CURSO
El equipo humano que interviene en el manejo de cargas debe poseer una serie de
cualidades con respecto a esta operacin. Ello implica que los supervisores, operadores de
equipos, aparejadores y los encargados del mantenimiento conozcan sus funciones, para
no crear confusin en las tareas, sino ms bien realizar un trabajo integrado, coordinando
labores dentro de los sistemas integrados de seguridad, salud y medio ambiente.
NUESTRO OBJETIVO
Lograr el cambio de comportamiento en nuestros operadores, aparejadores y supervisores
hacia una conducta netamente profesional en nuestro trabajo.
NUESTRA META
Trabajar con estndares que nos permitan estar en la vanguardia en todas las operaciones
que nos toque realizar.
CONTENIDO
GLOSARIO...........................................................................4
ESLINGAS............................................................................12
TERMINAL DE CUA..........................................................15
GANCHOS............................................................................16
LA GRA, DESCRIPCION 22
PLAN DE IZAJE................................................................... 42
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
1.
Cabeza auxiliar: cuerpo con una polea que sirve para que el cable de la bola no
trabaje muy cerca de la corona.
2.
3.
Capacidad bruta: Es lo que la gra puede levantar sin tener en cuenta el peso de los
adicionales y/o cualquier otro dispositivo conectado a la gra y que este
considerado como parte de la carga.
4.
5.
6.
15.
16.
17.
18.
Etiquetas de embarque
Manuales
Siempre hay que tratar de confirmar el peso de la carga revisando y comparando dos (2) o
mas de las fuentes de informacin antes citadas. Si la duda persiste siempre habr que
considerar un peso conservador al del indicado.
Si el peso de la carga no es definido plenamente, otra forma de verificar sera entonces pesar
el equipo. Esto puede ser realizado con la ayuda de una balanza, en la gra usando una de
plataforma. El peso SIEMPRE debe estar definido.
CLCULO DE LOS PESOS: Generalmente las cargas tienen especificado su peso mediante
un grabado o estampado. Dichas especificaciones vienen dadas por el fabricante en Libras o
Kilogramos. Luego para determinar con exactitud el peso debemos siempre buscar en el
manual del equipo o en los planos de la carga.
Nunca:.debemos suponer el peso de una carga ya que la eleccin de la gra, de los
aparejos de levantamiento y posicionamiento de la gra dependen directamente del peso de
la carga que se debe levantar.
Siempre debemos buscar las especificaciones que da el fabricante, pero cuando no se tiene,
existen procedimientos de calcular el peso aproximado de una carga dependiendo de la
forma de esta, del material con que esta fabricada, si es hueca o maciza, etc.
CALCULO DE PESOS DE CARGAS MACIZAS LLENA.
Para calcular el peso de una carga maciza se aplica la siguiente formula
PESO = VOLUMEN X DENSIDAD
VOLUMEN: Volumen es el espacio que ocupa un cuerpo o una carga y esta dado por la
forma que tenga la misma.
Dependiendo de la forma de esta, el volumen se calcula de diferentes maneras.
A continuacin se enuncian las formulas para calcular el volumen de algunas formas
geomtricas.
CONDICIONES
Todas las medidas en las
mismas unidades
2
Todas las medidas en las
V= x radio x Largo
2
mismas unidades
V=PI X RADIO X LARGO
V= PI X (Diam X Diam X Todas las medidas en las
Diam) /6
mismas unidades
TABLA DE DENSIDADES
MATERIAL
Acero/Hierro fundido
Agua
Aluminio
Asfalto
Arcilla
Arena
Arena
Cal/Carbn
Cemento
Concreto
Cobre
Ladrillo
Latn
Madera
DENSIDAD GR/CM3
DENSIDAD KG./M3
DENSIDAD Lbs/pie3
7,84
1
2,6
1,4
1,1
1,8
1,8
0,86
1,44
2,4
8,8
2,4
8,19
0,5/0,8
7.840
1.000
2.600
1.400
1.100
1.800
1.800
860
1.400
2.400
8.800
2.400
8.1
500/800
490
62,5
160
80
63
117
117
53
90
150
550
150
512
22/50
Se usa densidad en Kg/m3, ya que las unidades de volumen son unidades cbicas.
EJERCICIOS:
1. Calcular el peso de una estructura maciza de aluminio
Radio = 1 m ;
Largo = 7,5 m
2. Calcular el peso de una estructura esfrica de acero
Radio = 0,8 m
CALCULO DE PESO DE CARGAS HUECAS : El tipo de carga hueca ms conocida y
trabajada, son los tanques de almacenamiento de fluidos. Estos pueden estar llenos o vacos.
El levantamiento se debe realizar, en lo posible, con el tanque vaco. Si esto no es posible, el
levantamiento se debe ejecutar con la mayor seguridad posible, ya que al levantar la carga
cualquier desbalance generara un movimiento oscilatorio en el fluido el cual puede
desestabilizar la gra. Por ello si es absolutamente necesario levantarlo con fluido, la
maniobra se debe realizar a tanque lleno.
Para el clculo del peso del tanque, se debe definir si se va lleno o vaci.
Si se va a levantar vaco, el peso a calcular ser el definido por el material con que esta
construido el tanque.
Para calcular el peso, se debe encontrar el rea superficial y, a continuacin multiplicar dicha
rea por el grosor de la plancha con que esta construido el tanque. Por ltimo se multiplica
por la densidad del material con que esta construido el tanque.
PESO= AREA SUPERFICIAL X GROSOR DE LA PARED X DENSIDAD
Tenga en cuenta siempre en usar unidades del mismo sistema, si esta trabajando en metros,
tomar todas las medidas en metros, si esta trabajando en pies tomar todas las medidas en
pies etc.
Para calcular el rea superficial de un tanque rectangular se debe contar con el numero de
caras de este, seis (6) si es con tapa y cinco (5) si es sin tapa, a continuacin se calcula el
rea de cada cara (AREA= LADO X LADO) y se suman las reas de cada cara.
Para tanques cilndricos o esfricos se aplican las siguientes frmulas.
FORMA DEL TANQUE
CILINDRICO
ESFERICO
AREA SUPERFICIAL
A = pi x radio2 + 2 pi x radio x largo
A = pi x diam. x diam x diam x diam
6
EJEMPLO: Calcular el peso del siguiente tanque de acero rectangular con tapa. Tanque
vacio. Grosor de la pared de 0,0127m
Si el tanque se va a levantar lleno se debe calcular el peso del tanque vaco y sumarle el
peso del fluido que contiene.
Es peso del fluido se calcula as: PESO = VOLUMEN X DENSIDAD
Calcule el volumen como si el tanque fuera una estructura maciza hecha del fluido en
cuestin, Tenga en cuenta que para el calculo del volumen, es necesario restar el
grosor de las paredes a las longitudes tomadas.
Ejemplo: Asumamos el tanque del ejemplo pero en este caso esta lleno de agua
Grosor de pared de 0,0127
EJERCICIOS
Calcular el peso de un tanque cilndrico de aluminio, con un grosor de pared de
pulgada.
Radio = 3,3 pies
Largo = 24,6 pies
Calcular el peso de un tanque esfrico de acero, con grosor de pared de 0,048 m
Radio = 1,8 m
Calcule ahora el peso de los anteriores tanques pero llenos de agua
EJERCICIO III
ESLINGAS (FAJAS)
CUANDO SE USAN ESLINGAS, SE DEBEN OBSERVAR LAS SIGUIENTES NORMAS
INSPECCIONES: Las eslingas y los dispositivos para conectar la carga deben ser
inspeccionados antes de ser usadas, para identificar posibles daos o defectos, esto debe
hacerlo una persona competente. Adicionalmente las eslingas deben ser inspeccionadas
durante la operacin, donde las condiciones sean severas y as lo exijan. ASME B30.9
Aquellas eslingas que se encuentran defectuosas deben retirarse inmediatamente del servicio
ASME B30.26. Adems de las inspecciones mencionadas anteriormente, las eslingas de
cadena deben pasar por una inspeccin completa peridicamente, la cual esta determinada
por: Frecuencia de uso, severidad de las condiciones de servicio, condicin de los
levantamientos y experiencia en cuanto a la vida til de la eslinga en condiciones similares,
esta inspeccin no debe exceder los 12 meses.
Los reportes de estas inspecciones deben guardarse en un archivo para su posterior
consulta, con informacin de por lo menos un aos atrs.
Las eslingas con dispositivos de levantamiento conectados, deben ser retiradas del
servicio s se encuentran agrietado o deformados. Las cadenas con ganchos deben
retirarse del servicio si el gancho esta agrietado, o la garganta del gancho esta abierta
ms del 15% del dimetro original o la punta del gancho esta torcida ms de 10
grados del centro del gancho.
CONEXIN ANGULO: Esta conexin se realiza con dos, tres o cuatro eslingas, en
ngulo entre 90 y treinta grados, con un ojo de cada eslinga conectado a la carga y el otro
ojo de cada eslinga colocado en el gancho. Es importante recordar, que en una conexin
con cuatro eslingas (o patas) de las eslingas (o patas) estn soportando el peso de la
carga, y la tercera y cuarta eslinga (o pata) no soporta ningn peso de la carga, sino esta
all solamente para balancear la carga.
ESLINGAS DE CABLE DE ACERO (ESTROBOS)
Las eslingas de cable de acero son las ms comnmente usadas para levantar y mover
cargas. Las ventajas eslingas de cable de acero son que estas son ms resistentes al corte,
al calor, tienen una capacidad alta en levantamiento verticales. Y se moldean fcilmente a
cargas de forma cilndrica. Pero tambin tienen sus desventajas, son daadas cuando no se
contempla el factor D/d y cuando se aseguran a bordes filosos a angulados.
IDENTIFICACION DE LAS ESLINGAS: Las eslingas de cable as como las otras de cadena
y de fibra deben tener una placa de identificacin permanente que indique, la largura de la
eslinga, su carga de trabajo en las conexiones bsicas.
TEMPERATURA DE OPERACIN: Las eslingas de cable con alma de fibra deben ser
retiradas de servicio si se calientan por encima de 200 grados F, por el contrario las eslingas
con alma de acero deben ser retiradas del servicio si se calientan por encima de los 400
grado F.
INSPECCIONES: Cuando se inspeccionen las eslingas de cable de ACERO, se deben tomar
en cuenta las recomendaciones de ASME-B30.910 alambres rotos en un paso del toron y
cinco en un ton, un alambre roto en una conexin terminal es motivo de sacarla del servicio
inmediatamente.
ESLINGAS SINTETICAS (FAJAS)
Las eslingas sintticas, aunque necesitan ms cuidado que los dems tipos de eslingas, son
una herramienta poderosa para levantar y mover cargas. Las ventajas de usar eslingas
sintticas es que son ms livianas que las otras eslingas, se moldean fcilmente a la
superficie de la carga, son fciles de manejar, tienen un mejor desempeo con el factor D/d, y
sus desventajas son que cortan fcilmente si uno no las protege de los bordes filos, no son
muy resistentes al calos, a la luz del sol y qumicos corrosivos, son de 2 tipos : Nylon y
Polister
IDENTIFICACION: Las eslingas sintticas deben de tener una etiqueta, normalmente hecha
de cuero, donde indique la carga de trabajo en que puede ser usada en las diferentes
configuraciones, el material con que esta construida, logotipo del fabricante, un cdigo o
numero de trazabilidad ASME-B30.9.
TEMPERATURAS DE OPERACIN: Las eslingas sintticas que estn hechas de polister o
nylon deben ser retiradas del servicio si se calientan por encima de los 180 grados F. Sin
embargo las eslingas hechas de polipropileno, deben ser retiradas del servicio si se calientan
por encima de 200 grados F.
AMBIENTE DE USO: Las eslingas sintticas no son recomendados para ser usadas en rea
con vapores.
INSPECCION: Cuando se inspecciones las eslingas sintticas se debe buscar cualquier tipo
de quemaduras en el material, derretimiento, roturas y cortes o costuras rotas o gastadas. Si
las eslingas estn rasgadas o cortadas se deben retirar del servicio, solo si se puede ver el
hilo de color que se encuentra dentro de las eslingas. Este hilo de color es colocado por el
fabricante para indicar que las eslingas deben ser retiradas del servicio; este hilo
generalmente suele ser de color rojo variando a veces segn el fabricante. ASME-1330.9
TERMINAL DE CUA
GANCHOS
El gancho: Es parte fundamental para mover cargas y es uno de los elementos que menos
se tienen en cuenta durante las inspecciones. Los ganchos estn fabricados de hierro fundido
aleado para mayor resistencia y fuerza, de la misma forma en se construyen las cadenas, y
deben estar marcados con el nombre del fabricante, Los ganchos, igual que los grilletes,
estn fabricados con un factor de 5 a 1, indicando que estos pueden llegar a soportar 5 veces
la carga para la cual fueron construidos. As el gancho este sobre diseado, requiere ser
inspeccionado.
El gancho aunque se ve como un objeto slido de una sola pieza, es una maquina con varias
partes y componentes. Las partes principales de un gancho son:
Garganta: Es la abertura del gancho y se mide con una lnea recta desde el cuello del
gancho hasta la punta del mismo.
Asiento del gancho: Es la parte inferior del gancho y es donde se apoyan los elementos
que se estn levantando con el mismo. La carga debe sentarse justamente en el centro
del asiento y nunca debe inclinarse ms de 45 grados en cualquier direccin desde el
centro del asiento.
Seguro del gancho: Es un elemento de seguridad colocado en la garganta del gancho
que evita queda carga se salga del gancho luego de que ha sido colocada en el mismo.
Cuello: Es la parte superior del gancho.
Punta del gancho: Es la parte final del gancho y es por donde se pasa la carga para
colocarla en el gancho.
Elemento giratorio: Esta ubicado encima del cuello y permite al gancho girar libremente.
FACTOR DE ANGULO:
Ejemplo:
Calcular el factor de ngulo que se debe aplicar para el levantamiento de la figura:
Longitud de la eslinga = 86
Distancia vertical desde el bloque hasta la parte superior de la carga = 78
Factor de ngulo =86/78= 1,103
Si miramos la tabla de ngulos veremos que el factor del ngulo encontrado corresponde
a un ngulo 65
Angulo ()
90
85
80
75
70
65
factor de
1,000
1,003
1,105
1,035
1,064
1,103
Angulo ()
55
50
45
40
35
30
factor de
1,220
1,305
1,414
1,555
1,743
2,000
GRUAS DE CELOSIA
Agudeza visual
Plena concentracin de su labor
Excelente percepcin de profundidades y espacio
Conocer la sealizacin estndar en manejo de gras y capaz de hacer las seales.
Poseer suficiente experiencia para reconocer los riesgos presentes en la operacin y
para realizar las seales correspondientes evitando que el operador caiga en alguno
de estos riesgos.
Si el sealizador y aparejador son la misma persona, este debe estar entrenado para
determinar pesos, distancias y seleccionar los dispositivos de levante mas apropiados para
los diferentes tipos de carga (RIGGER).
Es de anotar que el trabajo de aparejar la carga es una funcin muy importante y puede llegar
a ser una tarea muy complicada, dependiendo del tipo de carga que se vaya a aparejar; por
esto el aparejador debe estar muy bien entrenado en tcnicas de aparejamiento.
LA CUADRILLA: Toda persona cuyo trabajo involucre el uso de gras, incluyendo
sealizadores, aceiteros y aparejadores deben entender los avisos de seguridad y velar por
su seguridad y la de sus compaeros. Los miembros de la cuadrilla que hagan uso de
maquinaria o estn involucrados en el manejo de cargas, deben conocer los procedimientos
correctos para levantar y transportar carga. Adems deben estar atentos de cualquier riesgo
que se presente durante las operaciones y alertar al operador y a la persona encargada de
las seales de cualquier peligro existente, tales como lneas elctricas de alta tensin,
presencia de personas inesperadas, equipo en malas condiciones o condiciones del terreno
inestables. Los miembros de la cuadrilla tampoco deben estar distrados cuando se estn
realizando operaciones de levantamiento de cargas por que esto podra generar situaciones
de riesgo para todos.
INSPECCION DE LA GRUA
Nivel de Fluidos: antes de realizar cada inspeccin pre-turno; el operador deber asegurarse
de que todos los fluidos tales como combustible, aceite hidrulico, aceite del motor etc ....se
encuentran en un nivel apropiado para el correcto funcionamiento de la gra.
Estacionamiento de la gra: Una vez que se ha verificado el correcto nivel de fluidos en la
gra, el operador deber estacionar la gra de forma tal que pueda extender completamente
los estabilizadores, levantar la gra, extender y posicionar la pluma en un ngulo de cero
grados (si la carta lo permite) llevando el bloque del gancho casi al suelo; esto con el fin de
continuar el resto de la inspeccin de una manera mas practica.
INSPECCION PRETURNO
El operador deber realizar una inspeccin de su gra antes de comenzar su turno diario con
el fin de asegurar que esta se encuentra en buenas condiciones para ser operada; un
operador que este familiarizado con su maquina, siempre ser capaz de detectar un fallo
antes de que este se convierta en problema mayor.
Esta inspeccin es una inspeccin visual; y mientras realiza la inspeccin, el operador deber
llenar un formato como el que se da como ejemplo, para asegurar que los puntos ms
relevantes de la inspeccin han sido cubiertos.
LUGAR DE OBRA O
TRABAJO
Cdigo:
Nro de SERIE
FECHA
Superestructura
Ensamblaje de rotacin
Guardas de seguridad
Estabilizadores
Pluma de aguilon
Bloque gancho poleas
Pelota gancho
Neumticos llantas
Cable enhebrado
Comentario
Nivel de lubricantes
Fugas de lquidos
Bateras
Correas de motor
Luces
Vidrios
Extintor
Tabla de carga
Limpieza de la cabina
Indicadores
Dispositivos de alarma
Controles
Indicador de ngulo
Indicador de nivel
Dispositivos de antibloqueo
Frenos
Ruidos irregulares
Limpieza de motor
Nombre del Operador
Firma del Operador
Firma del supervisor (si hay
alguna discrepancia).
INSTRUCCIONES: Inspeccione todo los elementos indicados que apliquen durante su turno. Detenga
todos los funcionamientos cuando alguna condicin que no es de su satisfaccin y pueda causar algn
peligro. Adems notifique a su supervisor si surge esta situacin. Otras observaciones deben ser
anotadas en la seccin comentarios.
Durante la inspeccin diaria, el operador debe hacer nfasis en los siguientes puntos:
El operador debe realizar una inspeccin visual de la gra con el fin de detectar
evidencias fsicas de deterioro de la gra tales como:
Grietas, torceduras o deformaciones en la soldadura y la estructura de la pluma o la
superestructura.
Tornillos o tuercas que hagan falta o estn mal ajustados.
Revisar que la gra este libre de escape de fluidos o goteos.
INSPECCION OPERACIONAL
Despus de realizar la inspeccin visual de la gra, se debe realizar una inspeccin
operacional para asegurar el buen funcionamiento de la misma.
El operador debe encender la gra y llevar a cabo los siguientes pasos:
Revisar todos los medidores e indicadores de seguridad como la alarma de parada del
bloque, la de reversa que funcionen correctamente.
El operador debe verificar que todas las palancas funcionan correctamente y vuelven
a su posicin original por si solas.
Debe verificar el buen funcionamiento de los frenos, freno del giro, freno de los
winches, freno de emergencia, freno de estacionamiento etc.
El operador debe extender y levantar la pluma a su ngulo mximo, y luego bajar el
gancho hasta el suelo y deben quedar por lo menos tres (3) vueltas de cable en el
tambor; con la ayuda de otra persona se realizara una inspeccin visual al cable de
acero asegurndose de que no tiene defectos como alambres rotos, alambres
aplastados, secciones torcidas, corrosin etc.
Mientras el operador recoge el cable, la otra persona verificara que el cable se este
enrollando, enhebrando, correctamente en el tambor.
INSPECCION ANUAL
Cada 12 meses la gra debe se sometida a una inspeccin de seguridad muy detallada la
cual debe ser desarrollada por una persona calificada en mantenimiento de gras, o bien por
un inspector particular. Es importante que el operador informe a su supervisor o persona
encargada, cuando la gra se encuentra prxima a cumplir un ao desde su ltima
inspeccin anual.
La mayora de accidentes se pueden evitar mediante una correcta planificacin del trabajo, el
operador debe saber con claridad el trabajo a realizar, considerando todos los riesgos
existentes en el rea de trabajo, y debe a su realizar un plan de trabajo seguro, para
posteriormente explicarlo a todo el personal vez involucrado en la operacin. Una buena
SUPERFICIE DE APOYO
El operador siempre debe asegurarse de que la superficie de apoyo bajo la gra, este
siempre nivelada, y sea lo suficientemente firme y estable para soportar el peso de la
maquina y la carga.
Cuando las condiciones del terreno no sean las mas favorables, se deben usar bloques lo
suficientemente resistentes colocados debajo las zapatas de lo estabilizadores para lograr
una mejor nivelacin y soporte de esta. Estos deben ser de una longitud 1,5 veces mayor que
la de la zapata. Todas las gras deben ser niveladas de acuerdo con las especificaciones del
fabricante; si la maquina esta desnivelada la carga puede causar esfuerzos laterales a la
pluma, y la estabilidad e integridad estructural de la maquina se veran afectadas. Dado que
los estabilizadores proveen mayor estabilidad que las llantas, las gras que posean estos
dispositivos, siempre debern extenderlos completamente y fijarlos, levantando las llantas del
piso lo suficiente para liberarlas del peso de la gra.
CUADRANTES DE OPERACION
Los cuadrantes de operacin son aquellas reas con respecto a la, posicin de la gra,
donde se levantan y se depositan las cargas, adelante, atrs, lado derecho, lado izquierdo.
Se debe tener en cuenta que, segn la configuracin de la gra, estas no siempre poseen
las mismas capacidades en todos los cuadrantes, es por eso que el operador debe evaluar
las cartas de carga de la gra y asegurarse que, tanto el cuadrante por donde levanta la
carga como el cuadrante de descarga, tienen la capacidad suficiente de aguante para la
carga que se est manejando, pues de lo contrario, esto podra causar alguna inestabilidad
de la maquina.
SEALES DE MANO
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
*35
100.00
(65)
80.000
(61)
70.000
(55.55)
53.000
(44.5)
37.550
(31)
40
74.000
(68)
69.800
(65)
61.000
(60)
50.300
(51)
37.550
(41)
26.200
(28)
45
72.000
(71)
65.500
(68)
57.000
(64)
46.800
(56.5)
37.550
(48.5)
26.200
(39)
19.620
(26.5)
55
64.000
(75)
58.000
(73)
50.300
(69.5)
40.800
(63.5)
34.200
(57.5)
26.200
(51)
19.620
(44)
15.120
(35.5)
11.850
(24.5)
Ext
Manual y
85 pies
68
75
85
*110
**142
44.700
(76)
43.500
(73)
37.400
(68.5)
31.200
(63.5)
26.200
(58.5)
19.620
(53)
15.120
(47)
11.850
(40.5)
9.650
(32.5)
7.680
(22.5)
35.000
(72)
29.200
(68)
24.700
(63.5)
19.620
(59)
15.120
(54.5)
11.850
(49.5)
9.650
(44)
7.680
(38)
31.000
(74.5)
27.000
(71)
23.500
(67.5)
19.620
(63.5)
15.120
(60)
11.850
(55.5)
9.650
(51.5)
7.680
(46.5)
20.000
(76)
17.00
(74)
14.550
(71)
12.720
(68)
11.300
(65)
10.000
(62)
8.8850
(22.5)
9.600
(76)
8.550
(74.5)
7.680
(72.5)
6.940
(70.5)
6.280
(68)
1. Las capacidades que aparecen por encima de la lnea gruesa estn basadas en la
fuerza estructural y la inclinacin, no debe tomarse en cuenta como una limitacin
de capacidad. Las capacidades no deben exceder el 85% de las cargas basadas en
la inclinacin como lo determina la norma SAE-J765
2. las capacidades para la pluma de 35 pies, deben ser levantadas con la pluma
completamente retrada. Si la pluma no esta completamente retrada, las
capacidades no deben exceder las mostradas para la pluma de 40 pies de longitud.
3. La pluma principal tiene que estar completamente extendida cuando se eleva una
carga desde la extensin manual o desde la pluma de 32 pies.
Busca desde donde estas levantando la carga lo cual te indicara que tabla debes
utilizar.
Paso tres:
Paso cuatro:
Restar el total del peso de los adicionales de la capacidad bruta y el resultado ser la
capacidad neta.
Ejemplo:
Capacidad bruta
Adicionales
Capacidad neta
40.000 lbs
- 1.400 lbs.
38.600 lbs.
3.
Si la maquina esta equipada con gato frontal este debe ser colocado de acuerdo a como esta
escrito en el procedimiento.
4.
Si la maquina esta equipada con contrapeso extensible, este debe estar completamente
extendido antes de la operacin.
5.
6.
1.
OPERACIN
2.
3.
Las cargas estimadas incluyen el peso del bloque del gancho, el cable y los elementos
auxiliares de levantamiento y sus pesos deben ser deducidos de las cargas listadas para
obtener la carga neta que puede ser levantada.
4.
5.
Las cargas estimadas no tienen en cuenta el viento en las cargas elevadas desde la pluma.
cuando la velocidad del viento esta por encima de 20 m.p.h (32 k/h) las cargas y la longitud
no se debe
Las cargas estimadas son solamente para levantamiento con la gra de referencia.
7.
8.
La carga mxima que puede ser extendida por los telescopios no puede ser definid, debido
a las variaciones en las cargas y el mantenimiento de la gra, pero es seguro intentar la
retraccin y la extensin dentro de los limites de la tabla de carga.
9.
Cuando ni la longitud de la pluma o el radio estn entre valores listados, el menor valor de
carga estimada en la siguiente de radio o pluma, debe ser usado.
10. Para una operacin segura, el usuario debe realizar los debidos permisos Para las
condiciones particulares de su trabajo, tales como: suelo no consolidado, blando,
desnivelado, vientos fuertes, cargas laterales, efectos lo. de pndulo, condiciones
peligrosa, experiencia del personal, levantamiento con dos gras,, viaje con cargas, cables
elctricos, etc. Tensiones laterales en la pluma o extensin, son sumamente peligrosas.
11. Las secciones telescpicas de la pluma deben ser extendidas igualmente en todas las
oportunidades.
12. El levantamiento de personal no esta permitido, excepto con un equipo aprobado por la
norma OSHA.
13. Se deben mantener los dispositivos de levantamiento de carga a un mnimo de 12 pulgadas
(30) cm) por debajo de la cabeza de la pluma cuando se encuentre retrayendo o
extendiendo el telescopio.
14. Los ngulos de carga dados, brindan una aproximacin de 1 radio de operacin a una
determinada longitud de la pluma. El Angulo de la pluma puede ser mayor para tener en
cuenta la deflexin.
15. Las capacidades que aparecen por encima de la lnea gruesa estn basadas en el esfuerzo
estructural de la maquina, y la inclinacin no debe tomarse en cuenta como limitacin de
capacidad.
16. Las cargas para una longitud de pluma de 28 pies (8,6 m) deben ser levantadas con la
pluma completamente retrada. Si la pluma no esta completamente retrada las cargas no
deben exceder las capacidades listadas para una longitud de pluma de 34 pies (10,4m)
DEFINICIONES
1. Radio de operacin es la distancia horizontal desde la proyeccin del eje de rotacin a la
superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de la lnea de levantamiento
con la carga aplicada.
2. Angulo de la pluma cargada (mostrada entre parntesis en la tabla de capacidades de la
pluma principal): Es el ngulo entre la seccin de la base de la pluma y la horizontal,
despus de levantar la carga estimada al radio estimado.
3. Arca de trabajo: Es el rea medida en un arco circular desde la lnea central de rotacin
como se muestra en el diagrama de reas de trabajo.
4. Carga suspendida libremente: Es la carga colgando libre, sin ninguna fuerza externa
aplicada, excepto de la aplicada por el cable de levantamiento.
5. Carga lateral: Es la fuerza horizontal aplicada la carga levantada desde el suelo o desde el
aire.
DIAGRAMA DE ALCANCE
28
44.000
(64)
40.000
(59.5)
31.000
(51.5)
23.200
(36.5)
17.950
(6)
30
34
36.000
(69)
36.000
(65.5)
31.000
(59.5)
23.200
(49)
17.950
(36)
13.470
(15.5)
35
40
Ver Alarma
Nota 16
45
50
55
60
64
70
22.150
(72)
17.950
(67)
13.470
(62)
10.220
(56.5)
8.010
(50.5)
6.530
(44.5)
5.430
(37)
4.440
(28)
3.620
(13)
20.500
(74)
17.950
(69.5)
13.470
(65)
10.220
(60)
8.010
(55)
6.530
(49.5)
5.430
(43.5)
4.440
(37)
3.620
(28.5)
2.980
(15.5)
0
70.0
65
Min. Angulo de la Pluma en (grados) para longitud indicada (Sin carga)
Max. Longitud de la Pluma en (pies) con el ngulo de la pluma a 0 (Sin carga)
28
44.000
(64)
40.000
(59.5)
31.000
(51.5)
23.200
(36.5)
17.950
(6)
30
35
40
45
50
55
Ver Alarma
Nota 16
34
36.000
(69)
36.000
(65.5)
31.000
(59.5)
23.200
(49)
17.950
(36)
15.370
(15.5)
60
65
Min. Angulo de la Pluma en (grados) para longitud indicada (Sin carga)
Max. Longitud de la Pluma en (pies) con el ngulo de la pluma a 0 (Sin carga)
64
70
22.150
(72)
17.950
(67)
14.950
(62)
11.900
(56.5)
9.410
(50.5)
7.720
(44.5)
6.410
(37)
4.400
(28)
4.530
(13)
20.500
(74)
17.950
(69.5)
14.750
(65)
11.900
(60)
9.410
(55)
7.720
(49.5)
6.410
(43.5)
4.400
(37)
4.530
(28.5)
3.780
(15.5)
0
70.0
NEUMATICOS DE 14.00 X 24
Radio en
Pies
Capacidad
Estacionaria
Capacidad
Estacionaria
Arco Definido
(3) Al frente
360
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
25,600 (a)
21,500 (a)
17,770 (a)
12,840 (b)
8,480 (b)
6,230 (c)
4,650 (d)
3,250 (e)
2,660 (f)
2,020 (g)
1,520 (g)
1,130 (h)
880 (h)
21,100 (a)
15,780 (a)
10,430 (b)
5,950 (c)
3,570 (d)
2,320 (e)
1,470 (f)
910 (f)
NEUMATICOS DE 16.00 X 25
Cap. Para
Levantar y
Viajar Hasta
2.5. MPH
Pluma
Centrada (7)
Al Frente
21,610 (a)
15,520 (a)
15,050 (a)
12,060 (a)
8,480 (b)
6,230 (c)
4,650 (d)
3,000 (d)
2,270 (e)
1,680 (f)
1,220 (f)
Radio
en Pies
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Capacidad
Estacionaria
Capacidad
Estacionaria
Cap. Para
Levantar y Viajar
Hasta 2.5. MPH
Arco Definido
(3) Al frente
360
Pluma Centrada
(7) Al Frente
29,150 (a)
(24,030 (a)
20,150 (a)
13,350 (b)
8,610 (b)
6,290 (c)
4,650 (d)
3,620 (e)
2,800 (f)
2,120 (g)
1,630 (g)
1,240 (h)
960 (h)
19,640 (a)
14,600 (a)
10,390 (b)
5,980 (c)
3,500 (d)
2,160 (e)
1,430 (f)
810 (f)
30,460 (a)
26,320 (a)
21,670 (a)
13,350 (a)
8,290 (b)
6,290 (c)
4,650 (d)
3,620 (d)
2,800 (e)
2,120 (f)
1,630 (f)
(a)
(b)
(c)
(d)
28 Pies
34
40
46
(e)
52
Pies
(f)
(g)
(h)
58
64
70
Pluma
Principal 70
pies
Al
frente
Sin
carga
Min. Anagulo de
pluma en grados para
el tamao de la pluma
indicada
Max. Longitud de la
pluma en pies a 0
grados del ngulo
de la pluma
70
Capacidad
Estacionaria
Capacidad
Estacionaria
Arco
Definido (3)
Al frente
360
10
12
15
23,380
23,800 (a)
19,100 (a)
24,450 (a)
17,190 (a)
11,640 (b)
26,020 (a)
22,420 (a)
18,380 (a)
20
13,940 (b)
7,180 (c)
13,940 (a)
25
30
35
9,160 (b)
6,640 (c)
5,100 (D)
4,330 (c)
2,930 (d)
2,000 (E)
9,160 (b)
4,830 (c)
3,790 (d)
40
45
4,020 (e)
3,140 (f)
1,370 (f)
880 (g)
3,020 (d)
2,310 (e)
50
2,430 (g)
1,710 (f)
55
1,860 (g)
1,210 (f)
60
1,440 (h)
65
1,100 (h)
Radio
en
Pies
Pluma
Principal
con ext. 23
pies
0
90
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Aire fro
115 psi.
95 psi
80 psi
2.5 MPH
110 psi
80 psi
65 pi
2.
3.
4.
5.
6.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.