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Faculdade Arthur S Earp Neto - FASE

Discente: Hiago de Souza.


Curso: Administrao, 5 perodo.

Data: 06/03/2015.

Disciplina: Logstica.
Docente: Fatima Regina Neves Lima.

1. ATIVIDADE
Realizar o resumo do texto: Da Distribuio Fsica ao Supply Chain
Management: o pensamento, o ensino e as necessidades de capacitao em
logstica.
2. BIBLIOGRAFIA
Figueiredo, Kleber; Arkad, Rebecca. Da distribuio fsica ao supply
chain management: o pensamento, o ensino e as necessidades de
capacitao em logstica. COPPEAD Universidade Federal do Rio de Janeiro.
3. RESUMO

Quando a concorrncia era menor, os ciclos dos produtos eram mais


longos e a incerteza era mais controlvel, tinha sentido perseguir a excelncia
nos negcios atravs da gesto eficiente de atividades isoladas, que eram
desempenhadas por especialistas, cujo desempenho era medido por indicadores
de custo de transporte mais baixo, menor estoque e compras ao menor preo.
Hoje, os mercados esto cada vez mais globalizados e dinmicos e os
clientes cada vez mais exigentes. Aumentando cada vez mais linhas e modelos
de produtos, com ciclos de vida mais curtos. E a coordenao da gesto de
materiais, da produo e da distribuio passou a dar respostas mais eficazes
aos objetivos de excelncia que os negcios exigem. Surgiu, ento, o conceito de
Logstica Integrada. Isto significou considerar como elementos ou componentes
de um sistema todas as atividades que facilitam o fluxo de produtos, assim como
as informaes de gesto dos produtos em movimento.
A evoluo do pensamento logstico: a prtica da logstica reflete e ao
mesmo tempo alimenta o pensamento logstico, em uma criativa interao entre o
meio acadmico e o meio empresarial. Os pensamentos logsticos so os
conceitos e teorias que orientam o estudo e a pesquisa em Logstica,
influenciando o que se considera relevante e justificando as solues propostas
para os problemas logsticos. Em linhas gerais, o campo da Logstica evoluiu de
um tratamento mais restrito, para um mais abrangente, em que se considera a
cadeia de suprimentos como um todo e as atividades de compras, administrao
de materiais e distribuio, representando, de fato, uma integrao na empresa.
John L. Kent Jr. & Daniel J. Flint, propem 5 eras da logstica:
A primeira era, "do campo ao mercado", incio na virada do Sculo XX,
sendo a economia agrria sua principal influncia terica. A principal
preocupao era com transporte para escoamento da produo agrcola.
A segunda era, "funes segmentadas", de 1940 ao incio de 60, sofre
grande influncia militar, voltado para identificar aspectos da eficincia no fluxo
de materiais, em especial as questes de armazenamento/transporte, tratadas
separadamente no contexto da distribuio de bens.
A terceira era, "funes integradas", da dcada de 1960 at 70. Trata-se
do comeo da viso integrada na logstica, explorando aspectos como custo total
e abordagem de sistemas. O foco deixa de ser a distribuio fsica, para um
aspecto mais amplo de funes, sob a influncia da economia industrial. neste
perodo que se presencia o aparecimento, de um gerenciamento consolidado das
atividades de transporte de suprimentos, controle de estoques e manuseio.
A quarta era, "foco no cliente", incio dos anos 1970 at o meados de 80,
com nfase na aplicao de mtodos quantitativos. Seus principais focos so as
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questes de produtividade e custos de estoques. Identifica-se uma intensificao


do interesse pelo ensino e pesquisa da Logstica nas escolas de administrao.
A quinta era, "a logstica como elemento diferenciador" dcada de 80
at o presente, tem a nfase estratgica, como a ltima fronteira em que se
podem explorar novas vantagens competitivas. Implica uma maior preocupao
com as interfaces, das diferentes funes, alm de destaque das consideraes
logsticas no planejamento estratgico das corporaes. Outra questo a
incluso da responsabilidade social, como por exemplo, as questes ecolgicas.
A vertente mais rica no atual pensamento em logstica o de Supply Chain
Management, enquanto a Logstica Integrada representa uma integrao interna
de atividades, o Supply Chain Management representa sua integrao externa,
pois se estende aos fornecedores e ao cliente final. Conjugando os processos
logsticos, que tratam do fluxo de materiais e informaes dentro e fora das
empresas, para assegurar seus melhores resultados em termos de reduo de
desperdcio e agregao de valor. Outro fator o relacionamento entre as
empresas (parcerias & alianas estratgicas), que promovem a unio de foras
entre as empresas, visando explorar as atividades logsticas em busca de
vantagens mtuas (representa uma viso de integrao entre funes &
empresas).
Em termos de contedo dos cursos de Logstica, tem se destacado o uso
de sistemas automatizados e de inovaes propiciadas pelo avano nas
tecnologias de informao, tais como EDI, JIT, QR, ECR e CRP. Alm da
abordagem dos sistemas logsticos, d especial nfase s pessoas e ao seu
relacionamento tanto dentro das empresas, quanto entre as empresas em uma
cadeia de suprimentos. Outra tendncia importante parece ser a utilizao mais
intensa de tecnologias no ensino e simulaes de situaes do mercado.
As iniciativas mais avanadas e eficazes para o ensino da Logstica se
caracterizam, pela grande interao com os profissionais da rea, trazendo a
experincia do mundo real para dentro das salas de aula. Assim, pensamento,
pesquisa e prtica em Logstica se aliam para desafi-los a aplicar o que at aqui
se props e fez, para desenvolver novas e melhores solues logsticas.
O que dizer da situao no Brasil? Ningum ignora que o ambiente
econmico e de negcios em nosso pas sofreu imensas mudanas ao longo
desta ltima dcada. Porm de um modo geral, o ensino de Logstica no Brasil
tem estado defasado, principalmente em relao ao que ocorre nos Estados
Unidos. Duas razes podem ser apontadas como determinantes dessa
defasagem:
I.

Houve um gap temporal na adoo do conceito de Supply Chain


Management. O longo perodo de alta turbulncia ambiental, marcado pela
recesso e elevadas taxas de inflao em 1980, coincidiu com a poca em
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que eram dados os principais passos da evoluo do conceito de Logstica


no exterior. O fechamento da economia anterior a 1990 isolou-a do
acirramento da concorrncia e das inovaes em tecnologia da informao
que, nos pases mais adiantados, constituram os principais motivadores
para a adoo dos novos conceitos. Uma das distores vigentes era, por
exemplo, que as empresas podiam ganhar mais dinheiro com a posse de
estoques do que com sua diminuio. A reduo de desperdcios, e portanto
de custos, associadas a programas de reduo de estoques, no fazia
sentido aos olhos de empresas preocupadas em lidar com ndices
astronmicos de inflao, que mascaravam quaisquer ganhos reais que se
pudessem alcanar. Alm disso, as barreiras alfandegrias protegiam o
produtor nacional, diminuindo o poder do cliente, que no dispunha de
alternativas de fornecimento. Sendo assim, Servio ao Cliente era uma
expresso s encontrada nos textos de Marketing e soava como pura teoria.
Outro importante conceito na coordenao da cadeia de suprimentos, as
Parcerias entre compradores e fornecedores, demorou igualmente a chegar
e ainda hoje polmico e cheio de controvrsias no ambiente empresarial
brasileiro.
II.

A segunda razo para a defasagem do ensino da Logstica no Brasil est no


prprio corpo docente no ensino superior no Brasil. A formao de
professores tem sido tradicionalmente marcada pela especializao em
reas funcionais especficas - Marketing, Produo, Sistemas de
Informao, etc. Atentos ao interesse que a Logstica passou a despertar,
passaram a incluir nos programas cursos desenhados com marcantes
concentraes em temas que dominam. Dessa forma, comum o
oferecimento de disciplinas como Marketing e Servio ao Cliente, Compras e
Estoques, Distribuio e Transportes, sugerindo, pelos nomes, alguma
integrao entre os elementos da cadeia de suprimentos, mas
representando, na prtica, vises ainda bastante funcionais. E a grande
maioria dos programas ainda contempla, de fato, disciplinas com forte
conotao funcional: so disciplinas isoladas nos currculos dos cursos de
Mestrado em Administrao ou nos cursos de graduao e ps-graduao
em Engenharia de Produo, tais como Administrao de Materiais,
Distribuio Fsica, Marketing de Servios, Layout de Depsitos, Gerncia
de Suprimentos, Embalagem e Gesto de Estoques.

Felizmente se observa no pas um aumento significativo no nmero de


seminrios e cursos de curta durao ministrados por acadmicos e consultores
norte-americanos e europeus, em conjunto com profissionais de escolas e
empresas nacionais nas questes que envolvem o conceito de Supply Chain.
O novo ambiente competitivo e a evoluo comercial do MERCOSUL
trazem notveis oportunidades de trabalho para executivos brasileiros na rea de
logstica. H ainda dezenas de barreiras a serem superadas no processo de
integrao, e uma delas a falta de mo-de-obra, tanto ao nvel operacional
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quanto gerencial, em Logstica. medida que as empresas aumentem suas


bases operacionais nos pases que compem a aliana, passaro a demandar o
desenvolvimento e a implementao de estratgias logsticas baseadas no
conceito de Supply Chain Management e, obviamente, iro requerer profissionais
capazes de implement-las.
Sendo assim, a formao em Logstica desempenha um papel fundamental
na criao desse novo dirigente, potencializado em trs linhas principais:

A aquisio do conhecimento necessrio para desenvolver a


logstica, para exerc-la com a mxima eficcia, utilizando as tcnicas e
ferramentas mais adequadas;

A compreenso da funo logstica com uma perspectiva global e


estratgica da empresa e, portanto, com viso integradora e generalista de sua
funo, alm da prtica de novos sistemas de indicadores para avaliao;

A gerncia de pessoas, permitindo-lhe assumir de maneira efetiva


uma posio de liderana sobre suas equipes, ativando a integrao e o
compromisso das pessoas.
Em resumo, se a formao at agora havia dado nfase, por default, aos
conhecimentos especficos das funes com o alvo posto na excelncia
funcional, o objetivo com que agora se deparam os centros de formao o
desenvolvimento de executivos com viso global e integradora e possuidores de
capacidade de liderana, frente de empregados que, por sua vez, devero ser
formados na cultura do trabalho em equipe e ter um conhecimento geral da
empresa e da cadeia de suprimentos.