ESTUDO

DE
MOVIMENTAO
DE
CORRENTE
MULTIFSICA EM TUBOS UTILIZANDO FERRAMENTA CFD
F.C.S. SIQUEIRA1, I.S. FARIAS2, D. MORAES Jr.2 e A.S. VIANNA Jr.1
1
2

Universidade de So Paulo, Departamento de Engenharia Qumica

Universidades Santa Ceclia, Departamento de Engenharia Qumica
E-mail para contato: ardson@usp.br

RESUMO A descoberta de petrleo na camada do Pr-Sal fez com que a

Petrobras invista cerca de 240 bilhes de dlares. Por isso, o estudo de transporte gualeo de grande importncia. O objetivo aqui estudar uma corrente gua-leo em um
tubo reto e em uma curva, com o intuito de gerar perfis de velocidades, presses e
densidades. Para as simulaes desenvolvidas so considerados fluxo 2D, escoamento
turbulento, isotrmico, incompressvel e no estado estacionrio. Foi realizado o estudo da
convergncia de malha. Os resduos globais para presso e velocidade caem pelo menos 2
ordens de grandeza. O modelo utilizado para representar a interao entre as fases foi o
IPSA, que resolve as equaes de Navier-Stokes para cada fase. A turbulncia foi
modelada utilizando o k- padro e o k-. As densidades geradas nas simulaes em CFD
foram comparadas visualmente com os resultados experimentais obtidos em trabalho
anterior para fluxo core-flow. As simulaes podem ser consideradas como pr-validadas.

1. INTRODUO
Este trabalho visa o estudo de uma corrente multifsica onde h o escoamento de gualeo, procurando reproduzir o padro conhecido como Core Annular Flow, onde um anel de gua
envolve o leo pesado. Existem registros de patentes com o intuito de reproduzir este fluxo desde
1904, porm a primeira linha de importncia foi somente construda em 1970 pela SHELL, com
aproximadamente 38 quilmetros de extenso e ficou em operao por 12 anos (Joseph et al.,
1997).
Alguns trabalhos prvios j foram feitos, tratando da modelagem de condies de operao
como Perda de Carga e Frao Volumtrica. Prada (1999) constatou que o fluxo estvel para
certas faixas de velocidades e que apresenta perdas de carga relativamente baixas, sendo assim
uma possibilidade de reduo de custos. Vara (2001) percebeu que uma das maiores dificuldades
manter a estabilidade do fluxo ao longo de grandes distncias, com isso formulou um dimetro
mnimo estvel para o core annular flow. Joseph et al. (1997) tambm observou que a
estabilidade do fluxo funo da velocidade das fases.
A descoberta de petrleo na camada do Pr-Sal nos estados de So Paulo, Rio de Janeiro e
Esprito Santofez com que a Petrobras invista cerca de 240 bilhes de dlares, at 2017, para que
haja a produo de 1 milho de barris/dia (Petrobras, 2014). Portanto, o estudo da
movimentaode petrleo (leo) de grande importncia para a situao atual do pas.

2. FUNDAMENTOS TERICOS
2.1. ESCOAMENTO MULTIFSICO
Escoamento multifsico quando mais de uma fase est escoando simultaneamente (Rosa
(2012). Por fase subentende-se uma regio do espao delimitada por uma interface de espessura
infinitesimal, que encerra em seu interior material com composio qumica homognea,
propriedades de transporte e de estado definveis e que separvel por processos mecnicos.
A forma como a mistura escoa depende da velocidade dos fludos. Joseph et al. (1997)
estudaram diversos escoamentos bifsicos em tubulaes horizontais e verticais, sendo possvel
observar diversos padres: disperso de leo em gua; gotas alargadas ou esfricas; bolhas
alongadas; pistonado; estratificado; anular; coreflow ou bamboo waves; wavy; core annular
flow com disperso de bolhas e disperso de gua em leo.
leos pesados so altamente viscosos e mais leves que a gua, possuindo tipicamente
viscosidades de 1000 Poise e uma densidade de 0,99 g/cm na temperatura de 25C. Sendo assim,
por diferena de densidade, a gua tende a ficar nas paredes da tubulao lubrificando o fluxo.
leos leves com viscosidades abaixo de 5 Poise s conseguem gerar fluxos lubrificados estveis
em emulses gua-leo.
Joseph et al. (1997) citam que a viscosidade dessas emulses pode ser bem menores que a
do leo e podem ser independentes para grandes valores. Isso tem motivado a considerao de
bombear leo bruto pesado atravs de tubulaes como emulses gua-leo e apresenta uma
tubulao comercial na indonsia que produz 40 mil barris por dia de 70% emulso leo-gua
com 50 cm de dimetro e 238 km de comprimento.

2.2. CFD
CFD Computational Fluid Dynamics o nome dado para a ferramenta numrica e
computacional que resolve as equaes de conservao de grandezas fsicas e assim predizer o
comportamento de fluxos de gases e lquidos. A prtica apresenta baixo custo, j que no requer a
construo de experimentos ou plantas piloto (POLIS 2014). Com o auxlio dessa ferramenta,
O software utilizando foi o PHOENICS que um cdigo de CFD utilizado para o estudo de
fluxos, empregando coordenadas Cilndricas-Polares ou Cartesianas. Ele foi lanado
comercialmente em 1981 pela Concentration, Heat and Momentum Limited in Wimbledon. O
nome PHOENICS um acrnimo para Parabolic, Hyperbolic or Eliptic Numerical Integration
Codes Series (POLIS, 2014).

2.2. MODELOS
O PHOENICS possui diversos modelos para representar inmeras condies operacionais.
Para o presente estudo de caso foram avaliados modelos para turbulncia e para sistema
multifsico.

2.2.1 Multifsico
Os mtodos de simulao presentes no software so o IPSA (Inter-Phase-Slip
Algorithm), ASLP (Algebraic SLip Model), SEM (Scalar Equation Method), HOL (Height Of
Liquid), GENTRA (GENeral TRAcking).
O IPSA o mtodo utilizado, onde se resolve as equaes de Navier-Stokes para cada fase.
Normalmente as duas fases possuem presses iguais, porm, podem ser diferenciadas caso exista
presso de contato entre partculas slidas. Tambm computada uma frao de volume para
cada fase e ainda cada fase pode possuir composio, tamanho de partcula e quantidade de
turbulncia (POLIS, 2014).

2.2.2 Turbulncia
Turbulncia o estado do movimento do fluido caracterizado por aparentes vrtices
caticos tridimensionais (Souza et al. 2011). Quando a turbulncia est presente no escoamento
ela aumenta a dissipao energtica, a mistura, a transferncia de calor, entre outros. O estudo da
turbulncia necessrio para melhor compreenso do escoamento, por isso diversos modelos
para turbulncia foram desenvolvidos, porm os mais usados so os modelos do tipo RANS de
duas equaes, como o k- padro e o k-.
O k- padro possui a vantagem de ser de fcil implementao, tem boa convergncia e
apresenta bom funcionamento para escoamentos simples, como o escoamento em dutos ou
escoamento em camada limite. O modelo no funciona muito bem para escoamentos complexos,
como, por exemplo, escoamento em degrau (Silveira Neto, 2002).
O k- possibilita maior facilidade de integrao na parede e, assim, outra gama de
problemas so possveis de serem solucionados. Mas o modelo apresenta alta sensibilidade a
variaes das propriedades nas zonas longe da parede e a tendncia uma maior necessidade
computacional (Silveira Neto, 2002).

3. MTODO
O objetivo deste trabalho estudar uma corrente gua-leo em um tubo reto e uma curva,
com o intuito de quantificar parmetros e estudar perfis de escoamento. As simulaes em CFD
foram primeiro realizadas para um tudo reto e depois para uma curva. Em todas as simulaes
foram atendidas a convergncia de malha e a reduo dos resduos. Finalmente as simulaes
foram comparadas com fotos obtidas na unidade experimental previamente estudada (Farias,
2013) e uma validao preliminar foi observada.
Para simulao foi criado uma caixa slida com propriedades simulares a do ao
inoxidvel, onde seu volume ocupa todo o sistema; tubos retos concntricos de dimetro 0,18 m e
0,12m preenchidos de gua e leo respectivamente; duas curvas concntricas com dimetro de
0,18m e 0,12m preenchidos de gua e leo respectivamente. A Figura 3 demonstra a geometria.

A simulao baseia-se em um fluxo multifsico de gua com densidade de 0,988 Kg/L e leo
com densidade de 917Kg/L, em um tubo com uma curva em uma das pontas. Foi aceito
convergncia quando se tem uma somatria de resduos em ordem negativa e valores constates
das variveis ao longo da simulao (Rosa, 2001).
A malha que melhor atendeu o sistema composta por 408.482 clulas hexadricas. A
tcnica PARSOL (Partial Solids) foi usada para melhorar a preciso da simulao de fluxo para
as situaes em que h um cruzamento oblquo slido/lquido nasclulas da grade cartesiana,
assim as clulas so divididas em duas, onde em uma estar o slido e na outra o lquido.

Figura 1 Planta em escala de laboratrio. Legenda: 1 Motor, 2 Bomba

Regenerativa, 3 Tanque de leo, 4 Tanque gua/leo, 5 Injetor, 6 Bomba, 7
Motor de 1HP, 8 Tanque de gua, 9 Inversor de frequncia para os motores.
A unidade experimental apresentada na Figura 1 composta por um motor WEG 22 Plus de
2 HP com rotao nominal de 3385 RPM, ligado bomba regenerativa Ferrari modelo IDB de 1
CV, com rotao de 3500 RPM e altura manomtrica de 50 metros de coluna de gua (mca)
(Farias, 2013).

6. DISCUSSES E RESULTADOS
6.1 Simulaes no tubo reto
Nas simulaes foi adotado fluxo 2D, escoamento turbulento, isotrmico, incompressvel
e no estado estacionrio, velocidade de entrada do leo de 1 m/s e da gua de 2 m/s. Para a
interface foi aceito que no h transferncia de calor e massa, somente transporte de quantidade
de movimento. A convergncia foi atingida utilizando a ferramenta CONWIZ do Phoenics
(2014). Para as simulaes utilizando o modelo de turbulncia k-mega, o software apresentou
convergncia aps 15 min e para o k- 5 min. Os resultados para o primeiro modelo de

turbulncia podem ser vistos nas Figuras 2A e B para velocidade e presso respectivamente; j
para o segundo modelo, as Figuras 2C e D apresentam os resultados.

Figura 2 A) Velocidade para k-; B) Presso para k-; C) Velocidade para k-; D)
Presso para k-.
Os resduos para as simulaes no tubo reto podem ser visto na Tabela 1.

k-
k-

Tabela 1 Resduos da simulao usando os modelos k- e k-

P1
U1
V1
W1
R2
K
mega
-4
-5
-6
-3
-4
-6
4,4 10
2,3 10
9,6 10
4,8 10
4,4 10
8,7 10
5,1 10-3
-4
-5
-6
-3
-4
-6
8,6 10
2,4 10
8,9 10
5,1 10
8,6 10
8,7 10
1,4 10-5

6.2 Simulaes no trecho curvo

Para as simulaes aqui apresentadas foram considerados fluxo 2D, escoamento
turbulento, isotrmico, incompressvel e no estado estacionrio, velocidade de entrada do leo de
1 m/s e da gua de 2 m/s. Para a interface foi considerado que no h transferncia de calor e
massa, somente transporte de quantidade de movimento. A convergncia foi atingida utilizando a
ferramenta CONWIZ do Phoenics (2014).
Para as simulaes utilizando o modelo de turbulncia k-mega, o software alcanou
convergncia aps 1 hora. Os perfis de velocidade e presso podem ser vistos nas Figuras 4A e
B.
A curvatura da tubulao resulta em modificaes tanto no perfil de velocidade quanto na
presso. No raio interno da curva, as presses so menores do que no raio externo. Observa-se
uma regio de maior velocidade junto ao raio interno (regies vermelhas nas Figuras 4A e C).
As velocidades foram reduzidas junto parede, provavelmente devido condio de
contorno de no deslizamento.
Os resduos das variveis para essa simulao esto presentes na Tabela 2. Estes
foram menores que o da simulao anterior, para o tubo reto.
Tabela 2 Resduos da simulao com os modelos k- e k-
k-
k-

P1
2,7 10-3
6,8 10-4

U1
1,4 10-3
1,1 10-3

V1
1,9 10-3
1,0 10-4

W1
2,4 10-3
2,3 10-3

R2
2,7 10-3
6,9 10-4

K
9,9 10-3
3,2 10-5

mega
3,0 10-1
5,5 10-4

Figura 4 A) Perfil de Velocidade k-; B) Perfil de Presso k-; C) Perfil de Velocidade k; D) Perfil de Presso k-.
Para as simulaes utilizando o modelo de turbulncia k-, o software alcanou
convergncia aps 10 min. Os perfis de velocidade e presso podem ser vistos nas Figuras 4C e
D. O perfil de velocidades no centro do tubo e ao longo da posio axial, ponto 0 m at 2,1 m,
que corresponde ao meio da curva esto na Figura 5. Observa-se que a velocidade mxima
atingida pelo sistema de aproximadamente 4 m/s, sem diferenas significativas para os dois
perfis.
O perfil de densidades para as simulaes com k- e k- foram muito similares. As
Figuras 6 e 7 apresentam os resultados das simulaes, onde o leo (azul) est no centro da
tubulao e a gua (vermelho) ao seu redor.

Figura 5 A) Velocidades usando modelo k-; B) Velocidades usando modelo k-.

Figura 6 A) Simulao das densidades na curva; B) Foto do Trecho Curvo do

Equipamento.

Figura 7 A) Simulao das densidades no trecho reto; B) Foto do Escoamento no trecho

reto.

6.3 Validao preliminar

Prada (1999) avaliou uma unidade experimental em escala de laboratrio com tubulao
vertical de 2,76 cm de dimetro e utilizou um leo de 17,6 Pa.s. O core annular flow permitiu
reduzir a perda de carga por atrito em mais de 100 vezes, sendo a perda de carga reduzida 93
vezes em comparao ao escoamento monofsico de leo (Farias, 2013). Nas simulaes foi
possvel observar que a perda de carga para o sistema gua leo foi de 2688 Pa com uma
velocidade mxima de 4,17 m/s, enquanto que para o sistema bombeando somente leo, a perda
de carga foi de 23.811 Pa e a velocidade mxima atingida foi de 1,13 m/s.
Para a efetiva validao dos resultados, seria necessria a utilizao de equipamentos
sofisticados. Neste trabalho, fez-se uma validao preliminar comparando-se as simulaes
obtidas aqui e fotos da unidade experimental (Figuras 6 e 7). Pode-se afirmar que houve uma
concordncia satisfatria tanto para o trecho reto quanto para o trecho curvo.

7. CONCLUSES
As simulaes obtidas neste trabalho geraram perfis de velocidade, presso e densidades
consistentes com o fenmeno fsico. A figura do core annular flow, com gua nas bordas e leo
no centro, foi reproduzida.
Em todas as simulaes foram observadas a convergncia de malha e a reduo dos
resduos para todas as variveis, o que indica que foram atendidas as boas prticas de simulao.
Foi possvel observar que no tubo reto a velocidade manteve-se constante ao longo de
todo percurso, enquanto que para a curva houve aumento da velocidade no acessrio. Houve
reduo significativa da perda de carga no core annular flow em comparao com o fluxo
monofsico de leo.
As simulaes foram previamente validadas com valores da queda de presso dos estudos
prvios de Prada (1999) e com a observao experimental feita por Farias (2013).

8. REFERNCIAS
FARIAS, I. S., Determinao terica e experimental do ponto de operao de uma unidade
de bombeamento com escoamento monofsico e bifsico (gua-leo), IPT, So Paulo, 2013.
JOSEPH, R., CHEN, K., RENARDY, Y., Core-Annular flows. Annu. Rev. Fluid
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PETROBRAS. Plano de Negcios. Disponvel em: <http://www.petrobras.com.br>. Acesso
em: 15 abril 2014;
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em: < http://www.cham.co.uk/>. Acesso em 15 Abril 2014;
PRADA, J. W. V., Estudo experimental do core annular flow na Elevao de leos
Ultraviscosos, Faculdade de Engenharia Mecnica, Universidade Estadual de Campinas, 1999;
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SILVEIRA NETO A., Fundamentos da Turbulncia nos Fluidos. Uberlndia: Universidade
Federal de Uberlndia, 2002.
SOUZA, J. F. A. Uma reviso sobre turbulncia e sua modelagem. Revista Brasileira de
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VARA, R. M. O. Hidrodinmica do Escoamento Bifsico leo Pesado - gua em um Tubo
Horizontal. Curso de Engenharia Mecnica, Universidade Estadual de Campinas, 2001.