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Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer 121

logements collectifs Calais

Auteur : MARSAL Guillaume


INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil, Option Construction
Tuteur : CATOEN Jean Pierre
Ingnieur Conseil et Expert en Btiment, C.E.S.E.A
Tuteur INSA Strasbourg : SCHAEFFER Claude
Professeur agrg de Gnie Civil
Stage effectu : Du 25er janvier au 12 juin 2010

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Rsum
Mon projet traite des tudes de faisabilit du projet Cottage Darquer qui est la
construction Calais dun complexe de 121 logements collectifs avec un parking semienterr daprs le dossier dAbsciss Architectes. Mon tude sest droule CoudekerqueBranche durant 20 semaines au sein du bureau dtudes techniques : C.E.S.E.A qui est
missionn par lentreprise gnrale Ramery Btiment pour effectuer les tudes dexcutions
du projet. Dans lattente de lordre de service, Ramery a souhait que le B.E.T (Bureau
dEtudes Techniques) ralise le pr-dimensionnement des structures en bton arm, pour
valider ses choix conomiques et techniques dtermins lors de son tude de prix, et
galement pour mettre en vidence des ventuels problmes structuraux avec les solutions
mettre en uvre.
Les supports utiliss pour de ltude des travaux, sont les plans darchitecte de la
phase projet et le C.C.T.P (Cahier des Clauses Techniques Particulires) Gros uvre.
Pour mener bien cette mission, le projet sest droul suivant plusieurs grandes
tapes. La premire consiste dterminer le mode de fondation du btiment partir des
contraintes lies au sol et les valeurs des essais raliss. Une autre tape importante est le
calcul de la descente de charges afin dobtenir les efforts agissants sur les diffrentes lments
structuraux et ainsi optimiser le rseau de fondations, les capacits portantes des fondations en
seront dduites pour conforter le budget qui leurs est consacr. Pour finir, les lments
structuraux tels que les poutres, dalles, poteaux, voiles sont calculs selon plusieurs variantes
afin de respecter dune part les conditions structurelles, et dautre part les aspects
conomiques, la faisabilit technique de lentreprise gnrale et ainsi que laspect
architectural du projet.
Mots cls : Btiment, Bton arm, Fondation, Conception, Etude de Faisabilit

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Remerciements
Je tiens remercier trs sincrement Monsieur Vincent BRICHE et Jrme
CHARPENTIER (cogrants) qui ont accepts de maccueillir au sein de leur bureau dtudes
pour mon projet de fin dtudes.
Jadresse galement tous mes remerciements Monsieur Jean-Pierre CATOEN
(ingnieur conseil expert en btiment) par sa disponibilit, son professionnalisme et ses
conseils qui mont permis de men bien mon projet.
Jexprime aussi ma sincre gratitude Monsieur Claude SCHAEFFER, mon
interlocuteur privilgi au niveau de lINSA de Strasbourg et galement Monsieur Jean Paul
HELLEBOID (ingnieur tudes de prix, Ramery Btiment) pour leurs conseils et aides fournis
tout au long de mes tudes.
Et, je suis reconnaissant envers tous mes collgues de travail (projeteurs, dessinateurs,
secrtaires) qui mont rservs un accueil quotidien chaleureux et qui ont galement permis
dacqurir des notions de base de leur profession.

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Sommaire
RESUME ................................................................................................................................... 2
REMERCIEMENTS ................................................................................................................ 3
SOMMAIRE ............................................................................................................................. 4
LISTE DES FIGURES............................................................................................................. 7
INTRODUCTION .................................................................................................................... 9

1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
2.

PRESENTATION DE LENTREPRISE ..................................................................... 10


Coordonnes et chiffres cls ...................................................................................... 10
Domaines dactivits .................................................................................................. 10
Historique .................................................................................................................... 10
Organigramme ........................................................................................................... 10
PRESENTATION DU PROJET ................................................................................... 12

2.1.
Acteurs du projet ........................................................................................................ 12
2.2.
Descriptif de laffaire ................................................................................................. 13
2.3.
Situation gographique .............................................................................................. 13
2.4.
Description .................................................................................................................. 13
2.4.1. Faades ..................................................................................................................... 14
2.4.2. Chiffres cls : ........................................................................................................... 16
2.5.
Contexte gologique ................................................................................................... 17
2.5.1. Caractristiques physiques ....................................................................................... 17
2.5.2. Prsence deau .......................................................................................................... 17
2.6.
2.7.
3.

Contraintes spcifiques au site .................................................................................. 18


Matriaux de la structure porteuse .......................................................................... 18
DESCENTE DE CHARGES ......................................................................................... 19

3.1.
Dfinition des charges ................................................................................................ 19
3.1.1. Charges permanentes (G) ......................................................................................... 19
3.1.2. Charges dexploitation (Q) ....................................................................................... 20
3.1.3. Charges climatiques (S et W) ................................................................................... 20
3.1.4. Efforts sismiques (E) ................................................................................................ 21
3.2.
Dgression des charges dexploitation ...................................................................... 21
3.3.
Mthodes ..................................................................................................................... 21
3.3.1. Mthode des lignes de rupture : Mthode de Johansen ...................................... 21
3.3.2. Rpartition des efforts ponctuels .............................................................................. 23
3.4.

Estimation de la charpente bois/mtal ..................................................................... 24

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4.

FONDATIONS ............................................................................................................... 26

4.1.
Fondations des cltures .............................................................................................. 26
4.1.1. Hypothses ............................................................................................................... 26
4.1.2. Vrification au renversement ................................................................................... 27
4.1.3. Vrification au glissement ........................................................................................ 28
4.1.4. Capacit portante ...................................................................................................... 28
4.1.5. Ferraillage................................................................................................................. 29
4.2.
Fondations du btiment ............................................................................................. 30
4.2.1. Justification demploi ............................................................................................... 30
4.2.2. Mode de ralisation des pieux ................................................................................... 30
4.2.3. Pr dimensionnement des pieux ............................................................................... 31
4.2.4. Conception du rseau de longrines ........................................................................... 33
4.2.5. Ferraillage des longrines .......................................................................................... 34
4.2.6. Dimensionnement des massifs en tte de pieux ....................................................... 37
4.2.7. Reprise en sous uvre des fondations existantes ..................................................... 39
5.

ETUDE DE LINFRASTRUCTURE (SOUS-SOL) .................................................... 41

5.1.
Stabilit au feu ............................................................................................................ 41
5.2.
Conception du rseau de poutre du haut sous-sol ................................................... 41
5.2.1. Poutre de grande porte ............................................................................................ 42
5.2.2. Poutre au dessus de la rampe daccs ....................................................................... 42
5.2.3. Reprise des faades .................................................................................................. 43
5.2.4. Reprise des refends du rez-de-chausse ................................................................... 44
5.3.
5.4.
6.

Dimensionnement des poteaux .................................................................................. 46


Dimensionnement du cuvelage .................................................................................. 47
ETUDE DE LA SUPERSTRUCTURE (ETAGES) .................................................... 51

6.1.
Dimensionnement du corps principal ...................................................................... 51
6.1.1. Poteau-poutre ........................................................................................................... 51
6.1.2. Poutre chelle ........................................................................................................... 52
6.1.3. Poutre de redressement............................................................................................. 54
6.2.
Conception des dalles ................................................................................................. 55
6.2.1. Principe de dimensionnement .................................................................................. 55
6.2.2. Justification de lpaisseur ....................................................................................... 56
6.2.3. Reprise des voiles avec un dfaut daplomb ............................................................ 57
6.2.4. Trmies ..................................................................................................................... 59
6.3.
6.4.
6.5.

Etude des voiles........................................................................................................... 60


Etude des porte--faux ............................................................................................... 62
Reprise du mur existant ............................................................................................. 63

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7.

OUVRAGES PROVISOIRES ....................................................................................... 65

7.1.
Etaiement de la faade existante ............................................................................. 65
7.2.
Scurisation des trmies de la dalle haute sous-sol ................................................. 66
7.2.1. Plancher YTONG ..................................................................................................... 66
7.2.2. Plancher prfabriqu sur chantier ............................................................................. 67
CONCLUSION ....................................................................................................................... 69
BIBLIOGRAPHIE ................................................................................................................. 70

ANNEXE 1 : PLAN DE MASSE DU PROJET ................................................................... 71


ANNEXE 2 : ESSAI PRESSIOMETRIQUE ....................................................................... 72
ANNEXE 3 : COUPE DE PRINCIPE DES ELEVATIONS EN FAADE...................... 73
ANNEXE 4 : ESSAI AU PENETROMETRE STATIQUE ................................................ 74
ANNEXE 5 : ABAQUES ET TABLEAUX RELATIFS AU CALCUL DES PIEUX ...... 75
ANNEXE 6 : CALCUL DE LA CAPACITE PORTANTE DUN PIEU =50 CM ........ 77
ANNEXE 7 : CAPACITE PORTANTE DES PIEUX ........................................................ 78
ANNEXE 8 : NOTE DE CALCUL DUNE LONGRINE ISOSTATIQUE ...................... 79
ANNEXE 9 : CALCUL DUNE POUTRE VOILE............................................................. 84
ANNEXE 10 : FOUILLE SR1............................................................................................... 87
ANNEXE 11 : NOTE DE CALCUL DUNE POUTRE DE FAADE ETABLIE AVEC
CALCULIX............................................................................................................................. 88
ANNEXE 12 : CALCUL DE CUVELAGE.......................................................................... 99
ANNEXE 13 : SOLLICITATIONS DE LA POUTRE ECHELLE ................................. 101
ANNEXE 14 : CALCUL DUNE DALLE DE TOITURE DE LAILE D ...................... 102
ANNEXE 15 : ARMATURES STANDARD BETON BANCHE..................................... 104

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Liste des figures


Figure 1.1 : Organigramme de l'entreprise ............................................................................... 11
Figure 2.1: Situation gographique du projet ........................................................................... 13
Figure 2.2 : Faade rue Quatre Coins ....................................................................................... 15
Figure 2.3 : Faade rue Monseigneur Piedfort ......................................................................... 15
Figure 2.4 : Faade Ouest de l'aile C ........................................................................................ 15
Figure 2.5 : Faade Est de l'aile C ............................................................................................ 16
Figure 2.6 : Prsence de l'Abme .............................................................................................. 17
Figure 3.1 : Schma de dgression des charges dexploitation ................................................ 21
Figure 3.2 : Lignes de rupture pour des dalles simples ............................................................ 22
Figure 3.3 : Lignes de rupture pour une dalle en "L" ............................................................... 22
Figure 3.4 : Rpartition d'un effort ponctuel dans un mur en bton arm................................ 23
Figure 3.5 : Files pour la descente de charge de la structure bois/mtal .................................. 24
Figure 4.1 : Schma statique de la semelle excentre .............................................................. 27
Figure 4.2 : Contraintes de la semelle sur le sol ....................................................................... 28
Figure 4.3 : Ferraillage de la semelle excentre ....................................................................... 29
Figure 4.4 : Principe de ralisation des fondations .................................................................. 30
Figure 4.5 : Longrines en limite de proprit ........................................................................... 33
Figure 4.6 : Longrines sous la cage de l'aile B ......................................................................... 33
Figure 4.7 : Rpartition des moments suivant la mthode forfaitaire ...................................... 36
Figure 4.8 : Schma de ferraillage d'une longrine .................................................................... 36
Figure 4.9 : Principe de ferraillage d'un massif sur un pieu ..................................................... 37
Figure 4.10 : Principe de ferraillage d'un massif sur deux pieux ............................................. 38
Figure 4.11 : Localisation des fondations reprendre en sous-uvre ..................................... 39
Figure 4.12 : Mode opratoire de la reprise en sous-uvre ..................................................... 40
Figure 5.1 : Rseau de poutre entre l'aile B et C ...................................................................... 42
Figure 5.2 : Ramnagement de la rampe d'accs rue des Quatre Coins ................................. 43
Figure 5.3 : Dfaut d'aplomb des refends du rez-de-chausse sur le rseau de poutre du haut
sous-sol ..................................................................................................................................... 45
Figure 5.4 : Modification des places de parking ...................................................................... 46
Figure 5.5 : Modification des poteaux reprenant les faades ................................................... 46
Figure 5.6 : Niveaux caractristiques de la nappe .................................................................... 48
Figure 5.7 : Sollicitations sur les voiles priphriques du sous-sol ......................................... 50
Figure 6.1 : Structure de type portique ..................................................................................... 51
Figure 6.2 : Schma statique d'une poutre chelle maillage identique .................................. 52
Figure 6.3 : Poutre chelle sur le corps principal entre l'aile B et C ........................................ 53
Figure 6.4 : Reprise des faades l'aide de poutres principales et de redressement ................ 54
Figure 6.5 : Schma statique des poutres de redressement ...................................................... 55
Figure 6.6 : Coupe transversale de l'aile B ............................................................................... 57
Figure 6.7 : Logement E08 de l'aile C au R+1 ......................................................................... 57
Figure 6.8 : Logement E03 de l'aile C au rez-de-chausse ...................................................... 58
Figure 6.9 : Etude de la dalle haut R+3 de l'aile A................................................................... 59
Figure 6.10 : Ferraillage d'une trmie de petite dimension ...................................................... 60
Figure 6.11: Armatures de comportement ................................................................................ 61
Figure 6.12 : Porte--faux de grande dimension dans l'aile A ................................................. 62
Figure 6.13 : Attentes entre le R+4 et R+5 .............................................................................. 63
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Figure 6.14 : Brochage de la faade existante .......................................................................... 64


Figure 7.1 : Tours d'taiements ................................................................................................ 65
Figure 7.2 : Documentation technique sur les portes ............................................................. 66
Figure 7.3 : Clavetage plancher YTONG................................................................................ 66
Figure 7.4 : Ferraillage avec plancher YTONG ....................................................................... 67
Figure 7.5 : Dalle prfabrique appuye simplement sur son contour ..................................... 68
Figure 7.6 : Poutre dalle prfabrique simplement appuye .................................................... 68

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Introduction
Mon projet de fin dtudes sest droul au sein dun bureau dtudes structures dans
le Nord de la France Coudekerque-Branche situ proximit de Dunkerque. Celui-ci porte
sur la ralisation des tudes de faisabilit pour la construction de 121 logements collectifs
Calais.
En complment toutes les 2 semaines, je fais un tat davancement pour voquer les
problmes rencontrs et solutions mettre en uvre avec lingnieur tude de prix de
lentreprise gnrale, qui doit respecter son enveloppe budgtaire et optimiser le cot de
ralisation du projet. Toutes les modifications effectues devront tre acceptes par
larchitecte mais aussi par lentreprise gnrale.
C.E.S.E.A est un bureau dtudes spcialis dans les ouvrages en bton arm.
Lensemble de mon projet comporte donc ltude de ces ouvrages; la conception du rseau de
poutre du sous-sol et des fondations. Dans un souci de gain de temps, jai t form au
logiciel BLM Calculix pour rsoudre des cas complexes rapidement. Nanmoins, jai men
une tude comparative afin de massurer la pertinence des rsultats fournis par le logiciel.
Les diffrentes tapes de mon projet sont les suivantes :
-

Prise de connaissance du dossier : plans de larchitecte et CCTP (Cahier des Clauses


Techniques Particulires)
Ralisation de fond de plans sous Autocad
Descente de charge manuelle du projet : rajout dlments structuraux, conception du
rseau de longrines et pieux
Etudes de linfrastructure (sous-sol)
Etudes de la superstructure (btiment partir du rez-de-chausse)
Etudes des ouvrages provisoires

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1. Prsentation de lentreprise
1.1.

Coordonnes et chiffres cls

Nom de lentreprise : CESEA (Cabinet Etudes Structures Et Amnagements)


Adresse : 2 route de Bergues
59210 Coudekerque-Branche
Tlphone : 0328291397 et 0328299450
Courriel : cesea@nordnet.fr
SIRET : 449 285 410 00014
Forme juridique : SARL (Socit responsabilit limite)
Capital : 8000 euros
Chiffre daffaire en 2008 : 820 000 euros
Effectif : 10 employs, dont 3 cadres
1.2.

Domaines dactivits

Le B.E.T (bureau dtudes techniques) CESEA est spcialis dans ltude des
structures en btiment. Il ralise des tudes dexcutions et davant-projets.
Ses principaux projets raliss sont des complexes de logements collectifs, individuels,
des salles de sports et de ftes, ralisation de structures industrielles (exemples de clients :
Total, Arcelor, Ascomtal). En complment ces tudes, CESEA ralise aussi les missions
suivantes :

Conseil pour la ralisation des divers lments porteurs dun btiment : structure bton
arm, charpente mtallique, fondations.
Expertise des structures en bton arm

Ses principaux clients sont des entreprises gnrales, comme : Eiffage TP Nord, Spie
Batignolles, Ramery, Dematthieu & Bard. Il arrive que des petits projets soient raliss pour
des particuliers dans les cas des maisons individuelles.
1.3. Historique

1996 : Cration de JPC Etudes


2003 : JPC Etudes devient CESEA
1.4. Organigramme

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DIRECTION

Mr BRICHE V. , Mr CHARPENTIER J.

SECRETARIAT/COMPTABILITE

Secrtaire comptable
Mme TRUY Marcelle

ETUDES

Ingnieurs

Secrtaire
Mme TRUY Marie

CONSEIL - EXPERTISE

Mr BRICHE V.

Ingnieur - Expert
Mr CATOEN J.P.

Mr CHARPENTIER J.

Projeteurs

Mr BOCKET P.
Melle DUBUISSON H.
Mr DELAUTRE J.

Dessinateurs

Melle BELLINGER H.
Mr VANHAECKE S.
Figure 1.1 : Organigramme de l'entreprise

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2. Prsentation du projet
2.1. Acteurs du projet

Matre douvrage : Cottage Social des Flandres


2 rue Louis Burnod
59379 Dunkerque Cedex 1

Matre duvre et architecte : ABSCISS ARCHITECTES


38 rue Van Grutten
62104 Calais Cedex

Bureau dtudes dexcutions : CESEA


2 route de Bergues
59210 Coudekerque-Branche

Bureau dtudes gotechniques : Arcadis


240 rue de lAlbeck
59378 Dunkerque Cedex 1

Bureau de Contrle : SOCOTEC Dunkerque


1 rue Emmery
59140 Dunkerque

Coordinateur : DC INGENIERIE
12 rue dArras
62500 Saint Omer

Coordinateur SPS (Scurit Prvention Sant) : FV Partenaire


160 rue de la Rpublique
59430 Saint Pol Sur Mer

Entreprise Gnrale : Ramery Btiment


740 rue du bac
59193 Erquinghem-lys

Enveloppe budgtaire du lot gros uvre : 8 000 000


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2.2. Descriptif de laffaire


La mission du bureau dtudes est de raliser toute ltude et les plans dexcutions de
la structure en bton arm du projet, tels que les poutres, poteaux, voiles, longrines, La
structure bois-mtal prsente dans le projet sera la charge du sous traitant choisi par
Ramery.
2.3. Situation gographique
Le projet Darquer se situe dans le quartier de Calais Saint-Pierre aux abords du
Parc Saint-Pierre, qui est proximit de la gare. Il simplante en front rue au niveau de
langle se situant entre la rue des Quatre Coins et la rue Monseigneur Piedfort (cf. Figure 2.1).

Projet
Figure 2.1: Situation gographique du projet

2.4. Description
Ltude consiste la ralisation dune rsidence de haut standing de 121 logements
destins la location pour le compte du Cottage qui est une socit anonyme dHLM
(Habitations Loyers Modrs). Elle sera construite sur un parking semi-enterr dont la dalle
de couverture est revtue en partie dune toiture vgtalise et dalles de circulation en
asphalte. Cette dalle ne sera pas accessible aux vhicules : voitures lgres, poids lourds,
pompiers. La capacit du parking est conue pour accueillir toutes les voitures de la rsidence
avec 146 emplacements dont 8 pour les personnes handicaps motrices (conformment au
dcret 80-637 du 4 aot 1980 et de l'arrt du 24 dcembre 1980 pour les habitations
collectives; c'est--dire au moins 5% du nombre total demplacement). La rsidence est
constitue dun btiment principal situ paralllement la rue des Quatre Coins, sur lequel
vient se greffer 4 ailes : A, B, C et D (cf. Annexe 1).
Lamnagement des diffrentes toitures des ailes et du btiment principal sera ralis
selon deux principaux types :

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Toiture vgtalise avec des plantes pr-cultives (systme Hydropack), sous


lequel est mis en uvre un complexe dtanchit, pare vapeur et disolation. Ces
terrasses sont inaccessibles aux particuliers; mais des accs seront prvus pour
lentretien.
Toitures amnages en terrasse accessibles pour les logements donnant sur la rue
des quatre coins, on en dnombre 3 (1 par aile A, B, C). Elles sont ralises
laide de dalles sur plots. Tout comme les toitures vgtalises un complexe
disolation et dtanchit y compris un pare vapeur sera install sous ces dalles.

Les accs aux tages seront assurs par :


-

5 ascenseurs de 5 niveaux reliant le sous-sol au R+3 : 2 dans laile D et un dans


chacune des autres ailes
3 ascenseurs de 7 niveaux : un dans chacune des ailes A, B, C
2 cages descaliers hlicodaux prfabriqus par ailes pour permettre lvacuation
des occupants en cas dincendie

Seul les circulations du sous-sol et du rez-de-chausse seront recouvertes de carrelage


en grs crame, tout le reste sera ralis avec du revtement de type linolum. La raison de ce
choix est acoustique, le sol plastique absorbe mieux les bruits de pas que le carrelage.
Les locaux poubelles, vlos, mnages, pompe et techniques sont situs au sous sol, la
monte des poubelles au niveau de la rue sera ralis laide dun monte charge situ dans
laile B.
2.4.1. Faades
La ville de Calais est connue mondialement pour sa dentelle, le site de construction de
la rsidence est une ancienne industrie dentellire enregistre la ZPPAUP (Zones de
Protection du Patrimoine Architectural, Urbain et Paysager) de Calais, la faade des ailes C et
D conservera jusqu R+1 (1er tage) le mur en maonnerie de la friche Darquer qui sera
rhabilit. Ce mur sera broch sur un rseau de poteaux et poutres la nouvelle construction
afin de les solidariser. Cependant, il nest pas concevable de se servir du mur existant pour
reprendre les planchers du nouvel difice. Un systme de tours dtaiements et de massifs
devra tre mis en place afin de stabiliser le mur existant vis--vis des sollicitations dues au
vent. Ce systme sera retir au fur et mesure de lavancement des travaux de laile D.
Afin de respecter le gabarit des habitations voisines : R+2 (2me tage) et combles, les
lvations ne dpassent pas le R+3 (3me tage) sur le corps principal du btiment, laile D et
les faades donnant sur la rue des Quatre Coins. Sur les ailes A, B, C deux niveaux
complmentaires sont placs en retrait par rapport aux faades des constructions voisines (cf.
Figure 2.2 et 2.3).
Des balcons viennent habills les faades Ouest des diffrentes ailes, on note la
prsence de 2 types de balcons (cf. Figure 2.4) :
-

Balcons couls en place qui supporteront un bardage bois


Balcons prfabriqus en bton blanc en forme de L.

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Les faades Est des ailes A, B, C sont habills par une construction en charpente bois
contrevente laide de croix de Saint Andr en inox. Celles-ci seront recouvertes laide de
plantes grimpantes (cf. Figure 2.5).
Les principaux matriaux de parement de la faade sont :
-

Brique de 11 cm couleur gris anthracite


Bardage bois cryptogils de classe 3 sur les niveaux R+4 et R+5
Bardage minral de couleur ocre sur le corps principal
Bardage minral de couleur blanche pour les ailes

Les logements au rez-de-chausse comprendront une terrasse ralise laide de dalles


sur plots qui sera isole du reste de la parcelle par lintermdiaire de jardinires en bton
arm.

Figure 2.2 : Faade rue Quatre Coins

Mur
existant

Figure 2.3 : Faade rue Monseigneur Piedfort

Balcons
Prfabriqus

Balcons
Couls en place

Figure 2.4 : Faade Ouest de l'aile C

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Structure
bois/mtal

Figure 2.5 : Faade Est de l'aile C

2.4.2. Chiffres cls :


Le projet est constitu de 121 logements qui possdent chacun une terrasse ou un
balcon, ces derniers sont classs en 3 principales classes :
-

45 logements de type T2
50 logements de type T3
26 logements de type T4

Signification : le chiffre derrire la lettre T correspond au nombre de pices principales que


possdent le logement hors WC, cuisine, salle de bain et circulations.
La superficie de la parcelle slve 7517 m, les diffrentes aires du projet sont
donnes dans le tableau 2.1.
Dsignation
Parking
Surface habitable
Surface utile
Parc

Superficie (m)
5849,17
8188,88
9334,86
1667,83
Tableau 2.1 : Superficie du projet

Remarque : la surface utile correspond daprs l'article R353-16 du code de la construction et


de lhabitation : la surface habitable du logement, telle qu'elle est dfinie l'article R. 1112, augmente de la moiti de la surface des annexes dfinies par un arrt du ministre charg
du logement

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2.5. Contexte gologique


2.5.1.

Caractristiques physiques

Les essais pressiomtriques raliss au niveau + 0,0 m (niveau de la rue) montrent la


prsence de couches sableuses de mauvaises et bonnes qualits (cf. Annexe 2). Cette
succession de couches est la suivante :
-

0 0,7 m : divers gravats : bton, briques


0,7 1,2 m : limon lche
1,2m 2,7 m : sable argileux lche
2,7 8 m : sables compacts
8 12 m : sable intercalations argileuses
12 17 m : sable trs compacts (pression limite nette de lordre de 4 MPa)
17 21,5 m : sols vaseux compressibles
21,5 25 m : sables compacts
A partir de 25 m : sols quaternaires (argile yprsienne [argiles sur-consolides] ou
sable Landernen)
2.5.2.

Prsence deau

Les diffrents essais de sol raliss ont mis en vidence la prsence deau sur le site.
Le niveau de la nappe est prsente entre 1,6 m 1,85 m par rapport au niveau + 0,0 m ce qui
concide avec le niveau bas du sous sol. Les essais ayant t raliss en fvrier 2009, ce
niveau mesur peut tre pris comme le niveau haut de la nappe; puisque lon se trouve en
priode de sortie dhiver. Pour valider cette hypothse, il est possible de consulter les archives
recensant le niveau des plus hautes eaux relev dans la rgion de Calais.
Des essais complmentaires ont mis en vidence lexistence dune rivire souterraine
nomme lAbme aux limites du parking semi-enterr. Sa prsence a pour effet de crer un
collecteur des eaux pluviales qui augmente le niveau de la nappe phratique ses abords. Cela
est du au fait que lAbme a t comble laide de matriau possdant une granulomtrie
grossire. La nappe phratique se retrouve donc une hauteur comprise entre - 0,83 et - 1,08
par rapport au terrain naturel (niveau + 0,40 m) (cf. Figure 2.6). Ainsi, le cuvelage (ralisation
dune structure tanche laide dun procd de minralisation du bton) du parking
initialement prvu une hauteur de 0,50 m passe 1,50 m.

Figure 2.6 : Prsence de l'Abme

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2.6. Contraintes spcifiques au site


Les principales contraintes du site sont les suivantes :
-

Site en limite de proprit et de trottoir : lors de la conception il est important de


tenir compte de linterfrence possible entre le projet et les fondations
superficielles des mitoyennets. Si, elle existe il faudra concevoir une reprise en
sous-uvre de ces ouvrages.
Tenue au feu du sous sol exig : SF 2 (Stable au Feu 2 heures)
Reprise dun mur existant de la friche Darquer
Calcul en fissuration prjudiciable du sous-sol cause des possibles variations du
niveau de la nappe
La face suprieure de la dalle haute du sous-sol se trouvant 1,50 m par rapport
la route, il est ncessaire de prvoir des lvateurs PMR (Personnes Mobilit
Rduite) pour respecter la rglementation en vigueur. Ceux-ci ncessiteront la
ralisation de murs de soutnement.
Prsence de 2 joints de dilatation espacs de 30 m au niveau de la faade Ouest de
laile C et la faade Est de laile A sur la dalle haute et basse du sous sol.

2.7. Matriaux de la structure porteuse


La superstructure est compose essentiellement de voiles priphriques et refends. Le
choix de raliser des voiles en faades est conomique puisquil serait ncessaire de mettre en
place un enduit ou des plaques de Placoplatre (BA13) si on effectuait un remplissage en
parpaing plein (cf. Annexe 3).
Il est impratif que la structure de linfrastructure soit ralise entirement avec des
lments porteurs en bton arm cause du cuvelage ralis par minralisation du bton. Les
surfaces formant le cuvelage sont les suivantes :
-

1 m pour les murs priphriques au sous-sol


0.50 m pour les voiles et poteaux lintrieure de lenceinte du sous-sol
Toute la surface de la dalle basse et des fosses dascenseur

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3. Descente de charges
3.1.

Dfinition des charges

Les charges dexploitation et permanentes du btiment ont t dfinies partir des normes :
-

NF P06-001 : Bases de calcul des constructions : charges dexploitation des


btiments , juin 1986
NF P06-004 : Bases de calcul des constructions - Charges permanentes et
charges d'exploitation dues aux forces de pesanteur , mai 1977
NF P06-002 (NV 65) : effets de la neige et du vent sur les constructions ,
rvis en 2009
NF P 06-013 (PS 92) : Rgles de conception parasismique , dcembre 1995
3.1.1.

Charges permanentes (G)

Bardage glasal (=1600 daN/m3) e=2 cm : 32 daN/m


Bardage bois : Cumaru Blond (pour HR=12% =1070 daN/m3) e=2 cm : 21.4 daN/m
Sols plastiques et ragrage : 8 daN/m
Carrelage grs crame avec une chape de 2 cm : 60 daN/m
Plaquette (e=2cm) : 38 daN/m
Brique de parement 6x22x10.5 cm : 200 daN/m
Isolant XPS (=35 daN/m3) e=10cm : 3.5 daN/m
Cloisons : 45 daN/m
Becquet bton blanc :
-

20x64 cm : 320 daN/ml


20x48 cm : 240 daN/ml
20x18 cm : 90 daN/ml

Voile (=2500 daN/m3) e=20 cm: 500 daN/m


Dalle (=2500 daN/m3) e=20 cm: 500 daN/m

Balcon :

Coul en place : 500 daN/m


Prfabriqu en L : 730 daN/m

Toiture :

Vgtalise :
Complexe disolation avec pare vapeur et tanchit : 100 daN/m
Bac rempli deau (systme Hydropack) : 88 daN/m
Terre humide (=2100 daN/m3) e=4 cm : 84 daN/m

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Dalles sur plots :


Complexe disolation avec pare vapeur et tanchit : 100 daN/m
Dalles sur plots e=5 cm : 100 daN/m
Accessible :
Asphalte gravillonn e=5 cm : 126 daN/m
Complexe dtanchit et pare vapeur : 80 daN/m
Bordures : 85 daN/ml
3.1.2.

Charges dexploitation (Q)

Logements et loggias : 150 daN/m


Balcons : 350 daN/m
Entretien des toitures vgtalises : 100 daN/m
Circulations intrieures et extrieures : 400 daN/m
Parking (Voitures lgres) : 250 daN/m
Escaliers : 250 daN/m
3.1.3.

Charges climatiques (S et W)

Neige (S)

Zone : A1
Altitude : infrieure 200 m
Charge normale pn0 : 35 daN/m
Charge extrme pn0 : 60 daN/m
Charge accidentelle : aucune

Vent (W)

Zone : 3
Pression dynamique normale : 75 daN/m
Pression dynamique extrme : 131 daN/m
Site : expos
Comme que le site est entour par un ensemble de constructions de type R+2, les
effets du vent sur la structure du btiment sont ngligeables, seules les faades donnant sur
rue sont soumises au vent.
Remarque : il ne faut cependant ne pas le ngliger lors de la ralisation du projet pour le
calcul des tours dtaiements servant stabiliser le mur existant.

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3.1.4.

Efforts sismiques (E)

Zone sismique : 0
On a un effet ngligeable mais non nul des ces efforts.
3.2. Dgression des charges dexploitation
Le nombre dtages de laile A, B et C tant suprieur 5, on peut appliquer la loi de
dgression des charges pour les charges exploitations. Celles-ci tant diffrentes dans les
diffrents lments verticaux, on applique des coefficients diffrents pour chaque niveau (cf.
Figure 3.1). La charge QO correspond au chargement appliqu sur la toiture terrasse.

Figure 3.1 : Schma de dgression des charges dexploitation

3.3.

Mthodes

La descente du projet est ralise de faon manuelle en utilisant la mthode des lignes
de rupture sur les dalles, en rpartissant tous les efforts ponctuels du projet en suivant les
recommandations du DTU 23.1 : Murs en bton banch.
3.3.1. Mthode des lignes de rupture : Mthode de Johansen

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Cest une mthode graphique qui montre la cinmatique de ruine dune dalle suivant
des lignes principales appeles lignes de ruptures ou lignes darticulations, les moments sont
supposs gaux de part et dautres de celles-ci.
Etude de cas simples : dalle carre, rectangulaire appuye simplement ou encastre.
Il suffit dans ces diffrents cas de tracer les bissectrices des diffrents angles et de les relier
entre eux (cf. Figure 3.2).

(a)
(b)
(c)
(d)

Dalle carr appuye sur ses 4 cts


Dalle rectangulaire appuye sur ses 4 cts
Dalle rectangulaire appuye sur 3 cts
Dalle trapzodale appuye sur ses 4 cts

Lignes de rupture
Elments porteurs

Figure 3.2 : Lignes de rupture pour des dalles simples

Etude de cas complexe : (par exemple : dalle en forme de L )


Pour ces cas il est ncessaire de placer dans la partie basse de la dalle des renforts
horizontaux, de manire que celle-ci soit dcompose en divers lments se rapprochant au
mieux dune dalle rectangulaire ou carre. Leurs rles sont dviter une ventuelle fissuration
et des difficults de ferraillage dans ces zones. Ces renforts ont une porte maximale de 4
4.5 mtres, pour viter les problmes dappuis et rester dans le domaine dapplication des
poutres (lx/ly < 0,4) (cf. Figure 3.3). Pour des portes suprieures on aura recours des
poutres retombes ou retrousses, et on prendra soin de les masquer au maximum pour ne pas
nuire au ct esthtique des logements.

Zone

de

Fissuration
Renforts

Figure 3.3 : Lignes de rupture pour une dalle en "L"

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Avantages :
-

Mthode graphique et pratique pour rsoudre les cas simples.


Permet de dterminer la rpartition des charges sexerant sur la dalle vers les
diffrents lments porteurs en calcul les surfaces formes par les lignes de ruptures.

Inconvnients :
-

Complexit de la mthode pour trouver le schma de ruine dans les cas complexes, il
existe donc un problme de scurit
Le modle employ est bas sur le modle rigide plastique des matriaux, une dalle
dimensionne suivant cette mthode risque davoir une fissuration excessive sous les
charges de service la sollicitant.
Difficult dadaptation du ferraillage

Remarque : toutes les dalles du projet seront dimensionnes laide de lanalyse lastique (cf.
6.2)
3.3.2. Rpartition des efforts ponctuels
Le projet comportant de nombreux porte--faux et de refends ne tombant pas
daplomb entre tages, il est ncessaire de mettre en place des poutres ou des poutres voiles.
Leurs mises en place pour effet de crer des efforts ponctuels en tte des murs porteurs, ce
qui implique que ces charges soient descendu jusquaux fondations du btiment (le DTU 23.1
dfinit un schma de rpartitions des efforts dans les voiles) (cf. Figure 3.4).

Figure 3.4 : Rpartition d'un effort ponctuel dans un mur en bton arm

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Leffort en pied de voile est donn par la relation (1) :




R

b 

2l
3

1

3.4. Estimation de la charpente bois/mtal


Le CCTP menuiserie extrieure (Cahier des Clauses Techniques Particulires) prvoit
que cette structure sera ralise laide de bois de pays. En regardant les diffrentes essences
existantes, cest le pin qui a t retenu car il possde une masse volumique importante : 740
kg/m3
Le plancher des balcons est broch sur la faade en bton arm, on suppose que la
structure bois ne reprend que la moiti du poids propre du plancher et des charges
dexploitation.
Les charges permanentes retenues forfaitairement pour la descente de charge sont :
-

Poids propre des poutres et poteaux de la structure (20x20 cm) : 30 daN/ml


Solivage des planchers : 50 daN/m
Plancher (e= 3 cm) : 22,2 daN/m
Brise vue et garde corps : 50 daN/ml

Les efforts agissants sur les jardinires sont dtermins par files pour les diffrentes ailes (cf.
Figure 3.5).

Btiment A

Btiment B

Balcons
Brise vue et garde corps

Btiment C

Figure 3.5 : Files pour la descente de charge de la structure bois/mtal

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Les rsultats de la descente de charges exprims en daN sont donns dans le tableau suivant :
File :
A
B
Btiment A 408 768
Btiment B 3426 3589
Btiment C 3426 3556

C
696
731
639

D
624
696
783

E
696
624
711

F
696
624
639

G
H
I
J
K
624 3555 3555 624 408
552 696 1697 1567 ##
783 711 639 711 509

Tableau 3.1 : Charges agissantes sur les jardinires

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4. Fondations
Il existe deux principaux types de fondations sur le site :
-

Fondations des cltures le long de la rue des Quatre Coins : semelles superficielles
Fondations de la structure porteuse du btiment : fondation profondes
4.1. Fondations des cltures

Les cltures du projet sont implantes le long des faades qui se trouvent en limite de
proprit. Les semelles mises en uvre doivent tre excentres, les charges supportes tant
faible il nest pas ncessaire de mettre en place des longrines de redressement pour reprendre
le renversement de la semelle. Il faut donc concevoir la semelle pour que son poids propre
lempche de se soulever.
4.1.1. Hypothses
Caractristiques du sol :
La semelle reposera sur un remblai mis en place aprs la ralisation des travaux de fondation
spciale. Pour le calcul, les caractristiques du remblai sont les suivantes :
-

Masse volumique : = 1800 kg/m3


Angle de frottement : = 33

Des essais pourront tre raliss sur ce remblai avant la ralisation de la semelle pour vrifier
ces hypothses.
Mise hors gel :
Il est impratif quune fondation superficielle soit mise hors en gel. Le gel a pour effet
de faire gonfler le sol en place cause de leau quil contient, les cycles de gel-dgel crent
des vides sous la semelle et engendrent une fissuration dans celle-ci et dans les lments du
gros uvre. Dans la rgion du Pas-de-Calais les semelles doivent au moins avoir leur niveau
dassise 0,50 m sous le niveau du terrain naturel.

Risque de soulvement :
La semelle se trouvant hors eau et non soumise une charge de vent ascendante,
aucun lestage nest prvoir puisque le risque de soulvement est inexistant.
Charge :

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La clture tant susceptible dtre escalade par des personnes, une charge
accidentelle de 100 daN/ml en tte est prise en compte. Le choc accidentel dun vhicule nest
pas pris en compte, si cela se produit la structure sera reconstruire.
La charge dune personne sera applique dans les 2 directions sur la clture afin de
prvoir le ferraillage du muret en bton arm la supportant. Pour ltude de la stabilit de la
semelle, cest le sens du projet vers la rue qui est le plus dfavorable (cf. Figure 4.1).
4.1.2. Vrification au renversement

Q = 100 daN/ml

Charges :
-

Poids propre de la semelle :

1.90m

Gs = 2500x0,4x1xB = 1000 B daN


-

Poids du muret :

G = 0,2x0,95x1x2500 = 475 daN

0.00 (T.N)
-0.20
Gs

-0.60

O
B
Figure 4.1 : Schma statique de la semelle
excentre

Seul le poids propre de la semelle est considr comme stabilisant. La largeur


minimale B de la semelle est dtermine en affectant un coefficient de scurit de 1.5 sur le
moment stabilisant par rapport au moment renversant pour viter que la semelle bascule.
M renv/O = 2.5 x Q = 250 daN.m
M stab/O = 0.5 x B x 1000 x B
La largeur de la semelle est dfinie par :


1.5x250
 0.87 m
500

Choix : B = 0.90 m

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4.1.3. Vrification au glissement


Pour quune semelle soit vrifie au glissement il faut que le rapport des forces
horizontales sur les forces verticales soit infrieur 0.5.
Conclusion : la semelle est vrifie au glissement (Fr = 0.21)
4.1.4. Capacit portante
Le diagramme des contraintes de la semelle agissant sur le sol est triangulaire (cf. Figure 4.2).

0.2 m
0.9 m
0.3 m
M
Figure 4.2 : Contraintes de la semelle sur le sol

 

2
 31.5 
0.3

Calcul de la capacit portante admissible du sol :


Pour une semelle filante, elle est dfinie par la formule suivante :

Avec :
-

  0.5 ! "  # 2$ %& '&  "(%) ')


B - 2eo : largeur fictive de la fondation = 0.3 m
%" : Terme de surface ; il est gal 41.10
% : Terme de profondeur ; il est gal 33.30
( : Profondeur du niveau bas de la semelle = 0.6 m

'& $* +, : coefficients de rduction dus linclinaison de la rsultante agissant sur la


semelle

Inclinaison de la rsultante : 11.9


Do :
'&  -1 #

11.9 0
/  0.409
33

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2 ! 11.9 0
')  -1 #
/  0.753
180
Rsultat : qEL = 317 kPa > 31.5 kPa ; la capacit portante de la semelle est donc vrifie

Remarque : les valeurs des termes de portances : surface, profondeur, cohsion sont dfinis
par le DTU 13.12.
4.1.5. Ferraillage
Le moment sollicitant est relativement faible : 550 daN.m ; la semelle sera ferraille
pour vrifier les conditions de non fragilit dfini larticle B.6.4 du BAEL 91 (rev 99), la
section dacier tendue minimale mettre en uvre est de 0.001 fois laire de la section du
bton.
Rsultat (par mtre linaire de semelle) (cf. Figure 4.3) :

Sens non filant: As = 100x40x0.001 = 4 cm


Sens filant : As = 90x40x0.001 = 3.6 cm

Figure 4.3 : Ferraillage de la semelle excentre

Remarques :
-

Lenrobage retenu est de 3 cm


Les attentes sont simples et mises directement aprs btonnage

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4.2. Fondations du btiment


4.2.1. Justification demploi
La solution des fondations superficielles ft abandonne ds le dpart, car elle
ncessite de substituer une grosse quantit de matriau pour avoir un sol de capacit portante
correcte.
Les essais de sol montrent quil est possible denvisager deux solutions :
-

Ralisation de puits venant sancrer dans la couche de sables compacts environ 3


m de profondeur par rapport au niveau du terrain naturel (+0.40 m)
Ralisation de fondations profondes laide de pieux fors qui viennent sancrer
dans la couche de sables trs compacts une profondeur de 12 m.

La solution retenue est celle des fondations profondes car la ralisation de puits pose le
problme du rabattement de nappe, qui pourrait tre la cause de ruine des fondations voisines
lors de leurs mises hors deau.
Les pieux seront recouverts en tte laide de massifs qui supporteront un rseau de
longrines portant la dalle basse du sous-sol (cf. Figure 4.4). Celle-ci ne pouvant pas tre
ralise sur terre plein cause de la mauvaise capacit portante du sol en place.

Sol

Figure 4.4 : Principe de ralisation des fondations

4.2.2. Mode de ralisation des pieux


La solution des pieux battus est carter de suite, le site est en zone urbaine leur
excution est interdite. Leur battage a pour effet de crer une gne sonore importante pour les
riverains, mais engendre aussi une onde de chocs jusqu parfois 1 kilomtre avec des
vibrations dans les constructions.
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Parmi, les diffrents procds de fondations profondes deux mthodes paraissent les
plus ralisables : les pieux visss Atlas et les pieux fors la tarire creuse (cf. Tableau 4.1).
Les pieux Atlas sont des pieux refoulement obtenus par lenfoncement du tube de forage
comme une vis dans une planche. Tandis que les pieux fors sont obtenus par extraction du
terrain en place.
Pieux Atlas

Avantages
Capacit
portante
augmente
grce la recompression du sol en
place et du frottement agissant sur
lhlice du ft du pieu
Pas dvacuation des terres
Faible nuisance sonore
Inconvnients
Ncessite un prforage si des sols
durs sont rencontrs (qc > 20 MPa)
Rendement plus faible que celui
des pieux fors

Pieux fors

Rapidit dexcution
Possibilit de forer travers des
couches dures
Faible nuisance sonore

Procd salissant
Evacuation dun volume de terre
important

Tableau 4.1 : Comparaison des pieux Atlas et fors

Les essais au pntromtre statique raliss sur le site montrent lexistence de couche
dure : qc (rsistance au cne) est de lordre de 40 MPa (cf. Annexe 4). La solution Atlas
semble la mieux adapte pour lentreprise gnrale, la validation de ce choix reste la charge
de lentreprise de fondation spciale.
Conclusion : La solution retenue dans cette tude est celle des pieux fors, cependant si les
pieux atlas sont choisis les calculs raliss dans cette tude restent valable, car la capacit
portante sera au moins gale celle calcule.
4.2.3. Pr dimensionnement des pieux
Le but de ce pr dimensionnement est dtudier la faisabilit de la descente de charges
en vitant au maximum davoir des massifs sur plusieurs pieux. En effet, 2 pieux proches vont
interagir entre eux et leur capacit portante en sera diminue ; cette diminution sappelle
leffet de groupe. Dans notre cas, puisquils sont ancrs dans une couche de sables trs
compact on peut dire que leffet de groupe est ngligeable. De plus, un entraxe de 3 fois le
diamtre des pieux peut tre mis en place pour que cet effet soit bien ngligeable au cas o les
essais de sol ne seraient pas reprsentatifs (seul 4 essais pressiomtriques ont t raliss sur
une parcelle de 7500 m).
Parmi les essais raliss on remarque que lessai PR3 engendre une capacit portante
plus faible que les autres, puisque ses pressions limites nettes sont plus faibles. On note aussi
la prsence dans cet essai de couches plus compressibles.

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La construction tant un projet dhabitation collective la norme en vigueur pour le


calcul des pieux est le DTU 13.2 : Travaux de fondations profondes pour le btiment .
La capacit portante dun pieu est compose de 2 parties :
-

le terme de pointe Qp
le frottement latral ultime Qs

Dtermination de Qp :
Il est dfini par la formule suivante pour la profondeur h:
23 %  ! R !  6789: 780: 78;:
<

Avec :
-

pl1* (en kPa) : pression limite nette la profondeur z = h 1


pl2* (en kPa) : pression limite nette la profondeur z = h
pl3* (en kPa) : pression limite nette la profondeur z = h + 1
R (en m) : rayon du pieu

Le facteur de portance k est dtermin laide du tableau A.1 et de labaque A.1 en annexe 5.
Dtermination de Qs :
Dans un souci de prcision le frottement latral unitaire agissant sur le pieu est
dtermin par couche de 0,50 m plutt que de considrer une valeur moyenne par couche. Le
frottement latral ultime du pieu est donc dfini par la formule suivante :
B/,E

2=  2> ! ? ! 0.5 ! @ =A


FG

qsi est le terme de frottement latral unitaire ; il est dtermin laide de la premire colonne
tableau A.2 et de labaque A.2 en annexe 5.
Pour finir, la capacit portante est dfinie aux ELS par la formule suivante :
2  0,3323  0,52=
Les rsultats de cette tude de pr-dimensionnement sont donns dans le tableau suivant :
Diamtre (cm)
40
50
60

Capacit portante (tonnes)


70,4
97,4
128,1

Tableau 4.2 : Estimation de la capacit portante des pieux

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Remarque : Cette tude ne tient pas compte des diffrents niveaux de recpage des pieux, qui
ont une faible influence sur le frottement cumule. Le terme de pointe ne sera pas modifier
puisque le rapport He/R est trs lev au niveau de lassise du pieu
4.2.4. Conception du rseau de longrines
Les charges sismiques sont ngligeables, les longrines sont calcules comme des
poutres, elles ne doivent pas reprendre defforts horizontaux engendrs par un sisme.
Dans un souci conomique, la disposition des pieux est conue de faon ce que les
longrines se portent entre elles au niveau des cages descalier et dascenseur. Une attention
particulire sera apporte la vrification des contraintes de cisaillement agissant au niveau
de leurs jonctions (cf. figure 4.6). Il est important de mailler suffisamment le rseau de
longrine dans les deux sens car il sert porter la dalle du sous-sol qui doit tre en appui sur
ses 4 cts pour avoir une solution conomique.
Les cuvettes des cages dascenseurs ont une profondeur de 1.20 m par rapport la dalle basse
du sous-sol, ces fosses seront suspendues aux longrines pour ne pas avoir des niveaux de
recpage diffrents.
Les murs priphriques du sous-sol sont situs par endroit en limite de proprit, ils
seront repris laide de longrines travaillant en console (cf. figure 4.5).

Limite de proprit
Figure 4.5 : Longrines en limite de proprit
Figure 4.6 : Longrines sous la cage de l'aile B

Lgende : en bleu les massifs en tte de pieu, en rouge les longrines


Certaines longrines possdent de grande de porte ; de lordre de 10-11 mtres afin de
limiter cette porte des pieux seront placs au milieu de ces dernires.
A cause de lexistence des sous pressions hydrostatique due la nappe phratique ; il
est ncessaire de lester les massifs en tte de pieu pour viter les effets de soulvement et
lapparition defforts de traction dans les pieux.
Remarques :
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tous les massifs prsents proximit de la limite de proprit doivent tre une
distance de 1.20 mtre pour permettre la ralisation des pieux (encombrement du
carcan).
Les longrines reprenant des sollicitations sous un voile sont remplaces par des
poutres-voiles afin de limiter la consommation dacier.
Le projet pouvant tre ralis en deux phases, il est ncessaire de dfinir avec
lentreprise gnrale les dispositions qui seront mises en uvre pour viter le
soulvement de la seconde tranche : puits dinondation, lestage de la dalle basse du
sous sol
4.2.5. Ferraillage des longrines

Hypothses :
Il existe 2 cas de charges considrer pour dimensionner les longrines en fonction du
niveau de la nappe :
-

1er cas : la nappe est assez basse pour ne pas venir crer de sous pression sur la
dalle porte du sous-sol et du rseau de longrines
2me cas : le niveau de la nappe est au dessus de la dalle du sous-sol.

Le 1er cas permet de dterminer la section maximale dacier dans la partie infrieure de
la longrine, et le 2me cas lui permet de calculer la section dacier ncessaire en partie
suprieure.
Le milieu tant soumis des cycles dimmersion et mise hors eau, on considre la
fissuration comme prjudiciable. Pour limiter la corrosion des armatures, il est ncessaire de
limiter louverture des fissures en plus du cuvelage mise en uvre qui assure ltanchit. Les
calculs seront donc mens dans un premier temps aux ELS puis les contraintes seront
vrifies lELU.
Dans le cas dune fissuration prjudiciable le BAEL prvoit dappliquer la minoration
suivante pour la contrainte admissible dans lacier.
2
HI= JK  L  min O PQ ; max 0,5PQ ; 110TUPVW X
3

Avec :
-

fe : rsistance lastique de lacier (en MPa)


ftj : rsistance caractristique du bton la traction (en MPa)
= 1,6 pour les aciers haute adhrence

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Charges :
Les charges surfaciques dfinies ci-dessous doivent tre multiplies par la largeur
dinfluence reprise par la longrine.

1er cas :

On prend en compte le poids propre de la dalle basse du sous-sol : G = 500 daN/m et


la charge dexploitation agissant dessus : Q = 250 daN/m
S1 = 750 daN/m

2me cas :

Pour obtenir le cas le plus dfavorable on ne tient pas compte des ventuelles
surcharges pouvant agir sur la dalle.
Le cuvelage prvu tant de 150 cm on suppose que la hauteur maximale de la nappe
par rapport au niveau bas de la dalle est de 170 cm. Do la sous pression suivante :
  #YZ[  #1000\10\1,7  # 17000 %/]0
Le poids propre de la dalle est de 500 daN/m, leffort rsultant sur la dalle est de 1200
daN/m (charge ascendante).
Mthode :
Les longrines reposant directement sur le sol, il nest pas ncessaire de vrifier leurs
flches qui seront ngligeables cause du faible tassement du sol. Il est important de vrifier
les ELS de compression du bton, douverture des fissures et les ELU de rsistance.
La continuit des longrines est prise en compte lorsque celles-ci sont parfaitement alignes.
Vu quelles possdent des longueurs similaires et des charges dexploitation modres il est
possible dappliquer la mthode forfaire. Elles sont ainsi calcules de la mme manire
quune poutre isostatique dont on minore le moment maxi en trave par les coefficients 0,65
ou 0,85. Les aciers en chapeau sont dtermins en considrant un moment sur appui gal
pourcentage du moment maxi en trave de la longrine isostatique (cf. Figure 4.7).

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Figure 4.7 : Rpartition des moments suivant la mthode forfaitaire

Rgle de ferraillage :
En annexe 8, se trouve un exemple de calcul pour une longrine simplement appuye
sur 2 appuis. Il est impratif de sassurer que lespacement entre les armatures longitudinales
soit au moins de 4 cm pour permettre lexcution correcte du btonnage, de mme les cadres
doivent tre espacs au maximum de 7 cm et au minimum de 40 cm (cf. Figure 4.8).

Figure 4.8 : Schma de ferraillage d'une longrine

Remarques :
-

la partie suprieure de la longrine tant noye dans la dalle, celle-ci peut tre
soumise au feu, mme si le comportement de la dalle basse est diffrent que celle
de la dalle haute vis--vis des incendies. Il est ncessaire de mettre en uvre 3 lits
darmatures pour respecter les critres de stabilit au feu (cf. 5.1).

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En annexe 9 se trouve le calcul dune paroi flchie (poutre-voile) qui


contrairement aux longrines na pas besoin dtre calcul au soulvement en vu
des charges quelle repend. Le calcul est toujours men en fissuration
prjudiciable.
4.2.6. Dimensionnement des massifs en tte de pieux

En vu des capacits portantes des pieux fournies en annexe 7, deux types de massifs
apparaissent :
-

Massif sur un pieu


Massif sur deux pieux

Dimensionnement dun massif sur un pieu :


En thorie, aucune section minimale dacier nest ncessaire puisque la transmission
des charges se fait directement par lintermdiaire de la compression dans le massif qui est
suppos indformable. Toutefois, un ferraillage minimal est prvu dans le but de prvenir
toutes ventuelles fissurations et clatement du bton. La section retenue est de 5 cadres en
HA 8 par mtre linaire (cf. figure 4.9). Et pour envelopper suffisamment le pieu, la largeur
minimale du massif est gale : d + 2 x 0.15 (d le diamtre du pieu).Pour avoir un scellement
correct des armatures, lpaisseur du massif ne sera pas infrieure au diamtre du pieu.
Si un excentrement de la charge est suprieur 10 cm cause dune erreur lors de
lexcution des pieux, il sera ncessaire de mettre en place des longrines de redressement pour
reprendre la flexion engendre.

Figure 4.9 : Principe de ferraillage d'un massif sur un pieu

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Dimensionnement dun massif sur 2 pieux :


Hypothse : leffort agissant sur le massif est suppos centr.
Le mode de transmission des charges aux pieux se fait par lintermdiaire de 2 bielles
comprimes avec une inclinaison comprise entre 45 et 55, qui est dtermine par la formule
suivante :
tan _ 

Avec :
-

2`
$ # 0.5a

d = 0.9h : hauteur utile de la section (m)


e : entraxe des pieux (m)
b : largeur du poteau ou de la longrine (m)

La section dacier infrieure du massif est donne par la formule suivante :


1.1 $ # 0.5a"=
4`PQ
De plus, ces armatures doivent tre ancres totalement au nu extrieur des pieux, pour
cela on prendra une longueur de massif dau moins : e + pieu + 2x0.15
A 

En vu de lexistence dventuels efforts de torsion, il convient dajouter les sections


darmatures suivantes (cf. Figure 4.10) :
-

Armatures suprieures (As) gales 10% du lit infrieur.


Cadres verticaux (Av, sv) et horizontaux (Ah, sh) dont lespacement est compris
entre 15 et 20 cm
bc 

0.002a
0.002a
; bB 
d
e

des pingles reliant les lits suprieurs et infrieurs.

Remarque : il est important de vrifier la contrainte de compression du bton dans les bielles,
celle-ci doit tre infrieure 90% de la valeur caractristique 28 jours.

Figure 4.10 : Principe de ferraillage d'un massif sur deux pieux

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4.2.7. Reprise en sous uvre des fondations existantes


Les fouilles ralises aux abords du projet montrent lexistence de fondation
superficielle venant interfrer avec le projet (cf. figure 4.11). La fouille SR1 fournie
fourni en annexe
10 montre une semelle non arme fonde sur une couche de sable. Pour
ur viter les problmes
dinteractions entre les fondations et des pousses complmentaires sur les voiles du sous-sol,
sous
cette dernire sera reprise
prise en sous-uvre
sous uvre laide dun bton de consolidation. Limpact de
cette reprise sur la capacit portante de la semelle nest pas prjudiciable puisque les sols
prsents plus bas ont une meilleure capacit portante (c'est--dire
(c'est
: une pression limite nette
ne
plus importante).

Figure 4.11 : Localisation des fondations reprendre en sous-uvre


sous

Le procd dexcution se dcompose en plusieurs phases, la reprise est effectue par


la ralisation successive de panneaux sous la fondation existante
existante par lintercalation de
panneau primaire (I) et secondaire (II) (cf. figure 4.12). Les panneaux secondaires sont
raliss aprs que les panneaux primaires ont atteints une rsistance suffisante
suffisante pour supporter
la fondation en place. Chaque panneau est terrass jusquau mme niveau que les fondations
raliser, puis coffrer laide de panneau dagglomr. Le bec de coule doit tre dmoli avant
que le bton nest atteint une rsistance trop
tro importante.

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II

II

Vue de dessus suivant AB

Coupe transversale de principe

Figure 4.12 : Mode opratoire de la reprise en sous-uvre

Remarque : une attention particulire doit tre apporte pour quaucun vide ne subsiste entre
la fondation existante et le bton de consolidation.

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5.

Etude de linfrastructure (Sous-sol)


5.1. Stabilit au feu

Le CCTP requiert une stabilit au feu de 2 heures pour lensemble du sous-sol. Les
dispositions constructives pour lobtenir seront prises en conformit avec les rgles
simplifies dcrites dans le DTU P92-701 (Rgles FB [feu bton]). Elles sont classes suivant
deux principaux points : lpaisseur minimale de la section et lenrobage des aciers. Les
conditions minimales respecter sont rpertories dans le tableau suivant :
Elment
Poutre
Dalle

Epaisseur mini (cm)


Largeur mini = 24 cm
11

Poteau

30 cm

Enrobage (cm)
4
Sur appui : 2.5 cm
En trave : 4 cm
4

Tableau 5.1 : Caractristiques minimales des sections pour tre SF 2

En complment pour les poutres il est ncessaire davoir 3 lits darmatures en trave
pour tre SF (Stable au feu) 2 heures.
Remarque : un lment stable au feu signifie quil garde sa rsistance mcanique pendant la
dure fixe. Limpact dun incendie sur une section en bton arm est un clatement du bton,
mais surtout une perte de rsistance la traction et en compression de la section.
5.2. Conception du rseau de poutre du haut sous-sol
Le plancher du haut sous-sol est prvu dtre raliser laide de prdalles
prcontraintes de 6 cm avec une table de compression de 15 cm (17 cm au droit des
btiments). Le rseau de poutres est donc conu pour tre le plus parallle possible pour ne
pas gner la mise en uvre des prdalles. De plus, il est maill suffisamment pour ne pas
excder des portes de 7 mtre pour la viabilit de cette solution.
Cependant, les difficults techniques suivantes se posent :
-

Porte importante franchir entre les ailes B et C


Poutre au dessus de la rampe daccs rue des Quatre Coins
Poutre reprenant les faades des diffrents logements
Il existe un nombre important de refends du rez-de-chausse qui ne tombent pas
daplomb avec le rseau de poutres.

Remarque : un gabarit de 2.10 mtres est prvue sur les poutres pour ne pas perturber la
circulation des vhicules. Le gabarit minimum peut tre de 2.05 mtres, mais il ne faut pas
oublier quune pente de 0.5% doit tre mise en uvre pour lvacuation des eaux pluviales
vers les avaloirs.

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5.2.1. Poutre de grande porte


Les portes franchir entre les ailes B et C sont au maximum gales 11 mtres, la
limite de mise en uvre des prdalles est dpasse. La premire solution envisage est la
ralisation du plancher laide de dalles alvolaires ; mais linconvnient majeur de cette
solution est son cot lev et la ncessite davoir des moyens de levage important. Les grues
tour prvues pour le chantier ne sont pas capables dassurer leur manutention.
La deuxime solution possible est la ralisation de poutres de cette porte qui
permettent de porter les prdalles (cf. figure 5.1). En effet, aprs un pr-dimensionnement de
la poutre de 11 mtre avec une section en t importante pour palier au problme de flche.
Certes la section dacier obtenue est importante de lordre de 30 cm, mais lavantage est que
ces poutres peuvent tre directement coules en place ; aucun moyen de levage
complmentaire nest ncessaire.

Poutres en t

Sens de porte des prdalles


Figure 5.1 : Rseau de poutre entre l'aile B et C

La solution retenue par lentreprise gnrale est celle de mettre en uvre des poutres en t.
Remarque : les poutres auraient pu tre remplaces par des poutres prcontraintes par fils
adhrents mais des difficults de manutention restent prsentes.
5.2.2. Poutre au dessus de la rampe daccs

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Une difficult de ralisation de cette poutre est sa porte de 10.8 mtre selon les plans
fournis par larchitecte. Les charges reprises sont importantes, il est impratif de limiter au
maximum les traves pour ne pas avoir une flche importante et un ferraillage trop complexe.
La solution propose est le rajout de poteaux aux abords de la rampe et en son centre.
Linconvnient de lajout de ce dernier est quil est ncessaire de mettre en uvre un peron
et des trottoirs chasse roue pour guider les vhicules et viter toute collision avec celui-ci (cf.
figure 5.2).

Poteau
ajout

Eperon
et
trottoirs
chasse
roue

Rampe du plan architecte

Variante envisage

Figure 5.2 : Ramnagement de la rampe d'accs rue des Quatre Coins

Remarque : lperon et les trottoirs rduisent la largeur de la chausse, il est possible dlargir
la rampe, cette dcision doit tre confirme par le matre douvrage.
5.2.3. Reprise des faades
Malgr la faible porte des poutres reprenant les faades, aprs un prdimensionnement laide du logiciel BLM-Calculix, il apparat quil est ncessaire davoir
une poutre de section 90x55 cm (cf. Annexe 11).

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Le ferraillage fourni par Calculix sera revu pour ce qui concerne les armatures
defforts tranchants car il nimpose pas despacement constant pour les cadres et les triers.
Ce qui entrane un cot supplmentaire par laugmentation du temps de ralisation par
larmaturier.
Lorsquil est impossible de dplacer les poteaux en bout de place de parking, des
poutres de redressement seront mises en uvre au droit des poteaux pour reprendre la flexion
au sein des poutres reprenant les faades ; la section retenue pour celles-ci est 90x30 cm.
Dimensionnement dune poutre de redressement :

Poutre de redressement

Poteau

Poteau

2m

Les aciers suprieurs de la poutre sont calculs pour quilibrer le moment F.e.
Pour dterminer les cadres et les aciers infrieurs, une largeur dinfluence de 2 mtres est
prise en compte.
Remarque : un excentrement de la charge vis--vis des poteaux apparat aussi, mais il
nest pas prjudiciable pour sa stabilit puisque le moment cr agt suivant linertie forte du
poteau.
5.2.4. Reprise des refends du rez-de-chausse
En superposant les plans tablis par larchitecte du rez-de-chausse et du sous-sol, des
dfauts daplomb se mettent en vidence. Ils ont un impact trs dommageable sur les poutres
du sous-sol et sur la dalle basse du rez-de-chausse (cf. Figure 5.3).
Ltude davant projet prvoyait de mettre en place sous ces lments des dalles de 35
cm dpaisseur pour reprendre les efforts de cisaillement engendres. Cependant, un grand
nombre des refends tant plein et dune hauteur au moins gale la moiti de leur porte, il
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est alors possible de les faire travailler en tant que poutre voile (paroi-flchie), et ainsi de
garder les prdalles pour la dalle du haut sous-sol.

En rouge : sous-sol
En gris : rez-de-chausse
Figure 5.3 : Dfaut d'aplomb des refends du rez-de-chausse sur le rseau de poutre du haut sous-sol

Des problmes daplomb sont rsolus en dplaant des poteaux avec laccord de
larchitecte. Pour dplacer certains poteaux, il a t ncessaire de revoir la disposition dune
partie des places de parking (cf. figure 5.4).
Remarque : les plans fournis ne redescendaient pas les poteaux permettant de soutenir les
poutres reprenant les faades du corps principal du projet. Ces derniers ont bien t rajouts
sur le plan du haut sous-sol fournis avec le rapport.

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Variante
Poteau RDC

Plan initial
Figure 5.4 : Modification des places de parking

5.3. Dimensionnement des poteaux


Les sections initialement prvues par larchitecte sont 30x30 cm pour les poteaux
carrs et de diamtre 30 cm pour les circulaires. Il est mis lhypothse que les poteaux
travaillent en compression centre. Leurs dimensionnements sont effectus conformment aux
prescriptions de larticle B.8.4 du BAEL. La section dacier dtermine doit vrifier les rgles
de ferraillage minimales dfinies larticle A.8.1,2 et la mise en place des cadres se fait
suivant larticle A.8.1,3.

Section initiale des poteaux reprenant


les faades : 30x30

Faade

Faade

Aprs plusieurs tudes de poteaux reprenant des charges diffrentes, on se rend


compte que ces sections ne sont pas conomiques pour reprendre les charges importantes (cf.
Exemple ci-dessous). Il est ncessaire dlargir les poteaux en prenant soin de ne pas gner
laccs aux places de parking et louverture des portires (cf. Figure 5.5).

Section retenue pour les poteaux


reprenant les faades : 30x60

Figure 5.5 : Modification des poteaux reprenant les faades

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Pour les poteaux se trouvant en bout de place de parking, cet largissement engendre
la cration dun moment dans le poteau du lexcentrement de la charge reprise. Cet effet
nest pas prjudiciable vis--vis de la stabilit du poteau puisque cela se produit suivant son
axe fort dinertie.
Exemple :
Charges agissantes sur le poteau :
G = 150 000 daN
Q = 35 000 daN
Cas n1 : 30x30
Excentrement de la charge : aucun
Section dacier : 32.17 cm (4HA32)
Volume de bton : 0.25 m3
Ratio : 301 kg/m3

Cas n2 : 30x60
Excentrement de la charge : 20 cm
Section dacier : 7.73 cm (4HA14 + 2HA10)
Volume de bton : 0.5 m3
Ratio : 60.38 kg/m3

Certes le 2me cas ncessite plus de bton et une surface de coffrage supplmentaire
mais il permet de faire une conomie importante sur les aciers.
5.4. Dimensionnement du cuvelage
Lintgralit du sous-sol reoit un revtement dimpermabilisation obtenu par
cristallisation du bton afin de raliser un cuvelage pour assurer ltanchit. La cristallisation
se produit par raction chimique avec la chaux libre prsente dans le bton pour former des
cristaux insolubles.
Les rgles du BAEL concernant la limitation des contraintes dans les aciers tendus ne
sappliquent pas, il faut se rfrer au DTU 14.1 : Travaux de cuvelage pour la dterminer.
Principe de dimensionnement :
Le revtement mis en place ne rsistant pas une fissuration importante, il est
ncessaire de limiter louverture des fissures. Pour cela, il faut vrifier les 2 points suivants :
-

Limitation de la contrainte des aciers tendus


Limitation de la contrainte de traction du bton

Le calcul des sections daciers ncessaires pour assurer la rsistance de la section sont mens
aux ELS.

Limitation de la contrainte des aciers tendus :

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Le DTU 14.1 dfini pour les sections daciers tendus recevant limpermabilisation la
limitation suivante :
2
1,6fi0j
HI=  min fg ; 320
 30 ! 1,6
3
k

Avec :
-

: diamtre de larmature
ft28 : contrainte admissible de traction du bton 28 jours

Concernant les sections droites tendues en contact avec leau, 3 cas sont distinguer. En effet,
le niveau de la nappe phratique comporte 3 valeurs caractristiques (cf. Figure 5.6) :
-

EB : niveau bas de la nappe


EH : niveau haut de la nappe, de la crue dcennale
EE : niveau des plus hautes eaux connues

Impermabilisation

Figure 5.6 : Niveaux caractristiques de la nappe

Le niveau retenu pour la dtermination des aciers infrieurs de la dalle est le celui des plus
hautes eaux connues qui est le cas le plus dfavorable. Ainsi, la limitation de contrainte est
majore 73% pour le deuxime terme fourni dans la formule prsente ci-dessus. Le diamtre

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minimal pour des aciers haute adhrence est de 6 mm, on remarque que la contrainte limite
est de 333,3 MPa quelque soit le diamtre mis en uvre.

Limitation de la contrainte de traction du bton

Il faut vrifier quelle nexcde pas la valeur de 3.85 MPa pour un bton B25 (C25/30). Elle
est dtermine en calculant la position de laxe de neutre et laide de la formule de Navier :
H*lKm*'no 

J p # q
rs

Avec :
-

M : moment maximum en trave


H : paisseur de la section
y : position de la fibre neutre
Io : inertie homognise non fissure

Dispositions constructives :
Le DTU impose le respect dun ferraillage minimal pour les dalles et les voiles, ne sachant
pas si lentreprise gnrale met en uvre des prcautions pour limiter les phnomnes de
retrait et thermique. Le pourcentage minimal retenu est le suivant :
-

2.5 de lpaisseur de la section sur chaque face et dans les deux directions.

Remarque : Cette hypothse est trs dfavorable en vu des rsultats obtenus pour assurer la
rsistance des voiles et des dalles. Si les phnomnes de variation dimensionnelle taient
limits ce pourcentage serait rduit 1.
Combinaison defforts :


Cas dune dalle (cf. Annexe 12) :

Les diffrents cas de charges retenus sont les suivants :


-

1er cas : poids propre de la dalle et charge dexploitation (acier infrieur)


2me cas : Pousse hydrostatique et poids propre de la dalle (acier suprieur)

Remarque : toutes ces charges sont rparties uniformment sur la dalle




Cas dun voile priphrique du sous sol :

Les voiles en priphries du sous-sol jouent aussi le rle de mur de soutnement, il


faut donc prendre en considration les effets de pousse engendrs par les terres et leau (cf.
Figure 5.7).

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Impermabilisation

Pousse hydrostatique
Pousse des terres
Figure 5.7 : Sollicitations sur les voiles priphriques du sous-sol

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6.

Etude de la superstructure (Etages)


6.1.

Dimensionnement du corps principal

Les plans darchitecture prvoient de raliser les faades du corps principal laide de
poteaux et dune poutre au niveau du haut rez-de-chausse. La difficult technique de cette
solution est que les poutres ont une porte trs importante et doivent reprendre les charges de
tous les niveaux suprieurs. Le calcul montre quil est ncessaire dajouter des poteaux pour
limiter les portes 5 mtres, solution accepte par larchitecte la condition de ne pas crer
de gne pour la circulation des personnes.
Cette difficult est accentue par les chssis des fentres qui limitent la hauteur de la
poutre 20 cm ; chssis choisis par larchitecte pour avoir une structure ouverte entre 2
tages.
Pour palier ces difficults, 3 solutions se sont rvles envisageables :
-

Une structure de type poteau-poutre


Des poutres chelles (Poutre de Vierendeel)
Un largissement de la poutre initialement prvue avec un rseau de poutres de
redressements
6.1.1. Poteau-poutre

Ce type de structure se compose de poutres et de poteaux filants du sous-sol jusquau


haut R+3 qui portent chaque niveau le plancher et le voile pour soulager la poutre infrieure
du portique form (cf. Figure 6.1).

Poutres

Poteau

Impossibilit de mise en
uvre dun poteau
Figure 6.1 : Structure de type portique

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Les avantages de ce type de structure sont quelle est simple mettre en uvre,
conomique, et les charges sont directement transmises aux fondations par lintermdiaire des
poteaux.
Linconvnient majeur de cette solution est quil est ncessaire pour palier aux efforts
de cisaillement important dans les poutres davoir au moins une retombe de 20 cm au niveau
des fentres, ce qui ncessite de raliser une poutre dune hauteur minimale de 40 cm. En
complment, la conception des faades prvues ne permet pas de toujours faire filer un poteau
de haut en bas, et il ne sera pas possible de dplacer les chssis car larchitecte impose ce
choix afin de conserver laspect architectural et limiter la propagation des incendies entre les
tages.
Conclusion : solution rejete cause des inconvnients cits ci-dessus.
6.1.2. Poutre chelle
Une poutre chelle est constitue de 2 membrures : infrieure et suprieure relies
entre elles par lintermdiaire de montants encastres sur celles-ci. La structure ainsi forme
est trs hyperstatique. Dans un souci dapproche rapide des sollicitations agissantes dessus, le
schma simplifi suivant fut adopt. Des rotules se forment l o le moment est nul dans les
montants et les membrures (cf. Figure 6.2).

q [daN/ml]

Figure 6.2 : Schma statique d'une poutre chelle maillage identique

Analyse structurelle :
Contrairement une poutre treillis o tous les lments travaillent en tractioncompression, les diffrents lments de la poutre chelle travaillent en flexion, cisaillement et
en traction-compression.

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Tous les montants travaillent en flexion pour limiter les dformations des membrures,
en plus les montants 1 et 6 sont soumis la compression, tandis que les autres travaillent en
traction.
De mme, la membrure suprieure travaille en compression alors que linfrieure
travaille en traction.
En reprenant la mme faade quau 6.1.1, on obtient la structure suivante (cf. Figure
6.3). Ces sollicitations ont t calcules laide du logiciel Robobat cause de la complexit
de la structure, les 3 niveaux de la faade sont repris par la mme poutre chelle ; la charge
rpartie agit donc sur chaque membrure de la structure.

Membrures

Montants
Figure 6.3 : Poutre chelle sur le corps principal entre l'aile B et C

Les sollicitations calcules montrent des efforts importants de cisaillement, flexion,


traction et compression (cf. Annexe 13). Il est donc ncessaire daugmenter la retombe au
niveau des fentres. Une attention particulire doit tre porte au calcul des aciers dans les
montants tendus puisquen aucun cas le bton ne peut reprendre une partie de ces efforts.
Le problme engendr par les efforts de cisaillement importants dans la poutre a pour
impact que les largeurs dappuis existantes sont insuffisantes. Pour un aspect esthtique il est
impossible dpaissir les voiles supportant la structure.
Cette solution nest pas conomique car elle est difficile mettre en uvre et elle
entrane une consommation importante dacier. En effet, des suspentes sont mises en place
pour reprendre les diffrentes membrures et ramener le plus de charge possible sur lacrotre.

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Conclusion : Jai choisi dcarter cette variante puisquelle nest pas conomique et quil nest
pas possible de passer avec des membrures de 20 cm au haut R+1 et R+2.
6.1.3. Poutre de redressement
En tudiant la faisabilit des linteaux de 20 cm de hauteur, on en dduit que cette
section est suffisante pour reprendre les diffrentes charges au niveau des fentres
La poutre au haut rez-de-chausse est masque par lintermdiaire dun faux plafond,
il est possible de llargir sans impacter sur lesthtisme du projet. Elle est capable laide
dun ferraillage adapt de reprendre les efforts importants crs par la faade. Lextrmit de
la poutre sera aligne avec le voile cause de la prsence du becquet bton, ce qui ncessite
de mettre en place des poutres de redressement pour reprendre le moment de flexion cre par
lexcentrement de la charge. Afin de ne pas engendrer deffort de cisaillement et de flexion
complmentaire dans la poutre soutenant la faade, les poutres de redressement seront mises
en place au droit des poteaux (cf. Figure 6.4).
La mise en place des poutres de redressement a un impact bnfique sur la descente de
charges des poutres principales, puisquelles permettent de diviser par 2 les charges ramenes
par la dalle du haut rez-de-chausse.

Poteau

Poteau

Figure 6.4 : Reprise des faades l'aide de poutres principales et de redressement

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Dimensionnement dune poutre de redressement (cf. Figure 6.5) :

Voiles

Figure 6.5 : Schma statique des poutres de redressement

Leffort F correspond la somme des charges sappliquant sur la demi-moiti des


traves voisines de la poutre de redressement.
Les aciers suprieurs mettre en uvre sont calculs pour reprendre le moment F.e ;
leur longueur est estim en traant la courbe enveloppe des moments agissants sur la poutre.
Les cadres seront calculs avec le poids propre de la dalle et les charges dexploitation repris
par la poutre de redressement.
Conclusion : cette solution est retenue pour lexcution du projet
6.2. Conception des dalles
La solution retenue pour raliser les dalles des diffrents niveaux du projet est de les
couler en place plutt que dutiliser des prdalles. Ce choix se justifie par labsence de faux
plafond dans le projet, les prdalles occasionnent terme des dfauts visibles au niveau de
leurs joints.
6.2.1. Principe de dimensionnement
Les dalles peuvent avoir des portes trs diffrentes entre les circulations et les
logements, cest la mthode de Caquot qui est employe pour calculer leurs sollicitations.
Toutes les dalles du projet sont supposes encastres sur 4 cts, pour dterminer les
efforts sollicitant elles sont au pralable supposes articules sur leurs contours. Le moment
isostatique M0 est calcul laide des abaques de PIGEAUD fourni pour le BAEL.
En cas deffort de cisaillement important, la dalle sera paissie si le prospect en
vigueur le permet ou des armatures anti-poinonnement seront mises en uvre.

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On applique ensuite la mthode de Caquot (cf. Annexe E.2 du BAEL) pour connatre
le moment en trave et sur appuis en cas de continuit de la dalle.
Remarque : pour vrifier si une dalle porte sur ses 4 cts il faut que le rapport lx sur ly soit
suprieur 0.40 (lx tant le sens de la plus petite porte). Dans le cas contraire on parle de
poutre dalle et qui est dimensionne comme une poutre normale.
6.2.2. Justification de lpaisseur
Lpaisseur minimale des dalles est de 20 cm afin de respecter les normes disolation
acoustique en vigueur. Les rgles de pr-dimensionnement permettent de dfinir rapidement
lpaisseur minimale dune dalle appuye simplement sur ces 4 cts en fonction de sa
porte :
-

Le 40me de sa porte pour une dalle carre


Le 30me de sa porte pour une dalle rectangulaire

Il est important de vrifier la flche avant de conclure que lpaisseur initialement


prvue soit insuffisante par rapport ces rgles. Un facteur important pour cette vrification
est la continuit des dalles qui a pour effet de soulager les moments maximaux en mi-trave.
La mthode retenue pour calculer la flche est linertie fissure dcrite au B.6.5,2 du
BAEL. Son choix rside dans le fait quelle permet de prendre en compte la fissuration du
bton, ce qui nest pas pris en compte par les formulaires classiques de la RDM (Rsistance
Des Matriaux).
Le projet comportant des dalles de porte importante 7 7.50 mtres et ne travaillant
pas en continuit, il est ncessaire de les supposer avec un moment dencastrement suprieure
celui qui est conventionnellement appliqu aux appuis de rive (cf. Annexe 14). Limpact de
cet encastrement est un soulagement de la flche en mi-trave. De plus, les voiles
priphriques se retrouvent en flexion compose, ainsi la section des treillis devant tre mise
en uvre se voit augmente (cf. 6.3).
Si la flche nest toujours pas vrifie en considrant un encastrement, il est ncessaire
de sur-paissir lgrement la dalle. Il nest cependant pas possible daugmenter lpaisseur de
toutes les dalles sinon le projet ne respectera plus le prospect en vigueur.
Remarque : les flches admissibles dfinies par le BAEL sont :
-

Le 500me de la porte si elle est au plus gale 5 m


0.5 cm + le 1000me de la porte si elle est suprieure 5 m

Conclusion : La solution dencastrer les voiles nest pas retenue cause de son impact
conomique par rapport un paississement de la dalle. Les dalles de 7 7.50 mtres de
porte passent dune paisseur de 20 cm 23 cm.

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6.2.3. Reprise des voiles avec un dfaut daplomb


Larchitecture en escalier des btiments et les tages complmentaires R+4 et R+5 sur
les ailes A, B et C montrent lexistence de voile ne tombant pas daplomb (cf. figure 6.6).

Figure 6.6 : Coupe transversale de l'aile B

La largeur des ailes est de lordre de 12 mtres, il est inconcevable que seul le plancher
puisse reprendre des voiles ramenant les charges de 2 tages. Considrons lexemple du
logement E08 dans laile au R+1, larchitecte dsire raliser une terrasse accessible au R+2.
Sa cration a pour effet de laisser reposer un voile de 12 mtres sur la dalle haute du R+1 (cf.
Figure 6.7). Malgr la possibilit de travailler en poutre allge de 60 cm de hauteur, il est
ncessaire vis--vis des dformations de placer un poteau. La difficult quamne ce poteau
est quil nest pas possible de le faire filer directement jusquau sous-sol.

Poteau ajout

Voile R+2

Figure 6.7 : Logement E08 de l'aile C au R+1

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Pour rsoudre ce problme 2 solutions sont envisageables :


-

Laisser le poteau poinonner la dalle et mettre en place des armatures antipoinonnement


Mettre en place une poutre plate sous le poteau

Le poteau reprend des charges leves et les dalles possdent des portes de 6 mtres,
la solution retenue est celle de la poutre plate. Larchitecte a prvu initialement un mur
porteur de 12 cm dans le logement E03, il est prfrable pour des critres de ralisation de la
concevoir avec une paisseur de 15 cm. Ce dernier tant repris par un rseau de poteaux et
poutres au sous-sol (cf. Figure 6.8).

Voile dpaisseur 15cm

Poutre plate

Emprise poteau R+1

Figure 6.8 : Logement E03 de l'aile C au rez-de-chausse

A loppos de cet exemple, parfois il nest pas possible de mettre en uvre des poutres
en allges ou retombes pour reprendre les voiles ne tombant pas daplomb. Dans ces cas, la
dalle reprend lintgralit des charges agissantes dessus. Pour illustrer ce problme prenons le
cas de la jonction entre le R+3 et R+4 de laile A (cf. Figure 6.9).

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Cas n1

Cas n2

Figure 6.9 : Etude de la dalle haut R+3 de l'aile A

Lgende : les murs porteurs du R+4 sont reprsents en rouge


Le cas n1 lve la difficult technique pour raliser une poutre en allge de 11.15
mtres sans engendrer une flche trop importante. Dun point de vue conomique cette
solution cote plus chre que daugmenter la section des treillis infrieures de la dalle.
Le cas n2 ncessite la modification de la gaine technique prsente proximit, lune
de ces cloisons prsente sous les voiles doit tre remplace par un voile. Linconvnient de
cette mthode est quil est ncessaire de le redescendre jusquau rez-de-chausse.
Economiquement, il est plus judicieux de laisser travailler les voiles sur le plancher.
Conclusion : le cas n1 et 2 laissent les dalles reprendre les lments porteurs.
6.2.4. Trmies
Les dalles comportent un nombre important de trmies qui sont ncessaires au passage
des gaines, canalisations, cages dascenseur. Il est donc ncessaire de mettre en uvre des
renforts au droit des trmies pour viter une fissuration excessive du bton et respecter les
caractristiques de rsistance. Les trmies des cages dascenseur sont proches de voile, il
suffit donc de mettre en uvre une poutre noye ou un linteau pour renforcer la dalle. A
contrario, les trmies des gaines techniques ncessitent la mise en place de renforts dans la
partie basse de la dalle.
Dtermination des renforts :
Les caractristiques gomtriques dune trmie sont les suivantes :
-

a : dimension du petit ct
b : dimension du grand ct

b
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La dimension b de toutes les trmies est toujours infrieure au sixime des dimensions de la
dalle, les ouvertures sont considres comme petites. Les sections des renforts sont calcules
en fonction des aciers du treillis coups par louverture not As. Celle-ci est ensuite rpartie
de part et dautre de la trmie en mettant en place des renforts de section 0.5xAs et de
longueur totale : b + a + 2*50 (cf. figure 6.10).

Figure 6.10 : Ferraillage d'une trmie de petite dimension

6.3. Etude des voiles


Lensemble des murs du projet : priphriques et refends sont raliss laide de
voiles. Leurs tudes sont menes suivant les rgles dcrites dans le DTU 23.1.
Les hypothses mises pour leurs calculs sont les suivantes :
-

Les efforts dus au vent sont en majeure partie repris par les planchers
Ne possdant pas de moment de renversement dans les refends, les murs en retour
ne sont pas pris en compte dans le calcul de la longueur de flambement pour tre le
plus dfavorable possible

Calcul de leffort normal ultime dun mur non arm :


Longueur de flambement : lf = 0.85 x l = 0.85 x 2.45 = 2.08 m

Elancement :

t

uv 90
g

 36.02

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Leffort ultime est dfini par la formule suivante :


%x,uAy  z
Avec :
z

$ # 0.2 ! P{0j
0.9"|

t 0
1  0.2 } ~
30

7nl t 50

Do = 0.776 et Nu,lim =2.587 MN/ml = 258 667 daN/ml


En vu des rsultats fournis par la descente de charges, on remarque quil nest pas ncessaire
darmer les voiles, cependant un ferraillage minimal sera appliqu :
-

Pour les voiles priphriques : 1.2 cm/ml en horizontal et 0.6 cm/ml en vertical
Pour les refends un treillis ST10 ou un treillis ST20 sera mis en place au centre du
voile en fonction des disponibilits du chantier

En complment, de ces armatures il est ncessaire de mettre en place des armatures de


comportement pour palier au problme de retrait et des variations thermiques du bton. Ces
dernires consistent la mise en place de renforts horizontaux et verticaux, dabouts de
voiles, de chanage au niveau de chaque plancher et dattente au niveau des planchers. Le rle
des renforts horizontaux et verticaux au droit des angles des baies est dviter la cration de
fissures partant de ces angles (cf. Figure 6.11). Les sections minimales de ces lments sont
dfinies dans le chapitre 4 du DTU et choisis par les lments standards fournis en Annexe
15.

Figure 6.11: Armatures de comportement

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Remarque : Si un mur a une largeur infrieure 5 fois son paisseur, il faut ltudier comme
un poteau.
6.4. Etude des porte--faux
La conception des niveaux R+4 et R+5 montrent lexistence de diffrents porte--faux dans
un but purement architectural. Les solutions techniques mises en uvre pour leur stabilit se
dcomposent en deux principes de ferraillage en fonction de leur longueur :
-

Console courte lorsque la longueur du porte--faux est infrieure la hauteur du


voile
Rseau de poutres pour reprendre le grand porte--faux de 3.30 mtres prsent au
R+5 de laile A

Consoles courtes :
Les voiles travaillant en console courte sont dimensionns suivant lannexe E.6 du BAEL. Ils
sont ferraills laide dacier tendu en tte et darmatures de rpartition (treillis souds).
Porte--faux de laile A :

Figure 6.12 : Porte--faux de grande dimension dans l'aile A

La limitation de la flche pour un porte--faux est trs contraignante, la BAEL ne


prvoit quune limitation au 250me de la porte pour des porte--faux au plus gales 2
mtres. Le porte--faux de laile A concerne une pice complte, comme la tolrance de
diffrence entre les deux extrmits dune pice est de lordre de 1 cm (cf. Figure 6.12). Jai
donc choisi de limiter la flche de la console 1 cm.
Pour soulager au maximum la structure porteuse, une poutre supplmentaire est
mettre en uvre au niveau de lacrotre pour limiter les charges rapportes par les planchers
sur celle prvue au niveau de la dalle basse du R+5. La console engendre un basculement de
lensemble de la structure, pour le rsoudre il est ncessaire de dimensionner les attentes entre
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le R+4 et le R+5 en intgrant les efforts de traction provenant du renversement. Ces attentes
servent lier lensemble du R+4 et R+5 pour crer un contre poids empchant la structure de
basculer (cf. Figure 6.13).

Figure 6.13 : Attentes entre le R+4 et R+5

Remarque : la section dacier dans les poutres reprenant le porte--faux est importante elle est
de lordre de 18 cm dans la partie haute de la poutre. La section relle est retenue est de
18.85 cm (6 HA20) pour ces poutres.
6.5. Reprise du mur existant
Le mur existant est en maonnerie pleine seine, il sera au fur et mesure de
lavancement des travaux raccords aux rseaux des poutres et dalles par lintermdiaire
dquerres fixes avec des boulons M10 permettant un ventuel dplacement des 2 structures
(cf. Figure 6.14).
Les boulons sont scells chimiquement dans la brique laide de la rsine HILTI HIT
HY-70 et possdent une rsistance maximale la traction de 170 daN. Cest lors de
ldification du btiment que ces efforts sont les plus. En effet comme les fentres ntant pas
mises en place la structure est ouverte, le coefficient de traine total est de 1.3 au lieu de 0.3
en phase dexploitation de louvrage. Ainsi sous leffet du vent extrme il est ncessaire de
sceller tous les 40 cm.

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La fixation des querres dans le bton des dalles ou poutres peut tre ralise laide
de goujons pr-scells lors du coulage des lments. Ou laide dun scellement chimique en
rsine HILTI HIT HY-150. Les boulons doivent tre dimensionns au cisaillement pour un
effort maximum de 170 daN.

Brochage

querre :

Figure 6.14 : Brochage de la faade existante

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7.

Ouvrages provisoires
7.1.

Etaiement de la faade existante

La reprise de la faade existante ncessite la cration dun rseau de poteaux et de


poutres au sous-sol afin de porter les dalles du projet. La mise en place dtais tire pousse du
ct intrieur du projet est impossible pour la ralisation des travaux. De mme, leur mise en
place sur la face extrieure est impossible car elle empite sur la route.
La solution retenue est la mise en place de tours dtaiements lestes aux pieds par des
massifs en bton. Le dimensionnement des tais et la conception des lments de
contreventements seront effectus par une entreprise spcialise. Des fers raidisseurs seront
mis en place au niveau des fentres afin de faciliter leur fixation sur la faade existante sans la
dtriorer. Leurs rles sont de rpartir les charges et de permettre une fixation aise des tours.
Principe de dimensionnement (cf. Figure 7.1) :
Hypothse : fentres du rez-de-chausse en partie calfeutre avec des panneaux pour viter les
chutes de hauteur
On note b la distance entre 2 portique et a lentraxe entre les 2 tais.
Raidisseur

Coefficient tenant compte des ouvertures : 0.55


Fb

Fa = h1 x 1.2 x b x 131 + 0.5 x 1.2 x b x 131 x 0.55 x h2


Fb = 0.5 x 1.2 x b x 131 x 0.55 x h2
h2

Moment renversant: Fa x h1 + Fb x z2
Moment stabilisant : P x 0.5 x a
e9 0

z2

.E

h1

Do :  

Fa

b
a

Figure 7.1 : Tours d'taiements

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7.2.

Scurisation des trmies de la dalle haute sous-sol

Le projet pouvant tre ralis en 2 phases relativement espaces dans le temps, il est
ncessaire de scuriser toutes les trmies des cages descaliers et dascenseurs. La mise en
place de tour dtaiements et contreplaqus en temps que plancher provisoire cote chre,
lentreprise gnrale souhaite utiliser des mthodes plus conomiques, telles que les planchers
en bton cellulaire YTONG. En alternative, jai choisi de proposer la mise en place de dalles
prfabriques sur chantier. Les portes maximales scuriser sont de 3 mtres.
7.2.1.

Plancher YTONG

Les dalles de plancher YTONG sont des lments arms de 62,5 cm de largeur, qui
sont positionns les uns ct des autres et relier entre eux laide dacier filant et dun bton
de clavetage (cf. Figure 7.3). La longueur dappui ncessaire pour les poser est de 8 cm. La
documentation technique fournie la dimension de louverture pouvant tre obture en fonction
de lpaisseur des dalles et des charges quelles reprennent (cf. Figure 7.2). Les voiles ne
faisant que 20 cm dpaisseur il est prfrable de suspendre la prdalle cause de la mise en
place difficile du chanage et des aciers en chapeaux; en comptant lappui de la prdalle et du
plancher YTONG il ne reste plus que 10 cm de bton ; il est donc difficile de vrifier les
conditions denrobage (cf. Figure 7.4).

Figure 7.3 : Clavetage plancher YTONG

Figure 7.2 : Documentation technique sur les portes

Avantages :
-

Mthode simple et rapide mettre en uvre


Ne ncessite pas dtaiement
Facile dmolir, le bton cellulaire est un matriau ne rsistant pas au choc

Inconvnient :
-

Cot lev : 122 par m

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Plancher YTONG

Prdalle

Figure 7.4 : Ferraillage avec plancher YTONG

7.2.2.

Plancher prfabriqu sur chantier

Lentreprise ne souhaitant pas effectuer de dmolition importante de ces ouvrages


provisoires, il est possible de mettre en place des dalles en bton arm simplement appuye
sur leurs contours. Par mesure de scurit la longueur dappui ncessaire est passe 5 cm.
Elles sont ensuite places laide de la grue par lintermdiaire de douilles de levage (cf.
Figure 7.5).
Si le poids des dalles utilises pour fermer les trmies des cages descaliers est
suprieur aux capacits de levages, elles seront ralises en 2 morceaux relies entre eux par
un clavetage (cf. Figure 7.6).

Avantage :
-

Economique : 20 par m hors main duvre

Inconvnients :
-

Temps de mise en uvre important : coffrage, ferraillage, btonnage


Ouvrage lourd

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Figure 7.5 : Dalle prfabrique appuye simplement sur son contour

Figure 7.6 : Poutre dalle prfabrique simplement appuye

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Conclusion
En complment du cursus de formation et des stages, ces 20 semaines de projet de fin
dtudes mont permis dexercer le mtier dingnieur tudes structures et mont t
profitables pour plusieurs aspects. Ce projet ma permis dapprofondir les bases de calculs des
structures en bton arm acquises lors de mon cursus universitaire lINSA de Strasbourg.
Jai galement pu me perfectionner dans lutilisation de logiciels de DAO (Dessin Assist par
Ordinateur) tels quAutocad et Designcad et dcouvrir un nouveau logiciel de calcul : BLM
Calculix. Le point le plus important et intressant est la prise en compte dun grand projet en
tant que pilote avec tous les aspects que cela comporte.
Le relationnel a t mis fortement contribution lors des changes avec les
responsables du bureau dtudes CESEA, les clients pour lesquels il faut tre lcoute afin
de respecter leurs besoins. Grce aux changes avec lingnieur tudes de prix de lentreprise
gnrale et larchitecte dcidant de la validation des solutions, lingnieur tudes doit utiliser
ses potentiels pour analyser leurs besoins, proposer et argumenter les solutions techniques et
conomiques.
Les tudes de faisabilit de ce projet de 121 logements collectifs sont en phase finale,
les grandes difficults techniques sont cernes et les solutions mettre en uvre sont dfinies.
La descente de charge du projet est finie dtre calcule, ds la parution de lordre de service
le projet entrera en phase dexcution qui sera minimise grce aux tudes ralises. Il suffit,
daffiner ltude de la dalle basse et des longrines du sous sol en validant les PHEC (plus
hautes eaux connues), en relation troite avec les intervenants pour optimiser les cots.

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Bibliographie
Normes :
NF P06-001 : Bases de calcul des constructions : charges dexploitation des btiments ,
juin 1986
NF P06-004 : Bases de calcul des constructions - Charges permanentes et charges
d'exploitation dues aux forces de pesanteur , mai 1977
NF P06-002 (NV 65) : Effets de la neige et du vent sur les constructions , rvis en 2009
NF P 06-013 (PS 92) : Rgles de conception parasismique , dcembre 1995
Fascicule 62 Titre I (BAEL 91 rvis 99) : Rgles techniques de conception et de calcul
des ouvrages et constructions en bton suivant la mthode des tats limites , avril 1999
DTU P 18-210 (DTU 23.1) : Murs en bton banch , fvrier 1990
NF P92-701 (Rgles FB) : Mthode de prvision par le calcul du comportement au feu des
structures en bton , dcembre 1993
NF P11-711 (DTU 13.12) : Rgles pour le calcul des fondations superficielles , novembre
1988
NF P11-212-2 (DTU 13.2) : Travaux de fondations profondes pour le btiment ,
septembre 1992
NF P11-221-1 (DTU 14.1) : Travaux de cuvelage , mai 2000
Livres :
Cours de bton arm : Calcul des lments simples et des structures de btiment, JeanPierre MOUGIN, Eyrolles 1997
Trait de bton arm : les fondations, A.GUERRIN, Dunod 1977
Le projet de bton arm, Henry THONIER, Eyrolles 2005
Conception et calcul des structures de btiment : tome I, II, III, Henry Thonier, Presses
de lENPC
Documentation technique :
Prdalles : http://www.rector.fr
Sources des figures :
Figure 2.1 : Google Maps (http://maps.google.fr/)
Figure 4.11 : O.B.B.T.P : Terrassement et travaux de reprise en sous-uvre

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 1 : Plan de masse du projet


Terrasses

Circulation en asphalte

Terrasses accessibles
Toiture vgtalise

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 2 : Essai pressiomtrique

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 3 : Coupe de principe des lvations en faade

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 4 : essai au pntromtre statique

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 5 : Abaques et tableaux relatifs au calcul des pieux


Donnes relatives la dtermination du terme de pointe :
Les diffrentes couches de sol sont classes en 3 principales catgories :

Abaques A.1
Le facteur de portance k est donn en fonction de ces catgories par labaque suivante :

Tableau A.1
He/R est le rapport de la longueur du pieu par rapport son rayon
Donnes relative la dtermination du frottement unitaire qsi :

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Tableau A.2

Abaques A.2
Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 6 : Calcul de la capacit portante dun pieu =50 cm

Pieux fors

A (m)

0.5
0.20 P (m)

Norme

DTU 13.2

q0

Nglig
1.57
PR3

Profondeur (m) Pl* (Mpa)


Em (Mpa) Ple* (MPa)
0
0.5
1
1.5
2
0.00
2.5
0.00
3
0.00
3.5
0.00
4
0.48
4.9
0.00
4.5
0.58
5.4
0.00
5
0.68
5.9
0.78
5.5
1.055
14.6
1.07
6
1.43
23.3
1.36
6.5
2.02
30.1
1.57
7
2.61
36.9
1.57
7.5
1.82
22.2
1.42
8
1.03
7.5
1.13
8.5
0.78
5.2
1.10
9
0.53
2.9
0.90
9.5
0.935
5.2
0.91
10
1.34
7.5
0.81
10.5
1.05
6.35
1.10
11
0.76
5.2
1.26
11.5
1.355
14.55
1.54
12
1.95
23.9
1.69
12.5
2.59
37.9
2.27
13
3.23
51.9
2.79
13.5
3.33
50.5
3.01
14
3.43
49.1
3.18
14.5
3.165
38
0.00
15
2.9
26.9
0.00

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

H/R
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
20.00
22.00
24.00
26.00
28.00
30.00
32.00
34.00
36.00
38.00
40.00
42.00
44.00
46.00
48.00
50.00
52.00
54.00
56.00
58.00
60.00

0.90
0.90
0.90
1.60
1.60
1.60
2.60
1.60
1.60
0.90
0.90
0.90
1.60
1.60
0.90
1.60
1.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60

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qp (MPa)

0.00
0.00
0.00
0.00
0.70
1.72
2.18
2.51
4.07
2.27
1.80
0.99
0.81
0.82
1.30
1.76
1.13
2.47
2.70
5.90
7.24
7.83
8.27
0.00
0.00

qsi (kPa)

20.00
20.00
25.00
80.00
80.00
80.00
120.00
80.00
80.00
35.00
35.00
35.00
80.00
80.00
35.00
80.00
80.00
120.00
120.00
120.00
120.00
120.00
120.00

0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50

qs total (kPa)

0.00
0.00
0.00
0.00
10.00
20.00
32.50
72.50
112.50
152.50
212.50
252.50
292.50
310.00
327.50
345.00
385.00
425.00
442.50
482.50
522.50
582.50
642.50
702.50
762.50
822.50
882.50

Qp (kN)

0.00
0.00
0.00
0.00
137.08
337.15
428.53
493.60
799.73
446.33
353.51
194.21
159.23
161.67
255.79
345.51
222.12
485.24
529.46
1158.50
1421.83
1537.12
1622.94
0.00
0.00

Qs (kN)

0.00
0.00
0.00
0.00
15.71
31.42
51.05
113.88
176.71
239.55
333.79
396.63
459.46
486.95
514.44
541.92
604.76
667.59
695.08
757.91
820.74
914.99
1009.24
1103.48
1197.73
1291.98
1386.23

Qels (kN)

0.00
0.00
0.00
0.00
7.85
15.71
70.76
168.20
229.77
282.66
430.81
345.60
346.39
307.56
309.76
324.31
386.79
447.81
420.84
539.08
585.09
839.80
973.82
1058.99
1134.44
645.99
693.11

Qelu (kN)

0.00
0.00
0.00
0.00
11.78
23.56
106.83
253.99
346.80
426.46
650.21
520.63
521.35
462.31
465.44
487.28
581.46
673.45
632.37
811.05
880.29
1265.49
1467.84
1596.18
1709.77
968.98
1039.67

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 7 : Capacit portante des pieux


Pieu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Capacit (t) Pieu


34.30
44.27
19.13
20.06
26.29
31.30
30.29
28.42
33.27
28.82
30.83
19.40
35.02
35.61
68.07
33.19
77.54
106.05
69.75
69.15
58.94
64.68
42.92
72.22
56.76
73.88
83.47
107.83
60.64
79.76
35.03
82.52
95.41
124.96
139.72
40.60
104.66
110.44
98.74
93.69

41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80

Capacit (t) Pieu


47.64
125.19
159.47
140.50
136.16
120.52
108.86
135.29
64.36
103.59
92.90
130.36
123.63
67.84
99.51
43.20
131.62
71.28
74.55
78.64
46.98
49.05
48.67
52.35
49.07
54.77
54.22
58.95
51.01
50.03
38.11
109.26
142.21
132.00
91.00
158.96
217.30
153.89
222.97
127.49

81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120

Capacit (t) Pieu


99.32
37.29
56.01
25.94
138.81
87.50
55.23
56.30
27.03
49.05
95.92
67.55
120.92
98.83
120.36
214.76
188.75
182.95
142.55
143.65
61.25
98.75
96.00
84.41
84.41
64.80
57.96
69.41
46.22
58.24
147.05
125.23
60.65
71.88
152.78
158.90
160.07
126.86
117.39
107.43

121
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130
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138
139
140
141
142
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144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160

Capacit (t) Pieu


51.38
46.00
78.61
118.06
136.12
35.91
160.19
20.46
18.56
16.56
14.20
103.54
150.99
103.65
93.27
90.46
88.37
91.26
84.41
71.68
37.35
106.33
84.98
112.34
125.00
130.11
129.27
129.79
101.73
134.29
105.35
101.81
102.07
45.88
53.12
134.79
73.68
90.48
207.96
205.18

En vert les pieux travaillant en traction et en orange les pieux ncessitant dtre raliss avec deux pieux.

Guillaume MARSAL, INSA de Strasbourg, Spcialit Gnie Civil

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190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200

Capacit (t) Pieu


208.74
69.80
137.82
68.66
155.99
117.50
148.09
126.54
47.39
102.44
108.39
141.84
90.02
49.66
86.61
97.90
107.65
161.01
173.66
186.17
195.82
135.33
135.33
105.47
36.60
107.34
123.65
68.32
68.32
69.87
71.56
71.56
71.56
80.54
60.26
20.16
42.00
67.64
33.60
60.75

201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240

Capacit (t) Pieu


50.92
42.20
107.34
33.75
123.65
47.14
53.95
62.59
74.34
82.30
54.86
66.42
73.76
81.99
47.70
47.16
87.82
81.67
121.54
56.16
108.09
53.26
130.21
141.01
136.22
230.78
172.38
103.49
139.31
117.62
91.61
56.97
65.98
65.98
61.65
52.74
59.22
77.87
67.21
62.51

241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280

Capacit (t) Pieu


45.67
53.51
59.46
22.48
44.38
101.85
80.67
128.04
95.22
101.71
132.38
185.65
207.14
147.15
112.61
64.38
86.58
195.52
138.00
239.80
194.67
150.74
65.66
45.50
25.20
99.47
109.50
28.83
107.15
48.68
108.94
99.70
187.36
206.13
131.69
126.73
162.03
162.03
162.03
123.22

281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304

Capacit (t)
137.79
55.00
15.74
33.32
83.32
44.80
50.40
56.00
45.13
18.00
78.42
135.54
132.65
138.30
131.00
123.41
78.81
101.67
102.41
18.75
106.17
106.88
47.13
118.98

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 8 : Note de calcul dune longrine isostatique


I- Matriaux
Bton C25/30 : fc28 = 25 MPa
Acier HA (Haute adhrence) : fe = 500 MPa
II-Modlisation

Largeur dinfluence = 4.8 m

Q [daN/ml]

L = 6m

yA 



; JyA 
2
8

Caractristiques gomtriques de la longrine :


0,6

0,3
III- Sollicitations
3.1) 1er cas
G = 4.8x500 = 2400 daN/ml
Q = 4.8x250 = 1200 daN/ml
Tmaxi (ELS) = 0.5 x 3600 x 6 = 10800 daN
Mmaxi (ELS) = 0.125 x 3600 x 6 = 16200 daN.m
Tmaxi (ELU) = 0.5 x (1.35 x 2400 + 1.5 x 1200) x 6 = 15120 daN
Mmaxi (ELU) = 0.125 x (1.35 x 2400 + 1.5 x 1200) x 6 = 22680 daN.m

Guillaume MARSAL

Page 79 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

3.2) 2me cas


G = -1200x4.8 = - 5760 daN/ml
Tmaxi (ELS) = 0.5 x 5760 x 6 = 17280 daN
Mmaxi (ELS) = 0.125 x 5760 x 6 = 25920 daN.m
Tmaxi (ELU) = 0.5 x (1.35 x 5790) x 6 = 23328 daN
Mmaxi (ELU) = 0.125 x (1.35 x 5790) x 6 = 34992 daN.m
IV Dtermination des aciers
4.1) Section infrieure
4.1.1) Calcul de As mini :

Dtermination des contraintes admissibles dans le bton et lacier

Bton :
H|{  0,6P{0j  15 JK
0

Acier : HI=  min ; PQ ; max 0,5PQ ; 1106UPVW   250 JK

Position de laxe neutre :


m 

Avec :
-

M ELS ! n
b 0,9hHI=

b : largeur de la section en m
h : hauteur de la section en m
n : coefficient dquivalence acier bton ; n = 15

Application numrique :
]= 

16200 x 10 x 15
 0.111
0.3 x 0.9 x 0.60 x 250 x 10

En rsolvant lquation suivante on obtient la position de laxe neutre yo:

Guillaume MARSAL

Page 80 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

1 # 
3
0.111 
2 1 # 

= 0,394
do y0 = 0.21 m

Commentaire : 39,4% de la section est comprime

Calcul de Asmini

La longrine tant sollicite en flexion simple :


=  a ! 0.9p !

KF 

KF
o

z
 0.127
2 1 # z

Conclusion : Asmini = 13.7 cm


Choix : 4HA16 + 4HA14 = 14.2 cm

4.1.2.) Vrification des contraintes

Compression du bton

Dtermination de laxe neutre :

Do, = 0.397

KF 

n=
 0.131
a ! 0.9p

Contrainte dans le bton :


H|{ 

Do bc = 10.77 MPa < 15 MPa

]| 

M ELS
]| b 0,9h

z
z
}1 # ~  0.172
2
3

Traction dans les aciers

On a ms = 0.113

Guillaume MARSAL

Page 81 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer
H= 

o ! M ELS
 245,8 JK 250 JK
]= b 0,9h0

Rsistance (ELU)

Dtermination des contraintes admissibles dans le bton:


|{  P|x 

0.85 ! 25
 14.17 MPa
1.5

Calcul de Asmini (Utilisation de la mthode simplifie) :


]x 

Or :

M ELU
 0.183
P|x b 0,9h0

zx  1.251 # 61 # 2]x  0.255

Do, au = 0.8 u = 0.204


= 

1.15Kx P|x b 0,9h


1.15 ! 0.204 ! 14.17 ! 30 ! 0.9 ! 60

 10.77 m]
P$
500

La section dacier est infrieure celle calcule aux ELS, la section est donc vrifie lELU.

4.2) Section suprieure


Sa dtermination est mene suivant la mme mthode que au 4.1
Choix : 3 lits de 4 HA16
4.3) Armatures transversales
Les armatures transversales pour reprendre le cisaillement agissant sur la poutre sont
dtermines lELU.
La contrainte de cisaillement admissible en fissuration prjudiciable pour des aciers verticaux
est la suivante :
0.15P{0j
x J'o ; 4JK/  2.5 JK
"|


151200 ! 10
x 

 0.93JK
a ! 0.9 ! p 0.3 ! 0.9 ! 0.6
Guillaume MARSAL

Page 82 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Lespacement des armatures transversales est dfini par :


bV

0.9 ! PQ ! V
1.15 ! a ! x

Cadres HA6 :

At = 0.28 cm
do st = 3.93 cm
 Impossible espacement trop faible

Cadres HA8 :

At = 0.50 cm
do st = 7 cm
 Solution retenue 1 cadre HA8 + 2 triers HA8 tous les 20 cm.

4.4) Vrification de labout


Ancrage de la bielle :
Pour que la bielle soit ancrer il faut que la largeur de lappui soit gal :
KyAFA 

2x "|
2 ! 15120 ! 10 ! 1.5

 0.075 ]
0.8aP{0j
0.8 ! 0.3 ! 25 ! 10

Conclusion : vrifie
Section dacier sur appui :
= 

x "= 15120 ! 10 ! 1.15



! 10  3.48 m]
PQ
500 ! 10

Or on prolonge un lit de 4 HA16 sur appui = 8.04 cm


Conclusion : vrifie

Guillaume MARSAL

Page 83 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 9 : Calcul dune poutre voile

3.40 m

p2 [daN/ml]

p1 [daN/ml]

5.00 m
0.50 m

6.00 m

0.50 m

La partie basse de la poutre voile tant en contact avec leau, les calculs seront effectus
lELS en prenant comme contrainte maximale dans lacier 250 MPa.
Charges :
-

p1 : 4500 daN/ml
p2 : 31271 daN/ml

Dtermination de la porte de calcul :


l = min(1.15x5 ; 6) = 5.75 m
Sollicitations :
79  70 8 0
J
 147835 `K%. ]
8
79  70 8

 102842 `K%
2
Guillaume MARSAL

Page 84 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Vrification de lpaisseur du voile :


Lpaisseur du voile doit tre suprieure aux valeurs fournies par lquation (1) et (2) :
3.75

7!8
35771 ! 5.75 ! 10
 3.75 !
 0.0907 ]
P{0j ! p
25 ! 10 ! 3.4

1

<
7
35771 ! 10
<
0.14 ! 8 ! 
 0.14 ! 5.75 ! 
 0.13 ]
P{0j ! p
3.4 ! 25 ! 10

2

Calcul des armatures principales :


La section des armatures principales dune poutre voile sur 2 appuis est dfinie par :


Avec : z = 0.2 (l + 2h)

J
[H=

Application numrique :
z = 0.2 (5.75 + 2x3.40) = 2.51 m


147835
 23.54 m]
2.51 ! 250 ! 10

Choix : 8 HA 20 ; A = 25.13 cm

Calcul des armatures de rpartition :


Armatures verticales :
Charges en tte :


102842

! 10E  1.51 JK
ap 0.2 ! 3.4

Do v le pourcentage des armatures verticales :


Yc

3
 0.0045
4 H=

Le pourcentage minimal tant de 0.0016.

Guillaume MARSAL

Page 85 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Choix : 1 ST 50 C par face (v = 0.005)


Charges appliques la partie infrieure :
Il est ncessaire davoir une section dacier Av filant jusqu la partie suprieure de la paroi
pour remonter ces charges.
c 

7A
 1.8 m]
H=

Conclusion : les treillis ST 50 C permettent de remonter la charge


Armatures horizontales :
YB  0.50 -0.60  15

P{0j

 0.00454
H=

Le pourcentage minimal tant de 0.0030.


Conclusion : les treillis ST 50 C sont adquats.

Guillaume MARSAL

8HA20 L = 594 cm

Epingles HA8 e = 10 cm

U HA8 e = 10 cm

ST 50C

Page 86 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 10 : Fouille SR1

Guillaume MARSAL

Page 87 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 11 : Note de calcul dune poutre de faade tablie avec Calculix


Dossier :

100104

Note de Calcul :

Sous-sol

Titre : Pr dimensionnement

P40

File :
Nombre : 1

Donnes
Gomtrie
Trave
(m)

APG
(m)

Porte
(m)

APD
(m)

1
2
3
4
5

0,20
0,30
0,30
0,30
0,30

4,78
4,78
4,78
2,86
3,01

0,30
0,30
0,30
0,30
0,20

Section

s1
s1
s1
s1
s1

0,55*0,90ht
0,55*0,90ht
0,55*0,90ht
0,55*0,90ht
0,55*0,90ht

de
(m)

(m)

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

4,78
4,78
4,78
2,86
3,01

Quantit pour la File


Bton :

Guillaume MARSAL

10,0 m3

Acier :

738,38 kg

Ratio :

36,54 kg/ml

Page 88 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Dossier :

100104

Note de Calcul :

Sous-sol

File : P40

Poutre :

Gomtrie
APG
?
0,20

Porte

APD
?
0,30

4,78

Section 1
s1
0,55*0,90h

Charges (E.L.S.)
N

Type

Rp. Unif.

Dbut
(m)
0.00

Fin
(m)
4,78

Ch. Permanentes
( kN/ml )
225,9

Surcharges
( kN/ml )
47,4

Efforts (E.L.U.) - Maximum


MTr

MAp G

MAp D

TAp G

TAp D

ATr

AAp G

AAp D

AComp.

( T.m )

( T.m )

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

( cm )

( cm )

( cm )

67,62

0,00

-96,44

71,32

-110,06

20,05

0,00

29,38

0,00

Efforts (E.L.U.) - Enveloppe


Abscisse

MPos
( T.m )

MNeg

TPos

TNeg

AInf.

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

ASup.
( cm )

AComp.

(m)

( cm )

ATranch.
( cm/ml )

0,00
0,24
0,48
0,72
0,96
1,20
1,43
1,67
1,91
2,15
2,39
2,63
2,87
3,11
3,35
3,59
3,82
4,06
4,30
4,54
4,78

0,00
15,97
29,79
41,47
50,99
58,37
63,60
66,69
67,62
66,40
63,04
57,53
49,87
40,07
28,11
14,01
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-0,79
-12,92
-28,53
-48,13
-71,21
-96,44

71,32
62,37
53,51
44,74
36,05
27,44
18,92
10,48
2,59
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-1,82
-8,32
-16,33
-24,42
-32,61
-40,87
-49,22
-57,66
-66,18
-74,78
-83,47
-92,25
-101,11
-110,06

16,40
4,52
8,54
12,00
14,88
17,15
18,78
19,75
20,05
19,66
18,61
16,89
14,54
11,58
8,05
4,95
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,95
4,95
8,13
13,95
21,09
29,38

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

21,30
18,62
15,98
13,36
10,76
8,19
5,65
4,40
4,40
4,88
7,29
9,74
12,20
14,70
17,22
19,76
22,33
24,93
27,55
30,19
32,86

Efforts sur appuis ( T )


Appui gauche : ?
E.L.S. :
E.L.U. :

Appui droit : ?

Raction :

51,73

Raction :

179,26

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Raction :

71,32

Raction :

246,79

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Quantit
Bton :

Guillaume MARSAL

2,37 m3

Acier :

212,55 kg

Ratio :

44,47 kg/ml

Page 89 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Dossier :

100104

Note de Calcul :

Sous-sol

File : P40

Poutre :

Gomtrie
APG
?
0,30

Porte

APD
?
0,30

4,78

Section 1
s1
0,55*0,90h

Charges (E.L.S.)
N

Type

Rp. Unif.

Concentre

Dbut
(m)
0.00

Fin
(m)
4,78

Ch. Permanentes
( kN/ml )
225,9

0,87

Surcharges
( kN/ml )
47,4

275

61

Efforts (E.L.U.) - Maximum


MTr

MAp G

MAp D

TAp G

TAp D

ATr

AAp G

AAp D

AComp.

( T.m )

( T.m )

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

( cm )

( cm )

( cm )

57,91

-96,44

-58,71

136,73

-92,63

17,09

29,38

16,95

0,00

Efforts (E.L.U.) - Enveloppe


Abscisse

MPos
( T.m )

MNeg

TPos

TNeg

AInf.

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

ASup.
( cm )

AComp.

(m)

( cm )

ATranch.
( cm/ml )

0,00
0,24
0,48
0,72
0,96
1,20
1,43
1,67
1,91
2,15
2,39
2,63
2,87
3,11
3,35
3,59
3,82
4,06
4,30
4,54
4,78

0,00
0,00
0,00
2,84
21,60
33,02
42,30
49,42
54,40
57,23
57,91
56,44
52,83
47,06
39,15
29,09
16,88
3,22
0,00
0,00
0,00

-96,44
-65,10
-39,24
-17,11
-2,41
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-8,74
-21,62
-38,17
-58,71

136,73
127,79
118,93
110,15
56,85
48,24
39,72
31,29
22,94
14,67
6,57
0,37
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-0,71
-7,00
-15,18
-23,44
-31,79
-40,23
-48,75
-57,36
-66,05
-74,82
-83,68
-92,63

2,10
0,00
0,00
4,95
6,17
9,53
12,31
14,47
16,00
16,88
17,09
16,63
15,52
13,75
11,36
8,37
4,80
4,95
0,00
0,00
3,65

29,38
19,16
11,29
4,83
4,95
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,95
6,05
10,83
16,95

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

41,05
38,37
35,71
33,07
17,07
14,48
11,93
9,39
6,89
4,40
4,40
4,56
7,04
9,55
12,08
14,64
17,22
19,83
22,46
25,13
27,81

Efforts sur appuis ( T )


Appui gauche : ?
E.L.S. :
E.L.U. :

Appui droit : ?

Raction :

179,26

Raction :

126,72

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Raction :

246,79

Raction :

174,64

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Quantit
Bton :

Guillaume MARSAL

2,37 m3

Acier :

235,23 kg

Ratio :

49,21 kg/ml

Page 90 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Dossier :

100104

Note de Calcul :

Sous-sol

File : P40

Poutre :

Gomtrie
APG
?
0,30

Porte

APD
?
0,30

4,78

Section 1
s1
0,55*0,90h

Charges (E.L.S.)
N

Type

Rp. Unif.

Partielle

Dbut
(m)
0.00

Fin
(m)
4,78

0,00

1,32

Ch. Permanentes
( kN/ml )
160,0

Surcharges
( kN/ml )
37,7

66,0

9,8

Efforts (E.L.U.) - Maximum


MTr

MAp G

MAp D

TAp G

TAp D

ATr

AAp G

AAp D

AComp.

( T.m )

( T.m )

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

( cm )

( cm )

( cm )

38,81

-58,71

-35,82

82,01

-63,52

11,03

16,95

10,07

0,00

Efforts (E.L.U.) - Enveloppe


Abscisse

MPos

MNeg

TPos

TNeg

AInf.

ASup.

AComp.

ATranch.

(m)

( T.m )

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

( cm )

( cm )

( cm/ml )

0,00
0,24
0,48
0,72
0,96
1,20
1,43
1,67
1,91
2,15
2,39
2,63
2,87
3,11
3,35
3,59
3,82
4,06
4,30
4,54
4,78

0,00
0,00
0,00
0,00
7,39
17,01
24,55
30,45
34,79
37,58
38,81
38,48
36,60
33,16
28,16
21,61
13,50
3,83
0,00
0,00
0,00

-58,71
-40,25
-25,02
-13,43
-3,99
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-1,00
-9,18
-21,72
-35,82

82,01
73,05
64,16
55,33
46,57
37,88
30,44
24,37
18,36
12,42
6,55
1,48
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-2,37
-7,63
-13,57
-19,58
-25,66
-31,80
-38,01
-44,29
-50,63
-57,04
-63,52

1,21
0,00
0,00
0,00
4,95
4,74
6,89
8,59
9,85
10,67
11,03
10,93
10,38
9,38
7,93
6,05
4,95
4,95
0,00
0,00
3,91

16,95
11,44
7,02
4,95
4,95
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,95
4,95
6,04
10,07

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

24,24
21,59
18,97
16,36
13,77
11,20
9,00
7,20
5,43
4,40
4,40
4,40
4,40
5,79
7,58
9,40
11,24
13,09
14,97
16,86
18,78

Efforts sur appuis ( T )


Appui gauche : ?
E.L.S. :
E.L.U. :

Appui droit : ?

Raction :

126,72

Raction :

78,13

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Raction :

174,64

Raction :

107,91

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Quantit
Bton :

Guillaume MARSAL

2,37 m3

Acier :

162,5 kg

Ratio :

34,0 kg/ml

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Dossier :

100104

Note de Calcul :

Sous-sol

File : P40

Poutre :

Gomtrie
APG
?
0,30

Porte

APD
?
0,30

2,86

Section 1
s1
0,55*0,90h

Charges (E.L.S.)
N

Type

Rp. Unif.

Dbut
(m)
0.00

Fin
(m)
2,86

Ch. Permanentes
( kN/ml )
160,0

Surcharges
( kN/ml )
37,7

Efforts (E.L.U.) - Maximum


MTr

MAp G

MAp D

TAp G

TAp D

ATr

AAp G

AAp D

AComp.

( T.m )

( T.m )

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

( cm )

( cm )

( cm )

3,37

-35,82

-23,75

44,39

-36,89

4,95

10,07

6,59

0,00

Efforts (E.L.U.) - Enveloppe


Abscisse

MPos
( T.m )

MNeg

TPos

TNeg

AInf.

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

ASup.
( cm )

AComp.

(m)

( cm )

ATranch.
( cm/ml )

0,00
0,14
0,29
0,43
0,57
0,72
0,86
1,00
1,14
1,29
1,43
1,57
1,72
1,86
2,00
2,15
2,29
2,43
2,57
2,72
2,86

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,22
1,67
2,68
3,25
3,37
3,05
2,29
1,08
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

-35,82
-29,92
-25,34
-21,41
-17,93
-14,89
-12,29
-10,13
-8,41
-7,13
-6,30
-5,91
-5,96
-6,45
-7,38
-8,75
-10,57
-12,83
-15,53
-19,06
-23,75

44,39
40,51
36,68
32,88
29,12
25,41
21,73
18,10
14,51
10,95
7,44
3,97
1,27
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-0,81
-3,52
-7,01
-10,60
-14,24
-17,91
-21,63
-25,38
-29,18
-33,02
-36,89

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,41

10,07
8,37
7,06
5,95
4,96
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
4,95
5,27
6,59

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

13,08
11,94
10,81
9,69
8,58
7,49
6,40
5,33
4,40
4,40
4,40
4,40
4,40
4,40
4,40
5,28
6,37
7,48
8,60
9,73
10,87

Efforts sur appuis ( T )


Appui gauche : ?
E.L.S. :
E.L.U. :

Appui droit : ?

Raction :

78,13

Raction :

Soulvement :

0,0

Soulvement :

62,11
0,0

Raction :

107,91

Raction :

85,8

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Quantit
Bton :

Guillaume MARSAL

1,42 m3

Acier :

62,67 kg

Ratio :

21,91 kg/ml

Page 92 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Dossier :

100104

Note de Calcul :

Sous-sol

File : P40

Poutre :

Gomtrie
APG
?
0,30

Porte

APD
?
0,20

3,01

Section 1
s1
0,55*0,90h

Charges (E.L.S.)
N

Type

Rp. Unif.

Dbut
(m)
0.00

Fin
(m)
3,01

Ch. Permanentes
( kN/ml )
160,0

Surcharges
( kN/ml )
37,7

Efforts (E.L.U.) - Maximum


MTr

MAp G

MAp D

TAp G

TAp D

ATr

AAp G

AAp D

AComp.

( T.m )

( T.m )

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

( cm )

( cm )

( cm )

20,73

-23,75

0,00

48,91

-33,63

7,73

6,59

0,00

0,00

Efforts (E.L.U.) - Enveloppe


Abscisse

MPos
( T.m )

MNeg

TPos

TNeg

AInf.

( T.m )

(T)

(T)

( cm )

ASup.
( cm )

AComp.

(m)

( cm )

ATranch.
( cm/ml )

0,00
0,15
0,30
0,45
0,60
0,75
0,90
1,05
1,20
1,35
1,51
1,66
1,81
1,96
2,11
2,26
2,41
2,56
2,71
2,86
3,01

0,00
0,00
0,00
0,00
1,95
6,46
10,35
13,63
16,28
18,32
19,74
20,55
20,73
20,30
19,25
17,59
15,30
12,40
8,89
4,75
0,00

-23,75
-16,70
-10,27
-4,80
-0,76
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

48,91
44,83
40,79
36,80
32,84
28,93
25,07
21,24
17,46
13,72
10,02
6,36
2,82
0,09
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-2,17
-5,96
-9,78
-13,65
-17,56
-21,51
-25,51
-29,55
-33,63

4,17
0,00
0,00
0,00
4,95
4,95
4,95
4,95
4,54
5,12
5,53
5,76
5,81
5,69
5,39
4,92
4,95
4,95
4,95
4,95
7,73

6,59
4,61
4,95
4,95
4,95
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

14,42
13,22
12,03
10,85
9,69
8,53
7,39
6,26
5,15
4,40
4,40
4,40
4,40
4,40
4,40
4,40
5,18
6,34
7,52
8,71
9,92

Efforts sur appuis ( T )


Appui gauche : ?
E.L.S. :
E.L.U. :

Appui droit : ?

Raction :

62,11

Raction :

Soulvement :

0,0

Soulvement :

24,36
0,0

Raction :

85,8

Raction :

33,63

Soulvement :

0,0

Soulvement :

0,0

Quantit
Bton :

Guillaume MARSAL

1,49 m3

Acier :

65,42 kg

Ratio :

21,74 kg/ml

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 12 : Calcul de cuvelage

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Effort normal

Cisaillement

Moment

Annexe 13 : Sollicitations de la poutre chelle

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 14 : Calcul dune dalle de toiture de laile D

Guillaume MARSAL

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Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Guillaume MARSAL

Page 103 sur 104

Projet de fin dtudes


Etudes de faisabilit du projet Cottage Darquer

Annexe 15 : Armatures standard bton banch

Guillaume MARSAL

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