Trabajos Por Ejecutar N197-2012

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
CENTRO SCT GUERRERO

SUBDIRECCION DE OBRAS
RESIDENCIA GENERAL DE CARRETERAS FEDERALES
LICITACION NUMERO:
OBRA:
LO-009000999-N197-2012
CONSTRUCCIN
DEL
LIBRAMIENTO
PONIENTE
DE
ACAPULCO, TRAMO: LA VENTA- BAJOS DEL EJIDO,
SUBTRAMO: KM. 10+000 AL KM. 15+000, CON UNA SECCIN
DE 21.00 METROS DE ANCHO DE CORONA, MEDIANTE
TRABAJOS DE TERRACERAS, OBRAS DE DRENAJE,
ESTRUCTURAS, PUENTES, PAVIMENTO DE CONCRETO
ASFALTICO, OBRAS COMPLEMENTARIAS Y SEALAMIENTO
VERTICAL Y HORIZONTAL, CON UNA LONGITUD DE 5.0 KM, EN
EL ESTADO DE GUERRERO.
TRABAJOS POR EJECUTAR
I.
ANTECEDENTES
En este proyecto se considera la construccin de un cuerpo nuevo a 21.0 metros de ancho

de corona, para tener una seccin tipo A4; este cuerpo contar con cuatro carriles de
circulacin de 3.50 metros de ancho, barrera central de 1.0 metro, acotamientos interiores de
0.50 metros y acotamientos laterales de 2.50 metros, se aclara que los 21.0 metros de
ancho deben estar libres de obstculos, incluyendo los sobreanchos en curvas y fuera de
estos se colocaran los Bordillos, Guarniciones, Cunetas, etc.
La estructura del pavimento estar constituida por capas de: base hidrulica de 20 cm de
espesor; base asfltica de 10 cm de espesor, pavimento de concreto asfltico de 10 cm de
espesor, carpeta delgada de graduacin abierta (open graded) de 3 cm de espesor.
Para la construccin de la nueva seccin transversal, se deber cumplir con la
Normativa para la Infraestructura del Transporte (normativa SCT).
LIBRO : CTR. CONSTRUCCION.
TEMA : CAR. Carreteras.
PARTE: Conceptos de Obra.
TITULO: 01. Terracerias
TITULO: 02. Estructuras.
TITULO: 03 Drenaje y Subdrenaje.
Carretera: Lib. Poniente de Acapulco
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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TITULO: 04 Pavimentos.
TITULO: 07 Sealamiento y Dispositivos de Seguridad.
LIBRO : PRY. PROYECTO .
TEMA : CAR. Carreteras.
PARTE: 2.- Proyecto Geomtrico.
PARTE: 6.- Proyecto de Puentes y Estructuras.
PARTE:10.-Proyecto de Sealamiento y Dispositivos de Seguridad en Calles y
Carreteras.
Las especificaciones particulares prevalecern en lo que corresponda sobre el
proyecto y ste a su vez prevalecer en lo que corresponda sobre las Normas antes
citadas.
Por motivo que los trabajos de Terraceras estn supeditados al avance en la construccin
de las Obras de Drenaje. Es importante la construccin de las Obras de Drenaje deban ir por
lo menos 500 metros adelante de las Terraceras.
Para la ejecucin de los trabajos del Libramiento Poniente de Acapulco, es importante

observar que se van a construir 5.0 kilmetros de tramo carretero, ejecutar volmenes
importantes de obra, 2 viaductos, para lo cual es necesario implementar lo siguiente:
2 frentes de ataque de terraceras, mnimo.
2 frentes de ataque de obras de drenaje, mnimo.
2 frentes de ataque de Viaductos, mnimo.
2 frentes de trituracin, mnimo.
2 frentes de pavimentacin base hidrulica, asfltica con AC-20, carpeta con AC-20
modificada con polmeros, mnimo.
1 extendedora o ms si se requiere para cumplir el plazo de ejecucin de los trabajos.
2 frentes de obras complementarias y sealamiento, mnimo.
Y todos los dems frentes necesarios que se requieran para concluir la obra en el tiempo
estipulado, que el proponente deber considerar en sus indirectos de obra. Se exigir su
estricto cumplimiento y no se efectuara ningn pago adicional por dichos trabajos.
La correcta ejecucin y buena presentacin son requisitos indispensables para que la

Secretaria acepte los trabajos debiendo realizar; la limpieza de las partes de la obra y
de las zonas adyacentes a la misma.
Para considerar que los trabajos estn terminados se debern retirar todos los escombros
aplicando limpieza en toda la obra, incluyendo el derecho de va, todo esto el proponente lo
deber considerar en sus indirectos de obra, se exigir su estricto cumplimiento y no se
efectuara ningn pago adicional por dichos trabajos.

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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Aclarando que en caso de hacer caso omiso a la ejecucin de esta limpieza y

presentacin de la obra, sta Secretaria retendr el DIEZ POR CIENTO (10%) del pago
de las estimaciones hasta que se d cumplimiento.
As mismo cuando se provoquen daos a terceros debido al uso de explosivos o por el uso
inadecuado de la maquinaria por parte de la empresa que tiene a su cargo la construccin
de la obra, se deben resarcir los daos a terceros por cuenta de la misma empresa
contratista.
Por necesidades de la construccin del Libramiento Poniente de Acapulco se requiere que la
empresas participantes en este concurso, programen el inicio de la construccin del viaducto
ubicado en el km. 12+440 y del viaducto que se encuentra en el km. 12+805 a partir del
inicio del plazo de ejecucin de los trabajos.
Las empresas participantes de este concurso, debern realizar los trmites para ejecutar las
libranzas de las obras inducidas como son retiro y reubicacin de torres de lneas de CFE,
que interfieran en la construccin de la obra, con la finalidad de que no interfieran con el
avance de la obra, la contratista tiene la obligacin desde el inicio de la obra realizar dichos
trabajos conforme a los Proyectos, Normas y Especificaciones de las Dependencias
correspondientes y/o lo que indique la Secretaria, estos trabajos se ejecutaran como obra
adicional del catalogo de conceptos y la empresa ganadora del concurso presentara el
precio extraordinario correspondiente. Estos trabajos deben ser considerados en la
programacin de la obra, se exigir su estricto cumplimiento y su omisin no ser motivo de
reclamacin posterior.
Los materiales que se utilicen en la ejecucin de las obras que se refiere esta Licitacin se
ejecutaran de acuerdo con lo que corresponda aplicar de las Normas de Calidad de los
Materiales vigentes de esta Dependencia.
El muestreo y las pruebas de los materiales que se utilicen en la ejecucin de las obras a
que se refiere esta Licitacin se ejecutaran de acuerdo con lo que corresponda aplicar de
las Normas vigentes de esta Dependencia.
II.
El contratista al formular su proposicin deber considerar que:
A.- Los acarreos de los materiales ptreos podrn hacerse con medios propios o con
fleteros de la regin que se considerara en los anlisis de precios unitarios correspondientes,
debiendo obtener y anexar a su propuesta un documento de la unin de transportistas de la
regin en donde se haga constar que no se opondrn a la primera opcin y en el caso de
ambas en sus anlisis de precios unitarios debern ajustarse a los lineamientos de estas
Bases de licitacin. Los acarreos de material debern integrarse al precio unitario
correspondiente para cada concepto en particular y cualquier cambio con respecto al costo
de los acarreos no se efectuara ningn pago adicional por parte de esta Secretaria y se
exigir el estricto cumplimiento de los trabajos.
B.- La Secretaria no proporciona informacin sobre la utilizacin de los bancos de materiales
para terraceras, ni para pavimentacin, motivo por lo cual ser responsabilidad del
contratista verificar que estos cumplan con las especificaciones de calidad requeridas en la
obra; adems de obtener todos los PERMISOS que se requieran, como son: uso de
explosivos en su caso para atacar material tipo C o en el desplante de las estructuras,
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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ecologa, comisin nacional de agua, comisin federal de electricidad, etc., as como el pago
de regalas y convenios con los propietarios.
C.- Los bancos de desperdicio deber ser liberados por el contratista ganador, adems de
obtener todos los PERMISOS que se requieran, como son: ecologa, comisin nacional de
agua, comisin federal de electricidad, pago de regalas y convenios con los propietarios y
adems de todo lo necesario para su correcta utilizacin, debiendo considerar su uso dentro
de los precios unitarios correspondientes.
D.- En sus anlisis de precios unitarios correspondientes a las diferentes capas de
terraceras y pavimentacin, deber incluir las regalas por la extraccin de los materiales
ptreos de banco, los cuales debern ser negociados por el proponente; la omisin de este
concepto no ser motivo de reclamacin posterior en caso de que la obra le sea adjudicada.
E.- Como se establece en las Normas de Pavimentos de esta Dependencia, "los conceptos
que no sean objeto de medicin no estarn sujetos a pago por separado, pues se considera
que sus importes ya se han distribuido proporcionalmente o como corresponda forman parte
de los diversos precios unitarios del contrato".
F.- Cuando el pago de las obras contratadas se efecte por unidad de obra terminada,
adems de lo indicado en las clusulas correspondientes a base de pago, los precios
unitarios incluyen lo que resulte por: la Construccin y Conservacin de las desviaciones y
caminos de acceso necesarios, la conservacin de las obras hasta su recepcin por parte
de la Dependencia y/o Entidad: limpieza general de las mismas y de las zonas adyacentes
de trabajo, por lo tanto no se pagarn en forma aislada ninguno de los conceptos
mencionados en este inciso, los costos en estos trabajos sern por cuenta del contratista y
debern preverlos o considerarlos en los indirectos de obra que forman parte de los precios
unitarios por unidad de obra terminada..
G.- El licitante deber incluir en el desglose de sus costos indirectos el pago por
concepto de calificacin para aprobar las condiciones fsicas y funcionales por cada
rea de laboratorio de prueba, en trabajos de:
Terraceras y Pavimentos
Asfaltos y Mezclas asflticas
Cementos y Concretos hidrulicos
Dicho pago ser realizado ante la Unidad General de Servicios Tcnicos, del Centro S.
C. T. Guerrero, de conformidad con el costo estipulado en el catlogo de tarifas de
productos vigentes en la S. C. T. de $ 8,530.17 (OCHO MIL QUINIENTOS TREINTA
PESOS 17/100 MN), sin incluir el Impuesto al Valor Agregado, por cada rubro (para un
total de tres rubros), tal como se indica en estas bases de licitacin.
I.- Para la ejecucin de los trabajos de cimentacin, subestructura, superestructura y
terraplenes de acceso de los dos Viaductos, el licitante deber instalar dos (2) frentes
mnimo de ataque, por lo que deber prever el equipo, personal, control de calidad y
suministros de materiales necesarios que cumplan, el programa de ejecucin de la obra. En
base a lo anterior, el programa de ejecucin de los trabajos que proporcionar el licitante en
su propuesta, deber sujetarse a la programacin marcada en el Formato PET (programa
de ejecucin de los trabajos), de las Bases de Licitacin.
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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III. A S P E C T O S
GENERALES
Para su construccin se proceder como sigue:
I.- TERRACERIAS
Se ejecutarn trabajos de terraceras: desmonte, despalme, compactacin del terreno
natural, compactacin de la cama de los cortes, formacin y compactacin de cuerpo de
terrapln compactados al 90%, formacin de terraplenes con material no compactable y
formacin de pedraplenes segn sea el caso; la formacin y compactacin al 95% de la
capa subyacente y formacin y compactacin al 100% de la capa subrasante hasta dar la
seccin geomtrica especificada de proyecto, se realizara excavacin en cortes en
escalones de liga, de ser necesarios, excavacin cortes (aprovechables y de desperdicio),
hasta alcanzar el nivel de subyacente terminada lo que permitir alojar la capa subrasante
en todo el ancho de la seccin de construccin, todas estas formaciones de cuerpo de
terraplenes se ejecutar con los materiales producto de los cortes aprovechable y con los
materiales producto de los bancos que proponga el contratista.
Los trabajos de Terraceras, se describen a continuacin:
1.
DESMONTE: En apego a las restricciones de carcter ecolgico, el desmonte se
realizar nicamente dentro de la zona de ceros de cortes y terraplenes, procediendo en
armona con lo asentado en la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT y
lo considerado en el proyecto de la obra.
2.
DESPALMES: Estos trabajos se ejecutaran dentro de la misma franja desmontada o
dentro de la zona de ceros de cortes y terraplenes. Se debe evitar despalmar mas haya de la
zona de los ceros indicados. El despalme se realizara en un espesor de 20 centmetros o lo
indicado en el proyecto, iniciando del eje del trazo hacia los lados, los despalmes en corte se
harn longitudinalmente hacia las zonas de los terraplenes ms cercanos y posteriormente
se retiraran hacia ambos lados del camino, junto con el correspondiente al de la parte de los
terraplenes, fuera del rea de construccin, el material se acamellonar, para posteriormente
utilizarlo en el arrope de los taludes de los terraplenes y su ejecucin deber seguir en lo
que corresponda los lineamientos indicados en la Normativa para la Infraestructura del
Transporte de la SCT o lo que seala para esta actividad el proyecto de la obra. Esta forma
de trabajo deber considerarse en el anlisis de los precios unitarios respectivos.
3. COMPACTACION DEL TERRENO NATURAL EN EL AREA DE DESPLANTE DE
LAS TERRACERIAS: Ser el 90% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material,
segn prueba AASHTO ESTNDAR en un espesor de 20 centmetros compactos y su
ejecucin deber seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en la Normativa
para la Infraestructura del Transporte de la SCT.
4. COMPACTACION EN LA CAMA DE LOS CORTES: Se compactar al 95% y al
100%, segn lo indique el proyecto, en un espesor de 20 centmetros del PVSM del
material.
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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5. EXCAVACION EN CORTES: El material producto de la excavacin de los cortes se

emplear segn lo sealado en el proyecto para la formacin de terraplenes o desperdicio;
y su ejecucin deber seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados el inciso G.
EJECUCION de la norma N.CTR.CAR.1.01.003/11, F.-EJECUCION de la norma
N.CTR.CAR.1.01.004/11, F.-EJECUCION de norma N.CTR.CAR.1.01.006/00, F.EJECUCION de la norma N.CTR.CAR.1.01.014/00, INCISO G.-EJECUCION de la norma
N.CTR.CAR.1.01.015/00, de esta Secretaria. Debindose adems obtener todos los
permisos que se requieran para el uso de explosivos en su caso, los acarreos que se
requieran conforme al proyecto, el licitante deber considerarlos en el precio unitario de
excavacin de cortes.
6. PRESTAMO DE BANCO: Se ejecutarn trabajos de excavacin de prstamo de

banco, los cuales sern propuestos por el concursante, los volmenes extrados se
emplearn para complementar el volumen de terrapln, subyacente y subrasante, el
proponente deber considerar en su propuesta el pago de regalas y su ejecucin deber
seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en el inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.01.008/00 y lo correspondiente al inciso F de la Norma
N.CTR.CAR.1.01.013/00, de esta Secretara.
7. FORMACIN DE TERRAPLENES: Para la formacin de terraplenes, el piso se
deber compactar al 90%; posteriormente se construir el cuerpo de terrapln en capas
compactas al 90% de su Peso Especfico Seco Mximo, segn prueba AASHTO
ESTANDAR, en capas con espesor no mayor de 30 cm. El material producto de los cortes
y el producto de los bancos que elija el contratista se emplear en la construccin de
terraplenes, cuando su ejecucin cumpla con los requisitos de calidad de materiales
indicado en la nueva Normativa para Infraestructura de Transporte nmeros N.CMT.1.01/02
para cuerpo de terrapln, con las caractersticas geomtricas que indique el proyecto u
ordene la Secretara. En su ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al
Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/11 de esta Secretara.
Cuando se presente la formacin y acomodo de terraplenes con materiales no

compactables se deber atender lo indicado en estas Bases de Licitacin.
Cuando se presente la formacin y acomodo de pedraplenes con materiales no
compactable se deber atender lo indicado en estas Bases de Licitacin.
La empresa ganadora har la entrega del estudio de calidad del material que se emplear
en las capas de Formacin de Terraplenes 90%, con 15 (quince) das de anticipacin al
inicio de la construccin de la misma, no debiendo iniciar los trabajos hasta que se obtenga
la aprobacin de parte de la Unidad General de Servicios Tcnicos.
8. FORMACIN DE LA CAPA SUBYACENTE: Sobre la construccin del cuerpo del
terrapln o cama de los cortes se construir la capa subyacente con un espesor de 70 cm.,
o lo que indique el proyecto, en capas compactas al 95% de su Peso Especfico Seco
Mximo, segn prueba AASHTO ESTANDAR, en capas con espesor no mayor de 30 cm,
El material producto de los cortes y el producto de los bancos que elija el contratista se
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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emplear en la construccin de la capa subyacente, cuando su ejecucin cumpla con

cumpla con los requisitos de calidad de materiales indicado la Norma N.CMT.1.02/02 para
subyacente de la nueva Normativa para Infraestructura de Transporte,
con las
caractersticas geomtricas que indique el proyecto u ordene la Secretara. En su ejecucin
tambin deber atenderse lo que corresponda al Inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.01.009/11 de esta Secretara.
en las capas de Formacin de Subyacente 95%, con 15 (quince) das de anticipacin al
9. CAPA SUBRASANTE: Sobre la construccin de la capa subyacente se construir la
capa subrasante con un espesor de 30 cm., o lo que indique el proyecto, en capas
compactas al 100% de su Peso Especfico Seco Mximo, segn prueba AASHTO
ESTANDAR, en capas con espesor no mayor de 30 cm, El material producto de los bancos
que elija el contratista se emplear en la construccin de la capa subrasante, cuando su
ejecucin cumpla con los requisitos de calidad de materiales indicado la Norma
N.CMT.1.03/02 para subrasante de la nueva Normativa para Infraestructura de Transporte,
con las caractersticas geomtricas que indique el proyecto u ordene la Secretara. En su
ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al Inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.01.009/11 de esta Secretara. y la EP 005-E.07a, de estas Bases de
Licitacin.
en las capas de Formacin de Subrasante 100%, con 15 (quince) das de anticipacin al
10. TERRAPLENES DE ACCESOS: Se ejecutarn trabajos de despalmes,
compactacin al 90% del terreno natural, formacin y compactacin de capas calidad
subyacente al 95% del P.V.S.M: de la prueba AASHTO ESTANDAR.
en las capas de calidad de Subyacente 95%, con 15 (quince) das de anticipacin al inicio
de la construccin de la misma, no debiendo iniciar los trabajos hasta que se obtenga la
aprobacin de parte de la Unidad General de Servicios Tcnicos.
11. CONSTRUCCIN DE DESVIACIONES.- En las estructuras de los viaductos, se
construirn desviaciones, las desviaciones comprendern trabajos de terraceras, obras de
drenaje, trabajos diversos y pavimentacin.
Para las terraceras de las desviaciones, se ejecutarn trabajos de despalme,
compactacin del terreno natural, formacin y compactacin de terraplenes al 95%,
posteriormente se construir la capa de base hidrulica compactada al 100% de un
espesor de 20.0 cm y carpeta asfltica de mezcla asfltica compactada al 95% de 5.0 cm
de espesor, para lo cual se utilizar material ptreo tamao mximo de , totalmente
triturado del banco de prstamo que indique el contratista

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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La Pavimentacin de las desviaciones se construir como se describe a continuacin:

1.- Base Hidrulica
Esta capa se construir en todo el ancho de la seccin nueva y ampliada una vez
terminada la capa de subrasante; el espesor ser de 20.0 cm, segn Norma N-CTR-CAR1.04.002/03. El material ptreo debe cumplir con el 100% de trituracin total, con tamao
mximo de 1, del banco que elija el Contratista, la calidad de este material debe cumplir
con lo estipulado en la Norma N-CMT-4.02.002/11.
en la capa de la base hidrulica, con 15 (quince) das de anticipacin al inicio de la
construccin de la misma, no debiendo iniciar los trabajos hasta que se obtenga la
2.- Riego de Impregnacin
Sobre la capa de base hidrulica debidamente terminada, superficialmente seca y barrida,
se aplicar en todo el ancho de la seccin as como en los taludes del material que formen
el pavimento, un riego de impregnacin con emulsin asfltica catinica ECM-65, a razn
de 1.6 lts/m2., aproximadamente, para efecto de pago se debe corroborar la cantidad real
conforme a las pruebas de laboratorio.
El producto asfltico (emulsin asfltica catinica ECM-65) deber cumplir con lo
mencionado en la tabla 7 (Requisitos de calidad para emulsiones asflticas catinicas),
segn Norma N-CMT-4.05.001/06.
3.- Riego de liga para la carpeta asfltica.
Sobre la capa de base asfltica debidamente terminada, se aplicar en todo el ancho de la
seccin un riego de liga para cada capa de base asfltica con emulsin asfltica catinica
ECR-60, a razn de 0.6 lts/m2., aproximadamente, para efecto de pago se debe corroborar
la cantidad real conforme a las pruebas de laboratorio.
El producto asfltico (emulsin asfltica catinica ECR-60) deber cumplir con lo
4.- Emulsiones
Se deber indicar el tipo de emulsin asfltica a emplear para efectos de control de calidad
y recepcin de la obra; se requiere obtener la dosificacin adecuada en cada caso
conforme a las pruebas de laboratorio necesarias segn el trabajo a realizar. Para la
aplicacin de este producto se debe contar con una certificacin de calidad que ampare a
la empresa que suministrar el material.
5.- Carpeta de Concreto Asfltico
Sobre la capa de base asfltica debidamente terminada y despus de la aplicacin del
riego de liga, se construir una carpeta de concreto asfltico de 5.0 cm. de espesor,
utilizando material ptreo tamao mximo de , totalmente triturado del banco de
prstamo que indique el contratista; asimismo se le adicionara cemento asfltico grado PG
64-22 en la proporcin que se determine en el estudio de Diseo Marshall, la mezcla ser

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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elaborada en planta y en caliente, el tendido se efectuar compactndola al 95% de su

peso volumtrico determinado en la Prueba Marshall.
Dado que se utilizar cemento asfltico Grado PG 64-22, deber exhibir el certificado de
calidad; asimismo la temperatura de produccin de la mezcla asfltica, la temperatura de
tendido de la mezcla asfltica y la temperatura de compactacin de la mezcla asfltica,
deber cumplir con lo obtenido de la curva viscosidad-temperatura del estudio de diseo
Marshall, para efecto de pago se debe corroborar la cantidad real conforme a las pruebas
de laboratorio.
La empresa ganadora har la entrega del estudio del diseo Marshall de la mezcla que
emplear en la elaboracin de la carpeta asfltica, con 15 (quince) das de anticipacin al
Los materiales ptreos y el cemento asfltico grado PG 64-22, debern cumplir con las
Normas N-CMT-4-04/08 y N-CMT-4-05-004/08, respectivamente.
La mezcla se proyectar por el procedimiento Marshall para que se cumpla con los requisitos
de diseo que se indican en la Norma N-CMT-4.05.003/08, Calidad de las Mezclas Asflticas
para Carreteras, que tiene en vigor la Secretaria.
III.- ESTRUCTURAS
Los trabajos de Estructuras de Puentes y Viaductos, se describen a continuacin:
CONSTRUCCIN DE INFRAESTRUCTURA.
La seleccin correcta del procedimiento, junto con el residente de obra equipo de
construccin, una mano de obra y un control de todo el proceso de instalacin, son
aspectos importantes que se deben tomar en cuenta antes de comenzar la construccin de
cualquier elemento.
Se debe garantizar la seguridad de todo el personal que labora en la obra,
proporcionndole equipo de seguridad adecuado (casco, overoles, zapatos, guantes, etc.),
adems de, tambin por seguridad, delimitar las reas de trabajo.
Antes de comenzar cualquier actividad de construccin de deben obtener y revisar los
diferentes documentos y planos que sean necesarios utilizar antes y durante las diferentes
etapas de la construccin.
Revisar los planos en donde se indique la localizacin dimensiones y profundidades de los
diferentes elementos, as como, los planos estructurales de los mismos, para determinar
las cantidades y caractersticas de los diferentes materiales que se utilizaran concreto y
acero de refuerzo y estructural.
La limpieza del terreno es una actividad que se realiza con el fin de facilitar el trazo y
localizacin de pilas dentro del terreno, para esto se marcara con una estaca la localizacin
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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exacta de cada uno de los elementos y se verifica con los planos del proyecto su posicin
antes de la construccin de cada unidad.
Se debern identificar estructuras o elementos, tanto subterrneos como areos que
durante la construccin puedan ser daados o provocar problemas en las diferentes etapas
de la construccin y tomar las medidas necesarias para evitar dichos problemas.
Se realiza un plan de inspecciones para verificar las actividades, de tal manera que se
programe, concilie y autorice cada una de las etapas de construccin de acuerdo a los
resultados obtenidos inicialmente.
Procedimiento de perforacin y/o excavacin.
Una vez que se tienen todos los elementos necesarios para realiza la excavacin y/o
perforacin, se harn los montajes necesarios para posicionar el equipo en el lugar
indicado, revisando previamente todo el equipo que ser requerido para atacar los
diferentes tipos de suelo que se tengan en el transcurso de la perforacin. Se coloca la
herramienta de corte en el equipo de perforacin (kelli) y se asegura que el acoplamiento
entre los elementos sea adecuado.
Ya que se tiene todo el equipo montado y posicionado en el lugar indicado, se comenzara
la excavacin y/o perforacin, sabiendo de antemano que ser necesario emplear un
ademe metlico (provisional recuperable), para estabilizar las paredes de la perforacin.
Por otro lado la proteccin de la perforacin puede ser requerida por la inestabilidad propia
del material o por la presencia del agua fretica, tal proteccin puede ser a base de
ademes metlicos o con lodos bentoniticos.
Los ademes metlicos son tubos de dimetro acorde al de la perforacin requerida para la
pila. El espesor de la pared del tubo es funcin de los esfuerzos a que estar sometido
durante su hincado y extraccin; y su longitud depende de los problemas de inestabilidad
particulares de cada caso.
La estabilizacin de perforaciones con lodos bentoniticos, se aplican a suelos inestables
que presentan problemas de derrumbes ya sea por presencia del agua fretica o por sus
desfavorables propiedades mecnicas.
El lodo bentonitico es una mezcla de agua con arcilla coloidal (bentonita), que se prepara
previamente, debe reunir ciertas caractersticas de viscosidad, densidad y contenido de
arenas, ya que estas caractersticas influyen en la lubricacin de la herramienta rotatoria de
corte, as como en la etapa de colado del concreto.
Se debe hacer un carcamo dentro de la obra o proveer tanques para almacenar el lodo
bentonitico que ser usado durante la etapa de perforacin, cuyo volumen estar en
funcin del volumen de dicha perforacin. Antes de comenzar a utilizar el lodo se debe
verificar que sus propiedades sean adecuadas.
La hidratacin del lodo puede ser conveniente y se recomienda un mnimo de 9 hrs. para
este proceso.

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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La excavacin se debe mantener siempre llena, procurando tener un desnivel entre el nivel
del brocal y el de lodos en la excavacin de 50 cm, en caso de tener la presencia del nivel
fretico, el nivel de los lodos deber estar 1 m arriba del N.A.F.
Durante la etapa de perforacin se debe cuidar que la velocidad de extraccin de la
herramienta de corte no provoque succin y por lo tanto cados. En este caso conviene
subir la herramienta en etapas permitiendo el restablecimiento de la presin y dejando que
el lodo bentonitico pase a la parte inferior mientras esta sube despacio.
Durante la etapa de perforacin se deber verificar con frecuencia la verticalidad de las
paredes, colocando un nivel de burbuja sobre la barra (kelly), controlando la verticalidad
tambin por medio de 2 plomadas colocadas en un ngulo de 90.
Colocacin de acero de refuerzo.
Una vez terminada la perforacin es recomendable proceder con la mayor celeridad al
trmino de la construccin de la misma para que el suelo de las paredes y la base se altere
lo menos posible y conserve sus caractersticas de cohesin y resistencia para el efecto.
Una vez que la perforacin esta lista para colocar el armado, tendr que ser autorizada
para proceder a su colocacin.
El acero de refuerzo debe habilitarse y armarse apegndose a las instrucciones sealadas
en los planos estructurales. Debe planearse una secuencia de utilizacin, para que de esta
manera se ahorre tiempo en la colocacin.
Para garantizar que la pila tendr el recubrimiento especificado en los planos de proyecto,
se colocaran separadores (pollos), en la parte externa del armado.
Una vez que el armado de la pila esta completo se introducir en el interior de la
perforacin mediante la utilizacin de una gra con altura suficiente que permita una
introduccin vertical de todo el armado, evitando en lo posible el contacto con las paredes
durante el proceso de colocacin, cuidando siempre que las puntas del acero queden
cuando menos 320 cm arriba del fondo de la perforacin
Colocacin de concreto hidrulico
Se debe calcular el volumen terico de concreto necesario para llenar la perforacin y
compararlo con el volumen real del colado. El concreto se debe colocar en una sola
operacin continua.
Para el colado del concreto de podr utilizar el siguiente mtodo:
Se debe revisar la tubera antes de que se colocada dentro de la perforacin,
asegurndose de que este en buen estado, que las cuerdas estn engrasadas y
comprobando que no tenga desajustes entre las uniones de sus extremos que puedan
provocar la entrada del lodo o agua en su interior.
Una vez que sea instalada la tubera dentro de la perforacin y antes de empezar el colado,
es necesario colocar en su extremo superior, un tapn deslizantes (diablo), que puede ser
una esfera de polipropileno u otro material con objeto de cuidar la segregacin del concreto

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
11 de 32
al iniciar el vaciado. Adems verificar que el revenimiento sea el adecuado, entre 18 y 20

cms como mnimo.
La operacin del colado debe de realizada en forma continua, para evitar que durante los
lapsos de espera, el concreto inicie su fraguado y se provoquen taponamientos y/o juntas
fras.
Se tendr especial cuidado en retirar los lodos bentoniticos sobrantes fuera del vaso de la
presa.
Finalmente los pilotes se descabezaran de acuerdo con lneas de proyecto y
especificaciones.
CONSTRUCCION DE SUBESTRUCTURA.
Construccin de estribos y zapatas de estribos.
Primero se dar trazo y nivelacin para ubicar el sitio donde se construir la zapata,
despus se proceder a realizar la excavacin de la estructura, con el empleo de
retroexcavadora o similar, hasta llegar al nivel de desplante.
Una vez que se ha realizado la excavacin hasta las lneas y niveles de proyecto, se colara
la plantilla de concreto simple, despus se proceder a colocar el acero de refuerzo, el cual
se habilita en el taller y se transporta hasta el sitio en camin plataforma, una vez en el
sitio se arma la parrilla de la zapata.
El cimbrado de la zapata se har con moldes de madera.
Una vez que se tengan el acero y la cimbra, se verificara que estn colocados de acuerdo
con las lneas y niveles de proyecto y se proceder a realizar el colado del concreto, este
vendr desde la planta dosificadora en camiones revolvedora y ser colocado con bomba,
realizando el acomodo con vibraciones y cuadrillas de albailera.
Cuerpo, aleros, coronas, diafragmas, topes y bancos de caballetes.
Durante la construccin del elemento se dejaran preparaciones para proceder a colocar el
acero de refuerzo, el cual se habilitara en el taller y se transporta hasta el sitio en camin
plataforma, una vez en el sitio se arma la parrilla del estribo con cuadrillas de fierrero y
ayudantes y el auxilio de una gra
El cimbrado del estribo se harta con moldes metlicos, o madera los cuales se fabrican y
colocaran con cuadrillas de carpintero y ayudante y el auxilio de gra.
Una vez que se tengan colocados el acero de refuerzo y la cimbra, se verificara que estn
colocados de acuerdo con las lneas y niveles de proyecto y se proceder a realizar el
colado del concreto, este vendr desde la planta dosificadora en camiones revolvedora y
ser colocado con bomba, realizando el acomodo adecuado del concreto.
CONSTRUCCION DE PILAS.
Zapatas de pilas

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
12 de 32
Primero se dar trazo y nivelacin para ubicar el sitio donde se construir la zapata,
despus se proceder a realizar la excavacin de la estructura, con el empleo de
retroexcavadora o similar, hasta llegar al nivel de desplante.
Una vez que se ha realizado la excavacin hasta las lneas y niveles de proyecto, se coloca
la plantilla se concreto simple, despus se proceder a colocar el acero de refuerzo, el cual
se habilita en el taller y se transporta hasta el sitio en camin plataforma, una vez en el sitio
se armara parrilla de la zapata.
El cimbrado de la zapata se har con moldes de madera.
colocados de acuerdo a las lneas y niveles de proyecto y se proceder a realizar el colado
del concreto, realizando el acomodo del concreto con cuadrillas de albail y 3 (tres)
ayudantes y vibrador de inmersin.
Columnas de pilas.
Durante la construccin de la zapata se dejaran preparaciones para proceder a colocar el
acero de refuerzo, el cual se habilitara en el taller de habilitado y se transporta hasta el
sitio en camin plataforma, una vez en el sitio se arma la parrilla de la columna.
Para el cimbrado de las columnas se fabricaran moldes de acero o madera para un
acabado aparente, los cuales se apegaran a la geometra de la columna, sern de 3 m de
altura, del tipo trepadoras, las que sern levantadas con el auxilio de una gra y cuadrillas
de maniobrista y ayudante.
El colado de concreto se vaciara con bomba y se acomodara con cuadrillas del albail
ayudantes y con vibrador de inmersin, en un da se podr realizara el izado del molde de
una columna y el vaciado de la otra, realizando un colado en forma alternada cada 24
horas.
Cabezal, topes y bancos de pilas.
Durante la construccin de la columna se dejaran preparaciones para proceder a colocar el
acero de refuerzo, el cual se habilita en el taller y se transporta hasta el sitio en camin
plataforma, una vez en el sitio se arma la parrilla del cabezal
El cimbrado de los cabezales se podr hacer con cimbra cantiliver, o la que elija el
contratista de acero o madera para un acabado aparente, la que ser instalada con el
auxilio de andamios y/o gras, en su caso.
colocados de acuerdo con las lneas y niveles de proyecto y se proceder a realizar el
colado del concreto, este vendr desde la planta dosificadora en camiones revolvedora y
ser colocado con bomba, realizando el acomodo del concreto con cuadrillas de albailes y
ayudantes y vibrador de inmersin.
CONSTRUCCIN DE SUPERESTRUCTURAS DE CONCRETO HIDRULICO
Las trabes presforzadas, ya sea pretensadas o postensadas se construirn con concreto
hidrulico de la resistencia indicada en el proyecto. El contratista deber sealar el
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
13 de 32
procedimiento que seguir para la construccin y colocacin de las trabes, conforme a los
planos respectivos, siendo el nico responsable de su correcto desarrollo en todas sus
fases. Dicho procedimiento deber someterlo previamente a la consideracin de la
Secretara, para su aceptacin o rechazo en sus lineamientos generales. En caso de que la
Secretara no acepte total o parcialmente el procedimiento propuesto por el contratista, ste
queda obligado a modificarlo de acuerdo con las indicaciones de la Secretara, sin que
tales modificaciones sean motivo de variacin al precio unitario propuesto para este
concepto, ni en modo alguno liberen al contratista de ser el nico responsable por la mala
ejecucin de la obra o de los daos que ocasione.
Si los procedimientos de construccin que adopte el contratista implican transportar las
trabes a su lugar definitivo, debern tomarse todas las precauciones necesarias para no
daar la trabe durante el transporte as como en el momento de hacer el montaje, y en
general cualquier elemento de la estructura en construccin, ya que la Secretara podr
ordenar a su juicio, la reposicin o reparacin por cuenta del contratista de los elementos
de la estructura que por descuido o una falsa maniobra resulten daados.
Se deber prever la colocacin de apoyos provisionales y definitivos especificados as
como las etapas de construccin para el colado de las losas de concreto hidrulico de la
superestructura a fin de cumplir con el programa de obra comprometido.
La calidad, dimensiones, tolerancias y acabado se sujetarn a lo estipulado en los incisos
G y H de la Norma N-CTR-CAR-1.02.007/01, de esta Secretara.
II.a.- ESTRUCTURAS DE LOS PUENTES Y VIADUCTOS

VIADUCTO "EL AVERNO", Km. 12+440.00
Sub-Estructura: Se construirn 5 apoyos; cada apoyo se compondr de acuerdo a lo
siguiente: apoyo 1 una zapata aislada de 5.0 m. x 13.0 m. aproximadamente, de
concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2, pila de 1.50 m de concreto reforzado de f'c=250
kg/cm2, sobre estas se construir un cabezal, bancos, diafragmas y topes de concreto
reforzado de f'c=250 kg/cm2; apoyo 2 y 4 una zapata aislada de 8.0 m. x 13.0 m.
aproximadamente, de concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2, continuando con pilas de
concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2 de 2.5 m. x 13.0 m, sobre las que se construir un
cabezal, bancos y diafragmas de liga, de concreto reforzado de f'c=350 kg/cm2; apoyo 3
una zapata aislada de 8.0 m. x 13.0 m. aproximadamente, de concreto reforzado de
f'c=250 kg/cm2, continuando con pilas de concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2 de 3.0 m.
x 13.0 m, sobre las que se construir un cabezal, bancos y diafragmas de liga, de
concreto reforzado de f'c=350 kg/cm2; apoyo 5 a base de perforaciones de pilastrones de
1.20 m de dimetro, de concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2, continuando con muros y
zapata de concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2 y pirmides de anclaje de concreto
reforzado de f'c=350 kg/cm2.
Superestructura: La superestructura estar formada a base de una losa de concreto
reforzado de fc = 250 kg/cm2 de 0.18 m. de espesor; la losa estar sobre 8 trabes
presforzadas de concreto de fc =450 kg/cm2 de 2.40 m de peralte; se tendr un ancho
de calzada 2 cuerpos de 10.60 m y carpeta de 21.80 m y ancho de corona de 22.86 m.
VIADUCTO " INFIERNILLO", Km. 12+805.00
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
14 de 32
Sub-Estructura: Se construirn 6 apoyos; cada apoyo se compondr de acuerdo a lo

siguiente: apoyo 1 y 6 una zapata aislada de 3.2 m. x 24.35 m. aproximadamente, de
concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2, estribos tipo muro de concreto reforzado de
f'c=250 kg/cm2, sobre estas se construir un cabezal, bancos, diafragmas y topes de
concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2; apoyo 2, 3, 4, 5 y 6 conformada por una zapata
aislada de 7.0 m. x 17.0 m., de concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2, continuando con
pilas huecas de seccin variable (que va de 3.0 y 3.5 m de base a 2.0 m de remate) de
concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2, sobre las que se construir un cabezal, bancos y
diafragmas de liga o intermedios, de concreto reforzado de f'c=250 kg/cm2.
Superestructura: La superestructura estar formada a base de una losa de concreto

reforzado de fc = 250 kg/cm2 de 0.18 m. de espesor; la losa estar sobre 12 trabes
presforzadas de concreto de fc =400 kg/cm2 de 2.40 m de peralte; se tendr un ancho
de calzada 2 cuerpos de 10.00 m y carpeta de 21.00 m y ancho de corona de 22.06 m.
III.- OBRAS DE DRENAJE:
Se ejecutarn excavaciones p/estructuras, rellenos de proteccin, concretos hidrulico de
fc=100 kg/cm2; en plantillas para tuberas y losas; fc=150 kg/cm2; en cabezotes, aleros,
muros y zapatas; fc=200 kg/cm2 y fc=250 kg/cm2 en losas; as mismo se emplear
acero de refuerzo y malla electrosoldada 6-6/3-3, o similar, en cimentaciones para tubos de
concreto; alcantarillas de tubera de concreto reforzado de fc=280 kg/cm2 de 1.20 m. y
1.50 m. de dimetro; alcantarillas de tubo de lmina corrugada de acero de 2.74 m. de
dimetro y de 3.50 m. de dimetro; Bovedas de 3.0 x 3.0, 4.0 x 3.0, 4.0 x 3.5 m de
dimetro; losas de 5.0 x 3.5 m de dimetro; cajon de 6.0 x 5.0 m de dimetro; finalmente,
de ser necesario se realizaran demoliciones de mampostera de tercera clase, de concreto
hidrulico armado y de concreto hidrulico simple.
Los trabajos de las Obras de Drenaje se describen a continuacin:
1. EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS: La excavacin se efectuar de acuerdo con
las dimensiones y niveles establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara.
Con el fin de proteger la excavacin, si la estructura para la cual se ejecute no se inicia de
manera inmediata y el fondo de dicha excavacin est formado por materiales altamente
erosionables o que puedan ser afectados rpidamente por el intemperismo, se suspender
la excavacin arriba del nivel de desplante, hasta que est por iniciarse la construccin de
la estructura. En su ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda a la Norma
N.CTR.CAR.1.01.007/11 de esta Secretara.
2. RELLENOS DE PROTECCION: Se formaran y compactaran al 95 % de su PVSM
segn la prueba AASHTO ESTNDAR, con material producto del banco de prstamo que
cumpla con la nueva Normativa para la Infraestructura de transporte numero
N.CMT.1.03/02 para la formacin de subrasante, proporcionando al material la humedad
adecuada, en capas no mayores de 20 cm., utilizando equipo menor para no daar la
estructura y garantizar la compactacin del material contiguo al elemento., as como lo que
corresponda al inciso G. EJECUCION de la norma N.CTR.CAR.1.01.011/00
3. CONCRETO HIDRULICO: Se ejecutarn elementos varios de concreto hidrulico
de resistencia y dimensiones de acuerdo a lo indicado en los proyectos especficos, En
donde se requiera los concretos hidrulicos para la construccin de muros y losas el
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
15 de 32
acabado de los mismos debe ser aparente, para lo cual cuando se utilicen moldes, estos
deben ser de forro de triplay nuevo, con separadores y cuas metlicas y atornillables; no
se aceptan amarres con alambrn o similares. Tomando en consideracin lo indicado en la
Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT, se construirn las obras de
drenaje que indique el proyecto y/o ordene la Dependencia.
4. ACERO DE REFUERZO: Para el habilitado y colocacin del acero de refuerzo para
concreto hidrulico se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma N-LEG.3,
Ejecucin de Obras, as como lo que corresponda al inciso G y H, de la norma
N.CTR.CAR.1.02.004/02.
5. TUBOS DE CONCRETO: Para la construccin de alcantarillas tubulares de concreto
se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma N-LEG.3, Ejecucin de Obras,
as como lo que corresponda al inciso G y H, de la norma N.CTR.CAR.1.03.002/00.
6. TUBOS DE LMINA (ARCOS SECCIONALES): Para la construccin de

alcantarillas de lminas corrugadas de acero, se considerar lo sealado en la Clusula D.
de la Norma N-LEG.3, Ejecucin de Obras, as como lo que corresponda al inciso G y H, de
la norma N.CTR.CAR.1.03.001/00.
7. DEMOLICIONES: Para las demoliciones y desmantelamientos, se considerar lo

sealado en la Clusula D. de la Norma N-LEG.3, Ejecucin de Obras, as como lo que
corresponda al inciso G y H, de la norma N.CTR.CAR.1.02.013/00.
IV.- TRABAJOS DIVERSOS.

1. BORDILLOS.- Sern de concreto hidrulico de f'c=150 kg/cm2. Estos bordillos irn
sobre la carpeta de concreto asfltico debidamente terminada, segn Norma N-CTR-CAR1-03-007/00.
2. CUNETAS.- En los cortes que indique el proyecto y/o lo que ordene la Secretaria, se
construirn cunetas conforme la seccin del proyecto y se revestirn con concreto de
centmetros de espesor, debiendo desfogarse donde no
f'c=150 kg/cm2 de 10.0 cm.
erosionen el terrapln, realizando los remates de los cortes que para ello sea necesario,
segn Norma N-CTR-CAR-1.03.003/00 y croquis de revestimiento de cunetas.

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
16 de 32
3. LAVADEROS.- Se construirn lavaderos de concreto hidrulico de fc= 150 kg/cm2 en

las zonas de terraplenes que por su altura requieran la ejecucin de estos trabajos, segn
Norma N-CTR-CAR-1-03-006/00 y croquis de lavadero tipo.

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
17 de 32
4. DEFENSA METALICA.- Ser AASTHO-M-180 calibre 12; de acuerdo a los lineamientos

previstos en la Norma N-CTR-CAR-1-07-009/00 y lo indicado en croquis de defensa
metlica.

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
18 de 32
TERMINAL DE DEFENSA
METALICA ET PLUS
5. CERCADO DE DERECHO DE VIA.- Utilizando postes de concreto hidrulico de fc=

150 kg/cm2 y cinco hilos de alambre de pas de acuerdo a lo definido en la Norma N-CTRCAR-1-07-015/00 y croquis de cercado de derecho de va, se aclara que al croquis anexo
se debe incluir un hilo intermedio en el sepacio inferior o como lo indique la residencia de
obra, esto deber quedar establecido en los precios unitarios por unidad de obra terminada.

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
19 de 32
V.- PAVIMENTACION.
V.a.-
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN PARA PAVIMENTO DE CONCRETO

ASFLTICO.

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
20 de 32
I.
ANTECEDENTES.- En este subtramo se contempla la construccin de un cuerpo

nuevo con seccin transversal de veintiuno coma cero (21,0) metros, la seccin contar
con dos carriles de circulacin de tres coma cinco (3,5) metros, barrera central de uno
coma cero (1.0) metros, acotamientos interiores de cero coma cinco (0.5) metros cada
uno y acotamientos externos de dos coma cinco (2,5) metros cada uno. Para
proporcionar un drenaje apropiado, ser necesario dar un bombeo del dos por ciento
(2%) hacia los lados externos de la seccin.
II.- Base Hidrulica

Una vez terminada la capa de subrasante; se construir la capa de base hidrulica,
espesor ser de 20.0 cm, segn Norma N-CTR-CAR-1.04.002/03. El material ptreo de
roca sana, tamao mximo de 1, totalmente triturado del banco de prstamo que indique
el contratista, la calidad de este material debe cumplir con lo estipulado en la Norma NCMT-4.02.002/11.
III.- Riego de Impregnacin
de 1.6 lts/m2., aproximadamente, para efecto de pago se debe corroborar la cantidad real
IV.- Riego de liga para la Base Asfltica
Sobre la capa de base hidrulica debidamente impregnada, se aplicar en todo el ancho de
la seccin un riego de liga para cada una de las 2 capas de base asfltica, con emulsin
asfltica catinica ECR-60, a razn de 0.6 lts/m2., aproximadamente, para efecto de pago
se debe corroborar la cantidad real conforme a las pruebas de laboratorio.
V.- Base Asfltica
En toda la seccin transversal, sobre la Base Hidrulica impregnada y previamente ligada,
se tendera una Base Asfltica, con espesor de 10.0 cm., esta base asfltica se colocar en
dos capas cada una de 5.0 cm de espesor compactos, colocndose un riego de liga entre
capas con una dosificacin aproximada de 0.6 lt/m2 el material ptreo de roca sana,
tamao mximo de 1, totalmente triturado del banco de prstamo que indique el
contratista, del banco que elija el contratista, que deber alojarse en la zona I de la curva
Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
21 de 32
granulomtrica de las Bases Hidrulicas; se le adicionara cemento asfltico grado PG 6422 en la proporcin que se determine en el estudio de Diseo Marshall. La Estabilidad
mnima de la Base Asfltica deber ser de 600 kg., el por ciento de Vacos mximo ser del
10%, los Vacos de Agregado Mineral ser de 14% mnimo, El Flujo deber variar entre 2 y
4 mm. Dicha capa debe ser compactada 95% de su peso volumtrico mximo obtenido de
la prueba Marshall, se sujetara en lo que corresponda a los lineamientos de las Normas NCSV-CAR-3.02.001/10, N-LEG-3/07, N-PRY-CAR.10.03.001/01, N-CSV-CAR.2.02.001/10,
N-CMT.4.04/08, N-CMT.4.05.004/08, N-CMT.4.05.003/08.
deber cumplir con lo obtenido de la curva viscosidad-temperatura del diseo Marshall.
emplear en la elaboracin de la base asfltica, con 15 (quince) das de anticipacin al
la aprobacin de parte de la Unidad General de Servicios Tcnicos
VI.- Riego de liga para la carpeta asfltica.
VII.- Emulsiones
VIII.- Carpeta de Concreto Asfltico
64-22, en la proporcin que se determine en el estudio de Diseo Marshall, la mezcla ser

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
22 de 32

Marshall.
IX.- Construccin de carpeta asfltica delgada de graduacin abierta (Open Gradad)
elaborada en caliente.
Sobre la capa de la carpeta de concreto asfltico, se colocar una capa de 0.03 m. de
espesor una carpeta asfltica de graduacin abierta elaborada en caliente, con material
ptreo sano del tamao mximo de y cemento asfltico grado PG 64-22.
Marshall.
Normas N-CMT-4-04/08 y N-CMT-4-05-004/08, adems, el cemento asfltico grado PG 6422, deber cumplir con la prueba de Recuperacin elstica por torsin a 25C (en %),
mnimo y recuperacin elstica en ductilometro a 25C, (en %),mnimo.
VI.- CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES DE ACCESO:
Para el caso de los accesos de Viaductos
Se ejecutarn trabajos de despalmes, compactacin al 90% del terreno natural, formacin y

compactacin de terrapln al 95% del P.V.S.M: de la prueba AASHTO ESTANDAR.
1.- Base Hidrulica
Esta capa se construir en todo el ancho de la seccin nueva y ampliada una vez
terminada la capa de subrasante; el espesor ser de 20.0 cm, segn Norma N-CTR-CAR1.04.002/03. El material ptreo debe cumplir con el 100% de trituracin total, con tamao

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
23 de 32
mximo de 1, del banco que elija el Contratista, la calidad de este material debe cumplir
con lo estipulado en la Norma N-CMT-4.02.002/11.
2.- Riego de Impregnacin
de 1.6 lts/m2, aproximadamente para efecto de pago se debe corroborar la cantidad real
3.- Riego de liga para la carpeta asfltica.
4.- Emulsiones
5.- Carpeta de Concreto Asfltico
64-22 en la proporcin que se determine en el estudio de Diseo Marshall, la mezcla ser

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
24 de 32

Marshall.
Normas N-CMT-4-04/08 y N-CMT-4-05-004/08, respectivamente.
En lo que respecta a los acabados, para su aceptacin deber cumplir estrictamente con lo
indicado en la EP 081-E.01, de estas Bases de Licitacin.
VI.- SEALAMIENTO.
El sealamiento vertical y horizontal se efectuar de acuerdo a lo indicado en la nueva
Normativa para Infraestructura de Transporte.
Por otra parte, durante el tiempo que dura la obra, El Contratista estar obligado a instalar y
conservar en buenas condiciones el sealamiento de proteccin de obra necesario en
armona con la nueva Normativa para Infraestructura de Transporte. Los costos que esto
genera, el proponente deber considerarlo en sus precios unitarios.
VII.- DOSIFICACIONES
Las dosificaciones de los materiales ptreos, asflticos que se indican en estos trabajos por
ejecutar, como fue sealado en cada caso son aproximadas y las definitivas, sern las que
el contratista determine para cumplir con los requisitos de calidad establecidos en las
Normas vigentes de la Secretara, como resultado de las pruebas de laboratorio que en
cada caso se lleven a cabo, as mismo, de requerirse se determinar la dosificacin del
aditivo para mejorar la adherencia entre el material ptreo y el producto asfltico.
VIII.- CALIDAD DE LOS MATERIALES
Los materiales a que se refieren estos Trabajos por Ejecutar, debern cumplir con los
requisitos que se indican en las Normas de Calidad de los Materiales de esta Dependencia,
vigentes a la fecha.
A.- TERRACERIAS
1.- Los materiales que se empleen en la formacin de la capa de Terraceras, se
sujetarn a lo indicado en la nueva Normativa para Infraestructura de Transporte y
las Especificaciones Particulares estas Bases de Licitacin.
B.- ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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1.- Los materiales para la construccin de concretos hidrulicos debern satisfacer los
requisitos que se indican en la nueva Normativa para Infraestructura de Transporte
y las Especificaciones Particulares estas Bases de Licitacin.
2.- El cemento Portland que se utilice en la elaboracin del concreto hidrulico deber
cumplir con lo establecido en la nueva Normativa para Infraestructura de
Transporte, los trabajos por ejecutar y las Especificaciones Particulares estas
Bases de Licitacin.
3.- El agua para el concreto hidrulico, deber satisfacer los requisitos que mencionan
en la nueva Normativa para Infraestructura de Transporte y las Especificaciones
Particulares estas Bases de Licitacin.
4.- El acero de refuerzo, se sujetar a lo indicado establecido en la nueva Normativa
para Infraestructura de Transporte y las Especificaciones Particulares estas Bases
de Licitacin.
C.- PAVIMENTACION
1.- Los materiales ptreos para la construccin de la base hidrulica, base asfltica y
carpeta asfltica debern satisfacer los requisitos estipulados en la nueva
Normativa para Infraestructura de Transporte as como las especificaciones
particulares del proyecto.
2.- Para la construccin de la base hidrulica, base asfltica y carpeta asfltica, se
deber atender a lo indicado en la nueva Normativa para Infraestructura de
Transporte, asimismo las Especificaciones Particulares de estas Bases de
Licitacin.
A continuacin se sealan a detalle la Nueva Normativa para la Infraestructura del
Transporte, como son: Introduccin (INT), Legislacin (LEG), Construccin (CTR), Control y
Aseguramiento de la Calidad (CAL), Caractersticas de los Materiales (CMT), Mtodos de
Muestreo y Prueba de Materiales (MMP).

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
28 de 32

Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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Tramo: Km. 10+000 al Km. 15+000
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Trabajos Por Ejecutar N197-2012

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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

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En este proyecto se considera la construccin de un cuerpo nuevo a 21.0 metros de ancho

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La correcta ejecucin y buena presentacin son requisitos indispensables para que la

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Aclarando que en caso de hacer caso omiso a la ejecucin de esta limpieza y

El contratista al formular su proposicin deber considerar que:

5. EXCAVACION EN CORTES: El material producto de la excavacin de los cortes se

6. PRESTAMO DE BANCO: Se ejecutarn trabajos de excavacin de prstamo de

Cuando se presente la formacin y acomodo de terraplenes con materiales no

emplear en la construccin de la capa subyacente, cuando su ejecucin cumpla con

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La Pavimentacin de las desviaciones se construir como se describe a continuacin:

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elaborada en planta y en caliente, el tendido se efectuar compactndola al 95% de su

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al iniciar el vaciado. Adems verificar que el revenimiento sea el adecuado, entre 18 y 20

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II.a.- ESTRUCTURAS DE LOS PUENTES Y VIADUCTOS

Sub-Estructura: Se construirn 6 apoyos; cada apoyo se compondr de acuerdo a lo

Superestructura: La superestructura estar formada a base de una losa de concreto

6. TUBOS DE LMINA (ARCOS SECCIONALES): Para la construccin de

7. DEMOLICIONES: Para las demoliciones y desmantelamientos, se considerar lo

IV.- TRABAJOS DIVERSOS.

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3. LAVADEROS.- Se construirn lavaderos de concreto hidrulico de fc= 150 kg/cm2 en

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4. DEFENSA METALICA.- Ser AASTHO-M-180 calibre 12; de acuerdo a los lineamientos

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5. CERCADO DE DERECHO DE VIA.- Utilizando postes de concreto hidrulico de fc=

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PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN PARA PAVIMENTO DE CONCRETO

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ANTECEDENTES.- En este subtramo se contempla la construccin de un cuerpo

II.- Base Hidrulica

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deber cumplir con lo obtenido de la curva viscosidad-temperatura del estudio de diseo

VI.- CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES DE ACCESO:

Para el caso de los accesos de Viaductos

Se ejecutarn trabajos de despalmes, compactacin al 90% del terreno natural, formacin y

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deber cumplir con lo obtenido de la curva viscosidad-temperatura del estudio de diseo

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