Lider Mundial en

Sistemas de Control de
Combustin

Combustion Management Systems

Sistema de Control del Quemador Mk6

SISTEMA DE PRUEBA DE VLVULAS
CON LMITES ALTA/BAJA PRESIN
MOTOR DE VELOCIDAD VARIABLE

GAS

I.D.
SENSOR
PRESIN
GAS
CHIMENEA

SENSOR
DE CARGA

PETRLEO

SENSOR
PRESIN
PETRLEO

SERVO
COMBUSTIBLE

F.D.
SERVO
AIRE

SENSOR
PRESIN
AIRE
CALDERA
ESTANDAR
AUTOVERIFICACIN

MOTOR DE
VELOCIDAD
VARIABLE

0-10V 4-20mA

0-10V 4-20mA

SENSOR DE
TEMP. EXTERNA

Ejemplo de Adquisicin de Datos del Sistema Autoflame

UNIDAD
ANLOGA

Mk6 EGA
CALDERA No.1

Mk6 MM

UNIDAD
DIGITAL E/S

Mk6 EGA

UNIDAD
ANLOGA E/S

Mk6 EGA
CALDERA No.2

Mk6 MM

UNIDAD DTI

UNIDAD
DIGITAL E/S

Mk6 EGA

CALDERA No.3

CALDERA No.4

Mini Mk6 MM

Mini Mk5 MM

PC
con Win PC DTI

Control de micro modulacin - MM

Para asegurar una mxima eficiencia en la operacin de cualquier caldera,
son esenciales dos requerimientos.
El primero tiene que ver con que la relacin de aire y de combustible se
mantenga en el mnimo para asegurar una combustin completa dentro
de los lmites de diseo y que cuando se logre esto, estos ajustes sean
infinitamente repetibles con un alto grado de exactitud.
El segundo requerimiento debe ser que la temperatura o presin requerida
de la caldera sea monitoreada por el sistema de combustin y que en todo
momento la cantidad correcta de combustible y aire sea quemada para
lograr el valor requerido. En ningn momento, independiente del cambio
de carga, debe excederse o disminuir este requerimiento.
La histresis inherente de todos los sistemas mecnicos que
tradicionalmente han usado levas y palancas para caracterizar la relacin
de combustible y de aire ha hecho imposible esta clase de exactitud. La
exactitud de la respuesta a la entrada de combustible y la temperatura y
presin requeridas y monitoreadas de la caldera, se ha traducido en que
el valor objetivo establecido por el operador se haya excedido o quedado
corto en la mayora de las veces. Autoflame Engineering fue el primero
mundialmente, en desarrollar un sistema que supera todos estos problemas
utilizando la ltima tecnologa en micro procesadores.
El sistema de Micro Modulacin ofrece un medio flexible y fcilmente
programable de optimizar la calidad de la combustin durante los diversos
requerimientos de carga de la unidad de calderas o quemadores mientras
asegura que la temperatura se mantenga dentro de 1C y la presin
dentro de 0,1 bar. El mayor error en la rotacin angular entre los dos
servo motores, en cualquier posicin en el rango de carga, es de 0.1.
En el corazn del sistema est el mdulo de control que contiene el micro
computador y la fuente de energa. El panel de presentacin cuenta con
medio de entrada de datos por teclado sensible al tacto y lecturas e
indicadores de estado. Todos protegidos bajo una cubierta plstica
transparente a prueba de manipulaciones indebidas. El sistema MM muestra
la posicin angular de hasta seis canales controlados individualmente. La
pantalla de estado muestra el punto requerido y actual, porcentaje de
carga y combustible seleccionado. El MM puede ser calibrado para mostrar
el consumo de combustible instantneo y acumulado.
La posicin de cada servo motor es monitoreada por un sistema divisor de
voltaje que permite que la informacin digitalizada sobre la posicin sea
codificada dentro de la memoria de los mdulos de control. Las posiciones
relativas de los motores de aire y combustible son constantemente revisadas
por el sistema a una razn de 50 veces por segundo. Este nuevo sistema
de control de quemadores logra una posicin "Lock On" cercana a una
mezcla de aire/combustible estequiomtrica a travs de las diversas
posiciones de carga de la caldera, mientras mantiene una temperatura
exacta o valores requeridos de presin. El control de carga incorpora
valores PID variables.
Control secuencial inteligente de calderas - IBS
El software de control secuencial inteligente de caldera IBS, viene incluido
como estndar, dentro de cada mdulo MM/EGA. El objetivo de este
sistema de control es asegurar que est operando el mnimo nmero de
unidades de calderas o quemadores en cualquier momento dado. De
manera de satisfacer los requerimientos de calor impuestos a la planta de
calderas. Hay dos variaciones del software IBS que el usuario puede
seleccionar. Una primera variacin se refiere a calderas de agua caliente y la
segunda a calderas de vapor.

Analizador de gases (EGA)

El sistema de ajuste EGA expande an mas las posibilidades del mdulo
MM. Este mide y muestre los valores de O2, CO2, CO, NO, SO2,
temperatura de salida de los gases y la eficiencia de la caldera.
El MM es alimentado con esta informacin, el cual realiza correcciones al
minuto en la posicin del damper de aire. Para asegurar que se mantengan
los datos originalmente ingresados en la puesta en servicio.
Independientemente de las variaciones de: presin en la chimenea,
condiciones baromtricas o calidad o temperatura el combustible.
La funcin de ajuste del sistema es lograda por cada punto en la relacin
de aire y combustible que ha sido almacenado como valores para O2,
CO2 y CO en la puesta en servicio. Valores adicionales para cada uno de
estos gases se almacenan para las posiciones de "exceso de aire" y "exceso
de combustible" a un valor de desviacin angular conocida, de los valores
de la puesta en marcha. Se mantienen las desviaciones desde estos valores
ideales. Estos datos se procesan y se expresan como un valor de correccin
angular. De este modo el sistema ajusta el damper de aire, de manera de
que se mantengan que en cualquier momento puede corregirse una
cantidad exacta de ajuste del damper de aire, para devolver el sistema a
su valor de puesta en marcha en cualquiera condicin. El diagrama a la
derecha entrega mas explicacin, adems de un ejemplo.
Cada modulo EGA se puede conectar a un sistema de control o administrador
de energa, para seguir y grabar la informacin generada por este sistema.
Para expandir el sistema MM a la especificacin EGA anterior, debe
adquirirse una unidad de muestreo y una sonda de muestreo de gases. La
forma de control del sistema MM/EGA es P+I+D, de alimentacin hacia
adelante e interpola entre todos los datos ingresados. Tambin tiene un
software de autodiagnstico de errores para una identificacin de los
errores de los componentes del sistema o una falla en el manejo de datos.
Con un mdulo de display, se puede usar el EGA como una unidad
independiente de muestreo de gases.
Interfaz de transferencia de datos - DTI
El DTI es un sistema de adquisicin de datos, que puede recolectar
informacin de hasta 10 mdulos MM. Esta informacin se puede transmitir
a travs de una conexin RS232 / 422 a un computador local o a un
sistema de control central, usando el protocolo Modbus o Metasys.
El software WinPCDTI de Autoflame, permite visualizar y grabar la
informacin del sistema en un PC en ambiente Windows. Desde el cual se
tiene control de encendido, apagado y seleccin de la temperatura y
presin de operacin. El PC puede estar en la sala de calderas o en otro
lugar, conectado va un mdem. Se pueden definir condiciones de alarma
y si son activadas, el programa puede dar aviso de estas a un beeper.
Eficiencia de MM/E.G.A.
En el clima de hoy nos encontramos bajo creciente presin para quemar
combustible fsil ms eficientemente, pero al mismo tiempo mantenerse
dentro de lmites siempre decrecientes de emisiones.
El sistema MM, con la mayora de los quemadores, es capaz de lograr y
mantener 82% de la eficiencia de la combustin en la combustin del gas
natural y 86% cuando se quema petrleo diesel o #2. Si se usa en conjunto
con el sistema de ajuste del analizador de gases de combustin, es posible
mantener los valores de la puesta en marcha del quemador,
independientemente de los cambios de la presin en la chimenea,
variaciones en el poder calorfico del combustible o las condiciones
baromtricas.

Explicacin Grfica del Sistema Patentado de Ajuste de 3 Parmetros del EGA.

AIRE RICO
Correccin Angulo de ajuste (Grados)
Aire +

2.5

1.5

COMBUSTIBLE RICO
Correccin Angulo de ajuste (Grados)
Aire

Valores de
puesta en
servicio
1

1.5

2.5

Damper de Aire Abierto

90

Recorrido del Damper de Aire

70

70
O2% Vol
CO2% Vol
CO ppm

2.5
10.3
0

2.0
10.6
0

1.5
10.9
20

1.0
11.2
50

0.5
11.5
100

0.1
11.7
250

0.1
11.7
300

Llama Alta
60

50

40

30

20

90

80

80

60

50
3.5
9.8
0

3.0 2.5
10.1 10.3
30 50

2.0
10.6
60

1.5 1.0
0.5
10.9 11.2 11.5
100 250
350

3.5
2.5
4.0
3.0
2.0
9.2
9.8
10.3
8.9
9.5
10.1
10.6
250
20
60
0
50
100 350

5.0

Llama Media
40

4.5

30

Llama Baja
20

10

El ejemplo de arriba muestra el mapa de los valores de anlisis de gas de

combustin memorizados durante el proceso de puesta en servicio. La lnea
vertical central representa el valor de puesta en servicio. Para cada valor par de
posiciones de combustible y aire, la unidad tambin memoriza valores para O2,
CO2, y CO.

10

Damper de Aire Cerrado

Los valores a la izquierda de la lnea de valor de puesta en servicio representan

combustin , rica en aire, en su desviacin angular precalculada. Ambos,
combustible rico y aire rico estn a la misma desviacin angular relativa.
En el mismo ejemplo de fuego alto, los valores de combustin de aire rico para
los gases de combustin son: CO2 = 10.3%, O2 = 2.5%, CO = 0 ppm.

Por ejemplo, a fuego alto arriba, 65 grados angular en el damper de aire, los
valores de puesta en servicio para gases de combustin son : CO2 = 11.2% O2 Este ciclo entonces se repite para cada posicin ingresada, mnimo 5, mximo
= 1% CO = 50 ppm.
15. Cuando la puesta en servicio est completa la MM ha memorizado no
solamente los valores de la puesta en servicio de la razn combustible / aire sino
En cada posicin de puesta en servicio ingresada el MM agrega una de Aire + y tambin un mapa completo del comportamiento de la combustin del quemador
Aire -, a una desviacin angular precalculada del valor de la puesta en servicio.
a cualquier lado de la lnea de valor de la puesta en servicio de datos relativos
a la desviacin precalculada desde el valor de la puesta en servicio.
Los valores a la derecha de la lnea de valor de puesta en servicio representan
combustin, rica en combustible, en su desviacin angular precalculada. Usando Mediante este mtodo el sistema del quemador sabe cunta compensacin es
el mismo ejemplo de fuego alto, los valores de combustin de combustible rico necesaria para traer de vuelta al quemador a su valor de puesta en servicio y
para los gases de combustin son: CO2 = 11.7% O2 = 0.1%, CO = 300 ppm. desde qu lado de la lnea de valor de puesta en servicio se debe hacer el ajuste
de compensacin.

Autoflame Engineering
Autoflame Engineering Ltd. fue fundada en 1972 por Brendan Kemp.
Especializndose en soluciones totales a los sistemas de calderas diseando, fabricando, instalando y dando servicio tcnico a las calderas.
Abarcando las aplicaciones comerciales, industriales y de proceso.
A fines de 1970, Autoflame previ la necesidad de un control ms
preciso sobre el proceso de combustin de la caldera como una
alternativa a la forma convencional de leva y varillas. El
microprocesador era la herramienta precisa y el desarrollo procedi.
Desde 1984, Autoflame ha estado fabricando y comercializando el
sistema Micro Modulacin de Control de la Combustin con el
Analizador de Gases.

Como una caracterstica de seguridad durante la combustin pobre,

donde el aire est siendo sustrado en la modulacin, la razn
combustible/aire vuelve a los valores de puesta en servicio hasta que
se alcanza la tasa de carga requerida. Solamente entonces la funcin
de ajuste sustraer aire, asegurando una combustin segura en todo
momento. De esta forma la seguridad no est nunca comprometida
con la eficiencia.
Existen ms opciones para establecer los lmites superiores e inferiores
para cualquiera o todos los 3 parmetros de combustin, por medio
del cual el quemador se apaga si se exceden los lmites.
La filosofa anterior est protegida por la patente de Autoflame
nmeros 02169726 & 00195866.

Ajuste de la combustin MM/EGA Patentado

No.s 02169726 & 00195866

Sensor o fotocelda UV de auto-ajuste patentada

No. 09/234,391

Durante la puesta en servicio, para cada valor par de combustible y

aire, se almacenan los valores correspondientes de O2, CO2 y CO.
Estos se conocen como los valores de puesta en servicio. El Sistema
entonces realiza un ciclo de auto-ajuste , donde el 10% del rea
abierta del damper, basado en un conducto rectangular, se agrega y
se resta a la posicin angular del damper de aire. En cada condicin de
combustin, de combustible rico y luego aire rico se almacenan ms
valores de O2, CO2 y CO. Con esto se construye un mapa del
comportamiento de la combustin del quemador, por favor vea el
ejemplo anterior.

Los beneficios del sistema sensor UV de auto-ajuste de Autoflame:

Monitoreo ms exacto de la llama, aumenta la seguridad de la
planta.
Vida prolongada del bulbo UV.
Aumento de la confiabilidad de la planta y menor tiempo
improductivo.
Nivel ajustable de respuesta para ignorar radiacin de fondo /
parsita, por ej. encendido de chispa y material refractario.

Durante el modo de funcionamiento normal del quemador, los valores

actuales de combustin, en cualquier posicin dentro del porcentaje
de carga del quemador se compara con los valores de la puesta en
servicio. Hay ahora 3 parmetros analizados en forma individual para
verificar el comportamiento de la combustin, combinado con un mapa
de comportamiento a cualquier lado del valor de la puesta en servicio.
El valor en lnea de CO se compara al valor de la puesta en servicio. Un
CO ms alto se puede atribuir tanto a la combustin rica como pobre. El
exceso de aire alrededor de la envolvente de la llama tiene el efecto
de enfriar el borde de la llama causando una combustin incompleta y
en consecuencia niveles ms altos de CO.
Ingreso de aire a travs de una tapa de la caldera o producto de un mal
ajuste o por otra causa, impulsara el valor de O2 hacia arriba. Los
sistemas de parmetro singular de O2 veran esto como combustin
pobre en combustible, cerrando el damper de aire, pero en realidad
esto provocara niveles de combustin potencialmente peligrosos. En
forma similar los sistemas de parmetro singular de CO2 veran un
ingreso de aire como niveles de CO2 ms bajos en el conducto,
provocando condiciones similarmente peligrosas en la caldera.
Haciendo referencia a los tres parmetros, en relacin al comportamiento
de la combustin presupuestada, el quemador puede ser ajustado a los
niveles de puesta en servicio mientras se mantiene el grado ms alto de
seguridad.
Un beneficio adicional a la combustin programada es "ajuste hacia la
alimentacin". En una situacin de combustible rico donde se agrega
el aire, a medida que el quemador modula a una nueva posicin el
ajuste del damper de aire se agrega a cada posicin de aire manteniendo
de esta forma una combustin ptima durante la modulacin.

Un sensor de llama UV convencional funciona aplicando un voltaje

AC a travs del bulbo. En la presencia de luz UV el bulbo descarga
impulsos elctricos o conteos. A medida que la intensidad de la luz
UV aumenta, aumenta el nmero de conteos. En un quemador
totalmente modulado hay una gran diferencia en la intensidad UV
entre la llama piloto y fuego alto. Durante la llama piloto el nmero
mnimo de conteos requeridos para registrar una llama es
nominalmente 40, en un quemador de alto rango de modulacin, el
nmero de conteos puede llegar a los 300. Si el bulbo UV est
expuesto a esta intensidad de luz UV por un perodo prolongado,
puede ser que en un perodo corto, como tres semanas, se rompa el
circuito cerrado, registrando la luz UV cuando no hay tal presente.
Autoflame usa un suministro de voltaje DC al bulbo UV, controlando
el voltaje en el tiempo que se aplica al bulbo en un ciclo. El usuario
puede fijar un conteo ptimo requerido para la aplicacin. Cuando el
"software UV de auto-ajuste" comienza en la partida del quemador, el
voltaje DC aplicado, el tiempo y valor se fijan a un mximo. Cuando
un conteo UV se registra el voltaje aplicado y tiempo se modulan
para alcanzar el ptimo de 40 conteos. Tpicamente para la llama
piloto el voltaje y tiempo aplicado estarn cerca del mximo para
registrar una llama pequea. Cuando el quemador se mueve hacia
fuego alto el voltaje y tiempo aplicado disminuyen a medida que la
intensidad de luz UV aumenta. Manteniendo el voltaje y tiempo
aplicado a un mnimo, notoriamente se aumenta la vida til de la
lmpara UV. El monitoreo preciso de los conteos individuales
primariamente aumenta la seguridad y confiabilidad de la proteccin
de la llama y en segundo lugar prolonga la vida de la lmpara UV.

Componentes del sistema de control del quemador

Sistema de control de combustin
Control preciso de la relacin aire/combustible para hasta 4 tipos de combustible. Controla y muestra un mximo
de 4 motores de posicionamiento, con una precisin de 0,1angulares y 2 sistemas de control de velocidad
variable. El Mk6 y mini Mk6 tambin realizan la supervisin de llama y el control de la secuencia de encendido,
operacin y apagado del quemador. El Mk6 incluye el sistema de control de estanqueidad de las vlvulas de gas,
control de aire de combustin y control de presin de gas y de petrleo.

Motores de posicionamiento o servomotores

Motor de posicionamiento pequeo.
Motor de posicionamiento grande.
Motor de posicionamiento industrial.
Motor de posicionamiento especiales hasta.

Torque 0,89 pie-lbf 1,2 Nm

Torque 11 pie-lbf 15 Nm
Torque 72 pie-lbf 100 Nm
Torque 295 pie-lbf 400 Nm

Detectores de Carga
Detectores de carga para vapor o agua caliente.
Sensor de presin
1,5 a 445 PSI, 0,2 a 30,7 bar
Sensor de temperatura
50 a 700F, 0 a 400 C

Sensor de Deteccin de Llama

Sensor Ultra Violeta de Deteccin de Llama

Con sistema de Autocontrol

Estndar con aprobacin de UL
Estndar Europeo

Sensor de presin de combustible y de temperatura exterior

Sensor de presin de gas
Sensor de presin de petrleo
Sensor de presin de aire
Sensor de temperatura exterior

0,18 a 20 PSI, 12,5 a 1380 mbar

0 a 600 PSI, 0 a 40 bar
0 a 1 PSI, 0 a 65 mbar
-40 a 140 F, -40 C a 40 C

Vlvulas de control de combustible

Vlvulas de control de gas. Tamaos : con hilo NPT de 1" a 3", enflanchadas de 2,5" a 6" clase 150 LB / PN16, de 30 y 50
mm de espesor.
Vlvulas de control de petrleo. De acero, niqueladas, con tambor de bronce. Adecuadas para todos los tipos de petrleos.
Varias capacidades en su formato de control de presin o control de flujo.
Combinacin de vlvulas duales. Su innovador diseo, permite que las vlvulas de gas y de petrleo se pueden montar juntas,
usando un solo servomotor.

Analizador de gases de combustin EGA

Usando sensores individuales, el EGA puede monitorear y entregar los valores del O2, CO2, CO, NO y SO2. , eficiencia y
temperatura de salida de los gases. El sistema se puede usar en forma aislada con un panel de display y 6 salidas
configurables de 4-20 mA. Incluye software de autodiagnostico integrado y se puede configurar a travs de un PC. En
conjunto con el sistema de control de combustin, esta unidad ajusta automticamente la combustin a los valores de O2,
CO2 y CO que se hayan ingresado en la puesta en marcha, independientemente de los cambios en la temperatura o
humedad del aire y de las condiciones del combustible.

Transmisin de Datos

Interfaz de transmisin de datos DTI y programa Win PC DTI:

Se puede monitorear y controlar en forma remota hasta 10 mdulos MM y sus
perifricos. Cambiar el punto de seteo, habilitar / deshabilitar quemadores, seleccionar
caldera lder y de reserva. Hasta 150 tem de informacin por sistema MM/EGA
pueden ser ledos desde el DTI, con los protocolos Modbus o Metasys. El software
Win PC DTI permite un control desde el PC y control remoto de hasta 255 plantas.
Modulo de I/O digital:
16 lneas de entrada de voltaje y 8 contactos libres.
Modulo de I/O anlogo:
6 entradas / 6 salidas de 0-20 mA, 4-20 mA o 0-10V. Configurable por el usuario.
Sistema IR para cargar/descargar informacin: Transferencia de la informacin de puesta en marcha a travs de
un puerto IR en el mdulo Mk6 a un PC. Se puede guardar la informacin de puesta
en marcha, como curva de combustin, valores de ajuste del EGA, opciones y
parmetros entre otros, en un PC e imprimir reportes .

For Further Information

Telephone + 44 (0) 20 8695 2000
Fax + 44 (0) 20 8695 2010
Email sales@autoflame.com
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