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INDICE

Introduccin......

Pg. 2

Curva circular.

Pg.3

Grado de curvatura..

Pg.5

Ejemplo..

Pg.8

Curva concntrica.........

Pg.15

Clotide..

Pg.16

Peralte.... pg.18
Conclusin......

Pag.20

Bibliografa.....

Pag.21

Introduccin

La presente investigacin tiene como objetivo principal los estudios de


las curvas circulares, sus tipos, la ejecucin de clculos numricos para el
diseo e interpretacin de las mismas, cuyo alcance estar ms all de una
definicin o simple interpretacin terica.
Por otra parte analizaremos las Curvas concntricas cabe destacar
que todo el concepto manejado es en relacin a materia de vas de
comunicacin siendo la cual se consolida como pilar fundamental en obras
civiles de vialidad. Para muchos la importancia de este tema es desconocido
es por ello que ser desarrollado de manera tcnica y detallada para una
mejor comprensin e interpretacin, a su vez tendremos como punto
primordial y estrechamente relacionado la clotide, funcin que representa la
misma en una curva y los diversos tpicos relacionado con la misma.
En otro orden de ideas, cabe destacar que al incurrir en la bsqueda
relacionada a la investigacin es inevitable encontrarnos con temas
diferentes pero directamente relacionados como lo es el caso del peralte sus
tipos, formas aplicadas para una curva.
El mismo orden de ideas sealamos que en la bsqueda de
conocimientos tendr un campo muy amplio de una forma muy precisa y
tcnica de manera que as podamos cumplir con los requerimientos
planteados y exigidos

Curvas circulares
Las curvas circulares simples se definen como arcos de circunferencia de un
solo radio que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una va.
Una curva circular simple (CCS) est compuesta de los siguientes elementos
ngulo de deflexin []: El que se forma con la prolongacin de uno de los
alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha
segn si est medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del
reloj, respectivamente. Es igual al ngulo central subtendido por el arco ().
Tangente [T]: Distancia desde el punto de interseccin de las tangentes (PI)
-los alineamientos rectos tambin se conocen con el nombre de tangentes, si
se trata del tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entre
tangencia- hasta cualquiera de los puntos de tangencia de la curva (PC o
PT).

Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva

Cuerda larga [CL]: Lnea recta que une al punto de tangencia donde
comienza la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).

Externa

[E]:

Distancia desde el PI al punto medio de la curva

sobre el arco

Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la


curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

Grado de curvatura [G]: Corresponde al ngulo central subtendido por un


arco o una cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda
unidad (c) o arco unidad (s). Ver ms adelante para mayor informacin.

Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el


arco de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesin de
cuerdas rectas de una longitud relativamente corta. Ver ms adelante para
mayor informacin.

Grado de curvatura
Usando arcos unidad:
En este caso la curva se asimila como una sucesin de arcos pequeos (de
longitud predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el arco de
una circunferencia completa (2R), que subtiende un ngulo de 360, con un
arco unidad (s), que subtiende un ngulo Gs (Grado de curvatura) se tiene:

Usando cuerdas unidad:

Este caso es el ms comn para calcular y materializar (plasmar en el


terreno) una curva circular, pues se asume que la curva es una sucesin de
tramos rectos de corta longitud (tambin predeterminada antes de empezar
el diseo), llamados cuerda unidad (c). La continuidad de esos tramos rectos
se asemeja a la forma del arco de la curva (sin producir un error
considerable). Este sistema es mucho ms usado porque es ms fcil medir
en el terreno distancias rectas que distancias curvas Tomando una cuerda
unidad (c), inscrita dentro del arco de la curva se forman dos tringulos
rectngulos como se muestra en la figura, de donde:

Longitud de la curva
A partir de la informacin anterior podemos relacionar
longitudes con ngulos centrales, de manera que se tiene:
Usando arcos unidad:

Usando cuerdas unidad

La longitud de una cuerda unidad, o de un arco unidad, se toma comnmente


como 5 m , 10 m , 20 m .

Localizacin de una curva circular


Para calcular y localizar (materializar) una curva circular a menudo se utiliza
ngulos de deflexin.

Un ngulo de deflexin () es el que se forma entre


cualquier lnea tangente a la curva y la cuerda que va desde el punto de
tangencia y cualquier otro punto sobre la curva.
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Como se observa en la figura, el ngulo de deflexin () es igual a la mitad


del ngulo central subtendido por la cuerda en cuestin ().

Entonces se tiene una deflexin para cada cuerda unidad, dada por:

Es decir, se puede construir una curva con deflexiones sucesivas desde el


PC, midiendo cuerdas unidad desde all. Sin embargo, rara vez las abscisas
del PC o del PT son cerradas (mltiplos exactos de la cuerda unidad), por lo
que resulta ms sencillo calcular una subcuerda desde el PC hasta la
siguiente abscisa cerrada y, de igual manera, desde la ltima abscisa cerrada
antes del PT hasta l.

Para tales subcuerdas se puede calcular una deflexin conociendo primero la


deflexin correspondiente a una cuerda de un metro (1 m ) de longitud m

Entonces la deflexin de las subcuerdas se calcula como:


sc = m Longitud de la subcuerda

La deflexin para el PT, desde el PC, segn lo anotado, debe ser igual al la
mitad del ngulo de deflexin de la curva:
PT = /2
Lo cual sirve para comprobar la precisin en los clculos o de la localizacin
en el terreno

Ejemplo:
Para una curva circular simple se tienen los siguientes elementos:
Rumbo de la tangente de entrada: N 7620 E
Rumbo de la tangente de salida: N 1940 E
Abscisa del punto de interseccin de las tangentes, PI: k2+226
Coordenadas del PI: 800 N , 700 E
Cuerda unidad: 20 m
Radio de curvatura: 150 m
Calcular los elementos geomtricos de la curva; las abscisas del PC y el PT;
las coordenadas del PC, el PT y el centro de la curva; y las deflexiones de la
curva.

Solucin
Elementos geomtricos de la curva

El ngulo de deflexin de la curva est dado por la diferencia de los rumbos


de los alineamientos (no siempre es as, en este caso s porque los dos
estn en el mismo cuadrante NE):

= 7620 1940 = 5640 Izquierda


(A la izquierda porque el rumbo de la tangente de salida es menor que el de
la de entrada)
Conociendo el radio y el ngulo de deflexin se pueden calcular los dems
elementos geomtricos:

Tangente: T = R Tan (/2)

Grado de curvatura: Gc = 2 Sen-1[ c / (2R) ]

Longitud de la curva: Lc = c/Gc

Cuerda Larga: CL = 2RSen(/2)


Externa:

R(1/Cos(/2) 1)

Ordenada Media (Flecha): M = R[1 - Cos(/2)]

Deflexin por cuerda:

Deflexin por metro:

Abscisas del PC y el PT
Conociendo la abscisa del PI y las longitudes, tanto de la tangente (T) como
de la curva (Lc):
Abscisa del PC = Abscisa del PI T
Abscisa del PC = k2 + 226 80,879 m = k2 + 145,121

Abscisa del PT = Abscisa del PC + Lc

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Abscisa del PT = k2 + 145,121 + 148,243 m = k2 + 293,364

Se debe tener en cuenta que la abscisa del PT se calcula a partir de la del


PC y NO del PI, pues la curva acorta distancia respecto a los alineamientos
rectos.
Coordenadas de los puntos PC, PT y O
Conociendo los rumbos de las tangentes de entrada y salida se pueden
calcular sus azimutes:
Azimut del PC al PI = 76 20
Azimut del PI al PC = Contra azimut de PC-PI = 76 20 + 180 = 256 20
Azimut del PC a O = 256 20 + 90 = 346 20 (porque el radio es
perpendicular a la tangente de entrada en el PC)
Azimut del PI al PT = 19 40
Nota: Debe tenerse mucho cuidado con el clculo de estos azimuts, pues las
condiciones particulares de cada curva pueden hacer que cambie la manera
de calcularlos. Especialmente el hecho de si el ngulo de deflexin es a la
izquierda o a la derecha. Lo que yo recomiendo para no cometer errores es,
primero que todo, tener bien claro el concepto de azimut, y luego hacer un
dibujo representativo para ubicarse, que sea claro y ms o menos a escala.

Recordemos que, conociendo las coordenadas de un punto A (NA y EA), las


coordenadas de un punto B (NB y EB) se calculan a partir de la distancia y el
azimut de la linea que une los dos puntos (AB) as:

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NB = NA + Distancia AB Cos(AzimutAB)
EB = EA + Distancia AB Sen(AzimutAB)

Coordenadas del PI:


800N 700E
Coordenadas del PC:
N = 800 + TCos(256 20) = 800 + 80,879 Cos(256 20)
N = 780,890

E = 700 + TSen(256 20) = 700 + 80,879 Sen(256 20)

E = 621,411
Coordenadas del centro de la curva (O):
N = 780,890 + RCos(34620) = 780,890 + 150 Cos(34620)
N = 926,643
E = 621,411 + RSen(34620) = 621,411 + 150 Sen(34620)
E = 585,970

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Coordenadas del PT
N = 800 + TCos(1940) = 800 + 80,879 Cos(1940)
N = 876,161
E = 700 + TSen(1940) = 700 + 80,879 Sen(1940)
E = 727,220

Deflexiones de la curva
Para calcular las deflexiones de la curva partimos de las abscisas calculadas
para el PC y el PT y dos ngulos que ya estn definidos: la deflexin por
cuerda y la deflexin por metro.
Como la cuerda unidad es de 20 m quiere decir que las abscisas de la
poligonal se vienen marcando a esa distancia, por lo tanto si la abscisa del
PC es la k2 + 145,121 , la siguiente abscisa cerrada corresponde a la k2 +
160 (no la k2 + 150 porque no es mltiplo de 20, es decir, si empezamos
desde la k0 + 000 sumando de 20 en 20 no llegamos a la k2 + 150 sino a la
k2 + 160). Esto genera una subcuerda, cuya longitud se calcula como la
diferencia entre las dos abscisas:
Subcuerda de entrada: 2 160 m 2 145,121 m = 14,879 m

Ahora, si ya se haba calculado que por cada metro de curva existe una
deflexin m=01128,06, para la primera subcuerda tenemos una deflexin
(correspondiente a la abscisa k2 + 160) de:
Deflexin para la abscisa k2 + 160 = 14,879 m * 01128,06 = 25037,64
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A partir de la abscisa k2 + 160 siguen abscisas cerradas cada 20 m (de


acuerdo a la longitud de la cuerda unidad), hasta llegar al PC, y la deflexin
para cada una de las abscisas siguientes corresponde a la suma de la
anterior con la deflexin por cuerda:
Deflexin para la k2+180 = 25037,64 + 34921,2 = 63958.84
Deflexin para la k2+200 = 63958.84 + 34921,2 = 102920,04
Deflexin para la k2+220 = 102920,04 + 34921,2 = 141841,24
Deflexin para la k2+240 = 141841,24 + 34921,2 = 180802,44
Deflexin para la k2+260 = 180802,44 + 34921,2 = 215723,64
Deflexin para la k2+280 = 215723,64 + 34921,2 = 254644,84

Pero ah hay que parar porque la abscisa del PT es la k2 + 293,364 , por lo


tanto se genera otra subcuerda, la de salida, que se calcula de manera
similar a la de entrada:
Subcuerda de salida: 2 293,364 m 2 280 m = 13,364
Y de la misma manera, la deflexin para la subcuerda es de:
Deflexin para la subcuerda de salida = 13,364 m * 01128,06 = 23315,23
As que al final, la deflexin para el PT es:
Deflexin para la k2+293,364 = 254644,84 + 23315,23 = 282000,07

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La cual, segn lo visto en el artculo, debe corresponder con la mitad del


ngulo de deflexin de la curva:

Con esta informacin se construye la cartera de deflexiones, que va a ser la


que permita materializar la curva en el terreno, pues es la que recibe el
topgrafo para hacer su trabajo. A continuacin se muestran las tres primeras
que debe contener dicha cartera. Las otras tres, hacen referencia a los
elementos que ya se calcularon a lo largo de este artculo (es necesario
reescribirlos dentro de la cartera), el azimut de los alineamientos rectos (de
entrada y salida), y el sentido en el que se deflectar la curva (en este
ejemplo desde el PC hasta el PT, que es el sentido en el que aumenta la
deflexin). Ntese que la cartera est escrita de abajo hacia arriba, para
facilitar el trabajo de los topgrafos.

Curva concntrica
Las curvas concntricas y cerradas, cuya elevacin va aumentado,
representan montes o prominencias del terreno. Las curvas que forman
contornos alrededor de un punto bajo y cuya cota va disminuyendo; se
llaman curvas de depresin. Un rayado por dentro de la curva de depresin
ms baja y que apunta hacia el fondo de una hondonada sin salida, hace a
un mapa ms fcil de leer. Las cotas de las curvas de nivel se indican en el
lado cuesta arriba de las lneas o en interrupciones, para evitar confusin:
deben indicarse por lo menos quinta curva.

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Clotoide
La clotoide, tambin denominada radioide de arcos o espiral de Corn en
honor de Marie Alfred Cornu, es una curva tangente al eje de las abcisas en
el origen y cuyo radio de curvatura disminuye de manera inversamente
proporcional a la distancia recorrida sobre ella. Es por ello que en el punto
origen de la curva, el radio es infinito.
La expresin matemtica usual es:

Siendo:
El radio de curvatura
El desarrollo o arco
la constante de la espiral

Aplicacin:
La espiral de Cornu tiene la propiedad de que su curvatura en cualquier
punto es proporcional a la distancia a lo largo de la curva medida desde el
origen. Esta propiedad hace que sea til como curva de transicin en el
trazado de autopistas o ferrocarriles, puesto que un vehculo que siga dicha
curva a velocidad constante tendr una aceleracin angular constante. As
dicha curva se utiliza para acuerdos planimtricos en trazados de carreteras
y, especialmente, ferroviarios, con el fin de evitar discontinuidades en la
aceleracin centrpeta de los vehculos. La curva de transicin que resulta
tiene radio infinito en el punto tangente a la parte recta del trazado, y radio R
en el punto de tangencia con la curva circular uniforme, de esta manera el

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tipo de curva ms usual en carreteras es Tramo recto-Clotoide-circularclotoide-tramo recto.

Igualmente las secciones de esta espiral clotoide son usadas comnmente


en montaas rusas por lo que algunas vueltas completas se conocen como
loops "clotoides".
En el diseo geomtrico de vas, normalmente usado en el trazado vertical
El parmetro de la clotoide que se ejecuta viene impuesto por la normativa
de trazado6 y viene en funcin del tipo de carretera y del radio de entrada y
de salida de la clotoide.

El Peralte
Es la inclinacin transversal, en relacin con la horizontal, que se da a la
calzada hacia el interior de la curva, para establecer el Equilibrio entre las
fuerzas actuantes y de esta manera proporcionar seguridad a la marcha del
vehculo

Transicin de peralte
La seccin transversal de la calzada sobre un alineamiento recto tiene una
inclinacin llamada BOMBEO la seccin transversal de la calzada sobre un
alineamiento curvo tendr una inclinacin llamada PERALTE, la cual facilita
el desplazamiento seguro de los vehculos sin peligros de deslizamiento para
pasar de una seccin transversal con bombeo normal a otra con peralte es
necesario realizar un cambio de inclinacin de la calzada.

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Este cambio no puede realizarse bruscamente, sino gradualmente a lo largo


de la va entre este par de secciones. A este tramo de la va se le llama
transicin de peraltado
En curvas circulares
Cuando se tiene curvas circulares (con tramos sin espirales), se acostumbra
realizar una parte de la transicin en la recta y la otra parte sobre la curva
La transicin del peralte puede introducirse dentro de la curva hasta un 50%,
siempre y cuando por lo menos la tercera parte central de la longitud de la
curva (Lc) quede con el peralte central de la longitud de la curva (Lc) quede
con el peralte completo el PC y el PT deben tener entre el 60% y el 80% (Se
recomienda el promedio 70% del peralte total)
Para realizar la transicin del bombeo al peralte se pueden utilizarse tres
procedimientos
1. Rotando la calzada alrededor de su eje central.
2. Rotando la calzada alrededor de su eje interior.
3. Rotando la calzada alrededor de su eje exterior.
El

primer

procedimiento
es

el

ms

conveniente,
ya

que

desniveles

sus
de

los bordes son


ms uniformes
con respecto al
18

eje.
Produciendo
un

desarrollo

ms armnico
y con menos
distorsiones
de los bordes
de

las

calzadas.

Conclusin
El presente trabajo de investigacin una vez culminado alcanzando
todos los objetivos planteado, y teniendo as un alcance bastante
satisfactorio podemos concluir haciendo mencin en primera instancia a la
importancia que pudimos observar los tipos de curvas investigados, la
interpretacin terica de las mismas, la cual nos llev a una amplia
comprensin y anlisis, siendo as de gran ayuda a la hora de ser aplicado
en el campo practico y laboral
Por otra parte, cabe destacar que se incursiono en temas ajenos a la
investigacin, pero de amplia similitud y estrecha relacin de los objetivos
planteados, estos a su vez nos ayudaron a una mayor interpretacin de todo
el contenido manejado en la investigacin, como lo es la clotide la
importancia que tiene

la misma a la hora de ejecutar una obra civil de

vialidad, el peralte aunque siendo un tema diferente al antes mencionado va


estrechamente relacionado.

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En otro orden de ideas d amos por concluida la investigacin siendo


sumamente productiva ya que como fue mencionado en prrafos anteriores
los objetivos fueron cubiertos en su totalidad dejando un gran aprendizaje
tanto terico como practico y es por ello que nos permitimos recomendar que
analicemos profundamente la importancia de este contenido en relacin con
su aplicacin en el campo practico y ejecucin.

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Bibliografa
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en: http://es.wikipedia.org/wiki/

Scribd

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