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DE FABRICACION REGIONAL
Kurtz Victor Hugo (1)(2), Marchegiani Ariel Ricardo (2), Audisio Orlando Anibal (2)(3),
Fernando Bottern(1)(3)
kurtzvh@gmail.com botteron@fio.unam.edu.ar oaudisio@uncoma.edu.ar
marchegi@uncoma.edu.ar
(1) Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Misiones, Ober-Misiones.
(2) Laboratorio De Maquinas Hidrulicas (La.M.Hi.), Universidad Nacional Del Comahue, Neuqun
Capital-Patagonia Argentina.
(3) Consejo Nacional de Investigacin Cientifica y Tcnicas CONICET-Argentina.
RESUMEN
Se presenta en este trabajo los ensayos de una pico turbina tipo PELTON, llevados a cabo
en el Banco de Ensayos para Pequeas Turbinas, instalado en el Laboratorio de Mquinas
Hidrulicas de la Facultad de Ingeniera, dependiente de la Universidad Nacional del
Comahue, Neuqun, Argentina. Los ensayos fueron realizados, con el fin de determinar la
performance, campo de operacin y punto ptimo de trabajo, de una turbomquina
generatriz compacta, del tipo Pelton. Se determin adems el campo de operacin de la
mquina para alturas y caudales distintos de los de diseo. El rodete de la turbina
analizada, se encuentra montado directamente sobre el eje de un motor elctrico comn,
del tipo a induccin o jaula de ardilla, que auspicia de generador asincrnico de bajo
costo. Dada las caractersticas constructivas del grupo turbogenerador; no fue posible
aplicar algn tipo de freno mecnico, para determinar la potencia mecnica en el eje. Por
esta razn, y a fin de tener un panorama general de comportamiento del conjunto turbinagenerador, el ensayo se realiz midiendo la potencia elctrica generada, utilizando
lmparas incandescentes como carga, y adaptando las mediciones a este conjunto, por lo
que se midieron variables elctricas y mecnico-hidrulicas mediante tcnicas adaptadas
ad-hoc. Los resultados fueron altamente satisfactorios poniendo de manifiesto un
funcionamiento estable y de buena calidad, en un amplio rango de caudales.
Palabras Claves: Pico turbinas hidroelctricas; Alternadores asincrnicos; Pequeas
turbinas hidrulicas; Medicin de potencia elctrica.
INTRODUCCIN
Dada las caractersticas constructivas del grupo turbogenerador; no es posible o se hace
muy complicado, aplicar algn tipo de freno mecnico, para determinar la potencia
mecnica disponible en el eje. Por esta razn, y a fin de tener un panorama general de
comportamiento del conjunto turbina-generador, el ensayo se realiz midiendo la potencia
elctrica generada, utilizando lmparas incandescentes como carga, y adaptando las
mediciones a este conjunto.
En el diagrama en bloque de la figura 1, se representan las magnitudes en juego para el
sistema bajo ensayo.
Con el valor medido del caudal y altura, es posible determinar la potencia hidrulica Ph.
Mientras que con la intensidad de corriente y tensin generada, se determina la potencia
generada Pg. Relacionando ambas potencias, se halla el rendimiento del sistema.
GRUPO
TURBOGENERADOR
H: Altura
n: RPM
U: Tensin
I: Corriente
f: Frecuencia
Pg
Ph
Donde:
Rendimiento del sistema turbogenerador.
(1)
Potencia de entrada
(Potencia hidrulica)
Ph
Potencia de salida
(Potencia elctrica generada)
Pg
Potencia perdida
Figura 5: Rendimiento del sistema.
MATERIALES Y MTODOS
El procedimiento experimental, contempl la realizacin de ensayos de rendimiento para
distintas velocidades de rotacin y saltos de 45m, 50m y 55m, y la determinacin del punto
de ptimo rendimiento. Esto es a fin de determinar los parmetros ptimos de
funcionamiento de la mquina.
Para la determinacin de la potencia elctrica generada, se utiliz el circuito presentado en
la figura 4.
En la figura 6, se observan el circuito utilizado y el banco de cargas con sus respectivos
instrumentos de medicin.
Para la determinacin de la altura neta, Hn, se tomaron las presiones referidas a la salida
de la mquina ensayada y se consideran los valores de presin relativa a la atmsfera.
Utilizando un manmetro diferencial de columna de mercurio abierto a la atmsfera y con
escala calibrada para tal fin. El rango de medicin de 0 a 4000 mmHg , disponible en el
banco de ensayos.
El caudal fue medido con una placa orificio de dimetro 6". La presin diferencial a travs
de las placas orificio se midi mediante manmetros diferenciales de 200 mm Hg de
escala. La medicin del caudal se realiza directamente sobre la escala del manmetro.
La velocidad de rotacin de la turbomquina se midi con un taqumetro digital, equipado
con un sensor de proximidad magntica, marca RHOMBERG BRASLER, modelo R141805FNO-NTC.
El sensor magntico de rotacin, del medidor electrnico de RPM, se mont de forma tal
que detecte el pasaje de una lengeta metlica sujeta provisoriamente al ventilador del
motor que auspicia como generador, al cual se le quit provisoriamente la cubierta
protectora de dicho ventilador.
CARACTERISITICAS DE LA MAQUINA ENSAYADA
Entre las principales caractersticas de la maquina ensayada, se pueden destacar: Altura
Neta HN = 60m, Caudal Q= 2.5 l/s, Nro. de revoluciones n = 910 RPM, Potencia prevista en
eje Pe: 500W, Dimetro primitivo de 120 mm, 1 inyector, y 16 labes. La turbina no posee
inyector con regulacin por lo que el ensayo se tom como apertura de inyector, fija de
100%, es decir A0 = A0 max = 100% (figura 7. El motor utilizado como generador, es del tipo
asincrnico, jaula de ardilla, marca WEG de 1HP (0.75kW) y 910 RPM., conectado en
forma trifsica en configuracin estrella con acceso a neutro. El conjunto se acopl un
banco de capacitores compuestos por tres unidades de 16F x 400V, conectados en
triangulo (conexin delta).
RESULTADOS OBTENIDOS
Los resultados obtenidos en los ensayos con saltos de de 45m, 50m y 55m se analizaron
agrupndolos, segn la variable o parmetro cuyo estudio de detalle se pretende analizar.
En la Tabla 1 se da un ejemplo de los datos relevados durante el ensayo, y en la figura 8
se observan los resultados de potencias y rendimientos, obtenidos para diferentes
velocidades de rotacin de la turbina.
La frecuencia no se pudo mantener en valores standards, alcanzndose valores entre 58 y
62 Hz para los mejores rendimientos y potencias, dependiendo del salto de ensayo.
Tabla 1
50
3
Hn[m]
Q [l/s]
n [r.p.m]
CARGA
vaco
2022
1908
1873
1857
1832
1811
1807
1814
1842
fase1 V1 [Volt]
298
259
244
236
222
205
188
177
158
0,4
0,5666
0,666
0,8333
1,1333
1,2333
1,333
A1 [Amp]
fase2 V2 [Volt]
306
266
250
241
226
208
193
180
163
0,3666
0,5666
0,6333
0,8
0,966
1,1
1,1666
1,2666
A2 [Amp]
fase3 V3 [Volt]
302
263
248
240
226
207
191
179
160
0,38
0,5666
0,6333
0,8
0,967
1,12
1,2
1,3
A3 [Amp]
Potencia
frecuencia
rendimiento
301,06 420,42
461,79
546,59
606,10
639,28
643,08
625,07
67,40
63,60
62,43
61,90
61,07
60,37
60,23
60,47
61,40
0,20
0,29
0,37
0,41
0,43
0,44
0,43
0,31
0,50
800
0,45
700
0,40
600
0,35
Rendimiento (-)
500
400
300
200
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
100
0,05
n (r.p.m.)
Hn=45m
Hn=50m
2150
2100
2050
2000
1950
1900
1850
1800
1750
2150
2100
2050
2000
1950
1900
1850
1800
1750
1700
1700
900
n (r.p.m.)
Hn=55m
Hn=45m
Hn=50m
Hn=55m
CONCLUSIONES
Los rendimientos observados relativamente bajos pueden deberse a que se utiliz un
motor como generador, con la consabida reduccin del rendimiento cuando se utiliza de
esta forma.
Sin embargo, los resultados fueron altamente satisfactorios poniendo de manifiesto un
funcionamiento estable y de buena calidad, en un amplio rango de caudales.
Por otro lado, se estima que el grupo hidrogenerador ensayado, tomando en cuenta, de
manera preliminar, el costo del sistema, representa una interesante solucin para el caso
que se utilice como cargador de bateras (acumuladores), ya que a pesar de los valores de
rendimientos obtenidos, estos son mayores que si se utiliza una dinamo o alternado de
automvil como generador y cargador.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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