REMOVAL.

1. IDENTIFY AND MARK OR LABEL ALL AIR LINES AND THEIR CONNECTIONS ON
THE SR-5. THEN DISCONNECT THE AIR LINES.

2. Remove the SR-5 from the reservoir.

DISASSEMBLY.

Refer to Figure 2 throughout the procedure.

1. Remove four screws that secure spring retainer to the valve body. Note that
the retainer is spring-loaded. Remove the screws while holding the retainer
against its spring load. Then slowly remove the retainer.

2. Remove spring(1) and piston assembly(2).

3. Note and mark the position of the control piston cover.

Then remove the four screws that secure the cover to the body.

4. Remove cover and sealing ring(3), control piston, and spring(6)

5. Remove O-rings(4 y 5) from the control piston.

6. Remove reservoir fitting and O-ring(9).

7. Remove spring (8) and inlet/exhaust valve(7)

8. Remove the pipe plugs that retain the three single check valvel. Two check
valves are in the body, and one is in the cover. Remove check valve
assemblies(12).

9. With a pair of I.D. snap ring pliers, remove the snap ring in the end of the
reservoir fitting check valve assembly. remove spring seat, spring (10), and
check valve (11).

10. Remove screw, washer, and diaphragm (13) from the exhaust port.

ASSEMBLY.

Discard all components that have repalcements in the kit.

Before assembling the new parts in the SR-5, lubricate all O-rings, O-ring
grooves, piston bores, and metal-to metal moving surfaces with Bendix silicone
lubricant (Pc. No. 291126) or equivalent.

NOTE: When using pipe thread sealant during assembly and installation, take
particular care to not allow the sealant into the valve itself. Apply the sealant
beginning with the second thread back from the end.

1. Install the check valve assemblies(12) into their respective bores in the valve
body. Install the pipe plugs. Torque the plugs to 140-170 inch pounds.

2. Place reservoir fitting upright, pipe threads down. Drop check valve (11) into
place. Install check valve spring(10), spring seat and snap ring, Install O-ring(9)
into fitting.

3. Install inlet/exhaust valve (7) into valve body. Note: The side with four
protruding ears rests against the seat in the body.

4. Place spring (8) in position on the inlet/exhaust valve. The springs inner
diameter goes over the valves outer diameter. Make sure the spring rests
evenly on the four ears of the inlet/exhaust valve.

5. Properly align inlet/exhaust valve spring(8) in the recess at the end of the
reservoir port fitting. Install the fitting into the valve body. Torque to 200-300
inch pounds.

6. Install O-rings(4 y 5) into their repective grooves in the control piston.

7. Drop and position spring(6) into the valve body.

8. Make sure all parts are properly aligned, and install the control piston into
the valve body.

9. Install sealing ring (3) in the cover, and install cover onto valve body, using
the identification made in DISAS-SEMBLY step 4. Torque screws to 40-60 inch
pounds.

10. Install piston assembly(2) into the valve body.

11. Position spring(1) and the spring retainer on top of piston assembly(2), and
secure with the spring retainers four screws. Torque to 20-30 inch pounds.

12. Install diaphragm(13), washer and screw into the exhaust port. Torque
screw to 15-25 inch pounds.

INSTALLATION.

1. Install the SR-5 on the reservoir.

2. Reconnect all air lines to the valve using the identification made in REMOVAL
step 1.

3. Perform OPERATIONAL AND LEAKAGE TESTS before placing the vehicle back
in service.

OPERATIONAL AND LEAKAGE TESTS

Check the tractor dash gauge against a gauge known to be accurate before
performing these tests. Connect the tractor air lines to the triler on which the

SR-5 is to be tested. Block all wheels or hold the vehicles by means other tan
air brakes.

1. Install a gauge in the triler reservoir(s). Build tractor and triler to full
system pressure by placing the park control valve and the triler air supply
valve in the charge position. As system pressure reaches approximately 75-95
psi, the triler spring brakes should also build up to approximately 75-95 psibefore the reservoir(s) begin to charge.

2. When full system pressure is reached, and the spring brakes are fully
released, apply a soap solution to the SR-5 exhaust port and the vent. A one
inch bubble in five seconds is permissible.

3. Place the triler air supply valve in the exhaust position. The spring brakes
should apply. Disconnect the triler supply line and soap the hose coupling to
check for leaks. A one inch bubble in five seconds is permissible.

4. Reconnect the triler supply hose coupling and recharge the triler system.
The spring brakes should relase. Shut off the engine. Open the triler reservoir
drain cock. The tractor air system should bleed down to approximately 70 psi.
The triler spring brakes should remain released. After the system is stabilized,
leakage at the open drain cock should not exceed a one inch bubble in five
seconds.

5. If the SR-5 does not function as described; ori f leakage is excessive, repair
the valve, or replace it at the nearest authorized Bendix pats outlet.

REMOCIN.

1. Identificar y marca o etiqueta TODO EL AIRE LNEAS Y SUS CONEXIONES EN EL

SR-5. Luego desconecte las lneas de aire.

2. Retire la SR-5 desde el depsito.

DESMONTAJE.

Refirase a la Figura 2 durante todo el procedimiento.

1. Retire los cuatro tornillos que fijan el retn del muelle para el cuerpo de la
vlvula. Tenga en cuenta que el dispositivo de retencin es cargado por resorte.
Quite los tornillos mientras sujeta el retn contra su carga de resorte. A
continuacin, retire lentamente el retn.

2. Retire el resorte (1) y el conjunto de pistn (2).

3. Observe y marque la posicin de la cubierta del pistn de control.

A continuacin, retire los cuatro tornillos que sujetan la cubierta al cuerpo.

4. Retire la cubierta y el anillo de cierre (3), el control de pistn, y el muelle (6)

5. Retire las juntas tricas (4 y 5) del pistn de control.

6. Retirar el empalme del depsito y la junta trica (9).

7. Retire el resorte (8) y la vlvula de admisin / escape (7)

8. Retire los tapones de tubera que conservan los tres solo cheque VALVEL. Dos
vlvulas de retencin estn en el cuerpo, y se encuentra en la cubierta. Retire los
conjuntos de vlvulas de retencin (12).

9. Con un par de I.D. broche pinzas para seguros, quite el anillo de resorte en el
extremo del conjunto de vlvula de retencin del depsito apropiado. quitar el
asiento del resorte, el resorte (10), y la vlvula de retencin (11).

10. Retire el tornillo, la arandela y el diafragma (13) desde el puerto de escape.

ASAMBLEA.

Desechar todos los componentes que tienen repalcements en el kit.

Antes de montar las nuevas piezas en la SR-5, lubricar todas las juntas tricas,
ranuras de junta trica, taladros de pistn, y metal-metal superficies con lubricante
de silicona Bendix mviles (Pc. No. 291126) o equivalente.

NOTA: Cuando se utiliza tubera de sellador de rosca durante el montaje y la

instalacin, con especial cuidado para no permitir que el sellador en la propia
vlvula. Aplicar el sellador a partir del segundo hilo de vuelta de la final.

1. Instale los conjuntos de vlvulas de verificacin (12) en sus respectivas

perforaciones en el cuerpo de la vlvula. Instale los tapones de tubera. Apriete los
tapones a 140-170 libras por pulgada.

2. Coloque los embalses de ajuste hilos vertical, tubos abajo. Gota vlvula de
retencin (11) en su lugar. Instale el resorte de vlvula de retencin (10), el asiento
del resorte y el anillo elstico, Instale la junta trica (9) en el conector.

3. Instalar la vlvula de admisin / escape (7) en el cuerpo de la vlvula. Nota: El

lado con cuatro orejas sobresalientes se apoya contra el asiento en el cuerpo.

4. Coloque el resorte (8) en la posicin de la vlvula de admisin / escape.

Dimetro interior del resorte de alto dimetro exterior de la vlvula. Asegrese de
que la primavera se apoya de manera uniforme en las cuatro orejas de la vlvula
de admisin / escape.

5. correctamente alinear resorte de la vlvula de admisin / escape (8) en el rebaje

en el extremo del orificio de depsito apropiado. Instale el conector en el cuerpo de
la vlvula. Par de 200-300 libras por pulgada.

6. Instale las juntas tricas (4 y 5) en las respectivas ranuras repective en el pistn

de control.

7. gota y la primavera de posicin (6) en el cuerpo de la vlvula.

8. Asegrese de que todas las piezas estn bien alineados, e instale el pistn de
control en el cuerpo de la vlvula.

9. Instale el anillo (3) en la tapa de sellado, y colocar la cubierta sobre el cuerpo de

la vlvula, usando la identificacin hecha en DISAS-blea paso 4. Apriete los tornillos
a 40-60 libras por pulgada.

10. Instalar el conjunto de pistn (2) en el cuerpo de la vlvula.

11. Posicin de resorte (1) y el retn del resorte en la parte superior del conjunto
del pistn (2), y asegurar con cuatro tornillos de el retn del resorte. Torque de 2030 libras por pulgada.

12. Instalar el diafragma (13), la arandela y el tornillo en el orificio de escape.

Tornillo Par de 15-25 libras por pulgada.

INSTALACIN.

1. Instale la SR-5 en el depsito.

2. Vuelva a conectar todas las lneas de aire a la vlvula usando la identificacin

hecha en el paso DESMONTAJE 1.

3. Realizar pruebas de operacin y fugas antes de poner el vehculo en servicio.

PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y FUGAS

Revise el medidor de tablero tractor contra un medidor conocido para ser exactos
antes de realizar estas pruebas. Conecte las lneas de aire del tractor al remolque
en el que la SR-5 se va a probar. Bloquee todas las ruedas o mantener los vehculos
por medios distintos frenos de aire de bronceado.

1. Instale un manmetro en el depsito (s) del remolque. Construir tractor y el

remolque a la presin de todo el sistema mediante la colocacin de la vlvula de
control de estacionamiento y la vlvula de suministro de aire del remolque en la
posicin de carga. Como la presin del sistema alcanza aproximadamente 75-95
psi, los frenos de resorte del remolque tambin deben construir hasta
aproximadamente 75-95 psi-antes de que el depsito (s) comienzan a cobrar.

2. Cuando se alcanza la presin de todo el sistema, y los frenos de resorte se

suelta completamente, aplique una solucin de jabn al orificio de escape SR-5 y la
rejilla de ventilacin. Una burbuja de una pulgada en cinco segundos es permisible.

3. Coloque la vlvula de suministro de aire del remolque en la posicin de escape.

Deben aplicar los frenos de resorte. Desconecte la lnea de suministro del remolque
y jabn el acoplamiento de la manguera para verificar que no haya fugas. Una
burbuja de una pulgada en cinco segundos es permisible.

4. Vuelva a conectar el acoplamiento de la manguera de suministro del remolque y

recargar el sistema triler. Los frenos de muelle deben liberar. Apague el motor.
Abrir el grifo triler drenaje del depsito. El sistema de aire del tractor debe
sangrar hasta aproximadamente 70 psi. Los frenos de resorte del remolque deben
permanecer en libertad. Despus de que el sistema se estabiliza, las fugas en la
vlvula de drenaje abierto no debe exceder una burbuja de una pulgada en cinco
segundos.

5. Si la SR-5 no funciona como se describe; o si la fuga es excesiva, reparar la

vlvula, o sustituirla en el Bendix palmaditas autorizado ms cercano.