Plan de Mantenimiento:

Objetivos del mantenimiento:

Reducir costos de manufactura.

Reducir tiempos muertos no planificados.
Reducir atascamientos en la produccin.
Mejorar la efectividad del equipo.
Motivar e involucrar a los empleados.
Implementar o mejorar el mantenimiento preventivo.

Contenido del plan de mantenimiento:

Generar las rdenes de mantenimiento preventivo (OMP).
Emitir informes sobre las ordenes de mantenimiento preventivo an no
ejecutados (pendientes).
Asignar la mano de obra necesaria para el mantenimiento preventivo, por
equipo y por especialidad.
Historial de los servicios efectuados en cada equipo, con su respectiva lista
de piezas sustituidas.
ndice de utilizacin (en horas) de los equipos para ejecutar los servicios de
mantenimiento preventivo.

Plan de accin:
Inspecciones programadas para buscar evidencia de falla en los equipos o
instalaciones, para corregirlas en un lapso de tiempo que permitan programar la
reparacin, sin que haya paro intempestivo (Inspecciones peridicas).
Actividades repetitivas de inspeccin, lubricacin, ajustes y limpieza
(mantenimiento diario de rutina para prevenir el deterioro).
Programacin de actividades en fechas calendario perfectamente definidas,
siguiendo la programacin de frecuencias de actividades, que debern
respetarse o reprogramarse en casos excepcionales.

 Control de las actividades con base en formatos de ficha tcnica, rdenes o

solicitudes de trabajo, hojas de vida, programa de inspeccin, programa de
lubricacin, etc.

Inventarios de los equipos de la empresa:

Cuadro 1. Montacargas de la empresa:

MARCA

MONTACARGAS
CANTIDAD MODELO
AO

CAPACIDA
D

Cuadro 2. Camiones.

MARCA

TRACTO CAMIONES
CANTID MODEL
AO
AD
O

N DE
PLACA

COLOR

Codificacin de los equipos:

La importancia de la codificacin de los equipos de una empresa es que
sean identificados de una manera rpida y sencilla para ayudar al
operador, al encargado del mantenimiento y al personal en general a
registrar cualquiera de las actividades relacionadas al equipo.
Para la codificacin de los equipos de la empresa se tom en cuenta los siguientes
parmetros;
Cdigo asignado; XX - XXX - XXX - X

Los dos primeros dgitos corresponden a qu tipo de grupo pertenecen los equipos
en la empresa; La cual pertenecen a maquinaria pesada y la de remolques de
camin.

La maquinaria pesada la cual corresponden los montacargas y tracto

camiones se identificaran con las letras MP.
Los remolques de camin la cual pertenecen los triler se identificaran con
las letras RC.
Los siguientes tres dgitos corresponden al tipo de maquina;
Tracto Camiones TRC
Triler TRL
Montacargas MON

Los siguientes cdigos corresponden:

Para tracto camiones, los tres nmeros de la placa de cada uno de estos.
Para los triler los tres ltimos nmeros de la placa de cada uno de estos.
Para los montacargas se le asignaron la capacidad de cada uno de ellos.

Por ltimo la disponibilidad de los equipos:

En caso de falla el equipo no tiene reemplazo y este es primordial para las
operaciones de la empresa, este equipo ser un equipo nico y se clasificara como
tipo I.
Si un equipo en caso de falla puede ser reemplazado por otros, pero el
desempeo de estos no es el mejor para el trabajo a realizar, este equipo ser un
equipo importante y se clasificara como tipo II.
Si un equipo que est en funcionamiento falla y este puede ser reemplazado
fcilmente por otro para desempear satisfactoriamente su labor, este equipo ser
un equipo reemplazable y se clasificara como tipo III
Cuadro de tipo de equipo:

nico
IMPORTANTE
REEMPLAZABLE

I
II
III

DIVISION POR SISTEMAS DE LOS EQUIPOS

MONTACARGA
SISTEMA

COMPONENTES

BOMBA HIDRULICA

SISTEMA
HIDRAULICO

CILINDROS
HIDRULICOS

PALANCAS DE MANDO
MANGUERAS
HIDRULICAS
CUERPO DE VLVULAS

MECANISMO DE
LEVANTE

MSTIL

ESPEJO

HORQUILLAS

CONTRAPESO

FUNCIN
Es la encargada de
generar la alta presin
del aceite necesaria para
el funcionamiento del
sistema.
Elevar la carga, mover
las
horquillas
de
izquierda a derecha, de
frente y hacia atrs.
Controlar el equipo y
permite
una
mejor
manejabilidad.
Transportar el aceite
hidrulicas
Controlar
fluido.

el

paso

de

La funcin del mstil es

levantar la carga a la
altura
deseada
e
inclinarla
al
ngulo
deseado.
Movimiento
trinches.

lateral

de

Coger y manipular las

cargas
para
su
desplazamiento
y
acomodo en un lugar
especfico.
Su funcin es darle
equilibrio/estabilidad
al
montacarga sobre todo

cuando
carga.

CADENAS DE
ELEVACIN

MOTOR

UNIDAD DE
POTENCIA Y
COMBUSTIBLE

BOMBA DE INYECCIN

TUBERA DE
COMBUSTIBLE
TANQUES DE
COMBUSTIBLE

RADIADOR

SISTEMA DE
REFRIGERACI
N

BOMBA DE AGUA

CORREAS

SISTEMA DE
DIRECCIN
HIDRULICA
BOMBA HIDRULICA

ORBITROL Y CAJA DE
DIRECCIN

levanta

una

Sostener los espejos.

Transformar la energa
calorfica
(combustin
interna)
a
energa
mecnica.
Inyectar combustible en
los cilindros, tambin
tiene la funcin de
aspirar
gas-ol
del
depsito de combustible.
Transportar
el
combustible al sistema.
Almacenar
el
combustible.
Parte,
que
en
los
vehculos, sirve para
enfriar el agua.
La funcin es la de
recircular el agua a
travs del motor.
Mover varios accesorios
como el alternador, aire
acondicionado,
compresor y bomba de
agua.
Suavidad
y
poco
esfuerzo que se requiere
para girar el volante,
obedece a la presin de
una bomba hidrulica, es
la encargada de generar
la alta presin del aceite
necesaria
para
el
funcionamiento de la
caja.
Actuar
sobre
la
distribucin hidrulica del
cilindro.

CILINDROS
HIDRULICOS DE
DIRECCIN

Cilindro que acta sobre

barras de direccin para
girar las ruedas.

VOLANTE

Es la parte del sistema

de direccin que es
manipulado
por
el
conductor; el resto del
sistema responde a los
movimientos del volante.

BATERA

MOTOR DE ARRANQUE

SISTEMA
ELCTRICO

Almacena
energa
elctrica,
es
un
acumulador
y
proporciona la energa
elctrica para el motor de
arranque de un motor de
combustin.
Facilita la puesta en
marcha de los motores
de combustin interna,
para que pueda vencer la
resistencia inicial que
ofrecen
los
rganos
cinemticas del motor en
su
inicio
de
funcionamiento.

ALTERNADOR

Es el que produce la
energa.

CORREAS
ALTERNADOR

Es la que mueve el
alternador
desde
el
motor.

INSTALACIONES

MODOS USUALES DE FALLAS:

Conjunto de materiales y
equipos en el vehculo
mediante los que se
genera,
convierte,
transforma,
transporta,
distribuye o utiliza la
energa elctrica.

MONTACARGA
COMPONENTE

MODO DE FALLA

CAUSADO POR

QUE SE DEBE
HACER

SOLUCION DE LOS PROBLEMAS BASICOS DEL SISTEMA

HIDRAULICO
Fugas de aceite
por el cilindro.

CILINDROS
HIDRAULICOS

PRDIDA DE
POTENCIA DE
LEVANTE DE
UNO DE LOS
GATOS

PRDIDA DE
POTENCIA DE
LEVANTE DE
TODOS LOS
GATOS
HIDRULICOS

PALANCAS
DE MANDO

AL ACCIONAR
NO FUNCIONA
EL SISTEMA
PALANCAS DE
MANDO MUY
DURAS

Manguera rota o
defectuosa
Sello de la
vlvula
defectuosa
Bomba hidrulica
defectuosa
Bajo nivel de
aceite
Cuerpo de
vlvulas
defectuosas

Cambiar los
sellos de los
gatos.
Revisar/cambiar
manguera.
Revisar/cambiar
sello.
Revisar/empacar
bomba
hidrulica.
Revisar nivel.
Revisar/cambiar
los sellos de las
vlvulas.

Acoplamiento
varillaje roto

Reparar varillaje.

Falta de
mantenimiento
del sistema

Limpiar y
engrasar.

SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DEL SISTEMA

DIRECCIN HIDRULICA

BOMBA
HIDRULICA

LAS LLANTAS NO
GIRAN

CILINDROS
HIDRULICOS

LAS LLANTAS NO
GIRAN

Bomba hidrulica
defectuosa
Nivel de aceite
hidrulico bajo
Mucha fuga de
aceite por los
cilindros.

SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS

Revisar/empacar
bomba.
Revisar/llenar al
nivel adecuado.
Cambiar los
sellos.

UNIDAD DE POTENCIA
Baja presin de
compresin
HUMO BLANCO
Inyectores
defectuosos

Filtro de aire
sucio

MOTOR

Programar
mantenimiento
para reparacin.
Programar
mantenimiento
para
revisin/reparaci
n.
Limpiar y/o
cambiar filtro de
aire.

HUMO NEGRO
Inyeccin
retrasada

ELEVADO
CONSUMO DE
ACEITE

Nivel de aceite
muy elevado
Fugas externas
de aceite

Programar
mantenimiento
para revisin y
ajuste.
Colocar al nivel
adecuado.
Revisar y corregir
las fugas.

SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DE LOS

SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

BOMBA DE
AGUA Y
CORREAS

RADIADOR

Bomba de agua
defectuosa

Hacer reparar o
cambiar la
bomba de agua.

Correas flojas
rotas

Apriete y/o
cambiar correas.

Basura en el
radiador

Limpiar radiador.

EL MOTOR SE
RECALIENTA

EL MOTOR SE
RECALIENTA

Nivel de agua o
refrigerante muy
baja
Sistema de
enfriamiento
tapado

Revise y corrija
el nivel.
Vace el
refrigerante y
lave el sistema.

SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DEL SISTEMA

ELCTRICO/ARRANQUE Y CARGA

Acumulador
muerto
EL MOTOR NO
GIRA

BATERA O
ACUMULADO
R

Terminales de la
batera corrodas
Falla el
interruptor de
encendido

EL MOTOR GIRA
MUY DESPACIO

LA MARCHA GIRA
PERO EL MOTOR
NO

MOTOR DE
ARRANQUE
MOTOR DE
ARRANQUE MUY
RUIDOSO

ALTERNADOR
ALTERNADOR
RUIDOSO
PRODUCE UN
RUIDO AGUDO
CUANDO SE
PONE EN
MARCHA EL
MOTOR O SE
ACELERA

Acumulador con
carga insuficiente
Conexiones
flojas, corrodas o
rotas
Engrane impulsor
roto o defectuoso
(bendix)

Cargar o cambiar
el acumulador.
Limpie los
terminales.
Revise/cambie el
interruptor.
Cargue o cambie
el acumulador
Limpie, repare o
cambie las
conexiones.
Cambie el
engrane
impulsor.

Dientes rotos del

engrane del
volante del motor

Revisar el
volante.

Engrane impulsor
desgastado

Revisar el
engrane
impulsor.

Dientes del
engrane del
volante
desgastados
Bujes
desgastados del
motor de
arranque
Polea floja

Haga revisar el
volante del
motor.

Ruido de los
carbones
Banda pulida o
floja

Haga reparar o
cambiar la
marcha.
Apriete la polea.
Limpiar o
cambiar los
carbones.
Ajuste/cambie
banda.

LOS FOCOS SE
QUEMAN
CONSTANTEMEN
TE

LUCES

UNA O MS
LUCES NO
ENCIENDEN,
PERO LAS
OTRAS SI

LOS FOCOS SE
QUEMAN MUY
PRONTO

Alternador/regula
dor dan
sobrecarga
Focos
defectuosos

Cambiar focos.

Enchufes sucios
de fusibles o
focos

Limpiar las
conexiones.

Ajuste muy
elevado del
voltaje

Haga
revisar/cambiar
el regulador de
voltaje.

Malas
conexiones
batera/alternador

Revise
conexiones
batera
/alternador.

Alternador no
carga
LUCES MUY
TENUES
Bajo voltaje de
salida

Conexiones flojas
LAS LUCES
PARPADEAN

INSTRUMENT
OS DEL
TABLERO

NO FUNCIONA
NINGN
MARCADOR
TODOS MARCAN
BAJO
ERRTICAMENT
E

Haga que
regulador/alterna
dor se repare o
se cambie.

Tierra defectuosa

Revise banda;
repare o cambie
el alternador.
Haga que
revisen/cambien
el regulador de
voltaje.
Apriete todas las
conexiones.
Instale cable de
tierra del
componente al
chasis.

Fusible quemado

Cambie el
fusible.

Regulador de
voltaje de
instrumentos
sucio o
defectuoso

Limpie los
contactos
cmbielos.

COMPONENTES DEL TRACTO CAMION

TRACTO CAMION

SISTEMA

COMPONENTE
MOTOR

UNIDAD DE
POTENCIA Y
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

SISTEMA DE
REFRIGERACI
N

BOMBA DE INYECCIN

TUBERA
COMBUSTIBLE

FUNCION
Transformar la energa
calorfica (combustin
interna) a energa
mecnica. Este efecto es
una fuerza que produce el
movimiento.
Aparte de inyectar
combustible en los cilindros
tambin tienen la funcin de
aspirar gas-ol del depsito
de combustible.
Transporta el lquido,
especialmente combustible
del vehculo de motor.

TANQUE DE
COMBUSTIBLE

Almacena el combustible,
que es propulsado
(mediante la bomba de
combustible) en un motor.

RADIADOR

Parte, que en los vehculos,

sirve para enfriar el agua.

BOMBA DE AGUA

La funcin es la de
recircular el agua a travs
del motor.

CORREAS

Mover varios accesorios

como el alternador, aire
acondicionado, compresor y
bomba de agua.

BATERA

Almacena energa elctrica,

es un acumulador y
proporciona la energa
elctrica para el motor de
arranque de un motor de
combustin.

SISTEMA
ELCTRICO

MOTOR DE ARRANQUE
Facilita la puesta en marcha

de los motores de
combustin interna, para
que pueda vencer la
resistencia inicial que
ofrecen los rganos
cinemticas del motor en su
inicio de funcionamiento.

SISTEMA
NEUMTICO

ALTERNADOR

Es el encargado, de generar
la energa suficiente, para
que funcione el vehculo, al
mismo tiempo que abastece
reservas que acumula en la
batera, para que el
vehculo tenga energa,
estando el motor apagado.

CORREAS

Mover varios accesorios

como el alternador, aire
acondicionado, compresor y
bomba de agua.

INSTALACIN
ELCTRICA

Conjunto de materiales y
equipos en el vehculo
mediante los que se genera,
convierte, transforma,
transporta, distribuye o
utiliza la energa elctrica.

COMPRESOR

Tomar el aire del medio

ambiente y llevarlo a los
tanques de
almacenamientos ubicados
en el chasis del vehculo.

GOBERNADOR Y
VLVULAS

TANQUES DE
ALMACENAMIENTO

Para proteger el tanque y

los sistemas de aire de la
presin excesiva. Accionar,
distribuir y regular los
dispositivos de los frenos,
etc.
Almacenar el aire
comprimido.

CMARAS DE FRENOS
Responsable por la fuerza
de frenado durante la

operacin normal del

vehculo.
CAMPANAS Y BANDAS

BOMBA HIDRULICA

CAJA DE DIRECCIN

SISTEMAS DE
DIRECCIN
VOLANTE

Sistemas de dispositivos de
frenado del carro.
Suavidad y poco esfuerzo
que se requiere para girar el
volante, obedece a la
presin de una bomba
hidrulica, es la encargada
de generar la alta presin
del aceite necesaria para el
funcionamiento de la caja.
Caja que aloja el sistema de
direccin.
Es la parte del sistema de
direccin que es
manipulado por el
conductor; el resto del
sistema responde a los
movimientos del volante.

EJE DE DIRECCIN

Barra horizontal que une los

terminales de las ruedas
para el movimiento
direccional de estas.

EMBRAGUES

Esta tiene como funcin

primordial acoplar la masa
del vehculo al motor
durante el arranque de
forma uniforme y libre de
sacudidas, as como
interrumpir cuando se le
requiere, el flujo de fuerza
durante la marcha para
efectuar el correspondiente
cambio de velocidades.

SISTEMA
TREN DE
POTENCIA

CAJA DE CAMBIOS
Permite que se mantenga la
velocidad de giro del motor,
y por lo tanto la potencia y
par ms adecuado a la
velocidad a la que se desee
desplazar el vehculo.

DIFERENCIALES

EJE CARDN

AMORTIGUADORES

SISTEMA DE
SUSPENCION
HOJAS DE MUELLES

SISTEMA DE
EJES

Tubo metlico que transmite

la potencia de la caja de
cambios al diferencial.
Controlar el comportamiento
del chasis del coche,
hacindolo ms estable y
permitiendo a la suspensin
trabajar con ms eficacia.
La principal misin de los
muelles es absorber, es
decir controlan
"absorbiendo" el impacto en
la rueda provocado por un
bache y acumulan la
energa de este impacto
mediante su deformacin.

GUAS, GRAPAS

Apretar y mantener juntos

los muelles.

SOPORTES

Conectar el conjunto de
muelles.

EJE DELANTERO

Unir las llantas, el sistema

de suspensin, entre otros.

EJES TRASEROS
(HAUSEN)

RUEDAS

CABINA

Un diferencial es el
elemento mecnico que
permite que la rueda
derecha e izquierda de un
vehculo giren a
revoluciones diferentes,
segn ste se encuentre
tomando una curva hacia un
Lado o hacia el otro.

ASIENTOS

Eje que sujeta las ruedas

traseras, el sistema de
suspensin, los
diferenciales, etc.
Pieza mecnica que gira
alrededor del eje para el
transporte terrestre.
Acomodar al conductor en
una posicin ergonmica
para manipular el vehculo.

INSTRUMENTOS DEL
TABLERO

CHASIS

Son indicadores de
informacin y advertencia.

PEDALES, BARRA DE
CAMBIOS

Palancas que pone en

movimiento un mecanismo
oprimindola,
manipulndola, etc.

QUINTA RUEDA

Dispositivo que fija el

remolque a la tracto.

BASTIDOR

Estructura que soporta la

carrocera de un vehculo y
donde se sujetan las
suspensiones y dems
elementos.

PUENTES

Son los encargados de

darle fuerza y unir el chasis.

Modos usuales de falla de las tracto camiones:

Tracto camiones
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS UNIDAD
DE POTENCIA
COMPONENTES

MODO DE FALLA

MOTOR

HUMO BLANCO

CAUSADO POR

QUE SE DEBE
HACER

Baja presin de
compresin

Programar
mantenimiento
para reparacin.

Inyectores
defectuosos

Programar
mantenimiento
para
revisin/reparacin.

Demasiado avance
de la inyeccin

Programar
mantenimiento
para revisin y

ajuste.

Humo negro

Filtro de aire sucio

Limpiar y/o cambiar

filtro de aire

Inyeccin retrasada

Programar
mantenimiento
para revisin y
ajuste.

Baja presin de
carga
Tiempo muy
adelantado
MOTOR
CASCABELEA

Depsitos
excesivos de
carbn en las
cmaras de
combustin
Nivel de aceite muy
elevado
Baja viscosidad del
aceite

ELEVADO
CONSUMO DE
ACEITE

Fugas externas de
aceite
Cilindros o anillos
desgastados

Revisar
turboalimentador.
Revisar el tiempo
del motor.

Programar para
revisin.

Colocar al nivel
adecuado.
Revisar
programacin para
cambio de aceite.
Revisar y corregir
las fugas.
Revisar
programacin para
el mantenimiento
de estos

SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DE LOS

SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

BOMBA
DE AGUA
Y

EL MOTOR SE
RECALIENTA

Bomba de agua
defectuosa
Correas flojas
rotas

Hacer reparar o
cambiar la bomba
de agua.
Apriete y/o cambiar
correas.

CORREAS

RADIADO
R

EL MOTOR SE
RECALIENTA

Basura en el
radiador

Limpiar Radiador.

Nivel de agua o
refrigerante muy
baja

Revise y corrija el
nivel.

La(s) manguera(s)
del radiador esta(n)
debilitada(s) y
defectuosa(s).
Sistema de
enfriamiento tapado

Cambiar la
manguera.

Vace el
refrigerante y lave
el sistema.

SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DEL SISTEMA

ELCTRICO/ARRANQUE Y CARGA
Acumulador muerto

EL MOTOR NO
GIRA

BATERA
ACUMULADOR

Conexiones flojas,
corrodas o rotas
Terminales de la
batera corrodas
Falla el interruptor
de encendido
Acumulador con
carga insuficiente
Conexiones flojas,
corrodas o rotas

EL MOTOR GIRA
MUY DESPACIO

MOTOR DE
ARRANQUE

LA MARCHA GIRA
PERO EL MOTOR
NO

Cable demasiado
delgado
Tiempo del
encendido muy
adelantado o muy
atrasado
Engrane impulsor
roto o defectuoso
(bendix)
Dientes rotos del
engrane del volante

Cargar o cambiar
el acumulador.
Limpie, repare o
apriete las
conexiones.
Limpie los
terminales.
Revise/cambie el
interruptor.
Cargue o cambie el
acumulador.
Limpie, repare o
cambie las
conexiones.
Cmbielo con uno
del grueso
adecuado.
Ajuste el tiempo de
encendido segn
especificaciones.
Cambie el engrane
impulsor.
Revisar el volante.

del motor
Montaje de la
marcha flojo
Engrane impulsor
desgastado
MOTOR DE
ARRANQUE MUY
RUIDOSO

Dientes del
engrane del volante
desgastados
Bujes desgastados
del motor de
arranque
Montaje flojo

ALTERNADOR
RUIDOSO

ALTERNADOR

LUCES

Polea floja
Rodamientos
desgastados
Ruido de los
carbones
Cortos en circuitos
internos

PRODUCE UN
RUIDO AGUDO
CUANDO SE PONE
EN MARCHA EL
MOTOR O SE
ACELERA
LOS FOCOS DEL
AUTO SE QUEMAN
CONSTANTEMENT
E
UNA O MS LUCES
NO ENCIENDEN,
PERO LAS OTRAS
SI

Banda pulida o floja

Alternador/regulado
r dan sobrecarga
Focos defectuosos
Fusible fundido
Enchufes sucios de
fusibles o focos
Circuito a tierra
fallo
Ajuste muy elevado
del voltaje

LOS FOCOS SE
QUEMAN MUY
PRONTO

LUCES MUY
TENUES

Ajuste incorrecto
del regulador de
voltaje o regulador
defectuoso
Malas conexiones
batera/alternador
Acumulador
bajo/descargado

Apretar tornillos de
montaje.
Revisar el engrane
impulsor.
Haga revisar el
volante del motor.
Haga reparar o
cambiar la marcha.
Apriete tornillos de
montaje.
Apriete la polea.
Haga que cambien
los rodamientos.
Limpiar o cambiar
los carbones.
Hagan que
revisen/cambien
alternador.

Ajuste/cambie
banda.

Haga que
regulador/alternado
r se repare o se
cambie.
Cambiar focos.
Cambiar fusible.
Limpiar las
conexiones.
Colocar cable de
tierra del enchufe
del foco al chasis.
Haga
revisar/cambiar el
regulador de
voltaje.
Haga
revisar/cambiar el
regulador de
voltaje.
Revise conexiones
batera /alternador.
Revisar
acumulador.

Alternador no carga
Enchufes o
conexiones
oxidados
Bajo voltaje de
salida
Conexiones flojas

LAS LUCES
PARPADEAN

Tierra defectuosa

Cortocircuito en
funciones

LOS INDICADORES
DE VUELTAS NO
FUNCIONAN

Fusible fundido
Unidad de control
defectuosa
Conexiones flojas
Foco fundido

INDICADORES
DE VUELTAS

SOLO FUNCIONA
UN INDICADOR DE
VUELTAS

Cortocircuito

DESTELLA MUY
DESPACIO
LOS INDICADORES
PERMANECEN
ENCENDIDOS
LOS INDICADORES
NO ENCIENDEN
INSTRUMENTOS
DEL TABLERO

Foco indicador
quemado

NO FUNCIONA
NINGN
MARCADOR
TODOS MARCAN
BAJO
ERRTICAMENTE

Revise banda;
repare o cambie el
alternador.
Limpie contactos
de focos, y
enchufes y
conexiones.
Haga que
revisen/cambien el
regulador de
voltaje.
Apriete todas las
conexiones.
Instale cable de
tierra del
componente al
chasis.
Revise las
conexiones y
compruebe si hay
cables pelados.
Cambiar fusible.
Cambiar unidad.
Revisar/apretar
todas las
conexiones.
Cambiar foco.
Revisar/cambiar
foco indicador
quemado.
Revisar/reparar
conexiones.

El nmero de watts
del foco es
incorrecto
Unidad de control
inadecuada
Foco fundido

Cambie unidad de
control.
Cambiar foco.

Unidad defectuosa

Cambiar unidad.

Foco indicador
quemado
Unidad defectuosa
Fusible quemado
Regulador de
instrumentos fallo
Regulador de
voltaje de
instrumentos sucio

Cambie foco.

Cambiar foco.
Cambiar unidad
Cambie el fusible.
Cambie regulador
de voltaje de los
instrumentos.
Limpie los
contactos
cmbielos.

o defectuoso

SISTEMA TREN DE POTENCIA

RUIDO EXCESIVO

EMBRAGUE

SE PATINA

CAJA DE
CAMBIOS

Cambiar los discos.

Engrasar o cambiar
balinera.
Cambiar guas y
revisar separador.
Cambiar plato o
empastar disco.
Graduar embrague.

Buje o rodamiento
central defectuoso

Poner al nivel
recomendado.
Revisar caja de
cambios.
Apriete o cambie la
unin.
Haga que cambien
este buje o
rodamiento.

GOLPE METLICO
FUERTE EN LA
FLECHA DE
TRASMISIN

Uniones
universales
desgastadas

Haga que cambien

las uniones
universales.

VIBRACIONES

Flecha de
trasmisin
desbalanceada,
doblada o daada
Uniones
universales
desgastadas
Pernos u de las
uniones universales
flojos

CAMBIOS
RUIDOSOS

TEMBLORES
CUANDO SE
ACELERA

EJE CARDAN

Discos
desmanzanados
Balinera de la
prensa
Guas de la volanta
rota
Un plato opresor o
disco del embrague
desgastados
Juego insuficiente
del pedal del
embrague
Lubricante
insuficiente
Piones
desgastados
Unin universal
floja

Haga que le den

servicio a la flecha.
Haga que cambien
las uniones
universales.
Apriete los pernos
u de agarre de las
uniones.

SISTEMA DE DIRECCIN Y SUSPENSIN

CAJA DE
DIRECCIN

DIRECCIN DURA

Presin baja o
desigual
Banda impulsadora
de la bomba de
direccin hidrulica
floja
Bajo nivel de

Inflar los
neumticos a la
presin correcta.
Ajuste a la banda.
Agregue el

lubricante, tipo de
lubricante
incorrecto
Alineacin
incorrecta delantera

DIRECCIN FLOJA

Bomba de la
direccin hidrulica
mala
Partes delanteras
dobladas o mal
lubricadas
Conexiones de la
direccin flojas o
gastadas
Presin incorrecta
de los neumticos

NEUMTICOS

DESGASTE
DISPAREJO

Alineacin
delantera incorrecta
Neumticos
desbalanceados
Tuercas flojas
Ruedas
desbalanceadas

LAS RUEDAS

LAS RUEDAS
OSCILAN

Rueda daada

Juego excesivo en
las conexiones de
la direccin
Amortiguadores
defectuosos

lubricante
necesario
Haga que
revisen/ajusten la
alineacin
delantera.
Haga que
reparen/cambien la
bomba.
Lubrique, haga
cambiar partes
defectuosas.
Haga que den
servicio a partes
defectuosas.
Infle los
neumticos a la
presin correcta.
Haga que
revisen/ajusten la
alineacin
delantera.
Haga balancear los
neumticos.
Apretar las tuercas.
Haga balancear las
ruedas.
Levante el coche y
haga girar la rueda.
En caso de estar
torcida debe
cambiarse.
Haga revisar
conexiones de la
direccin.
Revise los
amortiguadores.

SISTEMA NEUMATICO
FRENOS
EL VEHCULO NO
SE DETIENE

LOS FRENOS

Bandas
desajustadas
Bandas
desgastadas
Vlvulas
defectuosas
Ajuste incorrecto de

Ajustar bandas.
Revisar/cambiar
bandas.
Revisar vlvulas.
Haga revisar los

ROZAN

frenos
Freno de
emergencia pegado
o muy apretado
Pistones de la
mordaza pegados
Vlvula reguladora
defectuosa
Resortes de retorno
del freno rotos

frenos.
Revise el cable en
donde entra a la
placa de frenos.
Haga revisar las
mordazas.
Haga revisar el
sistema.
Haga revisar los
resortes de retorno
de los frenos y, en
su caso,
cambiarlos.

Componentes principales de los triler

TRAILER
Sistemas

Componentes
TANQUE DE
ALMACENAR
CMARAS DE FRENOS

SISTEMAS NEUMTICO
CAMPANAS Y BANDAS
VLVULAS
SISTEMA ELCTRICO Y
DE SUSPENSION
INSTALACIN
ELCTRICA

7 VAS
HOJA DE MUELLES

Funcin
Almacenar el aire
comprimido.
Responsable por la fuerza
de frenado durante la
operacin normal del
vehculo.
Sistemas de dispositivos
de frenado del carro.
Accionar los dispositivos
del freno, etc.
Conjunto de materiales y
equipos en el vehculo
mediante los que se
genera, convierte,
transforma, transporta,
distribuye o utiliza la
energa elctrica.

Enchufe elctrico que

conecta el sistema
elctrico del cabezote
hacia el triler.
La principal misin de los
muelles es absorber, es
decir controlan
"absorbiendo" el impacto
en la rueda provocado por
un bache y acumulan la
energa de este impacto
mediante su deformacin.

GUAS, GRAPAS
SOPORTES
EJES
SISTEMA DE EJES
RUEDAS
OTROS

PISO O PLATAFORMA
PERNO DE ENGANCHE
PORTALLANTA
PATINES O PATAS

Mantener juntos los

muelles.
Soportar el conjunto de
muelles.
Unir las llantas, el sistema
de suspensin, entre otros.
Pieza mecnica que gira
alrededor del eje para el
transporte terrestre.
Colocar y transportar
carga.
Enganchar el triler a la
quinta rueda de la tracto
camin
Ubicar las llantas de
repuestos.
Sostener al triler.

Modos usuales de falla de los triler:

TRAILER
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DE LOS SISTEMAS
COMPONENTES

MODO DE FALLA
UNA MAS LUCES
NO ENCIENDEN
LOS FOCOS SE
QUEMAN MUY
PRONTO

LUCES

LUCES MUY
TENUES
LAS LUCES
PARPADEAN

NEUMTICOS DE
LAS RUEDAS

RUEDAS

DESGASTE
DISPAREJO

LAS RUEDAS
OSCILAN

CAUSADO POR

QUE SE DEBE
HACER

Focos defectuosas

Cambiar focos.

Malas conexiones

Revise conexiones

Corto circuito

Revisar Instalacin.

Enchufes o
conexiones oxidadas
Conexiones flojas
Tierra defectuosa
Corto circuito
Presin incorrecta de
los neumticos
Alineacin incorrecta
Neumticos
desbalanceados
Tuercas flojas
Ruedas
desbalanceadas
Rueda daada

Limpiar contactos de
focos, enchufes y
conexiones.
Apretar todas las
conexiones
Instalar cable a tierra
Revisar conexiones
Infle los neumticos a
la presin correcta
Haga que
revisen/ajusten la
alineacin.
Haga balancear los
neumticos.
Apretar las tuercas.
Haga balancear las
ruedas.
Levante y haga girar
la rueda. En caso de
estar torcida debe
cambiarse.

Juego excesivo en
las conexiones
Amortiguadores
defectuosos
Bandas desajustadas
EL TRAILER NO SE
DETIENE

SISTEMA
NEUMTICO DE
FRENOS

LOS FRENOS
ROZAN

Bandas desgastadas
Vlvulas defectuosas
Ajuste incorrecto de
frenos
Freno de emergencia
pegado o muy
apretado
Pistones de la
mordaza pegados
Vlvula reguladora
defectuosa
Resortes de retorno
del freno rotos

Haga revisar
conexiones de las
ruedas.
Revise los
amortiguadores.
Ajustar bandas.
Revisar/cambiar
bandas.
Revisar vlvulas.
Haga revisar los
frenos.
Revise el cable en
donde entra a la
placa de frenos.
Haga revisar las
mordazas.
Haga revisar el
sistema.
Haga revisar los
resortes de retorno
de los frenos y, en su
caso, cambiarlos.