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ff
l

t7,nue
muiir,V.

D,aBLENC

g- glhr [seflue I

TEL. hLl.1l.r0

TNTRODCTIOTI

oooooooooooooooooo

Vous venez de vous rendre aequreur d'un II{O{IOCULTEI R


MABEC, Nous ne Pouvons que vous en fIicit,er, I Marque ayant
acquis, rlepuis longrtemps, un rputa.tion de qualit mrite
grce au choix judiCieux des .mtaux emploYsr -du fini des
pices otrtenu par 1'out,illage J-e plus,perfectionn of frant
une technique sur tous ges modLes qui en font sur Ie Itlarch
International des apparei.l.s.de tout premier plan.

faction.

Nous

s611u11es

certains que vOUs en aurez toute satis-

de votre appareil tous Ies


avantagres qu'iI- offre, il va falloir t,ous familiariser aec
Lul et I'uiliser rationnellement dans les conditions requises.
Cependant, pour tirer

N'out'liez pas que La dure et le bon fonctionnement de


cet appareil dpendent esseiatiellement de Ia faon dont il sera
conduit, et des soins qui }ui seront donns.
lire attentivement cette notice
ou tout l'essentiel de ce qu'il faut savoir est indiqu.
Nous vous demandons de

ooooooooooo

-Page ICARACTERITIQUES

ocooooooooooo

Moteur

KOEILER

-Cyc1e4temPs
- Cylindre 265 cm3
quipe d,un dispositif de dcompression automat,ique
facilitant, ainsir son tPncement.
- Capacit du carter d'huiLe r I,4O litre
capait du rservoir d,essence : 5 lires envirgn.
- Bougie de 14 Ktt F.F' 70
""
trart'ot,age
Graissage
Par
- Refroidissement par aif Puls'
- Cart'urateur tous terrains
CHTER dIEMBRAYAGE

tl cont,ient
-

et Ie tambour rcepteur de
1,'embrayage,
L'emtrrayage automatique centrifuge est command6 par
la manele des gaz. 11 est constitu par deux masses
articules recQuvertes d'une garniture relies par

L,embrayage automatique

- $i"rl:i:"1':"r:":1;.,,,

':
poulie
d'embravase
1a
sur

BOTTE DE VITESSES

EIle

comprend

5 vitesses AV
2 vitesses AR

REDUC?B,LIR

- Par pignon dfangle


DIRECTION

Dclabot,age

par

systme hydraulique brevet.

MANCTIERONS

- Orientables en toue sens et bloeage positif

unique

brevet.

l.iL

;l

'

-Page 2-

VOIE

- de 58 85 cm en rous 650 X 15
glBD-E-g-99t
2O cm

et trs grand dgagement sous le moteur'

POIDS

3gz ko en: quipement rdb.out.avec brabant

et

masses.

pnrsg
FORC
Ia-----r- DE

- Fixatlon instant'ane A nombreux accessoires'


Ire 385 trlmn
2me 600 t/mn
3me 875 t,/mn
4me I37O L/mn
5me 33OO t/mn
ATTELAGE

dPort roit et
- du tYPe t'ris
de 5 en 5 o.

gau che35+35o

T/4 de tour ge inclin vers I'arci're'


.1

FAUCTIEUSE

de Im 20'
frontaLe accrochage instant'an' largeur
ROTOCT'LIEUR

* entrainement direct - accrchage' inst'antan'

*Page
_: :, _;

].,.:.:.:..: :.

.;

:. .. i

3b'

-.,

RODAGE & ENTRETIEN


oooooooooooooo

.;.'

' .
: ' Leiprverbe.,f' Qui rreut. aller loin mnage
sa monture q
est toujogp vrai,i surtout loqsq'iI' s'agit d,'gr outil de
relativembnt faibl.e puissance pg1eL faiie de gros efforEs.
'...

'

suivez donc scrupureusement les indicationsrci-dessous

RODAGE

peut affirmef que l,a dure drun matriel meanique


soit est proportinne].i la faon dont il a
t rod. olneiz donc raisonnable et, ,ne cherchez pasrds
les premires heures, atteindre les performances maximum gue votre motoculteur effectera sans domnageraprs

On

queL [u, iI

rodage.
MOEEUR - Metre 3 Litrs d'esence d.ans,le rservoir.
i

-lrletre Le moteur en route vide ,


-R91er sa vitesse mi-rgime (r0oO

a r8oo t/mn)
et le laisser tourner jusqu' puisement du cart'urant
" 'Clans }e r6serv-oir.
i
-tr'Ire }a vidange dU arter moteur.
Durant les 5 premires heures de 'tiaail,' le moteur
---t--doit tre- -utilis
aux ?/a de, sa pgiqsance maximum(2soo
28OO t,/mn) 11 ne doit effecter gue .de's tr\r-aq:T.gers
ne demandant guiun faible effort au moteur.
Les 5 premirejs heures de travail tant effectues,faire
.une nouvelle vidange drhuile du carter moteur.
.- te rodage est cnsidr conune termin ' - Bole de vitesses. et rducteur
carter a. irars*i"ii"n-;;-;;;.ulteur
,

- Bolte de mcanisme de faueheuse

.:
.-j

:
E

Ce.s dif frent.s groqpes mcanigues' sont considrs


.
conmg rods aprs 20.heures de foncttonnement.
Aprs ce laps' de t,emps f aire la vidange
r\

t-

-Page 4-

{r

"*ryrlE-:--3E9-Igg93IT
MCIIEJR-Leniveaud|hulledoittrevrifiav,antchaque
continu 3--3eg-

iiiifi;.i""

Les t h9ures "a

en cas de fonctionnement

ncessaire pour atteindre


Ajouter de l'huile si cel est nce
t; nivea de bon fonctionnement du moteur'
thuile '
Ne pas d.passer la marque F du nivau d
FILTRE A AIR

protger Le mot-eur'
-te filtre air a pour effet'Lade
Cuie et Le t'on fonct'ionDe son entretien dpendent,
nement de celui'-ci'
Lenettoyagedufiltreairdoittrefaitfrequernrnent.
sec,
voire mee chaque jour si l,on travaiLle par temps
dans un air charg de' trrcussire '
Nett,oyerlacuvehuilesoigneusementetlaremplir
d'huil'e moteur jusqu'au niveau indiqu'
BOUGIE

La
avec une petite brosse mtallique aprs
50'heures'
priode de rodage et nsuite toutes les
ent're
t'cartement des lectrodes doit tre compris
o'?4 et O16 rnm.

-La nettoyer

DE-yIIEggg-*-lEPggIEg
BoIIE
i-r----r
'|
.^, .r ^.-- Propre
e^^r l..a
i n d'huiLe
d I huile
'
bain
*Ces'deux organes ont chacun leur
sur Ie dessus du carter
a)- La bolte de vitesses comporte
jauge de
et l,arrire dU rservir essence une
niveau et un bouchon de remplissage'
de Ia jauge'
L'huile doit affleurer le repre
vitesses = I Litre'
Quanit d,huile dans }a botle de

jauge

niveau

de
b)- Le rducteur possde galement tt*
droit'
AR
du-ct
situe sur le dessus d carter
la tte
de
Le rempLissage s'reffectue par IeLedessus
cache en plast'ique
a" .o*.rr ipras avoir dios
t lanc.
Litres environ'
Quantit d'huile dans Ie rducteur = 4

PourlaLrolt.edevitessesetlerducteur,n.utiliser
Extrme Pression'

lu'une bonne huile :

SAE

90

-Page 5R

TOCT,LTEUR

-ContrIer
atteindre

de temps autre }e
Le milieu du cart'er

niveau d'TrtiLe. il doit

environ. Contenance =

t/2 litre.
utiliser de 1ihuile

,SAE 9o extrme Pression.


procder de La faon suivi-dange,
La
Pour ef fectuer
vante
des.outil's'
-Retirer le toit' de protect'ion
Sur la partie suprieure du carer et dans l'axe
des outils s" tru,re un t'ouchon tte 6 pans faisant
office de bouchon de remplissage et de vLdange'
-Dvisser ce derniet
que I'orifi-ce
-BascuLer le rotoculteur de manire ce
se trouve !.a Partie infrieure '
-Remettre de lihuile neuve.
que
-Essuyer soigneusement L'orifice du trou ainsi
Ie buchon de fermeture - bien rebloguer celui-ci.
3

rlggEEg9

Ee3!s-ge-ss3!isss

-vrifierdetempsautreleniveaud,huiledans}e
carter
pour ce faire, dvisser Ie bouchon niveau situ sur
le c6t gauche - Ie pLein est fait '''l.orsque l'huiIe
affleure le trou de ce trouchon
LeremplissagesefaitparlebouclronquiP8|un
reniflard siiu sur Ia partie suprieure du carterContenance z O,7 5 }itre '
Iluile utili,ser : SE 90 extrme pression.
E3r5s-9s-s9e9g

Lrentretien est pratiquement' nu1' doigs aprs utiLiBien netroyr la iarBe insi que les
sationdel,ensemt,I.eafind.viterleuroxydation.
pour obtenir une coupe franche, 1 lame doit toUJours
tre correetement affte'
IMPoRTA}iT-Lalalirelrorteunent,ralneurrgltrle
(4 Fig.7) Pourvu de deux vis fixes chaque extremit
entre lesque!"les se meut la tte du batteur. En cas de
jeu,entreceJ-Ie-cietlesdeu<visdergJ'aEe'resserrer
ces dernires de faon ce que La tte du hatteur coulisse librement mais *rr. ieu entre Les vis'

-Page 6SYEtrEME T{YDRAT'I,IQI'E


-i---r--

les der< iservoirs


- Vrifier le niveau d'huile dans,qui
ts"rven!, : alimendu.ratrt,de,Ia..pot:eace:' (6{ ,f 19..1)
i'\r 16 ctrcuit.hydraulrqug.,,de dclabptage des roues,
Les derur rservoirs devant toujours tre pleins aux
- Effecter 1 req>ltlQate ave de I'hqile LilM'verte
crrRoEN.

- Pour effectuer la pub$e du circglit hyrauligue e tporter Ia figure I.

-Page 7EgETIE.39I9PIgg

Iel!9s-I9-3-Esssgs-99-g35s!9'
comtandes,
-Huiler les ariculations des diffrentes
avec
graiser
Les
et
coul.issant,s
-Nettoyer les flroyetrr(
de I'huile de vidange,
-Faire une vrification rapide de serrage des vis et
.,:

crous aPParents,
-Vrifier-la. pression des pneus

qui doit tre de


o,85O ko
de
-Nettoyer et graisser les articulations, les vis
'rg1age d, apiomt' et, de terrage de I'attelage universel
( vir t.i.g.A) .
.re Ia vidange moteur ainsi que de 1a cuve du
:l .,:-filtre air,
:

les 4@ heures ou une-fois par an


Toutes
::j:;;-==:-:;:--:;:;::=;-;;----rroarr-r
,:
-Vidanger Ia bolte de viesees et rducteur,
-le carter de rotoculteur,
-le,cartgr de transmission de la faucheuse'

IM}TOB

ILTSAT ION PROLONGEE

-Nettoyer compl'tement J-' appareil'


:Faire-.on g".issge. gnral, ,san, oublier Ie.s "9:" :t
de la
ve{soirs du brabnt ou de la charrue,ainsi que
I
''' brre de cupe et lame de 'fauclreus.r'
-Placer Ie moloculteur Llabri de 1'huhidit''
.

'Prcautions
Prendre

Io)-Introduire par 1'orif ice de Ia trougie une petite


..' ,quantit d'huile ( environ la valeur d'une demi. "if1re soupe ) dans Le carter cyl.iiidqq.
: zol-Tourner ensuite La main quel-ques tours de faon
t,ien enduire I-a chemise et Ie piston de I'huile
' introduite.
3o)-Amener Ie moteur sur Ie temps de corirpression de
faon que les souPaPq! soip! fermes' vitant ainsi
I'introduction d'air humide I'intrieur du moteur.

-Page 8-

' i:

ooooooooooooooooooo

MISE EN ROUE

vant de mettre Ie motocult'eur en marche

effectuer les vrifications suivantes, 1'appareil


t,ant dans une position horizontale ;

o)- Vrifier Ie contenu du rservoir C'essence,


il est recommand d'effeetuer Ie remplissage
avec. un entonnoir muni dt.un fiLtre.
2")- Vrif ier le niveau d'huile dans Ie cart,er moteur
( voir rodage et entretien ).
:,
3o)- Vrif ier !.e niveau'd'huile dans Ia trotte de
vitesses et Ie carter rducteur
( voir rodage et entretien ) ces vrificatLons ant faites, mettre le levier
des viesses sur le point mort ( levier I fig.3) '

- Mettre Ia manette des gaz mi-course,


- Ouvrir Ie robinet d'essence .(5 f,Lg.2\
- Aptrteler I'essence en actionnan I,e levier main de
.,
Ia pompe essence Q f Lg. .
(
en, dplaant
fi9.2)
3
Fermer le papi.llon de dpart
'- vers Ie hat son levier.
:
:

as

Ceci, lorsque le Eoteur est froid


= A chaud, laisser Ie volet d'air ouvert - enrouler_ l.a corde de lancement de(fg:auche droite
eig.Z) en pLaant le
aut,our d la poulie de lancement
hoeud dans une des encoches de 1a poulie et tirer

#";ilrtuiSii

r"r,"e, ouvrir Ie papilron de dparr en


t rePousser Ia manet'te
ramenant Ie Levier vers Ie b*s,
l-laatdes gaz ,
Ie moteur s'chauf f.er 2 0u 3 minutes au ralenti.
Laisser
-

NE PAS EMBALI.,ER LE MOTEUR A VIDE

-Page 9sr g-E - g1r9 5E- !E -!:3I38- r

Le moteur toUrnant au raLenti, }e levief de vitesses


( r fig.t) tant au point mort, Passetr Ia vitesse dsire
en trasculant Le 1evier d.e gauche droite ou inversement':
ensuite, poussetr en avant ou n arrire jusqu' enclenehement de Ia vit,esse.
rBES IT4PORTANT - Ne jamais forcer sur le Levier
------_+
ne pase pas bien - Donner trs rapi;i-I;-;EE6Ee
dement qn peu de gaz et refermer aussitt La manete
pour dp$aer 1es pignons de Ia botte, 1 vitesse
pa="" alors sans difficult.
nsuite, clqboter les roues et ouvrir les qaz Progresivement. L'emtrrayage automatique agit et' Le
motoculteur avance.
NOTA - N pas changer de vitesse en marche - Les
p""""nt l'arrt, moteur au ralenti.
vitesses

"

ARRET DU MOTOCULTEUR

les gaz et, ppuyer Progressivement sur la


poigne de frin ( S f ig.3).
CouPer

ARRET DU MOTEUR

Iq rotrinet d'essence,
Appuyer sur Le trouton de mise la
droit du moteur ( O tLg.Zl Fermetr

mase

sur Ie ct

ENTRAII{EMEII:I} DES ROUES

-L.entrainementdesrouessefait,parundoutrle

dcl-at otage hydraul ique .

commands
te clabotage t Ie dclabotage sontgauche
par les leviers ( I fig-3 ) pour Ia roue
( Z fig.3) Pour La rou'e droite.
Pourobtenir.ledclabot'agedesroueg,tirerVer
soi le Levier 3 pour Ia roue gauche - 2 pour }a roue fig.3)
droite jusqu, ce que le cliquet de verrouiJ-lage {l
soit engag dans son loge*Ptt.
pour claboter les roues, dgager Ie cliquet(7 fig'3)
et laisser le levier revenir de lui-mme vers 1'avant'

-Page IOEn position de travail,


soient clat'otes:,

iI faut que l.es deux roues

Pour tourner Croite, dc1aL'ot,er la roue droite


( levier 2 f.Lg.3l seule Ia roue gauche est mOtrice et
l'appareil de lui-mme tourne sur p1ace.
Pour tourner gauche, dclaboter Ia roue gauche
( S f ig.3) !a roue droite .seu1e est motriceSEI.ECTEUR

VITESSES

I1 est plac entre Ia botte de vitesses et Ie

carter d'emt'rayage.
Son levier fix gauche de 1'appareil,Iorsque
l'on est dans les mancherons, perme'E drobtenir
Io)- levier positionn 1'Av : vit,esses rapides
2")- levier posit,ionn 1'AR ; vitesses lentes
Pour passer d'une posit,ion 1'autre, iI suff it
simplement de tirer le levier'vers soi, -dgager 1e
doigt de son cran - de },amener jusqu'au ceuxime cran
et de s'assurer que Le doigt se trouve t'ien verrouill
dans ce dernier.
VITESSES

Le s}eceur de vitesses en position vitesses


lentes, levier dans }e cran arrire, o obtient par }e
levier de vitesses ( r fig.3)
3

Ire
2me
Marche

AR

= I, 650 km
= 3, 7OO km
= 2, 5OO km

:.

Lorsque le J-evier du sl-ecteur est en position


vitesses rapides ( Levier fix au cran AV, on otrtient

les vitesses suivantes


2me
4me
5me
Marche

= 2,6OO km
= 6, IOO km
AR

=T4,

= 3,

5OO km
8OO km

-Page IIITT

IIJTSAT ION DES VITESSIES

La premire est une vitesse essentiellement, rerve


au travaiL en rotoculteur.
2me et 3me : pour Les travaux de lat'our.
La 4me s pour Les travaux de trinage, sarclage,
trutt,age ainsi que pour J.es dplacementg sur troute, pied.
.
La 5me : est une vitesse uniquement de route torsque 1'appareil est attel doit dtune remorque, soit
d'un arrire-train sige.

util.iser la

marche AR rapide ou
lente indiffrerunent Pour Les travaux de. fauchage ainsi
que pour effectuer les manoeuvres.
Marche AR- On peut

POITENCE

&

MANCI{ERONS

La potence est rversitle permettant de transformer le motoculteur en faucheuse frontaLe. Les mancherons
sont rglables Latralement et en hauteur.
Pour obtenir

ou Ie dport de la

le rglage des mancherons en hauteur


pot,ence, procder de Ia faon suivante:

- t,irer vers soi le levier ( 4 fig.3).


pression sur Les mancherons dans le sens
- Exercer une
'voul.u,
du dtrrcrt
En cas de retournement de La potence, celle-ci doit s'
effectuer vers la droite en ayant soin de placer le
levier de vitesses sur le poin mort.
Pour trlOguer i'ensemttle, pousser vers 1'aant Ie levier
( 4 f ig.3) en assurant le blocage- de L'epsemt'lesi un je anormal dans Ie t'loeage de la potence
apparait au bout drun certain temps, faire Ie rgJ-age de
Ia came en procdant de la faon suivante :
.

Io)- Enlever !e eache en. plastique se trouvant sur Ie


dessus.de la tte de.conunande,
. . 20 ) - oUfoquer Le contre ciou de La vis cent,raLe.
3o)- sei:r*i p.ogtessivement Ia vis centrale jusqu'
ce que le jeu Cisparaisse
4o)- Bloquer Ie contre-crou,
5o)- Replacer Le cache en plastique

-Page

T.2-

ESUIPEMENTS
ooooooooooooooooo

.
ROTOCULTEUR

Le mont,age de cet outil sur l'appareil se fait


instantanmenL.

Avant de procder au montage du rotoculteur sur


1'appareil prendre t,ien soin d'essuyer les faces en
contact
!glggg_99_gfgglgg35 - le patin arrire maintenu par
ffi-b;4fr-;mAE-EE-rg1er Ia profondeur de ravail.
Le patin relev permet C'obtenir une profondeur Ce

travail

maximum.

A f inverse, si on t'aisse }e patin on otrtient un travail


superf ici.e1.
OUIILS - IIs sont en acier spciaux. Ils sont boul,onns

sur un des supports d'outils carrs.


Bien remarquer le sens de rotation des outiLs.
BARRE DE COUPE

E11e comprend Ceux Parties


Bolte de mcanisme - qui se monte comme le rotoculteur
3

E--p;I;A-AA-Erce AR de L'appareil.

' '

- A I'arrire et son centre la barre


A-sE-mffiIE-Eri axe ( tz fig.7) Enfoncer celui-ci dans le
manchon situ sou le hatteur jusqu' ce que la gorge Ce
I'axe soit la hauteur du levier de' verrouil'lage et
rabattre celui-ci.
Bien s'assurer que Ia tte du batteur soit prise entre
la vis de rgLage de I'entraineur.
Sparateqr ( g fig.7)
ce dernier est ncessaire pour viter Le t'ourrageIt se monte L,avant Ce I'entralneur par une simpJ.e
vis. Son mouvement alternatif permet de rejeter
l'herbe de chaque ct et de laisser, ainsi, Ie
paEsage libre au motoculteur.
ATTELAGE UNI\UERSEL ( Fig.4)
Barre d.e Coupe

outils de culture'tels
etc....
herse
charrue, brabant, canadien,
Permet L'adaptation des

que

-Page 13-

tes 3$glases de L'att,eLage donnent la possiJcilit


de placer Les outiLs en position correcte pour Le t,ravail.

S93!3gg_gg,-113!gglSgg_- ce dernier se monte 'I'aide


de
,d. Ia broche (2 riE.4),. Qour ce faire avoir soin
dporter suffisamment les mancherons afin de permettre
Ie passage de cet axe.

.r:

.
.i

L'atteldg'universel est articul la hauteur

de

].1axelzfig.e.)1edt,att'einentdecettearticu].ation

L,ors[ 1'on dsire''tttenir un dport Pour effectuer


un t,ravail de'chaussage ou dchaussage : choisir 1'angle
de ce dport I'aide de la't'roche 3 et le compense Par
Ia broche 7 fig.4 afin que Ltoutil soit t'ien maintenu en
REGIGE d

: \
..:

rri

'APLO}TB

't'apLomb se rgle au lpygn du volant' g f Lg.4')


deru<. oreilies (S f ig.a) sont exactement, en
lorquelles 'de
f,ace 1'un,.:
1 tautre, I I atte1age est dans Ia posit,ion
zro.
REGLAC,E

DE

PROFONDEUR

e fait L'aide de la maniveLle.5 fig.4 - en tour. nant, dans l.e.sens de.s aiguilles d'une montre on diminue
la profpndgur.de travqil. de 1',outiL.
BRBAbIT T/4 de TOUR
'd

La figure noS reprsente le t,ratrant mont en position

travail

:.

':

E9!$-!9-EI84E
Pendant le travail Les tanons des charrues doivent
tre perpendiculaires au sol., cond.ition
j 1 'nqessaire pour
oht,enir un travail correct.
: Avec un braLrant, ir iaut rgler I'aplomt des tanons
avec le volant d'aplomt, (4 fig.'4) pour ouvrir les deux
:

Sfg3igg-Si}}gg - Amener L'tanon tra verticale en


man9euvrant-t-v1nt, de rglage d'aplomtr. Prendre la moit,i de Ia profondeur dsire par Ia suite.

-Page

T.4-

cor.rig.er La position de Ia charrue


lia,--t'Int-d'aplomb. On s'aperoit que ce rglage
e f ait en revenant vrs '3.'aplomh zto et que le profondeur
du silLon a augment sans oucher La manivelle de proPS$13g-:11199

fonCeur.

'

lroisime sillon - 11 n'y a pLus lieu de toucher au


volanE-EF1ffi6*F6- suite du labour.
Le rglage s'effectue alors en faisant, varier la
posit,ion des clichets (I fig.s) sur leur secteur, de faon
que les tanons reviennent, toujours Ia position vert+".-

le aprs encLiquetage du braf'ant,.


Ajuster la profondeur et, avec les moyeux coulissants,
rgler la largeur du silIon.

ROUE

VOIE

Le motoculteur est quip de moyeux, couli.ssants Permett,ant d'ajuster Ia voie de ).'appareil au travail. dsir.
te rglge de Ia voie se fait sur Ie terrain mme
en agissant au moyen d.u viLebrequin livr avec I'appareiS-,
sur La tte Ce la vis qui fait, sai*,ie t'intrieur du
moyeu eoulissant.
En tournant Croite, la roue coulisse ers I'extrieur en s'cartant du motocuLteur e Ia voie s'Largit.
En tournant gauche, la roue coulisse vers I'intr.ieur en se rapprochant u motoculteur : 1a voie diminue.
si 1'on sent une rsistance anormale pendant L'oprat,ion, faire " danser " }e motoculteur sur ses roues ou
bien 1'avancer de quelques centimtres.
ROT,'ES PNEU

650 X

15

ElLes sont guipes de chambr - air et eau - ce qui


permetr polrr augmenter le poids de ltappareil et par consquent son adhrence, de gonflr partiellement les pneumatiques Ileau
Prcautions PIglSTs :
Mettre des:,guant,its gales dans les deu:< roues.
Vrifier ssez frequenunent Ia pression de 1'air dans

le

pneu.

En effet, la perte d'une mme quantit d'air sur un


volume rdui au T/4 se traduit par un abaissement de Pressi.on plus grand que si }e pneu n'tait pas lest L'au.
Si l"'on ne dispose que d''un manomt,re orCinaire }a
mesure de pression doit tre faite avec }a valve au Point

haut.

-Page f5-

La prcauion la plus importante eEt, la protection


de l'eau eontre le geL.

glg!ie!-anlk991
On ne peut utiliser,
z

de calcium.

conEne

ant,i-gelr

[u

du chlorure

anti-gel de radiateur sont proscrire.


Pour une solution incongelabLe 4 2Oo, il faut
Les.

prvoir pour un poids de 20 ko par envetoppe 6 Ko de


chlorure de calcium dissous dans f4 litres d,eau.
Prparer La solution en ajoutant Ie chlorure dans
Lreau et non Itinverse. Agiter le mIange, la dissolution
est trs rapide. ElIe s'effectue avec lvation de temprature. La laisser refroidir avant de I,utiLiser.
Les pneus agraires ont un sens de rotation indigu
par une flche, sur Ie flanc du pneu. titre C,indication,
le sonunet de tfangle des eramSrons sur le pneu doit t,re
orient vers I'avant du motoculteur.

-Page f6IRREGIRITES DE MARCI{E


ooooooooooooooooooo

La meilleure mcanique.'de Ia terre peut refuser de


tourner. Avec un MABEC, Ia plupart du temps ce n'est pas grave
Avec un peu de connaissance du moteur, iI es facile
de dtecter ce gui ne va pas.
Aussi, est-il bon suivant les pannes, de procder
cert,aines vrifications.
Afin de dceler les causes .du mauvais foiretionneng&
du moteur, }e plus simple est de passer en revue t,otrtes Les
possibilits, ci-desslous

- 9Br!--Irgl9-iEisils-ee-is'pessi!1e
Si 1e moteur ne part ps, vrifier

I - L'alimentation en essence,
II - L'aLlumage
III - La compression.
I - Alimentation en essence. sr_assurer !
- que le rservoir contient assez de combustible
- que le robinet d'essence est ouvert,
- que lressence arrive au cartrurateur. Fermer Le
rotrinet, enlever 1e uhe d'arrive dtessence au

carburateur"
Ouvrir progressivement le robinet. Si lressence
ne coule ps, Ia canalisation et le robinet sont
obstrus.
Dboucher

et nettoyer.

les gicleurs ne sont pas bouchs. Dmonter,


vrifier et dtroucher, s'iL y a 1ieu, uniquement
en soufflna dans les gicleurs ; ne pas faire
uaqe d'otriets mt,aLliques qui peuvent agrandir
Ie trou du gicleur, Pour que cel ne se produise
pas, il faut nettoyer aveq soin rservoir, tuyauterie et carburateur et, 1'avenir, filtrer
soigneusement I' essence,
que

rr

-]lgg=ge
a)Otacher

le f il de la t'ougie, approcher 1'exrmit dnude du fil 2 mm environ d'une partie


mtalligue du moteur non peinte (mise Ia masse)
et faire tourner Ie moteur 1a main

-Page T7-

S'il n'y a pas d'tincelle vd-:rifier 1'tat du fiL


t, si ceL est ncessaire, le changer. En cas d'
' insuccs, vrifier J.a propret Ces eonnexions,lt
' I oxydation des t'ornes et I'cartement des contacts
du rupteur.
Vrifier 1e jeu (o,4trn) et srassurer gue les con; En cas dt,insuccg, consul-ter un mcanicien.
t')si on otrtient,

,des rsuLtats

1'opration ai -

fil, mettre le clot la masse et faire. tourner


.. Ie moteur Ia main. Si l'on obtient pas C'tince}Ies, nettoyer Les'pointes, vrifier leur cartement (or4rnm). sans rsuLtat, changer la t,ougie.

rrr - gggpgggsig!
Le manque Ce compresgion peut provenir des Boupatres, ,des segments, du piston ou Cu cy1inCre, Consulter un mcanicien.

2"t - 9per!-i-slssg-:IIrsrls-gg ieee::i!le


',::.
''' ! ' .t'util-isation
Cu dispositif Ce dpart (STARTER)
ac moteur chaud peut rndre Le dpart difficile
par excs d'essencg: Fermer le robinet, d'essence
et mettre en route' ans mettre'te.:starter. Ds que
1e mgteur est parti, ouvrir progressivement Ie
,,:
,

rotilne"dul

rservoir.

Vrifier
a) que le gicleur Ce ralenti nrest pas trouch
t') qu'il n'y a pas d'entre d'air additionnel qui
3

manifeste par des retours au cartrurateur. Dans

e)
ci)

cas, eontrler

se
ce

que J.e joint du cart'urateur rr'est pas d6trior,

ni

mal. serr,

vrif ier 1'cartement, des poines

Vrifier le rglage de la

Ce

commande

trougie

des gaz"

(O,4rnrni

-Page fB-

'40)

Mauvaises reprises

Le moteur tant vider rr reprend pas franchement


son rgime, guand on le met en charge. CeL peut
provenir de ce que 3

le moteur est surchg : rCuire Ia charge.


point Cur c vrifier Les articulations et, voir si le
papillon ouvre fonC

: i:"n::n=i::H::::::.'::o:::r""'-l;."
Ies toiler et ramener lrcart,ement prvu : or4

fltrn.

50) -l,e moteur chauffe


S'assurer

Ie dispositif de refroicrissement n'est pas encrass, Ie netboyer

Que

Que1epotd.cTrappementn.estpastrouch,cmonter
et nettoyer,.
Que Ie'rglage du cartrurateur n'a pas t modifi6

6o) -Remontes C'huile

I'chappement,
sont dues L'
particulier
aux
reprises.
EIIes
en
usure du piston, segments ou cy.Li.ndre : dans ce cas,
f,aire rviser Ie moteur par un mcanicien.
Se manifestent par une fume bleue

Torl Plaeer un e*l.a ssus Le moterrr

- fsFn I -

2"/ rlever los vl ds ftxattsr du couvercle de psten.c * FF. 2 3'/ u],eYcr at otl*r les mancheroes avrc u*e @u1llu - rep, 3 - an f1sant attent{.on de ne trE *rraeher ler tr.gruterles drallfientatlt dlhull* r t!fS, { r
40/ bleceur un vta de Fultg - rp. 5 - de lh t*w, placor sur son crtr{nttd ua
tubc pla*tlqua. trc Ic plcla d*s rsernrGs * t:ar 6 r alrce de 1tlurtrle Lfl!{ v*rte
EgHtsgt{*,

'
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o

- jrqr cs gurll nly *tt plus de hrile


dralr qut aor"tcnt Fr Ie trryau 6n Bla;ttqr.'
6"/'Elen ressernsr Ia vls de prrge - rep, 5 ?o/ Weder de Ia nme fEorr porr ltal*re folrchette "
St,/ Eer:rettrre le csrvensls en place,
50/ Aetlm:nar Ie Levtcr dr crsndo -re$r ?

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- eeteur cle dpart


- Btr+che rlrat?elage
I - Eroehc du secteur d.e dPcrt
ii * ciar:t r1* r6}ag* dfaFk:m'c
5 - llls dc srofandaur
6 - Sactcur e ranrls* ar: llgns
? * Fo+Irc du se*tcrr de neiliee *n llgne
S * ChraFe rlratt*La8e des cutlls
I * ffictIas iJ.e r'glege Ce I!ap.].*mtr. ?rc
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RECOMI,IANDAT

ION IMPORTANTE

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B'

..

i vous dsirez nous commander des accessoires ou


des pices dtaches, il est ncessaire de nous indiguer d'urre
faon prcise

Ia dsignation exacte des pices Cemandes,


le numro de I'ensemble auquel elles sont

destines,

( ce numro figure sur Ia plaque lue porte I'ensemkrle).

,.

le type et Ie numro de L'appareiL mentionns


sur Ia plaque Cu Constructeur
- Enf in, 1'ailresse compLte laquelle Coit tre
faite t,exp6cition, ainsi que Ia Grre destinataire.
Nos expditions, sauf imprvu, sont toujours faites
Cans 1es 48 heures qui suivent,}a rception Ce vos eommanCes.
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AVIS

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TMPORTAIiIT

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EIle doit vous tre remise par notre agent


Iors de La mise en route de vot,re appareil.

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