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MINISTRE DE LQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT

DIRECTION DES ROUTES

dossier pilote
des tunnels
gnie civil
section 5
tanchement et revtement

Juillet 1998
CENTRE DTUDES DES TUNNELS
25, AVENUE FRANOIS-MITTERRAND - CASE N1 - 69674 BRON CEDEX - FRANCE
TEL : 04 72 14 34 00 - TELECOPIE : 04 72 14 34 30
I.S.B.N. 2-11-084743-3

SOMMAIRE
Chapitre 1 Prambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.1

Ncessit de ltanchement des tunnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7


1.1.1 Scurit et confort des usagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.1.2 Dgradation des ouvrages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.1.3 Degr dtanchement atteindre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2

Diffrentes fonctions du revtement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8


1.2.1 Fonction mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2.2 Fonction dtanchit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2.3 Fonction lie lexploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.3

Cas des tunnels anciens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Chapitre 2 tanchement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.1

Principes gnraux dtanchement

..............................9

2.1.1 Trois principes dtanchement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9


2.1.2 Aspects divers du problme de ltanchement. . . . . . . . . . . . . . . . 10

2.2

Procds dtanchement
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5

2.3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Drainage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
tanchit propre du revtement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Couches dtanchit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Injections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Joints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Choix du procd dtanchement


2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5

Chapitre 3 Constitution des revtements


3.1

..............................

15

Conditions hydrauliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
tanchement par drainage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
tanchement par le revtement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
tanchement par une couche dtanchit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Tableau rcapitulatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
................................

17

Revtements en bton coffr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17


3.1.1 Principales conditions satisfaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3.1.2 Cas dutilisation du bton arm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.1.3 Retrait du bton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3.2

Revtement des tunnels raliss au tunnelier

..................

19

3.2.1 Utilisation de voussoirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19


3.2.2 Bton extrud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

3.3

Autres types de revtement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20


3.3.1 Bton projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.3.2 Votes actives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

3.4

Habillage des parois des tunnels


3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.4.4

...............................

20

Dfinition et rle des habillages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20


Principaux habillages en votes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Principaux habillages en pidroits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Qualits requises par les habillages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Chapitre 4 Surveillance long terme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25


4.1
4.2

Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Moyens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2.1 Inspection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2.2 Auscultation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

4.3

Intrt de lauscultation des tunnels en service

................

26

Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Chapitre 1

Prambule

L'tanchement et le revtement prsentent trois caractristiques qui justifient leur regroupement au sein de
la prsente section :
- L'tanchement et le revtement sont souvent mis en oeuvre aprs que l'excavation du tunnel ait t ralise ; ce sont beaucoup plus, dans ce cas l, des travaux "en souterrain" que des travaux "souterrains" et
une bonne partie des spcifications des travaux l'air libre leur est applicable.
- La qualit de l'tanchement et du revtement conditionne directement la qualit du service rendu l'usager, ce qui veut dire que leur conception et leur cot dpendent directement de la qualit que l'on veut
obtenir et donc de la classe de l'itinraire et du volume de trafic.
- Enfin tanchement et revtement sont dans la plupart des cas dpendants l'un de l'autre, le revtement
contribuant l'tanchement de l'ouvrage.

1.1 - Ncessit de
ltanchement
des tunnels

1.1.1 - Scurit et confort


des usagers

Rares sont les ouvrages souterrains o, lors de l'excution ou de l'exploitation, l'on ne rencontre pas des
venues d'eau.

- Les ruissellements d'eau travers le revtement peuvent entraner la prsence permanente d'eau sur la
chausse, augmentant les difficults de circulation du
fait de la projection d'eau au passage des vhicules,
de la moins bonne adhrence des pneumatiques sur
sol mouill, et de la dgradation progressive de la
chausse.

Aprs mise en service de l'ouvrage, la prsence d'eau


dans le tunnel nuit la scurit et au confort de l'usager :

Dans les sols se posent des problmes de nappes


(nappes phratiques ou nappes suspendues dans des
horizons permables, ralimentes ou non).
Dans les roches, les venues d'eau importantes sont le
plus souvent localises (roches broyes, failles, zones
fractures, karsts). Des venues d'eau diffuses rsultant
de la porosit de la roche ou de sa fissuration sont
courantes.

- En cas de gel, la formation de glace en vote (stalactites risquant de tomber sur les vhicules) ou en
chausse reprsente une source de danger supplmentaire.

Les procds constructifs utiliser pour travailler en


prsence d'eau sont exposs la section 4 ("Procds
de creusement et de soutnement") et ne sont pas
repris dans la prsente section.

- Les venues d'eau, mme limites des suintements,


provoquent des taches sur la vote et les pidroits qui
noircissent avec le temps en accrochant les suies mises
par les vhicules. Cette salissure acclre est un facteur de diminution de la luminance gnrale et par voie
de consquence de la visibilit. Elle n'est pas agrable
l'oeil et est source d'inconfort pour l'usager.

Les prcautions prendre le cas chant vis vis des


eaux profondes et superficielles sont exposes la
section 9 ("Impact de la construction sur l'environnement").
7

1.1.2 - Dgradation des


ouvrages

1.2.2 - Fonction d'tanchit


Le revtement joue un rle important dans l'tanchement de l'ouvrage :

Les venues d'eau non matrises peuvent galement


conduire une dgradation acclre des ouvrages :

- soit qu'il l'assure lui seul (voussoirs prfabriqus


avec joints par exemple),

- L'coulement de l'eau travers le bton du revtement provoque la longue sa dtrioration par


attaque chimique ou, quand la pression hydrostatique
extrieure est leve, par rosion mcanique, ou
encore par action du gel le cas chant.

- soit qu'il assure l'tanchit de surface (bton coffr


dont seuls les joints de reprise sont traits en joints
d'tanchit),
- soit qu'il joue le rle de support pour une tanchit d'intrados ou de soutien et de protection pour une
tanchit d'extrados.

- Des ruissellements permanents finissent par dgrader la chausse et par abmer les quipements.
- Dans les conduits d'air frais, la prsence d'eau en
paroi peut entraner en hiver une rduction importante, voire une obturation de la section des conduits par
formation de glace et une surcharge des structures
dans le cas d'un plafond.

1.2.3 - Fonction lie


l'exploitation
a) L'intrados d'un tunnel reste la seule partie visible
pour l'usager et son aspect, voire sa forme doivent
tre pris en compte dans sa conception. En fonction
du type de tunnel, de sa longueur, de la nature et de
l'importance du trafic, il convient de choisir un niveau
de confort de conduite auquel contribuent la qualit
des parements et leur clairement.

1.1.3 - Degr d'tanchement


atteindre
Pour les tunnels neufs, l'objectif sera dans la plupart
des cas d'obtenir un tanchement parfait de l'ouvrage, c'est dire de ramener une valeur nulle le dbit
pntrant l'intrieur de la section. Ce n'est que
lorsque la qualit du terrain, la catgorie de l'itinraire et la faible importance du trafic font s'interroger
sur la ncessit d'un revtement (cf. 1.2 ci-aprs) que
l'on peut accepter un tanchement partiel.

Le choix cette fin de la constitution du revtement


et son habillage possible sont dvelopps au chapitre 3.
b) Lorsque le tunnel possde un systme de ventilation mcanique, un revtement lisse contribue minimiser les pertes de charge.

Mais il faudra de toute faon matriser les venues


d'eau et notamment empcher que l'eau pntre
dans l'espace utile rserv la circulation et la ventilation, et rduire les dbits percolants une valeur
juge compatible avec la prennit de l'ouvrage et
les conditions d'exploitation.

1.3 - Cas des tunnels


anciens
Parce qu'ils ne comportent pas d'tanchement
ou que les dispositifs prvus l'origine ont t
rendus inoprants par vieillissement, les tunnels
anciens prsentent souvent des dfauts ou
dsordres qui justifient des interventions de
rparation ou de modernisation.

1.2 - Diffrentes fonctions


du revtement
On peut dfinir le revtement d'un tunnel comme la
structure rsistante place le plus l'intrados du tunnel. Cette position dans l'ouvrage conduit faire
jouer au revtement plusieurs fonctions possibles :

Une bonne part des considrations dveloppes aux chapitres 2 et 3 suivants peuvent tre
utiles la conception de ces oprations de rnovation des tunnels anciens.
Toutefois, certaines contraintes spcifiques,
telles que la ncessit d'excuter les travaux
sous circulation ou le maintien de la hauteur
libre des ouvrages, peuvent conduire adopter
des solutions ne comportant pas la mise en
place dun vritable revtement, mais dun
habillage plus ou moins important des parois du
tunnel (cf. 3.4).

1.2.1 - Fonction mcanique


C'est la fonction la plus traditionnelle du revtement,
conu pour garantir la stabilit long terme de l'ouvrage. La relation entre soutnement et revtement
et le dimensionnement du revtement vis vis de sa
fonction mcanique sont examins la section 3
("Conception et dimensionnement").
8

Chapitre 2

tanchement

On dfinit l'tanchement comme une opration visant limiter une valeur acceptable (qui peut tre nulle)
le dbit d'eau pntrant l'intrieur de l'ouvrage souterrain. Cette limitation du dbit peut tre recherche
sur tout ou partie du profil en travers.
Le mode d'tanchement de l'ouvrage doit tre au moins sommairement analys ds les tudes initiales, car
il a une influence particulire sur les diffrents points suivants :
- la dfinition gomtrique de l'ouvrage :
profil en long facilitant ou non l'exhaure naturelle des eaux, section transversale adapte ou non aux pressions hydrostatiques, dimensionnement des caniveaux d'exhaure,
- la dfinition de la structure :
les procds d'tanchement envisageables ont une incidence directe sur la constitution, les modalits et les
phases d'excution du revtement,
- l'estimation prvisionnelle du cot des travaux :
le cot de l'tanchement reprsente un pourcentage du cot total de l'ouvrage qui ne peut pas tre nglig.

t, injections, couches d'tanchit).

2.1 - Principes gnraux


dtanchement

Le dimensionnement du revtement et le choix de la


forme de la section transversale seront conditionns
par la pression hydrostatique totale si la barrire
tanche a t mise en uvre sur tout le pourtour de la
section.

Avant de dcrire les mthodes d'tanchement, il est


ncessaire d'en exposer les principes de base.

2.1.1 - Trois principes


dtanchement

2.1.1.2 - Rduire sa pression au moyen d'un dispositif


de drainage et la canaliser (drainage, galerie de drivation, etc...). Le facteur prendre en compte pour le
dimensionnement des organes d'vacuation est alors
le dbit d'coulement prvisible.

(fig. 2.1)
2.1.1.3 - La laisser circuler sans intervenir dans son
coulement et s'en abriter (vote parapluie, faux pidroits, etc...).

L'tanchement d'un ouvrage souterrain peut tre


obtenu en adoptant l'une des attitudes suivantes vis-vis de l'eau contenue dans le terrain encaissant :

L'eau circule alors librement, sauf dans l'espace utile


qui est protg. Mais cette solution prsente l'inconvnient de masquer l'intrados donc d'empcher sa
surveillance visuelle.

2.1.1.1 - Constituer sur son cheminement une barrire tanche (bton de revtement ventuellement trai9

revtement du tunnel
tanchit

terrain encaissant
revtement

soutnement
couche d'galisation
en bton projet

tanchit

tanchit dintrados

tanchit dextrados

drains

revtement

saigne drainante

Drainage

Vote parapluie

Fig. 2.1

Principaux types dtanchement

2.1.2 - Aspects divers du


problme de
ltanchement

- parce que la gravit des problmes n'est pas la


mme. En particulier, on doit tenir compte du risque
de gel dans les zones de ttes.
Il en rsulte qu'on doit s'assurer que le procd choisi peut tre adapt des conditions varies. D'autre
part, il ne faut pas oublier que l'eau que l'on arrte en
un point a tendance ressortir ailleurs et se faire un
passage au droit des discontinuits de construction.
Une tanchit ne vaut que ce que valent ses points
les plus faibles (raccords, joints, etc...).

Sauf pour les ouvrages courts, il est rare que les problmes d'tanchement se posent de la mme manire sur toute la longueur de l'ouvrage :
- en raison des variations dans la nature des terrains
(permabilit des diverses couches, prsence de plusieurs nappes ou de circulations d'eau prfrentielles,
rodabilit et tenue l'eau variables, etc...).
10

captes par un dispositif spcial pouvant ncessiter la


construction d'un ouvrage en bton,
- on peut aussi mettre en uvre entre le terrain (ou le
soutnement) et le revtement un complexe de drainage (matriau drainant avec une feuille de filtrage
l'extrados et une feuille d'tanchit l'intrados).

2.2 - Procds
dtanchement
2.2.1 - Drainage

Dans tous les cas, le diamtre des tuyaux de collecte


doit tre dimensionn largement par rapport aux
dbits. Cela est particulirement important dans les
terrains karstiques o il faut galement traiter de
cette manire des conduits temporairement secs.

Il est trait sous cette rubrique uniquement des dispositifs permanents, utilisables pour les tunnels neufs
ou dj en exploitation.

Ce surdimensionnement a un double but :


- viter la mise en charge de l'coulement en
priodes de venues d'eau plus abondantes que la
moyenne,
- limiter le risque de colmatage du dispositif par les
matriaux entrans ou les dpts dus la prcipitation de sels dissous dans l'eau.
On doit noter que, pour tre vritablement prenne, un dispositif de drainage doit pouvoir tre
entretenu ou reconstitu facilement, ce qui
explique que le drainage ne pourra gnralement
constituer qu'une solution partielle ou temporaire
(cf. 2.3.2).

2.2.1.2 - Drains fors


Les drains fors peuvent tre raliss avant ou aprs
excution du revtement. Le but de ces drains est de
crer au large un cheminement prfrentiel pour
recueillir l'eau.
En particulier, lorsque les venues d'eau se manifestent
sous forme de suintements diffus, il est intressant en
complment du prdrainage, de raliser de tels
drains, en diamtre 50 mm environ.

Exemple de captage des venues deau


en phase de construction

Les forages sont gnralement faits dans des plans


perpendiculaires l'axe de l'ouvrage pour des raisons
d'conomie et de commodit. Mais si la fracturation
du massif rocheux comporte des discontinuits relativement plus ouvertes dans certains plans, il est prfrable de chercher les recouper par des forages
obliques.

2.2.1.1 - Prdrainage
Le prdrainage du terrain encaissant est une opration qui consiste aprs le creusement et avant l'excution du revtement, pour faciliter sa mise en place,
capter les venues d'eau ponctuelles importantes et
les recueillir dans un conduit longitudinal d'vacuation. Ce systme conserv aprs excution du revtement, participe s'il n'a pas t bouch par des injections, l'tanchement permanent du tunnel.

Le mode de forage est li la nature du terrain. Dans


certains terrains, la foration en rotation-percussion est
dconseiller quand ce procd colmate les fissures.
Du fait de la mauvaise tenue ou de l'rodabilit de
certains terrains, on doit recourir parfois un tubage
filtrant, pour assurer la prennit du fonctionnement
du drain.
Dans les tunnels anciens qui prsentent des suintements en intrados, la ralisation de drains fors peut
amliorer la situation en diminuant la charge d'eau sur
le revtement.

Il peut tre ralis de diverses manires :


- les venues d'eau localises aux fissures du rocher
sont recueillies dans des tuyaux, le captage l'mergence tant ralis l'aide d'un mortier spcial,
- les suintements diffus sont plus difficiles recueillir :
on peut s'aider de plaques tanches,
- les venues d'eau importantes (karsts, failles) sont

Les eaux provenant de ces drains sont collectes par


branchement sur des tuyaux noys (ou non) dans des
saignes pratiques dans le revtement et dbouchant dans le collecteur longitudinal.
11

2.2.1.3 - Drainage par saignes dans le


revtement (figure 2.2)

le prdrainage vers le collecteur principal situ en


radier du tunnel.

Des saignes sont ralises dans le revtement l'intrados au droit des joints entre anneaux ou le long
des fissures qui laissent passer l'eau.

Ce procd est trs utilis mais comporte plus que les


autres deux inconvnients :
- l'eau en circulant dans le bton provoque sa dgradation,
- l'eau en circulant dans le bton peut se charger en
chaux et en la redposant provoquer une obturation
du systme de drainage.

Le systme de collecte dans la saigne peut tre ralis par diffrents moyens (gnralement utilisation
de profils spciaux en demi-circonfrence).
Les eaux ainsi canalises sont envoyes comme pour

joint de dilatation
existant entre anneaux
de bton

traits de scie parallles

parois scies

100
anneau
bton

anneau bton
sablage pralable
du bton

100

profils PRT 1000


EPDM NOIR
enduit rsine poxy sans solvant de rgularisation
de surface, mis en uvre avant sciage de la saigne.
(largeur = 25 cm)

burin pneumatique
pour abattage

Nota : le profil PRT 1000 est prserv de toute chte accidentelle par des barrettes mtalliques fixes la vote. (acier inox et boulons inox)

Saignes

drainantes 100 x 100 en vote (en section courante de tunnel)

traits de scie parallles

joint de dilatation
existant entre anneaux
de bton

parois scies

15

120
90

15

cales polystyrne
haute densit colles
aux parois scies

25
collage du profil
aux parois, avec pte
poxydique sans solvant

150 95
anneau
bton
30

profil en
polystyrne
haute densit
mortier hydrofuge
et sans retrait

anneau
bton

sablage prlable
du bton

burin pneumatique
pour abattage

Saignes drainantes 120 x 150 en pidroits (h = 2,50m) avec protection contre le gel
Fig. 2.2
12

2.2.1.4 - Drainage type parapluie

2.2.3 - Couches dtanchit

A l'intrados du terrain encaissant pour les tunnels non


revtus ou l'intrados de la vote pour les tunnels
revtus, un lment impermable (en gnral tle
galvanise, mais qui pourrait tre constitu de tout
autre matriau impermable et non susceptible de
corrosion cf. 3.4.2) est fix une certaine distance de
la paroi (10 20 cm). Des dispositifs du mme genre
en pidroit ont quelquefois t utiliss l'tranger.

Cette mthode d'tanchement consiste mettre en


uvre au contact (intrados ou extrados) du revtement un systme d'tanchit impermable.

2.2.3.1 - Catgories de produits


On distingue actuellement quatre familles principales
de produits :
- les feuilles d'tanchit base de bitumes polymres en extrados sur structures remblayer et en
intrados sur radier dans le cas de chausses circules,

L'eau de ruissellement circulant dans cet espace libre


est reprise pour tre conduite dans les caniveaux ou
collecteurs. Il faut faire attention au gel, qui risque de
surcharger de glace l'lment impermable et d'amener sa destruction. Une isolation en laine de verre a
t utilise l'tranger pour viter le gel.

- les feuilles synthtiques en tanchit extrados,


- les produits polymrisables en tanchit intrados,
- les enduits hydrofuges en intrados.

2.2.3.2 - Etanchit extrados (figure 2.3)

2.2.2 - Etanchit propre du


revtement
2.2.2.1 - Cette fonction est importante dans le cas
des tunnels immergs (caissons prfabriqus). Il s'agit
de structures soit en bton arm (avec traitement
spcial des joints de construction et des joints entre
caissons), soit en bton prcontraint (traitement spcial de joints entre caissons). L'tanchit est ainsi
assure par le bton et le traitement des joints.
2.2.2.2 - Pour les revtements en bton coul en
place, il est conseill de rechercher par une composition bien tudie du bton et par le soin dans la mise
en place, la meilleure compacit possible. C'est une
garantie de dure de l'ouvrage. Cela permet galement d'obtenir un revtement tanche dans toute
son paisseur. Nanmoins, il est difficile d'viter tous
les points faibles, en particulier les joints entre
anneaux, les reprises de btonnage (notamment en
cas de btonnage de la section en plusieurs phases),
la zone de la cl cause de la mise en place plus difficile du bton, les points o le revtement est aminci par suite de la prsence de dispositifs divers : carneaux de ventilation, appuis de plafond, etc...
Il convient galement d'viter le plus possible la fissuration du bton par l'emploi judicieux de joints de
construction tanches. Cependant, il existe toujours
dans la pratique des fissures imprvisibles. Les joints
entre anneaux peuvent tre l'objet de dispositifs spciaux d'tanchit (voir 2.2.5 ci-aprs).

Fig. 2.3 - tanchement par feuille

Ce systme d'tanchit ne ncessite pas le traitement


des joints ou discontinuits du revtement car le complexe utilis (feuilles synthtiques en gnral en P.V.C.
plastifi) est indpendant et souple. Il est appliqu sur
le rocher ou le soutnement, gnralement avec mise
en uvre d'une couche de bton projet d'galisation.
Il comporte une feuille de protection extrados et/ou
intrados.
Dans le cas d'une tanchit complte mise en uvre
sur toute la section, le revtement doit supporter non
seulement la pousse ventuelle des terrains, mais
aussi la pression hydrostatique totale.
Dans le cas d'une tanchit partielle mise en uvre
en vote uniquement, il est souhaitable de l'associer
un drainage (couche entre l'tanchit et le support,
conduit longitudinal en base d'tanchit, renvois dans
les caniveaux) pour viter toute mise en charge. On
n'aura en gnral, dans ce cas l, aucune venue d'eau
aprs mise en uvre du revtement car l'eau s'coulera plus facilement par le drainage que par les dfauts
ventuels de l'tanchit.

2.2.2.3 - Les revtements en voussoirs prfabriqus


peuvent tre rendus tanches par des dispositions
spciales au droit des joints (grande prcision de l'assemblage, produit d'tanchit qui s'crase sur toute
la surface du joint, boudins d'tanchit, injections).
13

2.2.3.3 - Etanchit intrados

un tanchement suffisant, de raliser dans le terrain


une aurole dont l'paisseur sera value suivant les
caractristiques gologiques et gotechniques du
terrain. On peut procder des injections partir de
la surface (procd qui entrane le moins de pertes de
coulis et ne ralentit pas l'avancement) ou partir de
la galerie selon des forages disposs en cnes successifs imbriqus.

Aprs ralisation du revtement, un systme d'tanchit est mis en uvre l'intrados. Il y a lieu de vrifier que le film utilis est apte rsister la pression
hydrostatique ventuelle. (Les prescriptions du fascicule n 67 titre III prvoient un test en laboratoire
une pression de 1 MPa).
Mis en uvre aprs le revtement, il prsente les
avantages :
- de n'avoir aucune interaction avec la ralisation du
gros uvre,
- de pouvoir limiter son application aux zones strictement ncessaires compte tenu de l'objectif d'tanchement recherch et des autres procds ventuellement dj mis en uvre.

Les produits utiliser seront adapter aux caractristiques du terrain et en particulier sa permabilit (cf.
annexe 4.13 de la section 4 "Procds de creusement
et de soutnement").

Par contre, il ncessite que tous les scellements ultrieurs soient spcialement traits pour rtablir la
continuit de l'tanchit.

2.2.4.3 - Traitement du revtement dans


son paisseur

Il ncessite le traitement de toutes les discontinuits


actives et joints du revtement.

Ce procd est surtout ralis en rparation par injection de fissures ou de bton poreux. Il peut s'avrer
ncessaire en travaux neufs pour l'arrt des dbits
d'eau ( titre en gnral provisoire) afin de pouvoir
mettre en uvre les produits d'tanchit.

On ne doit pas compter sur les injections dans le terrain excutes avant le creusement pour assurer
l'tanchit dfinitive du tunnel.

Gnralement, il reste totalement apparent et doit


donc accepter les sujtions d'exploitation (possibilit
de lavage mcanique, couleur adapte aux problmes d'clairage,...).

2.2.4.4 - Remarques
Les techniques d'injection sont fiables si les produits
choisis sont bien adapts, mais leur cot lev limite
leur emploi.

2.2.3.4 - Observations
L'tanchit extrados prsente plus de garanties
pour la prennit de l'ouvrage, car elle empche
toute circulation travers la structure du revtement.
Sa ralisation doit tre particulirement soigne car
les rparations ultrieures sont trs difficiles et onreuses (injections de rsine derrire le revtement
sans localisation prcise de la fuite au niveau de
l'tanchit).

Leur prennit est obtenue par l'emploi de produits


dont les caractristiques long terme doivent tre
stables.

2.2.5 - Joints

En l'tat actuel des expriences, la tenue long


terme de l'tanchit intrados ne peut pas tre considre comme bonne. Ce type d'tanchit ncessite
des rinterventions.

Les joints entre anneaux (transversaux) ou entre


phases de btonnage (horizontaux) constituent le
point faible principal de l'tanchit.
Les joints entre anneaux peuvent faire l'objet de
divers traitements :
- en intrados : drainage renforc au droit des joints,
- dans le corps du revtement : mise en uvre d'un joint
d'tanchit (profils spciaux, argile gonflante...),
- l'extrados, dans une rservation ralise au
moment du btonnage : mise en uvre de produits
souples d'tanchit avec ou non bandes de pontage
superficielles. Cette technique est la plus dlicate et
la plus onreuse : elle offre la possibilit de rparations ultrieures.

Le choix d'un produit doit faire l'objet d'essais conformment aux recommandations et prescriptions dj
cites.

2.2.4 - Injections
2-2.4.1 - Injections de remplissage
Ces injections contribuent l'tanchement d'un ouvrage. Elles succdent obligatoirement au btonnage pour
compenser les dfauts de mise en place du bton et le
retrait qui accompagne sa prise. Leur excution ne
rsulte donc pas de considrations d'tanchement.

2.2.4.2 - Traitement du terrain

Les joints horizontaux entre phases de btonnage


(par exemple joints vote - pidroits) sont les plus
faciles traiter car n'ayant pas de variations dimensionnelles importantes. Ils peuvent utiliser des produits plus rigides.

Dans le cas de terrains o les venues d'eau se prsentent sous une forme diffuse et importante, il peut
tre ncessaire, soit en phase de creusement, soit
aprs excution du revtement si celui-ci n'assure pas

Pour ces deux types de joints transversaux et horizontaux (en intrados), il est conomiquement souhaitable de prvoir une rservation au moment du
btonnage.
14

place pour lui donner les meilleures qualits d'impermabilit,


- de limiter les longueurs des anneaux de btonnage
(maximum 10 m),
- d'viter ou de traiter les reprises de toute nature,
- d'quiper les joints entre anneaux de btonnage
d'un dispositif d'tanchit ou de drainage.

2.3- Choix du procd


dtanchement
2.3.1 - Conditions hydrauliques
La dcision de recourir ou non telle ou telle mthode d'tanchement doit tre prcde d'une analyse
des conditions hydrogologiques du terrain encaissant et de l'influence du tunnel sur ces conditions.

Cette solution prsente deux avantages :


- l'ensemble des lments d'tanchement reste visitable et donc rparable (joints, fissuration,...),
- le cot reste faible dans la mesure o le traitement
des fissures reste limit, ce qui justifie particulirement son emploi lorsque le revtement est arm
(exemple : voussoirs prfabriqus).

Si le tunnel est situ dans une nappe dont il ne peut


assurer le rabattement permanent (traverse de fleuve ou d'estuaire, impossibilit en raison d'inconvnients pour les tiers, nappe alimente par un dbit
trop important, profil en long avec point bas, etc...), il
est ncessaire de prvoir une tanchit complte de
l'ouvrage (y compris en radier).

En cas de revtement en bton non arm, la


solution d'tanchement par feuille extrados est
prfrable (cf. 2.3.4).

Lorsquune tanchit nest mise en place quen


vote il est souvent ncessaire de prvoir un drainage
la base des pidroits et sous la chausse pour viter
les remontes deau intempestives (cf. Section 7
Assainissement, drainage et rseaux divers).

2.3.4 - Etanchement par une


couche dtanchit
La meilleure solution pour la fiabilit et la protection
de la structure est la solution d'tanchit extrados
avec bton coffr de revtement; elle constitue la
solution de base pour les tunnels sous la nappe (charge permanente d'eau). Pour les tunnels au rocher,
cette solution est galement recommande en gnral avec drainage en base de pidroits. Compte tenu
des difficults de rparation, elle doit faire l'objet de
spcifications et de contrles trs prcis. Il convient
gnralement de prendre des dispositions pour faciliter les rparations ventuellement ncessaires (rservation intrados au niveau des joints dans tous les cas,
compartimentage si celui-ci est possible).

2.3.2 - Etanchement par


drainage
Dans ce cas, l'tanchement n'a pas d'influence sur la
structure de l'ouvrage.
S'il n'y a pas de revtement coffr, le drainage est souvent le seul mode d'tanchement envisageable. Il est
mis en uvre par forage et captage des venues d'eau.
Sauf en cas d'utilisation d'un drainage type parapluie,
il n'a pas d'influence sur la gomtrie de l'ouvrage.
Les forages de drainage ont pour effet, soit de faire
baisser ou annuler la pression d'eau dans les fissures
(pour les tunnels au rocher), soit de rabattre la nappe
(pour les tunnels dans les sols). Dans certains cas, on
pourra obtenir une tanchit totale (en vote) en
combinant un drainage par forage et un habillage
jouant le rle de parapluie.

La solution d'tanchit intrados ne prsente gnralement pas d'intrt lorsqu'une tanchit extrados
bien protge peut tre mise en uvre, compte tenu
des incertitudes quant sa prennit.

Le prdrainage mis en place derrire le revtement


coffr ou le bton projet a pour principal rle de permettre la mise en uvre correcte du bton. Pour des
venues d'eau importantes o les organes de drainage
sont largement dimensionns, son rle pourra tre
permanent, sous rserve du maintien de sa prennit.

Systme
dtanchit
et de
drainage

La solution de drainage type parapluie n'a pas lieu


d'tre retenue si on met en uvre un vritable revtement (il suffit alors d'interposer une feuille d'tanchit l'intrados de ce revtement cf. 2.3.4). Cette
solution est donc essentiellement utilise en rparation d'ouvrages anciens.

2.3.3 - Etanchement par le


revtement
Dans les cas o l'on choisit de faire jouer au revtement un rle d'tanchement il convient :
- d'tudier les caractristiques du bton et sa mise en
15

16

Tranches
couvertes

Tunnels hors
nappe

Tunnel sous
nappe

Bton projet
de revtement

Drainage

Parois
prfabriques
en revtement
dfinitif

Traitement des
joints

Drainage ou
tanchit *
intrados ou
tanchit **
extrados

xx

Pas de
revtement

tanchit
extrados ou
Revtement
tanche et traitement des joints
(hors nappe)

* Minralisants et cristallisants de surface


** Ncessite la projection du bton sur
le complexe dtanchit

Revtement
tanche et
traitement des
joints

Revtement
tanche et
traitement des
joints ou
tanchit
extrados

Bton coffr
arm

tanchit
extrados et
drainage

tanchit
extrados

Bton coffr
non arm
(cas gnral)

2.3.5 Tableau rcapitulatif

tanchement des tunnels

Traitement des
joints des
voussoirs
(bandes ou
profils spciaux)

Voussoirs
(tunnels creuss
au tunnelier)

Chapitre 3

Constitution des revtements

Les matriaux les plus couramment utiliss pour la constitution des revtements sont :
- le bton coffr non arm pour les tunnels raliss de manire squentielle, le revtement tant alors excut indpendamment des oprations dexcavation et de soutnement.
- les voussoirs prfabriqus en bton arm, qui sont utiliss en cas de ralisation dun tunnel circulaire laide dun tunnelier. Une variante consiste employer des voussoirs mtalliques ou du bton extrud.
Le bton projet est rarement utilis dans les ouvrages neufs mais contribue beaucoup la rparation ou
la constitution des revtements des tunnels anciens.
La maonnerie de moellons doit tre cite pour mmoire, elle nest plus utilise dans les ouvrages actuels.

3.1 - Revtements en
bton coffr

veiller ce que cette feuille soit bien plaque au soutnement lors du btonnage et ne conduise pas des
dfauts qui peuvent tre graves de consquences pour
la prennit de louvrage : dchirure de la feuille,
feuille tendue conduisant un amincissement local du
revtement, replis de la feuille au sein du bton...

3.1.1 - Principales conditions


satisfaire

On demande galement au bton une bonne compacit de faon rsister lagressivit du milieu
ambiant ; cette compacit facilite notamment lobtention dun tat de parement apte recevoir des
solutions dhabillage lgres, par peinture notamment (cf. 3.4).

Le guide du bton coffr en tunnel publi par le


CETU en 1983 prcise les rgles de formulation et les
conditions de mise en oeuvre dun tel bton. Le
bton utilis est le plus souvent de classe B28 B32.

Ds lors que lon accepte une certaine fissuration du


bton (cf. section 3 "Conception et dimensionnement"), les caractristiques mcaniques exiges pour
assurer la stabilit long terme de louvrage nimposent pas de spcifications spcialement contraignantes. On cherche bien sr rduire les effets du
retrait (cf.3.1.3 ci-aprs).

Le caractre particulier de la ralisation du revtement des tunnels tient :


- la nature du bton qui, dune manire gnrale,
nest pas arm,
- lespace confin que le bton doit remplir compltement en tant mis lgrement en pression,

La recherche de ces diverses qualits impose des


tudes labores, une fabrication du type industriel,
cest--dire aussi rgulire que possible et ltablissement dun programme de btonnage prcis afin
dviter toute improvisation sur le chantier.

- la gomtrie de ce volume. Dune part, lpaisseur


du revtement peut varier trs rapidement dun point
lautre suivant limportance des hors profils. Dautre
part, cette paisseur est faible vis--vis des autres
dimensions dun plot. Dans les tunnels routiers,
lpaisseur est couramment de lordre de 0,40 m pour
une surface coffre de 250 m2.

Par ailleurs, surtout pour les ouvrages de grandes


dimensions, le coffrage des votes (figure 3.1) est un
outil trs particulier quil nest pas toujours facile de
matriser sil est mal conu ou mal utilis. Mme sil
nest considr que comme un moyen de lentreprise,
sa conception et sa mise en oeuvre doivent retenir
toute lattention du matre doeuvre.

La recherche dune bonne maniabilit du bton frais est


ncessaire pour obtenir un bon remplissage du coffrage.
En cas de mise en oeuvre dune tanchit par feuille ce qui est quasiment la rgle (cf. chapitre 2) - il faut
17

3.1.3 - Retrait du bton


On distingue :
- le retrait primaire : retrait li aux ractions dhydratation (auto-dessication et exothermie) trs court
terme ;
- le retrait de dessiccation, li au schage naturel du
bton, pouvant se poursuivre sur une trs longue
priode.

Fig. 3.1 - Coffrage

Dans un tunnel, la forme du revtement et le contact


entre terrain et revtement empchent la dformation de retrait de seffectuer librement. Le schage
est plus important lintrados, do une dformation
diffrente entre extrados et intrados. Ces phnomnes provoquent des contraintes internes et des fissures de retrait.

de tunnel

Il nest pas ais de connatre la partie des contraintes


de retrait dissipe par louverture des fissures et les
dformations globales de la vote.

3.1.2 - Cas dutilisation du


bton arm

Le retrait est certainement accentu dans les tunnels


routiers modernes du fait de lacclration du schage lie la ventilation et de ltanchement par une
feuille dtanchit place lextrados du revtement. Cette feuille constitue en outre une surface de
dcollement qui facilite le retrait.

Les revtements en bton coffr arm sont tout fait


exceptionnels ; on se contente parfois darmer localement certaines zones du revtement lorsque les calculs laissent prvoir des contraintes de traction ou de
cisaillement notables.
Cest ainsi que, trs gnralement, seuls les ouvrages
possdant un radier comportent des armatures et
souvent uniquement la jonction radier-pidroits
(figure 3.2) qui est une zone de fort changement de
courbure et de reprise de btonnage.

Les rgles usuelles de calcul du retrait conduisent


des valeurs de lordre de 250m/m au bout de cinq
ans pour des revtements de 40 50 centimtres
dpaisseur.

Lexcution de bton arm en vote est toujours dlicate, plus forte raison en prsence dune feuille
dtanchit. Les anneaux arms complets sont rservs au franchissement daccidents ou de zones singulires (gonflement, trop faible couverture...).

Le btonnage du revtement par plots dune dizaine


de mtres de longueur ne permet gnralement pas
dviter lapparition de fissures de retrait intermdiaires. Une fissuration en cl de vote se produit
galement frquemment.

Armatures de radier

Fig. 3.2
18

Dtail de la jonction
radier-pidroit

3.2 - Revtement des


tunnels raliss
au tunnelier

voussoirs dun mme anneau et anneaux successifs.


Dans la solution dite " voussoirs universels", ces
anneaux sont lgrement pincs paralllement laxe
du tunnel (cest--dire que leur longueur - de lordre
de 1 2 mtres - est lgrement variable de faon
permettre de suivre le trac impos au tunnels dans
toutes les directions, par rotation de la position des
voussoirs dun anneau au suivant (figure 3.3).

3.2.1 - Utilisation de voussoirs

Le vide subsistant entre voussoirs et terrain doit bien


sr tre soigneusement rempli par un produit de
bourrage, dont la composition est fonction des objectifs fixs ; il peut sagir dun coulis actif (faisant prise)
ou dun coulis "inerte".

On utilise gnralement des voussoirs prfabriqus


en bton arm de 30 40 centimtres dpaisseur,
boulonns entre eux, avec joints dtanchit entre

cl

Fig. 3.3

Voussoirs universels
19

mmes forms de voussoirs prfabriqus, mis en


place par un portique de pose et mis en compression
par l'intermdiaire d'une clef de vote munie de
vrins. Cette vote peut tre mise en place au plus
prs du front de taille (figure 3.4).

Dans certains cas on choisit de placer un deuxime


anneau de revtement lintrieur de lanneau en
voussoirs, ce qui permet de renforcer ltanchit et
facilite surtout la ralisation des amnagements intrieurs du tunnel (cf. section 6 "Gnie civil li aux quipements et lexploitation").
Lutilisation de voussoirs mtalliques est galement
possible.

3.2.2 - Bton extrud


Le bton extrud arm de fibres d'acier a notamment
t utilis sur le chantier de la ligne D du mtro de
LYON pour raliser en continu derrire le bouclier un
anneau assurant le soutnement de l'excavation. Cet
anneau a ensuite t doubl par un anneau de revtement intrieur.
L'utilisation du bton extrud pour raliser directement un revtement dfinitif tanche dans un tunnel
n'apparat pas actuellement comme une solution
fiable et conomique.

Fig. 3.4- Exemple

de pose dune vote active


(Station Chatelet de Meteor)

3.3 - Autres types


de revtement

3.4 - Habillage des parois


des tunnels

3.3.1 - Bton projet

3.4.1 - Dfinition et rle


des habillages

Le revtement dfinitif des tunnels neufs en bton projet ne constitue une solution susceptible d'tre retenue que dans des cas particuliers o ne se pose aucun
problme li la stabilit de l'ouvrage, son tanchit ou son confort d'utilisation. Pour les tunnels routiers, il ne peut donc s'agir que d'ouvrages assez peu
circuls, raliss dans un rocher de bonne qualit.

On considre, comme "habillages" des parois


de tunnels, des structures lgres, ou simplement des peintures, n'ayant aucun rle de soutnement du tunnel comparable celui dun
revtement en bton coffr.

En revanche le bton projet est largement utilis lors


des travaux de rnovation des tunnels anciens :
- soit en constituant des coques armes adhrentes
au support (maonnerie, rocher)
- soit pour la ralisation de coques minces non adhrentes, supportant une feuille d'tanchit (cf. 3.4).

Ces habillages ont pour rle :

On peut signaler des tentatives d'amlioration du


rendu de surface du bton projet par lissage intgr
au chantier de projection.

d'assurer l'tanchement du tunnel, ou protger


l'tanchit place en intrados de celui-ci,

3.3.2 - Votes actives

3.4.1.2 - Dans les tunnels revtus mais


non tanchs,

3.4.1.1. Dans les tunnels non revtus


(mais stabiliss),
de garantir la scurit de l'usager contre les chutes de
dbris rocheux et de stalactites, voire d'un bloc isol,

d'amliorer le confort.

Un procd, connu sous le nom de procd JACOBSON, est particulirement adapt pour la ralisation
de grandes ouvertures ; il consiste raliser une
vote constitue d'lments d'arcs juxtaposs, eux-

d'assurer l'tanchement du tunnel et viter les


chutes de stalactites,
d'amliorer le confort.
20

3.4.1.3 - Dans les tunnels revtus


et tanchs,

- peintures, carrelages, etc...


aux bardages en tles (mtalliques ou autres), panneaux prfabriqus, revtus et accrochs aux pidroits.

d'amliorer le confort (et de faciliter le nettoyage


des parois).

L'insonorisation est assure par panneaux spciaux


composites disposs en pidroits et en plafond de
tunnel.

Lamlioration de scurit est apporte par des


habillages consistant placer en vote ou sur la totalit de lintrados du tunnel des structures lgres de
type parapluie telles que :
coques minces en bton projet,

3.4.2 - Principaux habillages


en votes

tles mtalliques cintres et assembles (ou autres


matriaux).
Ces habillages peuvent supporter un dispositif
dtanchit.

3.4.2.1 - Coques minces en bton

Il faut tre conscient du fait que la prsence de lhabillage interdit lexamen des parois du tunnel.

- les coques autostables non accroches la vote et


reposant sur des pidroits btonns (figure 3.5 demiprofil G).

On en distingue deux sortes :

Le confort, suivant le genre de tunnel, peut tre nettement amlior grce la mise en place d'habillages
en pidroits, destins :

- les coques accroches la vote (figure 3.5 demiprofil D), lorsque la section transversale du tunnel est
irrgulire et nautorise pas facilement un alsage circulaire ou lorsqu'on ne dispose que d'une faible
marge par rapport l'intrados d'un revtement existant. L'un des problmes rgler dans ce cas est celui
du percement de l'tanchit par les ancrages.

augmenter la luminosit cre par l'clairage,


faire dcouvrir par anticipation la gomtrie du tunnel, par cration d'un guidage latral dynamique,
abaisser le niveau sonore rgnant en tunnel et aux
entres.

Le recours une coque mince en bton constitue


souvent une solution intressante en cas de remise
en tat de tunnel ancien.

Ces habillages vont des traitements de surface des


pidroits :

coque bton projet arm


accroch la vote
p. minimale 7 cm

coque bton projet


autoportante p : 12 cm

dtail B

dtail A
bardage mtallique
ou autre

2 cm

pidroit bton coffr


+ habillage (peinture,
bardage mtallique
carrelages)

1/2 Profil G : habillage par coque


autostable sur pidroit btonn

1/2 Profil D : habillage par coque


accroche la vote

(tunnel type Fort lEcluse)

(tunnel des Echelles)


Fig. 3.5 a

Habillage par coque mince en bton projet


21

Dtail A

Dtail B

treillis soud

boulon support
de la coque

cintres rticuls
raidisseurs
espacement 1 1,20 m

dispositif d'tanchit
avec manchon

treillis soud

plaques mtalliques

support de projection

bton projet

tanchit PVC
+ gotextile

bton projet de
rgularisation de surface
grillage " poules" permettant la fixation
du bton projet la coque
pastille de fixation feuille PVC
feuille d'tanchit + gotextile
film poxy protecteur du bton

Coque autostable en bton projet


Pidroit en bton coffr

Coque tanche accroche la vote


sans protection thermique

Fig. 3.5 b

3.4.2.2 - Habillages de type parapluie


en tles (figure 3.6)

3.4.3 - Principaux habillages


en pidroits

L'habillage classique est ralis en tles ondules


d'acier galvanis, prcintres.

3.4.3.1 - Bardages (figure 3.6)

Les points faibles sont gnralement les points daccrochage qui doivent faire lobjet dune surveillance
rgulire. La dure de vie de ce type de structure est
de lordre de 20 ans, fonction de lagressivit du
milieu ambiant.

Les bardages peuvent tre :


- mtalliques (tles mailles),
- en aluminium et alliages d'aluminium,
- en acier inox,
- en matriaux composites.

L'acier galvanis peut tre remplac par l'aluminium,


les alliages d'aluminium ou l'acier inox.

Ces bardages doivent tre conus de faon pouvoir


tre facilement remplacs en cas de dtrioration. Ils
doivent rsister au souffle cr par le passage des
vhicules. Ils doivent tre protgs par un trottoir suffisamment large ou une bordure haute. Il convient de
disposer d'un stock de panneaux de rechange pour
effectuer les remplacements la demande.

Sont l'tude des structures de type parapluie base


de rsines composites.

Compte tenu des sujtions d'entretien qu'elle entrane, la solution d'habillage par bardages n'est envisager que pour des tunnels trs importants (tunnels
transfrontaliers, tunnels urbains trs circuls ...) o
l'on veut soigner tout particulirement l'esthtique
et le confort.
22

Habillage par peinture

Habillage par bardage et parapluie en tles

Dtail A
tles ondules
en acier galvanis

A
bardages acier
galvanis laqu
7 12 m
grilles continues

boulon HA32
lierne

caniveau
Fig. 3.6

Habillage par tles parapluie en vote


et bardages mtalliques en pidroits
(Tunnel du Chat - Savoie)
23

3.4.4 - Qualits requises


par les habillages

3.4.3.2 - Peintures
Elles doivent rpondre aux spcifications de l'annexe
T.38.1 du fascicule n65 du C.C.T.G. et des notes d'information techniques du L.C.P.C. relatives la mise en
peinture des btons du Gnie Civil (prparation,
approvisionnements, tests, essais).

incombustibilit (classe M0 ou M1),


non mission de vapeurs toxiques en cas d'incendie,
facilement lavables sans perte excessive de luminosit sous l'action des lessives, rouleaux nettoyants,
jets d'eau 100 bars,

La durabilit exige pour les peintures est de 10 ans


avec une cadence de 10 nettoyages par an.

La mise en peinture constitue gnralement


une solution satisfaisante et suffisante pour les
tunnels neufs, comportant un revtement en
bton de bonne qualit.

difficilement attaquables par les gaz d'chappement, antigels, humidit, produits dtergents, anhydride sulfureux...,
panneaux verticaux : rsister une pression uniforme de 0,3 Mpa et des charges concentres de 1 kN,

3.4.3.3 - Carrelages
Leur cot n'est plus prohibitif du fait de la possibilit
donne par la prfabrication de crer des panneaux
carrels qu'il suffit de fixer aux parois comme un bardage.

panneaux placs en vote : rsister une pression


uniforme de 0,3 Mpa et des charges concentres
variant de 1 5 kN en extrados,

La qualit des carrelages doit faire l'objet d'essais


normaliss et d'agrments du L.C.P.C. ou autres organismes.

tre dots d'un systme de fixation aux parois permettant un dmontage et un remontage rapide des
lments,

La dure de vie des carrelages peut tre suprieure


50 ans.

ne pas prsenter de bords tranchants et ne pas donner lieu en cas de chocs des morceaux tranchants ou
pointus,

offrir une bonne flexibilit,

Observation : les carreaux colls en vote sont totalement proscrire en raison du risque de chute sur la
chausse.

toutes les pices ncessaires la fixation des


habillages doivent prsenter la mme rsistance la
corrosion (viter les phnomnes lectrolytiques dus
aux contacts de mtaux divers),

3.4.3.4 - Panneaux anti-bruit

offrir une bonne stabilit aux vibrations engendres


par la circulation (emploi de rondelles noprne ou
autres),

Ces panneaux d'paisseur variant de 5 10 cm, sont


constitus d'absorbeurs acoustiques (laine de verre,
cramiques) enserrs entre tles en acier galvanis
600 g/m2 par face, ou entre tles inox d'excellente
qualit.

facilit de manipulation de chaque lments par 2


hommes ou par un matriel spcialement conu cet
effet (ce qui garantit les remplacements la demande
partir du moment o l'on prend la prcaution de
disposer d'un stock d'lments de rechange).

Ces panneaux placs gnralement en pidroits mais


galement en plafond du tunnel, ont le double rle
d'assurer confort lumineux et confort acoustique.

24

Chapitre 4

Surveillance long terme

tions complmentaires, notamment en cas de dtection d'anomalies (reconnaissance par sondages, gophysique...). Elles peuvent s'appuyer galement sur
les rsultats d'auscultation de l'ouvrage (cf. 4.2.2 ciaprs).

4.1 - Objectifs
Pour la surveillance des ouvrages en service le cadre
rglementaire prvoit un certain nombre de dispositions prsentes dans deux documents :

L'ensemble des lments recueillis lors des visites et


inspection doit tre consign dans le dossier d'ouvrage.

"L'instruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art" date du 19 Octobre
1979, modifie le 26 Dcembre 1995.

4.2.2. - Auscultation

Le fascicule 40 "Tunnels - Tranches couvertes Galeries de protection" de novembre 1980.

Le prolongement des mesures faites durant le chantier peut parfaitement s'inscrire dans le dispositif
d'auscultation et mme en constituer un lment fondamental puisquune telle option permet de situer la
surveillance long terme dans la continuit de la vie
de l'ouvrage.

Ces dispositions visent bien entendu inciter l'exploitant surveiller minutieusement son ouvrage pour
tre en mesure de dtecter suffisamment tt toute
anomalie ou drive dans le comportement prvu, susceptible d'induire des risques srieux pour les usagers ou pour la prennit de l'ouvrage.

En consquence les moyens d'auscultation mis en


oeuvre sont quasi identiques ceux mis en place lors
des travaux (cf. section 4, chapitre 3 = auscultation
pendant les travaux) avec principalement (exemple
figure 4.1) :
- nivellement
- convergence relative au moyen de plots fixs l'intrados du revtement cette fois,
- convergence absolue,
- cellules de pression totale,
- extensomtres corde vibrante,
- cellules pizomtriques s'il y a lieu.

4.2 - Moyens
4.2.1 - Inspection
Le contenu et la priodicit des inspections sont
dcrits dans les documents rappels ci-dessus.

La connaissance des tempratures l'intrados et


l'extrados du revtement est gnralement utile
l'interprtation des mesures.

Les visites annuelles comportent :


- un examen visuel,
- la vrification du fonctionnement des dispositifs de
drainage et d'vacuation des eaux (et leur entretien
autant que ncessaire),
- la vrification des quipements.

Le plan de surveillance dfinit trs prcisment pour


chacun des paramtres mesurs :
- la priodicit des mesures,
- le mode opratoire,
- la prsentation des rsultats (support, format, etc...),
- les seuils et les niveaux d'alerte,
- les procdures suivre en cas d'atteinte ou de
dpassement des seuils d'alerte.

Les inspections dtailles priodiques sont effectues


par des spcialistes et conduisent recenser les volutions de l'tat des lments du tunnel accessibles
l'examen ; elles comportent s'il y a lieu des investiga 25

1
2

mesure de pression
cellules de pression totale

convergence absolue
extensomtres 3 capteurs

mesure de dformations du bton


extensomtres cordes vibrantes

convergence relative

Fig. 4.1

Exemple de section de mesure

- prsomption d'effets diffrs importants , conduisant un chargement inhabituel du revtement (gonflement par exemple),

4.3 - Intrt de
lauscultation des
tunnels en service

- sections d'ouvrages s'cartant par leur taille ou leur


forme des sections habituelles,
- apparition d'anomalies aprs mise en service de
l'ouvrage.

Ds lors qu'ils ont t conus selon les rgles de l'art


(cf. chapitre 4 de la section 3 "Conception et dimensionnement"), les revtements de tunnels se comportent trs gnralement de faon satisfaisante et assurent une bonne stabilit de l'ouvrage au cours du
temps par leur aptitude travailler en vote et de
manire interactive avec le terrain.

L'auscultation reste galement utile pour amliorer la


connaissance du comportement des revtements de
tunnels et notamment celle de l'incidence du retrait
du bton et des reports de charge du soutnement
sur le revtement. Il est fondamental pour cela de disposer de mesures fiables sur une dure suffisante,
c'est--dire au moins 10 20 ans.

L'intrt d'une auscultation moyen et long terme se


prsente donc surtout dans les cas suivants :
26

Bibliographie
C.C.T.G. Fascicule n 67 - Titre III "Etanchit des ouvrages souterrains"
(approuv par dcret n 92-72 du 16 Janvier 1992).

Recommandations de l'Association Franaise des Travaux en Souterrain


(publies dans la revue "Tunnels et Ouvrages Souterrains").
Etanchit des ouvrages en souterrain (n spcial 11/84)
Travaux d'entretien et de rparation (n spcial 11/84)
Rparations d'tanchit (n spcial 5/88)
Travaux d'injection pour ouvrages souterrains (n spcial 5/88)
Rparation des ouvrages souterrains en France par film polymrique et /ou par drainage l'aide de complexe synthtique (n 112. 7-8/92)
Etanchit des ouvrages souterrains - Matriaux conformes au fascicule 67 titre III du
C.C.T.G. - Mai 1997 (n 142. 7-8/97)
L'utilisation et la mise en oeuvre d'un compartimentage associ un dispositif d'tanchit par membrane synthtique (n 130. 7-8/95)
Les mthodes de diagnostic pour les tunnels revtus (n 131. 9-10/95)
L'tanchit des voussoirs prfabriqus en bton (n132. 11-12/95)
L'emploi de rondelles PVC pour la fixation des membranes d'tanchit en tunnel
(n 138. 11-12/1996).
La conception, le dimensionnement et lexcution des revtements en voussoirs
prfabriqus en bton arm installs larrire dun tunnelier (n147. 5-6/98)

Guide du bton coffr en tunnel (CETU Juin 1983)

Guide pour la surveillance, l'entretien, la conservation des tunnels routiers (CETU - Mars 1998)

Instruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art


(19 octobre 1979 modifie le 26-12-95)
Fascicule 01 "Dossiers d'ouvrages"
Fascicule 40 "Tunnels - Tranches couvertes - Galeries de protection"

Les mthodes visuelles de surveillance et d'investigation (C. CHOQUET) Stage ENPC


"Pathologie et rparation des tunnels anciens". Lyon 11 au 13 Octobre 1994.

Etanchement des tunnels anciens. Protection du complexe tanchit-isolation par une coque
mince en bton projet arm (A.JULIEN). Tunnels et Ouvrages Souterrains n 133 (1-2/96)

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