Emilio Gmez-Villalva Garca

Ingeniero Industrial del ICAI (Promocin

1997). Especialidad Electrotecnia.
Trabaja en IBERINCO en el Departamento de Sistemas de Comunicaciones,
Automatizacin y Protecciones (SCAP).

Daniel Lancha Gmez

Ingeniero Industrial del ICAI (Promocin

2001). Especialidad Electrotecnia.
Trabaja en IBERINCO en el Departa-

Anlisis
dinmico de la explotacin
cogeneracin-subestacin
La Aljorra 132kV

mento de Sistemas de Comunicaciones,

Automatizacin y Protecciones (SCAP).

La inclusin de cogeneraciones en el sistema elctrico mejora la regulacin de tensiones de los consumos

adyacentes, fbricas generalmente. Igualmente, permiten la continuidad del suministro elctrico de las fbricas
en caso de fallo de la red, siempre y cuando el sistema se haya diseado para ello. El presente artculo presenta
los puntos ms significativos del estudio de estabilidad dinmica realizado por IBERINCO acerca del impacto de
la instalacin de una cogeneracin en la fbrica de General Electric Plastics (GEPESA) en Cartagena, conectada
a la subestacin (ST) de La Aljorra 132kV. En este artculo se analiza (I) el sistema cogeneracin-ST-fbrica
conectado a la red de 132kV, (II) el paso a isla de la cogeneracin sobre la fbrica en caso de defecto en la red,
y (III) el funcionamiento en isla del sistema cogeneracin-ST-fbrica. Se incluye adems una comparativa grfica de
resultados obtenidos mediante simulacin y ensayos reales de paso a isla.
40

anales de mecnica y electricidad. Enero-Febrero 2003

Descripcin del sistema

y problemtica
Las fbricas de policarbonato de GEPESA en Car tagena tienen unos requisitos
muy restrictivos en cuanto a continuidad
de suministro se refiere dada la singularidad de su proceso productivo. Para mejorar la calidad de suministro de la fbrica, en
una primera fase se realiz una ampliacin
de la ST La Aljorra 132 kV, a la cual est
conectada la fbrica, y en una segunda se
ha construido una cogeneracin (ver Figura
1), ambos proyectos realizados por IBERINCO.
La configuracin de la ST La Aljorra es una
doble barra par tida. Las posiciones correspondientes a las lneas La Asomada, Fuente
lamo, y al consumo Air Liquid, as como las
correspondientes a los interruptores de
particin y acoplamiento de barras. Por otra
parte tenemos 6 posiciones de transformador,
2 para cada una de sus fbricas denominadas
Lexan1 y Lexan2, y 2 para la cogeneracin. En
la Figura 2 se muestra la configuracin de la
ST La Aljorra 132 kV.
En operacin normal de la ST estn cerrados los interruptores de acoplamiento
de barras y par ticin, formando las 4 barras un nico punto elctrico. Las distintas
posiciones de lnea y transformador se acoplan nicamente a una barra tal y como
muestra la Figura 2. En la ST existe un automatismo que rige el comportamiento de
los distintos interruptores de esta ST en
funcin de la actuacin de los interruptores de particin y acoplamiento de barras.
Este automatismo tiene por objeto evitar
que cada una de las fbricas Lexan1 y 2
queden acopladas en 132 kV a travs de
puntos de distinta tensin, al quedar las barras 1 y 2 desacopladas por posibles aperturas de alguno de los interruptores de
particin o acoplamiento.
Las fbricas Lexan1 y Lexan2 tienen alimentacin independiente, siendo su consumo total
aproximado de 30 MW. Los niveles de media
tensin existentes en estas plantas son 20 kV y
6.6 kV, estando en este ltimo nivel el mayor
motor de cada planta de unos 900 kW.
La cogeneracin est compuesta por 2
turbinas de gas (TG1 y TG2) de 57 MVA
cada una, y de una turbina de vapor (TV)
de 17 MVA, todo ello conectado a 132 kV
a travs de 2 transformadores (ver Figura
2). En el caso de estar conectada a red la
cogeneracin, lo habitual es que estn los 3
grupos generando, funcionando la regulacin

de los mismos en modo potencia (droop).

En caso de paso a funcionamiento en isla
se desconecta la TV siendo el paso de modo
de regulacin a frecuencia manual tras el
paso a isla.
El presente ar tculo muestra el trabajo
realizado de cara a verificar que la inclusin
de la nueva cogeneracin mejora la fiabilidad
del suministro de las plantas industriales
Lexan1 y Lexan2, siendo factible que el sistema
cogeneracin-subestacin trabaje aislado de
la red elctrica. Para ello, es fundamental
asegurarse de que:
La separacin se produce nicamente
cuando existe un problema en la red externa
tal que es necesaria la operacin en isla para
asegurar la continuidad del suministro a las
fbricas, as como que exista la certeza de la
factibilidad del paso a isla.

Figura 1. Cogeneracin de GEPESA en La Aljorra (Cartagena)

Figura 2. Configuracin de la ST La Aljorra 132kV

Barras 1

132 kV Barras 3
A
C
Barras 4

AirLiquid

Barras 2

La Asomada

T1

T2

T3

T4

T5

T6
11 kV

F.Alamo

20 kV

11 kV

20 kV
Lexan1

Lexan2

TG1

TG2
6 kV

TV

Anlisis dinmico de la explotacin cogeneracin-subestacin La Aljorra 132 kV

41

mxima/mnima tensin, velocidad y frecuencia, etc. Igualmente se ha empleado

MATLAB-SIMULIK para la determinacin de
los modelos dinmicos de las excitatrices y
los reguladores de tensin de la cogeneracin.
La potencia generada por la cogeneracin no
es significativa de la generacin total de la
zona, por lo que el problema de estabilidad
puede ser considerado de carcter local
afectando nicamente a la cogeneracin. Por
este motivo la red se ha representado mediante nudos equivalentes de red y generacin en
las ST de La Asomada y El Palmar de 132 kV.

Figura 3.Tensiones en barras de 6,6 kV de Lexan1

1

Tensin (p.u.)

0,8

0,6

0,4

0,2

0
0

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Tiempo (seg.)

TG1,TG2 y Tv con automatismo

TV con automatismo

TG1,TG2 y Tv sin automatismo

Sin cogeneracin

TG1 y TG2 con automatismo

Figura 4. Desviacin de velocidad de los grupos de la cogeneracin

Desviacin de velocidad (p.u.)

0,1

Velocidad en TV

0,08
0,06
0,04
0,02
0
-0,02
-0,04
-0,06

Velocidad en TG1
0

5
6
7
Tiempo (seg.)

TG1,TG2 y Tv con automatismo

TG1,TG2 y Tv sin automatismo

10

11

12

TG1,TG2 y Tv con automatismo

TV con automatismo

El proceso de separacin de la red se realiza

de manera controlada de tal manera que se
perturbe lo menos posible el proceso productivo.
El sistema es efectivamente capaz de operar
de forma aislada, esto es, soporte arranque
de motores, variaciones de carga, etc.
Al analizar estos aspectos de manera adecuada se logra aumentar la fiabilidad al dotar
al sistema de la capacidad de trabajar en isla.
El sistema completo considerado (red, subestacin, fbrica y cogeneracin) se ha modelado
mediante la herramienta informtica PSS/E. El
modelo esttico define la topologa y parmetros estticos del sistema, mientras que el dinmico comprende reguladores de velocidad de
las turbinas, reguladores de tensin de los generadores, motores de la fbrica, protecciones de
42

anales de mecnica y electricidad. Enero-Febrero 2003

Rgimen de funcionamiento
conectado a red
Este es el rgimen de funcionamiento
habitual del sistema, con la ST La Aljorra
conectada a la red y con las de las fbricas
alimentadas por la cogeneracin. Los excedentes de energa generada son exportados
a la red.
Es interesante comprobar la respuesta de
los grupos ante cortocircuitos, as como en
qu condiciones es necesario dispararlos. Al
producirse una falta stos se aceleran como
consecuencia del desequilibrio entre potencia
mecnica y elctrica. En estas circunstancias el
ngulo de carga de cada grupo de la cogeneracin aumenta pudiendo producirse una
prdida de pares de polos al superar ste los
180, lo que se traduce en unas oscilaciones
de las variables elctricas de la mquina y
un posible disparo de las protecciones de la
misma.Tambin es interesante comprobar las
tensiones resultantes en las fbricas tras los cortocircuitos, y como influyen en stas los grupos
de la cogeneracin que haya conectados.
A continuacin se comenta los resultados
obtenidos con un cortocircuito severo cuya
secuencia de simulacin es la siguiente: (I)
cortocircuito trifsico en la lnea de 132 kV
La Asomada-La Aljorra prxima a las barras
3 de la ST La Aljorra; (II) se produce un fallo
del interruptor de la lnea en falta, por lo que
en 330ms abren los interruptores A y C de la
ST (ver Figura 2); (III) al quedarse las fbricas
alimentadas por puntos de distinta tensin en
132 kV, acta el automatismo 350ms despus
de que abran los interruptores A y C, desconectando las posiciones de las barras 1.
La evolucin de las tensiones en barras de
6.6 kV en Lexan1 en funcin del nmero de
grupos conectados de la cogeneracin y de
la actuacin o no del automatismo, se muestra
en la Figura 3. Estas nos llevan a obtener las
siguientes conclusiones:

 El automatismo en la ST es necesario ya
que de lo contrario, en el caso ms habitual
de tener los tres grupos de la cogeneracin
acoplados, se producen oscilaciones no
amortiguadas entre grupos, y entre grupos y
red, que hara inviable mantener los generadores conectados a la red. Este fenmeno se
produce al quedar conectados los grupos a
la red a travs de altas impedancias. Ntese
(Figura 2) que en caso de no actuar el automatismo las turbinas quedan conectadas a
barras 2 (conectadas a la red) a travs de los
transformadores:T5,T1 en paralelo con T3, y
T2 en paralelo con T4, lo que supone una
impedancia alta. En el caso de la TV, a los
transformadores anteriores hay que aadir el
propio de generacin.
Las oscilaciones poco amor tiguadas que
aparecen provocan la prdida de pares de
polos y disparo de los rels de mnima tensin
de los grupos en todos los casos salvo en el
que nicamente est acoplada la TV. Para
salvar la prdida de los grupos, siempre dando
por supuesto que est activo el automatismo,

Figura 5. Respuesta TG1

100

1
Tensin en bornas (p.u.)

1,2

Potencia reactiva (MVAr)

120

80

60

40

0,8

0,6

0,4

0,2

20

6 7 8 9
Tiempo (seg.)

Potencia reactiva con TG1 y TG2

Tensin con TG1 y TG2

10 11 12 13 14 15

Potencia reactiva con TG1

Tensin con TG1

Figura 6. Respuesta motor de 900kW en 6,6kV de Lexan1

1,395

0,04

1,24

0,035

1,085

0,03

0,93

0,025

0,775
0,62

Par (p.u.)

Corriente (p.u.)

La recuperacin de las tensiones en la

fbrica tras la falta es ms lenta en el caso de
haber algn grupo conectado de la cogeneracin que en el caso de no haberlo. Las
oscilaciones a las que se ven sometidos los
grupos en los instantes iniciales tras la falta
provocan el consumo de energa reactiva de
los mismos, lo que repercute en una ms
lenta recuperacin de las tensiones. A mayor
nmero de grupos conectados la respuesta
es ms lenta.
Los reguladores de tensin de las TG son
autoexcitados, por lo que se produce la prdida de la excitacin de los generadores
causada por la bajada sbita de las tensiones
debido al cortocircuito. Esto influye en una
peor respuesta de los reguladores de tensin, y como consecuencia en el control de
las variables elctricas del sistema. Por su
parte la TV tiene una inercia muy baja lo que
le hace ser muy sensible a las oscilaciones del
sistema, lo que provoca que durante unos
segundos consuma y genere alternativamente energa reactiva.
Las cogeneraciones son beneficiosas estando la instalacin conectada a la red ya
que en rgimen habitual de funcionamiento
stas ayudan en la regulacin de tensiones.
En cambio, durante una falta, aunque la recuperacin de las tensiones sea ms lenta con
la cogeneracin acoplada, no peligra la continuidad de suministro de las fbricas Lexan.

Punto final

0,02

0,01

0,31

0,005

0,155

-0,005
0,5

Punto
inicial

Punto
inicial

0,015

0,465

Punto
final

Punto
inicial

Punto
final
Punto final
Punto
inicial
0,55

0,6

0,65

0,7

0,75

0,8

0,85

0,9

0,95

1,05

1,1

Velocidad (p.u.)
Corriente-Velocidad con TG1 y TG2
Par-Velocidad con TG1 y TG2

Corriente-Velocidad con TG1

Par-Velocidad con TG1

se modificaron ligeramente los ajustes de los

rels mencionados.
En la Figura 4 se muestran las oscilaciones
en la velocidad de los grupos de la cogeneracin producidas por el cor tocircuito
mencionado. En el caso de estar acoplada
nicamente la TV aparece un modo de oscilacin red-TV de amplitud inicial elevada que
se amortigua en el tiempo. Si adems estn
generando las TG, la oscilacin que aparece
en la TV es la superposicin de los modos
de oscilacin red-TV y TG-TV. El nico caso
donde estas oscilaciones no se amortiguan
(tal y como se reflejaba en la Figura 3 con las
tensiones) es al generar los 3 grupos y no
actuar el automatismo.
Anlisis dinmico de la explotacin cogeneracin-subestacin La Aljorra 132 kV

43

1,07

1,047

1,024

1,001
0,978

Corriente (p.u.)

Tensin (p.u.)

Figura 7. Arranque motor de 900kw en 6,6kV de Lexan1

4
3

0,955

0,932

0,909

0,5

0,5

2,5

3,5

4,5

5,5

Tiempo (seg.)
Corriente

Tensin

Proceso de paso a isla

El paso a funcionamiento en isla del sistema
cogeneracin-fbrica es un proceso arriesgado, ya que se realiza en condiciones extremas de red. Para que el paso a isla sea
exitoso es necesario que las TG adapten su
generacin de energa activa y reactiva a la
demanda de la fbrica, de manera que sean
capaces de restablecer unas condiciones
estables de funcionamiento del sistema tras
la falta. Debido a la criticidad del proceso, el
paso a isla se realizar nicamente cuando
no sea posible recuperar la red dentro de
unos mrgenes de tiempo, y en aquellos
casos en los que es factible este paso a isla.
El proceso ms crtico es la reaceleracin de
los motores de la fbrica. En la mayora de las
ocasiones el paso a isla se produce por una
falta en la red exterior que provoca una cada
de la tensin en bornas de los motores que se
traduce en una disminucin del par en el eje y
un aumento del deslizamiento de los mismos.
Al incrementar el deslizamiento de cada
motor se produce un aumento elevado en el
consumo de corriente reactiva, y como consecuencia, unas cadas de tensin elevadas.
Durante este proceso el consumo total de
energa de la fbrica, muy superior al de condiciones normales de funcionamiento, debe ser
suministrado por la cogeneracin. En caso de
que los generadores no fueran capaces de reacelerar los motores se producira el bloqueo
de stos ltimos y un colapso de tensiones.
Este efecto de reaceleracin es similar al del
arranque de los motores. En el arranque las
corrientes son superiores a las que aparecen
en la reaceleracin, si bien no ocurre simultneamente en todos los motores de la fbrica,

44

anales de mecnica y electricidad. Enero-Febrero 2003

mientras que la reaceleracin de los mismos

s se produce en todas las mquinas a la vez.
Otro factor importante que puede impedir
un paso a isla es el escaln de potencia activa
que deben asumir las TG. Estas tienen que
pasar de generar una potencia cercana a la
nominal a generar la potencia demandada
por la fbrica. Este efecto se ve reflejado en
una sobrevelocidad de las TG que puede
producir el disparo de las protecciones de
sobrevelocidad o frecuencia de las mquinas.
Los conceptos anteriores se muestran en
las Figuras 5 y 6, obtenidas ante paso a isla
con la siguiente secuencia de simulacin: (I)
falta trifsica en barras 3 de la ST La Aljorra;
(II) a los 80ms abren todas las posiciones
asociadas a las barras en falta fallando el interruptor C; (III) a los 330ms desde producirse
la falta la proteccin de fallo de interruptor
abre el interruptor B producindose el paso
a isla. El automatismo en este caso no acta
ya que las tensiones las fijarn las cogeneraciones. La TV dispara al abrir los interruptores
A y B, ya que no trabajar en isla.
La simulacin se realiza dos veces, una con
TG1 y TG2 acopladas producindose un paso a isla exitoso, y otro cuando nicamente
est acoplada TG1, dando como consecuencia
un paso a isla fallido. As, se tiene que:
Paso a isla exitoso: Al realizarse el paso a
isla la potencia activa y reactiva demandada
se cubre con las dos TG a partes iguales. La
tensin en bornas de la TG1 (dem TG2) se
recupera rpidamente (Figura 5) aportando
una elevada potencia reactiva durante los segundos iniciales que corresponden al cortocircuito y a la reaceleracin de los motores.
En la Figura 6 se observa mediante las curvas par-velocidad y corriente-velocidad el
proceso de desacelaricin y aceleracin del
mayor motor del Lexan1 de 900 kW. Aunque la velocidad del motor llega a descender
casi un 30%, las turbinas son capaces de
aportar la corriente reactiva necesaria para
que finalmente el motor vuelva a trabajar en
un punto estable de funcionamiento.

Paso a isla fallido: En este caso, al realizar el

paso a isla la demanda de la fbrica debe ser
satisfecha nicamente por TG1. La elevada
energa reactiva transitoria que tiene que
suministrar la mquina para la reaceleracin
de los motores provoca el disparo de las
protecciones del grupo (Figura 5).
En la Figura 6 se muestra como los motores
disminuyen de velocidad hasta bloquearse

en una velocidad aproximada del 58% de la

nominal. El defecto de energa reactiva en
el transitorio provoca que disparen los rels
de mnima tensin de la fbrica en 6.6 kV y
20 kV, y que se produzca la parada de los
procesos de fabricacin.

Rgimen de funcionamiento en isla

Operando en isla el sistema fbrica-cogeneracin se producen unas oscilaciones de
tensin y frecuencia mayores que en el caso
de estar la ST La Aljorra conectada a la red.
Esto se debe a que la regulacin de potencia-frecuencia y tensiones para cubrir la demanda de la fbrica se realiza nicamente
con las TG y no con la red, esta ltima con
una potencia de cortocircuito mucho mayor.
Para garantizar que este funcionamiento es
factible es necesario estudiar lo siguiente:
Arranque directo del mayor motor de la
planta de cara a comprobar que las tensiones
resultantes de la isla son aceptables, y que los
reguladores de tensin de las TG actan
adecuadamente.
Cortocircuitos en la fbrica para verificar
que los reguladores de velocidad y tensin
de las TG son capaces de recuperar los parmetros de tensin y frecuencia sin que se
produzcan bloqueos de los motores, y como
consecuencia, un colapso de tensiones.
En los casos anteriores hay que verificar
que la actuacin de las protecciones es la
correcta ya que las mayores oscilaciones de
tensin y frecuencia pueden provocar disparos
intempestivos. Adems, al haber disminuido
la potencia de cortocircuito del sistema, los
ajustes pueden quedar por encima de los
valores de arranque y disparo.
A modo de ejemplo del trabajo realizado,
la Figura 7 muestra las tensiones e intensidades del motor de 900 kW en 6.6 kV en Lexan1 durante su arranque. La tensin cae
alrededor de un 9%, mientras que en el caso
de funcionamiento conectado a red, el arranque de un motor de este tipo no producira
ningn efecto apreciable en las tensiones.
Ensayos
Para contrastar los modelos empleados
en las simulaciones se llevaron a cabo prue-

40

Potencia Activa (MW)

35
30
25
20
15
10
0
0

10

11

12

13

14

15

11

12

13

14

15

Tiempo (seg.)
Real

Simulado

Figura 9. Potencia reactiva TG1

4
2
0
Potencia Activa (MVAr)

El caso expuesto es muy poco probable ya

que supone fallo de equipo de proteccin, una
TG desacoplada, y falta trifsica, suposiciones
todas ellas posibles pero poco probables. No
obstante, es ilustrativo para poder comparar resultados de pasos a isla exitosos y no exitosos.

Figura 8. Potencia activa TG1

-2
-4
-6
-8
-10
-12
-14
-16
0

10

Tiempo (seg.)
Real

Simulado

bas reales de paso a isla en la instalacin.

Mediante estos ensayos se validan los datos empleados y las respuestas del sistema
que se obtienen. Los ensayos realizados
fueron:
Con la ST La Aljorra 132 kV conectada a
la red, y con un slo grupo TG1 acoplado
generando a plena carga (40 MW) se realiza
un paso a isla mediante la aper tura de los
tres interruptores de acoplamiento A, B y C
de la ST. La demanda considerada a la que
tendr que adaptarse TG1 es de 7MW en
Lexan1. En las Figuras 8 y 9 se muestran las
potencias activa y reactiva, respectivamente,
generada por la TG1 en el transitorio. Los
resultados obtenidos muestran un perfil
simulado muy similar al ensayado.
Anlisis dinmico de la explotacin cogeneracin-subestacin La Aljorra 132 kV

45

Figura 10. Frecuencia de la isla

54
53,5

Frecuencia (Hz)

53
52,5
52
51,5
51
50,5
50
49,5
0

10

11

12

13

14

15

Tiempo (seg.)
Real

Simulado

Figura 11.Tensin bornas TG1

1,05
1,04

Tensin (p.u)

1,03
1,02
1,01
1
0,99
0,98
0,97

10

11

12

13

14

15

Tiempo (seg.)
Real

Simulado

Con la ST La Aljorra 132 kV conectada a

la red y con un slo grupo TG1 acoplado generando a plena carga, se abre el interruptor
del transformador T5 de grupo (Figura 2),
realizndose el paso a isla sobre una demanda
de 1.7 MW de los servicios auxiliares (SSAA)
del grupo. Las Figuras 10 y 11 muestran respectivamente la frecuencia de la isla y la tensin
en bornas de TG1 resultantes.
La frecuencia obtenida en la simulacin es
bastante parecida a la ensayada, tanto en
sobrepaso como en amor tiguamiento. Por
su parte la tensin de la mquina TG1 determinada mediante simulacin tiene un sobrepaso de un 2.5% menor que los valores
obtenidos en los ensayos, siendo su tiempo
de respuesta menor. Con estas grficas se
dan por vlidos los modelos utilizados ya
que los perfiles de los valores simulados y
ensayados son bastante similares.

46

anales de mecnica y electricidad. Enero-Febrero 2003

Conclusiones
Es una prctica habitual de muchas empresas
instalar una cogeneracin en sus fbricas con
el fin de abaratar el coste de su abastecimiento energtico, as como de vender los
excedentes de energa elctrica y/o vapor
generados. Adems del beneficio econmico,
las autoproducciones ofrecen la opcin de
mejorar la calidad de suministro de las fbricas adyacentes mediante una regulacin de
tensiones ms fina. Igualmente, la continuidad
del suministro puede verse favorecida, ya
que en caso de perturbacin en la red puede
estar preparado el sistema para aislarse de la
misma y operar conjuntamente fbrica y
cogeneracin.
Para garantizar pasos a isla exitosos, esto
es, sin que se interrumpan los procesos
productivos, es necesario realizar estudios
detallados al objeto de verificar que los parmetros fundamentales de tensin y frecuencia
se estabilizan en valores adecuados tras el
paso a isla.
En este artculo se expone a grandes rasgos
el trabajo realizado para la fbrica, donde se
comprob que las cogeneraciones instaladas
son beneficiosas para la continuidad del suministro elctrico de la fbrica ya que: (I) en
ningn escenario de los estudiados se produce
una parada de fbrica por estar las cogeneraciones funcionando; (II) en caso de defecto
grave en la red la cogeneracin permite que
no se interrumpa el suministro a las fbricas
en la gran mayora de los casos posibles; y
(III) el sistema cogeneracin-fbricas puede
trabajar de forma segura en isla al soportar
arranques directos de motores y cortocircuitos
en Lexan1 y Lexan2.
A partir de los resultados que se obtuvieron
en el estudio, se propuso el cambio de ajustes
de protecciones de la ST La Aljorra, de los
grupos, y de las fbricas, para permitir una
operacin factible tanto en isla como conectada a red de la ST La Aljorra. Tambin se
contrastaron valores simulados y reales de
pasos a isla, lo que certifica la validez tanto
de los modelos empleados como de las
recomendaciones realizadas a la fbrica.
Agradecimientos
Los autores quieren expresar su agradecimiento al profesor de la ETS de Ingeniera de
ICAI Luis Rouco Rodrguez por su colaboracin
en el trabajo aqu expuesto, as como por el
conocimiento que les ha transmitido a travs
de sus amenas clases y charlas.