Pont 33.4 M

OUVRAGES DART
Rpublique Algrienne Dmocratique et Populaire

Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique
Ecole Nationale des Travaux Publics
En vue de lobtention du diplme dIngnieur dEtat en Travaux Publics.

THEME
Conception et modlisation numrique

dun pont poutres sous chausse
(franchissant oued Chlef)
Propos par le Ministre des Travaux Publics
Encadreur : Mr M.ABDESSEMED.
Coencadreur : Mr B.Y.MRAIN.
Prsent par :
Mr: SAIFI AZIZ.
Mr: GUETTAL ABD EL HAMID.
Promotion juin 2007

Promotion juin 2007
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ENTP
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Ddicace :
D'abord, quant tu monteras les marches de l'estrade, salue la foule, de
manire fire et victorieuse.
Et quand tu descendras ces mmes marches...
Je ddie ce modeste travail :
Dabord mon grand pre et ma grande mre.
Ma mre, mon pre, frres et surs.
Toute la famille SAIFI.
Tout mes adorables amis sans exception, je site
Hamid, Adel, Walid, Imad, Smail, Shrif, Khemissi, Mounir, Sami,
Samir, Salim, Nadjib, Hamza, Sid Ahmed...
Toutes les personnes qui mont soutenues
et crus en moi lors de mon parcourt
et tout ceux qui mont aid de prs ou de loin,
Toute la promotion 2007.
"Le monde a grand besoin de jeunes gens dous et ambitieux qui
portent en eux la promesse d'un avenir meilleur."
Aziz.
Promotion juin 2007
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ENTP
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Ddicace :
Rien nest aussi beau offrir que le fruit dun labeur

quon ddie du fond du cur ceux quon aime
et quon remercie en exprimant La gratitude
et la reconnaissance durant toute notre existence.
Je ddie ce modeste travail :
Toutes les personnes qui mont soutenues
et crus en moi lors de mon parcourt
et tout ceux qui mont aid de prs ou de loin,
Ma famille et mes proches surtout Naim et Abdou,
Tout mes adorables amis sans exception, je site
Aziz, Adel, Walid, Salim, Nadjib, Omar, Mohamed, Mahfoud
A toute la promotion 2007.
Hamid.
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ENTP
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Remerciement :
Aprs aimer et aider, remercier est assurment le troisime plus beau
verbe dans toutes les langues.
Une pense pleine de reconnaissance inspire par la gnrosit et la
gentillesse que vous avez manifestes notre endroit. Vous avez
toujours t prsent quand nous avons eu besoin de vous. Pour cela que
vous mritez, aujourd'hui, un bouquet de remerciements
Nous exprimons toute notre gratitude et sincre dvouement notre
DIEU tout puissant qui nous a donn de la volont et de la force pour
laborer ce travail.
Nous tenons remercier chaleureusement notre promoteur Mr.
ABDESSEMED.M pour son aide et son encadrement durant toute la
priode de prparation de ce mmoire.
Nous remercions les ingnieurs de lENGOA en particulier monsieur :
MRAIN.Y.B et ses collgues de nous avoir aids effectuer ce travail.
Et galement nos remerciements sont exprims :
A tous les enseignants de lE.N.T.P qui nous ont enrichi de
connaissances et de savoir, ainsi aux responsables de la bibliothque,
du centre de calcul et de ladministration qui nous ont beaucoup facilit
notre recherche.
A tous ceux qui nous ont aid de prs ou de loin dans la ralisation de ce
projet de fin dtude.
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SOMMAIRE :
INTRODUCTION GENERALE01
CHAPITRE I : CONCEPTION DE LOUVRAGE.
Introduction .02
I- Prsentation du projet ....02
II- Reconnaissance du site...02
II-1 Recueil des donnes naturelles.02
II-2 Recueil des Donnes fonctionnelles..05
III- Choix du type douvrage..06
III-1 Ponts poutres en bton prcontraint....06
III-2 Ponts en bton prcontraint construits par encorbellement06
III-3 Ponts tablier mixte.........07
IV- Justification du choix de la variante07
V- Implantation des appuis.08
CHAPITRE II : CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX.
I- Le bton....10
II- Aciers passifs..11
III- Acier actifs....12
CHAPITRE III : CARACTERISTIQUES DE LA POUTRE.
I- Prdimensionnement de la poutre.13
II- Dtermination des caractristiques gomtriques de la poutre.... 14
II-1 Caractristique gomtrique de la poutre mi trave...15
II-2 Caractristique gomtrique de la poutre labout...16
CHAPITRE IV : CALCUL DES CHARGES ET SURCHARGES.
I- Calcul des charges .....18
I-1 Calcul des charges permanentes (CP) .....18
I-2 Calcul du complment des charges permanentes (CCP)....18
I-3 Poids total propre du tablier.....19
II Calculs des surcharges..19
II-1 Dtermination de la classe du pont.19
II-2 Evaluation des surcharges...20
CHAPITRE V : REPARTITION LONGITUDINALE DES EFFORTS.
I- Calcul des lments de rductions dus aux charges...23
II- Calcul des lments de rductions dus aux surcharges....24
II-1 Moment flchissant..24
II-2 Efforts tranchants dus aux surcharges..28
CHAPITRE VI : REPARTITION TRANSVERSALE DES EFFORTS.
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I- Introduction..32
II- Dfinition des coefficients de calcul...33
III- Paramtres de calcul..34
IV- Calcul du paramtre ..34
V- Rpartition transversale des moments flchissant...34
VI- Rpartition transversale des efforts tranchants..37
VII- Calcul des sollicitations maximums40
CHAPITRE VII : MODELISATION DU TABLIER.
I- Prsentation du logiciel SAP2000.....41
II- Modlisation.....42
III Rpartition transversale des efforts par SAP200044
CHAPITRE VIII : ETUDE DE LA PRECONTRAINTE.
I- Procds de la prcontrainte....48
I-1 Calcul de la prcontrainte....48
I-2 Mise en oeuvre des cbles et ancrages.....48
I-3 Programme de mise en tension des cbles..48
I-4 Montage de la prcontrainte...49
I-5 Injection des cbles...49
I-6 Calcul du nombre de cbles.50
I-7 Dtermination du nombre de cbles labout...51
I-8 Vrification des contraintes normales....52
I-9 Disposition des cbles.......53
I-10 Vrification des contraintes...57
II- Caractristiques gomtriques des sections.59
III- Calcul des pertes.........60
III-1 Pertes instantanes.........61
III-2 Pertes diffres.......63
III-3 Calcul du pourcentage des pertes totales .......65
IV- Vrification des contraintes tangentielles....66
V- Vrification a la rupture.....67
V-1 Scurit la rupture en flexion..............67
V-2 Scurit la rupture par leffort tranchant..........68
VI Ferraillage de la poutre.......... 69
VI-1 Armatures longitudinales..... 69
VI-2 Armatures de peau... .69
VII- Etude de la plaque dabout. 71
VII-1 Dimensionnement ........ 71
VII-2 Justification vis--vis de lquilibre gnrale de diffusion....... 72
VII-3 Vrification de la contrainte normale dans la plaque.. 73
VII-4 Ferraillage 73
CHAPITRE IX : ETUDE DE LHOURDIS.
I- Introduction..... 74
II- Etude de la flexion longitudinale.......74
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III- Etude de la flexion transversale.......75
IV- Vrification de la contrainte de cisaillement.......75
V- Rcapitulatif du ferraillage.........76
CHAPITRE X : CALCULE DES DEFORMATION.
I- Calcul des flches....77
II- Calcul des rotations...........78
III-Calcul des dplacements .78
CHAPITRE XI : LES EQUIPEMENTS DU TABLIER.
I- Appareil dappui :
I-1- Ractions dues aux combinaisons.....80
I-2-Dtermination des dimensions de lappareil dappui...... 80
I-3-Dimension en plan de lappareil.... 81
I-4-Rpartition des efforts horizontaux. .81
I-5-Vrification des contraintes.. .82
I-6 Ferraillage de ds dappui.... ..84
II- Calcul du joint de chausse. ..85
II-1 Calcul des joints.. ...85
II-2 Combinaison85
CHAPITRE XII : CONCEPTION ET ETUDE DE LA PILE.
I- Introduction..86
II- Implantation des piles86
III- Prdimensionnement des piles.....86
IV Rpartition des charges et surcharges sur la pile88
IV-1Evaluation des ractions dues au poids propre du tablier..88
IV-2Evaluation des ractions dues aux surcharges.88
V- Etude et ferraillage de la pile..............................88
V-1 Le chevtre...88
V-2 Le ft.91
V-3 La semelle.....93
V-4 Les pieux ......................................96
CHAPITRE XIII : CONCEPTION ET ETUDE DE LA CULEE.
I- Introduction100
II- Implantation des cules ...100
III- Prdimensionnement des cules.100
IV- Evaluation des efforts sollicitant la cule...102
IV-1 Dtermination du coefficient de pousse kah.102
IV-2 Calcul des sollicitations104
IV-3 Vrification de la cule.105
V- Etude et ferraillage de la cule..106
V-1 Mur garde grve.106
V-2 La dalle de transition.....109
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V-3 Corbeau...111
V-4 Mur frontal.111
V-5 Mur en retour.114
V-6 La semelle....115
V-7 Les pieux ....118
V-8 Plot parasismique....121
CONCLUSION GENERALE.123
BIBLIOGRAPHIE ET ANNEXE.
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Introduction gnrale :
La conception des ponts est en constante volution grce lemploi de matriaux aux
performances rigoureusement contrles et sans cesse accrues, au dveloppement de
mthodes de construction la fois rapides et prcises, la cration de formes originales
apportant de nouvelles solutions aux problmes poss par le franchissement dobstacles aux
dimensions parfois proches de la dmesure, des moyens de calcul permettant dtablir des
modles de comportement trs sophistiqus. La dmarche de conception dun pont particulier
suppose, de la part de lingnieur, une vaste culture technique lui permettant didentifier les
solutions les plus conomiques, tirant le meilleur parti des proprits des matriaux dont il
peut disposer, limitant au maximum les alas prvisibles lors de lexcution et intgrant une
proccupation esthtique forte.
Une bonne connaissance des principaux types de structures, de ltendue de leur domaine
demploi et de leurs mthodes de prdimensionnement est indispensable pour entreprendre les
tudes de dfinition dun pont dans un site donn. Mais un pont nest pas seulement un
ouvrage dart : il est construit dans le but dassurer un service pour lequel lopinion publique
exige un haut niveau de qualit, de scurit et de fiabilit. En ce qui concerne la rsistance
structurale, ce niveau est normalement garanti par le respect de rgles. Mais le seul respect de
rgles ou de normes nest pas suffisant : ltude de la stabilit de certains grands ponts conduit
lingnieur en tudier de plus en plus systmatiquement, en dehors de toute codification, le
comportement dynamique sous leffet dactions telles que celles du trafic port, du vent ou
dun ventuel sisme, et donc dfinir lui-mme les marges de scurit de la structure quil
conoit. La scurit et le confort des usagers sont galement pris en compte, travers un
choix motiv des quipements satisfaisant aux exigences spcifies et en adoptant des
dispositions constructives de nature garantir louvrage la meilleure durabilit possible.
Devant les programmes ambitieux lancs par les autorits publics dans le cadre du
dveloppement du rseau dinfrastructures, lingnieur est appel concevoir, calculer et
raliser ces diffrentes structures par des mthodes fiables, rapides et efficaces ; afin de
rpondre aux besoins et exigences de son environnement conomique et social . Pour cela,
nous proposons dans ce projet, une conception, tude et modlisation dun franchissant sur un
Oued afin de contribuer la matrise de la dmarche pour la conception des ponts, le calcul
des lments structuraux, la modlisation par logiciel et son exploitation.
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Introduction :
La conception dun pont consiste faire une combinaison technico-conomique
adquate vis--vis des contraintes naturelles et fonctionnelles impose, en respectant
laspect architectural pour une meilleure intgration.
Possdant une bonne connaissance des divers types douvrages, de leurs pr
dimensionnements et de leurs sujtions dexcutions ; lingnieur concepteur doit laborer
une solution la fois conomique et originale. Pour cela, le concepteur est invit
ordonner tous les recueils dans un ordre chronologique pour laborer une solution qui
repend toutes les sujtions.
I- Prsentation du projet :
Louvrage objet de cette tude se situe sur le nouveau trac routier prvu pour relier la
localit de Ouled Sid Mihoub (PK1 + 635,15m) Hamri (PK1 + 835,15), traversant Oued
Chelif.
II- Reconnaissance du site :
Lingnieur concepteur charg de ltude est dispos de connatre lensemble des
donnes du franchissant pour sengager dans des bonnes conditions.
II-1 Recueil des donnes naturelles :
Une visite du site par lingnieur est une tape essentielle dans llaboration du projet, les
principaux lments recueillir sont :
II-1-1 La topographie :
Il convient de disposer dun relev topographique aussi prcis que possible pour
dterminer le degr des terrassements et les ctes dimplantation des appuis. Une vue en plan
de la brche permet dindiquer les possibilits daccs.
II-1-2 Lhydrologie :
Dans le cas dun franchissement dun cours deau, ltude dhydrologique nous a permet
de dterminer le niveau des hautes eaux connues NHEC qui est gale a 9.92m, dvaluer la
profondeur daffouillement prvisible, de tracer la trajectoire du lit mineur et de consulter
lhistorique du loued.
II-1-3 La reconnaissance gotechnique :
La reconnaissance gotechnique comporte plusieurs tapes successives pour pouvoir
dterminer la portance du sol de fondation. Une identification gologique comportant
plusieurs essais et parmi des sondages comprenant des carottages avec prlvement
dchantillons intacts, des essais pressiomtriques et des essais pntromtriques.
Lintervention du laboratoire des travaux publics de louest LTPO a port sur site la
ralisation des sondages carotts allant jusqu 13 17 m avec essais pressiometriques et des
sondages par pntration dynamique pousses jusquau refus.
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Des essais en laboratoire comprenant des analyses granulomtriques, mesure de limites
dAtterberg, densit, teneur en eau et de cisaillement directe.
Suite aux sondages carotts, on constate que la structure gologique du site est relativement
homogne en profondeur, constitue essentiellement dune formation de terrasse doued
reposant sur une couche dargile silteuse verdtre sature. Ainsi les sondages par pntration
dynamiques pousses jusquau refus, les rsultats de rsistance en pointe enregistrs sont
faibles en profondeur denviron 14m du ct de Hamri et de 18m du ct de Ouled Sid
Mihoub.
Pour connatre le comportement du sol sous des pressions latrales, lessai pressiomtrique a
tait ralis au niveau des sondages en diffrentes profondeurs et les rsultats indiquant que le
sol est altr et remani voire lche.
Aprs les essais didentification du sol au laboratoire, on constate que le sol est une argile
minrale de moyenne forte plasticit,dense lche en profondeur,satur et sensible leau.
En conclusion, daprs ltude gotechnique, nous pouvons dire que le terrain retenu pour
la construction de louvrage est gologiquement form dune couche de terre vgtale form
dun sable argileux marron jauntre au dessus dune terrasse doued forme dun limon sablo
argileux marron jauntre, reposant sur une couche dargile silteuse verdtre lgrement
carbonate (Fig. 1-1.). Pour la ralisation dun ouvrage stable, on prconise des fondations
profondes composes des pieux fors et mouls sur une profondeur qui sera fixe lors du
forage de premier pieu de chaque appui jusqu connatre lhorizon permettant lancrage
convenable des pieux. Ainsi on recommande une protection des fondations de la cule du ct
de Ouled Sid Mihoub et les appuis intermdiaires par des palplanches contre les
affouillements.
14m
34m
Couche de terre vgtale form d'un sable argileux

marron jauntre
Terrasse d'oued forme d'un limon sablo-argileux

marron jauntre
6 10 m
Couche d'argile silteuse verdtre
lgrement carbonate.
Fig. 1-1 coupe gologique.
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II-1-4 Effet du vent :
En ralit, laction du vent induit une pression dynamique sur un pont. Dans les structures
rigides telles que les ponts en bton, il est gnralement suffisant de la considrer comme une
pression statique, par contre les ponts souples (ex: pont haubans), il est ncessaire de mener
une tude approfondie sur la variation de laction du vent pour apprcier la contribution de
leur comportement dynamique.
Exemple : Les ponts suspendus sont en fait victimes de phnomnes de rsonance et
d'amplification des oscillations du tablier, en fonction de la frquence des rafales de vent.
Rglementation franaise : fascicule 61 titre II.
La pression est gale :
2,5 KN/m2 en situation de service.
1.00 ou 1.25 KN/m2 en situation de construction selon la phase du chantier.
II-1-5 Effet de La neige :
Les effets de la neige ne sont pas pris en considration dans le calcul des ponts, mais ils
peuvent se produire dans certains cas particuliers (ouvrage en phase de construction).
II-1-6 Effet du climat :
Actions thermiques :
La temprature a une influence sur la vie de la structure suivant les changements

saisonniers, une augmentation sensible de la temprature provoque une dilatation des
lments structuraux dun ouvrage, de mme une chute de la temprature provoque un
raccourcissement de ces derniers. Aussi la temprature intervient dans le dimensionnement
des joints de chausse et des appareils dappuis.
Actions atmosphriques :
Sous laction dagents atmosphriques, la corrosion dacier devient sensible au del dun
seuil de taux dhumidit de lordre de 50 70 %. La prsence de poussires et dautres dpts
solides trangers favorise le dclenchement de ce phnomne.
La pollution atmosphrique par des gaz sulfureux acides contribue dans lacclration des
processus de la corrosion. La temprature joue galement un rle dterminant dans
lacclration du processus chimique doxydation.
II-1-7 Effet du sisme :
Un sisme est une succession de dplacements rapides imposs aux fondations dun
ouvrage. Sur un ouvrage rigide, les efforts sont identiques ceux dune acclration uniforme
prsentant une composante horizontale de direction quelconque et une composante verticale.
Leffort sismique est considr comme une action accidentelle qui peut induire :
Chute du tablier.
Endommagement des appuis.
Endommagement des joints du tablier.
Endommagement des piles.
Alors on a pour objectifs :
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Raliser des appuis rsistants.

Donner suffisamment de libert de mouvement au tablier.
Prvenir des joints suffisamment ouverts.
Raliser une assise dappuis suffisamment longue.
Dimensionner les piles pour rsister aux efforts sismiques longitudinaux et
transversaux.
Sur un ouvrage rigide, les efforts sont identiques ceux dune acclration uniforme
prsentant une composante horizontale de direction quelconque gale 0.1G et une
composante verticale gale 0.07G telle que G reprsente le poids total.
II-2- Recueil des Donnes fonctionnelles :
Les donnes sont fixes par le matre de louvrage, on distingue :
Donnes gomtriques relatives la voie porte qui sont :
Le trac en plan, le profil en long et le profil en travers.
Donnes relatives lobstacle franchi qui sont :
Les gabarits et les ouvertures.
II-2-1 Donnes gomtriques :
Trac en plan :
Lalignement en plan donne la dfinition gomtrique du trac en plan de laxe de la voie.

On remarque que la voie porte sur une longueur de 200m passant en alignement sur le oued.
Profil en long :
Le profil en long est la ligne situe sur laxe de louvrage, dfinissant en lvation du trac
en plan, il doit tre dfini en tenant en compte de nombreux paramtres lis aux contraintes
fonctionnelles de lobstacle franchi et aux contraintes naturelles, la cte maximum du projet
par rapport au terrain naturel est de lordre de 16m, la ligne rouge reprsente une dnivel trs
faible de lordre de 0.04%.
Profil en travers :
Ds ltude davant projet, il est ncessaire de connatre la largeur de la chausse, il est

important de dfinir la largeur des trottoirs et la largeur de roulement, avant ltablissement de
lavant projet dtaill.
Le tablier a une largeur de 11m, portant une chausse en toit de deux voies de 3,5m avec un
divers de 2.5%, deux trottoirs de 2m de large chacun.
II-2-2 Donnes relatives lobstacle franchi
Le gabarit :
Il sagit despace libre rserver sous lintrados du tablier lors du franchissement dune
voie de circulation terrestre ou autre. On doit rserver sous lintrados du tablier et le niveau
des hautes eaux connues (NHEC) une distance de scurit minimale qui vaut 1m.
III- Choix du type douvrage :
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A la recherche de la solution engendrant le meilleur profit technico-conomique tout en

respectant les contraintes naturelles et fonctionnelles imposes. Le concepteur doit connatre
lventuel des solutions possibles, avec leurs sujtions, leurs limites et leurs cots.
Comme dans le domaine des ouvrages dart, la solution dun problme de franchissement
dun obstacle nest pas unique, la prochaine partie de notre travail comporte une analyse des
diffrentes variantes existantes, leurs avantages, leurs inconvnients et leurs mode de
construction qui dispose du matriels spcifiques.
Suite au recueil des donnes naturelles et fonctionnelles, on peut limin les ponts dalles en
bton prcontraint coule en place vue la circulation des eaux, ce qui engendre une grande
difficult dtayage et de coffrage. On a opt proposer trois variantes les plus adaptes et
faire une tude comparative selon les avantages et les inconvnients que reprsente chaque
variante.
III-1- Ponts poutres en bton prcontraint :
Le tablier est form de traves indpendantes, constitue chacune par un nombre de
poutres prfabriques talon, me et semelle suprieure. Son principe consiste a reprendre le
poids propre de la poutre par une armature active qui est la prcontrainte et soit par prtention
ou par post tension. Signalant que la prtention sadapte sur des portes allant jusqu' 30 m, et
une gamme de portes comprises entre 30 50 m pour la poste tension.
On propose des traves indpendantes poutres en T talon dune longueur
identique.
Avantages :
Matrise de la prfabrication des poutres.
Prfabrication des poutres pendant la ralisation des fondations.
Simplicit et rapidit dexcution, se qui rduit les dlais et le cots.
Le fonctionnement isostatique de ce type de structure la rend insensible aux
tassements diffrentiels des appuis et aux effets du gradient thermique.
Le bton est toujours comprim.
Inconvnients :
La hauteur importante des poutres et leur poids qui augment au fur et mesure que
leur porte augmente.
III-2 Ponts en bton prcontraint construits par encorbellement :
Ces ponts sont construits partir des piles en confectionnant des voussoirs qui sadaptent
dune manire trs performante aux actions mcaniques telles que la torsion, soit dans des
ateliers de prfabrication, soit directement dans des coffrages ports par des quipages
mobiles ; ces voussoirs sont fixs, laide de cbles de prcontrainte, symtriquement aux
extrmits de la portion de tablier dj construite. Lorsque ces extrmits atteignent le
voisinage de la cl des deux traves situes de part et dautre de la pile considre, on dit que
lon a construit un flau. Le tablier hauteur variable devient plus conomique et esthtique
et il sadapte sur une gamme de portes allant de 70 200 m.
On propose deux piles intermdiaires pour la construction par encorbellement
successif hauteur variable sur une porte de 100m chacune.
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Avantages :
Ouvrages comportant des piles trs hautes (construction est devenue conomique
grce aux coffrages glissants) et franchissant des valles larges et profondes (cintre
onreux).
Ncessit de dgager sur la voie franchie un gabarit de circulation ou de navigation
pendant la construction (cintre gnant).
Rduction et meilleure utilisation des coffrages, limits la longueur dun voussoir.
Inconvnients :
Pour des ports infrieurs 50 m la construction par encorbellement est plus coteuse
que les traves indpendantes poutres prfabriques.
Ncessit de disposer dun personnel qualifi pour la vrification de la pose des gaines
et des cbles et leur mise en tension.
Ncessit de disposer dun matriel adquat pour lexcution.
III-3- Ponts tablier mixte :
Dans les tabliers mtalliques poutres ou caissons sous chausse, la dalle peut tre
constitue dune hourdis en bton arm ou prcontraint connect la semelle suprieurs par
des lments de liaison appels connecteurs,dont le rle est dviter tout glissement relatif du
tablier par rapport aux poutres.
On propose des traves indpendantes poutres en I dune longueur identique.
Avantages :
Rapidit et simplicit de mise en ouvre.
Possibilit de franchir de grandes portes avec une grande comptitivit.
Simplicit dusinage des poutres me pleine.
Possibilit dextension et de rparation des poutres.
Inconvnients :
Risques de corrosion de lacier surtout en prsence dun milieu agressif.
Risque de voilement, dversement des poutres.
Ncessite de visites priodiques et entretien courant.
Sensibilit au gradient thermique.
IV- Justification du choix de la variante :
Lanalyse comparative des trois variantes supposes se rsume en quatre aspects majeurs :
Types
Critres
Pont poutres Pont

construit
par Pont
prcontraintes. encorbellement successif. mixte.
Economie.
Entretient.
Esthtique.
Excution.
tablier
+ : Favorable.
- : peu favorable.
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Commentaires :
Pont en bton prcontraint construit par encorbellement successif :
Les deux points dfavorables pour cette variante sont lconomie et lexcution. Pour
lconomie, le projet raliser exige une unit de prfabrication in situ. Dautre part
lexcution sollicite de disposer du personnel qualifi et du matriel adquat. Ainsi cette
mthode devient intressante pour des brches profondes.
Pont tablier mixte :
Lconomie et lentretient sont les deux points sensibles de cette variante. Pour
lconomie, lutilisation des poutres mtalliques pressente un aspect financier dfavorable
comparativement aux poutres prcontraintes ainsi leurs transport. En outre, la nature de
franchissant qui est un oued prsente un milieu favorable pour la corrosion de lacier, ce qui
ncessite un entretient priodique.
Pont poutres prcontraintes :
En constate que ce type de pont prsente un aspect esthtique peu favorable, ce quil
nest pas intressant car son implantation est en rasa compagne. De lautre ct, cette variante
engendre beaucoup davantages de point de vue technico-conomique telles que la matrise
de la prfabrication des poutres, la simplicit et la rapidit dexcution, se qui rduit les dlais
de ralisation et le cots global du projet.
Conclusion :
En conclusion, on a opt la solution qui repend toutes les sujtions qui est le pont
poutres en bton prcontraint par post-tension traves identiques si cest possible.
V- Implantation des appuis :
Limplantation des appuis constitue une partie importante dans la conception de louvrage
car elle intervient dune manire itrative dans la validation du choix du tablier. Elle influe
dans la rpartition des traves et la longueur totale de louvrage.
Cependant, les caractristiques de notre brche sur Oued Chlef peuvent influer sur
limplantation des appuis toute en respectant lquidistance. Pour cela on a vit
limplantation au plein lit mineur du oued pour minimiser les risques daffouillement,
dgradation du bton et par consquent la corrosion dacier. Aussi, on a examin la position
des deux cules vis--vis la stabilit face au lit majeur, les conditions daccs, leurs
intgrations dans lensemble du trac gomtrique de la route et leurs remblais engendrs.
Dans notre cas, pour des considrations videntes daspect gnral, le tablier doit avoir une
hauteur constante car pour des traves ingales, il peut arriver que le profil des poutres
dimensionnes pour la trave la plus longue se rvle surabondant pour les petites traves, se
qui engendre des points singuliers aux sommiers des piles et un aspect architectural
dsagrable.
En outre, loptimum conomique est atteint lorsque les traves sont identiques pour des
raisons du coffrages, ferraillage et armature de prcontrainte identiques.
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Il nous reste qu dterminer la longueur dune trave tenant compte de la production
locale couramment fabrique. Alors, pour une porte de 200 mtres et avec une production
locale qui atteint les 40 mtres rarement, on a opt une solution qui reprsente le meilleur
choix technico-conomique et qui est :
Un pont poutres en bton prcontraint par post-tension six (6) traves identiques de
33.4 mtres chacune.
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I- Le bton :
Le bton est dfini par la valeur de sa rsistance la compression lage de 28 jours qui
est note fc28.
Le bton est dos 400 kg/m3 de ciment CPA 325.
Densit : la masse volumique du bton arm =2,5 t/m3.
La rsistance caractristique la compression :
Pour un bton g de j jours, on a :
fc28 =
35 MPa
27 MPa
f cj =
si j 28 j.
j
f c 28 si j 28 j.
4,76 + 0,83 j
Avec :
35 MPa.
Pour le bton de la superstructure.
27 MPa.
Pour le bton dappuis et la fondation.
fc28 =
La rsistance caractristique la traction :
La rsistance la traction est lie la rsistance la compression :
0,6+0,06fcj = 0,6+ 0,06(35) = 2,7 MPa. (Pour fc28 = 35 MPa).
ft28 =
0,6+0,06fcj = 0,6+0,06 (27) = 2,2 MPa. (Pour fc28 = 27 MPa).
Contrainte de calcul lE.L.U:
fbu = 0,85 fcj / . b

Le coefficient est fix 1 lorsque la dure probable dapplication de la combinaison
daction considre est suprieure 24h, 0.9 lorsque cette dure est comprise entre1h et
24h, et 0.85 lorsquelle est infrieure 1h.
1,5 en situations durables ou transitoires.
b =
1,15 en situations accidentelles.
Do :
19,83 Mpa. En situations durables ou transitoires pour fc28 = 35 MPa.
25,86 Mpa. En situations accidentelles pour fc28 = 35 MPa.
fbu =
15,30 Mpa. En situations durables ou transitoires pour fc28 = 27 MPa.
19,95 Mpa. En situations accidentelles pour fc28 = 27 MPa.
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Contrainte de calcul pour lE.L.S:

b =
0,5 fc28
En service.
0,6 fc28
En construction.
Coefficient de poisson :
Le coefficient de poisson reprsente la variation relative de dimension transversale dune
pice soumise une variation relative de dimension longitudinale.
Le coefficient du bton pour un chargement instantan est de lordre de 0,3 mais il diminue
avec le temps pour se rapprocher de la valeur 0,2. Quand au cas dun bton fissur, devient
nul. On prend pour les calculs de bton prcontraint la valeur. =0,2 pour un bton non
fissur (ELS) et =0 pour un bton fissur (ELU).
Module de dformation longitudinale du bton E :
Module de dformation instantane (courte dure <24 heures) :
Eij =11000 3 fcj
(MPa).
Module de dformation diffre (longue dure) :
Evj =3700 3 fcj
(MPa).
II- Aciers passifs :
Les armatures passives sont des armatures comparables celle du bton
Arm. (Les armatures passives sont tendues que sous des sollicitations extrieures).
La limite lastique :
Les aciers utiliss sont des aciers courants haute adhrence de classe FeE40 type 2,
sa limite lastique gale 400 MPa .
Dans les calculs relatifs lELU on introduit un coefficient s tel que :
s = 1
s = 1.15
Situation accidentelle.
Situation durable ou transitoire.
Module dlasticit longitudinale de lacier :

Es = 2.105 MPa.
Contrainte limite de traction :
En fissuration peu nuisible : s e/s.
En fissuration prjudiciable : s = min (2/3e , 110 (ntj) 1/2 ).
En fissuration trs prjudiciable : s = min ( 1/2e , 90 (ntj)1/2 ).
Avec : n = 1
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Treillis souds et ronds lisses.

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n = 1,6
Aciers haute adhrence.
III- Aciers actifs :

Les armatures actives sont des armatures en acier haute rsistance quon utilise pour les
constructions en bton prcontraint. Les armateurs actives de prcontrainte sont sous
tension mme sans aucune sollicitation extrieure. Ils sont classs par catgories : fils, barres,
torons.
La prcontrainte initiale prendre en compte dans les calcules est donnes par la formule
suivante :
P0= (0,8prg, 0,9 peg).
prg : la limite de rupture garantie de laciers de prcontrainte = 1800 t/m2.
peg : la limite dlasticit de lacier de prcontrainte = 1600 t/m2.
Ses limites sont garanties par ALGA.
La limite lastique :
Comme ces aciers pas de palier de plasticit, on dfinira la limite
Elastique comme tant un allongement rsiduel de 0,1%. La limite lastique conventionnelle
des aciers reprsente 89% de la rsidence garantie la rupture.
Module de Yong :
Le module dlasticit longitudinal "EP"des aciers de prcontrainte est pris gale :
EP = 200 000 MPa pour les barres.
EP = 190 000 MPa pour les torons.
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I- Prdimensionnement de la poutre :
Le prdimensionnement est fait selon le document SETRA
I-1 Hauteur de la poutre :
L
L
ht
20
17
On a : L= 32.4m alors 1.6 h t 1.9m. On prendra ht =1,6 m.
Llancement des poutres varie entre :
I-2 Nombre de poutre (N) :

Le nombre de poutres est dtermin par le rapport entre la largeur de tablier et lespacement
La
N=
d
La : la largeur de tablier gale 11 m.
d : entraxe des poutres : 1,5 d 2,5 . On fixe entraxe d =1.5m
N = 11/1.5= 7.33 N = 7 poutres.
I-3 Largeur de la table de compression (b) :
Cette largeur doit tre suffisante pour assurer la stabilit au dversement de la poutre et
rduire la largeur du hourdis coule en place.
0,6 h t b 0.7 h t
0,6 1,6 b 0,71,6.
0,96 b 1,12.
On prend : b = 1.05m.
I-4 Epaisseur de la table de compression:
10cm e 15cm
Donc : e = 12cm.
I-5 Largeur du talon (Lt):
45cm L t 80cm
Pour la valeur Lt on prend 50cm, cette valeur peut tre modifier aprs ltude de la
prcontrainte.
Lt = 50cm.
I-6 Epaisseur du talon et :
On prend: et = 15cm.
I-7 Epaisseur de lme en trave (b0):
18 b0 25
On fixe : b0 = 20cm.
I-8 Epaisseur de lme aux abouts dappuis (b0) :
On doit augmenter lpaisseur de lme pour reprendre leffort tranchant qui sera maximum a
lappui et aussi pour permettre de placer les ancrages des cbles convenablement.
25 b0 35 cm
On fixe : b0= 35cm.
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I-9 Goussets :
Cest langle dispos pour permettre d'amliorer la section et de placer les armatures
dacier et les cbles prcontraints. Cet angle est fix entre : 45 < < 60
a- Gousset du talon :
En trave : 3 =57 e 3= 23cm.
A lappui : 3 = 57 e 3= 11cm.
b- Gousset de la table de compression :
En trave: 1 = 11 e 1= 6cm.
2 = 45 e 2= 12.5cm.
A lappui: 1 = 11
2 = 45
e 1= 6cm.
e 2= 5cm.
I-10 Hourdis (la dalle) h0:

En gnral, lhourdi possde 3 vocations : il sert de dalle de couverture, il supporte les
surcharges et les transmet aux poutres, il joue le rle dentrotoisement transversal. Son
paisseur en gnral: 20 h 0 30
On fixe : h0 = 20 cm
II- Dtermination des caractristiques gomtriques de la poutre :
() : laxe pris au niveau de la fibre infrieur extrme.
I/ : Moment dinertie par rapport telle que I/ (nette) = I/ (brute) 10% I/ (brute)
S/ : Moment statique telle que S/ (nette) = S/ (brute) -5% S/ (brute)
V = S/ / B : distance du centre de gravit de la fibre infrieure
I0 : Montant dinertie par rapport au centre de gravit
Pour une section triangulaire : I0= bh3/36.
Pour une section rectangulaire : I0= bh3/12.
B : cest la section de la poutre telle que (B nette) = B (brute) - 5%B (brute)
Variation de la largeur de lme:

La partie rsistante dune poutre leffort tranchant est reprsente par lme (fig n), les
membrures suprieures et infrieures sont les lments rsistant la flexion. Lme de la
poutre sera donc dimensionne pour rsister leffort tranchant.
et pour permettre un btonnage correct.
Leffort tranchant V provoque des contraintes de
cisaillement transversales .
Lexpression gnrale :
b0
= V/b0Z. Telle que :
V= Effort tranchant lELU.
Z = Hauteur utile.
b0 = largeur de la poutre ou lme.
Donc pour reprendre la contrainte de cisaillement au voisinage de lappui auquel leffort
tranchant V atteint son maximum, on augmente la largeur de lme b0.
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II-1 Caractristique gomtrique de la poutre mi trave:
a- Poutre seule :
Designation
1x1
2x2
3x2
4x2
5x2
6x2
7x2
B brute
B nette
S/ brute
S/ nette
I/ brute
I/ nette
Dim
Dim
20
42,5
12,5
30
12,5
15
15
160
12
6
6
12,5
23
15
B(cm2)
Z(cm)
S/=Sx Z
I0(cm4)
I/=I0+SxZ2
3200
80
1020
154
150
145
180
146
156,25 137,83
345
22,66
450
7,5
5501,25
5226,19
256000
157080
21750
26280
21535,938
7817,7
3375
6826666,7
12240
450
360
1356,3368
10139,167
8437,5
27306666,7
24202560
3154200
3837240
2969654,6
187288,249
33750
493838,64
469146,71
61691359,5
55522223,57
V = S/ / B=89.77cm.
V = h- V =70.23cm
IG=I/ B x V2 =13406091.78cm4.
= IG /(V x V' x B) = 0.407.
= 40.7 %. Donc correspond une section lgre.
b- Poutre avec hourdis :

Dim
x
y
Dsignation
Section poutre
Section hourdis
150
B brute
B nette
S/ brute
S/ nette
I/ brute
I/ nette
20
B(cm2)
5501,2
3000
8501.2
8076.2
Z(cm)
170
S/=Bx Z
493838,6
510000
I0 (cm4)
100000
I/ =I0+SxZ2
61691359,5
86800000
1003838.6
953646.66
148491359.5
133642223.6
V = S/ / B=118.08 cm
V = h - V =61.92 cm
IG = I/ B x V2 =21036963.31cm4.
= IG / (V x V' x B) = 0.3562
= 35.62 %.Donc correspond une section lgre.
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II-2 Caractristique gomtrique de la poutre labout:
a- Poutre seule :
Designation
1x1
2x2
3x2
4x2
5x2
6x2
7x2
B brute
B nette
S/ brute
S/ nette
I/ brute
I/ nette
Dim
Dim
S(cm2)
Z(cm)
S/=S x z
I0(cm4)
I/=I0+SxZ2
35
35
5
30
5
7,5
7,5
160
12
6
6
5
11
15
5600
840
60
180
25
82,5
225
7012,5
6661,88
80
154
145
146
140,43
18,66
7,5
448000
129360
8700
26280
3510,75
1539,45
1687,5
11946667
10080
180
360
34,722222
554,58333
4218,75
47786666,7
19931520
1261680
3837240
493049,345
29280,7203
16875
619077,7
588123,82
73356311,7
66020680,56
V = S//B=88,28cm.
V = h- V =71.72cm.
IG=I/ B x V2 =14102262.1cm4.
= IG /(V x V' x B) = 0.3343.
b- Poutre avec hourdis :

Dsignation
Dim
x
y
Section poutre
Section hourdis
B brute
B nette
S/ brute
S/ nette
I/ brute
I/ nette
150
20
S(cm2)
7012,5
3000
10012
9511.8
Z(cm)
170
S/=BxZ
619077,7
510000
I0 (cm4)
100000
I/ =I0+BZ2
73356311,7
86800000
1129077.
1072624
160156311.7
144140680.5
V = S/ / B=112.76 cm
V = h- V = 67.23 cm
IG=I/ B x V2 =21398988.42cm4.
= IG /(V x V' x B) = 0.3217
N.B: le prdimensionnement de la poutre est sur le schma ci aprs.

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I- Calcul des charges :
Les charges permanentes comprennent le poids propre de la structure porteuse, les
lments non porteurs et des installations fixes.
Les lments porteurs : Ces charges concernent le tablier seul (charges Permanent).
Les lments non porteurs : Telle que : le revtement, la chapes, trottoirs, corniches,
garde corps, glissires de scurit (complments des charges permanentes).
I-1 Calcul des charges permanentes (CP):

a) Les poutres :
S3
14
S2
0,4
S1
0.35
2.3
Ps1 = 2,5x2.3x0.70125 =4.032 t

Ps2 = 2,5(0,70125 + 0,550125)0,5x0,4 = 0.625 t
Ps3 = 2,5x714x0.550125 = 19.254 t
Pp =2 ( P1 + P2 + P3 ) = 47.822 t
P = 47.822/33.4 = 1.43 t/ml.
b) Dalle :
paisseur de la dalle est de 20 cm.
PD= 0.2x10.58x2.5= 5.29t/ml.
Donc : CP = Pp + PD = 7 x 1.43 + 5.29 = 15.3t/ml.
CP =15.3t/ml.
I-2 Calcul du complment des charges permanentes (CCP) :
a) Revtement :
Poids des revtement + chapes dtanchit :
P1 = (0,06 + 0,02)2,2x1x7
Pr = 1.232t/ml.
b) Trottoir :
Les deux trottoirs ont les mmes dimensions Pt (02) = Pt (01)
S1 = (0,15 X 0,54) = 0.081 m2
S2 = (0,20 +0,10) x 0,53 /2 = 0.0795 m2
S3 = (0.05X0.08) /2 = 0.002 m2
S4 = (0.04+0.05) x0.07/2= 0.00315 m2
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S5 = (1.46x0.15)= 0.219 m2
Pt= (0.38465 x 2,5) = 0.96 t/ml.
5 cm
49 cm
1 46 cm
53cm
15cm
2 .5%
Fig. 4.1 Dtail Trottoir.
c) Glissire de scurit : 0,06 t/ml

d) Garde corps : 0,10 t/ml
Donc le poids total :
CCP = poids de revtement + 2 x (poids de trottoir + Glissire de scurit + Garde corps).
CCP = 1.232 + 2 x (0.96 + 0.06 + 0.10) = 3.472 t/ml.
CCP= 3.472 t/ml.
I-3 Poids total propre du tablier :

G/ml = CP + CCP = 15.3 + 3.472 = 18.772 t/ml.
G = G/ml x L = 18.772 x 33.4 = 627t.
G = 627t.
II Calculs des surcharges :

II-1 Dtermination de la classe du pont :
Largeur chargeable : LC = LR = 7m.
Nombre des voies : 2Voies
Classe du pont : LR = 7m et 02Voies donc Pont de la 1re Classe.
Daprs le fascicule 61 titre II, les surcharges a utilises pour le dimensionnement du pont
sont les suivantes :
La surcharge de type A (L).
Systme B : (BC et Bt )
La surcharge militaire MC 120.
Le convoi exceptionnel D240.
Les surcharges sur trottoirs.
La surcharge dus au vent et au sisme.
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- 26 -
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II-2 Evaluation des surcharges :
II-2-1 Systme A (L) :
A (L) =230 + (36000 / (L+12))(Kg/m2).
L : la porte du pont
A (L) = 230 + 36000/32.4 + 12 = 1040.81 Kg/m2 = 1,04 t/m2
a1 est dtermine en fonction de la classe du pont, et du nombre des voies charges.
a2 = V 0 / V
V : La largeur dune voie =3,50 m
V0 : dpend de la classe
1re classe
V0 = 3,5 m
a2 = 3,50/3,50 = 1,00
a2 = 1,00
Une voie charges :
Pont de 1ere classe nombre de voies charge = 1
A (1L) = A (L) x a1 x a2 x V
A (1L) = 1,202 x 1 x 1 x 3,50 = 4,207 t/ml
a1 = 1
a2 = 1,00
Deux voies charges:

Pont de 1re classe.
Nombre de voies charges = 2.
a1 = 1 et a2 = 1.
A (2L) =1,202 x1 x 1 x 3,50 x 2 =8,414 t/ml
Nbre de voies
1
2
a1
1
1
a2
1
1
A(L) a1 a2
1,04
1,04
Largeur des voies

3,5
7
A (L) t/ml
4.207
8.414
II-2-2 Systme BC :
Un chemin type de systme BC comporte trois essieux, et rpond aux caractristiques
suivantes :
Transversalement
Longitudinalement
2,5m
2,5m
2,2
5m
4,5
m
1,5
m
2m
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0,5m
2m
0,25m
12t 12t
- 27 -
4,5
m
1,5 2,2
m 5m
6t
6t
0,25m
4,5
m
12t 12t
ENTP
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4,5m
1,5m
En plan
2m
0,5m
2m
Le sens de circulation peu tre dans un sens, ou dans lautre a condition que les deux
camions circulent dans le mme sens. On fonction de la classe du pont et de nombre de files
considres les valeurs des charges du systme BC prise en compte son multipli par le
coefficient bC.
Les charges du systme BC sont frappes par un coefficient de majoration dynamique :
=1 + (0,4/( 1+ 0,2L)) + 0,6/ (1 +4 (G/S))
L : porte du pont =32.4 m
G : charge permanente = 627 t
s : surcharges max = (2x30x2) = 120 t.
bC = 1,10 pour deux voies charges.
S= s x bC = 120 x 1,10 =132 t.
= 1 + (0,4/ (1 + 0,2 x 32.4)) + 0,6/ (1 + 4(627 / 132)) = 1.083.
Dsignation
1 file
2 files
s
60
120
bc
1,2
1,1
1,083
1,083
Essieu avant (6t)

7.8
14.3
Essieu arrire (12t)

15.6
28.6
II-2-3 Systme Bt :
Un tandem du systme Bt est applicable seulement sur la 1re et 2re classe, il comporte
deux essieux (2x16t), chaque un deux roues simples qui rpond aux caractristique
suivantes :
Transversalement
En plan
3,00m
1,35m
3,00m
0,6m
2m
0,5m 2,00m
0,6m
1,00m 2,00m
1m
0,6m
Longitudinalement
2m
0,6m
1,35m
0,25
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- 28 -
0,25
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Les valeurs des charges du systme Bt prise en compte son multipli par le coefficient bt.
Les charges du systme Bt sont frappes par un coefficient de majoration dynamique :
= 1 + (0,4 /(1 + 0,2L))+0,6 / (1 + (4(G/S))
L = 32.4
G = 627t
bt = 1 pour les ponts du premire classe.
S =s x bt = 64 x 1= 64 t
= 1 +(0,4 / (1 +0,2 x 32.4))+0,6 /(1 + 4(627 / 64)) = 1.068.
Dsignation
1 Tandem
2 Tandems
s
32
64
bt
1
1
1.068
1.068
essieu (16t)
17.088
34.176
II-2-4 Systme militaire : MC 120.

Les ponts doivent tre calculs pour supporter les vhicules de type Mc120, les
vhicules MC 120 peuvent circuler en convois :
Dans le sens transversal : un seul convoi.
Dans le sens longitudinal : la limite entre deux convois est environ de 36,6 m.
55 t
Transversalement
1m
En Plan
2.3 m
55 t
1m
Longitudinalement
Les charges militaires sont frappes dun coefficient de majoration dynamique :

= 1 + (0,4 / (1 + 0,2L)) + 0,6 / (1 + 4 (G/S))
L = 32.4m, G = 627 t, S = 110 t.
= 1 + (0,4 / (1 + 0,2 x 32.4)) +0,6 / (1 + 4(627 / 110)) = 1,078.
Q = 110 X 1.078 = 118.58t.
Q/ml = 118.58/6.1 = 19.44t/ml.
II-2-5 Convoi D240 :

Cest une charge de 240 t repartie uniformment sue un rectangle (18,60 x 3,20) m2
cette surcharge nest pas frapp dun coefficient de majoration dynamique.
3.2m.
240 t
Q/ml = 240/18.6 = 12.903 t/ml.

18.6m
II-2-6 Surcharge sur trottoirs :
..
Nous appliquons sur les trottoirs une charge uniforme de 150 kg/m2 de faon produire
leffet maximal envisag.
Les deux trottoirs peuvent ne pas tre charges simultanment
Trottoir charg : P1 = 0,15 x 1, 45= 0,2175 t/ml.
Trottoirs chargs : P2 = 0,2175 x 2 = 0.435 t/ml.
Promotion juin 2007
- 29 -
ENTP
OUVRAGES DART
Le calcul des lments de rductions consiste dterminer le moment flchissant et leffort
tranchant sous leffet des charges permanentes et des surcharges.
I- Calcul des lments de rductions dus aux charges :

I-1 Poutre seule :
G=1.43t/ml
Ra=Rb= 23.166t.
M0(x) = Rax-Gx2/2.
T(x) = Ra-Gx.
x
32,4m
Sections(x)
0.00L
0.25L
0.50L
M (t.m)
0
140.73
187.64
I-2 Dalle :
Poutre intermdiaire :
T (t)
23.16
11.58
0
R (t)
23.16
G=0.2x1.5x2.5=0.75t/ml
Sections
0.00L
0.25L
0.50L
M(t.m)
0
73.81
98.41
T(t)
12.15
6.07
0
R(t)
12.15
Poutre rive : G=0.2x2.5x1.54=0.77t/ml.

Sections
0.00L
0.25L
0.50L
M(t.m)
0
75.74
101.03
T(t)
12.47
6.23
0
R(t)
12.47
T (t)
8.03
4.01
0
R (t)
8.03
I-3 Superstructure : G=(3.472)/7=0.496t/ml.

Sections
0.00L
0.25L
0.50L
M (t.m)
0
48.77
65.08
Tableau rcapitulatif des M, T, R :

Dsignation
Poutre
intermdiaire
Poutre de rive
Promotion juin 2007
Sections
0.00L
0.25L
0.50L
0.00L
0.25L
0.50L
M (t.m)
0
263.31
351.13
0
265.24
353.75
- 30 -
T (t)
43.34
21.66
0
43.66
21.82
0
R (t)
43.34
43.66
ENTP
OUVRAGES DART
II- Calcul des lments de rductions dus aux surcharges :
II-1 Moment flchissant :
II-1-1 Moment flchissant x=0,5L :
a) Surcharge A (L) et trottoirs :
Y0 = (16.2)2/32.4 = 8.1.
Yi = 2((16.2x8.1)/2) = 131.22.
Y0= 8.1
16.2m
16.2m
b)-Systme B :
Utilisation des lignes dinfluences :
Pour avoir le moment, on multiplie les ordonnes des lignes dinfluence par la force P
dans le cas ou cette force est concentre, si elle est rpartie uniformment cest par laire de
cette ligne dinfluence.
Thorme de barre :
Le moment flchissant est maximum au droit essieu de faon que cet essieu et la rsultante
du convois se trouvant symtriquement par rapport laxe de la poutre.
b-1) Systme BC :
CAS N1 : - La rsultante se trouve droite de laxe de la poutre :
La rsultante du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 4,5) + (12 x 6) + (6 x 10,5) + (12 x 15) + (12 x 16.5)]/ 60
Xr/A = 9,45 m
a = 9,45 6 = 3,45
12t 12t
R
6t
6t
a/2
12t 12t
Y0
Y0
8
Y1
7.17
Y2
4
Y3
3.31
Y4
6
Y5
4.68
Yi avant = Y5 + Y4 = 10.68.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y2 +Y3 = 22.48.
CAS N2 : - La rsultante se trouve gauche de laxe de la poutre :
Position de la rsultante R du convoi R = 60 t.
Xr/A= [(12 x 1.5) + (6 x 6) + (12x 10,5) + (12 x 12) + (6 x 16.5]/ 60
Xr/A = 7.05 m
a = 7.05 6 = 1.05m.
6t 12t 12t R
6t 12t 12t
16.2m
16.2m
Y0
Promotion juin 2007
- 31 -
ENTP
OUVRAGES DART
Y0
6.78
Y1
3.64
Y2
5
Y3
5.43
Y4
3.62
Y5
2.57
Yi avant = Y0 + Y1 = 10.42.
Yi arrire = Y2 + Y3 +Y4 +Y5 = 16.62.
b-2) Systme Bt :
Un seul cas se prsente pour la position de R par rapport laxe mdiane de la poutre.
R
16t
16t
Y1
Y0
2 a = 16 x 1.35 /32 = 0.675m
Y0 = 8.09
Y1 = 7.43
Yi = 15.52.
a = 0.3375m.
c) Systme MC 120 :
3.05m
Y0 = 8.1
Y1 = Y2 = 6.575
Yi = 44.76
3.05m
16.2m
16.2m
y1
y0
y2
d) Charge exceptionnelle D240 :

9.30m
16.2m
9.30m
16.2m
Y1
Y0
Y2
Y0 = 8.1
Y1 = Y2 =16.2.
Yi = 107.41.
Promotion juin 2007
- 32 -
ENTP
OUVRAGES DART
Tableau rcapitulatif des moments dus aux surcharges : X = 0,5L.
Surcharge Yi (m)
0,2175
131,22
0,2175
131,22
0,435
131,22
4.207
131,22
8.414
131,22
7,80
10,68
15,60
22,48
14,30
10,68
28,60
22,48
17,09
15,52
34,18
15,52
19,44
44,66
12,90
107,41
Charges
Surcharge
trottoir
A (L)
BC
Bt
Trottoir 1
Trottoir 2
2 Trottoirs
1 Voie
2 Voies
Avant
1 file
Arrire
Avant
2 files
Arrire
1 Tandem
2 Tandems
MC 120
D 240
M (t,m)
28.54
28.54
57.08
552.04
1104.08
83,30
350,69
152,72
642,93
265,21
530,41
868,19
1385,91
M0= M/7 (t,m)

4.077
4.077
8.15
78.86
157.72
11,90
50,10
21,82
91,85
37,89
75,77
124,03
197,99
II-1-2 Moment flchissant dus au surcharge x = 0,25 L.

a) Surcharge A (L) et trottoirs :
Y0
8.1m
24.3m
Y0 = (8.1x24.3)/32.4 = 6.075.
Yi = (8.1x6.075/2) +(24.3x6.075/2)= 98.415.
b) Systme BC :
6t
12t 12t
6t
12t 12t
24.3m
8.1m
Y0
Y0
6.075
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5
4.95
4.95
3.825
3.45
2.325
Yi avant = Y5 + Y2 = 7.275.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 18.3.
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- 33 -
ENTP
OUVRAGES DART
c) Systme Bt :
16t
Y0 = 6.075.
Y1 = 5.7375.
Yi = 11.8125.
16t
24.3m
8.1m
Y1
Y0
4.575 1.525
d) Systme MC 120
24.3m
8.1m
Y0 = 6.075
Y1 = Y2 = 4.93125.
Yi = 33.57.
e) Charge exceptionnelle D240 :

13.95m
4.65m
24.3m
8.1m
Y2
Y0
Y1
Y0 = 6.075.
Y1 = Y2 = 2.5875.
Yi = 80.561.
Tableau rcapitulatif des moments dus aux surcharges : X = 0,25L.

Charges
Surcharge
trottoir
A (L)
BC
Bt
Trottoir 1
Trottoir 2
2 Trottoirs
1 Voie
2 Voies
Avant
1 file
Arrire
Avant
2 files
Arrire
1 Tandem
2 Tandems
MC 120
D 240
Promotion juin 2007
Surcharge
Yi (m)
M (t,m)
M0= M/7
(t,m)
0,2175
0,2175
0,435
4.207
8.414
7,8
15,6
14,3
28,6
17,09
34,18
98,415
98,415
98,415
98,415
98,415
7,275
18,3
7,275
18,3
11,8125
11,8125
21.40
21,40
42.80
414.03
828.06
56,75
285,48
104,03
523,38
201,88
403,75
3.05
3.05
6.11
59.14
118.3
8,11
40,78
14,86
74,77
28,84
57,68
19,44
33,57
652,60
93,23
12,9
80,561
1039,24
148,46
- 34 -
ENTP
OUVRAGES DART
II-2 Efforts tranchants dus aux surcharges:
II-2-1 Efforts tranchants dus aux surcharges pour x = 0 L :
a) Surcharge A(L) :
Tmax = Ra = Rb =L q / 2.
b
a
32.4m
Tb=Rb
Ta=Ra
Une voie charge : A (1L) = 4,207 t/ml.

T max = 68.153t. Do :
T0 = 68.153/7 = 9.736 t.
Deux voie charge : A (2L) = 8,414 t/ml.
Tmax = 136.307 t. Do :
T0 = 136.307/7 = 19.472 t.
b) Surcharge sur trottoirs :
1 Trottoir charg : P1 = 0,2175 t/ml.
Tmax= 3.5235 t.
Do : T0 = 3.5235/7 = 0.5 t.
2 Trottoirs chargs : P2 = 0.435 t/ml.
Tmax = 7.0 t
Do : T0 = 7.0/7 = 1.0 t.
c) Surcharge du type Bc :
a
32.4m
Tb=Rb
Ta=Ra
Ta = (1 / 32.4)[ 6 15.9 + 12 20.4 + 12 21.9 + 6 26.4 + 12 30.9 + 12 32.4]

Ta = 46.94 t.
Une file:
Tmax = 46.94 1.2 1.083 = 61t.
Do : T0 = 61/7 = 8.71t.
Deux files:
Tmax = 2 46.94 1.1 1.083= 111.84t. Do :
T0 =111.84 /7 = 15.97t.
d) Surcharge du type Bt :
16t
16t
1.35
a
32.4m
Tb=Rb
Ta=Ra
Ta = (1 / 32.4) [16 31.05 + 16 32.4] = 31.33t.

Un tandem
Tmax = 31.33 1 1.068 =33.46 t.
Do :
Promotion juin 2007
- 35 -
T0 =33.46/ 7 = 4.78t.
ENTP
OUVRAGES DART
Deux tandems
Tmax = 2 31.33 1 1.068 =66.92 t.
Do :
T0 = 66.92 / 7 = 9.56 t.
e) Surcharge du type Mc120 :
6.10m
b
a
32.4m
Tb=Rb
Ta = [110 (32.4 3.05)] / 32.4 = 99.64t.

Tmax = 16.33 1.078= 107.41 t.
Do :
Ta=Ra
T0 = 107.41/ 7 = 15.34t.
f) Convoi exceptionnel D240 :

18.60m
b
a
32.4m
Tb=Rb
Tmax = [240 (32.4 9.30)] / 32.4 = 171.11t.

Do :
Tmax = 171.11t.
Ta=Ra
T0 = 171.11/7 = 24.44t.
II-2-2 Efforts tranchants dus aux surcharges: Pour x = 0.25L.

a) Surcharge du type A (L) :
q
b
a
32.4m
Tb=Rb
0.25 Ta=Ra
0.75
yi = 0.75 24.3 / 2 = 91125.

Une voie charge : A (1L) = 4,207 t/ml.
Tmax = 4.207 9.1125= 38.336 t.
Do :
T0 =5.476t.
Deux voie charge : A (2L) = 8,414 t/ml.

Tmax = 8.414 x 9.1125 = 76.67 t.
Do :
T0 =10.95t.
b) Surcharge du trottoir :
1 Trottoir charg : P1 = 0,2175 t/ml
Tmax = 0.2175 9.1125 = 1.98t.
Do :
T0 = 0.28t.
2 Trottoirs chargs : P2 = 0.435 t/ml.

Tmax = 0.435 91125 = 3.96t.
Do :
T0 = 0.56t.
Promotion juin 2007
- 36 -
ENTP
OUVRAGES DART
c) Surcharge du type Bc :
b
a
32.4m
Tb=Rb
Y0
0.75
Y1
0.7
Y2
0.56
Y3
0.426
Y4
0.38
Ta=Ra
Y5
0.24
Yi avant = Y5 + Y2 = 0.8.
Yi arrire = Y0 + Y1 +Y4 +Y3 = 2.256.
Une file:
Tmax = (0.8x7.8) +( 2.256 x 15.6) = 41.43t.
Do : T0 = 41.43/7 = 5.92t.
Deux files:
Tmax = (0.8x14.3) + (2.256 x 28.6) = 75.96t.
Do : T0 = 75.96/7 = 10.85t.
d) Surcharge du type Bt :
16t
16t
1.35
a
8.1m
24.3m
Tb=Rb
Ta=Ra
y1 = 0.75
y2 = 22.95 0.75 / 24.3 = 0.7.
yi = 0.75 + 0.7 = 1.45.
Un tandem :
Tmax = 17.088 x 1.45 = 24.77t.
Do :
T0 =24.77/ 7 = 3.53t.
Deux tandems :
Tmax = 34.176 x 1.45 = 49.55 t.
Do :
T0 = 49.55 / 7 = 7.08 t.
e) Surcharge du type Mc120 :
6.10m
b
a
32.4m
Tb=Rb
y1 = 0.75
y2 = 18.2 0.75 / 24.3 = 0.56
yi = 6.10 [( 0.75 + 0.56) / 2 ] = 4.
Tmax = 19.44 4 = 77.76 t.
Promotion juin 2007
Do :
- 37 -
Ta=Ra
T0 = 77.76/7 =11.10t.
ENTP
OUVRAGES DART
f) Convoi exceptionnel D240 :
18.60
a
32.4m
Tb=Rb
y1 = 0.75.
y2 = 0176.
yi = 18.6 (0.176 + 0.75) / 2 = 8.61.
Do :
Tmax = 12.9 8.61 = 111.07t.
Ta=Ra
T0 = 111.07/7 = 15.86t.
Tableau rcapitulatif des efforts tranchant :

Pour x = 0.00l
Tmax (t)
T0 (t)
Pour x = 0.25l
Tmax (t)
T0 (t)
4.207
68.153
9.736
38.336
5.476
8.414
136.307
19.472
76.67
10.95
0.2175
3.523
0.5
1.98
0.28
0.435
3.96
0.56
24.3
61
8.71
41.43
5.92
42.9
111.84
15.97
75.96
10.85
17,09
33.46
4.78
24.77
3.53
34,18
66.92
9.56
49.55
7.08
Convoi Mc120
19,44
107.41
15.34
77.67
11.10
Convoi D240
12,9
161.11
24.44
111.07
15.86
Surcharge Surcharge
Surcharge
Trottoirs
Bt
Bc
A(l)
Dsignation
1Voie
charge
2Voies
charges
1
Trottoir
2
Trottoirs
1File
2Files
1
Tandem
2
Tandems
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Surcharges
(t/ml) ou (t)
- 38 -
ENTP
OUVRAGES DART
I- Introduction :
Aprs avoir valu les efforts longitudinaux les plus dfavorables en
diffrentes sections, nous procdons la rpartition transversale de ces efforts
sur les diffrentes poutres, afin de trouver la poutre la plus sollicite, pour cela,
nous utiliserons lune des mthodes disponibles selon la rigidit de lentretoise.
Le choix de la mthode consiste dterminer le paramtre dentrotoisement
qui est dfinie par la formule suivante :
Si < 0,3
La mthode de J.Courbon.
=b
l
p
.
E
Si > 0,3
La mthode de Guyon-Massonnet.
Calcul du paramtre :
a) Moment dinertie quivalente:
105
Ip = I0 + 8 (IM - I0) / 3
I0 = 0.2140 m4
IM = 0.21037 m4
Ip = 0.2109 m4
19
111
20
30
50
b) Rigidit flexionnelle de la poutre (/ml):
b1 = b0
p = (E Ip / b0 )= E 0.2109 /1.5 = 0.1406E. Donc p = 0.1406E.
c) Rigidit flexionnelle de la dalle :
Id = (l d3 /12) = 1 (0.20)3/12 = 6.66 10-4 m4.
D = E ID / l1 = 6.66 10-4E.
d=.20cm
D = 6.66 10-4E.
4,5 126845,96 E
4
=
= 0.62.
25
666,67 E
= 0.62
Puisque > 0,3 alors on utilise la mthode de Guyon-Massonnet.
Cette mthode a pour but, de dterminer le moment flchissant, et leffort

tranchant revenant chaque poutre en calculant le coefficient de rpartition
transversale K qui dpend essentiellement de la rigidit torsionnelle , et
du coefficient dentretoisement .
La mthode est base sur deux hypothses :
Promotion juin 2007
- 39 -
ENTP
OUVRAGES DART
- Le grillage de poutre relle est assimil une dalle orthotrope prsentant les
mmes rigidits moyennes la flexion et la torsion dont lquation aux
drives partielles est :
4
d 4w
d 4w
p d w4 + (p+E) dx2.dy 2 + E dy 4 =p(x,y)
dx
- La rpartition transversale des charges sur les diffrentes poutres est la mme
que si le tablier est sollicit par des forces qui varient suivant une fonction
sinusodale dans le sens longitudinal.
y
P(x) = sin x / L
x
Avec w = w(x,y) surface de la dforme verticale

y
Poutre
2b
Entretoise
La plaque orthotrope est un grillage simple constitue dans le sens (x) de (t)
entretoises espaces de (u), et dans le sens y de (p) poutres espaces de (v).
II- Dfinition des coefficients de calcul :
b : demi largeur de la dalle
Promotion juin 2007
- 40 -
ENTP
OUVRAGES DART
l : porte de la trave
p : rigidit flexionnelle des poutres par unit de largeur
E : rigidit flexionnelle des entretoises par unit de longueur
NB: Notre pont ne comporte pas dentretoises intermdiaires, cest la dalle (hourdis) qui joue
le rle dentretoises donc : E = D.
P = Bp /b1 = E Ip /b1 et
D = E = E ID / l1. Avec :
b1 : distance entre-axe des poutres.
l1 : unit de largeur.
p : rigidit torsionnelle des poutres par unit de largeur. p =Cp /b1.
E : rigidit torsionnelle des entretoises (dalle) par unit de largeur. E = D = CD / l1
Avec : Cp = G / 3 = [bi hi + (b h3 /2)]
G = E / 2 (1 + )
: Coefficient de poisson.
E : module de dformation longitudinale du bton.
G : module de dformation transversale du bton.
III- Paramtres de calcul :

Nombre de poutres n =7.
Espacement des poutres (entre axe) : b0= 1.5m.
La largeur active = 2b.Telle que : 2b = (n-1) b0 + 2x0.79 = 10.58m. Donc b = 5.29m.
p
Paramtre dentretoisement : = b 4
= 0,68.
l E
p + E
Paramtre de torsion : =
. Avec : 0 1.
2 p E
Position active des poutres :
(-0.8506b ; -0.5671b ; -0.2835b ; 0b ; 0.2835b ; 0.5671b ; 0.8506b)
IV- Calcul du paramtre :

Le calcul de la rigidit torsionnelle de la poutre et la dalle est par unit de largeur.
p = Cp /b1
Cp=(G/3) bi hi3
Cp = (G/3) [1.05 (0.193) + 50 (0.33) + 1.11 (0.23) + 1 (0.203)]
Cp = 0.0125G. Telle que G =[E / 2 (1 + )].
= 0.20 pour le bton prcontraint.
G = E/2.4 = 0.4166 E.
Donc Cp = 0.00522E
CD = 2GID .
ID = l0 d3 /12.
CD = ( 2 0.4166 E l0 d3) / 12 = 5.55 10-4 E. Donc CD = 5.55 10-4 E.
Rigidit torsionnelle de la poutre dans le sens transversale :

p = Cp / b0 = 0.00522 E / 1.5= 0.00348E
p = 0.00348E
Rigidit torsionnelle de la dalle dans le sens transversale :
D = CE / l0 = 5.55 10-4 E / 1.00 = 5.55 10-4 E
D = 5.55 10-4 E
Promotion juin 2007
- 41 -
ENTP
OUVRAGES DART
Donc le paramtre de torsion =
p + D
= 0.208.
2 p D
V- Rpartition transversale des moments flchissant :

Le coefficient de rpartition transversale dpend du paramtre de lentretoisement
, du
paramtre de torsion et de lordonne relative (y) et de la section o on veut tudier le
moment.
Pour un calcul rigoureux de dans le cas o 0 < < 1 on utilisera les formules
dinterpolation daprs Sattler.
Si 0 0.1
= 0 + (1 - 0 )0.05
Si 1 2
= 0 + (1 - 0 )0. 5
Si 0.1 1
= 0 + (1 - 0 )
O =1- e(0.065-)/0.665 .
Telle que : 0 : valeur de pour = 0.
1 : valeur de pour = 1.
Aprs avoir trac les lignes dinfluences, on dispose convenablement nus surcharges, on a
pour les surcharges concentres : = (Pi i /Pi)= i /n, et pour les surcharges rparties :
= (surface de la ligne dinfluence surcharge/largeur surcharge) et la surface est calcule
par la mthode d Simpson ou des trapzes.
Une fois quon aura dterminer : et moy.
M0 (moment longitudinal moyen par le thorme de Barr)
Telle que : M = moy M0.
K= K0 + (K1- K0) 0,41.
Le tableau suivant donne le coefficient k0 pour = 0.60 :
y
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,3347
-0,1808
-0,5241
-0,7808
-1,0112
-3b/4
0,6968
0,2154
-0,1615
-0,4806
-0,7808
-b/2
1,0447
0,6119
0,2117
-0,1615
-0,5241
-b/4
1,3316
0,9977
0,6119
0,2154
-0,1808
0
1,4594
1,3316
1,0447
0,6968
0,3347
b/4
1,3316
1,5237
1,4853
1,3177
1,1115
b/2
1,0447
1,4853
1,8575
2,0778
2,2358
3b/4
0,6968
1,3177
2,0778
2,9106
3,7122
b
0,3347
1,1155
2,2358
3,7122
5,4480
b/4
1,1215
1,2361
1,2207
1,1501
1,0792
b/2
0,9996
1,2207
1,3994
1,4582
1,4686
3b/4
0,8839
1,1501
1,4582
1,7518
2,9607
b
0,7878
1,0792
1,4686
1,9607
2,5312
b/4
1,4121
1,6143
1,518
1,2565
0,952
b/2
1,0524
1,518
1,8946
2,0666
2,1547
3b/4
0,6223
1,2565
2,0666
2,9669
3,8208
b
0,1776
0,952
2,1547
3,8208
5,8338

y
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,7878
0,5792
0,4349
0,3362
0,2627
-3b/4
0,8839
0,6761
0,5243
0,4171
0,3362
-b/2
0,9996
0,7992
0,6410
0,5243
0,4349
-b/4
1,1215
0,9545
0,7992
0,6761
0,5792
0
1,1878
1,1215
0,9996
0,8839
0,7878

y
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,1776
-0,2731
-0,5207
-0,6691
-0,7883
-3b/4
0,6223
0,1624
-0,169
-0,4303
-0,6691
Promotion juin 2007
-b/2
1,0524
0,6014
0,1974
-0,169
-0,5207
-b/4
1,4121
1,0346
0,6014
0,1624
-0,2731
0
1,5752
1,4121
1,0524
0,6223
0,1776
- 42 -
ENTP
OUVRAGES DART

y
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,7485
0,5289
0,3823
0,286
0,2171
-3b/4
0,8588
0,633
0,4734
0,3648
0,286
-b/2
0,9965
0,7702
0,5966
0,4734
0,3823
-b/4
1,1468
0,9493
0,7702
0,633
0,5289
0
1,231
1,1468
0,9965
0,8588
0,7485
b/4
1,1468
1,2818
1,2515
1,1561
1,0648
b/2
0,9965
1,2515
1,4559
1,5073
1,5005
3b/4
0,8588
1,1561
1,5073
1,8418
2,0659
b
0,7485
1,0648
1,5005
2,0659
2,7342
Fonction dinterpolation :
K0(0,62) = K0(0,60) + ((K0(0,65) K0(0,60)) (0,62 -0,60)/(0,65 0,60).
Calcul de :
0.1 < = 0.62 1
= 0 + (1 - 0)
=1 e (0.065 - ) / 0.665
Pour =0.208 et = 0.62 on aura : = 0 + [(1 - 0) 0.41].
y
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,2719
-0,2177
-0,5227
-0,7361
-0,9220
-3b/4
0,6670
0,1942
-0,1645
-0,4605
-0,7361
b/2
1,0478
0,6077
0,2060
-0,1645
-0,5227
b/4
1,3638
1,0125
0,6077
0,1942
-0,2177
0
1,5057
1,3638
1,0478
0,6670
0,2719
b/4
1,3638
1,5599
1,4984
1,2932
1,0477
b/2
1,0478
1,4984
1,8723
2,0733
2,2034
3b/4
0,6670
1,2932
2,0733
2,9331
3,7556
b
0,2719
1,0501
2,2034
3,7556
5,6023
3b/4
0,8739
1,1525
1,4778
1,7878
2,6028
b
0,7721
1,0734
1,4814
2,0028
2,6124
3b/4
0,7518
1,2355
1,8292
2,4635
3,2830
b
0,4770
1,0597
1,9073
3,0370
4,3765

y
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,7721
0,5591
0,4139
0,3161
0,2445
-3b/4
0,8739
0,6589
0,5039
0,3962
0,3161
b/2
0,9984
0,7876
0,6232
0,5039
0,4139
b/4
1,1316
0,9524
0,7876
0,6589
0,5591
0
1,2051
1,1316
0,9984
0,8739
0,7721
b/4
1,1316
1,2544
1,2330
1,1525
1,0734
b/2
0,9984
1,2330
1,4220
1,4778
1,4814
Le tableau suivant donne le coefficient k pour = 0.62 :

y
-b
0,4770
0
b/4 0,1008
b/2 -0,1387
3b/4 -0,3047
-0,4437
b
-3b/4
0,7518
0,3847
0,1096
-0,1092
-0,3047
b/2
1,0275
0,6815
0,3771
0,1096
-0,1387
b/4
1,2686
0,9878
0,6815
0,3847
0,1008
0
1,3825
1,2686
1,0275
0,7518
0,4770
b/4
1,2686
1,4347
1,3896
1,2355
1,0583
b/2
1,0275
1,3896
1,6877
1,8292
1,9073
Calcul du coefficient de rpartition K pour les poutres :

Promotion juin 2007
- 43 -
ENTP
OUVRAGES DART
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
b/4
b/2
3b/4
P1
0,4770
0,7518
1,0275
1,2686
1,3825
1,2686
1,0275
0,7518
0,4770
P2
0,0686
0,3478
0,6406
0,9467
1,2362
1,4286
1,4296
1,3152
1,1734
P3
-0,1833
0,0508
0,3053
0,6018
0,9535
1,3482
1,7257
1,9995
2,2106
P4
-0,3607
-0,1879
0,0096
0,2704
0,6411
1,1641
1,8606
2,7935
3,5763
Valeurs des moments flchissant longitudinaux rels dus aux surcharges :

Mrel = moy M0
Poutre1
Moments X = 0,5L
Cas de charges
Mrel
Km
Mrel
Km
1Trottoir
2Trottoirs
1Voie
4,077
8,15
78,86
0,73
1,16
1,31
2,98
9,45
103,31
1,18
1,55
1,36
4,81
12,63
107,25
2,03
2,01
1,42
2Voies
157,72
1,16
182,96
1,05
165,61 0,975 153,78
1,7
1Voie
62
1,3
80,60
1,38
85,56
1,57
97,34
1,72 106,64
2Voies
113,67
1,26
143,22
1,23
139,81
2,44
277,35
2,3
261,44
1Tandem
37,89
1,26
47,74
1,4
53,05
1,47
55,70
1,55
58,73
2Tandems
75,77
1,2
90,92
1,19
90,16
2,04
154,57 1,92 145,48
Mc120
124,03
1,23
152,56
1,28
158,75
1,3
161,24
D240
197,99
1,34
265,32
1,16
229,66
0,98
194,03 0.68 134,63
Bc
Bt
Moments X = 0,25L
Cas de charges
Poutre1
Poutre2
Mrel
Poutre4
Km
A(L)
Km
Mrel
8,28 3,02 12,31

16,38 2,8 22,82
111,98 1,46 115,14
Poutre3
1,3
268,12
161,24
Poutre4
M0/poutre Km Mrel Km Mrel Km Mrel Km Mrel
1Trottoir
2Trottoirs
1Voie
3,05
6,11
59,14
0,73
1,16
1,31
2,23
7,08
77,47
1,18
1,55
1,36
3,60
9,47
80,43
6,19
12,28
83,98
3,02
2,8
1,46
9,21
17,11
86,34
2Voies
118,3
1,16
137,23
1,05
124,22 0,975 115,34
1,7
201,11
1Voie
48,89
1,3
63,56
1,38
67,47
1,57
76,76
1,72
84,09
2Voies
89,63
1,26
112,93
1,23
110,24
2,44
218,70
2,3
206,15
1Tandem
28,84
1,26
36,34
1,4
40,38
1,47
42,39
1,55
44,70
2Tandems
57,68
1,2
69,22
1,19
68,63
2,04
117,67
1,92 110,75
Mc120
93,23
1,23
114,67
1,28
119,33
1,3
121,20
1,3
D240
148,46
1,34
198,94
1,16
172,21
0,98
145,49
0,68 100,95
Trottoirs
A (L)
Bt
Poutre3
M0/poutre
Trottoirs
Bc
Poutre2
Promotion juin 2007
- 44 -
2,03
2,01
1,42
121,20
ENTP
OUVRAGES DART
VI- Rpartition transversale des efforts tranchants :

-Valeurs de 0 pour = 0.62.
1
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,0433
-0,0344
-0,0830
-0,1172
-0,1470
-3b/4
0,1061
0,0309
-0,0262
-0,0733
-0,1172
b/2
0,1667
0,0966
0,0327
-0,0262
-0,0830
b/4
0,2171
0,1610
0,0966
0,0309
-0,0344
0
0,2398
0,2171
0,1667
0,1061
0,0433
b/4
0,2171
0,2485
0,2386
0,2058
0,1669
b/2
0,1667
0,2386
0,2982
0,3300
0,3503
3b/4
0,1061
0,2058
0,3300
0,4669
0,5977
b
0,0433
0,1669
0,3503
0,5977
0,8925

0
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,0637
0,0437
0,0341
0,0327
0,0391
-3b/4
0,0955
0,0642
0,0484
0,0442
0,0505
b/2
0,1405
0,0932
0,0684
0,0600
0,0660
b/4
0,2129
0,1395
0,0999
0,0843
0,0890
0
0,3348
0,2151
0,1502
0,1218
0,1228
b/4
0,2129
0,3381
0,2304
0,1789
0,1707
b/2
0,1405
0,2218
0,3571
0,2641
0,2356
3b/4
0,0955
0,1498
0,2404
0,3896
0,3186
b
0,0637
0,0990
0,1582
0,2558
0,4158
b/4
0,2456
0,1274
0,0744
0,0638
0,0890
0
0,4725
0,2500
0,1416
0,1047
0,1228
b/4
0,2456
0,4764
0,2646
0,2344
0,2307
b/2
0,1221
0,2473
0,4877
0,2931
0,2356
3b/4
0,0520
0,1163
0,2457
0,4947
0,3186
b
0,0061
0,2432
0,0808
0,1930
0,4158

0
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,0061
0,0017
0,0037
0,0150
0,0902
-3b/4
0,0520
0,0236
0,0166
0,0252
0,0505
b/2
0,1221
0,0611
0,0819
0,0397
0,0660
-Valeurs de pour = 0.62.

Pour le calcul de les formules dinterpolation sont : avec = 0.208.
Pour y+e b. On a : = 0 + (1 -0 ) .
Pour y+e > b . On a : = 0 + (1 -0 ) 0.5.
0
0
b/4
b/2
3b/4
b
-b
0,0475
-0,0182
-0,0586
-0,0860
-0,0621
-3b/4
0,1039
0,0378
-0,0106
-0,0488
-0,0407
b/2
0,1612
0,0959
0,0401
-0,0082
-0,0150
b/4
0,2162
0,1565
0,0973
0,0420
0,0219
0
0,2596
0,2167
0,1633
0,1094
0,0796
b/4
0,2162
0,2671
0,2369
0,2002
0,1686
b/2
0,1612
0,2351
0,3105
0,3163
0,2980
3b/4
0,1039
0,1941
0,3114
0,4508
0,4704
b
0,0475
0,1528
0,3103
0,5266
0,6751
b/4
0,2230
0,2959
0,2440
b/2
0,1574
0,2404
0,3376
3b/4
0,0948
0,1871
0,3124
b
0,0356
0,1828
0,2942
-Valeurs pour = 62.

On procde avec les formules suivantes pour linterpolation
Pour y+e b. On a : = 0 + (1 -0 )
Pour y+e > b . On a : = 0 + (1 -0 ) 0.5
0
0
b/4
b/2
-b
0,0356
-0,0269
-0,0650
-3b/4
0,0948
0,0294
-0,0173
Promotion juin 2007
b/2
0,1574
0,0892
0,0429
b/4
0,2230
0,1540
0,0920
- 45 -
0
0,2882
0,2239
0,1615
ENTP
OUVRAGES DART
3b/4
b
-0,0897
-0,0388
-0,0528
-0,0407
-0,0124
-0,0150
0,0377
0,0219
0,1058
0,0796
0,2117
0,1960
0,3223
0,2980
0,4727
0,4704
0,5135
0,6751
Valeurs de pour les diffrents positions :
P1
P2
P3
P4
-b
0,0475
-0,0236
-0,0660
-0,0764
-3b/4
0,1039
0,0313
-0,0209
-0,0456
b/2
0,1612
0,0884
0,0271
-0,0110
b/4
0,2162
0,1486
0,0824
0,0339
0
0,2596
0,2095
0,1488
0,0974
b/4
0,2162
0,2631
0,2270
0,1875
b/2
0,1612
0,2452
0,3120
0,3089
3b/4
0,1039
0,2099
0,3488
0,4587
b
0,0475
0,1739
0,3684
0,5864
-Valeurs de pour les diffrentes positions :
P1
P2
P3
P4
-b
0,0356
-0,0320
-0,0716
-0,0692
-3b/4
0,0948
0,0231
-0,0268
-0,0479
b/2
0,1574
0,0830
0,0281
-0,0135
b/4
0,2230
0,1457
0,0774
0,0314
0
0,2882
0,2155
0,1465
0,0952
b/4
0,2230
0,2889
0,2353
0,2054
b/2
0,1574
0,2535
0,3335
0,3125
3b/4
0,0948
0,2040
0,3555
0,4718
b
0,0356
0,1977
0,3531
0,5786
Tableau rcapitulatif de leffort tranchant rels max pour X= 0 L:

Efforts tranchants X = 0,00L
Poutre1
Cas de charges
T0/poutre m
0,5
0,15
1Trottoir
Trottoirs
1
0,149
2Trottoirs
Poutre2
Poutre3
Poutre4
Trel
Trel
Trel
Trel
0,075
0,5
0,25
0,65
0,325
0,74
0,37
0,149
0,27
0,27
0,43
0,43
0,63
0,63
1Voie
9,736
0,493
4,80
0,5
4,868
0,45
4,38
0,345 2,3853
2Voies
19,472
0,91
17,03
0,82
15,96
0,76
14,79
0,57
1File
8,71
0,243
2,12
0,25 2,1775
0,28
2,4388 0,285 2,4824
2Files
15,97
0,428
6,83
0,45
7,18
0,51
8,14
1Tandem
4,78
0,343
1,16
0,25
1,195
0,28
1,3384
2Tandems
9,56
0,418
3,98
0,42
4,02
0,44
4,20
0,41
3,91
Mc120
15,34
0,703
10,78
0,78
11,96
0,709
10,87
0,41
6,28
D240
24,44
0,723
18,69
0,605 14,78
0,46
11,24
0,32
7,18
A(L)
Bc
Bt
0,475
11,09
7,58
0,26 1,2428
Tableau rcapitulatif de leffort tranchant rels max pour X= 0,25L :

Efforts tranchants X = 0,25L
Poutre1
Cas de charges
T0/poutre m
0,28
0,08
1Trottoir
Trottoirs
0,56
0,16
2Trottoirs
A(L)
Bc
Poutre2
Poutre4
Trel
0,0224 0,19 0,0532
0,35
0,098
0,495 0,1386
0,0896
0,32
0,1792
0,44
0,2464
0,25
1,369
Trel
Poutre3
0,2
Trel
0,112
Trel
1Voie
5,476
0,46 2,51896 0,48 2,62848 0,26 1,42376
2Voies
10,95
0,37
4,0515 0,61 6,6795
0,16
1,752
1File
5,92
0,23
1,3616 0,24 1,4208
0,27
1,5984 0,2875 1,702
2Files
10,85
0,21
2,2785 0,22
0,4
Promotion juin 2007
- 46 -
2,387
4,34
0,1825 1,9984
0,19
2,0615
ENTP
OUVRAGES DART
Bt
1Tandem
3,53
0,23
2Tandems
7,08
0,205 1,4514
Mc120
11,1
0,2
D240
15,86
0,48
0,8119 0,24 0,8472
0,26
0,9178
0,255 0,9002
0,2
1,416
0,36
2,5488
0,155 1,0974
0,22
2,442
0,23
2,553
0,22
7,6128 0,19 3,0134
0,15
2,379
2,22
2,442
0,1225 1,9429
VII- Calcul des sollicitations maximums :

Pour la dtermination des efforts maximums, on prend en considration les combinaisons
(B.P.E.L) telle que la poutre la plus sollicite est la poutre intermdiaire.
1) ELS I:
G + 1,2 (A (L) +ST).
2) ELS II : G + D240 + 1,2 ST.
G
ST
A(L)
D240
ELS I
ELS II
Moment flchissant (t.m)

0,25L
0,5L
263.31
351.13
7,08
9,45
137,23
182,96
198,94
265,32
436,45
582,02
470,86
627,79
Effort tranchant (t)

0L
0,25L
43.34
21.66
0,149
0,0896
17,03
4,0515
18,69
7,6128
60,23
26,74
29,38
65,94
La combinaison (G + D240 + 1,2 ST) reprsente le cas le plus dfavorable pour un moment
flchissant mi trave et pour un effort tranchant lappui. Donc :
MMAX = 627,79 t.m.

TMAX = 65,94 t.
Promotion juin 2007
- 47 -
ENTP
OUVRAGES DART
I- Prsentation du logiciel SAP2000 :

La modlisation a pour objectif dlaborer un modle capable de dcrire dune manire
approche le fonctionnement de louvrage sous diffrentes conditions. Cette dmarche de
modlisation par la mthode des lments finis (MEF) met en vidence la matrise de trois
domaines des sciences de lingnieur : la mcanique des milieux continus, la rhologie des
matriaux et le calcul numrique par ordinateur.
La mcanique des milieux continus (MMC) apporte un cadre mathmatique et physique en
assimilant la matire un milieu continu (continuit du milieu et de ses volutions) et en
permettant la dfinition des notions de dformation, de contrainte et de loi de comportement.
La rhologie, par ltude exprimentale des matriaux, permet de formuler et de valider une
description du comportement dun chantillon du volume reprsentatif. Cette description se
traduit par des lois exprimant en tout point matriel une relation plus au moins complexe entre
les tenseurs de contrainte et de dformation et leurs accroissements respectifs. Les progrs
raliss permettent aujourdhui une analyse plus fine de comportement non linaire des
matriaux utiliss dans la construction des ouvrages.
Lanalyse numrique fournit les moyens de rsoudre par discrtisation les quations aux
drives partielles associes un problme physique citant dans notre cas la mthode des
lments finis. Lintroduction des lois de comportement dans un code en lments finis est
aujourdhui assez bien matrise. Le logiciel de calcul se situe ainsi au bout dune chane
dhypothses et il constitue son expression informatique directement utilisable par
lingnieur.
La mthode des lments finis est base sur une ide simple : subdiviser (discrtiser) une
forme complexe en un grand nombre de sous domaines lmentaires de forme gomtrique
simple (lments finis) interconnects en des points appels noeuds. Nous considrons le
comportement mcanique de chaque lment sparment, puis nous assemblons ces lments
de telle faon que lquilibre des forces et la compatibilit des dplacements soit satisfaite en
chaque noeud. La MEF utilise des approximations simples des variables inconnues dans
chaque lment pour transformer les quations aux drives partielles en quations
algbriques. Les noeuds et les lments nont pas forcement de signification physique
particulire, mais sont bass sur des considrations de prcision de lapproximation.
Equation fondamentale de la MEF : [K] {U} = {F}

Donc la MEF est base sur la mthode matricielle des dplacements en mcanique des solides
et des structures.
[K] - matrice de rigidit caractrisant le systme (nn).

{U} - vecteur des DDL Degrs De Liberts (n), inconnus ; par exemple, les dplacements et
les rotations des noeuds en mcanique des solides et des structures.
{F} - vecteur des sollicitations appliques (n), connu.
Promotion juin 2007
- 48 -
ENTP
OUVRAGES DART
Pour une modlisation exacte du comportement des ouvrages, lingnieur est appel suivre
la chronologie suivante :
Dfinir les noeuds et les lments (Crer le maillage).

Pour chaque lment, tablir la matrice de rigidit lmentaire [Ke] reliant les degrs
de liberts (dplacements) nodaux {ue} et les forces {fe} appliques aux noeuds :
[Ke] {ue} = {fe}.
Assembler les matrices et les vecteurs lmentaires en un systme global
[K] {U} = {F} de manire satisfaire les conditions dquilibre aux nuds.
Modifier le systme global en tenant compte des conditions aux limites.
Rsoudre le systme [K] {U} = {F} et obtenir les dplacements {U} aux nuds.
Calculer les gradients (dformations et contraintes) dans les lments et les ractions
aux noeuds sur lesquels les conditions aux limites sont imposes.
La MEF ne remplace pas les connaissances techniques de lingnieur ni sa matrise de la

physique. Elle est seulement un outil de calcul. Et cet outil nest vritablement efficace que
sil est utilis par un ingnieur qualifi et expriment. Avec la diversit des logiciels
disponibles dans le monde de gnie civil, on a opt travailler avec SAP2000 qui nous
permettra un passage fiable de ltat physique ltat numrique.
Le SAP2000 est un logiciel de calcul et de conception des structures dingnierie

particulirement adapter aux btiments et ouvrage de gnie civil. Il permet en un mme
environnement la saisie graphique des ouvrages de BTP avec une bibliothque dlment
autorisant lapproche du comportement de ce type de structure. Il offre de nombreuses
possibilits danalyse des effets statiques et dynamiques avec des complments de conception
et de vrification des structures en bton arm, charpente mtallique. Le post-processeur
graphique disponible facilite considrablement linterprtation et lexploitation des rsultats
et la mise en forme des notes de calcul et des rapports explicatifs.
II- Modlisation :
Le logiciel permet deffectuer les tapes de modlisation (dfinition de la gomtrie,
conditions aux limites, chargements de la structures, etc.) de faon totalement graphique,
numrique ou combines, en utilisant les innombrables outils disponibles.
En effet, une structure peut tre compose en sous schmas (portiques, treillis, dalle, voile)
chacun dfini dans sa base graphique correspondante, ensuite assemble en schma final de
calcul, pendant que la compatibilit des connections seffectue automatiquement.
Par ailleurs, les lments finis, associs une des bases graphiques de gnration de schma
(base de treillis, de portique, de trame de poutre, de dalle, de voile, de coque, etc.), sont
directement paramtres.
Promotion juin 2007
- 49 -
ENTP
OUVRAGES DART
Preprocessing :
La phase de prprocessing est celle o sont spcifies les donnes. L'utilisateur peut
choisir le systme de coordonnes et le type d'lments, dfinir des constantes et des
proprits de matriaux, crer des modles soldes et les mailler, ainsi que dfinir des
quations de couplage et contraintes.
Choisir le type dlments.
Entrer les proprits gomtriques.
Entrer les paramtres physiques.
Crer le modle gomtrique.
Crer le maillage : dfinir les noeuds et les lments.
Appliquer les sollicitations.
Imposer les conditions aux limites.
Lanalyse
Le programme offre les possibilits danalyse suivantes :
Analyse statique linaire.

Analyse P- Delta.
Analyse statique non linaire.
Analyse dynamique.
Postprocesseur
C'est la phase o l'utilisateur peut manipuler les rsultats de la phase prcdente et les
visualiser inter activement ou faire des sauvegardes pour impression et/ou vido. De telle
faon Prsenter les rsultats sous forme numrique ou sous forme graphique et effectuer des
fonctions complmentaires : combinaisons, interprtations, interpolations, animation.
Promotion juin 2007
- 50 -
ENTP
OUVRAGES DART
III Rpartition transversale des efforts par SAP2000 :
Le matriau utilis est le bton arm, ces proprits sont dfinies comme suit :
Le tablier est modlis par des poutres et une dalle supporte par 7 appuis chaque
extrmit par leur section quivalente. Les poutres sont modlises par des lments FRAME
(barre) et la dalle est modlise en lment SHELL (voile) 4 nuds. Les surcharges sont
disposes suivant le "rglement Fascicule 61 titre II" de faon obtenir des sollicitations
maximales.
Modlisation de la poutre
Modlisation de la dalle
Promotion juin 2007
- 51 -
ENTP
OUVRAGES DART
Vue en 3D du tablier
Pour la dtermination des efforts maximums, on prend en considration les combinaisons
(B.P.E.L) :1) ELS I: G + 1,2 (A (L) +ST).
2) ELS II : G + D240 + 1,2 ST.

Les rsultats obtenus par SAP2000 aux diffrentes sections sous des combinaisons
distinctes sont mentionns dans les tableaux ci-dessous :
Moment flchissant dus au poids propre G:
Dsignation
P4'
P3'
P2'
P1
P2
P3
P4
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,05
152,12
149,29
148,72
148,46
148,72
149,29
152,12
8,1
259,84
261,79
260,13
259,66
260,13
261,79
259,84
12,15
330,94
327,54
325,38
324,67
325,38
327,54
330,94
16,2
353,03
349,55
347,26
346,58
347,26
349,55
353,03
20,25
330,94
327,54
325,38
324,67
325,38
327,54
330,94
24,3
259,84
261,79
260,13
259,66
260,13
261,79
259,84
28,35
152,12
149,29
148,72
148,46
148,72
149,29
152,12
32,4
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
20,25
10,62
10,61
10,62
10,47
10,62
10,61
10,62
24,3
21,97
21,97
21,92
21,63
21,92
21,97
21,97
28,35
31,37
31,37
31,37
31,37
31,37
31,37
31,37
32,4
41,74
41,74
41,74
41,74
41,74
41,74
41,74
Effort tranchant dus au poids propre G:

Dsignation
P4'
P3'
P2'
P1
P2
P3
P4
0
-41,74
-41,74
-41,74
-41,74
-41,74
-41,74
-41,74
4,05
-31,37
-31,37
-31,37
-31,37
-31,37
-31,37
-31,37
8,1
-21,97
-21,97
-21,92
-21,63
-21,92
-21,97
-21,97
12,15
-10,62
-10,61
-10,62
-10,47
-10,62
-10,61
-10,62
16,2
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Moment flchissant ELS I:

Promotion juin 2007
- 52 -
ENTP
OUVRAGES DART
Dsignation
P4'
P3'
P2'
P1
P2
P3
P4
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,05
225,29
239,56
248,92
251,99
248,92
239,56
225,29
8,1
393,00
409,68
423,05
427,76
423,05
409,68
393,00
12,15
495,33
512,34
526,37
531,95
526,37
512,34
495,33
16,2
529,93
546,93
560,89
566,66
560,89
546,93
529,93
20,25
495,33
512,34
526,37
531,95
526,37
512,34
495,33
24,3
393,00
409,68
423,05
427,76
423,05
409,68
393,00
28,35
225,29
239,56
248,92
251,99
248,92
239,56
225,29
32,4
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
12,15
-16,5
-16,56
-10,68
-10,58
-10,68
-16,56
-16,5
16,2
0
0
0
0
0
0
0
20,25
16,5
16,56
10,68
10,58
10,68
16,56
16,5
24,3
34,19
34,54
35,28
35,29
35,28
34,54
34,19
28,4
48,28
49,56
51,88
51,63
51,88
49,56
48,28
32,4
59,15
65,75
69,16
68,43
69,16
65,75
59,15
12,15
473,64
511,59
548,83
565,79
548,83
511,59
473,64
16,2
507,31
549,56
589,03
606,78
589,03
549,56
507,31
20,25
473,64
511,59
548,83
565,79
548,83
511,59
473,64
24,3
374,61
401,39
427,47
438,62
427,47
401,39
374,61
28,35
213,43
228,04
234,20
235,42
234,20
228,04
213,43
32,4
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
12,15
-16,05
-18,1
-19,44
-19,69
-19,44
-18,1
-16,05
16,2
0
0
0
0
0
0
0
20,25
16,05
18,1
19,44
19,69
19,44
18,1
16,05
24,3
32,93
36,22
41,9
44,47
41,9
36,22
32,93
28,4
46,26
48,94
52,57
52,62
52,57
48,94
46,26
32,4
55,27
61,31
62,38
61,42
62,38
61,31
55,27
Effort tranchant ELS I:

Dsignation
P4'
P3'
P2'
P1
P2
P3
P4
0
-59,15
-61,75
-62,55
-62,43
-62,55
-61,75
-59,15
4,05
-48,28
-49,56
-51,88
-51,63
-51,88
-49,56
-48,28
8,1
-34,19
-34,54
-35,28
-35,29
-35,28
-34,54
-34,19
Moment flchissant ELS II:

Dsignation
P4'
P3'
P2'
P1
P2
P3
P4
0
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,05
213,43
228,04
234,20
235,42
234,20
228,04
213,43
8,1
374,61
401,39
427,47
438,62
427,47
401,39
374,61
Effort tranchant ELS II:

Dsignation
P4'
P3'
P2'
P1
P2
P3
P4
0
-55,27
-61,31
-62,38
-69,17
-62,38
-61,31
-55,27
Promotion juin 2007
4,05
-46,26
-48,94
-52,57
-52,62
-52,57
-48,94
-46,26
8,1
-32,93
-36,22
-41,9
-44,47
-41,9
-36,22
-32,93
- 53 -
ENTP
OUVRAGES DART
Alors les valeurs des efforts maximums considrer pour le calcul de la prcontrainte sont :
La combinaison (G + D240 + 1,2 ST) qui reprsente le cas le plus dfavorable la poutre
intermdiaire pour un moment flchissant mi trave et pour un effort tranchant lappui.
Donc :
MMAX = 606,78 t.m.

TMAX = 69,17 t.
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- 54 -
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OUVRAGES DART
I- Procds de la prcontrainte :
Le procd utilis pour la mise en tension des cbles est la post-tension . Ce type de
prcontrainte consiste en la mise en tension des cbles dj enfils dans des gaines aprs le
coulage et le durcissement du bton laide dun vrin appuy sur le bton, une fois que la
tension voulue est atteinte, le cble ainsi tendu est bloqu avec un systme dancrage travers
lequel on injecte un coulis de mortier pour protger les cbles contre la corrosion et assurer
ladhrence entre le cble et le bton.
I-1 Calcul de la prcontrainte :

La dtermination de la force de prcontrainte exerce en permanence par un cble doit
tenir compte de deux phases successives :
Phase de mise en tension :
Le calcul de la contrainte de traction de lacier du cble sur toute sa longueur permet de
dterminer la valeur obtenir pour les allongements la mise en tension ; complt par la
prise en compte des rentres de clavettes aux ancrages et le raccourcissement instantan du
bton, il fournit la valeur initiale de la force de prcontrainte le long du cble.
Variation dans le temps de la tension dans le cble :
Le calcul de la valeur finale de cette tension doit tenir compte des raccourcissements
diffrs du bton dus au retrait et au fluage ainsi que de la relaxation dacier. Cette valeur est
introduire dans le calcul de louvrage.
I-2 Mise en oeuvre des cbles et ancrages :

Les cloches dancrage et les trompettes avec le frettage sont fixs au coffrage au
moyen de deux vis de la plaque dabout prfabrique, lutilisation des plaques dancrages
prfabriques a pour rle dassurer la diffusion de la prcontrainte. Les pices sont excutes
avec un bton de haute qualit. La zone dancrage des cbles de prcontrainte doit tre
spcialement conue pour que les forces de prcontrainte soient transmises louvrage en
toute scurit, et pour que les mises en tension puissent se faire facilement.
Les fiches sur les ancrages et celles sur les disposition constructives contiennent les
informations et recommandations valables pour chaque type et notamment : la distance
minimale admissible entre axes des ancrages et entre ces axes et le parement le plus proche,
ainsi que les dgagements prvoir derrire lancrage pour la mise en place du vrin de mise
en tension.
Le trac du cble doit rpondre aux indications du calcul et aux exigences dune bonne
excution. Il faut viter des variations brusques de courbures. Pour le respect de ses limites,
on procde la fixation de la gaine car il est important de la maintenir sur des supports
intervalles suffisamment rapprochs pour que le trac reste rgulier malgr les sollicitations
exerces sur la gaine par le btonnage.
I-3 Programme de mise en tension des cbles :

Un cble de prcontrainte est mis en tension en exerant, laide dun vrin une force
donne, chaque extrmit (deux ancrages actifs) ou une seule extrmit seulement (un
Promotion juin 2007
- 55 -
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OUVRAGES DART
ancrage actif et un autre passif). Cette force est gnralement choisie gale au maximum
admissible en fonction des prescriptions du fournisseur et de la section dacier.
Lordre de mise en tension des cbles fait partie de ltude. Il doit tre mis au point aprs
vrification des phases provisoires de construction. Une attention particulire sera porte aux
rsistances du bton ncessaires, en fonction des sections les plus sollicites de louvrage et
des zones dancrage des cbles. Lors de la mise en tension 100%, le bton sous les plaques
dancrage doit avoir une rsistance min de 0,9 fc28,min.
I-4 Montage de la prcontrainte :

En gnral, les cbles sont mis en place par tirage. Les diffrentes phases dexcution sont
les suivantes :
Pose de gaines.
Montage des ancrages.
Mise en place des torons. (Par tirage, par enfilage).
Pr blocage des ancrages fixs.
Btonnage.
Mise en tension des cbles.
Coupe des sur longueurs.
Injection.
Cachetage des ancrages.
Les torons sont tendus laide dun vrin hydraulique actionn par une pompe, le vrin
prend appui sur plaque dabout . Les torons seront tendus jusqu ce que la pression
manomtrique requise soit atteindre, pour contrler la force de tension produite, on mesure
lallongement du cble. Aprs lopration de prcontrainte, lintrieur de la gaine doit tre
inject au coulis de ciment dans le but de raliser aussi ladhrence entre lacier et le bton de
mme que la protection de lacier contre la corrosion, linjection est effectu au moyen des
coiffes dinjection fixes aux ancrages ou de raccords dinjection fixs aux gaines de
raccordement (trompette) aprs ralisation du cachetage dfinitif.
I-5 Injection des cbles :

Pour assurer une meilleure adhrence (acier - bton) et par consquent une bonne
transmission de contraintes ; Ainsi une protection du cble de prcontrainte, ce dernier est
inject par un coulis de ciment. Cette injection se fait partir de tubes ou vents dont la
position est choisie en fonction de la gomtrie et de la longueur du cble. Dans le cas
courant, il y a un vent chaque ancrage et chaque point haut du cble, ces derniers ayant
aussi pour fonction de permettre lvacuation de lair repousse par le coulis dinjection.
La recette dun coulis de ciment : 25 kg de ciment + 6 kg de sable 0/2 mm (tamis) + 12 litre
deau+ Plastifiant (750g intra plat de Sika).
Les cbles sont lavs et souffls lair comprim pour :
Lever la gaine, dbarrasser ventuellement les fils de lhuile souvent employe pour
diminuer les frottements.
Mouiller la gaine et les fils pour viter le bourrage du mortier dinjection et faciliter
son coulement lavancement.
Vrifier quaucun obstacle ne rend difficile linjection du coulis.
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I-6 Calcul du nombre de cbles :

NB : Les caractristiques gomtriques prises en compte sont celles de la poutre avec hourdis
mi trave :
Section nette : B = 8076.18 cm2.
V = S/ / B=118.08 cm
V = h - V =61.92 cm
IGN=I/ B x V2 =21036963.31cm4.
= IG / (V x V' x B) = 0.3562.
Donnes : d = Ht - 0,9 Ht = 1,6 - 0,9 x 1.6 = 0,16 m.
fpeg : Contrainte limite conventionnelle dlasticit = 1600 Mpa.
fprg : Contrainte maximale de rupture garantie = 1800 Mpa.
MMAX = 606,78 t.m.
MMIN = 346,58 t.m.
Calcul de Ap :
La prcontrainte doit reprendre 100 % du poids propre donc :
1,35 g l / 8 = Ap Z p fyp do : Ap = 1,35 g l / 8 Z p fyp
Ap = 1,35 x 19.772 x 33,4 / 1,44 x 1800 x 8
Ap 1436 mm soit 11T15 dont Ap = 1530 mm.
Dimensionnement :
PI = M / h = 6.0678- 3.4658/ 0.3562 x 1.8 = 4.0583 MN.
PII = MMAX / (v + v d) = 4.89 MN.
PII > PI : alors notre section est sur critique, le fuseau de passage du cble une de ses
frontire qui coupe la zone denrobage, donc leffort de prcontrainte conomique PI nest
plus suffisant.
La prcontrainte doit reprendre 100 % du poids propre donc :
PMIN = sup (PI , PII) = 489t.
P0 = min ( 0.8 fprg Ap, 0.9fpeg Ap) = 220.2t.
NB : Estimation des pertes 25%.
N = PMIN / 0.75 P0 = 2.96. Alors, on prend 3 cbles de 11T15.
I-7 Dtermination du nombre de cbles labout :

NB : les Caractristiques gomtriques prendre en compte sont celles de la poutre seule mi
trave:
d = 0.16m. h =1.6m. e0 = -0,7377m.
Section nette : B = 5226,19 cm2
V = S/ / B=89.77cm.
V = h- V =70.23cm
IGN=I/ B x V2 =13406091.78cm4.
= IG /(V x V' x B) = 0.407.
= 40.7 %.
sup = MMIN V/ IGN + P ( 1/Bn + e0 V/ IGN) -1.5 ft28.
inf = MMIN (V)/ IGN + P ( 1/Bn + e0 (V)/ IGN) 0.6 fc28.
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sup = 18.16 + P (-1.95) -2.7 et inf = -23.22 + P (6.85) 21.
Alors : P 1069.74t et P 645.55t.

Donc : P = 645.55t et P0 = 220.2t.
N = P/ P0 = 2.93 3 cbles de 11T15.
I-8 Vrification des contraintes normales :
= MP.V/ IGN + N/Bn + Mg.V/ IGN max.

Telles que :
: contrainte suprieure (sup) ou contrainte infrieure (inf) selon V et V.
F : force de prcontrainte (F = P0 x pertes en % x mise en tension %).
MP : moment d la prcontrainte (M = F x le nombre de cbles considrs x e).
N : effort de la prcontrainte (N = nombres de cbles x F).
Mg : moment d au poids propre.
max : contraintes maximale.
La vrification se fait selon les cinq tapes suivantes :

Premire tape :
NB : Les caractristiques gomtriques prendre sont la section mi trave de la poutre
seule.
Aprs le septime jour, la mise en tension est 50 %.
Les pertes considres sont de 10 %.
fc7 = 0,685 fc28 log (7+1) = 21.65 Mpa = 216.5 bars.
max. = 123 bars (max.= 0,6 fcj) en construction.
Deuxime tape :

La mise en tension des cbles est de 100 % 28 jours.

fcj = 35 MPa = 350 bars.
max = 210 bars.
Troisime tape :
On pose les poutres sur leurs appuis dfinitifs et on coule lhourdis sur place. Les efforts
considrs dans cette phase :
Efforts dus la deuxime phase.
Poids propre de lhourdis coul sur place.
Vu que lhourdis nest pas assez rsistant dans cette phase, la section rsistante reste
celle de la poutre seule.
Quatrime tape :
Tablier vide (poutres + superstructures).
La mise en tension du troisime cble est faite 100 %.
fcj = 350 bars.
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max = 175 bars. (max = 0,5 fcj) en exploitation la combinaison quasi permanente.
Cinquime tape :
Louvrage est en service.
Mise en tension est dj faite 100 %.
fcj = 350 bars.
max = 210 bars. (max = 0,6 fcj) en exploitation la combinaison est frquente.
Vrification : lobjectif principal sur le chantier est de mettre tous les cbles labout.
Premire tape : (Mise en tension 50%).
Contraintes dues au moment de la prcontrainte :
F1 = F2 = F3 = 220.2 x 0,5 x 0,9 = 100 t.
M = N x F x e0 = 3 x 100 x -0,7377 = - 221,31 t.m
sup = M x V / In = 221.31 x 0,7 / 0,134 = -1156,1 t/m.
inf = M x V / In = 221.31 x 0.9 / 0.134 = 1486,41t/m.
Contraintes dues la prcontrainte :
N = 3 x 100= 300 t.
sup = N / Bn = 300/ 0,52 =576,92 t/m.
inf = N / Bn = 300/ 0,52 = 576.92 t/m.
Contraintes dues au poids propre de la poutre :
Moment d au poids propre de la poutre Mg = 187.64t.m
sup = MV / In = 187.64x 0,7 / 0,134 = 980.21 t/m
inf = MV / In = -187.64x 0,9 / 0,134 = -1260.27 t/m
Contrainte totale :
sup = (-1156,1 + 576,92 + 980.21) 10-1 = 40.1 < 123 bars. Vrifie.
inf = (1486,41+ 576,92 -1260.27) 10-1 = 80.3 < 123 bars. Vrifie.
Deuxime tape : (Mise en tension 100%).
F1 = F2 = F3 = 220.2 x 1 x 0,8 = 176.16 t.
M = N x F x e0 = 3 x 176.16 x -0,7377 = - 389,86 t.m
sup = M x V / In = - 389,86 x 0,7 / 0,134 = -2036,58 t/m.
inf = M x V / In = 389,86 x 0.9 / 0.134 = 2618,46t/m.
N = 3 x 176.16 = 528,5 t.
sup = N / Bn = 528,5 / 0,52 =1016,34 t/m.
inf = N / Bn = 528,5 / 0,52 = 1016,34 t/m.
Moment d au poids propre de la poutre Mg = 187.64t.m
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sup = MV / In = 187.64x 0,7 / 0,134 = 980.21 t/m
inf = MV / In = 187.64x 0,9 / 0,134 = -1260.27 t/m
Contrainte totale :
sup = (-2036,58 + 1016,34 + 980.21) 10-1 = -4 < 210 bars. Vrifie.
inf = (2618,46+ 1016,34 -1260.27) 10-1 = 237,45 < 210 bars. Non vrifie.
NB : Puisque les trois cbles ne peuvent pas se loger labout alors, on positionne deux
cbles labout de la poutre et le troisime son extrados. On refait le calcul selon les tapes
prcdentes tout on adoptant la nouvelle disposition des cbles.
Dsignation
F (t)
Mp (t.m)
N (t)
Etape 1
100,00
-222
200,00
Etape 2
176,16
-391,0752
352,32
Etape 3
176,16
-391,0752
352,32
Etape 4
165,15
-505,359
495,45
Etape 5
165,15
-505,359
495,45
Mg (t.m)
187,64
187,64
353,03
353,03
606,78
v(m)
0,70
0,70
0,70
0,62
0,62
v'(m)
-0,90
-0,90
-0,90
-1,18
-1,18
eo(m)
-0,74
-0,74
-0,74
-1,02
-1,02
0,13
0,13
0,13
0,21
0,21
Bn (m )
0,52
0,52
0,52
0,80
0,80
sup(bars)
inf(bars)
19,96
62,25
41,79
208,59
47,27
94,09
16,96
147,53
91,87
4,94
max(bars)
123,00
210,00
210,00
175,00
210,00
vrification)
Vrifie
Vrifie
Vrifie
Vrifie
Vrifie
In (m )
I-9 Disposition des cbles :

On opte pour la thorie simplifie qui exige deux conditions :
La prcontrainte P(x) est admise constante sur le tronon considr P(x) = P0=
constante.
Linclinaison (x) des cbles de prcontrainte par rapport laxe x (parallle laxe
longitudinal) est faible.
Le trac dun cble de prcontraint non rectiligne peut tre assimil une parabole du
deuxime degr dont lquation et ses drives sont :
Y = A X + B X + C.
Y = 2 A X +B.
Y = 2 A.
L/2
L/2
f
A = 4 f / l
B= 4 f / l
Disposition du cble
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I-9-1 Trac des cbles 1 et 2 sortant de labout :

A2
Yg = 0,90m.
On fixe : B = 0.6 m.
Yg = (A1 + 0.6 + A1) / 2 = 0,90m.
A1 = 0.60m.
A2 = 1.6 (0.68 + 0.6) = 0.40m.
A1
d
Section dabout
Trac du cble n 1:
Y = A X + B X + C.
1) X = 0 => Y1 = C1 = 0,90 0,30 = 0,60 m.
2) X = 16,7 => Y1 = 0,16 = A1 (16,7) + B1 (16,7) + 0,60.
3) X = 16,7 => Y1 = 2 A1 (16,7) + B1 = 0 => A1 = - B1 / 16,7 x 2.
En remplaant A1 dans lquation (2) on a : - 16,7 B1 / 2 + B1 (16,7) = -0,44 => B1 = - 0,052.
Do : A1 = 1.55 10-3. Donc :Y1 = 1,55 10-3 X - 0,06 X + 0,60.
Les abscisses et les angles en tout points du cble sont regroups dans le tableau suivant :
Xi
0,00
0,50
2,00
4,00
6,00
8,00
8,35
10,00
12,00
14,00
16,00
16,70
Yi
0,6000
0,5744
0,5022
0,4168
0,3438
0,2832
0,2739
0,2350
0,1992
0,1758
0,1648
0,1639
(rad)
0,0520
0,0505
0,0458
0,0396
0,0334
0,0272
0,0261
0,0210
0,0148
0,0086
0,0024
0,0002
2,9800
2,8900
2,6200
2,2700
1,9136
1,5584
1,4954
1,2032
0,8479
0,4927
0,1375
0,0100
cos
0,9986
0,9987
0,9989
0,9992
0,9994
0,9996
0,9996
0,9997
0,9998
0,9999
0,9999
1,0000
Trac du cble n 2:
Y = A X + B X + C.
1) X = 0 => Y2 = C2 = 0,90 + 0,30 = 1,20 m.
2) X = 16,7 => Y2 = 0,16 = A2 (16,7) + B2 (16,7) + 1,20.
3) X = 16,7 => Y2 = 2 A2 (16,7) + B2 = 0 => A2 = - B2 / 16,7 x 2.
En remplaant A2 dans lquation (2) on a :
- 16,7 B2 / 2 + B2 (16,7) = -1,04 => B2 = -0,1245. Do : A2 = 3,727 10-3.
Y2 = 3,727 10-3 X - 0,1245 X + 1,2.
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- 61 -
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OUVRAGES DART
Xi
0,00
0,50
2,00
4,00
6,00
8,00
8,35
10,00
12,00
14,00
16,00
16,70
Yi
1,2000
1,1387
0,9659
0,7616
0,5872
0,4425
0,4203
0,3277
0,2427
0,1875
0,1621
0,1603
(rad)
0,1245
0,1208
0,1096
0,0947
0,0798
0,0649
0,0623
0,0500
0,0351
0,0201
0,0052
0,0000
7,1333
6,9213
6,2796
5,4259
4,5722
3,7184
3,5695
2,8647
2,0110
1,1516
0,2979
0,0000
cos
0,9922
0,9927
0,9939
0,9955
0,9968
0,9978
0,9980
0,9987
0,9993
0,9997
0,9999
1,0000
I-9-2 Trac du cble n 3 sortant de lextrados :

Pour la mise en place du vrin, le cble lextrados a une inclinaison de = 24,15
(standard), le cble prsente une partie courbe parabolique de 18,4m et une autre
intermdiaire rectiligne dune longueur de 2m.
Y = A X + B X + C.
1) X = 0 => Y3 = C3 = 0,90 + 0,564 = 1,464 m.
2) X = 9,2 => Y3 = 0,16 = A3 (9,2) + B3 (9,2) + 1,464.
3) X = 9,2 => Y3 = 2 A3 (9,2) + B3 = 0 => A3 = - B3 / 9,2 x 2.
4) 9,2 < X < 10,2 => Y3 = constant.
En remplaant A3 dans lquation (2) on a :
- 9,2 B3 / 2 + B3 (9,2) = -1,304=> B3 = -0,2834. Do : A3 = 15,406 10-3.
Y3 = 15,406 10-3 X - 0,2834 X + 1,464.
Xi
0,00
1,00
2,00
4,00
6,00
8,00
9,00
9,20
10,20
Yi
1,4640
1,1960
0,9588
0,5769
0,3182
0,1828
0,1613
0,1607
0,1607
(rad)
0,2834
0,2526
0,2218
0,1602
0,0985
0,0369
0,0061
0,0001
0,0000
16,2376
14,4729
12,7082
9,1787
5,6436
2,1142
0,3495
0,0000
0,0000
cos
0,9601
0,9682
0,9755
0,9871
0,9951
0,9993
0,9999
1,0000
1,0000
NB : la trajectoire des trois cbles de prcontrainte est visualise dans le schma suivant.
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I-10 Vrification des contraintes :

I-10-1 Vrification des contraintes la section X = 6,5 m pour les trois cbles :
N du cble
1
2
3
Yi (cm)
32,86
55,10
0
1,8248
4,3587
16,2300
e (cm)
-85,22
-62,98
28,32
cos
0,9995
0,9971
0,9601
a) Ouvrages vide :
M = F x ( e1 cos 1 + e2 cos 2 + e3 cos 3 ) avec F = 165,15 t
M = - 199,47 t.
sup = M x V / In = -199,47 x 0,62 / 0,21 = -588,91 t/m.
inf = M x V / In = 199,47 x 1,18 / 0,21 = 1121,6t/m.
N = F x (cos 1 + cos 2 + cos 3 ) = 488,3t.
sup = N / Bn = 488,3/0,8 =610,37 t/m.
inf = N / Bn = 488,3/0,8 = 610,37 t/m.
Mmin = 222,13t.m (louvrage vide).
sup = MV / In = 222,13x 0,62 / 0,21 = 655,81 t/m
inf = MV / In = 222,13x 1,18 / 0,21 = - 1248,16t/m
Contrainte totale :
sup = (-588,91+610,37+655,81) 10-1 = 67,72 < 175 bars. Vrifie.
inf = (1121,6+610,37-1248,16) 10-1 = 48,381 < 175 bars. Vrifie.
b) Ouvrages en service :
M = F x ( e1 cos 1 + e2 cos 2 + e3 cos 3 ) avec F = 165,15 t
M = - 199,47 t.
sup = M x V / In = -199,47 x 0,62 / 0,21 = -588,91 t/m.
inf = M x V / In = 199,47 x 1,18 / 0,21 = 1121,6t/m.
N = F x (cos 1 + cos 2 + cos 3 ) = 488,3t.
sup = N / Bn = 488,3/0,8 =610,37 t/m.
inf = N / Bn = 488,3/0,8 = 610,37 t/m.
Mmax = 345,36.m (louvrage en service).
sup = MV / In = 346,36x 0,62 / 0,21 = 1072,77 t/m
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inf = MV / In = 346,36x 1,18 / 0,21 = - 1940,59t/m 1985,54
Contrainte totale :
sup = (-588,91+610,37+1072,77) 10-1 = 109,42 < 175 bars. Vrifie.
inf = (1121,6+610,37- 1940,59) 10-1 = -20,81 < 21 bars. Vrifie.
I-10-2 Vrification des contraintes la section X = 0,5 L pour les trois cbles :
N du cble
1
2
3
Yi (cm)
16
16
16
0
0
0
e (cm)
-102,08
-102,08
-102,08
cos
1
1
1
a) Ouvrages vide :
M = F x (e1 cos 1 + e2 cos 2 + e3 cos 3 ) avec F = 165,15 t
M = - 505,75 t.
sup = M x V / In = -505,75 x 0,62 / 0,21 = -1493,16 t/m.
inf = M x V / In = 505,75 x 1,18 / 0,21 = 2841,83/m.
N = F x (cos 1 + cos 2 + cos 3) = 495,45t.
sup = N / Bn = 495,45/0,8 =619,13 t/m.
inf = N / Bn = 495,45/0,8 = 619,13 t/m.
Contraintes dues au poids propre de la poutre
Mmin = 346,58 t.m (louvrage vide).
sup = MV / In =356,58 x 0,62 / 0,21 = 1023,23 t/m
inf = MV / In =346,58 x 1,18 / 0,21 = -2003,64/m
Contrainte totale :
sup = (-1493,16 +610,37+1023,23) 10-1 = 14,04< 175 bars. Vrifie.
inf = (2841,83+610,37-2003,64) 10-1 = 144,85 < 175 bars. Vrifie.
b) Ouvrages en service :
M = F x ( e1 cos 1 + e2 cos 2 + e3 cos 3 ). avec F = 165,15 t.
M = - 505,75 t.
sup = M x V / In = -505,75 x 0,62 / 0,21 = -1493,16 t/m.
inf = M x V / In = 505,75 x 1,18 / 0,21 = 2841,83/m.
N = F x (cos 1 + cos 2 + cos 3) = 495,45t.
sup = N / Bn = 495,45/0,8 =619,13 t/m.
inf = N / Bn = 495,45/0,8 = 619,13 t/m.
Contraintes dues au poids propre de la poutre
Mmin = 606,78 t.m (louvrage en service).
sup = MV / In =606,78x 0,62 / 0,21 = 1791,44 t/m
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inf = MV / In =606,78 x 1,18 / 0,21 = -3409,52/m
Contrainte totale :
sup = (-1493,16 +610,37+1791,44) 10-1 = 90,86< 175 bars. Vrifie.
inf = (2841,83+610,37-3409,52) 10-1 = 4,26 < 175 bars. Vrifie.
II- Caractristiques gomtriques des sections :
X = 0,00L :
Section sans hourdis : Position du C.D.G : y = yj / j = (60 +120)/2 = 90 cm.
Dsignation
Section brute
Gaines
Section nette
B(cm2)
7012,5
103,06
6909,44
y (cm)
90
S(cm3)
619077,7
9275,4
609802,3
I0(cm4)
3421,40719
I(cm4)
73356311,7
838207,407
72518104,3
V = S/ / B=88,25cm.
V = h- V =71,75 cm
IGN=I/ B x V2 = 18699148,6 cm4.
i = IGN / B = 52,02
= IG /(V x V' x B) = 0.427 = 42.7 %.
Section avec Hourdis :

Dsignation
Section brute
Gaines
Section nette
B(cm2)
10012,5
103,06
9909,44
y (cm)
90
S(cm3)
1129077,7
9275,4
1119802,3
I0(cm4)
422,39595
I(cm4)
160156312
835208,396
159321103
V = S/ / B=113cm.
V = h- V =67 cm
IGN=I/ B x V2 = 32779422,7 cm4.
i = IGN / B = 57,51.
= IG /(V x V' x B) = 0.437 = 43.7 %.
X = 0,25L :
Section sans hourdis :
Dsignation
Section brute
Gaines
Section nette
B(cm2)
5501,25
154,51
5346,74
y (cm)
33,78
S(cm3)
493838,64
3481,3668
490357,2732
I0(cm4)
633,593925
I(cm4)
61691359,5
176943,1626
61514416,34
V = S/ / B=81,71cm.
V = h- V =68,29 cm
IGN=I/ B x V2 =16543040,3cm4.
i = IGN / B = 55,62
= IG /(V x V' x B) = 0.49 = 49 %.
Section avec hourdis :

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Dsignation
Section brute
Gaines
Section nette
B(cm2)
8501,25
154,51
8346,74
y (cm)
33,78
S(cm3)
1003838,6
5219,3478
998619,2522
I0(cm4)
633,593925
I(cm4)
148491359,5
176943,1626
148314416,3
V = S/ / B=119,64 cm.
V = h- V =60,36 cm
IGN=I/ B x V2 =28837781cm4.
i = IGN / B = 50,77
= IG /(V x V' x B) = 0.48 = 48 %.
X = 0,50L :
Section sans hourdis :
Dsignation
Section brute
Gaines
Section nette
B(cm2)
5501,25
154,51
5346,74
y (cm)
16
S(cm3)
493838,64
3481,3668
490357,2732
I0(cm4)
633,593925
I(cm4)
61691359,5
40188,15393
61651171,35
V = S/ / B=91,71cm.
V = h- V =762,29cm
IGN=I/ B x V2 =16679795 cm4.
i = IGN / B = 55,85
= IG /(V x V' x B) = 0.50 = 50 %.
Section avec Hourdis :

Dsignation
Section brute
Gaines
Section nette
B(cm2)
8501,25
154,51
8346,74
y (cm)
16
S(cm3)
1003838,6
2472,16
1001366,44
I0(cm4)
633,593925
I(cm4)
148491359,5
40188,15392
148451171,3
V = S/ / B=120cm.
V = h- V =60cm
IGN=I/ B x V2 = 28316274,7cm4.
i = IGN / B = 58,24
= IG /(V x V' x B) = 0.47 = 47 %.
III- Calcul des pertes :

De faon gnrale, on dsigne sous le nom de perte de prcontrainte toute diffrence ente
la force exerce par le vrin lors de sa mise en tension, et la force (infrieure) qui s'exerce en
un point donn d'une armature une poque donne. Le calcul des valeurs initiales et finales
de la force prcontrainte exige donc une volution prcise des pertes de prcontrainte, pour
cette valuation, les pertes doivent tre rang en deux catgories :
1- Les pertes instantanes :

Pertes dues au frottement.
Pertes dues au recul l'ancrage.
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Pertes dues au raccourcissement instantan du bton.
2- Les pertes diffres :
Pertes dues au retrait du bton.
Pertes dues au fluage.
Pertes dues la relaxation des aciers.
III-1 Pertes instantanes :
a) Pertes dues au frottement du cble sur la gaine:

f = p0 (1 e( -f l ).
: Langle de relevage du cble en rad.
l : Longueur en courbe des cbles.
f : Coefficient de frottement du cble dans les courbes, tel que f = 0,2/rad. (ALGA).
: Perte relative de tension par mtre, telle que = 0,002/m. (ALGA).
p0 : Contrainte de tension lencrage p0 = 144000 t/m2.
l : la longueur du cble calcule laide du logiciel AUTOCAD.
Section
0,25l
N cble
01
02
l (m)
8,472
8,502
(rad)
0,0520
0,1245
f+ l
0,0273
0,0419
f (t/m2)
3884,189
5909,495
f moy(t/ m2)
03
1,913
0,2834
0,0605
8454,510
8454,5115
01
02
03
16,840
16,992
10,476
0,0520
0,1245
0,2834
0,0441
0,0589
0,0776
6209,653
8234,477
10756,097
7222,066
0,5l
4896,842
10756,098
b) Pertes dues au recul l'ancrage :

g Ea
X=
P f
0
Avec :
+
L
g : lintensit du recul dancrage = 6 mm. Daprs ALGA.

EA : module dlasticit de lacier = 2 107 t/m2.
L : longueur du cble.
N Cble
1
2
3
L (m)
33,68
33,98
20,95
(rad)
0,0520
0,1245
0,2834
f(/l)+
0,0023
0,0027
0,0047
X (m)
18,9984
17,4625
13,3078
NB : X1,2,3 > L/2, il faut tendre les cbles par un seul cot car on obtient des tensions plus
leves.
Calcul des pertes dues au recul dancrage :
recul = 2p 0 ( f
+ )x
L
Pour le calcul des pertes aux diffrentes sections nous utilisons le thorme de Thals
appliqu au diagramme des tentions :
X
recul = recul (1 i ).
X
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N Cble
1
2
3
f(/l)+
0,0023
0,0027
0,0047
X (m)
18,9984
17,4625
13,3078
recul 0 L
12584,5478
13578,8496
0
recul 0.25L
6972,6950
6967,6944
7327,0311
recul 0.50L
1429,7318
365,8704
3833,1543
Valeurs moyennes des pertes par cble :

Dsignation
Cble labout
Cble lextrados
recul 0.00L
13081,6987
0
recul 0.25L
6970,1946
7327,0311
recul 0.50L
897,80109
3833,1543
c) Pertes dues au raccourcissement instantan du bton :

Ea
a =
'bj
2 Ei
bj : contrainte parabole du bton.
Ea : module dlasticit de lacier = 2 107 t/m2.
Ei : module de dformation longitudinale instantane du bton.
c-1 Pertes dues la mise en tension de la premire srie de cbles (deux cbles de
labout) :
NB : La section considre est la section de la poutre seule.
A 7 jours : j = 2324,47 t/m.
Ei = 3,14 106 t/m.
= 3,184 bj.
7
Ea = 2 10 t/m..
A 28 jours : 28 = 3500 t/m.
= 2,777 bj.
Ei = 3,6 106 t/m.
7
Ea = 2 10 t/m.
P Pe 2 M P e
'bj = +
. Avec P = N AP (p0 frott).

B
I
I
Section
Dsignation
P(kg)
I(cm4)
B(cm2)
e (cm)
Mp(kg.cm) 7j
'bij (t/m2)
7j (t/m2)
28j (t/m2)
0,00L
0.25L
0.5L
440640
18699148,6
6909,44
0
0
637,73619
2030,5520
1770,9934
425655
16543040,3
5346,74
-61,71
14073000
1250,9773
3983,1118
3473,9640
418540
16679795
5346,74
-73,1
18764000
1301,3059
4143,3582
3613,7267
c-2 Pertes dues la mise en tension du 3me cble lextrados :

La section considrer dans ce cas est la section de la poutre + hourdis. Le
raccourcissement du bton provoque simultanment des pertes dans la 1re et la 2me srie de
cbles.
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2
P Pe
M e
P Pe
M
La contrainte 'bij est donne par: 'bj = 1 + 2 1 + P 1 + 2 + 2 2 + D
Bp
Ip
IP
Bt
It
It
P1 = 2 x 15,3 (144000 fr - rec rac).
P2 = 1 x 15,3 (144000 - fr).
Bp : Section de la poutre seule.
Bt : Section de la poutre + hourdis.
Ip : Inertie de la poutre seule.
It : Inertie de la poutre + lhourdis.
Md : moment de lhourdis.
Mp : moment de la poutre seule.
P1 = 2 x 15,3 x (144000 frot - recul - racr ). En kg.
P2 = 1 x 15,3 x (144000 - frot). En kg.
Section
Dsignation
frot (kg/cm2)
recul (kg/cm2)
racr (kg/cm2)
P1 (kg)
P2 (kg)
Bp (cm2)
Bt (cm2)
e1 (cm)
e2 (cm)
Ip (cm4)
It (cm4)
Mp(kg.cm)
Md(kg.cm)
'bij (t/m2)
a (t/m2)
0,00L
0.25L
0.5L
0
1308,16
1770,99
346417,61
220320
6909,44
9909,44
0
0
18699148,60
32779422,70
0
0
723,70
2009,72
489,68
697,01
3473,96
298023,57
212827,83
5346,74
8346,74
-61,71
-101,71
16543040,30
28837781
16556000
7574000
1450,81
4028,90
722,20
89,78
3613,72
305213,16
209270,23
5346,74
8346,74
-73,10
-113,10
16679795
28316274,70
18764000
10103000
1618,57
4494,77
d) Tableau rcapitulatif des pertes instantanes (t/m2) :

Dsignation
Cbles de
labout
Cble de
lextrados
Section
0.00L
0.25L
0.50L
0.00L
0.25L
0.50L
frottement
0
4896,842
7222,066
0
8454,511
10756,098
recul
13081,6987
6970,1946
897,8010
0
7327,0311
3833,1543
raccourcissement
1770,9934
3473,9640
3613,7267
2009,7206
4028,9034
4494,7769
totale
14852,692
15341,001
11733,594
2009,7206
19810,446
19084,029
III-2 Pertes diffres :

a) Pertes dues au retrait du bton :
La perte finale due au retrait du bton est donne par : = r (1 r( j )) EP.
Promotion juin 2007
- 70 -
ENTP
OUVRAGES DART
r = 0,0003 tant le retrait total du bton.
j : lage du bton au moment de sa mise en prcontrainte.
r(t) : fonction traduisant lvolution du retrait en fonction du temps.
r(t) = t / t + 9 r(m). Avec r (m) = Bn / p.
Bn : la section nette.
p : le primtre de la section.
Pour les deux cbles labout :

Bn =6909,44 cm, p = 532,94 cm.
A 7 jours : r (t) = 7 / (7 + 9 (6909,44 / 532,94))
r (t) = 0,056. Alors: = 0,0003 (1- 0,056) 2 107. Donc : = 5664 t / m.
A 28 jours : r (t) = 28 / (28 + 9 (6909,44/ 532,94))
r (t) = 0,1935. Alors : = 0,0003 (1- 0,1935) 2 107. Donc : = 4838 t / m.
Pour le cble lextrados :

Bn = 5346,74. p = 543,47 cm.
A 28 jours : r (t) = 28 / (28 + 9 (5346,74/ 543,47)).
r (t) =0.24 Alors : = 0,0003 (1- 0,24) 2 107. Donc : = 4560 t / m.
b) Pertes dues au fluage :
fl = ( b + m ) Ep / EIJ.
b : la contrainte finale du bton
m : la contrainte maximale supporte par le bton dans la section considre au niveau du
centre de gravit des armatures de prcontrainte.
Pertes de cbles labout :
Sachant que les cbles sont tire 7 jours : b + m = bj x Kfl.
Kfl : coefficient de fluage.
Kfl. = (Ei Ev) / Ev = 3 (Ei Ev) / Ev = 2.
(BAEL 91).
Aprs 7 jours on a une dissipation de 15 % du fluage du bton donc : Kfl= 1,7.
fl = [1,7 x 2 106 / 21000 (350)1/2] bj = 8,654 bj.
Dsignation
Pertes dues au fluage (t/m2)
0,00L
5519
0,25L
10826
0,50L
11261,5
Pertes du cble lextrados :
Aprs 60 jours, on a une dissipation de 50 % du fluage donc : Kfl = 1.

fl = 1x 2 106 / 21000 (350)1/2 = 5,09 bj.
Dsignation
Pertes dues au fluage (t/m2)
0,00L
3246
0,25L
6367
0,50L
6623,6
c) Pertes dues a la relaxation des aciers :

= (6/100) 1000 [( pi(x) / fprg) - 0] pi(x).
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- 71 -
ENTP
OUVRAGES DART
0 coefficient gale : 0,30 pour les armatures relaxation normale.

0,43 pour les armatures trs basse relaxation.
0,35 pour les autres armatures.
i = 144000 t/m et 0 = 0,43.
i = p0 - i. Avec i : la contrainte totale instantane.
Cbles sortant labout :
Dsignation
p0 ( t/m2)
i ( t/m2)
i ( t/m2)
reel ( t/m2)
0,00L
144000
14852,69
129147,31
5569,18
0,25L
144000
15341,00
128659
5495,77
0,50L
144000
11733,59
132266,41
6047,48
0,25L
144000
27907,44
116092,56
3743,26
0,50L
144000
19084,03
124915,97
4946,25
Cbles lextrados :
Dsignation
p0 ( t/m2)
i ( t/m2)
i ( t/m2)
reel ( t/m2)
0,00L
144000
2009,72
141990,28
7642,66
d) Tableau rcapitulatif des pertes diffres (t/m2) :

d = r + fl + 5/6 p.
A labout :
Dsignation
Pertes dues au retrait
Pertes dues au fluage
Pertes dues la relaxation
totale
0,00L
5664,00
5519,00
5569,18
15823,98
0,25L
5664,00
10826,00
5495,77
21069,81
0,50L
6047,49
11261,50
6047,49
22348,56
0,00L
4 560,00
3 246,00
7 642,66
14 174,88
0,25L
4 560,00
6 367,00
3 743,27
14 046,39
0,50L
4 560,00
6 623,60
4 946,25
15 305,48
A lextrados:
Dsignation
Pertes dues au retrait
Pertes dues au fluage
Pertes dues la relaxation
totale
III-3 Calcul du pourcentage des pertes totales (instantanes + diffres) :

% pertes = totale / 3 x 14400. En (kg/cm2).
Dsignation
Promotion juin 2007
0,00L
0,25L
- 72 -
0,50L
ENTP
OUVRAGES DART
Pertes instantanes
Pertes diffres
Pertes totales
% pertes
31715,1
45822,84
77537,94
17,95
50489,44
57445,1
107934,54
24,88
42551,21
60002,6
102553,81
23,74
Lestimation des pertes 25% est vrifie aprs le calcul, donc le nombre de cbles est bel
et bien vrifie et gale 3 cbles de 11T15 chacun.
IV- Vrification des contraintes tangentielles :

La vrification des contraintes tangentielles seffectue phase par phase (les phases sont les
mmes que celles considres pour la vrification des contraintes normales).La contrainte
tangente au niveau dune section est donne par la formule suivante :
V S
red = red
bn I
Vred : Effort tranchant rduit.
S : Moment statique par rapport laxe horizontal passant par le C.D.G de la section situ au
dessus de laxe neutre, (pour les tapes 1, 2, 3 on prend le moment statique de la poutre seule,
et pour les tapes 4 et 5 on prend celle de la poutre + hourdis).
bn : Epaisseur nette de lme (cm).
I : Moment dinertie de la section considre (cm4).
Pour la vrification, il convient de calculer la contrainte de rsistance du bton.
2 0,4 ftj (ftj +2 t /3).

ftj : la rsistance de la traction du bton lage j.
t : la contrainte de la prcontrainte applique.
Vred = TG + TP.
TG = effort tranchant.
TP = % de la mise en tension x Ap x i (sin1 + sin2).
i = po . (po = 144000 t/m2).
pertes pour chaque tape :

A labout :
Etape 1 : i pertes instantanes labout.
Etape 2 : = i + 30% d
; avec : d pertes diffres labout.
Etape 3 : = i + d
Etape 4 : = i + d
Etape 5 : = i + d
A lextrados :
Etape 1 : i pertes instantanes labout.
Etape 2 : = i + 30% d
Etape 3 : = i + d
Etape 4 : = about + extrados ; avec :(about = i + d ; extrados=i
extrados).
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- 73 -
ENTP
OUVRAGES DART
Etape 5 : = about + extrados ; avec :(about = i + d ; extrados=i
extrados).
Vrification :
A labout X = 0,00 L :
bn = 35 8,1 = 26,9 cm.
Dsignation
Etape1
Etape2
Etape3
Etape4
Etape5
TG (t)
23,16
23,16
35,31
43,34
69,17
TP
-17,11
-31,81
-31,81
-26,17
-26,17
reduit
19,84
-28,36
11,48
45,00
112,69
Vred
6,05
-8,65
3,50
17,17
43,00
ftj
190,00
229,10
270,00
270,00
270,00
t
285,74
507,62
507,62
331,18
331,18
169,63
227,37
255,62
229,71
229,71
En trave X = 0,25 L :
bn = 20 8,1 = 11,9 cm.
Dsignation
Etape1
Etape2
Etape3
Etape4
Etape5
TG (t)
11,58
11,58
17,01
21,66
44,47
TP
0,00
0,00
0,00
-35,28
-35,28
Vred
11,58
11,58
17,01
-13,62
9,19
reduit
77,90
77,90
114,42
-77,37
52,21
ftj
190,00
229,10
270,00
270,00
270,00
t
370,28
658,28
658,28
588,08
588,08
181,70
246,59
275,83
266,61
266,61
V- Vrification a la rupture :
V-1 Scurit la rupture en flexion : 1 ,35 MG + 1,5 MQ MRA.
1,35 MG + 1,5 MQ MRB.
MRA, MRB sont les moments rsistants la rupture des armatures de prcontrainte et du bton.
a) Calcul de MRA.
MRA = 0,9 h x F.
h = 180 16 = 164 cm.
F = fprg => F = 3 x 18 x 10-4 x 180000 = 972 t.
MRA = 972 x 0,9 x 1,64 = 1434,67 t.m.
b) Calcul de MRB.
Pour lme :
MRB me = 0,35 b0 x h x fc28.
Lpaisseur de lme b0 = 20 cm.
La hauteur utile h = 164 cm.
fc28 = 35 Mpa.
MRB me = 0,35 x 0,20 x 1.64 x 3500 = 658,95 t.m.
Pour lhourdis:
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- 74 -
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On ajoutera au moment de rupture de lme, le moment de lhourdis de largeur totale h et
dpaisseur h0 (h0 = 16 +20 = 36 cm) constituent la table de compression. Le moment de
rupture de lhourdis sera valu en adoptant la valeur minimale des deux rsultats suivants :
0,8 (b b0) (h h0 / 2) h0 fc28.
MRB hourdis = min
0,35 (b b0) h fc28.
0,8 (1,05 0,2) (1,64 0,36 / 2) 0,36x 3500.
MRB hourdis = min
0,35 (1,05 0,20) 1,64 3500.
1250,92 t.m.
MRB hourdis = min
2800,54 t.m.
Alors : MRB hourdi = 1250,92 t.m
Donc : MRB = MRB hourdi + MRB me =1909,87 t.m.
c) Moment de fissuration :
Le moment de fissuration est le moment qui provoquerait sur la fibre infrieure une
contrainte rsultante gale 2x (2 x (-27) = -54 kg/cm).
La contrainte de compression due la prcontrainte tant de 16,96 t / m, le moment de
fissuration Mf engendrer la contrainte rsultante de (-540 t / m). Une contrainte lmentaire
de :
16,96 + 540 = 556,96 t / m.
Mf x v / I = 556,96 => Mf = 556,96 x 0,21 / 1,18.
Mf = 99,12 t/m.
Donc : Mf < 1434,67 t.m.. Vrifie.
d) Scurit :
Par rapport au bton :
1,35 MG + 1,5 MQ = 1,35 x 353,03+ 1,5 x 253,75 = 857,21 t.m.
MRB = 1909,87 t.m
0,7 MRB = 1336,9 t.m.
Donc : 1,35 MG + 1,5 MQ < 0,7MRB. Vrifie.
Par rapport aux aciers :
1,35 MG + 1,5 MQ = 857,21 t.m.
MRA = 1434,67 t.m
0,9 MRA = 1291,2 t.m.
Donc : 1,35 MG + 1,5 MQ < 0,9MRA. Vrifie.
Donc la scurit par rapport la flexion est bien assure.
V-2 Scurit la rupture par leffort tranchant :

red : contrainte de cisaillement.
: contrainte de compression.
Leffort tranchant maximum due aux surcharges : 1,8 TQ = 1,8 x 27,43 = 49,37 t.
Leffort tranchant rduit sera major par : T= (1,8 TQ - TQ) = 21,94t.
Leffort tranchant rduit major : TR = 43 + 21,94 = 64,94t.
red = 64,94 x 112,69 / 43 = 170,18 t/m.
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Leffort de cisaillement produit par les fissurations suivant une direction perpendiculaire la
direction de la contrainte principale de compression daprs (La croix Fuentes)
Tg (2) = 2 x red / b. = 2 x 170,18 / 507,62= 0,67.
2 = Arctg (0,67) = 33,84 => = 16,92.
a) Rsistance du bton :
2
b = red .
sin 2
b = 2 x 170,18 / sin 33,84 = 611 t/m.
b < 2/3 x 0,85 fc28 / b = 2/3 x 0,85 x 35 /1,5 = 1,32 Mpa = 1322,2 t/m.
Donc : La condition b < 2/3 x 0,85 fc28 / b est vrifie
b) Rsistance des armatures transversales :
Pour langle (qui fait ltrier laxe neutre), on le prend = /2.
On choisit les armatures transversales : 2HA8 pour As = 1,01cm2.
f tj
AS xf e
red tg ( ) .
bn xS t x s
3
St = 30 cm.
s = 1,15 cm.
bn = 26,9 cm.
red = 170,18 t/m.
ft28 = 270 t/m.
= 16,92.
AS xf e
= 43,53 t/m2.
bn xS t x s
red tj xtg ( ) = 24,39 t/m2.

3
Donc : 43,53 > 24,39t/m2. Vrifie.

VI Ferraillage de la poutre :
VI-1 Armatures longitudinales :
Les armatures transversale et longitudinales seront utilises en quantits suffisantes pour
tenir compte des sollicitations secondaires.
Avec :
Bt : surface du bton tendu (cm).
Nbt : Effort normal dans la partie du bton tendu = surface de la partie du diagramme des
contraintes dans la zone du bton tendu.
ftj : contraintes de traction du bton calcule partir de fcj .
bt :contrainte de traction relle dans le bton
hbt : correspond au lieu ou la contrainte est nulle.
ft28 = 240 t/m.
fe = 400 Mpa = 40000 t/m.
hbt = V- 0.16 = 118 16 = 102cm.
bt = 49,4 t/m.
Nbt = bt x ht / 2 x b = 49,4x 1,02 x 0,5 / 2 = 12,62 t.
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- 76 -
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As = 5100 / 1000 + 12,62 / 40000 + 270 / 49,4= 13,72 cm.
On prendra 5 HA20 avec une section nominale de 15,70 cm.
VI-2 Armatures de peau : (Article 6.1.31 BPEL 91).
a) Longitudinale:
Pour les armatures de peau on prend 3 cm / ml de primtre de section et si A / B > 0,1 %.
Apl = 3 x (1,6 + 0,35) x 2 = 11,7 cm.
Apl / B = 11,7 / 5501,25 = 0,22%.
Soit 24 HA8 rparties sur le porteur.
b) Transversales:
2cm2/ml de parement mesur parallle laxe du CDG et plac sur le pourtour. Le choix se
portera ici sur des cadres, faonns avec 4 cadres de HA8 /ml.
Minimum darmatures transversales :
Ecartement maximal entre les armateurs transversaux :

St = min (0,8h ; 3b ; 1m)= min (1,28 ; 1,5 ; 1) = 1m.
On prendra ici un cartement de 20 cm au droit des appuis pour attendre 1m au centre.
S x( U 0,14 x f cj )
At
Contrainte
.
br xS t
0,9 xf e
Avec br : largeur rduite au sens du BPEL 91.
s = 1,15 (BAEL 91).
fc14 = 29,91 Mpa en phase de construction.
fc28 = 35 Mpa en phase dutilisation.
br = 35 - 8,1 = 26,9cm (8,1cm diamtre de la gaine).
V
u = u
b0 d
u = 23,16/0,35 x 1,44 = 45,95 t/m2.
S x( U 0,14 x f cj )
At br xS t x
.
0,9 xf e
At 0,269 x 0,2 x (1,15 x (45,95 8,28))/36000) = 0,64 cm2.
On prend des cadres de HA8 pour As = 1,01 cm2.
c) Cadre du talon :
Les cadres du talon sont en continuit avec les armatures transversales de lme de poutre
en = 3480kg / cm 2 Et 28 = 21kg / cm 2
Soit : lenrobage ncessaire de la section mi trave de la poutre et on prend c=6 cm on
Doit avoir
Wt
21
= c 28 100 = 6
100 = 3,6cm 2 / ml
t
3480
cn
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On choisit 4 cadres HA8/ml. On fixe lespacement St = 15 cm labout et 20cm en trave.
d) Armatures suprieurs de la table de compression :

Laile de la poutre est sollicite par les efforts suivants :
Le poids propre : q1 = [19 x52,5] 2.5 1.00 10 4 = 0,25t / ml.
Le bton frais hourdis : [52,5 20] 2.5 1.00 10 4 = 0,26t / ml.

Une surcharge de 450 kg/m provoque par la prsente des ouvriers et du matriel de travaux
lors
de
la
construction.
q1 = 1.2 0.45 0.525 1.00 = 0,28t / ml
q = q1 + q 2 + q 3 = 0.79t / ml
Laile de la poutre est donc suppose comme une console.

ql 2 0.79 0.525 2
Le moment est : M =
=
= 0,10t.m / ml.
2
2
As = 0,45 cm2.
On prend HA12 tous les 20 cm.
VII- Etude de la plaque dabout :
ht = 160 cm.
b= 50cm.
a= 29cm.
paisseur de la plaque : ht/4 = 40cm. .
VII-1 Dimensionnement :
a) Justification dans la zone de rgularisation :
Effet de surface :
Au voisinage immdiat de Sa, il y lieu de disposer une section dacier : As = 0,04max (Fjo)/s
lim .
Avec :
Fjo : reprsente la force lorigine ancre au niveau j du panneau tudi.
s lim =(2/3) fe = 26670 t/m2.
Fjo = 220,2t.
Donc : As = 0,04 x 220,2/26670 = 3,3 cm2.
Plan vertical : Soit un cadre de HA16 pour As = 4,02 cm2 autour de chaque plaque dancrage.
Plan horizontal : Soit un cadre de HA16 pour As = 4,02 cm2 autour de chaque plaque
dancrage.
Effet dclatement :
La rsultante des contraintes dclatement est donne par :

a
Ri = 0,25(1 i )Fjo .
di
Pour chaque niveau dancrage j, on calcule une section daciers dclatement :
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Aej =
Rj
K j s lim
Le coefficient K j prenant les valeurs : K j =1 ; si j est un niveau extrme.

K j =1,5 ; si j est un niveau intermdiaire.
Ri = 0,25(1
Aej =
Rj
K j s lim
ai
)Fjo = 0,25(1 - 29/60)220,2 = 28,44 cm2.
di
= 28,44 / (1 x 26670) = 10,66 cm2.
On dispose, en dfinitif, une section daciers transversale sur une zone de longueur gale
max (dj) en aval de Sa.
10,66 cm2.
Max (Aej)
Ae = sup
Ae = sup
0,15 (max (Fjo)/ s lim
12,38 cm2.
Ae = 12,38 cm2.
Plan vertical : Soit 4 cadres de HA16 pour As = 16,08 cm2.
Plan horizontal : Soit 4 cadres de HA16 pour As = 16,08cm2 autour de chaque plaque
dancrage.
b) Vrification des contraintes du bton :
a j Fj
tej = 0,5(1 ) 0 .
d j bd j
dj :la hauteur du prisme symtrique associe au niveau j
aj : dimension moyenne dans le plan dtalement des gaines dancrages placs ce niveau j.
Fjo : force lorigine de lensemble des cbles ancr au niveau j.
a = 29cm.
d1 = 2 inf (c, c)= 2 inf (60, 30) = 60cm.
d2 = 2 inf (c, c)= 2 inf ( 40,30) = 60cm.
t ej = 0,5(1 0,29/0,60) (220,2/0,5 x 0,6) = 189,61 t/m2.
fc14 = 0,685 fc28 log (14+1) = 2819,67 t/m2
2/3 fc14 = 1879,78 t/m2.
ft14 = 229,18 t/m2.

1,25 ft14 = 286,47 t/m2.
Fj
xmj = 0 = 220,2 / 0,5 x 0,6 = 734 t/m2.
bd j
t e1,2 = 189,61 t/m2 < 286,47 t/m2. Vrifie
xmj = 734 t/m2 < 1879,78 t/m2. Vrifie.

VII-2 Justification vis--vis de lquilibre gnrale de diffusion :
a) Justification des contraintes tangentielles:
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La contrainte conventionnelle de cisaillement de diffusion pure : d = 2
Vx
b lr
Avec : Vx : effort tranchant dans la position x et lr = ht/4 = 40cm.

g max = (d + ). On doit vrifie que g max ne dpasse pas 1,5 ftj.
Vx = 220,2 (sin1 + sin2)- qX = 220,2 (sin 2,98 + sin 7,13) 1,6 x 40 = 25,22 t
d = 2 x 25,22/ 0,5 x 0,4 = 252,21 t/m2.
gmax = d + r = 252,21 + 45,00=297,21t < 1,5 ftj =343,77t.

b) Armatures dquilibre gnral :
f tj 2
.
V xe = V x 1
3 d
Vxe max N tc
Alors la section totale : AC =
s lim
Ntc : effort normal au niveau ou Vxe gale Vxe max .

Vxe = 25,22[1 (229,18/3x252,21)2] = 22,90t.
Ac = [22,9 220,2(cos2,98 + cos7,13)/26670] = 15,58cm2.
As + Ae = 15,68 > Ac = 15,58cm2. Donc aucune armature supplmentaire nest ncessaire.
VII-3 Vrification de la contrainte normale dans la plaque :
Section de la plaque : 29 x 29 = 841cm2.
Section de la gaine : 154,59 cm2.
Section nette : 686,41cm2.
= P/S = 220,2/686,41 = 3208 t/m2.
= 3208 t/m2 < s lim = 26670 t/m2
Vrifie.
VII-4 Ferraillage :
1 cadre HA16
1 cadre HA16
4 cadre HA16
dmax = 60 cm
Ferraillage de rgularisation.
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I- Introduction :
Lhourdis est une dalle en bton arm, qui sert de couverture pour le pont. Cette couche est
destine recevoir la couche de roulement (revtement, chape dtanchit), les surcharges et
transmettre ces derniers aux poutres.
Lhourdis a un rle dentretoisement, il assure la rcupration transversale des efforts.
En suppose que le pont est rigidement entretois a veut dire que dans une section
transversale, les poutres restant dans un mme plan et les moments correspondants seront
donnes par leffort local (flexion locale).
II- Etude de la flexion longitudinale :

Pour la flexion longitudinale le problme de ferraillage ne se pose pas, son calcul
revient tudier une section rectangulaire en flexion simple, donc on aura :
Les moments flichaisants max et min sont obtenus par la combainison:
(1,35 G+1,35 D240+1,6 ST).
Le moment maximal positif: MELU = 3,65 t.m.

Le moment maximal ngatif:. MELU = -1,8 t.m
Le ferraillage se fait par le logiciel SOCOTEC:
Ainf = 6,01 cm2.
Asup = 2,92 cm2.
La condition de non fragilit:
AS = 0,23 b d
f tj
fe
= 0,23 x 1 x 0,18 x 2,7 / 400 = 3,22 cm
La condition nest pas vrifie, alors on prend Asup = 3,22 cm2.
Nappe inferieure: Soit 4 HA16 pour AS = 8,04 cm2.

Nappe superieure: Soit 4 HA12 pour AS = 4,52 cm2.
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III- Etude de la flexion transversale :
On aura a ferrailler lhourdis en flexion simple. Mais pour cela il faut dabord calculer les
moments maximums.
Les moments flichaisants max et min sont obtenus par la combainison:
(1,35 G+1,35 D240+1,6 ST).
Le moment maximal positif : MELU = 9,17 t.m.

Le moment maximal negatif : MELU = 2,84 t.m.
Le ferraillage se fait par le logiciel SOCOTEC:
Ainf = 15,92 cm2.
Asup = 4,64 cm2.
La condition de non fragilit:
AS = 0,23 b d
f tj
fe
= 0,23 x 1 x 0,18 x 2,7 / 400 = 3,22 cm la condition est vrifie.
Nappe inferieure: Soit 6 HA20 pour AS = 18,85 cm2.

Nappe superieure: Soit 6 HA12 pour AS = 6,79 cm2.
IV- Vrification de la contrainte de cisaillement :
Daprs les rsultats obtenus par
le logiciel SAP 2000:
Leffort tranchant max est obtenu sur appui
par la combainison (1,35 G+1,35 D240+1,6 ST).
b =
VU
b. .
bz
b : Contrainte de cisaillement de lhourdis.

b : Contrainte de cisaillement du bton.
b = min [015 fcj /b ; 4MPa] = 3,5 MPa.

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VU = 9,5 t.
b = 100 cm.
h = 20 cm.
Z= 0,9 h = 0,920 = 18 cm.
h = 20cm
9,5
= 52,77 t / m 2 = 0,53MPa. .
100 18
b = 0,53 b = 3,5 Vrifie.
b =
b = 100cm
V- Recapitilatif du farraillage:
6HA12 /ml
6HA20 /ml
4HA12 /ml
4HA16 /ml
Ferraillage de lhourdis (coupe transvarsale).
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I- Calcul des flches :
La mise en prcontrainte dune pice engendre des dformation flches, rotations dappui,
raccourcissement. Il est essentiel que ces dformations puissant librement se produire sous
peine de modifier les efforts de la prcontrainte.
NB : les flches sont comptes positivement vers le bas et ngativement vers le haut
(Contre flche).
I-1 Flche due au poids propre :

Le rsultat obtenu par SAP2000 : fg =11,39 cm.
I-2 Flche due au (poids propre + D240+ 1,2ST) :
Le rsultat obtenu par SAP2000 :FELSII = 19,57cm.
I-3 Contre flche due la prcontrainte :
= 8fP/L2
Cble n 1 :
P = 220,2 t.
e = 30cm.
=2,98.
M = Pxex cos = 65,97 t.m.
fP
= 8 2 =0,74t/m.
L
P
Flche due la prcontrainte
Cble n 2 :
P = 220,2 t.
e =30 cm.
=7,13.
M = Pxex cos = 65,55t.m.
fP
= 8 2 =1,74t/m.
L
Cble n 3 :
P = 220,2t.
e =0,564cm.
=16,23.
M = Pxex cos =119,24t.m.
fP
= 8 2 =2,18t/m.
L
f p = ( f M + f ) = - (13,5 + 10) =-22,5cm.
I-4 Flche de construction :
Elle est dirige vers le bas, dont la valeur est : f c =
3
( f p fg )
4
fc = 3/4 (22,5 11,39) = 8,33cm.
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En service vide : f = fp + fg + fc
f = -22,5 + 11,39 + 8,33 = -2,78cm.
En service : f = fp + f combinaison + fc
f = -22,5 + 19,57 + 8,33 = 5,4 cm.
II- Calcul des rotations :
II-1 Rotation sous le poids propre :
Le rsultat obtenu par SAP2000 : g = 0,00583.
II-2 Rotation dappuis sous leffet de la prcontrainte :
p = -0,0095.
II-3 Rotation de la combinaison (G + D240 + 1,2ST) :
Le rsultat obtenu par SAP2000 : combinaison = 0,00966.
II-2 Rcapitulatif des rotations :
a)En service vide : =g + p = -0,00367
b) En service : = combinaison + p =0,00016
III-Calcul des dplacements :
III-1 Dplacement d la rotation dappuis :
h
f = sin x = sin (0,00016) x 0,8 = 0,0223 cm.
2
: sous combinaison de charge ( en service).
III-2 Dplacement d au retrait :
L
f r = r x = 3 x10-4 x 32,4/2 = 0,486 cm.
2
III-3 Dplacement d au fluage :
'
'
L M + A
f = x(
)
2
2 Ev
M ' : Contrainte moyenne mi trave.

A ' : Contrainte moyenne lappuis.
Ev : Module de dformation diffre.
E v = 37003 f c 28 = 1210194,53t/m2.
a) Calcul des contraintes de compression :

X = 0,00L.
A la mise en tension : N = 350,72 t.
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N
MxV '
+(
) = (350,72/0,997) + (350,72 x 0,23 x 1,13)/0,32.
A
In
i = 636,62 t/m2.
En service: N = 328,80 t.
N
MxV '
s = +(
) = (328,8/0,997) + (328,8 x 0,23 x 1,13)/0,32.
A
In
s = 586,83 t/m2.
i =
X = 0,5L.
A la mise en tension : N = 528,48 t.
N
MxV '
i = + (
) = (528,48/0,8346) + (528,48 x 0,3 x 1,2)/0,28.
A
In
i = 1312,68 t/m2.
En service: N = 495,45 t.
N
MxV '
s = +(
) = (495,45/0,8346) + (495,45 x 0,3 x 1,2)/0,28
A
In
s = 1230,64 t/m2.
A ' (appui)
M ' (milieu)
A la mise en tension
636,62
1312,68
En service
Moyenne
586,83
611,72
1230,64
1271,66
Donc : f fluage = (32,4/2)x((611,72+1271,66)/2x1210294,53) = 1,26 cm.
III-4 Dplacement du la variation de temprature :
= 2 x10 4 Pour une variation de temprature de 2 c.
Pour chaque appui on aura : T = 2 x 10-4 x 32,4/2= 0,324 cm.
III-5 Dplacement total :

2
max = (f + f retrait + f fluage ) + T
3
max= 1,50cm.
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I- Appareil dappui :
Les tabliers de pont reposent sur leurs appuis par lintermdiaire dappareil dappui,
conus pour transmettre les efforts essentiellement verticaux ou accompagns defforts
horizontaux.
Il existe essentiellement quatre types dappareils dappui qui sont :
Les articulations en bton.
Les appareils dappui en lastomre frett.
Les appareils dappui spciaux.
Les appareils dappui mtalliques.
I-1- Ractions dues aux combinaisons:

Pi (t)
Raction (t) :
G+ D240 + 1,2 ST
59,40
69,82
73,23
73,42
73,23
69,82
59,40
La raction maximum est donne par le logiciel SAP2000 est dans lappui de la poutre
intermdiaire : Rmax = 73,42 t.
Dplacements :
Dus au fluage f = 1,26 cm.
Dus au retrait r = 0,486 cm.
Dus la rotation = 0,0223 cm.
Dus la temprature T = 0,324 cm.
Rotation :
Due au poids propre G = 0,00583.
Due la prcontrainte p = 0,0095.
Due la surcharge = 0,00996.
I-2-Dtermination des dimensions de lappareil dappui :
Selon le bulletin technique N04 de SETRA.
Aire de lappareil dappui :
a: Cte parallle laxe horizontale de louvrage.

b: Cte perpendiculaire laxe horizontal de louvrage.
Contrainte limite de compression de lappareil dappui est de 150 Kg/cm
max = (Rmax / ab) < 150kg/cm2.
Do : a x b > 73,42 x 103 / 150 = 489,46 cm.
a x b > 489,46 cm.
Hauteur nette de llastomre T :
La condition vrifier est : T U1 / 0,5.
U1 = Dformation lente (retrait, fluage, temprature)
U1 = 2,07 cm = 20,7 mm.
T 20,7 / 0,5 = 41,4 mm.
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On prendra : T = 50 mm constitu de 5 feuillets de 10 mm chacun.
I-3-Dimension en plan de lappareil :
Il faut respecter :
La condition de non flambement.
Lpaisseur minimale.
Conditions : a / 10 T a / 5 => 250 a 500.
On peut prendre : a =300mm. Donc : b = 500mm.
I-4-Rpartition des efforts horizontaux :

Efforts de freinage :
Les charges de chausses, des systmes A (l) et Bc sont susceptibles de dvelopper les
raction de freinage, effort sexerant sur la surface de la chasse dans lun ou lautre sens de
circulation.
Charge A (l) :
Leffort de freinage correspondant la charge A (l) est : FA = PA / (20 + 0,0035 S)
PA : le poids donn par la position la plus dfavorable de A (l).
S : surfaces charge donnant leffet le plus dfavorable dans ntre cas on deux voies charges.
FA = 276,61 / (20 + 0,0035 x 226,8).
FA = 13,30 t.
HA = 13,30/ 7.
HA = 1,90 t.
Systme Bc :
Chaque essieu dun camion de systme peut dvelopper un effort de freinage gale son
poids. Parmi les camions un seul est suppos freiner.
HBc = poids dun camion / N appuis = 30 x 1,2 / 2 x 7 = 2,57 t.
HBc = 2,57t.
Effort d au sisme :
Lintensit du sisme est :
H = 0,10 G => H = 0,10 x 627 => H = 62,70 t.

V = 0,07 G => V = 0,07 x 627 => V = 43,89 t.
G : Le poids propre du tablier. G = 627 t.
Effort d aux dformations :
H = G..a.b / T.
Le dplacement maximum est max = 1,50 cm.
G : Module dlasticit transversale.
G = 8 Kg/cm effet lent.
G = 16 Kg/cm effet instantan.
On obtient :
H = 8 x 1,5 x 30 x 50 / 5.
H = 3,6 t.
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Effet d au vent :
Laction du vent est perpendiculaire laxe horizontal de louvrage, on considre une
pression de 250 Kg/cm. La section latrale sur laquelle agit le vent est :
S = 32,4 (1,6 + 0,20 + 0,08) = 60,91 cm.
P = 60,91 x 0,25 = 15,228 t.
Hvent = 15,228 / 2x7 = 1,09t.
Hvent = 1,09t.
I-5-Vrification des contraintes :

I-5-1- Limitation des contraintes de cisaillement :
a) Sollicitation sous charge verticale :
m : contrainte de compression sous Nmax.
Nmax = 73,42 t.
m = Nmax / a x b 150 kg/cm.
N = 1,5 x m / 3 G.
N: contrainte de cisaillement qui apparat au niveau du frettage.
= a x b / 2 t (a + b) = 30 x 50 / 2 x 1,2 x (30 + 50) = 7,81.
m = 73,42 x 103 / 30 x 50 = 48,94 kg/cm 150 Kg / cm.
Vrifi.
Do : N = 1,5 x 48,94 / 7,81 = 9,39 Kg/cm = 24 Kg/cm.
Vrifi.
b) Sollicitation due un dplacement horizontal ou un effort horizontal :
Sous dplacement lent :
H1 = G U1 / T 0,5 G.
H1 = 8 x 2,07 / 5 = 3,312 Kg/cm.
H1 0,5 x 8 = 4 Kg/cm.
Vrifi.
Sous un effort dynamique (freinage) :
H2 = HA / a x b.
HA = 2,57 t.
H2 =2570 / 30 x 50 = 1,71 Kg / cm.
Dformation lente + dformation rapide :
Il faut que : H 0,7 G.
H = H1 + 0,5 H2.
H = 3,312 + 1,71x0,5 = 4,17 Kg/cm 0,7x8 = 5,6 Kg / cm
Vrifi.
Sollicitation due une rotation :

Ga 2 ( T + 0 )
.
a =
2t 2 n
0 = rotation supplmentaire pour tenir compte des imperfections de pose.
Pour les btons prfabriqus 0 = 1 x 10-2 rad.
T = rotation maximale de lappareil dappui ( en service vide).
T = -0,00367 = -0,000065 rad.
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= 8 x 302 ( -0,000065 + 0,01) / 2 x 1,2 x 5 = 4,97 Kg/cm.
Il faut vrifier les deux conditions suivantes :
= N + H + 5 G
= 9,39 + 4,17 + 4,97 = 18,53 Kg/cm 40 Kg/cm.
Vrifi.
Condition de non cheminement et non glissement :

min 20 Kg / cm.
H f Nmin.
min = 59,4 103 / 30 x 50.

min = 39,6 20 Kg/cm.
Vrifi.
f: Coefficient de frottement.
f = 0,1 + (6 / min )= 0,1 + 6 / 39,6 = 0,25.
f x Nmin = 0,27 x 59,6 = 14,90 t.
H due la dformation lente :
H : force horizontale correspondante Nmin.
H = G x a x b x / T.
H = 8 x 30 x 50 x 2,07 / 5 = 4,97 t < 14,90 t.
H due au sisme :
Hs = 62,70 / 2 x 7 = 4,48 < 14,48 t.
Vrifi.
Vrifi.
Condition de non soulvement :

On doit vrifier cette condition quand les conditions de cisaillement dues la rotation sont
susceptibles datteindre les valeurs semblables celle dues leffort normales.
T = 0 + T / 5 = 0,01 - 0,000065 / 5 = 0,001987 rad.
T 3 t min / a G = 3 x 1,22 x 39,6 / 7,81 x 302 x 8 = 0,003 rad.
Do : 0,001987 < 0,003 rad.
Vrifi.
I-5-2- Dimensionnement des frettes :
On doit vrifier les conditions suivantes :
ax m
ts
.
x e
t s 2mm.
e : limite dlasticit en traction de lacier constructif des frettes.

e = 2200 Kg/cm (Acier E24-1: e < 3mm {SETRA Bulletin technique})
ts 30 x 48,94 / 7,81 x 2200 = 0,85 mm et ts 2 mm.
On prendra : tS = 3 mm.
La hauteur total est donc multiplie par (e) plus lpaisseur dune frette. Donc lappui sera
dsign par lappellation : n = t + ts avec t = 10 mm et tS = 3 mm.
Donc : HTOTAL = 13x5 = 65mm.
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Donc lappareil dappui aura les caractristiques suivantes : 300 x 500 x 5 (10 + 3).
t/2
ts
t
500
300
0 dappui.
Appareil
I-6 Ferraillage de ds dappui :

Le d dappui permet de diffuser les charges localises provenant directement du tablier qui
peut provoquer des fissures, pour cela on disposera des armatures de chanage et
dclatement.
Armatures de chanage :
La section calcule doit reprendre un effort de R = 0,25Rmax.
RMAX = RG +1,2[RA(l) + RST] = 73,23 t.
Do : AC = 0,25Rmax / S = 8,84 cm. On prend 5HA16 pour AC = 10,05 cm.
Armatures de profondeur :
Pour limiter la propagation dventuelles fissures ; on dispose des armatures :
Ap = 0.125 Rmax/ S = 4,42 cm. On prend 3HA16 pour Ap = 6,03 cm.
Armatures de diffusion :
a- Ferraillage de surface frettes sup :
Ce sont des armatures capables de reprendre 4% Rmax
Afs = 0.04 Rmax/ S = 1,41 cm. On prend 4 HA8 pour Afs = 2,01 cm.
b- Ferraillage infrieur ou dclatement frettes inf :
Les frettes sont disposes sur une profondeur Z tel que : h /3 < Z < h
Afi = 0.1 Rmax/ S = 3,43 cm. On prend 7 HA8 pour Afi = 3,51 cm.
Afs 4 HA8
h=15cm
Afi 7 HA8
Ferraillage du d dappui.
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II- Calcul du joint de chausse :
Les joints de chausse sont conus et raliss pour assurer la continuit de circulation
entre deux lments mtalliques identiques solidariss aux deux parties d'ouvrage au moyen
de tiges prcontraintes. Dans le plus part des cas, est insrs entre les lments mtalliques, un
profil en lastomre qui empche la pntration des corps trangers.
Le choix dun type de joint de chausse fait rfrence une classification base sur
lintensit du trafic, on distingue : Les joints lourds pour les chausses supportant un trafic
journalier suprieur 3000 vhicules, Les joints semi lourds pour un trafic entre 1000 et 3000
vhicule et Les joints lgers pour un trafic infrieur 1000 vhicules.
II-1 Calcul des joints :

Le calcul du joint se base principalement sur les deux combinaisons suivantes :
1- Le dplacement d aux variations linaires (fluage, retrait, temprature) plus
le dplacement du au freinage ( t + f ) < T.
2- Le dplacement d aux variations linaires plus le dplacement d au sisme
( t + S) < 1,3 T..
T : le dplacement caractrise le type de joint de chausse choisi, qui est les joints
ALGAFLEX.
II-1-1 Dplacement d aux variations linaires :

Le dplacement d aux variations linaires est donn par :
t = f + r + T = 2,07 cm.
II-1-2 Dplacement d au freinage :
Le dplacement d au freinage calculer par la formule suivante :f = T H/G S.
Avec G : module de dformation transversale.
-G = 8 kg/cm2 pour des variations lentes.
-G = 16 kg/cm2 pour des variations instantanes.
f = 5 x 2570 / 16 x 30 x 50 = 0535 cm = 5,35 mm.
II-1-3 Dplacement d au sisme :
s= T Hs/G S. avec Hs = 3,33 t/appareil.
f = 5 x 4480 / 16 x 30 x 50 = 0,93 cm = 9,3 mm.
II-2 Combinaison :
t + f = 20,70 + 5,35 = 26,05 mm.
t + s = 20,70 + 9,30 = 30,00 mm.
Daprs le bulletin technique de ALGA, on opte au joint T80.
-Joint de chaussePromotion juin 2007
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I- Introduction :
Le choix du type de pile dpend essentiellement des caractristiques gomtriques et
mcaniques de celle-ci, du site dimplantation de louvrage et des diffrents types de
sollicitations agissants sur la pile.
Notre ouvrage franchit un Oued, alors nous avons opt la solution dune pile portique pour
les raisons suivantes :
Elle permet de gagner du poids et de poser les poutres sur le chevtre qui transmit les efforts
au sol par les fts et puis la semelle et dviter limplantation dun obstacle fasse la coure
deau par la forme hydrodynamique des fts.
II- Implantation des piles :

Les hauteur H des piles sont dfinies par :
H pile = cte projet cte fondation (h appareil + d appui + h tablier).
h appareil + d appui = 0,25m.
h tablier = 1,80m.
Dsignation
Point kilomtrique
Cte projet (m)
Cte TN (m)
Cte de la fondation (m)
Hauteur de la pile (m)
1
1+668,15
101,02
87,90
86,97
12,00
2
1+701,65
101,03
87,98
86,98
12,00
3
1+735,15
101,04
90,73
89,99
8,00
4
1+768,65
101,05
92,56
92,00
7,00
5
1+802,15
101,06
94,45
94,01
5,00
III- Pr dimensionnement des piles :

1- Chevtre :
Cest llment sur lequel repose les poutres et assure la transmission des charges aux fts.
Longueur :L = 6 x 1,5 + (2 x 0,79) = 10,60 m.
Largeur : E = 2X + 1 = 2 X 0,5 + 1 = 2,00 m.
Hauteur : 1m H 1,6m.
H = 1,20m.
2- Fts :
Leur rle est de transmettre les efforts la semelle, ils sont de forme cylindrique, de
diamtre gnralement constant et ils ont les dimensions gomtriques suivantes :
Un diamtre fixe 1,5m et des hauteurs mentionnes dans le tableau suivant :
Dsignation
Hauteur de la pile (m)
Hauteur du Ft (m)
Pile 1
12,00
10,80
Pile 2
12,00
10,80
Pile 3
8,00
6,80
Pile 4
7,00
5,80
Pile 5
5,00
3,80
3- Semelle :
Epaisseur : 1,80m.
Largeur : 9,20m.
Longueur : 12m.
Ancrage : 1 m.
Bton de propret : 0,10 m.
On utilis des pieux de diamtre =1,2 m (Fondation profonde).
Le prdimensionnement des diffrents lments constituants la pile est montr sur le schma
ci-aprs :
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IV Rpartition des charges et surcharges sur la pile :
IV-1 Evaluation des ractions dues au poids propre du tablier :
Le poids propre du tablier = 627 t.
La charge reprise par chaque pile : RCP = G = 627 t.
IV-2 Evaluation des ractions dues aux surcharges :

Cas dune trave charge :
Dsignation
A (L)
BC
MC120
D240
Trottoir
1 T.C
Surcharge
1,04 t/m2
2 x 60 t
110 t
240 t
0,15 t/m2
Raction (t)
117,93
106,46
107,41
171,11
3,52
7,04
2 T.C
A LELS : R1 = Rcp + 1,2 (RA(L) + RST) = 776,96t.
R2 = Rcp + RD240 +1,2 RST = 806,56t.
A LELU : R1 = 1,35 Rcp + 1,6 (RA(L) + RST) = 1046,4t.
R2 =1,35 Rcp + 1,35 (RD240 + RST) = 1086,95t.
La raction la plus dfavorable est celle du convoi D240 lELU: R2= 1086.95t.
Cas de deux traves charges :

dsignation
A (L)
BC
MC120
D240
Trottoir
1 T.C
Surcharge
0,69 t/m2
2 x 60 t
110 t
240 t
0,15 t/m2
Raction (t)
78,48
122
113,91
208,4
7,17
14,35
2 T.C
A LELS : R1 = Rcp + 1,2 (RA(L) + RST) = 738,4t.
R2 = Rcp + RD240 +1,2 RST = 852,62t.
A LELU : R1 = 1,35 Rcp + 1,6 (RA(L) + RST) = 995t.
R2 =1,35 Rcp + 1,35 (RD240 + RST) = 1147,16t.
La raction la plus dfavorable est celle du convoi D240 lELU: R2= 1147,16 t.
V- Etude et ferraillage de la pile :

V-1 Chevtre :
Ltude du chevtre est faite sur deux tapes, Une tude la flexion et une tude la
torsion.
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V-1-1 Etude et ferraillage du chevtre la flexion:
a- Evaluation des efforts :
Ltude du chevtre la flexion simple est faite laide du logiciel SAP2000, le chevtre
est modlis tel une poutre simplement appuye sur les fts.
Section transversale du chevtre : (1,2m x 2m).
Raction due au poids propre du tablier : 89,57 t.
Raction due aux surcharges : 31,82 t.
Rsultats :
A lELS : M+MAX = 54,76 t.m ; M+MIN = -112,98 t.m ; TMAX = 152,82 t.
A lELU : M+MAX = 73,92 t.m ; M+MIN = -149,19 t.m ; TMAX = 203,39 t.
b- Ferraillage :
Armatures longitudinales :
Le ferraillage se fait lELU selon les rgles BAEL91 laide du logiciel SOCOTEC, les
rsultats obtenus sont :
Section darmatures suprieures (sur appui): As = 37,12 cm2 soit : 8 HA25 (As = 39,27 cm2).
Section darmatures infrieures (mi trave): As = 18,01 cm2 soit : 8 HA20 (As = 25,15 cm2).
Armatures transversales :
Vu
u =
= min [ 0,1.fc28 ; 4 MPa] = 2.7 MPa.
b0 .d
Avec : u : contrainte tangentielle dans le bton.
Vu : effort tranchant maximum lappui lELU.
u = 2,0339 / ( 2* 1.08 ) = 0,9416 < 2.7 MPa. Condition vrifie.
Les armatures droites sont suffisantes, on disposera donc les cadres droits espacs de St
infrieur 20 cm daprs S.E.T.R.A :
( u 0.3 f t 28 k )
At
s b0 . Avec k = 1 pas reprise de btonnage.

St
0 .9 f e
At1 3,52 cm2. Soit At1 = 4,52 cm : 2 cadres HA12.
Vrification des contraintes lELS :

En fissuration prjudiciable : st = min (2/3e , 110 (ntj) 1/2 ) = 207,3 MPa.
bc = 0,6 fc28 = 16,2 MPa.
Vrification des contraintes mi trave:
bc = 2,61 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = 200,4 MPa < st = 207,3 MPa. Vrifie.
Vrification des contraintes sur appui :
bc = 4,50 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie
s = 270,74 MPa > st = 207,3 MPa. Non vrifie.
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Pour AS = 64,34 cm2 soit 8 HA32 :

s = 163,7 MPa < st = 207,3 MPa. Vrifie.
V-1-2 Etude et ferraillage du chevtre la torsion :
a- Evaluation des efforts :
La torsion dans le chevtre est due gnralement aux ractions

dappuis du tablier dans le cas ou une seule trave charge
cause de lexcentricit transversale des charges ( e= 55cm).
C : moment de torsion.
Moment de torsion du (D240 + ST) pour une trave charge.
Rmax = 25,45 t
C1 = 25,45 x 0,55 = 14 t.m.
Moment de torsion du au poids propre :
On considre le cas ou louvrage est en construction ou une seule trave
repose sur le chevtre.
Rmax = 23,88 t
C2 = 23,88 x 0,55 = 13,14 t.m.
Moment de torsion du aux efforts de freinage :
Rmax = 18 t.
C3 = 18 x 1,2= 21,6 t.m.
Donc : Cmax = Max ( C1, C2 , C3) = 21,6 t.m.
h=1.2
b- Ferraillage :
On considre une section de forme rectangulaire ayant
pour hauteur celle du chevtre et dune largeur limite
lt au diamtre du ft.
lt = b si b x + h.
lt = x + h si b > x + h.
x + h = 1,5 + 1,2 = 2,7 m > b = 2 m
lt = 2 m.
bn = h / 6 = 1,2/6 = 0,2 m.
= (2 0,2) ( 1,2 0,2) = 1,8 m2.
C
La contrainte tangentielle : bt = max = 10,8 / 2 x 1,8 x 0,2 = 15 t/m2.
2bn
Armatures longitudinales :
C maxU
Al
= 11,04 cm2.
2f e / s
Avec U : primtre extrieur = 6,4 m.
Donc : on prend 4 HA20 pour AS = 12,57 cm2.
h/6
b=2m
C max
At2
St = 0.345 cm2
avec: St = 20 cm
2f e / s
At = At1 + At2 (daprs SETRA).
Dou : At = At1 + At2 = 3,52 + 0,345 = 3,865 cm2. Soit At1 = 4,52 cm : 2 cadres HA12.
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Ecartement darmatures transversales :

t = max [ht (1-(0,3b/ b) ; 0,2 ht] = max [1,19 ; 0,4] = 1,19 m.
Alors les armatures transversales ne sont pas ncessaires, cependant il faut prvoir des cadres
de HA12 avec t = 10 cm sur appui et t = 20cm en trave.
c- Vrification des contraintes :

Justification du bton :
b + v2 lim2.
v = VU/ b0 d = 203,39 / 2 x 1,08 = 94,16 t/m2.
b2 + v2 = 9091,1 t/m2.
lim= min 0,2fc28 / b ; 5MPa = min 3,6 ; 5MPa = 3,6 MPa.
Donc : t2 + v2 = 90,91 lim2 = 1296 MPa.
2
Contrainte dadhrence :
s = T/ U d et s = 0,6s2 ft28 = 0,6 x 1,52 x 2,22 = 3 MPa.
U : primtres des armateurs tendus = 1,38 m.
s = 203,39/ 1,38 x 1,08 = 1,36 MPa < 3 MPa.
Vrifie.
Condition de non fragilit :
(As : section des armateurs tendues)
As /bd 0,23ftj/fe
AS = 8 HA20 + 4 HA20 = 12 HA20 = 37,71 cm2.
37,71 / 2 x 1,08 = 0,001745 > 0,23 x 2,22/400 = 0,00127
Vrifie.
8 HA32
Cadres HA12
2 HA20
8 HA20
Ferraillage du chevtre.
V-2 Le ft :
V-2-1 Vrification de flambement du ft :
Lc = 0.7 10,8 = 7,56 m.
= lc / i. telle que : i =D / 4 = 0.375.
= 7,56 / 0.375 = 20,16 < 35. Donc : pas de risque de flambement
V-2-2 Evaluation des efforts :
V-2-2-1 Conditions normales :
a- Charges verticales :
P fts = (3D2/4) x h x 2,5 = 141,13 t.
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Tablier + chevtre + 3 fts = 831,73 t.
Surcharge dexploitation : D240 + ST = 222,75 t.
QV = 831,73 + 222,75 = 1054,48 t.
Soit par ft : QV = 351,50 t.
b- Charges horizontales :
Freinage de BC :
HBc = poids dun camion / 2 = 30 / 2 = 15 t.
Soit par ft : 5 x 1,2 = 6 t.
Effet du au vent :
Le vent agit sur une surface latrale du pont avec une intensit q = 0,25 t/m2.
Tablier = 60,91 x 0,25 = 15,228 t.
Fts + chevtre = 0,25(3 x 1,5 x 10,8 + 2 x 1,2) = 12,75 t.
HHV = 12,75 + 15,228 = 27,98 t.
Soit par ft : HHV = 9,32 t.
Variation linaire :
Seul leffort du la temprature agit dans un seul sens. Pour le retrait et le fluage, ils
sagissent dans deux sens, donnants un effort nul.
H = G x a x b x / T.
H = 8 x 30 x 50 x 0,325 / 5 = 0,78 t.
c- Rcapitulatif :
Effort normal : N = 351,50 t.
Moments la base du ft :
- Freinage : MBC = 6 x (10,8 + 1,2) = 72 t.m.
- Le vent : MV = 9,32 x (10,8 + 1,2)/2 = 55,92 t.m.
- Variation linaire : 0,78x (10,8 + 1,2) = 9,36 t.m.
Donc : NMAX = 351,50 t.
MMAX = 137,28 t.m.
V-2-2-2 Conditions sismiques :
Lintensit du sisme est :
H = 0,10 G => H = 0,10 x 831,73 => H = 83,173 t.
V = 0,07 G => V = 0,07 x 831,73 => V = 58,22 t.
MSH = 0,10 (627 x 13 + 63,6 x 11,4 + 141,13 x 5,4) = 963,81 t.m.
Soit le moment par ft : MSH = 321,27 t.m.
Donc : MMAX = 321,27 + 9,36 = 330,63 t.m.
NMAX = 351,50 - 58,22 = 293,28 t.
V-2-3 Ferraillage:
Le ft est soumis un moment flchissant et un effort normal, donc il faut le ferrailler
la flexion compose, sous les efforts engendrs par la condition sismique.
AS = 113,58 cm2. Soit : 25 HA25 pour AS = 122,7 cm2.
Pour larmature transversale, On prend des cerces de HA10 espacs de 20cm en zones
courantes et de 15 cm en zones de jonction.
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4As /D2 0,23ftj / fe. (As : section des armateurs tendus)
AS = 98,16 cm2.
4 x 0,01227 / 3,14 x 1,52 = 0,0069> 0,23 x 2,22/400 = 0,00127
Vrifie.
25 HA25 espacs de 17cm.
Cerces HA 10
St= 15cm (zone de jonction)
St= 20cm (zone courante)
1,5m
C= 5cm
Schma du ferraillage de ft
V-3 La semelle :
V-3-1-1 Conditions normales :
a- Charges verticales :
CP (Tablier + 3Fts + Chevtre) = 831,73 t.
Surcharges (D240 + ST) = 222,75 t.
Poids de la semelle : 496,8 t.
Poids des terres : 217,56 t.
Poids de leau sur la semelle : (9,2 12 3 x 1,76) 7,5 x 1 = 788,4 t.
Donc : Nmax = 2557,24 t.
b- Charges horizontales :
Freinage : FBC = 18 t.
Vent : Fv = 0,25 t/m2.
Variation linaire : Fvl = 0,78t.
c- Rcapitulatif :
Effort normal : Nmax = 2557,24 t.
Moments la base du ft :
- Freinage : MBC = 18 x (10,8 + 1,2) = 216 t.m.
- Vent : Mv = 0,25 x 73,66 = 18,415 t.m.
- Variation linaire : Mvl = 0,78x (10,8 + 1,2) = 9,36 t.m
Donc : Nmax = 2557,24 t.
Mmax = 243,775 t.m.
V-3-1-2 Condition sismique :
G (1 0,07) avec G = 3334,5 t.
MSH = 0,10 (627 x 13 + 63,6 x 11,4 + 141,13 x 5,4) = 963,81 t.m.
Donc : MMAX = 963,81 + 9,36 = 973,17 t.m.
Nmax = 2497,9 t.
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V-3-2 Effort revenant chaque pieu

Les pieux prsentent une symtrie par rapport (XOY) :
Chaque fut ramne un moment est un effort normal.
Leffort normal qui revient chaque pieu est donn par la formule suivante :
N Mx y My x
Ni =
2
n
y
x2
Avec les hypothses suivantes :- Dformation pieu-semelle proportionnelle la charge.
- Semelle infiniment rigide.
- Pieux identiques.
Condition normale :
2557,24 243,775 1,8
N1 =
+
= 224,39 t
12
12 (1,8) 2
2557,24 243,775 1,8
N2 =
= 201,81 t.
12
12 (1,8) 2
Condition sismique :
2497,9 973,17 1,8
N1 =
+
= 253,21 t.
12
12 (1,8) 2
2497,9 973,17 1,8
N2 =
= 163,10 t .
12
12 (1,8) 2
V-3-3 Ferraillage de la semelle (mthode des bielles) :
a- Armatures transversales infrieures :
45
La Condition de la mthode est:

L b
h 2 4
h
tg =
= 1,19 = 50 > 45
Vrifie.
h
L b
2 4
d
L b
=1,425m < 1,7 m.
Vrifie.
2 4
2
Condition normale : a = e = 267 00t / m 2 .
3
L b
( )
N1
224,39 1,425
A=
2 4 =
= 0,007 m 2 . Ainf = 70 cm2.

a
h
26700
1,7
b
b
4
3,6 m
3,6 m
Condition sismique : a = e = 40000 t / m 2 .

253,21 1,425
A=
= 0,0053m 2 . Ainf = 53 cm2.

40000 1,7
La condition normale est la plus dfavorable As = 70cm2.On prend 9 HA32 Ainf = 72,36 cm2.
n : Nombre de barre = 9 barres.
d : Enrobage = 10cm.
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: Diamtre de pieu = 1,2 m.
+ H d 1,2 + 1,8 0,1
=
0,32m = 32cm. On prend : St = 30 cm.
Lespacement est de St =
n 1
9 1
Les armatures transversales places dans les bandes axes sur les pieux, ayant pour largeur
(L) telle que : L = h + pieu = 1,7 + 1,2 = 2,9 m.
Entre les diffrents bandes, on placera des armatures de rpartitions tel que :
1
1
A1 = A = 70 = 23,33 cm 2 . Soit : 5 HA25 Ainf1 = 24,54 cm2.
3
3
b- Armatures longitudinales infrieures dans la semelle :
Elles jouent un rle de rpartition dans la transmission des efforts entre les fts et les
pieux de fondation.
1
1
+ H 10
Ali = A = 70 = 23,33 cm 2 . Soit : 5 HA25 Ainf1 = 24,54 cm2. St =
70 cm.
3
3
5 1
c- Armatures de construction :
1- Armatures transversales suprieures:

Ats =
+ H 10
A 70
45 cm.
=
= 7 cm 2 . Soit : 7 HA12. Asup= 7,92 cm2. St =
10 10
7 1
2- Armatures longitudinales suprieures :

A 70
+ H 10
Als = =
= 23,33cm 2 . Soit : 5 HA25 Ainf1 = 24,54 cm2. St =
70 cm.
3 3
5 1
3- Armatures latrales :
A 70
Al =
=
= 7 cm 2 . Soit : 7 HA12. Asup= 7,92 cm2.
10 10
A la base des cadres verticaux, on placera les armatures transversales sous forme de chaises
en HA14 espaces de 1 m.
Chaise 14chaque 1m
5 HA25
H=9,2m
+ h=2,9m
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5HA25
9 HA32
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L=12m
Ferraillage de la semelle (nappe infrieure).
Armature latrale
5 HA25
7HA12 ; St=0,25m
H=9,2m
7HA12
St=0,45m
L=12m
Ferraillage de la semelle (nappe suprieure).
V-4 Les pieux :
Les fondations sur pieux sont utilises quand le sol de surface na pas une bonne portance,
ce quil faille descendre une grande profondeur jusquau bon sol (substratum). La
disposition des pieux dpend des impratifs suivants : Une disposition symtrique pour viter
les tassements diffrentiels, centr sous les efforts pour assurer une diffusion directe des
charges.
N.B: On ne tiendra pas compte du flambement pour le calcul des pieux car la bute des terres
est toujours suffisamment pour sy oppos.
V-4-1 Action sur les pieux :

Le comportement dun lment flexible dans le sol peut sexprimer mathmatiquement
laide de lquation diffrentielle du 4me ordre :
H
M
d4y
EI
+
C
b
=
0
.
U y
dx 4
b : Diamtre du pieu.
CU : Module de raction du sol.
y : Dplacement en tte du pieu.
CU
4 EI
Une solution de cette quation est de la forme : = 4
. ;
:Longueur lastique du pieu.
CU b
Calcul de :
: Coefficient damortissement du module de WARNER
b = pieu = 120cm. .
CU = 5,2 kg/cm2.
E : module dlasticit du bton = 21000 270 = 3.45 10 5 kg / cm 2 .
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I : moment dinertie du pieu =
D 4
64
(120) 4
64
= 10,17 x10 6 cm 4 .
bCU
= 0.2582m 1 . Do : L = 0.2582 15 = 3,87 avec L = 15 m.
4 EI
V-4-2 Effort tranchant en tte du pieu :
=4
Condition normale :
Freinage = 18 t.
Variation linaire = 10,92 t.
H
= 2,41 t/pieu.
H = 18 + 10,92 = 28,92 t. Do : P =
12
Sisme = 83,173 t.
Variation linaire = 10,92 t
H
H = 83,173 + 10,92 = 94,093 t. Do : P =
= 7,84 t/pieu.
12
V-4-3 Calcul des moments par la formule de WARNER :
La mthode de WARNER permet de donner des moments flchissant auquel, le pieu
M
P
+ 2 P
est soumis en diffrents points, laide de la formule suivante : EI 0 = M
Notre pieu est encastr la semelle en tte donc la seule dformation qui peut se produire, est
P
le dplacement avec rotation nulle. M ( z ) = M M +
P
M : Moment en tte du pieu

: Coefficient damortissement =
M , P : Donns par les abaques de WARNER en fonction de L.
P
M
P
+ 2 P =0
M = - P .
M(z) = EI 0 = M
a- Dtermination des coefficients M , P

L = 3 P = 1,16 M = 1,43
L = 3,87 P = 1,24
L = 4 P = 1,26 M = 1,54
M = 1,52.
Condition normale : P = 2,41t / pieu M = 7,62 t.m.

Condition sismique : P = 7,84 t / pieu M = 24,77 t.m.
Valeurs des coefficients M , P en fonction de Z : (Abaques de WARNER).
Z
(M . p)
M
P
0.1L
0.2L
0.3L
0.4L
0.5L
0.6L
0.7L
0.8L
0.97
0.38
0.88
0.63
0.65
0.66
0.44
0.56
0.26
0.42
0.10
0.25
0.04
0.14
0.01
0.04
b- Dtermination des moments tout le long du pieu :

Promotion juin 2007
- 105 -
ENTP
OUVRAGES DART
M ( z ) = M M +
P .
2,41
P
0,2582
7,84
Condition sismique : M ( z ) = 24,77 M +
P
0,2582
c- Tableau rcapitulatif donnant les moments en fonction de Z :
Condition normale : M ( z ) = 7,62 M +
(M . p)
C.N
C.S
0.1L
0.2L
0.3L
0.4L
0.5L
0.6L
0.7L
0.8L
-3,84
-12,49
-0,83
-2,67
1,21
3,94
1,87
6,11
1,94
6,31
1,57
5,11
1,00
3,26
0,30
0,97
Moment ( tm)
Moment en condition normale

3
2
1
0
-1 0,1L
-2
-3
-4
-5
0,2L
0,3L
0,4L
0,5L
0,6L
0,7L
0,8L
0,7L
0,8L
Profondeur Z(m)
Srie1
Srie2
Moment en condition sismique
Moment ( tm)
10
5
0
-5
0,1L
0,2L
0,3L
0,4L
0,5L
0,6L
-10
-15
Profondeur Z(m)
Srie1
Promotion juin 2007
Srie2
- 106 -
ENTP
OUVRAGES DART
Daprs les rsultas donns par les deux diagrammes des moments, on constate que les
sollicitations des conditions sismiques sont les plus dfavorables : Mmax = - 24,77t.m.
V-4-4 Ferraillage:
Le ferraillage est fait laide des abaques de Walther (voir annexe). Le pieu est
considr comme une pice soumise la flexion compose : Nmin = 163,1 t.
Mmax = 24,77 t.m.
Mr
= 0,0067. .
R 2 DW
=0,06.
Nr
= 0,053.
2
R W
Fa f
= 2
= 0,06 Fa = 45,78cm 2 . On prend 10 HA25 pour AS = 49,1 cm2.
R W
On prendra des cerces helicodales avec deHA12 et un espacement de 20 cm dans la zone
courante et 15 cm dans la zonede jonction.
Vrification des contraintes :
bc = 2,69 MPa < bc = 16,2 MPa.
s = 38,67 MPa < st = 207,3 MPa.
Cerce HA12
10HA25
Schma du ferraillage de pieux.
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- 107 -
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I- Introduction :
La cule est lun des lments fondamentaux dans lensemble de la structure du pont, elle
sert comme appui extrme du tablier du pont mais son rle principal est dassurer le
raccordement de louvrage au terrain de faon avoir une continuit entre la chausse de la
route et celle porte par le pont.
Il existe deux types de cules :
Cule mur de front (Remblaie).
Cule enterre.
Le choix de la cule peut se faire progressivement, il rsulte une analyse englobant :
La nature et le mode de construction du tablier.
Les contraintes naturelles du site.
Les contraintes fonctionnelles de louvrage.
II- Implantation des cules :

La hauteur de la cule sera valuer par la formule suivante: H cule = cte projet cte fondation.
Lensemble des cotes dfinissants la position des cules est mentionne dans le tableau
suivant :
Dsignation
Point kilomtrique
Cte projet (m)
Cte TN (m)
Cte de la fondation (m)
Hauteur de la cule (m)
Cule1
1+635,15
101,01
95,10
93,60
7,50
Cule2
1+835,15
101,06
96,59
96,13
5,00
III- Pr dimensionnement des cules :

On sintresse du dimensionnement de la cule la plus haute, qui est celle de ct de Oueled
Sidi Mihoub (cule 1).
1- Mur garde grve :

Hauteur : H = 0,2 + 0,25 + 1,6 = 2,05m.
Epaisseur (couronnement) : H cule = 7,50m > 6m.
Longueur : et celle du tablier =10,60m.
E = 0,30m (selon SETRA).
2- Mur de front :
Hauteur : H = 7,5 0,25 1,6 0,2 = 5,45m.
Epaisseur : Ef = 1,20m.
Longueur : et celle du tablier =10,60m
3- Sommier dappuis :
Largeur : S = 0,1 + 0,5 + 0,6 = 1,20m.
Longueur : 10,60m.
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- 108 -
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4- La semelle :
Epaisseur : 1,50m.
Largeur : 5,60m.
Longueur : 12m.
Ancrage : 1,50m.
Bton de propret : 0,10 m.
On utilis des pieux de diamtre =1,2 m (Fondation profonde).
5- Mur en retour :
Le mur en retour a une paisseur constante de 0,30 m pour un bon ferraillage et un bon
btonnage. Il a une longueur de 7 m et hauteur de 7,5m celle de la cule.
Dtermination de A1 et A2 :
tg = 2/3. A1 = 3 / 0,66 = 4,5 m.
A2 = H 1 4,5 = 2 m.
1m
A1=4,5m H = 7,5m
A2=2m
Prdimensionnement du mur en retour.
6- Dalle de transition :
La dalle de transition prsente la mme dimension transversale que le mur garde grve, on
peut dimensionner cette longueur par la formule suivante :
L = min (6m, max( 3m,06H))
H : hauteur de remblais = H ( mur de front + mur garde grve) = 7,5 m.
L = 4,5 m.
Elle est coule sur un bton de propret avec une paisseur constante de 30cm, elle est ancre
dans le corbeau dappuis de par lintermdiaire des goujons. Elle est mise en place avec une
pente de 10%.
4,5m
0,3m
Prdimensionnement du la dalle de transition.
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- 109 -
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7- Le corbeau :
0,5m

Hauteur : H1 = 1,5 m.
Hauteur : H2 = 0,5 m.
Epaisseur : Ef = 0,5 m.
Longueur : L = 10,60 2 x 0,3 = 10 m.
0,5m
1,5m
1m
Prdimensionnement du corbeau.
8- Plot parasismique:
Epaisseur : 0,50 m.
Largeur : 0,5 m.
Longueur : 0,6 m.
NB : Le prdimensionnement des diffrents lments constituants la cule est montr sur la
feuille ci-aprs :
IV- Evaluation des efforts sollicitant la cule :
IV-1 Dtermination du coefficient de pousse kah :
cos 2 ( + )
cos( )
k
k ah =
cos( + )
sin ( )sin ( )
cos 1 +
cos( ) cos( + )
Avec : = 30 : angle de frottement interne du remblai.

= 0 : fruit de mur de soutnement.
= 0 : angle de talus avec lhorizontale.
= 0 : angle de frottement remblai-cule.
k = H + (1 v)
tg =
H
1 V
H
)
1 V
= arctg (
Le coefficient de pousse pour les dfrents est prsent dans le tableau ci-dessous :
Dsignation
Condition sismique
Condition normale
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H
0,1
V
-0,07
0,935
kah
0,3740
0,1
+0,07
1,075
0,4197
0,3333
- 110 -
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- 111 -
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IV-2 Calcul des sollicitations :

Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur la cule pour les
trois cas existants :
Dsignation P
C.N :2,05x0,3x9,8x2,5=15,06
Mur garde
H + V+
grve
H + VC.N : 2/2x0,8x9,4x2,5= 18,8
Corbeau H + V+
H + VC.N : 0,3x26,9x2,5=20,18
Mur en
H + V+
retour1
H + VC.N : 0,3x26,9x2,5=20,18
Mur en
H + V+
retour2
H + VC.N :5,45x1,2x10,6x2,5=173,3
Mur de
H + V+
front
H + VC.N : 1,5x5,6x12x2,5= 252
Semelle H + V+
H + VPoids des C.N :0,5x4,5x1,8x9,4=38,07
terres sur H + V+
DDT
H + VC.N :4,5x0,3x2,5x9,4=31,72
Dalle de
H + V+
transition
H + VRemblai C.N:10,8x2,2x6,2x1,8=265,16
sur semelle H + V+
1
H + VRemblai C.N :10,8x2,2x1,8x1,5=64,15
sur semelle H + V+
2
H + VC.N : 313,5
H + V+
Tablier
H + VSurcharges C.N : 1,2x4,5x9,4x0,8= 39,74
sur remblai H + V+
(1t/m2)
H + VC.N :
TOTAL H + V+
Promotion juin 2007
P h
0,00
1,51
1,51
0,00
1,88
1,88
0,00
2,02
2,02
0,00
2,02
2,02
0,00
17,33
17,33
0,00
25,20
25,20
0,00
3,81
3,81
0,00
3,17
3,17
0,00
26,52
26,52
0,00
6,42
6,42
0,00
31,33
31,33
0,00
3,97
3,97
0,00
125,17
- 112 -
(1+v)P
15,06
16,11
14,01
18,80
20,12
17,48
20,18
21,59
18,77
20,18
21,59
18,77
173,30
185,43
161,17
252,00
269,64
234,36
38,07
40,73
35,41
31,72
33,94
29,50
265,16
283,72
246,60
64,15
68,64
59,66
313,30
335,23
291,37
39,74
42,52
36,96
1251,66
1339,28
V
7,98
7,98
7,98
6,35
6,35
6,35
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,25
4,23
4,23
4,23
0,75
0,75
0,75
8,75
8,75
8,75
8,35
8,35
8,35
4,85
4,85
4,85
2,25
2,25
2,25
7,10
7,10
7,10
9,00
9,00
9,00
/
/
H
3,55
3,55
3,55
3,75
3,75
3,75
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
2,80
2,80
2,80
2,80
2,80
2,80
5,95
5,95
5,95
5,95
5,95
5,95
5,60
5,60
5,60
1,10
1,10
1,10
2,80
2,80
2,80
5,95
5,95
5,95
/
/
MR
0,00
12,01
12,01
0,00
11,94
11,94
0,00
8,58
8,58
0,00
8,58
8,58
0,00
73,31
73,31
0,00
18,90
18,90
0,00
33,31
33,31
0,00
26,49
26,49
0,00
128,60
128,60
0,00
14,43
14,43
0,00
222,44
222,44
0,00
35,77
35,77
0,00
594,35
MS
53,46
57,21
49,72
70,50
75,44
65,57
125,12
133,87
116,36
125,12
133,87
116,36
485,24
519,21
451,27
705,60
754,99
656,21
226,52
242,37
210,66
188,73
201,95
175,52
1484,90
1588,84
1380,95
70,57
75,50
65,63
877,24
938,65
815,83
236,45
253,00
219,90
4649,44
4974,90
ENTP
OUVRAGES DART
H + V-
125,17 1164,04
594,35 4323,98
4
4
4
0.50
0.50
0.50
MR
634,44
798,88
711,88
4,05
5,10
4,54
Calculs des pousses dues aux terres :

Dsignation
Mur GG + Mur
Front
Semelle
H P (1+v)P
158,61
0.00
199,72
0.00
177,97
0.00
8.09
0.00
10,2
0.00
9,088
0.00
P
0.333x1,8x9,4x (7,5)2/2
0.4197x1,8x9,4x(7,5)2/2
0.374x1,8x9,4x(7,5)2/2
0.333x1,8x12x (1,5)2/2
0.4197x1,8x12x(1,5)2/2
0.374x1,8x12x(1,5)2/2
Calculs des pousses dues aux Surcharges :

Dsignation
H P
28,17
35,50
31,64
7,19
9,06
8,08
P
0.333x1,2x9,4x 7,5
0.4197x1,2x9,4x7,5
0.374x1,2x9,4x7,5
0.333x1,2x12x 1,5
0.4197x1,2x12x1,5
0.374x1,2x12x1,5
Mur GG + Mur
Front
Semelle
(1+v)P
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5,25
5,25
5,25
0.75
0.75
0.75
MR
147,89
186,37
166,11
5,39
6,80
6,06
Tableau rcapitulatif donnant les moments et efforts globaux :

Dsignation
H P
194,87
379,65
351,94
Condition
C.N
H + V+
H + V-
TOTAL
(1+v)P
1251,66
1339,28
1164,04
MR
591,77
1591,50
1482,94
MS
4649,44
4974,90
4323,98
IV-3 Vrification de la cule :

IV-3-1 Vrification du tiers central :
C.N : on doit vrifier que : E MAX =
Avec X ' =
( M s M R )
(1 V ) P
B 5,6
B
=
= 0,93m e = X '
6
6
2
et B: la largeur de la semelle.
C.N : Emax = B / 4 = 1,4 m > e = B/2 X.

B 5,6
B
E MAX = =
= 1,4m e = X '
4
6
2
Les rsultats sont regroups sur le tableau ci-dessous :
Condition
C.N
H + V+
H + V-
(1 +
)P
1251,66
1339,28
1164,04
Promotion juin 2007
591,77
1591,50
1482,94
Emax
Vrification
3,24
2,52
2,44
0,93
1,4
1,4
0,44
0,28
0,36
Vrifie
Vrifie
Vrifie
4649,44
4974,90
4323,98
- 113 -
ENTP
OUVRAGES DART
IV-3-2 Vrification au glissement :
C.N : en condition normal le coefficient de scurit au glissement (C.S.G) gale 1,5,

(1 + v ) P 1,5
donc on doit verifier que :
h P
C.S : en condition sismique le C.S.G vaut1.

(1 + v ) P 1
Donc on vrifie que:
h P
Condition
C.N
H + V+
H + V-
(1 +
194,87
379,65
351,94
)P
1251,66
1339,28
1164,04
C.S .G
Vrification
0,55
0,55
0,55
3,53
1,94
1,82
1,5
1
1
Vrifie
Vrifie
Vrifie
IV-3-3 Vrification au renversement :
C.N : en condition normal le coefficient de scurit au renversement (C.S.R) gale

M S 1,5
1,5. donc on doit verifier que :
MR
C.S : en condition sismique le C.S.R vaut1.

M S 1
Donc on vrifie que:
MR
Condition
C.N
H + V+
H + V-
591,77
1591,50
1482,94
4649,44
4974,90
4323,98
R
7,85
3,12
2,91
C.S .R
Vrification
1,5
1
1
Vrifie
Vrifie
Vrifie
V- Etude et ferraillage de la cule :

V-1 Mur garde grve :
V-1-1 Evaluation des efforts sur le mur garde grve :
Le mur garde grve est soumis essentiellement laction de :
Forces verticales :
- Du poids propre.
- De la raction dune charge directement applique sur le mur.
- De la raction de la dalle de transition.
Forces horizontales :
- Pousse des terres.
Promotion juin 2007
- 114 -
ENTP
OUVRAGES DART
- Pousse dune charge locale situe en arrire du mur garde-grve.
- Forces de freinage dun essieu lourd du camion Bc.
a) Pousse des terres :

Elle est donne par la formule suivante: Pt =
1
.K a . .h 2
2
1
1
.Pt .h = .K a . .h 3
6
0.30m3
Le moment d l'effort de pousse est donn par la formule : Mt =

Avec Ka:Coefficient de pousse des terres.

Ka = tg 2 = 0.333
4 2
3
= 1,8 t/m : Poids volumique des terres.
h= 1.80 m : Hauteur du mur garde grve
= 30 : Angle de frottement interne du sol.
D'o Mt = 0,58 t.m/ml
2.05m
Pt
h/3
Pousse des terres sur le mur.
b) Pousse dune charge locale situe en arrire du mur garde grve :

D'aprs les documents ''SETRA'', seule la sollicitation engendre par les camions type BC
(pousse des charges locales) tant la plus dfavorable, l'effort nominal tant produit par les
deux roues arrires de 6t chacune des deux camions accds, placs d'une manire tel que les
rectangles dimpact soient en contact avec la face arrire du mur garde grve. Les charges
relles (02 roues de 6t distantes de 0.5 m) sont remplaces par une roue quivalente uniforme
de 12t rpartie sur un rectangle de (0.25m x 0.75m). Il sera admis que la pression sur le
rectangle d'impact ainsi dfini se rpartira 45 latralement et en arrire du mur.
0.75m
0.25m
x
0.25+ x
h
45
45
45
45
0.75+ 2h
0.25+ h
Pousse de la charge locale situe en arrire du mur.
Le moment d'encastrement la base du mur garde grve aura pour expression la formule
h
hx
12 K
suivante :
Mp =
dx
Avec:
K = Ka.bc..
0,75 + 2h 0 (0,25 + x )
Coefficient de pondration. =1,6 ELU et 1,2 ELS.
bc = 1.1 : coefficient de pondration du systme Bc.
= 1 : coefficient de majoration dynamique pour une charge sur remblai.
Ka = 0.333.
h = 1,8m.
KELS = 0,33 x 1,1 x 1,083 x 1,2 = 0,47.
KELU = 0,33 x 1,1 x 1,083 x 1,6 = 0,63.
Promotion juin 2007
- 115 -
ENTP
OUVRAGES DART
Mp =
12 K
[ x + 2,1ln( 0,25x
0,75 + 2h
)]10,8
ELU : Mp =6,04t.m/ml.
ELS : Mp =4,5 t.m/ml.
c) Moment du la force de freinage :
On considre que leffet dune seul roue et lon a admet une rpartition des efforts suivant
des directions inclines 45 partir du bord du rectangle dimpact do
lf = 0,25 + 2h = 3,85m
6.h
Mf =
= 2,8 x .
0,25 + 2h
ELU : Mf =4,48 t.m/ml.
ELS : Mf =3,36 t.m/ml.
Le moment total l'encastrement: MELU = 1,35 Mt + (Mp + Mf) = 11,3 t.m/ml.
MELS = Mt + (Mp + Mf) = 8,44 t.m/ml.
V-1-2 Ferraillage :
a. Verticalement :
Le ferraillage se fait en flexion simple par une bande de 1m linaire:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
Le ferraillage laide de logiciel SOCOTEC donne :0.30m
As = 13,9 cm2/ml. Soit : 7HA16 pour As = 14,07 cm2/ml.
Pour larmateur de construction on prend :
A
AS' = S = 4,69 cm2/ml. Soit : 6HA10 pour As = 4,71 cm2/ml.
3
d=0.27m
1m
2
3
En fissuration prjudiciable : st = min( f e ;110 nf tj ) = 207,3MPa.
bc = 0,6 f c 28 = 16,2MPa.
s = 271 MPa > st = 207,3 MPa. Non vrifie.
On doit augmenter la section dacier : On prend 6HA20 pour As = 18,85 cm2.
A
3
s = 205,2 MPa > st = 207,3 MPa. Vrifie
b. Horizontalement :
Daprs les documents (SETRA), on disposera HA10 tous les 15 cm, les deux forces pour le
croquis de ferraillage.
AS 0, 23
bdf tj
fe
Avec (As : section des armateurs tendus).
Promotion juin 2007
- 116 -
ENTP
OUVRAGES DART
AS = 18,85 0,23
6HA20 /ml
1x0,27 x 2,2
= 3,41cm 2
400
St = 15 cm
Condition vrifie.
HA10 St = 15 cm
6 HA12/ml
Ferraillage du mur garde grve
V-2 La dalle de transition :

La dalle de transition est une dalle en bton arm, place sous la chausse aux extrmits
du pont,son rle est dviter le dnivellement qui pourrait se produire lors des tassements
ventuelles des remblais derrire la cule. Elle repose sur le corbeau et sur le remblai.

- Poids de la dalle de transition : g1 = 2.5 x 0.3 x 1 = 0.75 t/m2.
- Poids du remblai : g2 = 1,8 x 0.5 x 1 = 0,9 t /m2.
- Poids propre du revtement : g3 = 2.2 x 0.08 x 1= 0.176 t/m2.
- Poids total: Gt = g1 + g2 + g3 = 1,826 t/m2.
- Surcharges : Q = 1 x 1,2 = 1,2 t/m2.
q=1,2t/m2
g=1.826 t/m2
4,5 m
Charges permanentes G
Surcharge Q
Charge (t/m2)
1,826
1,2
M ( t.m/ml)
4,62
3,03
T (t/ml)
10,39
2,7
Combinaison des efforts :

ELU : MELU = 1.35 MG +1.6 Mq = 11,08 t.m /ml.
TELU = 1.35 TG +1.6 Tq = 18,34 t /ml.
MELU = 11,08 t.m /ml.
et
TELU = 18,34 t /ml.
ELS : MELS = MG +1.2 Mq = 8,25 t.m /ml.

TELS = TG +1.2 Tq = 13,36 t /ml.
MELS = 8,25 t.m /ml.
Promotion juin 2007
et
TELS = 13,36 t /ml.

- 117 -
ENTP
OUVRAGES DART
V-2-2 Ferraillage:
Le ferraillage se fait en flexion simple lELU:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
le ferraillage laide de logiciel SOCOTEC donne : As = 13,61 cm2/ml.
Soit : 7HA16 pour As = 14,07 cm2/ml.
A
3
2
En fissuration prjudiciable st = min( f e ;110 nf tj ) = 207,3MPa.
3
bc = 0,6 f c 28 = 16,2MPa.
s = 265 MPa > st = 207,3 MPa. Non vrifie.

On doit augmenter la section dacier : On prend 6HA20 pour As = 18,85 cm2.
A
3
s = 200,6 MPa > st = 207,3 MPa. Vrifie
bdf tj
AS 0,23
. Avec (As : section des armateurs tendus).
fe
1x0,27 x 2,2
AS = 18,85 0,23
= 3,41cm 2
Condition vrifie.
400
Vrification de leffort tranchant :
u = Vu / bd = 0,1834 / 0,27 = 0,68 MPa.
s = inf [ 4MPa ; 0,1 fc28 ] = 2,7 MPa. Pour les fissurations prjudiciable ou trs
.
prjudiciable.
'u > u
Vrifie.
At
b
U = 0,68 x 1 / 0,8 x 400 = 0,21 cm.
St
0.8 f e
St min [ 0,9d ; 40cm] = 24,3 cm. Soit St = 20 cm.
At 20 x 0,21 = 4,2 cm2.
Pourcentage minimal :
At
0,4b
= 0,4 x 100 / 400 = 0,10 cm. Avec St = 20 cm et At > 4,2 cm2.

St
fe
Soit 2 cadres de HA12/ml pour As = 4,52 cm2.
6 HA12/ml
Promotion juin 2007
- 118 -
ENTP
OUVRAGES DART
2 cadres HA12
6 HA20/ml
Ferraillage de la dalle de transition.
V-3 Corbeau :
V-3-1 Evaluation des charges et surcharges :
- Raction due la dalle de transition : R1 = qL / 2 = 0,3 x 4,5 x 2,5 / 2 = 1,68 t/ml.
- Raction des poids des terres : R2 = qL / 2 = 0,5 x 4,5 x 1,8 / 2 = 2,02 t/ml.
- Raction due au revtement : R3 = qL / 2 = 0,08 x 4,5 x 2,2 / 2 = 0,39 t/ml.
- Raction due au poids propre du corbeau : R4 = qL / 2 = 1 x 0,8 x 2,5 / 2 = 1 t/ml.
- Raction due aux surcharges sur remblai : R5 = qL / 2 = 4,5 x 1,2 / 2 = 2,7 t/ml.
Ractions : RELU = 1,35(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,6 R5 = 11,19 t/ml.

RELS = (R1 + R2 + R3 + R4) + 1,2 R5 = 8,33 t/ml.
Moments : MELU = [1,35(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,6 R5] x 0,25 = 2,79 t/ml.
MELS = [(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,2 R5] x 0,25 = 2,08 t/ml.
V-3-2 Ferraillage :
Le ferraillage se fait en flexion simple laide de logiciel SOCOTEC:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h = 1,5 m.
As = 0,55 cm2/ml. Soit : 1HA10 pour As = 0,79 cm2/ml.
As 0,23bdftj / fe
(As : section des armateurs tendus)
0,55 > 0,23 x 1 x1,35 x 2,2 /400 = 17,07 cm2.
Non vrifie.
2
Donc As = 17,07 cm . On prend : 6 HA20 pour As = 18,85 cm2.
As = As / 3 = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12 pour As = 6,79 cm2/ml
Daprs les documents (SETRA), le ferraillage du corbeau dappui est ralis aussi par des
goujons de HA25 tous les 1 m.
V-4 Mur frontal :

V-4-1 Evaluation des charges et surcharges :
Le mur frontal est encastr sur la semelle, il travaille la flexion compose car il est
sollicit par :
Forces verticales :
- Raction du tablier du la charge permanente.
- Raction de la surcharge D240.
- Poids propre du corbeau et de mur garde grve.
- Leur poids propre.
Forces horizontales :
Promotion juin 2007
- 119 -
ENTP
OUVRAGES DART
- Pousse des terres.
- Force sismique dont la valeur est gale 0,1 du poids propre de tablier.
- Forces de freinage dun essieu lourd du camion Bc.
Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur le mur frontal pour
le cas normal et le cas sismique le plus dfavorable :
Dsignation P
Mur garde C.N :2,05x0,3x9,8x2,5=15,06
grve
H + VC.N : 2/2x0,8x9,4x2,5= 18,8
Corbeau
H + VC.N : 0,3x26,9x2,5=20,18
Mur en
retour1
H + VC.N : 0,3x26,9x2,5=20,18
Mur en
retour2
H + VC.N :5,45x1,2x10,6x2,5=173,3
Mur de
front
H + VPoids des C.N :0,5x4,5x1,8x9,4=38,07
terres sur H + VDDT
C.N :4,5x0,3x2,5x9,4=31,72
Dalle de
transition H + V2
Pousse sur C.N : 0.333x1,8x9,4x (7,5) /2
MGG+MDF 0.374x1,8x9,4x(7,5)2/2
C.N : 18
Freinage
0
C.N : 313,5
Tablier
H + VSurcharges C.N : 1,2x4,5x9,4x0,8= 39,74
sur remblai H + V(1t/m2)
C.N :
TOTAL
H + V-
P h (1+v)P
0,00
15,06
1,51
14,01
0,00
18,80
1,88
17,48
0,00
20,18
2,02
18,77
0,00
20,18
2,02
18,77
0,00 173,30
17,33 161,17
0,00
38,07
3,81
35,41
V
6,48
6,48
4,55
4,55
2,75
2,75
2,75
2,75
2,73
2,73
7,25
7,25
H
MR
MS
1,35 0,00 20,33
1,35 9,78 18,91
1,55 0,00 29,14
1,55 8,55 27,09
4,00 0,00 80,72
4,00 5,56 75,08
4,00 0,00 80,72
4,00 5,56 75,08
0,60 0,00 103,98
0,60 47,31 96,70
3,75 0,00 142,76
3,75 27,62 132,79
0,00
31,72 6,85 3,75 0,00
3,17
29,50 6,85 3,75 21,71
158,61 0.00 2,50 0,00 396,53
177,97 0.00 2,50 0,00 444,93
18
0
3,95 0,00 71,10
0
0
0,00 0,00 0,00
0,00 313,30 5,60 0,60 0,00
31,33 291,37 5,60 0,60 175,45
0,00
39,74 7,50 3,75 0,00
3,97
36,96 7,50 3,75 29,78
176,61 670,35
245,01 623,44
118,95
110,63
0,00
0,00
0,00
0,00
187,98
174,82
149,03
138,60
467,63 913,61
776,24 849,70
Rcapitulatif des efforts :

Condition normale :
Effort normal : (1+v)P = 670,35 t.
ELS : N = 63,24 t /ml.
ELU : N = 85,37 t /ml.
Moment : M = Ms - Mr = 445,98 t.m.
ELS : M = 42,07 t.m /ml.
ELU: M = 56,79 t.m /ml.
Promotion juin 2007
- 120 -
ENTP
OUVRAGES DART
Effort normal : (1+v)P = 623,44 t.
ELS : N = 58,81 t /ml.
ELU : N = 79,39 t /ml.
Moment : M = Ms - Mr = 73,46 t.m.
ELS : M = 6,93 t.m /ml.
ELU: M = 9,37 t.m /ml.
V-4-2 Ferraillage :
a. Verticalement :
Le ferraillage se fait en flexion compose lELU avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition normale.
As = 14,01 cm2/ml. Soit : 5HA20/ml pour As = 15,71 cm2/ml.
As 0,23bdftj / fe
Vrifie.
15,71 > 0,23 x 1 x1,08 x 2,2 /400 = 13,66 cm2.
Armature de construction :
As = As / 3 = 5,23 cm2/ml. Soit : 5HA12/ml pour As = 5,65 cm2/ml.
Vrification de leffort tranchant :
u = Vu / bd = 0,23/ 1,08 = 0,21 MPa.
s = inf [ 4MPa ; 0,1 fc28 ] = 2,7 MPa. Pour les fissurations prjudiciable ou trs
.
prjudiciable.
'u > u
Vrifie.
b
At
U = 0,21 x 1 / 0,8 x 400 = 0,06 cm.
St
0.8 f e
St min [ 0,9d ; 40cm] = 40 cm. Soit St = 30 cm.
At 30 x 0,06 = 1,8 cm2.
Pourcentage minimal :
At
0,4b
= 0,4 x 100 / 400 = 0,10 cm. Avec St = 30 cm et At > 1,8cm2.

St
fe
Soit 1 cadre de HA12/ml pour As = 2,26 cm2.
b) Horizontalement :
Le ferraillage se fait en flexion simple lELU avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition sismique.
MELU = 45,05 t/ml.
As = 12,38 cm2/ml. Soit : 5HA20/ml pour As = 15,71 cm2/ml.
As 0,23bdftj / fe
Vrifie.
15,71 > 0,23 x 1 x1,08 x 2,2 /400 = 13,66 cm2.
Armature de construction :
As = As / 3 = 5,23 cm2/ml. Soit : 5HA12/ml pour As = 5,65 cm2/ml.
AH
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- 121 -
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OUVRAGES DART
AV
Ah = Av = 5 HA20 /ml St = 20 cm
Ferraillage du mur de front.
V-5 Mur en retour :
Le mur en retour a pour rle d'assurer le soutnement des terres du remblai d'accs au pont. Il
est soumis aux charges suivantes:
- Poids propre du mur y compris la superstructure.
- Les pousses horizontales rparties.
- Les charges concentres qui sont appliques 1 m de l'extrmit thorique du
mur et comprennent une charge verticale de 4t et une charge horizontales de 2t.
Efforts horizontaux :
- Pousse des terres : Pt = [0,333 x 1,8 x (7,5)2 x 1] = 16,86 t /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Psr = 1,2 x 7,5 x 0,333 x 1 = 2,97 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (2t) : Psc = 2 x 1,2 = 2,4 t.
Les moments :
- Pousse des terres : Mt = 16,86 x 1/3(7,5) = 42,15 t.m /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Msr = 2,97 x 2,5 = 7,425 t.m /ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 2,4 x 7,5 = 18 t.m.
Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 Mt +1.6 (Msr +Msc) = 97.58 t.m /ml.
ELS : MELS = Mt +1.2 (Msr +Msc) = 72.66 t.m /ml.
Efforts verticaux :
- Poids propre du mur : PG = 1 x 0,3 x 7,5 x 2,5 = 5,625 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (4t) : Psc = 4 x 1,2 = 4,8 t.
- Poids propre de la superstructure: Psu = 0,3 t/ml.
Les moments :
- Poids propre du mur : MG = 5,625 x (7/2) = 19,68 t.m /ml.
- Poids propre de la superstructure: Msu = 0,3 x 0,5 = 0,15 t.m/ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 4,8 x 7 = 33,6 t.m.
Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 (MG + Msu ) +1.6 Msc = 80,53 t.m /ml.
ELS : MELS = (MG + Msu )+1.2 Msc = 60,15 t.m /ml.
V-5-2 Le ferraillage:
a. Ferraillage horizontal:
Le ferraillage se fait en flexion simple:
MELU = 97.58 t.m /ml. MELS =72.66 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
Promotion juin 2007
- 122 -
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OUVRAGES DART
As = 32,94 cm2/ml. Soit : 7 HA25/ml pour As = 34,36 cm2/ml.
As = As / 3 = 11,45 cm2/ml. Soit : 7 HA16/ml pour As = 14,07 cm2/ml.

En fissuration prjudiciable : st = min (2/3e , 110 (ntj) 1/2 ) = 207,3 MPa.
bc = 0,6 fc28 = 16,2 MPa.
s = 205 MPa > st = 207,3 MPa. Vrifie.
b. Ferraillage vertical:
As = 34,56 / 4 = 8,64 cm2/ml. Soit : 5 HA16/ml pour As = 10,05 cm2/ml.
c. Ferraillage de suspension :
MELU = 80,53 t.m /ml. MELS =60,15 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As = 24,33 cm2/ml. Soit : 5 HA25/ml pour As = 24,54 cm2/ml.
As = As / 3 = 8,18 cm2/ml. Soit : 5HA16 pour As = 10,05 cm2/ml.
7HA25/ml
(7+5)HA25/ml
5HA16/ml
7HA25/ml
Ferraillage du mur en retour

V-6 La semelle :
V-6-1 Evaluation des efforts agissants sur la semelle :
Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur la semelle pour les
diffrents cas :
Dsignation
TOTAL
Condition
C.N
H + V+
H + V-
H P
194,87
379,65
351,94
(1+v)P
1251,66
1339,28
1164,04
MR
591,77
1591,50
1482,94
MS
4649,44
4974,90
4323,98
Conditions normales :
Nmax = 1251,66 t.
MMAX = 4649,44 - 591,77 = 4057,67 t.m.
Conditions sismiques : G (1 0,07)
Nmax = 1339,28 t.
Promotion juin 2007
- 123 -
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MMAX = 4974,90- 1591,50 = 3383,4 t.m.
V-6-2 Effort revenant chaque pieu :
Les pieux prsentent une symtrie par rapport (XOY), chaque fut ramne un moment est un
effort normal.
Leffort normal qui revient chaque pieu est donn par la formule suivante :
Mx y My x
N
Ni =
2
n
y
x2
Avec les hypothses suivantes :
- Dformation pieu-semelle proportionnelle la charge.
- Semelle infiniment rigide.
- Pieux identiques.
Condition normale :
1251,66 4057,67 1,8
N1 =
+
= 438,24 t.
8
8 (1,8) 2
1251,66 4057,67 1,8
N2 =
= 125,32 t.
8
8 (1,8) 2
1339,28 3383,4 1,8
N1 =
+
= 402,45 t.
8
8 (1,8) 2
N2 =
1339,28 3383,4 1,8
= 67,54 t.
8
8 (1,8) 2
V-6-3 Ferraillage de la semelle (mthode des bielles) :

a. Armatures transversales infrieures :
45
La Condition de la mthode est:

L b
h 2 4
h
tg =
= 1. = 45 = 45.
Vrifie
L b
2 4
h = 1,5 m.
L b
= 1,5m = 1,5 m.
Vrifie.
2 4
Condition normale :
2
a = e = 267 00t / m 2 .
3
L b
( )
N1
438,24 1,5
A=
2 4 =
= 0,01271m 2 .
a
h
26700 1,5
Ainf = 127,1 cm2.
b
b
4
h
d
3,6 m
a = e = 40000 t / m 2 .
Promotion juin 2007
- 124 -
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402,45 1,5
= 0,010061m 2 .
40000 1,5
A = 100,61 cm2.
A=
La condition normale est la plus dfavorable As=127,1cm2.

On prend: 16HA32 Ainf = 128,64cm2.
n : Nombre de barre = 16 barres.
d : Enrobage = 10cm.
: Diamtre de pieu = 1,2 m.
+ H d 1,2 + 1,8 0,1
0,19m = 20cm. On prend : St = 20 cm.
Lespacement est de St =
=
n 1
16 1
Les armatures transversales places dans les bandes axes sur les pieux, ayant pour largeur
(L) telle que : L = h + pieu = 1,5 + 1,2 = 2,7 m.
Entre les diffrents bandes, on placera des armatures de rpartitions tel que :
1
1
A1 = A = 127,1 = 42,36 cm 2 . Soit : 9 HA25 Ainf1 = 44,17 cm2.
3
3
b. Armatures longitudinales infrieures dans la semelle :
Elles jouent un rle de rpartition dans la transmission des efforts entre les fts et les pieux de
fondation.
1
1
Ali = A = 127,1 = 42,36 cm 2 . Soit : 9 HA25 Ainf1 = 44,17 cm2.
3
3
+ H 10
St =
36 cm.
9 1
c. Armatures de construction :
1- Armatures transversales suprieures:
A 127,1
Ats =
=
= 12,71 cm 2 . Soit : 12 HA12. Asup= 13,56 cm2.
10 10
+ H 10
Lespacement St =
25 cm.
12 1
2- Armatures longitudinales suprieures :
1
1
Als = A = 127,1 = 42,36 cm 2 . Soit : 9 HA25 Ainf1 = 44,17 cm2.
3
3
+ H 10
St =
36 cm.
9 1
3- Armatures latrales :
A 127,1
Al =
=
= 12,71 cm 2 . Soit : 12 HA12. Asup= 13,56 cm2
10 10
A la base des cadres verticaux, on placera les armatures transversales sous forme de
chaises en HA14 espaces de 1 m.
Chaise 14chaque 1m
9HA25
H=5,6m
Promotion juin 2007
- 125 -
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+ h=2,7m
9HA25
16HA32
L=12m
Ferraillage de la semelle (nappe infrieure)
Armature latrale
9HA25
HA12, St=0,15m
H=5,6m
12HA12. St=0,25m
L=12m
Ferraillage de la semelle (nappe suprieure).
V-7 Les pieux :

Les fondations sur pieux sont utilises quand le sol de surface na pas une bonne portance,
ce quil faille descendre une grande profondeur jusquau bon sol (substratum). La
disposition des pieux dpend des impratifs suivants : Une disposition symtrique pour viter
les tassements diffrentiels, centr sous les efforts pour assurer une diffusion directe des
charges.
N.B: On ne tiendra pas compte du flambement pour le calcul des pieux car la bute des terres
est toujours suffisamment pour sy oppos.
V-7-1 Action sur les pieux :

Le comportement dun lment flexible dans le sol peut sexprimer mathmatiquement
laide de lquation diffrentielle du 4me ordre :
H
d4y
M
EI
+
C
b
=
0
U
y
4
dx
b : Diamtre du pieu.
CU : Module de raction du sol.
y : Dplacement en tte du pieu.
CU
Une solution de cette quation est de la forme : = 4
4 EI
.
CU b
: Longueur lastique du pieu.

Calcul de :
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b = pieu = 120cm. .
CU = 5,6 kg/cm2.
E : module dlasticit du bton = 21000 270 = 3.45 10 5 kg / cm 2 .
I : moment dinertie du pieu =
D 4
64
(120) 4
64
= 10,17 x10 6 cm 4 .
bCU
= 0.263m 1 .
4 EI
: Coefficient damortissement du module de WARNER
Do : L = 0.263 15 = 3,94 avec L = 15 m.
Effort tranchant en tte du pieu :
=4
Condition normale :
Freinage = 18 t.
Pousse des terres et surcharges Hp = 202,06 t
H
= 27,5 t/pieu.
H = 18 + 202,06 = 220,06 t. Do : P =
8
Sisme = 83,173 t.
Pousse des terres et surcharges Hp = 254,48 t
H
H = 83,173 + 254,48 = 337,653 t. Do : P =
= 42,2 t/pieu.
8
Calcul des pieux par la formule de WARNER :
La mthode de WARNER permet de donner des moments flchissant auquel, le pieu est
soumis en diffrents points, laide de la formule suivante :
M
P
EI 0 = M
+ 2 P
Notre pieu est encastr la semelle en tte donc la seule dformation qui peut se produire, est
le dplacement avec rotation nulle.
P
M (z) = M M +
P
M : Moment en tte du pieu

1
: Coefficient damortissement = .
M , P : Donns par les abaques de WARNER en fonction de L.
P
M
P
M(z) = EI 0 = M
+ 2 P =0
M = - P .
L = 3 P = 1,16 M = 1,43
L = 3,94 P = 1,254
L = 4 P = 1,26 M = 1,54
M = 1,533.
Condition normale : P = 27,5t / pieu M = 85,53 t.m.

Condition sismique : P = 42,2 t / pieu M = 131,25 t.m.
Valeurs des coefficients M , P en fonction de Z : (Abaques de WARNER).
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Z
(M . p)
M
P
0.1L
0.2L
0.3L
0.4L
0.5L
0.6L
0.7L
0.8L
0.97
0.38
0.88
0.63
0.65
0.66
0.44
0.56
0.26
0.42
0.10
0.25
0.04
0.14
0.01
0.04
Dtermination des moments tout le long du pieu : M ( z ) = M M +
P .
27,5
P
0,263
42,2
Condition sismique : M ( z ) = 131,25 M +
P
0,263
Tableau rcapitulatif donnant les moments en fonction de Z :
Condition normale : M ( z ) = 85,53 M +
(M . p)
C.N
C.S
0.1L
0.2L
0.3L
0.4L
0.5L
0.6L
0.7L
0.8L
-43,23
-66,34
-9,39
-14,42
13,42
20,58
20,92
32,10
21,68
33,26
17,59
26,99
11,22
17,21
3,33
5,11
Moment ( tm)
Moment en condition normale

3
2
1
0
-1 0,1L
-2
-3
-4
-5
0,2L
0,3L
0,4L
0,5L
0,6L
0,7L
0,8L
Profondeur Z(m)
Srie1
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Srie2
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Moment en condition sismique
Moment ( tm)
10
5
0
-5
0,1L
0,2L
0,3L
0,4L
0,5L
0,6L
0,7L
0,8L
-10
-15
Profondeur Z(m)
Srie1
Srie2
Daprs les rsultas donns par les deux diagrammes des moments, on constate que les
sollicitations des conditions sismiques sont les plus dfavorables : Mmax = - 131,25 t.m.
V-7-2 Ferraillage des pieux :

Le ferraillage est fait laide des abaques de Walther (voir annexe). Le pieu est considr
comme une pice soumise la flexion compose : Nmin = 67,54 t.
Mmax = 131,25 t.m.
Mr
= 0,0361 .
R 2 D W
= 0,12.
Nr
= 0,0221.
R 2 W
Fa f
= 2
= 0,12 Fa = 91,56cm 2 . On prend 20 HA25 pour AS = 98,2 cm2.
R W
Vrification des contraintes :
bc = 11,46 MPa < bc = 16,2 MPa
s = 150,21 MPa < st = 207,3 MPa.
Vrifie.
Vrifie.
On prendra des cerces helicodales avec de HA12 et un espacement de 20 cm dans la zone
courante et 15 cm dans la zone de jonction.
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Cerce HA12
12HA25
V-8 Plot parasismique :

On prvoit deux plots en bton arm, encastrs aux extrinscismes du mur frontal sur la
partie suprieure. Ils sont destins empcher le dplacement du tablier sous leffet dun
ventuel sisme transversal.
a) Estimation des efforts agissants sur le bloc :

Le bloc est soumis un effort sismique horizontal gale 0,1G/2.G/2 = 313,5 t. poids du
tablier qui revient la cule.
F = 31,35 t.
Le plot tant encastr dans le mur frontal, la force est transmise au bloc par une force latrale.
Q = 31,35 / 0,5 = 62,7 t.
M = Q x L [(L/2) + 0,2] = 14,10 t.m.
b) Le ferraillage :
Le ferraillage se fait en flexion simple:
MELU = 14,10 t.m.
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As =9.03 cm2 Soit : 5 HA16 pour As = 10,05 cm2.
Pour larmateur de construction on prend :As=As /3 =3.35cm2.Soit :5HA12
Pour As = 5,65cm2.
Pour larmature transversale, On prend des cadres HA10 espacs de 15cm.
5 HA16
Cadres HA10
HA12
Ferraillage du plot parasismique.
Promotion juin 2007
- 130 -
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Conclusion gnrale :
Le projet de fin dtude est une phase importante dans le cycle de formation dlve
ingnieur et cest la meilleure occasion pour ltudiant de dmontrer en vidence ses
connaissances thoriques acquises durant les cinq annes de formation.
Dans la partie de la conception, nous avons essay par le biais de ce travail de rpondre
la problmatique du choix de la variante qui sera la plus satisfaisant vis--vis les facteurs
dterminants dans linscription du pont dans son environnement.
Cette tude nous a permis dacqurir les diffrentes techniques dassimilation des
phnomnes physiques, le passage vers le logiciel partir dune modlisation correcte, la
matrise de la rglementation rgissant les principes de calcul des structures dans le domaine
des ouvrages dart, ainsi dapprofondir nos connaissances thoriques et pratiques. Ceci se fait
partir de la lecture des dfrentes rfrences bibliographiques, lutilisation du logiciel
comme moyen de calcul et surtout grce au ctoiement dingnieurs et de chercheurs dans le
domaine de gnie civil.
En gnrale, ltude dun pont met en vidence la matrise de plusieurs domaines des
sciences de lingnieur telles que la rsistance des matriaux, la mcanique des milieux
continus, la rhologie des matriaux, les procds de la prcontrainte ainsi le calcul
numrique par ordinateur.
Promotion juin 2007
- 131 -
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BIBLIOGRAPHIE :
OUVRAGES :
CONCEPTION DES PONTS : CALGARO ET BERNARD GELY.
PROJET DE CONSTRUCTION DES PONTS : CALGARO.
BETON PRECONTRAINT AUX ETATS LIMITES : ENPC.
FASCICULE 61 TITRE II DU CPC : PROGRAMME DE CHARGES ET
EPREUVES DES PONTS-ROUTES.
POUTRES PRECONTRAINTES PAR POST-TENSION : VIPP (SETRA).
DOCUMENTS S E T R A.
CALCUL DES OUVRAGES GENERAUX DE CONSTRUCTION : MICHEL PRAT.
ABAQUES ALLEMANDS : WARNER.
GRILLAGE DES POUTRES : RICHARD BARES.
ABAQUES WALTHER.
THESES DE FIN DETUDE : ENTP.
COURS :
OUVRAGES DART : ENTP.
RDM : ENTP.
BETON ARME ET BETON PRECONTRAINT : ENTP.
LOGICIELS :
SAP 2000 (VERSION 7.4) : MODELISATION.
SOCOTEC : FERRAILLAGE.
AUTO CAD 2004 : DESSIN.
MICROSOFT OFFICE 2003.
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Contrainte de calcul pour lE.L.S:

Module dlasticit longitudinale de lacier :

Treillis souds et ronds lisses.

Aciers haute adhrence.

III- Aciers actifs :

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Llancement des poutres varie entre :

I-2 Nombre de poutre (N) :

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I-10 Hourdis (la dalle) h0:

Variation de la largeur de lme:

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b- Poutre avec hourdis :

b- Poutre avec hourdis :

N.B: le prdimensionnement de la poutre est sur le schma ci aprs.

I-1 Calcul des charges permanentes (CP):

Ps1 = 2,5x2.3x0.70125 =4.032 t

Fig. 4.1 Dtail Trottoir.

c) Glissire de scurit : 0,06 t/ml

I-3 Poids total propre du tablier :

II Calculs des surcharges :

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Deux voies charges:

Largeur des voies

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Essieu avant (6t)

Essieu arrire (12t)

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II-2-4 Systme militaire : MC 120.

Les charges militaires sont frappes dun coefficient de majoration dynamique :

II-2-5 Convoi D240 :

Q/ml = 240/18.6 = 12.903 t/ml.

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I- Calcul des lments de rductions dus aux charges :

Poutre rive : G=0.2x2.5x1.54=0.77t/ml.