MOTORES MCIA 3

Examen Parcial Noviembre 2013

Nombre alumno:

Clase:

Problema: (5 puntos)
De un motor de combustin interna de 4T se conocen los siguientes datos
geomtricos:

Adems se ha tomado una curva de

potencia al 100% de carga y se han
obtenido de su anlisis los siguientes
valores:

Con esta informacin se desea saber:

1. Cilindrada total.
2. Volumen de la cmara de combustin.
3. Velocidad media del pistn en rgimen de potencia mxima. Valora el
resultado.
4. Par motor en N m en el punto de 3000 rpm.
5. Rendimiento volumtrico a 3000 rpm.
6. Presin media eficaz a 5000 rpm.
7. Presin media indicada a 5000 rpm.
8. Rendimiento indicado a 5000 rpm.
9. Consumo especfico a 5000 rpm.
10.Clasifica lo ms exhaustivamente este motor con los datos de partida y
los resultados obtenidos.
Otros datos:

1 CV = 0,735 Kw
Criterio de valoracin: 0,5 puntos por respuesta correcta.
Tiempo estimado: 1 hora
Nota: Recuadrar los resultados y unidades de cada apartado.

Nombre alumno:

Teora:

(3 puntos). Contestar en esta misma hoja.

Clase:

MOTORES MCIA 3

Examen Parcial Noviembre 2013

1. Dibuja Biela/Pistn (segn la fila) e indica sus partes principales, los
esfuerzos a que est sometido, y los materiales y procesos de fabricacin
ms comunes.
2. Explica ventajas e inconvenientes de los motores supercuadrados frente a
los de carrera larga.
3. Indica las diferencias fundamentales entre un motor de ciclo Otto y otro
de ciclo diesel.

Preguntas de Test: (2 puntos). (10 minutos). Por respuesta fallada se descuentan 0.2 ptos. Recuadra
las VERDADERAS
1.

2.

3.

4.

5.

La relacin de compresin de un motor de combustin interna alternativo es:

a. El volumen del cilindro en el punto muerto inferior partido por el del punto muerto superior
b. La relacin de presiones entre el final y el inicio de la carrera de compresin
c. El orden de la fase de compresin entre los distintos cilindros
d. Ninguna de las anteriores
El rendimiento efectivo de un motor de combustin interna alternativo mide:
a. La potencia bruta proporcionada por el ciclo frente a la potencia del combustible
b. El efecto combinado del rendimiento indicado y el mecnico
c. La potencia consumida por las prdidas mecnicas frente a la potencia del combustible
d. Ninguna de las anteriores
En un motor de 4 tiempos, para un par efectivo determinado, la presin media efectiva depende:
a. Exclusivamente de la cilindrada total
b. Del rgimen y de la cilindrada total
c. Del rgimen y de las prdidas mecnicas
d. Ninguna de las anteriores
En un motor de 2 tiempos, las fases de admisin y de escape quedan determinadas por:
a. El calado del rbol de levas
b. La posicin del pistn
c. La presin de la carga en el cilindro
d. Ninguna de las anteriores
El intercambiador de calor de la admisin sirve para:
a. Refrigerar el circuito de agua del motor
b. Bajar la temperatura de la carga y as evitar la autoinflamacin de sta
c. Aumentar la densidad del aire cuando acta el sobrealimentador
d. Ninguna de las anteriores