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Engenheiro Civil
DA SECO DE ESTUDOS E PROJECTOS DA HIDROELCTRICA DO CAVADO
1.
-I
N T R O D LI A O 2.-ESQUEMA GERAL DO
APROVEITAIVIENTO DE PARADELA
39
de cerca de 2.000 m, construda em ao crmiocobre 54. Deve notar-se que apenas se consideram
como conduta os troos montados a cu abe rt o ou
no interior de uma galeria visitvel, nos quais a presso interna suportada unicamente pela chapa, sem
colaborao do terreno circundante; excluem-se, portanto, desta designao todos os troos de tnel revestidos com blindagem de ao que atingem um
total de 2.300 m.
Conforme j referido no captulo 2 consideram-se
duas zonas da conduta designadas por zona A e
zona B (figs. I e II).
DESCRIO GERAL
D A
CONDUTA
3.
40
E CONDICIONAMENTOS DO TRACONDUTA
DA
ADO
4. - DEFINIO
permitiu a construo de toda a chamin em escavao (salvo uma pequena zona da cmara superior
que foi construda de beto armado), sendo a distncia entre o seu ponto de insero no tnel e a
central de 1.500 m.
Conforme se referiu j na descrio geral da
conduta, distinguem-se no seu traado 2 troos que
se designaram por zona A e zona B, situados respectivamente a montante e a jusante da chamin
de equilbrio.
Foram as condies topogrficas do terreno e a
implantao da chamin de equilbrio que determinaram esta disposio que no muito corrente,
pois geralmente, nos aproveitamentos hidroelctricos do tipo do de Paradela no existe conduta a
cu aberto a montante da chamin ( 1).
O estudo econmico do conjunto das obras de
derivao mostrou que a soluo adoptada nitidamente prefervel, pois a soluo habitual, em que
a derivao se faz por tnel em carga at chamin
de equilbrio, obrigava a um aumento do comprimento do tnel, o qual, por motivo da deficiente
cobertura, m qualidade da rocha atravessada e
grande presso a suportar, teria de ser blindado; ora
em igualdade de dimetros, o custo de um tnel
blindado , por metro corrente, nitidamente superior ao de uma conduta a cu abe rto.
No traado em planta introduziram-se em certas zonas algumascurvas que, embora alonguem
ligeiramente o comprimento da conduta e ocasionem perdas de carga acidentais, adaptam melhor
o traado ao terreno e conduzem a soluo tcnicamente vivel e mais econmica no conjunto.
Noutras zonas, porm, tal soluo surgiu recorrendo construo de importantes obras de arte a
que faremos referncia em pormenor no captulo 9.
Em perfil longitudinal (figs. I e II) o eixo da
conduta apresenta uma pequena pendente mdia
nos troos de montante (zona A e incio da zona B),
to pequena quanto a compatvel com a condio,
imposta com prudente margem de segurana, de
que a linha piezomtrica mnima no corte a conduta em nenhum ponto. Com esta disposio procurou dar-se ao perfil uma pequena inclinao em
grande parte do seu traado, enquanto as condies
do terreno o permitiram, de forma que se concentrasse um grande desnvel na sua zona final, encurtando, assim, o comprimento dos troos sujeitos s
maiores presses, do que resultou uma importante
economia no peso total do ao da conduta.
(1 ) Existe em Portugal outro aproveitamento, o de
St.a Luzia, da Companhia Elctrica das Beiras, em que
prticamente toda a derivao feita em conduta a cu
abe rt o, existindo a montante da chamin um troo de
'41
5. DETERMINAO DOS
DIAMETROS DA CONDUTA
Os dimetros da conduta foram determinados
estabelecendo a condio de ser mnima a soma do
valor da energia anual perdida em consequncia
das perdas de carga por atrito e do valor dos encargos anuais do capital investido na construo e
montagem da conduta.
A energia dissipada em perdas de carga por
atrito proporcional ao caudal e ao valor da perda
de carga, e esta , por sua vez, proporcional ao
quadrado do caudal; resulta que aquela energia
proporcional ao cubo do caudal turbinado. Como
este caudal muito varivel durante o dia e durante
o ano, introduziu-se no clculo o valor do caudal
fictcio permanente Q, que, ao percorrer as obras
de derivao, ocasiona as mesmas perdas de energia
por atrito que o caudal varivel correspondente ao
diagrama provvel de funcionamento da central.
Partindo da frmula de Strickler
u = M j11f R'1.
em que :
v o preo de venda do kWh.
n o nmero de horas de utilizao dos grupos
geradores.
Qi conforme j definido.
M coeficiente de rugosidade de Strickler.
Subdividiu-se a conduta de forma que, em cada
troo considerado, a relao entre a espessura mxima e minima da chapa atinja quando muito 1,3.
Para cada um destes troos determinou-se o dimetro mais econmico admitindo que a espessura
da conduta constante e igual mdia ponderada
das diferentes espessuras existentes. Esta forma de
proceder suficientemente aproximada, e s se justificaria trabalhar com maior rigor se se pretendesse
um nmero elevado de dimetros na conduta diferindo entre si de poucos centmetros, o que, como
evidente, no construtivamente aceitvel.
Designando por Pa o preo do ao em obra,
incluindo os trabalhos de montagem cujo custo se
possa considerar proporcional ao dimetro, o custo
de 1 ml de conduta ser dado por
A=T a .Pa .r D.ea
.
V p. A
donde a equao
R= D
4
4Q
u= nD
2
dD
j=
16 Q1
r2 D4 M2 X 0,25'1 D'1,
dD
=0
(1)
em que :
= 8,35 QI X 10,3 x Qt
V= 86 v n Qt M-2 D "1'
42
+ pa
= 10,3 Qj M-2
W kY4'h
dA
dV
i6
= . 86 ea. v. Q 3 . M.-2 D-1813
dD
3
dV
dA
dD
= 7850.
- Pa .
1' a
Q
6.- DIAGRAMA DAS
Q
. Pode dizer-se pois que a conduta
A t
Q
mais lenta
Ot
p t
reiativa -
7.-TIPO DE AO UTILIZADO
A conduta de Paradela foi inteiramente fabricada em Portugal nas Sociedades Reunidas de Fabricaes Metlicas, Limitada (SOREFAME), sendo
desta mesma Sociedade a autoria dos clculos de
estabilidade de toda a construo metlica.
No queremos deixar de referir que a SOREFAME se desempenhou desta importante misso
plenamente a contento e demonstrando, mais urra
vez, uma invulgar competncia tcnica que muito
honra a indstria e a engenharia portuguesas.
Para a execuo da conduta props a SOREFAME a utilizao de um tipo de ao de alta resistncia, com crmio e cobre, Siemens-Ma rtin superior, soldvel e semi-inoxidvel, segundo a especificao n. 257 da Sociedade Nacional dos Caminhos de Ferro Franceses, com as seguintes caractersticas mecnicas:
43
Carga de ruptura
N > 54 kg/mm$
Limite aparente de elasticidade .
Ea > 34 kg/mm2
Alongamento
A > 20%
34
15,45 kg /mm2
24 =
10,90 kg /mm2
2,2
R37 =
2,2
R 37
10,90
P 37
R 54
15,45
= 0,705
visto ser
266 =k P54
prs
^
R 54
e37 =k P37=
Prs
R 37
= 1,10
C37
44
3 7
C
64 X
P37
C64
C37
8. DINiENSIONAIVIENTO DA
ESPESSURA DA CHAPA E CLCULOS DE VERIFICAO
DA ESTABILIDADE
Limitamo-nos neste captulo a dar uma ideia
geral das solicitaes consideradas no clculo e da
forma como foi conduzida a verificao das condies de estabilidade da chapa.
Como a conduta foi projectada sem juntas de
dilatao, h que considerar no clculo os efeitos
das variaes trmicas em relao temperatura
qual se executa a soldadura final de montagem
que estabelece a continuidade da conduta entre
cada dois macios de amarrao consecutivos.
Lgicamente, essa temperatura de montagem
deveria ser a correspondente ao valor mdio da
temperatura mxima e mnima do ao da conduta
quando em servio. Mas estas temperaturas so
impossveis de determinar com rigor, de forma que
nos contentamos com considerar uma temperatura
de montagem que, com relativa frequncia, se estabelecesse em todo o trecho a fechar, na poca do
ano em que, de acordo com os programas, se previa
executar essa soldadura de fecho, e determinar
quais as variaes trmicas que podiam verificar-se
sem que a tenso da chapa ultrap as sasse a tenso
de segurana admitida.
T S S
ac.
'
em que:
ac a tenso composta resultante na chapa.
as
= pr
e
ay
Ser pois:
L
2
ay=
em que:
ac
ax2
+a
az .0 +
xy
CONDUTA DE PARADELA
NO
45
<
E
s
a =
15,45 kg/mm2
-TRABALHOS
9.
DE
CONSTRUIVL
a) Terraplanagens e obras de arte
Ao definir a implantao da plataforma de montagem da conduta procurou-se que a pista ficasse
em escavao ou, quando muito, sobre um aterro
de pequena altura, de modo que os macios de
amarrao da conduta e os de apoio dos beros
ficassem fundados em bom terreno.
O perfil transversal desta plataforma (fig. 2) tem
a largura de 4,70 m, sendo 3,00 m ocupados pela
conduta e macios de fundao dos beros e 1,5 m
por um caminho de ronda ao longo da conduta.
No sop dos taludes em escavao construiram-se
valetas colector as da gua das chuvas a fim de
defenderem a plataforma de eroses. Como defesa
contra a eroso dos taludes disps-se na crista destes
uma valeta de cerca de 1 m de largura e 0,50 m
de profundidade.
Procurou-se que os taludes de escavao no
excedessem, em regra, 8 m de altura, dando-lhe
Q5
46
de des-
EMI
CORTE A-A
10
i
1.
* PARADELA
ow
Fig. 5
VENDA
NOVA
CORTE A
ESC.= 1:100
COR E BB
ESC.=1:100
E
O
ff n
ESCALA^.17100
1.1
Fig. 6 Pormenores do apoio da conduta na travessia de uma profunda linha de
48
gua
49
50
e Paradela correm a par, com forte declive, a instalao da via permanente, e dispe-se lateral e
paralelamente s 2 condutas (fig. 1). 0 charriot
accionado por um cabo de ao de um guincho fixo,
instalado no topo do plano inclinado, junto da ponte
rolante j citada que procede carga dos tubos no
charriot.
No restante traado da conduta, em que a inclinao muito menor, o charriot de transporte dos
tubos era movido por draisine. Neste caso, o
transporte e montagem eram axiais, em relao
sua posio definitiva, isto , o charriot deslocava-se em via dcauville montada no alinhamento da conduta. Os macios de apoio eram
betonados, em l.a fase, apenas at ao nvel do
terrapleno da plataforma. Unia vez levado o tubo
sua posio definitiva com a ajuda de macacos,
apoiava-se sobre calos e procedia-se sua soldadura. Depois de retirada a poro de via correspondente ao seu comprimento, montava-se o bero metlico e completava-se a betonagem da cabea do
macio.
Na zona de apoio em cavaletes a montagem
seguiu idntica orientao, havendo no entanto que
construir uma ponte de servio em madeira para
assentamento da via e execuo dos outros trabalhos
de montagem.
Dentro das galerias adoptou-se o mesmo esquema
de trabalho com montagem axial. Para facilitar a
manobra de colocao do tubo no lugar e a retirada do charriot de transporte, o chassis de
perfilados dispunha-se no interior do tubo, tonando
apoio sobre rodas aplicadas nas extremidades das
longarinas que, para o efeito, ficavam um pouco
salientes do tubo; por sua vez, este ia suspenso de
macacos de cremalheira ligados ao chassis, os quais
serviam para no local acertar o tubo na sua posio de montagem (fig. 11).
b) Soldadura de u f echo
Um problema que houve necessidade de cuidar
na montagem, por corresponder a uma imposio
de clculo, foi conseguir que a soldadura de fecho
dos diferentes troos se realizasse quando a temperatura da chapa da conduta fosse o mais possvel
uniforme e igual a 170 C. Para isso, a equipa que
procedeu a este trabalho dispunha de um termmetro registador que instalava na conduta, alguns
dias antes da data prevista para o fecho, tomando
precaues para evitar que os efeitos da circulao
do ar perturbassem os registos. Durante este perodo
faziam-se vrias medidas do comprimento livre entre
os extremos dos troos da conduta cuj a continuidade
ia ser obtida com a virola de fecho, a fim de determinar com exactido o comprimento desta virola,
quando a temperatura da conduta fosse de 17 0.
Estas medies eram feitas ao amanhecer no intuito
de se conseguir, quanto possvel, uma temperatura
uniforme da chapa.
Uma vez definido o comprimento da virola de
fecho, esta era cortada com uma folga de 6 a 8 mm
conforme a espessura da conduta.
Aproveitava-se uma ocasio em que a temperatura fosse inferior a 17 0 para intercalar com mais
facilidade a virola de regulao entre os dois troos
j montados e ancorados a macios de amarrao
consecutivos, e soldava-se seguidamente a virola ao
troo de maior comprimento, deixando-a livre na
outra extremidade. Depois, quando a temperatura
subia e a folga diminuia para o seu valor normal
(correspondente temperatura de 17 0) soldava-se
rpidamente o topo livre da virola ao topo do outro
troo a que se pretendia fazer a ligao ou, quando
no havia tempo de fazer vrios cordes completos
caso das maiores espessuras soldavam-se imediatamente barras de fo rt e seco, distribuidas uni-
11.PROTECO ANTI-CORROSIVA
Apesar de se ter empregado na construo da
conduta ao crmio-cobre, de cuja composfo
qumica lcito esperar uma aprecivel resistncia
corroso, entendeu-se dever tratar todos os tubos, interior e exteriormente, segundo o seguinte
esquema :
imediatamente aps decapagem a jacto de
areia e estando ainda os tubos no parque
de triagem, aplicou-se uma primeira demo
de Inertol Standard e uma segunda demo
de Inertol espesso em ambas as superfcies
interior e exterior.
depois de colocados os tubos no lugar, aplicaram-se interiormente mais 2 demos de Inertol espesso e exteriormente uma demo de
Inertol espesso e uma demo de Silveral
(alumnio em suspenso coloidal).
Esta ltima camada de pintura, alm de dar urn
acabamento resistente e de bom aspecto, reflecte
os raios solares e diminui a absoro de calor, contribuindo para baixar o valor das tenses devidas
ao aumento de temperatura.
12 . RGOS DE PROTECO,
CONTROLE E ENSAIO
Uma obra, com a impo rt ncia da conduta de
Paradela que se desenvolve numa extenso considervel e com bastantes acidentes de traado variaes de dimetro, ngulos em perfil longitudinal
51
52
MACACO OE CRCNALNCIRA
R IN
LONCARINA
CNAPA OA CONDUTA
PLANTA GERAL
LEGENDA
Q
ALBUFEIRA DE PARADELA
CORTE A A
4 ZONA DA CONDUTA
D= 2.80
5 CHAMINE DE EQUILBRIO
POCO DA VLVULA DE TOPO DA CONDUTA
CENTRAL DE VILA NOVA
ALBUFEIRA DE VILA NOVA
CORTE BB
D= 2.25
CORTE C C'
CAL A
CORTE D
N.M.N. 740. 0
CORTE
1 2 3 4 5 m
CONVENES
(a jusante do ponto N)
D 2.25 a 2.05
CONDUTA DE V. NOVA
* CONDUTA DE PARADELA
----
TNEL
D = 2.30
Sn <
TUNEL
CONDUTA
8.200 m.
COMPRIMENTOS
DIAMETROS
COTAS (EIXO) 663 4
2.80
2.25
2.35
6058
05.0
2.30
2.25
605.0
2.25
2.15
2.05
284 . 5
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748,60
748,70
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,
755,0
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J
705,0 -
II
TONEL I
TUNEL
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CAVALBTFS
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W 605,0
Fig. II
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53