EXAMEN DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

1. MENCIONE LOS CRITERIOS TCNICOS PARA LA UBICACIN DE

PUENTE CARRETERA:
tener la topografa del terreno
hacer previamente un estudio mecnica de suelos para determinar si la
zona donde se ubicara la estructura, el suelo tenga capacidad resistente
adecuada
que la zona no este expuesto a riesgos ssmicos para la ubicacin del
puente.
Prestar atencin a los factores hidrulicos en la ubicacin del puente en
el trazado de va
Zona de ubicacin del puente no se permita deslizamiento de escombros
as reducir el ndice de vulnerabilidad de la estructura
2. DESCRIBA LOS ESTUDIOS GEOTECNICOS NECESARIOS PARA EL
DISEO DE UN PUENTE:

Propiedades fsicas y mecnicas de los suelos de cimentacin

Ensayo de campo en suelos y/o rocas
Profundidad de cimentacin adecuada
Estudios de sondaje dependiendo de la envergadura del proyecto
Ensayos de campo:
Ensayos de penetracin estndar
Ensayos de permeabilidad
Ensayos de laboratorio
Contenido de humedad
Ensayos de corte directo
Ensayos de Procter modificado y CBR

3. DESCRIBA LAS CONDICIONES HIDRAULICAS QUE DEBE

CUMPLIR UN PUENTE PARA SU DISEO Y CONSTRUCCION
Para su diseo:
Caudales maximos y mnimo
Determinacin del tiempo de retorno y la descarga mxima de
diseo
Solucin de los mtodos de estimacin del caudal mximo de
diseo
Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y
meteorolgica atreves de ministerio de agricultura y senami.
Determinacin de las caractersticas hidrulicas del flujo para su
construccin

4. DESCRIBA LOS TIPOS DE PUENTE DE ARCO , FACTORES QUE SE

TOME EN CUENTA:
Puente en arco: construccin que permite a los automviles recorrer dos puntos
separados por un obstculo.
Prtico: construccin que sostiene en el suelo el peso de una carga suspendida.
Arco: arco en forma de bveda sostenido por los estribos.
Tablero: plataforma del puente.
Cuerda inferior: pieza de apoyo inferior.
Cuerda superior: pieza de apoyo superior.
Pilar: piln de mampostera que sirve de soporte.

puente arco empotrado

Puentes arco atirantado

Los puentes en arco estn diseados para trabajar constantemente bajo compresin y
son de baja resistencia a traccin. Mientras mas peso tenga la estructura mas resistetente
sera.
5. INDIQUE SUS COMENTARIOS SOBRE LOS DEMS MTODOS DE
DISEO DE PUENTE, MENCIONE SUS VENTAJAS Y DESVENTAJAS.
6. EN AL ANALISIS SISMICO DE PUENTES INDIQUE LOS
PARAMETROS DINAMICO PARA SU ANALISIS
CASOS:
PUENTE ISOSTATICO
PUENTE HIPERESTTICO------- MUESTRE ESQUEMAS
DE MODELAMIENTO
7. FORMULE UN ESQUEMA DE ESTUDIO DE PERFIL TECNICO
ECONOMICO PUENTE COLGANTE PEATONAL L=50, ZONA RURAL
DE TACNA , ASUMIR DATOS COMPLEMENTARIOS
8. EN UN PUENTE CARRETERO DE COMCRETO ARMADO DE
LONGITUD DE 20 M. CONSIDERANDO UNA SOBRE CARGA
VEHICULAR H20-15, NUMERO DE VIAS 3, UN INDICE MEDIO
DIARIO DE 600 VEHICULOS POR DIA CON LOS DATOS INDICADOS:
DIMENSIONAR LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE
MUESTRE ESQUEMA
DIMENSIONE LAS CONDICIONES DE APOYOS,
CONSIDERANDO LOS CRITERIOS SISMICOS
MUESTRE SUS ESQUEMA DE DIMENSIONAMIENTO DE
UNA BARANDA

PARA LA ELECION DEL TIPO DEL PUENTE SE DEBE TENER

PRESENTE
Las condiciones de la naturaleza del lugar de emplazamiento de la obra
( estudios basicos)
Las diversas soluciones tcnicamente factibles de acuerdo a las dimensiones
del proyecto.
En base a lo anterior de deben preparar ante proyectos y luego de una evaluacion
tecnico economico elegir la solucion mas conveniente.
La luz del puente es el primer parametro a considerar cuando se inicia el proceso de
selccion del tipo de puente a estudiar
Rango de luces
Tipo de estructura

material

Rango de luzes

Losa
Viga

c. armado
c. armado
acero
Concreto
acero
Concreto
acero
acero

0-12
12-25
30-300
80-390
130-400
50-500
100-1000
300-200

Arco
Atirantado
colgante

Con esta informacin uno puede dar una idea del tipo de estructura que se utiliza en
funcion de la luz del puente.
Otro aspecto que suele ser muy importante en la selecion del tipo de puente es el
aspecto economico.
El criterio y experiencia del ingeniero juega un papel muy importante en la eleccion
del tipo de puente las decisiones politicas no deben influir negativamente en la
eleccion del tipo de puente
CARGAS QUE ACTAN EN UN PUENTE
Las cargas que actuan en u puente son bastante variadas, las difentes cargas son:

PESO PROPIO: esta dado por el peso de la estructura portante y correspondiente a

todos los materiales k para un elemento dado contribuye a la capacidad portante dell
mismo ejm. Losas vigs etc
PESO MUERTO: se llama a todo tipo de carga permanente que no contribuye a la
capacidad portante del elemento en cuestion. Ejm. Peso de la carpeta asfaltica
SOBRECARGA: es la carga representativa de los vehiculos que se transmiten por
las calzadas del puente.
IMPACTO: es una carga que representa el efecto dinamico de la carga vehicular
dado qye que no es una carga estatica sino carga en movimiento
FRENADO: es una carga que representa el efecto del subito frenado de la carga
vehicular actuante en el puente.
FUERZA CENTRIFIGA: es una carga que representa el efecto de la fuerza
cebtrifiga vehicular cuando la via que pasa por el puente se encuentra en curva
CONTRACCIN DE FRAGUA: es para los puentes de concreto la fuerza
resultante del proceso de la contraccin de fragua delo material , proceso que se
sucede en el tiempo
FUERZA DE VIENTO: es una fuerza que representa el efecto del apresion
dinamica del viento, se establece en los codigos como una fuerza de presion
aplicada en el sotavento y otra en barlovento.
EFECTO DE SISMO: se establece en dos modos , como una carga estatica
equivalente actuante en los centros de masa de la estructura y como el resultante de
una analisis nodal aplicada a un espectro de respuesta para el caso de la estructura
de puentes de gran dimension o de alta hiperestaticidad.
EMPUJE DE TIERRA: se aplica el principio dela Rankine para el efcto estatico y
la variante de la expresin de monanobe para los ssmicos.
SUBPRESION: consiste en una fuerza actuante de abajo hacia arriba, resultante del
volumen sumergido por la densidad de saturacin
PRESION DE CORRIENTE: esta presin depende de la velocidad del flujo y de
la forma de superficie expuesta.
NIEVE: es necesario evaluar el efecto de todas las cargas para incluirlas en el
diseo. Estas cargas figuran en el reglamento como cargas equivalente.
HIELO: estos efectos se indican en los reglamentos

LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE ESTA FORMADA POR UN:

LA SUPERESTRUCTURA: se denomina al sistema estructural formado por el
tablero y la estructura portante principal
El tablero: esta constituido por los elementos estructurales que soportan
en primera instancia las cargas de los vehiculos para luego transmitirlos
sus efectos a estructura principal.
Estructura principal: es el sistema estructural quye soporta el tablero y
salva el vano entre apoyos transmitiendo las cargas a la subestructura
SUBESTRUCTURA: esta conformada por electo estructural que soportan las cargas
procedentes de la superestructura y que los transmiten a la cimentacin

 Estribos: son aquellos extremos del puente y transmiten las cargas a la

cimentacin y soportan a su ves el empuje de tierra
Pilares: son los apoyos intermedios en un puente, reciben las reacciones
de dos tramos del puente transmitindose a la cimentacin sobre los
cuales no acta el empuje de los rellenos

LA CIMENTACIN: es la parte enterrada en el terreno y sirven para alcanzar el estrato

portante
Cimentacin superficial : este tipo de cimentacin se debe a k el estrato
portante se encuentra a pqueas profundidades y es posible llegar
mediante excavaciones
Cimentaciones profundas: este tipo de cimentaciones es cuando el
estrato portante se encuentra a una profundidad que no es posible llegar
mediante excavaciobnes , ejem. Pilotes

DISPOSITIVOS DE APOYO: son elementos que son empleados para la conexxion

entre la superestructura y la subestructura pudiendo ser estas fijas o moviles

ACCESORIOS DEL TABLERO: son aquellos que sirven para dar funcionalidad al
puente y seguridad tanto alos vehculos como los peatones como, veradas, barandas etc.

SEGUNDA PRACTICA CALIFICADA DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

1. DEFINA A QUE SE DENOMIA ESTRIBO Y ENDIQUE SUS PARTES

son aquellos extremos del puente y transmiten las cargas a la cimentacin y soportan a
su ves el empuje de tierra
PARTES:

LA CIMENTACION: es la parte enterrada en el terreno recibe el empuje de las tierras

por todos sus lados y por consiguiente se anulan . sirve para alcanzar el terreno
resistente precaviendose asi contra hundimientos o socavaciones
ELEVACION: es parte del estribo que sobre sale del terreno soportando el ampuje de
tierras. la elevacion del estribo comprende el cuerpo y las alas. en el cuerpo del estribo
esta situada la cajuela en cual se aloja el puente.
2. EXPLIQUE CADA UNA DE LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE
EL ESTRIBO.
Reaccion Del Puente, peso propio y sobre carga:
el peso propio incluye el peso completo de la estructura pavimentos
parapetos barandas etc.
Peso Del Estribo MismoPeso de la tierra que favorece la estabilidad
debe considerarse para el diseoi el peso de la tierra que agravita
sobre la zapata, en el caso del estribo de concreto armado y de las
gradas o taludes de la pared interior del estribo en el caso del
concreto ciclopeo.
Frenado de vehiculos: sobre eol puente
Fuerzas de friccin originadas por las dilataciones o contracciones
del puente
Empuje de la tierras: elempuje de las tierras puede calcularse por
cualquier mtodo
3. A QUE SE DEBE LA ESTABILIDAD DE LOS ESTRIBOS; EXPLIQUE
BREVENETE:

Los estribos de puentes pueden fallar por tres razones:

Por volteo: es decir por las fuerzas horizontales puede pivotear sobre arista exterior
volteandose . para qye no sucxeda esto es necesario quye la relacion del momento de
estabilidad al momento de volteo sea mayor a 2.
Por deslizamiento: un estribo de puente al igual que un muro de sostenimiento puede
deslizarse sobre su base paralelamente al eje del puente, para evitar es necesario que el
producto de las fuerzas verticales por el coeficiente de rozamiento sea mayor a la suma
de las fuerzas horizontales.la relacin entre el primero y el segundo debe ser mayor a 2.
Por falla del terreno: esta falla puede ser debido a la socavacin del terreno debido
por la accin del agua, para prevenir esta falla las presiones k el estribo transmite al
terreno deben ser inferiores a las permisibles por este y la cota de cimentacin debe ser
tal quye fuera de la zona de socavacin del rio
4. QUE ES UN DISPOSITIVO DE APOYO
Son elementos que son empleados para la conexin entre la superestructura y la
subestructura pudiendo ser estas fijas o mviles

5. COMO SUELEN CLASIFICAR LOSPUENTES TIPO LOZA

Los tipo losa se clasifica en:
De losas simples: compuestos por uno o mas tramos de losa simplemente apoyados
sosbre sus estribos o pilares
De losa continua: extendindose sobre tres o mas de sus apoyos sin solidarizarse con
ellos; pueden ser de espesor uniforme o variable
De loza en prtico; compuesto por una losa continua y solidaria con sus apoyos; su
espesor es variable, ecepto el caso que los tramos tengan luces menores a los 6 metros
6.

CUAL ES LA CARACTERISTICA DE LOS PUENTES LOSA:

Los puentes tipo loza requieren generalmente mayor cantidad de acero y concreto que
los del tipo loza con viga teniendo como ventaja frente a estas la sencillez de su
encofrado.
A medidad que se incrementa la luz la diferencia en las cantidades de material entre
estos tipos de puentes va incrementndose, no asi el del costos de encofrado.
De este modo existe un limite para el empleo del puente tipo loza. Se recomienda hasta
los 10 metros .
7. INDIQUE LOS PASOS A SEGUIR EN EL CALCULO Y DISEO DE
UN ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
Para disear un estribo se necesita conocer previamente los siguientes datos:
Perfil transversal del rio: con indicacin de la altura de la razante del nivel de
agua mxima y mnima y de la cota de cimentacin., con estos datos se podr
determinar la altura de la elevacin del estribo y de la cimentacin.
Caractersticas de la estructura: peso ancho, altura de vigas dimensiones de los
apoyos. Con el objeto de determinar las dimensiones de la cajuela del estribo y
evaluar lka suna de las fuerzas verticales y su punta de paso.
Resistencia del terreno: el cual se conoce por sondaje al mismo tiempo que se
determina la cota de cimentacin..
Elo diseo de un estribo de concreto ciclpeo requiere el estudio de dos
secciones verticales: uno en el eje del puente en el cuerpo del estribo y otro en
el extremo del ala.
El estudio de la seccin en el cuerpo del estribo debe hacerse para dos
situaciones:
Estribo sin puente con relleno sobrecargado: considerando durante la
etapa de su construccin , se seguirn estos pasos:
Se determina el peso del estribo, tierra, su punto de paso y magnitud de
resultante
Se determinara el valor de empuje, su punto de aplicacin y direccin
De determinara el punto de paso por la seccin horizontal estudiada.

Se determinara el coeficiente de volteo, deslizamiento y presiones mximas y

mnimas
estribo con puente y relleno sobrecargado:
Para el estudio de la seccin considerada sometida a estas condiciones se
seguirn los siguientes pasos:
Se determinara la resultante de las fuerzas verticales y su punto de paso
Se determinara el valor de empuje de las tierras, su punto de aplicacin y
direccin.
Determinar las fuerzas horizontales debido al frenado y ala friccin de los
apoyos.
Determinar ewl paso de la resultante total de las fuerzas por la seccion
horizontal considerada.
Determinar los coeficientes de volte, deslizamiento y presin mxima y
minima.
La seccin se considerar satisfactoriamente si para el caso ,as desfavorable la
resultante pasa por el extremo exterior del tercio central. Los coeficientes son
mayor a 2..
Se estudiara la seccion de distintos niveles, auqellas partes donde el talud varie
bruscamente.

PRIMERA PRCTICA CALIFICADA

1. A QUE SE QE SE DENOMINA ESTRIBO( ya esta resuelta)
2. PORQUE ESTAN FORMADO LOS MUROS DE ESTRIBOS
3. INDIQUE LOS DETALLES DE UN ESTRIBO DESPROVOSTO DE
PARAPETOS
4. CUAL ES LA FINALIDAD DE LOS ESTRIBOS Y CUANTAS
La necesidad de colocar estribos esta justificada para:
Conseguir una superficie de apoyo al nivel que se proyecta a ejecutar
la obra

 Contener el relleno de tierra de manera que el derrame de ellas no

rodee el apoyo interrumpido el paso de la via inferior en el caso de un
puente sobre un curso de agua
Obtener un apoyo que permanesca a una cosa fija transmitiendo al
terreno presiones susceptibles de ser soportadas por este.
5. CLASES DE ESTRIBO EXISTEN
Con respecto a los materiales co que se ejecutados los estribos estos pueden ser
ser de :
Concreto ciclpeo
Concreto armado
Pilote o cilindros relleno( con provisionales)
6. MENCIONE EN QUE CONSISTE LOS ESTRIBOS T Y PARA QUE
SE USA
Esta clase de estribos carece de las de contencin del relleno.
Esta formada por una pared perpendicular a la anterior en el eje de esta, que esta
rodeada por sus dos lados con los derrames del relleno, la parte superior de la
pared se ensancha de manera de construir el acceso del puente para el trfico.
La parte inferior se ensancha tambin constituyndose la zapata.
Esta clase de estribos se usa casi exclusivamente en gradas
7. MENCIONE LAS PARTES DE UN ESTRIBO
8. DE ACUERDO A LA ESTAVILIDAD DE LOS ESTRIBOS, PUEDEN
FALLAR. (ya esta resuelta)
9. QUE SE NECESITA CONOCER PREVIAMENTE PARA DISEAR
UN ESTRIBO
10. PORQUE SE CARACTERIZA LOS PUENTES DE ARCO
El arco se caracteriza por el hecho de que gracias a su forma es capas de transmitir las
cargas trabajando en un estado en el que los esfuerzos primarios son de comprensin.

11. AGA UN BREVE COMENTARIO DE LOS PUENTES DE HIERRO.

el hiero se utilizo en la construccin de puentes a principios del siglo 19 de bido a su
mayor resistencia a traccin, se usa generalmente en puentes colgantes arcos, y vigas
12. HAGA UN BREVE COMNETARIO DE LOS PUENTES DE ACERO
Con el acero se inicio la construucion de puentes cada ves mas esbeltos y de mayo luz,
ejemplos notables de los primeros puentes de acero son el puente DE Eads sobre el
misisipi etc.
13. CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS PUENTES RECTOS Y
PUENTES DESVIADOS

14. EXPLIQUE CADA UNA DE LAS CARGAS ACTUAN EN UN

PUENTE(ya esta resuelta)
15. CUALES SON LAS COMPONENTES DE UN PUENTE(ya esta
resuelta)
16. DE QUE DEPENDE LA SELECION DE UN PUENTE(ya esta resuelta)
17. PARA QUE SIRVEN LOS ESTRIBOS DE LOS PUENTES
18. SEALE DETALLES CONSTRUCTIVOS DE LOS ESTRIBOS
19. EXPLIQUE PORQUE ESTAN CONSTITUIDA LAS ALETAS DE LOS
ESTRIBOS.
20. MENCIONES ALGUNOS DETALLES DE LOS PUENTES DE
HORMIGON PRETENSADO