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ANEJO N 06
EFECTOS SSMICOS
NDICE
1.
INTRODUCCIN
2.
NORMATIVA DE REFERENCIA
2.1.
Normativa Ecuatoriana
2.2.
Normativa Internacional
Introduccin 3
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
4
6
ANEJO N 06
EFECTOS SSMICOS
1. INTRODUCCIN
El objeto del presente anejo es exponer las consideraciones relativas a los efectos ssmicos
consideradas en el diseo de la estacin La Magdalena de la Lnea 1 de Metro de Quito.
La ciudad de Quito se ubica en un contexto de tectnica activa debido a la subduccin de la
placa de Nazca bajo la placa Suramericana. Se trata de una zona de compresin N80E con
presencia de fallas activas que confieren a la ciudad un alto potencial ssmico. El riesgo
ssmico existente en la ciudad de Quito es de los ms elevados en Ecuador. De hecho, la
ciudad de Quito se localiza dentro de la zona Z=V del Mapa de Zonas Ssmicas de Ecuador
cuya aceleracin mxima en roca esperada para el sismo de diseo es aMAX = 0.40g.
Esta elevada aceleracin ssmica viene amplificada por la mala calidad de los suelos
existentes, especialmente en el sector Norte de la ciudad. En este sentido, durante las ltimas
dcadas se han realizado en la ciudad de Quito distintas clasificaciones de los suelos en
funcin de su riesgo ssmico, tales como se muestra en el siguiente mapa elaborado por EPN
et al. (1994).
Los materiales sealados con la letra q corresponden a cenizas volcnicas con formaciones
de tobas (cangahua) presentes en el lado Este de la ciudad de Quito. Los materiales
sealados con la letra l corresponden a depsitos lacustres pertenecientes a la antigua laguna
cuaternaria instalada al Sur, Centro y Norte de la ciudad de Quito, donde se asienta la mayor
poblacin de la ciudad. Los materiales sealados con la letra f corresponden a depsitos
aluvio-coluviales, tales como conos de deyeccin procedentes de los flancos orientales del
Pichincha. Finalmente, el sector no nombrado con ninguna letra y de color blanco
corresponde al domo del Panecillo, correspondiente a un edificio volcnico constituido por
lavas y piroclastos soldados. De modo concreto, el trazado de la Lnea 1 de Metro afectar
fundamentalmente a las unidades l3n, f4, l3s, f3 y l1.
Las estructuras subterrneas, como las que compondrn la infraestructura del proyecto que
nos ocupa, tienden, en general a comportarse durante los terremotos mejor que las
estructuras sobre rasante. Los tneles y las estructuras enterradas estn comprimidas por el
terreno que las rodean y, en general, no pueden ser excitadas independientemente del
terreno o sufrir una fuerte amplificacin vibratoria, como ocurre en la respuesta inercial de la
estructura de los puentes durante los terremotos. Otro factor que contribuye al dao reducido
en las estructuras enterradas es que la amplitud del movimiento del terreno debido al sismo
tiende a reducirse con la profundidad. De todos modos no hay que perder de vista el
adecuado diseo y construccin de estructuras sismo resistentes para moderar el dao
ssmico en ellas.
En el comportamiento de una estructura enterrada bajo la accin ssmica influyen tres
factores: la propia accin ssmica, las condiciones geolgicas del terreno y el diseo y
construccin de la estructura o tnel.
Las estructuras subterrneas tienen tres modos primarios de vibracin frente la
ssmica:
accin
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2. NORMATIVA DE REFERENCIA
Para la consideracin de los efectos ssmicos en el diseo de tneles y estructuras, es
necesario seguir la siguiente normativa:
Normativa Ecuatoriana
Sismo
Resistente
(Instituto
Ecuatoriano
de
Normativa Internacional
Normativa y bibliografa de referencia Internacional de aplicacin en Ecuador
Technical Manual for Design and Construction of Road Tunnels. Civil elements.
FHWA-NHI-10-0.34 2009
o
Seismic Design of Tunnels. A simple State of the art design approach. Jaw-Nan Wang
(1993)
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En el caso que nos ocupa, la ciudad de Quito se encuentra en la zona V, de amenaza ssmica
alta y el valor de su factor Z es 0.40.
Sin embargo, la NEC-11 indica en el apartado 2.5.3. de su Captulo 2, que para el diseo de
estructuras de ocupacin especial y para estructuras esenciales, ser necesario utilizar
diferentes niveles de terremoto con el fin de verificar el cumplimiento de diferentes niveles de
desempeo ssmico. Para definir los diferentes niveles de aceleracin ssmica esperada en
roca en la ciudad donde se construir la estructura, se proporcionan las curvas de peligro
ssmico probabilista en donde se relaciona el valor de la aceleracin ssmica esperada en
roca (PGA) con un nivel de probabilidad anual de excedencia. La figura incluye tambin las
curvas de aceleraciones mximas espectrales para perodos estructurales de 0.1, 0.2, 0.5 y
1.0 segundos.
La NEC-11 recoge en el apartado 2.5.4.5. de su Captulo 2, los tipos de perfiles de suelos que
podemos encontrar. Se definen seis tipos de perfiles de suelo.
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La norma considera que segn el tipo de subsuelo, el espectro elstico de respuesta para
diseo en roca se ven amplificadas por unos coeficientes Fa (ordenadas de espectro de
respuesta elstico para aceleraciones), Fd (ordenadas espectro de respuesta elstico de
desplazamientos) y Fs (considera el comportamiento no lineal de los suelos), tal y como se
muestra en las siguientes tablas:
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Donde:
r=1 para tipos de suelo A, B o C y r=1.5 para tipo de suelo D o E
No obstante, para los perfiles de suelo tipo D y E, los valores de TL se limitarn a un valor
mximo de 4 segundos.
Para anlisis dinmico y, nicamente para evaluar la respuesta de los modos de vibracin
diferentes al modo fundamental, el valor de Sa debe evaluarse mediante la siguiente
expresin, para valores de periodo de vibracin menores a T0:
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Donde los valores de los perodos lmite T0, TC y TL son los mismos que se han definido para
el espectro elstico de aceleraciones, aunque, para los perfiles de suelo tipo D y E, los
valores de TL se limitarn a un valor mximo de 4 segundos en los espectros de
desplazamiento
Los espectros aqu mostrados se refieren a la componente horizontal del sismo, la
componente vertical del sismo puede definirse mediante el escalamiento de la componente
horizontal de la aceleracin por un factor mnimo de 2/3.
En el apartado 2.6.4. del captulo 2 de la NEC-11, se recogen los distintos coeficientes de
importancia I segn el uso, destino e importancia de la estructura. El propsito del factor I es
incrementar la demanda ssmica de diseo para estructuras, que por sus caractersticas de
utilizacin o de importancia deben permanecer operativas o sufrir menores daos durante y
despus de la ocurrencia del sismo de diseo. Las estructuras de la lnea objeto del presente
proyecto entran dentro del grupo de Estructuras de ocupacin especial y por ello tienen un
factor de importancia de 1.3.
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Donde:
Gm=Mdulo de rigidez transversal (kN/m2)
Segn el Eurocdigo 8, la accin ssmica en una situacin transitoria, como lo es en este caso
la situacin de excavacin del fondo de la estacin hasta la ejecucin de contrabveda, puede
ser tomada como un 30% de la accin de diseo.
Un clculo ms exacto se recoge en la norma espaola IAP. Instruccin sobre la acciones a
considerar en el proyecto de puentes de carreteras, durante la fase de construccin, la
aceleracin de clculo puede obtenerse multiplicando la aceleracin bsica por el factor
0.3LC0.37, donde LC es la duracin del perodo constructivo en aos.
Si empleamos esta ltima expresin a la aceleracin de clculo y consideramos la hiptesis,
conservadora, de que el fondo de la excavacin estuviera abierto seis meses obtenemos que
la aceleracin de clculo a considerar sera:
Rd= 1.0-0.0076*Z
Z<9.15 m
Rd= 1.174-0.0267*Z
9.15>Z>22.9 m
Rd= 0.744-0.0080*Z
22.9>Z>30.5 m
Rd= 0.5
30.5 m>Z
El proceso paso a paso a seguir para cada una de las secciones transversales segn este
mtodo es:
1) Calcular la deformacin de campo libre, max, segn la siguiente expresin:
ac_PROVISIONAL=acx0.3x0.50.37=0.23xac
Donde:
H=altura de la estructura
2) Determinar la rigidez de racking, K S, de la seccin transversal de la estructura
mediante el anlisis estructural de un modelo de barras de la misma.
3) Determinar el ratio de flexibilidad, Fr, de la estructura segn la siguiente expresin.
Este mtodo parte de la obtencin de la deformacin de campo libre que se obtiene del
siguiente modo:
Donde:
W= ancho de la estructura (m)
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4)
Los valores del coeficiente de racking se obtienen a partir de las expresiones de Wang
(1993):
Para condicin de no deslizamiento entre muro y terreno:
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