7.4.2.

1 Camin tipo H
Es el camin de dos ejes. En la figura N 1-6 se indica la distribucin de las cargas
en cada uno de estos vehculos.
7.4.2.2 Camin tipo HS
Es un camin de tres ejes, llamado tambin semitrailer.
En la figura N 1-6 se indica la distribucin por las cargas por eje en cada uno de
estos vehculos.

Las normas peruanas para el diseo de carreteras (1970) ha adoptado las siguientes
cargas:

Para carreteras de 1 clase: H20-S16

Para carreteras de 2 clase: H20-S16
Para carreteras de 3 clase: H15-S12
Para carreteras de 4 clase: H15

7.5.0 Vehculos permisibles en las carreteras del Per.

El ministerio de trasporte, comunicaciones, vivienda y construccin ha adecuado el

reglamento de trnsito a las nuevas caractersticas de las carreteras y los de los
vehculos que circulan por las carreteras del pas.
A continuacin se dan las definiciones de los vehculos que las normas consideran;

Automvil: Vehculo automotor libre de propulsin propia para el transporte

de pasajeros de no ms 8 personas. Estn comprendidos los automviles, los
jeeps y camionetas.
mnibus: vehculo automotor destinado para el transporte de pasajeros de
ms de 17 asientos, con capacidad de carga til de ms de ms de 1000Kg y
que pueden tener compartimiento para equipaje.
Camin o tractor camin: Vehculos automotor utilizado para remolcar otros
vehculos, no transporta carga por si, a excepcin de la parte de peso y carga
del vehculo remolcado.
Semiremolque: Vehculo sin motor y sin eje delantero que se apoya en el
tractor, transmitiendo parte de su peso bruto.
Remolque: Vehculo sin motor que es halado por un vehculo motorizado, de
tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehculo
remolcador.
Combinacin de tractor y semirremolque: conjunto de vehculos
constituidos por un remolcador o tractor, camin y un remolque.

7.5.1 simbologa.
Se adopta para la designacin de los vehculos de carga y omnibuses y sus
combinaciones smbolos compuestos de letra(s) y digito(s).
La(s) que viene(n) en primer lugar, designa(n) el tipo de vehculo y el digito (que
viene de inmediato), indica el nmero de ejes.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Camin
Tracto-camin
Semi-remolque
Remolque
Remolque balanceado
mnibus
mnibus articulado

:C
:T
:S
:R
: RB
:B
: BA

Para circular por las carreteras del pas, los vehculos no podrn exceder las
siguientes dimensiones mximas:
a) Ancho (no incluye espejos retrovisores)
b) Altura para carga normal
c) Altura para contenedores

: 2.60m
: 4.10m
: 4.65m

d) Altura para furgones cerrados tipo semi-remolque

e) Longitud mxima entre parachoques

: 4.30m
: Ver figura N 1-8

7.5.2 Carga de diseo

La carga viva es un factor de vital importancia para el diseo, evaluacin y refuerzo
de las carteras y de los puentes; para el efecto es necesario diferenciar las siguientes
cargas:
a. Cargas reales: Son las que circulan por la carretera y en general son de
magnitud y distribucin muy variada, puede ser un camin Volvo con 27 Tn., o
un triler con cemento con un peso de 60 Tn. O un camin Mack del proyecto
Chira-Piura con un peso total de 58 Tn. en solamente dos ejes, o
excepcionalmente un vehculo militar de 90 Tn. de peso total.
b. Cargas mximas legales: Son las que estn autorizadas a circular por las
carreteras y puentes. En nuestro pas esto esta establecido en las normas de
dimensionamiento de vehculos y pesos brutos permisibles para en trnsito en
las carreteras de la red vial nacional.
c. Cargas vivas de diseo: Son que se utilizan para el diseo estructural de las
carreteras. En vista del amplio espectro de tipos de vehculos que pueden
circular por una carretera, la carga viva de diseo se determina por
procedimientos estadsticos y con la teora de las probabilidades. En nuestro
pas se utiliza la carga viva de las especificaciones de la AASHTO.
7.5.4 Pesos de los vehculos.
Para efectos de aplicacin de las normas, se consideran los siguientes pesos:
-

Peso bruto: Es la sumatoria del peso propio vehculo (peso seco) ms la

carga que transporta.
Peso admisibles: Es la carga mxima por eje permitido en los diferentes tipos
de carreteras.

7.5.5 Ejes de los vehculos

Para el caso de la distribucin de los pesos, se consideran los siguientes pesos que
indican en la fig. N 2-5
a. Eje simple: Conformado por llantas cuando se trata de eje delantero de 7
Tn. y de cuatro llantas cuando es eje posterior; donde el peso admisible es
de 11 Tn.
b. Eje doble o Tndem: Es el conjunto de dos ejes en el que la distancia
entre sus centros es superior a 1.20 m e inferior de 2.40m. las
separaciones que se encuentran fuera de los lmites mencionados sern
considerados como ejes simples. El peso admisible es de 18 Tn.

c. Eje triple: Es el conjunto de tres ejes en el que la distancia entre centros

de los extremos es superior a 2.40m e inferior a 3.60m las separaciones
que se encuentran fuera de los lmites mencionados sern considerados
como ejes simples. El peso admisible es de 25 Tn.
7.5.5.1 Pesos mximos por eje o grupos de ejes.
Los pesos mximos por eje independiente o grupos de ejes indican en la tabla 2.1
Tabla 2.1 Pesos mximos por eje.
Eje(s)
Simple
Simple
Doble (tndem)
Doble (tndem)
Doble (no tndem)
Triple (tndem)
Triple (no tndem)

Neumticos
02
04
06
08
08
10
12

Peso (Tn)
7
11
15
18
16
23
25

7.5.6 Simbologa de los vehculos

En funcin al reglamento de trnsito acerca de las nuevas caractersticas de las
carreteras. Los vehculos se identifican de acuerdo con la siguiente simbologa:
Ap
Ac
B
B2
B3
B4
BA
C
C2
C3
C4
T
T2
T3
S
S1

: Automvil para pasajeros.

: Vehculo pequeo para cargar.
: Omnibus.
: Omnibus.
: mnibus de tres ejes
: mnibus de cuatro ejes
: mnibus articulados
: Camin
: Camin de dos ejes
: Camin de tres ejes
: Camin de cuatro ejes
: Tractor-camin o remolcador
: Tractor-camin o remolcador de dos ejes
: Tractor-camin o remolcador de tres ejes
: Semi-remolque
: Semi-remolque de un eje

S2
S3
R
R2
R3
R4
RB1
RB2
RB3

: Semi-remolque de dos ejes

: Semi-remolque de tres ejes
: Remolque
: Remolque de dos ejes
: Remolque de tres ejes
: Remolque de cuatro ejes
: Remolque balanceado de un eje
: Remolque balanceado de dos ejes
: Remolque balanceado de tres ejes

En la figura N 1-8 se presentan los diagramas de los vehculos que las normas
peruanas consideran pueden circular por la red vial nacional.
7.6.0 Distribucin de la carga en el vehculo
Cuando se carga un vehculo, la posicin y distribucin del peso en la plataforma
tiene una gran influencia sobre la duracin de los neumticos, la marcha del vehculo
y el desgaste del pavimento de la carretera.
El hecho de que el
vehculo no se haya
cargado ms all de su
carga no implica que
este no este sobre
cargado. La sobre
carga puede ser
causada por la mala
distribucin del peso.