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Les conseils de Dezan Shira & Associs portent sur les lgislations, la fiscalit et les investissements trangers en Chine

Volume X - Number IX

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LE COMPARATIF
ASIATIQUE

Bangkok Pkin Delhi Jakarta Hanoi


Hong Kong Kuala Lumpur Manille Bombai
Soul Shanghai Singapour Taipei

Dans ce numro:
Niveau des salaires
Comparaison des rmunrations
Les dpenses domestiques
Les locations immobilires
Loisir et voyage
Les frontires chinoises: la Russie

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Te

200

Bienvenue dans le numro de Novembre de China Briefing


Celebrating 10 Years 1999-2009

Dans ce numro de China Briefing, nous largissons nos horizons et regardons lAsie mergente. A partir des statistiques publies par la socit
mondiale de service financier UBS, nous avons extrapol et ajout des chiffres supplmentaires pour aider lanalyse des principales villes dAsie,
comprenant Bangkok, Pkin, Dehli, Hanoi, Hong Kong, Jakarta, Kuala Lumpur, Manille, Mumbai, Seoul, Shanghai, Singapour et Taipei. Pour
la Chine, les chiffres dmontrent clairement que le pays devient de plus en plus cher pour le commerce, alors que des centres moins onreux en
Inde et en Asie du Sud-Est commencent devenir plus attractifs. Cependant, alors que les cots de fonctionnement en Chine augmentent, il en est
de mme du niveau de vie et par consquence dnormes opportunits la fois pour les investisseurs et la classe mergente des consommateurs
sont dsormais possibles en raison de laugmentation des salaires.
Nous continuons aussi notre srie sur les frontires chinoises, sintressant cette fois au plus grand voisin de la Chine, la Russie.
Les articles de ce numro de China Briefing ont t documents et crits avec laide du cabinet de conseil indpendant, Dezan Shira & Associates.
Cette socit a des bureaux dans toute la rgion dont neuf en Chine, cinq en Inde et deux au Vietnam. Si vous souhaitez les contacter pour de
laide ou des conseils, envoyez un email: info@dezshira.com ou visitez leur site Internet: www.dezshira.com.
Cordialement,

Andy Scott
Managing Editor, China Briefing

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La couverture artistique de ce mois


La couverture de ce mois-ci, Huan (huile sur toile), est de lartiste Pang Yong. Cet artiste n Shenyang et vivant Pkin voit ses peintures comme un prolongement de
sa propre vie. Cest pourquoi ses uvres sont restes fidles un style et une technique durant plusieurs annes, montrant la concentration et le dveloppement de lesprit,
ce qui est rarement vu chez les jeunes artistes.
Luvre en couverture est reproduite avec la gracieuse autorisation de lartiste et de la galerie Fellini. Cette dernire sest spcialise dans les peintures, sculptures et photographies contemporaines dartistes chinois ou internationaux. La galerie est situe dans lancienne concession franaise au 339 Changle Lu #15, prs de Xiangyang Lu.
www.fellinigallery.com; info@fellinigallery.com.

All materials and contents 2009 Asia Briefing Ltd.


No reproduction, copying or translation of materials without prior permission of the publisher. Contact: editor@china-briefing.com

Le Comparatif Asiatique
[Par Chris Devonshire-Ellis, Dezan Shira & Associates]

lors que le 21me sicle avance, il


est devenu vident que ce nest pas
seulement la Chine qui montre la voie de
lavenir. Lmergence de cette nation a
entran dans son sillage dautres conomies
asiatiques et, par consquence, ce qui a t
trs largement observ comme un scnario
chinois, ces 10 dernires annes, se propage
maintenant toute lAsie. Lmergence de
ces autres conomies a aussi eu une influence
sur dautres domaines et, la Chine devenant
plus puissante, les besoins du pays ont aussi
volu. Certains de ces besoins sont de mme
influencs par ses voisins, paralllement le
rle de lASEAN a considrablement chang.
Lorganisation aide maintenant les nations
membres se tracer un chemin qui utilisera
au mieux leurs forces pour mieux sadapter
aux dveloppements de la rgion. Les
positions de la Chine comme de lInde, deux
gants ct lun de lautre, sont un exemple
caractristique : ils peuvent soit rivaliser et
se neutraliser mutuellement, soit trouver un
moyen de complter les aptitudes de lun
et de lautre ainsi que leur dveloppement
conomique.
La Chine a elle mme beaucoup chang ces
derniers 18 mois, et subit actuellement une
priode de transition de la politique fiscale,
ce qui ntait pas arriv depuis 15 ans. Cette
priode change le type dinvestissements et
les opportunits dont le pays a besoin. Mise
au ban par la crise financire internationale
comme ayant une conomie dsquilibre, la
Chine doit maintenant changer et arrter de
mettre laccent sur le march international et la
confection bon march pour enfin dvelopper
son immense march intrieur. Elle a t
rattrape par le vieil adage conomique qui
dit quon ne peut avoir un march extrieur
florissant sans un march intrieur florissant.
Le modle de campagnes dexportations
bas prix de produits manufacturs qua men
lconomie chinoise ces quinze dernires
annes se voit remplac par une version
plus quilibre qui se concentre plus sur
laugmentation de la chane de valeur et une
ouverture de son march intrieur de plus dun
milliard de consommateurs. Le modle fiscal
chinois, en bref, est rvalu et ncessitera du
temps pour ce faire.

Beijing
Seoul
Shanghai
Delhi
Mumbai

Taibei

Hong Kong
Hanoi
Bangkok

Kuala Lumpur

Manila

Singapore
Jakarta

Ces changements vont avoir des consquences


sur le type dinvestissements trangers ainsi
que sur les investisseurs trangers maintenant
adquats au march chinois. Certains qui
sont prsent depuis longtemps trouvent
que les avantages rester ont diminu
tandis que dautres considrent que les
opportunits offertes par le march intrieur
ont volu. Dans le mme temps, la plupart
se rendent compte que, pour la premire
fois, la Chine leur offre une chance relle
pour eux de vendre au march intrieur.
Une chose est sure ; lindustrie dexport
bon march, avec de hautes concentrations
de main duvre et de bas salaires, est en
train dtre pousss hors des opportunits
chinoises. LInde, le Vietnam et ailleurs en
Asie saisissent maintenant ce filon, alors
quils commencent projeter de sortir leur
main duvre mergente de la pauvret tel
que la fait la Chine. La Chine se transforme
de plus en plus en une destination favorable
la valeur ajoute, la R&D et aux services.
Ce changement, alli la hausse de la
consommation intrieure au cur de la Chine
comme dans ses recoins, influence la manire
dont les investisseurs valuent la Chine.
Ayant confiance maintenant lorsuil faut
investir en Asie, ils tiennent comptent plus
srieusement des opportunits des autres
pays de la rgion.
Ceci se reflte dans le boom des investissements
institutionnels dans les actions asiatiques, qui
se sont multiplies par 20 lors des dernires
semaines doctobre et ce en comparaison de

leurs faibles niveaux en septembre. Il semble


quaprs la crise financire, les investisseurs
mondiaux sont finalement assez confiants pour
investir plus dargent dans les fonds asiatiques.
De ceux l, environ 20 % se dirigent alors
vers lInde et les normes opportunits
dinvestissement en infrastructure que ce
pays offre. La Chine est juste derrire 15
%, rvlant un travail dj fait au niveau
des infrastructures, et offrant de nouvelles
opportunits en facilitant linvestissement vers
des projets de dveloppement des activits de
vente, de distribution et de marketing.
Ces statistiques peuvent surprendre, et parfois
choquer, lorsque nous regardons tout le
chemin parcouru par la Chine et o elle se
place par rapport au reste de lAsie. Nous
dcouvrons ainsi que la Chine nest plus
le seul march intressant les investisseurs
internationaux, et quune bonne analyse des
alternatives asiatiques est un pr requis pour
russir en Chine.
Nous avons largement puis dans les donnes
dUBS pour la plupart des chiffres cits. Ils
ont rcemment publi un rapport exhaustif
des prix et gains couvrant plus de 73 villes,
prenant New York comme point de rfrence
mondial. Nous avons extrapol les donnes
que UBS donne de lAsie en y ajoutant des
chiffres issus de nos propres recherches
lorsque celles-ci manquaient celles dUBS et
en conservant New York comme norme. Nous
y avons ajout les commentaires des bureaux
chinois, indiens et vietnamiens de Dezan Shira

China Briefing

& Associs pour essayer dobtenir un aperu


plus large et une comprhension plus grande
de ces statistiques.
Nous avons aussi spar le rapport en
diffrentes partie: emploi et niveaux de
rmunration, comparaisons des salaires,
dpenses internes, location dappartement,
loisir et voyage.
Parmi mes collgues, je voudrais
particulirement remercier la contribution
prcieuse de Seema Rani Bende en Inde,
Hoang Thu Huyen au Vietnam et Andy
Scott en Chine. Les donnes originales
dUBS se trouvent sur le site de la banque:
www.ubs.com.
Nous esprons que vous trouverez ce
Comparateur Asiatique utile.

Niveau des Salaires


New York
Hong Kong
Taipei
Soul
Singapour
Kuala Lumpur
Shanghai
Bangkok
Beijing
Hanoi
Delhi
Manille
Jakarta
Bombay

100.0
42.3
35.5
32.3
31.8
16.6
16.2
14.2
13.8
8.3
8.2
7.3
6.9
6.1

Les niveaux des salaires ont t calculs


en runissant 14 professions diffrentes,
aprs dduction des taxes et de la scurit
sociale. Prenant New York comme le point
de rfrence situ 100, les ratios indiquent
que les professionnels en Chine gagnent une
moyenne de 15 % du salaire leurs homologues
New-yorkais, pendant quen Inde le ratio est
juste au dessus de 7%. Cela montre que les
professionnels indiens gagnent 50% de moins
que leurs homologues chinois et environ 93%
moins que la moyenne des professionnels
bass New York. Comme prvu, le premier
tiers des villes asiatiques que sont Hong
Kong, Soul, Singapour et Taipei se sont
toutes positionnes en vidence et nous nous
attendons ce que la marge se rduise avec
New York. Kuala Lumpur se dveloppe
rapidement comme plateforme asiatique.

China Briefing

Les prix Kuala Lumpur sont gnralement


toujours de bon rapport qualit/prix, mais sont
maintenant devant les autres villes dAsie du
Sud Est.
Salaire net horaire (US$)
New York
Hong Kong
Taipei
Soul
Singapour
Kuala Lumpur
Shanghai
Bangkok
Beijing
Hanoi
Delhi
Manille
Jakarta
Bombay

19.00
8.00
6.70
6.10
5.90
3.10
3.00
2.60
2.60
1.71
1.60
1.40
1.30
1.20

Encore une fois, les donnes concernant le


taux horaire chinois montre que le niveau des
professionnels est le double de ceux dInde
dans les villes principales. La raison tient
dans le fait que la population chinoise est
vieillissante, alors que lInde connat un babyboom, ayant beaucoup de jeunes entrant sur le
march du travail. Les minimums salariaux en
Chine sont aussi plus contrls quen Inde. Les
principales villes asiatiques internationales
continuent de dominer la rgion en terme
de cot.
Taxes et scurit sociale
Contribution en % du salaire brut
New York
Shanghai
Soul
Beijing
Kuala Lumpur
Singapour
Manille
Taipei
Jakarta
Bombay
Delhi
Hong Kong
Hanoi
Bangkok

28
22
21
16
14
14
13
12
11
10
9
9
8
5

Les payements obligatoires de protection


sociale aux employs et le niveau de limpt
sur le revenu ont augment et sont en
quelque sorte disproportionns par rapport
aux allocations gouvernementales reues
actuellement. Les contributions la scurit
sociale indienne est beaucoup moins leve,
et bien quil soit prvu quelles augmentent,
la pression politique semble vouloir les

conserver ainsi pour quelques temps. Les


chiffres chinois, eux, devraient continuer
grimper, alors que le pays commence
conomiser pour les retraites et les besoins
sont de plus en plus grands pour les soins
mdicaux. lexception de la Chine et de la
Core, le reste de lAsie reprsente un bon
investissement en terme de mettre largent
directement dans la poche du travailleur.
Heures de travail annuelles
Seoul
Hong Kong
Hanoi
Bombay
Jakarta
Delhi
Bangkok
Singapour
Taipei
Beijing
Kuala Lumpur
Manille
New York
Shanghai

2,312
2,295
2,224
2,196
2,172
2,166
2,165
2,088
2,074
2,052
2,052
2,032
1,955
1,946

Alors que les travailleurs en col blanc


travaillent de longues heures dans les centres
rgionaux que sont Hong Kong et Soul,
ce sont les employs en Inde et au Vietnam
qui semblent travailler le plus. Cela est
partiellement attribu la faiblesse de la
lgislation pour ce qui est des heures de travail.
Les consquences dun resserrement des lois
sur le travail en Chine ont vu les travailleurs se
rapprocher dun taux horaire proche du niveau
amricain, et ce en raison dune application
plus stricte du code du travail et des conditions
lgales rgissant les heures supplmentaires.
Les employs de Shanghai sont ceux qui
passent le moins de temps au travail par ans,
et une heure complte de moins par jours que
leurs collgues hongkongais.

Comparaison des salaires


Revenus Brut annuel des
mcaniciens (US$)
revenus
Heures
de travail
hebdomadaire
New York
40,700
40
Hong Kong
19,200
48
Taipei
14,900
45
Singapour
12,800
44
Soul
11.500
48
Kuala Lumpur
9,800
48
Shanghai
7,500
40
Bangkok
5,000
48
Beijing
3,300
43
Manille
2,900
46
Jakarta
2,700
49

Le Comparatif Asiatique
Delhi
Hanoi
Bombay

2,100
2,050
1,600

48
44
48

Les mcaniciens dautomobiles ont t


dfinis comme suit : apprentissage, 5 ans
dexprience et ayant environ 25 ans. Alors
quil nest pas tonnant de voir que les
puissances conomiques asiatiques ont les
plus hauts salaires, Kuala Lumpur et Shanghai
progressent rapidement en tte du cot de
travail compar aux autres marchs mergents
asiatiques. Les Salaires de New York sont 13
fois plus levs que ceux de Beijing, mais
seulement 5,4 fois leves que Shanghai. Les
mcaniciens de New York gagnent autour de
23 fois plus que leurs homologues indiens,
alors que ces derniers travaillent 20%de plus
par semaine. Ce dernier chiffre est d la
qualit gnrale des vhicules sur les routes
indiennes. Les mcaniciens de Shanghai
entrent et ressortent du travail aux mmes
horaires que leurs homologues New-yorkais.
Revenu brut annuel des
ouvriers du btiment (US$)
New York

51,400

Taipei

16,000

Hong Kong

15,400

Soul

11,100

Singapour

11,000

Shanghai

5,400

Kuala Lumpur

3,900

Beijing

2,500

Manille

2,100

Bangkok

2,000

Hanoi

1,400

Jakarta

1,400

Bombay

1,300

Delhi

1,300

Les ouvriers du btiment sont dfinis comme


tant des ouvriers non qualifis ou semi
qualifis, gs de 25 ans et clibataires.
Encore une fois, Shanghai se rvle tre deux
fois plus cher que Beijing, bien que dix fois
moins chre que New York. Cela explique
galement le trafic continu dimmigrs de
Chine et dailleurs en Asie vers les tats Unis.
Les ouvriers en Inde sont les moins bien pays
de la rgion et gagnent un quart dun ouvrier
de Shanghai. Le cot du travail en Inde rvle
ainsi un important rabais par rapport ceux
de Chine.
Revenu annuel brut des
employs qualifis (US$)
New York
74,400
Soul
33,300
Hong Kong
19,400

Taipei
Singapour
Kuala Lumpur
Jakarta
Shanghai
Bangkok
Beijing
Delhi
Bombay
Manille
Hanoi

17,800
15,300
9,500
8,600
7,600
7,500
5,600
5,500
5,400
3,500
2,800

Les ouvriers qualifis sont dfinis comme ceux


qui ont une formation professionnelle assortie
de 10 ans dexprience dans une entreprise
importante de lindustrie de la mtallurgie
Ils ont une moyenne de 35 ans, sont maris
avec enfants.
La disparit observe prcdemment entre
les ouvriers qualifis de Chine et dInde
commence disparatre ce niveau, quand
bien mme Shanghai reste 20 % plus chre
que Bombay. Les travailleurs qualifis de New
York gagnent un peu moins de 12 fois plus que
leurs collgues indiens et chinois. Le Vietnam
et les Philippines ont les salaires les plus bas
de la rgion en ce qui concerne cette tranche
de travailleurs.
Salaire annuel brut et taux
horaire des ingnieurs (US$)
Revenus Taux horaire
hebdomadaire
New York
87,700
42
Hong Kong
34,500
48
Singapour
33,900
44
Soul
29,900
48
Taipei
25,000
42
Bangkok
23,100
48
Kuala Lumpur
17,100
45
Beijing
15,300
40
Shanghai
14,000
40
Jakarta
8,200
40
Delhi
7,700
46
Hanoi
5,200
44
Bombay
4,700
48
Les ingnieurs sont dfinis comme ayant t
luniversit ou dans une cole suprieure et
sont employs par une compagnie industrielle
lectrotechnique avec au moins 5 ans
dexprience. Ils ont environ 35 ans et sont
maris avec deux enfants. Le doublement
des cots pour employer une telle personne
en Chine par rapport lInde est de nouveau
apparent. Les chiffres de Bombay sont
mmes plus bas, cause du grand nombre de
travailleurs migrants que la ville attire devant
Delhi. Les travailleurs de New York gagnent
six fois le salaire de leurs homologues chinois.
Cependant, les ingnieurs chinois travaillent
moins que lensemble des autres ingnieurs

asiatiques except Jakarta, alors que ceux de


Bombay, Hong Kong, Bangkok et Soul sont
ceux qui ont le plus dheures de travail. Le peu
dheures de travail Jakarta serait le rsultat
de la prire du soir, alors quen Chine le code
du travail actuel en serait la cause.
Salaire annuel brut des Chef
de produits (US$)
New York
105,800
Singapour
59,100
Soul
42,400
Hong Kong
42,200
Taipei
33,700
Bangkok
31,200
Beijing
28,500
Kuala Lumpur
24,200
Shanghai
22,100
Delhi
17,000
Jakarta
10,900
Hanoi
10,400
Manille
9,400
Bombay
8,500
Les chefs de produits sont dfinis par
UBS comme employs dans lindustrie
pharmaceutique, chimique ou alimentaire,
actuellement cadres moyens avec un diplme
universitaire ou dun institut denseignement
technique et au moins 5 ans dexprience.
Un chef de produit a typiquement 35 ans et
est mari sans enfants. Les chefs de projets
chinois gagnent environ deux fois et demi
plus que leurs collgues indiens, mais moins
dun quart du salaire de leurs quivalents
New-yorkais. Une diffrence mesurable existe
encore entre Delhi et Bombay, en grande
partie d au fait quil y a plus dopportunits
Bombay et que les gens prfrent donc aller
y travailler. Les diffrences de salaire leves
entre les centres conomiques asiatiques tels
que Singapour et Hong Kong et les marchs
mergents de Chine et dAsie du sud-est
indiqueraient que les chefs de produit auraient
tendance se rattacher aux siges rgionaux
plutt que daller sur le terrain. Ces donnes
devraient voluer alors que les marchs se
dveloppent et ont besoin dun contrle plus
actif de la part des cadres.
Salaire annuel brut des Chefs
de dpartement (US$)
New York
110,300
Soul
55,200
Singapour
53,900
Taipei
51,900
Hong Kong
44,600
Shanghai
35,000
Beijing
32,000
Bangkok
29,800
Kuala Lumpur
26,700
Delhi
13,700
Bombay
13,200

China Briefing

Hanoi
Manille
Jakarta

13,000
11,900
10,500

Les chefs de dpartement sont identifis


comme tant des employs la tte dun
dpartement de production avec une quipe de
plus de 100 employs au sein dune compagnie
importante de la mtallurgie et ayant une
formation professionnelle ainsi que de
nombreuses annes dexprience sur le terrain.
Un chef de dpartement est gnralement
g de 40 ans et mari avec deux enfants.
Lcart entre les employs chinois et indiens
a augment dun multiple de trois, alors que
dans le mme temps lcart entre la Chine et
New York sest lui rduit dun multiple de
trois. Plus le niveau de la position est lev,
plus lcart se rduit entre les employs
chinois et New-yorkais. La diffrence des
payes entre les managers amricains et indiens
reste assez conforme avec lensemble des
autres donnes ; les managers amricains qui
gagnent 10 fois le salaire dun directeur indien.
En moyenne, les managers chinois gagnent le
double de ce que gagne un indien. Ces donnes
sont surprenantes alors que lInde donne
langlais le statut de langue officielle. Peut-tre
peut on considrer qu ce niveau la barrire
des langues ne nuit plus aux perspectives
salariales des managers.

Achat et dpense
Le pouvoir dachat domestique
New York
100.0
Taipei
58.9
Hong Kong
58.1
Soul
57.4
Singapour
39.9
Kuala Lumpur
39.5
Bangkok
26.0
Shanghai
24.7
Beijing
23.8
Delhi
23.2
Bombay
21.8
Manille
18.4
Jakarta
15.3
Hanoi
Pas de donnes
Pour obtenir ces chiffres, UBS a compar les
prix et les niveaux de salaires. Un panier de
biens et services a t dfini et le salaire moyen
annuel se divise selon ces chiffres. Cela permet
de comparer le pouvoir dachat des salaires
locaux. Le but tait didentifier combien de
biens et services un travailleur local peut
acheter avec son salaire net. Par consquence,
les villes avec les plus haut taux de taxes ont
eu de mauvais scores. Plaant New York 100,
nous pouvons constater que les consommateurs
chinois et les indiens atteignent un pouvoir
dachat lgrement infrieur un quart de

China Briefing

celui des New-yorkais et que ce pouvoir


dachat est similaire dans ces deux pays. Le
cot le plus lev pour les centres conomiques
asiatiques reflte le cot lev gnral des
terrains et des proprits dans ces villes.
Prix de lalimentaire
New York
100.0
Hong Kong
96.5
Singapour
89.4
Soul
89.0
Shanghai
70.0
Taipei
67.9
Bangkok
63.5
Beijing
60.9
Jakarta
60.5
Manille
44.0
Kuala Lumpur
41.5
Delhi
31.2
Mumbai
26.9
Hanoi
Pas de donnes
USP a pris un panier de 39 produits alimentaires,
comprenant des produits de base importants
et ajusts aux variations saisonnires, ainsi
quaux facteurs culturelles et climatiques, ce
panier est compris lintrieur dune chelle
de prix global de 385 US$. New York a t
estim dpassant 571US$, alors que Beijing
a atteint 348 US$ et Shanghai 404US$. Ces
donnes sont surprenantes car la Chine est
un producteur agricole consquent avec des
terrains bon march et des cots salariaux
trs bas. LInde est de lautre ct de lchelle
avec une moyenne du panier quivalent
178 US$ Delhi et 153 US$ Bombay. Pour
le mme prix on peut acheter le double de
quantit de nourriture en Inde par rapport
la Chine. Malgr un considrable manque
defficacit du secteur agricole indien, ce pays
reste capable dapporter au consommateur
de la nourriture deux fois moins chre quen
Chine, montrant que les frais lis chane
dapprovisionnement augmentent rapidement
et que le secteur de la distribution est peru
comme un ple part entire de profit.
Prix des vtements homme et femme
New York
100,0
Beijing
98.5
Hong Kong
67.4
Shanghai
62.2
Taipei
57.8
Singapour
55.6
Soul
54.8
Bangkok
42.2
Jakarta
34.8
Delhi
32.6
Bombay
24.4
Kuala Lumpur
18.5
Manille
17.8
Hanoi
13.3

Les prix de lhabillement sont bass sur des


produits de bonne facture de grands magasins,
mais ne sont pas des labels griffs ou de
marques la mode. Acheter un ensemble
complet pour homme ou pour femme veste,
pantalon/jupe, chemise, sous-vtements et
chaussures dans le prt porter, un grand
magasin proposant sa propre marque, cote en
moyenne 885 US$ par complet New York,
708 US$ Beijing et 550$ Shanghai. Ces
prix sont tous plus levs que ceux des villes
les plus dveloppes comme Singapour, Taipei
et Soul. Alors que la Chine est le centre de
confection textile le moins cher du monde, le
prix au niveau des produits finis semble trs
fort. Cette tranget peut sexpliquer encore
une fois par le dsquilibre de la chane
dapprovisionnement. LInde, le deuxime
plus gros producteur mondial de textile, est
en mesure de vendre le mme complet, dans
ses boutiques, une moyenne de 243 US$,
soit un bien meilleur prix. Les vtements
Bombay sont trois fois moins chers qu
Shanghai.
Appareils lectromnagers
Hong Kong
Kuala Lumpur
Manille
Taipei
Beijing
New York
Soul
Delhi
Bangkok
Shanghai
Hanoi
Jakarta
Bombay

130.9
122.7
144.6
102.3
101.4
100.0
95.5
94.8
93.3
90.2
87.1
85.5
80.2

Un panier de diffrents objets lectromnagers


a t constitu une moyenne globale de 3210
US$, avec New York 2790 US$. La Chine
obtient des prix allant de 2830 US$ Beijing
2510 US$ Shanghai, montrant que les mmes
produits sont plus chers acheter Beijing
qu New York. Ces statistiques tonnantes
existent malgr les cots additionnels de fret
pour New York et la probabilit que beaucoup
de ces produits soient fabriqus en Chine.
Lautre surprise tient dans le fait que les biens
lectriques cotent 30% de plus Hong Kong
qu New York et Beijing, malgr le fait que
beaucoup de compagnies hongkongaises
dtiennent les usines de produits lectroniques
chinoises.
Limpact dune forte augmentation des frais
gnraux pour la chane dapprovisionnement
dans lensemble de la Chine de mme que
laugmentation des taxes limportation
des produits manufacturs dans les zones de
traitements des exportations peuvent expliquer

Le Comparatif Asiatique
cette anomalie apparente. LInde, le Vietnam
et lIndonsie se vantent davoir les cots
les moins chers pour ces produits, ce qui
montre une dlocalisation hors de Chine vers
ces rgions d de plus faible cot en main
duvre et au fait que les intermdiaires de la
chane dapprovisionnement ne pratiquent pas
encore des prix abusifs.
Temps de travail requis pour
lachat dun Big Mac (minutes)
Jakarta
136
Manille
88
Bombay
61
Hanoi
53
Delhi
49
Bangkok
45
Beijing
44
Singapour
36
Shanghai
30
Soul
27
Taipei
20
New York
14
Hong Kong
14
La moyenne de la population active,
Bombay, doit travailler une heure pour avoir
les moyens de sacheter un Big Mac, contre
30 minutes Shanghai, et 15 minutes New
York. Jakarta est lendroit o le Big Mac est
le plus coteux, mais lenseigne nest de toute
faon pas trs comptitive en Asie du SudEst face aux vendeurs des rues qui restent la
principale source de repas quotidiens achets
lextrieur.
Temps de travail requis pour lachat
dun iPod Nano 8 GB (heures)
Bombay
177
Manille
128.5
Delhi
122.5
Hanoi
100
Jakarta
93
Beijing
73
Bangkok
66
Shanghai
56.5
Singapour
27.5
Taipei
23.5
Soul
22
Hong Kong
19
New York
9
LiPod Nano est un produit mondialement
disponible et uniforme. Un travailleur
travaillent huit heures par jour doit travailler
trois semaines Bombay pour tre mme
den acheter un, Shanghai une semaine et
New York, un jour et trente minutes en heures
supplmentaires.

Prix des voitures et cots dutilisation


Prix
Taxe Essence
Singapour
39,300
661
1.16
Hanoi
36,650
2,199
0.85
Bangkok
34,900
117
1.25
Shanghai
32,200
441
0.86
Beijing
31,500
190
0.85
Kuala Lumpur 29,700
77
0.49
Jakarta
25,000
211
0.51
Hong Kong
21,900
719
1.69
New York
21,000
90
0.67
Taipei
19,200
327
0.68
Delhi
18,800
752
0.81
Manille
16,000
33
0.66
Soul
12,400
620
1.09
Bombay
7,400
23
0.88
cause des diffrents modles vendus
sur les diffrents marchs, ltude met en
comparaisons diffrentes modles, qui restent
trs similaires. Ces vhicules sont identifis
comme suit:
Shanghai
Beijing
Hanoi
New York
Delhi
Bombay
Hong Kong
Singapour
Soul
Taipei
Bangkok
Manille
Kuala Lumpur
Jakarta

VW Passat 2l
Honda Accord Sedan
Toyota Corolla Altis 2l
Toyota Corolla
Toyota Corolla 1.8 JH
Hyundai Santro
Mazda6 2l Sedan
Toyota Corolla Altis 1.6
Hyundai Sonata N20
Ford Focus Ghia 2l
Toyota Camry 2l G
Toyota Vios 1.5l
Toyota Altis 1.8l
Toyota Corolla Altis 1.6l

Toutes ces voitures ont un quipement


standard. Le prix du carburant correspond au
prix par litres pendant la priode de mars
avril 2009, alors que le baril de ptrole brut se
vendant 49 US $.
Les voitures sont chres Singapour cause
de la lgislation qui exige quelles soient
la fois de haute qualit et rcentes pour tre
utilise dans cette petite nation. La hausse des
frais est en grande partie due cette politique.
Alors quHanoi et Bangkok sont toutes deux
galement chres, nous constatons que le prix
des vhicules neufs est tonnamment lev en
Chine alors que le pays prsente une plthore
dusines automobiles. Acheter une voiture
Shanghai cote prs du double qu Soul, pour
un modle similaire.
La Chine utilise aussi des taxes sur les
licences assez leves pour les nouveaux
vhicules. Les taxes sont le plus leves
Delhi suite la restriction gouvernementale
en vue des Jeux du Commonwealth, alors

que les prix dachat Bombay sont les plus


faibles suite la prfrence gouvernementale
pour les nouveaux modles durables. Les
chiffres dans ces comparatifs sont presque
certainement tronqus cause de limplication
gouvernementale dans les indicateurs des
cots du march.
Transports publiques (US$)
Mtro
Taxi
Train
New York
2
10.25
55.5
Shanghai
0.44
2.24
7.90
Bombay
0.22
1.37
1.31
Beijing
0.20
2.78
7.70
Delhi
0.16
1.63
8.65
Hong Kong
1.19
5.29
12.22
Singapour
1.27
5.41
n/a
Soul
0.71
2.99
9.83
Taipei
0.78
4.91
10.02
Bangkok
0.84
2.24
5.68
Manille
0.24
2.17
1.78
Kuala Lumpur
0.48
2.18
5.44
Jakarta
0.30
2.11
2.40
Hanoi
n/a
2.80
8.90
Les trajets sont dfinis comme suit - mtro:
un trajet denviron 10 km ou au moins dix
stations; taxi: un trajet simple de 5 km travers
la ville ; train: un ticket simple de seconde
classe pour un trajet de 200 km.
Les diffrences entre la Chine et lInde ne
sont pas trs significatives, bien quune
fois de plus, Shanghai reste la plus chre,
sauf pour les trains. Les infrastructures et
le cot des dplacements sont gnralement
subventionns par le gouvernement, mme
si cela tend changer au fil du temps car
les cots de maintenance requirent de faire
appel au secteur priv. Mais pour linstant, les
transports publics travers la Chine, lInde
et lAsie du Sud-Est conservent une valeur
bon march.

Location dappartement
Appartements lous: quips avec 4
lits, catgorie moyenne (US$ par mois)
New York
8, 330
Hong Kong
7,150
Singapour
3,660
Soul
3,400
Taipei
2,200
Jakarta
1,820
Shanghai
1,430
Bombay
1,070
Beijing
1,050
Manille
1,010
Hanoi
1,000
Delhi
930
Bangkok
780
Kuala Lumpur
410

China Briefing

Appartements lous : Vide, trois lits,


catgorie moyenne (US$ par mois)
New York
5,200
Hong Kong
4,070
Singapour
2,940
Soul
2,600
Shanghai
1,230
Jakarta
950
Beijing
760
Bombay
720
Hanoi
700
Manille
580
Bangkok
550
Delhi
470
Kuala Lumpur
330
Appartements lous : Normal,
lou localement, catgorie
moyenne (US$ par mois)
New York
3,100
Singapour
1,630
Hong Kong
1,430
Shanghai
770
Taipei
720
Beijing
600
Jakarta
520
Bombay
480
Soul
430
Delhi
370
Bangkok
300
Manille
260
Kuala Lumpur
220
Hanoi
170

La location dappartements est base sur des


immeubles construits aprs 1980, quune
personne en recherche dappartement
sattendrait payer dans chacune de ces villes.
Nous navons seulement rpertori le milieu
de gamme dans ce rapport.
Il ny a pas de grandes diffrences entre la
Chine et lInde, bien que le march des biens
en Chine est plus spculatif, plutt changeant
et sujet des bulles rgulires. La location
Bombay augmente et devrait continuer le
faire de manire significative dans les 3 5
annes venir alors que la demande dpasse
les stocks. Kuala Lumpur semble tre une trs
bonne valeur quand on prend en considration
la haute qualit des infrastructures de la ville,
alors que les centres conomiques de lAsie
sont parmi les plus hauts.

China Briefing

Loisirs et voyages
Manger dans un restaurant US$
Hong Kong
Singapour
New York
Shanghai
Taipei
Bangkok
Soul
Beijing
Jakarta
Hanoi
Bombay
Manille
Kuala Lumpur
Delhi

54
52
50
45
40
34
33
25
21
20
20
19
17
13

Les repas ont t calculs sur la base dun


dner de trois plats sans boissons, dans un
restaurant de bonne qualit. Il est maintenant
pratiquement aussi cher de dner Shanghai
qu New York. Gnralement parlant, les
marchs mergents de lInde et de lAsie du
Sud-Est conservent de trs bons prix pour une
soire lextrieur.
Htels 5 toiles, une nuit (US$)
New York
Bombay
Singapour
Hong Kong
Shanghai
Taipei
Soul
Delhi
Bangkok
Manille
Beijing
Hanoi
Jakarta
Kuala Lumpur

500
370
370
330
325
320
310
270
260
220
190
160
140
140

Htels 3 toiles, une nuit (US$)


New York
Hong Kong
Bangkok
Delhi
Singapour
Soul
Taipei
Manille
Bombay
Jakarta
Hanoi
Shanghai
Beijing
Kuala Lumpur

240
230
160
140
140
120
120
110
110
70
65
65
60
60

Les prix des htels sont calculs sur la base


dune suite double, comprenant le petit

djeuner pour deux et le service. LInde a pour


le moment un manque dhtels de moyenne
et haute gamme, et cela explique les prix plus
chers. Un htel en Inde cote prs du double
dun htel en Chine.
Services
New York
Singapour
Shanghai
Hong Kong
Taipei
Bangkok
Soul
Beijing
Kuala Lumpur
Manille
Jakarta
Delhi
Bombay
Hanoi

100.0
72.5
68.2
59.7
53.1
49.1
46.6
44.4
28.9
27.5
26.9
25,3
23.8
Pas de donnes

Le prix des services reflte le cot du travail


local, et ici il sagit dun panier de 27 types
de services, comprenant le coiffeur, les
taxes tlphoniques, le ticket de cinma et
Internet. Prenant New York comme un point
de rfrence 100, nous voyons clairement
dans le rapport que le cot des services en
Chine varie entre 50 et 70 % ceux de New
York et que cest en moyenne deux fois plus
lev que lInde. Il est maintenant 20 % plus
cher dobtenir des services Shanghai qu
Hong Kong et, dans lensemble, la Chine
sest hisse de manire significative en tte
des marchs mergents de ses homologues
dAsie du Sud-Est.

Rsum
Les statistiques exposes dans cette analyse ne
peuvent simplement tre considres comme
les facteurs refltant ltat de lconomie lors
de la crise bancaire internationale de lanne
dernire le rapport dUBS sest construit
en trois ans.
Ce qui est toutefois clairement mis en avant
est le grand foss qui apparat dsormais entre
la Chine et lInde en terme de cots. Ceci est
aussi vrai, dans une certaine mesure, pour la
Chine et lAsie du Sud-Est, o des villes comme
Shanghai et Beijing sont considrablement plus
chres que leurs homologues rgionaux. Bien
quon pourrait argumenter que les autres villes
chinoises comme Tianjin, Dalian, Ningbo et
Xiamen offrent de plus bas ratios, la mme
chose est aussi valable pour lInde, la Malaisie,
lIndonsie et la Thalande, qui ont de mme
dautres villes beaucoup moins chres que
celles mentionnes ici. Pour le dire simplement
; la Chine est devenue plus chre, et cette
analyse montre la distance frappante qui sest
maintenant dveloppe entre la Chine et lInde.

Le Comparatif Asiatique
Les salaires chinois sont systmatiquement
montr comme tant le double de ceux de
lInde, alors que les prix immobiliers ont eux
aussi grimps, bien que dans une plus faible
mesure. Nous avons aussi t surpris par les
disparits de cots entre la Chine et lInde
pour ce qui concerne les produits de base tels
que les vtements et la nourriture. La Chine,
malgr le bnfice dune immense industrie
agricole et textile et un salaire minimum
faible, prsente des prix comparables aux
prix europens. LInde, cet gard, est
maintenant de loin meilleur march dans
lapprovisionnement de ces produits.
Ceci est d en grande partie avec le
vieillissement dmographique. Le
dveloppement de lconomie chinoise a
dur 25 ans. Sa politique de lenfant unique,
introduit en mme temps que ses rformes, a
rduit le taux de croissance de la population
et chang sa dynamique. La population
chinoise est maintenant ge, augmentant
les cots de la scurit sociale et ce facteur
supplmentaire entre maintenant en jeu dans
les cots de la chane dapprovisionnement.
Linde, pendant ce temps, a une population
jeune, prte travailler bas prix et nayant
pas encore supporter le poids additionnel
dune assurance maladie ou dune scurit
sociale. Cependant, des changements
devraient survenir, cela sera mme la
pierre angulaire de la politique du nouveau
gouvernement indien, mais la rforme va
mettre des annes simplanter.
partir de maintenant, le message aux
industries mondiales est clair et fort : la Chine
sest dveloppe au del de son statut de la
destination la plus attractive pour les usines
forte densit de travailleurs. Ce march
appartient dsormais lInde et lAsie du
Sud-Est. Hanoi, Jakarta et Manille sont toutes

ASIA
Delhi
Mumbai

Beijing
Seoul
Shanghai
Hong Kong
Hanoi
Bangkok

Kuala Lumpur

Taibei
Manila

Singapore
Jakarta

en train damliorer leurs infrastructures et


quand bien mme il y existe encore un manque
concernant le facteur des infrastructures qui
serait ajouter aux comparaisons rgionales,
ces pays sont dsormais des destinations
viables pour les investissement directs
trangers et ne deviendront que de plus en
plus attractives. Kuala Lumpur se transforme
rapidement en une des vraies perles dAsie
; avec dexcellentes infrastructures, un haut
standard de vie et des prix comptitifs qui font
de cette ville la plus quilibre de la rgion.
La Malaisie nest pas directement mise en
avant comme elle devrait ltre, en tant que
destination pour les investissements trangers
en Asie et sa capitale tend tre clipse par
Bangkok et Shanghai. Kuala Lumpur est
manifestement sous estim.
Nous redoublerons de prudence lgard
des cots dapparence importants lorsque
lon fait du commerce Shanghai. Alors
que la ville veut tre vue comme rencontrant
les standards internationaux, elle ne peut
continuer de le faire sur la simple base de
fixer des prix internationaux. Si la ville
souhaite rester comptitive mondialement,
elle va avoir besoin de rduire quelque peu
les cots dapprovisionnement des produits de
consommation. On pourrait aussi se demander
en quoi laugmentation du prix de la Chine
se justifie un coup dil aux cots tacites
des circuits de distribution pourrait montrer
dintressants rsultats.

Un aspect reste toutefois le mme : lchelle


des prix qui existe entre la Chine et lInde est
de loin plus grand quil ne lest avec New
York et cela se reflte dans ces statistiques.
On peut toujours acheter, par exemple, un
bol de nouilles Shanghai comme nimporte
o ailleurs en Asie pour un dollar. Ce niveau
de prix nexiste pas New York. Cependant,
limage densemble nous donne voir une
Chine de plus en plus chre. Cela est une
bonne chose pour vendre en Chine, du fait
que les marges de profit sont maintenant plus
grandes, et ce malgr la prise en compte des
cots de la chane logistique.
LInde se prpare se dvelopper dans
le secteur de lindustrie et dveloppe ses
capacits dexportation alors que le prix de
rfrence est en situation dtre trs attractif.
Coupl avec les autres villes de lAsie
mergente que nous avons aussi tudi dans
ce numro de China Briefing, une donne
apparat : les investisseurs dans cette rgion
ont maintenant beaucoup plus doptions et
dopportunits daction quil y a dix ans. Le
21me sicle sera assurment asiatique.
Dezan Shira & Associs est une socit de
conseils en investissements directs trangers
offrant des services daide limplantation,
des conseils en affaires et sur le systme
lgal, fiscal et comptable chinois ainsi
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Inde et au Vietnam. Pour plus dinformations
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China Briefing

Frontires chinoises
Avec quatorze pays voisins et environs 5,000 kilomtres de frontires, la Chine prend de limportance en tant que pays influent dans la rgion.
Cette nouvelle partie examinera certaines de ces rgions frontalires, en mettant laccent sur les dveloppements qui y prennent place et mettra
en vidence qui influence la Chine et qui la Chine influence, dans cette Asie mergeante.

RUSSIA

Nom officiel: Fdration de Russie


Capitale: Moscou
Surface: 17 098 242 km2
Population: 140 041 247
PIB: 1677 milliards US$
Taux de croissance du PIB: 5.6%
Structure politique: Fdration
Importations: 302 milliards US$
Exportations: 471,6 milliards US$

La fdration de Russie est une nation situe


entre deux ralits : lorient et loccident.
tant le plus grand pays du monde, il englobe
la plante en partant du nord de lAsie et
chevauchant peu prs 40% de lEurope. Cest
lEurasie ; un pays avec 11 zones horaires
diffrentes et une topographie varie qui inclue
de grandes toundras geles, des prairies et des
steppes. Le pays a une population de plus de
140 millions de personnes et ses principales
religions sont le Christianisme et lIslam. La
Russie reprsente 20% des rserves mondiales
de ptrole et de gaz naturel, la plaant en
position de leader mondial et lui permettant
dtre largement autosuffisante. Les autres
principales exportations de ce pays sont le bois
et ses produits drivs, les mtaux, les produits
chimiques, les armes et quipements militaires.
Avec la fin de la guerre froide et la dissolution
de lUnion sovitique en 1991, la Russie
sest retrouve seule devoir rsoudre les

10

China Briefing

problmes dune conomie en effondrement,


des infrastructures militaires vieillissantes
comprenant dimmenses entrepts darmes
nuclaires, une corruption se dveloppant et
une influence rode, ses voisins occidentaux
se tournant dsormais vers lEurope pour aides
et conseils.
Aprs dix ans de tourmente, la Russie a
commenc se raffirmer sous la prsidence
du prsident Vladimir Poutine. Au cours
de ses deux mandats, elle a retrouv sa
confiance en ses affaires trangres alors que
lconomie nationale rebondissait et que les
investissements recommenaient affluer. La
cl de vote du renouveau de ce pays a t de
tirer avantage de ses ressources naturelles sur
le march libre. La socit dtat Gazprom est
le plus gros extracteur de gaz au monde. Le
rendement de cette socit reprsente 60% des
rserves de gaz du pays, et 90% du gaz russe
en contribuant par l mme 8% au PIB de
la fdration. Ce nest seulement en 2006 que
le gouvernement a obtenu un partage contrl
de la compagnie, lautorisant ainsi recevoir
les investissements trangers sans restrictions.
Lentreprise possde aussi le plus grand rseau
de transport de gaz au monde. Les pipelines
de Gazprom, appels Unified Gas Supply
System of Russia stendent sur 156 900
kilomtres, distribuant du gaz 32 pays en
Asie et en Europe.
La Russie na pas eu peur dutiliser sa
domination sur le gaz pour sassurer une
influence politique. Suite un dsaccord
avec lUkraine en 2006, elle a ferm son

approvisionnement en gaz vers ce pays,


causant aussi des problmes sur le reste du
rseau europen.
Les ambitions de monopole en gaz de la
Russie ont dj attir des concurrents. Le
Turkmnistan a sign un contrat avec la Chine
pour le dveloppement du pipeline gazier
dAsie Centrale qui dversera 30 milliards de
mtres cubes de gaz par ans sur 30 ans. Les
champs ptroliers, situs prs de la rivire
Amu Dara, sont censs rduire la dpendance
que la Chine lgard de lnergie russe.
La Chine et la Russie louchent toutes deux sur
les rserves de leurs voisins dAsie Centrale,
particulirement sur le ptrole du Kazakhstan
et sur le gaz naturel du Turkmnistan. La
Russie a pris linitiative de protger sa chasse
garde en rgulant le flux de gaz turkmne au
sein de ses pipelines. Alors que cette dernire
a longtemps maintenu des importations
avantageuses dans la rgion, la Chine, avec
son influence conomique grandissante a
rapidement gagn du terrain. les tensions entre
les deux gants devraient srement augmenter
car, comme le rsume Fyodor Lukyanov,
diteur en chef dun journal moscovite, nous
ne voulons pas devenir le partenaire subalterne
de la Chine dans cette rgion .
Alors que la Russie est toujours en train de
se remettre de lnorme bouleversement
caus par la chute de lUnion Sovitique,
les investisseurs trangers commencent
y trouver un march de plus en plus
vivifi conduit par de nouveaux et riches
consommateurs.

Frontires chinoises
La crise actuelle mise part, les capacits
dinvestissement russes sont robustes. Le pays
possde la troisime plus grande rserve de
change du monde, a un budget et un commerce
excdentaire ainsi quune classe moyenne qui
augmente et qui est de plus en plus affluente.
Le gouvernement russe, concern par les
progrs de linfrastructure, a mis en place
un fond de stabilisation dun montant de
225 milliards dUS$ utiliser pour amliorer
les routes intrieures, les transports et les
constructions qui sy rapportent, spcialement
hors des grandes ville, et ce pour les cinq ans
venir.
Face ltat de lconomie mondiale et
les problmes inhrents au systme des
banques amricaines, la Banque Centrale de
Russie a les fonds suffisants pour soutenir le
systme bancaire russe dans sa totalit. Les
consquences de la crise internationale sont
ngligeables en Russie et les consommateurs
ont disposition une grande varit de
produits nationaux ou imports. Le magazine
The Economist a prvu une augmentation
annuelle du PIB denviron 8% pour les trois
annes venir et une consommation des
mnages augmentant annuellement de 10%.
Laction du gouvernement contre le chmage
est, elle aussi, bien efficace avec un taux
6%, alors que la dette publique est basse,
1% du PIB. Les rserves en devises trangres
actuelles sont aussi importantes, environ 550
milliards dUS$, tous les facteurs montrant
une conomie bien portante avec de solides
fondamentaux un fait ralise au cours des
5 dernires annes alors que les compagnies
russes profitaient dun taux de croissance
de 30% par an. Bien que le point culminant
est pass alors que la demande globale est
dsormais en dclin, le march domestique
reste fort.
Le taux de taxes trs bas a t favorable,
limpt sur le revenu des socits tant
20% alors que limpt sur le revenu
des particuliers est seulement 13%, les
perspectives de russite comme de rendement
produisent un fort attrait. La croissance se
concentre maintenant sur un vaste nombre
dindustries; les secteurs de lalimentaire et
de la boisson, la vente au dtail, les biens de
consommation, la banque, limmobilier, le
btiment, la tlphonie mobile, larospatial,
les mines, lindustrie automobile, lindustrie

pharmaceutique, linformatique sont en tte


dans le dveloppement des investissement
directs trangers dans le pays. Toutefois,
les problmes lis au peu de transparence et
au systme de gouvernance des entreprises
ainsi qu une conomie souterraine restent
importants. Cela va de paire avec la corruption
qui est la plus grande faiblesse russe. Une
tude date de 2007 faite par une ONG russe
contre la corruption a estim quenviron un
quart de largent affect aux dpense de ltat
est vol, alors que 28% du entreprises russes se
disent avoir t affect par la corruption fiscale.

lucratif. Fin 2009, on estime que toutes les


principales terres agricoles du pays auront
t vendues. Les rendements des champs de
crales sont encore trs faibles, avec une
moyenne de 1,85 tonnes par hectare, mais
avec de meilleures techniques agricoles
et linvestissement accru dans le secteur,
on espre doubler ces rendements dans les
deux prochaines annes. Lexportation de
crales devrait atteindre 25 millions de
tonnes mtriques annuellement dans les cinq
prochaines annes, et ce en comparaison des
15 millions de tonnes mtriques.

Il y a aussi une inquitude concernant la


croissance dmographique. Les Nations
Unies ont rapport que la population russe
sest rduite de 7 millions de personnes
depuis 1993 et devrait continuer avec
11 millions de personnes en moins sur
la population totale en 2025. Avec une
dmographie actuelle denviron 142 millions
de personnes, une telle diminution pourrait
causer des problmes en terme de main
duvre, provoquant aussi une croissance
ralentie long terme et une augmentation
des cotisations sociales face une population
vieillissante. Les parties rurales de la Russie
sont dj confrontes au dpeuplement et,
alors que ce mouvement a t compens
par un afflux de travailleurs immigrs,
linquitude demeure sur limpact quil aura
sur le long terme. Cependant les opportunits
demeurent, la Russie restructure son systme
de sant et prend conscience des changements
de mode de vie, elle met en place une
campagne de promotion de la sant pour
lutter contre les problmes dalcoolisme et
du taux de mortalit relativement important.

Les risques politiques intrieurs russes


devraient continuer dvoluer en tandem
avec lenvironnement conomique gnral et
les dynamiques politiques. Cela concernera
spcialement celles relatives la stabilit
politique et sociale, qui semble continuer
samliorer. On a dj pu le constater en
analysant lindice de risque politique courts
termes de la Russie, qui sest rcemment
amlior. Lenvironnement conomique du
pays est entrav de partout par la pauvret
des infrastructures, le protectionnisme
dtat qui est grandissant dans lindustrie
de lnergie et les faibles dveloppements
institutionnels. Toutefois, il y a des signes
qui montrent que le gouvernement prend
ces problmes au srieux. Comme tous les
marchs mergents, la Russie a ses propres
problmes de dveloppement. Cependant avec
un gouvernement en place jeune et dtermin
(bien quavec une dmocratie trs limite),
le pays semble bien parti pour continuer
connatre ne croissance robuste de son PIB
alors que les besoins en infrastructure et la
classe moyenne mergente guide la nation
vers plus de prosprit. La Russie reste une
destination viable et attrayante la fois pour
son march de la consommation intrieure
comme pour la fabrication de produits destins
tre vendus aux marchs europens et ceux
de lex union sovitique.

Le gouvernement opre galement avec


lenteur un nettoyage des socits dtat
inefficaces datant de lre sovitique, et
encourage la rducation et le redploiement
des ouvriers vers lindustrie moderne. Le
ministre du dveloppement conomique
russe, Elvira Nabiullina a rendu public, le
mois dernier, un plan qui prvoit de vendre
quelque 450 entreprises dtat ainsi que les
possessions gouvernementales dans les ports
et aroports pour susciter un intrt consquent
des investisseurs, surtout dans les ports du sud
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