Informe tcnico

Presentado por:
David Leonardo Romero
Joan Sebastin Castillo
Jhon Michael Cepeda
Daniel Felipe Ros

Instructor:
Mauricio vega

Mantenimiento Mecatronico de Automotores

Frenos y Direccin
Bogot D.C

Introduccin
El siguiente informe muestra todo lo relacionado a los procedimientos de montaje
y desmontaje del sistema de frenos neumtico de un troque trasero y la funcin de
cada parte de este sistema. Tambin muestra las diferentes pruebas que deben
realizarse para dar un diagnostico correspondiente al estado del sistema de
frenos.

Objetivos

Objetivo general: identificar el sistema de frenos neumtico de un troque trasero,

evidenciando sus partes y la funcin de cada una en el sistema.

Objetivos especficos:

Reconocer el sistema de frenado neumtico en el montaje y desmontaje

sistematizado de este.
Analizar y conocer la funcin de cada parte que conforma este sistema de
freno.

Partes

Campana

Eje central

Bandas

Rachet

Cmaras

Levas

Rodajas

Resortes

Procedimiento desmontaje
1) se debe retirar el eje
2) se retira la tuerca del housing

3) se extrae el rodamiento
4) se retiran los resortes que sujetan las bandas, en este caso tenia dos uno
interno y uno externo
5) se retiran las bandas y las rodajas
6) se retira el Rachet y la leva de la cmara de aire
Pruebas a realizar
1)
2)
3)
4)
5)
6)

profundidad de la banda (18,10mm)

profundidad del remache (10,40mm)
zapata (5,30mm)
dimetro interno del rodamiento (66,50mm)
dimetro externo cuna (112,75mm)
ancho del rodamiento (29,80mm)

Este tiene un rodamiento de rodillos

7) dimetro del housing
interno (82,45mm)
externo (66,66mm)
Procedimiento de montaje
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

se instala el Rachet y la leva en la cmara de aire

se ponen las rodajas
se montan las bandas
se sujetan las bandas con los resortes
se monta sobre las bandas la campana
se sujeta el housing con la tuerca
se monta el eje

Herramienta utilizada

martillo
cincel
llave 12mm
grasa
bayetilla
grata
calibrador vernier

Funcin de las partes

Campana: es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y recibe

casi la totalidad del calor desarrollado en el frenado.

Bandas: el pistn del servomecanismo acta sobre la banda para bloquear

la campana, al mismo tiempo el resorte expande las bandas para friccionar
con la campana y producir el frenado
Resortes: su funcin es devolver las bandas en el momento en que no se
necesite frenar
Rachet: su funcin es transformar la presin de la campana en fuerza y
tambin sirve como un graduador
Cmara: su funcin es transmitir la fuerza de frenado por medio de la leva
Leva: su funcin es impulsar las rodajas para que las bandas se expandan.

Conclusiones

Se reconoci el sistema de frenado accionado neumticamente de un

troque trasero mediante la practica
Se evidencio el estado en el que se encontraban los componentes del
sistema de frenos mediante las pruebas realizadas
Se evidenciaron sus partes y su respectivo funcionamiento en el sistema de
freno.