Instructions:
1. tabeau critres de selection: s'assurer que la somme est gale 100%,
2.Notation selection: comment l'action est approche par apport aux critres
4. Matrice offre une indication suivant les critres technico-conomiques ainsi aux comptenses hmaines
OMV
Customize this tool by changing the weighting scale for each selection criterion. Feel free to modify the selection criteria as required.
Difficult
Critres de slection
Echelle de pondration
Impact Economique
Feasibilit
Total
Trs simple
Difficult
moyenne
Complexe
Revenu
Potential
Temps de
retour Brut
(TRB)
Cot
Risques
Techniques
Ressources
Financires
Ressources
Humaines
Total
20%
10%
5%
10%
15%
10%
20%
5%
5%
100%
35%
Critres de classement:
Dfinitions:
Trs simple
Pas d'investigation
Difficult moyenne
Complexe
Revenu Potential
Investissement/gain
Cot
Investissement
Risques Techniques
Ressources Financires
Ressources Humaines
35%
30%
100%
OMV
Project Scoring
Rank each Project on a scale of 1-10 for each criteria. There is a drop-down box for each Green, Amber, and Red cell.
Difficult
Plan d'actions
N
Pondrati
Impact Economique
Feasibilit
Trs simple
Difficult moyenne
Complexe
Revenu Potential
Temps de
retour Brut
(TRB)
Cot
Risques Techniques
Ressources
Financires
20%
10%
5%
10%
15%
10%
20%
5%
5%
Ressources Humaines
Mettre en pl
Optimisation
Rcupration
10
Inertage l'a
Rcupration
Rcupration
Valorisation
10
10
10
Remplacement
Optimisation
Compensation
10
Difficult
Legende
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Trs simple
Oprateur
Equipe
Technciens + oprateur
Equipe
Technciens + oprateur+cadres sans shut d Equipe
Technciens + oprateur+cadres+arrt partielEquipe
Technciens + oprateur+cadres avec shutdo Equipe
Equipe maintenance sans schut down
Equipe
Equipe maintenance avec shut down
Equipe
Equipe de soutien sans shut down
Equipe
Equipe de soutien arrt partiel
Equipe
Equipe de soutien shut down
Equipe
Impact Economique
Feasibilit
Temps de
Risques
Ressources
Difficult moyenne
Complexe
Revenu Potential
retour Brut
Cot
Techniques
Financires
(TRB)
spcifique sans interference
Etude/cahier des charges
Cot<5000
immdiat
Cot<5000
pas
fond propre
spcifique shut down local court
Etude dtaille
5000<Cot<20000 TRB <0.5 an5000<Cot<20000 trs faible
30 % crsit
spcifique shut down local long
Etude d'execution
20000<Cot<30000 TRB <1 an 20000<Cot<30000 faibles
40 % crsit
spcifique shut down partiel court
Execution OMV
30000<Cot<50000 TRB <1.5 an30000<Cot<50000 moyen
50 % crsit
spcifique shut down partiel long
Aide la slection des fournisseurs 50000<Cot<100000TRB <2 an 50000<Cot<100000fort peu frquent 60 % crsit
spcifique shut down total court
Pilotage (hors OMV)
100000<Cot<75000TRB <2.5 an100000<Cot<15000fort frquent
70 % crsit
spcifique shut down total long
Execution hors OMV
75000<Cot<100000TRB <3 an 150000<Cot<20000fort trs frquent Crdit fourniss
spcifique shut down total un jour
Execution hors OMV shut down loca100000<Cot<15000TRB <3.5 an200000<Cot<30000Majeur peu frquenCrdit fourniss
spcifique shut down total jours
Execution hors OMV shut down parti150000<Cot<20000TRB <4 an 300000<Cot<40000Majeur frquent
Crdit fourniss
spcifique shut down total plusque 2 j Execution hors OMV shut down totaCot>200000
TRB <5 an 400000<Cot<50000Majeur trs frquenCrdit fourniss
Ressources Humaines
Oprateur
technicien
Ingnieur
Formation
Renforcement
Soustraitance
Recrutement
Soustraitance Tunisie
Sous traitance international
Fournisseurs
OMV
Inertage l'azote
D
i
f
f
T
i
r
c
u
s
l
t
s
i
m
m
###
p
o
l
y
###
e
e
n
###
n
e
###
###
Project Score
Difficult
Impact Economique
4.0
0.8
5.0
1.1
2.5
3.9
#N/A
#N/A
#N/A
2.9
#N/A
#N/A
#N/A
1.2
#N/A
#N/A
#N/A
3.1
###
#N/A
#N/A
#N/A
0.6
###
#N/A
#N/A
#N/A
0.4
###
#N/A
#N/A
#N/A
0.1
Optimisation combustion
###
#N/A
#N/A
#N/A
1.0
10
###
#N/A
#N/A
#N/A
0.7
(AN)
TRB
5 ans
2 ans
MATRICE DE DECISION
Priorit 2
Priorit 1
Priorit 3
Priorit 2
Inertage l'azote
Optimisation combustion
10
Immediat
Simple
1 an
Moyen
Echelle
de difficult
Complexe
RECOMMADATIONS
ECONOMIES
D'ENERGIE
OU AUTRES
(DINARS)
TEP/an
INVEST.
(DINARS)
12,178.0
30
47,000
137,157.0
315
400,000
59,109.0
136
70,000
Err:508
25,697.0
59
80,000
89,850.0
207
50,000
22,463.0
10,000
Err:508
189,156.0
36
10,000
31,536.0
79
30,000
Optimisation combustion
9,458.0
435
30,000
10
7,418.0
22
5,000
584,022.0
1,327
434.9
2,056
65%
517,000
Temps
de
Retour
Brut
(T.R.B.)
(AN)
3.9
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
Planning