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Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica

Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01


Anexo SNIP 10
ANEXO SNIP 10
PARMETROS DE EVALUACIN
ndice
I.
II.
III

IV

VI.

6.1

6.2

6.3

Horizonte de evaluacin del PIP


Indicaciones sobre la definicin del horizonte de evaluacin.
Valor de la recuperacin de la Inversin
Seala cundo este valor es igual a 0
Precios sociales
Orientaciones sobre cmo deben calcularse los precios sociales de los
bienes transables y no transables.
Valores del Valor Social del Tiempo, el precio social de los combustibles,
el precio social de la mano de obra calificada.
Tasa Social de Descuento
Valor de la TSD General y Especfica para los PIP de servicios
ambientales de reduccin o mitigacin de la emisin de gases de
efecto invernadero.
Beneficios sociales y metodologa de evaluacin por tipo de proyectos
Orientaciones sobre los rubros que se consideran beneficios sociales y la
metodologa de evaluacin (BC o CE), para Educacin, Salud,
Alcantarillado, Residuos Slidos, Agua Potable, Sistemas de Riego,
Proteccin o control de inundaciones, Carreteras, Caminos vecinales,
Puentes vehiculares aislados, Caminos de herradura, Energa
distribucin, Fortalecimiento Institucional, Sanidad Agraria, servicios
ambientales asociados a forestacin y reforestacin.
Parmetros de evaluacin por tipo de proyectos
Factores que se pueden aplicar para corregir los precios de mercado y
estimar beneficios.
Proyectos de Electrificacin Rural
Factores de correccin para inversin, operacin y mantenimiento.
Valores de beneficios por abonado, segn usos (iluminacin, radio,
refrigeracin), diferenciados en costa, sierra y selva.
Proyectos de Saneamiento Rural
Factores de correccin de la inversin para algunos componentes,
bienes transables, bienes no transables y Mano de Obra.
Valores de beneficios sociales de agua potable y letrinas, diferenciados
por costa, sierra y selva; se incluye los grficos de las funciones de
demanda que sustentan las estimaciones.
Proyectos de Transporte (terrestre, areo, fluvial)
Factores de correccin para inversin, operacin y mantenimiento.
Costo modular de operacin vehicular por tipo de vehculo, carretera y
regin.
Actualizacin del valor social del tiempo a usuarios de transporte
Lneas de corte para la evaluacin de PIP de reemplazo de puentes de
la red vial nacional.

Pgina
2
2
2
23
3-4
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5-8

9 - 15

10 - 12

13 - 16

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Anexo SNIP 10
I.

HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PIP

El perodo de evaluacin de un PIP comprende el perodo de ejecucin del proyecto


(que puede ser mayor a un ao) ms un mximo de diez (10) aos de generacin de
beneficios. Dicho perodo deber definirse en el perfil y mantenerse durante todas las
fases del Ciclo del Proyecto.
Para los tipos de PIP especificados a continuacin, el horizonte de evaluacin considerar
el perodo de beneficios sealado en la tabla.
Tipo de PIP
Carreteras con Tratamiento Superficial Bicapa - TSB
Carreteras asfaltadas
Carreteras a nivel de Afirmado y Sin Afirmar
Carreteras a nivel de Pavimentos con soluciones
bsicas
Carreteras Pavimentadas (flexible y rgido)
Puentes aislados
Agua potable y alcantarillado
Electrificacin

Perodo de beneficios
a considerar
15 aos
20 aos
10 aos
10 aos
20 aos
20 aos
20 aos
20 aos

La Unidad Formuladora podr plantear horizontes de evaluacin distintos a los previstos en


el presente anexo, con el debido sustento. El rgano que declare la viabilidad del PIP
analizar la propuesta y emitir, de corresponder, su conformidad, en el Informe Tcnico
de Evaluacin del PIP.

II.

VALOR DE RECUPERACIN DE LA INVERSIN

En todos los casos en que las inversiones asociadas a un uso especfico posean un
perodo de vida til mayor que el horizonte de evaluacin del PIP y no tengan un uso
alternativo, el valor de recuperacin de dicha inversin ser cero (0).
Deber entenderse como valor de recuperacin a una estimacin del valor de un activo
en el momento en que ste ya no se use en los fines que se haba previsto en el PIP.

III. PRECIOS SOCIALES


Los precios sociales que deben tenerse en cuenta para la elaboracin de los estudios de
preinversin son:
3.1. PRECIOS SOCIALES DE BIENES TRANSABLES
Se denomina bien transable a un bien importable o exportable. Un bien es transable
cuando un incremento en la produccin que no puede ser absorbido por la demanda
interna es exportado, o cuando un incremento en la demanda interna que no puede ser
abastecido por la produccin interna es importado.

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a. Precio Social de Bienes Importables = Precio CIF * PSD + MC + GF
Donde:
MC
:
Margen comercial del importador por
almacenamiento.
GF
:
Gastos de flete nacional neto de impuestos.
PSD
:
Precio Social de la Divisa

manejo,

distribucin

b. Precio Social de Bienes Exportables = Precio FOB * PSD - GM - GF + GT


Donde:
GM
:
GF
:
GT
:
PSD
:

Gastos de manejo neto de impuestos


Gastos de flete del proveedor al puerto nacional neto de impuestos
Gastos de transporte nacional al proyecto neto de impuestos
Precio Social de la Divisa

c. Precio Social de la Divisa = PSD = 1.02 * Tipo de cambio nominal (nuevos soles por US$
dlar).
Es la valoracin de una divisa adicional en trminos de recursos productivos nacionales.
Discrepa del costo privado de la divisa por la existencia de distorsiones en la economa,
tales como aranceles y subsidios.
3.2. PRECIOS SOCIALES DE BIENES NO TRANSABLES
Un bien o servicio es no transable cuando su precio interno se determina por la demanda
y oferta internas.
Para el clculo del precio social de los bienes no transables se debe utilizar los precios de
mercado excluyendo todos los impuestos y subsidios.
3.3. VALOR SOCIAL DEL TIEMPO
a. En la evaluacin social de proyectos en los que se considere como parte de los
beneficios del proyecto ahorros de tiempo de usuarios, deber de calcularse dichos
beneficios considerando los siguientes valores del tiempo, segn propsito, mbito
geogrfico y nivel socioeconmico:
i) Propsito Laboral
AREA
Valor del tiempo(S/. Hora)
Urbana
6.81
Rural
4.56
ii) Propsito no laboral.
En este caso se deber utilizar un factor de correccin a los valores indicados en la
tabla anterior, igual a 0.3 para usuarios adultos y 0.15 para usuarios menores.
b. Valor social del tiempo - Usuarios de transporte
Para estimar los beneficios por ahorros de tiempo de usuarios (pasajeros) en la
evaluacin social de proyectos de transporte, deber considerarse los siguientes
valores de tiempo, segn modo de transporte.
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Valor Social del Tiempo por Modo de Transporte
(soles/hora pasajero)

Modo de
Valor del Tiempo
Transporte
(soles/hora pasajero )
A. AREO
Nacional
15.22
B.
TERRESTRE
Transporte Interurbano Privado
Costa
7.12
Sierra
7.23
Selva
6.84
Transporte Interurbano Pblico
Lima
5.87
Costa
5.73
Sierra
3.37
Selva
4.41
Transporte Local Privado
Urbano
7.83
Lima
Rural
5.17
Urbano
5.03
Costa
Rural
3.02
Urbano
4.84
Sierra
Rural
2.29
Urbano
6.52
Selva
Rural
3.36
Transporte Local Publico
Urbano
6.50
Lima
Rural
3.31
Urbano
5.14
Costa
Rural
2.22
Urbano
4.74
Sierra
Rural
2.09
Urbano
5.01
Selva
Rural
2.12
Segn la Encuesta Nacional de Hogares 2012 - ENAHO 20121, se califica como Urbano a
los Centros Poblados con 2 000 a ms habitantes y rural a los que tienen de 500 a menos
de 2 000 habitantes.
En caso de tener evidencias de que la estimacin del Valor del Tiempo de los usuarios
difiera significativamente de los valores indicados en el presente documento, se podr
estimar valores especficos para cada caso, mediante la realizacin de encuestas a
pasajeros.

Ficha Tcnica de la ENAHO 2012, sobre condiciones de vida y pobreza


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3.4. PRECIO SOCIAL DE LOS COMBUSTIBLES
Para el clculo del precio social de los combustibles, se aplicar una correccin al precio
de mercado, incluyendo impuestos, de 0.66.
3.5. PRECIO SOCIAL DE LA MANO DE OBRA NO CALIFICADA
Se entiende por mano de obra no calificada a aquellos trabajadores que desempean
actividades cuya ejecucin no requiere de estudios ni experiencia previa, por ejemplo:
jornaleros, cargadores, personas sin oficio definido, entre otros.
El precio social de la mano de obra no calificada resulta de aplicar un factor de
correccin o de ajuste (ver cuadro) al salario bruto o costo para el empleador de la mano
de obra (costo privado).
Factores de correccin o de ajuste
Regin Geogrfica
Lima Metropolitana
Resto Costa
Sierra
Selva

IV.

Urbano
0.86
0.68
0.60
0.63

Rural
0.57
0.41
0.49

TASA SOCIAL DE DESCUENTO

La Tasa Social de Descuento (TSD) representa el costo en que incurre la sociedad cuando
el sector pblico extrae recursos de la economa para financiar sus proyectos.
Se utiliza para transformar a valor actual los flujos futuros de beneficios y costos de un
proyecto en particular. La utilizacin de una nica tasa de descuento permite la
comparacin del valor actual neto de los proyectos de inversin pblica.
La Tasa Social de Descuento Nominal se define como la TSD ajustada por la inflacin.
Tasa Social de Descuento General
La Tasa Social de Descuento General es equivalente a 9 %.
Si la evaluacin del proyecto se realiza a precios reales o constantes se debe utilizar la
Tasa Social de Descuento General. Si la evaluacin se realiza a precios nominales o
corrientes se debe utilizar la Tasa Social de Descuento Nominal.
Tasa Social de Descuento Especfica para PIP de servicios ambientales de reduccin o
mitigacin de las emisiones de gases de efecto invernadero
Para PIP de servicios ambientales de reduccin o mitigacin de las emisiones de gases de
efecto invernadero la Tasa Social de Descuento ser 4%. Dicha tasa ser la nica que se
aplicar para ese tipo de PIP, cuya cadena funcional programtica es la siguiente:
Funcin 17: Ambiente
Divisin funcional 054: Desarrollo Estratgico, conservacin y aprovechamiento
sostenible del patrimonio natural
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Grupo funcional 0121: Gestin del cambio climtico
En el caso de PIP que generen como externalidades servicios ambientales de reduccin o
mitigacin de las emisiones de gases de efectos invernadero, los beneficios asociados a
dichos servicios se descontarn con la Tasa Social de Descuento Especfica del 4% para
agregarse a los beneficios asociados con el servicios sobre el cual se interviene con el PIP
que se descontarn con Tasa Social de Descuento General del 9%. La rentabilidad social
se demostrar fundamentalmente por los beneficios asociados al servicio.

V.

BENEFICIOS SOCIALES Y METODOLOGA DE EVALUACIN POR TIPO DE


PROYECTOS
Tipo PIP
Educacin

Salud

Beneficios sociales
-

Alcantarillado

Residuos slidos

Agua potable

Mayores ingresos econmicos

Disminucin de costos asociados a


atencin de salud.
Para el Estado (horas de
doctores, medicinas, etc.).
Para el usuario (gasto de bolsillo,
tiempo).
Menor prdida de productividad

Reduccin de costos en salud


debido a eliminacin de focos de
contaminacin.

Liberacin de recursos (gasto en el


manejo de los residuos slidos en la
situacin sin PIP menos gasto en la
situacin con PIP).
Reduccin de costos en salud
debido a eliminacin de focos de
contaminacin.
Recursos liberados para el usuario
(costo de aprovisionamiento con
fuentes alternativas en la situacin sin
PIP menos costo de provisin con
PIP).
Excedente del consumidor por mayor
consumo de agua.
Ahorros
en
tratamiento
de
enfermedades
al
reducir
su
incidencia

Metodologa/ Indicador
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia.
Costo social incremental por
alumno que recibe el servicio
(matriculados)
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia
Costo social incremental por
persona que recibe el servicio
- Hospitales:
servicios
recuperativos
- Puestos y Centros de Salud:
servicios preventivos.
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia.
Costo incremental por
beneficiario
ACE: Anlisis Costo Efectividad
o Costo Eficacia
Costo social incremental por
poblador.

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

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Tipo PIP
Sistemas de
riego

Proteccin o
control de
inundaciones
(rural / urbano)

Beneficios sociales
-

Construccin
de carreteras

Rehabilitacin
de carreteras

Rehabilitacin
de carreteras
vecinales a
nivel de
afirmado y sin
afirmar
Mejoramiento
de carreteras

Costos evitados de Reposicin de


infraestructura pblica.
Prdidas de los beneficios sociales de
los usuarios al interrumpirse los
servicios pblicos, que se evitan.
Costos sociales indirectos asociados
con la interrupcin de los servicios
pblicos, que se evitan.
Excedente del productor

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
Anlisis Beneficio Costo
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

Anlisis Beneficio Costo

Ahorros en el sistema de transportes*2

VANS: Valor Actual Neto Social


TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
Anlisis Beneficio Costo

Beneficios cualitativos

VANS: Valor Actual Neto Social


TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
ACE: Anlisis Costo Efectividad
Costo social por Beneficiario

Valor Neto de la Produccin


incremental asociado al incremento
de la produccin, productividad o
calidad de los productos.

Metodologa/ Indicador

Beneficios Trfico Normal y Trfico


Desviado: Ahorros en el Sistema de
Transportes*
Beneficios Trfico Generado: Ahorros
en el Sistema de Transportes* o
Excedente del productor en el caso
de vas en corredores con potencial
productivo

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

* Ahorro en el Sistema de Transportes: Ahorros de Costos de operacin vehicular (COV), ahorros de tiempo de
viaje, ahorros de costos de mantenimiento de la va, reduccin de accidentes (gastos evitados), reduccin de
prdidas o mermas en la carga transportada

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Tipo PIP
Mejoramiento
de caminos
vecinales a
nivel de
afirmado y sin
afirmar con
trfico hasta 50
veh./da y costo
de inversin
mximo a
precios de
mercado por
km hasta US$
45,000 en
Costa/ Sierra y
hasta US$
60,000 en Selva
Puentes
vehiculares
aislados

Beneficios sociales

ACE: Anlisis Costo Efectividad


-

Energa distribucin

Ahorros en el sistema de transportes*

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

Sanidad Agraria

Beneficios cualitativos
Costo social por Beneficiario

Caminos de
herradura:
construccin,
rehabilitacin y
mejoramiento.

Fortalecimiento
institucional

Metodologa/ Indicador

Beneficios cualitativos

ACE: Anlisis Costo Efectividad


Costo social por Beneficiario

Excedente del consumidor (gasto de


aprovisionamiento
con
fuentes
alternativas en la situacin sin PIP
menos gasto de provisin con PIP).

Directos:
- Reduccin de costos de transaccin
(demanda).
- Reduccin de costos de produccin
de servicios pblicos (oferta).
Indirectos:
- Reduccin de precios en mercados
relacionados.
- Reduccin de prdidas de cosechas.
- Incremento del VBP.
- Productos sanos e inocuos.
- Reduccin de daos ambientales
- Acceso de productos a mercados
externos.

Anlisis Beneficio Costo


VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
Anlisis Beneficio Costo
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social
ACE
(en
casos
sustentados y en funcin a
monto de inversin).
Anlisis Beneficio Costo:
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

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Anexo SNIP 10
Tipo PIP
Servicios
Ambientales
asociados a
Forestacin y
Reforestacin
(Agricultura)

Beneficios sociales
-

Proteccin,
Conservacin
y/o
Recuperacin del recurso suelo.
Excedente del productor
Reduccin de la sedimentacin de
los cursos de agua. Reduccin de
costos de tratamiento o de daos y
prdidas
por
probables
inundaciones.
Mantenimiento o mejoramiento de la
recarga de acuferos. Beneficios
derivados del uso del agua.
Proteccin de reas agrcolas y
pecuarias. Prdidas evitadas.

Metodologa/ Indicador
Anlisis Beneficio Costo:
VANS: Valor Actual Neto Social
TIRS: Tasa Interna de Retorno
Social

* Ahorro en el Sistema de Transportes: Ahorros de Costos de operacin vehicular (COV), ahorros de tiempo de
viaje, ahorros de costos de mantenimiento de la va, reduccin de accidentes (gastos evitados), reduccin de
prdidas o mermas en la carga transportada

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Anexo SNIP 10
VI.

PARMETROS DE EVALUACIN POR TIPO DE PROYECTO

6.1. PARMETROS DE PROYECTOS DE ELECTRIFICACIN RURAL


Factores de correccin:
Nombre del parmetro

Valor

Factor de correccin para la inversin1.

0.8309

Factor de correccin para la operacin y mantenimiento2.

0.8475

1. Se aplica al total de la inversin a precios de mercado, siempre que esta no exceda los S/. 6 millones.
2. Se considera como servicio no transable de origen nacional.
Fuente: DGPI

Estimacin de beneficios sociales de la electricidad en reas rurales

Nombre del parmetro

S/. por
Abonado por
ao

Beneficios por Iluminacin en Sierra

710.88

Beneficios por Radio y T.V. en Sierra

271.43

Beneficios por Refrigeracin en Sierra

0.00

Beneficios por Iluminacin en Costa

556.32

Beneficios por Radio y T.V. en Costa

401.22

Beneficios por Refrigeracin en Costa

1037.24

Beneficios por Iluminacin en Selva

458.84

Beneficios por Radio y T.V. en Selva

260.12

Beneficios por Refrigeracin en Selva

623.10

NOTA: Si un PIP sustenta la existencia de beneficios por usos adicionales, se utilizar el valor de US$ 0.15109 por
Kw.h adicional, actualizado al tipo de cambio vigente a la fecha de formulacin del estudio de preinversin.
Fuente: DGPI, actualizacin valores del estudio Estrategia integral de electrificacin rural 1999, de NRECA
International, ltd. Seta.

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6.2. PARMETROS DE PROYECTOS DE SANEAMIENTO RURAL
Factores de conversin a precios sociales a nivel de componentes de inversin
Saneamiento

Componente

Factor de correccin

Planta de Tratamiento de agua potable


Lnea de agua potable
Obras civiles estructuras
Equipamiento e instalaciones hidrulicas

0.797
0.802
0.759
0.838

Lneas de alcantarillado
Planta de Tratamiento de Desage

0.772
0.785

Fuente: DGPI

Factores de correccin de precios de mercado para proyectos de saneamiento


Operacin y mantenimiento
Precio Bsico
I. Bienes No Transables
II. Bienes Transables
III. Mano de Obra Calificada
IV. Mano de Obra No Calificada1/

Factor de Correccin
0.847
0.867
0.909

1/ Factores de correccin de los precios de la mano de obra no calificada (Ver tem 2.5 de este anexo.)
Fuente: Sector Saneamiento y DGPI

Valores unitarios sugeridos para la estimacin de beneficios de un proyecto de agua


potable y saneamiento, segn regiones geogrficas (en S/. /beneficiario-ao)
Beneficios, segn tipo de sistema
de disposicin de aguas servidas
Letrinas sin arrastre hidrulico
Letrinas con arrastre hidrulico

Tipo de usuario
Nuevos usuarios
Antiguos usuarios
Nuevos usuarios
Antiguos usuarios

Costa

Sierra

Selva

256
71
355
164

152
41
223
110

365
102
486
213

Fuente: DGPI

A continuacin se presentarn los grficos de las funciones de demanda que se utilizaron


para estimar los valores unitarios sugeridos. Se construyeron sobre la base de revisin de
casos proporcionados por PRONASAR y Amazona Rural.

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Anexo SNIP 10
Estimacin de beneficios sociales para proyectos de agua potable segn regiones
geogrficas
Usuarios con servicio de agua potable y letrinas sin arrastre hidrulico (hoyo seco,
compostera).
NUEVOS USUARIOS

ANTIGUOS USUARIOS

REGIN COSTA

S/. /m3

REGIN COSTA

S/. /m3

B = (18 x 18 +18 x 42/2) x 365


1000

B = (13 x 30/2) x 365


1000

B = S/. 256 / hab. /ao

18

B = S/. 71 / hab. /ao

13

l/h/d
l/h/d
18

60

30

REGIN SIERRA

S/. /m3

60

REGIN SIERRA
S/. /m3

B = (13 x 14 +13 x 36/2) x 365


1000

B = (9 x 25/2) x 365
1000

B = S/. 152 / hab. /ao

B = S/. 41 / hab. /ao

13

l/h/d
14

12

50

l/h/d
25

50

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Anexo SNIP 10
REGIN SELVA

REGIN SELVA

S/. /m3

S/. m3

22

B = (22 x 21 +22 x 49/2) x 365


1000

B = (16 x 35/2) x 365


1000

B = S/. 365 / hab. /ao

B = S/. 102 / hab. /ao


16

l/h/d
21

l/h/d

70

35

70

Usuarios con servicio de agua potable y letrinas con arrastre hidrulico


(Con tanque sptico o biodigestor ms pozo de infiltracin)
NUEVOS USUARIOS

ANTIGUOS USUARIOS

REGIN COSTA

S/. /m3

REGIN COSTA
S/. /m3

18

B = (18 x 18 +18 x 72/2) x 365


1000

B = (15 x 60/2) x 365


1000

B = S/. 355 / hab. /ao

B = S/. 164 / hab. /ao


15

l/h/d
l/h/d
18

13

90

30

90

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Anexo SNIP 10
REGIN SIERRA

S/. /m3

REGIN SIERRA
S/. /m3

B = (11 x 55/2) x 365


1000

B = (13 x 14 +13 x 66/2) x 365


1000

B = S/. 110 / hab. /ao

B = S/. 223 / hab. /ao


13
11

l/h/d
14

l/h/d

80

80

25

REGIN SELVA

REGIN SELVA

S/. /m3

S/. /m3

22

B = (22 x 21 +22 x 79/2) x 365


1000

B = (18 x 65/2) x 365


1000

B = S/. 486 / hab. /ao

B = S/. 213 / hab. /ao

18

l/h/d
21

l/h/d

100

35

100

6.3 PARMETROS DE PROYECTOS DE TRANSPORTE (TERRESTRE, AEREO, FLUVIAL)


FACTORES DE CORRECCIN PARA CONVERTIR PRECIOS PRIVADOS EN PRECIOS SOCIALES

Nombre del parmetro

Valor

Factor de correccin para la Inversin


Factor de correccin para los costos de Mantenimiento y
Operacin

0.79
0.75

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Costo Modular de Operacin Vehicular a Precios Econmicos


US$-Vehiculo-Km
Regin

Tografa

Superficie

Estado

Costa
Costa
Costa
Costa
Costa

A
A
A
A
A

AFI
AFI
AFI
ASF
ASF

B
M
R
B
M

14

Auto
0,269
0,431
0,301
0,244
0,301

Camta
0,285
0,383
0,301
0,269
0,309

Bus
med
0,609
0,870
0,659
0,522
0,659

Bus
gran
0,638
0,829
0,671
0,597
0,688

Cam
2e
0,854
1,525
1,011
0,655
1,061

Cam
3e
1,094
1,757
1,243
0,895
1,293

Articulado
1,343
1,939
1,475
1,160
1,508

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica


Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
Anexo SNIP 10
Costo Modular de Operacin Vehicular a Precios Econmicos
US$-Vehiculo-Km
Regin

Tografa

Superficie

Estado

Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Costa
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva
Selva

A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
A
A
A
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A
A
A
A
A
A
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L
L
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L
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L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O

ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO

R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R

15

Auto
0,260
0,464
0,374
0,521
0,440
0,269
0,431
0,293
0,236
0,301
0,260
0,456
0,358
0,513
0,431
0,269
0,431
0,293
0,244
0,301
0,260
0,456
0,358
0,513
0,431
0,285
0,456
0,317
0,252
0,326
0,277
0,488
0,391
0,545
0,464
0,277
0,448
0,309
0,252
0,317
0,269
0,480
0,374
0,537
0,448
0,285
0,456
0,309
0,252
0,317
0,269
0,480
0,383
0,545
0,456

Camta
0,277
0,407
0,334
0,456
0,383
0,285
0,374
0,301
0,269
0,301
0,277
0,399
0,334
0,448
0,374
0,285
0,383
0,301
0,269
0,301
0,277
0,399
0,334
0,448
0,383
0,407
0,513
0,423
0,383
0,431
0,399
0,537
0,464
0,594
0,513
0,293
0,399
0,309
0,277
0,317
0,293
0,415
0,350
0,472
0,399
0,399
0,505
0,423
0,374
0,423
0,391
0,529
0,456
0,578
0,505

Bus
med
0,572
0,932
0,783
1,032
0,895
0,584
0,870
0,646
0,522
0,659
0,572
0,920
0,746
1,019
0,870
0,597
0,870
0,646
0,522
0,659
0,572
0,920
0,758
1,019
0,870
0,671
0,957
0,721
0,584
0,733
0,634
1,019
0,858
1,119
0,970
0,609
0,908
0,671
0,547
0,684
0,597
0,957
0,783
1,069
0,908
0,659
0,945
0,709
0,572
0,721
0,634
0,995
0,821
1,106
0,945

Bus
gran
0,630
0,870
0,746
0,953
0,837
0,630
0,821
0,663
0,597
0,680
0,622
0,862
0,738
0,945
0,821
0,638
0,829
0,671
0,597
0,680
0,630
0,862
0,738
0,953
0,829
0,887
1,119
0,928
0,837
0,945
0,870
1,169
1,019
1,260
1,119
0,663
0,862
0,696
0,622
0,622
0,655
0,903
0,771
0,995
0,862
0,870
1,102
0,912
0,821
0,928
0,854
1,144
0,995
1,243
1,102

Cam
2e
0,804
1,633
1,268
1,848
1,533
0,845
1,517
1,003
0,646
1,053
0,796
1,624
1,251
1,832
1,517
0,854
1,517
1,003
0,655
1,053
0,804
1,624
1,260
1,840
1,517
1,169
1,915
1,343
0,937
1,392
1,111
2,031
1,624
2,263
1,915
0,887
1,591
1,044
0,680
1,102
0,837
1,699
1,318
1,923
1,591
1,152
1,890
1,318
0,920
1,376
1,094
2,006
1,608
2,238
1,890

Cam
3e
1,044
1,865
1,500
2,080
1,765
1,086
1,740
1,235
0,887
1,285
1,036
1,848
1,484
2,055
1,740
1,086
1,749
1,235
0,887
1,285
1,036
1,857
1,492
2,064
1,749
1,550
2,304
1,724
1,326
1,782
1,492
2,420
2,014
2,660
2,304
1,135
1,832
1,293
0,928
1,343
1,086
1,939
1,558
2,163
1,832
1,525
2,271
1,699
1,301
1,749
1,467
2,387
1,981
2,619
2,271

Articulado
1,293
2,039
1,716
2,229
1,948
1,326
1,915
1,459
1,152
1,492
1,276
2,014
1,682
2,205
1,915
1,334
1,923
1,467
1,152
1,500
1,285
2,022
1,691
2,213
1,923
1,915
2,553
2,055
1,716
2,105
1,865
2,652
2,304
2,859
2,553
1,392
2,014
1,525
1,202
1,566
1,334
2,113
1,765
2,312
2,014
1,873
2,503
2,022
1,682
2,064
1,823
2,602
2,254
2,801
2,503

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica


Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
Anexo SNIP 10
Costo Modular de Operacin Vehicular a Precios Econmicos
US$-Vehiculo-Km
Regin

Tografa

Superficie

Estado

Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra
Sierra

A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O

AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO
AFI
AFI
AFI
ASF
ASF
ASF
SAF
SAF
TRO
TRO

B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R
B
M
R
B
M
R
M
R
M
R

Auto
0,319
0,491
0,352
0,286
0,352
0,303
0,523
0,425
0,581
0,491
0,294
0,474
0,319
0,262
0,327
0,278
0,507
0,392
0,564
0,474
0,294
0,474
0,327
0,262
0,335
0,286
0,507
0,401
0,572
0,474

Camta
0,556
0,679
0,581
0,532
0,589
0,548
0,711
0,630
0,769
0,687
0,303
0,417
0,327
0,286
0,327
0,303
0,442
0,360
0,491
0,417
0,425
0,532
0,442
0,392
0,450
0,409
0,556
0,482
0,613
0,532

Bus
med
0,749
1,049
0,799
0,649
0,812
0,712
1,124
0,949
1,224
1,061
0,637
0,949
0,699
0,562
0,712
0,612
1,011
0,824
1,124
0,949
0,687
0,999
0,749
0,599
0,762
0,649
1,049
0,862
1,161
0,999

Bus
gran
1,207
1,490
1,257
1,141
1,282
1,190
1,548
1,365
1,665
1,490
0,691
0,907
0,733
0,649
0,741
0,683
0,949
0,808
1,041
0,907
0,916
1,157
0,966
0,866
0,974
0,899
1,207
1,049
1,307
1,157

Cam
2e
1,557
2,398
1,748
1,307
1,807
1,490
2,531
2,073
2,797
2,398
0,932
1,673
1,099
0,708
1,157
0,874
1,790
1,382
2,023
1,673
1,215
1,990
1,390
0,974
1,449
1,149
2,106
1,690
2,356
1,990

Cam
3e
2,048
2,905
2,239
1,798
2,306
1,990
3,039
2,572
3,313
2,905
1,190
1,923
1,357
0,974
1,415
1,141
2,040
1,640
2,273
1,923
1,607
2,389
1,782
1,365
1,840
1,548
2,506
2,081
2,756
2,389

Articulado
2,539
3,313
2,714
2,306
2,764
2,481
3,447
3,014
3,705
3,322
1,465
2,115
1,607
1,265
1,648
1,407
2,223
1,856
2,431
2,115
1,973
2,631
2,123
1,773
2,173
1,923
2,739
2,373
2,947
2,631

A precios Noviembre 2010


Fuente: Resultados del Modelo HDM-III

Notas
A
L
O
ASF
AFI

=
=
=
=
=

Accidentada
Llana
Ondulada
Asfaltada
Afirmada

SAF
TRO
B
R
M

=
=
=
=
=

Sin Afirmar
Trocha
Bueno
Regular
Malo

LNEAS DE CORTE PARA LA EVALUACIN DE PIP DE REEMPLAZO DE PUENTES


DE LA RED VIAL NACIONAL
Estas lneas de corte sern utilizadas por los proyectos de inversin pblica que elijan para
su elaboracin, los Contenidos Mnimos Especficos para estudios de preinversin a nivel
de perfil de proyectos de inversin pblica de reemplazo de puentes en la red vial
Nacional CME N 16, aprobado con RD N 002-2013-EF/63.01, y enmarcado en la R.D. N
008-2012-EF/63.01.
Estas Lneas de Corte han sido establecidas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. El resultado de la evaluacin de un PIP, mediante la metodologa
16

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica


Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
Anexo SNIP 10
costo/efectividad, se compara con la lnea de corte que le corresponda. Si el resultado
de sta evaluacin es menor a la lnea de corte, es conveniente ejecutar el PIP. Si el
resultado de sta evaluacin es mayor a la lnea de corte, no es conveniente ejecutar el
PIP. Si el resultado de sta evaluacin es igual a la lnea de corte, es indiferente ejecutarlo
o no.
Lneas de Corte3 Programa Nacional de Puentes
(En Dlares Americanos)

Rango de Luz
(ml)
< 50

2
3

De 50 a 100
>100

Categora

N de Vas

US $ / ml

100, 542. 00

2
2

96, 364. 00
85, 962. 50

Fuente: Puentes Ejecutados - PVN - PVD

La Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC, mediante Oficio N 328-2013MTC/09.02, de fecha de recepcin 06 de mayo de 2013, comunic a la DGPI-MEF, estas lneas de
corte.
3

17