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PROFILS CREUX POUR

Figure 1
APPLICATIONS STRUCTURELLES
J. Wardenier

Comit International pour le Dveloppement


et l'Etude de la Construction Tubulaire

"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Profils Creux pour


Applications Structurelles

Prof. Dr. J. Wardenier


Universit de Technologie de Delft
Pays-Bas

Comit International pour le Dveloppement


et l'Etude de la Construction Tubulaire

-i"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Comit de rvision
Prof. Dr. J.M. Aribert

France

Prof. Dr. G. Hancock

Australie

Prof. Dr. Y. Kurobane

Japon

Prof. Dr. D.A. Nethercot

G.B.

Prof. Dr. E. Niemi

Finlande

Prof. Dr. J.A. Packer

Canada

Prof. Dr. R.S. Puthli

Allemagne

Prof. Dr. J.L. Ramirez

Espagne

Prof. Dr. J. Rondal

Belgique

M. J. Ocio
M. N.F. Yeomans

Espagne
G.B.

Prsident, Groupe de promotion du CIDECT


Prsident, Commission technique CIDECT

- ii "Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

LES SECTIONS TUBULAIRES DANS LE MONDE DE LA CONSTRUCTION


J. Wardenier
AVANT-PROPOS
Le professeur Jaap Wardenier est une des personnalits les plus influentes de la fin du XXme sicle en matire de
mthodes de dimensionnement des structures tubulaires en acier. On lui doit lessor remarquable des profils creux
rectangulaires, aujourdhui membres part entire de la famille des structures en acier. Sa contribution ltude
des sections tubulaires est telle que lapport de tous les chercheurs postrieurs se rduit de simples commentaires
des travaux de Wardenier.
Le professeur Wardenier a acquis une reconnaissance universelle grce sa direction des travaux communs,
raliss un niveau international, visant normaliser les rgles de dimensionnement des sections tubulaires, en
particulier lorsquil tait Prsident de la Sous-commission XV-E des structures tubulaires de lInternational
Institute of Welding (IIW Institut International de la Soudure), de 1981 1991. Durant trois dcennies, il na
eu cesse de soutenir le CIDECT, que ce soit en qualit de Membre ou de Prsident des Groupes de Travail, ou de
Membre ou de Prsident de la Commission Technique. Son soutien a jou un rle essentiel dans le succs du
CIDECT.
Dans les annes 80 et 90, de nombreux livres et guides techniques traitant du dimensionnement des sections
tubulaires ont vu le jour; le premier dentre eux tant, bien entendu, le trait publi en 1982 par le professeur et
qui, aujourdhui encore, est une rfrence incontournable, Assemblages de sections tubulaires. Ces livres et ces
guides sadressaient presque tous aux ingnieurs professionnels et la complexit des formules les rendait
inaccessibles aux nophytes. Il est donc logique, quaprs avoir gravit les sommets de la recherche, le Professeur
Wardenier, qui possde la meilleure vue densemble, soit responsable de cette version simplifie adresse aux
nouveaux venus : les tudiants. Ce livre sadapte parfaitement cette mission de vulgarisation et le texte qui
sadresse aux tudiants constitue une contribution plus que ncessaire la littrature traitant des structures
tubulaires en acier. De par son contenu et sa prsentation, ce livre sadresse avant tout aux tudiants prparant le
dipme dingnieur en Gnie Civil ou aux tudiants de la cinquime anne des tudes dingnierie. Outre sa
valeur incalculable dans le cadre dun cours spcialis sur les Structures tubulaires en acier, certains
paragraphes du livre peuvent savrer excellents dans le cadre dune introduction au comportement et au
dimensionnement de lacier. Le livre ne se contente pas dexposer de faon concise les principes les plus
importants du comportement des structures tubulaires ; sa prsentation est trs agrable et agrmente
dexcellents illustrations en couleur. Son contenu constitue un compromis international des connaissances en la
matire en ce dbut de millnaire : en ce sens, outre le fait dtre un livre dtude, il fait office de livre de rfrence
pour tous les ingnieurs spcialiss dans la conception et le dimensionnement de structures en acier.
M. Nol Yeomans
Prsident de la Commission Technique du CIDECT

- iii "Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Dcembre 2001

Remerciements
Ce livre vise en particulier les tudiants en Construction et Gnie Civil.
Etant donn que le nombre dheures consacres lenseignement des structures en acier et
notamment ltude des structures tubulaires varie dun pays lautre, ce manuel a t rdig de
faon modulaire. Afin de couvrir les diffrentes ncessits en fonction du pays, nous avons mis sur
pied un comit charg de le rviser. Bien que ce matriel soit bas sur les codes europens, il vous
sera ais de le mettre en relation avec dautres codes (nationaux).
Je tiens remercier le comit de rvision pour leurs commentaires constructifs durant la prparation
de ce manuel. Un grand merci en particulier mes collgues les professeurs Packer, Puthli et M.
Yeomans pour leurs vrifications dtailles et leurs suggestions. Je tiens remercier le professeur
Packer pour avoir corrig mon style.
Je suis trs reconnaissant tous les auteurs des diffrents Guides de dimensionnement du CIDECT
et au CIDECT de mavoir permis de participer la rdaction de ces guides et pour les informations
quil ont mises ma disposition pour la ralisation de ce manuel.
Merci galement lUniversit de Technologie de Delft pour sa contribution et en particulier Mme.
van der Wouden pour la dactylographie et au Dr. Liu pour son excellente prparation des figures et
de la prsentation.
Finalement, je voudrais remercier le CIDECT pour avoir pris linitiative de financer lcriture de ce livre
et pour lavoir accompagn dun CD-ROM.

Delft, Dcembre 2001


J. Wardenier

- iv "Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Table des matires

page

Avant-Propos
Remerciements
Table des matires
Symboles

iii
iv
v
ix

1.
1.1
1.2
1.3

2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6

Introduction
Histoire et dveloppement
Dsignation
Fabrication des profils creux

Proprits des profils creux


Proprits mcaniques
Dimensions des profils creux de construction
Proprits gomtriques
Coefficients de trane
Protection contre la corrosion
Utilisation du vide interne
Esthtique

Applications
Btiments, halls, etc.
Ponts
Barrires
Structures en mer
Tours et mts
Applications spciales

4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9

Structures composites
Introduction
Mthodes de dimensionnement
Mthode de dimensionnement pour les poteaux sous charges axiales
Rsistance la flexion
Rsistance dune section en flexion et en compression
Influence des efforts tranchants
Rsistance dun lment en flexion et en compression
Dtermination des moments de flexion
Introduction des charges

5.
5.1
5.2
5.3

Poteaux en profils creux soumis lincendie


Introduction
Rsistance au feu
Dimensionnement des poteaux en profils creux vides

-v"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

5.4
5.5
5.6

Dimensionnement des poteaux creux remplis de bton


Dimensionnement des poteaux irrigus
Rsistance au feu des assemblages

6.

Treillis en profils creux

7.
7.1
7.2
7.3
7.4

Comportement des assemblages


Introduction gnrale
Critres gnraux de ruine
Modes gnraux de ruine
Paramtres des assemblages

8.
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9

Assemblages souds entre profils creux et profils ouverts


Introduction
Modes de ruine
Modles analytiques
Vrification exprimentale et numrique
Formules fondamentales de rsistance des lassemblage
Elaboration des rgles de dimensionnement
Autres types dassemblages
Abaques de dimensionnement
Informations supplmentaires

9.
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9

Assemblages souds entre profils creux rectangulaires


Introduction
Modes de ruine
Modles analytiques
Vrification exprimentale et numrique
Formules fondamentales de rsistance des lassemblage
Elaboration des rgles de dimensionnement
Autres types dassemblages
Abaques de dimensionnement
Informations supplmentaires

10.
Assemblages souds entre profils creux et profils ouverts
10.1
Introduction
10.2
Modes de ruine
10.3 Modles analytiques
10.4
Vrification exprimentale
10.5
Critres de dimensionnement
10.6
Assemblages sous moments de flexion prdominants

11.
11.1

Assemblages souds entre des poutres en I et des poteaux CHS ou RHS


Introduction

- vi "Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

11.2
11.3
11.4
11.5
11.6

Modes de ruine
Modles
Vrifications exprimentales et numriques
Formules de rsistance des assemblages de base
Informations supplmentaires

12.
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
12.8
12.9
12.10

Assemblages boulonns
Assemblages brides
Assemblages dextrmit
Assemblages par gousset
Assemblages par clisse
Sous-assemblages boulonns
Assemblages entre poteau et poutre
Assemblages par support
Assemblages pour des pannes
Systmes boulons aveugles
Assemblages clous

13.

Comportement en fatigue des assemblages de profils creux

13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8

14.
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6

Dfinitions
Facteurs influents
Effets du chargement
Rsistance la fatigue
Coefficients partiels de scurit
Rsistance en fatigue des assemblages souds
Rsistance en fatigue des assemblages boulonns
Dimensionnement en fatigue

Exemples de dimensionnement
Poutre uniplanaire en profil creux circulaire
Treillis uniplanaire en profil creux carr
Treillis multiplanaire (poutre triangulaire)
Treillis multiplanaire en profil creux carr
Vrification des assemblages laide des formules
Poteaux remplis de bton arm

15.

Rfrences

16.

CIDECT

N.B. : Bien qutablis avec le plus grand soin, les renseignements scientifiques et les donnes techniques dans
cette brochure nont quune valeur dinformation et ne sauraient engager la responsabilit des auteurs et du
CIDECT.

- vii "Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

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"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

1.

INTRODUCTION

Le dimensionnement est un processus interactif entre


les besoins fonctionnels et architecturaux, la solidit et
les aspects de fabrication. Pour un dimensionnement
correct, tous ces aspects doivent tre pris en compte
de faon quilibre. Les caractristiques propres aux
sections creuses et leur assemblage font que
lquilibre entre ces diffrents paramtres est plus
important encore que pour les structures ouvertes en
acier. Le projeteur doit, par consquent, tre conscient
des diffrents facteurs relatifs aux sections creuses.
De nombreux exemples dans la nature dmontrent les
excellentes proprits des structures tubulaires quant
aux sollicitations en compression, en torsion ou en
flexion dans toutes les directions (reportez-vous aux
Figs. 1.1 et 1.2). Ces caractristiques excellentes se
combinent aux formes esthtiques que peuvent revtir
leurs applications architecturales (Figs. 1.3 et 1.4). En
outre, les formes fermes sans angles vifs rduisent la
surface protger et augmente la rsistance la
corrosion (Fig. 1.5).
Un autre avantage important des sections creuses
circulaires est leurs faibles coefficients de rsistance
face aux forces du vent ou de leau. Le volume creux
de ces sections peut tre utilis de diffrentes
manires: par exemple pour renforcer leur rsistance
en le remplissant de bton ou pour augmenter la
rsistance au feu. Dans certains cas, les volumes creux
des poteaux sont utiliss pour les systmes de
chauffage ou daration.
Bien que les cots de fabrication des sections creuses
soient plus levs que pour dautres types de section,
ce qui entrane un cot unitaire plus important, il est
possible de raliser, dans de nombreux secteurs, des
applications bon march. Les champs dapplication
couvrent tous les secteurs comme par exemple
larchitecture, le gnie civil et maritime, la mcanique,
la chimie, laronautique, les transports, lagriculture et
nombre dautres secteurs spcialiss. Ce guide a pour
objectif de traiter le dimensionnement et les
applications mais, pour un bon dimensionnement, il est
ncessaire de prendre en compte dautres facteurs que
la force, tels que la slection du matriau, la fabrication
y compris la soudure et linspection, la protection, le
montage, les inspections de service et la maintenance.
A lorigine, lassemblage tait un des principaux
problmes poss par lapplication des sections creuses.
Cependant, aujourdhui il existe de nombreuses
recommandations pour les modles fondamentaux
dassemblage et de nombreuses recherches
disponibles pour des types dassemblages spciaux.

Le CIDECT (Comit International pour le


Dveloppement et l'Etude de la Construction Tubulaire)
a publi des guides de dimensionnement [de 1 8], sur
la base de programmes de recherche, lattention des
projeteurs dbutants. Ces guides tant trop volumineux
pour tre destins lenseignement et noffrant pas les
principes thoriques ncessaires, nous avons dcid de
rdiger ce livre lusage des tudiants en gnie civil et
de construction.

1.1

HISTOIRE ET EVOLUTION

Les excellentes proprits des structures tubulaires


sont reconnues depuis bien longtemps; lAntiquit nous
a lgu de beaux exemples. Le pont Firth of Forth en
Ecosse (1890) est un exemple remarquable, avec une
porte de 521 m (voir Fig. 1.6). Ce pont a t construit
en structures tubulaires faites de plaques enroules et
rivetes car il nexistait pas, cette poque, dautres
mthodes de fabrication pour un ouvrage de cette
envergure.
Cest au XIXme sicle que les premires mthodes de
production de sections creuses circulaires sans solution
de continuit et soudes ont t dveloppes. En 1886,
les frres Mannesmann ont dvelopp le laminage
cylindres obliques (Schrgwalzverfahren), reprsent
la Fig. 1.7, qui a permis de laminer des tubes courts
et pais.
Ce procd, combin au Procd Pilger
(Pilgerschrittverfahren, Fig. 1.8), dvelopp quelques
annes plus tard, a rendu possible la fabrication de
sections creuses plus longues et plus fines.
Dans la premire partie du XXme sicle, lAnglais
Whitehouse a invent le soudage des sections creuses
circulaires. Toutefois, la production de sections creuses
circulaires soudes ne prit toute son importance
quaprs linvention de la soudure continue en 1930 par
lAmricain Fretz Moon (Fig. 1.9). Aprs la Seconde
Guerre Mondiale, les procds de soudure ont t
perfectionns ce qui a facilit le soudage des sections
creuses.
La coupe dextrmit ncessaire pour lassemblage de
deux profils creux circulaires a t considrablement
simplifie grce linvention, par Mller, dune
machine doxycoupage (Fig. 1.10).
Les constructeurs qui ne disposaient pas dune telle
machine rencontraient de grandes difficults pour
dcouper les extrmits des profils creux.
Une solution possible pour simplifier les problmes de
connexion a consist utiliser des connecteurs

1.1
"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

prfabriqus tels que le systme Mero invit en 1937


par Mengeringhausen. Ce systme a permis de
fabriquer de grandes structures de faon industrielle
(Fig. 1.11).
En 1952, lentreprise Stewarts and Lloyds (aujourdhui
Corus Tubes) a invent le profil creux rectangulaire. Ce
profil, qui jouit des mmes caractristiques que les
profils circulaires, permet lassemblage par coupes
droites des extrmits.
Dans les annes 50, les problmes de fabrication,
doxycoupage et de soudage taient rsolus et ils ont
ouvert, en ce sens, un voie vers le succs. Lunique
problme qui restait rsoudre tait la rsistance des
assemblages non raidis.
Les premires recommandations de dimensionnement
pour les assemblages en contrainte entre des profils
creux furent apportes par Jamm [45] en 1951. Cette
tude fut suivie de plusieurs recherches au Japon
[46,47], aux Etats-Unis [48,49,50] et en Europe
[30,32,33,35,38,39,40,42,44]. La recherche en matire
de profils creux rectangulaires a dmarr en Europe
dans les annes 60 et a t suivie par de nombreuses
recherches exprimentales et thoriques. Beaucoup
dentre elles ont t sponsorises par le CIDECT. Outre
ces tudes du comportement statique, ces 25 dernires
annes, de nombreuses tudes ont eu pour objet le
comportement en fatigue et dautres facteurs tels que
le remplissage de bton, la rsistance au feu et la
corrosion, et le comportement face au vent.

1.2

DESIGNATION

Les dsignations usuelles pour les applications


structurelles sont :
- sections creuses structurales
- sections creuses circulaires
- sections creuses rectangulaires

(SHS)
(CHS)
(RHS)

Au Canada et aux Etats-Unis, on parle frquemment de


Sections Structurales Creuses (HSS) au lieu de (SHS).

1.3

dsir. Outre le procd Mannesmann, dautres


procds bass sur le mme principe sont galement
utiliss [31,32].
De nos jours, les sections creuses soudes dans le
sens de la longueur sont principalement fabriques par
rsistance lectrique ou par soudure induction,
comme lillustre la Fig. 1.12. Une tle ou une plaque est
forme en cylindre laide de galets puis est soude
dans le sens de la longueur. Les bords sont chauffs
par une rsistance lectrique. Les galets rapprochent
les deux bords et provoquent une soudure par pression.
Lexcdent de soudure est racl immdiatement.
Les profils creux rectangulaires sont fabriqus en
dformant les sections creuses circulaires laide de
rouleaux, comme le montre la Fig. 1.13. Ce peut tre
ralis chaud ou froid et on peut utiliser
indiffremment des profils sans-soudure ou souds
longitudinalement.
Gnralement, on utilise des profils souds. Pour les
profils trs pais, on prfrera les profils sans-soudure.
Les profils creux carrs ou rectangulaires sont parfois
fabriqus en utilisant des profils en U, souds entre
eux, ou en donnant la forme dsire une tle et en la
fermant par simple soudure, de prfrence en milieu de
face.
Les grandes sections sont aussi fabriques partir de
plaques lamines et laide dune presse U-O (voir Fig.
1.14). Aprs la mise en forme, la structure est soude
larc dans le sens de la longueur.
Les grandes sections peuvent aussi tre fabriques en
introduisant une large tle continue dans une machine
de mise en forme avec un certain angle de faon
former un profil circulaire en spirale (voir Fig. 1.15). Les
bords de la tle sont souds larc et nous obtenons
ainsi un tube soud en spirale.
Pour de plus amples informations sur les mthodes de
fabrication et les limites dimensionnelles, reportez-vous
[31,32].

FABRICATION DES
SECTIONS CREUSES

Comme nous lavons mentionn auparavant, les profils


creux peuvent tre fabriqus sans-soudure ou souds.
Les sections creuses sans-soudure sont fabriques en
deux tapes: le perage dun lingot puis ltirement de
ce lingot jusqu lui donner la forme dun profil creux
circulaire. Aprs ce processus, le tube peut tre trait
par un laminoir calibreur afin de lui donner le diamtre
1.2
"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Fig. 1.2

Fig. 1.1 Joncs exposs au vent

Fig. 1.4

Fig. 1.3 Pavillon Seville

Bambou

Pont mobile, Delft

1.3
"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Acier

Peinture

Acier

Fig. 1.5 Surface peindre sur les profils creux


et sur les profils ouverts

Fig. 1.6 Pont Firth of Forth

Fig. 1.7 Laminage cylindres obliques


(Schrgwalzverfahren)

Fig. 1.8 Procd Pilger (Pilgerschritt)

Fig. 1.9 Procd Fretz Moon

Fig. 1.10 Machine doxycoupage


1.4
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Fig. 1.12 Procd de soudure par induction

Fig. 1.11 Connecteur Mero

Fig. 1.13 Fabrication de sections creuses


rectangulaires

Fig. 1.15 CHS souds en spirale

Fig. 1.14 Mise en forme de grands CHS

1.5
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1.6
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2.

PROPRIETES DES PROFILS


CREUX

2.1

PROPRIETES MECANIQUES

ductilit. Dans le cas dune charge dimpact, lacier et


les lments doivent galement avoir un comportement
ductile. En consquence, une exigence base sur le
test de Charpy est galement donne dans les tableaux
2.1.a et 2.2.a.
De nos jours, il existe encore dautres mthodes pour
la caractrisation de la tnacit de corps fissurs, par
ex. la mthode CTOD (Dplacement de lOuverture de
Fissuration). Ces mthodes sont gnralement utilises
pour des structures, comme des rcipients sous
pression, des tubes de canalisations et des applications
marines qui dpassent lobjet du prsent guide de
dimensionnement.

Les profils creux sont fabriqus dans un acier similaire


dautres profils en acier. En principe, il ny a donc
aucune diffrence entre eux et leurs proprits
mcaniques sont standard [26 29].
Les Tableaux 2.1a et 2.2a reprsentent, en guise
dexemple, les proprits mcaniques selon les
standards europens EN 10210-1 Profils creux de
construction finis chaud en aciers de construction
non-allis et grains fins. Les exigences pour les
profils forms froid figurent dans EN 10219-1: Profils
creux de construction en aciers de construction nonallis et grain fin (voir les tableaux 2.1b et 2.2b). Les
exigences figurant dans lEN 10210-1 et dans lEN
10219-1 sont presque identiques.

Une autre caractrisation est parfois exige pour les


profils parois paisses qui sont soumis une charge
dans le sens de lpaisseur. Dans ce cas, la rsistance
et la ductilit dans le sens de lpaisseur doivent tre
suffisantes pour viter une fissuration semblable celle
illustre par la Fig. 2.1. Ce type de fissuration est
provoqu par des inclusions non mtalliques comme le
sulfure de manganse. Par consquent, si la teneur en
soufre est trs faible, ou si le soufre est uni dautres
lments comme le calcium (Ca), une telle rupture peut
tre vite.
Indirectement, cela peut tre obtenu en exigeant une
certaine rduction daire RAZ dans lessai de traction.
Par exemple, RAZ = 35 signifie que dans lessai de
traction, laire de section transversale la rupture a t
rduite de 35% par rapport laire originale de la
section transversale.

Il est possible de fabriquer des profils creux de


construction partir daciers spciaux, par exemple
des aciers haute limite dlasticit prsentant des
limites dlasticit allant jusqu 690 N/mm 2 ou plus,
des aciers auto-patinables et des aciers prsentant une
composition chimique spciale ou amliore, etc.
En rgle gnrale, le dimensionnement des lments
est fond sur la rsistance lastique ds que la
dformation sous les charges devient excessive. Dans
les structures hyperstatiques, la plastification
dlments, ou une plastification survenant certains
emplacements, provoque une redistribution des
charges. Dans ce dernier cas, il doit exister une
capacit de rotation ou de dformation suffisante. Un
lment tendu fait dacier ductile peut avoir un
comportement fragile si sa section transversale est
affaiblie, par ex. par des trous, de telle sorte que la
ruine de cette section transversale se produit avant
plastification de llment tout entier. Il est donc
ncessaire que la plastification se fasse la premire.
Cela montre limportance, pour des applications
particulires, du rapport entre la rsistance lastique et
la rsistance de rupture en traction. Certains codes, par
ex. lEurocode 3 [12], exigent que la condition suivante
de valeurs minimales spcifies soit respecte:

 1.2

Dans la plupart des spcifications concernant lacier de


construction, les valeurs de limite dlasticit, de
rsistance la rupture en traction, dallongement et
dessai Charpy sont prcises. Les normes ou les
spcifications de calcul fixent les limitations
supplmentaires pour le rapport f u/f y, tandis que selon
lapplication, des exigences plus restrictives peuvent
tre nonces en ce qui concerne les valeurs CTOD ou
les proprits dans le sens de lpaisseur (qualit Z).
Un autre aspect, signaler ici, est leffet du formage
froid sur les proprits mcaniques du mtal de base.
Dans le cas du formage froid de profils creux, la
limite dlasticit et, dans une moindre mesure, la
rsistance ultime en traction sont augmentes
spcialement dans les angles, comme montr la
Fig.2.2. De plus, le rapport entre la limite dlasticit et
la limite de rupture en traction est augment, et
lallongement est un peu diminu.
Si les spcifications font tat des proprits du produit
fini, ces proprits ont t prises en compte.

(2.1)

Ceci ne constitue quun seul aspect concernant la


 

"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

contenir ces dimensions et dautres. En Europe, les


deux normes applicables sont lEN 10210-2 Profils
creux de construction finis chaud en aciers de
construction non-allis et grain fin - tolrances,
dimensions et caractristiques de section et lEN
10219-2 Profils creux de construction souds forms
froid en aciers de construction non-allis et grain fin
- tolrances, dimensions et caractristiques de section.

Cependant, certaines spcifications font rfrence aux


proprits du mtal de base. Dans ce cas, on peut tenir
compte dune limite dlasticit augmente pour le
calcul.
La mthode pour dterminer la limite dlasticit
donne par LEurocode 3 est base sur les travaux de
Lind et Schroff [51]. Selon cette mthode, le produit de
laire forme froid et de laugmentation de la limite
dlasticit est presque constant. En consquence, un
petit rayon dangles produit une petite aire forme
froid avec, un effet important du formage froid et une
grande augmentation de la limite dlasticit, tandis
quun grand rayon dangles entrane leffet inverse. Du
travail de recherche [51], il ressort que pour chaque de
pliage 90 la limite dlasticit f yb augmente dune
constante k=7. On peut donc dfinir une limite
dlasticit moyenne f ya du profil, par la formule
f ya =f yb + (7.4.t2 /A)(f u-f yb), comme lillustrent le tableau
2.3 et la Fig. 2.2.
Dans les cas o les sections RHS sont fabriques
partir de sections CHS, il peut survenir une forte
augmentation de la limite dlasticit des faces planes.
Si la limite dlasticit du produit fini est utilise, cette
augmentation est automatiquement prise en compte.

La majorit des fabricants de profils creux de


construction ne produisent pas toutes les dimensions
indiques dans ces normes. Il est noter aussi que
dautres dimensions, ne figurant pas dans ces normes,
peuvent tre produites par certains fabricants.
Les tolrances des dimensions et de forme sont
donnes dans lISO 657-14 et lISO 4019 pour les
profils circulaires et rectangulaires (y compris carrs),
respectivement finis chaud et forms froid. Ici
encore, diverses normes nationales sont galement
applicables et celles-ci peuvent comporter ou non les
mmes tolrances.
En Europe, les tolrances figurent dans lEN 10210-2 et
lEN 10219-2 respectivement pour les profils finis
chaud et forms froid, voir tableaux 2.5a et 2.5b. La
plupart des tolrances donnes dans l EN 10219-2 sont
les mmes que celles donnes dans l EN 10210-2.
Lorsque des diffrences existent, celles-ci sont
indiques dans le tableau 2.5b.

Il est noter que les profils forms froid doivent


satisfaire des exigences concernant la valeur minimale
des rayons dangles intrieurs pour garantir une
ductilit suffisante, voir tableau 2.4 pour lacier calm
laluminium.

En raison de tolrances supplmentaires sur la masse


et la longueur, des variations importantes peuvent
exister entre les diverses normes nationales [52].

Parfois, les sections creuses formes froid sont


recuites immdiatement aprs le formage froid. LEN
10210-1 stipule que "la norme EN 10210-1 sapplique
aux sections creuses finies chaud, formes chaud
avec ou sans traitement thermique ou formes froid
avec traitement thermique afin dobtenir des conditions
mtallurgiques quivalentes celles obtenues pour les
produits forms chaud."

2.2

Bien que les sections creuses circulaires, carres et


rectangulaires constituent les formes les plus utilises,
dautres formes sont parfois disponibles. Par exemple,
certains fabricants de tubes fournissent les formes indiques
dansle tableau 2.6. Cependant, ces formes ne sont pas dveloppes
plus loin dans le prsent guide de dimensionnemen.

DIMENSIONS DES PROFILS


CREUX DE CONSTRUCTION

2.3

PROPRIETES GEOMETRIQUES

2.3.1 Tension

Les dimensions et les caractristiques de section des


profils creux de construction ont t standardises
dans les normes ISO 657-14 [20] et ISO 4019 [21]
pour les profils creux de construction respectivement
forms chaud et forms froid.

La rsistance de calcul Nt,Rd dun lment soumis une


charge de traction dpend de laire de la section
transversale et de la limite dlasticit de calcul, et elle
est indpendante de la forme du profil. En principe, il
ny a ni avantage ni inconvnient utiliser des profils
creux pour des lments dimensionns en traction. La

Il existe diverses normes nationales qui peuvent


 

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Europenne de la Construction Mtallique et par le


CIDECT, des "courbes de flambement europennes"
(fig. 2.3 et tableau 2.7) ont t tablies pour divers
profils en acier, y compris pour les profils creux. Elles
figurent dans lEurocode 3.

capacit de calcul est donne par:


(2.2)
O
M est le coefficient partiel de scurit.

Le coefficient de rduction mentionn sur la fig. 2.3


est le rapport de la rsistance de calcul au flambement
et de la rsistance plastique axiale.

Si la section transversale est affaiblie par la prsence


de trous de boulons, la section transversale nette doit
galement tre vrifie de la mme faon que les
autres sections. Par ex. selon [12]:

(2.5)

(2.3)
o
Le coefficient 0,9 peut varier dun pays lautre en
fonction du coefficient partiel M utilis. Lorsquun
comportement ductile est exig (par ex. sous charge
sismique), la rsistance plastique doit tre infrieure
la rsistance ultime au niveau de la section nette des
trous de fixation, cest dire:

f b,Rd =

(Contrainte de calcul au flambement)

(2.6)
(2.7)

0.9 Anet  f u > A  f y

Llancement adimensionnel  est dtermin par


-

=

2.3.2 Compression
Pour les lments comprims soumis un chargement
axial, la charge critique de flambement dpend de
llancement  et de la forme du profil.

o E =

(2.8)

(lancement Eulrien)

(2.9)

Les courbes de flambement pour les profils creux sont


classes selon les indications du tableau 2.7.

Llancement  est donn par le rapport de la longueur


de flambement # et du rayon de giration r.

La plupart des profils ouverts sont justifiables des


coubers "b" et "c". Par consquent, pour un
dimensionnement au flambement, lutilisation de profils
creux finis chaud permet une conomie importante
de matriau.

(2.4)
Le rayon de giration des profils creux (en relation avec
la masse de llment) est en gnral bien plus lev
que celui de laxe faible des profils ouverts. Pour une
longueur donne, cette diffrence entrane un
lancement moindre pour les profils creux et donc une
masse plus faible par comparaison avec les profils
ouverts.

La fig. 2.4 montre, pour une longueur de flambement


de 3 m, une comparaison entre les masses ncessaires
de profils ouverts et creux pour une charge donne.
Dans les cas o les charges sont petites, ce qui permet
des profils relativement minces, les profils creux sont
trs conomiques (peu de matriaux ncessaires).
Toutefois, si les charges sont leves, les parois
doivent tre plus paisses et lavantage (exprim en %)
se rduit.

La rsistance au flambement est influence par les


valeurs initiales dexcentricit, les tolrances
gomtriques, la rectitude, ainsi que les contraintes
rsiduelles, le manque dhomognit de lacier et la
relation contrainte-dformation de lacier.

Le comportement au flambement global des profils


creux samliore au fur et mesure que le rapport du
diamtre ou de la longueur et de lpaisseur de paroi

A partir des recherches menes par la Convention


 

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augmente. Cependant, cette amlioration est limite


par le risque de voilement. Pour viter le voilement,
des limites d/t ou b/t sont indiques dans lEurocode 3,
voir tableau 2.8.

Des calculs peuvent dmontrer que linstabilit latrale


nest pas critique pour les profils creux circulaires ainsi
que pour les profils creux rectangulaires avec b/h >0.25
(avec flexion autour de laxe le plus fort),ce qui est
courant.

Dans le cas de profils parois minces, linteraction


entre le flambement global et le voilement doit tre
considre.

Il est vident que les profils creux sont particulirement


avantageux par comparaison avec dautres profils sil
existe une flexion selon les deux axes.

Outre lamlioration du comportement au flambement


due aux valeurs leves des rayons de giration et de
la courbe de flambement de calcul, les profils creux
peuvent offrir dautres avantages dans les poutres en
treillis. En effet, en raison de la rigidit en torsion et en
flexion des lments, associe la rigidit des
assemblages, on peut rduire de faon significative la
longueur de flambement des lments comprims
dans les poutres en treillis (fig. 2.5). LEurocode 3
recommande une longueur de flambement, pour les
entretoises en profils creux utiliss dans les poutres en
treillis soudes, gale ou infrieure 0.75#, voir [2,12],
o # reprsente la longueur du systme. Dautres
codes, par ex. API [15], recommandent une longueur
de flambement de 0.8#.

Les profils creux utiliss pour des lments flchis


peuvent tre dimensionns plus conomiquement en
utilisant le calcul plastique. Toutefois, dans ce cas, les
sections doivent satisfaire des conditions plus strictes
afin dviter un voilement local prmatur. A linstar
dautres sections en acier charges en flexion,
diffrents comportements de moment/rotation peuvent
tre observs.
La Fig. 2.7 illustre diffrents diagrammes de momentrotation pour un lment charg par des moments de
flexion.
La courbe de moment-rotation "1" illustre un moment
suprieur au moment plastique et une capacit de
rotation considrable. La courbe de moment-rotation
"2" reprsente un moment suprieur la capacit du
moment plastique ; mais aprs le maximum, le moment
chute aussitt et il nexiste donc aucune capacit de
rotation. La courbe moment-rotation "3" reprsente une
capacit infrieure la capacit de moment plastique,
qui est cependant suprieure la capacit de moment
de dformation lastique. Sur la courbe momentrotation "4", la capacit est mme infrieure la
capacit de moment de dformation lastique. Leffet
du comportement moment-rotation est reflt par la
classification des sections transversales comme
indiqu dans le tableau 2.8. La classification des
sections transversales est donne sous forme de
limites de rapport diamtre ou largeur sur paisseur,
par ex. d/t, b/t ou h/t.

Pour les poutres en treillis assemblage par


recouvrement, aucun rsultat nest disponible et lon
utilise gnralement pour la longueur de flambement
la longueur du systme. Pour les membrures, la
longueur de flambement considre quivaut 0,9 fois
la longueur du systme pour un flambement dans le
plan ou 0,9 fois la longueur entre les appuis.
Les membrures comprimes dpourvues dappuis
latraux dans les poutres treillis tubulaires (voir fig.
2.6) ont une longueur de flambement rduite en raison
de la grande rigidit en torsion et en flexion des
lments tubulaires [53,54]. Ces facteurs rendent
avantageuse lutilisation des profils creux dans la
ralisation des poutres en treillis de grande porte.

2.3.3 Flexion

Les limites sont bases sur des expriences :

En gnral, les profils en I et H sont plus conomiques


dans le cas dune flexion selon laxe de forte inertie
(Imax plus leve que pour les profils creux). Toutefois,
ces profils creux peuvent devenir avantageux dans les
cas o la contrainte de calcul dans les profils ouverts
est grandement rduite par le flambement latral.

 

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Pour CHS

(2.10)

Pour RHS

(2.11)

o f y est exprim en N/mm2 et o c dpend de la


classe, de la section transversale et de la charge.

de cisaillement ne dpassent pas 50% de la rsistance


plastique de dimensionnement au cisaillement Vp#,Rd,
leffet du cisaillement peut tre nglig et la rsistance
de calcul la flexion dune section transversale selon
un axe est donne par:

Les classes de section transversale 1 et 2 peuvent


prsenter la capacit de moment plastique dans les
limites b/t ou d/t indiques avec des blocs de
contraintes bi-linaires, tandis que la capacit de
moment des classes de sections transversales 3 et 4
est fonde sur une distribution des contraintes
lastiques (voir Fig. 2.8). La diffrence entre les
classes de sections transversales 1 et 2 est reflte
dans la capacit de rotation. Une fois la capacit de
moment plastique atteinte, la classe de section
transversale 1 peut maintenir cette capacit mme si
la rotation saccrot, tandis que la capacit de la classe
de sections transversales 2 chute aprs avoir atteint
cette capacit. En consquence, la distribution des
moments dans la structure ou dans les composants de
la structure doit tre dtermine de faon lastique
pour les structures faites de sections de classes 2, 3 ou
4. Pour les structures faites de sections de classe 1,
une distribution du moment plastique peut tre adopte
mais une distribution du moment lastique est
galement possible (dans certains pays, cette pratique
est courante).

pour

les

classes

de

section

transversale 1 ou 2
(2.12)
pour les classes de section
transversale 3

(2.13)

pour les classes de section


transversale 4

(2.14)

Lorsque leffort de cisaillement dpasse 50% de la


rsistance plastique de dimensionnement au
cisaillement, il faut tenir compte de la charge
combine, voir par ex. lEurocode 3.

Pour de plus amples informations sur la classification


des sections transversales, veuillez vous reporter au
Guide [2].
Des recherches rcentes menes par Wilkinson et
Hancock [56] ont dmontr que les limites de
llancement de lme doivent tre notablement
rduites et que les limites de lEurocode 3 pour le
rapport h/t ne sont pas sres.

2.3.4 Cisaillement
La contrainte de cisaillement est donne par:

Vsd
2

fy

(2. 15)

La Fig. 2.10 illustre la distribution de la contrainte de


cisaillement. La rsistance de calcul base sur le
dimensionnement plastique peut tre facilement
dtermine grce au critre de Huber-Hencky-Von
Mises en considrant la charge lastique de
cisaillement dans les parties soumises au cisaillement.

Pour une poutre totalement fixe ses deux


extrmits et soumise une charge uniformment
rpartie q, cela signifie que cette poutre peut tre
charge jusqu ce quune autre rotule plastique
apparaisse mi-porte (voir Fig. 2.9).

Vp#,Rd =

Pour la classe de section transversale 4, la contrainte


maximale est dtermine par le voilement local et la
contrainte dans la fibre extrieure est infrieure la
limite dlasticit f y. Une autre possibilit est de
dterminer une aire de section transversale efficace
sur la base de la limite dlasticit.

avec Av = A 

(2.16)
h
b h

Pour les profils rectangulaires

(Ou juste 2 h  t) avec V dans le sens de h.

En labsence defforts de cisaillement, ou si les efforts


 

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Av =

uniquement pour les profils ouverts, toutefois les


recherches [57] montrent que cette formule rpond
parfaitement aux rsultats des essais.

Pour les profils circulaires

2.3.5 Torsion
2.3.6 Pression interne
Les profils creux, et plus particulirement les profils
creux circulaires, possdent la section transversale la
plus efficace pour rsister aux moments de torsion, du
fait que la section est ferme et que la matire est
uniformment rpartie autour de laxe polaire. Une
comparaison de profils ouverts et creux de masse
presque identique, figurant dans le tableau 2.9 montre
que le moment dinertie de torsion des profils creux est
environ 200 fois plus lev que celui des profils
ouverts.

La section creuse circulaire est tout fait adapte pour


rsister une pression interne p.
La rsistance de calcul par unit de longueur (fig. 2.11),
est donne par:
p = fy 

Pour les canalisations de transport de fluides, la valeur


M peut tre considrablement amplifie, en fonction du
degr de danger prsent par le produit, des
consquences dune rupture sur lenvironnement, et de
la facilit dinspection. Les calculs de rsistance pour
les profils creux rectangulaires soumis une pression
interne sont beaucoup plus compliqus; se reporter
[58].

La rsistance de calcul est donne par:


Mt,Rd = W t 

(2.17)

Profils creux circulaires:


It

(d-t)3  t

(2.18)

avec W t =

2.3.7 Combinaisons de charges


Diverses combinaisons de charges sont possibles, par
ex. traction, compression, flexion, cisaillement et
torsion.

(2.19)

Profils creux rectangulaires [57]:

It =

En fonction de la classe de section transversale,


diverses formules dinteraction doivent tre appliques.
Se reporter au codes appropris, par ex. lEurocode 3.
Il serait trop long de traiter la totalit de ces formules
dans le prsent guide de dimensionnement, toutefois,
linteraction des diffrentes charges au niveau de la
section transversale peut tre estime laide du
critre de Huber-Hencky-Von Mises [60].
Pour la vrification des lments, dautres formules
dinteraction sont utilises, voir par ex. [12, 60].

(2.20)

avec:
#A

= 2(hm + bm) - 2 rm (4 -)

Am = bm  hm -

avec W t =

(4 - )

(2.24)

(2.21)
(2.22)

(2.20a)

2.4 COEFFICIENTS
DE TRAINEE

Pour les profils paroi mince q. 2.20a cette formule


peut tre approche par:
(2.23)

Les profils creux, en particulier les profils circulaires,


jouissent de nombreux avantages dans les structures
exposes aux fluides (vents et eaux).

Gnralement, le premier terme de lq. 2.20 est utilis

Les coefficients de trane sont plus faibles que pour

W t = 2 hm  bm  t

 

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rempli de bton. Par exemple, il est prfrable dutiliser


des poteaux de mme dimension tous les tages. A
ltage suprieur, on peut choisir des poteaux paroi
fine tandis que pour les poteaux des tages infrieurs
on prfrera des parois plus paisses. Si lpaisseur de
paroi des poteaux du rez-de-chausse nest pas
suffisante, le profil creux peut tre rempli de bton afin
daugmenter la rsistance la charge.

les profils ouverts angles vifs (voir Fig. 2.12 et le


tableau 2.10) [31, 33, 61].

2.5 PROTECTION CONTRE LA


CORROSION
Les structures en profils creux possdent de grands
avantages en matire de protection contre la corrosion.
Les profils creux ont des angles arrondis (Fig. 2.13) ce
qui offre une meilleure protection que les profils
angles vifs. Cest particulirement vrai pour les
assemblages en profils creux circulaires o la transition
entre les sections est arrondie. Cette capacit de
rsistance de la protection la dgradation garantie
une meilleure tenue, dans le temps, des revtements.

Lutilisation du bton dans les profils creux permet


galement dutiliser des poteaux relativement lancs.
Les rgles de dimensionnement sont donnes par ex.
dans lEurocode 4 [13].
Le remplissage de bton des profils creux ne contribue
pas uniquement une augmentation de la rsistance
la charge, il permet galement damliorer le temps de
rsistance au feu. Les essais exhaustifs mens par le
CIDECT et la CECM ont montr que les poteaux en
profils creux renforcs par remplissage de bton sans
protection externe telle que du pltre, des panneaux de
vermiculite ou de la peinture intumescente peuvent
rsister au feu jusqu 2 heures en fonction du rapport
de la section transversale dacier et de bton, du
pourcentage darmature du bton et de la charge
applique, voir Fig. 2.14 [4].

Les structures en profils creux prsentent une surface


de 20 50% plus petite que les structures comparables
ralises en profils ouverts. De nombreuses
recherches [62] ont t menes dans le but dvaluer
le risque dune corrosion interne. Ces recherches,
effectues dans diffrents pays, montrent que la
corrosion interne est inexistante dans les profils
tanches.
Mme dans les sections creuses qui ne sont pas
parfaitement obtures, la corrosion interne est faible.
Si la condensation peut crer un problme dans un
profil creux mal obtur, il est recommand de forer un
orifice de drainage de faon pouvoir purger leau qui,
par gravit, se dpose au point bas des
tubes.

2.6.2 Protection contre le feu par


circulation deau
Une des mthodes modernes pour la protection contre
les incendies des btiments consiste utiliser des
poteaux en profil creux remplis deau.
Les poteaux sont relis un rservoir deau. En cas
dincendie, leau circule par convection et maintient la
temprature de lacier sous la valeur critique de 450C.
Ce systme est conomique lorsquil est utilis dans
des btiments de plus de 8 tages. Si le dbit deau est
adquat, le temps de rsistance au feu est
virtuellement illimit.

2.6 UTILISATION DU VIDE INTERNE


Le volume interne des profils creux peut tre utilis de
plusieurs manires, par ex. pour augmenter la
rsistance la compression en le remplissant de
bton, ou pour augmenter la protection contre
lincendie. Parfois, le type de chauffage ou le systme
daration est incorpor dans les poteaux en profils
creux. Les diffrentes faons dutiliser lespace interne
des tubes sont brivement dcrites ci-dessous.

Afin dempcher le gel, on ajoute leau du carbonate


de potassium (K2CO3). Le nitrate de potassium est
utilis pour empcher la corrosion.

2.6.1 Remplissage de bton

2.6.3 Chauffage et ventilation

Si lpaisseur des parois gnralement disponible sur


le march nest pas suffisante pour obtenir la
rsistance la charge requise, le profil creux peut tre

Le vide interne des profils creux est parfois utilis pour


la circulation du chauffage ou de la ventilation des
btiments. De nombreuses applications dans des


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bureaux et des coles dmontrent lexcellente


association de la rsistance des poteaux en profil creux
et des systmes de chauffage ou de ventilation. Ce
systme permet de maximiser la surface au sol en
liminant les changeurs thermiques, dassurer une
distribution uniforme de la chaleur et une protection
combine contre le feu.

2.6.4 Autres possibilits


Parfois les membrures tubulaires des ponts poutres
en treillis sont utiliss pour le transport de fluides (pont
pour conduites).
Dans certains btiments, leau de pluie est vacue par
lintrieur des poteaux en profil creux (Fig. 2.15) et,
dans dautres cas, les cbles lectriques sont
centraliss dans les poteaux.
Le vide interne peut galement tre utilis pour
prcontraindre un profil creux.

2.7 ESTHETIQUE
Lutilisation rationnelle des profils creux donne, en
gnral, des structures plus lgant et plus spacieuses.
Les profils creux fournissent des poteaux esthtiques
et lancs dont les proprits sont variables mais
dimensions uniformes. Grce la rigidit en torsion,
les sections creuses sont particulirement
avantageuses dans les structures plisses, les poutres
en V, etc..
La construction de treillis, gnralement constitus de
profils creux assembls directement entre eux sans
utilisation de goussets ou de raidisseurs, est souvent
prfre par les architectes pour les structures o les
lments en acier doivent tre visibles. Cependant, il
est difficile dexprimer le caractre esthtique dune
structure par des comparaisons conomiques. Parfois
les profils creux sont utiliss uniquement en raison de
leur intrt esthtique, parfois lapparence revt une
importance moindre, voir par ex. Fig. 2.16a et Fig.
2.16b.



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Tableau 2.1a EN 10210-1 Profils creux de construction finis chaud en acier non-alli
Rsistance en traction
minimum
N/mm 2

Limite dlasticit minimum


N/mm 2
Dsignation



Allong. Mini %
Lo = 5.65
t

par choc

 40 mm*

t 16

16<t 40

40<t 65

mm

mm

mm

S235JRH

235

225

215

360-510

340-470

26

24

S275J0H

275

265

255

430-580

410-560

22

20

t<3mm

3 t 65

Long.

Trans.

355

345

335

510-680

(10x10 mm)
Temp.

C

mm

S275J2H
S355J0H

Essai de flexion

490-630

22

20

S355J2H

20

27

27

-20

27

27

-20

27

* pour les paisseurs suprieures 40 mm, ces valeurs sont rduites

Tableau 2.1b EN 10219-1 Profils creux de construction souds et forms froid


Aciers non-allis - Proprits diffrentes de l EN 10210-1
Dsignation

Allongement longitudinal mini, %


toutes paisseurs, tmax = 40 mm

S235JRH

24

S275J0H
S275J2H

20

S355J0H
S355J2H

20

Pour les sections  60 x 60 mm et les profils de sections circulaires ou rectangulaires quivalentes,


l allongement minimum est de 17% pour tous les types dacier et toutes les paisseurs de paroi.

Tableau 2.2a EN 10210-1 Profils creux de construction finis chaud- Aciers grains fins

Limite dlasticit minimum


N/mm 2
Dsignation

Rsistance en
traction
minimum
N/mm 2

Allong. mini %
Lo = 5.65
t

 65 mm*

Essai de flexion
par choc
(10x10 mm)

t 16
mm

16<t 40
mm

40<t 65
mm

t 65mm

Long.

Trans.

Temp.
C

S275NH
S275NLH

275

265

255

370-540

24

22

-20
-50

40
27

S355NH
S355NLH

355

345

335

470-630

22

20

-20
-50

4027



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Tableau 2.2b EN 10219-1 Profils creux souds forms froid


Acier grains fins - Proprits diffrentes de l EN 10210-1
Etat de lacier de base * M
Dsignation
Rsistance en traction
mini

Allongement longitudinal mini

S275MH
S275MLH

360 - 510

24

S355MH
S355MLH

450 - 610

22

S460MH
S460MLH

530 - 720

17

M: se rfre aux aciers thermomcaniques lamins.


* : Elong.mini % sur une distance 4  

Pour les sections  60 x 60 mm et les profils de sections circulaires ou rectangulaires quivalents,


lallongement minimum est de 17% pour tous les types dacier et toutes les paisseurs.

Tableau 2.3 Augmentation de la limite dlasticit due au formage froid de RHS [12]
Limite dlasticit moyenne :
La limite dlasticit moyenne f ya peut tre dtermine grce des tests grandeur nature ou par :
fya
f yb )
fyb
(k n t 2/A ) (f u
o
f yb, f u
t
A
k
n

limite dlasticit la traction et rsistance ultime du matriau de base (N/mm 2)


paisseur du matriau (mm)
aire de la section transversale (mm2)
coefficient en fonction du type de formage (k = 7 pour le formage froid)
nombre de courbures 90 dans la section avec un rayon interne < 5 t (les fractions de
courbures de 90doivent tre comptes comme des fractions de n)
f ya
ne doit pas excder f u ou 1.2 f yb
Laugmentation de la limite dlasticit due au formage froid ne doit pas tre utilise pour des lments
qui sont recuits* ou soumis un traitement thermique sur une grande longueur et forte temprature
aprs le formage, ce qui pourrait affaiblir le profil.
=
=
=
=
=

Matriau de base : Le matriau de base est une bobine dacier plat lamin chaud partir de laquelle on
ralise les profils creux par formage mcanique froid.
* Un recuit plus de 580 C ou durant plus dune heure peut dtriorer les proprits mcaniques, tandis que la
galvanisation chaud environ 460 C ne rduit pas les contraintes augmentes.

Tableau 2.4 Rayon mini des angles internes de RHS finis froid et calms laluminium ( 0.02%) [12]
Acier utilis
Epaisseur de paroi t
(mm)
Selon EN 10219 [29]

Anciennes appellations

S 235, S 355, S 275

Fe 360, Fe 430, Fe 510

24
12
10
6



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minimum r/t
(r = rayon angle interne)

3.0
2.0
1.5
1.0

Tableau 2.5a EN 10210-2 Profils creux de construction finis chaud- Tolrances


Type de profil
Carr/rectangle
Circulaire
Dimension externe
Epaisseur

entre 0,5 mm et 1% mais pas plus de 10 mm

Soud

-10%

Sans-soudure
Masse

Soud

6% sur les longueurs individuels

Sans-soudure
Rectitude

-10% et -12,5% pour une coupe transversale maxi de 25%


-6%; +8%
0.2% de la longueur totale

Longueur (exacte)

+10 mm, -0 mm, mais uniquement pour longueurs de 2000 6000


mm
2% pour d/t  100

Ovalisation
Equerrage
Rayon
dangles

90, 1

3,0 t maxi

Externe

Concavit/convexit

1% du ct

Tableau 2.5b EN 10219-2 Profils creux de construction souds forms froid Variations de tolrance par rapport EN 10210-2
Type de profil
Carr/rectangulaire
Circulaire
Dimension externe

b < 100 mm: entre 0,5mm et 1%


100 mm  h, b 200 mm: 0,8%,
b > 200 mm: 0,6%

1%, mini 0,5 mm


maxi 10 mm

Concavit/convexit

max. 0,8% avec 0,5 mm mini

Rayons des angles


externes
Epaisseur

Soud

Masse
Rectitude

t  6 mm 1,6 2,4t
6 mm < t  10 mm 2,0 3,0t
t > 10 mm 2,4 3,6t

Pour d  406.4 mm, Pour d > 406,4 mm,


10%, max. 2 mm
t  5 mm: 10%
t > 5 mm: 0,5mm

t  5 mm: 10%
t > 5 mm: 0,5 mm

6%

6%

0,15% de la longueur totale

0,20% de la longueur totale

Tableau 2.6 Formes spciales disponibles


triangulaire

hexagonale

octogonale

oval plat

Forme

 

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elliptique

semi-elliptique

Tableau 2.7 Courbes de flambement europennes selon le procd de fabrication


Procd de
fabrication

Courbe de
flambement

Fini chaud
f y  420 N/mm2

ao

Fini chaud

Form froid
(f yb* utilis)

Form froid
(f ya** utilis)

Coupe transversale

f yb = limite dlasticit du matriau de base


** f ya = limite dlasticit du matriau aprs formage froid

Tableau 2.8 Limites b/t, h/t et d/t pour les sections de classes 1, 2 et 3 (pour r0 = 1.5t)
classe
section
transv.

Type de
charge

lment
considr

RHS

compression*

flexion

fy(N/mm2)

235

275

355

460

235

275

355

460

235

275

355

460

compression

45

41.6

36.6

32.2

45

41.6

36.6

32.2

45

41.6

36.6

32.2

compression

36

33.3

29.3

25.7

41

37.9

33.4

29.3

45

41.6

36.6

32.2

flexion

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

1)

50

42.7

33.1

25.5

70.0

59.8

46.3

35.8

90.0

76.9

59.6

46

RHS

RHS

CHS

flexion

1)

compression
et/ou
flexion

Aucune diffrence entre les limites b/t et h/t pour les classes 1, 2 et 3, lorsque toute la section transversale

est soumise uniquement la compression.


* Les limites de classe 3 apparaissent lorsque toute la section est en compression.
1) Une recherche rcente [56] a dmontr que les limites de lEurocode pour llancement de lme devraient
(h 2 t 2 ri )
5 (b 2 t 2 ri )
tre rduites considrablement, par ex. pour la classe 1 :
70
t
6t



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Tableau 2.9 Rsistance la torsion de plusieurs sections


Section

Masse
(kg/m)

Constante de torsion
It (104 mm4)

UPN 200

25.3

11.9

INP 200

26.2

13.5

HEB 120

26.7

13.8

HEA 140

24.7

8.1

140x140x6

24.9

475

168.3x6

24.0

2017

Tableau 2.10 Coefficients de trane pour les profils en I et


creux en fonction du nombre de Reynold
Section

Coefficient de trane

d0

  

b0

  

b0


 

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Contrainte (N/mm 2 )

Fig. 2.1 Arrachement lamellaire

600

fy moyen

4
1

400
fya
fyb

200

Primtre
Fig. 2.2 Influence du formage froid sur la limite dlasticit
pour une section creuse carre de 100x100x4 mm

1.00

Euler
ao
a
b
c

0.75

0.50

0.25

0.00
0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

Fig. 2.3 Courbes de flambement europennes

 

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240

CHS

fy / M (N/mm2)

200

RHS

HEA

160
IPE
1000 kN

120

800 kN
L
600 kN (Angle)

80
40

400 kN
200 kN

L Double

L
0
0

Flambement sur 3m

angle

20

40

60

80

Masse (kg/m)
Fig. 2.4 Comparaison des masses des profils ouverts
et creux sous compression en fonction de la charge

Fig. 2.5 Rotation limite pour le flambement des diagonales

Fig. 2.6 Simulation par des ressorts des appuis latraux, de la membrure infrieure, constitus par la
raideur des diffrents lments du treillis, des assemblages et des pannes

 

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Mpl
2

My

3
Me
4

4
/ p

Fig. 2.7 Courbes moment-rotation

fy

fy

Classe
1 et 2

Classe
3

Classe
4

Fig. 2.8 Distribution des contraintes


pour la flexion
q

l
M = 1 ql2
12

M = 1 ql2
24

Distribution du moment
pour les poutres
soumises une charge
lastique.

MM==l 1 ql2
16

M=

1 2
q
ql
16

Distribution du moment
pour les poutres de
classe 1 la limite
plastique

Fig. 2.9 Distribution des moments en fonction


de la classification de la section transversale
 

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Fig. 2.10 Distribution de la contrainte lastique de cisaillement

t fy

d - 2t

t fy

Fig. 2.11 Pression interne

Fig. 2.12 Circulation transversale du vent pour les profils


ouverts et circulaires



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Fig. 2.13 Angles de RHS peints par rapport aux


profils ouverts

Fig. 2.14 Rsistance au feu des profils remplis de bton

Fig. 2.15 Tube de descente des eaux de pluie dans un poteau en profil creux



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Fig. 2.16a Structures tubulaires esthtiques

Fig. 2.16b Structures tubulaires esthtiques



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3. APPLICATIONS
Les applications des profils creux de construction
couvrent presque tous les domaines. Parfois, les profils
creux sont utiliss pour la beaut de leurs formes, pour
exprimer la lgret et parfois leur proprits
gomtriques imposent leur utilisation. Dans ce
chapitre, nous donnons quelques exemples
dapplication dans diffrents domaines [63,64,65].

3.1 BATIMENTS, HALLS, ETC.


Dans les btiments et les halls, les profils creux sont
principalement utiliss pour la fabrication des poteaux,
des poutres en treillis ou des structures de toiture. Dans
larchitecture moderne, on les utilise galement pour
des raisons architecturales ou de construction, par ex.
pour les faades.
La Fig. 3.1 reprsente un btiment de 10 tages
Karlsruhe, en Allemagne, poteaux en profil creux
rectangulaire de
180x100 c.o.c. 1200 mm. Les
poteaux sont fabriqus en acier auto-patinable et
remplis deau afin dassurer la protection contre les
incendies.
Les poteaux sont raccords des rservoirs deau afin
dassurer la circulation. Outre la protection contre
lincendie, la circulation de leau offre un autre
avantage, savoir que la dformation du btiment due
aux carts de tempratures rsultants des diffrences
du rayonnement solaire est rduite.
La Fig. 3.2 montre un bon exemple de poutres en
treillis utilises dans la toiture dun btiment industriel.
Pour une ralisation conomique, il est essentiel que
les assemblages du treillis soient raliss sans laide
de raidisseurs.
La Fig. 3.3 montre une trs belle application
architecturale pour le Bush Lane House de Londres. Le
treillis externe en profils creux circulaires transfre les
charges de la faade et les charges des planchers sur
les poteaux.
Les profils creux sont remplis deau pour assurer la
protection contre les incendies.
La Fig. 3.4 reprsente la toiture du terminal de
laroport international Kansai de Osaka, au Japon,
ralise en poutres treillis triangulaires cintres tout en
profils creux circulaires.

La Fig. 3.5 reprsente une application particulirement


intressante: les poteaux arborescents du hall de
dparts de laroport de Stuttgart, en Allemagne. Pour
les assemblages, on a utilis des noeuds en acier
mouls.
Aujourdhui, on trouve de nombreux exemples de
structures tubulaires dans les gares ferroviaires (Figs.
3.6 et 3.7) et dans les toitures (rtractables) de stades
et de halls (Figs. 3.8 et 3.9). En effet, comme la
indiqu un des anciens vice-prsidents du CIDECT lors
du Symposium sur les Structures Tubulaires qui sest
tenu Delft (1977) "Le ciel est la seule limite, tandis
quil montrait de belles applications des profils creux de
construction. Les Figs. 3.10 - 3.12 reprsentent dautres
exemples dapplication.

3.2 PONTS
Comme nous lavons mentionn dans lintroduction, le
pont Firth of Forth est un exemple excellent de
lutilisation de la forme des profils creux pour des
applications structurelles dans les ponts. De nos jours,
il en existe de nombreux exemples. Les Figs. 3.13
3.16 montrent des exemples de ponts pitonniers, les
deux derniers sont des ponts mobiles.
La Fig. 3.17 reprsente un pont ferroviaire prs de
Rotterdam constitu dun arc en profil creux circulaires.
Un bel exemple de pont routier et pitons est
reprsent la Fig. 3.18; il sagit dun pont en acier et
bton avec un arc et des diagonales en profils creux et
un tablier en bton.
Les profils creux circulaires sont parfois utiliss pour les
membrures de poutres me pleine (voir Fig. 3.13 cas
d une poutre triangulaire).

3.3 BARRAGES
Quelques uns des avantages des profils creux ont
permis leur utilisation croissante dans les structures
hydrauliques, telles que les barrages. En raison des
contraintes environnementales, la maintenance des
structures hydrauliques ncessite des dispositions qui
renchrissent fortement leur cot; aussi pour
compenser cet inconvnient, la structure doit tre
durable. Ce qui est le cas des structures en profil creux sont
moins sensibles la corrosion en raison de labsence
dangles vifs. En outre, les profils creux circulaires ont
des coefficients de trane faibles, ce qui implique que
les forces dues aux vagues sont minores. La Fig. 3.19
montre un barrage avec une structure porteuse en

 
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profils creux circulaires. La Fig. 3.20 reprsente le


barrage contre les temptes prs de Hoek van Holland
compose de bras triangulaires en profils creux
circulaires (longueur 250 m).

Effectivement, le ciel est la seule limite.

3.4 STRUCTURES EN MER


En mer aussi on trouve de nombreuses applications; la
plupart dentre elles en profils creux ronds. Pour la
structure porteuse, le pont ou la tour de forage,
lutilisation de profils creux est trs avantageuse et pas
seulement en raison des charges dues aux vagues.
Pour les plateformes, par exemple, les pieux en profil
creux circulaires sont souvent enfoncs en passant par
lintrieur des pieds tubulaires de la plate-forme.
Parfois, le vide intrieur est utilis pour la flottabilit de
l ouvrage. Par ailleurs, une longue dure de vie et une
maintenance aise dans un environnement difficile,
sont des facteurs trs importants de ce choix.
Les sections creuses sont utilises pour
le pont de la plate-forme, les pylnes, les pieds,
et les diagonales des superstructures,
les grues, les supports de torches, les passerelles,
les structures de support de lhliport et
bon nombre dautres structures secondaires, telles que
les cages descaliers, les chelles, etc.
Quelques exemples dans les Figs. 3.21 3.23.

3.5 PYLONES ET MATS


Au vu des charges du vent, de la corrosion et de
lesthtique, il va de soi que les profils creux offrent la
meilleure option. Cependant, dans de nombreux pays,
les pylnes de transmission lectrique sont encore
constitues de profils cornires assemblages
boulonns. Aujourdhui, le facteur esthtique revt une
plus grande importance et du fait des contraintes
environnementales, la protection et la maintenance
sont de plus en plus chres. Ces facteurs stimulent
les conceptions dossatures en profil creux (Figs. 3.24 3.25).

3.6 APPLICATIONS SPECIALES


Les domaines spciaux dapplication sont nombreux,
dans le domaine routier, ex. les portiques de
signalitique (Fig. 3.26), les garde-fous, les parapets et
les poteaux indicateurs. Dans le gnie mcanique, les
flches (Fig. 3.27) et les grues (Fig. 3.28). Dans
lagriculture, les serres (Fig. 3.29) et la machinerie (Fig.
3.30) sont des exemples typiques. En outre, les
radiotlescopes sont dexcellents exemples (Fig. 3.31)
(Fig. 3.32).
ainsi que les montagnes russes

 
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Fig. 3.1 Faade de lInstitut de lEnvironnement


de Karlsruhe, Allemagne

Fig. 3.2 Toiture avec poutres en treillis

Fig. 3.3 Bush Lane House de Londres, G.B.

Fig. 3.4 Toiture de laroport de Kansai, Osaka,


Japon

Fig.3.5 Hall de dpart de l aroport de Stuttgart,


Allemagne

Fig. 3.6 Gare TGV de laroport Charles de


Gaulle, France

 
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Fig. 3.7 Station de mtro, Pays-Bas

Fig. 3.8 Toiture amovible du stade Ajax


Amsterdam, Pays-Bas

Fig. 3.9 Toiture amovible du Skydome


Toronto, Canada

Fig. 3.10 Faade en verre soutenue par une


structure en profils creux

Fig. 3.11 Structure en dme

Fig. 3.12 Dme en semi-tonneau du Palais des


Expos de Leipzig, Allemagne

 
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Fig. 3.13 Pont pitonnier de Houdan, France

Fig. 3.14 Pont pitonnier de Toronto, Canada

Fig. 3.15 Pont pitonnier mobile en RHS


prs de Delft, Pays-Bas

Fig. 3.16 Pont pitonnier mobile


prs de Rotterdam, Pays-Bas

Fig. 3.17 Pont ferroviaire avec arc en CHS

Fig. 3.18 Pont routier composite de Marvejols,


France

 
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Fig. 3.19 Barrage Scheldt-Est,


Pays-Bas

Fig. 3.20 Barrage anti-tempte prs de Hoek van


Holland, Pays-Bas

Fig. 3.22 Plate-forme marine avec de


nombreuses applications

Fig. 3.21 Pont de plate-forme en profils creux

Fig. 3.23 Plate-forme marine auto-lvatrice

Fig. 3.24 Pylnes lectriques

 
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Fig. 3.25 Pylne de


tlcommunication

Fig. 3.26 Portique de signalisation


routire

Fig. 3.27 Flche de grue portuaire

Fig. 3.28 Grue tour

Fig. 3.29 Serre

Fig. 3.30 Machine agricole - charrue


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Fig. 3.31 Radiotlescope

Fig. 3.32 Montagnes russes


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4. STRUCTURES COMPOSITES
4.1 INTRODUCTION
Les profils creux remplis de bton (Fig. 4.1) sont
principalement utiliss pour les poteaux. Le
remplissage de bton accrot la rsistance aux charges
tout en conservant les mmes dimensions externes.
La rsistance aux incendies peut tre fortement
augmente en remplissant les profils de bton,
en particulier avec des armatures de renfort.
Le fait que la structure en acier soit visible confre au
design lancement et esthtique du point de vue
architectural. Le profil creux ne sert pas uniquement de
coffrage pour le bton, il permet galement dviter les
retards dus au schage du bton dans dassemblage et
de drection.
Les recherches du CIDECT sur les poteaux mixtes ont
dmarr ds les annes 60 et ont t lorigine de
monographies et de rgles de dimensionnement,
adoptes par lEurocode 4 [13]. Le guide n 5 de
dimensionnement du CIDECT [5] fournit de plus
amples informations quant au dimensionnement de
poteaux remplis de bton sous sollicitations
statistiques.
Ce chapitre sest grandement inspir de ce guide de
dimensionnement n 5.

scurit doivent tre inclus. Un calcul exact de la


capacit portante qui tient compte de leffet des
imperfections et du flambement (thorie du deuxime
ordre), des effets de la plastification sur le profil, des
fissures du bton, etc. ne peut tre envisag que grce
des programmes informatiques. Grce de tels
programmes, ont pu tre calculer des courbes
dinteraction telles celles reprsentes la Fig. 4.2. et
sur la base de ces moyens de calcul, des mthodes de
dimensionnement simplifies ont t dveloppes.

4.3 METHODE SIMPLIFIEE POUR LES


POTEAUX SOUS CHARGES AXIALES
Cette mthode de dimensionnement simplifie, o le
dimensionnement est traite de faon similaire celui
des poteaux en acier, est base sur les travaux de
Roik, Bergmann et Bode :
(4.1)
o
NSd

Npl.Rd

est la force normale de dimensionnement


(coefficients de pondration inclus)
est le coefficient de rduction pour la courbe "a"
de flambement (voir Fig. 2.3)
est la rsistance plastique de calcul de la section
selon lquation (4.2)

Npl.Rd = Aa f yd + Ac f cd + As f sd

4.2 METHODES DE
DIMENSIONNEMENT
Ces dernires dcennies, plusieurs mthodes de
dimensionnement ont t dveloppes, par ex. en
Europe par Guiaux et Janss [66], Dowling et Virdi [67]
et Roik, Wagenknecht, Bergmann et Bode [68] et ont
donn lieu aux rgles de dimensionnement de
lEurocode 4. Les rgles de dimensionnement reprises
dans dautres normes diffrent lgrement de celles de
lEurocode 4.
Dans ce chapitre, la mthode de dimensionnement
prsente est base sur la mthode de
dimensionnement simplifie de lEurocode 4. Le
dimensionnement de poteaux mixtes est bas sur la
doctrine des tats limites. Sous les combinaisons les
plus dfavorables les actions, Sd ne peuvent pas
excder la rsistance Rd du profil mixte ou:
Sd  Rd
Les coefficients de charge et les coefficients partiels de

(4.2)

o
Aa, Ac et As sont respectivement les aires de lacier
de construction, du bton et des armatures
f yd, f cd et f sd sont les rsistances de
dimensionnement des matriaux, ex.
f yd = f y /

pour lacier de construction

(4.3)

f cd = f ck /

pour le bton

(4.4)

f sd = f sk /

pour les armatures

(4.5)

Les coefficients de scurit de lEurocode 4 sont des


valeurs recommandes qui peuvent tre modifies
dans les documents dapplication nationaux (tableau
4.1).
Les coefficients de scurit pour les actions

doivent

tre choisis selon lEurocode 1 [10] ou selon les


codes nationaux.
Le tableau 4.2 indique les classes de rsistance du
bton.



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Les classes suprieures C50/60 ne doivent pas tre


utilises sans tudes complmentaires. Les classes
infrieures C20/25 ne sont pas permises pour la
construction mixte.

de lquation 4.8. Ce facteur peut tre considr


comme la consquence de la fissuration du bton sous
leffet des moments de flexion du second ordre.

4.3.1 Limitations
Dans les profils creux remplis de bton, le bton est
confin par le profil creux. En consquence, le
coefficient de rduction de la rsistance du bton de
0,85 pour des charges de longue dure ne doit pas tre
appliqu.
Le coefficient de rduction
llancement relatif
:

doit tre dtermin pour

Le pourcentage darmature est limit 4% de la section


de bton. Un armaturage plus important peut toutefois
tre ncessaire si on considre la rsistance au feu.
Aucun minimum nest impos ; toutefois la prise en
compte des armatures dans le calcul de la capacit
portante du poteau demande un minimum de 0.3%.
Le poteau mixte est considr comme "mixte" si :

(4.6)

0.2 

 0.9

(4.9)

avec
o
Npl.R

Ncr

est la rsistance de la section sous charges


axiales Npl.Rd selon (4.2) (4.5).
Avec
=
=
= 1.0 et
est la charge critique (charge critique dEuler)

Ncr =

(4.7)

EI

est la longueur de flambement du poteau et


est la rigidit effective de la section mixte.

La longueur (effective) de flambement du poteau peut


tre dtermine laide des mthodes classiques ou
selon les rgles donnes dans lEurocode 3. Pour les
poteaux dossatures contreventes, la longueur du
poteau peut tre prise comme longueur de flambement.
EI = Ea Ia + 0.6 Ecm Ic + Es Is

(4.8)

o
Ia, Ic et Is sont les moments dinertie des aires de
lacier de construction, du bton (o la partie
tendue est suppose non fissure) et des
armatures, respectivement.
Ea et Es sont les modules dlasticit de lacier de
construction et des armatures et
est la rigidit effective de la partie en
0.6 Ecm Ic
bton o Ecm est le module scant
dlasticit du bton selon le tableau 4.2.
La mthode de dimensionnement simplifie de
lEurocode 4 a t dveloppe en considrant un
module de rigidit effective du bton de 600 f ck. Afin
dutiliser les mmes bases que lEurocode 2, le module
scant du bton Ecm est pris comme valeur de
rfrence. La transformation conduit au coefficient 0.6

(4.10)

Si le paramtre est infrieur 0,2, le poteau doit tre


calcul selon lEurocode 2 [11]. Et si excde 0,9, le
poteau mixte est considr comme un poteau en acier
et calcul selon lEurocode 3 [12].
Afin dviter le voilement local, les limites suivantes
doivent tre respectes pour les charges en flexion et
en compression :
- pour les profils creux rectangulaires remplis de
bton (h tant la plus grande des dimensions
extrieures de la section)
(4.11)
h/t  52
- pour les profils creux circulaires remplis de bton
d/t  90
(4.12)
o  est un facteur qui dpend de la nuance dacier.
=

(4.13)

o f y est exprim en N/mm2.


Les valeurs reprises dans le tableau 4.3 sont bases
sur la classification de classe 2. En consquence, pour
lanalyse des forces internes dans une structure, on
peut utiliser une analyse lastique ou la rsistance
plastique de la section.

4.3.2 Effet des charges de longue dure


Leffet du comportement long terme du bton sur la
capacit portante du poteau est pris en compte par une
modification du module dlasticit du bton. A cause
de linfluence des dformations sur la distribution des



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efforts internes (thorie du second ordre), la capacit


portante du poteau peut tre diminue par leffet du
fluage et du retrait. Pour les charges permanentes, le
module du bton est gal la moiti de sa valeur
instantane. Pour les charges composantes
partiellement permanentes, une interpolation est
utilise :
Ec = 0.6 Ecm

(4.14)

o
NSd est la charge axiale de dimensionnement
NG.Sd est la partie permanente de cette charge axiale
- Cette mthode conduit une redistribution des
contraintes dans la partie en acier, ce qui est une
bonne simulation de la ralit.
- Pour les poteaux courts et/ou pour des charges
fortement excentres, le fluage et le retrait ne
doivent pas tre pris en compte.
- Si lexcentricit de leffort axial est suprieure
deux fois la dimension principale de la section
droite, linfluence des effets long terme peut tre
nglige.
- Dautre part, linfluence du fluage et du retrait nest
significative que pour les poteaux lancs. Elle peut
tre nglige si les limites suivantes sont
respectes :



o

pour systmes contrevents

(4.15)

pour systmes non contrevents

(4.16)
est donn par la relation (4.10)

4.3.3 Effet du frettage


Pour les poteaux en profil creux circulaire remplis de
bton faible lancement relatif
< 0,2, la capacit
portante augmente en raison dun frettage
transversal. Cela entrane une compression
transversale du bton et une plus grande
rsistance aux contraintes normales (voir Fig. 4.3). Audel de la limite ci-dessus, les effets sont
ngligeables.
Pour plus dinformations, reportez-vous [5].

obtenu par la condition dannulation de la rsultante


des contraintes normales. Le moment interne de
flexion, qui dpend de la position de laxe neutre, est
considr comme le moment rsistant de la section
Mpl.Rd.

4.5 RESISTANCE DUNE SECTION EN


FLEXION ET EN COMPRESSION
La rsistance dune section soumise compression et
flexion peut tre obtenue laide de courbes
dinteraction dcrivant la relation entre leffort normal
interne NRd et le moment de flexion interne MRd.
Les Figs. 4.5 4.8 donnent les courbes dinteraction
pour les poteaux RHS et CHS en fonction du paramtre
. Ces courbes ont t tablies sans tenir compte de
la prsence darmatures mais peuvent toutefois tre
utilises dans ce dernier cas, si les armatures sont
prises en compte dans le calcul de et de Npl,Rd et Mpl.Rd
respectivement.
Quelques points de la courbe dinteraction montrs sur
la Fig. 4.9 revtent un grande importance.
Ces points reprsentent les distributions de la
contrainte illustres dans la Fig. 4.10. Les moments
internes et les charges axiales qui dpendent de ces
distributions de contrainte sont faciles calculer si les
effets des rayons dangle sont exclus.
La comparaison des distributions de contraintes au
point B, o leffort normal interne est nul, et au point D
(Fig. 4.10), montre que laxe neutre, dun point lautre,
se dplace de hn. Il en rsulte que leffort normal ND.Rd
peut tre calcule en considrant les parties
comprimes additionnelles de la section. De la sorte,
on peut calculer hn, car ND.Rd est donn par lequation
0.5 Ac#f cd.= 0.5Np5.c.Rd.
Si on considre la distribution de contraintes au point C
(Fig. 4.10), la distance entre laxe neutre et la ligne
centrale est encore de hn. Le moment MC.Rd est gal au
moment MB.Rd, car les parties comprimes
additionnelles naccroissent pas le moment. Leffort
normal est deux fois suprieur la valeur au point D,
ce qui entrane NC.Rd = Np5.c.Rd.

4.6 INFLUENCE DES EFFORTS


TRANCHANTS

4.4 RESISTANCE A LA FLEXION


Pour le calcul de la rsistance en flexion dune section,
une distribution plastique des contraintes est
considre (Fig. 4.4). Le bton de la zone tendue est
suppos fissur et est donc nglig. Laxe neutre est

Leffort tranchant peut tre considr comme repris par


le profil en acier seul ou, en partie, par lacier et le
bton. Pour la partie en acier, on doit considrer des
contraintes normales rduites par leffet de leffort



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tranchant dans les parties de la section susceptibles de


reprendre les contraintes de cisaillement (Fig. 4.11).
La rduction des contraintes normales, due aux
contraintes de cisaillement, peut tre dtermine par le
critre de Huber/Hencky/von Mises ou, plus
simplement, laide de lquation quadratique de
lEurocode 4. Pour la dtermination de la courbe
dinteraction, il est plus simple de transformer la
rduction des contraintes axiales par une rduction de
laire de la section droite quivalente celle utilise
pour des profils creux non remplis de bton :

red Av = Av

Vpl.Rd = Av

(4.17)

(4.18)

Linfluence des efforts de cisaillement sur les


contraintes normales ne doit pas tre prise en compte
si :
VSd  0.5 Vpl.Rd

(4.19)

4.7 RESISTANCE DUN ELEMENT EN


COMPRESSION ET EN FLEXION
4.7.1 Flexion uniaxiale et compression
La figure 4.12 explique le mode de calcul de la
rsistance dun lment soumis compression et
flexion, laide de la courbe dinteraction. La capacit
portante est donne par lquation 4.1 ou
sur laxe
des ordonnes de la Fig. 4.12.
Le moment de flexion k donn par la courbe
dinteraction, au niveau est considr comme le
moment de flexion d aux imperfections. A ce niveau,
le poteau ne peut supporter aucun moment de flexion
additionnel. Ce moment d aux imperfections est utilis
pour rduire la capacit portante pour les moments de
flexion additionnels un niveau infrieur (Variation
linaire de zro au niveau
). La valeur de
rsultant de leffort normal de dimensionnement NSd
(
= NSd/Npl.Rd) conduit un facteur de moment d.

Cette valeur est rduite par la partie d due au moment


dimperfections .

Linfluence de limperfection pour diffrentes


distributions de moments de flexion peut tre obtenue
laide de . La valeur dpend de la distribution du
moment dans les poteaux. Pour des moments

dextrmits,

peut tre calcul laide de la relation:


(4.20)

o
r est le rapport du plus petit au plus grand moment
dextrmit, voir Fig. 4.13, (-1 r +1).
On peut vrifier la capacit portante de llment
soumis compression et flexion par:
MSd  0.9

##

Mpl.Rd

(4.21)

o
MSd est le moment de dimensionnement du poteau.
Le coefficient 0.9 couvre les approximations suivantes,
considres dans la mthode simplifie de
dimensionnement:
- La courbe dinteraction de la section est dtermine
en considrant une plastification totale de la section,
sans tenir compte de dformations limites.
- Le calcul de MSd est effectu en considrant la
rigidit effective et linfluence de la fissuration sur la
rigidit du bton nest pas prise en compte.
Note: Les courbes dinteraction montrent que la
capacit portante en flexion est toujours
suprieure Mpl.Rd et augmente avec leffort
normal car des zones qui taient pralablement
en traction sont comprimes par laction de
leffort normal. Cet effet positif ne peut,
videmment, tre pris en compte que si le
moment de flexion et de leffort normal agissent
toujours ensemble. Si ce nest pas le cas,  doit
tre limit 1

4.7.2 Flexion biaxiale et compression


Le dimensionnement dun lment sollicit en flexion
biaxiale et compression est bas sur son
dimensionnement en flexion uniaxiale et compression.
En plus de 4.7.1, la courbe dinteraction et le coefficient
de moment  doivent tre dtermins pour les deux
axes. Linfluence des imperfections nest prise en
compte que pour laxe de flambement le plus critique,
ce qui nous donne .
La relation suivante permet la vrification :
(4.22)
Les valeurs y et z sont dtermines au niveau de



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4.8 DETERMINATION DES MOMENTS


DE FLEXION
Les moments critiques et leur position dpendent de la
charge sur le poteau, comme par ex. les moments
dextrmit ou les charges latrales.
En principe, ce calcul est effectu en considrant les
effets du second ordre.
Le moment peut galement tre calcul en multipliant
le moment de flexion de premier ordre par un
coefficient k qui dpend de la distribution du moment et
du rapport entre leffort axial de dimensionnement NSd
et la contrainte critique de flambement Ncr.
(4.23)

o c = 0.66 + 0.44r mais c 0.44.


Pour de plus amples informations, reportez-vous la
rfrence [5].

4.9 INTRODUCTION DES CHARGES


Une adhrence totale entre lacier et le bton a t
considre dans la mthode de dimensionnement. Ceci
signifie quaucun glissement napparat dans la zone de
contact entre acier et bton. Cette adhrence totale doit
tre vrifie dans la rgion dintroduction des charges
et la liaison acier-bton (au niveau des assemblages
poutres-poteaux).
La contrainte dadhrence maximale pouvant tre
transmise est de:
= 0.4 N/mm2
La transmission des charges de cisaillement peut tre
considrablement augmente laide de connecteurs
ou de composants en acier, voir Fig. 4.14.
Pour des charges concentres, on peut considrer
une distribution des charges selon la Fig. 4.15



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Tableau 4.1 Coefficients partiels de scurit pour les rsistances et


les proprits des matriaux dans les combinaisons fondamentales [13]
acier de construction

bton

= 1.1

Tableau 4.2

armatures

= 1.5

= 1.15

Classes de rsistance du bton, rsistances sur cylindres et modules scants


dlasticit des btons usuels.

Classe de bton
f ck.cyl/f ck.cub

C20/25

C25/30

C30/37

C35/45

C40/50

C45/55

C50/60

rsistance sur cylindre


f ck [N/mm2]

20

25

30

35

40

45

50

module scant
dlasticit
Ecm [N/mm2]

29000

30500

32000

33500

35000

36000

37000

Tableau 4.3 Rapports limites de lpaisseur de paroi pour lesquels


le voilement local est vit sous compression axiale
acier

S235

S275

S355

S460

profils creux circulaires

d/t

90

77

60

46

profils creux rectangulaires

h/t

52

48

42

37

a)

b)

d
t

r
y

Fig. 4.1 Profils creux remplis de bton ; notations



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N/Npl

S 235 / C 45
d = 500 mm
t = 10 mm

1.00

/d = 10

0.75

/d = 20

0.50

Ne

/d = 30
0.25
/d = 40
0
0

0.25

0.50

0.75

1.00

N e/Mpl

Fig. 4.2 Capacit portante dun poteau mixte en profil creux

Fig. 4.3 Distribution triaxiale des contraintes dans un profil creux circulaire rempli de bton

fcd

fyd

fsd

Fig. 4.4 Distribution des contraintes dans la section




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NRd / N pl.Rd

a f yd
N pl.Rd

Paramtre : =

1.0

0.45

0.4

0.8

0.35

0.3

0.6

0.275
0.25
0.225
0.2

h
0.4

t
b

0.9
0.8
0.7
0.6

0.2

0.5

0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

MRd / Mpl.Rd

1.4

Fig. 4.5 Courbe dinteraction pour un profil creux rectangulaire avec b/h = 0,5

NRd / N pl.Rd

Paramtre : =

1.0

a f yd
N pl.Rd
0.45

0.8

0.4

0.35

0.6

0.3

0.275
0.25
0.225
0.2

b
0.4

0.9

0.8
0.7

h
0.2

0.6
0.5
0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

MRd / Mpl.Rd

Fig. 4.6 Courbe dinteraction pour un profil creux carr pour h/b = 1,0



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NRd / N pl.Rd

Paramtre : =

1.0

a f yd
N pl.Rd
0.45

0.4

0.35

0.8

0.6

0.3

b
t

0.4

0.275
0.25
0.225
0.2

0.9
0.8
0.7

h
0.2

0.6
0.5

0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

MRd / Mpl.Rd

Fig. 4.7 Courbe dinteraction pour un profil creux rectangulaire avec h/b = 2.0

Paramtre : =

NRd / N pl.Rd
1.0

a fyd
N pl.Rd
0.45

0.4

0.8

0.35

0.3

0.6

0.275
0.25
0.225
0.2

0.4

0.9
0.8
0.7

d
0.2

0.6
0.5

0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

MRd / Mpl.Rd

Fig. 4.8 Courbe dinteraction pour un profil creux circulaire



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N Rd
NA.Rd

A
E

NE.Rd

NC.Rd

ND.Rd

D
M Rd
B
MB.Rd MD.Rd
MC.Rd

NB.Rd
MA.Rd

Fig. 4.9 Courbe dinteraction approche par un polygone (points A E)


fcd

fyd

fsd
-

N pl.Rd
-

fcd

fyd

fsd
M B.Rd = M pl.Rd

hn
+

fcd

fyd

hn

fsd
M C.Rd = M pl.Rd
N C.Rd = N pl.c.Rd

hn
+

fcd

f yd

fsd
-

hn

M D.Rd = M max.Rd
N pl.c.Rd
N D.Rd =
2

fcd

f yd

fsd
M E.Rd

hn
hE

hE

N E.Rd
+

Fig. 4.10 Distributions des contraintes pour diverses positions de laxe neutre (points A E)


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fcd

fyd

red f yd
+

Fig. 4.11 Rduction des contraintes normales par le cisaillement

N Rd
N pl.Rd
1.0

M Rd
M pl.Rd

d
1.0

Fig. 4.12 Dimensionnement sous compression et flexion monoaxiale

MSd

rMSd

Fig. 4.13 Relation entre les moments dextrmit (-1 r +1)



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Fig. 4.14 Introduction des charges dans un profil


creux par plat traversant

Plaque
charge

F
1:2.5

1:2.5

Paroi acier

Remplissage de bton

Fig. 4.15 Diffusion dune charge concentre dans un poteau composite



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5.

POTEAUX EN PROFILS
CREUX SOUMIS A
LINCENDIE

Dans certains pays, les peintures intumescentes ne


peuvent tre utilises que pour des rsistances
lincendie ne dpassant pas 30 ou 60 minutes. Il sagit
toutefois dun procd en progression rapide.

5.1

INTRODUCTION

5.1.2 Remplissage du vide par du bton

Ce chapitre est un rsum du guide n4 de


dimensionnement du CIDECT [4].
Les profils creux en acier (SHS), non protgs, ont une
rsistance lincendie variant entre 15 et 30 minutes.
Habituellement, on considre quun lment en acier
non protg perd sa rsistance lorsque sa temprature
atteint 450 550C. Toutefois, la temprature
conduisant latteinte de ltat ultime varie en fonction
de la massivet de la section et du niveau de charge.
Si le niveau de charge dun poteau ne dpasse pas
50% de sa charge admissible, la temprature critique
peut dpasser 650C, ce qui conduit, pour lacier nu,
augmenter la dure de rsistance au feu de plus de
20%.
Si des rsistances de plus longues dure sont
demandes, il faut recourir des techniques de
protection qui ralentissent la monte en temprature de
lacier.

5.1.1 Isolation externe des profils en


acier
Cette solution de protection peut tre utilis pour tous
les types dlments structuraux (poteaux, poutres et
treillis). Llvation de la temprature dpend des
proprits thermiques de lisolation et du facteur de
forme (massivet) du profil en acier.
Les matriaux de protection peuvent tre classs
comme suit:
-plaques disolation ( base de gypse, fibres minrales
ou agrgats lgers tels que perlite et vermiculite). Si
des protections par plaques doivent tre utilises sur
des lments travaillant en traction, faire attention aux
assemblages entre les plaques.
- matriaux projets ou pltre (fibres minrales ou
agrgats lgers tels que perlite et vermiculite);
- peintures intumescentes (appliques directement sur
lacier; en cas dincendie, elles dveloppent une
meringue isolante);
- plafonds suspendus (protection des planchers et des
fermes treillis);
- dflecteurs (fins panneaux en acier utiliss pour
protger les structures extrieures)

Cette solution de protection contre lincendie est


habituellement rserv au cas des poteaux. Il sagit dun
procd simple et efficace. La temprature de
lenveloppe en acier augmente rapidement. Lacier perd
alors sa rsistance et sa rigidit et les charges sont
reprises par le noyau en bton.
Lenveloppe en acier sert aussi de rflecteur; ce qui
abaisse la temprature du noyau de bton en
comparaison avec celle dun poteau en bton arm
classique. Selon la rsistance au feu requise, le profil
peut tre rempli de bton non arm (rsistance jusqu
60 minutes) ou de bton arm de barres bton ou de
fibres mtalliques. Des recherches sont actuellement
consacres lutilisation de btons trs haute
rsistance.

5.1.3 Refroidissement leau


Ce type de protection est gnralement utilis
uniquement pour les poteaux. Le profil creux joue le rle
dlment porteur et celui de rcipient pour leau. Le
systme complet de protection est assez complexe et
ncessite une tude particulire et des installations
hydrauliques adquates.
Le refroidissement est d leffet combin de
labsorption des calories par leau, du transport de ces
calories par circulation de leau et de la vaporisation de
leau porte haute temprature. Un systme bien
tudi permet de maintenir lacier une temprature
infrieure 200C.
Deux systmes diffrents peuvent tre utiliss:
remplissage permanent des lments ou lments
remplis seulement lorsquun incendie se dclenche.
Dans ce dernier cas, la protection dpend du systme
de dtection de lincendie et du temps de remplissage.
Dans les systmes o leau nest pas renouvele, la
rsistance lincendie dpend de la taille du rservoir et
du type de structure. Si, par contre, le systme
comporte un remplissage constant du rservoir, lors de
lincendie, la rsistance au feu est, pratiquement,
illimite. Le refroidissement leau est principalement



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utilis dans les lments verticaux ou inclins de faon


assurer la circulation.

- isolation
- intgrit
Pour plus de dtails, voir [4].

5.2

Pour des lments de construction qui, comme les


poteaux, ont uniquement un rle porteur, le seul critre
et celui de la stabilit.
La dtermination de la rsistance lincendie peut se
faire en utilisant une approche exprimentale ou une
approche analytique.
Lapproche exprimentale est la plus utilise. Elle se
base sur des essais standardises en laboratoire. Les
conditions dessais peuvent varier dun pays lautre.
Cependant, les procdures sont pratiquement les
mmes dans tous les pays.
Lapproche analytique, dingnieur, est un concept
relativement nouveau, rendu possible par linformatique.
Dans certains pays, elle peut remplacer lapproche
exprimentale. A lheure actuelle, des recommandations
internationales concernant le calcul de la rsistance
lincendie des poteaux en acier et des poteaux mixtes
acier/bton, sont disponibles. Lapproche analytique
apporte de nombreux avantages par rapport la
mthode exprimentale. Les facteurs qui influencent le
plus la rsistance aux incendies des poteaux sont:
- niveau de charge
- forme et dimension de la section droite
- longueur de flambement

RESISTANCE AUX INCENDIES

5.2.1 Concept
La protection incendie dun btiment est destine, dune
part, sauver la vie des occupants et utilisateurs des
immeubles et, dautre part, limiter, autant que
possible, les dgts matriels. Pour obtenir ces
rsultats, il est important que les lments structuraux
du btiment puissent garder leur rsistance pendant un
temps suffisant en cas dincendie. En effet, les
proprits de rsistance et de rigidit des matriaux
habituels de construction se dtriorent de manire
significative, lorsque la temprature atteint les niveaux
rencontrs lors dun incendie. En plus, le coefficient
dilatation thermique de beaucoup de matriaux de
construction a une valeur assez leve qui, en cas
dincendie, conduit des dformations importantes,
pouvant entraner la ruine de la structure.
La dure de rsistance au feu dun lment de
construction dpend largement des tempratures qui
vont se dvelopper durant lincendie. Ces tempratures
sont conditionnes entre autres choses, par les
matriaux combustibles prsents, exprims en kg de
bois par m2 au sol (cest ce quon appelle la densit de
charge dincendie), et par les conditions de ventilation
(voir la Fig. 5.1).
En pratique cependant, il est habituel dutiliser une
courbe temps-temprature unique qui reprsente, plus
ou moins, le dveloppement dun incendie dans un
btiment avec petits compartiments; ce qui est le cas
des immeubles dhabitations et de bureaux. Cette
courbe, appele courbe dincendie standard est
dfinie dans la norme ISO 834 [22]. Dautres courbes
sont utilises au USA et pour les applications marines.
Elles sont toutefois peu diffrentes de la courbe ISO.
La priode de temps pendant laquelle un lment de
construction est capable de supporter lexposition la
temprature selon la courbe standard dincendie est
appele la rsistance au feu. Toutefois, pour tablir
cette rsistance, il est ncessaire de dfinir des critres
de performance, en fonction du rle jou par les
lments de la construction. En gnral, ces critres
sont bass sur des conditions de:
- stabilit

Les lments nus (les poteaux SHS sans protection


externe ni remplissage, par ex.) possdent une
rsistance limite lincendie. Selon le niveau de
chargement et le facteur de forme (massivet), une
dure de 15 20 minutes est atteinte, montant 30
minutes dans certains cas exceptionnels. Cette situation
peut tre largement amliore en isolant thermiquement
le poteau. Selon le type et lpaisseur de lisolation, une
rsistance de plusieurs heures peut tre atteinte; on se
limite toutefois, en gnral, une rsistance de 120
minutes.
Les poteaux en profil creux remplis de bton (SHS) ont
une capacit portante et une rsistance lincendie
nettement suprieures aux poteaux en profils creux non
protgs. A condition dutiliser un bton de qualit
suffisante (au moins 20 N/mm2) et davoir un profil de
dimensions transversales suffisantes (minimum 150 x
150 mm), une rsistance au feu dau moins 30 minutes
peut tre atteinte. En utilisant des sections plus
importantes, remplies de bton arm, on peut dpasser
120 minutes.
Lutilisation de profils creux remplis deau peut, avec un



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systme adquat de remplissage, conduire une


rsistance quasi infinie, lincendie.
On peut aussi, en relation avec le projet architectural,
placer les poteaux lextrieur de lenveloppe du
btiment; ce qui permet de diminuer, voire de
supprimer, la protection incendie des poteaux.
Les diffrents points discuts ci-dessus montrent que la
rsistance au feu dun poteau en profil creux nest pas
une proprit intrinsque mais dpend de nombreux
paramtres. Ceci est une consquence trs importante
car elle conduit considrer que la rsistance
lincendie dun poteau doit tre prise en compte ds le
dbut du projet.

par voie exprimentale ou par simulation numrique. Un


essai standard dincendie, effectu en laboratoire selon
la courbe ISO, ne reflte pas les tempratures et
contraintes relles qui existent lors dincendies mais doit
plutt tre considr comme une mesure relative de la
performance dlments structuraux, compte tenu des
capacits et dimensions des fours utiliss pour les
essais. Ceci laide de rgles caractre conservatif.
Les niveaux de scurit requis sont donns par les
rglements nationaux. Ils dpendent de diffrents
facteurs tels que:
- type doccupation du btiment
- hauteur et dimension de limmeuble
- mesures actives telles que ventilation, sprinklage,
etc. (ceci ntant pas admis dans tous les pays)
- services de pompiers efficaces

5.2.2 Conditions requises


La scurit incendie comporte deux objectifs
principaux:
- rduire les pertes en vie humaines
- rduire les pertes financires concernant limmeuble
incendi et son voisinage.
Dans la plupart des pays, les moyens pour atteindre
ces objectifs sont de la responsabilit des autorits
publiques et des compagnies dassurance.
Les objectifs de la scurit incendie peuvent tre
raliss de diverses manires. Par exemple:
- en liminant ou en protgeant les sources
potentielles dincendie, en vue de prvenir
lapparition dun incendie (prvention)
- en installant des systmes automatiques
dextinction, en vue dviter lextension dun incendie
(mesures oprationnelles ou actives, par ex.
systme de sprinklage).
- en donnant aux lments de la construction une
rsistance suffisante lincendie, laide de
mesures passives ou actives, en vue dviter quun
incendie puisse stendre dun compartiment aux
compartiments voisins.
Il est gnralement ncessaire dutiliser une
combinaison de ces trois types de mesures.
Les impositions relatives la rsistance lincendie,
telles que dfinies ci-dessus, sappliquent
essentiellement aux lments structuraux.
Actuellement, lutilisation dun scnario conventionnel
dincendie, bas sur la courbe standard ISO, est de
pratique courante en Europe et ailleurs. Le niveau de
scurit des btiments, par rapport un incendie, est
gnralement dtermin, sur base de cette approche,

Un schma gnral des conditions requises pour la


rsistance lincendie en fonction du nombre dtages
et valable pour de nombreux pays europens est
prsent dans le Tableau 5.1.
Le schma gnral suivant peut tre propos:
- aucune rsistance au feu nest requise pour les
immeubles avec densit de charge au feu limite
(par exemple 15-20 kg/m2) ou lorsque les
consquences de leffondrement de la structure sont
acceptables
- une rsistance spcifie mais limite, pour permettre
lvacuation des personnes et lintervention des
services de secours
- une rsistance leve de la structure principale afin
de lui permettre de rsister au feu jusqu
lpuisement du combustible.
Ce schma montre quune structure en acier non
protge peut convenir dans certaines situations utilisation de systme de sprinklage et/ou rsistance
spcifie faible (pas plus de 30 minutes). Si une
rsistance de 60 minutes ou plus est impose, il faut
protger la structure comme montr dans ce guide.
Une approche plus globale et plus sophistique du
problme (Concept dIncendie Naturel), tenant compte
du combustible rellement prsent dans le btiment, de
la gomtrie des compartiments et de la ventilation, est
de plus en plus souvent accepte par les autorits et
peut permettre une conomie considrable pour la
protection lincendie.



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des procdures simplifies ont t dveloppes. Elles


sont toutefois dapplications plus limites.

5.2.3 Critres de performance


Les matriaux de construction perdent, graduellement,
leur rsistance et leur rigidit lorsque la temprature
augmente. La Fig. 5.2. montre la rduction de la limite
dlasticit des aciers structuraux et de la rsistance en
compression du bton, en fonction de la temprature,
utilises dans les Eurocodes. Elle montre que la
rduction relative de rsistance est du mme ordre de
grandeur pour lacier et le bton en fonction de la
temprature. La diffrence de comportement structural
lincendie dcoule, en fait, de la propagation de la
chaleur dans les lments; la vitesse de propagation
tant 10 12 fois plus leve dans lacier que dans le
bton.
La dtermination de la rsistance lincendie dune
structure seffectue, en gnral, avec des conditions
statiques identiques celles utilises pour le
dimensionnement temprature ambiante. Dans une
structure multitage et contrevente, on considre
souvent que la longueur de flambement, temprature
ambiante, dun poteau est gale la hauteur entre
planchers. Cependant, cause du compartimentage du
btiment, lincendie se limite souvent un seul tage.
Il en rsulte que tout poteau soumis lincendie perdra
certes sa rigidit mais que les lments adjacents
resteront des tempratures modres. En
consquence, si le poteau est assembl rigidement aux
lments voisins, on peut considrer, pour le
flambement, des conditions dencastrement aux
extrmits du poteau soumis lincendie. Des tudes
ont montr que, dans ce cas, la longueur de
flambement tait rduite par un facteur 0,5 0,7 par
rapport la longueur de flambement temprature
ambiante, en fonction des conditions dappui (voir Fig.
5.3).
La tendance actuelle est ltude de la rsistance au
feu dlments structuraux, ou dassemblages
dlments, laide de mthodes analytiques. Les
Eurocodes dfinissent trois niveaux de vrification:
- niveau 1: tableaux et diagrammes de
dimensionnement
- niveau 2: calculs simples
- niveau 3: procdures gnrales de calcul
Le niveau 3 - le plus sophistiqu - implique une analyse
complte, thermique et mcanique, de la structure.
Comme cette tude est, de loin, la plus raliste, elle
peut conduire des dimensionnements plus
conomiques mais requiert une grande expertise. Pour
les ingnieurs de bureaux dtudes et les architectes,

Enfin, les tableaux et diagrammes de dimensionnement


donnent des solutions rapides et scuritaires. Dans les
chapitres suivants, laccent sera principalement mis sur
les procdures simplifies de calcul.

5.3

DIMENSIONNEMENT DES
POTEAUX EN PROFILS CREUX
VIDES

5.3.1 Principes de base


La dtermination de la rsistance lincendie des
poteaux en profils creux vides comporte deux tapes:
- la dtermination de la temprature de ruine du
poteau, appele temprature critique de lacier;
cest la rponse mcanique;
- la dtermination de lvolution de la temprature
dans la section, nue ou protge; cest la rponse
thermique.
Dans les deux cas, on considre que la temprature est
uniforme sur toute la section et le long de la longueur de
llment. La combinaison des deux tapes donne le
temps qui scoule avant la ruine du poteau, lors dun
incendie standard. Cette dure constitue la rsistance
lincendie du poteau. La Fig. 5.4 illustre la procdure
de calcul.

5.3.2 Rponse mcanique


Les rgles simples de calcul de la temprature critique
des poteaux en acier donnes ci-dessous sont
applicables aux sections des classes 1, 2 et 3, telles que
dfinies dans lEurocode 3, partie 1-1 [12] et peuvent
servir pour des poteaux nus ou protgs. Pour les
sections de classe 4, une valeur, par dfaut, de 350C
peut tre considre comme temprature critique.
La temprature critique dun poteau en acier charg
axialement dpend du rapport entre la charge qui est
prsente au moment de lincendie et la charge de ruine
du poteau temprature ambiante. Ce rapport porte le
nom de degr dutilisation (). Pour un poteau charg
axialement :

N fi
m in N n c



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(5.1)

Avec:
Nfi : charge axiale lors dun incendie
Nnc : rsistance la compression de la section brute
temprature ambiante
min : coefficient de flambement minimum
Selon les Eurocodes, en situation dincendie, 60%
environ de la charge de dimensionnement en
conditions normales doivent tre pris en compte. En
plus, le coefficient partiel de scurit, tant pour les
actions que pour les proprits des matriaux, est pris
gal lunit.
Le calcul de la charge de ruine temprature leve
est bas sur le dimensionnement du poteau, en utilisant
la courbe c de flambement de lEurocode 3, quel que
soit le type de profil.
La relation entre la temprature critique de lacier et le
degr modifi dutilisation (c#) est donne la Fig.
5.5, o c est le facteur de correction corrigeant leffet
des simplifications faites dans le modle de calcul
utilis. LEurocode 3, Partie 1.2 considre, pour les
poteaux sous charge axiale ou excentre, la valeur c =
1,2. Le degr modifi dutilisation (c#) peut,
thoriquement, varier entre 1 et 0, un degr lev
dutilisation correspond une temprature critique
basse. (thoriquement, c# = 1 implique que le poteau
est proche de la ruine temprature ambiante)
Dans le cas dun poteau charg excentriquement, on
peut dfinir un degr quivalent dutilisation , laide
dune courbe dinteraction entre effort normal et
moment de flexion, comme par exemple:

=
Avec:
Mfi :
k
:
M p" :

N fi
k M fi
+
1
m in N n c
Mp"

N eq = N fi + m in N nc

k M fi
Mp

(5.3)

"

enfin, il faut signaler que, si le poteau a t calcul,


temprature ambiante, selon les rgles de lEurocode 4,
Partie 1 [13], une valeur par dfaut de 510C peut tre
considre comme temprature critique, sans devoir
procder dautres calculs.

5.3.3 Rponse thermique


Pour les sections non protges et pour une exposition
selon la courbe dincendie standard, lvolution de la
temprature dans une section en acier dpend
seulement de la gomtrie relative du profil. Cet effet
est pris en compte laide du facteur de forme Am/V,
o:
Am
V

= surface expose dun profil par unit de


longueur [m2/m]
= volume dun profil par unit de longueur [m3/m]

Idem que pour le primtre en acier et la section droite.


La Fig. 5.6 illustre leffet du facteur de forme sur
lvolution de la temprature dune section en acier non
protge sous incendie standardis. Pour les profils
classiques en I, le facteur de forme vaut entre 50 400
m-1. Pour les profils creux SHS exposs sur tout le
primtre, le facteur de forme est donn,
approximativement, par:
Am/V = Primtre/(Primtre x paisseur) = 1/t m-1

(5.2)

o: t = paisseur de paroi du profil creux.


moment maximum lextrmit de llment
facteur de rduction selon lEurocode 3, Partie
1.1
moment plastique de la section temprature
ambiante

En effet, pour un mme degr dutilisation, leffet


combin dun effort normal et dun moment la
temprature critique dun poteau en acier charg
excentriquement quivaut un effort normal fictif (Neq):

Avec, pour les SHS, des paisseurs allant de 20 2.5


mm, on obtient galement un facteur de forme variant
entre 50 et 400 m-1. Toutefois, pour des profils section
quivalente les SHS offrent un rapport Am/V denviron
60% infrieur celui dun profil ouvert.
Pour toute temprature critique donne s, la rsistance
au feu dun lment en acier non protg, soumis
lincendie standard, dpend uniquement du facteur de
forme tel quindiqu la Fig. 5.7. Dans de nombreux
cas pratiques, la temprature critique de la section en
acier est de lordre de 550C, de sorte que le temps



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ncessaire pour atteindre 550C est une approximation


raisonnable de la dure de rsistance lincendie.
Cette figure montre que tout profil en acier non protg
ayant un facteur de forme infrieur de 40 m-1 atteint
une rsistance lincendie denviron 30 minutes ou
plus. Si une protection extrieure est applique sur le
profil, lvolution de la temprature dpendra, outre du
facteur de forme, du type et de lpaisseur du matriau
disolation. On peut construire des diagrammes
donnant lvolution de la temprature en fonction de
lpaisseur disolant (di)et du facteur de forme (Am/V)
pour tout type de matriau disolation. Pour plus
dinformations, reportez-vous [4].

5.4

DIMENSIONNEMENT DES
POTEAUX EN PROFILS CREUX
REMPLIS DE BETON

5.4.1 Poteaux non protgs - rponses


thermique et mcanique
A cause de leur situation diffrente, les diverses
composantes du poteau subiront des pertes de
rsistance diffrentes en fonction du temps. Lacier du
profil creux schauffera rapidement et perdra trs vite
une grande partie de sa rsistance. Par contre le coeur
du noyau en bton gardera pendant longtemps une
rsistance importante. Les armatures du bton, si on en
utilise, sont protges thermiquement par lenrobage de
bton et ne schaufferont quaprs un certain dlai.
Le bton, grce sa grande massivet et sa faible
conductivit thermique va pouvoir, durant un certain
temps, conserver une grande partie de sa rsistance,
en particulier au coeur du bton plus qu sa surface.
Les armatures, si on en utilise, sont normalement
places prs de la surface, mais sont protges par
une paisseur de 20 - 50 mm de bton qui permet de
retarder la perte de rsistance. La Fig. 5.8 illustre le
comportement caractristique et dcrit la rsistance au
feu des poteaux SHS remplis de bton.
La capacit portante R dune section droite quivaut
la somme des capacits portantes de chacun de ses
composants rj. En cas dincendie, les capacits des
composants dpendent du temps t :
R(t) = *rj(t)

(5.4)

llment porteur principal en raison de la haute


rsistance de lacier et de la position du profil.
Cependant, aprs un temps dincendie t1, seul un faible
pourcentage de la capacit portante de lacier restera
actif. Cela signifie que, en cas dincendie, une
redistribution des contraintes seffectue entre lacier et
le bton. Ds lors, pour obtenir un bon comportement au
feu de ce type de poteau, il convient de:
- minimiser la part reprise par lacier de lenveloppe en
utilisant des profils parois minces et faibles
limites lastiques;
- utiliser du bton et des armatures hautes
rsistances.
Etant donn que la rduction de la rsistance des
composants est directement affecte par la
caractristique relative dchauffement de la section,
une dimension minimum du profil creux est souvent
ncessaire pour obtenir la rsistance au feu requise.
Laugmentation de la temprature conduit une
diminution de la rsistance et du module de Young des
matriaux, ce qui implique une perte de rsistance du
poteau et une augmentation des dformations au
cours du temps. Linfluence de llancement du poteau
doit aussi tre prise en compte lors du dimensionnement
lincendie dun poteau.

5.4.2 Mthodes de vrification des


poteaux non protgs
Niveaux de vrification
Comme dj mentionn au paragraphe 5.2.3, les
Eurocodes, considrent trois niveaux de vrification.
Dans ce chapitre, on se limitera aux niveaux 1 et 2, en
prcisant leurs domaines dapplication, par ex. Modles
simples de calcul, etc. Pour des modles de calcul
gnraux, reportez-vous [4].
Niveau 1 Tableaux et diagrammes
Le Tableau 5.2 permet de classer les poteaux en profils
creux remplis de bton, sans protection externe en
fonction :
- du degr dutilisation ()
- de la section droite minimale (b ou d)
- du % darmature (%)
(ps = [As /(Ac + As)] # 100)
- de lenrobage du bton (dr)
Le degr dutilisation
5.3.2)

A temprature ambiante, le profil en acier constitue




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est donn par : (voir section

 = Nfi /Nd
avec :
Nfi = charge axiale en cas dincendie
Nd = rsistance de dimensionnement temprature
ambiante
Nd est calcul selon les procdures donnes dans
lEC4, Partie 1. Cependant, les limitations
supplmentaires suivantes doivent tre prises en
compte :
- quelle que soit la nuance dacier, on considrera une
limite lastique du profil gale 235 N/mm2
- lpaisseur de paroi est limite 1/25 de la
dimension de la section droite principale
- le % darmature qui dpasse 3% ne peut tre pris en
compte.
Niveau 2: Modle de calcul simplifi
Un programme informatique de niveau 2 a t
dvelopp et vrifi par le CIDECT pour modliser le
comportement des poteaux en profils creux remplis de
bton [70,71,72]. Il a servi de base pour ltablissement
de diagrammes de flambement de lEurocode pour les
poteaux SHS remplis de bton tempratures leves:
diagrammes pour des rsistances au feu de 30, 60, 90
et 120 minutes. Ils donnent la charge de ruine Ncr, de
poteaux SHS en fonction de la longueur de flambement
Lcr. A partir de la Fig. 5.9 on peut dterminer
facilement la classe de rsistance au feu en fonction de
la charge applique et de la longueur de flambement.
Pour une charge et une longueur de flambement
donnes, la rsistance au feu dpend principalement
des dimensions de la section, de la qualit du bton et
du % darmature. Sans armature de renfort, une
rsistance de 30 minutes peut, normalement, tre
atteinte. Par contre, il nest gure possible, sans
armature, datteindre 60 minutes, sauf pour des
niveaux de charge trs faibles. Pour cette raison, les
diagrammes de dimensionnement sont tablis pour une
rsistance de 60 minutes ou plus et seuls les profils
creux remplis de bton arm sont pris en compte.
Des trous dvent, dun diamtre de 10 15 mm,
doivent tre percs dans les parois (gnralement par
paires, du profil creux chaque tage, avec un
espacement minimum de 5m; idalement de 100 120
mm du pied des poteaux. Ces trous sont destins
viter lclatement des poteaux sous la pression de la
vapeur deau de dshydratation du bton intrieur en
cas dincendie.
Outre les sections classiques avec des SHS

normaliss, dautres types de sections transversales ont


t dveloppes dans le pass et ont t utilises dans
des projets de construction. Elles sont toutes bases soit
sur une combinaison de profils creux (tube dans un
tube) soit sur une combinaison de profils creux avec
dautres profils en acier. Le principal avantage est de
pouvoir augmenter la force portante sans augmenter le
gabarit des poteaux.
Pour des raisons architecturales, on peut galement
utiliser certains types daciers spciaux tels que lacier
auto-patinable, pour la fabrication des poteaux SHS.
Il faut veiller une bonne conception des attaches
dextrmits des poteaux mixtes, pour garantir un bon
transfert des charges dans la section composite des
poteaux.

5.4.3 Poteaux protgs - aspects


technologiques
Si vous dsirez augmenter la rsistance au feu, tout en
maintenant un haut niveau de charge et/ou une section
minimale, il peut tre ncessaire dappliquer une
protection externe conventionnelle aux poteaux SHS
remplis de bton.

5.5

DIMENSIONNEMENT DES
POTEAUX IRRIGUES

5.5.1 Principes de base


Pour que les systmes utilisant une circulation naturelle
de leau soient srs et efficaces, deux conditions doivent
tre remplies [73] :
- le systme doit sactiver lors dun incendie sans
intervention externe ;
- le systme doit sautocontrler lors dun incendie.
Dans un systme correctement conu, la circulation
naturelle doit sactiver lorsque les colonnes sont
localement chauffes par un incendie. Les densits de
leau chaude et de leau froide sont diffrentes , ce qui
produit une diffrence de pression qui acclre la
circulation. Cet effet est amplifi lorsque leau
commence bouillir et que la vapeur se forme.
Lorsque lincendie se dveloppe, la production de
vapeur augmente; ce qui amplifie la circulation deau et
provoque un refroidissement, autocontrl, du poteau.
On peut utiliser divers types de systmes tels que :



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Poteaux sans renouvellement de leau


Le simple remplissage dun poteau sans rservoir pour
le renouvellement de leau perdue en raison de la
production de vapeur confre une augmentation,
limite, de la rsistance au au feu par rapport aux
poteaux vides. Dans les immeubles multi-tags, on
peut accrotre la rsistance au feu en protgeant
extrieurement les poteaux du dernier tage, qui jouent
alors le rle de rservoir pour les poteaux des tages
infrieurs. On ne peut toutefois utiliser un tel systme
que pour des rsistances au feu ne dpassant pas 60
minutes.

pompes qui pourraient entraver la circulation naturelle


de leau, endommager le systme de refroidissement et
conduire une ruine de la structure remplie deau.

Poteaux avec tuyauterie externe


Dans ce systme, un tuyau relie le pied au sommet du
poteau, ce qui permet de sparer, au sommet du
poteau, la vapeur et leau ; cette dernire retournant au
pied via un tuyau de raccordement. De plus, le tuyau
peut tre reli un rservoir de stockage situ au
sommet de limmeuble pour remplacer la perte deau
due la production de vapeur et faire office de
chambre de sparation de leau et de la vapeur. Un
groupe de poteaux peut tre aliment par un tuyau la
base et un tuyau lextrmit suprieure. Pour ce type
de groupe, un seul tuyau de raccordement est
ncessaire (voir Fig. 5.10a).

- la circulation naturelle de leau ne peut tre


interrompue ;
- leau vaporise doit tre renouvele.

Poteaux avec tuyauterie interne


Ce systme utilise un tuyau intrieur dans chaque
poteau afin damener de leau froide au pied de chaque
colonne. Ce systme permet la circulation naturelle de
la vapeur et de leau vers le sommet et la descente de
leau aprs la sparation de la vapeur. Chaque poteau
agit ainsi comme un lment individuel sans connexion
avec les autres poteaux.
Pour limiter le nombre de rservoirs de stockage situ
au sommet de limmeuble, les diffrents tuyaux sont
relis entre eux au sommet du btiment comme le
montre la Fig. 5.10b.

Systmes mixtes
Les systmes dcrit ci-dessus peuvent tre associs
dans un btiment et tre raccord pour fonctionner de
concert. Ceci peut tre avantageux si la structure
comporte outre des poteaux des diagonales de
contreventement irrigue. etc.
Toutefois, pour permettre une circulation naturelle de
leau dans ces lments ceux-ci doivent avoir une
inclinaison dau moins 45.
Il nest pas conseill dajouter au systme des
installations lectro-mcaniques, telles que des

5.5.2 Mthodes de vrification


Afin de dimensionner le systme, il est souvent
ncessaire dtudier plusieurs scnarios dincendie afin
de dterminer les situations les plus critiques. Deux
critres principaux doivent tre respects pour garantir
leffet de refroidissement :

La masse deau du systme permet le calcul du temps


ncessaire pour atteindre lbullition. La perte deau par
vaporisation doit, par contre, tre calcule seulement
pour la dure scoulant entre le dbut dbullition et la
dure demande de rsistance au feu. La Fig. 5.11
montre le comportement thermique des composants du
systme.
La temprature maximale atteinte par lacier peut tre
calcule partir de la temprature dbullition de leau
du systme, qui dpend de la pression hydraulique dans
les poteaux. Normalement, la temprature maximale de
lacier natteint pas des valeurs entranant une
diminution significative des proprits mcaniques de
lacier.

5.6

RESISTANCE A LINCENDIE DES


ASSEMBLAGES

5.6.1 Poteaux en profils creux vides


Les assemblages de structures en acier, protges ou
non, ont un facteur de forme locale plus faible que celui
des lments adjacents et atteindront donc des
tempratures moindres durant un incendie. Les essais
au feu de structures ont montr que les assemblages
ntaient jamais la cause de la ruine lorsquils avaient
t calculs selon les rgles utilises pour la
temprature ambiante. Cependant, pour les
assemblages boulonns, il faut veiller ce que les
boulons et crous soient protgs tout autant que les
autres pices dassemblages tels que plats et cornires
; ce qui peut entraner une augmentation locale de
lpaisseur du matriau de protection.



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5.6.2 Poteaux en profil creux remplis de


bton
Les poteaux en profils creux remplis de bton
remplissent les conditions de rsistance au feu
prescrites dans les structures. Lconomie demande de
raliser des assemblages des poutres aux poteaux qui
soient les plus voisins possibles de ceux utiliss en
construction mtallique pure. Toutefois, pour arriver
une bonne rsistance lincendie, il est ncessaire
dutiliser un systme dassemblage avec transfert au
bton du poteau des charges provenant des poutres.
Un assemblage poutre/poteau bien conu doit :
- tre ais raliser ;
- optimiser la prfabrication tant de la poutre que du
poteau ;
- assurer une bonne rsistance lincendie sans
demander de protection externe additionnelle.
Un exemple de plat traversant est reprsent dans la Fig.
5.12.



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Tableau 5.1 Niveau de rsistance au feu demand


Type de btiment

Niveau demand

Classe dincendie

Un tage

rien ou faible

jusque R30

2 ou 3 tages

rien moyen

jusque R30

Plus de 3 tages

moyen

R60 R120

Immeuble lev

lev

R90 et plus

Tableau 5.2 Classification des poteaux en fonction des dimensions minimales de la section droite, du %
darmature et de la distance entre armatures, en fonction du niveau de charge .

Ar

Classe de rsistance
au feu

Profil en acier

Ac

h
dr

ou
t

t
b

dr

dr
d

Dimensions transversales mini

pour = 0.3
Largeur mini (b) ou diamtre (d)
% mini d'armature (pr)
Enrobage mini de l'axe de l'armature(d
r)
r)

0.0

1.5

3.0

6.0

6.0

0.0

3.0

6.0

6.0

6.0

1.5

6.0

6.0

Dimensions transversales mini

pour = 0.5
Largeur mini (b) ou diamtre (d)
% mini d'armature (pr)
Enrobage mini de l'axe de l'armature (d r)
Dimensions
Dimensions transversales mini

pour
pour == 0.7
0.7
Largeur
Largeur mini
mini (b)
(b) ou diamtre
diamtre (d)
%
% mini d'armature
ddura (
(pr) r)
Enrobage
iagonale (dmini de l'axe de l'armature (d r)

r)



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Temprature du gaz ( o C)

1000

Courbe ISO

800
600
400

Rs. feu
60 kg/m2
30 kg/m2

200

20 kg/m2

15 kg/m2

0.0
0.0

10

20

30

40

50

60

Temps (min)

Fig. 5.1 Courbe dincendies naturels et ISO

Acier de struture (2% dallongement)

f() / f(20)

1.0
0.8
Bton

0.6
0.4
0.2
0.0
0.0

200

400

600

800

1000

Temu( C)
Temprature
du gaz ( C)
o

Fig. 5.2 rduction relative de la rsistance du bton et de lacier de structure selon [11,12,13]

Noyau
rigide

Mode of dformation
Colonne
soumise
au feu

Pour conditions
dincendie en Europe
Dernier tage:
Autres tages:
:

(a) Coupe transversale


de ldifice

0.7

0.5

(b) Temprature (c) Hautes


ambiante
tempratures

Fig. 5.3 Schma de comportement structural dun poteau dans un immeuble contrevent


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Temprature o(c)

Courbe standard dincendie

Temp. critique
de lacier

Temprature de lacier

Rsistance au feu

Temps (min)

Fig. 5.4 Schma de calcul de la rsistance lincendie

Temprature critique de lacier (o c)


crit.

1200
1000
800
600
550

400
200
0.0
0.0

0.2

0.4 0.5 0.6

0.8

1.0

Fig. 5.5 Temprature critique en focntion du degr modifi dutilisation (c#)

1000

Temp. de lacier s(oc)

Courbe stand.
dincendie

800

600

200
100

Am / V = 50

400

200
0.0
0.0

20

40

60

80

Temps (min)

Fig. 5.6 Temprature clacule dans lacier non protg, en fonction du facteur de forme


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Temps pour atteindre s (min)

50
40

30

20

s
(oc)

10

600
550
500
450

94.3

43.1
0
0

50

100

200

150

Facteur de forme Am / V (m-1)

Fig. 5.7 Temps ncessaire un profil en acier non protg pour atteindre une temprature donne, sous
incendie standardis, en fonction du facteur de forme

R(t) = rj(t)

100

rj (%)

Armature

Bton

Profil creux
t1
t

Fig. 5.8 Rduction de la rsistance des composantes dun poteau en profil creux rempli de bton, en

Charge sur la colonne Ncr,

fonction du temps

Temps de
rsistance
au feu
60 min.
90 min.
120 min.

Longueur de flambement L cr,

Fig. 5.9 Courbes de flambement pour diverses classes de rsistance au feu




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a)

b)

AB B

A
A-A

B-B

C
C-C

Fig. 5.10 Diffrentes solutions, avec tuyaux internes et externes (CEP et CIP)

1200

Courbe ISO du feu

Temprature (oc)

1000
800
600
400

Ebullition Surface
en acier

200

Eau

0.0
0

30

60

90

120

150

t (min)

Fig. 5.11 Evolution typique de la temprature dans un poteau SHS rempli deau, sous incendie normalis

Fig. 5.12 Assemblage poutre-poteau avec plat traversant le poteau.




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6. TREILLIS EN PROFIL CREUX


De nombreux types de treillis sont utiliss en pratique
(voir Fig. 6.1). Les treillis raliss en profils creux
doivent tre conus de faon limiter le nombre
dassemblages et les problmes de fabrication. Pour
cette raison, on prfrera un treillis de type Warren
assemblages en K (Fig. 6.1a) au treillis Pratt
assemblages en N (Fig. 6.1b).
Les poutres Vierendeel (Fig. 6.1c) sont surtout utilises,
pour des raisons architecturales ou fonctionnelles, dans
des constructions o les diagonales sont viter.
Les poutres sont caractrises par leur longueur 5, leur
hauteur h, leur gomtrie et la distance entre les
assemblages.
La hauteur dpend normalement de la porte et est de,
de lordre de 1/10 1/16 5. Si lon considre tous les
cots dun hall, une hauteur de 1/15 5 est
recommander. Lorsque cest possible, les
assemblages sont raliss aux points dapplication des
charges, par ex. au niveau des pannes.
En fonction du type de treillis, diffrentes sortes
dassemblages sont utiliss (Fig. 6.2), par ex. en X, T,
Y, N, K ou en KT.
Bien que les noms X, T, Y, etc. dpendent de la
configuration, cest en ralit la charge qui dtermine
si lassemblage se comporte comme un assemblage en
T ou en Y. Un assemblage en K, par exemple, dont les
charges dans ces diagonales agissent dans le mme
sens se comporte comme un assemblage en T et doit
tre considr comme tel.
Les symboles utiliss pour les paramtres des formules
gomtriques sont repris dans la Fig. 6.3.

Lors du dimensionnement des treillis en profils creux, il


est important que le projeteur considre le
comportement des assemblages ds le dbut. Le
dimensionnement des lments dun treillis uniquement
bas sur les charges de ceux-ci risque dentraner un
renforcement des assemblages posteriori. Cela
nimplique pas que les assemblages soient conus avec
une grande prcision ds la phase conceptuelle. Mais
cela signifie que les membrures et les diagonales

doivent tre choisies de faon ce que les paramtres


des assemblages principaux assurent une bonne
rsistance et une fabrication conomique.
Le dimensionnement tant toujours un compromis
entre diverses exigences, telles que la rsistance
statique, la stabilit, lconomie lors de la fabrication et
de la maintenance, qui peuvent parfois sopposer les
unes aux autres, le projeteur doit tre conscient des
implications des ses choix particuliers.
Pour parvenir au meilleur dimensionnement, tenez
compte des facteurs suivants :
- Les structures en treillis peuvent tre calcules en
considrant les lments articuls les uns aux
autres. Les moments de flexion secondaires, dus
la raideur effective des assemblages, peuvent tre
ngligs lors du dimensionnement sous charges
statiques si les assemblages ont une capacit
suffisante de rotation. Ceci est satisfait en limitant
llancement de paroi de certains lments, en
particulier ceux soumis la compression, qui sont
lorigine de certaines limites gomtriques de
validit. Respectez les paramtres dassemblage
recommands dans le guide de dimensionnement
IIW/CIDECT (galement adopts dans lEurocode 3
[12]).
- Il est habituel de dimensionner les lments sur
base des axes nodaux. Cependant, pour faciliter la
fabrication, il est souvent ncessaire de considrer
une certaine excentricit dans les assemblages. Si
cette excentricit est maintenue lintrieur des
limites donnes la Fig. 6.4, les moments de flexion
rsultant peuvent tre ngligs dans le
dimensionnement des assemblages et pour la
vrification des membrures sollicites en traction.
Les membrures sollicites en compression doivent,
cependant, toujours tre vrifies en tenant compte
de leffet des excentricits aux noeuds (cest--dire
dimensionnes comme des poutres-poteaux, avec
distribution des moments dus aux excentricits aux
noeuds, dans les lments de membrure).
- Les assemblages avec espacement (Fig. 6.5) sont,
en gnral, prfrs ceux avec recouvrement
partiel car la fabrication en est plus aise, eu gard
aux coupes des extrmits, aux raccordements et



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la soudure. Cependant, les assemblages avec


recouvrement total (Fig. 6.4d) dveloppent
une meilleure rsistance que les assemblages
avec espacement pour des dimensions
similaires.

diagonale parois minces est plus petit que celui


ncessit par un profil parois paisses de mme
section droite, si les soudures doivent transmettre la
pleine capacit de la paroi des diagonales .

6 Puisque la rsistance de lassemblage dpend


Lespacement g est dfini comme la distance,
mesure sur la face dassemblage de la membrure
entre les pointes des lments diagonaux (sans tenir
compte des soudures). Le pourcentage de
recouvrement Ov, dfini la Fig. 6.5, est tel que la
dimension p conduit un recouvrement des
diagonales. Pour obtenir un bon dimensionnement,
un espacement minimum de g  t1 + t2, tel que les
soudures ne se recouvrent pas, est recommand. En
cas de recouvrement, il faut sassurer que Ov  25%.

galement du rapport des limites dlasticits de la


membrure aux diagonales, lutilisation daciers plus
hautes limites dlasticits pour les membrures
(lorsque ceux-ci sont disponibles) peut apporter
dintressantes conomies. En principe, les poutres
en treillis multiplanaires peuvent tre traites de
faon similaire aux poutres en treillis uniplanaires
bien que la hauteur soit gnralement infrieure,
entre 1/15 et 1/18 5.

6 Dans les structures en treillis habituelles (par ex.


poutres), environ 50% du poids en matriau est
mobilis dans les membrures en compression,
30% pour les membrures en traction et 20% pour
les lments diagonaux. Ceci signifie que, en se
rfrant au poids, les membrures en compression
devraient tre optimises, en premier lieu; ce qui
conduit utiliser des profils parois minces.
Toutefois, compte tenu de la protection contre la
corrosion (par peinture), laire de la surface externe
devrait tre minimise.
Enfin, la rsistance des assemblages crot lorsque
diminue le diamtre de la membrure ou le rapport
entre la largeur et lpaisseur. Il en rsulte que le
rapport final du diamtre lpaisseur de la
membrure en compression est un compromis entre
la rsistance et la stabilit de la membrure et que,
en consquence, des sections relativement paisses
sont gnralement utilises. Pour la membrure en
traction, le diamtre de la membrure ou le rapport
entre la largeur et lpaisseur devrait tre choisi le
plus petit possible

6 Puisque lefficacit, exprime en termes de


rsistance, de lassemblage (cest--dire la
rsistance de lassemblage divise par la charge
plastique de la diagonale Ai#f y), augmente avec le
rapport des paisseurs de la membrure aux
diagonales to/ti, ce rapport doit tre choisi aussi
grand que possible (de prfrence suprieur 2).
Dautre part, le volume de soudure requis pour une


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a. Warren truss

b. Pratt truss

c. Vierendeel truss

d. truss with cross braces

Fig. 6.1 Diffrents types de treillis

T and Y

90

N and K
o

1= 90

KT
1

Fig. 6.2 Modles de base des assemblages



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Assemblage isol
en-dessous
d2

d1

b1

b2
t1

t2

h2

h1

g
d0

b0

t0
h0

+e

Fig 6.3 Symboles utiliss pour les assemblages espacement en K

e =0

e >0

-0.55

e <0

e
h0

ou d
0

e <0

Fig 6.4 Excentricits aux noeuds

g
q
Ov = recouvr. = p x 100%
Espacement g

e <0

q
p

Dfinition de lespacement

Dfinition du recouvrement

Fig 6.5 Espacement et recouvrement




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0.25

7. COMPORTEMENT DES
ASSEMBLAGES
Pour bien comprendre le comportement des
assemblages tubulaires et des liaisons soudes entre
sections creuses, il est important de considrer le
cheminement de la charge, la distribution interne de la
rigidit dans lassemblage et les proprits des
matriaux.

7.1 INTRODUCTION GENERALE

profil creux sous les contraintes axiales.


Soit une charge unitaire q2 applique au centre de la
face du profil creux (Fig.7.2c). La charge doit tre
transmise aux parois latrales par flexion. Dans ce cas,
la dformation est dtermine par la rigidit en flexion
de la face suprieure de la section creuse et par la
rigidit axiale des parois latrales du profil creux.
En consquence, la rigidit pour une charge q2 est
considrablement plus faible que pour une charge q1.
Cette situation est reprsente la Fig. 7.3.
Pour des charges entre q1 et q2 appliques sur la face
suprieure, le comportement se situera une valeur
intermdiaire entre la raction de q1 et q2.
Le modle rsultant de contrainte lastique au niveau
du plat peut tre dtermin de deux manires.

7.1.1 Cheminement de la charge


Le cheminement de la charge informe sur les parties
affectes par les charges et sur les endroits o une
ruine peut se produire. Par exemple, la Fig. 7.1 illustre
un assemblage soud entre des plats et une section
creuse. La charge affecte les parties suivantes :
- plat
- soudure
- face du profil creux ( travers lpaisseur)
- paroi latrale du profil creux
En principe, les ruines doivent se produire au niveau de
ces pices. Si la largeur du plat b1 est petite par rapport
bo, plusieurs modes de ruines peuvent se produire sur
la face de la membrure. Nous traiterons ce cas plus loin
dans ce chapitre.

7.1.2 Distribution de la rigidit interne


La distribution de la rigidit au niveau du noeud
dtermine la distribution de la contrainte lastique.
Pour comprendre cet aspect, reportons-nous de
nouveau la Fig. 7.1 (assemblage entre une un plat et
un profil RHS).

1. En considrant les dformations sous une contrainte


uniforme:
Pour une contrainte uniforme, le plat et les faces du
profil creux ne sont pas dformes de la mme faon.
Pour sassurer que le plat et le profil creux ont la mme
dformation, les contraintes au centre doivent tre
infrieures et suprieures sur les cts. Des contraintes
additionnelles doivent alors tre ajoutes, telles que
lindique la Fig. 7.4b, qui augmentent les contraintes
sur les faces latrales et qui rduisent les contraintes
au centre de la plaque. Les contraintes sont donc
suprieures au niveau des parties les plus rigides.
Comme lillustre la Fig. 7.4b, le plat se courbe peine
car sa rigidit axiale est beaucoup plus importante que
la rigidit en flexion de la face suprieure. On peut
donc considrer que le plat est quasi-rigide par rapport
la rigidit de la face suprieure du profil creux.
2. En considrant un plat rigide
Si le plat est considr rigide, le modle de contrainte
peut tre directement dtermin laide de la Fig. 7.3.
Pour une dformation 1, la contrainte pour q1 est plus
faible que q2, ce qui nous donne le modle de
contrainte de la Fig. 7.4c.

Soit un plat et sa liaison avec la face du profil creux.


a. Plat
Lextrmit du plat reste droite si elle est sollicite par
une charge uniforme q par unit de longueur. La
dformation est dtermine par la rigidit du plat face
aux contraintes axiales, leves.

Dans cette valuation, il est clair que la non uniformit


dpend largement du rapport bo/to. Si bo/to est trs petit,
proche du profil plein, la distribution de la contrainte est
uniforme si la contraction nest pas prise en compte. Si
bo/to est grand, il se peut que la contrainte applique au
centre soit de signe oppos celle applique sur les
faces.

b. Face du profil creux


Soit une charge unitaire q1 sur une faible longueur
unitaire des cts du plat (Fig. 7.2b).
Dans ce cas, la charge q1 est transfre directement
sur la paroi latrale du profil creux. La dformation est
donc dtermine par la rigidit de la paroi latrale du


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7.1.3 Effet du matriau


La Fig. 7.5, montre le diagramme )-J de 2 matriaux:
a: acier avec une limite dlasticit f y; une zone de
consolidation par crouissage et une rsistance
ultime de traction f u.
b: un acier fictif sans capacit de dformation, ex.: il se
rompt directement aprs avoir atteint la contrainte
maximum f u,b.
Soit une ruine du plat au niveau de sa liaison avec le
RHS due la rupture du plat juste avant celle de la
soudure. Cela signifie que le modle de contrainte dans
le plat (voir Fig. 7.4c) doit tre considr en fonction du
comportement du matriau.
Le modle de contrainte de la Fig. 7.4c est bas sur le
comportement dun matriau lastique, quivalent au
matriau b. Ds que la contrainte maximum du ct (1)
atteint la contrainte ultime f u,b, le matriau se fissure.
Si le matriau "a" de la Fig. 7.5 a t utilis, la
contrainte maximum atteint tout dabord la limite
dlasticit f y. Si la charge augmente, le matriau se
plastifie au point (1), c--d. que la contrainte reste
constante f y et que la dformation J augmente. Si la
charge saccrot, le matriau situ juste derrire le point
(1) de la Fig. 7.4c se plastifie, etc. Pour une certaine
dformation, le matriau au point (1) atteint la zone de
consolidation par crouissage du diagramme )-J
reprsent dans la Fig. 7.5. Si la charge augmente
encore, la contrainte augmente jusqu atteindre la
contrainte ultime f u, au-del de laquelle la contrainte
relle continue daugmenter tandis que la contrainte
dingnierie, base sur la section transversale dcrot.
Pour une certaine dformation Ju, la rupture se produit
au niveau du point (1).
Parfois une fissure se produit en un point trs rigide et
pourtant la charge peut encore crotre en raison dune
distribution uniforme de la contrainte dans le reste de
la section transversale.
Ces indications montrent limportance de la
plastification dans la capacit de rsistance des
assemblages entre profils creux.
La capacit de dformation constitue un autre aspect
extrmement important pour le dimensionnement
statique. La capacit de dformation dtermine si les
moments secondaires peuvent tre redistribus dans
les structures.
Exemple: dans un treillis, des moments de flexion
secondaires existent en raison de la rigidit des
assemblages souds. Toutefois, ces moments ne sont
pas ncessaires pour le transfert de la charge. Si le
treillis est soumis une charge pouvant provoquer sa
ruine et que la rsistance de lassemblage est plus

importante que la rsistance de llment, la


plastification survient un certain moment du fait de la
combinaison de la charge axiale et des moments
flchissants (secondaires). Si la capacit de
dformation est suffissante, les forces axiales dans les
lments augmentent tandis que les moments de
flexion (secondaires) diminuent du fait de la rotation
plastique de lassemblage. A la limite de rupture, les
moments de flexion secondaires peuvent avoir
compltement disparu.

7.1.4 Modes de ruine


Le cheminement de la charge (voir 7.1.1) indique les
points de ruine possibles, tandis que la distribution de
la rigidit (7.1.2) combine au comportement du
matriau (7.1.3) dtermine le mode de ruine aux
diffrents endroits. La charge de ruine la plus faible
pour tous ces modes de ruine donne la rsistance
primordiale. Nous allons ici tudier les diffrents
modes de ruine pour lassemblage dun plat et dun
RHS (voir Fig. 7.1).
1. Plat
La Fig. 7.6a montre la distribution de la contrainte
possible au niveau du plat aprs la plastification et
aprs avoir atteint la dformation ultime sur les cts
(position 1). Si le rapport entre largeur et paisseur de
la membrure bo/to est faible et que le matriau nest
pas suffisamment ductile, la capacit plastique du plat
peut tre atteinte. Dans la plupart des cas, la capacit
est plus faible.
2. Soudures
Si la rsistance de la soudure dangle (Fig. 7.6b) est
infrieure celle du plat, les soudures peuvent se
rompre. Si la dformation plastique se fait uniquement
au niveau des soudures, la dformation totale de
lassemblage est faible, et lassemblage ne prsente
pas de capacit de dformation (normalement interdit).
Par consquent, il est recommand de faire en sorte
que les soudures soient plus rsistantes que les
lments raccords.
En revanche, dans les structures faiblement charges,
et uniquement dans ce genre de structures, par ex.
dans lesquelles les lments ont t choisis pour leur
aspect esthtique, de plus faibles soudures sont
permises pourvu que les effets secondaires et que le
primtre effectif soient pris en compte [37,74].
3. Face
La charge et les contraintes sappliquent sur les parois
latrales en passant par la face suprieure. Dans les
cas de matriaux pais, la rupture peut se produire en
raison dinclusions de Mn.S, appele arrachement
lamellaire (Fig. 7.6c). Afin dviter ce risque li
au matriau, il est recommand dutiliser des aciers



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avec bonnes proprites dans le sens de lpaisseur


(TTP, Through Thickness Properties), c--d. des aciers
faible teneur en soufre (classe Z suivant EN 10164).
Si b1 < bo, dautres modes de ruine peuvent survenir au
niveau de la membrure, c--d.: la plastification de la
face suprieure ou le poinonnement de la membrure.
Pour un assemblage avec b1 = bo, la face suprieure
est maintenue en position par le plat et par la liaison
rigide de la paroi. En consquence, la plastification de
la face suprieure selon un modle de plastification
linaire ne peut survenir quaprs une plastification
excessive du plat au niveau des parois et/ou aprs une
plastification excessive des parois du profil creux sous
le plat.
Le poinonnement de la face de la section creuse ne
peut survenir que si la largeur du plat b1 est infrieure
bo-2to (voir Fig. 7.6d).
4. Paroi
Toutes les contraintes doivent tre transmises au
travers des parois sur une largeur limite, sous peine de
reprsenter un risque de ruine (plastification des parois
illustre dans la Fig. 7.6e).
Si la charge est une compression au lieu dune traction,
la stabilit des parois peut tre critique.

7.2 CRITERES GENERAUX DE RUINE


En gnral, la rsistance
statique peut tre
caractrise par diffrents critres, c--d.:
- rsistance ultime la charge
- limite de dformation
- dbut de la fissuration (observe loeil)
La capacit de charge ultime est bien dfinie pour les
assemblages qui prsentent un maximum dans le
diagramme de dformation sous charge, par ex. pour
certains assemblages en compression. Dautres
assemblages offrent une capacit de charge croissante
avec une dformation croissante de sorte que le
maximum est obtenu pour une dformation excessive.
Afin dviter de faire deux vrifications, une pour la
rsistance ultime et une ltat ultime de service, une
limite de dformation a t dtermine dans un travail
rcent pour la capacit de charge ultime. Cette limite,
de 0,03do ou 0,03bo, tel quindique dans la Fig. 7.7, est
base sur le fait que la dformation ltat de service
nest pas primordiale et que le dbut de la fissuration
ne devrait pas survenir non plus ltat de service [75].
Cette dformation est considre comme une entaille
de la paroi au niveau de jonction entre la diagonale et
la membrure.

La capacit de charge ultime doit donc tre dfinie par


le premier critre respect, c--d. la capacit maximum
ou la limite de dformation pour la charge limite.
Pour ltat de service, une limite arbitraire de 0,01 do
ou de 0,01 bo est utilise. Cette limite de 1% est la
mme que la tolrance utilise pour lovalisation des
profils et lexprience montre que cette valeur est
suffisante.
Toutefois, il faut mentionner que la plupart des
formules des codes ont t dveloppes sur la base de
la charge ultime ou de faon empirique et quelles ont
ensuite t vrifies pour la rgle du 1% d0 ou b0 quant
ltat de service.

7.3 MODES GENERAUX DE RUINE


Pour le plat fix au profil creux de la Fig. 7.1, il a t
dmontr que plusieurs modes de ruine peuvent
survenir. Les assemblages des profils creux prsentent
galement, en fonction de la charge, du type
dassemblage et des paramtres gomtriques,
diffrents modes de ruine.
Exemple: dans la Fig. 7.8, plusieurs modes de ruine
sont reprsents pour un assemblage en K dun profil
creux rectangulaire, c--d.:
a) plastification de la face de la membrure
b) poinonnement de la face de la membrure au
niveau dune diagonale
c) rupture de la diagonale (paisseur effective)
d) cisaillement de la membrure
e) voilement local de la diagonale comprime
f) voilement local de la face de la membrure
Si les soudures ne sont pas suffisamment rsistantes,
une ruine de la soudure peut se produire ou, si le
matriau ne prsente pas de proprits transversales
(TTP) suffisantes, un arrachement lamellaire est
possible.
Les modes de ruine et les modles analytiques
associs pour dterminer les formules de rsistance
sont dcrits en dtail dans les chapitres suivants.

7.4 PARAMETRES DES


ASSEMBLAGES
La gomtrie dun assemblage particulier est
gnralement dfinie par les dimensions donnes la
Fig. 6.3 et par les paramtres dassemblage , , , et
g1 donns dans la Fig. 7.9. A lorigine, les paramtres
taient associs au rayon de la section; aujourdhui, le
diamtre, la largeur ou la hauteur sont utiliss, ce qui
explique les rapports et . Afin dviter la confusion
avec danciens codes, les mmes valeurs



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quauparavant sont utilises pour et pour .

t1

b1

b0
t0

h0

l1

A 1 = b1 * t1
Fig. 7.1 Plats assembls un profil RHS

q
(a) Plat

q1

q1

q2

q1

q1

q2

(b) Profil RHS sollicit


sur les cts

(c) Profil RHS sollicit


dans l'axe de la face

Fig. 7.2 Plat de connexion une membrure dun RHS

q1

q
1

Fig. 7.3 Diagramme dformation/charge




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contrainte

dformation

+
Plaque
+
RHS
Fig. 7.4a Contrainte et dformation rsultante

contrainte

dformation

+
plat

RHS

Fig. 7.4b Compatibilit

Fig. 7.4c Modle de contrainte rsultante


dans le plat

Contrainte relle

f u,b
b
fu

fy

Contrainte
dingnierie
a
Consolidation par ecrouissage

Limite dlasticit

Fig. 7.5 Diagramme )-J



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be

be

2
fu
fy

Fig. 7.6a Modle de contrainte plastique et


condition ultime de ruine

Fig. 7.6b Ruine de la soudure

Fig. 7.6c Arrachement


lamellaire

Difficult pour
raliser une
soudure correcte

plat

Fig. 7.6d Poinonnement


par traction

t1

2.5 : 1

Coupe
transversale
de la membrure

lastique

t0

plastique

fy

ultime

fu
bw

Fig. 7.6e Ruine de la paroi latrale de la membrure



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max.
N

3% d0

Fig. 7.7 Limite de dformation

b.

a.

d.

c.

f.

e.

Fig. 7.8 Modes de ruine pour un assemblage en K de profils creux rectangulaires



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2"
2"
or
do
ho

d1
do

d1 + d 2
2 do

d1 + d 2 + d 3
3 do

=
=
g =

d
2to

or

b1
d1
or
bo
bo
or =

Assemblages en T, Y et X

d1 + d 2
2 bo

or =

or =

b1 +b 2 +h1 +h 2
4 bo

d1 + d 2 + d3
3b o

or =

Assemblages en N et K

b1 +b2 + b3 +h1 +h2 +h3


6b o

N1

t1

g
to

Assemblages KT

2to

N1

ti
to

n=
f

or

Assemblages en T, Y et X

t0

Nop

N2

yo

n = op
f yo

= N1,2 cos1,2 + Nop

,gap = N1 cos1 + Nop

Fig. 7.9 Symboles utiliss pour dfinir la gomtrie des assemblages



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8.

ASSEMBLAGES SOUDES
ENTRE PROFILS CREUX
CIRCULAIRES

8.1 INTRODUCTION
Les profils creux circulaires peuvent tre assembls de
diffrentes faons :
- laide de connecteurs prfabriqus (Fig. 8.1)
- laide dembouts pour liaisons articules (Fig. 8.2)
- souds un plat (Fig. 8.3)
- souds directement sur la membrure
Pour le transport ou le montage, les assemblages
boulonns sont gnralement prfrs ou requis, alors
que pour les structures spatiales on prfrera les
connecteurs prfabriqus. Toutefois, la solution la plus
simple consiste dcouper lextrmit de llment
assembler en fonction de llment qui lui est associ
et de les souder directement lun lautre . De nos
jours, le dcoupage des extrmits ne pose aucun
problme et peut tre combin un ventuel
chanfreinage pour les soudures.
Bien que lassemblage par soudure directe (Fig. 8.4)
soit la solution la plus simple et la plus nette, la
transmission des charges est relativement complexe
en raison dune distribution de la rigidit non linaire
le long du primtre des diagonales assembles. Les
rgles de dimensionnement sont fondes sur des
modles analytiques simplifis et sur des expriences
pratiques. En ce sens, les formules de
dimensionnement sont semi-empiriques.

8.2

dviter la ruine de la soudure, il est recommand de


dimensionner les soudures de sorte quelles soient plus
rsistantes que les lments assembls, par ex. en
respectant lEurocode 3 quant lpaisseur de la gorge
"a" pour une soudure dangle :
a  0,84 t pour S 235
a  0,91 t pour S 275
a  1,05 t pour S 355
Pour des structures trs peu solicites,
des soudures plus fines moins peuvent tre
autorises mais, dans ce cas, il faut considrer le
primtre rel du cordon [37,74].
Les soudures pleine pntration prqualifie peuvent
toujours tre considres comme plus rsistantes que
les lments raccords.
Le matriau ne doit pas tre sujet aux arrachements
lamellaires ; pour ce faire, dans le cas de fortes
paisseurs, la teneur en soufre doit tre faible (classe
Z).
En outre, dans les recommandations courantes de
dimensionnement, les rapports d/t ont t limits afin
dviter le voilement local. Cette limitation du rapport
d/t a aussi pour effet de neutraliser le critre de largeur
efficace comme critre de ruine pour la diagonale.
En plus, dans le domaine de validit des
recommandations de dimensionnement, le critre de
cisaillement de la membrure peut tre limin en
utilisant la formule couvrant la plastification de la
membrure.
Par consquent, les modes de ruine qui nous restent
ont t rduits deux :
- plastification de la membrure
- poinonnement de la face de la membrure.

MODES DE RUINE

Dans le chapitre 7, nous avons dj indiqu que la


capacit de charge ultime est base sur le maximum
du diagramme de dformation en fonction de la charge
(si la dformation est infrieure 0.03 do) ou sur la
charge provoquant une dformation de membrure de
0.03 do.
Selon la procdure dcrite dans le chapitre 7, c--d. en
se basant sur les charges, plusieurs modes de ruine
sont possibles (Fig. 8.5) :
- ruine de la diagonale (plastification, voilement)
- ruine de la soudure
- arrachement lamellaire
- plastification de la membrure (face/paroi, ou de la
section transversale)
- poinonnement de la face de la membrure
- voilement local de la membrure
- cisaillement de la membrure
Comme nous lavons indiqu dans le chapitre 7, afin

8.3

MODELES ANALYTIQUES

Dans le but de dterminer les paramtres


dassemblage qui peuvent entrer en jeu, nous
utiliserons trois modles:
- le modle de lanneau (pour la plastification de la
membrure)
- le modle de poinonnement (pour le poinonnement
de la face de la membrure )
- le modle de cisaillement de la membrure

8.3.1 Modle de lanneau


Le modle de lanneau, dvelopp lorigine par Togo
[47], est bas sur lhypothse que, par ex. dans un
assemblage en X, la majorit de la charge est


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transmise au niveau des points de quartiers selles de


la diagonale, car la membrure est plus rigide en ces
points du primtre de la connexion (voir la distribution
de la contrainte lastique dans la figure Fig. 8.6).
Par consquent, la charge N1 applique dans la
diagonale peut tre divise en deux charges de 0,5
N1#sin1 perpendiculaires la membrure une distance
c1#d1 au niveau des points de quartier de la diagonale
(c1 < 1.0). Ces charges seront transmises sur une
longueur effective Be de la membrure. Dans ce modle,
la charge 0.5 N1#sin1 est maintenant considre
comme une charge linaire sur la longueur Be, voir Fig.
8.7.
Au point de ruine, la capacit de rsistance plastique
sera atteinte aux points A et B (voir Fig. 8.8).

trs bien aux rsultats des tests, mais la formule doit


tre modifie pour des assemblages plus compliqus,
tels que les assemblages en K et en N.

8.3.2 Modle de poinonnement


Le mode de ruine par poinonnement de la surface de
la membrure est provoqu par la composante de
charge de la diagonale perpendiculaire la membrure,
c--d. N1#sin1. La rsistance de lassemblage est
base sur laire effective de cisaillement de la
membrure multiplie par sa rsistance au cisaillement
(Fig. 8.9). En raison de la distribution htrogne de la
rigidit, la distribution de la contrainte ne sera pas
uniforme, mme aprs la plastification. Toutefois, des
tests ont dmontr que, dans la plage de validit
indique, tout le primtre peut tre considr comme
effectif.

Si lon fait abstraction de linfluence des contraintes


axiales et de cisaillement sur le moment plastique par
unit de longueur mp, il ressort que :
mp =

(8.1)

En partant du principe que do-to

 do donne lquilibre:
(8.2)

N1 =

(8.3)

Au dpart, la largeur effective Be fut dtermine


exprimentalement et dpend du rapport , par ex.
pour  = 1,0, la largeur Be est plus courte que pour  =
0,5 en raison de la transmission directe de la charge au
travers de la membrure. Una valeur moyenne est
donne par : Be = 2,5 do 3,0do.
Le modle de lanneau ne tient compte que de la
plastification de la membrure cause par les
composantes de charge de la diagonale
perpendiculaires la membrure. Il est clair que les
charges dans la membrure peuvent galement
influencer la capacit de charge de lassemblage et cet
effet est dfini par la fonction f(n), dtermine
exprimentalement.
En consquence, lquation de rsistance prend la
forme suivante:
N1 =

f(n)

(8.4)

o co, c1 et f(n) sont bass sur des expriences; voir


8.4. Pour les assemblages en X, ce modle correspond

Pour les assemblages avec  = 90, laire de


cisaillement vaut
et la valeur limite de la
contrainte de cisaillement est de f y /
poinonnement quivaut donc :
N1 = % # d1 # to #

. La capacit de

(8.5)

Pour des angles  < 90, la composante


perpendiculaire la membrure doit tre prise en
compte et le primtre de connexion lassemblage
augmente. La projection du primtre de connexion
sur une surface plane au niveau de la membrure donne
une ellipse et le rapport entre le primtre de cette
ellipse et le cercle pour  = 90 est donn par
, ce qui donne :

N1 = 0.58 # % # d1 # to # f yo #

(8.6)

Etant donn quon sattendait ce que les contraintes


de la membrure aient peu dinfluence, la fonction de
prcontrainte de la membrure f(n) na pas t incluse,
ce qui a t confirm par les tests.
Note:
Dans les codes modernes, les critres pour les modes
de ruine rupture sont associs la contrainte ultime
avec des coefficients partiels de rsistance. Aussi dans
un souci de cohrence, la limite dlasticit f yo aurait d
tre remplace par la contrainte ultime f uo, divise par
un coefficient partiel de scurit supplmentaire M.


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8.3.3

Modle de
membrure

cisaillement

de

la

Dans les assemblages en T, la ruine est le rsultat


dune combinaison de la ruine locale de la section
transversale due aux composantes de charge de la
diagonale perpendiculaires la membrure et la ruine
de la membrure due au cisaillement, la flexion et,
lorsquelle existe, la charge axiale de la membrure.
Ces aspects ont t tudis en dtail par van der Vegte
[76].
Les assemblages en K grande valeur  peuvent se
ruiner par cisaillement au niveau de lespacement, voir
Fig. 8.10. Le mode de ruine est une plastification de la
section transversale de la membrure due une charge
de cisaillement, une charge axiale et de flexion, si
elle existe.
Pour les membrures compactes, on peut dmontrer par
une tude plastique (voir la section 2.3.5) que la
capacit de cisaillement de la membrure correspond :

V p " = Av #

2
A o (0 .5 8 f y o )

(8.7)

La capacit de charge axiale correspond :

N p " = Ao # f yo = % (do - to) # to # f yo

(8.8)

Si les moments flchissants sont faibles, seule


linteraction entre la charge axiale et la charge de
cisaillement doit tre prise en compte :
2

N i sin i N o ,g ap

+
1 .0
V p " N p "

(8.9)

ou
No,gap  Ao#f yo - Ao#f yo

8.4 VERIFICATION EXPERIMENTALE


ET NUMERIQUE
De nos jours, il existe de nombreuses dmonstrations
exprimentales, mais galement de nombreux rsultats
thoriques sont disponibles. La rf. [77] est une bonne
compilation des donnes disponibles ce jour.
Les travaux exprimentaux ont principalement t
mens en Allemagne, au Japon, aux Etats-Unis, aux
Pays-Bas, en Grande-Bretagne et en Norvge. Les
assemblages ont t tests de diffrentes faons
diffrentes (Fig. 8.12), principalement de faon isole.
Quelques tests seulement ont t raliss sur des
structures compltes. Pour mener bien les tests
exprimentaux, il est essentiel de rflchir aux
conditions dappuis et de charge afin dviter les effets
de bridage [78].
Quant aux tudes thoriques, il est important que les
modles utiliss soient compars aux donnes
exprimentales. Les lments et le maillage doivent
tre correctement pris en compte (voir Fig. 8.13); voir
les dtails dans [76].

8.5 FORMULES FONDAMENTALES DE


RESISTANCE DES ASSEMBLAGES
Le modle analytique de lanneau a servi de base pour
dterminer les formules fondamentales de rsistance
des assemblages.
Bases sur les rsultats dessais disponibles pour des
assemblages en X et sur lquation (8.4), les valeurs de
co et c1 ont t dtermines pour obtenir la fonction
donnant la rsistance moyenne, voir la Fig. 8.14.
La transmission des charges dans les assemblages en
T, Y, K et N tant plus complique, les fonctions pour
 et ont t dtermines exprimentalement ainsi que
les fonctions pour lespacement g, ce qui nous donne:
N1 = f() # f() # f(g') #

# f(n)

(8.11)

(8.10)

Si la membrure est uniquement charge par les


composantes de la charge de la diagonale, c--d. Nop
= 0, la valeur de No,gap = Ni # cos i, comme lindique la
Fig. 8.11.

Si lon compare les rsultats des tests aux formules, on


constate que, dans le domaine de validit donn, les
rsultats peuvent tre dcrits par une fonction de
rsistance de lassemblage traduisant la plastification
de la membrure en vrifiant galement le
poinonnement de la face de la membrure. Il nest pas
ncessaire par ailleurs de vrifier le critre de
cisaillement global de la membrure.
La fonction de prcontrainte de la membrure f(n) a t
tudie sparment [1,34,42,47]. A lorigine, des


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fonctions diffrentes taient utilises pour les


assemblages en X et en K. Dans lvaluation mene
par les comits internationaux pour llaboration des
rgles (IIW-XV-E et Groupe de projets du CIDECT), ces
deux fonctions ont t rduites une seule, base
cette fois sur la contrainte de la membrure )op cause
par la charge de la prcontrainte Nop. Cette fonction est
encore base sur la prcontrainte ce qui est en
contradiction avec celle des assemblages pour profils
creux carrs, base, elle, sur la contrainte maximum de
la membrure, cette fonction est toujours ltude.

8.6 ELABORATION DES REGLES DE


DIMEMSIONNEMENT
Lors de ltude des formules de base de rsistance des
assemblages, des fonctions permettant de prdire la
rsistance moyenne avec le plus
coefficient de
variation ont t dveloppes.
Si lon considre la dispersion dans les rsultats des
tests, les tolrances habituelles des dimensions, les
erreurs humaines et la variation de la limite dlasticit,
on peut estimer que les formules de rsistance des
assemblages conventionnels ont t tablies [34,42]
en surestimant denviron 5% la rsistance.
Ces formules caractristiques ont t divises par le
coefficient partiel de scurit M = 1.1 et lgrement
simplifies afin dobtenir les formules de rsistance de
dimensionnement donnes dans les recommandations
de IIIW [18], dans le guide de dimensionnement du
CIDECT [1] et dans lEurocode 3 [12].
Ces formules ont maintenant t adoptes dans de
nombreuses recommandations nationales. Les
recommandations amricaines API [15] et AWS [16]
faisant exception [16,79,80].
Le tableau 8.1 reprend les formules de rsistance du
dimensionnement. Le critre de plastification de la
membrure et le critre de poinonnement
doivent tre vrifis. Remarquez galement que la
formule pour les assemblages en X est tout fait
compatible avec lquation (8.4) base sur le modle
de lanneau.
La Fig. 8.15 montre quune contrainte de compression
o p dans la membrure entrane une rduction de la
rsistance de lassemblage, tandis que pour une
tension il ny a aucune influence. Cette influence est
base sur des preuves exprimentales. En thorie, la
rsistance de lassemblage devrait dcrotre pour de
fortes charges de tension au niveau de la membrure,
bien que les tests naient pas montr de rduction pour

une membrure charge jusqu 80 90% de sa


capacit lastique [42].
La Fig. 8.16 montre que le recouvrement des
diagonales a un effet bnfique sur la rsistance de
lassemblage, en particulier dans les cas de grands
rapports 2 = do/to. Pour de faibles rapports 2,
linfluence est ngligeable.
Remarquez que la rsistance relle dassemblage pour
de grandes valeurs 2 est plus faible que pour de
petites faibles valeurs 2, car linfluence de to2
supplante leffet du coefficient f(J .

8.7 AUTRES TYPES DASSEMBLAGES


8.7.1 Types dassemblages associs
La rsistance de dimensionnement pour les types
dassemblages repris dans le tableau 8.2 peut tre
directement mise en rapport avec celle des modles
basiques dassemblages du tableau 8.1.
Le premier et le troisime assemblage du tableau 8.2
ont un effet de charge similaire celui dun assemblage
en X et la rsistance de dimensionnement est donc
assimile aux assemblages en X.
Le deuxime et le quatrime assemblage ont une
charge comparable celui de lassemblage en K et la
rsistance de dimensionnement est donc assimile aux
assemblages en K.
Dans tous les cas, les composantes de charge des
diagonales perpendiculaires la membrure doivent tre
prises en compte, car elles affectent la plastification de
la membrure.
Dans ce dernier cas, il est clair que le cisaillement de
la membrure sera plus grand que pour un assemblage
en K et doit tre tudi sparment.

8.7.2 Assemblages entre plats et CHS


Le tableau 8.3 prsente quelques assemblages avec
une membrure en profil creux circulaire et diffrentes
configurations pour la diagonale.
En gnral, les rsistances de dimensionnement de ces
types dassemblages peuvent tre mises en parallle
par une fonction de rsistance gnrale [1,82]:
N1 = f() # f() # f yo # to2 # f(n)

(8.12)

avec f() =

(8.13)

f() = 1 + 0.25  (Limite infrieure)

(8.14)



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[1,12,33,36,37,38,42]. Dans le cas des poutres


Vierendeel, il est recommand de choisir des
assemblages avec = 1.0 de sorte assurer une

8.7.3. Assemblages multiplanaires


Dans les assemblages multiplanaires, deux effets
additionnels influencent la capacit de lassemblage
par rapport aux assemblages uniplanaires, savoir :
- les effets gomtriques (raidissement des
assemblages multiplanaires)
- les effets des charges

rsistance et une rigidit suffisante.

8.8 ABAQUES DE
DIMENSIONNEMENT

Par exemple, considrons lassemblage XX du tableau


8.4. Si les diagonales hors plan ont un diamtre trs
petit et si elles ne sont pas soumises une charge,
elles auront peu deffet sur la dformation de la
membrure. Toutefois, si le diamtre augmente (c--d.
 = 0.6), la section transversale de la membrure est
considrablement raidie. En consquence, leffet
gomtrique sur la capacit de lassemblage sera
minimum pour de faibles valeurs de  et lev pour
des valeurs importantes de .
Remarquez que pour les diagonales gales le 
maximum = 0.7 si les diagonales utilises ne sont pas
recouvrement.

Lors du processus de dimensionnement, il est important


que le projeteur connaisse les rgles suivre pour un
bon dimensionnement et quil puisse vrifier
rapidement si un dimensionnement particulier est
adquat. Pour ce faire, des abaques de calcul ont t
tablis [1]: La rsistance de lassemblage a t exprim
dans ces abaques en termes defficacit, savoir: la
rsistance de lassemblage est exprime par une
fraction de la capacit plastique Ai#f yi de la diagonale
raccorde. Nous obtenons ainsi la formule defficacit
suivante:

La capacit de dformation dcrot pour des rapports


levs  car la dformation est concentre au niveau
des espacements entre les diagonales.
Pour les effets de charge des assemblages en XX, il est
clair que si les charges appliques dans les diagonales
sont de sens oppos elles rduisent la capacit de
lassemblage, tandis que les charges appliques dans
le mme sens augmentent la capacit de lassemblage.
Bien que les effets dpendent des paramtres de
lassemblage [76 ], la fonction dinfluence du tableau
8.4 pour les assemblages en XX peut servir pour
mesurer, de faon approximative, ces effets.

eff =

f yo t o f (n' )
N i*
=Ce

A i f yi
f y i t i s in i

(8.15)

Le paramtre defficacit Ce (CT pour les assemblages


en T, CX pour les assemblages en X et CK pour les
assemblages en K), voir Figs 8.17 8.20, donne
lefficacit pour un assemblage avec:

i = 90

f yo # to = f yi # ti, (paisseur identique et limite dlasticit


pour la diagonale et la membrure).
f(n) = 1.0, c--d. une membrure soumise une
traction.

Pour les assemblages KK, leffet dpend fortement du


paramtre despacement hors plan. Dans la rfrence
[86] Yamada et al. vous trouverez des
recommandations dtailles sur lespacement hors plan
et sur la charge, y compris sur la charge asymtrique
dans les diagonales, o linfluence de la charge est plus
grande.

Exemple: la Fig. 8.19 montre que pour un assemblage


en K avec g = 2to, 2  25,   0,5 donne une valeur Ck
 0,4.
Pour un angle  = 45, un efficacit de 100% peut tre
obtenue pour

8.7.4 Assemblages soumis des


moments de flexion
En principe, les formules de rsistance de
dimensionnement pour les assemblages soumis des
moments de flexion dans le plan ou hors plan ont t
dtermines de la mme faon que pour les
assemblages soumis une charge axiale. Ici aussi
deux critres sont importants, savoir : plastification
de la membrure et le poinonnement de la face de la
membrure. Les formules de calcul de la rsistance de
dimensionnement apparaissent dans les rfrences

Pour une efficacit de 100%, f yo#to devrait toujours tre


considr suprieur f yi#ti.
La fonction de prcontrainte de la membrure f(n) est
fonction du paramtre n =

. Pour les poutres en

treillis sur appuis simples, linfluence de la fonction de


prcontrainte proximit des appuis est faible (faibles
charges dans la membrure), tandis que son influence



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

est forte au centre de la poutre o les charges dans


membrure sont leves, mais gnralement les
charges des diagonales sont faibles. La fonction de
prcontrainte est particulirement importante dans le
cas de poutres en treillis continues ou en porte faux.

8.9 INFOS SUPPLEMENTAIRES


Pour de plus amples informations sur les assemblages
soumis des moments de flexion, sur linteraction
entre la charge axiale et les moments de flexion ainsi
que sur les assemblages spciaux tels que les
assemblages profils aplatis, cisaills, etc., veuillez
vous reporter aux rfrences [1,33,34,37,42,85,90,91].



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Tableau 8.1 Rsistance de dimensionnement des assemblages souds entre CHS


Rlul
Charge de calcul

Type dassemblage
Assemblages en T et Y

Plastification d ela membrure


d1

N1

t1

d0

t0

sen

N0

Plastification de la membrure

Assemblages X
d1
t1
N1

1 t0 d0

N0

sen
N1

Assemblage K et N avec espacement ou


recouvrement

Plastification de la membrure

d1

d2

N2

t2

t1

N1

1 t0

d0

sen

N0

sen

Arracmnt
Poinonnement

Gnral
Vrification d
dchement
u poinonnement
pour les
senassemblages,
X, K, N
en T,Y,X, K, N
et KT avec espacement

sen
sen

Fonctions

(traction)

(compression)
Domaine
de lidit de validit
di
2ti

25

and
see
Et voir
table
8.1a
tabl. 8.1a

20 ass.
en X

g > t1 + t2



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Tableau 8.1a Limites d1/t1 pour la diagonale comprime ou limites defficacit [1] afin dviter le
voilement local de la diagonale comprime
d1/t1 limites pour lesquelles
les efficacits des
assemblages rsultantes des
Figs. 8.17 8.20 peuvent
toujours tre utilises

limite dlasticit

limite d1/t1

f y = 235 N/mm2

d1/t1  43

f y = 275 N/mm2
f y = 355 N/mm2

limite defficacit *
pour une diagonale comprime
d1/t1
f y1
30

35

40

45

50

235

0,98

0,93

d1/t1  37

275

0,96

0,88

0,86

d1/t1  28

355

0,98

0,88

0,85

0,78

0,76

N *i
 valeurs donnes dans le tableau
A i f yi

Au vu du flambement de llment, les limites ci-dessus sont raremement critiques.


Tableau 8.2

Rsistance de dimensionnement des types dassemblage associs



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Tableau 8.3 Rsistance des assemblages de CHS avec plats ou sections ouvertes souds

Effort axial
Type dassemblage
f()

Note : Ces formules peuvent aussi tre utilises pour les assemblages avec plats souds sur un
seul ct (assemblage TP) bien que les formules donnent, dans la plupart des cas, une rsistance
conservative par rapport la ralit, voir [1,82].



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Tableau 8.4 Coefficients correcteurs pour la rsistance des assemblages multiplanaires

Type dassemblage

Coeff. correcteurs par rapport


aux assemblages uniplanaires

NB: tenez compte du signe


de N2 et N1 (N1 > ou = N2)

0.9
(Charges symtriques
ou asymtriques)



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Fig. 8.1 Assemblages par connecteurs prfabriqus



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Fig. 8.2 Embouts souds pour liaisons articules

b)

a)

Fig. 8.3 Assemblages par lintermdiaire de goussets souds (cher et dmod)



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Assemblage en T

Assemblage en Y

d1
d1

N1
t1

t1
1

t0

N1

d0

d0

t0

N0

Assemblage en X

Assemblage en K avec espacement


d1
d1

d2

N1

N2

t1

t2

t1

N1

1 t 0

N0

d0

1 t0

d0

N0

N1

Assemblage en N avec recouvrement

Assemblage KT avec espacement


d3

d1
d2

d2

N2 t
2
2

N0

N1

N2 t
2

t1

t0

d0

t3
g2

d1

N3
t1
g1

1 t0

N0
e

Fig. 8.4 Assemblages de CHS souds



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

N1

d0

Assemblages CC
(e) Poinonnment de la membrure
(a) Ruine de la diagonale (plastification,
voilement local)

(b) Ruine de la soudure

(f) Voilement local de la membrure

idem (a) avec ruine de la soudure

(c) Arrachement lamellaire

(g) Cisaillement de la membrure

Arrachement lamellaire

(d) Plastification de la membrure (face/paroi,


ou section transversale)

or

Fig. 8.5 Modes de ruine pour les assemblages de profils creux circulaires
N1

nom
joint

joint

N1

Fig. 8.6 Distribution de la contrainte lastique dans un assemblage en X



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

d1 - t1 N1
2

N1 sin1
2Be

sin1

N1
2
mp

d0 - t0
d0

Be

3(d0 - t0)

Fig. 8.7 Modle de lanneau

A
B

B
A

sin1

Fig. 8.8 Rotules plastiques la ruine dans le modle de lanneau

N1

Vp
N0

Fig. 8.9 Modle du poinonnement de la membrure



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

mp
N1
2

sin1

N1

N2

N0

N0 gap

A
A
Fig. 8.10 Modle du cisaillement de la membrure

N1

N2
2

N0

A
1

N0P
A
0 = N1,2 cos1,2 + N0P
0,gap = N1 cos1 + N0P

Fig. 8.11 Prcontrainte de la membrure Nop

Fig. 8.12 Portique dessai pour noeuds dassemblages isols



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

20

N1

N1 / f yo * t 0

15

N1

10

= 0.60 2 = 40.0

Quatre lments
pais assembls
Huit lments
pais assembls
Huit lments
fins assembls

10

20

30

1 [mm]

Fig. 8.13 Leffet du type dlment sur les rsultats numriques

f(Nu) Kurobane

6
1
1 - 0.812

5
4
3
2
1
0
0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

Fig. 8.14 Comparaison des essais pour une fonction de rsistance moyenne de lassemblage (en X)



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

1.0

FONCTION f(n')

0.8

n' =

op

fyo

0.6

0.4

0.2
0.0
-1.0

POUR n0, f(n') =1 (TRACTION)

-0.6

-0.8

-0.4

-0.2

-0.0

n'

Fig. 8.15 Fonction de la prcontrainte de la membrure f(n)

5.0
50
45
40
35
30
25
20
15

4.0
3.5
3.0
2.5

f(,g')

2 =

d0
t0

4.5

2.0
1.5
1.0
0.5

Recouvr.
-12

-8

-4

Espac.
0.0

g
g' = t
0

0.0
12

Fig. 8.16 Fonction de linfluence f(,g) de lespacement dans les assemblages en K



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

1.0

EEFICACITE CT

0.8

N1*
A 1 * fy1

= CT

fyo * t0 1
fy1 * t1 sin 1

f(n')

do/to
10

0.6

15
20

0.4

30
40
50

0.2
0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

Fig. 8.17 Abaques de calcul pour les assemblages en T et en Y de profils creux circulaires

1.0

EFFICACITE C X

0.8

N1*
A 1 * fy1

= CX

fyo * t0 1
fy1 * t1 sin 1

f(n')

0.6

do/to
10

15
20

0.4

30
40

0.2
0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

Fig. 8.18 Abaques de calcul pour les assemblages en X de profils creux circulaires



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

N1*

= Ck

A 1 * fy1
EFFICACITE CK

0.8

1.0

fyo * t0 1
fy1 * t1 sin1

A1 * fy1
0.8

Esp. g' = 2

d o/to
10

0.6

15

0.4

20
30
40
50

0.2

0.2

0.4
0.6
d1/do

1.0

N1*
A1 * fy1

EFFICACITE CK

0.8

= Ck

0.8

fyo * t0 1
fy1 * t1 sin 1

1.0

= Ck

fyo * t0 1
fy1 * t1 sin1

f(n')

Esp. g' = 6

d o/to

0.6

10

0.4

15

0.2

30
40
50

20

0.0
0.0

0.0
0.0

N1*

f(n')
EFFICACITE CK

1.0

0.2

0.4
0.6
d 1/do

0.8

1.0

f(n')

Esp. g' = 10

d o/to

0.6

10
15

0.4

20
30
40
50

0.2
0.0
0.0

0.2

0.4
0.6
d 1/d o

0.8

1.0

Fig. 8.19 Abaques de calcul pour les assemblages en K de profils creux circulaires avec espacement

1.0

EFFICACITE CK

0.8
do/to
10

0.6

15
20
30
40
50

0.4

0.2
0.0
0.0

N1*
A1 * f y1

0.2

= Ck

fyo * t0 1
fy1 * t1 sin 1

0.4
0.6
d1/do

f(n')

0.8

1.0

Fig. 8.20 Abaques de calcul pour les assemblages en K de profils creux circulaires avec recouvrement



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

9.

ruine de la soudure
arrachement lamellaire
plastification de la face de la membrure
poinonnement de la membrure
plastification ou voilement des parois de la
membrure
- voilement de la membrure
- cisaillement de la membrure

ASSEMBLAGES SOUDES
ENTRE PROFILS CREUX
RECTANGULAIRES

9.1 INTRODUCTION

De la mme faon que pour les profils creux


circulaires, afin dviter la ruine des soudures, celles-ci
doivent tre plus rsistantes que les lments
assembls et lpaisseur de la gorge doit satisfaire les
mmes exigences que celles donnes au point 8.2.
Les soudures pleine pntration prqualifies
peuvent toujours tre considres comme plus
rsistantes que les lments assembls.

La manire la plus courante et la plus conomique


dassembler des profils creux rectangulaires consiste
assembler directement les profils sans utiliser de plats
ni de goussets, tel que lillustre la Fig. 9.1. Ce type
dassemblage est galement le plus efficace en ce qui
concerne la protection et la maintenance.
Les assemblages entre profils creux rectangulaires
sont facilement ralisables car les liaisons des
lments sont ralisables par de simples coupes
droites.

Ici aussi, pour des lments paroi trs paisse (t >


25 mm), une qualit Z faible contenu en soufre doit
tre utilise pour les membrures afin dv iter
larrachement lamellaire.

Bien que la fabrication soit simple, la transmission de


la charge est relativement complexe en raison de la
rpartition non uniforme de la rigidit dans les
assemblages. Les faces tant planes, la diffrence de
rigidit entre les artes et le milieu dune face est plus
importante encore que pour les prof ils creux
circulaires.

De la mme faon que pour les profils creux


circulaires, les rapports entre la largeur et lpaisseur
de la paroi b/ t ont t limits dans les
recommandations de dimensionnement afin dviter le
voilement local et/ou afin de limiter les dformations.
Par consquent, seuls les modes de ruine suivants sont
prendre en considration pour un
dimensionnement:
- ruine de la diagonale (largeur efficace)
- plastification de la face de la membrure
- poinonnement de la membrure
- ruine des parois de la membrure
- cisaillement de la membrure

Nous avons dcrit, dans le chapitre 7, la mthode


gnrale permettant didentifier les diffrents modes
de ruine et de respecter la transmission de la charge
mais nous allons ltudier ici en dtail les assemblages
entre profils creux rectangulaires et carrs.
La plupart des modes de ruine peuvent tre mis en
relation avec des modles analytiques afin dtudier
limpact des diffrents paramtres influents. Des rgles
de dimensionnement ont t dveloppes sur la base
de ces modles analytiques et de tests pratiques.

9.2

Etant donn que les profils creux rectangulaires


peuvent tre assembls dans diffrentes directions et
selon diffrents types de combinaisons, il faut
considrer plusieurs modes de ruine, ce qui complique
la procdure de vrification.
Dans le cas dassemblages entre profils creux carrs
avec un domaine de validit rduit, les modes de ruine
vrifier se rduisent un ou deux.

MODES DE RUINE

De la mme faon que pour les profils creux


circulaires, la capacit de charge ultime est base sur
la valeur maximum du diagramme de dformation en
fonction de la charge (si la dformation de la
membrure est infrieure 0,03 bo) ou sur la charge
provoquant une dformation de 0,03 b o de la
membrure.
Comme nous lavons dj signal dans le chapitre 7 et
montr la Fig. 9.2, les modes de ruine suivants
peuvent se produire :
- ruine de la diagonale (largeur efficace de la
diagonale : ruine partielle ou flambement)

La ruine de la diagonale (largeur efficace) se produit


gnralement pour les assemblages de diagonales
parois relativement minces et ce mode de ruine
survient couramment dans les assemblages
recouvrement.
La plastification de la face de la membrure est le type
de ruine le plus courant pour les assemblages
espacement en T, en Y, en X, en K et en N rapports
de largeur  < 0,85.



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Le poinonnement de la membrure peut se produire


dans les assemblages rapports  relativement
faibles ou levs, toutefois, il faut que bi < bo - 2 to 2(1.4a) afin de permettre le cisaillement de la face de
la membrure, o a reprsente lpaisseur de la gorge
de soudure.

membrane sont ignors. Par consquent, le modle


simplifi des charnires plastiques montr la Fig. 9.3
(modle a) est gnralement utilis pour les
assemblages en T, en Y et en X au lieu des modles
plus complexes reprsents la Fig. 9.3 (modle b).

La ruine des parois de la membrure est un mode de


ruine classique dans les assemblages en T, en Y et en
X rapport  proche ou gal 1,0.

Le principe de la mthode des charnires plastiques


consiste galiser lnergie externe provoque par leffort
externe N 1, pour un dplacement D; avec lnergie
interne des charnires plastiques qui est fonction de
leur longueur il et dun angle de rotation i.

Le cisaillement de la membrure peut se produire pour


les assemblages espacement en K et rapport 
lev ainsi que pour les assemblages espacement
en K et faible rapport ho/bo de la membrure.

9.3

N1sin1 = *#i
mp =

MODELES ANALYTIQUES

mp

par longueur unitaire

(9.1)
(9.2)

Lnergie dissipe par les diffrentes charnires


plastiques est galement indique a la Fig. 9.3.
Lgalisation de la somme du travail interne avec le
travail externe nous donne:

De la mme faon que pour les assemblages de profils


creux circulaires, des modles analytiques sont utiliss
pour dcrire le comportement de lassemblage et pour
dterminer les paramtres primordiaux en ce qui
concerne sa rsistance. Parfois, le comportement de
lassemblage est trop complexe pour que lon puisse
tenir compte de tous les paramtres influents et grce
aux rsultats de tests, des formules semi-empiriques
capables destimer la rsistance de lassemblage ont
t labores.

N1sin =

(9.3)

avec un minimum pour :


= 0 ou

(9.4)

9.3.1 Modle des charnires plastiques


(9.5)
Le modle des charnires plastiques, dvelopp
lorigine par le Danois Johansen pour les plats, est
frquemment utilis pour les assemblages entre profils
creux rectangulaires. Pour les assemblages rapports
 moyens, le modle des charnires plastiques donne
une bonne estimation de la capacit de plastification
de la face de la membrure [92,93,94,95]. Pour des
rapports  trs rduits, la dformation ncessaire pour
satisfaire le modle des charnires plastiques risque
dtre leve. Pour des rapports  levs, le modle
prvoit des rsistances infinies et dautres modes de
ruine, tels que le poinonnement de la membrure ou la
ruine des parois, peuvent mettre lassemblage en
danger.

La substitution de lq. (9.5) dans (9.3) donne une


capacit de :

N1 =

(9.6)

Dans ce modle, quelques simplifications ont t


incorpores, savoir lpaisseur des profils qui a t
nglige (bo-2to bo) et les dimensions des soudures
qui nont pas t prises en compte non plus.
Pour les assemblages en K, les modles des
charnires plastiques peuvent galement tre utiliss.
Toutefois, la transmission de la charge se complique
car, au niveau de lespacement, la situation de
contrainte de la charnire plastique est fortement
influence par les contraintes membranaires, par les
contraintes de cisaillement et par lcrouissage. Ces
effets compliquant trop les modles on utilise
gnralement des formules semi-empiriques pour
procder au dimensionnement.

En principe, le modle des charnires plastiques est


une approche par excs ; par consquent, il est
prfrable dutiliser plusieurs modles de charnires
plastiques de faon obtenir la capacit la plus faible.
Cependant, la diffrence de capacit entre les
diffrents modles est relativement faible. En outre,
les effets de lcrouissage local et lef f et de


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9.3.2 Poinonnement de la membrure

N2 sin2 =

De la mme faon que pour les assemblages de profils


creux circulaires, la diagonale peut tre arrache de la
membrure au niveau du primtre dattache de la
diagonale. La rigidit ntant pas uniforme tout au long
du primtre, la capacit de dformation de certaines
parties peut ne pas tre suffisante pour que le
pri m t re soi t parf aitement rsi st ant au
poinonnement. Seules certaines parties sont capables
de rsister au poinonnement. Par exemple, pour un
assemblage en T ou en Y (Fig. 9.4), les cts le long
de la paroi de la membrure sont les plus rsistants. En
fonction de la membrure, une partie plus ou moins
longue le long des parois transversales peut tre
efficace. On la dsigne par bep.

Si lon nglige lpaisseur et les dimensions des


soudures, la valeur de lespacement doit satisfaire [42]:

En raison de la capacit de dformation du matriau,


dmontre par lexprience, la limite peut tre tendue
jusqu
0.5 (1-) 

Pour les assemblages en K espacement, la longueur


de lespacement est extrmement importante pour la
longueur de poinonnement effective. Par exemple, si
lespacement est proche de zro et que la valeur de 
est petite ou moyenne (Fig. 9.5a), la partie
despacement est trop rigide par rapport aux autres
parties du primtre, ce qui donne

Pour un assemblage en T, en Y et en X, le critre de


largeur efficace correspond :

(9.8)

N1 = f y1  t1 (2h1 + 2 be - 4t1)

Pour un espacement important (Fig. 9.5c), une


situation similaire celle des assemblages en T, en Y
et en X se prsente, soit
N2sin =

(9.11)

Le modle de largeur efficace de la diagonale est


associer au modle de poinonnement. La rigidit
ntant pas uniforme le long du primtre de
lassemblage, les deux modles prsentent une partie
efficace, bien que, en raison de la capacit de
dformation diffrente dans la diagonale et dans la
membrure, les valeurs be et bep soient diffrentes.
En outre, le poinonnement est caus par la
com posant e de l a ch a r g e d e l a di agonal e
perpendiculaire la membrure, tandis que, pour le
critre de largeur efficace de la diagonale, on
considre la charge de la diagonale. Leffet de langle
 na pas encore t clairement dfini et a t nglig
jusqu ce jour, par mesure de prudence.

(9.7)

avec c<<1

1.5 (1-)

9.3.3 Modle de la largeur efficace de la


diagonale

Il est clair que bep est fonction de bo/to. Plus bo/to est
petit, plus b ep est grand. La valeur de b ep est
dtermine exprimentalement.

N2sin2=

Pour des valeurs plus leves, ces limites sont


inapplicables et un espcacement minimum de g = t1 +
t2 est requis pour les soudures.

Le poinonnement est d aux composantes de la


charge de la diagonale perpendiculaire la face de la
membrure. Le critre de poinonnement est donc
donn par :

N1 =

(9.10)

(9.12)

Le terme 4t1 doit tre inclus afin dviter que les artes
soient comptes deux fois. A linstar du critre de
poinonnement, la largeur efficace be est dtermine
exprimentalement et saccrot si bo/to dcrot.

(9.9)

Pour les assemblages en K espacement, le systme


est identique celui du critre de poinonnement,
savoir que la longueur de lespacement doit satisfaire
lq. (9.11) du fait de la totale efficacit de la paroi
t ransv ersale de la di agonal e au ni v eau de

Pour un espacement o la rigidit est presque la


mme quau niveau des faces de la diagonale (Fig.
9.5b), le critre de poinonnement devient :



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lespacement, soit :

Von Mises, la formule dinteraction peut tre


dtermine par:

N2 = f y2  t2 (2h2 + b2 + be - 4t1)

(9.13)

Ce critre est galement applicable directement aux


assemblages recouvrement pour la diagonale
couvrante, voir Fig. 9.7.

No,gap  (Ao-Av)f yo + Avf yo

9.3.4 Capacit de la paroi de la


membrure ou modle de voilement

9.4

Cette formule est comparable celle des profils creux


circulaires, q. (8.10).

Les modes de ruine les plus courants des assemblages


en T, en Y et en X rapport  lev sont la
plastification ou le voilement des parois de la
membrure, illustrs la Fig. 9.8. Le modle utilis est
similaire celui employ pour les assemblages poutrepoteau entre sections en I [42]. Pour les assemblages
 = 1,0, la capacit peut tre dtermine par :
N1 = 2f yoto

(9.17)

VERIFICATION
EXPERIMENTALE ET
NUMERIQUE

Au dpart, on a dvelopp des formules analytiques et


semi-empiriques bases sur les modles et les
rsultats des tests. Par exemple, pour les assemblages
en T, en Y et en X, le modle des charnires
plastiques est utilise par dfaut pour les rsultats des
tests et incorpore galement les recommandations
[3,13,18,37,42], tandis que, pour les assemblages en K
espacement, on utilise des f ormules semiempiriques. La Fig. 9.11 illustre une comparaison entre
la formule de rsistance des assemblages en K et les
expriences [42].

(9.14)

Pour les parois lances, la limite dlasticit f yo est


remplace par une contrainte de flambement f k qui
dpend de llancement de lme de la membrure ho/to.
Un modle mieux adapt aux rsultats dessais, bas
sur le mcanisme de 4 charnires plastiques",
reprsent la Fig. 9.9 a t amlior par Yu [94].
Dans le cas de la compression, Yu a galement utilis
une contrainte de flambement, mais pour une longueur
de flambement de (ho-2to)/2.

Ces 10 dernires annes, les rsultats de nombreuses


recherches ont vu le jour [94], ce qui a donn lieu de
nouvelles analyses de lensemble des donnes et
une prsentation de recommandations remanies.

9.3.5 Modle de cisaillement

9.5

De la mme faon que pour les assemblages de profils


creux circulaires, ce modle, illustr la Fig. 9.10, est
bas sur les f ormules f ondamentales du
dimensi onnem ent pl ast i que. La capacit de
cisaillement plastique est donne par :
Vp# =

Pour les assemblages en T, en Y et en X jusqu  =


0,85, le modle des charnires plastiques pour la
plastification de la face de la membrure est utilise
comme formule de calcul par dfaut (Fig. 9.12). Audel de  = 0,85, la rsistance de lassemblage est
principalement soumise la ruine des parois, la
largeur efficace de la diagonale ou, pour b1 < bo - 2 to 2(1.4a), au poinonnement.

(9.15)

En principe, les mes sont efficaces pour le


cisaillement, mais si lespacement est petit, une partie
de la bride suprieure peut aussi tre efficace, soit :
A v = (2 ho + bo) to

FORMULES FONDAMENTALES
DE RESISTANCE DES
ASSEMBLAGES

(9.16)

Pour les assemblages en K, on utilise une formule


semi-empirique a [42] base sur la plastification de la
face de la membrure. En fonction des paramtres de
lassemblage, dautres critres peuvent devenir
critiques comme par ex. la largeur efficace de la

Le coefficient  dpend du rapport g/to et peut tre


facilement dtermin par lanalyse plastique [42].
La section transversale restante doit transmettre
leffort axial. En partant du critre de Huber Hencky

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diagonale, le poinonnement ou le cisaillement de la


membrure.

rectangulaire
En ce qui concerne la plastification de la face de la
membrure, la rsistance dun assemblage entre un

Etant donn que, dans les assemblages entre profils


creux rectangulaires, les profils peuvent prsenter
div erses orientations et v aleurs des rapports
profondeur-largeur, de nombreuses configurations sont
possibles, ce qui nous gnre plusieurs modes de
ruine et donc de nombreuses formules de rsistance.

profil creux circulaire de diamtre di est environ

celle dun assemblage avec une diagonale en profil


creux carr de largeur bi = di, voir Fig. 9.13. Ceci
signifie que les mmes formules peuvent tre utilises,
que pour les assemblages en profils creux carrs, mais

Pour les assemblages en K recouvrement, le critre


fondamental de rsistance de lassemblage est bas
sur la largeur efficace de la diagonale. Si les valeurs
b/t sont limites dautres modes de ruine ne seront
plus critiques.

9.6

elles doivent tre multiplies par

[42].

Ceci signifie galement que les assemblages ont la


mme ef f icacit, savoir : la rsistance de
lassemblage divise par la charge plastique de la
diagonale.

ELABORATION DES REGLES DE


DIMENSIONNEMENT

9.7.2 Assemblages entre plats ou


sections en I et membrures en RHS

En princi pe, l l aborat i on des rgles de


dimensionnement, pour un assemblage en K
espacement par ex., est similaire celle dcrite pour
les assemblages entre profils creux circulaires.

Ces assemblages sont similaires aux assemblages en


profil creux rectangulaires et sont soumis aux mmes
modes de ruine.

Etant donn que, dans les assemblages en T, en Y et


en X pour la plastification de la face de la membrure,
on utilise un modle de charnires plastiques par
dfaut, aucune valuation statistique na t mene.
Dans des analyses rcentes bases sur des rsultats
numriques, on a introduit une limite de dformation
pour la rsistance ultime [75] et on a men un
traitement statistique complet des rsultats.

Nous ntudierons pas en dtail ces assemblages dans


le cadre de ce livre, mais vous trouverez de plus
amples informations dans les rfrences [3,12] et dans
le chapitre 12.

9.7.3 Assemblages multiplanaires

Le tableau 9.1 montre les formules de rsistance au


dimensionnement des assemblages entre profils creux
rectangulaires pour le domaine de validit repris dans
le tableau 9.2.

De la mme faon que pour les assemblages en profils


creux circulaires, compars aux assemblages
uniplanaires, les assemblages multiplanaires ont un
effet gomtrique et un effet de chargement prendre
en compte.

Comme on peut le constater, il existe de nombreux


critres. Toutefois, pour un domaine de validit rduit,
les formules de dimensionnement des assemblages
entre profils creux carrs peuvent tre rduites de
sorte quune seule vrification soit suffisante, voir les
tableaux 9.3 et 9.4.

9.7

fois

Il est logique quune diagonale multiplanaire ait une


inlfuence gomtrique uniquement si la valeur de  est
leve, car dans ce cas la paroi de la membrure est
raidie, voir lex. pour un assemblage en XX la Fig.
9.14.
La tendance de leffet de chargement est similaire
mais moindre compare celle des assemblages de
profils creux circulaires, voir Fig. 9.15.

AUTRES TYPES
DASSEMBLAGES

Pour les assemblages en K (Fig. 9.16), les premires


recherches menes par Bauer et Redwood [98] ont
m ont r que l a rsi st ance des assemblages

9.7.1 Assemblages entre une diagonale


circulaire et une membrure


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multiplanaires en K peut tre calcule de la mme


faon que pour les assemblages uniplanaires. Des
recherches ultrieures, menes en G.B. et au PaysBas, ont montr que pour les assemblages rapports
bo/to levs, des rsultats lgrement plus faibles
pouvaient tre obtenus. A linstar des assemblages de
CHS, un facteur de rduction de 0,9 est utilis. Les
assemblages multiplanaires en K espacement sont
actuellement ltude.

2,15, si f(n)  1,0.

La Fig. 9.18 montre la fonction de charge de la


m em brure. Not ez q u e , c o n t r a i r e m e n t , aux
assemblages entre profils creux circulaires, la fonction
f(n) est base sur le paramtre n = o/f yo, on utilise
donc la contrainte de compression maximum dans la
membrure.

Il faut noter que, pour un assemblage similaire, la


prcontrainte de la membrure dans un assemblage
multiplanaire peut valoir le double de celle dun
assemblage uniplanaire, ce qui donne un effet de
rduction du chargement de la membrure plus
important.

9.9

INFOS SUPPLEMENTAIRES

Pour de plus amples informations sur les assemblages


soumis des moments flchissants, sur linteraction
entre des charges axiales et des moments flchissants
ainsi que sur les types spciaux dassemblage, veuillez
vous reporter aux rfrences [3,33,37,41,42,95,96,99,
100].

9.7.4 Assemblages sollicits par des


moments de flexion
Les rsistances de dimensionnement sont tablies de
la mme manire que pour les assemblages soumis
u n e c h a r g e a x i a l e . A f i n d e si m p l i f i e r l e
dimensionnement, on limite galement le domaine de
validit afin de rduire le nombre de critres vrifier.
Pour les poutres Vierendeel, il est recommand de
choisir des assemblages avec = 1,0 afin dassurer
une rigidit et une rsistance suffisante.

9.8

ABAQUES DE
DIMENSIONNEMENT

De la mme faon que pour les assemblages de profils


creux circulaires, dans les Figs 9.17 et 9.18, les
rsistances des assemblages sont exprimes en
termes defficacit, c--d. que la rsistance de
lassemblage est exprime comme une fraction de la
capacit plastique Aif yi de la diagonale connecte.
Ceci nous donne la formule defficacit suivante :

eff =

= Ce 

(9.18)

Pour plus de dtails, voir le chapitre 8.8.


Lutilisation des abaques de la Fig. 9.19 montre par ex.
que lassemblage en K espacement avec 2 25 et
b1 = b2 donne Ck 033.
On obtient donc pour un angle
de 100% si :

 = 45 une efficacit



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Tableau 9.1: Rssitance de dimensionnement des assemblages souds entre RHS



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Tableau 9.3 Rsistance de dimensionnement des assemblages souds entre RHS carrs
()Charge
de calcul
(i =(i=1,
1,2)
(ij = 2)
1,2)
estastigkeit
Gestaltfestigkeit

dassemblage
type
of joints
ArtType
der
Knotenverbindung
Knotenverbidung
T-, Y- und
Knoten
T-,
andXX-joints

, )

0,85

deslaGurtstabes
de la face de
membrure
Base: plastification Plastizieren

1,0

Plastizieren
Gurtstabes
Base: plastification de
la face dedes
la membrure

hb 1
bh1

N1

t1

N0

t0

b0
h0

N1

K- and
N-gap
joints
Assemblage
esp.
K
et N
K- und
N-Knoten
mit
Spalt

hb1

hb2
bh2

N2

t2

N1

t1

bh1
t0

N0

8,9
b0
h0

K- und
berlappung
K- N-Knoten
and
joints 1
Ass.
K etN-overlap
N mit
espacement

hb 1

hb2
bh2

N2
2

N0

Breite
Base:Mitwirkende
largeur efficace

t2

t1

N1

Breite
Base:Mitwirkende
largeur efficace

bh1
t0

b0
h0

Base:Mitwirkende
largeur efficace
Breite

/4 par
/4 et remplacez
Ausdrcke
multiplizieren,
b1,2 undbh1,1,2
mith1,d21,2par
ersetzen
Multipl. lesmit
form.
d1, 2
2 et

circularcirculaires
braces
Rundhohlprofil-Fllstbe
Diagonales

Fonctions
Funktionen
f(n) = 1,3

(tension)
f(n) = 1,0 pour
fr n 0 (Zug)

0,4

pour
fr n < 0 (Druck)

mais 1,0
jedoch

Anm.1 Nur
der berlappende
Fllstab braucht
berprft
zu done
werden.
Der
Ausnutzungsgrad
(d.h.
Effective
width
computations
only be
theles
overlapping
calculs de
la largeur
efficaces neneed
sont ncessaires
quefor
pour
diagonales brace m em
Note1: Les
dieHowever
Gestaltfestigkeit
dividiert
durch
die
plastische
Beanspruchbarkeit
des
Fllstabes)
des of
the
efficiency
(the joint
by thedivise
full yield
recouvrantes.
Cependant,
lefficacit
(la resistance
rssitance dedivided
lassemblage
paracapacity
la capacit
berlappten Fllstabes darf dann nicht grer sein als der Ausnutzungsgrad des
of de
thelaoverlapped
member
is not tonebe
taken
higher than
bracedemember),
plastification
diagonale) debrace
la diagonale
recouverte
peut
pas tre
totale
Fllstabes.
berlappenden
suprieure
celle de labrace
diagonale
recouvrante.
of the overlapping
member.



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"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Assemblage en T

Assemblage en Y

h1
b1

h1

N1

N1

t1

t1
1

b0

t0

N0

h0

Assemblage en X

b1

b0

t0

h0

Assemblage en K espacement
h1

t1

N1

b2

N0

t0

h1

h2

b1

b0

N2

t2

t1

N0

h0

N1

b1

t0

b0
h0

N1

Assemblage en N recouvrement

Assemblage en KT espacement

h1
h2
b2

N1
N2
2

N0

h3

b1

t2

b3

h2

t1

b2
1

t0

b0

N2
t2

h1

N3
t3
g2

t1

1 t0
e

Fig. 9.1 Assemblages souds entre RHS



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b1

g1

N0

h0

N1

b0
h0

(a) Ruine de la diagonale

(e) Poinonnement de la membrure

(b) Ruine de la soudure

(f) Voilement ou plastification de la paroi de la


membrure

idem (a) mais avec une ruine


au niveau de la soudure

(g) Voilement local de la membrure

(c) Arrachement lamellaire

voir la Fig. 7.6c

(d) Plastification de la face de la membrure

(h) Cisaillement de la membrure

Fig. 9.2 Modes de ruine pour les assemblages souds entre RHS



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h1
N 1 sin 1

N1

b1
h1
sin 1
1

t0
h0

b0
M o d le
3
4

5
M o d le a

5
2

2
5

1
5

4
3

M o d le b

i
5

B
L ne rg ie to tale d issip e pa r le s ch arnire s pla stiq u es 1 5 e st:
2

2b 0

C h a rn i re 1 :

C h a rn i re 2 :

2b 1

C h a rn i re 3 :

2(

C h a rn i re 4 :

C h a rn i re 5 :

(b 0 - b 1 )co t
2
(b 0
h1

sin 1

2
2

b 0 - b1

t0

b 0 - b1

h1

4
f yo

+2

sin 1

tan

mp

cot )

2
b 0 - b1

+
5

cot

mp

) mp

4 tan
1 -
4 tan
1 -

= {

mp

(
5

a ve c m p =

- b 1 )co t

mp

mp

4
(1 - )sin 1
4

(1 - )sin 1

+ 4 co t } m p

mp

= 4 (tan + cot ) m p

4
8 m

E n erg ie tota le

mp

Ed

(1 - )

{ tan +

(1 - )
}
+
tan sin 1

Fig. 9.3 Modle des charnires plastiques pour les assemblages en T, Y et X



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b 0 - 2 t0

N1u
h1
1

t0

b) Querschnitt

a) Lngsschnitt
0,5bep

h1
sin1

h1
Leff = 2( sin + 2bep)
1

0,5bep

c) Draufsicht

Fig. 9.4 Poinonnement de la diagonale pour un assemblage en T, en Y et en X

a) g 0
0.5bep

b) g = b0 - b 2

0.5b
0,5 bepep

h2
sin2

c) trs grand espacement

Fig. 9.5 Poinonnement de la membrure dans un assemblage en K espacement (face de la membrure)



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

h1

0.5be
0,5b
0.5bee
0,5b

Fig. 9.6 Critre de largeur efficace pour des assemblages en T, en Y et en X

0.5be
0.5be

N1

h2

N2

b2

Fig. 9.7 Critre de largeur efficace pour des assemblages recouvrement




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N1u
h1

b1
t1

2.5t0

2.5t0
fy0

t0

h1
sin1 + 5t0

b0

b) Coupe transvers
transversale

a) Elvation

Fig. 9.8 Mode de ruine de la paroi de la membrure

N1

h1

t0

lx

lx

h1

D
B

h0

C
fy0t0

Fig. 9.9 Modle de charnire plastique 4 rotules



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b0
2

AV
t0

v
M

v
Fig. 9.10 Modle de cisaillement de la membrure

Charge dessai (kN)

500

400

300

200

100

0
0

100

200

300

400

500

600

Charge calcule (kN)


Fig. 9.11 Comparaison entre les expriences et lquation de rsistance moyenne

des assemblages en K espacement [42]



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Charge dessai(kN)

250

200

150

100

50

0
0

50

100

150

200

250

Charge calcule (kN)


Fig. 9.12 Evaluation du critre de plastification de la membrure pour les assemblages en T, en Y et en X en

fonction du modle des charnires plastiques [42]

d2

d1

b0

d1 = d2 = di

b2

b1

b0

b1 = b2 = di
4
Fig. 9.13 Comparaison entre un assemblage en K avec une diagonale circulaire et un assemblage quivalent

avec une diagonale carre (face de la membrure)



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1.8

N1

1.6
N1 (JAA = 0) / N1

1.4
1.2
N2

N2

1.0
0.8

2 = 15
2 = 24
2 = 35

0.6
0.4

N1

0.2
0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

JAA = N2/N1

1.0

0.8

Fig. 9.14 Effet de gomtrie multiplanaire pour un assemblage en XX entre profils creux carrs [94]

1.5

2 = 15
2 = 24
2 = 35
Pour = 0.2
= 0.4
= 0.6
= 0.8

1.0

0.5
-1.0

N1 (JAA) / N 1(JAA = 0)

N1 (JAA) / N1(JAA = 0)

1.5

0.0

2 = 15
2 = 24
2 = 35
Pour = 1.0
1.0

0.5
-1.0

1.0

0.0

JAA

J AA

Fig. 9.15 Effet de charge multiplanaire pour un assemblage en XX entre profils creux carrs [94]



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1.0

Assemblage KK
Fig. 9.16 Assemblage multiplanaire en K entre profils creux carrs

bo/to

0.4

0.2
0.0
0.0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

EFFICACITE C K, gap

A 1 * f y1

= CK,g

f yo * t0

-0.4

-0.2

-0.0

fy1 * t1 sin 1

f(n)

1.6
1.4
1.2
1.0
0.8
0.6

0.4

0.2

20
25
b0 / t0

fyj * tj

1.0

b1 + b2
2bi

15

-0.6

Fig. 9.18 Fonction de charge de la membrure pour


des assemblages en profils creux carrs

N i*

N1*

-0.8

0.6

0.0
10

0.4

0.0
-1.0

Fig. 9.17 Efficacits des assemblages


espacement entre profils creux carrs

0.8

0.6

0.2

1.0

0.
4

15
20
30
40
50

10

0.6

1.0
=
0.8
=
0.6
0.8
= 5
0.
=

1.0

f(n)

35

fy1 * t1 sin 1

0.

fyo * t0

A 1 * f y1

= CT,t

FONCTION f(n)

0.8

N1*

30

EFFICAC. TOTALE ( A i * fyi )

EFFICACITE C T, tension

1.0

0.8

0.6

0.4

0.2
0.0
10

35

f yi * ti
2.00
1.75
1.50
1.25
1.00

15

20
bj / tj

25

30

35

F ig. 9.20 Efficacits des assemblages en K


recouvrement (de 100%) entre profils
creux carrs

Fig. 9.19 Efficacits des assemblages en T, en Y


et en X entre profils creux carrs


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10. ASSEMBLAGES SOUDES


ENTRE PROFILS CREUX ET
PROFILS OUVERTS
10.1 INTRODUCTION
Les profils creux et les profils ouverts sont utiliss de
diffrentes faons, savoir :
- diagonales en profils creux et membrures en profils
ouverts, voir les Figs. 10.1 et 10.2(a).
- diagonales en profils ouverts et membrures en profils
creux rectangulaires, voir la Fig. 10.2(b).
- poutres en profils en I assembles des poteaux en
profils creux, traites dans le chapitre 12.
Dautres combinaisons, mais assemblages
boulonns, sont considres dans le chapitre 11.
Dans ce chapitre, nous allons dmontrer que le
comportement des assemblages entre les profils
ouverts et les profils creux sont comparables grosso
modo aux assemblages de profils creux rectangulaires.

10.2

MODES DE RUPTURE

Si lon suit la procdure dcrite dans le chapitre 7, les


modes de ruine suivants (Fig. 10.3) peuvent tre
envisags et observs pour les assemblages entre
diagonales en profils creux et des membrures en
section en I :
- ruine de la diagonale (plastification, voilement local)
- ruine de la soudure
- Arrachement lamellaire
- ruine de lme de la membrure (plastification,
voilement local)
- cisaillement de la membrure
- voilement local de la membrure
La plastification de la face de la membrure ne peut pas
survenir tant donn que ce nest possible quaprs une
plastification excessive de lme de la membrure.
Comme nous lavons indiqu auparavant, les soudures
doivent tre plus rsistantes que les lments
connects, en considrant que ces derniers sont
chargs leur limite. Les soudures doivent donc
satisfaire certaines exigences, voir 8.2.
De la mme faon que pour dautres types
dassemblages, larrachement lamellaire devrait tre
vit en choisissant correctement le matriau. Le
voilement local des lments peut tre vit en

choisissant un diamtre, une largeur et un rapport


paisseur/profondeur adquats, soit en limitant le
domaine de validit.
Par consquent, les modes de ruine effectivement
applicables sont les suivants :
- ruine de la diagonale (largeur efficace)
- ruine de lme de la membrure
- cisaillement de la membrure
Pour les assemblages entre des diagonales en profil
creux et des membrures en profil en U, il est facilement
dmontrable que, dans les mmes limites que celles
imposes ci-dessus, les modes de ruine (Fig. 10.4)
rellement applicables seraient :
- largeur efficace de la diagonale
- plastification de la face de la membrure
- poinonnement de la membrure
- ruine de la paroi de la membrure
- cisaillement de la membrure
Etant donn que les profils en U lamins chaud
(UNP) ont des semelles paisses, qui font ici office de
parois, la ruine des parois de la membrure nest pas
critique pour ce genre de profils.
En principe, les autres modes de ruine peuvent tre
traits de la mme faon que pour les assemblages
entre profils creux rectangulaires [42,102,103]. En cas
dutilisation de membrures en profils en U forms
froid, la situation est diffrente car les parois vont se
dformer lorsque la face suprieure se dforme, ce qui
entrane des rsistances moindres.
Pour des informations dtailles sur les assemblages
de membrures en profil en U, veuillez vous rfrer
[42].
Les assemblages de la Fig. 10.2 avec cornires
soudes ou avec u soudes sur les ctes de profils creux
rectangulaires ne diffrent pas des autres assemblages
de profils ouverts. Outre la ruine de la soudure, la ruine
de la paroi de la membrure (gnralement pas critique)
et le cisaillement de la membrure doivent tre
considrs.

10.3

MODELES ANALYTIQUES

10.3.1 Largeur efficace de la diagonale


La partie la plus efficace de la diagonale est situe au
point de jonction avec lme de la membrure, voir la
Fig. 10.5. Ici, le mme modle peut tre utilis que
pour lassemblage de poutres et de poteaux en profils



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ouverts, savoir pour des assemblages en T, en Y ou


en X :
N1 = 2 be#t1#f y1

(10.1)

avec be = tw + 2ro + c#to

(10.2)

Mf =

(10.6)

La formule dinteraction pour une section transversale


rectangulaire, tenant compte de la plasticit de lme,
est:

Si be > b1, il est recommand dutiliser, par mesure de


prudence, la mthode donne la Fig. 10.5, vrifie
par lexprience.
A linstar des assemblages de profils creux
rectangulaires, le critre de largeur efficace est
galement utilis pour les assemblages
recouvrement.

(10.7)

Mp5,f =

# fyo

Vp5,f = bo#to#

10.3.2 Modle de ruine de lme de la


membrure
La charge de la diagonale doit tre transmise sur une
surface efficace de lme de la membrure, voir Fig.
10.6. Les zones efficaces sont situes juste en dessous
des points dentre des parois de la diagonale dans
lme de la membrure. On peut employer les formules
utilises pour les assemblages de poutres et de
poteaux en profils ouverts :
N1 # sin1 = bm#tw#f yo

(10.8)

(10.9)

La combinaison de (10.6), (10.8) et (10.9) donne :


(10.10)

ou

(10.11)

(10.3)

avec
bm = 2 {t1 + c (to + ro)}
bm

(10.4)

Pour un profil spcifi, la partie active de la semelle


peut tre dtermine laide de :

(10.5)

#b #t

o o

(10.11)

avec
Pour les assemblages de poutres et de poteaux, on
utilise c = 5, qui sest avr valable pour ce genre
dassemblages [42].

=

(10.12)

10.3.3 Modle de cisaillement


Comme pour les assemblages de membrures en profils
creux rectangulaires, on peut dterminer une formule
dinteraction pour leffet combin du cisaillement et de
la charge axiale au niveau de lespacement de la
membrure, voir Fig. 10.7.
A lquilibre, le moment dans les semelles est de :

Pour de grandes sections, lefficacit de la semelle


infrieure est considrablement plus faible que celle de
la semelle suprieure et la zone de cisaillement effective
suivante est propose pour des assemblages de
diagonales RHS:
Av = (Ao-2 bo#to) + #bo#to + (tw+2ro)to

(10.13)

En cas dutilisation de profils creux circulaires, la




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semelle de la membrure est moins raidi au niveau de


lespacement ; par consquent,  est plus faible. Selon
les tests,  quivaudrait 0.

10.5

Pour linteraction entre la charge axiale et la charge de


cisaillement au niveau de lespacement, base sur le
critre de Huber-Hencky-Von Mises, la formule
suivante est applicable (voir 9.3.5):

En principe, la mme approche a t utilise que pour


les assemblages traits dans les chapitres 8 et 9.
Toutefois, en raison du nombre limit de tests, aucune
analyse statistique exhaustive na pu tre mene
bien. En raison de la faible capacit de dformation, un
coefficient M suprieur (1.25) ou une plus grande
marge a t prise entre les rsultats des tests et ceux
des formules de dimensionnement pour le critre de
largeur efficace de la diagonale par rapport au critre
dune analyse plastique, par ex. pour le cisaillement de
la membrure.

No = (Ao-Av) f yo+Av#f yo

(10.14)

avec
Vp5 = Av #

10.4

(10.15)

VERIFICATION
EXPERIMENTALE

10.6

Les formules dveloppes au point 10.3 pour les


assemblages dune membrure en profil en I ont t
vrifies par lexprience [42,102], voir par ex. Fig.
10.8. Plus tard, quelques modifications ont t
apportes lquation originale pour la largeur efficace
de la diagonale de faon ce quelle suive la mme
ligne de pense que lquation de la largeur effective
du bord utilise pour les assemblages de poutres et de
poteaux.
En gnral, la ruine de lme de la membrure et le
cisaillement de la membrure montrent une plus grande
capacit de dformation que les ruines de la largeur
efficace de la diagonale.

CRITERES DE
DIMENSIONNEMENT

ASSEMBLAGES SOUS
MOMENTS DE FLEXION
PREDOMINANTS

Dans ce cas-ci, nous naccorderons dintrt quaux


assemblages de poteaux et de poutres diagonales en
profil creux et poteaux en profil en I.
La rsistance de dimensionnement est ici gouverne
par la ruine de la largeur efficace de la poutre et peut
tre calcule par les formules bases sur les quations
10.1 et 10.2 (voir Fig. 10.9) et sur la ruine de lme du
poteau base sur les quations 10.3 10.5 (voir Fig.
10.10).

Les expriences ont ensuite dmontr quen,


respectant certaines limites de paramtres, le critre de
largeur efficace de la diagonale ne doit pas tre vrifi,
car les autres critres sont les plus importants.
Le critre de dimensionnement pour les assemblages
de profil en U forms chaud a aussi t vrifi par
des tests pratiques. Ils ont permis de dmontrer que
pour des rapports de largeur moyens ou levs de, ,
le cisaillement est le mode de ruine le plus courant des
assemblages en K avec espacement et le poinonnement
de la membrure ou la plastification de la face de la
membrure les modes les plus frquents pour des
rapports de  faibles. Pour des assemblages
recouvrement de 100%, il suffit de vrifier la largeur
efficace de la diagonale.



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Assemblages en X

Assemblages en T

Assemblages en K

2
g

tN
0
1
d
d
n
a
X
,Y
T
rfk
o
p
c
e
h
g
tiw
s
j8
.1
lK
b
N
5
u
2 t>
+
g
1
2

Noeud d'assemblage Warren


avec diagonales en RHS (type K)

Noeud d'assemblage Pratt


avec diagonales en RHS (type N)

Fig. 10.1 Assemblages de treillis souds entre diagonales en profil creux et membrures en profil ouvert



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(a)

Section A A

(b)

Section B - B

Fig. 10.2 Assemblages de treillis souds entre diagonales en profil creux et membrures
en profil ouvert [37]



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(a) Ruine de la diagonale

(d) Ruine de l'me de la membrure

N1

N2

N1

N2

Fissuration

(b) Ruine de la soudure

(e) Cisaillement de la membrure

N2

N1

Idem (a) mais dans la soudure

(c) Arrachement lamellaire

(e) Voilement local de la membrure

N2
N1

Fig. 10.3 Modes de ruine des assemblages entre des diagonales en profil creux et des membrures en
profil en I



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(a) Largeur efficace de la diagonale

N2

(d) Ruine de la paroi de la membrure

N1
Crack

(b) Plastification de la face de la membrure

(e) Cisaillement de la membrure

N1

N2

N2

N1

(c) Poinonnement de la membrure

N2

N1

Fig. 10.4 Modes de ruine des assemblages entre des diagonales en profil creux et dune membrure en U



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be
be

be
be

be

Fig. 10.5 Modle de largeur efficace de la diagonale

h1

N1

t1
1

t1

t0

bm
2

bm
2

1 : 2.5
h1

1 : 2.5
t0
r0

N1

t1
1

t1 + 5(t0 + r 0 )

t0

bm

Fig. 10.6 Modle de ruine de lme de la membrure

b0

b0

t0

t0
tW

h0

Av (me)

Av
Vf

tW

Mf
Vf

Mf

Fig. 10.7 Modle de cisaillement de la membrure



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h0

700
Ass. RI

600

N1usin1(test)

500

400

300
Plast. diagonale
IPe 120
IPe 160
HE 100A
HE 120A
HE 200A

200

100
0
0

100

200

300

400

500

600

700

800

N1sin1(calcul)

600
Ass. CI
(g = 0)

N1usin1(test)

500

400

300
Plast. diagonale
IPe 120
IPe 160
HE 100A
HE 120A
HE 200A

200

100
0
0

100

200

300

400

500

600

700

800

N1sin1(calcul)
Fig. 10.8 Comparaison entre les rsultats et lq. 10.14 pour les assemblages entre des diagonales en
profils creux et une membrure en profil I [42]



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I ou H
be

RHS
M

hZ

h1

be

Fig. 10.9 Critre de largeur efficace sous laction dun moment dans un assemblage de poutres RHS et de
poteaux en I

r0 t0
I ou H

t1
RHS

bm
M

h1 - t1

Fig. 10.10 Critre de ruine de lme du poteau sous laction dun moment



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11. ASSEMBLAGES SOUDES


ENTRE DES POUTRES EN I
ET DES POTEAUX CHS OU
RHS

11.1 INTRODUCTION
Les assemblages entre poteaux et poutres peuvent tre
souds ou boulonns. Dans le cas dassemblages
boulonns, des plaques et des jarrets souds aux
poteaux sont utiliss afin de permettre le boulonnage.
Des exemples dassemblages boulonns sont
reprsents dans le chapitre 12. Ce chapitre est ax
principalement sur les assemblages souds sans
raidisseurs entre des poteaux CHS ou RHS et des
poutres en profil en I, tels que ceux qui apparaissent
dans la Fig. 11.1. Des exemples dassemblages
raidisseurs sont particulirement utiliss dans les
rgions exposes aux tremblements de terre (au Japon
par ex.), voir Fig. 11.2.
Dans les chapitres 8 et 9, on a dmontr que les
formules de dimensionenemnt pour les assemblages de
profils creux sollicits en flexion peuvent tre
dtermins de faon identique celles des
assemblages sollicits par des charges axiales. De la
mme faon, nous pouvons avancer que les
assemblages poutres/poteaux suivent des rgles
identiques. Pour de plus amples informations, veuillez
vous reporter aux rfrences [12, 33, 37,104,105,106].

11.2 MODES DE RUINE


Paralllement ce que nous avons vu dans le chapitre
7, les diffrents modes de ruine (Fig. 11.3) peuvent tre
dtermins par les charges sont les suivants:
a. ruine de la poutre (largeur efficace : plastification,
voilement local)
b. ruine de la soudure
c. arrachement lamellaire
d. plastification du poteau (face, paroi ou section
transversale)
e. poinonnement du poteau
f. voilement local du poteau
g. cisaillement du poteau
Comme nous lavons indiqu dans le chapitre 7,
plusieurs modes de ruine peuvent tre vits, savoir:
-

les ruines de soudure peuvent tre vites en


renforant la soudure par rapport la poutre, c--d.

que pour des soudures dangle doubles, lpaisseur


de la gorge"a" doit tre dau moins 0,5 fois la valeur
donne dans 8.2
larrachement lamellaire peut tre vit en
choisissant un matriau non susceptible de
prsenter darrachement lamellaire (qualit Z)
le voilement local peut tre vit en limitant le
rapport largeur/paisseur et/ou le rapport
diamtre/paisseur.

Par consquent, il ne nous restent plus que les modes


de ruine suivants:
- ruine de la poutre (largeur effective)
- plastification du poteau (face, paroi ou section
transversale)
- poinonnement du poteau
- cisaillement du poteau

11.3 MODELES
11.3.1 Largeur efficace
La largeur efficace pour la poutre montre la Fig.
11.4 peut tre dtermine par lassemblage dun plat
un CHS et/ou dun plat un RHS (voir 8.7.2 et 9.7.2 et
pour plus de dtails le point 9.3) car la liaison des
semelles prime.
La capacit du moment est donn par lquation :
M1 = N1 # (h1 - t1)

(11.1)

o N1 est la capacit de la semelle pour une charge


axiale base sur le critre de largeur efficace
dtermine dune faon similaire celle des
assemblages entre des profils creux. Pour les
assemblages entre un plat et un poteau en CHS, les
tests ont dmontr que, dans le domaine de validit
des formules, la largeur efficace ntait pas en situation
critique par rapport aux autres critres.
Pour les assemblages entre un plat et un poteau en
RHS, la capacit en fonction du critre de largeur
efficace est exprime par :
M1 = f y1 # t1 # be # (h1 - t1)

(11.2)

avec be similaires celle des assemblages de profils


creux rectangulaires, voir tableau 9.1.

11.3.2 Plastification du poteau


La plastification des assemblages dune poutre en I
avec un poteau CHS ou RHS dpend, outre de
lassemblage des semelles, de la profondeur du poteau
car lme de la poutre en I force la face de la
membrure dun poteau RHS suivre un modle de



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charnires plastiques diffrent celui qui pourrait tre


observ entre deux plats spars par une certaine
distance, voir Fig. 11.5.

Dans le cas o lme nest pas prise en compte, la


capacit de la semelle pourrait tre dtermine par lq.
11.1 o N1 est la capacit de la semelle base sur le
critre de plastification. Exemple: pour un poteau RHS,
lq. 9.6 sapplique pour un  = 90 et  = t1/bo, ce qui
est trs faible :
M1 

(11.3)

Si linfluence de lme est prise en compte, lquation


se complique fortement. Dans ce cas, reportez-vous
la rfrence [106].
Pour le critre de plastification des parois de la
membrure, on peut employer des rgles similaires
celles utilises pour les assemblages poteau/poutre
entre des profils en I et celles dassemblages entre
RHS avec
; on obtient :
M1 = 2# f yo # to # bm # (h1- t1)

(11.4)

avec bm = t1 + 5 to

(11.5)

Pour les assemblages dun plat un poteau en CHS, il


a t dmontr que, dans le domaine dapplication
donn dans le tableau 8.1, bep vaut b1.
Pour les assemblages dun plat un poteau en RHS,
on peut utiliser le bep donn dans les tableaux 9.1 et
9.3.

11.3.4 Cisaillement du poteau


Si lassemblage entre le poteau et la poutre est sollicit
par le moment de la poutre sur un seul ct ou si les
moments de la poutre de part et dautre de
lassemblage ne sont pas quilibrs, les forces de
cisaillement vont solliciter le poteau, ce qui pourrait
entraner son cisaillement. Il faut, dans ce cas, vrifier
la section transversale du poteau pour les actions
combines de la charge axiale, de la charge de
cisaillement et du moment de flexion. Pour les sections
de classe 1 et de classe 2, linteraction peut tre
calcule en fonction du critre de Huber-Hencky-Von
Mises [42] ou une distribution de la contrainte adquate
peut tre envisage comme lindique la Fig. 11.7.b. en
se basant sur le critre de Huber-Hencky-Von Mises on
peut tirer la conclusion suivante pour une paroi latrale
dun poteau en RHS:
= )2 + 3 -2

(11.7)

ou

Pour lassemblage entre une poutre en I et un poteau


en CHS, la rsistance de la liaison de la semelle eut se
baser sur le modle de lanneau (voir le chapitre 8).
Toutefois, pour laction du moment o lme de la
poutre est incluse, les formules se compliquent et elles
doivent tre compares aux rsultats des tests, ce qui
donne des formules empiriques [105].

1=

(11.7a)

ou
(11.7.b)

(11.7.c)

11.3.3 Poinonnement du poteau


La rsistance au poinonnement du poteau peut tre
directement dtermine laide des assemblages entre
un plat et un CHS ou un RHS (voir [3] et pour plus
dinformations [42]). Dans ce cas-ci, de la mme faon
que le critre de largeur efficace, les semelles priment
car les mes sont situes au niveau des parties les plus
souples de la face du poteau et quelles ne sont
gnralement pas efficaces.
Comme lindique la Fig. 11.6, la capacit quivaut :
M1 =

(11.6)

ou
M = Mp

(11.8)

N = Np

(11.9)

en ajoutant les semelles et partant du fait que la


surface efficace de cisaillement est de 2 hm#to, il en
ressort:



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Mp,Q = bm#hm#to f yo + 0.5 hm2 to#f yo


(11.10)
Np,Q = 2bm#to #f yo + 2hm#to#f yo
(11.11)
Les formules 11.10 et 11.11 donnent les capacits
plastiques pour la charge axiale et le moment, rduites
par leffet du cisaillement.
De la mme faon, linteraction entre la charge axiale
et le moment de flexion peut tre dtermine [42]. En
introduisant les paramtres Np,Q et Mp,Q au lieu de Np et
Mp, linteraction totale peut tre obtenue. Dans les
normes [12 ], ces formules ont t simplifies. Leffet
de petites charges de cisaillement a galement t
ngliges, par ex. pour V  0.5 Vp.

11.4 VERIFICATIONS
EXPERIMENTALES ET
NUMERIQUES
Les tout premiers tests sur les assemblages entre un
plat et un CHS et une poutre en I et un CHS ont t
mens au Japon [82, 104]. Kamba [104] a ralis un
excellent rapport sur tous les tests mens sur les
assemblages entre des poutres et des poteaux CHS, y
compris de nombreux tests sur les assemblages
renforcs. Les travaux ultrieurs de De Winkel [105] se
concentraient sur une tude des paramtres
numriques et sur des expriences visant valider les
modles numriques. Cette tude couvrait les
assemblages renforcs, les assemblages de poteau en
I et de poteaux CHS remplis de bton et/ou combins
avec un plancher composite (bton/acier). Des
recherches similaires ont t menes par De Winkel et
par Lu sur les assemblages de plats et de poutres en I
des poteaux RHS [106]. Les assemblages raidis avec
goussets souds sur les cts des semelles ont t
tudis par Shanmugan [107] ; c--d. que la section
transversale de la semelle au niveau de la liaison avec le
poteau RHS a aussi une forme en I.

11.5 FORMULES FONDAMENTALES


DE RESISTANCE DES
ASSEMBLAGES
Dans les tudes mentionnes au point 11.4 [105, 106]
sur les assemblages non raidis, les formules de

rsistance ont t dtermines en utilisant des modles


analytiques. Ces formules ont t adaptes aux
donnes numriques. Etant donn que les donnes
relatives la rsistance ont t bases sur un critre
de dformation de 3% de la largeur de membrure, les
formules rsultantes pour les assemblages entre plat et
poteau RHS donnent, pour de faibles rapports , des
rsistances plus faibles que celles reprises dans le
Guide de Dimensionnement du CIDECT [3, 75, 106].
Aujourdhui, seules les fonctions de rsistance sont
disponibles pour les assemblages uniplanaires et
multiplanaires et nous ne disposons pas de formules
pour la rigidit, bien que la rigidit soit extrmement
importante pour la dtermination de la distribution du
moment dans les structures sans diagonales. Toutefois,
de nombreux diagrammes de rotation du moment sont
disponibles pour de nombreuses variations des
paramtres. Ces diagrammes donnent quelques
indications qui peuvent aider dterminer la rigidit.
Leffet de la rigidit de lassemblage sur la distribution
du moment lastique est reprsent dans les Figs. 11.8
et 11.9. On constate que, dans les assemblages semirigides, la distribution du moment lastique peut tre
considrablement influence.
Si lon utilise une analyse rigide-plastique, la
rsistance du moment des assemblages est de
premire importance. En outre, la capacit de rotation
est importante galement. Par exemple, si la rigidit
des assemblages de la poutre, dans la Fig. 11.8, est
trs faible, la capacit du moment plastique de la
poutre en milieu de trave Mp5,Rd sera atteinte plus vite.
La capacit du moment des assemblages dextrmit
Mj,Rd peut uniquement tre atteinte si la poutre prsente
une capacit de rotation suffisante au niveau du
moment plastique. Dans le cas d assemblages trs
faible rigidit, ce ne devrait pas tre le cas, voir "e" par
ex. dans la Fig. 11.10.
Si la rigidit de lassemblage est leve, la capacit de
rsistance (partielle) des assemblages dextrmit (voir
"b" par ex. dans la Fig. 11.10) pourrait tre atteinte en
premier. Ces assemblages devraient prsenter une
capacit de dformation suffisante pour dvelopper la
capacit du moment plastique de la poutre en milieu de
trave.
Pour une analyse correcte des structures
assemblages semi-rigides, une description du
comportement moment/rotation est ncessaire. Par
consquent, il faut tudier :



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

- la rigidit (en service et ltat ultime)


- rsistance (tat limite ultime)
- capacit de rotation
Toutefois, toute cette information nest pas encore
facilement disponible pour les assemblages entre une
poutre et un poteau tubulaires. Les assemblages
peuvent tre diviss en deux groupes en fonction de
leur rigidit: les assemblages (presque) rigides et les
assemblages (presque) articuls. Dans ces deux cas,
des limites peuvent tre calcules. Toutefois, les
dformations ne peuvent tre dtermines
correctement que si les rigidits de lassemblage sont
disponibles (Fig. 11.11).
Dans lEurocode 3 Annexe J, vous pouvez trouver les
classifications de la rigidit, voir Fig. 11.12.
Un modle possible dassemblage est illustr dans la
Fig. 11.13.
Pour les assemblages de poutres en I et de poteaux
tubulaires, les coefficients c1 et c2 doivent encore tre
dfinis. Outre ces complications, les charges axiales et
les moments dans le poteau influencent la rsistance
mais galement la rigidit (voir la ligne discontinue sur
la Fig. 11.13).

11.6 INFOS SUPPLEMENTAIRES


Les recommandations de dimensionnement, donnes
dans lEurocode 3 et dans le Guide de
Dimensionnement du CIDECT, donnent les fonctions
de rsistance relatives la rsistance des assemblages
entre un plat et un CHS ou un RHS. Comme nous
lavons indiqu auparavant, pour de faibles rapports ,
les dformations peuvent excder le critre de 3% du
diamtre (ou de la largeur). Les formules
proposes dans les dernires tudes [105, 106] nont
pas encore t simplifies de sorte quelles puissent
tre adoptes dans un code ou une norme.
Ce chapitre a pour objectif de donner les notions de
base aux tudiants sans entrer dans les dtails des
formules de dimensionnement. Le dimensionnement
des structures assemblages semi-rigides nest pas
courant dans les constructions tubulaires, raison pour
laquelle nous nentrerons pas dans les dtails.



"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

Fig. 11.1 Assemblages sans raidisseur dune poutre en I avec un


poteau en CHS ou en RHS

tp

tp

to

to
do

bo

bf
b1 Bf

b 1 Bf

Fig. 11.2 Assemblages avec diaphragmes pour liaison de poutres en I et un poteau CHS ou RHS



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Fissure de la semelle

a. Ruine de la semelle de la poutre


(largeur efficace de la semelle de la poutre)

Fissure de la soudure

b. Ruine de la soudure
Paroi du poteau
Arrachement laminaire
Poutre
Configuration de lassemblage

c. Arrachement laminaire

d1. Plastification de la face du poteau

d2. Plastification de la paroi du poteau (vue latrale)

f. Voilement local du poteau (vue latrale)

e. Poinonnement du poteau

g. Ruine par cisaillement du poteau

Fig. 11.3 Modes de ruines pour les assemblages de poutres en I et de poteaux RHS


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Distribution lastique des contraintes

fu

Distribution des contraintes au niveau de la ruine

fy
be /2
Largeur efficace quivalente

Fig. 11.4 Largeur efficace

Plastification
(avec me)

Plastification
(sans me)

Fig. 11.5 Plastification de la face du poteau RHS

bep / 2
t1

Fig. 11.6 Poinonnement du poteau RHS



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Cisaillement
axial
flexion
(b) Possibilit de distribution
plastique des contraintes

(a)

Fig. 11.7 Cisaillement du poteau

M=

q L2b

M=

12

q L2b
12
a. Appuis simples

M=

q L2b
8

M=

M=
Mj

q L2b

Mb

q L2b
12

b. Encastrement

q L2b
24
Mj

Mb

c. Semi-rigide
q L3b
Mj Lb
j =
2EIb
24EIb

Fig. 11.8 Poteaux dont les extrmits sont soumises diffrentes conditions



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M
q L2b
8

-Mb + Mj =

q L2b
8

0.67
Mj
0.50
Mb

0.33

2
3
Kb = 2EIb/Lb

Sj/Kb

Fig. 11.9 Variation de la distribution du moment lastique avec raidissement des


assemblages

a
Mpl,Rd

Mpl,Rd = Moment plastique rsistant dune poutre

Fig. 11.10 Diffrentes caractristiques M-



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/384q L4b/EIb

1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0.0
0

2
3
Kb = 2EIb/Lb

Sj/Kb

Fig. 11.11 Variation de la flche a mi-porte en fonction de la rigidit de lassemblage


Mj Rigide si S j,ini 8EIb/Lb

Mj Rigide si Sj,ini 25EIb/Lb

semi-rigide

semi-rigide

j,ini< 0.5EIb/Lb

Articulation nom. si S j,ini< 0.5EIb/Lb

a) Structures diagonales

b) Structures sans diagonale

Articulation nom. si S

Fig. 11.12 Limites pour la classification de la rigidit des assemblages poutrespoteaux selon lEurocode 3

Mj
actuel
Mj,Rd

modelis

Mj,Sd
Sj,ini/c2

c1 Mj,Rd

N0 = 0
N0 0

Sj,ini

Fig. 11.13 Modle M-



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12. ASSEMBLAGES
BOULONNES
Les mthodes de calcul utilises pour les assemblages
boulonns entre profils creux ou un profil creux sont
similaires celles utilises pour dautres types
dassemblages dans la construction conventionnelle en
acier.
La plupart des dtails donns dans ce chapitre sont
prsent s sans f orm ul es (pr c i se s) de
dimensionnement.

En outre, tant donn que llment RHS tend se


plastifier au niveau des charnires plastiques, il
participe au mcanisme de ruine. Des formules
dtailles sont reprises dans [37,110].
De nombreux tests ont eu pour objet les assemblages
boulonns de brides et de RHS sur les 4 cts, tel que
lillustre la Fig. 12.3. De nombreuses analyses de
mcanismes de ruine ont t values. Toutefois, ce
jour, les modles ne correspondent pas suffisamment
aux rsultats exprimentaux et les recherches
poursuivent leur cours.

12.2 ASSEMBLAGES DEXTREMITE


12.1 ASSEMBLAGES BRIDES
12.1.1 Assemblages par brides
dun profil creux circulaire
Pour les assemblages par brides illustrs la Fig. 12.1,
de nombreuses recherches ont t menes.
[37,43,108,109]. On peut obtenir des assemblages en
traction conomiques en autorisant les forces de levier
ltat ultime, le dimensionnement de lassemblage
tant ralis sur la base dun mcanisme de ruine par
coulement plastique de la bride. Dans le Guide de
Dimensionnement N 1 du CIDECT [1], les formules et
les tableaux donns sont bass sur les travaux de
Igarashi et al. [109]. Dans ce livre, nous nous
contenterons de prsenter les modes de ruine (Fig.
12.2). Les assemblages de construction primaires
doivent tre dimensionns de prfrence en fonction de
la rsistance lastique du profil creux circulaire.

12.1.2 Assemblages de brides et de


profils creux rectangulaires
Les recherches menes par Packer et al. [110] sur les
assemblages boulonns de brides et de RHS sur deux
cts uniquement (voir Fig. 12.3) ont montr que, en
principe, la rsistance de ces assemblages peut tre
analyse partir du modle traditionnel de levier
dvelopp pour les embouts en T par Struik et par de
Back [111,112], partir du moment o la position des
charnires plastiques est ajuste, savoir la distance
b dans la Fig. 12.4 est ajuste b' selon :
b' = b -

+ ti

(12.1)

Certains assemblages boulonns dextrmit sont


prsents dans la Fig. 12.5. La bride de lembout en T
de la Fig. 12.5d, linstar des autres plats
perpendiculaires au profil CHS ou RHS, doit tre
suffisamment paisse pour permettre une distribution
effective de la charge dans la section transversale
[2,6,37,41].

12.3 ASSEMBLAGES PAR GOUSSET


La Fig. 12.6 reprsente quelques exemples
dassemblages boulonns par gousset. Ces
assemblages sont trs sensibles aux tolrances de
dimensions et aux dformations des goussets souds
en raison des distorsions dues la soudure. Ce type
dassemblages doit tre ralis avec soins pour assurer
le montage sur site.
Pour les assemblages boulonns, le dimensionnement
peut tre bas sur diffrents modes de ruine, par
exemple pour un lment sollicit en traction:
- plastification de la section transversale
- ruine de la section nette efficace ou ruine de la
section nette efficace rduite par le tranage de
cisaillement.
Comme pour les autres types dassemblages
boulonns, la section nette efficace est la somme des
sections nettes individuelles le long dune section
potentiellement critique, voir Fig. 12.7. Si cette section
critique comprend des sections nettes, sollicites en
traction ou en cisaillement, les segments cisaills
doivent tre multiplis par la rsistance au cisaillement
et les sections sollicites en traction par la rsistance
ultime, voir Fig. 12.7.
Lorsquun lment est assembl par quelques unes,
mais pas par toutes les parties des lments de sa

 

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section transversale et si la section nette inclut des


lments qui ne sont pas assembls, la section nette
perpendiculaire la charge doit tre multiplie par un
coefficient de tranage de cisaillement qui dpend de la
forme de la section, du nombre de faces assembles et
du nombre de ranges de boulons.
Dans le Guide de Dimensionnement du CIDECT [3],
des facteurs de tranage de cisaillement entre 0,75 et
0,90 sont recommands.
La section nette efficace rduite par le tranage de
cisaillement est galement applicable aux
assemblages souds si un lment nest pas soud
tout autour de sa section transversale. Un exemple est
donn dans la Fig. 12.6 (b), des plats de boulonnage
sont souds sur deux cts de la diagonale. Pour les
soudures parallles la direction de la sollicitation de
la diagonale (voir Fig. 12.6 (b), le long des coins dun
RHS), le facteur de tranage de cisaillement varie en
fonction de la longueur des soudures et de la distance
qui les spare. Leur entredistance devrait tre de bi. Le
facteur rducteur appliquer est de [3] :

plats souds dans le sens de la longueur sur


lextrieur des profils creux et des doubles couvrejoints, un de chaque ct.
Les assemblages par clisse faiblement sollicits
peuvent tre raliss selon lillustration de la Fig. 12.10
et, dans un souci esthtique, les boulons peuvent tre
cachs. Lutilisation dun plat de chaque ct au lieu du
systme de la Fig. 12.10 facilite la fabrication. Ce type
dassemblage prsente, cependant, une faible rigidit
et une faible rsistance aux sollicitations hors du plan.
Le projeteur doit en tenir compte.

1.00 si la longueur des soudures (L) le long des


arrondis RHS  2bi
0.87 si la longueur des soudures (L) le long des
arrondis RHS 1.5 bi  L < 2bi
0.75 si la longueur des soudures (L) le long des
arrondis RHS bi  L < 1.5 bi.

12.6 ASSEMBLAGES ENTRE


POTEAUX ET POUTRES

La longueur minimum des soudures (L) est la distance


qui les spare.
Un autre mode de ruine vrifier est celui entranant la
plastification de la largeur efficace du gousset, qui peuttre vrifi en utilisant le concept de largeur efficace de
Whitmore [37] illustr la Fig. 12.8. Pour ce mode de
ruine (pour deux goussets) la rsitance est donne
par:
(12.2)
En cas de compression, il faut aussi vrifier le
voilement de la plaque. Le terme p reprsente la
somme des entre-distances des boulons ou la longueur
de la soudure.

12.5 SOUS-ASSEMBLAGES
BOULONNES
Les structures en treillis sont souvent assembles aux
poteaux par des brides, des plats ou des T boulonns.
Vous trouverez quelques exemples la Fig. 12.11.

Les assemblages boulonns entre une poutre et un


poteau peuvent se faire de diffrentes faons et
dpendent principalement du type de sollicitations
transmettre.
En gnral, les assemblages simple cisaillement sont
plus faciles fabriquer que les assemblages avec
moment. Des assemblages typiques sont prsents
dans les Figs. 12.12 12.16 sans description dtaille.

12.7 ASSEMBLAGES PAR SUPPORT


Des assemblages typiques pour des poutres faiblement
sollicites sont reprsents dans la Fig. 12.17.

12.8 ASSEMBLAGES POUR DES


PANNES
La Fig. 12.18 reprsente quelques exemples
dassemblage de pannes pour des poutres en treillis
avec des membrures en CHS ou RHS.

12.4 ASSEMBLAGE PAR ECLISSE


La Fig. 12.9 reprsente un assemblage par clisse de
profils creux circulaires. Ce type dassemblage peut,
par exemple, tre ralis laide de quatre, six ou huit
 

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12.9 SYSTEMES A BOULONS


AVEUGLES
Du fait de la section ferme des profils creux, il est fait
appel dans de nombreux cas des platines soudes
dbordantes pour les assemblages boulonns.
Toutefois, ces solutions ne sont pas trs esthtiques.
Ces dernires annes, de nouveaux systmes ont t
dvelopps pour des assemblages directs dun seul
ct.
Des types spciaux de boulons et de systmes
permettent le boulonnage partir de la seule face
externe dun profil creux. Il existe un certain nombre de
systmes de boulonnage aveugle sur le march,
comme par ex. le Huck "Ultra Twist Blind Bolt", le
Lindapter "HolloFast" et le "HolloBolt". Ce dernier,
constitu dune cheville spciale et dun boulon
ordinaire, a t tudi par le CIDECT [113] en ce qui
concerne sa rsistance axiale, au cisaillement et la
flexion (voir Fig. 12.19).
Les systmes sont bass sur le principe quune fois que
lon visse le boulon depuis lextrieur du profil, celui-ci
ce bloque contre la paroi et forme un crou
lintrieur de la pice fixer.
Les rgles de dimensionnement pour les systmes de
boulonnage sont bass sur les modes conventionnels
de ruines, savoir
- poinonnement de la face du poteau par lcrou.
- plastification de la face du poteau (modle de
charnires plastiques autour des boulons)
- rupture du boulon en cisaillement ou en traction, ou
les deux la fois.

En ltat actuel des recherches, on peut recommander


lutilisation du procd Flowdrill pour lassemblage
boulonn de profils creux dune paisseur de paroi
pouvant aller jusqu 12.5 mm. Reportez-vous aux
recommandations dans la rf. [114].

12.10 ASSEMBLAGES CLOUES


Paralllement aux mthodes de boulonnage ou de
soudure, les Profils Creux Circulaires (CHS) peuvent
tre clous de faon former des assemblages fiables.
A ce jour, cette mthode dassemblage na t vrifie
que pour des liaisons par emboitement de tubes
coaxiaux (voir Fig. 12.22). Dans ces assemblages, un
tube est introduit dans lautre, le diamtre externe de
lun correspondant au diamtre interne de lautre. Les
clous sont alors clous au pistolet travers lpaisseur
introduits au travers de lpaisseur des deux parois et
aligns de faon symtrique le long du primtre du
tube.
Deux tubes de mme diamtre peuvent galement tre
assembls en utilisant un collier tubulaire qui couvre
les extrmits des deux tubes ; dans ce cas aussi, on
peut clouer dans les parois des tubes.
Les recherches menes jusqu prsent ont couvert
toutes une srie de dimensions de tubes pour
diffrents: diamtres, rapports diamtre-paisseur
diffrentes paisseurs de tube et jeux entre les tubes
[115,116,117]. Les modes de ruine sont le cisaillement
des clous, la ruine du tube et la rupture de la section
nette du tube. Ces modes de ruine ont t identifis
pour les chargements statiques et en fatigue. De
simples formules de dimensionnement, drives des
assemblages boulonns et rivets, ont t vrifies
dans les deux cas.

12.9.1 Assemblages Flowdrill


Le systme flowdrill est un procd brevet de
perage [114]. Le CIDECT a men de nombreux tests
visant vrifier la capacit de rsistance aux charges
de ce type dassemblages dans les profils creux de
construction [114], voir Fig. 12.20.
Le systme Flowdrill est un procd de perage
thermique (Fig. 12.21) utilis pour pratiquer un trou
dans la paroi dun profil creux en mettant une mche
en carbure de tungstne en contact avec la paroi du
profil creux, et en produisant par friction une chaleur
suffisante pour ramollir lacier. A mesure que la mche
traverse la paroi, le mtal mou et repouss forme une
bague intrieure. Ensuite, on pratique un filetage dans
cette bague laide dun taraud cylindrique.
 

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tf
tf
ti

N
di

e1 e2

Fig. 12.1 Brides pour assemblages boulonns de CHS

Charnires plastiques

A-A

mp

mp

Ruine de la vis

Mcanisme de ruine (plastification)


sous laction des forces de levier
Fig. 12.2 Modes de ruine des brides pour assemblage boulonns de CHS

 

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Boulons sur deux faces

Configuration 4 ou 8 boulons

Fig. 12.3 Bride pour assemblages boulonns de RHS

a'
Diamtre du trou
Di
D
de la v
vis = d'

bi
2

b'

ti

Position
habituelle
des charnires
plastiques

Fig. 12.4 Bride avec boulons sur deux cts (RHS)

 

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e
Fig. 12.5 Assemblages boulonns dextrmit travaillant au cisaillement

Soudure le long dun RHS


de 4 coins pour
au niveau des
une longueur > b i

Entaille
pour faciliter
facilit
le boulonnage

a) Assemblage par simple clisse

Cale, si ncessaire

b) Eclisse modifie

Fig. 12.6 Assemblages boulonns avec goussets

 

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g 2
g1
g2

s
A

Jeu pour le
diamtre = d'

Segments soumis
la traction
Segments inclins

Segments cisaills
L

La surface nette efficace pour la section crtque A-A quivaut la somme des segments:
pour segment tendu:
(g1 - d'/2)t
pour segments cisaill: 0.6(L - 2.5d')t
s2 )
pour segment inclin: (g2 - d')t +{(
}t
4g2

Fig. 12.7 Calcul de la section nette efficace du gousset

Ni

30

30

Premire range
de boulons

+
p
15
1.
f yp

Dernire range de boulons

Fig. 12.8 Plastification du gousset selon Withmore



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Fig. 12.9 Assemblage par clisse de CHS

t1

t2

t1
2 x t 1 = t2
Fig. 12.10 Assemblage clisse avec couvre-assemblage


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Fig. 12.11 Assemblages boulonns pour appuis d'extrmit de poutres en treillis




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Fig. 12.12 Assemblages entre poutres en I et poteaux CHS

 

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1/2 IPE

Pour le montage

IPE

Platine
U ou dcoupe RHS

Fig. 12.13 Assemblages boulonns poutrelle-poteau RHS travaillant au cisaillement


 

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Bride
Profil U
Cale si necessaire

Fig. 12.14 Assemblages entre une poutre section ouverte et un poteau CHS ou RHS transmettant un
moment

 

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L
plaque

Fig. 12.15 Elments en profil creux assembls des poteaux en I

Fig. 12.16 Assemblages dangle pour structures de portiques

Fig. 12.17 Assemblages par supports

 

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Talon soude

b
Profil en Z
Plat pli

IPE

Plat

Fig. 12.18 Assemblages dappuis de pannes

 

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Fig. 12.19 Lindapter "HolloFast"

Fig. 12.20 Assemblage Flowdrill pour la fixation dune platine sur un profil creux rectangulaire

1re tape

2me tape

Fig. 12.21 Procd Flowdrill

Fig. 12.22 Assemblage clou de


profils CHS
 

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a. Sans prcontrainte

b. Prcontrainte

c. Prcontrainte
aprs glissement

Fig. 13.16 Possibilits de rpartition des contraintes dans les assemblages


boulonns soumis au cisaillement

Elments
extrmement rigides

Condition pour la
majorit des ass.
recouvrement

Elments
extrmement
rigides

Articulation

Condition pour la
majorit des assemblages
espacement

Fig. 13.17 Hypothses pour la modlisation des noeuds dassemblage dun treillis
plan

13.19

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Force maxi de la membrure No = 1148 kN (en


compression).

14. EXEMPLES DE
DIMENSIONNEMENT

Les dimensions des profils possibles sont reprises dans


le tableau 14.1, ainsi que leur rsistance en
compression.

14.1 TREILLIS UNIPLANAIRE EN


PROFIL CREUX CIRCULAIRE

Forme du treillis et charges des lments


A travers cet exemple [1], nous allons illustrer les
principes de dimensionnement du chapitre 6 ainsi que
les mthodes dimensionnement des assemblages.
Nous avons choisi un treillis de type Warren petits
angles par rapport aux entretoises afin de limiter le
nombre dassemblages, voir la Fig. 14.1.
Les poutres sont espaces de 12 m et la membrure
suprieure est maintenue latralement au niveau de
chaque panne tous les 6 m. Le rapport porte hauteur
est de 15, ce qui est proche de la limite optimale eu
gard aux dformations sous charge de service et aux
cots gnraux.
Dans cet exemple, des profils finis chaud sont choisis
et les rsistances des lments sont calcules en
fonction de lEurocode 3, pour un coefficient partiel de
scurit de M = 1.0 (ce facteur est diffrent en fonction
du pays).
La charge de dimensionnement pondre P des
pannes qui inclut le poids du treillis a t calcule: P =
108 kN.
Une analyse de la poutre treillis avec noeuds articuls
donne les forces par lment de la Fig. 14.2.

Concrtement, les sections 244.5 - 5.6 et 219.1 7.1 sont les plus efficaces. Toutefois, pour le
fournisseur considr dans cet exemple, ces deux
dimensions ne sont pas disponibles en stock
(uniquement disponibles directement depuis lusine).
Aussi pour des raisons de rentabilit, ces dimensions
sont utiliser uniquement si lon a besoin dune grande
quantit, ce que lon supposera dans notre exemple.

Membrure infrieure
Pour la capacit dassemblage, il est prfrable de
maintenir la membrure aussi compacte que possible.
Toutefois, pour permettre des assemblages
espacement et pour maintenir lexcentricit dans les
limites recommandes, il est possible quun diamtre
plus important soit ncessaire. Les dimensions de
profils possibles sont reprises dans le tableau 14.2.
Diagonales
Slectionnez les lments selon

 2,0; soit

 2,0 ou ti  4,5 mm, voir

chapitre 8.

Dimensionnement des lments


Dans notre exemple, les membrures sont ralises en
acier de limite delasticit de 355 N/mm2 et les
diagonales en acier de limite dlasticit de 275 N/mm 2.
Pour la slection des lments, on peut utiliser
indiffremment des tableaux de rsistance des
lments en fonction de la longueur de flambement
applicable ou de la courbe de flambement de
lentretoise. Il faut vrifier que les dimensions obtenues
sont disponibles sur le march. Etant donn que les
assemblages en extrmit de poutre sont gnralement
primordiaux, les parois des membrures ne doivent pas
tre trop fines. En consquence, il est souvent
prfrable de choisir une membrure continue dont
lpaisseur est identique sur toute la longueur de la
poutre.
Membrure suprieure
Utilisez une membrure continue dont la longueur de
flambement hors plan et dans le plan est de :
#e = 0.9 x 6000 = 5400 mm [1, 2], voir chapitre 2.

Pour les entretoises sollicites en compression, utilisez


une longueur de flambement de
0,75# = 0,75
2.

= 2,88 m [1, 3], voir chapitre

Les dimensions possibles pour les diagonales


sollicites en compression sont reprises dans le tableau
14.3 et pour les diagonales sollicites en traction
reportez-vous au tableau 14.4.

Slection des lments


Le nombre de dimensions des sections dpend du
nombre de tonnes que vous dsirez commander. Dans
cet exemple, nous nutiliserons que deux dimensions
diffrentes. La comparaison des lments sollicits en
traction et ceux sollicits en compression indique que
les sections suivantes sont les plus appropries :

- entretoises :

139,7 - 4,5

 

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88,9 - 3,6
- membrure suprieure : 219,1 - 7,1
- membrure infrieure : 193,7 - 6,3 Ces dimensions
permettent des assemblages espacement. Aucune
excentricit nest ncessaire)

Selon lEurocode 3, le critre suivant doit tre vrifi :

M
M=

15.12
= 7.6 kNm
2

Les rapports do/to des membrures slectionnes sont


levs. Ceci pourrait entraner des problmes de
rsistance des assemblages 2 et 5. La vrification des
rsistances est donne dans le tableau 14.5.

Commentaire et rvision
Assemblage 1
Dans lassemblage 1, on laisse, entre le plat et la
diagonale, un espacement g = 2to, voir Fig. 14.4. On
vrifiera cet assemblage comme sil sagissait dun
assemblage en K (N). Il faut prendre garde la
capacit de cisaillement de la membrure, cest--dire
que la section A doit pouvoir rsister au cisaillement de
2,5 P=2,5x108=270 kN. Lassemblage 1 tant
fortement charg, il est recommand dutiliser la
capacit de cisaillement lastique de la membrure
suprieure par mesure de prudence, savoir :

No
M
+ k o 1.0
A o f yo
M p ,o
o :
Mp#,o = rsistance plastique (W p#,o  f yo) de la
membrure (sections de classe 1 ou 2); pour
la classe 3, utilisez la rsistance du moment
lastique (W eof yo)
k
= coefficient qui inclut les effets secondaires
dpendant de llancement, de la classe de la
section et du diagramme du moment
(triangulaire dans ce cas). k  1,5.
= 0,74 + 0,07 k < 1,0

0,5 Ao

(Quelque soit le code utilis, cette condition nest


jamais critique).

Assemblage 2
La rsistance de lassemblage 2 nest pas suffisante. La
faon la plus simple dobtenir une rsistance suffisante
de lassemblage consiste rduire lespacement de
12,8 to 3 to (Fig. 14.5), ce qui nous donne une
efficacit de lassemblage de 0.86 > 0.82. Toutefois,
cela implique quune excentricit (ngative) de e = 28
mm est introduite, ce qui donne un moment rsultant
de cette excentricit:

Assemblages de pannes
En fonction du type de panne, diffrents assemblages
sont possibles. Sil nexiste aucun risque de corrosion,
un tronon de profil en U soud par le dessus de la
membrure et pourvu de trous de boulonnage fait
parfaitement laffaire.

M = (878 - 338)  28  10-3 = 15,1 kNm.

Assemblages par bride boulonne


Ce livre nentre pas dans les dtails des procdures de
dimensionnement pour les assemblages par brides
boulonnes.
Toutefois, dans la rf. [1], vous trouverez les
explications pour un assemblage similaire celui
reprsent la Fig. 12.1 avec 10 vis 24 nuance 10,9
et une plaque dextrmit de 22 mm (f y = 355 N/mm2)
pour lassemblage de la membrure infrieure soumise
la traction. Afin dviter les dplacements dans
lassemblage, il est recommand de prcontraindre les
boulons. Pour les assemblages sollicits en fatigue, les
boulons doivent tre prcontraints.

Etant donn que la longueur et la rigidit EI des


lments de la membrure suprieure entre les
assemblages 1 - 2 et 2 - 3 sont les mmes (voir la Fig.
14.3), ce moment peut tre distribu uniformment sur
les deux lments, savoir que les deux lments
doivent en outre tre dimensionns pour Mo = 7,6 kNm.
Les lments de membrure entre les assemblages 1 2 et 2 - 3 doivent alors tre vrifis comme des
poteaux-poutres. L lment de membrure 2 - 3 est le
plus critique. Cette vrification dpend du code national
en vigueur.

Si des pannes de type Z sont utilises, vous pouvez


utiliser un plat comme illustr la Fig. 12.18 (b).

 

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dans les deux plans. Parfois cela suppose une charge


dcentre.

14.2 TREILLIS UNIPLANAIRE EN


PROFIL CREUX CARRE
Dans la rf. [3], une poutre de mme configuration et
de mme chargement a t conue en profil creux
carr form chaud, avec une limite dlasticit de 355
N/mm2. En principe, lapproche est similaire, ce qui
nous donne les dimensions des lments de la
Fig.14.7.

14.3 TREILLIS MULTIPLANAIRES


(POUTRES TRIANGULAIRES)

Il nest pas ncessaire dinclure le dcentrement de la


charge (si e  0,25do) dans le dimensionnement de
lassemblage. Pour les membrures sollicites en
traction, le moment de dcentrement peut aussi tre
nglig dans le dimensionnement des lments. Pour
les membrures sollicites en compression, les
moments dus ce dcentrement doivent tre distribus
entre les lments de la membrure et doivent tre pris
en compte dans le dimensionnement.

 Calcul

Pour une comparaison facile, un treillis multiplanaire


est slectionne dans cet exemple (Fig. 14.8) avec des
dimensions dlvation des cts quivalentes celle
de la poutre uniplanaire du point 14.1.

 Charges des lments

Las charges des lments peuvent tre dtermines de


faon similaire au treillis que pour le treillis uniplanaire,
en partant du principe que les lments sont articuls
lextrmit. La charge applique dans la membrure
infrieure est calcule en divisant le moment
correspondant par la hauteur du treillis. Etant donn
que lon utilise deux membrures suprieures, la charge
au sommet doit tre divise par deux. Les charges
appliques dans les entretoises dpendent de leffort
tranchant sollicitant le treillis en V (Fig. 14.9).
Les membrures suprieures doivent tre assembles
dans le plan suprieur afin dquilibrer le chargement,
voir la Fig. 14.10. Ceci est possible grce lutilisation
dun systme dentretoises qui lie les points de
chargement. Le raccordement des points de
chargement permet lobtention dune poutre triangulaire
sans rigidit la torsion. Une combinaison avec des
diagonales, confre une rsistance en torsion.
Il est galement possible dutiliser les pannes ou la
structure du toit comme pices de jonction entre les
points de chargement. Les charges dans un plan sont
dsormais connues et le dimensionnement peut se
faire comme pour les poutres uniplanaires.

 Assemblages

Les assemblages peuvent galement tre traits de la


mme faon que les assemblages uniplanaires, mais il
faut tenir compte du facteur de rduction de 0,9 pour la
rsistance. En ce qui concerne la fabrication, il est
prfrable dviter les recouvrements de diagonales

Soit P = 187 kN charge pondre.


Ceci signifie que les charges appliques dans les plans
latraux du treillis triangulaire (Fig. 14.12) valent :

Cette valeur est identique celle des charges des


pannes utilises dans le treillis uniplanaire du point
14.1. Par consquent, la membrure suprieure et les
diagonales peuvent tre les mmes que celle du treillis
uniplanaire, pour une mme nuance dacier.
Pour la membrure infrieure seule, la section
transversale requise devrait tre deux fois suprieure
celle du treillis uniplanaire, soit 219.1x 11.0 avec Ao
= 7191 mm2. (Cette section peut tre plus difficile
obtenir.)
Les sections rsultantes sont illustres la Fig. 14.13.
Les entretoises entre les membrures suprieures sont
dtermines par les charges horizontales de 54 kN
chaque support de panne ou par les charges
rsultantes dun chargement distribu de faon non
uniforme sur le toit. Etant donn que le transport est
plus simple pour les treillis en V que pour les treillis
triangulaires, il est galement possible dutiliser les
pannes comme entretoises entre les membrures
suprieures.
Un assemblage simple boulonn, tel que celui donn
la Fig. 14.6, peut facilement transmettre la charge de
cisaillement de 54 kN. Cependant, dans ce cas, le
treillis ne prsente pas de rigidit la torsion et ne peut
pas faire office de contreventement horizontal pour la
toiture. Si ncessaire, il faudra entretoiser par
triangulation les membrures suprieures.

 Vrification de la rsistance des assemblages

Dans le tableau 14.6, les assemblages doivent tre

 

"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"

vrifis de la mme faon que pour le treillis


uniplanaire du point 14.1. Cependant, le facteur de
correction multiplanaire 0,9 a t inclus pour la
rsistance des assemblages 5, 6 et 7.
Un assemblage sans excentricit impliquerait un
recouvrement des entretoises dans les deux plans (Fig.
14.14a). Afin de permettre la soudure, nous laisserons
un espacement hors du plan de 22,5 mm, qui suppose
une excentricit de 50 mm (43 mm dans le plan). Par
consquent, lespacement dans le plan augmente, et
donne des valeurs faibles pour Ck, qui sont marques
entre parenthses dans le tableau 14.6.

Vrifiez la plastification de la membrure :


f( , g')  f(n')

N1* =
avec : f( , g') =

0.2 

0 .0 24 1. 2
1 +

. 3) + 1
e xp ( 0.5 g 13

f(n') = 1 + 0,3 n' - 0,3 n'2  1,0

Vrifiez la limite de validit :

14.4 TREILLIS MULTIPLANAIRE EN


PROFIL CREUX CARRE

= 0,64 > 0,2

Lapproche pour un treillis multiplanaire en profils creux


carrs est similaire celle utilise au point 14.3. En
gnral, les entretoises dans les deux plans latraux
sont assembles sur diffrentes faces de la membrure
infrieure, ce qui vite les problmes des espacements
hors du plan comme dans le cas des profils creux
circulaires.
Si lon part de lexemple utilis au point 14.3 pour les
profils creux carrs (tous avec f y = 355 N/mm2), on
obtient, pour les membrures suprieures et les
entretoises, les mmes dimensions que celle de la Fig.
14.7. Pour la membrure infrieure, un profil aire de
section droite deux fois plus grande doit tre
slectionn.

1.0

 = 38,7

30

g = 3to

 1

(O.K.)

= 15,5


25

(O.K.)
(O.K.)

t + t2 (O.K.)

Paramtres et fonctions :
g' =

=3

0 .0 2 4 ( 1 5.5 ) 1. 2
f( , g') =15.50.2 1 + ex p ( 0 .5 ( 3 ) 1.3 3 ) + 1 = 2.24

14.5 VERIFICATION DES


ASSEMBLAGES A LAIDE DES
FORMULES

n' =
Les assemblages utiliss dans les exemples
prcdents peuvent aussi tre vrifis en utilisant les
formules donnes dans les chapitres 8 et 9. Dans nos
exemples, nous ne vrifierons que lassemblage N 2
du treillis uniplanaire de la Fig. 14.3 (CHS) et
lassemblage de Fig. 14.7 (RHS).

14.5.1 Assemblage N 2 en CHS

f(n') = 1 + 0,3 (-0,20) - 0,3 (-0,20)2 = 0,93


N1* =

= 496,5 kN

Le chargement et les dimensions sont donnes dans


les Figs. 14.1 14.3 avec plus dinformations dans la
Fig. 14.5.
Selon le chapitre 8, tableau 8.1, la vrification doit se
faire de la faon suivante :

Do 496,5 kN > 432 kN

(O.K.)

Compar la mthode de lefficacit :


A1f y1 = 1911 x 0.275 = 525,5 kN (O.K.)

 

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Do lefficacit

N1* = 8,9 

Selon la mthode simplifie utilisant les grahiques, on


trouve 0.86, soit 9% trop peu.

f(n)

= 0,56

Efficacit relle
Avec un espacement g, cette valeur aurait t de
12,8 to :

f( , g') =

n=

15,50.2

= -0,46

f(n) = 1,3 +
Do N1* = 496,5 

= 385 kN

n = 0,97

(<432 kN)

ce qui donne lefficacit :


= 0,73, lgrement plus lev que 0,7 (voir

N1* = 8,9 x

= 589 kN > 432 kN

tableau 14.5) utilis dans la mthode de lefficacit.


Ces comparaisons montrent quen raison des
simplifications, la mthode de lefficacit donne des
valeurs infrieures par rapport la mthode des
formules.

(0,56)  (11,25)0.5 ( 0,97)


(O.K.)

Compar la mthode de lefficacit :


Efficacit selon la formule
=

= 0,90

Vrification du poinonnement :
Efficacit relle

Ni* =

=
d2 est la diagonale la plus petite, mais lautre (la plus
large) prsente une force suprieure.
N2* =

= 844,8 kN

= 0,66 < 0,90

Ces valeurs sont similaires celles obtenues laide


des graphiques defficacit (voir rf. 3, tableau 8).
Vrification de la limite de validit :

259 kN (O.K.)

Et N1* > N2* > 432 kN

(O.K.)

14.5.2 Assemblage N 2 en RHS


Les dimensions des profils et les limites dlastits sont
donnes dans la Fig.14.7. Le reste des informations est
identique celles des Figs. 14.1 et 14.2.

Vrification la plastification de la membrure :

= 22,5

= 0,83

301,25




 

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0,440.1+0,01

=0,325 (O.K.)

= 30,4

(O.K.)

15  22,5  35

(O.K.)

0,6  0,83  1,3

(O.K.)

g=

= 64,9 mm, do

0,22  0,36  0,66

(O.K.)

En cas dutilisation de profils rectangulaires, la


vrification de la rsistance de lassemblage aurait t
beaucoup plus compliqu, ce qui est clair si lon
compare le tableau 9.1 au tableau 9.3.
Dans ce cas, il faudrait vrifier aussi :
- le cisaillement de la membrure
- la largeur efficace de la diagonale
- le poinonnement de la membrure

Vrificaton du voilement local :

d 406.4
=
= 46.2 < 77
8.8
t
Laugmentation de la capacit portante cause par les
effets de confinement est nglige.

14.6 POTEAUX REMPLIS DE BETON


ARME
Cet exemple est tir de la rf. 5.
Un profil creux circulaire rempli de bton avec une
section transversale et des armatures tel quindiqu
dans la Fig. 14.15 avec conforme au tableau 4.1.
Bton
CHS
Armatures

Nous considrons ici les trois premires couches de


larmature :
As = 10 x 491 = 4910 mm2
Ac = x 406,42/4 - 11000 - 4910 = 113807 mm2
= 4910 / ( x 406,42/4 - 11000)
4,1% 4%
Npl,Rd = 11000 x 250 + 4910 x 435 + 113807 x 20
= 7162 x 103 N
= 7162 kN
0.2 < = 11000 x 0,25/7162 = 0,38 < 0,9

Note: Les facteurs partiels sont diffrents en fonction


du pays. Ici, on considre a = 1,1 tandis que dans les
autres exemples on a adopt a = 1,0.

C 30 avec c = 1,5
S 275 avec a = 1,1
S 500 avec s = 1,15

Hypothses de lanalyse :

= 0,15
NSd
= 6000 kN
Mmax,Sd = 60 kNm
Rsistance :
f yd = 275/1,1 = 250 /Nmm2
f sd = 500/1,15 = 435 /Nmm2
f cd = 30/1,5 = 20 /Nmm2
Aire de la section droite :
Aa = 11000 mm2
As = 7850 mm2
Ac = x 406,42/4 - 11000 - 7850 = 110867 mm2
Rapport darmature (pour le calcul au feu) :
= 7850 / ( x 406.42/4- 11000)

^ 6,6% > 4%

Le rapport darmature doit tre limit 4% pour le


calcul (voir 4.3.1). Ceci peut tre obtenu en ne
considrant que les barres darmature dans la position
la plus favorable et en vrifiant  4%.

 

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Tableau 14.1 - Dimensions de section possibles pour la membrure suprieure (en compression)
fy
N/mm2

No
(kN)

(m)

355

1148

5.400

#e

f Ao
(kN)

sections possibles
(mm)

Ao
(mm2)

do/to

1)

1)

193.7 - 10.0
219.1 - 7.1

5771
4728

19.4
30.9

1.09
0.94

0.61
0.71

1245
1189

219.1 - 8.0
244.5 - 5.6

5305
4202

27.4
43.7

0.95
0.84

0.71
0.78

1329
1159

244.5 - 6.3

4714

38.8

0.84

0.78

1298

 yo

1) Courbe de voilement a de lEurocode 3

Tableau 14.2 -Dimensions de section possibles pour la membrure infrieure (en traction)
fy
N/mm2

No
(kN)

sections possibles
(mm)

Ao
(mm2)

do/to

f yoAo
(kN)

355

1215

168.3 - 7.1
177.8 - 7.1
193.7 - 6.3

3595
3807
3709

23.7
25.0
30.7

1276
1351
1317

Tableau 14.3 - Dimensions de section possibles pour les diagonales en compression


#e

fy
N/mm2

Ni
(kN)

(m)

275

432

275

275

f y1A1
(kN)

sections possibles
(mm)

A1
(mm2)

2.88

168.3 - 3.6
139.7 - 4.5

1862
1911

0.57
0.69

0.90
0.85

462
448

259

2.88

114.6 - 3.6
101.6 - 4.0

1252
1226

0.85
0.96

0.77
0.70

266
235

86

2.88

88.9 - 2.0*
76.1 - 2.6

546
600

1.08
1.28

0.61
0.49

92
80

1)

1)

1) Courbe de voilement a de lEurocode 3


* lpaisseur de la paroi est un peu fine pour permettre la soudure
Tableau 14.4 - Dimensions de section possibles pour les diagonales en traction
fy
N/mm2

Ni
(kN)

sections possibles
(mm)

A2
(mm2)

f y2A2
(kN)

275

432

133.3 - 4.0

1621

445

275

259

88.9 - 3.6

964

265

275

86

48.3 - 2.3

332

91



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"Copie gratuite pour tudiants et enseignants"



219.1 - 7.1

219.1 - 7.1

219.1 - 7.1

219.1 -7.1

193.7 - 6.3

193.7 - 6.3

193.7 - 6.3

88.9 - 3.6
88.9 - 3.6

88.9 - 3.6
139.7 - 4.5

139.7 - 4.5
139.7 - 4.5

0.46

0.72

0.72

0.41

0.64

139.7 - 4.5
88.9 - 3.6

88.9 - 3.6
88.9 - 3.6

0.64

0.64

d1/do

139.7 - 4.5
88.9 - 3.6

plat
139.7 - 4.5

entretoises
(mm)

30.7

30.7

30.7

30.9

30.9

30.9

30.9

do/to

15.8

9.4

2.9

18.5

12.8

12.8*

2.0

g/to

- 0.68

- 0.52

- 0.20

Non

n'= f op/f yo

0.32
0.32

0.98
0.49

0.82
0.82

0.32
0.32

0.49
0.32

0.82
0.98

0.82

efficacit
relle

0.25

0.23

0.29

0.26

0.23

0.23

0.32

Ck

2.26
2.26

2.26
1.81

1.81
1.81

2.55
2.55

2.04
2.55

2.04
2.55

2.04

1.60

1.60

1.60

1.05

1.22

1.49

1.60

f ( n)
sin 1

0.91
0.91

>1.00
0.67

0.85
0.85

0.70
0.70

0.58
>1.00

0.70
>1.00

>1.00

efficacit de rsistance de
lassemblage (voir Fig. 8.19)

Oui
Oui

Oui
Oui

Oui
Oui

Oui*
Oui*

Oui
Oui

Non*
Oui

Oui*

 Ni

notes

*Voir les commentaires et les rvisions :ici, lassemblage 4 est trait comme un assemblage en K en raison des plats raidisseurs,
bien que le chargement soit similaire un assemblage en X.

membrure
(mm)

ass.

paramtres de lassemblage

Tableau 14.5: Vrification de la rsistance de lassemblage pour un treillis uniplanaire

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entretoise
(mm)

d1/do

do/to

219,1 - 11,0

219,1 - 11,0

88,9 - 3,6
88,9 - 3,6

88,9 - 3,6
139,7 - 4,5

139,7 - 4,5
139,7 - 4,5

0,41

0,64

0,64

19,9

19,9

19,9

11,9
(21,4)

8,2
(17,7)

4,5
(9,4)

n' =

0,32
0,32

0,98
0,49

0,82
0,82

efficacit
relle

0,39
( ,.35)

0,35
( 0,31)

0,38
(0,33)

Ck

1,60

1,60

3,94
3,16

3,94
3,94

1,60

3,16
3,16

f ( n )
s in 1

>1,00
>1,00
(>1,00)

>1,00
>1,00
(>1,00)

>1,00
>1,00
(>1,00)

efficacit de rsistance de
lassemblage (voir Fig. 8.19)

0,9

0,9

0,9

facteur
multiplanair
e

Oui
Oui
Oui

Oui
Oui
Oui

Oui
Oui
Oui

 Ni

notes

Notes: - Une excentricite 38 mm doit tre introduite pour satisfaire la condition g  t1 + t2. Cependant, pour le soudage, on choisit
un espacement de 22.5 mm entre les diagonales des deux plans, ce qui donne une excentricit de 50 mm ( 0.23do).
- Les chiffres entre parenthses ( ) sont les valeurs estimes g' = g/to pour une excentricit dans le plan 50cos(30) = 43 mm.

219,1 - 11,0

Voir les vrifications des assemblages 1 4


dans le tableau 14.5

membrure
(mm)

1-4

ass.

paramtres de lassemblage

Tableau 14.6: Vrification de la rsistance de lassemblage pour un treillis multiplanaire

P
2400

Assemblages boulonns

L = 6 x 6000 = 36000 mm

tan =

2.4
= 0.8
8

= 38.7 o

Fig. 14.1 Configuration du treillis

108
338

108

1148

878

2 259
43

43
2

108

9
25

675

86

86
1215

1080
(en kN)

Fig. 14.2 Charges axiales sur les lments de la poutre en treillis

219.1 x 7.1
1

6
139.7 x 4.5

88.9 x 3.6
3

7
193.7 x 6.3

Fig. 14.3 Dimensions des lments

 

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to

2to

Fig. 14.4 Assemblage 1

to
338 kN

878 kN

219.7 x 7.1
139.7 x 4.5

88.9 x 3.6

3to

Fig. 14.5 Assemblage 2

Fig. 14.6 Assemblage de panne

80x80x3.2

180x180x8.0
1

6
120x120x4.0

7
150x150x6.3

Assemblage boulonn

Fig. 14.7 Dimensions des lments et nombre de connexions pour une poutre treillis en RHS (fyo = fyi = 355 N/mm2 )

 

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P/2

P/2

Cisaillement
V
i

2400

L = 6 x 6000 = 36000 mm

Cisaillement

moment

Fig. 14.8 Poutre treillis triangulaire

P
2

P
2

Vi
Ni =

2 cos( ) sin i
2

Ni

Vi

Fig. 14.10

Fig. 14.9

2ti

ti

ti

ti

24
00

ti
Dcal.

0.25do

Fig. 14.11 Espacement et dcentrement

 

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P/2

P/2

2078

60

30
93.5 kN

108 kN

54 kN

Fig. 14.12 Section transversale dune poutre treillis triangulaire en profils creux circulaires

219.1 x 7.1
1

88.9 x 3.6

6
139.7 x 4.5
Membrure: f

yo

7
219.1 x 11

= 355 N/mm 2

Diagonales: f yi = 275 N/mm

Fig. 14.13 Dimensions et nuances dacier des lments

 

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Diagonales : 139.7 x 4.5


Membrure : 219.1 x 11

d
60

22.5

30

50
43
50

e = 0 mm

e = 50 mm

a)

b)

Fig. 14.14 Diagonales assembles la membrure infrieure

406.4

59.3

155.0
143.2
109.6

8.8

y
C 30
16 25, S 500
S 275

Fig. 14.15 Poteau rempli de bton

 

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De Back, J.: Testing tubular joints. Session developer's report, International Conference on Steel in Marine
Structures, Paris, France, 1981.

120.

Vegte, G.J. van der, Back, J. de, and Wardenier, J.: Low cycle fatigue of welded structures. Delft
University of Technology, Stevin report 25.6.89.10/A1, Delft, Pays-Bas, 1989.

121.

Thorpe, T.W. and Sharp, J.V.: The fatigue performance of tubular joints in air and sea water. MaTSU
Report, Harwell Laboratory, Oxfordshire, G.B., 1989.

122.

Wingerde, A.M. van: The fatigue behaviour of T- and X-joints made of square hollow sections, Heron, Vol.
37, No. 2, Delft University of Technology, Delft, Pays-Bas, 1992.

123.

Wingerde, A.M. van, Wardenier, J. and Packer, J.A.: Commentary on the draft specification for fatigue
design of hollow section joints. Proceedings 8th International Symposium on Tubular Structures,
Singapour, 1998.

124.

Romeijn, A.: Stress and strain concentration factors of welded multiplanar tubular joints, Heron, Vol. 39,
No. 3, Delft University of Technology, Delft, Pays-Bas, 1994.

125.

Herion, S.: Rumliche K-Knoten aus Rechteck-Hohlprofilen, PhD thesis, University of Karlsruhe,
Allemagne, 1994.

126.

Panjeh Shahi, E.: Stress and strain concentration factors of welded multiplanar joints between square
hollow sections, PhD thesis, Delft University Press, Delft, Pays-Bas, 1995.


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127.

Niemi, E.J.: Fatigue resistance predictions for RHS K-joints, using two alternative methods. Proceedings
Seventh International Symposium on Tubular Structures, Miskolc, Hongrie, 1996.

128.

Bouwman, L.P.: Bolted connections dynamically loaded in tension, ASCE, Journal of the Structural
Division, Vol. 108, No. ST, Etats-Unis, 1982.

129.

Packer, J.A. and Fear, C.E.: Concrete-filled rectangular hollow section X and T connections. Proceedings
4th International Symposium on Tubular Structures, Delft, Pays-Bas, 1991.

130.

ESDEP: European Steel Design Education Programme, Lectures Working Group 13: Hollow Section
Structures and Working Group 12: Fatigue, The Steel Construction Institute, G.B., 1994.

131.

Proceedings International Symposia on Tubular Structures (general), 1984, 1986, 1989, 1991, 1993, 1994,
1996, 1998.



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Remerciements pour les photographies et les figures:


Les auteurs remercient vivement les entreprises suivantes qui ont autoris la publication des photographies et des
figures utilises dans le prsent livre.
-

Corus Tubes, G.B.


CIDECT
Universit de Technologie de Delft, Pays-Bas
Instituto para la Construccion Tubular, Espagne
Universit Kumamoto, Dept. DArchitecture, Japon
Universit de Ruhr, Bochum, Facult de gnie civil, Allemagne
Stichting Bouwen met Staal, Rotterdam
Tubeurop, France
University of Toronto, Dept. de Gnie Civil, Canada
Vallourec & Mannesmann Tubes, Allemagne



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COMITE INTERNATIONAL POUR LE DEVELOPPEMENT


ET LETUDE DE LA CONSTRUCTION TUBULAIRE

Le CIDECT a t cr en 1962 en tant quassociation internationale regroupant les moyens de recherche des
principaux fabricants de profils creux en acier en vue de crer un organisme puissant, au niveau mondial, pour
la recherche et les applications relatives aux profils creux en acier.

Les objectifs du CIDECT sont les suivants :




accrotre la connaissance du comportement des profils creux en acier et de leurs applications potentielles en
initiant des tudes et recherches dans le domaine ou en y participant..

tablir et maintenir des contacts et des changes entre les producteurs de profils creux en acier et les
architectes et ingnieurs qui, de plus en plus nombreux, utilisent des profils creux travers le monde.

promouvoir lutilisation de profils creux en acier lorsque ceux-ci conduisent une bonne pratique de
construction et une architecture adapte, en gnral en diffusant des informations, en organisant des congrs,
etc.

cooprer avec les organismes concerns par les recommandations pratiques de dimensionnement, les
rglements ou les normes au niveau national ou international.

Activits techniques
Les activits techniques du CIDECT sont centres sur les aspects suivants des recherches concernant les profils
creux en acier :











Comportement au flambement des poteaux avec ou sans remplissage de bton


Longueurs de flambement effectives des lments de treillis
Rsistance au feu des poteaux remplis de bton
Rsistance statique des assemblages souds et boulonns
Rsistance en fatigue des assemblages
Proprits arodynamiques
Rsistance la flexion
Rsistance la corrosion
Fabrication en atelier

Les rsultats des recherches du CIDECT constituent la base de rglements nationaux et internationaux relatifs au
dimensionnement des structures en profils creux en acier.



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Publications du CIDECT
La situation actuelle des publications du CIDECT reflte limportance croissante qui est accorde la diffusion des
rsultats des recherches.
Des guides de dimensionnement sont publis ou en prparation, en anglais, franais, allemand et espagnol. Leur
liste est donne ci-dessous :
1.

Guide de dimensionnement : Assemblages de sections creuses circulaires (CHS) sous chargement


statique prdominant (1991)

2.

Guide de dimensionnement :Stabilit des structures en profils creux (1992, rdit en1996)

3.

Guide de dimensionnement : Assemblages de sections creuses rectangulaires (RHS) sous


chargement statique prdominant (1993)

4.

Guide de dimensionnement : Poteaux en profils creux soumis lincendie (1994, rdit en 1996)

5.

Guide de dimensionnement : Poteaux en profils creux remplis de bton sous sollicitations statiques et
sismiques (1996)

6.

Guide de dimensionnement : Utilisation de profils creux de construction dans les applications


mcaniques (1996)

7.

Guide de dimensionnement : Pour la fabrication, lassemblage et le montage des structures en profils


creux (1999)

8.

Guide de dimensionnement : Assemblages de profils creux circulaires ou rectangulaires sous


chargement en fatigue (2002)

De plus, compte tenu de la place toujours croissante des profils creux en acier au plan international dans les
constructions de haute technologie, un nouvel ouvrage Structures tubulaires et Architecture a t publi avec
le soutien de la Communaut Europenne.
Des exemplaires des guides de dimensionnement, du livre Structures Tubulaires en Architecture ou des
rapports des recherches peuvent tre obtenus auprs des membres ou de :
The Steel Construction Institute
Attn. Dr. Farooq Awan
Silwood Park
Ascot
Berkshire SL5 7QN
England
Tel: +44-(0)1344-23345
Fax: +44-(0)1344-22944
E-mail: publications@steel-sci.com
Web site: http://www.steel-sci.org



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Organisation du CIDECT (2000)


 Prsident: B. Becher - Allemagne
Vice -Prsident: C.L. Bijl - Pays-Bas

 Une Assemble Gnrale se runit une fois par an et dsigne une Commission Excutive responsable de
ladministration et de lexcution des dcisions prises.

 Une Commission technique ainsi que des Groupes de Travail se runissent au moins une fois par an et sont
directement responsables de la recherche et de la promotion technique.

Les membres actuels du CIDECT sont :













Aceralia Transformados, Espagne


A.G. Tubos Europa, S.A., Espagne
Borusan, Turquie
Corus, Royaume Uni
IPSCO Inc., Canada
Onesteel (anciennement BHP Steel), Australie
Rautaruukki Oy, Finlande
Arcelor Tubes (anciennement tubeurop), France
Vallourec & Mannesmann Tubes, Allemagne
Voest Alpine Krems, Autriche



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