EDIFICIO MULTIFAMILIAR PARA

CLASE MEDIA ALTA

Universidad mariano Glvez Huehuetenango

Facultad de arquitectura
Taller de Diseo Arquitectnico IV
Arq. Rolando Valdemar Rivera Villatoro
Quinto ciclo
Primer proyecto.

Normalizacin para el diseo

de viviendas y urbanizacin.

Mario Alfonso Prez Lpez

.625-12-12726

Kevin Geovany Lpez Palacios 625 - 12- 4500

Huehuetenango, 5 de febrero del 2,015

Edificio Multifamiliar para Clase Media Baja

Huehuetenango, 2015

INDICE

Indice
Introduccin
Objetivos
Resultados
Parte I: Definiciones bsicas sobre
Urbanismo Residencial y Multifamiliar.
Clasificaciones de urbanizaciones
Uso de Suelo para el desarrollo urbanstico
Organizacin de los distintos usos del suelo
Uso de suelo en urbanizaciones con vivienda
multifamiliar
Clasificacin de las urbanizaciones
Parte II: Normalizacin y Reglamentos
De vivienda y construccin.
Reglamento ley de Instituto F.H.A.
Requisitos mnimos del inmueble
Proyecto de reglamento de construccin
Municipal de Huehuetenango
Normas generales de Construccin
Reglamento especfico de diseo de Entradas
Y Salidas, Disposicin de estacionamientos.
Entradas y Salidas
Reglamento de construccin
Ciudad de Guatemala.
Planos a presentar y Especificaciones.
Requerimientos de plazas de aparcamientos
Dimensiones mnimas de habitaciones y ventanas.
Conclusiones
Bibliografa

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INTRODUCCION
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En el mundo del diseo arquitectnico un estudiante se topara con la realidad de

un mundo moderno en el cual el espacio habitable es cada vez menor, por lo que la
humanidad se encuentra en necesidad de construir verticalmente para aprovechar de
mejor manera el espacio y a la vez darle confort a las familias que necesiten vivienda.
Al proyectar para las dems personas y an ms para familias completas se
debe considerar una gran cantidad de precauciones, cuidados ya que dependen
demasiadas vidas y recursos que se ponen en juego.
Lo nico rescatable de la cantidad de incidentes que ha habido relacionados a la
construccin es el estudio de ellos y la creacin de normas especficas que rigen la
construccin y desarrollo de ideas para que estos incidentes no vuelvan a ocurrir. A
pesar de los bajos recursos ciertas instituciones se han comprometido con la seguridad
de los guatemaltecos y creado una serie de normas que, en base a las necesidades de
las familias o instituciones, rigen o deberan regir el diseo y construccin en el pas.
Como estudiantes de arquitectura, desde los inicios en el diseo arquitectnico,
debemos conocer y emplear reglamentos tanto locales como de otras ciudades para
realizar un trabajo seguro, y en muchos aspectos, legal. Debemos conocer normas
como:
-F.H.A.: Que nos describe los requisitos de la vivienda mnima para que sea aprobada
para una hipoteca o en este caso tenga lo necesario para una familia.
-Cdigo de Construccin de Huehuetenango: Proyecto que contiene poco, pero se
puede encontrar la clasificacin de proyectos y as respetar la alineacin para futuros
proyectos viales.
-Cdigo de Construccin Ciudad de Guatemala: Es el nico cdigo de construccin
completo que es muy aplicable en el resto de la repblica de Guatemala y rige muchos
elementos de la construccin y el diseo.
-Normas de Diseo de Entradas: Si existe una alineacin futura, se necesitan
elementos de circulacin y/o proteccin se necesita un diseo funcional y acorde al
urbanismo.
Si bien las normas son puramente tericas siempre es posible ejemplificarlas
con un elemento real ya sea que funcione o no.
El documento est acompaado de objetivos, conclusiones y bibliografa para
una mejor comprensin.
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OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS

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1. Conocer los reglamentos de construccin para una mejor comprensin y

adecuado diseo y estableciendo estndares en medidas para los servicios y
necesidades bsicas que requieran los edificios.
a. Planificar con las normativas del FHA, para identificar los requisitos
necesarios para que se cumpla con las caractersticas y sea aceptada
como el proyecto.
b. Emular o tomar ejemplo de las normas ms especficas que cubren a la
Ciudad Capital y realizar una gua segura que cumpla con lo requerido.
c. Verificar en la realidad los conflictos que causa el desconocimiento de las
normas.
d. Encontrar posibles soluciones tomando en cuenta el terreno y dividirlo en:
reas de servicios, reas verdes y el equipamiento urbano.

2. Conceptualizar un criterio ms amplio sobre lo que nos permiten las normas

para cumplir con reas que no se tengan en cuenta, siendo de vitalidad en un
proyecto para su correcto funcionamiento.
a. Investigar procedimientos rutinarios en los proyectos de diferentes lugares
siendo locales y del exterior del pas.
b. Experimentar con distintas guas realizadas con el criterio y anlisis
adecuado y preciso sobre cada proyecto y su carcter formal.

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RESULTADOS:
Se logr:

Analizar con sumo esfuerzo todo el estudio que se debe hacer en cada proyecto,
siendo cada uno de ellos distintos y teniendo necesidades diferentes.
Comprender que las vas en la Repblica de Guatemala son de diferentes
niveles, haciendo que entre cada uno de ellos las especificaciones varen en
requerimientos; teniendo alineaciones diferentes y alturas de fachadas.

Verificar los estndares adecuados que se pueden utilizar, haciendo que cada
instalacin se adecue a cada necesidad.
Contemplar un rea segura, establecida para reas de acceso hacia las
instalaciones proveyendo zonas como: carril de desaceleracin, garita de
seguridad, niveles, aparcamientos y portones.
Contemplar accesos adecuados y seguros para las personas que tengan
capacidades especiales esto para un confort para toda persona.

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PARTE I:
DEFINICIONES BSICAS SOBRE
URBANISMO RESIDENCIAL Y MULTIFAMILIAR

NORMAS PARA EL DISEO VIAL EN URBANIZACIONES POPULARES

(SOLUCIN MULTIFAMILIAR)
TESIS POR
GUIDO MENG QUIONEZ
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
GUATEMALA, JUNIO DE 1997.
CAPTULO III.
CONSIDERACIONES DEL VALOR DE LA TIERRA EN URBANIZACIONES DE
ALTA DENSIDAD.
Clasificaciones de urbanizaciones
En una residencia habitacional se entiende la porcin de tierra mediante la dotacin
de infraestructura, servicios pblicos y equipamiento urbano, con el fin de destinar a la
construccin de viviendas.
R-1: baja densidad de lote 19 a 22 mt2

R-2: Media baja densidad de lote 16 a 19mt2

R-3: Media densidad de lote 13 a 16mt2
R-4: Media alta densidad de lote 10 a 13mt2
R-5: Alta densidad de lote 7.5 a 10mt2

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3.1) Uso del suelo para el desarrollo urbanstico:
Las necesidades del uso del suelo para el desarrollo de urbanizaciones se
dividen en:

a) rea Total: es el rea que comprende la superficie completa del terreno que
se usar para el desarrollo de una urbanizacin.
b) rea til: es el rea que comprende la superficie del terreno que puede ser
aprovechada para los efectos de urbanizacin.
c) rea no aprovechable: es el rea que comprende la superficie del terreno,
que no puede ser utilizada para efectos de urbanizacin.
d) rea privada: son todas las reas de uso individual o colectivo destinadas a
la construccin de viviendas, comercios o pequeas industrias. Es un rea
vendible por medio de lotes o superlotes.
e) rea de uso pblico: el rea de uso pblico no produce renta y est
conformada por el rea de circulacin y el rea de equipamiento urbano.
f) rea de circulacin: Es el rea de uso pblico destinada a la circulacin,
tanto vehicular como peatonal.
g) rea de equipamiento urbano: sta rea de uso pblico est destinada para
el rea verde, el rea deportiva, el rea escolar, el rea de reforestacin, etc.

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ORGANIZACIN DE LOS DISTINTOS USOS DEL SUELO

USO DEL SUELO

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URBANIZACION (AREA TIL)

R-1

R2
60 %
mximo
25 %
mximo

R- 3

AREA PRIVADA

60 % mximo

60 % mximo

CIRCULACION

25 % mximo

Circulacin vehicular (mnimo)

15 %

13.75 %

10 %

Circulacin peatonal (mxima)

10 %

11.25 %

10 %

reas verdes y deportivas

10 %

10 %

10 %

Equipamiento

0 %

10 %

10 % Y 11 %
con D

20 % mximo

NOTA: cuando la urbanizacin est afectada por un proyecto

contemplado dentro del sistema vial primario, la unidad de planificacin urbana,
determinara el porcentaje mximo de circulacin permitida.
D.M. = DENSIDAD MXIMA.
Todos los porcentajes estn tomados en base al rea total.
3.2) Uso de suelo en urbanizaciones con vivienda multifamiliar:
Consiste en reas para construr edificios habitacionales; areas de compras,
infraestructura, suministros, bienes y todo lo necesario para el desarrollo de
determinado grupo de personas.
3.21) Organizacin del suelo para vivienda multifamiliar:
a) Superlote:Es el rea que est formada por la agrupacin de lotes, su tamao
no sobrepasa al de una manzana.
b) Manzana: Es la conformada por la agrupacin de lotes o superlotes, no
excediendo de 150m. por lado.
c) Supermanzana: Comprendida por 4 o 5 manzanas como mximo, debe estar
circundada por vas vehculares. Las calles penetran en ella sin cruzarlas.
d) Unidad vecinal o barrio: Conformada por 4 o 5 supermanzanas como
mximo, delimitado por vas vehculares secundarias o colectoras, no debe
de ser cruzadas por vas principales.

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Clasificacin de las urbanizaciones
LOTE
TIPO

FRENTE
MINIMO

REA
DENSID.
PROPORCION
(METROS
NETA
MXIMA
2)
VIV./HA.

INDICE DE
SUPERLOTE
Edificio Multifamiliar
I.O.
I.C.

R 1 7.20 mts.

Max. 159
Min. 136

1: 3.1

Max 117
Min. 37

0.70

2.80

R 2 6.60 mts.

Max. 135
Min. 116

1: 3.1

Max. 133
Min. 43

0.70

2.80

R-3

Max. 115
Min. 91

1: 3.1

Max. 158
Min. 53

0.70

2.80

6.00 mts.

La densidad neta mxima se calcula en base al porcentaje de tierra privada

dividida entre el no. De lotes.
En el clculo las familias se tomaron de 6 miembros.
I.O. = INDICE DE OCUPACION
I.C. = INDICE DE CONSTRUCCION

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PARTE II:
NORMALIZACION Y REGLAMENTOS
DE VIVIENDA Y CONSTRUCCIN.
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REGLAMENTO DE LA LEY DEL INSTITUTO DE FOMENTO DE

HIPOTECAS ASEGURADAS (FHA)
Palacio Nacional: Guatemala, 14 de mayo de 1962
CAPITULO VI
REQUISITOS MINIMOS DEL INMUEBLE
Artculo 34.- Para los fines del FHA, las viviendas tendrn que construirse en terrenos
de buena calidad, con fciles vas de comunicacin, calles y aceras terminadas,
instalaciones de energa elctrica, agua y drenajes, de acuerdo con los requerimientos
del FHA y de las leyes y disposiciones sobre urbanizacin.
Para las viviendas construidas o proyectadas en lotificaciones existentes antes de la
fecha de la ley del FHA, ste considerar las condiciones prevalecientes y decidir lo
pertinente.
Artculo 35.- Las construcciones proyectadas deben presentarse con la informacin
siguiente:
a) Planos de localizacin del terreno y de la construccin, elevaciones, planta,
cimientos, cortes seccionales, carpintera, instalaciones elctricas y sanitarias,
en las escalas y con los detalles que determine el FHA;
b) Descripcin de materiales;
c) Presupuesto detallado de la obra; y
d) Las dems formas y anexos que requiera el FHA.

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Artculo 36.- E l rea construida dedicada a usos no residenciales no deber exceder
del 25% de la misma, a fin de mejorar las condiciones de habitacin de los inmuebles y
que se construyan viviendas diseadas convenientemente al uso residencial.
Artculo 37.- Las viviendas debern constar de los siguientes servicios y facilidades:
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a) Suministro adecuado de agua potable;

b) Facilidades sanitarias y un sistema seguro de desage de aguas negras
llovidas; y
c) Instalaciones elctricas suficientes para una buena iluminacin y para el
equipo que se use en la vivienda.
Artculo 38.- Para la calificacin de las construcciones se tomarn en cuenta los
factores siguientes:
a) Calidad esttica;
b) Calidad funcional;
c) Condiciones de luz y ventilacin naturales;
d) Calidad estructural;
e) Resistencia al uso y a los elementos; y
f) Suficiencia de servicios.
Artculo 39.- Durante el perodo de construccin de las obras, el FHA efectuar no
menos de tres inspecciones, salvo casos especiales.
Artculo 40.- El FHA podr aceptar para los fines del seguro de hipoteca, las viviendas
que se construyan bajo el rgimen de propiedad horizontal, las cuales se regirn por
las normas aplicables del presente reglamento y las que se dicten en forma especfica.
Artculo 41.- Todas las obras deben ajustarse a los requisitos condiciones y
especificaciones mnimas que establezca el FHA, as como a las disposiciones
municipales sobre urbanizacin y construccin.
Artculo 42.- El presente acuerdo entrar en vigor el da siguiente de su publicacin en
el Diario Oficial (1)

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PROYECTO DE REGLAMENTO DE CONSTRUCCION MUNICIPAL
EL CONCEJO HONORABLE MUNICIPAL DEL MUNICIPIO DE HUEHUETENANGO,
DEPARTAMENTO DE HUEHUETENANGO
CAPTULO III
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NORMAS GENERALES DE CONSTRUCCIN

ARTICULO 11. Aceras. Todo vecino est obligado a construir por su cuenta la
banqueta que circunde el frente y lados de su propiedad, las que deben tener un ancho
mnimo de un metro con diez a un metro con cincuenta centmetros, no se autorizar
ninguna licencia que no incluya la construccin de aceras. En las intersecciones de las
calles debern construirse los ochavos correspondientes, de conformidad con lo
dispuesto en el plan regulador, pero no podrn ser menor de un metro con cincuenta
centmetros por lado o de una lnea diagonal de dos metros con diez centmetros de
longitud, o su equivalente circular de tres metros de radio, no se permite salida de
vehculos sobre los ochavos
ARTICULO 12. Alineacin. Toda edificacin debe realizarse de acuerdo a la
alineacin definida por la Municipalidad, aquellas construcciones que pasen la
alineacin sern consideradas como invasin a la va pblica y se demolern a costa
del propietario, tomando en cuenta los derechos de va (carretera de tercer grado doce
metros con cincuenta centmetros), (carretera de segundo grado veinticinco metros),
(carretera de primer grado cuarenta metros), iniciando de la mitad de la carretera hacia
dentro del inmueble en el cual pretendan construir.
Si no hubiere alineacin, debe haber un mnimo de un metro con cincuenta
centmetros, desde el nivel de la calle.

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RE-6
REGLAMENTO ESPECFICO DE DISEO DE ENTRADAS,
SALIDAS Y DISPOSICIN DE ESTACIONAMIENTOS PRIVADOS EN EL MUNICIPIO
DE GUATEMALA
Aprobado el 17 de octubre 2000
12

CAPITULO III
DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS
Artculo 8. Anchos mximos de entradas y salidas. De acuerdo al frente del lote se
podrn dedicar como mximo los siguientes anchos para la suma de entradas y salidas
de estacionamientos, medidos en el lmite de propiedad:
a) En lotes con frentes menores a seis metros (6.00 m), el total del frente;
b) En lotes con frentes entre seis metros (6.00 m) y catorce punto noventa y nueve
metros (14.99 m), seis metros (6.00 m);
c) En lotes con frentes entre quince metros (15.00 m) y diecinueve punto noventa y
nueve metros (19.99 m), nueve metros (9.00 m);
d) En lotes con frentes iguales o mayores a e veinte metros (20.00 m), doce metros
(12.00 m). El ancho indicado podr ubicarse en un solo punto o repartirse en
distintos lugares del frente del lote, siempre y cuando se cumplan con las otras
normativas de este captulo. En lotes con frentes haca ms de una va pblica
rige cada frente por separado.
Artculo 9. Entradas y salidas combinadas. nicamente podr utilizarse una entrada al
mismo tiempo como salida en estacionamientos de cuatro (4) vehculos o menos.
Artculo 10. Anchos mnimos de accesos y salidas. Los anchos mnimos que rigen
para las entradas y salidas, medidas a lo largo del lmite de la propiedad, son los
siguientes:
a) Para estacionamientos de cuatro (4) vehculos o menos, dos punto cincuenta
metros (2.50 m);
b) Para estacionamientos de cinco (5) vehculos o ms, tres metros (3.00m).
Como mnimo se deber proveer una entrada del ancho indicado por cada
cuatrocientos (400) vehculos o menos que tenga un mismo estacionamiento.
Artculo 11. Entradas y salidas en lotes de esquina. Las entradas y salidas en lotes de
esquina debern localizarse al menos a quince metros (15.00 m) de la esquina del lote.
Si ninguno de los frentes permitiera esto, el acceso deber localizarse en el lmite ms
alejado de la esquina. No obstante, la autoridad podr exigir la ubicacin de las
entradas y salidas en el frente ms corto si las condiciones del trnsito sobre la otra va
as lo exigen.
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Artculo 12. Rampas. En ningn caso podrn ubicarse rampas en el espacio pblico
para accesar estacionamientos privados. Si luego de la entrada o antes de la salida
fuera necesario ubicar rampas, las mismas debern iniciar al menos cinco metros (5.00
m) por detrs del lmite de propiedad.
13

Artculo 13. Espacios de acumulacin en las entradas. Segn el tipo de control de

ingreso, deber dejarse una longitud libre entre el lmite de propiedad y el elemento
indicado, de acuerdo a los siguientes lineamientos:
a) Garaje de una residencia particular: cero metros (0.00 m) o ms antes de la
primera plaza de estacionamiento;
b) Acceso libre: seis metros (6.00 m) o ms antes de la primera plaza de
estacionamiento;
c) Acceso controlado mecnicamente: doce metros (12.00 m) o ms antes de la
pluma;
d) Acceso controlado por personal de servicio: dieciocho metros (18.00 m) o ms
antes de la garita;
e) Ventanillas de autoservicio: cuarenta y ocho metros (48.00 m) o ms antes de
la ventanilla o el altoparlante, lo que estuviera antes.
Si por algn motivo se crearan fi las de espera y los vehculos tuvieran que
quedarse inmovilizados en cualquier punto del espacio pblico, se les
considerar como parados antirreglamentariamente, pudiendo la Polica
Municipal de Trnsito imponer las sanciones correspondientes.

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Artculo 14. Nivel del pavimento de entradas y salidas. El nivel de pavimento de

accesos y salidas puede ser entre el nivel de la acera y diez centmetros (10 cm) por
debajo de sta. Si la entrada o la salida se hacen al nivel de la acera, el pavimento
utilizado deber ser anlogo al de sta. Para accesos y salidas de estacionamientos de
cuatro (4) vehculos o menos es obligatorio mantener el mismo nivel que el de la acera.
En aquellos lugares donde la acera tenga una pendiente mayor al tres por ciento (3%)
no aplica lo indicado en el prrafo anterior, pero las entradas y salidas debern
disearse a modo de dejar la menor diferencia de nivel con respecto a la acera.

Artculo 15. Radios de giro de entradas y salidas. Los radios de giro de las entradas y
salidas, que pueden estar ubicados en el espacio pblico, dependen de la velocidad
promedio de circulacin, la cual ser determinada por la autoridad en base a un plano
de jerarquizacin vial que elaborar. Los datos son los siguientes:
a) Para velocidades de circulacin de sesenta kilmetros por hora (60 km/h):
Mayor o igual a ocho metros (8.00 m);
b) Para velocidades de circulacin de cincuenta kilmetros por hora (50 km/h):
Mayor o igual a cinco metros (5.00m);
c) Para velocidades de circulacin de cuarenta kilmetros por hora (40 km/h):
Mayor o igual a tres metros (3.00 m);
d) Para velocidades de circulacin de treinta kilmetros por hora (30 km/h):
Mayor o igual a dos metros (2.00 m).

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Artculo 16. Carriles de desaceleracin. Ser obligatoria la ubicacin de carriles de

desaceleracin para ingresar a un estacionamiento privado cuando estos se ubiquen a
lo largo de una autopista o una va rpida sin carril auxiliar, en el frente que d
directamente a rampas de un paso a desnivel o en cualquier otra situacin que
considere necesaria la autoridad. El fi n del carril es nicamente el de desacelerar, por
lo que tampoco se permitir la espera para ingresar al estacionamiento. Los
parmetros de diseo a cumplir son los siguientes:
a) Ancho del carril: tres metros (3.00 m) o ms;
b) Longitud del carril sin incluir la transicin:
1. Para velocidades de circulacin de noventa kilmetros por hora (90
km/h): noventa metros (90.00 m) o ms; transicin uno a veinticuatro
(1:24) o ms suave;
2. Para velocidades de circulacin de ochenta kilmetros por hora (80
km/h): sesenta y cinco metros (65.00 m) o ms; transicin uno a veinte
(1:20) o ms suave;
3. Para velocidades de circulacin de sesenta kilmetros por hora (60
km/h): treinta y cinco metros (35.00 m) o ms; transicin uno a doce (1:12)
o ms suave;
4. Para velocidades de circulacin de cincuenta kilmetros por hora (50
km/h): veinte metros (20.00 m) o ms; transicin uno a ocho (1:8) o ms
suave. Para poder incorporar el carril de desaceleracin, el propietario del
lote deber reponer el espacio no vehicular ocupado por el mismo en el
interior de su lote y reestablecer la acera y la vegetacin anlogamente a
como se encontraban anteriormente. Para el efecto, se considerar un
cambio de trayectoria de la acera de 45 grados como el mximo
aceptable.

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RG-1
PLAN REGULADOR
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIN DE LA CIUDAD DE GUATEMALA
TTULO I
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CAPITULO V
DE LOS PLANOS QUE DEBERAN PRESENTARSE A LA OFICINA AL SOLICITAR
LICENCIA
(ESPECIFICACIONES)
Artculo 57. Para los efectos del Reglamento, se considera la siguiente clasificacin
de edificaciones:
a) Edificaciones tipo E: Obras exclusivamente de adobe, de una sola planta, con
techo de teja o lmina;
b) Edificaciones tipo D: Obras de mixto u otros materiales, de una sola planta,
con techo de teja o lmina;
c) Edificaciones tipo C: Obras de una y hasta dos plantas, con o sin stano, cuya
construccin incluya losas, voladizos, vigas, marcos, columnas aisladas, de
concreto armado, acero o cualquier material de construccin;
d) Edificaciones tipo B: Obras de tres plantas en adelante, con o sin stano;
e) Edificaciones tipo A: Obras para uso industrial, comercial, talleres, etc.

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TTULO III

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DISPOSICIONES URBANSTICAS
NORMAS LIMITATIVAS
CAPTULO III
REQUERIMIENTOS DE PLAZAS DE APARCAMIENTOS Y VIALIDAD
Artculo 110. Todas las viviendas individuales, edificaciones residenciales o
complejos habitacionales, as como todos los inmuebles destinados total o
parcialmente a usos no residenciales, debern contar con un nmero mnimo de plazas
de aparcamiento o estacionamiento de acuerdo a su superficie construida, su
capacidad de ocupacin y a la zona postal en que est ubicado el inmueble.

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TTULO IV
CAPTULO II
Artculo 129. Para los efectos de El Reglamento se consideran:
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a) Piezas Habitables: Salas, en general, despachos o escritorios;

b) Piezas no Habitables: Cocinas, cuartos de bao, lavanderas y planchadores,
pasillos, etc.
CAPITULO III
DIMENSIONES MINIMAS DE HABITACIONES Y VENTANAS
Artculo 137. Todos los ambientes de una edificacin debern estar dotados de luz y
ventilacin natural, por medio de puertas y ventanas; las rejillas, puertas con persianas,
claraboyas, tragaluces u otras formas equivalentes, podrn utilizarse en determinados
casos, juicio de La Oficina.
Artculo 138. Cuando la extensin del predio lo permita, el rea de las piezas
habitables en edificaciones del tipo A, B y C, segn el Artculo 60 de El Reglamento, no
deber ser menor de 9 metros cuadrados (cuando se trate de una vivienda que tenga
ms de dos dormitorios de 9 metros cuadrados cada uno, se permitir una o dos ms
como mximo, con un rea de 6 metros cuadrados cada uno, como mnimo); la altura
no podr ser menor de 2.40 metros, que tambin ser la altura libre mnima permitida
para el resto de los

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CONCLUSIONES

Las normas FHA

multifamiliar.

nos define las caractersticas bsicas para una vivienda

Se considera una cantidad mnima para las plazas de aparcamiento, dependiendo

del tipo de proyecto y su magnitud; relacionando al flujo de personas.
Es necesario prever una ruta de acceso seguro por el tipo de trfico y la
denominacin de carretera en la cual se conduce, estableciendo las
sealizaciones necesarias para su completa comprensin.
Proponer un rea adecuada de recreacin natural, equipndola de la manera
correcta y funcional para el disfrute y confort.
Se definieron que existen diferentes reas que se crean segn el uso que se le
d al terreno como: rea til, rea verde, rea urbana, rea desperdiciada.

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BIBLIOGRAFA

Augusto Vela Mena, Vivienda Multifamiliar En la Ciudad de Guatemala, Tesis de la

Universidad de San Carlos de Guatemala, Ciudad de Guatemala, marzo 11 de 1968,
54pp.
Guido Meng Quionez, Normas para el diseo vial en urbanizaciones populares
(solucin Multifamiliar, Tesis de la Universidad de San Carlos de Guatemala, Ciudad
de Guatemala, junio de 1997, 84pp.
Reglamento Especfico de Diseo de Entradas, Salidas y Disposicin en el Municipio
de Guatemala, Ciudad de Guatemala, Guatemala, 17 de Octubre del 2000, 16pp.
PROYECTO DE REGLAMENTO DE CONSTRUCCION MUNICIPAL, Ciudad de
Huehuetenango, Huehuetenango, ao 2010, 9 pp.
Reglamento de construccin de la ciudad de Guatemala, abril de 1970, ciudad de
Guatemala, Guatemala, 53pp.
Reglamento de la Ley del Instituto de Fomento de Hipotecas Aseguradas (FHA),
mayo de 1962, Ciudad de Guatemala, Guatemala, 10pp.

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