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T 3.2.

12
T 3.2.12.1
T 3.2.12.2

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas multiplexados
Propagacin de ondas en lneas de transmisin

Objetivos del tema:


Principios de la transferencia de datos digitales
Multiplexin / demultiplexin
Codificacin de seales
Telegramas de datos
Transferencia de datos ptica
Terminaciones de los conductores
Reflexin de seales

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T 3.2.12
T 3.2.12.1
T 3.2.12.2

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas multiplexados
Propagacin de ondas en lneas de transmisin

Transferencia de datos
La tecnologa de multiplexacin es el primer sistema digital de transferencia
de datos orientada al protocolo utilizado en los vehculos. Debido al aumento
en la demanda de confort y seguridad en el automvil, el nmero de
sensores, actuadores y cables ha crecido mucho en las ltimas dcadas.
Con objeto de reducir el nmero de cables y los costes finales del automvil,
se han desarrollado las tcnicas de buses. La sealizacin codificada en
tensin analgica ( T 3.2.7.1), transferencia de datos digitales a travs de
un nico conductor (LIN Bus
T 3.2.12.7 o MOST bus
T 3.2.12.5) o
2
esquemas de transmisin a 2 hilos (I C bus
T 3.2.7.1 o CAN bus T
3.2.7.5 o T 3.2.3.7) se proyectaron como posibles soluciones. El sistema de
multiplexado de LD Didactic ofrece una introduccin a la transferencia de
datos digitales serie. Este sistema permite investigar las funciones
fundamentales y utilizar el sistema de movimiento en una ventana como una
aplicacin prctica. Los componentes pticos incluidos en el equipo, permiten
la transferencia de datos a travs de cables de fibra ptica, permitiendo al
sistema actualizarse a las aplicaciones ms novedosas que necesidad unas
altas tasas de transmisin de datos.

Banco de pruebas pticas para investigar el


acoplamiento de las fibras pticas cuando
transmiten seales

Con estas altas tasas de transferencia de datos se pueden producir


reflexiones de seales que, en el peor de los casos, pueden falsear a la seal
real; por ello se deben eliminar. El sistema de entrenamiento "Distribucin de
seales en los conductores" permiten visualizar estas seales reflejadas de
forma que puedan estudiarse.
El sistema CASSY de LD Didactic se utiliza para medir y evaluar estas
seales multiplexadas. El osciloscopio del sistema CASSY permite grabar los
telegramas de datos (paquetes de datos) e interpretarlos correctamente.
Lista de equipamiento T 3.2.12.1
Sistemas multiplexadas
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
(1)
(1)

Nmero de catlogo
739 590
739 591
739 592
739 593
726 59
578 73
578 612
578 615
577 44
577 48
579 44
736 401
736 415

Descripcin
Multiplexor para vehculos
Demultiplexor para vehculos
Teclado multiplexor
Model Window Lifter
Placa de insercin 297 x 300 mm
Transistor BD 137, NPN
Fotrotransistor para gua onda luminosa SFH 350
Fotodiodo para gua onda luminosa SFH 250
Resistencia 1 k , 2W
Resistencia 2.2 k , 2W
Gua onda de luz, 2
Adaptador de fibra ptica
Microposicionador de fibra ptica

Lista de equipamiento T 3.2.12.2


Propagacin de ondas en las lneas de transmisin
Cantidad
1
1
1
1
1

Nmero de
catlogo
736 471
736 463
501 024
501 01
501 02

Descripcin

Generador de pulsos
Adaptador coaxial
Cable BNC, l = 10 m
Cable BNC, l = 0.25 m
Cable BNC, l = 1 m

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T 3.2.12
T 3.2.12.3

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistema interconectado del Automvil 1 (Alumbrado)

Objetivos del tema:


Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos
Principio de funcionamiento de la transmisin de datos del CAN BUS
Funcionamiento de los sensores interconectados
Control los actuadores interconectados
Implementacin de las funciones de confort
Funciones de la unidad de control moderno
Monitorizacin de la lmpara electrnica
Autodiagnstico a travs de la lnea K

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T 3.2.12
T 3.2.12.3

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistema interconectado del Automvil 1 (Alumbrado)

El sistema de aprendizaje "Alumbrado"


Este panel de entrenamiento incluye un cuadro de mandos de un vehculo
moderno con inmovilizador electrnico, electrnica completa de la columna de
la direccin, mdulo central del sistema de confort y controles electrnicos de
elementos elctricos. El sistema de alumbrado y el sistema del
limpiaparabrisas complementan este sistema. Los fundamentos de la
electrnica del vehculo y de los sistemas de transmisin de datos a travs de
buses de comunicaciones se presentan de forma clara y sencilla. Este
concepto se enfatiza mediante la utilizacin de componentes reales. La
deteccin de faltas, anlisis y reparacin son siempre uno de los puntos
fundamentales en estos equipos didcticos.
Los siguientes componentes estn incluidos en este panel de
entrenamiento: el sistema de alumbrado la instrumentacin combinada
el inmovilizador electrnico la electrnica de la columna de la direccin la
unidad de control para la deteccin automtica del remolque un conector de
13 polos para el remolque, el mdulo central del sistema de control (CAN BUS)
la unidad electrnica para el control de los elementos elctricos el limpia
parabrisas
el rel de abordo
un conector de diagnstico OBD II
un
interface para el CAN Bus y una caja de simulacin de faltas.
El sistema CASSY se utiliza para medir los paquetes de datos y realizar una
posterior evaluacin. El osciloscopio de CASSY puede medir e interpretar estos
paquetes de datos. Con la ayuda de la caja CAN BUS ( 524 078), se puede
realizar un anlisis muy completo del protocolo de comunicaciones del CAN
BUS. Con la ayuda del software ( 739 581), se puede visualizar todas las
seales en el PC. Adems, el sistema dispone de capacidades de
autodiagnstico. Todas las opciones de diagnstico se pueden realizar
mediante un tester de diagnstico adecuado ( 737 980).

Visualizacin del CAN BUS a travs del PC con el


software CAN BUS

Los equipos adicionales que tratan sobre el CAN BUS son


T 3.2.7.5 y
T
.3.2.3.7. Los fundamentos de los limpiaparabrisas estn en
T 3.2.8.4 y los
fundamentos de los ordenadores de abordo estn en
T 3.2.6.2.

Lista de equipamiento T 3.2.12.3

Adquisicin de un mensaje del CAN BUS con la


ayuda del equipo CASSY Auto-Box i 524 076

Sistema interconectado del Automvil 1 (Alumbrado)


Cantidad
1
1
1

Nmero de
catlogo
739 582
738 581 USB
737 9802

Descripcin

Panel de entrenamiento de alumbrado


sofware del CAN BUS USB
Adaptador CAN+BUS OBD

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T 3.2.12
T 3.2.12.5

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistema interconectado del Automvil 3 (Entretenimiento)

Objetivos del tema:


Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos
Las caractersticas de la transferencia de datos en el CAN BUS de baja velocidad
Las caractersticas de la transferencia de datos en el CAN BUS de alta velocidad
Principios de la transferencia de datos LIN BUS
Principios de la transferencia de datos MOST BUS
Diagnstico de rotura del anillo de comunicaciones
Funcionamiento de los sensores interconectados
Control de los actuadores interconectados
Implementacin de las funciones de confort
Autodiagnstico a travs del bus de diagnstico CAN

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T 3.2.12
T 3.2.12.5

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistema interconectado del Automvil 3 (Entretenimiento)

El sistema de entretenimiento
Este panel de entrenamiento incluye los sistemas interconectados para: gestin
del alumbrado a travs del CAN BUS, gestin del limpiaparabrisas a travs del
bus LIN (= L ocal I nterconnect N etwork, Red Local Interconectada), y del
paquete de entretenimiento que est interconectado a travs del bus MOST
(=M edia O riented S ystems T ransport). Adems de poder evaluar las
funciones de los modernos controladores, estos tres tipos de bus pueden
investigarse experimentalmente y realizar autodiagnstico de su
funcionamiento a travs de testers adecuados. El MOST bus permite realizar
ejercicios prcticos que permiten mejorar la manipulacin de conductores de
fibra ptica.
Este sistema de entrenamiento incluye:
una instrumentacin combinada y
una pasarela
un sistema de alumbrado completo, un visualizador con unidad
de control para mostrar informacin
una unidad de operacin del sistema
multimedia un radio/TV con mdulo de antena un sistema de reproductor
multimedia altavoces y visualizador un sistema de limpiaparabrisas con
sensor de lluvia
un interface de CAN BUS un interface MOST BUS un
interface LIN BUS un interruptor de faltas.
El sistema CASSY se utiliza para medir y evaluar los paquetes de datos. El
osciloscopio CASSY permite grabar e interpretar estos paquetes. Con la ayuda
de la caja CAN BUS ( 524 078), se puede realizar un anlisis muy completo
del protocolo de comunicaciones del CAN BUS de baja velocidad. Las
caractersticas pticas del bus MOST de fibra ptica pueden investigarse con el
banco de trabajo ptico ( 736 415).
El sistema tiene capacidad de autodiagnstico mediante el BUS de diagnstico
CAN. Utilizando el adaptador de diagnosis o un tester original, se pueden
visualizar todas las medidas disponibles y se puede estudiar: la codificacin, la
puesta a cero, la actuacin de diagnstico, la evaluacin de las faltas que
pueden ejecutarse en todas las unidades de control incorporadas.
Los equipos adicionales que tratan sobre el CAN BUS son
.3.2.3.7.

T 3.2.7.5 y

Grabacin de todos los mensajes del CAN BUS


de los buses de diagnstico, confort, motor y
visualizador

Lista de equipamiento T 3.2.12.5


Sistema interconectado del Automvil 3 (Entretenimiento)

Cantidad
1
(1)
(1)
(1)

Nmero de
catlogo
739 584
736 415
739 581USB
737 9802

Descripcin

Lectura de la memoria de faltas desde el bus de


diagnstico

Panel de entrenamiento de entretenimiento


Microposcionador de fibra ptica
software USB CAN BUS
Adaptador CAN+USB OBD

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T 3.2.12
T 3.2.12.6

Sistemas de BUS y diagnstico


Diagnstico abordo de vehculos

Objetivos del tema:


Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos
Principio IPO: Seales de entrada, procesamiento y salida
Funcin de diagnstico a travs de la lnea K
Conexin y puesta en marcha del tester de diagnstico
Lectura de la memoria de faltas
Visualizacin de los bloques de medidas
Recodificacin de una unidad de control
Realizacin de una prueba del actuador
El panel tambin est preparado para un OEM de faros delanteros de Xenn
o del faro delantero de Xenn de LD (738 1821).

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T 3.2.12
T 3.2.12.6

Sistemas de BUS y diagnstico


Diagnstico abordo de vehculos

Diagnstico del regulador de la distancia de alumbrado


Las autoridades de trfico exigen que las lmparas de Xenn tengan un
sistema de regulacin de la distancia de alumbrado. El sistema de
entrenamiento de LD Didactic incluye un sistema de regulacin
automtico/dinmico de la distancia de alumbrado para compensar los
cambios en la distancia de alumbrado que se produce cuando el vehculo
est cargado. Este sistema tambin incluye una simulacin de
aceleracin/frenado (desconectable). El sistema procesa los datos de los
sensores que miden:
nivel de los ejes delanteros y traseros
seal de
velocidad. Estas entradas se utilizan para generar las seales de salida de
control para el actuador de los faros delanteros as como el indicador del
funcionamiento con faltas. El sistema dispone de un mdulo de autodiagnstico a travs de la lnea K. Colocando un adaptador de diagnstico
( 737 980) o un tester original, se pueden visualizar todas las medidas
la codificacin la puesta a cero la
disponibles y se puede estudiar:
actuacin de diagnstico la evaluacin de las faltas que pueden ejecutarse.
El panel tambin est preparado para un OEM de faros delanteros de Xenn.
Equipos adicionales que tratan sobre el alumbrado del vehculo y la
regulacin de la distancia de alumbrado son
T 3.2.3.5 y sobre la
tecnologa de regulacin de vehculos
T 3.2.11.

Autodiagnstico con: lectura de memoria de


faltas, test de actuadores, puesta a cero de la
ejecucin, visualizador y bloque de valores de
medida.

Lista de equipamiento T 3.2.12.6


Diagnstico a bordo del vehculo
Cantidad
1
1
1
1

Nmero de catlogo
738 165
738 975
737 9802
738 11

Descripcin
Control de nivel de los faros delanteros
Conector de diagnstico de 16 pines
Adaptador CAN+USB OBD
Interruptor de faros delanteros

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T 3.2.12
T 3.2.12.7

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistema interconectado del Automvil 4 (Bus LIN)

Objetivos del tema:


Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos
Las caractersticas de la transferencia de datos en el CAN BUS
Principios de la transferencia de datos LIN BUS
Funcionamiento de los sensores interconectados
Control de los actuadores interconectados
Implementacin de las funciones de confort
Funciones del limpiaparabrisas automtico

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T 3.2.12
T 3.2.12.7

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistema interconectado del Automvil 4 (Bus LIN)

El LIN Bus es un bus de un nico cable que se implementa normalmente


como un "sub-bus" del bus de datos CAN. A travs de una solicitud del
mdulo maestro del CAN BUS, este bus lee los datos del sensor o activa un
actuador. En el sistema de limpiaparabrisas automtico, el sensor de lluvia
detecta la intensidad de la precipitacin e informa a travs del LIN BUS a la
unidad de control de red de abordo. Esta unidad de control activa el motor
del limpiaparabrisas, de nuevo a travs del LIN BUS, con un intervalo de
tiempo que ser funcin de la cantidad de precipitacin. El sensor de lluvia
se activa echando agua mediante un spray.
Este sistema de entrenamiento incluye: electrnica de la columna de la
direccin, que incluye la leva de puesta en marcha del limpiaparabrisas y el
CAN BUS, unidad de control de red de abordo con capacidad de gestionar el
BUS CAN y LIN, un motor de limpiaparabrisas controlado a travs del BUS
LIN, un sensor de lluvia controlado por BUS LIN, una caja de faltas (para
introducir faltas en los buses CAN y LIN).
El sistema CASSY de LD Didactic se utiliza para medir los paquetes de
datos y realizar su evaluacin. El osciloscopio de CASSY permite grabar e
interpretar dichos paquetes. Adems, la caja de faltas bloqueable permite
introducir faltas en los buses CAN y LIN.
Los equipos adicionales que tratan sobre el CAN BUS son T 3.2.7.5 y
3.2.7 y los fundamentos de los limpiaparabrisas estn en
T 3.2.8.4

Lista de equipamiento T 3.2.12.7


Sistema interconectado del Automvil 4 (Bus LIN)

Cantidad
1
1
1
1
1

Nmero de
catlogo
739 586
604 2403
604 120
301 339
739 581 USB

Descripcin

Panel de entrenamiento de LIN BUS


Bandeja fotogrfica, roja, 24 x 30 cm
Botella con spray, 500 ml, LDPE
Par de base
Software del CAN BUS - USB

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T 3.2.12
T 3.2.12.8

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

El MOST (=Media Oriented Systems Transport) describe un sistema serial de buses para la
transmisin de seales tipo Audio, Video, Voz y datos mediante fibras pticas y estar utilizado para
aplicaciones tipo multimedia en el automvil.

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T 3.2.12
T 3.2.12.8

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

Ejercicios para practicar


Los elementos y conjuntos aqua mostrados permiten la confeccin de fibras pticas que se utilizan tipicamente
en el automvil por el alumno. Los resultados estarn analizados por el profesor. El contenido de la maleta se
dirige directamente a los alumnos, porque contienen los artculos de consumo (Fibras pticas, elementos para
pulir, manguitos) en cantidades altas para que los ejercicios se dejan efectuar con muchos alumnos. Maletas
industriales para realizar reparaciones en fibras pticas no contienen este material en cantidades suficientes para
atender a los alumnos.

740 2081

740 2082

Juego de tenazas MOST

Equipo para montaje MOST

Juego de tenazas compuesto de una tenaza


porttil MOST para aislar y cortar fibra ptica y
una tenaza MOST Crimp para el engarce de
contactos de latn en fibra ptica de plstico,
con maleta de plstico para guardar las
tenazas.

Kit de accesorios para realizar los ejercicios


prcticos especiales "Confeccin de fibras
pticas MOST"
Compuesto por:
- 100 contactos de engarce de fibra ptica, de
latn,
- 50 cajitas conectoras de fibra ptica
exteriores,
- 50 cajitas conectoras de fibra ptica
interiores,
- 5 empalmes dobles de fibra ptica,
- 6 empalmes simples de fibra ptica,
- 2 acopladores de fibra ptica dobles,
- 50 m de fibra ptica de plstico con
revestimiento de proteccin de color naranja,
- 1 pulidor y
- 1 m de tela pulidora (grano 600)

736 425

Microscopio para fibra optica


740 20821

Consumibles MOST
736 435

Medidor ptico del nivel


Instrumento porttil para la determinacin de la
atenuacin en fibras pticas.
Medidor porttil con adaptador tipo Silicon PD
Potencia: de +3 hasta 60 dBM
Longitud de la onda: 665/780/850 nm

Kit de material consumible para realizar los


ejercicios prcticos especiales "Conecterizacin
de fibras pticas MOST
Compuesto por:
- 100 contactos de engarce de fibra ptica, de
latn,
- 100 m de fibra ptica con revestimiento de
proteccin de color naranja,
- 1 pulidor
- 1 m de tela pulidora (grano 600)

El equipo sirve para la evaluacin cualitativa de


superficies terminales de fibras pticas de
grano grueso, p. ej. HCS 200/300 o PMMA
980/1000. El microscopio tiene un aumento de
30 veces, as como iluminacion incorporada. La
iluminacion se conecta automaticamente al
desplegar el microscopio
Sistema optico: objetivo acromatico/ocular tipo
Ramsden
Aumento: 30 veces
Enfoque: mediante boton giratorio
Dimensiones: 150 x 50 x 22 mm
Peso: aprox. 100 g
En el suministro se incluye:
1 adaptador para conector FSMA
1 adaptador para fibras opticas PMMA no
terminadas, 2,2 mm
2 bateras 1,5 V, IEC R6

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T 3.2.12
T 3.2.12.8

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

Objetivos del tema:


Conocer el funcionamiento de sistemas interconectados en el automvil
Principio de la transmisin de los datos tipo MOST en un anillo
Confeccin de fibras pticas
Acoplar elementos para ampliar el sistema
Aplicacin de funciones tipo Multimedia
Uso del autodiagnstico
Implantacin de sistemas de transmisin inalmbricos
Tcnica de medicin con el CAN-Bus
Trabajar con fallos en el CAN-Bus

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T 3.2.12
T 3.2.12.8

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

El sistema de entrenamiento MOST-Bus LOW


El sistema idneo de LD Didactic GmbH utiliza el MOST-Bus para la
transmisin de seales tipo Audio y datos con un alcance de transmisin
de hasta 21,2 Mbit/s. El sistema consiste de una pantalla monocromo,
unidad central de control para informaciones, radio, amplificador, cargador
de disco compacto, pantalla de maniobra, gateway con legitimacin para
conducir, antena y altavoces.
El aparato de mando para informaciones esta conectado con el gateway
mediante fibras pticas. La seal se deja transmitir opcionalmente por el
elemento de enchufe transmisor MOST (578 486) y se deja observar de
esta manera por un osciloscopio. Las fibras pticas estarn conectadas
mediante acopladores de plexigls. De esta manera se puede simular
facilmente fallos en la conexin de las fibras pticas. Adicionalmente se
observa fcilmente la entrada y la salida de la luz durante la construccin
del anillo (Wake-up), la transmisin de los datos as como la diagnosis en
caso de una rotura en el anillo de comunicaciones. La lnea de diagnosis
en caso de una rotura en el anillo de comunicaciones es accesible de
todos los participantes MOST. Mediante el gateway se puede realizar el
autodiagnstico mediante un aparato de diagnosis apropiado (p.ej.: 737
9802). La calidad del anillo ptico se examina mediante la unidad de
mando MOST de repuesto (740 2071) aplicando una atenuacin de 3 dB.
Adicionalmente se puede practicar el acoplamiento de equipos adicionales
como el radio DAB MOST y la preparacin de la instalacin de un telfono
MOST Bluetooth.
Los ejercicios para practicar (740 2081/2) para la confeccin de las fibras
pticas y los contactos tipo MOST redondean este sistema.
Ejercicios prcticos para la confeccin de fibras pticas
Conexin de un telfono mediante Bluetooth
Lista de equipamiento T 3.2.12.8
Sistema interconectado del Automvil 5 (MOST-Bus)
Cantidad
1
1

Nmero de
catlogo
740210
578486

1
2
1
1

7402084
739731
7402071
7379802

1
1
1
1

7402012-08
7402012-06
7402012-04
7402014

Descripcin

Equipo base LOW


Transmisor MOST
Fibra Optica MOST para automocin
0,75m con conector
Altavoz de banda ancha
Unidad de mandode MOST
Unidad de diagnstico OBD CAN-BUS
OPCIONES
MOST BT preparacin del telfono
MOST lector de CD
MOST sonido
MOST DAT radio

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T 3.2.12
T 3.2.12.8

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

Objetivos del tema:


Funcionamiento de los sistemas interconectados en los vehculos
Principio de la transmisin de los datos tipo MOST en un anillo
Comunicacin MOST con adjudicacin de una direccin
Anlisis del protocolo MOST
Uso del autodiagnstico
Diagnstico de rotura del anillo de comunicaciones
Aadir de sistemas de transmisin inalmbricos
Diversidad de la antena y propiedades de la recepcin
Tcnica de medicin con el CAN-Bus
Trabajar con fallos en el CAN-Bus

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T 3.2.12
T 3.2.12.8

Sistemas de BUS y diagnstico


Sistemas interconectados del Automvil 5 (MOST-Bus)

El sistema de entrenamiento MOST-Bus HIGH.


El highlight en relacin a la transmisin ptica de datos en sistemas
interconectados en los vehculos.
El sistema consiste de una pantalla grfica, unidad central de control
para informaciones, radio, amplificador, cargador de discos compactos
de 6 unidades, unidad de maniobra, Gateway con FBS, sintonizador
hbrido para televisin (analgico y digital*), preparacin para la
instalacin de un telfono celular Bluetooth as como altavoces. Todos
los componentes estarn conectados entre si por fibras pticas.
Ampliaciones del anillo con o sin unidad de mando MOST de repuesto
(740 2071) son posibles fcilmente. Por tal motivo el sintonizador para
televisin y el radio estn equipados con una visualizacin digital MOST
as como una visualizacin para el estado del anillo.
El amplificador de 6 canales para audio (Equipo de sonido) y la
preparacin para la instalacin de un telfono celular estn dispuestos
para ejercicios para practicar Fibras pticas. Son suministrados con
casquillos originales de fibras pticas en el panel frontal. En
combinacin con un telfono celular calificado para Bluetooth, que dejan
recibir y transmitir llamadas telefnicas.
Caractersticas adicionales :
-

Examen de la transmisin RS-232 entre unidad de maniobra y Head


Unit
Posibilidad de acoplar antenas externas de televisin y radio para
mejorar la recepcin en edificios
Posibilidad de acoplar aparatos externos de Video y Audio (p.ej.: DVD)
Un microfono para realizar llamadas telefnicas integrado para no tocar
el aparato
Casquillo al dorso para la simulacin de fallos tipo CAN
Complementos del sistema por otros productos (p.ej.: Radio DAB*)
posible
Simulacin de fallos en las fibras pticas en los acopladores pticos

Lista de equipamiento T 3.2.12.8


Sistema interconectado del Automvil 5 (MOST-Bus)
Cantidad
1
1
1
2
1
1

Nmero de
catlogo
740 2012
578 486
578 485
739 731
740 2071
737 9802

(1)

740 2014

1
1
1
1

524 078
739 581USB
739 587
739 5858

Descripcin

MOST Equipo de base "High"


MOST Transceptor
Acoplador de fibra ptica
Altavoz de banda ancha
Unidad de mando MOST de repuesto
Adaptador de diagnstico de automvil
CAN+USB
Ampliaciones opcionales
MOST DAB Radio
Anlisis del CAN-Bus
Unidad CAN-Bus
Software CAN-Bus USB
Software: Visualizacin CAN-Bus
Juego de 6 enchufes para la
simulacin de fallos CAN

78