PROYECTO: CARRETERA OLLANTAYTAMBO OCCOBAMBA TRAMO PUCARA LIRIGUYOC

CAP. VI - 1

CAPITULO VI
MOVIMIENTO DE TIERRAS Y EXPLANACIONES
6.1

INTRODUCCION
El movimiento de tierras es el trabajo principal de la construccin de una
carretera, por ello, este captulo tratar de enfocar de la forma ms detallada las
labores necesarias para obtener una explanacin que cumpla los requisitos del
diseo geomtrico elaborado para el proyecto, tocando temas como el redondeo
de taludes y la ejecucin de cunetas, banquetas, enfocados netamente al
movimiento de tierras, ya que otras condicionantes como la estabilidad y
proteccin de los taludes se analizan en el captulo de Geotecnia.

6.2

OBJETIVO
Garantizar la correcta ejecucin de las explanaciones y su correspondiente
mensura para facilitar la programacin de actividades y el presupuesto ha ser
asignado para dichas labores.

6.3

EJECUCION DE EXPLANACIONES
6.3.1 SECCIONES TIPICAS DE DISEO
SECCION TIPICA DE TERRAPLEN EN TERRENO PLANO

h=

1.5 veces la altura mnima recomendable sobre el nivel fretico

(Generalmente 1.50 m)

SECCION TIPICA EN MEDIA LADERA

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CAP. VI - 2

Los volmenes de cortes y rellenos estn aproximadamente compensados,

requiriendo solamente material de prstamo cuando el material de corte est
saturado o tiene un contenido orgnico elevado.
Los taludes de corte estarn de acuerdo con los valores de la tabla VIII 4.12.A
de las Normas Tcnicas para el Diseo de Caminos Vecinales.

- Cuando la altura (h) promedio

de corte sea mayor de 1.0
m

el

Talud

de

corte

adoptado ser de 1.2 m a

excepcin de los cortes en
roca fija.
- En los cortes de altura (h)
mayor a 8.0 m debern
disearse

banquetas

de

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CAP. VI - 3

1.50 m de ancho como

mnimo.
6.3.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS.- Consiste en toda la excavacin necesaria
para la ampliacin de las explanaciones en corte de materiales sueltos, roca
suelta y roca fija; incluye la limpieza del terreno dentro de la zona del
derecho de va, y la conformacin y perfilado de taludes y bermas.
El material producto de estas excavaciones se emplea en la construccin o
ampliacin de terraplenes de acuerdo a sus caractersticas geotcnicas,
siendo los materiales excedentes o inadecuados transportados a botaderos.
Las explanaciones sern efectuadas segn el replanteo, perfil longitudinal,
los taludes y las secciones transversales indicadas en los planos, tomando
como premisa que cualquier material que despus de ser colocado en la
explanacin demuestre ser inadecuado, tendr que ser reemplazado.
Los planos indican las curvas horizontales y verticales juntamente con la
sobre elevacin y sobreanchos donde fuesen requeridos, en tanto que los
perfiles y secciones transversales indican la cota de subrasante, salvo
disposiciones diferentes dicha subrasante deber ajustarse a la cota
indicada en el perfil con una tolerancia de dos (2) centmetros ms o menos
cuando la estructura del pavimento es mayor de 25 cm de espesor, o en un
(1) centmetro cuando la estructura del pavimento es menor de 25
centmetros de espesor.
El movimiento de tierras deber prever el control o eliminacin de aguas
durante o despus de la excavacin dotando de las instalaciones necesarias
para desaguar, drenar o desviar el flujo de la corriente donde se requiera
para proteger la obra o daos a terceros.
6.3.3 CORTE PARA EXPLANACIONES.- Las excavaciones son clasificadas
segn el material excavado y segn el perfil de excavacin, indicando con el
mayor detalle posible el porcentaje por tipo de material que tiene la seccin
analizada; por cuestiones prcticas para la explanacin se adopta el tipo de
material predominante, de acuerdo al siguiente detalle:
a) CORTE EN MATERIAL SUELTO.- Consiste en toda la excavacin
necesaria para la ampliacin de las explanaciones en corte de material no
rocoso. Se entiende como material suelto, a aquel que para su remocin no
necesita el uso de explosivos, ni de martillos neumticos, pudiendo ser

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CAP. VI - 4

excavado mediante el empleo de tractores, excavadoras o cargadores

frontales, y desmenuzado mediante el escarificador del tractor sobre orugas.
La ampliacin de las explanaciones incluir la conformacin, perfilado y
conservacin de taludes, bermas, cunetas y banquetas en taludes
inestables, donde todos los taludes de corte sern conformados y perfilados
con la inclinacin de 2:1 dotados del redondeo de su cresta, de acuerdo a lo
indicado en los planos y especificaciones. El material producto de estas
excavaciones se emplea en la construccin o ampliacin de terraplenes y el
excedente o material inadecuado debe ser depositado en botaderos.
b) CORTE EN ROCA FIJA.- Se refiere a la conformacin, perfilado y
conservacin de taludes, bermas y cunetas; en material que para su
remocin requiere el uso de explosivos, que en cantidades y proporciones
debidamente calculadas, permitan la ruptura del material, previa perforacin
del terreno mediante el uso de martillos neumticos accionados por aire
comprimido.
Los mtodos y medios de almacenaje, transporte y utilizacin de explosivos
tendrn que cumplir con la legislacin vigente del Per. Se debe tomar todas
las medidas necesarias para no perjudicar la vida o los bienes de terceras
personas, como tambin la seguridad en las obras.
El explosivo se usa en cantidad y potencia tales que no causen exceso de
fisuras o daos a la roca en proximidad de las lneas de excavacin, para lo
que se debe contar con esquemas generales de perforacin indicando
caractersticas y cantidades del explosivo, nmero de taladros, profundidad y
sistema de encendido.
Los trabajos de excavacin se efectan con el fin de obtener la seccin
transversal indicada en los planos tipo. Todos los taludes de corte son
conformados y perfilados con la inclinacin de 10:1 debiendo asegurar la no
presencia de elementos extraos que sobresalgan del talud.
El barrenado a efectuar para la colocacin de explosivos se distancia entre
s de manera tal que el corte resulte parejo. Se debe prestar especial
atencin a la inclinacin y profundidad del mismo. Antes de iniciar las
perforaciones se debe prever la destruccin y dimetro de las mismas, el
tipo de explosivos y la cantidad por metro cbico a emplearse.
c) CORTE EN ROCA SUELTA.- Constituido por la conformacin, perfilado
y conservacin de taludes, bermas y cunetas, as como banquetas en

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CAP. VI - 5

taludes inestables, en material que para su remocin requiere el uso de

medios mecnicos y explosivos, en cantidades y proporciones debidamente
calculadas, que permitan la remocin del material.
Los trabajos de excavacin se efectan con el fin de obtener la seccin
transversal indicada en los planos tipo, siendo los taludes de corte
conformados y perfilados con la inclinacin 4:1.
6.3.4

EXPLOSIVOS.- Son sustancias slidas que se transforman en grandes

volmenes de gas, ya sea por choque, por chispa u otras formas violentas;
este cambio de gas provoca en el material circundante un efecto
compuesto de choque y presin, aunque la presin es uniforme los gases
emanados buscan su salida por la va de menor resistencia, por lo que
toda carga deber garantizar que el gas quede confinado para que tenga
por fuerza que actuar sobre el material que se quiere volar; en esa forma,
vencida la elasticidad, la cohesin y an el peso de la roca en la zona
prxima al taladro, sta es quebrada y separada violentamente del resto.
Todo explosivo debe cumplir cinco condiciones bsicas:
a) Deben poderse manipular con seguridad.
b) Deben ser inalterables qumica y fsicamente por largo tiempo
c) Deben ser inalterables por las variaciones de temperatura y por la accin
del agua.
d) Deben poder soportar los golpes y sacudidas a que inevitablemente han
de estar sometidos en su manipuleo y transporte.
e) Su explosin no debe de producir gases txicos, especialmente cuando
se les emplea en lugares relativamente cerrados como tneles.
Todos los explosivos se dividen en:
a) EXPLOSIVOS DEFLAGRANTES.- Llamados tambin explosivos bajos,
son de combustin lenta, los gases se generan progresivamente a
medida que se combustiona la carga, explotando por ignicin. Su accin
es de impulsin ms bien que de quebrantamiento y suelen dividir las
rocas en trozos de gran dimensin sin rajarlos ni desagregarlos los que
generalmente se terminan de volar por medio de perforaciones o plasteo,
labor denominada cachorreo. El tipo de ellos es la plvora negra que se
emplea para aflojar terrenos de aluvin, conglomerados y arcillas, tiene
una fuerza explosiva de 400 a 500 atmsferas y la temperatura de los
gases de 2700 C.

CAP. VI - 6

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Su uso se limita en lugares cerrados, por la cantidad de emanaciones

txicas que emite y en lugares hmedos por ser un material hidrfugo.
b) EXPLOSIVOS DETONANTES.- Se

llaman as a los explosivos que

tienen una reaccin rpida o instantnea en toda la masa explosiva,

logrando que la roca quede triturada dentro de estos se conocen:
- DINAMITA.- Tienen como base la nitroglicerina y el cambio de slido a
gas es instantneo, siendo el volumen de gas mucho mayor que en los
explosivos

deflagrantes,

la

fuerza

explosiva

alcanza

26,000

atmsferas, al ser calentada a 152 C o sometida a un choque violento.

Ya que la nitroglicerina es muy inestable y difcil de manejar se
combina con un absorbente que permanece inalterable luego de la
explosin garantizando que el explosivo no arda a temperatura
ambiente; lamentablemente un mal almacenamiento con temperaturas
entre 35 y 40 C, provoca la exhudacin de la nitroglicerina que se
desprende del absorbente volvindose nuevamente peligrosa e
inestable y con temperaturas por debajo de 8 C provoca su
congelamiento que incluso ocasiona no explote todo el cartucho y al
quemarse el sobrante provoca vapores deletreos totalmente nocivos.
Las dinamitas se denomina por su porcentaje de nitroglicerina en su
masa, por ejemplo

una dinamita de 60% contendr 60% de

nitroglicerina y un 40% de inertes, para igualar la fuerza entre

diferentes cartuchos de diferentes denominaciones se tiene el siguiente
cuadro:
Cartucho
60%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%

60%
1.00
0.89
0.83
0.78
0.72
0.67
0.61
0.55
0.48

50%
1.12
1.00
0.93
0.87
0.81
0.75
0.69
0.62
0.54

45%
1.20
1.07
1.00
0.94
0.87
0.80
0.74
0.67
0.58

40%
1.28
1.14
1.07
1.00
0.93
0.85
0.78
0.71
0.61

35%
1.38
1.23
1.15
1.08
1.00
0.92
0.85
0.77
0.66

30%
1.50
1.34
1.25
1.17
1.09
1.00
0.92
0.83
0.72

25%
1.63
1.45
1.36
1.27
1.18
1.09
1.00
0.90
0.78

20%
1.80
1.60
1.50
1.40
1.30
1.20
1.10
1.00
0.86

15%
2.08
1.85
1.73
1.59
1.50
1.38
1.27
1.15
1.00

- ANFO.- Viene a ser una mezcla de nitrato de amonio tcnico (94%) y

petrleo (6%) es de baja velocidad de combustin, se usa en los

CAP. VI - 7

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calambucos y se inicia la detonacin utilizando como cabo de 80 a 100

grs. de dinamita a ms de fulminante.
- EXPLOSIVOS INICIADORES.- Son utilizados como accesorios para
voladuras dentro de estos se encuentran los fulminantes.
CLASIFICACION Y DESCRIPCION DE LAS DINAMITAS.- Se definen de
acuerdo al absorbente con el cual est mezclada la nitroglicerina.
a) DINAMITA CON ABSORBENTE

INERTE.-

Tambin

denominada

dinamita ordinaria, que tiene como absorbente la tierra de infusorios o

Kieselgur, teniendo una concentracin de nitroglicerina entre 15% y 60%
proporciona un producto blando, de color amarillo oscuro, sin olor y
untuosa al tacto; al contacto con la humedad provoca la exhudacin de la
nitroglicerina con los peligros consiguientes.
b) DINAMITA CON ABSORBENTE ACTIVO.- Se emplea como absorbente
activo la nitrocelulosa octontrica y colodin, generando dos tipos
principales:
- Gelatina explosiva.- Compuesto por 90% a 93% de nitroglicerina y 7%
a 10% de algodn colodin; es translcida, bruna, plstica y elstica.
Resiste

perfectamente

la

humedad,

pero

es

susceptible

al

congelamiento en ambientes frgidos, por su gran velocidad de

explosin se recomienda su uso para rocas de gran dureza.
- Gelignita.- Constituida por una mezcla llamada goma formada por:
Nitroglicerina

62.50%

Carbonato de Sodio

0.75%

Harina de madera

8.75%

Colodin
Nitrato de Sodio

2.50%
25.50%

El Nitrato de Sodio puede ser reemplazado por nitrato de amonio,

tomando la denominacin de dinamita amoniacal.
Por su aspecto exterior, la gelignita se parece a una masa de harina
ordinaria, de fcil manejo, de buen rendimiento y de bajo precio. Al
contacto prolongado del agua pierde su potencia ya que el agua
disuelve lentamente el nitrato de sodio.

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CAP. VI - 8

SELECCIN DEL TIPO DE EXPLOSIVO.- Se debe efectuar pruebas en

campo bajo las condiciones del trabajo en que ser utilizado, slo as se
garantiza una correcta seleccin del tipo de explosivo a emplear.
Complementan este requisito los factores de transporte y almacenaje a los
que estarn sometidos los explosivos.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS.- En el transporte
de explosivos no se permite de ninguna manera que vayan en el mismo
camin la dinamita con los fulminantes y espoletas elctricas. Los vehculos
usados en el transporte de explosivos deben brindar seguridad, ser slidos,
resistentes y estar en perfecto estado de funcionamiento; con una
plataforma bien compacta con uniones bien cerradas, la carrocera fija, para
evitar que alguna caja de dinamita se caiga. Todas las piezas de metal de la
carrocera que pudieran estar en contacto con dichas cajas debern ser
protegidas con madera. Lo mejor es usar para el transporte vehculos
cerrados, si se va ha utilizar vehculos abiertos las cajas debern cubrirse
con una lona encerrada incombustible.
Adicionalmente el Reglamento General de Trnsito del Per indica que todo
conductor que transporte en su vehculo explosivos se ceir a las
siguientes reglas:
a) El vehculo deber llevar marcada o pintada en cada uno de sus lados y
parte posterior la palabra Explosivos con letra de tamao no menor de
20 cm o en su lugar una bandera de trapo de 70 x 70 cm, que exhiba la
palabra Peligro con letras de tamao no menor de 20 cm, pintada en
blanco, bandera que ser desplegada en la parte posterior del vehculo.
b) Los vehculos que contempla el inciso anterior debern estar provistos
de dos extinguidores de fuego por lo menos con su carga de lquido
completa y lista para uso inmediato.
En cuanto al almacenaje estos debern ser albergados en polvorines
adecuados, separados de los detonadores, prohibindose el fumar,
encender fuego o utilizar cualquier otro dispositivo que pueda producir llama
o chispa en el interior. El polvorn debe garantizar las condiciones mnimas
necesarias para evitar la exhudacin de los explosivos y la ingerencia de
personas extraas, por lo que debern adoptarse las distancias mnimas de
separacin de las obras, segn el cuadro siguiente:
Cantidad de Explosivos

Distancia en metros

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0
1000
10000
50000
100000
200000
400000

a
a
a
a
a
a
a

Casas
1000 libras
0
155
10000

155
265
50000
265
425
100000
425
555
200000
555
620
400000
620
760
500000
760
825

FF.CC.
0
95
95
160
160
255
255
332
332
370
370
460
460
495

CAP. VI - 9

Carreteras
0
47
47
80
80
128
128
166
166
185
185
230
230
247

En caso de producirse la exudacin de los explosivos se debern eliminar

los cartuchos quemndolos en volmenes menores a 100 libras de
explosivo, en el caso de los fulminantes malogrados estos debern ser
enterrados y detonados de cien en cien; indicndose que cualquier otro
mtodo de eliminacin deber garantizar la total desaparicin del material
explosivo.
ACCESORIOS PARA LA VOLADURA.- Para hacer detonar los explosivos
violentos se requiere utilizar los fulminantes o las espoletas elctricas. Los
fulminantes son cpsulas cilndricas de cobre con un extremo cerrado y
cargado de tetranitrometilanilina, explosivo muy sensible y violento. Deben
ser inflamados mediante las mechas de seguridad, que provocan la
detonacin del explosivo en l contenido, la que a su vez hace explotar la
carga. Los fulminantes usados son los N 6 y tienen unos 4 cm de largo por
6 mm de dimetro.
La mecha de seguridad consta de un fino reguero de plvora bien envuelto
en unas cubiertas interior y exterior ms o menos impermeables de cinta,
hilo o camo. El dimetro de la mecha es de 4 a 5 mm y el del reguero de
plvora de 2.5 mm. La mecha arde a razn de 60 cm/min, en promedio.
Tambin como detonante se emplean las espoletas, que tienen los mismos
explosivos que los fulminantes, pero por su construccin son impermeables
y revientan mediante una corriente elctrica, proporcionada por dos
alambres conductores cuya longitud fuera del fulminante vara segn la
profundidad de los barrenos que se use.
Hay muchos casos en que es necesario disparar los barrenos por secciones
o por turnos para obtener los efectos deseados. Cuando se usa la mecha de
seguridad y los fulminantes es fcil llegar a este resultado dando diferentes
longitudes a las mechas hacindolas encender al mismo tiempo, as irn
explotando a medida que se van consumiendo las mechas. Pero para estos
usos las espoletas elctricas de tiempo son mucho ms eficaces. Con ellas,

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CAP. VI - 10

mediante una sola aplicacin se obtienen los efectos deseados ya que ellas
se construyen para diez tiempos de explosin. Las espoletas de tiempo se
utilizan siempre combinadas con las espoletas corrientes, ya que
generalmente se hacen una serie de tiros para volar una capa superior por
ejemplo, as la segunda serie de barrenos est ms aliviada y as
sucesivamente.
Tambin como detonante algunas ocasiones se emplea la mecha explosiva
llamada tambin PRIMACORD es un tubo de plomo ms o menos del
mismo dimetro que la mecha de seguridad lleno de un compuesto
explosivo cuya velocidad de detonacin es de unos 5400 m/s. Se emplea
principalmente para barrenos profundos y para voladuras importantes en
que es indispensable que toda la carga explote a la vez. La violencia con
que hace explosin basta para la denotacin de los explosivos que se hallan
cerca en el barreno de modo que la carga explota instantneamente en toda
su extensin. Es muy poco sensible a los choques y no explota presndola
ni quemndola. Slo prende cuando un fulminante o una espoleta tiene un
contacto ntimo con el material explosivo.
TRABAJOS DE VOLADURA.- Los tiros se pueden hacer con dos
propsitos, ya para remover los materiales y aflojarlos o para desagregarlos,
dependiendo de las circunstancias del trabajo y de la clase de materiales
que se trata. Aunque en general, la idea es procurar que el explosivo arroje
los materiales fuera de la zona donde se est construyendo la plataforma,
hay casos como en los cortes cerrados o profundos en los lugares cercanos
o poblaciones en que esto no se pueda obtener y hay que proceder por
etapas.
Luego de haberse efectuado el rayado de talud y la respectiva limpieza del
material suelto, descubriendo la roca, la primera labor a realizar es el
trazado de tiros que consiste en marcar la ubicacin, profundidad y
direccin de los taladros o los calambucos, teniendo en cuenta la lnea de
menor resistencia y la influencia del cono normal. Es importante tener en
cuenta al proyectar los tiros que la extraccin y transporte del material
disparado sea de la manera ms fcil posible.
Naturalmente la profundidad, direccin y cantidad de carga de los tiros
depende de la clase de trabajo que se trata de realizar. Si la altura de corte
es muy baja hay que hacer lo que se llama un raspado de la roca para lo
que se ubica gran cantidad de tiros cortos. Esta clase de trabajos en general

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CAP. VI - 11

de laboriosa ejecucin; produce un gran consumo de explosivos, la masa de

la roca es volada en fragmentos pequeos y quedan muchas puntas que hay
que volver a volar, para poder llegar a la altura de la rasante; esto se evita
en gran parte haciendo los taladros a mayor profundidad que la altura de
corte deseada.
Cuando se trata de hacer cortes en laderas con cierta inclinacin, se pueden
usar dos mtodos, segn se requiera que el ntegro del material sea
expulsado, destinado a transportarlo, o que forme el relleno lateral.
En el primer caso se usan cargas ms fuertes que en el segundo, los
taladros se espacian de 1.50 a 2.40 uno del otro, en hileras separadas de
1.50 a 2.40. Se procura que el material sea arrojado para que no haya
trabajo de carguo posterior. El tiro para hacer el talud de roca ser vertical
pero si es de materiales sueltos se obtiene poniendo un taladro vertical que
llegue hasta la mitad de su inclinacin.
Si el material del corte va a ser aprovechado en el relleno, la carga debe ser
slo lo suficiente para mover el suelo. Las distancias de los taladros son las
mismas del caso anterior.
Para efectuar la voladura de piedras aisladas o puntas que quedan de los
disparos grandes, as como para igualar el pie del talud o para hacer la
cuneta, se efecta el procedimiento denominado cachorreo, que consiste
en tiros chicos y aislados.
Para efectuar voladuras en corte cerrados, stos deben hacerse en capas
de 2.40 a 3.00 m, estos facilitan el carguo con la pala y el transporte del
desmonte con camiones.
Si se trata de cortes abiertos de gran altura, los tiros deben de proyectarse
con la idea que toda la roca sea expulsada con la explosin, de manera que
solo queden trabajos de refine y cachorros para la nivelacin a la altura de
rasante. Esta condicin no es fcil de obtener ya que requiere un estudio
cuidadoso de la calidad de roca, de la ubicacin, profundidad y direccin de
los tiros y de la cantidad de cargas que se empleen. Lo recomendable en
estos casos es el uso de disparos con espoletas elctricas, ya que el
resultado efectivo de la explosin se obtendr de la simultaneidad en los
disparos.
Las cantidades aproximadas de explosivos que pueden utilizarse, se
detallan a continuacin, recomendndose usar de un 10% a 20% ms para
compensar el estado de fisuras de las rocas y a la vez para tener material
ms partido, facilitndose as el carguo.

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CAP. VI - 12

Dimetro del taladro en

Peso en libras de dinamita / pie de taladro
pulgadas
1
0.30
1
0.45
1
0.65
1
0.90
2
1.20
2
1.85
3
2.70
3
3.65
4
4.75
Peso de explosivos necesarios para mover 1 m3 de roca
Clase de roca
Cantidad de dinamita por metro cbico
Blanda
0.10 0.15 Kg
Dura
0.15 0.25 Kg
Muy dura
0.30 0.40 Kg
Bolones de diversos dimetros medios, en roca de mediana dureza
Nmero de cartuchos de 1 x 8
Dimetro del
boln en m
Taladro interior
Taladro culebra
Plasta
0.50

1
2
0.75

1
3
1.00

1
4
1.25

4
7
1.75
1
6
12
Tocones de distintos dimetros con un dimetro de 0.30 m sobre el
suelo y usando cartuchos de 1 x 8
Nmero de cartuchos
Dimetro del tocn en m
Tocn verde
Tocn seco
0.20
2
1
0.30
3
2
0.45
5
3
0.60
7
4
0.75
11
5
0.90
14
6
6.3.5 CONFORMACION DE TERRAPLEN.- Este trabajo consiste en la colocacin
del material para formar los terraplenes o rellenos de acuerdo con las
especificaciones y ser compactado por capas de 0.20 m al 90% como
mnimo, de la mxima densidad seca, de conformidad con los alineamientos,
pendientes, perfiles transversales indicados en los planos. Esta partida se
compone de:
- Relleno con material propio (para d < 120 m).
- Relleno con material de compensacin longitudinal (para d > 120 m)
excedente de corte.
- Relleno con material de cantera.

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CAP. VI - 13

El material para formar el terrapln podr ser propio, excedentes de corte o

de cantera. No deber contener escombros, tocones ni resto vegetal alguno
y estar exento de materia orgnica.
El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando
est dentro de la humedad ptima. Todos los materiales de corte en general
que satisfacen las especificaciones tcnicas de calidad y clasificacin para
construccin de carreteras sern considerados como material apto para
rellenos.
6.3.6 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE.- Tambin denominado
conformacin de sub-rasante, es el trabajo que se realiza en el rea sobre la
cual se construye la estructura del pavimento. Su ancho est indicado en los
planos y es el necesario para albergar la superficie de rodadura, bermas
laterales y cunetas. Este trabajo debe garantizar que:
- A treinta (30) centmetros por debajo de la sub-rasante todo material ser
compactado a 95% de la mxima densidad seca.
- Cualquier sobre excavacin ser llenada con material de sub-base y
luego compactada.
- Ninguna roca superar los dos (2) centmetros por sobre la cota de subrasante.
- Si la naturaleza del suelo de la sub-rasante en excavacin de material
suelto, no permite obtener la estabilidad mnima prevista en el proyecto,
los materiales inadecuados y las profundidades a mejorar sern
rediseadas.
6.4

TALUDES
La conformacin y acabado de taludes es el trabajo que corona la construccin de
las explanaciones ya que este trabajo proporciona la presentacin final de la
carretera.
6.4.1 REDONDEO DE TALUD.- Se debe dotar de un redondeo a los taludes de
corte que garantice la estabilidad de la cresta que de no tener drenaje
servir como transicin del curso del agua evitando una inmediata erosin.
Esta labor se efecta manualmente y se debe prever paralelo a la ejecucin
del corte que realiza la maquinaria pesada para incrementar la seguridad de
no existir desprendimiento de materiales ubicados en la cresta del corte.

PROYECTO: CARRETERA OLLANTAYTAMBO OCCOBAMBA TRAMO PUCARA LIRIGUYOC

CAP. VI - 14

6.4.2 TRATAMIENTO DE TALUDES.- Se deber prever de un tratamiento para

estabilizar taludes en especial los que tengan ms de 7 m de alto en corte o
ms de 3 metros en relleno, ya sea mediante el uso de banquetas,
reforestacin, mallas o celdas estabilizadoras; tratamientos que se detallan
en el acpite 5.3.2. de este mismo tratado.
Estos trabajos se efectan complementando el desquinche, y peinado de
talud que permiten con una labor manual dejar la superficie de los taludes lo
ms uniforme posible, proporcionando a las explanaciones un efecto visual
agradable y la seguridad de no haber desprendimientos de elementos del
talud.
6.5

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a) El empleo de los explosivos no debe preverse a la ligera, quien los manipula
directamente debe tener un entrenamiento especial, que garantice un correcto
uso del material y del personal a su cargo
b) El corte que se efecta siempre debe estar complementado por el perfilado,
peinado y estabilizacin de los taludes ya sea con el redondeo de la cresta o
empleo de otros mtodos de proteccin.
c) La construccin de toda carretera debe contar con la participacin activa de los
pobladores beneficiados para poder efectuar un trabajo paralelo de
reforestacin y control de taludes para garantizar el correcto funcionamiento de
la va, cumpliendo con la vida til de diseo.
d) Se debe efectuar una prospeccin concienzuda para estimar con la mayor
precisin posible los porcentajes del tipo de material que se presentan en cada
tramo del diseo de carretera efectuado, garantizando as una correcta
provisin de los recursos a emplear para la ejecucin de los trabajos.