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8.2

BALIZAMIENTO. SISTEMA LATERAL REGIN "A". SISTEMA CARDINAL DE

PELIGRO AISLADO, AGUAS NAVEGABLES Y ESPECIALES.
ASOCIACIN INTERNACIONAL DE SEALIZACIN MARTIMA
SISTEMA DE BALIZAMIENTO MARTIMO
REGLAS
GENERALIDADES.- mbito de aplicacin.
Este sistema estipula las reglas aplicables a todas las marcas fijas y flotantes (excepto
faros, luces de sectores, luces y marcas de enfilacin, buques-faro y boyas gigantes de
navegacin) destinadas a indicar:
1. 1.1 Los lmites laterales de los canales navegables.
1.1.2. Los peligros naturales y otros obstculos, tales como los naufragios.
1.1.3. Otras zonas o configuraciones importantes para el navegante.
1.1.4. Los peligros nuevos.
1.2 Tipos de marcas.
El sistema de balizamiento comprende cinco tipos de marcas que pueden emplearse
combinadas.
1.2.1. Marcas laterales, utilizadas generalmente para canales bien definidos, asociadas a un
sentido convencional de balizamiento. Estas marcas indican los lados de babor y
estribor de la derrota que debe seguirse. En la bifurcacin de un canal puede utilizarse
una marca lateral modificada para indicar el canal principal. Las marcas laterales son
distintas segn se utilicen en una u otra de las Regiones de balizamiento A y B, descritas
en las Secciones 2 y 8.
1.2.2. Marcas cardinales, que se utilizan con referencia al comps del buque, para indicar al
navegante dnde estn las aguas navegables.
1.2.3. Marcas de peligro aislado, para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas,
enteramente rodeados de aguas navegables.
1.2.4. Marcas de aguas navegables, para indicar que las aguas son navegables a su
alrededor, por ejemplo: marcas de centro del canal.
1.2.5. Marcas especiales, cuyo objetivo principal no es el de ayudar a la navegacin, sino el
de indicar una zona o configuracin a la que se hace referencia en las publicaciones
nuticas.
1.3. Mtodo empleado para caracterizar las marcas.
El significado de la marca est determinado por una o ms de las siguientes caractersticas:
1.3.1. De noche: color y ritmo de la luz.
1.3.2. De da: color, forma y marca de tope.
Fulgencio Solano

173

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2. MARCAS LATERALES
2.1. Definicin del sentido convencional del balizamiento.
El sentido convencional del balizamiento, que debe indicarse en las correspondientes
publicaciones nuticas, puede ser:
2.1.1. El sentido general que sigue el navegante que procede de alta mar, cuando se
aproxima a un puerto, ro, estuario o va navegable, o
2.1.2. El sentido determinado por las autoridades competentes, previa consulta, cuando
proceda, con los pases vecinos. En principio, conviene que siga los contornos de las
masas de tierra en el sentido de las agujas del reloj.
2.2. Regiones de balizamiento.
Existen dos regiones internacionales de balizamiento, A y B, en las que las marcas
laterales son distintas. Estas regiones de balizamiento se indican en la Seccin 8.
2.3 Descripcin de las marcas laterales utilizadas en la Regin A.
2.3.1. Marcas de babor.

2.3.2. Marcas de estribor.

Color: Rojo.

Color: Verde.

Forma (boyas): Cilndrica, de castillete o de espeque. Forma (boyas):Cnica, de castillete o de espeque.

Marca de tope (s tiene): Un cilindro rojo.

Marca de tope (s tiene): Un cono verde con el vrtice

hacia arriba.

Luz (s tiene): Color: Rojo.

Ritmo: Cualquiera, excepto el descrito en la Seccin Luz (s tiene): Color: Verde
2.3.3.
Ritmo: Cualquiera, excepto el descrito en la Seccin
2.3.3.

2.3.3. En el punto de bifurcacin de un canal, siguiendo el sentido convencional de

balizamiento, se puede indicar el canal principal mediante la marca lateral de babor o estribor
modificada de la manera siguiente:
2.3.3.1. Canal principal a estribor.

2.3.3.2. Canal principal a babor.

Color: Rojo con una ancha banda horizontal verde.

Color: Verde con una ancha banda horizontal roja.

Forma (boyas):Cilndrica, de castillete o de espeque.

Forma (boyas): Cnica, de castillete o de espeque.

Marca de tope (s tiene):Un cilindro rojo.

Marca de tope (s tiene): Un cono verde con el vrtice

hacia arriba.

Luz (s tiene): Color: Rojo

Luz (s tiene): Color Verde.
Ritmo: Grupos compuestos de dos ms de un Ritmo: Grupos compuestos de dos ms un destellos (2
destellos (2 + 1).
+ 1).

Fulgencio Solano

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2.4. Reglas generales para las marcas laterales.

2.4.1. Formas.
Cuando las marcas laterales puedan ofrecer dificultad en su identificacin por su forma
como boyas cilndricas o cnicas, debern estar provistas, siempre que sea posible. de la
marca de tope adecuada.
2.4.2. Ordenacin numrica o alfabtica.
Si las marcas de las mrgenes del canal estn ordenadas mediante nmeros o letras, la
sucesin numrica o alfabtica seguir el sentido convencional del balizamiento.
3. MARCAS CARDINALES.
3.1. Definicin de los cuadrantes y de las marcas cardinales.
3.1.1. Los cuatro cuadrantes (Norte, Sur, Este y Oeste) estn limitados por las demoras
verdaderas NW-NE, NE-SE, SE-SW, SW-NW, tomadas desde el punto a balizar.
3.1.2. Una marca cardinal recibe el nombre del cuadrante en el que est colocada.
3.1.3. El nombre de una marca cardinal indica que se ha de pasar por el cuadrante
correspondiente a su nombre.
3.2. Utilizacin de las marcas cardinales.
Una marca cardinal puede ser utilizada, por ejemplo:
3.2.1. Para indicar que las aguas ms profundas en esa zona se encuentran en el cuadrante
correspondiente al nombre de la marca.
3.2.2. Para indicar el lado por el que se ha de pasar para evitar un peligro.
3.2.3. Para llamar la atencin sobre una configuracin especial de un canal, tal como un
recodo, una confluencia, una bifurcacin o el extremo de un bajo fondo.
Descripcin de las marcas cardinales.
3.3.1, Marca cardinal Norte.

3.3.2. Marca cardinal Este.

Marca de tope (a): Dos conos negros superpuestos con Marca de tope(a): Dos conos negros
los vrtices hacia arriba.
superpuestos, opuestos por sus bases.
Color: Negro sobre amarillo.

Color: Negro con una ancha banda horizontal

amarilla.

Forma: De castillete o de espeque.

Forma: De castillete o de espeque.
Luz (s tiene): Color:

Blanco,
Luz (s tiene): Color: Blanco.

Ritmo: Centelleante rpido o centelleante.

Ritmo: Grupo de tres centelleos rpidos cada
cinco segundos o grupo de tres centelleos
cada diez segundos.

Fulgencio Solano

175

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3.3.3. Marca cardinal Sur.

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3.3.4 Marca cardinal Oeste.

Marca de tope (a): Dos conos negros Superpuestos Marca de tope(a): Dos conos negros
con los vrtices hacia abajo.
Superpuestos, opuestos por sus vrtices.
Color: Amarillo sobre negro.

Color: Amarillo con una ancha banda horizontal

negra.

Forma: De castillete o espeque.

Forma: De castillete o de espeque.
Luz (si tiene): Color: Blanco
Luz (s tiene): Color:
Ritmo: Grupo de seis centelleos rpidos Ms un
destello largo cada diez segundos o grupo de seis
centelleos ms un destello largo cada quince
segundos.

Blanco.

Ritmo: Grupo de nueve centelleos Rpidos

cada diez segundos o grupo de nueve
centelleos cada quince segundos.

a)
La marca de tope, formada por dos conos superpuestos, es la caracterstica diurna ms
importante de toda la marca Cardinal; deber utilizarse siempre que se pueda y ser del mayor
tamao posible, con una clara separacin entre los dos conos.
4. MARCAS DE PELIGRO AISLADO
4.1. Definicin de las marcas de peligro aislado.
Una marca de peligro aislado es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo
alrededor las aguas son navegables.
4.2. Descripcin de las marcas de peligro aislado.
Marca de tope:(b)

Dos esferas negras superpuestas.

Color: Negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.

Forma: A elegir, pero sin que pueda prestarse a confusin con las marcas laterales; son
preferibles las formas de castillete o de espeque.
Luz (s tiene):
Color:
Blanco
Ritmo: Grupo de dos destellos (2).
(b)
La marca de tope, formada por dos esferas superpuestas, es la caracterstica diurna ms
importante de toda marca de peligro aislado; deber utilizarse siempre que se pueda y ser del
mayor tamao posible, con una clara separacin entre las dos esferas.
5. MARCAS DE AGUAS NAVEGABLES
5.1 Definicin de las marcas de aguas navegables.
Las marcas de aguas navegables sirven para indicar que las aguas son navegables
alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de
centro de canal. Estas marcas pueden utilizarse tambin para indicar un punto de recalada,
cuando ste no est indicado por una marca cardinal o lateral.
Fulgencio Solano

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5.2. Descripcin de las marcas de aguas navegables.

Color: Franjas verticales rejas y blancas.
Forma: Esfrica, de castillete o de espeque.
Marca de tope (s tiene):

Una esfera roja.

Luz (s tiene):
Color:
Blanco.
Ritmo: Isofase, de ocultaciones, un destello largo cada diez segundos o la seal Morse A.
6. MARCAS ESPECIALES
6.1. Definicin de las marcas especiales.
Estas marcas no tienen por objeto principal ayudar a la navegacin, sino indicar una
zona o configuracin especiales, mencionadas en los documentos nuticos apropiados, por
ejemplo:
6.1.1 Marcas de estaciones de un Sistema de Adquisicin de Datos Oceanogrficos (SADO).
6.1.2. Marcas de separacin del trfico donde la utilizacin del balizamiento convencional en el
canal podra prestarse a confusin.
6.1.3. Marcas indicadoras de vertederos: depsitos de materiales, vertidos de dragados, etc.
6.1.4. Marcas indicadoras de zonas de ejercicios militares.
6.1.5. Marcas para indicar la presencia de cables o conductos submarinos.
6.1.6. Marcas para indicar las zonas reservadas al esparcimiento o recreo.
FORMA OPCIONAL Y QUE NO SE PRESTE A CONFUSION CON LAS MARCAS DE AYUDA
A LA NAVEGACION
6.2. Descripcin de las marcas especiales.
Color:

Amarillo.

Forma:
A elegir, pero que no se preste a confusin con las marcas para ayuda a la
navegacin.
Marca de tope (s tiene): Una sola, amarilla, en forma de X.
Luz (s tiene):
Color:
Amarillo.
Ritmo: Cualquiera, excepto los mencionados en las Secciones 3,4 5.
Fulgencio Solano

177

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6.3.Otras marcas especiales.

La Administracin competente puede establecer marcas especiales, distintas a las
enumeradas en el prrafo 6.1 y descritas en el prrafo 6.2, para hacer frente a circunstancias
especiales. Estas marcas no se prestarn a confusin con las marcas destinadas a la
navegacin, debern figurar en las publicaciones nuticas adecuadas y ponerse en
conocimiento de la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (AISM), tan pronto como
sea posible.
7. PELIGROS NUEVOS.
7.1. Definicin de peligro nuevo.
La expresin peligro nuevo se utiliza para designar peligros descubiertos
recientemente que an no figuran en las publicaciones nuticas. Los peligros nuevos
comprenden los obstculos naturales, como bancos de arena o escollos, y los peligros
resultantes de la accin del hombre, como los naufragios, vertidos, etc.
7.2. Sealizacin de los peligros nuevos.
7.2.1 Los peligros nuevos sern balizados de acuerdo con las presentes reglas. Si la
Autoridad responsable considera que el peligro es particularmente grave, al menos
una de las marcas utilizadas se duplicar tan pronto como sea posible.
7.2.2. Cualquier seal luminosa utilizada para estos casos, tendr el ritmo centelleante o
centelleante rpido, correspondiente a la marca lateral o cardinal.
7.2.3.Toda marca duplicada ser idntica a su pareja en todos sus aspectos.
7.2.4. Un "peligro nuevo puede ser sealizado por una baliza RACON codificada con la
letra Morse D, que da en la pantalla del radar una seal correspondiente a una
longitud de una milla nutica.
7.2.5. La marca duplicada puede ser retirada cuando la Autoridad competente considere
que la informacin, concerniente a este nuevo peligro, ha sido suficientemente
difundida.

8.3

REGLAMENTO DE POLICA DE PUERTOS. EXTRACTO DE LAS NORMAS QUE

AFECTAN A LAS EMBARCACIONES DE RECREO RESPECTO AL TRFICO
MARTIMO Y NAVEGACIN INTERIOR.

Las Autoridades Locales de Marina sealizarn las zonas donde las embarcaciones podrn
navegar a ms velocidad. En esta zona los baistas tiene prohibido el baarse.
Las embarcaciones deportivas, en el interior de los puertos y sus canales de acceso, evitarn
interferir el trfico normal en los mismos. No podrn navegar a ms de tres nudos en el interior de
los puertos a velocidades que puedan formar olas que produzcan situaciones peligrosas a las
embarcaciones de pequeo porte surtas en el mismo.
Fulgencio Solano

178

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Se dar un resguardo de 25 metros a las embarcaciones que lleven izada la letra "A" del
C.I.S. o a las boyas rojas con una franja blanca, que indican que en su proximidad se efectan
inmersiones.
Esta prohibido la pesca deportiva a barlomar de instalaciones de almadrabas o almadrabillas,
as como en las proximidades de los viveros.
Se respetarn las zonas de seguridad alrededor de refineras, boyas de carga y descarga
de combustible, terminales de petrleo y pantalanes o muelles de carga y descarga de
mercancas peligrosas, igualmente se respetarn las normas o prohibiciones a la navegacin en
las zonas estipuladas por la Autoridad Local de Marina.
8.4
LIMITACIONES A LA NAVEGACIN EN PLAYAS, LUGARES PRXIMOS A LA
COSTA, PLAYAS BALIZADAS, CANALES DE ACCESO, RESERVAS MARINAS.
Balizamientos de playas
Para garantizar la seguridad de los usuarios de las playas, y especialmente de los baistas, las
Autoridades han establecido en la lnea de playa zonas de proteccin, generalmente balizadas.
Estas zonas se entendern situadas en el interior de una banda litoral, paralela a la costa, de
200 metros de ancho, en la cual la navegacin est prohibida o condicionada a una velocidad
de 3 nudos en donde no exista balizamiento.
Las zonas son:
Reservadas
Prohibidas

exclusivamente a los baistas.

a todos los deportes nuticos.

Los

canales de acceso para las tablas de windsurf, esqu nutico, motos nuticas, veleros,
embarcaciones a motor, etc., son zonas prohibidas para el bao y destinadas a dar acceso a la
playa a los usuarios de los deportes nuticos.
Recuerde que en las zonas de bao debidamente balizadas est prohibida la navegacin
deportiva y de recreo, y la utilizacin de cualquier tipo de embarcacin o medio flotante movido a
vela o motor. El lanzamiento o varada de embarcaciones deber hacerse a travs de canales
debidamente sealizados.
En los tramos de costa que no estn sealizados, se entender que la zona de bao ocupa la
zona contigua a la costa de una anchura de 200 metros. Dentro de estas zonas no balizadas
no se deber navegar a una velocidad superior a 3 nudos. Las motos nuticas slo podrn
navegar por esta zona para acceder perpendicularmente a la playa, extremando precauciones y
a velocidad inferior a 3 nudos.
Todas las embarcaciones o artefactos flotantes, cualquiera que sea su medio de propulsin, que
salgan o se dirijan a las playas, debern hacerlo perpendicularmente a tierra, navegando con
precaucin y siempre a menos de tres nudos desde los 200 metros hasta la costa, o viceversa.
Si existen canales balizados de acceso, stos se usarn obligatoriamente.
Recuerde que est prohibido fondear en los canales de acceso a los puertos, calas y playas (si
estn balizadas), y dentro de las zonas de bao debidamente balizadas. En todo momento debe
respetar estas zonas, tanto por su seguridad como por la de los dems.
Fulgencio Solano

179

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8.5

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PREVENCIN DE LA CONTAMINACIN. PROHIBICIONES, RECOGIDA DE

RESIDUOS, IDEA DE LO QUE AFECTA A LAS EMBARCACIONES DE RECREO
SEGN LO DISPUESTO EN EL ANEXO V DEL CONVENIO MARPOL.
RESPONSABILIDAD DEL PATRN. CONDUCTA ANTE UN AVISTAMIENTO.

CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE MARINO

Ley 27/92 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante establece en este mbito lo
siguiente:
Artculo 60. Rgimen de vertidos.
1.

S prohiben los vertidos o emisiones contaminantes, ya sean slidos, lquidos o gaseosos,

en el dominio pblico portuario, procedentes de buques o de medios flotantes de cualquier
tipo.
Los restos o desechos slidos y lquidos procedentes de sentinas, lastres, lavado de
tanques o bodegas, aceites usados, aguas sucias y dems lquidos contaminantes,
debern descargarse a tierra y depositarse en los recipientes, instalaciones o cisternas
que determine la Autoridad Portuaria en cada caso, o que estn previstos en los
reglamentos de polica del puerto.
Los recipientes, instalaciones o cisternas habrn de ajustarse, en su caso, a las
recomendaciones tcnicas promulgadas por la Administracin competente (RD 438/1994,
de 11 de marzo).

2.

Los vertidos contaminantes procedentes de buques o medios flotantes de cualquier tipo en

las aguas no portuarias en las que Espaa ejerce soberana, derechos soberanos o
jurisdiccin se regularn por las normas especficas aplicables y por los Convenios
suscritos por Espaa sobre estas materias.

Artculo 66. Concepto de servicios portuarios.

1.

Son servicios portuarios las actividades de prestacin que tienden a la consecucin de los
fines que a las Autoridades Portuarias se asignan por la presente Ley y se desarrollan en
su mbito territorial. En todo caso tendrn este carcter.
La recogida de basuras y la recepcin de residuos slidos y lquidos contaminantes
procedentes de buques, plataformas u otras instalaciones fijas situadas en la mar.

Fulgencio Solano

180

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NORMAS PARA PREVENIR LA CONTAMINACIN POR DESCARGA DE RESIDUOS

DESDE LOS BUQUES
CONDICIONES PARA LA DESCARGA
EN LA MAR

TIPO
AGUAS OLEOSAS

PROCEDENCIA

MEDITERRNEO

ATLNTICO

DESTINO

SENTINAS
MAQUINAS

1.Buque
navegando.
2.Contenido en
hidrocarburos <15
ppm (*).

1.Buque
navegando a ms
12 millas de la
costa.

Las aguas oleosas con

ms de 15 ppm (*) se
retendrn a bordo para
su descarga posterior
en puerto a una
Instalacin
Marpol
autorizada.

DE

3. Descargar a
travs de equipo
separador, con
alarma y parada
automtica.

ACEITES Y
RESIDUOS DE
COMBUSTIBLES
U OTROS
HIDROCARBUROS

MOTORES
PRINCIPALES Y
AUXILIARES,
SENTINAS,
DEPURADORAS
COMBUSTIBLE,
FILTROS ETC.

AGUAS SUCIAS.

LAVABOS,
INODOROS,
DUCHAS,
COCINAS,
LAVADEROS,
ETC.

2.Contenido en
hidrocarburos <15
ppm (*).
3. Descargar a
travs de equipo
separador.

PROHIBIDA

1. Descargar a ms de 3 millas de la
costa, si el buque dispone de un
equipo
para
desmenuzar
y
desinfectar previamente el agua.
2. Descargar a ms de 12 millas de la
costa, si el buque no dispone del
equipo mencionado en el punto 1.
3. Buque navegando a una velocidad
no inferior a 4 nudos.

Sern retenidos a bordo

para
su
posterior
descarga en puerto a
una Instalacin Marpol
autorizada.

Retencin a bordo de
las aguas que no
cumplan
las
condiciones anteriores,
en un tanque adecuado,
y posterior descarga en
puerto a una Instalacin
de
Recepcin
autorizada.

4. Que la descarga no produzca slidos

flotantes ni decoloracin de las
aguas.

BASURAS
SLIDAS

RESTOS
DE
COMIDAS,
EMBLAJES,
ENVASES,
MADERAS,
PLASTICOS,
BIDONES,
VIDRIOS, ETC.

PROHIBIDO ARROJAR PLASTICOS

DE CUALQUIER CLASE.
Se pueden arrojar nicamente restos
desmenuzados de comida, cuando el
buque se encuentre a ms de 12 millas
de la costa ms prxima.
EST PROHIBIDO ARROJAR
RESTOS DE COMIDA CUANDO
ESTEN CONTENIDOS EN BOLSAS
DE PLASTICO.

Las basuras slidas que

no puedan ser arrojadas
al mar cumpliendo las
condiciones anteriores,
debern
ser
almacenadas a bordo y
descargar a la llegada a
puerto
en
una
Instalacin
Marpol
autorizada.

(*) ppm = Partes por milln o miligramos por litro.

Fulgencio Solano

181

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8.6 REGISTRO DE EMBARCACIONES DE RECREO, INSPECCIONES Y CERTIFICADO DE

NAVEGABILIDAD PARA EMBARCACIONES DE MENOS DE 24M. ABANDERAMIENTO
ABANDERAMIENTO, MATRCULA Y REGISTRO
Abanderamiento de todo buque civil, es el acto administrativo por el cual se autoriza a que
el mismo arbole el pabelln nacional.
Se entiende por matrcula o puerto de matrcula de todo buque civil el de la Capitana
Martima donde se halle registrado. El titular de la embarcacin podr elegir el puerto de
matrcula.
El Registro de Buques es un Registro Pblico de carcter administrativo que tiene por
objeto la inscripcin de los buques abanderados en Espaa.
Las Listas de Registro. La Lista 7.
Se denominan Listas al sistema organizativo mediante el cual los buques, embarcaciones,
plataformas o artefactos flotantes, quedan adscritos atendiendo al tonelaje o actividad que
desarrollan.
En la Lista 7. se registrarn los buques y embarcaciones cuyo uso exclusivo sea la
prctica del deporte o recreo sin propsito lucrativo o la pesca no profesional.
El Indicativo de Matrcula y su visualizacin
El Indicativo de Matrcula es el conjunto alfanumrico que individualiza a cada buque o
embarcacin de las dems, siendo, por tanto, nico. El Indicativo de Matricula ir pintado o fijado
en ambas amuras de todas las embarcaciones de la Lista 7., a la mxima altura posible de la
lnea de flotacin, siendo su tamao suficiente, en relacin con las dimensiones del buque o
embarcacin, de forma que pueda ser fcilmente identificado en la mar, siendo su color blanco
sobre cascos oscuros y negro sobre cascos claros. El Indicativo de Matricula se compone de los
siguientes datos y por el orden que se cita:
*
*
*
*

La lista a la que pertenece en nmero.

La Provincia Martima con las letras correspondientes.
El Distrito Martimo correspondiente en nmero.
Su folio/ao.

7-CT-4-23-10
Cada uno de estos datos ir separado por un guin.
En el momento de entrada en servicio de la unidad de que se trate, deber llevar en sus
amuras el Indicativo de Matrcula.
DOCUMENTACIN
Licencia de Navegacin o Rol de Despacho y Dotacin.- El pabelln de las embarcaciones
con un tonelaje de arqueo inferior a 20 TRB/GT quedar acreditado en la licencia de navegacin.
Toda unidad cuyo arqueo sea igual o mayor de 20 TRB/GT, deber ir dotada del
correspondiente Rol de despacho y dotacin. Las unidades menores de este tonelaje irn
provistas de la correspondiente licencia de navegacin, sea cual sea su clase o actividad.
Fulgencio Solano

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Certificado de Navegabilidad.- Es el documento acreditativo de que la embarcacin es apta

para navegar y el equipo de seguridad y salvamento es el adecuado para la categora de
navegacin dada a la embarcacin. La vigencia del Certificado de Navegabilidad queda sometida
a los siguientes tipos de reconocimientos peridicos:
*

Las embarcaciones de eslora (L) inferior a 6 m. sin fines lucrativos, estarn exentas de
reconocimientos peridicos. En el Certificado de Navegabilidad deber constar la frase
"SIN CADUCIDAD".

Las embarcaciones de eslora (L) mayor o igual a 6 m. y menores de 15 m., sin fines
lucrativos, estarn sujetas a un reconocimiento especial en seco, cada 5 aos como
mximo.

Los propietarios y/o usuarios de las embarcaciones de recreo son los responsables nicos
de que el material que se indica en el Certificado de Navegabilidad est a bordo, as como
del mantenimiento en perfectas condiciones del estado de la embarcacin y de sus
equipos, y de mantener al da los reconocimientos peridicos prescritos, teniendo a
disposicin de las autoridades el Certificado de Navegabilidad en perfecto estado.

El incumplimiento de lo anterior ser sancionado de acuerdo con lo establecido en la Ley

27/92, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

DESPACHO.- Es el procedimiento administrativo realizado ante la Autoridad Martima por el que

se acredita que tanto el buque como la tripulacin cumplen los requerimientos normativos que le
son exigibles en razn de la actividad y del trfico que pretende realizar, as como que la
tripulacin es la adecuada al mismo en cuanto a su nmero y a su titulacin.
Las embarcaciones que tengan el Certificado de Navegabilidad SIN CADUCIDAD, no
efectuaran despacho alguno los que deban pasar Certificado de Navegabilidad, sern
despachados por el periodo del Certificado.
Circular 2/97
1.

A las embarcaciones iguales o menores de 24 metros de eslora (L) matriculadas en la

Lista 7., se les expedir inicialmente, segn su clase, Rol de Despacho y Dotacin o
Licencia de Navegacin, cumplimentando nicamente los datos que a continuacin se
relacionan:
*
*
*
*

2.

Continuarn con su rgimen actual, y no les ser de aplicacin lo dispuesto en esta

Circular, las embarcaciones siguientes:
*
*
*

3.

Datos identificativos de la embarcacin.

Datos identificativos del titular
Ttulo mnimo requerido para el manejo de la embarcacin.
Certificados expedidos y caducidad de los mismos.

Embarcaciones de recreo clasificadas como de Alta Velocidad segn RD 1119/89.

Embarcaciones de recreo acogidas al rgimen de Matrcula Turstica.
Embarcaciones de recreo con tripulacin profesional.

Las embarcaciones objeto de la presente Circular actualizarn obligatoriamente el Rol de

Fulgencio Solano

183

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Despacho y Dotacin o la Licencia de Navegacin cuando sean renovados los

correspondientes certificados expedidos por el Servicio de Inspeccin Martima, por lo que
el plazo ordinario de validez del despacho coincidir con el de validez de los certificados.
No obstante lo anterior, cuando se produzcan modificaciones en los datos consignados en
la documentacin (cambios de propiedad, modificacin de caractersticas, cambios de
motor, etc.,), y as se acredite, se solicitar su actualizacin ante la correspondiente
Capitana Martima. Asimismo se anotarn enroles y desenroles cuando as se solicite.
4.

El mando de la embarcacin requerir la titulacin mnima o superior que conste en el Rol

o Licencia. El cambio de mando no requerir anotacin alguna en el Rol o Licencia.

8.7

ATRIBUCIONES DEL TTULO DE PATRN DE EMBARCACIONES DE RECREO.

USO DE LA BANDERA NACIONAL. SALVAMENTO: OBLIGACIN DE PRESTAR
AUXILIO A LAS PERSONAS.

ATRIBUCIONES.Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 12 metros de

eslora y potencia de motor adecuada, para la navegacin que se efecte en la zona
comprendida entre la costa y la lnea paralela a la misma trazada a 12 millas, as como la
navegacin interinsular en los archipilagos balear y canario.
USO DE LA BANDERA NACIONAL.CASOS EN QUE DEBE DE IZARSE POR OBLIGACIN O POR CORTESA.En alta mar se deber de izar a requerimiento de cualquier barco de guerra. Asimismo es
obligatorio llevarla izada en aguas jurisdiccionales extranjeras y a la entrada de puertos, siempre
que haya luz para ser reconocida, aunque sea antes del horario de izado o despus del arriado.
Se puede llevar la bandera de la Comunidad Autnoma, ms pequea que la Nacional.
Navegando se lleva izada en el pico del palo popa o, al fondear o amarrar el buque, en el asta
de popa. En el palo de proa se iza la bandera nacional del puerto donde nos dirigimos o de la
nacin donde nos encontramos.
SEGURIDAD DE LA NAVEGACIN
1. Antes de hacerse a la mar.
Compruebe el buen estado de la embarcacin y revise el buen funcionamiento y estado
de:
*
*
*
*

Equipos de navegacin y comunicaciones.

Motores, sistema elctrico y niveles (aceite, combustible y agua).
Aparejo.
Equipo de seguridad.

a)

Informarse de la previsin meteorolgica de la zona donde se pretende navegar, evitando

la salida en caso de mal tiempo o mala visibilidad.

Fulgencio Solano

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Balizamiento y Legislacin

Escuela Navegacin TRIOLAS

TEL:636-084.395

b)

Informar de la fecha/hora prevista de salida/llegada y puerto de salida/destino, a fin de

poder recibir aviso de cualquier eventualidad, evitando as que transcurran unas horas que
podran resultar vitales en cualquier emergencia. Comunique cualquier cambio de destino.
En resumen, debe realizar un plan de navegacin y comunicarlo al club nutico o a
alguien en tierra, procurando no alterarlo salvo fuerza mayor.

c)

Informar de las caractersticas del buque, tanto en el punto de salida como en el de

destino, a fin de la mejor identificacin de la embarcacin:
*
*
*
*
*
*
*

Nombre del barco.

Tripulacin (datos de los mismos).
Tipo, color, formas de las superestructuras, palos, etc.
Nacionalidad y distintivo de llamada.
Nmero y nombre las personas a bordo.
Equipos de comunicaciones de que disponen.
Telfono de contacto y personas con las que contactar en caso de emergencia.

d)

Tenga al da su titulacin nutica y la documentacin reglamentaria, de acuerdo con su

embarcacin y navegaciones a realizar.

e)

Disponga a bordo de informacin suficiente de la ruta y puertos que espera visitar: cartas
nuticas, derroteros, faros, balizamientos, lugares de fondeo, amarres disponibles, etc., No
olvide que est terminantemente prohibido amarrarse a las boyas de balizamiento.

f)

No embarque en su embarcacin ms tripulantes que los permitidos.

g)

Recuerde que los Centros de Salvamento Martimo, las Estaciones Radiocosteras de

Telefnica y los buques en navegacin estn a la escucha en las frecuencias y canales
internacionales de socorro (canal 16 de VHF y 2.182 Khz. de onda media) durante las 24
horas del da, todos los das del ao. La telefona mvil no ayuda a su localizacin. Si
usted usa un VHF, adems de comunicarse, podr ser localizado por medio de un
radiogonimetro.
Asimismo, tiene a su disposicin un telfono gratuito de emergencias (900 - 202 202), para
utilizar en alertas para personas que desde tierra puedan advertir una situacin de peligro en la
mar (avistamientos de bengalas, familiares que no tienen noticias de personas a bordo de
embarcaciones de recreo, etc.).
2. Durante la navegacin:

Mantenga una vigilancia constante y siga las Normas del Reglamento Internacional
para prevenir los abordajes en la mar.
Mantenga una escucha permanente en el canal 16 de VHF.
Est atento a la evolucin del tiempo. En caso de empeoramiento, no asuma
riesgos intiles y busque refugio cuanto antes; haga que su tripulacin lleve
arneses de seguridad y puestos los chalecos salvavidas.

Fulgencio Solano

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