AERAULIQUE ELEMENTAIRE

La statique des fluides permet l'tude de l'action des fluides sur les parois solides situes l'intrieur ou
l'extrieur du fluide, cette action se traduit gnralement par la prsence de force de pression.
La dynamique des fluides non seulement tient compte des efforts de pression dus la prsence du fluide
mais, prend aussi en considration la trajectoire, la vitesse, l'acclration, l'nergie cintique ou potentielle
des diffrentes molcules qui constituent le fluide.
Dans les installations d'aspiration ou de transport pneumatique, le mouvement de l'air rsulte de la
proprit bien connue des fluides qui tendent naturellement uniformiser leur pression et donc s'couler
d'une zone o la pression est plus leve vers une zone o la pression est plus faible. Par consquent, la
condition ncessaire pour raliser un mouvement d'air entre deux points est qu'il existe une diffrence de
pression de l'air entre ces deux points ; celle-ci peut tre cre par la prsence dans le circuit d'un
ventilateur capable d'assurer une zone de surpression en aval.
L'aptitude de l'air se mettre en mouvement puis transporter un matriau quelconque solide ou gazeux
ne dpend pratiquement que de sa vitesse. Il n'y a donc aucune autre considration prendre en
compte. Les vitesses pratiques ncessaires pour transporter des dchets seront surtout fonction de la
densit des produits en cause et de leur surface .
Le problme du technicien en installation d'aspiration consistera, entre autres adopter d'une part une
vitesse suffisamment importante en fonction du dchet transporter, mais pas trop rapide pour ne pas
demander trop d'nergie et tre source de bruit ou d'usure.
2.1. VITESSE D'AIR
Aprs dtermination partir de critres de captage des dbits d'aspiration, le dimen sionnement des
canalisations doit tre effectu en fonction de la vitesse moyenne de l'air. Cette vitesse de transport est
facteur essentiel pour les rseaux d'vacuation de l'air poussireux : elle doit tre suprieure une valeur
minimale de faon viter une sdimentation des poussires et un bouchage des canalisations
Si les polluants sont uniquement des gaz ou des vapeurs, la vitesse de transport sera choisie de faon
raliser un quilibre entre les cots d'installation (vitesse lente gros diamtre = prix tuyauterie
importante) et de fonctionnement (vitesse rapide petit diamtre = consommation); elle sera en gnral
de l'ordre de 18 20 m/s.

POLLUANTS
Exemples
Gaz, vapeurs

Vitesse
mini (m/s)
56

Fumes

Fumes d'oxyde de zinc et d'aluminium

7 10

Poussires trs fines

et lgres

peluches trs fines de coton

10 13

Poussires sches et
poudres

Poussires fines de caoutchouc, de moulage de

Baklite, peluches de jute, poussire de savon, de
coton

13 18

Poussires
industrielles moyennes

Abrasif de ponage sec, poussires de meulage,

de granit, de calcaire, d'amiante , de bois sec

18 20

Poussires
industrielles lourdes

Poussires de fonderie, de dcochage, de sablage,

de bois humide

20 23

Poussires lourdes et
humides

Poussires de ciment humide, de sciures d'corce,

de chaux vive

> 24

La Norme CE envisage de dfinir des vitesses minimales de 25 m/s pour les poussires du bois sches et
de 28 m/s pour les poussires du bois humide.

Les vitesses doivent tre choisies pour chaque installation en fonction de la nature et des proprits des
polluants. Elles sont d'autant plus grandes que les particules sont de masse volumique et de dimensions
leves. Le tableau ci-contre, donne titre indicatif des vitesses de transport minimales pour diffrents
cas d'air pollu. Dans le cas des poussires inflammables, on ne descendra pas en dessous d'une vitesse
d'air minimale de 20 m/s.
D'autre part, on vitera d'utiliser des vitesses trop leves de faon limiter les pertes d'nergie, le bruit
araulique et l'abrasion des tuyauteries.
D'une faon gnrale, le dimensionnement des tuyauteries rsulte d'un compromis technico-conomique
entre :
les diamtres de tuyauterie standard ;
les pertes de charge admissibles ;
les vitesses minimales de transport ;
les phnomnes d'abrasion ;
les phnomnes de bruit ;
l'humidit de l'air ;
la prsence ventuelle de gaz corrosifs ;
etc.
2.2. RELATION ENTRE VITESSE DE L'AIR ET DBIT D'UNE CONDUITE
On appelle dbit d'air le volume d'air qui traverse une section de conduite dans l'unit de temps considr
(exemple : 3600 m3/h)
2.2.1. 1re relation
Le dbit, au temps t, dans une conduite de section uniforme, est gal au produit de la section de cette
conduite par la vitesse du flux d'air traversant cet instant t.
Exemple : soit, au temps t, une conduite circulaire de diamtre 200 mm traverse par un flux d'air de 25
m/s ; le dbit cet instant t sera de :
Q = VS
ou

Q = dbit d'air en m3/s

V = vitesse d'air en m/s
S = surface tuyauterie en m2

Consquence : le dbit tant le volume qui entre dans une conduite par unit de temps est
obligatoirement aussi le volume qui s'en coule ; il reste donc toujours gal lui-mme. C'est ainsi que, si
une conduite ne prsentant qu'une seule entre et qu'une seule sortie n'est pas d'une section constante,
la vitesse de l'air est obligatoirement diffrente le long de cette conduite.
2.2.2. 2me relation
Lorsque deux conduites A et B se rejoignent en une conduite C le dbit de la conduite C est gal au dbit
A additionn du dbit B :

La vitesse de l'air dans le conduit C est le dbit total ramen la section du conduit C :

Figure 5 - Jonction de deux conduites en un seul conduit

Exemple : soit deux conduites A et B se joignant dans une conduite C (voir Figure 5)
Le dbit dans la conduite A est :
Le dbit dans la conduite B est :
Par consquent, le dbit dans la conduite C est :

et la vitesse dans cette mme conduite C est de :

Ces calculs, ainsi que tous ceux pratiqus dans les tudes d'installation d'aspiration, ne tiennent pas
compte de la compressibilit du fluide et supposent que celui-ci est de poids spcifique constant, ce qui
n'est pratiquement exact que pour des vitesses infrieures 100 m/s : erreur infrieure 1% jusqu' 60
m/s, infrieure 2% jusqu' 100 m/s.
En rsum, rappelons que le seul facteur prendre en considration pour le transport pneumatique d'un
matriau est la vitesse de l'air destin entraner ce matriau. Le transport ne devient possible qu'au
moment o la vitesse est suffisante.
2.3. LES PRESSIONS MISES EN JEU EN ARAULIQUE
Dans les installations d'aspiration le dplacement de l'air se traduit par des frottements qui s'exercent sur
les conduites avec plus ou moins de forces suivant la nature plus ou moins grossire de la surface
intrieure des parois. Ces frottements s'effectuent naturellement beaucoup plus fortement lorsque les
conduites prsentent des coudes, des rtrcissements, des largissements ou des convergences.
C'est l'ensemble des pressions dynamiques et statiques d'un rseau qui dterminera la consommation
lectrique prvoir au ventilateur.
On peut considrer que l'un des buts majeurs d'un technicien en installation d'aspiration est de dfinir la
diffrence de pression ncessaire installer pour que le flux d'air soit toujours suffisant pour entraner les
dchets malgr les obstacles obligatoirement existants tout au long d'un circuit.
2.3.1.
Pression dynamique Hd
Une pression dynamique donne correspond la force requise pour acclrer la masse d'un fluide depuis
l'tat de repos jusqu' une vitesse donne ; elle est gale la force qui s'opposant l'coulement, serait

capable d'immobiliser la masse du fluide en mouvement ; elle ne s'exerce que dans la direction de
l'coulement du fluide.
La pression dynamique est aussi nomme pression cintique.

En unit lgale (systme SI), la pression P est exprime en pascal (Pa) et a l'expression :

P=gh
P = masse volumique de l'air en kg/m 3 ( 15c sous une pression normale 1,013 bar
ou 760 mm de mercure, =1,226 kg/m3)
g = acclration de la pesanteur en m/s2 (g= 9,81 m/s2)
h = hauteur de la colonne d'air en m
P = 1,226 x 9,81 x h
ou

Pour des raisons pratiques en araulique, l'habitude est d'exprimer les pressions non pas en pascal (unit
lgale SI) mais en millimtre de colonne d'eau (mm CE) qui est la valeur lue directement sur les appareils
de mesure utiliss. Si Hde est la hauteur lue en mm CE, la pression P en pascal aura pour expression :

' tant la masse volumique de l'eau = 1000 kg/m 3

Soit 1 mm CE = 9,81 Pa ou 1 Pa = 0,102 mm Ce

D'une manire gnrale 1 mm CE 10 Pa ou 1 daPa
En galant les deux expressions et de la pression, il vient :

ou

soit

D'o on tire :
En application du thorme des forces vives la chute de la particule considre, la variation pendant un
temps donn de la force vive totale de la particule est gale la somme des travaux des forces ayant agit
pendant ce mme temps sur la particule.

force vive = nergie cintique

La vitesse initiale tant nulle, la force vive initiale l'est aussi, et la variation de force vive totale de la
particule de densit est donc gale :

La force ayant agi pendant le mme temps sur la particule est la force de la pesanteur ;
son travail est donc :

soit :

En portant la valeur dans l'expression prcdente, elle devient :

Formules retenir :

2.3.2. Pression statique Hs

Nous avons vu prcdemment que tout obstacle plac sur le chemin des filets d'air exerce sur ceux-ci une
action de freinage qui se traduit par une chute de la vitesse de l'air.
Par consquent, si on dsire un maintien de la vitesse de l'air malgr les obstacles existants, il faut fournir
un effort supplmentaire en donnant au fluide un surcrot d'nergie destin vaincre les forces de
frottement.
Cette pression complmentaire exerce sur le fluide, sous un certain dbit est appele Pression
Statique. Elle sexerce dans toutes les directions.
La pression statique se mesure perpendiculairement la direction du mouvement de l'air (voir Figure 6).

Figure 6 Mesure de la pression statique

Selon la position de la mesure (refoulement ou aspiration) la pression statique peut tre soit suprieure,
soit infrieure la pression atmosphrique.
2.3.3. Pression totale Ht
On appelle pression totale existant dans une conduite araulique la somme des deux pressions
dynamiques et statiques (la pression totale est parfois aussi nomme pression d'arrt).
La pression totale Ht est donc la somme algbrique des pressions statique et dynamique:
La valeur de la pression totale est significative du choix du ventilateur. Dans des conditions d'emploi bien
dfinies, un ventilateur est gnrateur d'une pression totale constante.
Les diffrents termes peuvent tre mesurs sparment l'aide d'un tube PITOT (du nom de son
inventeur voir Figure 10)

Figure 7 : Pression statique, totale et dynamique (cas en dpression)

2.3.4. Relation entre les pertes de charge et la pression dynamique

Nous avons vu que l'air s'coulant entre deux sections d'une canalisation subit une chute de pression
totale p (Pa) appele perte de charge. Les pertes de charge reprsentent l'nergie dgage sous forme
de chaleur dans l'unit de volume sous l'effet des frottements ds la viscosit de l'air ; elles sont lies
la vitesse de l'coulement et donc la pression dynamique.
De nombreuses tudes arauliques ont t entreprises afin de dterminer une relation simple entre la
perte de charge statique et les diverses caractristiques du fluide et des tuyauteries composant un circuit
d'aspiration.
L'Anglais REYNOLDS mit en vidence l'existence d'un facteur sans dimension appel nombre de
REYNOLDS dont la valeur est significative de l'ensemble araulique considr (fluide et circuit de
transport).
La perte de charge (exprime en Pascal) significative d'une conduite cylindrique peut s'exprimer alors par
la formule suivante:

ou

HS = ( l / d ) V / 16,

l, d longueur et diamtre du conduit (m),

coefficient de friction li au nombre de Reynolds,
V vitesse du fluide (m/s).
Pour de la gaine d'acier lisse ce coefficient est environ de
= 0,025 l / d pour 80 < d < 125 mm
= 0,022 l / d pour 125 < d < 225 mm
= 0,020 l / d pour d > 225 mm

Mais en rgle gnrale on se sert d'abaques du type de celui prsent Figure 9 (Tableau de pertes de
charge par frottement d'aprs RIETSCHEL et BRABEE).
Il en est de mme pour le calcul des pertes de charge particulires comme les coudes, les
culottes de drivation, les tranglements ou largissements ou:

K coefficient de singularit donn dans la bibliographie et certains abaques (voir ci dessous)

Figure 8 : Exemples (pour mmoire) de valeurs du coefficient de pertes de charge singulires k

pour des lments non arodynamiques

Figure 9 : Pertes de charge par frottement dans des gaines circulaires en tles noire lisses

2.4.

TUBE DE PITOT

C'est l'appareillage le plus utilis, c'est aussi l'appareil reconnu officiellement lors de mesures
contradictoires. Associ un manomtre inclin, il permet de relever des pertes de charges dynamiques
sans risque d'erreur.

Principe de mesure

Figure 10 Tube de PITOT

La section intrieure du tube de PITOT dont l'extrmit ouverte fait face l'coulement d'air reoit le choc
de la vitesse de l'air et transmet la pression totale Ht.
La partie intrieure, dont les perforations n'ont pas de rapport avec la vitesse ne communique que la
pression statique Hs.
Le niveau de fluide dans l'indicateur de pression est influenc, d'un cot par la pression totale et, de l'autre
par la pression statique.
Par consquent, la diffrence de niveau indique la pression totale diminue de la pression statique, c'est
dire la pression dynamique. Celle-ci peut tre lue directement sur une chelle gradue en Pa ou mm CE
(Figure 10).

2.5.
REPARTITION DE LA VITESSE DE L'AIR DANS LES TUYAUTERIES CYLINDRIQUES EN
REGIME STABILISE
L'coulement de l'air s'effectue selon une courbe parabolique de rpartition des vitesses comme il est
indiqu sur la figure 11.
La concavit de la parabole est variable selon le nombre de REYNOLDS
9

Figure 11 Distribution de la vitesse de l'air

Pour dterminer la vitesse moyenne, il faut placer le tube de PITOT

une certaine distance de l'axe central (7/10 8/10 de cet axe):

ou une distance de r / 4 de la paroi extrieure.

La valeur de la vitesse moyenne mesure par rapport la vitesse maximale au centre est gale
environ : 0,8
En rgime perturb, la courbe de rpartition des vitesses s'crase d'un cot ou de l'autre de l'axe central
plus ou moins intensment selon l'effet de turbulence de vitesse d'air. Il n'est pas possible d'effectuer des
mesures suffisamment prcises dans les zones perturbes et on se rapprochera de la Norme sur les
releves de mesures voir chapitre ci-aprs.
Un rgime est prsum stable environ 5 D avant et 3D aprs tout accident.
2.6. ETUDE DES PRESSIONS MISES EN JEU
2.6.1. Exprimentation
L'air est mis en mouvement dans une conduite, de faon continue et stable par un organe moteur qui est
le ventilateur. Ce ventilateur, par la rotation de sa turbine, refoule l'air sur l'une de ces faces et cre un
appel d'air sur l'autre (Figure 11). Cette action peut tre prolonge par des conduites qui, runissant deux
points, permettent un mouvement continu de l'air entre ces deux points.
Nous avons vu prcdemment quels sont les obstacles qui, gnralement, freinent l'air dans les
conduites.
Pour une meilleure comprhension des phnomnes, commenons par raisonner sur un dispositif
exprimental simplifi qui permet de raliser artificiellement les divers freinages rencontrs dans la
pratique et d'analyser leur incidence.
De part et d'autres du ventilateur sont amnages deux chambres de mesures. Ces chambres peuvent
recevoir diffrents types d'obturations.
Lorsque les orifices ne sont masqus par aucun obstacle on constate que les pressions statiques sont
pratiquement identiques et nulles de chaque cot du ventilateur. Selon la position (aspiration ou soufflage)
et selon les ouvertures de la plaque d'obturation (voir Figure 11) on notera une dpression ou une
pression par rapport la pression atmosphrique.
Des rsultats comparables seraient obtenus en plaant les tuyauteries l'entre de la chambre D ou la
sortie de la chambre S (Figure 12).

10

Figure 12 Dispositif exprimental permettant de raliser artificiellement divers freinages de l'air

et d'analyser les consquences en pressions statiques

2.6.2. Notion de perte de charge

Nous avons vu que le mouvement de l'air s'tablissait entre deux points lorsque la pression de l'air entre
ces deux points tait diffrente. Il en rsulte que l'on doit s'attendre, si l'on effectue diverses mesures de
pressions statiques en plusieurs points chelonns sur une installation de transport pneumatique, ce
que les pressions mesures aillent en dcroissant au fur et mesure qu'on s'loigne du ct du
refoulement, par exemple du ventilateur, pour s'approcher de la bouche de sortie (Figure 12).

La pression statique en A devra maintenir le dbit d'air sur l'ensemble des pressions statiques comprises
entre A et S. De mme, la pression au point B maintient le dbit d'air requis contre l'ensemble des
freinages qu'il subit entre B et S. Donc l'air qui s'coule entre le point B et la sortie S subit sensiblement
moins d'action de freinage que celui qui s'coule entre A et S.

11

La diffrence des pressions statiques entre les points A et B est appele perte de charge entre A et
B.
Ainsi pour l'tude de la pression ncessaire, sous laquelle devra fonctionner le ventilateur installer pour
fournir le dbit d'air requis, il sera ncessaire de dcomposer l'installation en tronons lmentaires pour
lesquels la perte de charge est facile calculer.
2.6.3. Pression dynamique et pression totale dans les conduites en dpression et en surpression
La pression dynamique, nous l'avons vu, rsulte exclusivement de la vitesse de l'air ; ainsi, si la mesure
est faite avec le tube de PITOT bien dirig l'encontre du mouvement d'air, la pression dynamique sera
toujours positive, que la conduite soit en surpression ou en dpression.
Une pression ne peut naturellement jamais tre ngative. Mais en aspiration, on convient d'appeler
pression ngative une pression infrieure la pression atmosphrique et on reprsente, dans ce cas la
pression par un nombre ngatif.
Dans les conduites en dpression, la pression totale, somme algbrique de la pression statique ngative
et de la pression dynamique positive, est toujours ngative. Le relev des pressions totales effectu sur
toute la longueur d'une installation d'aspiration de sciures et copeaux se prsente comme sur la figure 13
ci aprs.
Ces diffrents renseignements sont concentrs sur le graphique de la figure 14 reprsentant
schmatiquement une installation d'aspiration et de refoulement et l'allure gnrale des courbes indiquant
les diffrents points correspondants de l'installation.
Cette courbe est purement schmatique.

Figure 13 Relev des pressions statiques et dynamiques sur toute la longueur dune installation

Figure 14 Prsentation graphique des courbes de pression

2.6.4. Conversion de la pression statique et de la pression dynamique
Les lois de cette conversion ont t nonces par BERNOUILLI sous la forme du thorme suivant : en
l'absence de pertes ou de gain d'nergie, la perte de charge en un point d'une conduite est gale la
charge en n'importe quel autre point.
La charge en un point est gale la somme de la pression statique, de la pression dynamique et de la
charge potentielle de la masse du fluide se trouvant au dessus du niveau du point considr.
Plus simplement, pour des points situs au mme niveau, on dira que la pression totale, en l'absence de
pertes ou de gain d'nergie en un point d'une conduite, est gale la pression totale en n'importe quel
autre point.

12

2.6.5. Application :
Soit une tuyauterie horizontale prsentant un certain point "y" tranglement ( Figure 15) ; celui-ci est la
cause d'une vitesse plus leve en "y" qu'en "x". La pression statique et la pression dynamique,
respectivement mesures au point "x" sont de 450 et 350 Pa. La pression totale rsultante est de 800 Pa.
Par suite, si la pression dynamique prvisible en "y" et "z" est respectivement de 600 et 400 Pa, la
pression statique en ces points sera respectivement de 800-600=200 Pa et 800400=400 Pa.
Dans les conduites de sections uniformes o l'on considre que la vitesse est constante, la perte de
charge entre deux points et qui reprsente l'nergie dissipe pour vaincre les obstacles placs entre ces
deux points et gale la diffrence des pressions statiques. On pourrait galement faire la diffrence de
pression totale, ce qui revient au mme puisque la pression dynamique ne varie pas.
Perte de charge

Figure 15 Mesures des pressions sur une conduite prsentant un tranglement

Le thorme de BERNOUILLI se rapporte des cas d'espces o il se produit une modification de la
vitesse de l'air donc de la pression dynamique.
Puisque la conversion on le sait n'est pas parfaite et qu'il se produit une perte d'nergie, les pressions
totales aux points "x" et "y" vont tre diffrentes contrairement ce que la figure 15 indique, qui elle, est
reprsentative d'une conversion parfaite.

La diffrence Ht reprsente la perte de charge entre les points "x" et "y".

On peut ainsi gnraliser la dtermination de pertes de charge entre deux points d'un circuit comme tant
gale la diffrence de pressions totales entre ces deux points. Ceci est fondamental car c'est cette
information qui en finale va permettre de calculer la puissance ncessaire du ventilateur pour assurer le
dbit requis sous les contraintes dues la configuration des circuits arauliques.
la puissance totale sous laquelle devra dbiter le ventilateur est gale la somme de pertes de charge
releves tout au long de circuits en dpression, depuis la prise de dchets et en pression jusqu' la
sparation de l'air de transport et des particules.
2.7. NORME (MESURE)
La norme NF X 44-052 fixe les conditions de mesure des dbits d'air dans une conduite. Une mesure,
peut tre considre comme correcte si la rpartition des vitesses est sensiblement uniforme.
L'coulement doit donc se faire sans giration et la vitesse des gaz doit tre suffisamment grande pour qu'il
n'y ait ni tourbillon, ni zone morte, ni courant de retour.
Il est difficile de dfinir de manire gnrale cette vitesse. on notera qu'au dessous de 5 m/s, les
conditions d'coulement sont gnralement mauvaises et que la mesure des vitesses devient dlicate.
Dans la mesure du possible, on essaiera d'obtenir dans la section de mesure une vitesse suprieure
10 m/s.
Quant aux conditions relatives au profil des vitesses et l'homognit des teneurs, elles sont
considres comme satisfaisantes si la longueur rectiligne du conduit rpond aux conditions suivantes :
la distance amont doit tre au moins gale 5 fois le diamtre hydraulique DH.
la distance aval doit tre suprieure ou gale 5 DH lorsque le circuit dbouche l'air libre
(chemine) ou lorsque les accidents en aval risquent d'avoir une influence importante au niveau de la

13

section de mesure.
cette distance peut tre rduite de 5 DH 3 DH dans le cas contraire.

Dans la mesure du possible, on prfrera les conduits verticaux aux conduits horizontaux.

Quadrillage de la section de mesure :

Lorsque les distances de mesures ne peuvent tre respecte, on divisera la section de mesure en
surfaces partielles de mme aire (voir Figure 16). Le nombre de points de mesure dans une section doit
tre d'autant plus grand que la section de mesure s'loigne davantage des conditions nonces ci-dessus.
La prcision de la mesure augmente avec le nombre de points relevs.
Les sections d'gales surfaces sont reprsentes sur la figure 16. Une des surfaces est circulaire, en
consquence le centre du conduit est un point de prlvement. Pour dterminer la position de tous les
points de mesure, calculer la distance li, qui spare ces points en appliquant la formule suivante :

avec :
D diamtre du conduit ;
n
nombre de points par rayon (centre non compris) ;
n' nombre de diamtre de prlvement ;
i
numro d'ordre des points 1 i n ;
2nn'+1
nombre total de surfaces de prlvement.
Il est ncessaire de faire des relevs sur deux diamtres au moins (n'=2). Dans ce cas la formule devient :

En rgle gnral les diamtres utiliss ne dpassent pas 2,5m. on retiendra donc les valeurs de n
suivantes donnes par la norme :
diam < 900 mm
n=1
diam > 900 mm et < 1600 mm
n=2
diam compris entre 1600 et 2700 mm
n=3
Pour effectuer les calculs on peut utiliser le tableau ci-dessous qui indique les valeurs de Ci .
ou :
Pour une valeur donne de n, on lit dans la colonne correspondante les valeurs de Ci en regard des
valeurs de i.

14

Figure 16
Exemple: pour un diam de 600 mm les distances de mesures li seront avec n=1, Ci =11,3

Il faudra donc raliser 4 mesures 67,8 mm et 1 au centre

15

QUELQUES EXEMPLES DE CALCUL

7.1. NOTIONS ELEMENTAIRES
Ces calculs rpondent notamment deux ncessits :
Connatre les vitesses de l'air qui s'tablissent dans les conduites et vrifier ainsi s'il en rsulte un
transport effectif et sans alas des dchets ainsi qu'une bonne efficacit au niveau du captage des
copeaux.
Dterminer les caractristiques du ventilateur installer : dbit, pression totale, consommation.
Avant d'effectuer le calcul d'une installation d'aspiration, il faut tablir un cahier des charges dans lequel
sont runis tous les renseignements ncessaires au technicien charg de l'tude.
En particulier, il faut:
Relever l'implantation exacte des machines concernes par l'aspiration en faisant figurer sur
l'pure les machines prvues dans un proche avenir s'il y a lieu.
Tracer quelques coupes des ateliers avec les cotations, la position des piliers, la forme de la
charpente sur laquelle le collecteur doit tre fix. L'implantation des machines rfrences et leurs
distances aux murs doit y tre reprsent.
Dfinir le systme de sparation retenu (Filtre ou cyclone ou ....) et y prvoir la position ainsi que
celle du ventilateur, de la gaine de recyclage s'il y a lieu.
Dfinir le principe de stockage des dchets, la position par rapport au btiment et le systme
d'vacuation.
Connatre le taux d'utilisation des machines afin de pouvoir dterminer le dbit d'air.
Contrler les capotages et s'il y a lieu envisager leur faon.
Prciser rapidement la puissance lectrique ncessaire afin de prvenir l'ventuel manque de
disponibilit.
Connatre les exigences au niveau bruit notamment extrieur pour dterminer plus efficacement
l'implantation du matriel.
7.2. CALCUL D'UNE INSTALLATION D'ASPIRATION POUR UN ATELIER DU BOIS
Nous examinerons deux solutions selon que les vitesses d'air aux bouches des machines seront
identiques ou selon que les vitesses seront diffrentes en fonction des machines.
Dans tous les cas, le collecteur d'aspiration sera calcul pour une vitesse d'air d'environ 25 m/s.
Pour la commodit des explications, nous utiliserons un trac schmatique correspondant une
installation d'aspiration de cinq machines bois (figure 79). On trouvera en Annexe A les diamtres
d'aspiration habituellement utiliss sur les machines courantes de l'industrie du bois.
Supposons :
A = une dgauchisseuse de 400 mm de largeur de table ;
B = une raboteuse simple de capacit en largeur de 500 mm ;
C = une scie ruban de menuisier (diamtre volant de 800 mm) ;
D = une toupie simple ;
E = une tenonneuse araseuse simple deux porte-outil ;
V = le groupe moto- ventilateur ;
S = Sparateur filtrant.
Les diamtres indiqus sur la figure 79 sont adapts aux capacits des machines implantes.
Le calcul prend toujours pour point de dpart le point dont la position est telle qu'il existe entre lui et le
ventilateur V la plus forte perte de charge ; a priori, on ne sait pas quel est ce point. Il faut procder par
intuition : le point qui a la plus forte probabilit d'tre celui recherch correspond la machine o entre le
capot et le ventilateur, on trouve les plus grandes distances de tuyauterie avec les plus faibles diamtres.

16

Avec un peu d'habitude, il est facile de dterminer la machine recherche. Dans notre exemple, nous
choisirons la dgauchisseuse A comme point de dpart de l'tude.

Figure 79 Trac schmatique d'une installation d'aspiration, de cinq machines bois

7.2.1. Composition du circuit A S
un capot de dgauchisseuse (perte de charge moyenne au capotage : 30 daPa ;
un coude 90 diam 140 mm ;
1,5 m de flexible plastique diam 140 mm ;
une descente rectiligne diam 140 mm de 3,5 m ;
un coude 90 diam 140 mm ;
une longueur droite diam 140 mm de 10 m jusqu' la jonction 1;
une longueur droite de 7 m de la jonction 1 la jonction 2 ;
une longueur droite de 6 m de la jonction 2 la jonction 4 ;
une longueur droite de 6 m de la jonction 4 au ventilateur V ;
un coude 90 la sortie du ventilateur V ;
une longueur droite de 6 m du coude sortie ventilateur V au sparateur S ;
un sparateur S dont la perte de charge est estime 100 daPa.

17

7.2.2. Premier Calcul : vitesse constante dans le circuit

L'tude demande doit rpondre aux attentes suivantes :
fonctionnement 100%
vitesse d'air chaque bouches d'aspiration machines : 25 m/s.
Dtermination du collecteur
En effectuant la somme des sections on pourra dterminer les diamtres "" de chaque section :
A+B1

220 mm

1+C 2

240 mm

E+D 3

180 mm

3+2 4

300 mm

Dtermination du Dbit d'air

Q = VS
Avec

Q = dbit d'air en m3/s

V = vitesse d'air en m/s
S = surface tuyauterie en m2

Dtermination de la perte de charge

Dans le tableau ci-aprs, on notera les symboles suivants :
V
= vitesse d'air en m/s
Hsml
= perte de charge statique par mtre linaire en daPa
Hs
= perte charge statique en daPa
Hd
= perte de charge dynamique en daPa
long
= longueur tuyauterie en m
= diamtre en mm
Circuit

long

Hsml

Hs

capot A

30,00

flexible

140

25

1,5

11,83

17,75

descente

140

25

3,5

4,73

16,56

coude 90

140

25

6,25

A-1

140

25

10

4,73

47,30

jonction 1

220

25

1-2

220

25

jonction 2

240

25

2-4

240

25

2,63

15,78

4-V

300

25

2,04

12,24

Hd

25

39,00

coude 90

300

25

6,25

V-S

300

25

2,04

12,24

Sparateur

100,00

H total

336,88

6,64
7

2,89

20,23
6,64

18

Avec ce choix de circuit on prendra donc comme perte de charge totale pour le rseau considr :
340 daPa

Contrle du circuit C2
Comme nous l'avons pressenti, auparavant, il est bon de contrler le circuit C 2 par rapport au circuit A 2.
En reprenant les donnes du tableau prcdent, on notera la perte de charge du circuit A 2 avant jonction
2 : 144,73 daPa
Le circuit C 2 a comme perte de charge :
Circuit

long

Hsml

Hs

capot C

30,00

flexible

100

25

1,5

16,88

25,31

descente

100

25

3,5

6,75

23,63

coude 90

100

25

6,25

C-2

100

25

14

6,75

94,50

Hs C 2

179,69

On choisira donc le circuit C S qui malgr les apparences donne une perte de charge suprieure au
circuit A S de : 179,69 - 144,73 = 34,96 daPa.
La perte de charge totale du rseau considr sera donc de : 336,88 + 34,96 = 371,84 daPa.
Il sera en outre ncessaire de prvoir un cne d'quilibrage sur de 34,96 daPa sur la jonction 2 dans le
diamtre 220 mm (voir chapitre 3.2.6.).

Dtermination du ventilateur
Le ventilateur devra pouvoir rpondre aux caractristiques suivantes :
Dbit d'air

6372 m3/h

Ht

375 daPa

Puisqu'il n'y a pas de dligneuse ni de risque de dchets fibreux, on choisira un ventilateur avec rotor
pales radiales fermes soit le ventilateur type RCMB 16.

19

Les caractristiques de ce dernier seront donc :

Dbit d'air

6372 m3/h

Ht

375 daPa

Vitesse

2080 t/mn

Consom

9,6 kW

Mot ncess

11 kW

Rendement

69,5 %

20

7.2.3. Deuxime Calcul : vitesse variable dans le circuit

L'tude demande doit rpondre aux attentes suivantes :
fonctionnement 100%
vitesse d'air variable chaque bouches d'aspiration machines

33 m/s

30 m/s

25 m/s

25 m/s

25 m/s

Dtermination du Dbit d'air

Machine

V
m/s

Q m3/s

Q m3/h

140

33

0,51

1828

160

30

0,66

2387

100

25

0,20

707

120

25

0,30

1017

140

25

0,38

1385

Total

2,05

7324

Dtermination du collecteur
Pour viter des pertes de charge trop importantes, le collecteur et les descentes aux machines y compris
les flexibles et le coude de remont seront calculs 25 m/s. Soit :
Circuit

origine

V orig m/s

Q m3/h

de raccord

V m/s

140

33

1828

160

25

160

30

2387

180

26

100

25

707

100

25

120

25

1017

120

25

140

25

1385

140

25

A+B1

4215

260

22

1+24

4922

280

22

4V

7324

350

21

Le calcul de la vitesse d'air est alors ralis pour chaque section en fonction du diamtre normalis choisi.

21

Dtermination de la perte de charge

Le calcul de la perte de charge totale du rseau est peu plus complexe car la perte de charge par mtre
linaire (Hsml) est fonction de la vitesse d'air, conscutive au diamtre choisi, dans la section du circuit.
Le raccordement la machine A par un cne entre le coude et le capteur sera source d'une perte de
charge singulire qui se calculera selon les formules vues chapitre 2.3.4 :
Hs = KHd
Selon la figure 8 on remarque qu'un cne de 30 aura
pour D / d = 160 / 140 = 1,14, un coefficient K de 0,75
soit pour une vitesse d'air de V = 33 m/s ou Hd = 68 daPa
Hs = 0,75 x 68 = 51 daPa
La perte de charge dynamique sera la plus importante du circuit on choisira donc la vitesse la plus
importante du circuit soit dans le cas prsent V = 33 m/s et H d = 68 daPa
Comme prcdemment, on notera dans le tableau ci-aprs, les symboles suivants :
V

= vitesse d'air en m/s

Hsml

= perte de charge statique par mtre linaire en daPa

Hs

= perte charge statique en daPa

Hd

= perte de charge dynamique en daPa

long

= longueur tuyauterie en m
= diamtre en mm

Circuit

long

Hsml

Hs

capot A

30,00

cne

140

33

51,00

flexible

160

25

1,5

10,25

15,38

descente

160

25

3,5

4,10

5,14

coude 90

160

25

14,35

A1

160

25

10

4,10

41,00

jonction 1

260

22

6,25

12

260

22

1,86

13,02

jonction 2

280

22

5,14

24

280

22

1,71

10,26

4V

350

21

1,33

7,98

Hd

33

68

22

coude 90

350

21

4,69

VS

350

21

1,33

12,24

Sparateur

100,00

H total

384,45

Dans ce cas l aussi, il faudra effectuer un deuxime calcul sur le circuit C 2 par rapport au circuit A 2. En
reprenant les donnes du tableau ci-dessus, on notera la perte de charge du circuit A 2 avant jonction 2 :
176,14 daPa alors que nous avions calcul prcdemment paragraphe 7.2.3. : 179,69 daPa. On
remarquera que le circuit ainsi conu est suffisamment quilibr.
Dtermination du ventilateur
Le ventilateur devra pouvoir rpondre aux caractristiques suivantes :
Dbit d'air

7324 m3/h

Ht

385 daPa

23

Avec le mme type de ventilateur prcdent nous aurons :

Dbit d'air

7324 m3/h

Ht

385 daPa

Vitesse

2110 t/mn

Consom

11 kW

Mot ncess

15 kW

Rendement

70,5 %

24

7.3. CALCUL D'UNE CHAUFFERIE A BOIS

Un rseau d'alimentation automatique et de dpoussirage des fumes pour une chaudire demande une
certaine gymnastique qu'il est facile de comprendre. Nous allons les dtailler ci-aprs en partant de
dchets type copeaux de bois ayant une humidit sur sec de 15% pour alimenter une chaudire de
3000 th/h.
7.3.1. Pouvoir calorifique
Le PCI d'un Kg bois sec est de : P0 = 4170 kcal/h

Avec :
PH

Pouvoir calorifique l'tat H en kcal/h

P0

Pouvoir calorifique l'tat anhydre en kcal/h (4170 kcal/h)

degr d'humidit exprim en % sur sec

Soit pour des dchets ayant une Humidit relative HR de 15% :

7.3.2. Quantit de dchets ncessaire la combustion

Avec :
PH

Pouvoir calorifique l'tat H

PC

Puissance de la Chaudire en kcal/h

Quantit de dchets en kg/h

Ceci est valable pour une chaudire ayant un rendement parfait. Dans le cas le plus courant avec un
rendement de 75% il faudra :

7.3.3. Dbit d'air ncessaire au transport pneumatique

Deux cas peuvent se produire soit l'tude concerne une chaudire avec insufflation directe soit le foyer est
totalement autonome et le transport pneumatique ne sert qu' l'amenage en un point prcis.
Chaudire insufflation (ou chaudire avec avant foyer), on minimisera au maximum l'air d'insufflation
et il faudra prendre un taux de 2,5 m3/h/kg.
Pour l'exemple en cours : 1128 x 2,5 = 2820 m 3/h ou un diamtre de transport pneumatique de 200 mm
25 m/s.

25

On prendra toutefois la prcaution de ne pas avoir de diamtre de transport pneumatique infrieur 140
mm. Il y a dans ce cas trop de risque de bourrage, cause de l'irrgularit d'amenage de la vis
d'extraction. Il faudra alors, avoir le recours d'un cyclone. Ce cyclone rgl en pression aura une partie de
l'air transmis avec les dchets la chaudire ; le reste de l'air en sortie suprieure du cyclone pourra tre
raccord la prise d'air de combustion de la chaudire ou de l'avant foyer.
Chaudire alimentation des dchets par moyens mcaniques, on prendra un taux beaucoup plus
important et avec certaines prcautions on pourra effectuer un circuit ferm avec un cyclone.
7.3.4. Calcul du ventilateur de tirage
Pour brler un kg de dchets de bois il faut un dbit d'air de 7,2 Nm 3/h.
O pour l'exemple considrer :
temprature ambiante :

temprature des fumes (prendre le maximum 400 C) :

Auquel il faudra ajouter un coefficient de 20% pour excs d'air et permettre un rglage. Soit un dbit de
fumes de
dpoussireur et du ventilateur.

. Ce dernier servira de rfrence pour le calcul du

7.3.5. Rgulation de tirage

Parmi les problmes, le plus important dans la combustion des dchets de bois est la coloration des
fumes qui est souvent trop noire. Quand on cherche liminer ce phnomne il est indispensable de
prvoir une rgulation de tirage. En fait pour viter ce problme il faudrait que l'ensemble alimentation et
extraction de fumes n'ait pas de variation au cours du fonctionnement.
Or il y a toujours variation.
Variation sur la quantit de dchets en approvisionnement : Le principe de la vis d'extraction est
d'extraire les dchets en volume. Selon la hauteur des dchets dans un silo la densit de ceux-ci peut
varier du simple au double. A la chaudire, cette variation pourra tre cause d'un manque d'air de
combustion et donc d'une formation d'une fume noire par combustion incomplte.
Variation de temprature des fumes : entre le moment du dmarrage de la chaudire et la fin de
combustion (moment ou s'arrte la chaudire), les fumes varient en gnral de 100 C 300 C. Dans
l'exemple en cours, le dbit des fumes oscillera entre :

En supposant le dbit d'extraction rgl pour une parfaite combustion 300 C, il y aura prs de 50% de
dbit d'air de combustion en trop dans le foyer lorsque les fumes seront 100 C ( chaque redmarrage
de la chaudire). Sans prcautions le trop important dbit d'air de combustion entranera, l'extrieur, des
dchets imbrls.
En fait, cette rgulation de tirage peut se faire trs facilement. Un dprimomtre mesure la dpression du
foyer et par l'intermdiaire d'une vanne ou mieux d'un by-pass sur la gaine de sortie des fumes, la
rgulation agit en ouverture ou en fermeture.
26

27

28

A.1. LES DIAMETRES USUELS DES MACHINES A BOIS

Dsignation machine
Scie ruban de second dbit

Scie circulaire mono lame

Scie panneaux format
horizontal
Scie panneaux format
vertical
Trononneuse simple
pendulaire,
radiale
escamotable
Dligneuse circulaire 1 lame
mobile
Dligneuse circulaire
Dligneuse multiple

Dgauchisseuse simple
Dgauchisseuse Dresseur

Raboteuse simple ou double

face
Raboteuse trs large simple
ou double face

Raboteuse quatre faces larges

Corroyeuse quatre faces
Multifaces - Moulurires
Tenonneuse simple

Tenonneuse double
Toupie simple

Caractristiques
Volant 600
Volant 600 800
Volant 800 1000
Volant 1000 1200
Volant > 1 200

Nb de
bouches
1
1
1
1-2
2

Diamtre par agrgat

80
100
120
140 suprieur
infrieur
160 suprieur
infrieur
120
140
140
180
80 ou 100

100

120

Diamtre lame < 400

Diamtre lame > 400
Largeur dbit < 1 500
Largeur dbit < 3 000

1
1
12
12
1

Diamtre lame < 400

Diamtre lame > 400
Diamtre lame < 400
> 400

1
1
1
1
1

120
140
120
140
160

5 7,5 kW
10 kW
15 25 kW
30 40 kW
50 kW
75 kW
Largeur table < 300
Largeur table > 300
Largeur table < 300
Largeur table > 300

1
1
1
1
1
1
1
1
2
2

180
200
225
250
275
300
120
140
120 (arbre horizontal) 100 (dresseur)
140 (arbre horizontal) 100 (dresseur)
140
160
180 200
225
250
250
275
275
300
320
140 160
120
120 140
120

Largeur table < 500

Largeur table < 800
Largeur table < 1000
Largeur table 1 100
Largeur table 1 300
Largeur table 1400
Largeur table 1600
Largeur table 1 800
Largeur table 2000
Largeur table 2300
Arbres horizontaux
Arbres verticaux
Arbres horizontaux
Arbres verticaux Arbres
horizontaux
universels
Arbres verticaux
Araseur
Outil tenonner
Toupie-fraise
Drouleur
Araseurs
Inciseurs
Toupies
Drouleurs

1 ou 2
1 ou 2
1 ou 2
1-2
1-2
1-2
1-2
1-2
1-2
1-2
2
2
2
2
2-6
2-6
1
1
12
12
2
2
2-4-6
2-4
12
1

120 - 140
120
100 -120
120 - 140
120
140
120
100
120 - 140
160
120
100
(bouche
infrieure)
80 - 100 ou bouche

29

Mortaiseuse a mches

chane, bdane
alternative

Dfonceuse
Perceuses - Entailleuses
Ponceuses bandes troites

Ponceuses bandes larges

suprieure avec 2 agrgats

(1 cylindre contact + 1 patin)

infrieure avec 1 agrgat

Ponceuses cylindres
suprieurs

Ponceuses cylindres
infrieurs
Egreneuse cylindres
Egreneuse pour chant
Plaqueuses de chant

diverses
patin Simple bande
horizontales
Petite machine verticale
poutre Simple bande
poutre Double bande
Largeur de bande
600 - 800
900
1 000
1 100
1200
1300
1600
1800
600 - 800
800 - 1100
1200 1300
1600
1800
Longueur des cylindres
< 1 000
1000 - 1250
> 1250
Brosse mtallique
< 1000
1000 - 1250
> 1250
Largeur de travail
700 1800
unilatrale
unilatrale
Affleurage
Pontage
Chanfreinage
Toupies

1
1
1
1
1 2
1
2
4
1 2
1-2
12
1-2
1-2
t 2
1-2
1-2
1
1-2
12
1-2
1-2
Par
cylindre
1
1
1
1
1
1
1
Par
rouleaux
1
4
2
1
2
1-2

balayage
100 + bouche balayage
100 + bouche balayage
150
Bouche de balayage
150 - 180
120
200
200
270 ou 2 x 150
225 ou 2 x 160
250 ou 2 x 180
275 ou 2 x 190
300 ou 2 x 210
320 ou 2 x 225
360 ou 2 x 250
380 ou 2 x 275
180
210 ou 2 x 150
250 ou 2 x 180
300 ou 2 x 210
320 ou 2 x 225
180
200
250
120
160
180
200
180
140
80
80
80
100

bilatrale = 2 unilatrales

Source : Prcis daspiration

30

A.2. QUELQUES ELEMENTS DE CAPTATION ET LEUR DEBIT D'AIR

Partie suprieure de table de travail

Pour installation sur table de travail
Dimensions

L mm

1000

1500

Dbit d'air

m3/h

2000

3000

Diam

mm

180

220

Partie infrieure de table de travail

Comme table de travail avec aspiration en partie
infrieure
Dimensions

L mm

1000

1500

Dbit d'air

m3/h

2300

3500

Diam

mm

200

240

Table d'grenage
Aspiration dessous
Dimensions L mm

1500

2000

Dbit d'air

m3/h

3500

4600

Diam

mm

240

280

Cabine de peinture
hauteur 2,50 m
Dimensions

L mm

2000

2500

Dbit d'air

m3/h

9000

11200

Diam

mm

600

700

Paroi aspirante
(dpression 40 daPa)
Dimensions L mm 800 1000 1500 2000
Dbit d'air

m3/h

2000

2500

Diam

mm

180

200

31

32