Diseño de Pavimento Adoquinado

ASFALAB INGENIEROS CIVILES E.I.R.L.
LABORATORIO DE ENSAYO DE MATERIALES, MECANICA DE SUELOS, PAVIMENTOS Y CONCRETO

ELABORACION DE ENSAYOS EN OBRA Y LABORATORIO
CONTROL DE CALIDAD PARA OBRAS CIVILES
DISEO DE PAVIMENTO EL PROYECTO:

REMODELACIN CALLES BEATERIO Y LA RECOLETA
AREQUIPA
ENERO - 2015
AV. PROGRESO 400 HUARANGUILLO SACHACA - AREQUIPA - CEL. 957906449 RPM #247151 Oficina 054-462976- asfalab@hotmail.com RUC: 20455422117

INDICE
1. GENERALIDADES
1.1
1.2
OBJETIVO
UBICACIN
2. ESTUDIO DE SUELOS
2.1 EXCAVACIN MANUAL A CIELO ABIERTO (CALICATAS) Y MUESTREO
2.1.1 EXCAVACIN DE CALICATAS Y MUESTREO
2.2 PRESENCIA DE NIVEL FRETICO
2.2.1 NIVEL FRETICO DE CALICATAS
2.3 MUESTREO Y REGISTROS DE EXPLORACIONES
2.4 ENSAYOS DE CAMPO Y LABORATORIO
2.5 DESCRIPCION DE LOS ENSAYOS REALIZADOS
2.6 RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO
2.6.1 RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO
2.7 ANLISIS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO DE LA SUBRASANTE
2.8 CARACTERSTICAS MECNICAS DE LOS TIPOS DE SUELOS ENCONTRADOS
A. VERIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS MECNICAS DE LOS TIPOS DE SUELOS
2.9 PERFIL ESTRATIGRFICO
2.9.1 DESCRIPCIN DE LOS SUELOS
2.9.2 ESTRATIGRAFA DEL SUBSUELO
A. ESTRATIGRAFA DEL SUBSUELO DE SUBRASANTE DEL TRAMO
2.10 PROBLEMAS ESPECIALES DE SUELOS DE SUBRASANTE
2.10.1 PLASTICIDAD
2.10.2 SUELOS EXPANSIVOS
2.10.3 PRESENCIA DE NAPA FRETICA
3. VERIFICACION Y ALTERNATIVAS DE DISEO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
3.1 GENERALIDADES
3.2 PERIODO DE DISEO
3.3 TRAFICO - NMERO ACUMULADO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES
3.4 DETERMINACIN DEL VALOR REPRESENTATIVO DE SOPORTE DEL TERRENO DE FUNDACIN (CBR DE
DISEO)
3.5 DISEO DE ESPESORES DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
1.5.1 PERIODO DE DISEO
1.5.2 MTODO DE DISEO DE LA AASHTO 1993
1.5.3 VERIFICACION ANALITICA
4. DISEO RACIONAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
FUNCIONES DE TRANSFERENCIA VALORES ADMISIBLES

MODULO RESILIENTE DE LA SUBRASANTE
DEFORMACIN MXIMA ADMISIBLE A TRACCIN EN LA CARPETA ASFLTICA
DEFORMACIN MXIMA ADMISIBLE EN LA SUBRASANTE
CONTROL DE DEFLEXIN (DEFLEXIN MXIMA ADMISIBLE)
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES ACTUANTES.
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1
5.2
5.3
5.3.1
5.3.2
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REQUERIMIENTOS PARA CAPAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO
BASE GRANULAR
SUBBASE GRANULAR
6. APENDICE 1: PLANO DE UBICACIN DE CALICATAS

7. APENDICE 2: PERFILES ESTRATIGRAFICOS DE CALICATAS
8. APENDICE 3: ENSAYOS DE LABORATORIO
9. APENDICE 4: PANEL FOTOGRAFICO DE CALICATAS

1. Generalidades
1.1
OBJETIVO
Entre los principales objetivos para la ejecucin del presente estudio tenemos:
Efectuar el estudio de mecnica de suelos para el Proyecto: REMODELACIN CALLES BEATERIO Y
LA RECOLETA, a fin de determinar las caractersticas fsico mecnicas del suelo de fundacin, por
medio de la exploracin de pozos o calicatas y la extraccin de muestras para su posterior anlisis con
ensayos en laboratorio, adicionadas con labores de gabinete.
Efectuar las alternativas de diseo de pavimento sobre la subrasante, con la finalidad de proporcionar una
va estable y resistente capaz de soportar los esfuerzos producidos por las cargas impuestas por la accin
del trnsito y de otros agentes perjudiciales.
Efectuar la ubicacin, calicateo y muestreo de los materiales de subrasante.
El programa seguido para este fin es el siguiente:
1.2
Reconocimiento de campo.
Ejecucin de Calicatas
Toma de muestras Disturbadas
Ejecucin de Ensayos de Laboratorio
Evaluacin de los Trabajos de Campo y Laboratorio
Clculo de la Relacin de soporte CBR
Conclusiones y Recomendaciones
UBICACIN
Las calles Beaterio y la Recoleta se encuentra ubicadas a una distancia de 1.0 Km de la plaza de armas de
de Arequipa, ubicado a 2200 m.s.n.m. en el departamento y regin de Arequipa.
La zona del estudio se ubica en
Regin
: Arequipa
Provincia
: Arequipa
Distrito
: Arequipa
Calles
: Beaterio, La Recoleta
1.3
EVALUACIN DE LA VA EXISTENTE
Actualmente, la va se encuentra con un pavimento articulado al inicio del tramo y con un pavimento flexible
con cierto deterioro y no presta un adecuado servicio para el trnsito de vehculos.

2. Estudio de Suelos
Con la finalidad de caracterizar el terreno de fundacin de las vas, se realiz un programa de exploracin de
campo. Dichas exploraciones de campo efectuadas y recopiladas se presentan a continuacin:
2.1
EXCAVACIN
A CIELO ABIERTO (CALICATAS) Y MUESTREO
2.1.1 EXCAVACIN DE CALICATAS Y MUESTREO

A lo largo del tramo se realizaron en total de 03 calicatas excavadas de forma manual con taladro elctrico a
cielo abierto y se encuentran distribuidas de manera uniforme en todo el proyecto, hasta una profundidad
mayor o igual a 1.50m en promedio por debajo de la superficie del terreno natural.
Inmediatamente despus de realizada la excavacin se procedi a extraer las muestras representativas por
cada estrato, las cuales fueron reducidas mediante el cuarteo, en una cantidad suficiente para realizar los
diversos ensayos de laboratorio.
La ubicacin de las calicatas a lo largo del tramo se indica en el Apndice 1.
CUADRO N01: UBICACIN Y PROFUNDIDAD DE CALICATAS
2.2
ITEM
CALICATA
CALLE Y/O
PROFUNDIDAD PROGRESIVA
PASAJE
(m)
C-1
BEATERIO
1.50
0+500
C-2
LA RECOLETA
1.50
0+340
C-3
LA RECOLETA
1.50
0+150
PRESENCIA DE NIVEL FRETICO
2.2.1 NIVEL FRETICO DE CALICATAS

En las exploraciones a cielo abierto que se realizaron en las vas no se registr y/o evidenci la presencia del
nivel fretico alguno, lo que se presenta en el siguiente cuadro resumen.
CUADRO N02: PRESENCIA DEL NIVEL FREATICO
ITEM
N
CALICATA
N
CALLE Y/O
PASAJE
PROF. NIVEL
FREATICO (m)
OBSERVACIONES
C-1
BEATERIO
NO SE ENCONTRO
C-2
LA RECOLETA
NO SE ENCONTRO
C-3
LA RECOLETA
NO SE ENCONTRO

2.3
MUESTREO Y REGISTROS DE EXPLORACIONES
Paralelamente al muestreo se realizaron los registros de exploraciones, en los que se indican las diferentes
caractersticas de los estratos subyacentes, tales como tipo de suelo, espesor del estrato, color, humedad,
plasticidad, consistencia y/o compacidad, etc.
En cada exploracin se registraron los principales datos para su ubicacin como progresiva, coordenadas
UTM. Cada tipo de suelo se clasifico visualmente mediante el procedimiento de campo establecido por el
Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (S.U.C.S.). Cuando se detect la presencia de cambios de las
caractersticas de los materiales encontrados en la excavacin, se tom una muestra representativa para la
evaluacin e identificacin correspondiente.
De cada estrato de suelo identificado, se tomaron muestras representativas, las que convenientemente
identificadas, fueron empaquetadas en bolsas de polietileno y trasladadas al laboratorio para efectuar
ensayos de sus caractersticas fsicas y mecnicas.
2.4
ENSAYOS DE CAMPO Y LABORATORIO
Los ensayos de laboratorio ejecutados para la caracterizacin de los materiales en las vas se tom en base
al Manual de Ensayo de Materiales para carreteras del MTC EM-2000, la cual ser complementada con la
Norma del American Society for Testing and Materials (ASTM).
A las muestras obtenidas, se les ha ejecutado los ensayos estndar para la clasificacin, as mismo se realiz
los ensayos especiales para verificar las caractersticas mecnicas de los suelos de subrasante, mediante los
ensayos de Proctor Modificado, Relacin Soporte California, etc.
Los resultados de los ensayos de laboratorio se presentan en el Apndice 3.
Ensayos de laboratorio
ENSAYO
Humedad natural
Norma ASTM
ASTM D-2216
Norma MTC
MTC E 108
Anlisis Granulomtrico por tamizado

Limite Lquido
Limite Plstico
ASTM D-422
ASTM D-4318
ASTM D-4318
MTC E107
MTC E 110
MTC E 111
ndice de Plasticidad
Clasificacin SUCS
Clasificacin AASHTO
ASTM D-4318
ASTM D-2487
ASTM D-3282
MTC E 111
Proctor Modificado
California Bearing Ratio (CBR)
ASTM D-1557
ASTM D-1883
MTC E 115
MTC E 132

DESCRIPCIN DE LOS ENSAYOS REALIZADOS
2.5
Anlisis Granulomtrico de Agregados Gruesos y Finos

-
El anlisis granulomtrico consiste en determinar, cuantitativamente, los tamaos de las

partculas de agregados gruesos y finos de un material, por medio de tamices de abertura
cuadrada.
Se determina la distribucin de los tamaos de las partculas de una muestra seca del
agregado, por separacin a travs de tamices dispuestos sucesivamente de mayor a menor
abertura.
Determinacin del Lmite Lquido de los Suelos

-
Determinacin del Lmite Plstico e ndice de Plasticidad

-
Se denomina limite plstico (L.P.) a la humedad ms baja con la que pueden formarse barritas
de suelo de unos 3 mm (1/8") de dimetro, rodando dicho suelo entre la palma de la mano y una
superficie lisa (vidrio esmerilado), sin que dichas barritas se desmoronen.
La determinacin del ndice de Plasticidad es la diferencia entre el Limite Liquido y Limite

Plsticos del mismo suelos y es el rango de humedades es los que el suelo se encuentra en
estado plstico deformable.
Ensayo para Determinar el Contenido de Humedad de Un Suelo

-
El lmite lquido de un suelo es el contenido de humedad expresado en porcentaje del suelo

secado en el horno, cuando ste se halla en el lmite entre el estado plstico y el estado lquido.
La humedad o contenido de humedad de un suelo es la relacin, expresada como porcentaje,

del peso de agua en una masa dada de suelo entres el peso de las partculas slidas secas.
Ensayo para Determinar el C.B.R. de un Suelo

-
Describe el procedimiento de ensayo para la determinacin de un ndice de resistencia de los

suelos, denominado valor de la relacin de soporte, que es muy conocido, como CBR (California
Bearing Ratio). El ensayo se realiza normalmente sobre suelo preparado en el laboratorio en
condiciones determinadas de humedad y densidad; pero tambin puede operarse en forma
anloga sobre muestras inalteradas tomadas del terreno. Este ndice se utiliza para evaluar la
capacidad de soporte de los suelos de subrasante y de las capas de base, sub base y de
afirmado. Esta norma hace, referencia a los ensayos para determinacin de las relaciones de
peso unitario-humedad, usando un equipo normal (estndar) o modificado, normas MTC E141 y
MTC E142.

2.6
RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO
Los resultados obtenidos de las observaciones de campo, as como de los ensayos de laboratorio efectuados
en los suelos analizados sern presentados en el Apndice 3, que corresponden a los certificados de los
resultados de laboratorio.
En el cuadro N03, se presentarn los resultados de los ensayos efectuadas a las muestras obtenidas en el
campo del estudio de suelos para el proyecto: REMODELACIN CALLES BEATERIO Y LA RECOLETA.
2.6.1 RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO
En el cuadro N03 se muestra el nombre de la calicata, nombre y/o cdigo de muestra, la profundidad, la
Clasificacin de Suelos SUCS y AASHTO, el contenido de humedad, Lmites de Consistencia, resultados
de la densidad mxima y contenido optimo de humedad del ensayo de proctor modificado.
Se muestra el valor relativo de soporte CBR al 100% y 95% de la densidad seca mxima del ensayo de
proctor modificado de los suelos ms comunes y representativos de la zona del proyecto.
CUADRO N03: RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO
CALICATA MUESTRA
2.7
Prof. (m)
SUCS
AASHTO
CBR
HUM.
NAT.
(%)
Lmites de
Consistencia (%)
PROCTOR
MODIFICADO
LL
LP
IP
MDS
COH
100%
MDS
95%
MDS
C-1
M-1
0.30 - 1.50
SM
A-1-b (0)
5.07
NP
NP
NP
1.943
11.24
78.7
40.5
C-2
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
3.72
NP
NP
NP
1.979
11.22
70.7
44.0
C-3
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
4.05
NP
NP
NP
2.059
12.30
76.5
54.0
ANLISIS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO DE LA SUBRASANTE
De acuerdo al cuadro N03 la mayor parte de la subrasante en estudio est conformada por suelos areno
limosos con regular presencia de grava en la calicata C-1 y materiales areno gravosos con escasa presencia
de finos (limpios) en las calicatas C-2 y C-3, las muestras se han clasificado en el sistema SUCS como SM y
SP, segun el sistema AASHTO se han clasificado como A-1-b (0) y A-1-a (0). Los contenidos de humedad
natural encontrados varan de 3.72% a 5.07%.
Los resultados de relacin de soporte CBRs obtenidos a partir de la densidad mxima y contenido optimo de
humedad del ensayo de proctor modificado presentan valores entre 40.5% a 54.0% al 95% de la mxima
densidad seca, lo que calificara a la subrasante como MUY BUENA (FUENTE MANUAL DISEO DE
CARRETERAS PBVT MTC 2005).

2.8 CARACTERSTICAS MECNICAS DE LOS TIPOS DE SUELOS ENCONTRADOS:

Segn el MANUAL DISEO DE CARRETERAS PBVT MTC 2005 en el captulo 5 seccin 5.4.2 CBR de la
subrasante se indica:
La subrasante correspondiente al fondo de las excavaciones en terreno natural o de la ltima capa del
terrapln, ser clasificada en funcin al CBR representativo para diseo; en una de las cinco categoras
siguientes:
Con la finalidad de conocer las caractersticas mecnicas de los tipos de suelos se clasificara cada suelo
encontrado segn su valor de CBR, esto se muestra en el Cuadro N04.
CUADRO N04: RESUMEN DE ENSAYO DE VALOR RELATIVO DE SOPORTE C.B.R. SUB-RASANTE

CALICATA
MUESTRA
Prof. (m)
SUCS
AASHTO
PROCTOR
MODIFICADO
CBR
MDS
COH
100%
MDS
95%
MDS
CLASIFICACION
TIPO DE
SIMBOLOGIA
SUBRASANTE
C-1
M-1
0.30 - 1.50
SM
A-1-b (0)
1.943
11.24
78.7
40.5
MUY BUENA
S4
C-2
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
1.979
11.22
70.7
44.0
MUY BUENA
S4
C-3
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
2.059
12.30
76.5
54.0
MUY BUENA
S4
A. VERIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS MECNICAS DE LOS TIPOS DE SUELOS

Con la finalidad de efectuar la verificacin de los resultados de CBRs obtenidos en laboratorio, a continuacin
se muestra las correlaciones que existen respecto al tipo de suelo segn su Clasificacin SUCS y AASHTO y
los diversos resultados experimentales de CBR encontrados para estos tipos de materiales.
Se puede concluir que los resultados obtenidos en el cuadro N04 se encuentran dentro de los rangos
establecidos por dichas correlaciones elaboradas en base a datos experimentales.

FIGURA N01: VERIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS MECNICAS (C.B.R.)
PERFIL ESTRATIGRFICO
2.9
2.9.1 DESCRIPCIN DE LOS SUELOS

Segn los resultados obtenidos se puede establecer que los materiales que conforman los subsuelos,
presentan la siguiente distribucin:
Suelos
Gravas
Arenas
Finos
< 38.49%
< 55.86%
< 5.65%
CUADRO N05: CLASIFICACION Y COMPOSICION DE SUELOS
COMPOSICION DE LA MUESTRA
CALICATA
MUESTRA
Prof. (m)
SUCS
AASHTO
GRAVA (%)
ARENA (%)
FINOS (%)
C-1
M-1
0.30 - 1.50
SM
A-1-b (0)
34.70
51.66
13.63
C-2
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
39.27
59.16
1.58
C-3
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
41.51
56.75
1.74

2.9.2 ESTRATIGRAFA DEL SUBSUELO

En base a la evaluacin in-situ y los informes de laboratorio se alcanzar el perfil estratigrfico de cada pozo
exploratorio aperturado, mostrando las principales caractersticas de cada suelos como es el nmero de
muestras obtenidas, profundidad del estrato, clasificaciones de suelo segn AASHTO, SUCS, ndices de
grupo, lmites de consistencia, forma de partculas, contenido de humedad etc.
El subsuelo del rea en estudio presenta la siguiente estratigrafa:
A. ESTRATIGRAFA DEL SUBSUELO DE SUBRASANTE:
En la calicata C-1 despus de retirar la carpeta asfltica se encontr un material de base granular con un
espesor de 0.20 m de color caf claro en estado compacto por debajo se encontr el estrato de
subrasante denominado E-1 con un espesor de 1.30 m. que corresponde a un material areno limoso con
regular presencia de grava y se ha clasificado en el sistema SUCS como una arena limosa (SM), presenta
un color marrn claro con partculas de grava de forma subangulosa, de textura fina algo gruesa, con una
humedad w=5.07% aprox., se observa la presencia de clastos en forma espordica de hasta 25cm, no se
aprecia la presencia de materia orgnica. De este estrato se obtuvo la muestra M-1 a 1.00m de
profundidad.
Hasta el fondo de esta calicata no se encontr la napa fretica.
subrasante denominado E-1 con un espesor de 1.30 m. que corresponde a una arena gravosa con escasa
presencia de finos (material limpio) y se ha clasificado en el sistema SUCS como arena mal graduada
(SP), de color gris oscuro, con una humedad w=3.72% aprox., las partculas de grava son forma
subangulosa, la textura del suelo es gruesa, la compacidad es media, se observa la presencia de
boloneria de hasta 4 en forma continua, no se aprecia la presencia de materia orgnica. De este estrato
se obtuvo la muestra M-1 a 1.20m de profundidad.
subrasante denominado E-1 con un espesor de 1.30 m. que corresponde a una arena gravosa con escasa
presencia de finos (material limpio) y se ha clasificado en el sistema SUCS como arena mal graduada
(SP), de color gris oscuro, con una humedad w=4.05% aprox., las partculas de grava son forma
subangulosa, la textura del suelo es gruesa, la compacidad es media, se observa la presencia de
boloneria de hasta 4 en forma continua, no se aprecia la presencia de materia orgnica, se observa
adems la presencia de material de relleno no controlado (ladrillos de construccin).
De este estrato se obtuvo la muestra M-1 a 1.20m de profundidad.

2.10 PROBLEMAS ESPECIALES DE SUELOS DE SUBRASANTE

2.10.1 PLASTICIDAD
Con frecuencia, para fines de construccin se especifican suelos con un determinado IP plasticidad que se
encuentra por debajo de cierta cantidad dada. Puesto que los suelos que conforman la subrasante para calles
carreteras y autopistas se mejorarn necesariamente en alguna ocasin, se recomienda que la subrasante
tenga un IP < 4.
CUADRO N06: CARACTERIZACION DE SUELOS EN FUNCION DE SU INDICE DE PLASTICIDAD
Plasticidad
Descripcin del suelo
Rango IP
ALTA
Suelos muy Arcillosos: Arcilla limosa, Arcilla
IP > 20
MEDIA
Suelos Arcillosos: Limo arcilloso, Arcilla limosa,

Arcillas y limos orgnicos
20 > IP > 10
BAJA
Suelos poco Arcillosos: Limo con trazas de arcilla
10 > IP > 4
NULA
Suelos exentos de Arcilla: Limo
4 > IP
CUADRO N07: PLASTICIDAD DE LOS SUELOS

CALICATA
MUESTRA
Prof. (m)
SUCS
AASHTO
HUM.
NAT. (%)
Lmites de
Consistencia (%)
LL
LP
IP
PLASTICIDAD
C-1
M-1
0.30 - 1.50
SM
A-1-b (0)
5.07
NP
NP
NP
NULA
C-2
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
3.72
NP
NP
NP
NULA
C-3
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
4.05
NP
NP
NP
NULA
2.10.2 SUELOS EXPANSIVOS

Los suelos cohesivos se caracterizan por tener valores de los lmites Lquidos por encima de 30% e ndices
Plsticos mayores a 12% y son potencialmente expansibles, segn J. Jimnez Salas. El ndice Plstico se
correlaciona con el potencial de expansin de la manera que se indica a continuacin:
CUADRO N08: CLASIFICACION DE SUELOS EXPANSIVOS EN FUNCION AL INDICE DE PLASTICIDAD
Potencial de
Expansin
ndice Plstico %
Muy alto
>37
Alto
18-37
Medio
12-18
Bajo
<12

Se han analizado los ndices de Plasticidad de los suelos del tramo en estudio determinndose un potencial
de expansin nulo en la totalidad de la zona de estudio, en el cuadro N09 se muestra el resumen del anlisis
CUADRO N09: POTENCIAL DE EXPANSION DE LOS SUELOS
CALICATA
MUESTRA
Prof. (m)
SUCS
AASHTO
HUM.
NAT. (%)
Lmites de Consistencia
(%)
LL
LP
IP
Potencial Expansin
C-1
M-1
0.30 - 1.50
SM
A-1-b (0)
5.07
NP
NP
NP
BAJO A NULO
C-2
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
3.72
NP
NP
NP
BAJO A NULO
C-3
M-1
0.30 - 1.50
SP
A-1-a (0)
4.05
NP
NP
NP
BAJO A NULO
2.10.3 PRESENCIA DE NAPA FRETICA

Los suelos con alto contenido de humedad cercana a la saturacin son considerados no apropiados como
materiales de subrasante ya que debido al efecto de capilaridad trasmite la humedad a las capas superiores
del pavimento, por lo que como buena solucin en ingeniera de carreteras usualmente se colocan filtros
(pedraplenes) y/o capas granulares que sirven como impermeabilizante e impiden que se produzca dao a las
capas estructurales. En el presente caso no se encontr nivel fretico sobre los 1.50m excavados.

3. Verificacin y Alternativas de Diseo del Pavimento

3.1
GENERALIDADES
El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados, comprendidos entre la superficie de la

subrasante (capa superior de las explanaciones) y la superficie de rodadura, cuyas principales funciones son
las de proporcionar una superficie uniforme, de color y texturas apropiados, resistentes a la accin del
trnsito, a la del intemperismo y de otros agentes perjudiciales, as como transmitir adecuadamente al terreno
de fundacin, los esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el trnsito fluido de los vehculos, con la
comodidad, seguridad y economa previstos por el proyecto.
Teniendo como base los trabajos de campo y los resultados de laboratorio se realizara la verificacin de los
espesores de la estructura del pavimento que deber colocarse con la finalidad de soportar las solicitaciones
de cargas que sern transmitidas por los vehculos que se proyecta pasarn por las vas.
Los mtodo a emplearse para el diseo del espesor del pavimento sern el de la metodologa de la AASHTO,
proveniente de la Guide for Design of Paviment Structures, edicin 1993 publicada por la American
Association of State Highway and Transportation Officials
La segunda metodologa es la de diseo avanzado basado en mtodos racionales, en el cual utilizando
valores medios de ensayos de laboratorio, se calculan los esfuerzos y deformaciones admisibles que puede
soportar el pavimento flexible o rgido y la subrasante, los cuales estn determinados por los diferentes
factores de falla, los mdulos de elasticidad (E) y la relacin de poisson () de las capas del pavimento,
posteriormente se emplearn los software CEDEM 1.2 y WINDEPAV 2.0 para el clculo de esfuerzos y
deformaciones del paquete estructural propuesto, los que debern ser inferiores a los admisibles.
3.2
PERIODO DE DISEO
Teniendo en cuenta que el tipo de pavimento ser flexible con carpeta asfltica en frio, se adoptar un
Periodo de Diseo de 10 AOS, con fines de diseo de la estructura del pavimento.
3.3
TRAFICO - NMERO ACUMULADO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES
De acuerdo al ESTUDIO DE TRAFICO realizado por la empresa GEOMAD EIRL se cuenta con estadsticas
de trnsito para el ao 2014, por lo tanto el ESAL de diseo se determinara con los datos indicados en el
informe .
Periodo de diseo
: 10 aos
Clase
Tipo
EAL de diseo
: III
: calles urbanas y vas colectoras
: 1 x 105 ESAL

DETERMINACION DE EJES EQUIVALENTES ESAL

PROYECTO : REMODELACIN CALLES BEATERIO Y LA RECOLETA
MEDIO DE TRANSPORTE
VEHIC. MAYOR
CATEGORIA " M"
IMDA
PESO
TOTAL
(Tn)
PESO POR EJES (Tn)

EJE
Lx
Del.
Post. 01
Del.
Post. 01
Del.
Post. 01
50.0%
50.0%
50.0%
50.0%
50.0%
50.0%
1.50
1.50
2.50
2.50
3.50
3.50
Del.
Post. 01
23.3%
76.7%
7.00
23.00
PESO
TOTAL
(Kips)
Lx POR
EJES
(Kips)
L2
Bx
EALFi
(POR EJE)
3.304
3.304
5.507
5.507
7.709
7.709
1
1
1
1
1
1
0.401
0.401
0.403
0.403
0.408
0.408
0.0010221
0.0010221
0.0073516
0.0073516
0.0293085
0.0293085
15.419
50.661
1
3
0.462
0.481
0.5353527
1.2839355
FACTOR
CAMIN
FC=EALFi
FC*IMDA
8662
AUTOMOVILES
CAMIONETA PICK UP
COMBI
7238
3.00
982
5.00
442
7.00
VEHICULOS PESADOS
CATEGORIA " N"
C=CAMION
44
CAMION (C4)1-3
44
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

r=
Y=
G=
D=
L=
30.00
6.608
11.013
15.419
66.079
0.002044
14.7957296
0.014703
14.4385926
0.058617
25.9087238
1.819288
80.0486816
8706
6.50% Tasa de crecimiento
10 Periodo de diseo
Factor de de crecimiento
1 Factor de Distribucin en Direccin
1 Factor de Distribucin por Carril
ESAL =
i =m
i =1
135.1917276
(G )(Y ) =
(1 + r ) Y 1
r
(G)(Y) =
13.4944 FACTOR DEL TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO
FACTORCAMI N i IMDi (G )( D )( L )(Y ) 365 = 665,882.02

CUADRO N10: EJES EQUIVALENTES

TRAMO
0+000
3.4
0+650
PERIODO
EJES EQUIVALENTES
ACUMULADOS
PERIODO DE DISEO (AOS)
2014 2024
665,882.02
10
DETERMINACIN DEL VALOR REPRESENTATIVO DE SOPORTE DEL TERRENO DE FUNDACIN (CBR

DE DISEO)
Para la determinacin del valor representativo se ha utilizado un procedimiento estadstico (percentiles)

basado en los criterios recomendados por el Instituto del Asfalto. Dicho criterio se basa en la calificacin del
trfico proyectado (diseo) con respecto a indicadores estadsticos que establecen el valor indicado del
universo de datos obtenidos en laboratorio.
CUADRO N11: VALOR DE DISEO DEL PERCENTIL
NIVEL DE TRFICO
(ESAL)
PERCENTIL DE DISEO
(%)
Menor a 104
60
Entre 104 y 106
75
Mayor a 106
87.5
El trafico proyectado para la va en un periodo de diseo de 10 aos expresado en ESAL es de 1 x 105, dicho
valor se encuentra en el rango de 104 hasta 106, por tal el CBR de diseo que se utilizar, ser aquel que
represente al percentil 75.0% de los valores de CBR al 95% Mxima Densidad Seca
Los valores de CBR se han ordenado de menor a mayor y se les ha asignado el percentil respectivo a cada
una de ellos, con esta serie de datos se realiz la figura N01 de la que se tomar el valor correspondiente al
percentil 75.0%.
En el Cuadro N12 se muestra los valores de CBR y su respectivo percentil.
CUADRO N12: VALOR DE CBR - PERCENTIL
CALICATA
CBR 95% MDS
CBR 95% MDS

ORDENADO
N VALORES
MAYORES O
IGUALES AL CBR
PERCENTIL %
C-1
40.5
40.5
100.00 %
C-2
44.0
44.0
66.67 %
C-3
54.0
54.0
33.33 %

FIGURA N01: CBR DE DISEO
PERCENTIL 75%
CBR DE DISEO 42.60%
El valor representativo de CBR (valor de soporte de la subrasante) o CBR de diseo de la va se muestra en

el cuadro N13
CUADRO N13: CBR DE DISEO
CALICATA
CBR 95% MDS
SUCS
AASHTO
C-1
40.5
SM
A-1-b (0)
C-2
44.0
SP
A-1-a (0)
C-3
54.0
SP
A-1-a (0)
CBR 95%
DISEO (P75.0)
42.6%

3.5
DISEO DE ESPESORES DEL PAVIMENTO
El mtodo de estimacin de los espesores del pavimento, en esta seccin, estar orientado a estructuras Vas
Pavimentadas, el cual resulta un diseo ptimo.
3.5.1 DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE - MTODO DE DISEO DE LA AASHTO 1993
La metodologa de diseo de pavimentos de la AASHTO, proveniente de la Guide for Design of Paviment
Structures, edicin 1993 publicada por la American Association of State Highway and Transportation Officials,
requiere de la determinacin de parmetros bsicos que sirven de datos para el clculo de espesores del
pavimento, estn referidos al Trfico (EAL), el valor del Mdulo Resiliente (Mr psi) y otros derivados.
La frmula general que gobierna el nmero estructural de diseo, presenta la expresin siguiente:
PSI
Log10
4.2 1.5 + 2.32 * Log (MR) 8.07

Log10 (W18 ) = Zr * So + 9.36 * Log10 (SN + 1) 0.20 +
10
1094
0.4 +
(SN + 1) 5.19
Donde:
W18
Zr
So
PSI
MR
SN
= Numero proyectado de carga equivalente de 18 kip (18000 lb) de aplicacin de

carga axial simples.
= Desviacin estndar normal
= Error estndar combinado del trafico proyectado y del comportamiento
proyectado
= Diferencia entre ndice de serviciabilidad inicial, por, y el ndice de serviciabilidad
terminal, pt
= Modulo resiliente (psi)
= Numero estructural indicativo del espesor total del pavimento requerido
PARMETROS DE DISEO
Trfico.
El nmero acumulado de cargas de Eje Equivalente de diseo (8.20 Ton.) que circula por las vas de acceso
durante la vida til prevista.
Nivel De Confiabilidad, Zr
Es un concepto que incorpora un cierto grado de certeza al proceso, para garantizar que las diferentes
alternativas durarn el periodo de diseo. Es un parmetro importante que toma en cuenta las variaciones en
las predicciones del trfico y del funcionamiento, proporcionando un nivel de confianza predeterminado, de
que las secciones del pavimento sobrevivirn.

Desviacin Estndar Total, So

La Desviacin estndar total es la distribucin normal de posibles variaciones y/o errores en las estimaciones
de trnsito (cargas y volmenes) y comportamiento del pavimento a lo largo de su vida de servicio.
La gua AASHTO considera un rango de 0.40 a 0.50 para pavimentos flexibles.
Mdulo Resiliente De Subrasante, Mr
En el mtodo de AASHTO de 1993, el mdulo de Resiliencia reemplaza al CBR como variable para
caracterizar la subrasante, sub base y base.
El mdulo de Resiliencia es una medida de la propiedad elstica de los suelos que reconoce a su vez las
caractersticas no lineales de su comportamiento.
Este parmetro se puede determinar a travs de los ensayos dinmicos y de repeticiones de carga, sin
embargo la gua AASHTO reconoce que muchas agencias no poseen los equipos para determinar el Mr y
propone el uso de la conocida correlacin con el CBR:
1. MR (psi) = 4,326 x Ln (CBR) + 241, para materiales granulares con CBR de Sub-rasante: CBR >
20%,
2. MR (psi) = 1,500 x (CBR) para CBR < 7.2%.
Asimismo en Sudfrica se desarroll la siguiente correlacin:
3. MR (psi) = 3,000 x (CBR)0.65, para materiales granulares con CBR de Sub-rasante: 7.20% CBR
20%.
CUADRO N14: DETERMINACION DEL MODULO DE RESILIENCIA
CALICATA
CBR 95% MDS
C-1
40.5
C-2
44.0
C-3
54.0
CBR DISEO
(P75.0)
MR DISEO
(4,326 x Ln (CBR
diseo) + 241) psi
42.6%
16,471.52
Perdida de Servicialidad, Psi

La prdida de serviciabilidad se refiere a la diferencia del ndice de Serviciabilidad Inicial Pi y el ndice de
Serviciabilidad Final Pt, considerando que esta prdida debe darse durante el periodo de vida til:
PSI = PI PT
Coeficiente de Drenaje mi
El coeficiente de drenaje (mi) est en funcin a la calidad del drenaje de la carretera y al porcentaje del tiempo
durante el ao durante el cual el pavimento est expuesto a niveles de humedad cercanos a la saturacin.

Considerando una calidad del drenaje regular y del 5% al 25% del tiempo del ao exposicin a la humedad,
los valores de los coeficientes de drenaje asumidos son los siguientes:
Base Granular : De acuerdo a las especificaciones para materiales de base y de las condiciones de
drenaje, podemos asumir un valor de m2=1.00
Sub base Granular : De acuerdo a las especificaciones para materiales de sub base y de las
condiciones de drenaje, podemos asumir un valor de m3=1.00
Clculo De Espesores Mtodo AASHTO 1993

Para la determinacin de los espesores de las capas que conforman la estructura del pavimento se ha
empleado la metodologa AASHTO que considera principalmente los parmetros de relacin soporte (CBR),
ejes equivalentes acumulados, el factor ambiental, la tasa de crecimiento y el periodo de diseo.
De la aplicacin de la metodologa de diseo correspondiente al mtodo AASHTO y de las condiciones
iniciales, se obtiene los correspondientes nmeros estructurales SN (Structural Number) a cubrir la demanda
de las solicitaciones de carga.
La expresin que relaciona el nmero estructural con los espesores de capa es:
FIGURA N02: CAPAS ESTRUCTURALES DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Donde:
a1, a2, a3, a4 : Coeficientes Estructurales de capa.
m2, m3, m4
: Coeficientes de Drenaje.
D1, D2, D3, D4 : Espesores de Capa
Este valor de SN, permitir las diferentes combinaciones de capas integrantes de la estructura del pavimento.
A fin de cubrir el nmero estructural (SN).

CUADRO N15: DATOS PARA DISEO ESTRUCTURAL METODOLOGIA (AASHTO 93)

Zr
So
Pi
Pt
PSI
=
=
=
=
=
Desviacin estndar normal

Error estndar del trfico y del comportamiento proyectado
Serviciabilidad Inicial
Serviciabilidad Final
Diferencia entre la serviciabilidad inicial y serviciabilidad final
=
=
=
=
=
-1.282
0.45
4.2
2.0
2.2
a1
a2
a3
=
=
=
Coeficiente estructural de Adoqun de Concreto

Coeficiente estructural de Base Granular
Coeficiente estructural de Sub Base Granular
=
=
=
0.45
0.14
0.13
W18
R
=
=
ESAL
Confiabilidad
=
=
6.66x10
85%
Los mdulos de Resiliencia de las capa Sub base y Base granular se han obtenido en funcin a sus
coeficientes estructurales segn las figuras N03 y N04 de la gua AASHTO el coeficiente del adoquin de
concreto es de 0.45 para una resistencia a la compresin mayor a 420 kg/cm2.
Base Granular
a2
Mr
CBR
=
=
=
Coeficiente estructural de la Base Granular

Modulo de Resiliencia de la Base Granular
Valor de Soporte CBR de la Base Granular
=
=
=
0.14
30000psi
100%
=
=
=
0.13
19000psi
70%
Sub base Granular

a3
Mr
CBR
=
=
=
Coeficiente estructural de la Sub base Granular

Modulo de Resiliencia de la Sub base Granular
Valor de Soporte CBR de la Sub base Granular

Figura N03
Variacin del Coeficiente a2 con diferentes parmetros de Resistencia de la base Granular
a2
Coeficiente estructural de la Base Granular
0.14
Mr
Modulo de Resiliencia de la Base Granular
30000psi
CBR
Valor de Soporte CBR de la Base Granular
100%
Fuente: AASHTO

Figura N04
Variacin del Coeficiente a3 con diferentes parmetros de Resistencia de la Sub base Granular
a3
Coeficiente estructural de la Sub base Granular
0.13
Mr
Modulo de Resiliencia de la Sub base Granular
19000psi
CBR
Valor de Soporte CBR de la Sub base Granular
70%
Fuente: AASHTO

ALTERNATIVA DE DISEO
La alternativa de diseo considera la colocacin de una carpeta de adoquines de concreto con dimensiones
de 8.0 cm x 10.0 cm x 20.0 cm con una resistencia de 420 kg/cm2 sobre una capa de base granular la que
otorgara la capacidad estructural al pavimento frente a las cargas de trnsito y la sub base granular la que
protege y evita la contaminacin de las capas superiores a estas de materiales como las arcillas y/o agua que
por efectos de capilaridad produzcan algn dao a la estructura.
De acuerdo a la capacidad de soporte de la subrasante no siempre es necesaria la colocacin de sub base
pero como planteamiento del problema de acuerdo a la metodologa AASHTO incluimos esta capa.
DISEO DEL PAVIMENTO

METODO AASHTO 1993
PROYECTO
: "REMODELACIN CALLES BEATERIO Y LA RECOLETA
FECHA
: ENERO - 2015
1. REQUISITOS DEL DISEO

a. PERIODO DE DISEO
b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL
c. SERVICIABILIDAD INICIAL
d. SERViCIABILIDAD FINAL
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD
f. STANDARD NORMAL DEVIATE
g. OVERALL STANDARD DEVIATION
(Aos)
(W18)
(pi)
(pt)
(R)
(Zr)
(So)
10
6.66E+05
4.2
2.0
85%
-1.036
0.45
2. PROPIEDADES DE MATERIALES
b. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (Mr, ksi)
30.00
19.00
c. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
16.47
a. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (Mr, ksi)

3. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL

SN Requerido
2.26
Gt
-0.08894
N18 NOMINAL
5.82
N18 CALCULO
5.82
4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

a. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Adoquin de Concreto
Base granular
Subbase
(a1)
(a2)
(a3)
0.45
0.14
0.13
b. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA

Base granular
(m2)
(m3)
Subbase
ALTERNATIVA
1
2
SNreq
2.26
2.26
SNresul
2.52
2.44
1.00
1.00
D1 (cm)
8
6
D2 (cm)
20
25
D3 (cm)
0
0
D1 : ESPESOR DE ADOQUIN
D2 : ESPESOR BASE GRANULAR
D3 : ESPESOR SUB BASE GRANULAR
Comentarios:
Los coeficientes estructurales de las capas granulares han sido calculados en funcion
a sus modulos de resiliencia.
(*) HOJA DE CALCULO DESARROLLADA POR EL DR. CARLOS M. CHANG
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

De acuerdo al clculo efectuado el paquete estructural quedara como se muestra en la figura
FIGURA N 05
PAQUETE ESTRUCTURAL

Diseño de Pavimento Adoquinado

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LABORATORIO DE ENSAYO DE MATERIALES, MECANICA DE SUELOS, PAVIMENTOS Y CONCRETO

DISEO DE PAVIMENTO EL PROYECTO:

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FUNCIONES DE TRANSFERENCIA VALORES ADMISIBLES

6. APENDICE 1: PLANO DE UBICACIN DE CALICATAS

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A CIELO ABIERTO (CALICATAS) Y MUESTREO

2.1.1 EXCAVACIN DE CALICATAS Y MUESTREO

PRESENCIA DE NIVEL FRETICO

2.2.1 NIVEL FRETICO DE CALICATAS

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MUESTREO Y REGISTROS DE EXPLORACIONES

ENSAYOS DE CAMPO Y LABORATORIO

Anlisis Granulomtrico por tamizado

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DESCRIPCIN DE LOS ENSAYOS REALIZADOS

Anlisis Granulomtrico de Agregados Gruesos y Finos

El anlisis granulomtrico consiste en determinar, cuantitativamente, los tamaos de las

Determinacin del Lmite Lquido de los Suelos

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Describe el procedimiento de ensayo para la determinacin de un ndice de resistencia de los

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RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO

ANLISIS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO DE LA SUBRASANTE

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2.8 CARACTERSTICAS MECNICAS DE LOS TIPOS DE SUELOS ENCONTRADOS:

CUADRO N04: RESUMEN DE ENSAYO DE VALOR RELATIVO DE SOPORTE C.B.R. SUB-RASANTE

A. VERIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS MECNICAS DE LOS TIPOS DE SUELOS

ASFALAB INGENIEROS CIVILES E.I.R.L.

FIGURA N01: VERIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS MECNICAS (C.B.R.)

2.9.1 DESCRIPCIN DE LOS SUELOS

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2.9.2 ESTRATIGRAFA DEL SUBSUELO

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2.10 PROBLEMAS ESPECIALES DE SUELOS DE SUBRASANTE

Descripcin del suelo

Suelos muy Arcillosos: Arcilla limosa, Arcilla

Suelos Arcillosos: Limo arcilloso, Arcilla limosa,

Suelos poco Arcillosos: Limo con trazas de arcilla

Suelos exentos de Arcilla: Limo

CUADRO N07: PLASTICIDAD DE LOS SUELOS

2.10.2 SUELOS EXPANSIVOS

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2.10.3 PRESENCIA DE NAPA FRETICA

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3. Verificacin y Alternativas de Diseo del Pavimento

El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados, comprendidos entre la superficie de la

TRAFICO - NMERO ACUMULADO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES

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DETERMINACION DE EJES EQUIVALENTES ESAL

PESO POR EJES (Tn)

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

13.4944 FACTOR DEL TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO

FACTORCAMI N i IMDi (G )( D )( L )(Y ) 365 = 665,882.02

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CUADRO N10: EJES EQUIVALENTES