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Note d'information

Chausses
dpendances

112

Auteur : Observatoire des techniques de chausses

diteur :

Prfissuration
des assises de chausses
en grave hydraulique

Setra

septembre 2002

La prsente note d'information, crite dans le cadre de l'Observatoire des Techniques


de Chausses, fait le point du dveloppement de la prfissuration pour les assises de
chausses en grave hydraulique. Elle complte les notes d'information no57 "Techniques
pour limiter la remonte des fissures" de mars 1990 [1] et no93 "Systmes limitant la remonte
des fissures transversales de retrait hydraulique" d'avril 1997, [2].
Les trois systmes de prfissuration existants, sont dcrits et leur efficacit long terme
(7 8 ans) a t value sur sites. Ils ont t compars des sections tmoins non
prfissures.
Ce bilan ne peut tre considr comme dfinitif dans la mesure o certains suivis n'ont
pas assez de recul et mriteraient d'tre bass sur un chantillonnage plus large.
La prsente note propose en conclusion les mesures d'accompagnement associer
la prfissuration pour la rendre plus efficace.

1 - Description des techniques

engrnement et donc un transfert de charge satisfaisant,


afin de limiter les risques de mouvements verticaux.

Les graves hydrauliques quelle que soit la nature du


liant, donnent lieu, lors de la prise des matriaux, une
fissuration de retrait. Sous l'effet des variations
thermiques et du trafic poids lourds, ces fissures
traversent les couches de roulement et peuvent ainsi,
entraner des dsordres, d'abord de surface, puis de
structure aux chausses.

Trois procds
et dcrit ci-aprs :

ont

mis

au

point

le procd CRAFT (CRation Automatique des


Fissures Transversales) : il a t mis au point par
l'entreprise Cochery Bourdin et Chauss (aujourd'hui
Eurovia), associe au Rseau Technique du Ministre
de l'Equipement. Le procd est aujourd'hui tomb
dans le domaine public et peut tre utilis par toutes
les entreprises. Il a fait l'objet d'un avis technique no
70 de juillet 1993 [3], mais sa priode de validit est
aujourd'hui dpasse et il n'a pas t renouvel. Il
consiste crer, avant compactage final, un sillon
transversal l'aide d'un couteau mont sur un engin
mcanique (type tracto-pelle), de projeter
simultanment une mulsion de bitume et de refermer
le sillon. Le pas est gnralement de 3 mtres ;

La prfissuration consiste crer, lors de la mise en


uvre des matriaux hydrauliques, des discontinuits
transversales pour, l'instar des chausses en bton
en dalles, introduire une discontinuit dans la grave
hydraulique, qui doit se transformer ultrieurement en
fissures fines. On cre ainsi en surface de la grave un
chemin de fissuration prfrentiel pour viter une
diffusion anarchique. L'objectif est de limiter la gravit
des fissures remontes en surface de l'enrob des
fissures fines ne ncessitant pas ou peu d'entretien.

le procd"JOINT-ACTIF" : ce systme est


brevet par SETEC Gotechnique et utilis par

Le pas de fissuration de 2 3 mtres selon les


techniques, a t tudi pour conserver un bon

l'entreprise SACER. Il fait l'objet de l'avis technique


du Comit Franais pour les Techniques Routires,
no 102 de juillet 1997 [4]. Il consiste crer, avant
compactage, une discontinuit transversale de la
couche traite, par insertion d'un joint plastique de
forme sinusodale, par vibro-fonage. La fermeture
du sillon est assure par la machine, conue
spcialement. Le pas de prfissuration est de
2 mtres. Les caractristiques du joint peuvent tre
adaptes en hauteur (de 0,20 0,24 m) et en longueur
(de 2,30 2,90 m) ;

fissure de type C : ramifie et ddouble, quelle que


soit sa longueur,
fissure de type D : trs dgrade avec dpart de
matriaux, flache et remonte de fines et/ou
faenage.
La prfissuration, en thorie, pour tre considre
comme efficace, doit permettre d'avoir un pas de
fissuration rapproch, mais ne comporter que des
fissures fines de classe A ou B priori considres
comme non prjudiciables pour le comportement
et l'entretien ultrieur de la chausse.

le procd "OLIVIA": il a t mis au point par


l'entreprise Viafrance (aujourd'hui Eurovia). Une
poutre tlescopique monte sur engin mcanique
supporte un outil capable de crer, avant compactage
un sillon transversal et d'y insrer un film plastique,
une profondeur rglable. En gnral, la hauteur du
film est gale au tiers de l'paisseur du matriau trait,
de l'ordre de 7 cm. La machine assure galement la
fermeture du sillon. Le pas est gnralement de 3
mtres.

4 - Rsultats observs par procd


Les premiers chantiers de prfissuration recenss
datent de 1988-1989. Les observations sont plus
nombreuses sur le procd CRAFT que sur "JOINTACTIF" et surtout que sur "OLIVIA "qui est plus
rcent. En consquence, elles portent sur les chantiers
les plus anciens ; les techniques et le matriel de mise
en uvre ont souvent volu aux cours des annes.
Pour faciliter la comparaison et valuer l'intrt de la
prfissuration, quelques chantiers de grave hydraulique
sans prfissuration, ont t suivis. Les sections tmoins
les plus intressantes tant celles situes sur le mme
itinraire et ralises dans les mmes conditions.
L'paisseur de la couche de roulement en enrob,
jouant un rle important vis--vis de la remonte de la
fissuration, les chantiers de rfrence ont tous entre 8
et 10 cm d'enrob et le trafic est de classe T1 ou T0.
Dix sept sections tmoins ont t retenues sur le rseau
national et rparties travers la France.

Ces trois procds s'intgrent dans l'atelier de mise


en uvre, sans perturber le droulement et la cadence
du chantier.

2 - Dvloppement des techniques


(au 01/01/2001)
L'utilisation des techniques de prfissuration est lie
celle des assises de chausses en grave hydraulique.
Celles-ci sont, en France, en constante rgression
depuis 10 ans.
Les chiffres communiqus par les entreprises
routires font tat du dveloppement suivant (en m2 de
chausses traites) :

Pour faciliter la lecture des tableaux, tous les relevs


de fissures ont t ramens, par une rgle de trois,
des sections de 1000 m. Le pas,indiqu dans la dernire
colonne, est le rsultat arrondi de la division de 1000
m. par le nombre total de fissures.

procd CRAFT, environ 4 millions


"JOINT-ACTIF", environ 0,8 million

un ge de 8 10 ans, en moyenne,(*) l'tat de la


fissuration sur les sections tmoins est le suivant par
sections de 1000 mtres :

"OLIVIA ",environ 1,4 million

3 - Mthodologie de suivi
La mthodologie de suivi mise en place a t
d'observer la remonte des fissures travers la couche
de roulement en enrob. Cette observation est effectue
la sortie de l'hiver.

Technique
tmoins

4.1

Le relev de l'tat et de l'importance de la fissuration


est effectu selon le principe suivant. Les fissures
observes sont classes en 4 niveaux d'tat :

Nb et tat des fissures


A

pas
(m)

10

40

25

13

Procd CRAFT

Quatorze chantiers ont t retenus et suivis.


Lorsque le procd est utilis seul, on constate que
la fissuration apparat vers 5 6 ans. Aprs 6 ans le pas
de fissuration diminue rapidement correspondant une
prfissure sur trois ou quatre. Ces fissures d'abord
rectilignes, fines et non dgrades, voluent alors

fissure de type A ; amorce fine non dgrade et de


longueur infrieure 1,5 mtre,
fissure de type B ; franche de longueur suprieure
1,5 mtre et non dgrade,
( )

* note : la moyenne ne suffit pas dfinir l'tendue et la variation des valeurs qui sont souvent disperses, mais elle permet de dfinir une
tendance donnant l'ordre de grandeur du phnomne observ.

rapidement en catgorie C ou D avec ddoublement et


dgradation de l'enrob de surface.

Les rsultats ci-aprs sont donc prendre avec


prcaution et ne peuvent constituer qu'une tendance.

La discontinuit thorique tous les trois mtres, n'est


pas observe en surface de l'enrob un ge de 8 10
ans. Globalement le pas de fissuration est plus faible
que sur les sections tmoins, (influence de la
discontinuit), mais l'volution des fissures va en se
dgradant et est du mme ordre de grandeur que sur
les sections tmoins.

Globalement les rsultats sont intermdiaires entre


ceux du CRAFT et du "JOINT ACTIF".
En revanche, l'association de la technique avec un
gotextile, mme si elle est moins spectaculaire qu'avec
le procd CRAFT, indique une amlioration notable du
comportement de l'ensemble.
A un ge de 6 8 ans, l'tat de la fissuration est, en
moyenne, le suivant par 1000 mtres :

En revanche, associ un dispositif anti-fissure tel


qu'un gotextile imprgn, l'efficacit est amlior. Sur
quatre sites importants (trafic T1-T0), 8 hivers, le
niveau de fissuration reste faible. On peut penser que
la prfissuration a gnr des fissures suffisamment
fines pour que le gotextile empche leur remonte,
tant que l'engrnement, au niveau des dalles cres,
reste de bonne qualit (alors que lorsque les battements
sont importants, le gotextile est inefficace [2]).

Technique
Olivia seul
Olivia + go.
tmoins

Craft seul
Craft + go.
tmoins

4.2

Nb et tat des fissures


A

pas
(m)

10

40

30

12

80

10

40

25

13

Onze chantiers ont t retenus et suivis.


L'efficacit du dispositif est meilleure, bien que le
recul soit un peu moins important que pour le CRAFT
(6 8 ans). Cependant, jusqu' 6 ou 7 hivers, le niveau
de fissuration observ reste faible.

A un ge de 7 8 ans, l'tat de la fissuration est, en


moyenne, le suivant par 1000 mtres :
Nb et tat des fissures
pas
Technique
(m)
A
B
C
D

4.3

67

40

25

13

pas
(m)

25

40

15

12

20

30

20

10

40

25

13

Le procd "OLIVIA" avec un chantillonnage


rduit, semble montrer un comportement se situant
entre les deux techniques.

Le procd a t rarement associ un gotextile et


n'a jamais t observ dans cette configuration.

La mise en place de dispositif physique, en particulier


avec le systme "JOINT ACTIF" semble plus efficace
vis--vis de la remonte de la fissuration. Lorsqu'elle
rapparat, elle reste fine, rectiligne et peu dgrade.
(Il n'entre pas dans les objectifs du Collge de se
prononcer sur l'influence de la prfissuration vis--vis
du dimensionnement).

Il y a globalement moins de fissures traverser la


couche de roulement. Le systme, par interposition d'un
dispositif physique cre une discontinuit tous les 2
mtres.

10

L'efficacit de la prfissuration est fonction de la


solution technique employe. Celle du type CRAFT, sans
mise en oeuvre d'un lment matriel pour crer la
discontinuit (profil ou film plastique), n'a pas montr
de diffrence significative avec les sections sans
prfissuration, lorsqu'elle n'est pas associe un
complexe anti-fissures. La prfissuration cre tous
les 3 mtres ne joue pas pleinement son rle ; la
fissuration observe aprs 8 ans avec un pas de l'ordre
de 12 mtres peut indiquer un mauvais fonctionnement
du systme, qui ne cre pas suffisamment la
discontinuit.

- Procd"JOINT-ACTIF"

Joint Actif
tmoins

5 - Conclusion

En moyenne 8 ans l'tat des fissures observes


est le suivant par 1000 mtres :
Technique

Nb et tat des fissures

Comme le conseillait dj la note SETRA no 57 [1]


en 1990, la mise en uvre d'un complexe antifissure
"trs efficace" est donc indispensable quelle que
soit la classe de trafic avec le procd du type
CRAFT.
Sur tous les sites observs, l'utilisation d'un
gotextile, associ la prfissuration, a t d'un intrt
certain, avec une paisseur d'enrob d'au moins 8 cm.
D'autres dispositifs anti-fissures existent, mais ils n'ont
pas t utiliss, ou n'ont pu tre observ par le Collge.

Procd "OLIVIA "

Le nombre de chantiers suivis est plus faible, et la


technique est galement plus rcente, (6 7 ans) que le
CRAFT. Seulement cinq sites ont pu tre conserv pour
l'exploitation dont trois avec association d'un gotextile.

En consquence, le matre d'uvre, s'il retient la


technique de prfissuration sur une assise de grave
hydraulique, (comme le recommande le catalogue
des structures types de chausses neuves de 1998)
[5], doit associer systmatiquement la
prfissuration, sans interposition d'un lment
physique ( du type CRAFT), un complexe antifissures. Par exemple un gotextile coll en partie
suprieure de la grave qui a montr son efficacit dans
ce cas d'application. Un soin particulier doit tre apport
sa mise en uvre, notamment vis vis du collage
des diffrentes couches, et notamment de l'enrob de
surface.

Par ailleurs, on a pu observer sur des sections o la


couche d'enrob tait faible, de l'ordre de 4 cm, une
apparition rapide des fissures avec une dgradation
tendant au ddoublement et au faenage. Ceci tend
montrer que la prfissuration ne doit en aucun cas
conduire sous dimensionner la couche de
roulement.
A titre indicatif, l'ordre de grandeur du cot de la
prfissuration seule est le suivant selon l'importance
du chantier (en euro, TTC par mtre carr de chausse
traite) :
procd CRAFT de 0,9 1,4
procd "OLIVIA" de 1 1,5

S'il utilise un dispositif matrialis par un profil tel


que le procd "JOINT ACTIF", le gotextile ou autre
complexe anti-fissures n'est pas ncessaire, sauf si le
matre d'ouvrage souhaite limiter au maximum les
fissures en surface de l'enrob. Pour le procd
"OLIVIA", il reste recommand, tant que le champ
d'exprience et le recul ne sont pas suffisants.

procd "JOINT ACTIF" de 1,3 1,8.

Bibliographie
[1] Note d'information SETRA, numro 57, Techniques pour limiter la remonte des fissures la
surface des chausses semi-rigides, mars 1990. Auteurs:VAUTRIN JC et VERHEE F.
[2] Note d'information SETRA, numro 93, Systmes limitant la remonte des fissures transversales
de retrait hydraulique, Avril 1997 - Auteurs: GILOPPE D.,LAURENT G. et MILLAT
[3] Avis technique chausses no 70, avril 1993 - Commission gnrale des avis techniques routes.
Technique de prfissuration CRAFT (COCHERY,BOURDIN,CHAUSSE)
[4] Avis technique chausses no 102, juillet 1997, CFTR. "JOINT-ACTIF" (SACER)
[5] Catalogue des structures-types de chausses neuves , SETRA-LCPC, octobre 1998. Rseau
routier national (Lettre circulaire du 26 octobre 1998 concernant l'application du catalogue
des structures types de chausses neuves.)

Le S et r a
ap p ar t i ent a u
Rs ea u
S c i ent i fi q ue
et Tec hni q ue
d e l 'q ui p ement

Cette note, ainsi que toutes les notes dinformation SETRA, peut tre consulte sur
(http://dtrf.setra.i2)

Cette note a t rdige par :

AVERTISSEMENT

L'Observatoire des Techniques de Chausses - techniques limitant la remonte des fissures


Didier GILOPPE - CETE de ROUEN 02 35 68 82 34
Gilles LAURENT - CETE de L'OUEST 02 40 12 85 15
Paul MILLAT - CETE de LYON 03 85 86 67 27
Avec la participation d'Yves MEUNIER reprsentant l'USIRF
Setra. 46, avenue Aristide Briand - B.P. 100 - 92225 BAGNEUX Cedex - France
33 (0)1 46 11 31 31 - tlcopie 33 (0)1 46 11 31 69
Renseignements techniques :
Christian AUTRAN - SETRA/CSTR - 33 (0)1 46 11 34 84 -tlcopie 33 (0)1 46 11 36 80
Bureau de vente : 33 (0)1 46 11 31 53 - rfrence du document : D0229
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