REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO

Laboratorio de Refrigeracin y Aire

Acondicionado
Lab. N1 Pruebas Mecnicas y Elctricas
(Sesin 01)
Alumnos:
Lagos Huamn, Paul Anderson C13-6-A
Rojas Jimnez, Anselmo C13-6-A

Fecha de realizacin: 10 de Febrero del 2014

Fecha de presentacin: 24 de Febrero del 2014

Profesor: Hctor Zevallos Chvez

Mantenimiento de Maquinaria de Planta - PFR

2014 II
1. OBJETIVOS

Evaluar el compresor mediante pruebas elctricas y mecnicas.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE PLANTA

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Evaluar los componentes elctricos del compresor.

2. FUNDAMENTO TEORICO

Un compresor dentro de un sistema de refrigeracin es el elemento impulsor

que bombea el refrigerante a lo largo de todo el sistema. Para tal fin recibe el
refrigerante a baja presin y baja temperatura y debe descargarla a alta
presin y alta temperatura. Un compresor hermtico con el motor elctrico de
accionamiento forma una sola unidad sellada donde solo hay acceso al interior
por conexin elctrica y la toma de succin y descarga.
El motor elctrico del compresor hermtico (monofsico) posee dos devanados
uno para el arranque (A) y otro para el rgimen de trabajo (T) conectados en
un borne comn (C). El devanado de arranque solo trabaja unos segundos
durante el arranque del compresor. El elemento que se encarga de mantenerlo
en circuito durante el arranque y luego desconectarlo es el relee. El protector
trmico tiene la finalidad de abrir el circuito cuando hay una sobrecorriente o un
calentamiento excesivo del compresor (elemento de seguridad). El termostato
nos indica cuando debe apagarse el compresor de acuerdo a la temperatura de
la cmara de frio.

Fig.1. Bornes de un compresor.

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3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE TRABAJO.

Multmetro

Protector Trmico

Rele

Pinza Amperimtrica

Manifold

Cuadro 1. Herramientas y materiales.

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4. PLAN DE TRABAJO.
Pruebas elctricas
1. Desmontar el protector trmico y el rel de la conexin del compresor y
verificar su continuidad con el multmetro como indica el profesor.
2. Verificar con el multmetro si el circuito esta cortocircuitado en los 3
bornes de la conexin. Ningn borne esta cortocircuitado
3. Hacer un diagrama de la instalacin del protector trmico y rel en el
compresor.

Fig.2 Diagrama de la Instalacin.

4. Instalar el protector y el rel.

5. Instalar la pinza amperimtrica en una lnea elctrica.

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6. Encender el compresor y medir la corriente en el instante del arranque y

en rgimen de trabajo.
7. Apagar el compresor.
8. Conecte el manifold en la descarga (manguera roja).
9. Encender el compresor hasta que la presin indique aproximadamente
100 psig.
10. Apague el compresor y cierre rpidamente la vlvula de alta del
manifold.
11. Luego abra lentamente la vlvula de alta hasta que la presin quede en
50 psig.

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12. Pasados 3 minutos aplique tensin al compresor y nuevamente mida el

amperaje de arranque y de trabajo. 10A y 1,12A respectivamente.
13. Observe si el compresor arranca con o sin dificultad. No arranca con
dificultad para vencer esos 50 psig, quiere decir entonces que el
compresor se encuentra en buen estado.
14. Sin utilizar rel trate de arrancar el compresor. Solo por un instante!
Puede quemar el compresor.
15. Anote si se logra.

Pruebas mecnicas
1. Prender el compresor hermtico, teniendo cuidado que tanto la succin
como la descarga no estn taponados.
2. Tapone con el dedo pulgar la descarga del compresor durante unos 5
segundos y trate de vencer la presin del compresor. Anote si lo logra o
no. No se logra.
3. Conecte la manguera de alta (roja) del manifold en la descarga del
compresor y abra la vlvula de conexin de alta del manifold. La vlvula
de conexin de baja debe permanecer cerrada.

4. Prenda el compresor.
5. Cierre la vlvula de alta del manifold hasta que esta marque
aproximadamente 150 psig y apague el compresor.
6. Observe que la aguja del manifold suba uniformemente, sin
oscilaciones.
7. Verificar que la presin del compresor permanezca sin variacin por 5
minutos. Si no sucediera as anote cuanto es la presin. 130 psig
8. Retire el manmetro de alta e instale el manmetro de baja (azul) en la
entrada del compresor.
9. Pongan en funcionamiento el compresor hasta que el manmetro
registre una presin de 28 Hg.

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10. Desconecte el compresor, la lectura del manmetro debe mantenerse,

en caso contrario nos indicara que la vlvula de succin se encuentra
defectuosa. X = est en buen estado la vlvula de succin.

5. RESULTADOS
PRUEBA
Continuidad entre
bornes
Continuidad entre
bornes y carcasa
CORRIENTE
ARRANQUE
Sin carga
CORRIENTE
TRABAJO
Sin Carga

OBSERVACIONES
Motor1
Motor2

9,8A

10A

0,89A

1,12A

6. TEST DE COMPROBACIN
6.1 Qu indica que haya continuidad entre un borne y la carcasa?
Nos indica que se est originando un corte o un cruce entre el borne y la
carcasa, esto es muy grave ya que es peligroso, para el operador o persona
que se encuentre cerca de l, ya que estara expuesta una descarga elctrica.
6.2 Qu indica que haya continuidad entre dos bornes?
Nos indica que si puede transmitirse la corriente y que no tiene ninguna
interferencia en su recorrido.
6.3 Que podra afirmar si la presin de descarga no se mantiene durante 5
min?
Lo ms probable sera que la las vlvula descarga no estn funcionando
correctamente.
6.4 Y si la presin de succin es la que no se mantiene, que es lo que
afirmara?

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Hay problemas con la vlvula de succin la diferencia de presiones ah

disminuido debido a que el pistn no est trabajando adecuadamente y por lo
tanto la vlvula de succin no se abre completamente.

6.5 Cmo indicara que el rel se encuentra en buenas condiciones?

Verificando con el multmetro la continuidad de sus conexiones y encendiendo
el compresor, si arranca es porque est bueno.
6.6 Qu es protector trmico y cules son los tipos que existen?
El protector trmico es un dispositivo que tiene como funcin principal el de
evitar daos en sistema debido a un exceso de temperatura o de corriente en
el circuito.
Forma de trabajar:
Trabaja abriendo el circuito cuando detecta cualquier de los sntomas
mencionados anteriormente generados por trabamientos y sobrecargas
generalmente.
Internamente est compuesto bsicamente por un disco bimetlico que posee
dos contactos mviles, una resistencia y un par de contactos fijos.
Este dispositivo se conecta en serie con la alimentacin, los contactos se abren y
la alimentacin del motor se interrumpe mediante la disipacin trmica
causada por el paso de la corriente a travs de la resistencia interna de este.
Luego de haber alcanzada su temperatura permisible de trabajo (inferior) el
protector debe de reconectarse.
Los protectores se clasifican en funcin al tipo de reconexin que tiene y estos son:
1. proteccin con reconexin automtica (el rearme del protector se realiza
automticamente)
2. protector con reconexin manual, el rearme del protector se realiza a travs de
un dispositivo manual, este tiene una ventaja sobre el anterior debido a que
nos permite detectar la falla.

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Protector trmico
7.- Qu es el

capacitor?

El capacitador trmico es un dispositivo elctrico que almacena electricidad, como lo

hace un condensador. Su parte fundamentales es:
7.1 dos conductores elctricos.- usualmente son placas metlicas separadas y aislada
por la tercera parte llamada dielctrico, las placas se cargan con iguales cantidades
de carga elctrica positiva y carga elctrica negativa. El tipo de carga mencionado es
un tipo de almacenamiento fsico en comparacin del almacenamiento qumico que se
produce en las bateras.

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Capacitor

8.- Cul es la diferencia entre un capacitor de arranque y uno de trabajo?

Cmo se hace el pedido?

CAPACITOR DE ARRANQUE

CAPACITOR DE TRABAJO

Se utiliza para aumentar la corriente y

Acta constantemente en serie con la
el torque, puesto que esto es necesario
bobina de partida con la finalidad de
para romper la inercia del motor
mejorar el torque y la eficiencia elctrica
(solo es utilizado en el arranque)
del motor
REQUERIMIENTOS PARA EL PEDIDO

1.- Su capacitancia (en faradios )

2.- tensin de funcionamiento (voltaje)

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9. realizar un esquema elctrico donde se conecte motor, protector

trmico, rel, luz de cabina, termostato.

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Esquema elctrico
10. Qu alambre utilizara para el cableado?
El trabajo se realiza con una tensin de 220V y 60Hz, por lo que es
recomendable utilizar un alambre AWG 14. Otra alternativa para el cableado
podra ser un alambre AWG de 12 (mayor seccin transversal) lo cual ayudara
a un mejor flujo de corriente pero en nuestro caso la carga de trabajo en el
compresor es liviana por lo cual la mejor alternativa sera la primera opcin.

La diferencia entre ellos es muy significativa ya que el capacitor de arranque

acta solo en el arranque y el de trabajo queda conectado durante todo el
funcionamiento del motor.
La funcin del capacitor de arranque es vencer la fuerza opositora que se
presenta en ciertas condiciones de trabajo como pueden ser las presiones
desiguales en un sistema de refrigeracin.
La funcin del capacitor de trabajo es reforzar al motor, mejorar el factor de
potencia, reducir el consumo de corriente y, en consecuencia, disminuir la
temperatura del motor.

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Los motores trifsicos son considerados de "autoarranque", mientras que los

monofsicos necesitan de estos dispositivos para un adecuado funcionamiento.
11. Escriba los nombres de los componentes mostrados:
MANIFOLD

REL AMPERIMTRICO

REL PTC

PROTECTOR TERMICO

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Capacitor de arranque

Capacitor de trabajo

PINZAS AMPERIMETRICAS

TERMOSTATO

OBSERVACIONES:

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Se observ en el arranque del motor que se produce una elevacin de la

corriente (pico de corriente) que posteriormente este es regulado a su
condicin normal de trabajo, este pico de corriente en necesario para romper la
inercia del motor elctrico.

Se observ que al encender el comprensor se tiene que realizar de manera

rpida el puente para poder tener un buen arranque del comprensor.

La resistencia elctrica que hay entre el Terminal comn y el Terminal de

arranque es mayor que la resistencia entre el Terminal comn y el Terminal de
trabajo

El protector trmico requiere aproximadamente 5 minutos de enfriamiento

luego de haberse activado, ya que an mantiene su alta resistencia.

RECOMENDACIONES

Se recomienda trabajar siempre con seguridad, se debe de aislar todas las

conexiones que presentan alguna fuga o indicio de fuga de corriente.

Se recomienda de que antes de empezar a realizar la inspeccin o el arreglo

de alguna instalacin elctrica se cierre la energa el sistema de alimentacin
de la energa elctrica hacia el compresor, puesto que debemos de estar
comprometidos al 100 % con la seguridad.

Verificar el buen funcionamiento de los componentes como el rel, el protector

trmico, capacitor, antes de instalarlos.

No olvidemos siempre descargar el capacitor con un metal para evitar que ste
descargue sobre una persona.

CONCLUSIONES:
Las pruebas mecnicas y elctricas que se realizan al compresor son de
mucha importancia puesto que nos permiten realizar diagnsticos muy
acertados de los componentes que forman parte de todo el sistema como el de
los rels , protectores trmicos , bobinas ,capacitores, vlvulas de admisin y
compresin, etc.
La resistencia de arranque es mayor que la de trabajo debido a que la bobina
de arranque debe de tener devanados de corrientes con resistencia mayor para
poder generar un pico de corriente alto y de esa forma poder vencer la inercia
del motor elctrico.

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Los compresores hermticos tienen mucha aplicacin domstica y tienen como

una desventaja que no se les puede hacer mantenimiento debido a que su tapa
est totalmente soldada.
Si se requiere de un mayor control en el funcionamiento de compresor es
fundamental contar con el termostato ya que ste nos indica cuando se tiene
que apagar de acuerdo a la temperatura de la cmara de fro.

BIBLIOGRAFIA
-

http://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)

http://html.rincondelvago.com/compresores_aire-acondicionado.html

http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_mecanica/compresores/

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