Encapsulated Submersible Motors 4" Product Information and Service

SUBMERSIBLE MOTORS
Encapsulated
Submersible Motors
4"
Product Information
and
Service
Standard Single phase:
PSC
2 wire
3 wire
Doc.: 308 018 295

Date: November 2005, Rev.:06
4 PSC / 2 wire / 3 wire

4 Drawings / Material Spec. 304 / 316SS
4 High Thrust Drawings / 304 / 316SS
Product Information PSC
GB
D
Product Information
F
I
E
P
Model Numbers 50 Hz
Motor Leads 304 / 316SS
Electrical Connection
Performance Data 50 Hz 220 230 V
Winding Resistances 50 Hz
Spare Parts PSC
Exploded view
Parts List
Spare Parts Kits List
Spare Parts Stator and Rotor
Outline Drawings / Lengths and Weights
Product Information 2 - Wire
GB
D
Product Information
F
I
E
P
Function Description
GB
F
E
Model Numbers 50 Hz
Motor Leads 304 / 316SS
Outline Drawings / Lengths and Weights
Spare Parts 2 - Wire
Exploded view
Parts List
Replacement Stators and Rotors 50 Hz
Techn. nderung vorbehalten

Modifiche tecniche senza obbligo di preavviso
D
I
P
01
02
03
04
05
06
06
06
07
07
07
08
09
10
10
11
12
13
14
15
16
17
18
18
18
18
19
Product Information 3 - Wire

Product Information
GB
F
E
D
I
P
Model Numbers 50 Hz
Motor Leads 304 / 316
Lengths and Weights
Performance Data Standard 50 Hz
Performance Data High Thrust 50 Hz
Outline Drawings
Spare Parts 3 - Wire
Exploded view 304
Parts List
Replacement Stators and Rotors 50Hz
Winding Resistances 50Hz
Exploded view 316SS
Parts List
Spare Parts Stator and Rotor 50Hz
Exploded view 304 High Thrust
Parts List
Exploded view 316SS High Thrust
Parts List
Replacement Stators and Rotors 304 / 50Hz
Replacement Stators and Rotors 316 / 50Hz
H
Notes
23
24
25
26
26
27
27
28
28
29
30
31
32
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
42
43
43
44
20
21
22
22
22
Technical changes without notice

Cambios tecnicos sin preaviso
Modificatios techniques reservees sans preavis

Modificaaoes tecnicas sob reserva
Doc.: 308 018 295

4 PSC / 2 wire / 3 wire

304

316 SS


Doc.: 308 018 295

4 3 wire 304 / 316 SS HT

304 High Thrust
316 SS High Thrust
Materials
Materials
Part
Shell
Top endbell, cover
Upper endbell
Lower endbell
Bottom endbell cover
Diaphragm cover
Stud
Nut
Shaft seal
Seal cover
Slinger
Shaft end
Diaphragm
Lead
Jam nut (lead)
Lead sleeve
Lead bushing
Other seals
Material DIN / AISI

1.4301
1.4301
Cast Iron claded
Cast Iron claded
1.4301
1.4310
1.4305
1.4305
Lip seal BUNA N
Delrin 500
BUNA N
1.4305
BUNA N
EPDM
Brass
Ni - plated
Neoprene
BUNA N

Part
Material DIN / AISI
Shell
Upper endbell
Lower endbell
Bottom endbell cover
Diaphragm cover
Stud
Nut
Shaft seal
Seal cover
Slinger
Shaft end
Diaphragm
Lead
Jam nut (lead)
Lead sleeve
Lead bushing
Other seals
1.4571
1.4404
Cast Iron claded
1.4401
1,4401
1.4401
1.4401
Mechanical seal SiC
1.4401
BUNA N
1.4460
BUNA N
EPDM
1.4571
1.4571
Neoprene
BUNA N


Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254
Single Phase PSC

The PSC motor is a single phase motor for operation with run
capacitor.
Capacitor and motor overload protection have to be provided by the
customer.
The motor is connected to only one capacitor which works
permanently as start and run capacitor.
Application
Franklin Electric 4" water lubricated, encapsulated PSC Motors, for
operation with permanent split capacitor and overload. This motor is
built for dependable operation in 4" diameter or larger water wells,
by good low voltage behavior and a high starting torque. It is fitted
with water lubricated radial and thrust bearings for a maintenancefree operation. The motor is filled with a special fluid, providing frost
protection down to -15C.
A special diaphragm ensures pressure compensation inside the
motor.
Product advantages:
Hermetically sealed stator. Anti track, self healing stator resin

prevents motor burn out
High efficiency electrical design (low operation cost, cooler

winding temperature)
Removable Water bloc lead connector
Cable material in accordance with regulations for drinking water

(KTW approved)
Water lubricated radial and thrust bearings
All motors pre-filled and 100% tested
Non contaminating, water-filled design.
Einphasen PSC
Der PSC Motor ist ein Einphasenmotor mit Betriebskondensator.
Betriebskondensator und berlastschutz sind vom Kunden zu
stellen.
Dieser Motor wird mit einem einzigen Kondensator verbunden,
welcher permanent als Anlauf- und Betriebskondensator
arbeitet.
Einsatz
Dieser Motor ist fr den Betrieb in Brunnen mit einem Durchmesser

von 4" oder grer geeignet. Seine elektrische Auslegung bietet
hohe Anzugsmomente in einem weiten Bereich der
Versorgungsspannung.
Er ist mit wassergeschmierten Radial- und Axiallagern fr einen
wartungsfreien Betrieb ausgestattet, wobei die werksseitige Fllung
mit Spezialflssigkeit Frostschutz bis zu -15C bietet. Ein
Spezialmembran sorgt fr Druckausgleich im Motor.
Produktmerkmale:
Kurzschlulufermotor mit hermetisch vergossenen
Wicklungen, kriechstromfeste Statorisolierung
Hoher Wirkungsgrad fr geringe Betriebskosten
Austauschbare Motorkabel durch Water bloc Steckverbindung
Kabelmaterial entspricht der Trinkwasser-Verordnung (KTW

geprft)
Wassergeschmierte Radial- und Drucklager
Alle Motoren sind vorgefllt und 100% - ig getestet
Wasserfllung, keine Kontaminierung des Brunnens

Technical Specification
4" NEMA flange
Rotation: CCW facing shaft end
Degree of protection: IP 68
Insulation: Cl. B
Rated Ambient temp.: 30C
Cooling flow: min. 8cm/s
Starts / h: 20
Mounting: vertical/horizontal
Voltage tolerance: +6% / -10% UN
Motor protection: Select thermal overloads
according to EN 60947-4-1. Trip time 10 s at
5 x IN
Options
Motor cable VDE, KTW approved
( 1,5m; special lengths available)
Built-in lightning arrestor
Built-in overload protection
(0,25 ... 1,50 kW)
Technische Spezifikation
4" NEMA Flansch
Drehrichtung: gegen den Uhrzeigersinn bei
Blick auf die Welle
Schutzart: IP 68
Isolierung: Kl. B
Umgeb. Temp.: max. 30C
Khlmittelgeschwindigkeit: min. 8cm/s
Starts / h: 20
Einbaulage: vertikal/horizontal
Spannungstoleranz: +6% / -10% UN
Motorschutz: Auswahl thermischer Auslser
nach EN 60947-4-1Auslsung 10 s bei 5 x IN
Optionen
Motorkabel, VDE / KTW zugelassen
( L = 1,5m; Sonderlngen mglich )
integrierter Blitzschutz
integrierter berlastschutz (0,25 ... 1,50 kW)


Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254
Monophas PSC
Le moteur PSC est un moteur monophas qui fonctionne avec un
condensateur de marche. Le condensateur et le relais de protection
sont la charge du client.
Le moteur est connect un seul condensateur qui est aliment
de faon permanente et qui sert de condensateur de dmarrage et
de marche.
Application
Le moteur PSC Franklin Electric est un moteur 4 encapsul, lubrifi

par de leau, fonctionnant de faon permanente avec un condensateur
et un relais de surcharge. Ce moteur est construit pour oprer dans des
puits de diamtre de 4 ou plus, possde de bonnes caractristiques
pour de faibles tensions et offre un couple de dmarrage important. Les
paliers radiaux et le palier de bute sont lubrifis leau et ne
ncessitent aucune maintenance. Le moteur est rempli dun liquide
spcial assurant une protection contre le gel jusqu 15C.
Une membrane spciale garantit la compensation de pression

lintrieur du moteur.
Avantages:
Stator parfaitement tanche, noy dans une rsine de protection

contre les surtensions
Conception lectrique de pointe (faible cot dopration,
chauffement du stator limit)
Cble amovible Water Bloc
Cble approuv pour eau potable la norme KTW.
Paliers auto lubrifis leau.
Tous les moteurs sont remplis en usine et 100% testes.
Moteurs remplis deau, pas de contamination
Monofase PSC
Il motore PSC un motore monofase per il funzionamento con
condensatore di ciclo.
Il condensatore e la protezione del motore contro i sovraccarichi
devono essere forniti dal cliente.
Il motore collegato ad un unico condensatore che funziona sia come
condensatore di avviamento che di ciclo.
Impiego
I motori resinati Franklin Electric da 4", serie PSC per lutilizzo in pozzi
da 4 o piu grandi,garantiscono un ottimo funzionamento in situazioni di
bassa tensione e si avvalgono di un alta coppia di spunto. Sono
equipaggiati con cuscinetti lubrificati ad acqua che non necessitano

manutenzione.
I motori sono preriempiti con un liquido antigelo che permette uno
stoccaggio del motore fino a -15C. Un diaframma speciale provvede
alla compensazione della pressione nellinterno del motore.
Vantaggi:
Statore ermeticamente sigillato
Motore progettato per bassi consumi e migliore raffreddamento.
Cavettodi alimentazione estraibile tipo Water Block.
Cuscinetti radiali e assiali lubrificati ad acqua
Materiale cavo a norme KTW per acqua potabile.
Tutti i motori sono preriempiti e testati al 100%.
Costruzione a bagno dacqua, contro il pericolo dinquinamento

Spcifications
4" NEMA flange
Rotation: en sens inverse des aiguilles
d'une montre, arbre vers le haut.
Insulation: Classe. B
Temp. Ambiante Nominale: max. 30C
Vitesse de refroidissement: min. 8cm/s
Dmarrage / heure: max. 20
Position: verticale / horizontale
Tension: -10% / +6% UN
Protection du moteur: relais thermique EN
60947-4-1 Dclenchement 10 s 5 x IN
Options
Cble moteur KTW / VDE
(1,5m ; excutions spciales sur demande)
Para-foudre incorpor
Protection incorpore contre les surcharges
(0,25 ... 1,50 kW)
Dati tecnici
Flangia 4 Nema
Rotazione antioraria in direzione sporgenza
albero
Protezione: IP 68
Isolamento: Cl. B
Temperatura desercizio: max. 30C
Raffreddamento: min. 8cm/s
Numero avvii ora: 20 max.
Posizione di funzionamento: verticale e
orizzontale.
Tolleranza voltaggio: -10% / +6% UN
Protezione motore: Selez. Sovracc. Temper.
secondo EN 60947-4-1; set. trip time 10 s
a 5 x IN
Opzioni
Cavo dalimentazione approvato dalla
Commissione Tedesca per lAcqua Potabile
(1,5m; altre lunghezze a richiesta)
Scaricatori sovratensioni incorporati
Protezione contro sovraccarichi incorporata
(0,25 ... 1,50 kW)


Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254
Monofsicos PSC
El PSC es un motor monofsico de 4" para trabajar con condensador
permanente. Tanto el condensador como el rel de sobrecarga no
forman parte del motor, por lo que no son suministrados por Franklin
Electric.
El motor est permanentemente conectado a un solo condensador
el cual hace la funcin a su vez de condensador de arranque. Los
motores PSC son una eleccin excelente por su fiabilidad, larga vida y
por estar exentos de mantenimiento.
Este motor est diseado para su instalacin en pozos de un dimetro de

4" o mayores. Est equipado con cojinetes radiales y axial
Aplicacin
hidrodinmicos lubricados por agua para un servicio exento de

mantenimiento.
El motor est llenado con un lquido especial anticongelante que le
protege de las heladas hasta -15C. Una membrana especial compensa
la presin en el interior del motor.
Otras ventajas:
Estator hermticamente estanco, con resina especial ignfuga.
Diseo elctrico de alto rendimiento (bajas temperaturas en los

bobinados se traduce en larga vida para el motor)
Cable de alimentacin con conector extrable Water Bloc
Los materiales del cable cumplen normas KTW para agua potable
Cojinetes radiales y axial hidrodinmicos lubricados por agua
Todos los motores vienen llenos con lquido y probados al 100%
Lquido interno no contaminante
Monofsico PSC
O motor PSC um motor monofsico para operao com um
condensador permanente e o disjuntor de proteco. Ambos os
dispositivos devem ser colocados disposio pelo cliente.
O motor conectado a um nico condensador, que funciona
continuamente como condensador de arranque e condensador de
servio.
Utilizao
Este motor projectado para a operao segura em poos com um
dimetro de 4" ou maiores. Estes motores so adaptados ao
funcionamento em baixa tenso e alto binrio de arranque. O mesmo
est equipado com chumaceiras axiais e radiais lubrificadas a gua,
para uma operao isenta de manuteno.
O motor est abastecido com um lquido especial que protege contra
congelamento at
-15C. Um diafragma especial garante a compensao de presso no
motor.
Outras vantagens:
Estator sigilado hermticamente e enrolamentos em resina

protectiva Anti-Track
Concepo tcnica de alta eficincia (baixo custo de operao e

baixa temperatura dos enrolamentos)
Cabo de alimentao removvel do tipo Water bloc
Material do cabo cumpre as directrizes de gua potvel
Caractersticas tcnicas
Brida: NEMA de 4"
Sentido de rotacin antihorario
Tipo de proteccin: IP 68
Aislamiento: Clase B
Temp. ambiental: 30C
Velocidad del lquido refrigerante:
mnimo 8 cm/s
Arranques por hora: mx. 20
Posicin de montaje: vertical/horizontal
Tolerancia de tensin: +6% / -10% UN
Proteccin motor: Seleccionar rel trmico
segn EN60947-4-1.
Tiempo de disparo < 10 s a 5 x IN
Opciones
Proteccin contra rayos incorporada
Proteccin contra sobrecarga incorporada
(0,25 1,50 kW.)
Cable de alimentacin certificado segn
normas KTW / VDE. Longitud estndar 1,5
m, seccin 4x 1,5 mm . Disponibilidad de
longitudes especiales.
Especificaes tcnica
Flange NEMA de 4
Direco de rotao: Giro a esquerda,
visto na ponta superior do veio
Tipo de proteco: IP 68
Isolamento: Classe B
Temperatura ambiente: no mx. 30C
Velocidade do meio de arrefecimento: no
mn. 8 cm/s
Arranques por hora: no mx. 20
Posio de montagem: vertical / horizontal
Tolerncia de tenso: +6% / -10% UN
Disjuntor do motor: Seleco de
protectores trmicos de acordo com EN
60947 - 4 1, activao <10 s com 5x IN
Opes
Cabo achatado especificado segundo
KTW/VDE (1,5m;comprimentos especiais
disponveis)
Protector contra raios integrado
Proteco contra sobrecargas integrada
(0,25 1,50 kW.)
Chumaceiras axiais e radiais lubrificadas a gua

Todos os motores so abastecidos previamente e testados ao 100%
Motor a banho dgua, no txico gua do poo.



Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254

PSC Motors Model Numbers 50 Hz
PN
[kW]
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
1,50
2,20
UN
[V]
Model No.
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
254 623 3116

254 633 3116
254 624 3116
254 634 3116
254 625 3116
254 635 3116
254 626 1616
254 636 1616
254 627 1616
254 637 1616
254 628 1616
254 638 1616
254 629 2516
254 639 2516
VDE / KTW Approved Leads
(mm2)
B
(mm)
B1
(mm)
H
(mm)
3X1,5+1G1,5
16,8 0,3
10,7 0,3
5,0 0,3
Lead Part Numbers

black
blue
brown
(optional)

Standard
304
1,5 m
2,5 m
5m
10 m
15 m
20 m
30 m
40 m
50 m
310 113 001

310 113 002
310 113 005
310 113 010
310 113 015
310 113 020
310 113 030
310 113 040
310 113 050
310 113 401

310 113 402
310 113 405
310 113 410
310 113 415
310 113 420
310 113 430
310 113 440
310 113 450


Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254
PSC Performance Data 50 Hz

220V - 230V version
PN
kW
Thrust
F [N]
0,25
1500
0,37
1500
0,55
1500
0,75
1500
1,10
3000
1,50
3000
2,20
4000
UN
nN
IN
IA
min-1
50
75
100
50
75
220
230
220
230
220
230
220
230
220
230
220
230
220
230
2860
2870
2850
2860
2840
2855
2840
2855
2840
2855
2805
2825
2810
2840
2,3
2,5
3,2
3,4
4,2
4,3
5,8
5,7
8,4
8,6
10,6
10,6
16
15,5
7,0
8,4
10,7
11,2
15,4
16,1
20,2
21,1
30,1
31,5
33,9
35,4
54,2
56,7
35
32
37
36
48
46
44
42
48
44
52
49
53
51
46
43
49
46
58
56
55
53
57
54
62
59
61
61
54
50
56
53
64
63
61
60
64
62
67
66
65
66
0,85
0,78
0,88
0,81
0,90
0,82
0,96
0,90
0,90
0,82
0,91
0,82
0,94
0,86
0,90
0,85
0,94
0,84
0,95
0,90
0,98
0,95
0,95
0,89
0,96
0,90
0,97
0,93
(%)
cos
MA
Capacitor
100
MN
F (UC=450V)
0,94
0,90
0,97
0,93
0,97
0,94
0,99
0,98
0,97
0,94
0,98
0,95
0,99
0,97
0,95
1,05
0,76
0,84
0,69
0,76
0,81
0,89
0,76
0,84
0,66
0,73
0,59
0,65
12,5
16
20
30
40
50
70
230V - 240V version

PN
kW
Thrust
F [N]
0,25
1500
0,37
1500
0,55
1500
0,75
1500
1,10
3000
1,50
3000
2,20
4000
UN
nN
IN
IA
min-1
50
75
100
50
75
230
240
230
240
230
240
230
240
230
240
230
240
230
240
2860
2862
2860
2865
2830
2850
2835
2850
2830
2845
2810
2830
2815
2840
2,2
2,4
3,0
3,2
4,1
4,1
5,4
5,4
8,0
8,1
10,3
10,2
15,5
15,2
7,4
7,7
10,4
10,9
14
14,6
18,5
19,3
27
28,2
32,9
34,3
51
53,2
34
30
40
37
47
45
46
43
48
45
51
47
50
48
45
42
51
48
57
55
56
54
58
56
61
58
59
58
53
50
58
55
63
62
62
60
64
63
66
65
65
64
0,85
0,77
0,85
0,78
0,90
0,84
0,95
0,90
0,89
0,81
0,91
0,82
0,95
0,89
0,92
0,86
0,92
0,85
0,95
0,90
0,97
0,95
0,95
0,89
0,96
0,91
0,98
0,95
(%)
cos
MA
Capacitor
100
MN
F (UC=450V)
0,95
0,90
0,95
0,91
0,98
0,95
0,99
0,97
0,98
0,95
0,99
0,96
0,99
0,97
0,95
1,04
0,87
0,95
0,68
0,75
0,78
0,86
0,68
0,75
0,64
0,70
0,56
0,62
12,5
16
20
30
40
50
70
PN
kW
0.25
0.37
0.55
0.75
1.1
1.5
2.2
Volt
Stator Ref.
Main phase
Ohm
Start phase
Ohm
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
220-230
230-240
331 147 912

331 206 912
331 148 912
331 207 912
331 149 912
331 208 912
331 150 912
331 209 912
331 151 912
331 210 912
331 152 912
331 211 912
331 153 912
331 212 912
9.1 - 10.1
11.0 - 12.2
7.2 - 7.9
7.5 - 8.3
4.6 - 5.1
5.4 - 6.0
3.3 - 3.7
4.0 - 4.4
2.3 - 2.6
2.8 - 3.0
2.0 - 2.2
2.3 - 2.5
1.3 - 1.4
1.4 - 1.5
30.3 - 33.5
25.7 - 28.4
21.4 - 23.7
16.6 - 18.3
12.7 - 14
12.2 - 13.5
9.8 - 10.8
9.4 - 10.3
6.3 - 7.0
6.0 - 6.6
5.2 - 5.7
5.0 - 5.5
3.2 - 3.5
3.1 - 3.4



Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254



Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254

Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
23
24
25
26
27
Teile Bezeichnung
Part Description
Dsignation
Descrizione
Denominacin
Descriao
Qty.
Part No.
Kit B
Kit B
Kit C
Kit C
Kit
Kit B
151 820-102
Kit
Kit B
Kit
Kit
page 10
Kit A
page 10
Kit A
Kit A
Kit
Kit A1
Kit A2
Wellenschutz
Protector, Spline
Scheibe
Washer
Stiftschraube
Stud
Sechskantmutter
Nut
Einsatz, Deckel, Wellendichtung
Seal cover
Wellendichtung
Shaft Seal
Steckereinsatz
Connector boss
Deckel oberes Lagerschild
Top Endbell, Cover
O-Ring
oberes Lagerschild
Top Endbell
Gegenlaufscheibe
Upthrust washer
Rotor
Axiallagerscheibe
Thrust disk assy
Stator
Stator
Segmenttrger
Leveling Disk
Scheibe
Washer
Unt. Lagerschild
Bottom Endbell
Protge cannelure
Protezione scanalatura
Bague
Rondella
Goujon
Pirgionieri
Ecrou
Dadi
Bague, couvre-joint
Tenuta
Joint
Guarnizione
Fiche
Presa connettore
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Joint torique
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Disque
Disco
Rotore
Palier de bute
Cuscinetto reggispinta
Stator
Statore
Anneau dgalisation
Disco oscillante
Bague
Rondella
Flasque infrieur
Flangia inf.
Protector eje
Protector do veio
Arandela
Anilha
Esparrago
Perno
Tuerca
Porca
Protector retn
Protector de areia
Retn
Junta
Conector
Casquilho roscado
Cojinete superior
Tapa superior
Junta trica
Cojinete superior
Tapa superior
Arandela de grafito
Anilha de contra pressao
Rotor
Conjinete axial
Chumaceira
Estator
Estator
Placa soporte
Suporte de segmentos
Arandela
Anilha
Cojinete inf.
Tapa inferior
Segment
Segments
Segment
Pattini oscillante
Segmento cojinete axial

Segmanto
Membranschutz
Diaphragm Insert
Kardanscheibe
(3 Segmente)
Rocking Disk
(3 Segment)
Dichtung
Gasket
Disque diaphragme
Protezione membrana
Protector memebrana
Protector do diafragma
151 314-101
Palier de segments
Placa sopsrte (3
(3 Segments)
segmentos)
Bilanciere (3 Pattini oscillanti) Suporte (3 segmentos)
Kit A2
Joint tanche Guarnizione
Junta
Membrane
Diaphragm
Schraube, Deckel
Screw, Seal
Filter
Filter
Deckel unteres Lagerschild
Bottom Endbell Cover
Dichtung Oberes Lagerschild
Washer
Diaphragme Membrana
Vis, Couvercle
Vite, del coperchio
Filtre
Filtro
Couvercle
Coperchio
Bague
Rondella
Membrana Diafragma
Tornillo
Parafuso
Filtro
Filtro
Tapa inferior
Cobertura da tapa inferior
Arandela
Anilha


O-ring
Kit B
Kit B
Kit C
Kit B
156 414 101
Kit B

Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254
Kits
PN
[kW]
0,25 - 0,55
0,75 1,5
Kit B
Kit C
End b0ell, Lower
Upthrust washer
Thrust bearing
(Pos. 17)
(Pos. 11)
(Kit)
177 231 904
177 230 901
150 954 102
Kit A1
177 230 907
151 093 101
Kit A2
177 230 909
151 093 101
Kit A3
inkl. Pos.:
13, 15, 16, 18
308 652 101
inkl. Pos.:
13, 15, 16, 18, 20
308 657 101
177 233 904
2,2
Kit A1
1500N
Kit A2
3000N
Kit A3
4000N
End bell PE
(Pos. 5 - 10, 27)
Drucklagersatz
Thrust bearing
Drucklagersatz
Thrust bearing
Palier bute
Reggispinta
Palier bute
Reggispina
Cojinete axial
Chumaceira
Cojinete axial
Chumaceira
Drucklagersatz
Thrust bearing
Dichtungssatz
Seals
Palier bute
Reggispinta
Cojinete axial
Chumaceira
Juntas
Juntas
inkl. Pos.:
13, 15, 16, 18, 20
308 657 201
inkl. Pos.:
1, 2, 6, 9, 21, 23, 25, 27
308 650 101
Tornillos
Parafusos
inkl. Pos.:
3, 4, 24
308 656 101
Schraubensatz
Screws
Joints Guarnizioni
Vis
Viti e bulloni

PN
[kW]
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
1,50
2,20
Volt
Motor Model No.
Stator
220-230
254 623 3116
331 147 912K
230-240
254 633 3116
331 206 912K
220-230
254 624 3116
331 148 912K
230-240
254 634 3116
331 207 912K
220-230
254 625 3116
331 149 912K
230-240
254 635 3116
331 208 912K
220-230
254 626 1616
331 150 912K
230-240
254 636 1616
331 209 912K
220-230
254 627 1616
331 151 912K
230-240
254 637 1616
331 210 912K
220-230
254 628 1616
331 152 912K
230-240
254 638 1616
331 211 912K
220-230
254 629 2516
331 153 912K
230-240
254 639 2516
331 212 912K

10

Rotor
178 212 902
178 213 902
178 214 902
178 215 902
178 565 904
178 566 903
178 567 903

Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254
Motor Outline Drawings
Tolerances according to NEMA MG 1-18.388
Lengths and Weights / Packing sizes

PN
[kW]
L
[mm]
(40 motors per packing unit)
Shipping Weight
[kg]
0,25
223,0
800 x 500 x 870
317
0,37
242,1
800 x 500 x 870
349
0,55
270,8
800 x 500 x 870
401
0,75
298,5
800 x 500 x 870
457
1,10
327,2
800 x 500 x 870
509
1,50
355,9
800 x 500 x 870
561
2,20
460,4
800 x 500 x 870
745

Motor Package size [mm]


11
Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244
Specification
Single Phase 2-Wire

The Franklin Electric 2-wire motor is a Split Phase motor with built in
starting components, automatic reset overload and surge protectors.
The motor is designed for direct connection to the single-phase
power supply with no need for external Controls.
Advantages of this particular motor design is the ease of installation
along with the unique reverse impact torque as described under
Function
Application
This motor is built for dependable operation in 4" diameter or larger
water wells. It is fitted with water lubricated radial and thrust bearings
for a maintenance-free operation.
The motor is filled with a special fluid, providing frost protection down
to 15C.
A special diaphragm ensures pressure compensation inside the
motor.
4" NEMA Flange

Insulation: Cl. B
Cooling flow: 0 cm/sec. (not required)
Starts / h: 20
Motor protection: Built-in
Options
Product advantages:

(KTW approved)
No control box required, built-in overload and surge arrestor
Single Phase 2-Wire

Der Franklin Electric 2-wire Motor ist ein Spaltphasenmotor mit
integrierter Anlauf- und Schutzelektronik. Der Motor ist somit zum
direkten Anschluss an das Wechselstromnetz geeignet und bentigt
kein externes Anlaufgert, da ein hochwirksamer berlast- und
berspannungschutz schon eingebaut sind.
Die Vorteile des 2-wire Motors liegen in einer extrem vereinfachten
Installation sowie der einzigartigen Rttelfunktion bei blockierter
Pumpe, wie unter Funktion beschrieben.
Einsatz
Dieser Motor ist fr einen Betrieb in Brunnen mit einem Durchmesser

von 4" oder grer ausgelegt. Er ist mit wassergeschmierten Radialund Axiallagern fr einen wartungsfreien Betrieb ausgestattet.
Der Motor ist mit einer Spezialflssigkeit gefllt, die Frostschutz bis
zu -15C bietet.
Ein Spezialmembran sorgt fr Druckausgleich im Motor.

Produktmerkmale:
Kurzschlulufermotor mit hermetisch vergossenen Wicklungen,

kriechstromfeste Statorisolierung

geprft)
Kein Anlaufgert erforderlich, Blitzschutz und berlastschutz im

Motor integriert

12
4" NEMA-Flansch
Blick auf die Welle
Schutzart: IP 68
Isolierung: Klasse B
Umgebungstemperatur: max. 30C
Khlmittelgeschwindigkeit: 0 cm/s
Starts pro Stunde: max. 20
Einbaulage: vertikal / horizontal
Motorschutz ist integriert,
Optional
Motorkabel VDE / KTW zugelassen
(1,5 m; 2,5 m; Sonderlngen mglich)


Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244

Moteur monophas 2-Wire
Le moteur 4 2 Wire se raccorde directement sur un rseau
monophas. Les composants de dmarrage sont intgrs au
moteur ainsi que le systme dinversion de couple (voir
Fonctionnement) et un para-foudre. Ce moteur ne ncessite
pas un botier de commande. Il garantit une longue dure de
vie sans entretien et faible cot dinstallation.
Application
Ce moteur est quip de paliers radiaux et dun palier de
bute lubrifis par de leau garantissant une dure de vie
extrme et une opration sans maintenance.
Le moteur est rempli dune solution spciale assurant une
protection contre le gel jusqu 15C.
Une membrane garantit lquilibrage et la compensation des
pressions.
Avantages :
Stator parfaitement tanche.

Cble amovible Water bloc.
Cble aux normes KTW pour eau potable.
Paliers auto lubrifis par leau.
Moteur rempli deau, pas de contamination.
Pas de botier de commande, relais de surcharge et

para-foudre intgrs.
Monofase 2 Wire
I motori Franklin Monofase 2 Wire contengono componenti
interni per lavviamento, resettaggio automatico in caso di
sovraccarichi e protezione antifulnini incorporata. Il motore e
predisposto per linserimento direttamente in rete senza
bisogno di quadri esterni.
I vantaggi di questo motore sono la facilita di istallazione e la
caratteristica dellinversione automatica della rotazione
descritta a seguito.
Impiego
Questo motore progettato per lesercizio in pozzi da un
diametro di 4 o maggiore. E dotato di cuscinetti radiali ed
assiali a lubrificazione dacqua per lesercizio esente da
manutenzione.
I motori sono preriempiti con un liquido antigelo che permette
uno stoccaggio del motore fino a -15C.
Un diaframma speciale provvede alla compensazione della
pressione nellinterno del motore.
Vantaggi:
Statore sigillato ermeticamente con resina ad ottima

protezione termica
Progettato elettricamente per bassi consumi e maggiore

isolamento termico
Cavo estraibile tramite connettore tipo Water Block
Materiale cavo a norme KTW per acqua potabile
Cuscinetti radiali e assiali lubrificati ad acqua
Tutti I motori sono preriempiti e testati
Adatto allutilizzo per acqua potabile.
Costruzione a bagno dacqua, contro il pericolo

dinquinamento

Spcifications
Bride 4 NEMA.
Rotation: en sens inverse des aiguilles d'une
montre arbre vers le haut.
Indice de protection : IP 68
Isolement : classe B
Temp. Ambiante Nominale: max. 30C
Vitesse de refroidissement :0 cm/sec (pas
ncessaire)
Dmarrage / heure : 20 max.
Montage : vertical / horizontal
Tension : -10% + 6% UN
Protection du moteur intgre.
Optionnel
Cble moteur KTW / VDE
(1,5m ; excutions spciales sur demande)
Dati tecnici
Flangia NEMA 4"
Rotazione antioraria in direzione sporgenza
albero
Protezione: IP68
Isolamento: classe B
Temperatura nominale ambiente: 30C
Flusso di raffreddamento:
0 cm/sec. (non necessario)
Avviamenti/ora: max. 20
Montaggio: verticale/orizzontale
Variazione tensione di alimentazione:
+6% / -10% UN
Protezione sovraccarichi inclusa nel motore
Opzioni
Cavo dalimentazione motore approvato dalla
Commissione Tedesca per lAcqua Potabile
(1,5m; altre lunghezze a richiesta)


13
Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244

Motor monofsico de 2 conductores
Motor monofsico con componentes electrnicos para su arranque,
proteccin contra rayos y proteccin contra sobrecarga integrados.
Diseado para ser conectado directamente a la red monofsica de
suministro de fluido elctrico sin necesidad de ninguna caja de
control ni condensador de servicio, por lo que es de fcil instalacin.
Dispone de una caracterstica especial mediante la cual, en caso de
bloqueo de la bomba, se invierte automticamente el par de
arranque para facilitar su desbloqueo y la continuidad de su
funcionamiento.
Aplicacin
Este motor est diseado para su instalacin en pozos de un
dimetro de 4" o mayores. Est equipado con cojinetes radiales y
axial hidrodinmicos lubricados por agua para un servicio exento de
mantenimiento.
protege de las heladas hasta -15C. Una membrana especial
compensa la presin en el interior del motor.
Otras ventajas:

Los materiales del cable cumplen normas KTW para agua

potable
Cojinetes radiales y axial lubricados por agua
Todos los motores vienen llenos con lquido y probados al

100%
No necesita caja de control para su arranque, Proteccin

integrada contra rayos y sobrecarga
Motor monofsico a dois fios

Motor de fases divididas com dispositivos de arranque, protector
contra raios e protector contra sobrecargas integrados, que podem
ser reconectados.
Caixa de comando e condensador de arranque no so
necessrios.
Este motor dotado de reversor de binrio de impacto para um
arranque facilitado em condies adversas. O mesmo pode ser
conectado directamente a uma alimentao elctrica monofsica.
O cabo do motor no est includo no fornecimento.
Utilizao
Este motor foi projectado para a operao em poos com um
dimetro de 4" ou maiores. O mesmo est equipado com
chumaceiras axiais e radiais lubrificadas a gua, para uma
operao isenta de manuteno.
congelamento at -15C.
Um diafragma especial garante a compensao de presso no
motor.
Outras vantagens:

Concepo tcnica de alta eficincia (baixo custo de operao

e baixa temperatura dos enrolamentos)
Cabo de alimentao amovvel do tipo Water bloc

(segundo KTW)
Chumaceiras radiais e axiais lubrificadas com gua
Todos os motores so testados ao 100%
Caixa de comando no necessria: protees de tenso e

contra raios incorporadas

14
Brida: NEMA de 4"
Tipo de proteccin: IP 68
Temp. ambiental: 30C
No se requiere velocidad del lquido
refrigerante: 0 cm/s.
Posicin de montaje: vertical/horizontal
Tolerancia de tensin: +6% / -10% UN
Proteccin de sobrecarga integrada
Opciones
normas KTW / VDE. Longitud estndar 1,5 m,
seccin 4x 1,5 mm . Disponibilidad de
longitudes especiales.
Dados tcnicos
Flange NEMA de 4
Direco de rotao: Giro a esquerda, visto da
ponta superior do veio
Tipo de proteco: IP 68
Temperatura ambiente: mx. 30C
Velocidade do meio de arrefecimento: no
necessrio
Tolerncia de tenso: +6% / 10% UN
Proteco do motor incorporada
Opes
Cabo de alimentao especificado segundo
KTW/VDE (1,5m/2,5m; comprimentos
especiais disponvei)


Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244
Function
Funktion
BIAC Switch Operation/2-Wire Motor Solid State Controls

Power-On: When power is applied to the motor the bi-metal
switch contacts are closed so that the TRIAC is conducting.
This allows current to pass to the start winding, thus starting
the motor.
The BIAC switch responds to voltage from a sensor coil
located inside the motor. This sensor coil voltage is
proportional to motor speed (RPM ).
As speed increases, the increased voltage in the sensor coil
generates heat in the bi-metal, causing it to open the start
winding circuit. This cuts the starting winding current and the
motor continues to run on the main winding only .
Power-off: Approximately 5 seconds after power is cut from
the motor, the bi-metal strip cools sufficiently to return into
its NC position, and the motor is ready for the next start
cycle. If during operation, the motor speed drops for some
reason, the lowered voltage in the sensor coil allows the bimetal contacts to re-close, supplying start winding current to
bring the motor back to operation speed.
Reverse Impact Torque:
This unique torque reversing feature will minimize the
problems of polluted environments. In a locked rotor
condition, the BIAC switch will supply full start winding
current for approximately one second. Then the switch
begins to open and close rapidly. This action chops the start
winding current, switching it between leading and lagging
the run winding current. This produces impact torque in both
forward and reverse directions.
This reverse impact torque will literally shake and loosen
many obstructions. Once cleared, the motor will run in
proper rotation.
Extreme Fast Cycling:
(Due to Water - Logged Tank)
The BIAC starting switch will reset within approximately 5
seconds after the motor is stopped. If an attempt is made to
restart the motor before the starting switch has reset, the
motor may not start; however, there will be current flow
through the main winding until the overload protector
interrupts the circuit. The reset time for the protector is
longer than the reset of the starting switch. So, the start
winding switch will have closed and the motor will operate.
The repeated on-off cycle will continue until the overload will
trip again.
When a severely water logged condition does occur, the
user will be alerted to the problem during the off time
(overload reset time), since the pressure will drop
dramatically. When a water logged tank condition is
detected, the condition should be corrected to prevent
nuisance tripping of the overload protector.
Bound Pump (sand-locked):
When the motor is not free to turn, as with a sand-locked
pump, the BIAC switch creates a reverse impact torque as
described above. This is a unique feature, particularly
interesting in sandy environments or applications where long
stand-still periods are to be expected (seasonal usage of
water).
BIAC-Schaltvorgang des 2-wire Motors

Einschaltvorgang: Wenn Spannung an den Motor angelegt wird,
sind die Bimetall-Schalterkontakte geschlossen, so dass das
TRIAC leitend ist. So kann Strom durch die Startwicklung flieen,
wodurch der Motor anluft.
Der BIAC-Schalter reagiert auf die Spannung ber eine
Sensorspule im Inneren des Motors. Diese SensorspulenSpannung ist proportional zur Motordrehzahl (U/min). Mit
steigender Drehzahl erzeugt die erhhte Spannung in der
Sensorspule Wrme in einem der beiden Bimetallstreifen, der
dadurch den Schaltkreislauf ffnet. Hierdurch wird der Stromfluss
in der Anlaufwicklung unterbrochen, und der Motor luft nur noch
auf der Hauptwicklung weiter.
Ausschaltvorgang: Ungefhr 5 Sekunden nach Abschalten der
Spannungsversorgung khlt der Bimetallstreifen gengend ab
um in seine Ausgangsposition (kalt) zurckzukehren. So werden
die Kontakte wieder geschlossen, und der Motor ist bereit fr
einen Neustart. Sinkt whrend des Betriebs die Motordrehzahl
aus irgendeinem Grund ab, veranlasst die gesunkene Spannung
in der Sensorspule den Bimetallstreifen, sich wieder zu schlieen
und versorgt so die Anlaufwicklung mit Strom, um den Motor
zurck zur Betriebsdrehzahl zu bringen.
Umkehrmoment:
Diese einmalige Eigenschaft, das Drehmoment umzukehren,
minimiert die Probleme in verschmutzten Umgebungen. Bei
einem blockierten Rotor schaltet der BIAC-Schalter fr ca. eine
Sekunde volle Spannung auf die Statorwicklung. Der Schalter
beginnt daraufhin, in schneller Folge zu ffnen und zu schlieen.
Dies ruft eine stndige Phasenverschiebung des Stroms
durch die Anlaufwicklung hervor. Dadurch kommt es zu einer
zyklischen Drehmomentumkehr am Wellenende, wodurch die
Hydraulik freigeschlagen werden kann. Sobald die Pumpenwelle
wieder freigngig ist, luft der Motor mit der richtigen
Drehrichtung weiter.
Extreme Schalthufigkeit:
(Aufgrund von z.B. geplatzter Membrane im Wasserspeicher)
Der BIAC-Startschalter wird ungefhr 5 Sekunden nach dem
Stopp des Motors zurckgesetzt. Beim Versuch, den Motor
wieder zu starten bevor das Bimetall erkaltet ist wird der Motor
nicht anlaufen; jedoch fliet Strom durch die Hauptwicklung, bis
der berlastungsschutz den Stromkreis unterbricht. Die
Rckstellzeit fr den berlastungsschutz ist lnger als die des
Startschalters. Wenn der berlastschutz sich zurcksetzt, ist
auch der BIAC-Schalter wieder geschlossen und der Motor wird
starten. Der Ein-Aus-Zyklus wiederholt sich so lange, bis der
berlastungsschutz wieder ausgelst wird.
Der Anwender wird auf dieses Phenomn whrend der
Rckstellzeit des berlastschutzes aufmerksam, da whrend
dieser Zeit der Druck im System betrchtlich abfllt. Wenn eine
Wassersttigung des Behlters festgestellt wird, sollte diese
behoben werden, um ein wiederholtes, lstiges Auslsen des
berlastungsschutzes zu vermeiden.
(Durch Sand) Blockierte Pumpe
Wann immer sich die Motorwelle nicht frei drehen kann, erzeugt
der Motor ein Rttelmoment wie unter Umkehrmoment
beschrieben. Diese einmalige Eigenschaft ist vor allem in stark
mit Feststoffen (Sand) belasteten Brunnen bzw. bei
saisonbedingt langen Stillstandszeiten hilfreich.



15
Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244
Fonctionnement
Fonctionnement du contacteur BIAC
Funzione
Ciclo di comando BIAC
Contrle lectronique intgr des moteurs 2-Wire

Lorsque l'on applique une tension, les contacts du bi-lame sont
ferms, en consquence le Triac est passant. le courant alimente
l'enroulement de dmarrage, le moteur est lanc. Le contacteur
BIAC ragi une tension issue d'une bobine-capteur situe dans le
moteur. Cette tension est proportionnelle la vitesse du moteur
(tr/mn). Lorsque la vitesse augmente, l'augmentation de tension
dans la bobine-capteur gnre de la chaleur au niveau du bi-lame,
provoquant l'ouverture du circuit contacteur. Ceci mets l'enroulement
de dmarrage hors circuit et le moteur tourne sur le seul
enroulement principal.
Approximativement 5 secondes aprs coupure de l'alimentation du
moteur, le bi-lame est suffisamment refroidi pour revenir sa
position premire, fermant nouveau les contacts. Le moteur est
prt pour le prochain cycle de dmarrage. Si en fonctionnement, la
vitesse du moteur chute pour une quelconque raison, la chute de
tension au niveau de la bobine-capteur autorise la fermeture du bilame qui enclenche nouveau l'enroulement de dmarrage,
ramenant ainsi le moteur sa vitesse de fonctionnement.
Comando motore elettronico a 2 conduttori

Dando tensione: quando il motore viene messo sotto tensione, i contatti
di comando bimetallici sono chiusi, mentre il TRIAC conduttore. In tal
modo, la corrente pu passare attraverso l'avvolgimento di avviamento,
mettendo in funzionamento il motore.
Per mezzo di una bobina sensoriale disposta all'interno del motore,
l'interruttore BIAC reagisce alla tensione. La tensione della bobina
sensoriale proporzionale al regime del motore (rpm). Con un maggiore
regime di giri, l'aumentata tensione genera calore nella bobina
sensoriale in una delle due fasce bimetalliche, aprendo
conseguentemente il circuito di comando. In tal modo, il flusso di
corrente viene interrotto nell'avvolgimento di avviamento facendo
continuare il motore soltanto sull'avvolgimento principale.
Senza tensione: dopo circa 5 secondi dallinterruzione di alimentazione
della tensione al motore, la fascia bimetallica si raffredda
sufficientemente per potersi riaddrizzare e contemporaneamente
chiudere di nuovo i contatti ed il motore e pronto per una nuova
partenza. Se durante l'esercizio il regime di giri del motore per qualsiasi
motivo dovesse abbassarsi, la tensione abbassata nella bobina
sensoriale provvede a che le fasce bimetalliche si richiudano,
alimentando di tensione l'avvolgimento di avviamento per riportare il
motore al ciclo d'esercizio.
Inversion brutale de couple

Cette fonction est particulirement intressante en cas de pompe
bloque par du sable. Dans les conditions de rotor bloqu, le
contacteur BIAC fournira 100% du courant de dmarrage pendant
environ une seconde. Puis le contacteur commence s'ouvrir et se
fermer rapidement. Cette action hache le courant dans l'enroulement
de dmarrage, l'enclenchant en avance ou en retard par rapport au
courant de l'enroulement principal. Cela produits des impacts de
couple dans chacun des sens de rotation.
Cette inversion brutale du sens du couple secoue littralement
l'lectropompe la librant ainsi de la plupart des causes de blocage.
Une fois dbloqu, le moteur reprendra son fonctionnement dans le
sens de rotation adquat.
Frquence de dmarrage trop leve

(il n'y a plus d'air dans le rservoir pression)
Aprs arrt du moteur le BIAC revient sa position initiale aprs
approximativement 5 secondes. Si une tentative de dmarrage est
effectue avant sa rinitialisation, le moteur peut ne pas dmarrer.
Cependant, il y aura un passage de courant au travers de
l'enroulement principal jusqu' ce que la protection de surcharge
coupe le circuit. Le temps d'initialisation de la protection est plus long
que celui ncessaire au contacteur de dmarrage. Par consquent
le circuit de dmarrage se sera referm et le moteur se remettra en
route automatiquement. Les squences dmarrage-arrt
s'enchaneront jusqu' ce que la protection coupe nouveau.
Dans le pire des cas, l'utilisateur sera alert pendant la temporisation
(temps de rinitialisation de la protection surcharge), en effet la
pression chutera dramatiquement. Lorsque ces conditions sont
dtectes, il convient de restaurer la pression du rservoir afin
d'viter les nuisances lies un fonctionnement trop frquent de la
protection.
Pompe bloque par du sable

Quand le moteur ne peut pas tourner, comme cest le cas avec un
blocage d du sable, le BIAC cre un couple invers comme dcrit
pralablement. Cette fonction est particulirement intressante dans
les environnements sableux ou dans des applications lorsque de
longues priodes larrt sont envisages. (usage saisonnier )

16
Momento dinversione
La caratteristica del tutto unica di invertire automaticamente la rotazione
riduce di molto i problemi di utilizzo in ambienti con sporcizia. In caso di
rotore bloccato, l'interruttore BIAC porta la tensione piena
sull'avvolgimento dello statore per circa un secondo. L'interruttore in
seguito aprir e chiuder in rapida successione. Questo procedimento
richiama un continuo spostamento delle fasi della corrente tramite
l'avvolgimento di avviamento. Si creano in tal modo delle inversioni
cicliche di coppia con continuo spostamento delle fasi della corrente tdi
ciclo. Si creano in tal modo delle cicliche inversioni di coppia presso
l'estremit dell'albero, liberando l'idraulica. Non appena depurato, il
motore girera a regime normale.
Ciclo estremamente veloce

(Contenitori intasati)
L'interruttore di avviamento BIAC viene ripristinato a circa 5 secondi
dopo l'arresto del motore. Pertanto, il motore non si riavvier prima di
questa procedura. Tuttavia, la corrente proseguir attraverso
l'avvolgimento principale fino a quando la protezione contro i
sovraccarichi non abbia interrotto il circuito. Il tempo di ripristino della
protezione contro i sovraccarichi maggiore rispetto a quello
dell'interruttore davviamento. Quindi, l'interruttore per l'avvolgimento di
avviamento chiuso e il motore parte. Il ciclo di ON-OFF si ripete fino a
quando la protezione contro i sovraccarichi non venga fatto scattare.
In caso di una forte saturazione d'acqua, l'utente verr confrontato con
questo problema durante il periodo OFF (tempo di ripristino della
protezione contro i sovraccarichi), dato che la pressione si abbassa
notevolmente. Pertanto, non appena si verifica un intasamento del
contenitore, si raccomanda di eliminarlo onde evitare il continuo scattare
della protezione contro i sovraccarichi.
Pompa bloccata (per causa infiltrazione sabbia)

Se il motore non dovesse essere in grado di girare per causa della
pompa bloccata per l'infiltrazione di sabbia, l'interruttore BIAC fa scattare
nel motore un "momento di inversione della rotazione" in ambedue le
direzioni. Una volta liberato dalla sabbia, il motore si avvia e gira nella
direzione corretta.


Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244
Funcin
Funcionamiento del conmutador BIAC
Funcionamento
Processo de ligao BIAC
Dispositivo de control de estado slido para motor con 2 conductors
Comando de motor electrnico de cabo duplo
Puesta en marcha: Cuando se aplica tensin al motor, los contactos
Quando se aplica tenso ao motor, os contactos bimetlicos
de conmutacin del bimetal estn cerrados, por lo que el TRIAC est
so fechados, de maneira que o TRIAC est a conduzir.
conduciendo y alimenta el bobinado de arranque, y el motor se pone
Dessa maneira a corrente pode fluir atravs do enrolamento
en marcha.
de arranque e o motor inicia a marcha.
El conmutador BIAC reacciona a la tensin suministrada por una
O comutador BIACreage voltagem atravs de um bobina
bobina sensor localizada en el interior del motor. Esta bobina sensor
sensora no interior do motor. Esta tenso de bobina sensora
suministra una tensin proporcional a la velocidad del motor (nmero
proporcional a rotao do motor (rpm). Com o aumento da
de revoluciones r.p.m.).
Al aumentar la velocidad, la tensin en el sensor aumenta y genera
rotao a tenso aumentada na bobina sensora gera calor em
calor en el bimetal lo que provoca que se abran los contactos y con
uma de ambas lminas bimetlicas, o que faz com que o
ello el circuito del bobinado de arranque. Esto hace que la corriente no circuito de ligao seja aberto. Dessa maneira o fluxo de
pase ya por el bobinado de arranque sino nicamente por el bobinado
corrente no enrolamento de partida interrompido e o motor
principal del motor.
s roda no enrolamento principal.
Parada: Aproximadamente 5 segundos despus de haber cortado el
Aps aprox. 5 segundos depois que a tenso foi desconectada
suministro de tensin al motor, el bimetal se enfra lo suficiente para
do motor, as tiras bimetlicas arrefecem e se endireitam
poder volver a su posicin inicial NC, con lo que el motor est listo
novamente. Dessa forma os contactos so fechados
para el prximo ciclo de arranque. Si durante su funcionamiento por
cualquier motivo se reduce la velocidad del motor, la bajada de
novamente e o motor est pronto para um novo arranque. Se
tensin en la bobina del sensor har que los contactos del bimetal
a rotao do motor for reduzida durante a operao, qualquer
vuelvan a cerrarse suministrando de nuevo corriente al bobinado de
que seja a razo, a tenso reduzida na bobina sensora faz
arranque para que el motor vuelva a la velocidad de servicio.
com que as lminas bimetlicas se fecharem novamente e
Inversin del par de arranque
alimenta assim o enrolamento de arranque com electricidade
Esta funcin especial nica de invertir el par de arranque, soluciona la para colocar o motor novamente na rotao de servio.
mayor parte de los problemas de obstrucciones por suciedad en el
sistema hidrulico. Si el rotor se bloquea, el BIAC proporciona mxima Binrio reversor
Esta caracterstica nica, reverter o binrio, reduz os
corriente al bobinado de arranque durante aproximadamente un
problemas em ambientes poludos. Com um rotor bloqueado,
segundo. A continuacin, los contactos del conmutador empiezan a
abrirse y cerrarse en una rpida secuencia. Esto genera un
o interruptor BIAC comute plena tenso no enrolamento do
desplazamiento continuo de las fases de la corriente por la bobina.
estator por aprox. 1 segundo. Para isso o interruptor comea a
Con ello se genera una inversin cclica del par de arranque en los
abrir e fechar em uma sequncia rpida. Isto causa um
dos sentidos de giro, lo que provoca unas sacudidas que en la
contnuo desvio de fases da corrente no enrolamento de
mayora de los casos permiten soltarse los elementos que causan las
obstrucciones con lo que se desbloquea el sistema hidrulico. Una vez arranque.Assim causada uma reverso do binrio cclica na
ponta do eixo, onde o sistema hidrulico pode ser liberado.
desbloqueado y limpio de obstrucciones, el motor continuar
Logo que o sistema estiver limpo, o motor roda na rotao
funcionando en el sentido correcto.
correcta.
Ciclo de conexin/desconexin extremadamente rpido
Marcha cclica extremamente rpida
(debido al depsito de presin de agua)
Los contactos del conmutador de arranque BIAC vuelven a su
(em razo do tanque abastecido com gua)
posicin inicial aprox. 5 segundos despus de haberse parado el
O interruptor de arranque BIAC resetado aps aprox. 5
motor. Si se intenta poner de nuevo en marcha el motor antes de que
segundos aps a parada do motor. Caso se tentar dar partida
los contactos del BIAC hayan vuelto a su posicin inicial, el motor no
novamente no motor antes que o interruptor de arranque
arrancar; pero habr un flujo de corriente a travs del bobinado
esteja resetado, o motor no liga, porm flui corrente atravs
principal hasta que el rel trmico desconecte el motor del circuito. El
do enrolamento principal at que o disjuntor do motor
tiempo de retorno a la posicin inicial es mayor para el rel trmico
interrompe o circuito de corrente. O tempo de retorno do
que para el BIAC. As, los contactos del bobinado de arranque se
disjuntor maior que o do interruptor de arranque. O
cerrarn y el motor se pondr en marcha. El ciclo ON-OFF se repite
hasta que el rel trmico se active de nuevo.
interruptor para o enrolamento de partida tambm fechado e
Cuando haya un problema con el depsito de presin de agua, el
o motor arranca. O ciclo liga/desliga repetido at que o
usuario se dar cuenta del mismo durante el tiempo de desconexin
disjuntor de proteco seja activado novamente.
(tiempo de retorno a la posicin inicial del rel trmico), puesto que la
Ao acontecer um forte saturamento de gua, o utente
presin disminuir drsticamente. Cuando se constate ste tipo de
confrontado com este problema durante o perodo de
problema, debera ser corregido para prevenir molestos disparos del
desligamento (tempo de retorno do disjuntor de proteco),
rel de sobrecarga.
pois aqui a presso cai sensivelmente. Quando for contatado
Bomba bloqueada (con arena)
um saturamento de gua do tanque, isto dever ser eliminado
Cuando el motor no puede girar libremente p. ej. por una bomba
para evitar uma incmoda ligao do disjuntor de proteco.
bloqueada con arena, el BIAC genera en el motor un par de arranque
en ambos sentidos, segn lo descrito anteriormente. Esto es una
Bomba bloqueada (atravs de areia)
funcin especial nica particularmente interesante en aplicaciones en
Caso o motor no puder rodar livremente por que a bomba
pozos con arena donde el grupo hidrulico pase largos perodos de
est bloqueada, por exemplo com areia, o interruptor BIAC
tiempo parado (por motivos estacionales).
efectua um binrio reversor no motor em ambas direces.
Quando a areia for removida, o motor arranca e gira na
direco correcta.



17
Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244

2 wire Motors Model numbers
PN
[kW]
Hp
UN
[V]
Model No.
0,37
0,55
0,75
1,10
0,50
0,75
1,1
1,50
230
230
230
230
244 555 0217

244 557 0217
244 558 0217
244 359 0217
Tolerances according to DIN VDE 0530 (EN 60034)
Performance Data 220 / 230 Volt 50 Hz

PN
[kW]
Thrust
F[N]
0,37
1500
0,55
1500
0,75
3000
1,10
3000
UN
[V]
nN
[min-1]
IN
[A]
IA
[A]
220
230
220
230
220
230
220
230
2890
2900
2900
2905
2890
2900
2880
2890
3,9
4,1
6,0
6,5
7,3
7,6
10,6
10,6
26,3
27,5
36,1
37,7
44,9
46,9
50,6
52,9
(Eff.) at
% load [%]
50
51
49
52
49
56
54
55
53
75
59
57
59
56
62
60
61
60
cos (Pf.) at
% load
100
62
61
63
61
64
63
64
63
50
0,52
0,51
0,48
0,46
0,54
0,52
0,58
0,53
75
0,64
0,63
0,59
0,57
0,66
0,64
0,69
0,64
100
0,73
0,69
0,69
0,65
0,75
0,71
0,78
0,80
TN
Nm]
TA
[Nm]
1,2
1,2
1,8
1,8
2,5
2,5
3,7
3,7
1,5
1,6
1,9
2,1
2,5
2,7
2,4
2,6
VDE / KTW Approved Leads
[mm ]
[mm]
[mm]
3X1,5
10,7 0,3
5,0 0,3
Switch
brown
blue
Lightning
arrestor _
Overload
l
Part Numbers
[m]
Standard
304
1,5
2,5
5
10
15
20
30
40
310 134 001

310 134 002
310 134 005
310 134 010
310 134 015
310 134 020
310 134 030
310 134 040
310 134 401

310 134 402
310 134 405
310 134 410
310 134 415
310 134 420
310 134 430
310 134 440
Motor to be connected to a fuse protected power supply

18


Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244
Motor Outline Drawings
Lengths and Weights / Packing sizes

PN
Motor Package size [mm]

(40 motors per packing unit)
[HP]
[mm]
0,37
0,50
242,1
800 x 500 x 870
8,1
0,55
0,75
270,8
800 x 500 x 870
8,5
0,75
1,00
298,5
800 x 500 x 870
10,9
1,10
1,50
384
800 x 500 x 870
14,5
[kW]


[kg]

19
Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244

20


Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244

Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Teil Bezeichnung
Part Description
Wellenschutz
Protector, Spline
Scheibe
Washer
Stiftschraube
Stud
Sechskantmutter
Nut
Einsatz, Deckel, Wellendichtung
Seal cover
Wellendichtung
Shaft Seal
Steckereinsatz
Connector boss
Deckel oberes Lagerschild
Top Endbell, Cover
O-Ring
oberes Lagerschild
Top Endbell
Gegenlaufscheibe
Upthrust washer
Rotor
Axiallagerscheibe
Thrust disk assy
Stator
Stator
Segmenttrger
Leveling Disk
Scheibe
Washer
Unt. Lagerschild
Bottom Endbell
Dsignation
Descrizione
Protge cannelure
Bague
Rondella
Goujon
Pirgionieri
Ecrou
Dadi
Bague, couvre-joint
Tenuta
Joint
Guarnizione
Fiche
Presa connettore
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Joint torique
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Disque
Disco
Rotore
Palier de bute
Stator
Statore
Anneau dgalisation
Disco oscillante
Bague
Rondella
Flasque infrieur
Flangia inf.
Segment
Segments
Segment
Pattini oscillante
20
Membranschutz
Diaphragm Insert
Scheibe
Washer
Disque diaphragme
Protezione membrana
Bague
Rondella
21
Dichtung
18
19
23
24
25
26
Gasket
Membrane
Diaphragm
Schraube, Deckel
Screw, Seal
Filter
Filter
Joint tanche
Guarnizione
Diaphragme
Membrana
Vis, Couvercle
Vite, del coperchio
Filtre
Filtro
Couvercle
Coperchio

Denominacin
Descriao
Protector eje
Protector do veio
Arandela
Anilha
Esparrago
Perno
Tuerca
Porca
Protector retn
Protector de areia
Retn
Junta
Conector
Casquilho roscado
Cojinete superior
Tapa superior
Junta trica
Cojinete superior
Tapa superior
Arandela de grafito
Anilha de contra pressao
Rotor
Conjinete axial
Chumaceira
Estator
Estator
Placa soporte
Arandela
Anilha
Cojinete inf.
Tapa inferior
Segmanto
Protector memebrana
Arandela
Anilha
Junta
Membrana
O-ring
Diafragma
Tornillo
Parafuso
Filtro
Filtro
Tapa inferior

Qty.
Part No.
Kit B
Kit B
Kit C
Kit C
Kit
Kit B
151 820 102
Kit
Kit B
Kit
Kit
page 22
Kit A
page 22
Kit A
Kit A
Kit
Kit A1
Kit A2
151 314 101
155 316 101
Kit B
Kit B
Kit C
Kit B
156 414 101

21
Doc.: 308 018 295

4 2-wire; 0,37 1,10 kW; 244
Kits
Motors
PN
[kW]
0,37
0,55
0,75
1,10
Kit A1
1500 N
Kit A2
3000 N
Kit B
Kit C
1~
End bell, upper
End bell, lower
Upthrust washer
Thrust bearing
Pos. 5 - 10, 27
Pos. 17
Pos. 11
Kit
177 230 901
155 505 101
Kit A1
177 230 907
275 540 144
Kit A2
177 468 901
Thrust bearing
Drucklagersatz
Thrust bearing
Drucklagersatz
Seals
Dichtungssatz
Screws
Schraubensatz
Palier bute
Reggispinta
Palier bute
Reggispinta
Guarnizioni
Joints
Viti e bulloni
Vis
Cojinete axial
Chumaceira
Cojinete axial
Chumaceira
Juntas
Juntas
Tornillos
Parafusos
incl. Pos.:
13, 15, 16, 18
incl. Pos.:
13, 15, 16, 18, 20
inkl. Pos.:
1, 2, 6, 9, 21, 23, 25
inkl. Pos.:
3, 4, 24
308 652 101

308 657 101
308 650 101
308 656 101

PN
[kW]
Volt
0,37
0,55
0,75
230
1,10
Motor Model No.
Stator
Rotor
244 555 0217
338 248 902
178 166 903
244 557 0217
338 249 902
178 178 903
244 558 0217
338 250 902
178 246 902
244 359 0217
336 313 920
178 193 903
PN
[kW]
Volt
0,37
0,55
0,75
1,10
230
Motor Ref.
Ohm
[]
244 555 0217
6,3 7,7
244 557 0217
3,7 4,6
244 558 0217
3,2 3,9
244 359 0217
2,2 2,7

22


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Single Phase 3-Wire
Franklin Electric 3-wire motors are single phase, capacitor startinduction run (CSIR) or capacitor start-capacitor run (CSCR)
motors optimised for operation with the Franklin Electric Control
Boxes. This design features the highest starting torque within
the single phase motor range. In addition, original FE Control
Boxes include all necessary long-life starting and motor
protection relays and capacitors.
Application
Technical Specification
This motor is built for dependable operation in 4" diameter or larger
water wells. It is fitted with water lubricated radial and thrust bearings
for a maintenance-free operation.
The motor is filled with a special fluid, providing frost protection down to
-15C.
A special diaphragm ensures pressure compensation inside the motor.
Product advantages:

(KTW approved)
For use with Franklin Electric control box
Offer highest starting torque of all single phase motors
3-wire Motoren
Franklin Electric 3-wire Motoren sind als Einphasen-Motoren mit
Betriebs- und (CSCR) / -oder Anlaufkondensator (CSIR)
ausgelegt. Diese Motoren sind fr die hierzu erhltlichen
Franklin Electric Anlaufgerte optimiert und bieten ein
besonders hohes Anzugsmoment. Desweiteren beinhaltet das
Original FE Anlaufgert smtliche fr den berlastschutz
notwendigen Komponenten.
Einsatz
Dieser Motor ist fr den zuverlssigen Betrieb in Brunnen mit einem
Durchmesser von 4" oder grer ausgelegt. Er ist mit
wassergeschmierten Radial- und Axiallagern fr einen wartungsfreien
Betrieb ausgestattet.
Der Motor ist mit einer Spezialflssigkeit gefllt, die Frostschutz bis zu 15C bietet. Eine Spezialmembran sorgt fr Druckausgleich im Motor.
Produktmerkmale:
Kurzschlulufermotor mit hermetisch vergossenen Wicklungen,

kriechstromfeste Statorisolierung
geprft)
Optimiert fr Franklin Electric Anlaufgert
Bietet das hchste Anlaufdrehmoment aller Einphasen Motoren

4" NEMA flange

Degree of protection: IP68
Insulation: Cl. B
Cooling flow: Motors 2,2 kW and larger: min 8
cm/sec
Starts/h: 20
Motor protection: included Franklin Electric
Control Boxes
Options
Complete 316 SS Motor with SiC seal
Built-in lightning arrestor
4" NEMA Flansch
Blick auf die Welle
Schutzart: IP 68
Isolation: Kl. B
Umgeb. Temp.: max 30C
Khlmittelgeschwindigkeit: 2,2 kW Motore
und grer: mind. 8 cm/s
Starts/h: 20
Einbaulage: vertikal/horizontal
Motorschutz: integriert in Franklin Electric
Anlaufgerte
Optionen
Motorkabel VDE / KTW zugelassen
(1,5 m; 2,5 m; Sonderlngen mglich)
Sonderwerkstoffe AISI 316 SS mit SiC
Gleitringdichtung
Blitzschutz im Motor integriert


23
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Moteurs monophass 3-Wire
Les moteurs Franklin Electric 3 Wire sont des moteurs monophass
avec condensateur de dmarrage (CSIR) ou condensateur de
dmarrage et condensateur de marche (CSCR). Utiliss avec un
botier de commande Franklin Electric, ils offrent un couple de
dmarrage lev. Le botier de commande Franklin Electric inclut le
ncessaire pour le dmarrage du moteur et sa protection.
Application
Ce moteur est quip de paliers radiaux et dun palier de bute
lubrifis par de leau garantissant une dure de vie extrme et une
opration sans maintenance.
Le moteur est rempli dune solution spciale assurant une protection
contre le gel jusqu
15C.
Une membrane garantit lquilibrage et la compensation des pressions.
Avantages :
Stator parfaitement tanche, noy dans une rsine de protection

contre les surtensions
Cble amovible Water Bloc
Cble approuv pour eau potable la norme KTW.
Paliers auto lubrifis leau.
Moteurs remplis deau, pas de contamination.
A utiliser avec le botier de commande Franklin Electric.
Couple de dmarrage le plus important de tous les moteurs
monophass .
Motore monofase 3 Wire

Motore monofase in due versioni: con condensatore di avvio e ciclo a
induzione (CSIR) o con condensatore di avvio e condensatore di ciclo
(CSCR). Il motore e ottimizzato per lutilizzo con quadro elettrico
Franklin.
La caratteristica del motore e lelevata coppia di spunto.
Inoltre, il quadro elettrico Franklin include tutte le necessarie protezioni
per un funzionamento di lunga durata del motore.
Impiego
Questo motore progettato per il funzionamento affidabile in
pozzi da un diametro di 4 o maggiore. E dotato di cuscinetti
radiali ed assiali a lubrificazione dacqua per lesercizio esente
da manutenzione.
I motori sono preriempiti con un liquido antigelo che permette
uno stoccaggio del motore fino a -15C. Un diaframma speciale
provvede alla compensazione della pressione nellinterno del
motore.
Vantaggi:
Statore sigillato ermeticamente con resina ad elevato

assorbimento termico
Motore progettato elettricamente per bassi consumi e ottimo

isolamento termico.
Cavo estraibile tramite connettore di tipo Water Block
Materiale cavo a norme KTW per acqua potabile
Cuscinetti radiali ed assiali lubrificati ad acqua
Tutti I motori sono preriempiti e testati
Costruzione a bagno dacqua, contro il pericolo dinquinamento
Da utilizzare con il quadro elettrico Franklin, offre la migliore

coppia di spunto fra tutti i monofase Franklin.

24
Spcifications
Bride 4 NEMA
Rotation: en sens inverse des aiguilles d'une
montre, arbre vers le haut.
Indice de protection : IP 68
Isolation : Classe B
Temp. Ambiante Nominale : max. 30C
Vitesse de refroidissement :a partir de 2,2
kW min. 8cm/sec
Dmarrages / heure : 20
Montage : vertical / horizontal
Tension : -10% +6% UN
Protection du moteur : intgre dans le
botier de commande Franklin Electric
Optionnel
Cble moteur KTW / VDE (1.5 m, 2.5m,
excutions spciales sur demande)
Moteur en 316 SS avec garniture SiC
Para-foudre intgr
Dati tecnici
Flangia 4" NEMA
Rotazione antioraria da parte sporgenza
albero
Tipo di protezione: IP68
Isolamento: classe B
Temperatura ambiente: max. 30C
Raffreddamento: motori 2,2 kW o maggiori:
min. 8cm/s
Avviamenti allora: max. 20
Posizione di
funzionamento:verticale/orizzontale
Tolleranza di tensione: +6% / -10% UN
Protezione motore: prevista nel quadro
elettrico Franklin Electric
Opzioni
Cavo dalimentazione motore approvato
dalla Commissione Tedesca per lAcqua
Potabile (1,5m, 1,2m; altre lunghezze a
richiesta)
Motore in acciaio AISI 316 e tenuta
meccanica al carbon silicio (SiC) con
protezione antifulmine preinstallata.
Scaricatori sovratensioni incorporati nel
motore


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Motor monofsico de 3 conductores
Motor monofsico con elevado par de arranque. El motor de 3
conductores es un motor monofsico y no debe ser confundido con el
motor trifsico.
Para su arranque se necesita la caja de control de Franklin Electric la
cual incorpora los condensadores y la proteccin por sobrecarga.
Aplicacin
Este motor est diseado para su instalacin en pozos de un dimetro
de 4" o mayores. Est equipado con cojinetes radiales y axial
hidrodinmicos lubricados por agua para un servicio exento de
mantenimiento.
protege de las heladas hasta -15C. Una membrana especial
compensa la presin en el interior del motor.
Otras ventajas:

Los materiales del cable cumplen normas KTW para agua potable
Cojinetes radiales y axial lubricados por agua
Todos los motores vienen llenos con lquido y probados al 100%
Para ser usado con una caja de control Franklin Electric
Elevado par de arranque
Motor monofsico de cabo triplo

Os motores Franklin Electric a 3 fios so motores monofsicos para
operao com a caixas de comando optimizadas com condensadores
de arranque e operao por induo (CSIR) e condensadores de
arranque e de operao (CSCR). Esta verso apresenta o mais alto
valor de binrio de arranque em todos os motores monofsicos.
Adicionalmente as caixas de comando FE incluem tudo que
necessrio para a longa vida do motor com os dispositivos de
proteco adequados.
Utilizao
Este motor foi projectado para a operao segura em poos com um
dimetro de 4" ou maiores. O mesmo est equipado com chumaceiras
axiais e radiais lubrificadas a gua, para uma operao isenta de
manuteno.
congelamento at -15C. Um diafragma especial garante a
compensao de presso no motor.
Outras vantagens:

Concepo tcnica de alta eficincia (baixo custo de operao e

baixa temperatura dos enrolamentos)
Cabo de alimentao amovvel do tipo Water bloc
Chumaceiras radiais e axiais lubrificadas com gua
Todos os motores so testados ao 100%
Para uso com caixas de comando da FE
Mais alto binrio de arranque entre os motores monofsicos

Brida NEMA de 4"
Tipo de proteccin: IP68
Temperatura ambiental: mx. 30C
Refrigeracin minima 8cm/sec para
motores 2.2 KW mayores.
Posicin de montaje: vertical / horizontal
Tolerancia de tensin: -10% / +6% UN
Proteccin motor: incluida en la caja de
control de Franklin Electric
Opciones
normas KTW / VDE. Longitudes estndar de
1,5 m y 2,5 m, seccin 4x 1,5 mm .
Disponibilidad de longitudes especiales.
Motor en material especial inoxidable AISI
316SS con retn especial SiC antiarena
Proteccin contra rayos incorporada
Dados tcnicos
Flange NEMA de 4"
Direco de rotao: Giro a esquerda, visto
da ponta superior do veio
Tipo de proteco: IP68
Temperatura ambiente: no mx. 30C
Velocidade do meio de arrefecimento:
Motores com potncia de 2,2kW ou maior
min. de 8 cm /sec,
Tolerncia de tenso: +6%/-10% UN
Proteco do motor. Incluida na caixa de
comando Franklin Electric
Opes
Cabo achatado especificado segundo
KTW/VDI (1,5m/ 2,5 m; comprimentos
especiais disponveis)
Verso completa em 316SS com sistema de
vedao SiC
Proteco contra raios incorporada.


25
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Model Numbers
Standard 50 Hz
PN
[kW]
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
1,50
2,20
UN
[V]
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
High Thrust 50 Hz
Digit 1-6
Digit 7-10
304
316 SS
214 553
214 563
214 573
214 555
214 565
214 575
214 557
214 567
214 577
214 558
214 568
214 578
224 550
224 560
224 570
224 551
224 561
224 571
224 552
224 562
224 572
3116
3116
3116
3116
3116
3116
3116
3116
3116
1616
1616
1616
1616
1616
1616
1616
1616
1616
2516
2516
2516
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
0500
2200
2200
2200
PN
[kW]
2,2
3,7
UN
[V]
Digit 1-6
Digit 7-10
304
316 SS
220
230
240
220
230
240
224 552
224 562
224 572
224 553
224 563
224 573
3401
3401
3401
3401
3401
3401
3503
3503
3503
3503
3503
3503
VDE / KTW Approved Flat Leads

(mm2)
B (mm)
B1 (mm)
H (mm)
3X1,5+1G1,5
16,8 0,3
10,7 0,3
5,0 0,3
Part numbers
1,5
2,5
5
10
15
20
30
40
50

26
Standard
304 SS
316 SS
310 113 001

310 113 002
310 113 005
310 113 010
310 113 015
310 113 020
310 113 030
310 113 040
310 113 050
310 113 401

310 113 402
310 113 405
310 113 410
310 113 415
310 113 420
310 113 430
310 113 440
310 113 450
310 113 501

310 113 502
310 113 505
310 113 510
310 113 515
310 113 520
310 113 530
310 113 540
310 113 550


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Standard Lengths & Weights
304 SS
316 SS
Motor
Shipping Weight
Package size
[kg]
[mm]
40 motors per pallet
800 x 500 x 870
297
PN
[kW]
L**
[mm]
0,25
229,5
Motor
Package size
[mm]
40 motors per pallet
800 x 500 x 870
329
0,37
248,6
800 x 500 x 870
353
800 x 500 x 870
379
0,55
277,3
800 x 500 x 870
379
800 x 500 x 870
436
0,75
305,0
800 x 500 x 870
401
800 x 500 x 870
540
1,10
362,4
800 x 500 x 870
561
800 x 500 x 870
579
1,50
390,6
800 x 500 x 870
601
800 x 500 x 870
722
2,20
466,9
800 x 500 x 870
745
PN
[kW]
L**
[mm]
0,25
223,0
0,37
242,1
800 x 500 x 870
0,55
270,8
0,75
298,5
1,10
355,9
1,50
384,1
2,20
460,4
** see page 29
Shipping
Weight
[kg]
317
High Thrust Lengths & Weights

304 SS
PN
[kW]
L**
[mm]
2,2
545,2
3,7
697,6
*single motor pack
316 SS
Motor
Package Size
[mm]*
789 x 95 x 95
954 x 95 x 95
Shipping
Weight
[kg]*
20,9
29,4
PN
[kW]
Motor
Package Size
[mm]*
789 x 95 x 95
954 x 95 x 95
L**
[mm]
2,2
551,7
3,7
704,1
*single motor pack
Shipping
Weight
[kg]*
21,4
29,9
** see page 29
Single Phase 3-Wire Standard Performance Data 50 Hz

PN
[kW]
Thrust
F [N]
0,25
1500
0,37
1500
0,55
1500
0,75
1500
1,10
3000
1,50
3000
2,20
4000
(Eff.) [%]
at % load
UN
[V]
nN
[min-1]
IN
[A]
IA
[A]
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
2900
2900
2900
2890
2890
2890
2900
2900
2900
2890
2890
2890
2890
2890
2890
2875
2875
2875
2885
2885
2885
2,9
2,8
2,7
4,2
4,0
3,9
6,3
6,0
5,8
7,6
7,3
7,0
9,6
8,9
8,5
11,6
11,1
10,7
16,7
15,9
15,3
12,0
11,5
11,0
15,1
14,4
13,8
24,1
23,1
22,1
29,6
28,3
27,1
41,4
39,6
38,0
55,8
53,4
51,2
84,0
88,0
77,0

cos (Pf.)
at % load
50
75
100
50
75
100
45
45
45
51
51
51
52
52
52
56
56
56
58
58
58
60
60
60
61
61
61
53
53
53
59
59
59
59
59
59
62
62
62
65
65
65
66
66
66
68
68
68
57
57
57
62
62
62
63
63
63
64
64
64
68
68
68
68
68
68
70
70
70
0,50
0,50
0,50
0,52
0,52
0,52
0,48
0,48
0,48
0,54
0,54
0,54
0,59
0,59
0,59
0,71
0,71
0,71
0,72
0,72
0,72
0,60
0,60
0,60
0,64
0,64
0,64
0,59
0,59
0,59
0,66
0,66
0,66
0,71
0,71
0,71
0,81
0,81
0,81
0,82
0,82
0,82
0,69
0,69
0,69
0,73
0,73
0,73
0,69
0,69
0,69
0,75
0,75
0,75
0,80
0,80
0,80
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88

TN
TA
[Nm]
[Nm]
1,37
1,37
1,37
2,0
2,0
2,0
2,7
2,7
2,7
4,1
4,1
4,1
6,0
6,0
6,0
8,3
8,3
8,3
14,0
14,0
14,0
0,81
0,81
0,81
1,2
1,2
1,2
1,8
1,8
1,8
2,5
2,5
2,5
3,7
3,7
3,7
4,9
4,9
4,9
7,4
7,4
7,4

27
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
Single Phase 3-Wire High Thrust Performance Data 50 Hz

PN
[kW]
Thrust
F [N]
2,2
6500
3,7
6500
UN
[V]
220
230
240
220
230
240
nN
-1
[min ]
IN
[A]
IA
[A]
2885
2885
2885
2885
2885
2885
16,7
15,9
15,3
23,4
22,4
21,5
84,0
80,0
77,0
127
121
116
(Eff.) [%]
at % load
cos (Pf.)
at % load
50
75
100
50
75
100
61
61
61
69
69
69
68
68
68
75
75
75
70
70
70
76
76
76
0,72
0,72
0,72
0,90
0,90
0,90
0,82
0,82
0,82
0,95
0,95
0,95
0,88
0,88
0,88
0,98
0,98
0,98
TN
TA
[Nm] [Nm]
7,4
7,4
7,4
12,3
12,3
12,3
14,0
14,0
14,0
21,0
21,0
21,0
Electrical Connection 3 - Wire
Capacitor start
Capacitor run
1,1 - 3,7 kW
Capacitor start
Induction run
0,37 ... 0,75kW
braun
braun
blau

blau
schwarz
schwarz


28
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
Motors Outline Drawings

Standard
High Thrust



29
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
304 SS

30


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
23
24
25
26
27
Teil Bezeichnung
Part Description
Wellenschutz
Protector, Spline
Scheibe
Washer
Stiftschraube
Stud
Denominacin
Descriao
Protge cannelure
Bague
Rondella
Protector eje
Protector do veio
Arandela
Anilha
Goujon
Sechskantmutter
Nut
Abdeckung Wellendicht.
Seal cover
Wellendichtung
Shaft Seal
Steckereinsatz
Connector boss
oberer Lagerschild-Deckel
Top Endbell, Cover
O-Ring
oberes Lagerschild,
Top Endbell
Gegenlaufscheibe
Upthrust washer
Rotor
Axiallagerscheibe
Thrust disk assy
Stator
Segmenttrger
Leveling Disk
Scheibe
Washer
Unt. Lagerschild
Bottom Endbell
Pirgionieri
Ecrou
Dadi
Bague, couvre-joint
Tenuta
Joint
Guarnizione
Fiche
Presa connettore
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Joint torique
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Disque
Disco
Rotore
Palier de bute
Statore
Anneau dgalisation
Disco oscillante
Bague
Rondella
Flasque infrieur
Flangia inf.
Segment
Segments
Membranschutz
Diaphragm Insert
Kardanscheibe (3 Segmente)
Rocking Disk (3 Segment)
Dichtung unteres Lagerschild
Gasket
Membrane
Diaphragm
Schraube, Deckel
Screw, Seal
Filter
Bottom EndbellCover
Dichtung oberes Lagerschild
Washer
Dsignation
Descrizione
Segment
Pattini oscillante
Esparrago
Perno
Tuerca
Porca
Protector retn
Protector de areia
Retn
Junta
Conector
Casquilho roscado
Cojinete superior
Tapa superior
Junta trica
Cojinete superior
Tapa superior
Arandela de grafito
Anilha de contra presso
Rotor
Conjinete axial
Chumaceira
Estator
Placa soporte
Arandela
Anilha
Cojinete inf.
Tapa inferior
Segmanto
Disque diaphragme
Protector memebrana
Protezione membrana
Palier de segments (3 Segments) Placa soporte (3 segmentos)
Bilanciere (3 Pattini oscillanti)
Suporte (3 segmentos)
Joint tanche
Junta
Guarnizione
O-ring
Diaphragme
Membrana
Membrana
Diafragma
Vis, Couvercle
Tornillo
Vite, del coperchio
Parafuso
Filtre
Filtro
Couvercle
Tapa inferior
Coperchio
Bague
Arandela
Rondella
Anilha


Qty.
Part No.
Kit B
Kit B
Kit C
Kit C
Kit
Kit B
151 820 102
Kit
Kit B
Kit
Kit
page 32
Kit A
page 32
Kit A
Kit A
Kit
Kit A1
KitA2/A3
151 314 101
Kit A2
Kit B
Kit B
Kit C
Kit B
156 414 101
Kit

31
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
Kits
PN
[kW]
End bell PE
Pos. 5 - 10, 27
End bell, Lower

Pos. 17
Upthrust washer
Pos. 11
Thrust bearing
Kit
177 231 904
177 230 901
150 954 102
Kit A1
177 233 904
177 230 907
177 233 904
177 230 909
0,25 - 0,55
0,75
1,10 1,5
2,2
Kit A1
1500N
Kit A2
3000N
Kit A3
Kit A2
Kit A3
Drucklagersatz
Thrust bearin
Palier bute
Reggispinta
Cojinete axial
Chumaceira
incl. Pos.:
13, 15, 16, 18
308 652 101
Drucklagersatz
Thrust bearin
Palier bute
Reggispinta
Cojinete axial
Chumaceira
incl. Pos.:
13, 15, 16, 18, 20
308 657 101
Drucklagersatz
Thrust bearin
Cojinete axial
Chumaceira
incl. Pos.:
13, 15, 16, 18, 20
308 657 201
Juntas
Juntas
incl. Pos.:
1, 2, 6, 9, 21, 23, 25, 27
308 650 101
Tornillos
Parafusos
incl. Pos.:
3, 4, 24
308 656 101
Kit B
Dichtungssatz
Seals
Palier bute
Reggispinta
Joints
Guarnizioni
Kit C
Schraubensatz
Screws
Vis
Viti e bulloni
4000N
151 093 101

PN
[kW]
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
1,50
2,20
VOLT
Motor No.
Stator
220
214 553 3116
338 252 912K
230
214 563 3116
338 448 912K
240
214 573 3116
338 452 912K
220
214 555 3116
338 253 912K
230
214 565 3116
338 449 912K
240
214 575 3116
338 453 912K
220
214 557 3116
338 254 912K
230
214 567 3116
338 450 912K
240
214 577 3116
338 454 912K
220
214 558 1616
338 255 912K
230
214 568 1616
338 451 912K
240
214 578 1616
338 455 912K
220
224 550 1616
338 422 912K
230
224 560 1616
338 456 912K
240
224 570 1616
338 460 912K
220
224 551 1616
338 423 912K
230
224 561 1616
338 457 912K
240
224 571 1616
338 461 912K
220
224 552 2516
338 424 912K
230
224 562 2516
338 458 912K
240
224 572 2516
338 462 912K

32
Rotor

178 187 902
178 166 903
178 178 903
178 188 902
178 217 902
178 189 902
178 227 902

Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Standard Winding Resistance 50 Hz
PN
[kW]
0.25
0.37
0.55
0.75
1.1
1.5
2.2
Volt
Stator Ref.
Main phase
Ohm
Start sphase
Ohm
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
338 252 ....

338 448 ....
338 452 ....
338 253 ....
338 449 ....
338 453 ....
338 254 ....
338 450 ....
338 454 ....
338 255 ....
338 451 ....
338 455 ....
338 422 ....
338 456 ....
338 460 ....
338 423 ....
338 457 ....
338 461 ....
338 424 ....
338 458 ....
338 462 ....
8.9 - 10.8
9.8 - 12.0
10.9 - 13.3
6.3 - 7.7
7.3 - 8.9
7.7 - 9.4
3.8 - 4.6
4.4 - 5.4
4.6 - 5.6
3.2 - 3.9
3.3 - 4.1
3.9 - 4.7
2.3 - 2.8
2.6 - 3.1
2.8 - 3.4
1.9 - 2.4
2.2 - 2.7
2.3 - 2.8
1.2 - 1.5
1.2 - 1.6
1.4 - 1.7
40.0 - 48.9
39.3 - 48.1
40.1 - 49.0
19.9 - 24.3
19.5 - 23.9
19.3 - 23.6
14.9 - 18.2
14.6 - 17.9
14.6 - 17.9
13.1 - 16.1
12.8 - 15.6
13.1 - 16.0
6.4 - 7.8
6.4 - 7.8
6.4 - 7.8
7.2 - 8.8
7.1 - 8.6
6.7 - 8.2
4.0 - 4.9
3.9 - 4.7
4.3 - 5.2



33
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
316 SS

34


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
23
24
25
26
27
28
Teil Bezeichnung
Part Decription
Wellenschutz
Protector, Spline
Scheibe
Washer
Stiftschraube
Stud
Sechskantmutter
Nut
Abdeckung Wellendicht.
Seal cover
Wellendichtung
Shaft Seal
Sicherungsring
Retain Ring
Sttzring
Ring
Dsignation
Descrizione
Protge cannelure
Bague
Rondella
Goujon
Pirgionieri
Ecrou
Dadi
Bague, couvre-joint
Tenuta
Joint
Guarnizione
Bague
Rondella
Bague
Rondella
Denominacin
Descriao
Protector eje
Protector do veio
Arandela
Anilha
Esparrago
Perno
Tuerca
Porca
Protector retn
Protector de areia
Retn
Junta
Arandela
Anilha
Arandela
Anilha
Qty.
O-Ring
Oberes Lagerschild
Top Endbell
Gegenlaufscheibe
Upthrust washer
Rotor
Axiallagerscheibe
Thrust disk assy
Stator
Segmenttrger
Leveling Disk
Scheibe
Washer
Unt. Lagerschild
Bottom Endbell
Joint torique
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Disque
Disco
Rotore
Palier de bute
Statore
Anneau dgalisation
Disco oscillante
Bague
Rondella
Flasque infrieur
Flangia inf.
Segment
Segments
Segment
Pattini oscillante
Membranschutz
Diaphragm Insert
Kardanscheibe
(3 Segmente)
Rocking Disk
(3 Segment)
Dichtung
Gasket
Membrane
Diaphragm
Schraube, Deckel
Screw, Seal
Ventil
Valve
Verschluschraube
Sealing Screw
Scheibe
Washer
Kit C
Kit C
Kit D
Kit D
Kit B + C
Kit B
Kit B
Kit B
Junta trica
Cojinete superior
Tampa superior
Arandela de grafito
Anilha de contra presso
Rotor
Cojinete axial
Chumaceira
Estator
Placa soporte
Arandela
Anilha
Cojinete inf.
Tampa inferior
Kit B
Kit
Kit
Page 37
Kit A
Page 37
Kit A
Kit A
Kit

Segmanto
Kit A1
KitA2/A3
151 314 101
Kit A2
Kit B
Kit B
Kit D
Disque diaphragme
Protector memebrana
Protezione membrana
Palier de segments
Placa soporte (3 segm.)
3 Segments)
Suporte (3 segmentos)
Bilanciere
(3 Pattini oscillanti)
Joint tanche Guarnizione
Junta
O-ring
Diaphragme
Membrana
Membrana
Diafragma
Vis, Couvercle
Tornillo
Vite, del coperchio
Parafuso
Soupape
Valvola
Valvola
Chaveta
Couvercle
Tampa inferior
Coperchio
Cobertura da tampa inferior
Vis
Tornillo
Vite
Parafuso
Bague
Arandela
Rondella
Anilha

Part No.

Incl. Pos.: 10
1
156 414 102
308 279 903
308 747 201

35
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
Kits
PN
[kW]
End bell PE
(Pos. 10)
End bell, Lower

(Pos. 17)
0,25 - 0,55
0,75
1,1 - 1,5
177 230 901

1
177 390 952
177 230 907
308 268 104
Kit A2
Kit A3
Drucklagersatz
Thrust bearing
Palier bute
Reggispinta
Cojinete axial
Chumaceira
inkl. Pos.:
13, 15, 16, 18
308 652 101
Drucklagersatz
Thrust bearing
Palier bute
Reggispinta
Cojinete axial
Chumaceira
inkl. Pos.:
13, 15, 16, 18, 20
308 657 101
Drucklagersatz
Thrust bearing
Palier bute
Reggispinta
Cojinete axial
Chumaceira
inkl. Pos.:
13, 15, 16, 18, 20
308 657 201
Kit B
Dichtungssatz
Seals
308 650 105
Sandschutz
Sand Protection
inkl. Pos.:
1,2,5
308 825 201
Kit D
Schraubensatz
Screws
Guarnizioni
Juntas
Protecin de arena
Proteco contra
areia
Tornillos
Parafusos
inkl. Pos.:
5,6,7,8,9,21,23
Kit C
Joints
Juntas
Protection contre le
sable
Protezione sabbia
Vis
Viti e bulloni
inkl. Pos.:
3, 4, 24
308 656 102

36
Thrust bearing
(Kit)
Kit A1
177 230 909
2,2
Kit A1
1500N
Kit A2
3000N
Kit A3
4000N
Upthrust washer
(Pos. 11)


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Replacement Stators and Rotors * 50 Hz
PN
[kW]
0,25
0,37
0,55
0,75
1,10
1,50
2,20
VOLT
Motor Model No.
Stator
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
220
230
240
214 553 0500

214 563 0500
214 573 0500
214 555 0500
214 565 0500
214 575 0500
214 557 0500
214 567 0500
214 577 0500
214 558 0500
214 568 0500
214 578 0500
224 550 0500
224 560 0500
224 570 0500
224 551 0500
224 561 0500
224 571 0500
224 552 2200
224 562 2200
224 572 2200
338 252 903K

338 448 903K
338 452 903K
338 253 903K
338 449 903K
338 453 903K
338 254 903K
338 450 903K
338 454 903K
338 255 903K
338 451 903K
338 455 903K
338 422 903K
338 456 903K
338 460 903K
338 423 903K
338 457 903K
338 461 903K
338 424 903K
338 458 903K
338 462 903K
Rotor
178 187 906
178 166 909
178 178 908
178 188 906
178 217 903
178 189 903
178 227 903
* Winding Resistance see Page 33



37
4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
Doc.: 308 018 295

304 SS High Thrust

38


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Pos.
1
2
Teil Bezeichnung
Part Description
Wellenschutz
Protector, Spline
Scheibe
Washer
Stiftschraube
Sechskantmutter
Nut
Abdeckung Wellendicht
Seal cover
Wellendichtung
Shaft Seal
Steckereinsatz
Connector boss
oberer Lagerschild-Deckel
Top Endbell, Cover
O-Ring
Oberes Lagerschild
Top Endbell
Gegenlaufscheibe
Upthrust washer
Rotor
Ecrou
Dadi
Bague, couvre-joint
Tenuta
Joint
Guarnizione
Fiche
Presa connettore
Couvercle
Coperchio
Joint torique
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Disque
Disco
Rotore
Tuerca
Porca
Protector retn
Protector de areia
Retn
Junta
Conector
Casquilho roscado
Tapa
Tapa
Junta trica
Cojinete superior
Tapa superior
Arandela de grafito
Anilha de contra press.
Rotor
Stator
Scheibenfeder
Woodruff key
Lagerschild (unten)
Bottom Endbell
O-Ring
Axiallagerscheibe
Thrust disc
Segment-Satz
Segment
Statore
Clavette
Linguetta a disco
Flasque infrieur
Flangia inferiore
Joint torique
Palier de bute
Segment-Kit
Pattini-Kit
Anneau d`galisation
Piastra oscillante
livellamento
Vis de pivot de bute
Perno a vite
Vis
Vite
Corps de bute
Allogiamento cuscinetto
reggispinta
Diaphragme Membrana
Estator
Chaveta
Chaveta
Cojinete inferior
Tapa inferior
Junta trica
Conjinete axial
Chumaceira
Segmento-Kit
Segmanto-Kit
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30
31
Segmentteller
Leveling disc
Einstellschraube
Screw, adj.
Schraube
Screw
Axiallagergehuse
Thrust housing
Membrane
Diaphragm
Feder
Spring
Deckel, Membrane
Cover, Diaphragm
Schraube, Deckel
Screw Cover
Federteller
Cup spring, Diaphragm
Dichtstopfen
Sealing stopper
Dichtung Lagerschild
Seal
Filter
Goujon
Pirgionieri
Denominacin
Descriao
Protector eje
Protector do veio
Arandela
Anilha
Stud
Dsignation
Descrizione
Protge cannelure
Bague
Rondella
Ressort
Molla
Corps de diaphragme
Fondello
Vis, Corps de diaphragme
Vite fondello
Coupelle, diaphragme
Coppa membrana
Joint
Guarnizione
Joint tanche
Guarnizione
Filtre

Esparrago
Perno
Qty.
Part No.
Kit B
Kit B
Kit C
Kit C
Kit D
Kit B+D
Kit D
Kit D
Kit B+D
Kit D
Kit
Page 43
Page 43
275 250 104
Kit
Kit B
Kit A
Kit A
155 660 101
151 048 102
Kit C
Cuerpo cojinete axial

Corpo camara chumaceira
177 378 901
Membrana
Kit B
151 449 101
155 647 101
Kit C
151 448 101
Kit B+D
Kit D
Kit B+D
Plato soporte segmentos

Disco suporte
Tornillo de reglaje
Parafuso ajustamento
Tornillo
Parafuso
Diafragma
Resorte membrana Mola

Tapa
Cobertura do diafragma
Tornillo
Parafuso
Protector membrana
Suporte de mola
Junta
Junta
Junta
Junta
Filtro


39
4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
Doc.: 308 018 295

316 SS High Thrust

40


Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224

Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Teil Bezeichnung
Part Description
Wellenschutz
Protector, Spline
Schleuderring
Slinger
Abdeckung, Wellendicht
Seal cover
Wellendichtung
Shaft Seal
Sechskantmutter
Nut
Stiftschraube
Stud
Verschluschraube
Sealing Screw
Oberes Lagerschild
Top Endbell
O-Ring
Gegenlaufscheibe
Upthrust washer
Rotor
Dsignation
Descrizione
Protge cannelure
Bague
Rondella
Bague, couvre-joint
Tenuta
Joint
Guarnizione
Ecrou
Dadi
Goujon
Pirgionieri
Vis
Vite
Flasq. suprieur
Flangia superiore
Joint torique
Disque
Disco
Rotore
Denominacin
Descriao
Protector eje
Protector do veio
Arandela
Anilha
Protector retn
Protector de areia
Retn
Junta
Tuerca
Porca
Esparrago
Perno
Tornillo
Parafuso
Cojinete superior
Tapa superior
Junta torica
Arandela de conrta presin
Anilha de contra press.
Rotor
Stator
Scheibenfeder
Woodruff key
Lagerschild (unten)
Bottom Endbell
O-Ring
Axiallagerscheibe
Thrust disc
Segment-Satz
Segment
Statore
Clavette
Linguetta a disco
Flasque infrieur
Flangia inferiore
Joint torique
Palier de bute
Segment-Kit
Pattini-Kit
Anneau d`galisation
Piastra oscillante
livellamento
Vis de pivot de bute
Perno a vite
Vis
Vite
Corps de bute
Allogiamento cuscinetto
reggispinta
Diaphragme
Membrana
Ressort
Molla
Corps de diaphragme
Fondello
Vis, Corps de diaphragme
Vite fondello
Coupelle, diaphragme
Coppa membrana
Bague
Rondella
Bague
Rondella
Bague
Rondella
Estator
Chaveta
Chaveta
Cojinete inferior
Tapa inferior
Junta trica
Conjinete axial
Chumaceira
Segmento-Kit
Segmanto-Kit
Segmentteller
Leveling disc
Einstellschraube
Screw, adj.
Schraube
Screw
Axiallagergehuse
Thrust housing
Membrane
Diaphragm
23
Feder
Spring
Deckel, Membrane
24
Cover, Diaphragm
Schraube, Deckel
25
Screw
Federteller
26
Cup spring, Diaphragm
27
Sttzring
Ring
Sicherungsring
28
Retain Ring
Scheibe
29*
Slinger
* only for 2,2 3,0kW
22

Plato soporte segmentos

Disco suporte
Tornillo de reglaje
Parafuso ajustamento
Tornillo
Parafuso
Cuerpo cojinete axial
Corpo camara chumaceira
Membrana
Diafragma
Resorte membrana Mola
Tapa
Cobertura do diafragma
Tornillo
Parafuso
Protector membrana
Suporte de mola
Arandela
Anilha
Arandela
Anilha
Arandela
Anilha

Qty.
Part No.
Kit C
Kit C
Kit B + C
Kit B
Kit D
Kit D
308 279 903
Kit B1
Kit B
Page 42
Page 43
Page 43
275 250 104
Kit
Kit B
Kit A
Kit A
155 660 101
151 048 102
Kit D
177 378 951
Kit B
151 449 101
155 647 201
Kit D
151 448 101
Kit B
Kit B
308 747 201

41
Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
Kits
304 High Thrust
PN
[kW]
End bell PE
( Kit D1 )
End bell, Lower

(Pos. 15)
inkl. Pos.: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 29,30, 31
2,2 3,7
308 233 509
Upthrust washer
(Pos. 11)
308 379 901
308 268 104
308 379 901
308 268 104
Kit A
6500N
Drucklagersatz
Thrust bearing
Palier bute
Reggispinta
Conjinete axial
Chumaceira
inkl. Pos.:
17, 18
308 700 301
Kit B
Dichtungssatz
Seals
Joints Guarnizioni
Juntas
Juntas
inkl. Pos.:
1, 2, 6, 9, 16, 23,29, 31
308 900 351
Kit C
Schraubensatz
Screws
Vis
Viti e bulloni
Tornillos
Parafusos
inkl. Pos.:
3, 4, 21, 26
308 658 351
316 High Thrust

PN
[kW]
End bell PE
(Pos 10)
End bell, Lower

(Pos. 15)
Upthrust washer
(Pos. 11)
2,2 - 3,7
177 390 951
308 379 901
308 317 901
inkl. Pos.: 17, 18
308 700 301
inkl. Pos.:
5, 6, 7, 8, 9, 16, 23
308 900 302
inkl. Pos.: 1, 2, 5
308 825 201
inkl. Pos.: 3, 4, 21,

26
308 658 301
Kit A
6500N
Drucklagersatz
Thrust bearing
Palier bute
Reggispinta
Conjinete axial
Chumaceira
Kit B
Dichtungssatz
Seals
Joints
Guarnizioni
Kit C
Sandschutz
Slinger
Retenue de sable
Anelli Tenuta/Parasabbia
Kit D
Schraubensatz
Screws
Vis
Viti e bulloni
Juntas
Juntas
Conjunto proteccin
antiarena
Kit de manguito
Tornillos
Parafusos
High Thrust Replacement Stators and Rotors 304 50 Hz

PN
kW
2,2
3,7
VOLT
Motor Model No.
Stator
220
230
240
220
230
240
224 552 3401

224 562 3401
224 572 3401
224 553 3401
224 563 3401
224 573 3401
338 424 905K

338 458 905K
338 462 906K
338 425 905K
338 459 905K
338 463 903K

42

Rotor
178 227 905
178 153 911

Doc.: 308 018 295

4 3-wire; 0,25 3,70 kW; 214 / 224
High Thrust Replacement Stators and Rotors 316 / 50 Hz

PN
[kW]
VOLT
Motor Model No.
Stator
Rotor
2,2
220
230
240
224 552 3503

224 562 3503
224 572 3503
338 424 ...K

338 458 907K
338 462 907K
178 152 909
3,7
220
230
240
224 553 3503

224 563 3503
224 573 3503
338 425 ...K

338 459 902K
338 463 ...K
178 153 910
PN
[kW]
2,2
3,7
Volt
Stator Ref.
Main phase
[] Ohm
Start phase
[] Ohm
220
338 424 ...
1.2 - 1.5
4.0 - 4.9
230
338 458 ...
1.2 - 1.6
3.9 - 4.7
240
338 462 ...
1.4 - 1.7
4.3 - 5.2
220
338 425 ...
0.9 - 1.1
2.5 - 3.1
230
338 459 ...
1.0 - 1.2
2.5 - 3.0
240
388 463 ...
1.1 - 1.3
2.2 - 2.8



43
Notes

44

Doc.: 308 018 295


max. Medimum Themperature [C]
90C
75C
6" and 8" Rewindable

PE2/PA
30C
25C
75C
8" Encapsulated
Super 75
50C
45C
90C
6" Encapsulated
Super 90
4" / 6" / 8" Encapsulated Standard Motors

6" / 8" Rewindable Standard Motors
50C
10" REW
PE2/PA
10" REW
Standard
0,25 0,55 1,10 2,20 3,70 5,50 9,30 13,0 18,5 26,0 37,0 52,0 60,0 75,0 93,0 130 185
0,37 0,75 1,50 3,00 4,00 7,50 11,0 15,0 22,0 30,0 45,0 55,0 67,0 83,0 110 150 200
FE Motors Ratings [P / kW ]
N
Product Marketing
Tel.: +49 (0) 6571 / 105-430
Fax: +49 (0) 6571 / 105-520
e-mail: info@franklin-electric.de
Field service
Tel.: +49 (0) 6571 / 105-420
Fax: +49 (0) 6571 / 105-513
e-mail: field-service@franklin-electric.de
Franklin Electric Europa GmbH

Rudolf-Diesel-Strae 20
D-54516 Wittlich/Germany
Tel.: +49 (0) 6571 / 105-0
Fax: +49 (0) 6571 / 105-520
e-mail: info@franklin-electric.de
www.franklin-electric.de
45C
30C
25C

Encapsulated Submersible Motors 4" Product Information and Service

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SUBMERSIBLE MOTORS

Doc.: 308 018 295

4 PSC / 2 wire / 3 wire

Techn. nderung vorbehalten

Product Information 3 - Wire

Technical changes without notice

Modificatios techniques reservees sans preavis

Doc.: 308 018 295

4 PSC / 2 wire / 3 wire

Techn. nderung vorbehalten

Technical changes without notice

Modificatios techniques reservees sans preavis

Doc.: 308 018 295

4 3 wire 304 / 316 SS HT

316 SS High Thrust

Material DIN / AISI

Techn. nderung vorbehalten

Material DIN / AISI

Technical changes without notice

Modificatios techniques reservees sans preavis

Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254

Single Phase PSC

Hermetically sealed stator. Anti track, self healing stator resin

High efficiency electrical design (low operation cost, cooler

Removable Water bloc lead connector

Cable material in accordance with regulations for drinking water

Water lubricated radial and thrust bearings

All motors pre-filled and 100% tested

Non contaminating, water-filled design.

Dieser Motor ist fr den Betrieb in Brunnen mit einem Durchmesser

Kurzschlulufermotor mit hermetisch vergossenen

Wicklungen, kriechstromfeste Statorisolierung

Hoher Wirkungsgrad fr geringe Betriebskosten

Austauschbare Motorkabel durch Water bloc Steckverbindung

Kabelmaterial entspricht der Trinkwasser-Verordnung (KTW

Wassergeschmierte Radial- und Drucklager

Alle Motoren sind vorgefllt und 100% - ig getestet

Wasserfllung, keine Kontaminierung des Brunnens

Techn. nderung vorbehalten

Technical changes without notice

Modificatios techniques reservees sans preavis

Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254

Le moteur PSC Franklin Electric est un moteur 4 encapsul, lubrifi

Une membrane spciale garantit la compensation de pression

Stator parfaitement tanche, noy dans une rsine de protection

da 4 o piu grandi,garantiscono un ottimo funzionamento in situazioni di

bassa tensione e si avvalgono di un alta coppia di spunto. Sono

equipaggiati con cuscinetti lubrificati ad acqua che non necessitano

Statore ermeticamente sigillato

Motore progettato per bassi consumi e migliore raffreddamento.

Cavettodi alimentazione estraibile tipo Water Block.

Cuscinetti radiali e assiali lubrificati ad acqua

Materiale cavo a norme KTW per acqua potabile.

Tutti i motori sono preriempiti e testati al 100%.

Costruzione a bagno dacqua, contro il pericolo dinquinamento

Techn. nderung vorbehalten

Technical changes without notice

Modificatios techniques reservees sans preavis

Doc.: 308 018 295

4 PSC; 0,25 2,2 kW; 254

Este motor est diseado para su instalacin en pozos de un dimetro de