LABORATORIO DE MECNICA DE FLUIDOS II

GRADIENTE DE PRESION Y LONGITUD DE ENTRADA

PERFIL DE VELOCIDAD
12 de noviembre de 2014, 2do trmino
Moncada Romero Braulio Antonio
Facultad de Ingeniera Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil- Ecuador
bmoncada@espol.edu.ec
Resumen
En esta prctica se apreci de forma visual caractersticas de descarga de dos flujos, laminar y
turbulento. Como motivo de inters medimos las presiones estticas para poder realizar
posteriormente su respectivo perfil de velocidades. El fluido usado en este equipo era un aceite
que sirvi para obtener nuestro perfil de velocidad para poder validar la expresin de / =
0,06 . Utilizamos el equipo de flujo laminar y turbulento que para el procedimiento
simplemente regulamos el paso del fluido mediante una vlvula de paso, se tom las mediciones
correspondientes de presin esttica de las 20 tomas para que con la ayuda de un micrmetro
colocar el Tubo de Pitot en diferentes puntos y as obtener nuestro perfil de velocidad. Se realiz
este mismo procedimiento para ambos flujos pero en el flujo turbulento se realiz un ajuste con
el perturbador de flujo ajustable. Concluimos que el perfil de velocidad para ambos flujos no se
acercan al terico a causa de que se ignoran las condiciones de friccin en este experimento
aunque si existe una correlacin entre ambos flujos.
Palabras claves: Perfil de velocidad, Flujo turbulento, Flujo laminar, Presin esttica, Tubo de
Pitot.

Abstract
In this practice was observed visually features two streams discharge, laminar and turbulent. As
a reason of interest we measured static pressures in order to subsequently make their respective
speeds profile. The fluid used in this equipment was an oil which served to get our velocity
profile in order to validate the expression of Le/D = 0 06 Re. we used the equipment of laminar
and turbulent flow for the procedure simply we regulated the passage of fluid through a valve,
took corresponding static 20 intakes pressure measurements so that with the help of a
micrometer place Pitot tube at different points and got our speed profile. Held this same
procedure for both streams but in the turbulent flow was carried out adjustment with adjustable
flow disturbing. We concluded that the speed for both flow profile not approach the theoretical
because the conditions of friction in this experiment were ignored even if there is a correlation
between both flows.
Key words: profile speed, turbulent flow, laminar flow, static pressure, Pitot tube.

Introduccin:
En esta prctica vamos a visualizar las
caractersticas de descarga de dos flujos
diferentes, despus procedemos a medir la
presin esttica y total para obtener el perfil
de velocidades.
Primero definiremos ciertos trminos para
facilitar el entendimiento del por qu es
importante esta prctica.
Flujo laminar: Es un fluido que se presenta
con velocidades bajas o viscosidades altas,
es ordenado se mueven en forma de
lminas paralelas sin cruzarse unas con
otras.
Flujo turbulento: Es un fluido que se
presenta a velocidades altas o a
viscosidades bajas se mueve en forma
catica o desordenada.
Numero de Reynolds: Es una cantidad
adimensional utilizada para entender el
comportamiento de
los fluidos
newtonianos y clasificarlos en laminar,
transciente y turbulento.
Tambin tenemos la siguiente ecuacin
matemtica que define al nmero de
Reynolds:
=

Debemos expresarla en trminos que

tengan ms concordancia con la prctica:
=

4
2

Adems debemos definir cmo se va a

calcular la velocidad experimental:
= 2 ,
=
= 20 18

Para las velocidades tericas se usan las

ecuaciones dependiendo de qu clase de
flujo se va a calcular:
Laminar
2
= 2 [1 ( ) ]

Turbulento
terica = t {2.44 ln() + 5.0}
t {2.44 ln (

( )
+ 5.0}
aceite

Equipo, instrumentacin y procedimiento:

Equipo de flujo laminar y turbulento.
Marca: PLINT PARTNERS
Serie: TE64/4172
Modelo: TE64/4172
Cdigo ESPOL: 02691
Balanza
Avery, Birmingham
To Weigh 120 kg
Tipo: 3305 ABW
Number: S-760315
Bomba
Plunt&Partners LTDEngineers
Serial No. TE64/4172
Procedimiento para obtener el gradiente de
presin y longitud de entrada.
Como primer paso debemos abrir la vlvula
de paso, debemos percatarnos que el
perturbador de flujo este inactivo esto se
comprueba mirando que este desroscado y
fuera de la tubera. Eliminamos el aire de la
cmara con ayuda de una vlvula de
estrangulamiento, procedemos a regular el
flujo con la vlvula de globo cerrndola
lentamente hasta obtener en la descarga un
flujo laminar.
Posterior abrir la compuerta que de paso al
flujo a un tanque de pesaje que
cronometrara el tiempo para que la balanza
se estabilice hasta que haya conseguido los

20 kg de flujo, registramos el tiempo

calculamos el flujo msico y registramos las
cadas de presin en los manmetros de
mercurio.
Procedimiento para obtener el perfil de
velocidad.
Con la maquina todava en flujo laminar
hacemos
uso
del
micrmetro
posicionndolo en 11 posiciones distintas
previamente designadas; para cada
posicin del Tubo de Pitot solo se registrara
la cada de presin en los manmetros 12 18
y 20.
Se realizar lo mismo para el flujo
turbulento debemos obtener el flujo msico
y registrar la cada de presin en los
manmetros de mercurio, para esto
haremos uso del perturbador de flujo
ajustable para pasar de laminar a
turbulento. Finalmente para obtener el
perfil de velocidad para flujo turbulento se
realizar el mismo procedimiento que con el
flujo laminar.
Resultados:

(mm)
le
0,06 Re

Laminar
Turbulento
3000
500
157,89
26,31
190,71
16,87

Tabla 1. Comprobacin de la frmula para

flujo laminar y turbulento.
Con los datos obtenidos en la tabla 1
podemos concluir que la frmula para flujo
laminar y turbulento utilizadas en esta
prctica son aceptables ya que se presenta
un error del 17% para el caso de flujo
laminar y un 35% para el flujo turbulento lo
cual est dentro del rango de valores
tolerables para esta prctica que omite
ciertos criterios a considerar para evitar
estos errores.

Tabla 2. Perfil de velocidad de flujo laminar

vs radio de seccin transversal de tubera.
Como se aprecia en esta grafica los valores
experimentales y tericos presentan el
mismo patrn y valores muy cercanos que
considerando errores en medicin de
presiones o cualquier falla

Tabla 3. Perfil de velocidad de flujo

turbulento vs radio de seccin transversal
de tubera.
La similitud entre las graficas de velocidad
terico y experimental es bastante bueno
considerando posibles fallas en equipos o
mediciones tiene la misma tendencia y
valores muy cercanos.
Podemos decir que la prctica se realiz con
xito ya que se cumplieron los objetivos
indicados al principio del documento.

Anlisis de resultados, conclusiones y

recomendaciones.
A pesar de haber dado como vlidas las
relaciones de las ecuaciones tanto para flujo
laminar como flujo turbulento hay que
mencionar que se presentaron errores
durante la prctica que afectaron
directamente al resultado final uno de los
ms importantes para m fue asumir que el
fluido usado en este caso aceite no iba a ser
considerado como viscoso al asumir esto
bamos a ignorar las perdidas por friccin en
las paredes de la tubera, otra de las cosas
que afectaron fue al momento de tomar las
medidas de presin en los manmetros de
mercurio ya que cada individuo poda ver
ms de un valor en cada toma de medicin
por que la presin variaba constantemente.
Otro factor puede ser la temperatura a la
cual se estaba trabajando ya que esto
afectaba ciertas propiedades del fluido
teniendo en cuenta estas consideraciones
creo que se podra disminuir de forma
considerable el error que encontramos en
esta prctica.
Recomendaciones:
Como recomendacin dira que la persona
que vaya a tomar las mediciones debe
hacerlo de la mejor manera ponindose
paralelo al manmetro ubicando su vista
sobre la medida exacta.

Como ltima recomendacin seria que para

esta prctica si se debera tomar en cuanto
que el aceite si es un fluido viscoso y debe
ser tomado en consideracin sus prdidas
en las paredes de las tuberas para hacer
una prctica con menos errores

Referencias bibliogrficas/ fuentes de

informacin
PERFIL DE VELOCIDAD, Gua de
Laboratorio Mecnica de Fluidos II,
Trmino II 2014-2015.
FRANK W. WHITE, Mecnica de
Fluidos, Mc Graw Hill, sexta edicin,
2008, Captulo 6 y 3.

Anexos:
Datos crudos:
Velocidad
Velocidad
laminar
turbulento
Experimental
terico
Experimental terico
0,9361
0,674
3,15
3,14
1,43
1,7973
3,78
3,81
2,2284
2,6211
4,32
4,11
2,8084
3,1453
4,62
4,32
3,2429
3,3699
4,71
4,47
3,2429
3,3793
4,71
4,5
3,1515
3,3699
4,77
4,48
2,96
3,1453
4,65
4,32
2,6478
2,6211
4,39
4,17
2,0223
1,7973
4,46
3,88
0,7643
0,674
3,93
3,21
Tabla 4 velocidades experimentales y tericas de flujos laminar y turbulento.

Regimen laminar
micrometro
radio(mm)
H12
H18
h20
h20-h18
hdinac
velocexp
velocmedia
velocteo
error

1,32
8,5
98
15
18
0,003
0,0447
0,9361
1,6897
0,6740
0,1560

2,32
6,5
98
15
22
0,007
0,1043
1,4300
1,6897
1,7973
0,1021

4,32
4,5
98
15
32
0,017
0,2534
2,2284
1,6897
2,6211
0,0655

6,32
2,5
98
15
42
0,027
0,4024
2,8084
1,6897
3,1453
0,0520

8,32
0,5
97
14
50
0,036
0,5365
3,2429
1,6897
3,3699
0,0450

9,32
0
97
14
50
0,036
0,5365
3,2429
1,6897
3,3793
0,0450

10,32
0,5
97
14
50
0,036
0,5365
3,2429
1,6897
3,3699
0,0450

12,32
2,5
95
14
48
0,034
0,5067
3,1515
1,6897
3,1453
0,0463

14,32
4,5
95
12
36
0,024
0,3577
2,6478
1,6897
2,6211
0,0551

16,32
6,5
96
12
26
0,014
0,2087
2,0223
1,6897
1,7973
0,0722

18,32
8,5
95
12
14
0,002
0,0298
0,7643
1,6897
0,6740
0,1910

Tabla 5. Clculos para velocidades flujo laminar terico y experimental.

Regimen turbulento
micrometro
1,32
2,32
4,32
6,32
8,32
9,32
10,32
12,32
14,32
16,32
18,32
radio(mm)
8,5
6,5
4,5
2,5
0,5
0
0,5
2,5
4
6,5
8,5
H12
343
343
342
341
340
340
340
338
338
338
338
H18
46
45
44
43
42
42
40
40
40
30
30
h20
80
94
108
116
118
118
118
114
106
98
83
h20-h18
0,034
0,049
0,064
0,073
0,076
0,076
0,078
0,074
0,066
0,068
0,053
hdinac
0,51
0,73
0,95
1,09
1,13
1,13
1,16
1,10
0,98
1,01
0,79
velocexp
3,15
3,78
4,32
4,62
4,71
4,71
4,77
4,65
4,39
4,46
3,93
tw
51,4218788 51,59501646 51,59501646 51,59501646 51,59501646 51,59501646 51,94129174 51,59501646 51,59501646 53,3263929 53,3263929
veloct
0,24567116 0,246084398 0,246084398 0,246084398 0,246084398 0,246084398 0,246908804 0,246084398 0,246084398 0,25017926 0,25017926
velocteor
3,14
3,81
4,11
4,32
4,47
4,50
4,48
4,32
4,17
3,88
3,21

Tabla 6. Clculos para velocidades flujo turbulento terico y experimental.

Gradiente de presin y longitud de entrada

# de toma entrada mm laminar cm Hg turbulento cm Hg laminar mm Ac turbulento mm Ac
1
160
14,8
50,6
3229
11040
2
300
14,4
49,4
3142
10778
3
450
13,8
47,8
3011
10429
4
600
13,4
46,4
2924
10123
5
750
13
45,4
2836
9905
6
900
12,6
44
2749
9600
7
1050
12,3
43
2684
9382
8
1200
11,9
41,6
2596
9076
9
1350
11,6
40,2
2531
8771
10
1500
11,2
39
2444
8509
11
1800
10,4
36,4
2269
7942
12
2100
9,6
33,6
2095
7331
13
2400
9
33
1964
7200
14
2750
8
28
1745
6109
15
3500
6,2
21,4
1353
4669
16
4250
3,2
14,8
698
3229
17
5000
2,2
8,2
480
1789
18
5514
1,1
3,6
240
785
19
5747
1,25
6,6
273
1440
20
1,6
7,5
349
1636

Tabla 7. Gradiente de presin y longitud de entrada.

PREGUNTAS EVALUATIVAS
1) Se cumple para un flujo turbulento la relacin Le/D 4.4Re? Explique.
Aunque tengamos un error del 35 % se puede validar esta relacin a causa de que en las
conclusiones estn indicada las causas del porqu del error tan grande.
2) Es posible obtener un flujo laminar para Re>2300? Explique.
Si, ya que ese parmetro de 2300, es un nmero obtenido de manera experimental, por lo que
si usamos a nuestra conveniencia un fluido con propiedades especificas se puede obtener un
flujo laminar.
3) Para el caso de rgimen laminar, sera posible implementar un nuevo mtodo para medir el
caudal? Explique.
Con la ayuda del nmero de Reynolds, podramos encontrar la velocidad y ya conociendo el
dimetro de la tubera tendramos el rea y as se encontrara el caudal.
4) Cules son las explicaciones fsicas por las cuales las prdidas de presin a la entrada de una
tubera son elevadas y luego vara linealmente para un flujo completamente desarrollado?
A la entrada se da el crecimiento de la capa limite, adems el esfuerzo cortante disminuyen a lo
largo del ducto es decir que a la entrada estos son mayores por lo cual ejercen mayor resistencia,
para luego convertirse en un flujo completamente desarrollado, una vez que se da la unin de
la capa limite y al mismo tiempo el esfuerzo viscoso se mantiene constate.
5) Explique, en trminos del desarrollo de la capa lmite y otros aspectos fsicos, por qu los
perfiles de velocidad laminar y turbulento se representan idealmente como forma parablica y
achatada, respectivamente. Existen discrepancias entre los perfiles tericos y los obtenidos en
el experimento? A qu razones le atribuye esta diferencia?
Para el primer caso, se tiene poca viscosidad en el centro de la tubera, por lo cual el flujo opone
menos resistencia al avance, obteniendo una mayor velocidad en el centro, mientras que al
acercarse a las paredes, el esfuerzo cortante acta, caso contrario para el flujo turbulento,
donde en la base existen esfuerzos viscosas dominantes, y se disminuye la velocidad del fluido,
a medida que nos alejamos de la base del ducto en la regin intermedia encontramos tanto
esfuerzos turbulentos como viscosos, por lo que en la regin exterior tenemos esfuerzos
turbulentos dominantes por lo cual la velocidad va aumentando de manera exponencial.
6) En trminos de friccin y prdidas, explique la diferencia entre un flujo turbulento y uno
laminar. Qu consecuencias habra en el requerimiento de bombeo en ambos regmenes?
Se necesita un motor mucho ms grande es decir con mayor potencia para poder bombear un
fluido turbulento ya que tiene como caracterstica perdidas por friccin esto a causa de que crea
turbulencias, estelas que son tiles para lo referente a transferencia de calor.

7) Explique el funcionamiento del tubo Pitot y su diferencia con el tubo Prandtl. Qu

limitaciones tiene la implementacin del tubo Pitot para medicin en flujos turbulentos, en la
presencia de gradientes de velocidad y cerca de las paredes de una tubera? Explique. Cul sera
una buena alternativa de instrumentacin para la medicin de flujos turbulentos en las
condiciones mencionadas y por qu?
El tubo Pitot se diferencia del Tubo Prandtl en que este ltimo puede medir la presin esttica
y la presin de estancamiento de manera directa. Esto le permite determinar directamente por
la diferencia de cabezal de ambas presiones, la presin dinmica, que es la componente de la
energa fluido correspondiente a la velocidad, al determinar prcticamente la Velocidad de
manera directa, nos permitira obtener valores ms exacto y real de la Velocidad incluso en la
capa lmite turbulento, hacindolo un instrumento ms apropiado que el tubo Pitot para censar
la Velocidad del flujo.
8) Investigue brevemente acerca del origen del tipo de ecuacin semi-emprica utilizada
en esta prctica para el clculo de la velocidad de flujo en rgimen turbulento. Sugerencia:
Investigar acerca de la ley logartmica o ley de la pared para el perfil de velocidad. Por qu no
existe un tratamiento netamente terico para flujos turbulentos y se recurren a experimentos
para la obtencin de ecuaciones semi-empricas como la mencionada anteriormente?
Se generan Esfuerzos de Turbulencia, los cules, al haber mayor nmero de incgnitas y no
suficientes ecuaciones disponibles para la resolucin del problema, hacen que este no se pueda
resolver analticamente.
9) En esta prctica se utiliz una bomba de engranajes, investigue y explique los principios de
funcionamiento, aplicaciones industriales y partes mecnicas importantes de estas bombas
(estn clasificadas como bombas de desplazamiento positivo).
Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricacin, y casi siempre tienen un
componente de vibracin fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el nmero de dientes en
el engrane por las RPM.
Caractersticas:
Alto rendimiento y altas temperaturas.
Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
Bajo nivel sonoro. Larga duracin en condiciones extremas. Excelente versatilidad.
Amplio abanico de aplicaciones.
Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida Europea.
Divisores de caudal rotativo.